南充模式范文

南充模式范文（精选10篇）

南充模式 第1篇

一景区开发现状

1．兴建交通

近几年，南部县政府打通了库区至盐亭、剑阁、阆中、梓潼7条共120公里的出境公路，进一步扩大了库区经济发展循环圈。采取国家补贴和群众集资的方式修建通乡油路35公里，自筹资金改建通乡水泥路116.6公里，实现了乡镇二级路面全覆盖;共修建村道水泥路368公里、油路316公里、泥结碎石路244公里。初步形成了晴雨通畅的县、乡、村、社四级交通网络。当地政府利用省政府投资2460万元修建西河大桥这一契机，充分整合资源和物力，完成了17座2100米的桥梁建设任务，提升了库区科学发展的速度。

2．水库开发拉动附近景区、景点发展

南部县政府在开发升钟水库的基础上，将蒙垭电站、放空隧道、溢洪道、大坝、纪念塔、度假村、升钟寺起义纪念馆、凉亭、长廊、果园、拂堤杨柳等景观点缀其中，福音洞、龙王庙、得儿岩、皇娘坟、石人、石马、太子庙、水中仙等古迹，古风犹存，令人返璞归真，流连忘返。随着旅游线的拓宽，景点区域扩大，南部县旅游业的发展日益蓬勃。

3．高标准打造升钟湖旅游品牌

南充市用举办钓鱼这项体育活动为高标准打造升钟湖旅游品牌。2010年7月，南充市南部县被国家体育总局正式命名为“全国钓鱼城市”。从2009年到2011年，先后成功举办三届“中国升钟湖钓鱼(桂花)旅游文化节”以及全国钓鱼锦标赛(四川南部站)、全国钓鱼锦标赛总决赛、国际钓鱼邀请赛、2011中国升钟湖国际钓鱼精英赛。举办国家级乃至国际钓鱼赛事，成功的推广了南部县升钟湖景区。

4．农家乐发展推动经济发展

由于升钟湖旅游产业的开发，吸引了大批旅游者前来观光。农家乐、休闲阁、度假村等旅游服务产业顺势得到巨大发展。许多当地居民放弃原有工作，纷纷自己经营农家乐，随着钓鱼大奖赛的举办，景区附近农家乐几乎家家客满，从2007年至今，一些家庭从年收入一两万到现在的十多万。目前，南部县有四星级乡村酒店1家，三星级酒店3家，星级渔家乐43户。

二目前存在的不足及发展前景

1．宣传力度不够

因为知名度不够，所以招商引资的效果成效并不大。以后可以用多种形式做宣传，一是紧盯平面媒体，锁定成渝两地的报纸杂志。在四川日报、旅游时尚杂志等主流媒体上进行新闻报道。二是瞄准电子媒体，主攻电视频道。扩大升钟湖的影响力和钓鱼大奖赛的知晓率。三是切入户外广告，附带招商引资。在川内成南、成渝等高速，国、省道，南充市区几大入口投放户外广告。四是利用互联网络，搭建交流平台，扩大影响力。

2．旅游品牌单一

南充快递业发展对策建议 第2篇

快递业被国家列为鼓励类产业。加快快递业发展，既是建设创新、开放、生态、法治、繁荣区域中心城市的重要内容，也是推动南充科学发展、转型发展、加快发展的必然要求。我们建议：

——加强快递园区建设，促进快递业集聚发展。一是做好快递业发展规划。借鉴国际、国内沿海发达地区快递业发展先进经验，按照企业集中布局、产业集聚发展、资源集中利用、功能集合构建的原则，高起点编制完善《南充市快递业发展规划》，并做好与南充市“十三五”经济社会发展规划、物流业发展规划、电子商务产业发展规划等的衔接。二是加快建设高水平快递园区。将南充市电商快递产业示范园作为城市重要的公共基础设施纳入城乡建设规划，力争建设成为具备集中仓储、分拣处理、快速集散、统一配送、商品展示等服务功能的现代化快递园区。

——支持快递业做大做强，提升企业市场竞争力。一是积极招引国内外快递企业总部或区域总部、特别是区域分拨中心落户南充。对落户南充的快递企业给予扶持，对相应建设项目，在土地供应、税收减免、手续报批等方面给予优先保障。二是鼓励引导市域内电商快递企业“抱团”发展。推动市域内中小规模电商快递企业建立战略联盟，多种形式整合市场、整合终端网络资源，合作投资经营冷链快递、供应链管理等高端服务。三是支持快递企业参与制修订技术标准、示范试点创建、加强自主品牌建设，推动形成一批服务水平高、产业竞争力强的快递企业。四是引导快递企业加大科技投入，提高信息化、自动化、标准化水平，装备自动化分拣、智能化终端服务、机械化装卸、绿色化包装及运输等技术设备，加快从劳动密集型向资本密集型、技术密集型转变。

——推动关联产业融合协同发展，共同服务地方经济。一是推动快递业与电子商务协同发展。打造好南充市电商快递产业示范园，充分发挥电商快递协同发展效应，鼓励支持园区内快递企业申报电子商务服务示范企业；深入实施“南货网上行动”工程，重点推介本土电商平台、网上商城和南货网店，引导企业既抓“线下”，又抓“线上”。二是推动快递业与本地特色优势产业协同发展。引导快递企业进驻南充经开区、高坪航空港工业集中区、南充现代物流园等产业园区，加强与各类生产企业的深度对接，创新服务产品和配送体系，促进互利共赢发展。三是推动快递业与交通运输业协同发展。协调高坪机场、南充火车站等为快件运输开设绿色通道，优化作业流程，提供快件快速安检、配载、装卸、交接、通关的一体化服务。四是支持快递企业延伸产业链，试水“仓储+配送”物流快递新模式，加强快递业与会展、连锁商业等行业协同发展。

