逆向渠道模式范文

逆向渠道模式范文（精选7篇）

逆向渠道模式 第1篇

Stern与El-Ansary认为供应链管理其分销渠道属于有机整合系统。供应链的管理属于集成化管理思维形式, 世界供应链论坛 (简称:GSCF) 对SCM概念的解释为”给消费者提供具备相应价值的产品同服务及相关信息, 自源头供给方至终端消费者均为系统化集成业务操作流程”。将"高度重视顾客的切实需求"作为出发点, 本质上则是将供应链看作一个系统的运作过程, 对其予以集成化管理, 争取规避或者降低不同环节间的耽误和浪费, 以确保处于供应链节点位置的相关企业能全面发挥其核心竞争力, 以获得优势互补效果, 进而短时间、低成本、高效率地获得终端客户价值。

在供给链管理思想的指示下, 逆向建立销售渠道, 是表示企业从销售渠道的尾端反方向思考整个渠道的抉择, 就是在全面考虑终端客户的消费需要、消费习惯与商品特点等背景的情形下决定零售终端, 再依据中间商资产、信用、实力, 进而向上挑选中间商, 直达与企业有直接交易的经销商, 此种销售方式就叫"反方向销售渠道"。如此反向建立的渠道形式称为"逆向销售渠道形式"。在目前烟草工商分业管理的烟草专卖体制下, 整个烟草制品销售和市场管理由烟草商业企业牢牢把持, 即所有的品规的卷烟制品都必须通过商业企业进行销售, 无形中。那么如何提高烟草商业企业逆向渠道能力则是拓展营销渠道, 占领市场, 服务消费者的关键所在。

反方向销售途径创新形式, 它的基本思维是在激烈竞争的情形下着重加大零售服务, 于建立渠道思维以及手段上进行改革, 借助渠道的高能运作来找寻制造商的不同化竞争所带来的好处。根据卷烟企业的相关的营销方式, 作一下解释:

它和固定构造的营销路径相异, 工业企业生产由商业企业的需要为核心变成以终端市场为核心, 将物流中转部分当成桥梁, 把供应链管理作为基础的卷烟销售方式。应用逆向营销渠道模式思路上的创新主要是“接触零售终端”。

这个方式的落地来自于近年来不断强化的烟草行业信息化建设, 主要分为以下两个层面:

第一个层面是卷烟物流配送层面。烟草流通的重点工作是仓库、分拣、发货、运输, 经过流通在途物资体系、仓库管治体系、分拣管治体系, 国家局“一号项目”卷烟策略体系对卷烟完成进出库, 退货, 开销售, 盘存库, 自主补货等工作展开详细化管治;快速展开库存警示讨论, 智能出现补货计划, 另一方面配合自动及非全自动分拣流程, 配合发货数据和分拣数据的分享;可以达到发货中心的进、出、库管治;可以达到对送货车辆的协调和管治, 改善送货线路, 与中转和直线、委托送货紧密联系。

第二个层面是卷烟营销层面。经过销售体系和流通控制体系, 能够完成实时了解订单、销售价与送货时间等消息, 同供货单位的消息联系和分享;完成对产品采购、入库、出库、定价和采购本钱的整体预算, 完成销售花费、销售本钱及其毛利率整体标准系统的管治和讨论;给出较好的供货商管治估计及维护水平;完成预定和急件补货, 配合卷烟库存管控卷烟流通的查询和分范围整合;完成客户信息的归纳, 对客户信息保护和定期查询, 预估出各个星级等级的群体, 就公司对客户的个体性管控及服务有帮助。

第三个层面是终端用户信息化建设。通过卷烟POS机落地, 手持终端应用, 整个烟草市场销售数据已经从原来的层级回送, 到实时销售数据反馈, 使得工商企业更加能够把握市场, 调整营销和生产策略, 服务好零售市场。

这种以信息化的“拉式”为基础供应链形式, 它是在企业得到订单的基础上, 企业的生产与出售不是按照预计需要而是和顾客需要相符合, 这种供应链在企业接到客户的订单开始, 这就是很有代表性的“以销定产”形式, 用顾客的需要来指导企业生产、采购、货源、承包业务等。基于高度信息化的供应链初见雏形, 它的建立为卷烟展开逆向营销渠道模式奠定了基础。

这种逆向营销渠道模式经过在供应链的管理途中利用POS系统和Electronic Ordering System, 即, 电子订货系统以及Customer Relationship Management, 即, 客户关系管理系统等, 时时刻刻跟踪并及时响应满足终端客户的要求, 从而使产品在适当的时间和适当地点能够按时很快并完整有效地运送到客户的手中。除此之外, 企业结合自身特点, 在进行销售渠道建设过程中, 适当融入现代的信息化管理手段, 这样可以使这种渠道模式更佳的完善。执行逆向渠道方式, 终端市场在成为公司产品销售点的同时还是公司文化及文化品牌的广告点。

新的逆向营销模式, 在具体操作的过程中有以下的选择:

(1) 重视终端原则

供应链管理的根本目的就坚持是“7R” (7 Right) 原则, 也就是把合理的商品或者服务、根据合理的形状与包装、以合理的数量及合理的支出, 在合理的时间送到合理的顾客的合理地方, 使总支出为最少。

(2) 动态高效原则

根据实践可以得出, 有效地供应链的监管总可以让供应链上的企业获取且保持长久稳固的竞争上风, 从而提升整条供应链的竞争力。根据统计就能看出, 先进的供应链管理办法能降低企业所有支出20%, 能使所有企业按照预定时间交货的效率提升15%, 从收到订单货到生产的时间减少20%~30%, 生产效率可以增加15%以上的收益。由这可以看出, 反向营销销售形式在具体工作时, 销售人员的过程、人员之间的贸易过程都样显示出不稳定的过程。卷烟销售企业从选取合理的销售途径到经过协作分工进行销售途径的运转, 没有不显示出"反过来寻找销售途径, 它的目的就是为了提高销售途径的效率。

(3) 渠道控制弹性原则

大家都知道, 销售途径要有很好的竞争能力, 一定要保留销售途径的弹性, 销售途径可以按照竞争情况减少销售途径环节来保持它的长远竞争能力。渠道系统人员需要相互的信任, 在面对突发的紧急情况时, 也可以让这个渠道的功能发挥到最大。反向营销途径的模式能使烟草公司从最初就能够对零售终端供应最强的服务支持, 不仅仅能使消费者在最短的时间内认可本企业的产品, 还能促进商业公司把产品很快地运送到零售户, 进而出售给消费者。在注重以零售终端为中心来实施的同时, 又需要运用好的卷烟商业企业的作用, 尤其在对于品牌规格比较分散的城市, 卷烟商业企业对产品经营规模的扩展有着不可磨灭的作用。

随着我国经济体制的改革, 市场经济逐步取代计划经济, 使得我国烟草市场的环境发生了变化, 同时国外烟草公司进入中国烟草领域, 我国烟草公司在市场经济条件下将面临更大的竞争。渠道是企业主要的盈利来源, 面临危机势必要进行变革。尽管短时间内我国的卷烟销售将生产商当成渠道的引领者, 把专卖当成市场保证的模方式, 然而根据长久来看, 经营环境将不再滞留于卖方市场。我国的烟草企业就面临一个重要问题, 那就是对自身的营销策略合理的定位。

现在, 伴随着渠道权利的明显转移, 如果渠道无法抓住消费者的话, 那渠道也就是失败的。正因为如此, 通过独特构建的逆向营销模式, 不但符合现在市场发展的需求, 同样也给面临激烈竞争的中国烟草企业找到了发展的新思路。

它作为一种渠道建设思路的创新模式, 使卷烟制造商走出促销战, 利用供应链协同, 整合重要资源, 更好的发挥其优势。另外, 过去途径中的人员是相互买卖的关系, 而反向销售途径形式中的人员是长期合作关系 (卷烟工厂与销售企业的合作) , 但是他们之间也有着竞争, 但这种竞争大部分都是为了双方共同赢利。有了这样的一个前提, 就可以有效地避免渠道成员之间的恶性竞争, 还可以避免过度窜货的情况的出现。

这不但达到了企业对各个渠道的最基础要求, 同时各终端客户也获得了其相应需求, 该方式以创新理念实现高效运行的新型渠道网络。可以说本身其立足点就以客户为主的高级中断, 并应用精准的营销方法, 打造逆向营销的卷烟销售体系。

供给链管理的目标是整体供给链系统的效率与费用效率。系统的一切成本, 包含采购、生产、库存以及运输配送等各个环节都须最小化, 该最小化不单单是某一供应链组成部分于运输成本上实现最小或者缩减库存, 更在于凭借系统模式协调不同供应链组成部分, 以促进全体供应链实现总成本最低化, 以进一步确保供应链系统良好地运行。所以, 供应链管理的思想注重目的性与协调性。

同样, 逆向营销渠道模式的目的性也非常鲜明, 这个模式的创立即是更多地从消费者的角度着手, 使产品或服务能快速准确传递到消费者手中, 以消费者利益最大化来实现企业与整个渠道利益的最大化, 真正体现了"顾客满意"的营销目的。在商品或服务运输的时候, 就能显示销售人员的配合能力, 经过企业和经销人统一经营, 使零散的经销人形成一个整体。渠道成员为实现自身与整体的目标共同努力, 寻求共赢。

就能看出, 反向建设销售途径的办法, 就能很好地扩大商品或服务的范围和知名度, 也能给销售人员 (卷烟生产企业, 卷烟销售企业, 零售户) 产生更大的经济利益与社会利益。就当前情况来讲, 逆向营销渠道模式符合经济与社会发展的必然趋势, 展现出极强的优越性, 在一定时期内此优势将一直保持。

摘要：此文大致用工商烟草企业的卷烟营销路径及办法, 注重把逆向营销的理论运用在研究里, 同时研讨了将选择终端市场为核心, 把物流中转部分为桥梁, 以供应链管理为基础的卷烟销售方式。

关键词：逆向营销,供应链管理,渠道

参考文献

[1] (美) 菲利普·科特勒 (著) , 梅汝和, 梅清豪, 周安柱 (译) .营销管理 (第十版) [M].北京:中国人民大学出版社, 2001:45-47.

