客车交通安全责任书

客车交通安全责任书（精选8篇）

客车交通安全责任书 第1篇

客车交通安全责任书

甲方：阜康市荣达客货出租有限责任公司

乙方：车牌号：

为了进一步健全和落实安全生产责任制，把安全生产落实到位，树立“安全第一”的意识，并使各项安全教育学习工作落实到实处，提高驾驶人员的安全驾驶意识，确保安全运营，特制定本责任书：

一、乙方积极参加甲方组织的交通安全知识学习，自觉遵守交通规则，维护交通秩序，服从交警管理，确保行车安全。

二、乙方必须执有符合规定的驾驶证、从业资格证、继续教育证书等相关行车手续上

岗。

三、乙方必须保持良好的车况，以保证乘客、行人及货物的安全。

四、乙方必须按章行驶，严禁无牌无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、车辆超速、客货

车辆超载、强行超车、夜间违章使用灯光、违章停车、违章占道行驶、穿插、超载、闯红灯。

五、乙方必须按规定参加审验。

六、乙方不得使用没有审验的驾驶证驾驶机动车辆，严禁夜间违反规定使用灯光等违

章行为。

七、乙方必须参加交通强制责任险、承运人责任险、第三者责任险等必要保险。

八、乙方遇到交通事故，及时报警、保护现场、抢救伤员、协助交警妥善处理事故，不准借故闹事阻塞交通。

九、凡发生交通事故的车辆，除运管部门按规定处理外，公司对该事故责任人也要做

出相应处理：处以200----2000元罚款或停运。

十、严格按照规定的线路、时间及站点运行。

阜康市荣达客货出租有限责任公司

年月日

客车交通安全责任书 第2篇

为了认真搞好2012年的春运工作，确保旅客运输安全、有序、畅通，特制定本责任书。

一、各客车组要树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。

二、各车组司乘人员必须统一着装，持证上岗。驾驶员持有效的《驾驶证》、《道路运输证》、《行驶证》、《从业资格证》，乘务员持《上岗证》方可参加营运。

三、加强车辆的“三检”工作，自觉参加公司每天组织的安检，按期对所驾车辆进行二级维护，确保车辆安全技术状况良好。

四、坚决杜绝发生责任事故、超速、超员、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、私加载人设备、未按规定参加检验等8种不良经营行为，严禁“三品”上车。

五、安检员要坚持每天车辆出车前的安检单及派车单制度，安检达不到要求的，不予核发安检单及派车单。

六、春运开始前，开展一次安全生产大检查，由公司安全生产领导小组组织实施，检查内容包括：道路运输证、驾驶员从业资格证、乘务员上岗证、车辆技术等级评定、消防设施、车门外喷印运政服务热线号码、车箱内显著位置公示

监督电话、票价和里程表、检查车辆的轮胎、卫生、应急消防、防滑设施及车辆有无加座等。

七、出外包车旅游的客车，必须确保车辆技术状况良好，安全设施齐全，配备防滑链，经公司安检合格后与公司签定包车安全责任书，并到客运站办理包车线路牌方可外出。包车里程超过400公里，必须配备双班驾驶员，驾驶员一次连续驾驶不得超过4小时，24小时内驾车累计时间不得超过8小时。

八、要与公安交警、运管部门和汽车站紧密配合，自觉接受交警、运管部门的检查、管理，服从运管部门和车站的安排。

九、春运期间，对各车组发生的交通事故及驾驶员负同等以上责任交通事故者，将取消驾驶员的春运资格，立即解聘，并责令经营人停班整顿。发生死亡事故后果严重者取消该车经营资格，终止合同。

十、本责任书一式二份，各客车组驾驶员、公司各执一份。

××××××集团有限公司 法定代表人： 车

号：

经

营

人：

驾

驶

员：

客车交通安全责任书 第3篇

随着我国近十年的经济飞速发展, 客车行业也呈现出富有生机活力产业特征化。但是, 整体水平与国际水准相比还是存在不小差距, 其主要表现在首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等硬指标明显低于国际水准, 缺少高速行驶的高档发动机和底盘。品种少、质量低等都制约了中国客车行业的发展。

海格客车则在产业发展史上搭乘上高速列车, 利用自身优势, 在短短十年不到的时间, 一跃成为国内客车制造企业的主力军, 是什么让苏州金龙在众多竞争者当中脱颖而出?