——加大快递投递终端建设，完善快递服务网络。一是大力推广“智能快件箱”等自助快递服务设备。将智能快件箱作为邮政及城市基础设施建设的一部分，同步规划、同步建设，小区建筑面积5万平方米以上的住宅小区尽可能规划建设一定的快件用房；鼓励、引导快递企业或第三方在机关、高校、住宅小区等重点区域投资设置智能快件箱，加快“快递e站”建设，积极探索“最后一公里”投递新途径。二是推进快递企业与城市社区、小区物业合作共建快递服务中心，着力提升快递终端服务质量和水平。三是加快推进“快递超市”建设。鼓励市域内大专院校与快递企业合作开办“快递超市”、校园快递等，为师生提供高质量的快递服务。四是深入实施“快递下乡”工程，推广西充县电子商务进农村示范做法，推进快递服务网点向农村延伸，利用现有农村服务中心、农家店、农资店、村邮站、邮政便民服务网点等平台，积极搭载快递服务网点，着力促进“工业品下乡”和“农产品进城”。

——优化运输作业环境，促进快递服务便捷高效。一是优化快递车辆通行政策。按照依法、高效、环保原则，研究制定城市配送管理办法，尽量统一规范快递车辆，试点将其纳入特种车辆管理，办理通行证，颁发专用标识，对快递车辆运输快件在市区通行、作业上给予适当便利。二是探索建立快递车辆违章处理协调机制，对必须扣车查处的快递车辆，按照“扣车放件”政策，通知快递公司另行派车送件，以保证收件人利益。三是在快递终端投递环节开展新能源车辆运营试点，给予购置使用新能源汽车的快递企业适当补贴。四是构建长效的安全责任监管机制，加强危险化学品、涉毒涉黄物品安全隐患排查和专项整治，指导督促快递企业制定安全管理制度，全面推广“四川省寄递e通”，严格落实收寄验视+实名收寄+过机安检“三个100%”制度要求。

——改革创新制度体系，最大限度释放政策红利。一是加大政策支持力度。研究出台《关于促进快递业发展的实施意见》，对快递企业设立分公司、营业部等分支机构，在办理工商登记、税务注册等方面提供便利。对快递企业用地需求给予优先考虑和指标倾斜，支持快递企业利用收购储备的存量土地、盘活闲置厂房和低效工业用地，支持以划拨方式取得土地的企业或单位利用原有工业厂房、仓储用房兴办快递企业。二是加大资金扶持力度。将快递企业招引、重点项目和产业园区建设纳入物流业专项资金和电子商务发展资金支持范围；对重大快递基础设施建设项目提供财政补助和贴息，最大限度减免城市基础设施配套费；落实国家鼓励类服务业价格政策，快递企业用水、用电、用气、用油实行与工业企业同价政策。三是健全行业发展组织体系。成立南充市快递业发展协调领导小组，具体负责协调解决市域内快递业发展所面临的各种问题和困难，健全邮政管理机构设置，在机构编制、工作经费等方面给予保障。

南充模式 第3篇

一、在农产品供给上

选择有实力、信誉好的四川康健农业公司按照“公司+专合社+基地+农户”模式, 建设特色农产品基地、发展特色农产品产业、严格标准化生产, 建立健全了生产档案制度、用药记录制度和休药期制度等, 初步形成了农产品安全供给的稳定机制。

二、在营销模式上

实行“基地专供、全面检测、质量追溯、授牌经营”的连锁经营方式, 形成农产品品牌和经营品牌强强联合, 增强了农产品在市场的美誉度和消费者购买农产品的心理安全预期。

三、在安全保障上

每个门店设置检测室, 派驻专职检测人员, 对进店农产品逢进必检, 检测合格的张贴合格证, 确保进店农产品的源头安全。全程跟踪记录农产品产地准出和市场准入管理、农资投放与产品流通, “产、供、销、检、营”的农产品流通链条更丰富、更完善, 既打造了农产品安全可靠的追溯体系, 也建起了农产品进入流通市场的监督机制;既为宣传优质农产品提供了一个良好的展示平台, 又为消费者采购放心农产品提供了值得信赖的渠道。

四、在工作推进上

该局充分利用地方广播、电视、网络、报纸和会议等加大宣传报道力度, 增强社会各界到放心农产品示范店购物的信心。同时, 加大工作推进力度, 分步实施放心农产品示范店的数量扩张和规模扩增。目前, 全市10个放心农产品示范店已于6月14日正式运营, 社会反响非常良好。第二步该市将在9月底完成市辖三个区的农产品销售批发市场、农贸市场和大型超市中建立80个放心农产品示范店。第三步在2012年底前在其余五县一市中规模化地建立100个放心农产品示范店。

南充高坪：现代农业重振“果州” 第4篇

史载，古之南充，“有果氏”的部落，夏禹和夏启时期，有果氏部落首领每年都要去安邑都城，进贡柑橘与绸缎，以表忠心。

如果说因地制宜、特色发展，那么，千百年流传下来的种养特色赋予南充独特的资源禀赋。1800年前，地肥水足，南充柑橘种植得天独厚，名噪一时。

如今，在国家级现代农业示范区——南充高坪片区，《当代县域经济》记者见到了南充柑橘从未有过的盛况：打造出108公里的柑橘产业环线，成片打造脐橙25万亩，年产柑橘18万吨，总产值超过9亿元。