[2]李飞.分销渠道设计与管理——21世纪清华MBA系列教材[M].北京:清华大学出版社, 2003:22-23.

[3]吴国新.对整体市场营销观的思考[J].国际商务研究, 2002, (9) :10-11.

[4]陈剑.新管理模式下的我国烟草行业信息化建设探讨[J].中国科技博览, 2012, (31) :496.

[5]马飞.关于我国烟草物流信息化的研究[J].商品与质量·学术观察, 2013, (6) :198.

零售商逆向渠道控制的成因与对策 第2篇

在渠道权力发生转移及零售商营销理念发生变革的前提下, 零售商实施逆向渠道控制具有其合理性。零售商在具体实施逆向渠道控制的过程中, 还存在若干问题, 因此, 对零售商实施逆向渠道控制提出了具体的对策思考, 强调零售商在渠道控制中, 以协作、双赢为基点, 通过建立共同的战略远景目标、维持渠道权利的动态均衡、实施合理的利益激励机制、营造公平渠道氛围, 实现渠道运行的稳定高效, 确保其在激烈的市场竞争中立于不败之地。

目前, 对逆向渠道控制的研究主要从以下几方面展开:一是以“博弈”的观点研究零售商如何反制供应商;二是分析零售商对供应商逆向控制的原因及可能产生的问题;三是从渠道权力的角度分析零售商支配供应商力量的来源及其表现形式;四是从产业组织角度分析零售商对渠道的逆向控制等。这些研究都有其合理性和科学性。正是从这一角度出发, 本文试图以协作和双赢为基点对零售商渠道逆向控制的成因及控制中存在的问题和对策加以探析。

一、零售商逆向渠道控制的成因

1. 渠道权利的转移

渠道领导者对分销渠道的控制是靠渠道权利实现的, 而其权利的大小取决于其它渠道成员对其的依赖程度。依赖程度越大被依赖方获得的权力就越大。目前迹象表明, 营销渠道系统内的权利已由供应商转向零售商。这主要表现为以下几方面:

(1) 供应商的国际化进程依赖零售商实现。全球经济一体化的趋势使得地区之间销售渠道的差别日益减少。零售业国际化发展进一步带动了供应商开拓国际市场的步伐, 随之而来的是供应商的国际化更加依赖销售渠道的国际化进程。

(2) 有效供给大于有效需求的买方市场的形成使得消费者成为稀缺资源, 而零售商是目标顾客最有力的影响者。零售商对稀缺资源的影响力使供应商增强了对其的依赖性。另外, 激烈的市场竞争使零售商通过扩张兼并、连锁经营、特许经营等方式形成了规模优势。商品的极大丰富及竞争的白热化, 使零售商对货源的选择有了较大的挑选余地, 因此供应商对零售商的依赖性进一步加强。

(3) 零售商的信息权利不断扩大。零售商实力的增强, 使得供应商与消费者之间的信息沟通被拦腰截断。供应商由对渠道信息的充分掌控, 变为无法完全获取渠道信息。零售商在渠道中的桥梁位置使其成为信息的最充分获得者, 在一定程度上主宰着渠道交易行为。零售商对信息的控制力超过了供应商和消费者, 这使得它的信息权力也随之扩大。

(4) 零售商的强迫权力不断扩大。随着零售商市场辐射力与渗透力的增加及销售经验的积累, 零售商已日趋成熟。尤其是现代信息技术的发展使得他们能以更低的成本把商品推向消费者。供应商必须依赖零售商强大的经销网络才能及时高效地满足消费者对商品个性化的多变需求。此外, 零售商依靠其强大的实力在必要时可以通过内部化和外部化兼并等方式承担起本应由其他渠道成员承担的责任。因此, 零售商对供应商的强迫权力也随之增强。

(5) 专家权力不断扩大。零售商的相对功能优势主要体现在市场网络的构成、销售力等市场运作方面。这些功能优势构成了零售商区别于其他渠道成员的专家权力。受渠道分工的影响, 供应商从市场经销功能领域退出, 专注于产品生产与制造功能, 其与市场交易相关的专家权力因此萎缩与下降。

2. 现代营销理念的变化

现代营销理念正在由4P向4C转变, 它要求经营者要一切以消费需求为导向进行经营策略的选择, 也即企业利润的最大化以消费者利益最大化为基点。消费者永远是商业的核心。产品能否满足以及在多大程度上满足消费者的需要是企业生存和获利的关键。在解决及时充分把握消费者需求并快速予以满足的营销核心问题上, 零售商具有生产商所不可比肩的优势。因为零售商直接与消费者打交道, 更熟悉消费者需求变化, 更能充分地和消费者交流, 把握更多的信息。逆向渠道控制能够在最大程度上实现消费者获得商品的方便性、经济性, 真正体现消费者的需求导向。

(1) 实现消费者购物的便捷性。目标市场上相对的商品供大于求, 使消费者购物的时间、空间选择性大大加强。由零售商进行渠道控制可以充分考虑消费者行为的特性, 选择合适的销售形式, 强化终端控制, 增强渠道的快速反应力, 更好的满足消费者的消费需求, 增强其购物的便利性。

(2) 推动生产更接近需求。零售商连接供应商和消费者, 对消费和生产都具有导向作用。一方面通过终端展示引导消费者购买;另一方面将消费者的需求变化趋势及时反馈给供应商, 供应商依据市场信息及时调整生产计划使零售商库存达到最低化, 且避免缺货现象。唯此, 才能保证整个渠道的健康持续发展, 实现整个渠道的经济效益最大化, 增强整个渠道的核心竞争力, 使生产更贴近需求, 从质与量两个方面最大限度的满足消费者的个性化需求。

(3) 产品的价格是由产品的单位生产成本、流通费用共同决定的。逆向渠道控制通过三联获得市场信息, 节省制造商大量的市场调研、设计费用和流通成本;拉近与市场的距离, 减少中间环节, 提高了市场反应速度。可以提高渠道效率, 节约交易成本, 为消费者节约成本。

二、零售商逆向渠道控制中存在的问题

渠道权力对于渠道中的每个成员都是非常重要的。因为它与渠道成员的渠道利益呈正相关关系。哪个渠道成员渠道权力拥有得多, 哪个就在利益的天平上增加了法码。目前, 利益的驱动使得掌控渠道权力的零售商在实施渠道控制中还存在如下问题:

1. 渠道控制的短期行为

在“零和博弈”的对局中, 处于优势地位的零售商为谋求权益的最大化, 往往会牺牲供应商的利益而达到自己的目标。此外, 由于现实中渠道权力的非均衡性, 零售商在渠道中拥有更多的权力, 更易采用干预供应商的行为为自己谋利, 于是渠道控制的短期行为便应运而生。其主要表现是:零售商向供应商收取各项不必要的费用;零售商无限期延期支付供应商的货款;价格谈判和合同签订中实施强权压制;零售商向供应商提出各种让利要求, 并在供应商抵制时采取拒销、退货等手段胁迫供应商妥协。如此这般, 面对零售商各种各样的挤压, 供应商的利润利益往往得不到有效的保障, 使得供应商与零售商的合作关系日益紧张。有些供应商由于承受不了零售企业的挤压, 开始自建销售渠道。然而, 供应商自建销售渠道会使营销成本和管理成本不断攀升, 这不利于渠道资源的整合。

2. 渠道控制力偏弱

在渠道逆向控制中, 渠道成员对零售商的忠诚度, 是影响零售商渠道控制力的一大重要因素。忠诚度越高, 控制力也就越大。渠道成员的忠诚度来自于渠道链中各成员通过合作获得的利益的多少和对未来合作前景的期望。而在现代市场条件下, 渠道利益分配及保障体系存在巨大的不确定性, 因此渠道成员的忠诚度常处于不稳定状态。在缺乏相互信任的基础上, 很难建立起深层次的合作关系, 因此机会主义行为难以避免。其主要表现为:受买方市场和渠道依赖的制约, 供应商违心的与零售商建立起的合作关系, 只是一种表层的合作, 谈不上深层次的配合, 更谈不上忠诚度的建立。多数情况下, 供应商认为零售商未能使其确切掌握消费需求

