阿斯顿·马丁电动车

阿斯顿·马丁电动车（精选4篇）

阿斯顿·马丁电动车 第1篇

“阿斯顿·马丁One-77”跑车 (Aston Martin One-77) 是世界上享有盛誉的汽车品牌之一, 不仅继承了阿斯顿·马丁品牌优雅、潇洒的绅士风度, 修长的引擎下隐藏了一具排量高达7.2升的V12强劲动力, 而且由碳纤维打造的车架以及大量铝合金的钣金件, 让它的车重控制在了1.5吨之内。阿斯顿·马丁始建于1913年, 既是一家汽车公司也是一个品牌, 以生产敞篷汽车、赛车及豪华跑车闻名, 公司总部坐落于英格兰沃里克郡的戈顿。该公司1994年被美国福特汽车公司收购, 成为其旗下品牌。

受到“阿斯顿·马丁One-77”跑车启发开发出来的“阿斯顿·马丁One-77”自行车 (以下简称“One-77”) , 包括增值税在内的售价达3.125万欧元 (约合25.5万人民币元) , 高出了许多汽车的价格, 被称为天价自行车。

人们对昂贵的匈牙利M55 Terminus自行车还记忆犹新, 在2011年英国沙龙贵宾俱乐部集团展出的各种高级车辆中, 这款智能大玩具售价高达2.5万英镑 (约合24.7万元人民币) , 成为当时最贵的自行车。而在2012年第七届沙龙贵宾俱乐部集团首次向公众展示的英国“One-77”, 虽然仅靠人体腿部肌肉的运动提供动力, 但价格突破3万欧元, 超过了M55 Terminus。

关于沙龙贵宾俱乐部集团, 媒体不但称其为“英国最豪华时髦的超级跑车秀”, 而且把它形容成“令人异乎寻常兴奋的”的聚会。实际上它不仅仅是一个超级跑车秀, 还是一种炫耀奢侈生活方式的事件, 相互攀比竞赛, 看在草坪上公开展示的超级跑车、超级车、古典车和豪华品牌中谁的最壮观。

最优雅的造型

2011年6月, 作为bf1有限公司 (bf1 systems) 下属的Factor自行车公司最早发起研制“One-77”。bf1有限公司成立于1994年, 是汽车、航空航天、海洋等产业电气电子和复合材料的市场领先供应商, 它研发的组件广泛应用于所有顶级赛车运动的赛车上。bf1有限公司为一级方程式赛车生产零部件, 它的轮胎压力和温度监测系统安装在阿斯顿·马丁汽车上。

“One-77”在Factor自行车公司“GBP21, 000”型自行车的基础上研发, 重9公斤。“GBP21, 000”于2009年第一次面世, 简称“001”。“One-77”的名称表明, 这款新型自行车是高端自行车制造商Factor自行车公司和著名的阿斯顿·马丁汽车公司合作开发的, 理应延续阿斯顿·马丁汽车的辉煌, 从材料到工艺体现出该车型最优雅的造型设计和最优秀的制作工艺。

为了与“阿斯顿·马丁One-77”超级跑车相呼应, 研发人员为“One-77”设计定做了高级的皮革部件和先进的碳纤维车把。碳纤维框架内有液压制动缸管路, 自行车前后都设置了高亮度的LED灯, 布线极其巧妙, 尾灯安在座管里, 用于禧玛诺 (Shimano) 顶级变速套件和10×2变速器系统发出信号的电线更加隐蔽, 整个外观显得非常干净和整洁。

禧玛诺公司是日本一家以专业制造和销售自行车零件、钓具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团, “禧玛诺”作为自行车零件的驰名品牌闻名全球。该公司摒弃静态的、以单独零件为核心进行设计的思想, 大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式。在独树一帜的功能系统设计思想指导下, 禧玛诺开发出许多革命性的产品。不断推进着自行车的改革与进化。“One-77”的变速器、链条和飞轮等, 选用的都是该公司的产品。

最先进的装置

正如“阿斯顿·马丁One-77”跑车一样, “One-77”的生产数量也限制在77辆。阿斯顿·马丁独特的配色方案提供了7种选择, 每种专门为买方接单定制, 以满足需求。

“One-77”采用盘式刹车设计, 虽然意味着不符合国际自行车联盟的比赛规则, 但是却实现了bf1有限公司致力于打造市场上无可挑剔的最好公路自行车的初衷。这种“限量版杰作” (正如它的制造商谦虚描述的那样) 的设计, 主要是为严肃的运动员提供培训设备。