千年“果州”再出发，高坪区再次点亮果城梦想。

果城再崛起 国家级示范区有形之手强力引导

一片连一片，一山接一山，绿油油、金灿灿……沿高坪区108公里的柑橘产业环线进入溪头乡火星村，公路穿村而过，水渠依园而建，以前废弃的荒山、荒坡、“鸡窝地”“巴掌田”全部栽上了柑橘苗。

曾经，外出务工热冲击着以家庭为单位的柑橘种植模式，从上世纪80年代中期起10余年间，南充柑橘渐渐淡出人们的视野，“果城”一度为外界淡忘。

“果州”不能少果，必须重现“果城”辉煌。高坪区接过重振“果城”的重担。10年前，柑橘被高坪区列为重点发展的产业，培育壮大柑橘产业成为重要使命。

为了进一步发展现代农业，2010年，国家农业部公布第一批现代农业示范区，成都、南充、广安三市进入示范区名单，南充示范区规划范围为顺庆区、高坪区、嘉陵区、西充县，以顺庆区大林乡、高坪区东观镇、嘉陵大通镇、西充县凤鸣镇等28个乡镇为核心。“有果氏”之城再次迎来发展机遇。

“柑橘产业能够发展起来，全靠党委、政府的决策和领导，以及老百姓、业主心血和汗水的浇灌。”回顾当年的发展历程，四川本味农业产业有限公司董事长邓勇感慨地说。邓勇是高坪区溪头乡人，2012年，他得知高坪要大力发展柑橘产业，当即回乡创业。

实际上，成为示范区后，传统的农业大市南充极为重视，2011年1月就成立了正县级的南充市国家现代农业示范区管委会办公室。农业部要求加强规划、加大投入、创新经营体制机制，加强指导与管理，南充市很快制定出以“畜禽（猪、鸡）-沼气-果蔬”为特色的现代农业产业体系，以现代产业体系提升农业、现代经营方式推进农业、现代金融体系支持农业、现代物质条件装备农业、现代科学技术改造农业和现代新型农民发展农业。

采访中，邓勇对高坪区党政和农业部门倾力扶持的感激之情溢于言表。如今，邓勇已投入6000余万元，建成6000亩优质柑橘园和年可出栏生猪3万头的养殖场，成为当地有名的种养殖大户。

注入现代因子 产业规范发展下的高投入

现代农业以集约化、科技化、机械化、产业化、信息化等为特点，高坪区的柑橘产业，要做大做强成为扶贫攻坚的支柱产业，发挥出引领示范作用，必须深度谋划，从长计议。

记者采访高坪区农牧业局局长马长清时，他透露出高坪区现代农业成功的关键一点正是农业基础设施的大规模投入。

近年来，高坪区抓住成为国家第一批现代农业示范区的历史机遇，实施山、水、园、林、路、坑、凼、塘、池、渠综合治理，做到“主道、入户道、作业道”三道齐全、“主沟、厢沟、背沟、边沟” 四沟相连。

地头林间，宽厢深沟、规范调形、聚土栽培、水肥一体、空中挂灯、园中挂液、树旁挂板等，均需要大笔的投入。2015年以来，全区完成土地调型6.2万亩，整修各类水利设施119处，新建渠道138.1公里，新建道路100.6公里，建设提灌站3座。

高坪区柑橘产业布局规模化也颇具看点。全区坚持统筹规划，打破村组界线、乡镇壁垒，整乡整村连片推进新基地建设，抓好老基地断档带填充。核心区永安、阙家等5个乡镇柑橘面积10万亩，产业环线全长115公里，实现了无缝衔接。

科技化栽培方面，高坪区从中国柑桔研究所、省农科院引进柑橘新品种26个，建立柑橘新品种展示园200亩，在溪头、阙家、龙门等新建柑橘无病良繁基地300亩，全区柑橘形成了以奈维林娜、塔罗科血橙新系为主，沃柑、大雅柑等杂柑为辅的品种结构。

在田间地头，操控管理也是智能化。在溪头乡四川本味农业产业有限公司，建设了200亩智能喷灌系统，与自动化气象监测站结合，通过手机安装APP软件，可实现水肥一体化远程操控，产业智能化水平大大提高。

机械化使用方面，高坪区添置自吸式运水车4台、自走式喷杆喷雾器6台、果园弥雾机10台、静电电动喷雾器110台。

可见，现代农业少了高投入，发展后劲将严重不足，“现代”便无从谈起。

要发展现代农业，传统农业的经营模式必须改变。2015年7月，南充市决定用3年时间，建设南充国家农业科技园区。

要由农业大市向农业强市转变。要创新农业经营模式，大力发展生态循环农业，实现种养结合循环基地、科技创新创业引擎、农业信息服务、园村相融示范样板、生态休闲观光花园5大功能，最终形成丘陵山地立体生态循环农业。

南充的勃勃雄心激励着高坪区，高坪区的现代农业产业化进程正向纵深发展。

现代农业示范效应 农旅融合下的农村宜居宜业模式

现代农业与农业观光旅游一脉相承，现代农业发展了，必须带动农业旅游的兴旺。

2016年4月11日，高坪区溪头乡首届橙花节开幕。溪头乡是高坪区打造中国甜橙之乡的核心区，12个村连片栽植优质柑橘3万亩。

花果为媒，乡村旅游成为溪头乡吸引城里人的招牌。车行橘园间，树上白花散发出浓郁的花香，沁人心脾。游客告别城里的钢筋水泥，徜徉在花海中，分外惬意。

丰富多彩的乡村旅游活动引来众多游客，游客们摘草莓、赏桃花、品橙果……一系列活动既推动了特色农业发展，又叫响了生态旅游品牌。

高坪区擦耳镇的桃花节，从3月5日一直持续到3月25日。漫山遍野的桃花、精彩纷呈的活动、美味的农家饭菜，成为市民休闲娱乐的最爱。

“一家一艺”“一村多品”“一乡多景”……高坪区走差异化发展之路，打造各具特色的乡村旅游景点。目前，全区被评为“四川省乡村旅游示范区”，走马乡金凤山景区于2014年被评为“国家3A级旅游景区”。有四川省乡村旅游示范乡（镇）、村各4个，南充市乡村旅游示范乡（镇）6个、示范村9个；星级农家乐（乡村酒店）55家，其中，四星级及以上6家。