企业改革与管理2011年第8期69

方面的信息, 因此也没有向零售商提供有关生产状况的确切信息。而零售商也处于自身利益方面的考虑, 往往仅向供应商反馈一些对自己有利的信息。然而, 这一渠道控制的不稳定性, 不利于谋求渠道价值链的系统协同效率。因此为建立在营销领域的竞争优势, 逆向渠道的控制力有待进一步强化。

3. 对上下游的信息掌握不充分

渠道领导者对渠道信息的充分掌握, 是其正确制定并实施渠道控制战略的前提条件。而在目前情况下, 由于零售商与供应商之间的短期行为和信息开放与共享上的不充分, 致使零售商对于供应商及特许加盟店的消费信息掌握往往是不完全的, 无法与渠道成员之间实现信息共享。其表现为:一方面由于对下游信息掌控的不充分对上游的整合力度有待加强;另一方面由于渠道信息掌握不完全无法实现对渠道资源的充分整合。

4. 零售商的要求很难为供应商所接受

因为, 长期在渠道中处于领袖地位的供应商已形成了一种思维定势, 总认为由供应商控制渠道是天经地义的事情, 他们不会放弃渠道控制权的争夺。基于这一认识, 建立长期稳定的战略伙伴关系尚需时日, 实现双赢目标还需不断努力。

三、逆向渠道控制的对策

渠道控制的目标在于引导渠道成员发展一种稳定的竞和关系, 通过渠道资源整合, 实现渠道整体利益的最大化。这就要求处于优势地位的零售商在实施渠道控制中, 尽力维持渠道权利的动态均衡性, 保持渠道成员地位平等、资源投入相对对等、合作收益平衡, 并在实施渠道控制中主要关注下述几个方面:

1. 渠道伙伴的选择秉承实力相当的原则

渠道成员实力相当是维持渠道权利动态均衡, 进而实现利益分配平衡, 获取渠道成员忠诚度的前提条件。因此, 要实现渠道控制目标, 首先应选择合适的渠道合作伙伴。在这方面英国战略管理专家戴维福克纳为我们提供了很好的战略伙伴选择模型。

2. 为渠道成员营造公平氛围

首先, 尽量使利益分配随着顾客需求变化, 技术水平变化, 竞争变化保持一种动态平衡。其次, 保持合作程序的公平性。程序的公平性被视为诚意、值得信任的重要体现。再次, 在联盟伙伴中建立良好的人际关系, 尊重对方, 体谅对方的困难, 并采取切实的行动实施优势互补, 才能使双方关系得到稳定的发展。只有从以上三方面着手营造公平的渠道氛围, 才会增强信任度, 更长久的保持双方的合作利益。

3. 建立共同的战略远景目标

零售商一方面用自己在市场上的地位和实绩来证明自己的优秀, 另一方面通过企业间互派联络员或确定企业不同层次部门的领导和员工定期的正式或非正式会面制度, 来培养双方的共同语言, 加强与供应商的沟通, 把自己的远景规划和愿景向渠道成员阐述清晰, 使供应商与零售商对未来有共同的憧憬。一旦供应商认可了零售商的理念、企业文化和发展战略, 即使暂时的政策不合适或出现短暂的问题, 供应商也不会计较。从而使渠道成员在长远目标及行动上具有高度的一致性, 谋求共同发展及长期利益最大化。

4. 利用利益激励对供应商进行控制

对供应商的利益激励是一种有效的控制模式。零售商要在与供应商的相互合作中使其切实分享到实际的利益。要让供应商充分认识到, 如果不合作, 不仅会丧失合作利益, 也会使其整体利益受到不可挽回的损失。也就是说只有让供应商感到与零售商分手时, 切实会感到“肉疼”, 才算真正控制了供应商。具体的做法有:一是与供应商分享消费者信息。二是配合供应商传播与维护品牌形象。三是做好供应商与消费者之间的沟通工作。

5. 与供应商签订“一揽子”合作协议

双方在建立了共同的愿景和相互信任的基础上, 就需要对具体的合作问题作一个具体的计划, 主要是:明确双方的权利义务、职能分工和应承担的经济责任;建立信息共享和利益分配机制;确定决策和调试程序等。

我国汽车逆向物流运作模式探讨 第3篇

1 汽车逆向物流的内涵

由于受科学技术水平的限制和汽车在实际使用过程中的差异,当汽车报废时,汽车内部各系统的零部件有些可以继续使用,有些经维修后仍可使用,绝大部分材料可以回收重新利用。发达国家早在20世纪80年代就开始对汽车产业进行再循环的研究与实践,目前已达到较高水平。我国对此的研究起步较晚,综合我国相关文献,汽车逆向物流的定义可归纳为:汽车逆向物流是以满足顾客和保护环境为出发点,根据实际需要,对汽车产品和相关信息实行从下游到上游的物流活动,包括退货物流和废弃物物流两大部分。其中,退货物流指不合格品的返修、退货以及周转使用的包装物等从需方返回到供方的物流活动,如汽车召回;废弃物物流指将已失去经济活动价值的原使用物品,通过回收、检测、处理等,送到专门的处理中心所进行的物流活动,如报废汽车的处理。

汽车从生产到消费的过程中存在以下逆向物流:一是生产过程逆向物流,包括工艺性排泄物、生产过程的废品废料;二是流通过程逆向物流,最典型的是汽车运输产生的木箱、台架、捆带等包装废弃物,这些有的可以直接回收利用,有的要进入物资大循环再生利用;三是消费过程逆向物流,包括故障维修、缺陷产品召回和废旧汽车回收利用。

2 汽车逆向物流运作模式比较

目前,世界上汽车逆向物流运作模式大体上可以分成三类:自营模式、联合经营模式和外包模式。

2.1 自营模式

逆向物流的自营模式指生产企业建立独立的逆向物流体系,自己管理退货和废旧物品的回收处理业务。在逆向物流自营方式下,企业不仅重视产品的生产销售和售后服务(包括退货的管理),还重视产品在消费之后的废旧物品及包装材料的回收和处理。企业建立遍及所有本企业产品销售区域的逆向物流网络,以回收各种回流物品,并将其送到企业的回流物品处理中心进行集中处理。

这种运作方式适合于范围很广的回流物品,通常这些物品的回收再利用价值较高或者专业性较强,或者是法律规定企业必须回收处理或召回的,主要包括退货和维修(召回)、废旧物品的回收处理、包装材料的循环使用等。汽车的某些零部件经处理后,重复使用的价值较高,且专业性也较强。同时,2004年我国颁布了《缺陷汽车产品召回管理规定》,并相继有一系列相关的法律法规颁布。所以,国外汽车企业的逆向物流管理大都采用自营模式。这也与国外很多汽车生产商是实力较强的大型企业有关。例如,奔驰、戴姆勒—克莱斯勒、宝马、福特等世界著名汽车厂商都曾有过召回产品的纪录,并且召回的全过程和最终的处置都是由这些厂商自己独立管理完成的。

2.2 联合经营模式

逆向物流的联合经营模式指生产相同产品或者相似产品的同行业企业进行合作,以合资等形式建立共同的逆向物流系统(包括回收网络和处理企业),为各合作企业甚至包括非合作企业提供逆向物流服务。在政府管制条件下建立联合逆向物流系统,不仅可减轻单个企业在建立逆向物流系统上的巨额投资压力,具有专业技术优势,容易实现规模经营,还可为各合作企业提供廉价原材料,保证该企业运作过程中的原材料来源,实现企业间合作共赢。

这种模式主要适合于生产或消费之后的废旧物品,如消费后的废旧家用电器、电子产品、家具、生产过程中报废的金属器具、塑料制品、橡胶制品、纸张和玻璃,等等。它的优点在于:可以集合多家企业的资源共同完成单个企业难以完成的事情;易于推动多家企业合作,在行业内形成协会及共同的规范等。目前汽车行业较少采用这种模式。但若以后能够建立起完善的汽车及相应行业的制度规范,实现行业内众多汽车生产厂家的合作,这种模式也是较理想的方式。

2.3 外包模式

逆向物流的外包模式指生产企业通过协议形式将其回流产品的回收处理业务,以支付费用等方式交由专门从事逆向物流服务的企业负责实施。企业将逆向物流业务外包,可以减少企业在逆向物流设施和人力资源方面的投资,将巨大的固定成本转变为可变成本,降低逆向物流管理的成本;由于外包服务的专业化运作,可以提高服务质量,可以集中精力在自己核心业务上,更利于提高企业竞争力。