如同它的碳纤维结构和技术规范, 数据自动检测记录设备同样令人印象深刻。车上安装有先进的计算机系统、电子触摸屏和不少于72种不同的由电子系统和GPS监控的数据自动检测记录设备。它们能够严密监控车辆各部件工作状态, 实施导航, 准确记录每个骑车者腿部蹬车的力量、传递给每个曲柄的扭矩 (指使物体发生转动的力) 、骑车者的心率、三组有关数据 (加速度、湿度和环境温度) 、位移、海拔、时间和上坡以及下坡的车速等信息, 从而帮助骑车者对自身姿势进行调整, 提高效率。

阿斯顿·马丁百年传奇 第2篇

阿斯顿·马丁在这一百余年的时间里创造出了一部又一部的经典车款，从1914年的第一款Coal Scuttle的问世，到2009年震惊世界的One-77，阿斯顿·马丁每一新车款的推出都足以令汽车爱好者们心动，阿斯顿·马丁已然站在了世界顶级豪车的高端，引领着世界的脚步。

阿斯顿·马丁品牌起源

阿斯顿·马丁是一个世界闻名的英国豪华跑车制造商，该公司成立于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，该品牌与时俱进并且始终坚持低调优雅格调。最初名为“BAMFORD & MARTIN有限公司”，如今已演变成为与奢华和优雅同名的经典跑车品牌。

1914年， LIONEL MARTIN在英国白金汉郡举行的阿斯顿山登山赛中再次取得胜利，“阿斯顿马丁”由此得名。 当年，第一辆阿斯顿马丁下线并注册了名为“阿斯顿马丁”的汽车品牌， 经典的“阿斯顿马丁”品牌由此诞生。

公司的创始人颇具远见，在公司成立之初便为阿斯顿·马丁定下了发展蓝图：打造彰显个性且品质非凡的汽车，将力量、美感和灵魂融入每一台车中。品牌的传承一直被保持和融入到汽车设计或工程制造中。每一台阿斯顿·马丁跑车都是精工细作的艺术杰作，充满力量感和运动性的同时，更彰显了其精致、奢华的美。

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿·马丁公司名声赫赫，不知是否得益于这只大鹏带来的运气。

阿斯顿·马丁的全球总部设在英国沃里克郡盖顿。阿斯顿·马丁已从小规模专业跑车制造商转变为全球最著名的奢侈品牌之一，以其强大的产品线享誉盛名，包括V8 Vantage， V8 Vantage S， DB9， V12 Vantage S， Rapide S， Vanquish和 V12 Zagato。每一台阿斯顿·马丁都是由专业工程师手工制造，确保了在细节上的一丝不苟及对产品整体的精准把握，传达了阿斯顿·马丁品牌的核心价值：力量，美感与灵魂。

不可复制的经典

V8 Vantage血统纯正的跑车

十年来备受赞誉。十年来不断实现工程的进步。阿斯顿马丁V8 Vantage作为真正经典的高性能跑车，一直卓而不群。这是一款既能充分表达情绪、又能一切尽在掌控的跑车。

2013款V8 Vantage融合高辨识度的小巧跑车设计与非凡科技，是阿斯顿马丁品牌精髓的化身。2013款V8 Vantage推出V8 Vantage系列中最为全面的研发成果。提升动感，彰显风格。全新Sportshift II七速变速器专为阿斯顿马丁量身设计与定制，新增一个档位，提供更接近的传动比、更低的最终传动和更灵活顺畅的换档质量，实现更加快速精准的换档。它是阿斯顿马丁有史以来最完美的V8 Vantage车型。Vantage跑车的设计简约有力，充满诱惑，展现出高辨识度。V8 Vantage可提供时髦的Coupe或潇洒的Roadster车型，彰显天然去雕饰之美。极富雕塑感的硬朗造型和完美制作的细节融为一体，创造出代表存在感、视觉冲击与张力、经典美学的跑车