高坪区乡村旅游每年都吸引数百万游客前来观光旅游，成功走出一条旅游增质、农业增效、农民增收的多赢路子。2015年，全区乡村旅游活力迸发、亮点纷呈，共接待游客173.6万人次，实现旅游综合收入14.8亿元。

从2009年开始，东观镇周边陆陆续续出现了一批农业产业基地，不知不觉间，城镇周边10个村已经建成1.1万亩国家现代农业产业基地：2000余亩的红提葡萄种植园，3000亩的水产养殖基地，形成了红提葡萄、水产养殖、畜禽养殖、蔬菜种植四大支柱产业。

经过5年时间的发展，东观镇建成区面积从2011年的2.5平方公里，发展到现在的3.5平方公里，城镇人口从2011年的1.2万人，发展到现在的2.25万人，城区街道增加了14条。漫步在城镇街头，干净宽敞的街道，整齐漂亮的楼房，学校、超市、卫生院、银行等公共基础设施建设一应俱全，螺溪河穿镇而过，与城镇风貌形成了一幅和谐宜人的美丽画卷。

宜居又宜业，不仅只是城里人才能享受的福利，农村人，照样可以领受。这是高坪区现代农业大发展后，农旅融合后创出的农村宜居宜业新模式。

南充模式 第5篇

关键词：沼气,蚯蚓,生态型温室大棚

南充市位于四川盆地南部, 属于温带大陆性盆地气候, 年平均气温16.9℃, 无霜期285天, 年日照时数1 409.3 h, 年降雨量1 008.7 mm。日照和雨水充足, 冬季气温较高, 具有发展反季节蔬菜的自然优势和条件。针对该县地处低山丘陵, 人均耕地少的特点, 设计“猪沼菜蚯蚓”为体系的生态农业模式。

1 模式总体设计

1.1 模式结构原理

沼气生态农业体系是依据生态学原理, 以沼气建设为纽带, 将畜牧业、种植业等科学合理地结合在一起, 通过优化整体农业资源, 使农业生态系统内能量多级利用, 物质良性循环, 达到高产、优质、高效、低耗的目的, 是一项可持续农业发展模式。该模式主要遵循整体性、综合性、高效性、稳定性、持续性和有机性的设计原则, 将沼气池、畜禽舍、厕所、日光温室等结合在一起, 构成能源生态综合利用体系, 从而在同一块土地上, 实现产气、积肥同步, 种植、养殖并举, 能流、物流的良性循环体系。

1.2 模式总体结构布局说明

(1) 猪舍必须设计在模式总体平面的西侧、东侧、北侧, 这是因为畜禽、蔬菜对温度、湿度、光照和生产管理等诸多方面要求的差别很大。如果把猪舍建在模式总体平面的中间, 不但影响蔬菜生长, 也影响猪的发育。

(2) 沼气发酵间的中心在模式总体宽度的中心线上, 其目的是为了保持沼气池的温度。

(3) 沼气池必须建在猪舍下面, 便于猪舍的进料和日常管理。

(4) 沼气池出料口, 一定要设在日光温室内, 主要是方便以后出肥和给作物施肥。

(5) 鸡舍必须建在猪舍上面, 便于鸡粪收集起来喂猪进行二次利用。

(6) 沼气池要靠近畜禽舍、厕所, 这样有利于沼气池进料, 减少环境的污染。

2 日光温室的设计

日光温室结构参数主要包括温室跨度、高度、前后坡角度、墙体和后坡厚度、后坡水平投影长度、温室长度等, 结合当地所处地理位置及气候特点, 从有利于温室的采光和作物生育、降低温室造价等多方面因素考虑, 设计温室结构尺寸如表1:

3 生态猪舍结构设计

3.1 猪舍面积的设计

根据沼气池容的数学模型生态温室模式计算。在已知大棚面积和成年人口数的情况下, 根据大棚内种植蔬菜所需主要肥料N, P, K的平衡关系计算需要的养猪头数, 最终确定养猪头数为7头, 据此设计猪舍面积为12 m2, 长4 m, 宽3 m。

3.2 猪舍结构设计

猪舍结构设计要考虑以下几点:

(1) 位置。猪舍的位置应紧靠沼气池的进料口以便于粪尿直接冲入沼气池保证猪舍的干净卫生, 利于防疫, 故设计猪舍坡度为5%, 坡向沼气池进料口。

(2) 猪舍栅门。通常用钢筋或木条制作, 宽度为60～80 cm, 高90～120 cm为宜, 栅门应向内侧开放。目的是防止猪窜出来, 破坏温室大棚内的设施。

4 鸡舍的设计

鸡舍的设计主要基于以下几点:

(1) 鸡的特性由于鸡的消化道短, 鸡粪中含有丰富的没有被消化掉的营养物质, 为此用鸡粪配以混合饲料喂猪, 可以节省猪饲料, 但对猪肉的品质没有影响

(2) 位置从节省占地面积考虑, 鸡舍应建在猪舍上面, 便于鸡粪收集起来喂猪。

(3) 面积资料表明, 育成鸡按5～10只/m2。

据此, 养鸡只数为30只, 在猪舍上方东、南、北方向各设一排鸡笼, 鸡笼长400 mm, 宽350 mm, 高400 mm。

5 沼气池的选择与设计

(1) 常见的沼气池有:曲流布料型沼气池;常规圆形水压式沼气池;上流式浮罩型沼气池;自动排料沼气发生罐。对常见的沼气池进行简单的比较分析, 结合本工程特点, 选择曲流布料沼气池较好。

沼气池容积:V=0.648C+0.163Z

式中:V沼气池容积, m3

C养猪头数

Z家庭成年人口

因此, 本模式主要采用的是容积为6 m3曲流布料型沼气池进行使用和推广。

(2) 沼气池的设计方面。沼气池与养殖生产、养殖场畜禽粪便污染是关键, 目前绝大部分养殖小区没有粪污处理设施, 对周边农业生产和农民生活环境造成点源或面源污染。因此, 针对沼气池的设计方面, 可以与养殖场所结合起来, 将厕所、猪圈和沼气池连成一体, 人畜粪便可以直接打扫到沼气池里进行发酵, 对改变农村居住环境, 方便生活大有好处。促进了农村文明进步, 改善农村环境面貌。

6 蚯蚓养殖区的尺寸设计

根据蚯蚓生物特性、温度、湿度、取食特性等, 设计长方形蚯蚓养殖池, 长2 m, 宽1 m, 后墙高1.0 m, 前墙高0.5 m。对沼渣进行过滤处理, 使沼渣作饵料时, 湿度保持为65%左右养殖蚯蚓。

7 结语

生态农业设计模式的设计规范及设计原理为农业的发展及农民生活水平的提高, 提供了一定的理论基础。本文针对日光温室、猪舍的设计、鸡舍及沼气池的选定和蚯蚓养殖区的划分提供了相应的设计指数, 也表明沼气在发展庭园生态经济系统中, 能够形成纽带, 充分发挥较好的多功能综合作用, 使农户的生产、生活相互依赖, 相互促进, 取得较明显的综合效益。

参考文献

[1]苑瑞华.沼气生态农业技术[M].北京:中国农业出版社, 2001.

[2]周孟津, 张榕林, 等.沼气实用技术[M].北京:化学工业出版社, 2004.

南充模式 第6篇

一、提高了特色农产品的知名度

该中心通过展示和销售，对南充各地的特色农产品起到了很好的宣传作用。一些规模小、实力弱但产品有特色的企业知名度得到了迅速提升，如以前名不见经传的大桥胡氏豆瓣、千佛泡菜、方果挂面、充国狮王糕、华珍牛肉、大山香米等，均成了中心的畅销产品和市民最喜受的产品。同时，通过中心的宣传，还为企业带来了大量的产品订单，增加了企业效益。

二、带动了原料基地发展

由于农业龙头企业都是以农产品为原料的，企业产品畅销直接拉动了原料基地的快速发展，促进了农民增收。如大山米业、南充冬菜、中味榨菜、哈哥兔肉、万家香腊等特产的畅销，都很好地带动了原料基地的发展。

三、为政府分了忧、增了税

南充市特色农产品展销中心运行一年多来，不但没要政府支助一分钱，反而向国家缴纳了7万余元税金，解决了6名待业人员的就业问题。展销中心的成功运行得到了南充市委、市政府领导的充分肯定。

四、创新了工作思路

甲心为新形势下农业部门如何转变职能，进行了大胆有益的探索，即农业部门必须从传统的只重视生产向既重视生产又重视农产品市场宣传方面转变。

四川省南充蚕种场 第7篇

于进一步促进茧丝绸行业健康发展的意见》的出台, 为我国茧丝绸行业发展指明了方向;四川省蚕桑茧丝绸产业发展规划纲要 (2013-2022年) 为我省蚕桑茧丝绸产业发展勾画了路线图, 四川省南充蚕种场紧紧抓住机遇努力实现向科研推广型转变, 走产学研、育繁推一体化道路。一是着力发挥国家桑蚕改良中心四川分中心平台效应, 筑巢引凤, 产学研相结合, 目前已形成同西南大学、中国蚕业研究所、四川省蚕业研究所横向联合良好局面, 重点在蚕桑品种资源保存和利用、品种改良、新品种研发、新技术推广方面展开合作。二是着力打造高品质蚕种, 实现育繁推一体化, 近年原种无毒率99.99%, 同时集中力量推广独家专利蚕品种川山x蜀水。三是深挖内部潜力, 着力调整结构, 整合资源, 创新机制, 紧紧抓住南充市旧城改造、建设百万人口大都市、建设国家现代农业示范区、建设川东北区域和成渝经济区北部中心城市的机遇, 按照统一规划、分步实施、滚动发展、梯步推进的原则, 打造一个占地300亩, 建筑面积20万平方米的川东北规模最大、设施设备最完善、功能最齐全、辐射面最广、吞吐量最大、信息最畅通、管理最规范、服务水平最好、流通成本最低、公益性最强的绿色农产品物流中心。

南充市种畜场 第8篇

南充市种畜场是集科研、生产为一体的高科技企业, 是全国猪联合育种协作组成员单位, 是四川省“九五”“十五”“十一五”外种猪联合育种攻关课题参加单位。全场有大专以上学历畜牧、兽医技术人员10人, 占地230余亩。建场近40年来, 经中央、省、市财政及畜牧主管部门不断地资金投入、业务指导, 已发展为省级重点祖代原种场, 有猪舍10000余平方米。目前饲养新美系沃尔多长白、约克、杜洛克基础母猪700余头, 年育成合格原种猪8000余头, 担负着全省及周边地区优质种猪生产供应工作, 在生猪生产及品种改良工作上起着示范推广作用。种猪销售除省内各市州以外, 已扩展到重庆、广东、贵州、湖北、陕西、江西、云南、甘肃等全国二十多个省市州。