逆向物流的外包方式适合于逆向物流的绝大多数情况。无论是产品退货、维修(召回),还是报废之后废旧物品的回收,都可以采用外包方式。技术和经济实力比较弱的中小企业可能更趋向于将逆向物流业务外包,以降低企业经营成本。而对实力较强的大企业讲,将逆向物流外包,更是实施专业化运作、增强核心竞争力的重要手段。这种模式已在国外的其他行业开展起来并取得了较好效果,但很少有汽车企业放心地把逆向物流全部外包出去。

3 我国汽车企业逆向物流情况

目前,我国汽车制造企业逆向物流尚不成熟,还不具备独立管理好逆向物流的能力,主要体现在:

(1)设施方面,汽车制造企业尚未建立起完善的逆向物流网络。虽然绝大部分汽车企业都有自己的物流设施,但汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。尽管逆向物流可以利用汽车正向物流所布置的网络,但逆向物流的特性使其在利用这些网点时不能充分发挥网点的作用。

(2)信息方面,汽车制造企业没有建立有效的逆向物流信息系统。其原因一方面是汽车作为一种复杂的机电产品,逆向物流活动本身非常复杂,对信息系统的柔性化要求高,难以在传统物流信息系统的基础上进行扩展,增加了构建和完善汽车逆向物流信息系统的难度;另一方面是经营理念未跟上时代发展步伐,着眼于企业的短期收益,不愿意在逆向物流信息系统设计和开发上投入资金。汽车逆向物流信息系统的缺乏,导致汽车制造企业与终端的消费者信息不对称,下游的销售服务商常利用汽车生产厂家的一些管理漏洞赚取额外利润。

(3)能力方面,汽车制造企业处理逆向物流的能力较弱。与国外企业相比,目前我国汽车制造企业实力仍然比较弱,在巨大的市场竞争压力下迫切需要提高顾客满意度。而汽车逆向物流是对顾客满意度产生影响的重要方面,消费者退货和产品缺陷召回的情况时有发生。我国汽车企业在这方面的处理能力较弱,同时又面临着提高研发水平和自主开发能力等方面的严峻问题,所以迫切需要一种合理的逆向物流运作模式。

4 我国汽车逆向物流运作新模式:自营为主,辅以外包

逆向供应链是为了从客户手中回收使用过的产品所必需的一系列参与者及其活动,其目的是对回收品进行处置或者再利用。逆向供应链上同样有三种基本流在流动,即信息流、物流和资金流,这些流相互关联、相互影响,形成一个完整的系统。要提高逆向物流的管理能力,就必须对供应链上这几种流进行优化管理,并抓住其中的关键环节,实现增值,并提升顾客满意度,形成企业独特的获利能力。

针对我国汽车企业的实际并结合逆向供应链的理论,我国汽车逆向物流可以采用自营为主辅以外包的运作模式。它是站在整个供应链的角度,把供应链上所有的节点整合起来,以生产企业为主体,发挥所有节点的优势和功能,实现有效的逆向物流管理。在这种模式中,汽车制造企业是逆向物流活动的发起者、决策者和领导者,整个活动的计划方案和工作标准都由它制定,制造企业也是资金流的起点、信息流的起点与终点,其他节点的作业活动在它的计划和控制下进行,对生产厂家负责(如图1)。

这种模式与自营模式的区别在于生产企业不建立自己的回收网络,而是通过第三方物流企业的物流作业渠道进行产品的回收等活动。这样,生产企业能节约用于建立回收网络的资金,避免固定资产的大量投入。这种模式与外包模式的区别在于生产企业是逆向物流活动的主导,整个活动都在它的策划和控制之下,第三方物流公司只是某些具体作业环节的从事者,不参与方案的策划,是生产企业实现有效逆向物流管理的一种手段。这样,生产企业能够利用第三方物流公司完成一些自己不擅长的或者不经济的活动。

对于我国汽车制造企业来说,这种模式具有很多优点。首先,在建立汽车逆向物流网络中,不仅要加大对基础设施、信息系统、网络布点的投入,更重要的是要有一套合理高效的衔接机制。优秀的第三方物流服务商不仅拥有广泛的服务网络和渠道,还具有快速的响应能力。这种模式充分利用了第三方物流服务商的这一资源,化巨大的固定投资为相对较少的变动成本,大大降低了我国汽车制造企业的成本投入,也符合其经济实力相对较弱的实际情况,同时又能保证汽车逆向物流活动在设施方面的要求。其次,第三方物流服务商的介入,可以使其与汽车销售服务商形成相互监督、相互牵制的关系,改善汽车制造企业与最终用户信息不对称的情况,保证逆向物流活动的质量和进度。另外,逆向物流业务压力的减少,又可以使汽车生产厂家专注于汽车的研发设计等核心业务,增强竞争力。

5 结束语

如果说物流是第三利润源泉,那么汽车逆向物流就是汽车物流的更进一步的利润源泉。在当前顾客更加注重售后服务及资源紧缺的情况下,我国汽车行业必须高度重视汽车逆向物流系统的建立和完善。针对我国汽车制造企业的逆向物流现状,结合自营与外包优点的自营为主、辅以外包的逆向物流运作模式,是一种较好的模式。当然,这也带来了合理选择及评价第三方物流服务商和如何与其协作的问题,有待进一步研究与讨论。

参考文献

[1]李正锋.基于SWOT矩阵评析我国汽车企业逆向物流[J].华东经济管理,2007(1):61-63.

[2]阮略成,李杰.第三方汽车逆向物流模式浅析[J].汽车工业研究,2006(12):39-41.

[3]李松庆.供应链环境下的逆向物流管理研究[J].山东经济,2005(6):80-82.

[4]吴泗宗,郑鑫.汽车销售企业的闭环供应链优化模式研究[J].哈尔滨商业大学学报,2006(3):108-111.

逆向军事物流战略与运作模式研究 第4篇

1.引言

随着全球的经济发展,资源短缺的问题日益严重,资源供求矛盾更加突出,而将逆向军事物流纳入到军事物流发展的战略规划中是新的降低成本、节约资源的出发点,还可以节约军费开支、提高军费利用率,使其在逆向物流和供应链规划及运作上产生可观的经济价值和环境效益等。

2.逆向物流战略需求

在实际情况下,即使在环境和产品回收方面相关的法规和政策约束下,军队对于是否需要开展逆向物流这个战略问题也会在对各种影响要素进行深入分析之后, 才能决定是否进行实施。我军是否开展逆向物流决策判断方法如图1所示[1]。若军队经过分析后确定需要建立逆向物流系统, 则需要制定相应的逆向物流战略。

3.逆向物流战略实施

实施逆向物流在具体运作过程中, 由于逆向物流自身所具有的复杂性、分散性、不确定性等多重因素影响,有时会与常规业务发生冲突,还可能会遇到供应链上风险逐级放大、处理费用增加、经济利益与环境效益相矛盾等等很多实际问题, 这会增加实施逆向军事物流的难度。因此需要采取必要、有效的措施,来保证逆向物流能够顺利实施。[2]

3.1领导层的重视

没有领导层的关注与重视,反而认为逆向物流是“没有必要的浪费”,则不可能形成行之有效的逆向军事物流战略规划。据调查报告显示大约有40%的军事物流管理人员认为逆向军事物流失败的主要原因就是领导层认识不到其重要性,导致相关的政策系统不够完善,缺乏管理和对逆向军事物流相关人才的培养。因此领导者对逆向军事物流的高度重视和相应的规章制度的制定对有效推进逆向物流管理至关重要。

3.2与其他单位的交流与合作

逆向物流并不是收废品,它涉及到装备、物资的运输、储存和配送等多个环节,并经常与供应链上的其他环节发生关系,因此逆向军事物流需要与供应链上的其他相关单位进行合作,以实现风险共担、资源共享,也就是说军队必须在整条军事物流供应链上构建逆向军事物流系统,才可能保证逆向物流的顺利、正确实施。

3.3建立逆向军事物流信息管理系统

逆向军事物流主要是指处理报废、损坏或过期的装备、物资等。物资、装备、 营具的报废、损坏信息须快速准确地返回给逆向军事物流系统,才能更好地将其进行回收利用,而这取决于是否具有便捷、 有效的逆向军事物流信息系统。

一个有效的逆向军事物流信息系统应该具备以下功能:建立基于Internet各种新技术的电子数据交换(Electronic Date Interchange)技术信息系统,实现和供应链上其他相关单位部门之间的逆向物流信息共享,具备对逆向物流信息进行归类和分别处理的能力,同时可对逆向物流的产生原因进行追踪,并且为最后的处理情况分配一个编码来实现实时跟踪和对逆向物流进行评估。各单位部门可随时查询所需信息,从而提高逆向物流的处理速度,实现物资在最短的时间内分流,节约了库存成本和运输成本。此信息系统可以通过建立终端系统(Point of sale)、EDI技术和射频技术来实现,从逆向军事物流过程中物资信息的第一次输入到物资最终处理的全过程进行跟踪,来实现对逆向军事物流系统的统筹管理。