V8 Vantage S源自赛车的动感外形

V8 Vantage S保留了Vantage系列的经典造型，并在此基础上融入以赛道为灵感的设计新元素。更低的新款前保险杠采用完美匹配的碳素纤维材质。经过优化的侧踏板令车身在视觉上更显宽阔。后分流板结合纤长的后备箱翻盖，令尾部轮廓更具进攻性。全新19英寸V辐轮毂造型作为标配，还可选配10辐轻型锻造轮毂。一切始于V8 Vantage。这款深受崇敬的跑车是阿斯顿马丁车型系列中的经典。但阿斯顿马丁自信能够创造出更加动感、更加敏捷的V8 Vantage跑车，一款直接源于GT4赛车项目的传承之车。阿斯顿马丁设计师与工程师携手合作，创造出这款车型，并不是为了取代V8 Vantage，而是对其加以补充，打造出能让驾驶者深入参与的独特组合。阿斯顿马丁运用与V8 Vantage相同的4.7升先进发动机，经过特殊调校，能够增加10马力的动力和20牛米的扭矩，从而为V8 Vantage车型创造出最为激动人心的驾驶体验。

V12 Vantage极致之巅的阿斯顿·马丁

V12 Vantage 是一项空前的工程设计杰作。本着纯粹的进取精神，将 V12 发动机与阿斯顿？马丁最轻的跑车相结合。 我们本可就此止步，但阿斯顿？马丁却加快步伐，打造了更轻盈的底盘，更强大的发动机和反应更迅速的传动系统，并由此推出了最精湛的阿斯顿？马丁车型——V12 Vantage S。一系列非凡数字诠释了这个超前的工程设计传奇：较 V12 Vantage 更轻的发动机，只有 20kg；拥有565bhp 的动力、3.8 秒的 62 英里加速以及620Nm 的峰值扭矩。凭借增强的低档和中档动力，AM11 将 V12 Vantage S 的最高时速提升至 205 mph，从而创造出阿斯顿？马丁最高时速的量产车型。V12 Vantage S 受控的动力对驾驶者的输入具有空前的响应水平。三级自适应减震系统，全新的碳陶瓷制动系统，独特的履带式延迟防抱死制动技术，所有这些先进技术目的不在于取代驾驶者的操控，而是要令其操控更为充分到位。

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DB9世界上最永恒优雅的GT跑车

在卓越设计的基础上精益求精是一项巨大的挑战，需要多方进行创造性的合作。几乎50%部件和超过70%车身板件均为全新设计，但仍一如既往地永恒和优雅。 最大功率为571PS，峰值扭矩能轻松达到620NM，百公里加速时间仅需4.6秒：全新AM11 V12发动机确保这是阿斯顿？马丁历史上最强大的DB9车型。对阿斯顿？马丁而言，动力并不是全部，12g/km的CO2减排量不仅意味着这是最强劲的DB9车型，也是最先进的DB9车型。最出色的DB9制动系统为每一辆车配备高级碳纤维陶瓷制动盘，不仅能提供更卓越的响应性能和更长久的使用寿命，还能展现更出众的制动性能，几乎不会出现制动失效。

Vanquish有史以来最好的阿斯顿·马丁车型

拥有百年品牌历史的阿斯顿？马丁始终专注于打造世界上最美和最具吸引力的汽车。新百年，与时俱进。阿斯顿？马丁的使命是打造历史上最完美的阿斯顿？马丁车型，它将引领阿斯顿？马丁的下一个百年，成为新一代阿斯顿？马丁家族的旗舰车型。值得欣喜的是，我们做到了。我们采用最先进的工程技术、最美轮美奂的设计、最精致的材质精心打造出了有史以来最好的阿斯顿马丁车型。它便是 Vanquish。最好的车型，理当搭配最好的发动机。此车型引进了新型AM11 Gen4 V12——在阿斯顿马丁历史上动力最强劲的发动机。573 PS；620 Nm 的扭矩。从0加速至62mph仅需4.1秒。Vanquish的性能参数优于以往任何一款阿斯顿马丁。它不仅仅是GT跑车，更是一辆超级GT跑车。