要想早发财, 请到南充种畜场来

◆书记.场长:罗海彬13990851753◆销售经理:陈洪明13518280838◆通用网址:南充市种畜场

◆服务热线电话:0817-3540057◆传真:0817-3542558◆邮编:637102

◆地址:四川省南充市高坪区小龙镇宏发路94号◆路线:南充市内乘9路公共汽车→南充职业技术学院站下车即到

良种良育效果佳

利达丰绿色工业园区落户南充 第9篇

纺织成衣巨头布局西南

作为一家全球领先、实力雄厚的国际纺织品和成衣供应商，利达丰在高级时尚服饰生产领域积累了近20年的经验。目前，利达丰专注于各类纺织品生产、印染、织造及成衣织造，并向欧美市场客户提供产品运送至全球各大城市的一站式服务。

在成衣制造方面，利达丰拥有规模庞大的生产系统，其工厂遍及中国内地和香港。截至目前，利达丰在珠海、苏州、杭州、南充等多地都设有办事处和服装生产制造工厂，在大陆地区总投资累计已过亿元。

和在东南亚地区设立工厂相比，投资内地的成本、尤其是劳动力资源相对较高，但四川仍然有相当大的吸引力。利达丰总裁许锐生对记者表示，选择落户南充的原因主要看重国家“一带一路”战略背景下，当地政府对纺织服装产业的支持，此外，利达丰的员工中有相当一部分来自四川，在当地投资建厂也有劳动力资源保障。

据了解，本次利达丰南充仪陇服装产业园项目的一次性投资额将超过5亿元，项目占地面积超过10万平米，预计今年11月底落成后，可直接为南充当地带来3000多个就业岗位。

助力区域经济转型

许锐生表示，“南充工业园区完工后，利达丰在香港及内地的企业布局将逐步完善，这会是我们公司在20多年发展中一次质的飞跃。”

在利达丰发展的20多年历史中，“环境—社区—人”的环保可持续发展理念得到了沿袭，许锐生表示，此次南充绿色工业园区的落地，不仅使得利达丰在社会及企业可持续发展上的领先优势更加凸显，也为南充当地经济发展提供了新的发展契机。

在谈到利达丰南充工业园项目落成的意义时，南充市仪陇县县长石全华明确表示，该项目有助于加速仪陇县的产业机构调整，提高工业经济的比重。据了解，利达丰工业园定位于高档成衣制造，现阶段工业园生产的产品将以出口的形式销往欧美客户市场，这将直接带动园区所在地的出口市场份额。

许锐生在谈到南充未来工业园的发展方向时还表示，随着国内内销市场的崛起，内销业务占比将逐步加大，在利达丰的业务体系进行调整后，南充工业园不排除会和国内的高档成衣品牌进行合作，生产面向国内市场的成衣产品。

值得一提的是，即将亮相的绿色工业园区力争从建筑设计、园区生产到人员关怀全方位优化升级，更好地回馈当地政府和人民。园区由五座创新和可持续发展的绿色建筑组成，分别是办公楼、工厂、食堂、宿舍和VIP楼，共分三期建设。

南充现代物流业的发展 第10篇

一、南充发展现代物流业的优势

1.区位优势

据悉, 成渝都市圈在初步发展成熟后, 南充的市场覆盖范围达26个县 (市) , 幅员3.8万平方公里, 覆盖人群超过2200万人。南充市辖9县 (市区) , 总人口726万人, 其中非农业人口140多万人。南充市委、市政府所在地的顺庆区, 加快了城市建设, 使城区面积由1998年的22.5平方公里扩展到47.5平方公里, 常住人口预计在2010年达到100万人, 初步形成近80平方公里的大城市框架, 融入成渝两个特大城市的“2小时经济圈”, 与两地构成独特的三角经济带, 并可辐射达川、巴中、广安、广元、遂宁等地, 具有独特的区位优势。

2.交通优势

南充自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”的地理优势, 处于双“三角” (成都重庆南充;广元南充达州) 的交汇处, 南充市的东南西北均被本区域内的广安、达州、巴中、广元、遂宁五市包围, 处于川东北地区的中心。国道212线、318线交汇于南充, 达成铁路贯穿全市, 西连成都, 东可直达上海。成南高速、南广高速、南渝高速已使南充融入成渝两小时经济圈, 高坪机场、达成铁路复线及拟建的兰渝铁路等, 使南充交通领先。快捷的交通为南充产品走出四川、走向全国提供了一条便捷的通道, 初步形成水、陆、空齐头并进的立体交通网络, 成为川东北的交通枢纽。

3.商贸优势

近年来, 世界、全国一批知名的物流企业集团和商贸巨子如肯德基、麦当劳、北京华联、湖南友谊阿波罗、成商集团、成百集团等纷纷人驻南充, 带来了现代物流的新理念, 极大地增强了川东北商贸中心的功能, 也为南充物流提供了交流平台和广阔的市场。2007年, 南充市社会消费品零售总额达193.26亿元, 2008年南充市社会消费品零售总额为250.27亿元, 商贸物流业对GDP的贡献率逐步提高。对外开放不断扩大, 德力西、好又多、台湾统一等一批国内外名商、名企相继落户南充, 2009年全球零售业巨头家乐福集团入驻南充, 这些都为构建物流“准三角区”奠定了巨大物流需求的基础。