3.4建立集中式回收中心

集中式的回收处理中心可实现逆向物流中各种物资产品在同一个地方进行分类、整理,在对物品做出再利用还是废弃的决定后,通过选择最佳处置方式来实现从回流物品中节省资源最多。最后,处理后的物资可按照分类分布统一配送到下一个目的地。这就可以提高车船载重和容积利用率,减少重复交叉运输,而且能够节省处理中的能源和人力,提高设备的利用率。同时,还可借助信息管理系统做到及时、准确地响应军队用户的需要。

3.5运输路径优化

物资进行回收处理时,回收中心需安排车辆进行物资回收作业。传统的车辆路径优化方法是由组合数学家管梅谷教授提出的“中国邮递员问题”延伸出来的 邮递员从邮局出发走完他所辖地区,应选择什么样的路径才能保证他经过的路程最短,同时还能够减少城市的交通压力,但是“中国邮递员问题”只适用于传统的正向物流。在正向物流配送中,以供应商/ 生产商为起始,再经一系列的装卸、搬运、运输、分拣、加工、配送等活动,最后运送至终端军队用户处。军队用户所属区域都相对集中,所需物资产品种类相对确定,产品信息明确,因此军队客户需求确定,其运输路径问题属于一对多问题; 而逆向物流回收过程同正向物流恰恰相反,逆向物流回收过程是从终端军队用户处经过收集回流再到回收中心,此过程中的物资具有物资品类数量分散、需求产生的数量和时间不确定的同时还要兼顾军用物资、产品的保密性,经回收中心接收、 检测、分拆后返回到销售商或军工厂处, 最后进入循环再利用渠道或返回到指定部门进行集中报废处理等一系列活动,才能够完成对回流品的处理。这就使得逆向物流的车辆配置和路径优化具有很大的不确定性,逆向物流的车辆路径问题属于多对一问题,如图2、图3所示。

逆向物流属于反应性行为和活动,同正向物流相比它具有反向性、需求不确定性、地域分散性、回流物品多样性、活动复杂性等多个特点。研究逆向物流的车辆配置和路径优化问题的相关资料、文献相对较少。在相关的车辆运输路径研究中, 主要是对逆向物流和传统物流的整合研究,即在研究正向物流车辆配置及路径优化问题的同时,也研究分析回程的逆向物流,也就是不仅要求车、船、飞机将货物送达军队用户,还要能够将所需货物从军队用户处带回。[2]对逆向物流的车辆配置和路径优化的研究可以有效节约资源,降低军队在回收物资时所需成本,从而实现可持续发展。

4.逆向军事物流运作模式

若直接对损坏、退役或者报废的装备物资进行处理,会在污染环境的同时造成大量的资源浪费。如统一由军队进行回收管理,则一方面,无法将在回收过程中发现的产品设计问题反馈给生产者,不利于提高企业自身竞争力,也会给军队财政带来很大负担。逆向军事物流的运作模式可分为自营、联营等两种类型。

4.1军队自主模式

逆向军事物流的自主模式是指军队建立自己的逆向物流体系,对报废和损坏的物资、装备进行独立回收处理。目前,军队物资装备的逆向物流管理机构、信息管理系统和相关机制建设还处于起步阶段。 需依据国家的法律法规及相关政策,建立和完善逆向军事物流管理机构、信息管理系统和相关机制,对我军逆向军事物流进行统一规划和建设;同时针对逆向军事物流的回收、分类、处理、再加工各个环节特点,构建通用的军事逆向物流信息平台,以确保军队回收物资、器材、装备等能够合理利用,发挥出更高的军事、经济效益。在此模式下,军队不但需要重视装备、物资、产品的装卸、搬运、运输、分拣、加工、配送等活动管理,还要进行使用消耗之后的废旧物品以及包装材料等的回收和处理。[3]

逆向物流的自身特点决定了其规划、 实施和控制与正向物流相比都会变得更加复杂。逆向军事物流在其实施过程中可能只会对报废物资、装备、产品进行回收, 由于其物资产品的专业化程度比较高,其设施和人员的配置只能处理有限种类的产品,设备的利用率低,又因产品种类和数量的限制而不能产生规模效应,使得回收周期加长,还会导致产品运输回收成本增加,造成资源浪费。部分回收产品还可能会与正向物流的产品加工、配送、库存等环节上产生冲突,如情况紧急,军队为了确保正常业务运作不受影响,会不得不放弃回收环节。同时,逆向物流业务对逆向物流相关机构的物流技术、产品设计、信息技术、生产能力、人员素质和组织结构等方面都提出了更高的要求,并且需要大量的物力、人力和财力作为支撑。而是否重视这些特点,决策和实施系统过程中把这些特点的影响考虑在内,是影响系统能否顺利运转的最直接因素。[3]

4.2军队联合经营模式

联合模式是指与地方处理相同或相似产品的同行业企业进行合作,以合资、 合作等形式建立共同的逆向物流系统(包括回收网络和回收处理企业),得到比单独从事物流活动更好的军事效益和社会效益。在军队和地方政府部门联合监督下, 建立联合的逆向军事物流系统,这样可以减轻军队在投资建立独立逆向物流系统时的资金压力,联营模式也相对拥有更多、 更专业的专职人员,他们掌握了大量的专业化知识和技术,更加专业、高效,使得实现规模经营、资源共享、互惠互利,最终实现军队和地方企业间合作共赢。

但当回收物资、装备、产品涉及到的范围广、种类多时,可能会使产品的回收信息不能及时准确的反馈,导致计算逆向物流成本时没有准确依据,鉴于军队物资的特殊性、保密性,交易范围具有限制性,使物流合理化所追求的规模化、网络化目标难以实现,也限制了物流潜能的发挥。

5. 结论

逆向军事物流模式的选择具有重要意义,可形成合理高效的军事物流体系。为了实现低成本、高质量、柔性生产以及环境保护等不同目标,军队可根据军事物流活动、状况、需求和特点来选择某种逆向物流运作模式的部分活动或者某项功能, 或综合利用几种模式来实施符合自身特点的逆向军事物流。

企业逆向物流回收模式的比较研究 第5篇

逆向物流(reverse logistics)是指在产品的生产、销售等物流过程中,由于某些物品如加工过程中的边角料、使用寿命结束的废旧产品等,失去了使用价值,或产品所具有的某项功能不能给予消费者所希望得到效用,可以作为废弃物丢弃,但在这些物品中还存在可以再利用的潜在价值。企业通过设计一个专门的回收系统,来回收这些具有再利用价值的物品,使其回到正向的企业物流活动中来,以实现增加企业的效益和减少环境污染的双重目的[1]。在过去的十几年里,逆向物流受到越来越多的关注,“一方面是由于在普通供应链末端领域的产品价值增值和技术创造不断得到重视,另一方面由于环保法律的影响,尤其在欧洲表现的尤为突出”[2]。逆向物流的理论和实践研究也随之发展,取得了许多研究成果。

企业建立逆向物流时需要考虑的一个重要问题就是确定逆向物流的回收模式,即“如何回收废旧产品”。目前,典型的逆向物流回收模式有三种:第三方负责回收、零售商负责回收,生产商负责回收[3]。每种回收模式都有自己的特点,也适用于不同性质、规模的企业。本论文以三种回收模式为研究对象,运用定量分析的方法比较三种模式在生产商利润、回收价格、回收数量等方面的不同,并分析竞争关系、政策法规以及回收产品价值的高低对决策的影响,以期能够帮助企业清晰认识每种回收模式的特点,从而能够正确选择适合企业实际的回收模式。

1 逆向物流回收模式研究综述

目前,已有较多文献对逆向物流进行了分析,研究内容涉及逆向物流的库存控制、配送网络设计、生产计划等诸多方面。其中,关于逆向物流回收模式的研究也取得了一些成果。Savaskan[3]、姚卫新等[4]提出了三种生产商回收模式,并从不同的角度对三种回收模式进行了分析比较。Spicer等[5]从多方面对OEM、PRO组织、第三方等不同主体参与的回收方式进行了定性比较。魏洁等[6]通过建立数学模型、实例验证等研究方法研究了在EPR下的逆向物流系统决策,对比分析了不同模式下的最优零售商和生产商利润。但是,上述文献大多数都不考虑竞争因素的影响。

为了使模型更加贴近实际情况,一些学者运用博弈理论来对存在竞争关系的回收模式决策问题进行分析。Majumder P等[7]研究了由于第三方物流对废旧产品的回收再生产,从而引起对生产商的原装产品的竞争关系。王玉燕等[8]运用博弈理论研究了基于单一制造商和单一零售商构成的逆向物流系统。具体分析了逆向物流系统的定价策略以及各种定价策略的效率。邢光军等[9]认为“在现实的企业分销中,零售商往往不止一个,并且零售商之间存在竞争”,因此他们通过建立零售商竞争环境下生产商逆向物流回收系统的决策模型来研究存在两个零售商的分销网络的运行情况。