我们至少可以从点点滴滴感受到海格客车的成功之必然。

乘坐过或接触过海格客车的都会体会到一句让人放心的广告词:海格客车, 安全为本。安全是海格一直努力在追求的, 当然更是乘客和经营者所期望的。

在主动安全方面, 兼备ABS、ASR两者功能的EBS (电子控制制动系统) , 在欧洲客车上已经非常普及, 在我国高档客车也开始使用, 海格可以根据客户的需求和实际的路况安装。还有ESP (电子行驶稳定系统) 和CAN (总线控制系统) 。

在被动安全方面, 可根据客户需求采用封闭架构的全承载式车身, 在大大提升车身与底架的整体刚度和强度的同时, 还相应降低了车体的质量, 甚至有超过世界最强车身强度标准的客车翻滚强度要求, 保证车身在发生翻滚后有足够的生存空间。

苏州金龙首家发布客车行业第一本《安全白皮书》、安全宣言书, 以人为中心, 首家举办全国性质的以安全为主题的巡回安全大讲堂, 更是掀起一阵客车制造安全的浪潮。

客车安全:从数据看重要性

中国汽车工业协会的统计显示, 2007年客车销量较2006年呈现明显增长, 共销售24.75万辆, 同比增长29.56%, 与上年同期相比, 增幅提高22.62个百分点。

然而, 令人目眩的成绩依然掩盖不住诸多隐忧。业内专家指出, 中国客车行业产品同质化日益严重、客运企业营运利润下降等一系列老问题并没有得到根本扭转。而由客车事故率居高不下所带来的客车安全问题引起了整个社会各界的高度关注, 更让业内普遍感受到难以承受的压力。

难堪的是, 中国交通创造了一个令国人极其尴尬的世界第一!中国拥有全世界1.9%的汽车, 引发的交通死亡事故却占了全球的15%!

据公安部最新发布的全国道路交通事故统计数据显示, 营运客车重特大交通事故虽然较2006年下降明显, 但总体来看依然高企。营运客车发生一次死亡3人以上交通事故258起, 同比下降13.2%。其中, 发生一次死亡5人以上交通事故69起, 同比下降22.5%;发生一次死亡10人以上特大交通事故16起, 同比减少11起, 下降40.7%。

业内专家指出, 客车安全问题对整个中国客车行业而言, 既是巨大的危险, 又是难得的机遇。客车安全必将对整个客车行业的产品质量、技术、服务等诸方面提出更高的要求, 从而带动整个行业的全面升级。谁能立足做内功, 谁能加快技术创新, 谁能在安全方面走得更远, 谁能全面保障客车行车安全, 谁就能在中国客车行业脱颖而出。

大讲堂:以提升安全意识为出发点

据一组反映交通事故发生原因的统计数字表明, 驾驶员违章占70%～80%, 机动车机械故障原因小于5%, 道路及相关设施占1%, 行人违章占15%。可见, 造成事故频发的主要原因并不在于机械故障、道路设施等, 而主要是由于司机和行人缺乏安全意识。

由于大部分营运公司没有完整的培训机制, 他们不会对司机进行专门的安全知识培训。并且, 他们聘请的都是经验丰富的老司机, 凭借经验, 认为他们不会出事。而世事难料, 一旦发生事故则追悔莫及。

海格客车安全大讲堂则向行业发出这样的呼吁:“中国客车行业与国外同行相比面临着更为艰巨的任务, 我们不仅要在主动性安全和被动性安全技术上紧跟国际步伐不断创新, 更要帮助国内客运单位甚至社会整体补上安全意识这一课!苏州金龙的目标是唤醒全社会交通安全意识, 构建全社会的客运安全系统工程!”