Vanquish终极版 有史以来最好的VOLANTE车型

阿斯顿？马丁Vanquish，终极版GT跑车，阿斯顿马丁集百年之大成，结合动力、美感与灵魂的经典之作。如何提升我们的超级GT跑车的特征与性能？很简单——相同的工程设计专业知识、相同的动力性能，以及相同的世界领先设计，不同的是敞篷驾驶的快感！均衡的比例、优雅的仪态、纯粹的动感。Vanquish Volante在同级产品中具有最美的车身轮廓，每一处微妙的变化都需要大量的设计工作：行李箱盖与汽车后座部分在空气动力学方面进行了全新的调整，新的大尺寸整体式挡风玻璃直达车顶，并且Volante首次采用全碳纤维制车身。生产与Vanquish轿跑车具有同等顶级性能的Vanquish Volante敞篷车是一个工程挑战，但是我们战胜了这个挑战。同样由AM11V12引擎驱动，百公里加速只需4.1秒，峰值功率达573马力，确保其成为有史以来最快的敞篷车。此外，其坚固的车身同样保留了Vanquish轿跑车所有的动态灵活性。她具有来自Vanquish轿跑车的所有内饰、真材实料与精致细节，但却能吸引更多的目光。全新的中控台灵感来源自One-77，融合了优雅的设计与人体工程学。客户可以选择数以千计的色彩和材料定制驾驶舱，风格从狂野的对比到敏感的时尚，无所不能。Vanquish Volante是我们的终极版敞篷车，但也是您自己的个性宣言。

阿斯顿·马丁百年纪念版车型

每一款阿斯顿·马丁百年纪念车型全球范围内限量发售100台，每一台都拥有独特的配置。在百年纪念版车型发布会现场，三款百年纪念版车型Vanquish， Rapide S以及DB9隆重亮相，无疑让现场来宾感受到了百年品牌的独特魅力。百年纪念版车型采用了独一无二的渐变喷漆工艺，纯银质的阿斯顿·马丁羽翼镶嵌“trans flux”珐琅，以及徽标中间特殊的阿斯顿·马丁字样印记。外观上的完美呈现，展现出阿斯顿·马丁为其百年华诞所带来的全新独家礼赞。独一无二的喷涂工艺的诞生离不开阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士，他向设计总监Marek Reichman和他的团队提出了一项研发任务，开发出为纪念版车型专属地令人赞叹的喷涂效果和工艺。

百年纪念版车型Vanquish

外观方面，阿斯顿·马丁Vanquish百年纪念版车型基于已经在国内上市的Vanquish普通版车型改进而来，车身外部采用银色涂装，凸显出该品牌优雅与运动的特质。据海外媒体报道，此次推出的百年纪念版车型每辆车身油漆的平均涂装过程均长达50个小时，远超标准版车型18个小时的涂装时间。此外，新车还采用了全新样式的铝合金轮圈。

动力方面，Vanquish 100周年纪念版搭载的是经过升级的6.0升V12的自然吸气发动机，效率和油耗都得到提升。发动机最大功率输出为573马力，相比现款DBS的517马力有了一个质的提升，最大扭矩达到620N·m。与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。百公里加速时间为4.1秒，最高车速可达295千米/小时。

百年纪念版Rapide S

被称为世上最美的四门跑车的Rapide，在百年庆典上当然不忘给自己打扮一番，于是一个设计更豪华、更精致的 Rapide S百年纪念版的出现便让所有人为之称奇，惊艳四座。动力超强、超豪华且兼具动力与奢华的阿斯顿马丁车型 —— Rapide S本身环绕着无数光环，而百年纪念版的出现，又平添了许多元素，至此，近乎完美。

与Rapide S一样，纪念版引进了全新的Rapide Gen 4 AM11发动机。这是马丁制造过的技术最先进、动力最强的Rapide发动机。令人印象深刻的数据可以证明这一点：冲刺时间仅仅为4.9秒，620 Nm的扭矩和558 PS的高功率 —— 与之前的车型相比提高了17%以上。

百年纪念版车型内部空间的独家专属和奢华工艺也具有极高的辨识度。采用了先前只在One-77超级跑车上才运用的Deep Soft 的黑色皮革配以醒目的银色缝线，在座椅头枕处的以特质银线刺绣了阿斯顿·马丁的羽翼标志，纯银质的门栏装饰条印有阿斯顿·马丁标志并带有独立的编号，这些都是百年纪念款车型独有的特质。

一人驾驶，四人同享。Rapide S百年纪念版提供四个成人乘坐的空间，其内饰极尽奢华和优雅，让您在驾乘途中尽享舒适。新的外部设计与手工艺打造的内饰相匹配，实现了四门跑车前所未有的外观。这款车型采用专门设计的材料，并提供阿斯顿马丁史上种类最多的颜色搭配。在内饰选择上，百年纪念版优美、精致，并可应客户的个性化要求在细节处为其量身定制。