政策法规是会对企业逆向物流回收模式的选择产生较大影响的因素之一。目前,文献中关于政策法规方面的分析大多数是定性的[10],但也有部分学者进行了定量的分析,例如周永圣等[10]对政府监控行为进行了定量描述,并且分析比较了当退役产品的再利用价值极少时,在政府监控下的三种回收模式。他们的研究表明:当零售商负责回收处理退役产品时,生产商将会设定退役产品的单位回收激励价格等于政府给他的单位惩罚价格;当生产商委托第三方物流回收处理退役产品时,生产商为使其利润达到最大,将设定退役产品的单位回收激励价格等于单位惩罚价格与单位回收成本之和的一半。

目前已有的运用定量分析方法研究逆向物流回收模式的文献大多数假设回收函数等于新产品需求函数乘以一个回收率,回收量受价格因素的影响。但是由于相关政策法规的强制要求、企业对于履行社会责任的重视程度的提高和企业不断追求客户服务满意度的提高等原因,企业处于被动的位置,即企业会在追求利润最大化同时,尽力回收消费者废弃的所有产品。因此,其回收量应该等于一定回收价格下消费者的供给量,其回收函数也就是消费者的供给函数。而且消费者的供给函数不仅受回收价格、回收努力程度的影响,也受竞争关系、政策法规等诸多因素的影响,这是以往大部分运用定量分析的文献中所忽略的。

2 模型的建立、求解及分析

消费者的供给函数受到诸多因素的影响,例如价格、市场竞争情况、国家政策情况等。如果同时考虑所有因素,会使得模型的建立、分析过程过于复杂,甚至无法建立模型。因而,需要挑选出最主要的因素。价格、回收努力系数是影响企业利润的最主要、最直接因素之一,市场竞争、政策法规等其他因素主要通过影响企业的价格来间接影响企业利润。因而可以将供给函数的影响因素分成两类:第一类为价格和回收努力系数;第二类为其他因素,包括竞争因素、政策法规等。

下文将以第一类因素为自变量建立数学模型,并进行求解,然后分析求解结果,得出一些具有参考价值的推论。然后,简要分析第二类因素对于价格以及努力程度等因素的影响,使得结论更加全面,更加贴近实际情况。

2.1 模型的假设假设1:各参与主体均以利润的期望值最大化为目标。

假设2:企业的回收量等于消费者的供给函数,且供给函数只受回收价格P、回收努力程度τ影响。其中回收努力程度τ是指回收的废旧产品占所有废旧产品的百分比,故0燮τ燮1,它反映了逆向物流的回收绩效[9]。回收量Q表示为Q=τ(ap+b)。实际情况下,当回收价格p=0时,消费者会将废旧产品作为废品卖给其他废品收购企业,以获得一定的补偿。因此此时企业回收量Q=0。故b=0,因而Q=aτp。

假设3:逆向物流的成本由固定成本和变动成本组成。固定成本包括回收网络的架设、设备购置费等,可表示为CLτ2[3],其中CL为缩放比例参数。变动成本CV=(cd+cp)Q,cd为单位回收成本,cp为单位处理成本。

假设4:模型中暂且不考虑竞争关系、政策法规的影响,生产商可以自主选择逆向物流的回收模式。

假设5:经过处理后的产品与新产品的质量相同。单位产品的价格为w,即逆向物流的单位产品收益w。

2.2 模型的建立及求解

2.2.1 生产商负责回收模式(manufacturer take-back,简称MT):

生产商直接从消费者处以价格p回收废旧产品,并自行处理。单位废旧产品回收的可变成本为cv。生产商的利润函数为:

因为πMMT是p、τ的凹函数,因此根据最优一阶导数条件可得:

将p*、τ*带入利润函数可得:

2.2.2 零售商负责回收模式(retailer take-back,简称RT):

零售商以价格p回收废旧产品,再以p0转让给生产商,由生产商对其进行回收处理。在这种模式下,由于零售商可以利用已有的销售网络或者对销售网络进行改造来回收废旧产品,节约了固定成本,设为r CLτ2,其中0<r<1。零售商回收单位废旧产品的可变成本也为rcd。生产商的利润函数如下:

s.t.零售商利润函数:

因为πRRT是p、τ的凹函数,因此根据最优一阶导数条件可得:

求解可得:

将p*、τ*带入maxπMRT得:

2.2.3 第三方负责回收处理模式(Third party take-back,简称TPT):

生产商将废旧产品的生产以及处理工作全部外包给第三方,例如PRO组织、第三方逆向物流企业等,并以价格m购买处理后的产品。第三方的固定成本仍然为CLτ2,但是由于规模效应、专业化等原因,第三方单位产品的回收成本和处理成本会低于生产商自营的成本,分别设为rcd和rcp(0<r<1)。第三方支付给消费者的回收价格为p,则生产商的利润函数为:maxπMTPT=(w-m)aτp

同样根据最优一阶导数条件可得:

将p*、τ*带入maxπMTPT可得:

三种模式的求解结果汇总如下:

显然:M<N<K

2.3 求解结果分析根据表1数据,通过对三种模式进行对比,可得到以下推论:

推论1:TPT模式回收价格显然高于RT模式。由于K>N,所以有p*TPT>p*RT,即第三方企业的回收价格要高于生产商和销售联合回收的价格。两种模式其他方面指标的优劣取决于r的取值。

推论2:MT模式与TPT模式的优劣取决于r的取值,即第三方企业物流企业的成本控制水平。根据前面的求解过程知四个指标的逻辑关系如下:

因此,p*的取值直接关系着其他指标的取值。

(2)当r=r*时,MT模式和TPT模式的四项指标相同。

(3)当r<r*时,p*MT<p*TPT,故

推论3:RT模式中,销售商利润是生产商利润的四分之三。TPT模式中第三方企业利润是生产商利润的四分之三。

2.4 算例

下面通过一个实际的例子来验证以上模型的结果。假设由一个生产商、一个销售商以及一个第三方企业组成的闭环供应链,生产、销售并回收某一产品。相关系数为:a=20;CL=200;w=10;cd=3;cp=3;r分别取0.6、0.8,代入表1,可得表2、表3。

从上述计算结果可以看出:

(1)TPT模式的回收价格都优于RT模式,推论1得证。而TPT模式的回收价格与MT模式下的回收价格大小与r的取值有关。

(2)回收比率上看:随着r的变动,三种模式回收比率之间的大小顺序随之发生变动。

(3)通过计算可得:r*=0.78。由前面计算结果可知,当r=0.8时,MT模式的回收价格、回收比率均优于TPT模式。当r=0.6时,MT模式的回收价格、回收比率均劣于TPT模式。故推论2得证。

(4)表2、3中,销售商利润为生产商利润的3/4。第三方利润为生产商利润的3/4,推论3得证。

3 其他因素的影响分析

影响逆向物流的因素除了价格因素以外,还有竞争因素、政策法规、废旧产品的残余价值等其他因素,这使得废旧产品回收市场更具动态复杂性。

按照废旧产品的残余价值高低,可以将市场竞争环境分为两个不同的状态:竞争市场和调控市场。竞争市场是指当残余价值高时,很多企业会主动参与废旧产品的回收,并且回收对象不仅仅限于自己销售的产品,还会包括其他企业销售的产品,回收市场因为有利可图而产生竞争。调控市场是指当废旧产品的残余价值低时,市场会出现“规避”现象,部分企业不愿意履行回收废旧产品的社会责任,需要政府进行监督和调控。市场状态的变化会对分析结果产生一定的影响。为了使分析结果更具参考价值,下面结合竞争市场和调控市场的特点,进行简要分析。

3.1 竞争市场

在这种市场状态下,企业主动去进行废旧产品的回收,并以此作为企业的一个利润来源。消费者的供给曲线起初为S0,回收量为Q1,价格为P0。当多个厂商进入废旧产品的回收市场后,厂商之间的竞争使得在过去的回收价格上能够回收的废旧产品减少,即消费者的供给曲线发生平移,由S0移动至S1,如图2。在回收量仍为Q1时,因此回收价格由P0上升至P1,如图2。在回收数量一定的情况下,生产企业的利润下降。为了获得更多的市场优势,企业应该在参考推论2,选择回收价格较高的回收模式。

3.2 调控市场

在这样的市场情况下,政府会通过设定高额罚金等方式强制要求企业履行回收业务。此时,企业会尽量降低回收价格,以减少损失,并通过增加产品价格等形式将部分损失转嫁给消费者。在这种形式下,企业的成本控制能力是关键,企业仍然可以参考上述三个推论进行回收模式的选择。

4 结论与展望

本论文通过建立数学模型,对逆向物流的三种回收模式进行了对比分析,得出了三个具有参考价值的推论:一是TPT模式显然优于RT模式,二是MT模式与TPT模式的优劣取决于r的取值。三是RT模式中,销售商利润是生产商利润的四分之三。TPT模式中第三方企业利润是生产商利润的四分之三。然后,论文根据回收产品残余价值的高低将市场状态分为竞争市场和调控市场。并对这两种市场状态对于逆向物流的影响进行了简要的定性分析。分析结果说明三个推论在两种市场状态下均可作为企业的决策参考依据。

但是,本论文对于两种市场状态的分析不够深入,只是简单的分析了价格的变化,没有建立相应的数学模型。同时,本论文也没有考虑产品回收量的波动对于逆向物流回收模式的影响,如果能够在模型中考虑回收量波动性,将会使模型更加贴近企业实际,增强说服力。这些都可以作为进一步研究的方向。

摘要：首先通过建立数学模型,对比分析生产商回收、生产商委托零售商和第三方物流企业回收等三种逆向物流的回收模式,从而得到三种模式下的回收价格、回收数量、回收努力程度以及生产商的利润的最优解。然后通过对最优解进行对比,得出两个具有实际参考价值的推论。最后,根据废旧产品残余价值的高低将市场环境分为竞争市场和调控市场,分别考察三个推论在不同市场环境下的适用性。研究结果表明,在上述两种不同类型得市场环境下,三个推论均有效。

关键词：逆向物流,回收模式,废旧产品

参考文献

[1]Da Q L,Huang Z Q,Zhang Q.Current and future studies on structure ofthe reverse logistics system:A review[J].Chinese Journal of ManagementScience,2004,12(1):131-138.