4.发展前景广阔

据新闻媒体报道, “川渝陕大三角经济区”已得到国家有关部委和许多专家的支持, 有望成为继长江三角洲、珠江三角洲、黄河三角洲、环渤海湾、广西北部湾之后又一新兴经济区, 一旦形成“川渝陕大三角经济区”, 南充将处于经济区的中心位置, 在全国和全省的地位与作用将会得到进一步的巩固和提升, 成为“川渝陕大三角经济区”的最大受益者之一。

5.发展机遇良好

发展现代物流业, 有利于加快新型工业化进程, 有利于增强企业发展的动力, 有利于培育新的经济增长点。党的十七大报告、国家中长期发展规划和省市各级政府制定的“十一五”规划中, 都写入了现代物流业的内容。四川省委、省政府已把南充遂宁一带规划为了全省五大物流园区之一, 南充市委、市政府已明确提出未来五年要大力发展物流业。省市领导对发展现代物流业的高度重视和大力支持, 最近南充成为国家公路运输枢纽城市, 川东北粮食物流中心 (在建) , 它们对南充市现代物流业的发展提供了难得的发展机遇。

6.商业网点密布, 市场体系较为完善, 有发展商贸中心的潜力

南充自古以来就是商埠重镇, 人口众多, 消费潜力巨大, 第三产业已成为南充贡献最大的产业, 全社会消费品零售总额连续6年居全省前列, 总量列全省第三位。

7.科技教育发展遥遥领先

南充现有大中专院校数量仅次于成都, 高等教育位于全省第二。南充的高校主要有西南石油大学、川北医学院、西华师范大学、西南交通大学中川学院、南充职业技术学院、南充广播电视大学等。南充教育事业的发展为现代物流业的发展提供了可能。

二、南充现代物流业发展存在的问题

1.认识不足, 观念落后

无论是政府还是工商企业, 对现代物流的观念还很淡薄, 对发展现代物流业的意义认识不足, 把握不够准确, 片面的把现代物流理解为商业、运输、仓储、停车场等流通问题或是通常所讲的物流配送或与搞大规模的园区、仓储等同起来, 从而缺乏应有的发展导向和动力。

2.物流企业服务功能单一, 经营管理水平有待提高

首先, 服务方式、手段和功能比较原始单一。我市多数物流企业是在传统企业基础上发展起来的, 其服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理上, 很少能提供综合性的物流服务, 第三方物流服务功能也没能得到较好的发挥。其次, 物流管理水平低。目前我市多数物流企业属于粗放型经营管理, 无论是硬件还是软件都不能满足现代物流所要求的高效率、低成本的第三方物流服务, 在物流的专业化、社会化、信息化等方面都有明显不足, 与真正意义上的现代物流企业距离尚远。目前多数物流企业只能提供运输和仓储服务, 而在流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制等增值服务, 尤其在物流方案设计和全程物流服务等方面难以展开服务。

3.物流企业规模小, 缺乏竞争实力

物流企业组织规模较小是我市物流业的较为普遍现象。无论是传统的物流企业还是新型专业化的物流企业, 总体说, 其规模和实力都较小, 竞争力不强。经调查我市的物流企业 (包括托运部、货运部) 有150多家, 大部分都是注册资金在50万元以下的小企业, 其中具有一定规模的物流企业有50多家。

4.物流管理体制改革尚需进一步深化

目前我市物流管理体制仍然是多元管理方式, 造成了物流行业管理的条块分割、部门分割现象, 最典型的表现在公路、铁路等方面的管理上, 形成了所谓的“体制瓶颈”。不同运输方式归不同的部门管理, 由于主管部门的要求不同, 使不同运输企业间的联合运输协调困难, 统一管理措施不力, 导致物流企业分散经营、过度竞争和服务质不高, 影响和制约了物流产业的发展。

5.物流信息平台建设的制约

虽然建设了交通系统信息平台, 但是该平台目前主要用于交通管理部门行政办公及政务信息发布, 且GPS系统仅限于危险品车辆及部分客运车辆使用。因此, 急需建立一个集单据处理和传输、仓储管理、货物追踪、联系供需双方、网上交易等功能于一体的物流信息平台。

6.基础设施和技术装备落后

我市物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距, 我市交通运输基础设施总体规模仍然很小, 物流集散和储运设施较少, 发展水平较低, 各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理, 设施和装备的标准化程度较低, 不能充分发挥现有物流设施的效率。

7.物流成本偏高, 物流企业经营模式有待改进, 集约化程度有待提高

国际上通常把物流成本占GDP的比重作为衡量物流效率和效益的重要指标。发达国家及地区经过推行现代物流, 这项指标已控制在10%左右 (美国为10.5%, 日本为11.4%, 台湾为13.1%, 新加坡为13.9%, 香港为13.7%) 。2007年, 我国物流成本占GDP的比重为18.4%, 四川省的物流成本占GDP的比重为21.5%, 南充市物流成本占GDP的比重约为25%, 大大高于全国和我省的平均水平, 物流成本是发达国家的两倍多。从总体上来说, 目前全市大多数物流企业的经营模式还停留在比较粗放和初级的阶段, 现代物流理念尚未形成, 企业服务能力不强, 集约化程度较低, 质量和效益有待提高。

8.物流专业人才短缺

我市在物流研究和人才引进方面还非常落后, 物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视, 物流从业人员没有经过正规的培训, 从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能, 从而不擅管理。据调查目前南充市具有助理物流师资格的约100人, 其中具有物流师资格的约为20人。物流专业人才短缺严重制约了我市现代物流业的发展。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