阿斯顿·马丁推出绿色汽车 第3篇

研究人员分析了地球远古时期彼此互相吞食的微生物，发现当时地球的气味颇似臭鸡蛋和排水沟。西澳大利亚大学的大卫·瓦西博士和英国牛津大学的马汀·布拉塞尔带领的一支研究小组发现远古生物化石存在于火石角岩中。

——英国《每日邮报》

7000万美元

美国宇航局日前公布与俄罗斯空间局的新合同，总额4.24亿美元，将在2016-2017年运送6名美国宇航员往返国际空间站，折合一个座位7060万美元。2011年航天飞机项目结束后，美国宇航局商业化航天项目预算不足、进展缓慢，俄罗斯成为去空间站的唯一选择，价码水涨船高。

——美联社

79.2岁

在墨尔本公布的全球健康排行榜显示，澳大利亚人预期寿命排在第5位，仅次于日本、安道尔、冰岛、瑞士，男性的预期寿命为79.2岁，女性的预期寿命为83.8岁。预期寿命排行榜最后面的三个国家是海地、中非共和国、莱索托。

——澳大利亚《时代报》

阿斯顿·马丁推出绿色汽车

阿斯顿·马丁推出可持续奔跑24小时的氢气动力跑车。汽车制造者希望这款绿色汽车成为今后赛道上的抢手货。它可单独或混合使用氢气、柴油两种燃料。在使用氢气燃料时，该跑车运转时将混合空气中的氧气，产生水样废气，是真正的绿色环保汽车。——英国《每日邮报》

科学家发现治愈HIV的方法

丹麦科学家正在等待结果，以期证明“找到可大范围应用且不太昂贵的治愈HIV（人类免疫缺陷病毒）的方法是可能的”。HIV导致艾滋病。他们正在进行临床试验，检验治疗HIV的一种“新策略”。该策略是将HIV病毒从人类DNA中取出，并被免疫系统永久消灭。这将是朝找到消灭HIV病毒的疗法迈出的重大一步。——英国《每日电讯报》

美国半数以上火鸡遭细菌污染

《消费者报告》杂志的一份新报告称，美国半数以上火鸡绞肉样本遭粪便细菌污染，超九成的样本至少含有五种细菌（沙门氏菌、金黄色葡萄球菌、大肠杆菌、肠球菌属、弯曲菌属）中的一种。检测涉及来自21个州27个品牌的257个零售样本。

—— 美国《赫芬顿邮报》

维京银河商用太空船试飞成功

英国亿万富翁理查德·布兰森的维京银河公司的商用太空船美国时间4月29日首度以火箭为动力展开试航，在高海拔超越音速试飞了10分钟。白色骑士二号将太空船二号送到加州莫哈维沙漠上方4万7000英尺（1万4000米）高空后与它分离，太空船二号随即发动引擎。——CNN

挪威面临垃圾短缺

垃圾供不应求？这确实是真事。挪威首都奥斯陆近半的供暖来自垃圾焚烧，但垃圾不足导致需要从英国、瑞典进口，甚至瞄准美国市场。挪威资源并不匮乏，是世界10大油气出口国之一，却积极推动再生能源。不仅挪威，很多北欧城市垃圾供暖和供电产业近年开始快速发展。

——美国《纽约时报》

高昂的治疗癌症药物

来自全球的100多名医生组成的专家小组指责，因医药巨头不道德的盈利，比如自然灾害发生后，提高药物价格等，让本应该得到治疗的病人因医药费过高，不得不面对死亡。他们举例称，已有很多药被证明在治疗各种癌症上疗效显著，但过高的价格却让很多人“无福消受”

——英国《独立报》

世界第一个网页复活

4月30日是万维网（www）对公众开放20周年，世界首个网页得以“复活”，这是“互联网之父”伯纳斯·李1992年制作的副本，链接、超文本等构成如今网络的很多基本概念都源于此。由于备受瞩目，这个网页一度不堪重负无法访问。

阿斯顿.马丁预热中国市场 第4篇

在2010年12月举办的广州国际车展上，阿斯顿·马丁首次同时展出两辆拥有顶级配置的Rapide，在阿斯顿·马丁的历史上，完全可以说2010年是属于Rapide的一年。

Rapide于2009年9月正式发布，堪称全球最优雅的四门运动轿车。Rapide自成一派，独具风格，是对阿斯顿·马丁超凡设计风格的进一步诠释，有奢华舒适的4人乘坐空间，为驾驶者提供无与伦比的操控体验。

正如阿斯顿·马丁CEO Ulrich Bez博士所说：“Rapide可以让全家共享阿斯顿·马丁假日，它营造了典雅舒适的氛围，让所有乘客都能饱览沿途风景，舒适性、精湛工艺和娱乐性都达到了全新的水平。”

007的恒久魅力缔造了詹姆斯·邦德以及他的坐骑阿斯顿·马丁，在中国，阿斯顿·马丁能否如007一般所向无敌?