海格2008“安全大讲堂”活动的举办无疑为整个中国客车行业树立了全新的安全榜样!苏州金龙组织了多种安全知识讲座和讨论, 并准备将多年研究的客运安全成果制作成各类材料, 以多种形式广为普及, 这些举措必将进一步提升安全大讲堂的效果。很多客运公司和驾驶司机纷纷表示, “安全大课堂不但让他们收获了安全行车理念和客车各项安全设备及使用方法, 而且获得了宝贵的安全行车经验, 必将让他们受益终生!”

有专家表示, 像“海格2008安全大讲堂”这样由企业主办、具有公益性质的安全知识普及巡回活动在全国尚不多见。

技术革新:提升安全装备水平

客车安全是客车发展的永恒课题和核心, 它分为主动安全和被动安全两大部分, 前者是指客车防止交通事故的性能, 后者是指客车在交通事故发生时汽车本身具有保护乘员、行人不受伤亡或减少伤亡的性能。

苏州金龙将自己定位为中国客车安全的倡导者、先行者和践行者!苏州金龙海格客车对安全的关注由来已久, 自诞生之始就将品牌理念定位于“安全”, 从最初的“安全用心、服务贴心”, 到如今的“安全为本”全力施行, 可以说是不断升级, 步步推进。

为了打造“安全、舒适、高性价比”的海格客车, 苏州金龙相继投资兴建了新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发实验机构, 自主开发出高强度高速客车专用底盘, 并率先采用了客车专用离合器、六气囊空气悬挂、前盘后鼓式制动器和CAN总线技术, 实现了产品的全面升级, 客车的安全性和可靠性均达到国内领先水平。

客车侧翻碰撞试验是一项检验客车主动和被动综合安全性能试验, 国内仅有苏州金龙等寥寥可数的几家公司敢于试验。2007年2月8日, 苏州金龙在位于重庆的国家客车质量监督检验中心成功进行了试验, 海格KLQ6129Q客车在与地面倾斜41.2°角时才翻转落地, 大大优于国际标准要求的35°。

目前, 苏州金龙已构建起涵盖“主动安全”和“被动安全”的全方位客车安全体系, 技术研发零部件采购生产制造产品检测客户服务层层加码, 精益求精打造安全客车。

安全升级:行业安全水平必将攀升

翻开世界客车发展史, 我们会清晰地发现, 客车工业史就是一个安全不断升级的历程!从“被动安全”到“主动安全”, 带动了全世界客车技术的飞速发展, 全球经济的整体繁荣更是带来了世界客车市场的空前繁荣。

业内专家指出, “不管怎样看待客车产品的经久耐用、高性价比、造型美观, 但出发点和落脚点最终都必须回归于安全;从每一个小细节考虑安全和做到安全。安全是本, 用心做好安全是企业必须对社会承担的一份责任, 也是振兴民族客车产业的必由之路!”

而苏州金龙从“被动安全”到“主动安全”, 再到惠及全社会的“全面安全”大升级, 为整个中国客车行业树立了一个安全标杆!