[2]唐纳德.F.布隆伯格著,刘彦平译.逆向物流与闭环供应链流程管理[M].天津:南开大学出版社,2009,1-9.

[3]Savaskan R C.Closed-loop supply chain models with productremanufacturing[J].Management Science,2004,50(2):239-251.

[4]Yao W X.Comparison of different take-back models in reverse logistics[J].Management Sciences in china,2004,17(1):76-79.(in Chinese).

[5]Spices A J,Johnson M R.Third-party demanufacturing as a solution forextended productor responsibility[J].Journal of Cleaner Production,2004,(12):37-45.

[6]魏洁,李军.EPR下的逆向物流回收模式选择研究[J].中国管理科学,2005,13(6):18-22.

[7]Majumder P,Groenevelt H.Competition in remanufacturing[J].Production and Operation Management,2001,10(2):125-141.

[8]王玉燕,李帮义,申亮.供应链、逆向供应链系统的定价策略模型[J].中国管理科学,2006,14(4):40-45.

[9]邢光军,林欣怡,达庆利.零售价格竞争的生产商逆向物流系统决策研究[J].系统工程学报,2009,24(3):307-314.

家电企业逆向物流的运作模式研究 第6篇

根据统计,目前我国每年至少报废500万台电视机、400万台冰箱、600万台洗衣机。除这些传统家电外,每年约有500万台电脑、上千万部手机将进入淘汰期,废旧家电的回收利用问题将越来越突出,因此家电企业必须建立适合我国国情的废旧家电逆向物流体系。

1 逆向物流的内涵

逆向物流(Reverse Logistics)是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品,而将原材料、半成品、制成品及相关信息由下游消费的一端返回上游生产一端的过程。实施逆向物流的目的是为了重新获得产品的使用价值或正确处置废弃产品,流动的对象包括产品、产品运输容器、包装材料及相关信息,同时必须对退回产品或废弃物进行回收、分类、检验、拆卸、再生产及报废处理等活动。家电企业逆向物流主要包括退货逆向物流和废旧家电回收逆向物流两大部分,本文讨论的逆向物流主要指废旧家电回收逆向物流。

2 我国废旧家电回收处理现状

目前我国废旧家电处理体系没有建立,总体处于无序回收状态,主要流向收垃圾的小贩和非法拆解的作坊。其要么将能用的废旧家电改头换面后,流入农村或低收入家庭;要么拆解后取走有用元件或用火烧酸泡等非常落后的方法来提取有用贵金属。落后的拆解处理不仅造成资源浪费,环境污染十分严重,也给使用循环利用废旧家电的消费者带来安全隐患。

2003年12月,国家发改委确定了首批国家废旧家电回收处理试点城市,包括杭州、青岛、北京、天津等,并给予相应的政府补贴。但在实际运行中,杭州等第一批家电回收示范城市都遇到正规电子垃圾处理企业和单位回收不到足够的废旧电子电器的难题。由于规模上不去,加上由于采用高价的分解设备,杭州等地的家电回收试点目前均不能赢利。

一些外资企业也开始涉及我国电子废弃物处理这一领域:如新加坡的伟城在无锡修建了一座规模庞大的电子废弃物处理工厂;巴西华侨胡亚春在上海青浦兴建一家一万五千平米、能处理50万台废旧家电的大型电子废弃物资源再生专业处理厂;美国富勤集团投资的南京金泽公司电子电器废弃物加工处理中心在栗水县竣工投产;台湾金益鼎公司在天津开发区的化工区,建三万平方米从事电子线路板及电子废物的回收加工厂。但这些处理厂同样面临不擅长回收社会垃圾,“巧妇难为无米之炊”的难题。

3 废旧家电逆向物流的一般活动

重新出售:有些返还产品状态良好,可以进行再次销售。由于各地区家庭间在经济上存在着差别,淘汰下来的废旧家电可直接或经过适当修理流入市场,被重新利用。

整修:先将这类产品拆卸成零部件,差的零件用质量或技术上更优的零部件替代。整修后的产品,其质量大大提高并且延长生命周期,一般流入到二级市场进行销售。

再制造:指拆卸旧产品,检查、修理所获得的部件,并将它们组装到新产品中的过程。对仍处于可用状态且可以实现功能恢复的产品,可重新制造并放到仓库中以备再次使用。

分拆:这类退回产品不能使用,而且大部分零部件也不能再利用,唯有小部分零件可以用。在其它同类产品中,这个过程也在生产商的工厂完成。主要包括:对使用过产品进行分拆,选出有可能再次使用的零件;对选出零件进行检查是否可以再次使用。通过分拆产品提供备用零件来减少废品是有限的,通常极大多数的零部件还是要作为废品处理掉。

原料再利用:这类产品和其零部件失去了功能和特性,只能将其分拆,然后按不同的原料归类,运回原料供应商处重新加工后再利用。

填埋或焚烧:如果企业没有找到合适的替代方法,对回收产品进行处理,只能填埋或焚烧。但这会给环境带来一些不利影响,如土地占用、空气污染等。

4 家电企业逆向物流运作模式比较

废旧家电的回收,大部分国家采用“生产者责任制”的原则,即家电生产企业是废旧家电回收利用和再商品化的主要责任承担者。家电企业逆向物流的基本运作模式有:

4.1 自营模式(制造商集成模式)

逆向物流的自营模式是指生产企业建立独立的逆向物流体系,自己管理退货和废旧物品的回收处理业务。企业不但重视产品的生产销售和售后服务(包括退货的管理),还重视产品在消费之后的废旧物品以及包装材料的回收和处理。企业要建立分布广泛的逆向物流网络,以便回收各种回流物品并将其送到企业的回流物品处理中心进行处理。

在政府管制的条件下,家电企业建立自己的逆向物流系统是外部社会成本的内部化,是生产者责任延伸的结果。同时,通过实施逆向物流,可以节约资源,降低原材料的成本,可以了解本企业产品的缺陷,不断提高产品质量可以解除顾客的后顾之忧,增加顾客忠诚度,还可以塑造良好的企业形象增强企业的竞争优势。

一般来讲,需要建立独立回收物流系统的家电企业经济实力比较强大。目前青岛海尔集团承担了国家废旧家电及电子产品回收处理体系在青岛的建设试点工作,是国内第一个尝试废旧家电回收工作的企业。海尔联合国内著名高校共同承担的废旧家电资源化综合利用成套技术项目已顺利通过国家验收,并完成了5 000平方米的厂房建设,即将投入运转。

4.2 联合经营模式(联盟模式)

联合经营模式是指生产相同产品或者类似产品的同行业企业进行合作,以合资等形式建立共同的逆向物流系统,包括回收网络和处理企业,为各合作企业甚至包括非合作企业提供逆向物流服务。如图1所示。

处理处置好废旧家电并回收其中的资源,不仅需要先进的技术,还需大量资金。而这通常是单个企业难以承担的,在政府管制的条件下建立联合的逆向物流系统,不仅可减轻单个企业建立逆向物流系统上的投资压力,具有专业技术优势,容易实现规模经营,还可为各合作企业提供廉价的原材料,保证该企业运作过程中的原材料来源,实现企业间的合作共赢。如日本电视机生产厂家索尼,联合三菱电机、日立制作所、三洋、夏普、富士通、三井等15家公司成立了Green Cycle(绿色循环)工厂,共同建立了低成本高效率的家电循环系统。

4.3 外包模式

逆向物流的外包模式是生产企业通过协议形式,将其回流产品的回收处理中的部分或者全部业务,以支付费用等方式交由专门从事逆向物流服务的企业负责实施。

企业将逆向物流外包,可以减少企业在逆向物流设施和人力资源方面的投资,将巨大的固定成本转变为可变成本,降低逆向物管理的成本。由于外包服务的专业化运作,可以提供更高的服务质量。此外逆向物流外包之后,企业可以将精力集中放在自己的核心业务上,更利于提高企业的核心竞争实力。对于家电生产企业来说报废之后废旧物品的回收可以部分和全部采用外包的方式,对于那些技术和经济实力比较弱的中小企业来讲,将废旧家电的逆向物流外包,更是实施专业化运作、增强核心竞争力的重要手段。如在芬兰,全国每年回收利用的2万吨家电和电子垃圾中50%是由芬兰库萨科斯基公司进行分类加工处理的。公司已形成一套完善的回收处理系统,将分类后的各种电子垃圾送到相应的专门加工厂进行粉碎铸造等再处理,使电子垃圾变成各种工业生产原料,供应本国和外国的工业企业使用。