稳步进入中国市场

阿斯顿·马丁成立于1914年，全球总部设在英国加敦，最初是赛车生产商，这一传统持续贯穿了整个20世纪。在过去的95年里，阿斯顿·马丁一共生产了近6万辆车，每一辆车都是手工制作。

1987年，福特汽车收购了阿斯顿·马丁75％的股份。1994年，福特汽车100％控股。2007年阿斯顿·马丁被两家大规模国际投资公司组成的汽车投资联盟以9.25亿美元收购，结束了它在福特汽车旗下长达20年的时间。在近百年的历史中，阿斯顿·马丁几易其主，最终重新回到英国人的手中。

事实上，相比很多亏损的高端跑车制造商，阿斯顿·马丁从2004年起就开始盈利了，即使在2009年金融危机的影响下依然保持着一定的盈利水平。在经济萧条时期，对于隶属于一个集团的高端跑车来说，其在新产品开发方面会有一些困难，但是对于独立运营的阿斯顿·马丁来说，却不受任何阻碍，可以全速开发新产品。

阿斯顿·马丁将目标对手锁定为法拉利、马沙拉蒂、兰博基尼和布加迪，在过去两年里，相继开发了Rapirle、V12 Vanlage、DBS Volante版、one-77、小天鹅等多款车型。

早在2005年，阿斯顿·马丁就曾考虑进入中国市场，并且参考了竞争对手法拉利、保时捷的发展战略，却最终搁置了计划。在等待的两年多时间里，阿斯顿·马丁并没有闲着，而是做了大量的市场调查工作，以确保阿斯顿·马丁顺利登陆中国市场。

阿斯顿·马丁的销售人员介绍说：“所有进入中国的阿斯顿·马丁车型都根据中国的燃油和道路情况进行了改进。我们和法拉利最大的不同是，阿斯顿·马丁是随时可以上路的车，你可以开着它去上班、跑赛道，都没有问题，公务商务兼用。”

阿斯顿·马丁如此小众的车型为何如此看好中国市场?

2008年爆发的全球金融危机对豪华车市场的打击是沉重的，而中国市场则成为全球汽车制造商为数不多的救命稻草，于是顶级豪华汽车品牌开始加速进入中国市场。更为重要的是，中国市场作为一个巨大的奢侈品消费市场已经初具规模。选择在这样一个时刻全面进入中国市场，是阿斯顿·马丁实施全球战略的重要一步。

10年前，80％的阿斯顿·马丁在英国本土销售。按照阿斯顿·马丁自己的预测，2010年，将在英国、欧洲大陆、美国三大市场实现平衡。此后，亚洲和中东市场将占据重要的地位。未来6000辆的年产量中，其中1500辆将在中东和亚洲市场销售。按照Ulrich Bez博士的计划，未来阿斯顿·马丁在中国的销量将占据全球销量比例的10％。

“2010年，我们售出95辆阿斯顿·马丁，其中包括50辆Rapide和45辆经典跑车。我来参加广州国际车展之前，接到了20多名来自广东省的意向客户的咨询，相信通过广州国际车展，阿斯顿·马丁在中国南方将增加近30位客户。2010年，阿斯顿·马丁在中国的销量为120多辆，相比2009年，增幅超过了50％。”阿斯顿·马丁亚洲区运营总监寺屿正一介绍说。

“2010年，阿斯顿·马丁在全球39个国家和地区一共有126个经销商，在中国市场的销量大概排在第七、第八位，在亚洲区排在第三位。这一令人欣喜的成绩，与中国豪华车市场的整体增长是密切相关的。”以人为本的营销理念

刚在中国起步不久的阿斯顿·马丁相比其他顶级豪华车来说，在市场开拓方面，还是有相当大的差距的。目前，阿斯顿·马丁的主要任务是开发经销商网络和提升产品认知度，即阿斯顿·马丁在中国的营销策略首先是要“俘获”经销商。