安凯关注客车安全 第4篇

全产业链聚焦安全话题

目前，从制造领域到运营领域，我国正在逐渐完善客车相关标准体系，整车、零部件企业致力于新技术的开发和应用，运营单位提升安全意识及运营标准，共同引领行业安全有序发展，无疑将成为我国客车业未来发展的新常态。

在客车制造领域，包括安凯客车在内的行业各企业，一直专注于安全技术的突破性研发，业内专家表示，“随着中国客车业的迅猛发展，从关注产品到呼吁理念，中国客车行业正经历着从碎片化到一体化的蜕变时期。从标准制定、零部件供应、整车制造、安全运营等角度来看，理应形成一种全产业链范围内的众筹举措，更需要众多有责任、有担当的行业力量共同探索。”

本次活动，安凯客车借助“安凯美丽中国行”活动的影响力，将企业号召变为行业行动，呼吁行业专家、核心配件、用户等各方力量共同关注客车行业的发展，掀起了全行业对客车安全的高度关注。以“安凯美丽中国行”为例，行走在客户一线的安凯客车通过系统调研、深入基层等方式，在产品反馈、安全服务、安全驾驶等方面收集了大量的一手数据，为提升产品品质、普及安全理念提供了优质养分，也为行业的安全发展带来了借鉴样本。

“安凯美丽中国行”在行动

目前，“安凯美丽中国行”系列活动已经走到了第三年，通过注重贴合客户的实际需求，推广安全、环保、节能的高品质产品，“安凯美丽中国行”系列活动把“敬客经营”的理念深入到每一个产品、每一项服务之中，以“客户请进来+服务走出去”的全新搭配，塑造安全产品、树立安全样本。

2015年是“新安凯”品牌形象的全面建设年。本次会议，安凯客车带来了众多校车及宝斯通等产品高调亮相，引起参会嘉宾的关注。安凯客车近年来通过与美国最大的校车制造商——美国纳威司达公司进行技术合作，以国际最严格标准为中国打造高品质校车，已经形成完整产品系列。

安凯客车产品规划部部长徐文斌介绍，“在安全制造方面，安凯严格按照校车安全标准设置了全方面的安全配置，安凯校车采用承载式闭环车身设计，防撞条加钢梁，可有效保护车内乘员安全。在CAE有限元分析及测试的基础上，对校车系列产品的骨架结构进行优化设计，提高了车身强度，以便更好地保证整车运行安全。此外还按照校车安全标准，设置了全面的安全配置，如车身标示及车身反光条、停车标志牌及闪烁警示灯、发动机自动灭火装置、自动破窗装置及安全锤、后部应急安全门、随车专业急救箱等，这些安全配置为学生提供了全方位的安全保障。”

在产业升级换代、制造业突围压力空前的经济环境下，向市场提供更优质、更安全的产品与服务，成为越来越多优秀客车企业的共识。在中国客车发展的道路上，一些优秀的客车企业已经行走在路上，而安全性能的严格把控将是这些车企恪守的准则。

客车交通安全责任书 第5篇

唐山轨道客车有限责任公司隶属于中国北车，公司的前身是中国铁路机车车辆工业的摇篮——始建于1881年的唐山机车车辆厂新造客车系统。在唐车跨世纪的发展历程中，曾诞生了中国第一台蒸汽机车——“中国火箭号”；中国第一辆客车——“銮舆龙车”。1994年至今，唐车为中国铁路6次大提速批量提供了新型客车。

铁路技术装备现代化赋予了唐车公司新的发展机遇，目前，公司已经成为世界一流的高速铁路客运装备制造基地之一。公司制造的CRH3型“和谐号”动车组，达到了世界动车组技术的先进水平，在京津城际铁路的最高运营速度为每小时350公里，最高试验速度达每小时394.3公里。

唐车公司作为国家首批91家创新型企业之一，构建了以铝合金、碳钢材质为主导的2条车体生产线，形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列构成的产品体系。公司正在快速形成月产高速动车组8列，检修高速动车组4列，年产800辆城轨车，年产600辆碳钢车、检修600辆碳钢车的生产能力。公司的产品先后出口到泰国、马来西亚、越南、缅甸、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、蒙古等国家。