4.4 三种运作模式的比较

5 家电企业逆向物流运作模式的选择策略

5.1 选择的主要影响因素

政府管制:为了保护资源和环境,国内外制定了许多法律法规和协议公约,这是家电制造企业实施逆向物流考虑的首要因素,直接影响企业逆向物流的决策。

投资与回报率:虽然废旧家电中蕴藏着巨大的商机,但电子垃圾处理中心投资巨大,其现代化的处理设备多是由国外进口,价格昂贵。由于逆向物流系统中回流物品的价值较低,而运输、仓储和处理的费用却相对高昂,而初期投资可能比较大,回收期长,因此不一定能获得即时的经济利益,甚至还可能出现暂时的亏损。

风险因素:我国在废旧家电回收方面的法律体系还相对滞后,同时公民的环保意识尚需加强。另外跟日本等国家实行废旧家电淘汰付费制的机制(即消费者要支付废旧家电处置费用)不同,我国的消费者在处置废旧家电时还可获得不小的收益。

技术因素:由于逆向物流具有技术要求高、结构复杂、地点分散等特点,对物流技术、信息技术、处理技术、人员素质、组织结构等提出了更高的要求,特别是在废旧家电的处理环节,需要专门的技术设备和技术工人,才能实现废旧家电的再生利用或者无害化处理。

5.2 家电企业逆向物流运作模式的选择

对于目前我国的家电企业来说,单独采用上述三种基本运作模式的一种,都面临不少现实的问题:若由制造商独家经营运作,虽可以降低交易成本,但投资巨大,对目前竞争激烈、利润率水平较低的家电企业来说,无疑是雪上加霜,同时由于增加了库存成本、运输成本,且需求响应迟缓,致使顾客价值下降;若采用联合模式,也同样面临投资大、技术性风险、专业化水平等问题;若采用逆向物流外包模式,目前的现代化电子垃圾处理中心虽在废旧家电的处理过程有处理速度快和环保的专业优势,但其薄弱的逆向物流产品回收体系,无法有效回收足够的废旧家电,达不到盈亏平衡点,导致处理成本增加。

因此,目前最适合的运作模式应是混合模式:家电企业负责废旧家电的回收体系的建立和运作,而将专业技术要求高且投资巨大的废旧家电回收处理业务进行外包,外包给现代化的电子垃圾处理中心体系,双方通过合作,可以强化各自的核心业务,实现共赢。

5.2.1 废旧家电回收网络体系的构建。

建立以骨干家电企业联合主导的废旧家电回收网络体系:在操作上,由各家电企业按合适的比例出资,成立独立运作的废旧家电联合回收网络中心,各企业按出资比例承担相应的责任,并享受以优惠价格购买回收原材料和部件等权利。

为确保回收网络运作有效性,可建立实体回收网络和电子回收网络相结合的方式。实体网络除利用现有的家电经销商和特约维修点渠道,还可与社会回收体系合作,如物质回收站或与政府合作建立居民社区回收网点等。同时应大力发展电子回收网络,实施电子废弃物的上门预约收购,这样更为市民接受。

5.2.2 废旧家电处理体系的构建。

考虑到运输费用等因素,废旧家电联合回收网络中心应按照“合理区域分布”原则,分别与就近的国家出资建设的大型废旧家电回收处理中心或外资电子垃圾处理中心建立合作关系,签订逆向物流处理外包协议,由其负责废旧家电的具体处理和回收利用,保证废旧家电回收利用工作的规模化、科学化、专业化和无害化,同时废旧家电联合回收网络中心享有优先购买经过家电回收处理中心回收的可用原材料的权利,为家电企业提供了一个新的原料来源,有助于企业降低生产成本及达到循环使用的环保要求。

摘要：随着各国纷纷制定更加严格的环境保护法规,加强对环境的保护和管理,家电企业构建绿色供应链已是刻不容缓,这对提高产品竞争力、实施可持续发展具有重大意义,而废旧家电的逆向物流体系的构建是实施绿色供应链管理的关键一环。文章对家电企业逆向物流的基本运作模式做了分析,并提出了相关的对策。

关键词：家电,逆向物流,运作模式

参考文献

[1]de Caluwe,N.Business benefits from applied Eco Design[C]//Proceedings of 2004 International IEEE Conference on the Asian Green Electronics,2004:200-205.

[2]Dale S Rogers,Ronald Tibben Lembke.An Examination of Reverse Logistics Practices[J].Journal of Business Logistics,2001,22(2):129-131.

[3]周道全.对我国废旧家用电器“绿色回收”问题的探讨[J].技术经济,2003(9):32-33.

[4]颜江.家电行业绿色供应链构建障碍与对策研究[J].郑州航空工业管理学院学报,2007(3):175-178.

联想服务备件逆向物流运作模式研究 第7篇

国外学术界如Hans-Christian Prohl等做了备件物流的标杆研究。国内潘军、王耀球《服务备件物流》论文，关于服务备件物流分析较为透彻。

本文界定服务备件逆向物流：提供企业售后服务备件在维修发生地产生(或未产生)更换等维修服务，替换(或未替换)服务备件，自维修发生地向生产制造商或分销商“反向”流动，包括对产品或包装物回收、重用、翻新、改制、再生循环和垃圾填埋等形式服务备件相关信息高效率、低成本流动而进行规划、实施和控制过程。

一、电脑行业服务备件逆向物流

电脑备件可大致分为服务备件与销售备件两类，前者主要用于产品售后服务，而后者主要用于满足个性化配置零售需求。

电脑行业服务备件具有用户需求随机，计划预测难度大;库存压力大，末次采购成本高昂;服务响应迅速，备件质量要求高等特征。

其服务备件逆向物流管理将受到环境、产品生命周期缩短、企业分销渠道增多、企业自身逆向物流策略等影响因素。

服务备件逆向物流有效作用体现将集中于绿色环保，社会责任感体现;降低服务成本，提高企业效益;提升客户满意度，增强竞争优势等方面。

二、联想服务备件逆向物流运作研究

1、联想服务备件逆向物流原有运作模式。

联想集团根据自身备件服务策略规定了北京、上海作为不同备件种类的集中索赔中心，全国维修渠道自行根据资金使用、备件使用情况进行备件返还。这种模式问题包括：服务备件逆向物流信息不可预知，过程信息控制难度大等。

2、联想服务备件逆向物流新运作模式。

目前业内逆向物流运作模式均结合企业自身的服务策略，倾向于集中管理，对物流服务商采取集中选择管理方式。

1)新运作模式。经过研究，我们认为在联想未来逆向物流模式中，首先要解决原模式中资源分散(维修渠道资源分散)，业务管理与信息管理不可控制(备件返还预期性不足，同时在途的根据较弱);其次在模式中进行优化，实现对部分供应商直接返还，加速备件周转。

2)联想服务备件新的逆向物流运作模式特点。

i.正逆向物流一体化网络模式。逆向物流与正向物流相比，也需要经过运输、加工、库存和配送等环节。服务备件正向流动同时，保证了与替换回备件进行无缝连接，保证了运作效果。

ii.由分散到集约的管理模式。联想服务备件逆向流动依托于遍布全国的联想维修站为起点，根据服务备件的索赔原则，分别退还给北京、上海2大备件中心，再进行处理。同时附设在全国各地的备件分库，根据备件性质为不同种类的备件提供就近返还模式支持，降低逆向物流成本。

iii.供应链集成逆向物流支持模式。特殊备件直接返还给上游厂商，直接进行索赔，加速备件的周转。服务备件逆向物流，必须与供应链上其他企业合作，建立契约式合作战略伙伴关系。

iv.服务备件逆向物流外包管理模式。服务备件逆向物流外包已经成为电脑行业服务备件逆向物流发展的趋势，借助合作伙伴的资源优势进行覆盖区域的正逆向物流运作支持。

v.服务备件逆向物流联盟管理。联想借助于在中国地区庞大的服务支持网络，共享网络资源，为上游厂商及合作伙伴提供物流网络运作支持。

目前电脑行业服务备件逆向物流存在：模块化设计进一步应用;服务备件逆向网络具备更多产品兼容性;信息系统成为核心竞争力之一;绿色环保成为企业永恒责任等趋势。

三、结论

服务备件逆向物流的重要性和价值将越来越多的被企业所重视，在电脑行业企业生产经营活动中的作用将会越来越突出，有效的选择服务备件逆向物流管理模式至关重要。服务备件逆向物流中关于服务备件的库存计划模型及网络规划将有待后续的课题研究。

参考文献

[1]、崔益明朱道立.《服务备件物流研究》, 中国服务营销网, 2005;