作为将阿斯顿·马丁品牌引人中国的经销商和进口商，英伦之翼集团是阿斯顿·马丁在中国的重要战略合作伙伴，其旗下的北京马丁之翼贸易有限公司拥有全世界最大的阿斯顿·马丁4s中心北京金港4s中心以及亚洲最大的城市展厅北京金宝街亚洲旗舰展厅。

北京金宝街阿斯顿·马丁亚洲旗舰展厅，是马丁之翼在北京开没的第三家阿斯顿·马丁展厅。2008年3月，郭氏兄弟在北京CBD财富中心开设了第一家马丁展厅。2009年，马丁之翼成为由阿斯顿·马丁总部授权的北京独家经销商，由郭氏兄弟百分之百控股，郭晟出任联席总裁。

郭晟曾在国外对奔驰、奥迪、保时捷、兰博基尼的4s店进行投资，拥有16年的豪华汽车业营销经验，也是中国第一批将生意做到国外的汽车商人。2008年郭晟凭借丰富的豪华车营销经验从几百个经销商中脱颖而出。获得了阿斯顿·马丁的北京独家经销权。

未来，阿斯顿·马丁将在上海、杭州、广州、昆明、武汉、沈阳选择经销商，将这一来自英国的超级跑车销往中国东部、南部等广阔的市场，让更多的中国消赞者近距离体验阿斯顿·马丁的产品和服务。郭晟计划在三年内，让中国成为阿斯顿·马丁在亚洲最大的市场。

与其他顶级豪华车品牌不同的是阿斯顿·马丁在中国没有设立总经销商，而是采取和各地经销商合作的方式。“这样的好处是没有中间地带，我们直接和总部沟通。”马丁之翼市场经理宗盈说，“这是阿斯顿·马丁与其他顶级品牌不同的地方，最早我们直接和英国总部沟通，直到2009年8月，才设立了亚太区总裁职位。”

寺屿正一如此描述阿斯顿·马丁：“我们是非常独特的品牌，非常注重专属性，也很有自己的特点。我们通常讲自己的目标市场是高端、豪华跑车市场，认为在这个市场空间内，我们其实是没有直接竞争者的。”

阿斯顿·马丁之所以和其他品牌不同，在于车和车主之间的情感连接。郭晟对阿斯顿·马丁品牌的理解非常深，这也是马丁之翼能够成功的原因。

“2003年我就购买了一辆DB7，每年都会收到总部定期发来的慰问、礼物、邀请参加德国纽柏林格的赛道培训等：”郭晟告诉《新营销》记者，阿斯顿·马丁在北京的第一批客户就是郭晟在中国的老客户，“口碑相传”是小众市场非常重要的特征。

胡润百富2010年年底在北京发布的数据显示，除港、澳、台之外，北京以15.1万名千万富豪和9400个亿万富豪居全国之首，广东、上海分列二、三位。值得注意的是，目前，中国千万富豪的平均年龄为39岁，亿万富豪的平均年龄为43岁。

如何征服中国的新富豪?郭晟的回答是营销。“我很早就开始接触欧洲高端品牌的跑车，积累了大量的经验和人脉，2003年我自己购买了马丁的车，是从消费者变成经销商的。我知道怎样抓住那些消费者的心理，而不是像4s店里的销售员一样仅仅是销售员而已。我卖的不仅是车，还有生活方式和生活质量。”郭晟和很多客户、潜在客户一直保持着良好的关系，他经常向他们传递一些健康的生活理念，在传递品牌信息的同时维护客户关系。

2011年阿斯顿·马丁将为北京的客户提供一些赛道驾驶体验，定期组织VIP客户活动，包括将阿斯顿·马丁在中国的第一间展厅改造成阿斯顿·马丁车主俱乐部。为会员提供舒适的环境，让他们了解阿斯顿·马丁的品牌文化，更为有效地传递品牌信息。

“在欧洲，无论是阿斯顿·马丁还是法拉利，客户都是比较成熟的。不可否认，中国有很大的不同，根据统计数字，中国车主的平均年纪为25岁，就是所谓的‘富二代’。有很多成功的‘富二代’工作也是很努力的，比如俏江南的汪小菲、华谊兄弟的王中磊、陈宝国，他们都是阿斯顿·马丁的车主，而且形象都是很正面的。”郭晟说。