现因业务发展，需在招聘电气技术人员6名，具体情况如下： 要求：

1、本科学历，自动一体化、机械、机车车辆、电气等相关专业

2、有相关工作经验优先考虑。

3、工作地点（广州服务站）：广州市番禺区沙湾镇古坝西村

4、工作时间：因机动车组行车时间原因，以夜间工作为主

5、用工形式：劳务派遣

考核安排：

1、到广州南方资源租赁中心面试，面试合格后进行体检，体检合格者与唐车签订《培训协议》。

2、培训期（6个月），培训地点在唐山。若是应届生的，可统一安排时间回学校进行论文答辩。

3、见习期（短期），培训期满考试合格后，到天津进行短期的见习上岗。

4、劳动合同期限（3年），培训期满考试合格后，与劳务派遣公司签订3年的劳动合同（包含见习期），见习期满后到番禺沙湾正式上岗工作。

待遇：

1、培训期：培训期在唐山，1100元/月，包住和包午饭，早餐和晚饭自理。培训考试合格者可报销路费和体检费。

2、转正后工资不低于3200元/月，按规定缴纳社保、公积金。不包吃住。

旅游客车交通安全演讲稿 第6篇

但有些同学更本不注意交通安全。

下面就让我们给大家上一堂交通安全课吧！

六（3）班《交通安全》主题班会现在开始！

我们先来了解一下什么叫做“车祸猛于虎”。

请（黄蓉）来给我们介绍一下吧！

下面让我们通过一组图片来了解交通安全的重要性吧！

这是在我市发生的一起因学生没有按照规则行走而引发的恶性交通事故。

这是因为两车不按行进路线行驶加之超速导致的恶性事故。

这是发生在我国南方的客车坠江的重大安全事故。

请问同学们看了这组图片有什么感想？

如何加强自身道路交通安全，请同学们看看这个示意图吧！

先让我们学习第一章：道路和车辆。

我们日常生活中离不开“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我们离不开交通。交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年。

道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

让我们来了解一下“马路”的由来：18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。

道路分为公路、城市道路、公共广场、公共停车场四类。

让我们来读一首小诗吧！

城市道路车流多，各行其道有规则，人行横道列两边，切莫猛跑和斜穿。

请（陈星全）来读读“道路的由来”吧！

《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：

车辆——是指机动车和非机动车。

机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

下面给同学们介绍一下车辆的分类。

车辆分为机动车和非机动车。

而机动车又分为汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机和轮式专用机械车。

非机动车分为自行车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车。

让我们来认识几种特种车辆吧！

急救车、警车、工程车救险车和消防车。

特种车辆是人们日常生活中必不可少的应急救援交通工具，在特种车辆执行应急救援任务时，其他车辆及行人等必须为其让行。

下面让我们来学习第二章：交通信号。

交通信号分为以下四种：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。

交通信号灯又分为七种。分别是：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道 信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。

下面我来个大家介绍一下最早的交通信号灯：1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。

下面我们来给大家讲解交通信号灯。

请（陈昌平）来给大家读机动车信号灯和非机动车信号灯的表示。

请（杨雨薇）来给大家读人行横道信号灯的表示。

请（周美琳）来给大家读车道信号灯的表示。

请（李显芳）来给大家读方向指示信号灯的表示。

请（段斌）来给大家读闪光警告信号灯的表示

请（林天浩）来给大家读道路与铁路平面交叉道口信号灯的表示。

交通标志也分为七种。分别是：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其颜色为蓝底、白图案。形状分为圆形、长方形和正方形。

人行横道,表示：该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。靠右侧道路行驶，表示：只准一切车辆靠右侧道路行驶。

步行，表示：该街道只供步行。、非机动车道，表示：该道路或车道专供非机动车行驶。

机动车道，表示：该道路或车道专供机动车行驶。

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状一般为圆形，个别是项角朝下的等边三角形。其颜色为白底、红圈、黑图案，图案压杠。

禁止通行，表示：禁止一切车辆和行人通行。

停车让行，表示：车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通过。禁止行人通行，表示：禁止行人通行。