三、南充现代物流业发展的对策

1.加强宣传, 树立现代物流观念意识

加快物流业发展, 应加强宣传教育力度, 引导现有企业从根本上改变“大而全”、“万事不求人”的观念, 树立现代物流经营理念, 明确物流业的重要地位, 走出把运输送货认同为物流的误区, 增强现代物流产业意识。学习借鉴先进地区的好经验、好做法, 发挥现有优势, 指导企业积极重组, 整合社会存量资源, 改变企业各自为政的局面, 形成一个完整、统一的社会物流体系。

2.加快培育大型物流企业, 提高竞争力

国内外物流企业已逐步向集约化、协同化方向发展, 主要表现在两个方面:一是大力建设物流园区。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化, 发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业兼并与合作。物流业全球化的发展趋势, 推动和促进了各国物流企业的联合和并购活动。目前南充市很多物流企业是在传统体制下的物资流通企业基础上发展而来的, 且新增的物流企业大多为个体私营企业, 企业规模普遍偏小。一些传统的运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业, 网络化的经营组织尚未形成, 缺乏必要的竞争实力。要采取积极有效的措施, 鼓励一些已经具备一定物流服务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变;强化物流资源的整合, 鼓励物流企业的兼并。要逐步改变大而全、小而全的生产经营模式, 实现真正意义上的专业化、规模化生产, 尽快形成竞争优势。南充应重点搞好光彩大市场、萦华工业园区、汽车汽配市场、高坪机场园区的培育, 完善南充的川东北烟草配送中心、川东北食盐配送中心, 提高它们的竞争力。

3.建立政府部门间协调机制

条块分割式的管理体制制约了物流产业的发展;农业、工业、商业、交通等相互之间缺乏整体衔接;许多产业政策、法令之间缺乏协调性。因此, 政府要加强对发展现代物流的统一领导, 建立必要的政府部门间的综合协调机制。要根据我市和周边地区经济发展水平及发展趋势, 结合城市总体规划和综合运输网络布局, 统筹制定我市物流发展规划, 并负责制定现代物流发展的相关政策措施, 为构建统一、高效的现代物流体系创造体制环境。

4.加大政府扶持力度, 加快物流基础设施建设

除物流的运输基础设施政府有相应政策扶持外, 其他物流基础设施, 如物流园区、配送中心、物流企业的大型基础设备和信息系统建设等也应得到政府的政策扶持。南充物流发展的基础设施应在土地上、资金上、政策上得到扶持, 也包括银行低息贷款、财政贴息等做法。同时, 在物流项目建设中尽量减少地方的收费项目和降低收费标准, 减轻项目的负担, 鼓励更多的投资者参与物流项目投资。

5.大力推进物流标准化, 建立统计指标体系

物流标准化是实现物流系统高效运行的前提, 要按照国际通行标准和我国正在制定的技术标准, 对物流术语、物流技术、物流工程、物流管理、物流法规、物流企业认证等各方面进行规范。针对我市现代物流业正处于起步阶段的现状, 抓紧制定和规范物流设施、相关技术设备、物流过程的各个环节的技术标准和管理标准, 指导物流业向物流标准化发展。制定科学的物流统计指标体系, 建立健全现代物流业统计信息收集、研究和监测体系。

6.高度重视物流专业人才培养

物流产业发展缺乏高水平的物流管理人员和物流工程技术人员, 希望教育部门密切关注国外物流理论和国内物流最新动态, 培养高水准物流人才。多渠道地抓好现代物流人才的培养和引进, 一是与省市内有关高校合作, 定向培养一批现代物流专业人才, 如南充职业技术学院已开设物流管理专业, 共招生300人左右, 已毕业120多人;二是广泛开展岗位培训, 从物流企业中选择岗位接近、知识结构接近的职工进行培训, 通过办短训班、进修、业余学习等形式, 提高我市物流业从业人员的基本素质;三是开展物流业从业资格认证工作, 使我市物流业从业人员逐步走向专业化;四是引进物流人才, 采取各种有效的措施, 积极引进国内外优秀人才, 重点是企业物流技术人才、物流经理人等高级人才, 以满足我市现代物流发展对人才的需求。

7.实现物流信息的快速通畅

物流与信息流息息相关, 搭建物流信息平台刻不容缓, 要实现管理部门、物流园区和物流企业的相关系统与信息平台有效连接, 信息平台应以企业需求为导向, 以技术认证体系为保证, 采取以点带面、逐步推广的策略, 建立标准化的数据系统, 促进电子商务、社会化配送、第三方物流的发展, 加快引导物流企业进入国际物流网络。

8.大力发展第三方物流企业

要努力引导我市企业从根本上改变“大而全”、“小而全”的观念, 不断强化现代物流观念与意识。整合资源, 充分发挥现有物流企业优势的同时, 要通过招商引资, 积极引进国内外知名第三方物流企业。要充分利用达成铁路复线即将开通, 兰渝铁路即将建设, 南充即将成为铁路枢纽的有利时机, 加大对物流企业的招引力度, 引进第三方物流企业。

物流作为一种新型产业, 有着巨大的发展空间和市场潜力, 我们相信, 随着市场经济的发展和社会化大生产分工的细化, 南充市的物流市场规模将逐步扩大, 行业秩序将更加规范, 物流业对经济发展的助推作用将得到充分发挥。

摘要：现代物流业是国民经济的朝阳产业, 在国民经济中占有重要地位。南充是川东北的经济、文化中心, 南充现代物流业的发展对整个川东北的经济发展起着重要的促进作用。本文就南充现代物流业发展的优势、存在的问题及对策等方面进行探讨。

关键词：南充,现代物流业,发展

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