禁止非机动车通行，表示：禁止非机动车通行。

禁止骑自行车下坡，表示：禁止骑自行车下坡通过。

禁止向左向右转弯，表示：前沿路口禁止一切车辆向左向右转弯。

指路标志有：人行天桥、残疾人专用设施、人行地下通道、行政区划分界、地点识别标志、国道编号、省道编号

旅游区标志有： 徒步、旅游区方向

道路施工安全标志有：移动性施工标志、施工路栏、锥形交通标

道路交通标线分为三种。分别是：指示标线、警告标线、禁止标线。

指示标线分别有：双向两车道路面中心线、车行道分界线、人行横道（信号灯路口）、人行横道（正交）、人行横道预告标识和人行横道（斜交）。

警告标线分别有：三车道缩减为双车道、四车道缩减为三车道、三车道斑马线过渡、双向两车道改变为双向四车道、四车道缩减为两车道和减速标线。

禁止标线有：中心黄色双实线、中心黄色虚实线、禁止变换车道线、三车道线、信号灯路口的停止线、禁止路边临时或长时停放车辆线和停车让行线。

交通标志还有很多，我们快速的看一遍，看同学们记住了哪些。

请问同学们看到了哪些交通标志呢？（请林天浩、陈星全）

下面让我们来学习第三章：行人的交通安全。行人应当在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。

行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

下面就让我来告诉大家“人行横道的由来”：在古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车后，迅速通过。

车辆、行人在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯的指示通过。

行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施。

通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

在有地下通道时，行人应当从地下通道横过道路，这样才能确保安全。

下面就让我们来了解一下“横过车行道必须遵守的原则”。

请（杨雨薇）来读第一条。

请（陈星全）来读第二条。

请（陆渊凤）来读第三条。

下面就让我们正确认识汽车速度和制动距离。

在没有交通信号的路段安全横过马路，必须对汽车的速度及制动距离（刹车距离）有一个全面的了解。

就让我们看一下下面的示意图吧！

再让我们来看一下“车速与制动非安全距离关系的示意图”吧！

下面让我们来认识汽车的“内轮差”。

“内轮差”的含义是：汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差称为内轮差。认识了汽车转弯时会产生“内轮差”，遇到转弯的车辆既要注意前轮，还要注意后轮，要和汽车保持安全间距。

《道路交通安全法》第六十三条规定：行人不能跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍交通安全的其他行为。

《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在车行道内坐卧、停留、嬉闹。（3）不能有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。

下面就让我们来了解“安全岛”的来历：1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使它在世界各地被广泛推广和应用。

下面就让我们来学习第四章：自行车行车安全。驾驶自行车必须年满十二周岁，驾驶电动自行车必须年满十六周岁。请（赵文宇）来读自行车的检查要点。

请（罗世亮）来都自行车是怎么发明的。

骑自行车要在非机动车道内靠右顺序行驶，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶、不能在道路中间行进。自行车载物、高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。

自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的去路上停放要整齐适当，避免影响车辆、行人的正常通行。

道路交通安全法第五十七条规定：驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

骑自行车不得双手离把或者手中持物。

骑自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超的车辆行驶。非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；不能转弯的，依次等候。

雨雪天骑自行车应注意：雨天骑车，最好穿雨衣、不要一手持伞，一手扶把骑行。雨雪天气，因为路滑，骑车速度要比正常天气慢，并要集中精力，以应付突发情况。

雪天骑车，为了防止滑倒，不要对轮胎充气太足。另外，雪天骑车，要选择无冰冻，雪层浅的平坦路面，不要急捏车闸或急拐弯。注意：应与车辆、行人保持较大的安全距离。下面让我们来学习第五章：安全乘坐交通工具。

请（张诚思雨）来读道路交通安全法。

乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐人员应当系好安全带。

乘坐两轮摩托车应当正向骑坐，而且必须戴安全头盔。

公共车辆是同学们日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共车辆，必须遵守公共秩序、讲究社会公德，注意交通安全。

乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座。要互相尊重，不要大声喧哗或嬉笑打闹，以免影响他人安宁，防止紧急刹车或其他情况发生时，危及到自身和他人的安全。乘坐公共车辆时，要依次上下车。

乘坐公共车辆，须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢。千万不要在公交车辆起步或未停稳时上下车，以免站立不稳或跌例，而发生危及自身安全的交通事故。

请（谭雯霞）来读读道路交通安全法。

乘坐公共机动车辆时，严禁携带烟花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保证其他成员和自身的安全。

向车外抛洒物品是一种严重影响其他车辆和行人通行的，是既不文明，又不安全的行为。

机动车行驶时，不要与驾驶员闲谈，以免分散驾驶员的注意力，影响安全驾驶车辆。请（雷小石）来读读道路交通安全法实施条例。

车辆行驶中，将身体的任何部位伸出窗外，是一种非常危险的行为。

不得在机动车道上招呼出租汽车或拦乘其他车辆。

在机动车道上从机动车左侧上下车，既影响其他车辆的正常通行，又容易发生道路交通事故。下面让我们来学习第六章：道路上的危险。

乘坐公共汽车在站点下车后，绝不能从车前或车尾穿越道路，因为从车前车后穿越道路，不但后方业车不易发现，公交车辆驾驶人也可能因视线死色而不能发现行人，极易导致开车或倒车撞伤行人的交通事故。

从街道胡同交叉口走出后过路时，要尽量慢走，待观察道路上没有来往车辆后，再穿越道路，这样才能确保自身交通安全。

马路和街道是为通行便利而建成的，道路上的车辆川流不息，因此绝不能在马路上锻练、玩耍、游戏、打闹、，这不光是交通违法行为，而且也是非常危险的。

下面请辅导员讲话。

六（3）班《交通安全》主题班会到此结束。篇二：交通安全演讲稿

把安全放于心中，让平安相伴一生

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家好！

今天我演讲的题目是《把安全放于心中，让平安相伴一生》。

说到安全，记得一年级的时候老师教过我们一首儿歌：红灯亮，停一停，绿灯亮，向前行，行人要走行人道。过马路，左右看，不在路上跑和玩。那是我关于安全的最初认识。

从家到学校，几乎全是公路。所以爸爸妈妈经常嘱咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高兴兴上学，平平安安回家，是每个老师和家长对学生共同的心愿。而我总是嫌他们太啰嗦，然而又一天，我却改变了这一个想法。

支离破碎的车辆，血迹斑斑的路面，铁青僵硬的尸体??望着交通局展出的“重大交通事故图片展”中令人惊心动魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳边，仿佛回荡着事故家属那一声声撕心裂肺的的哭喊声??也就在那时，我深深地感受到，作为学生，也应遵守交通规则，不能私自追车，否则会付出惨重的代价。

同学们，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保证我们生活和生命的安全，我们才能有幸福美好的一切。

为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。

同学们，美好的生活来之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若无安全，平安哪会轻易驻留！让我们把安全放于心中，让平安相伴一生。

谢谢大家！

龙岗小学五年级一班 王芳盈篇三：交通安全演讲稿

尊敬的各位领导、老师、同学们：

大家好！

今天，我演讲的题目是：构建和谐交通，确保平安出行。

当提到“出行”这个词语的时候，你的脑海中首先联想到的另一个词语是什么？交通？便利？快捷？还是别的什么？其实，还有一个更为重要的词语大家应该想到：那就是平安。交通，是我们每个人每天都在参与的事情，它与我们每个人的关系都密不可分；因此，交通安全也就成为我们每个人行在路上时时刻刻需要关注的事情。

说起平安出行，大家常常想到的是公安交警部门。其实，不仅仅是他们，我们交通人为了大家的安全出行同样也在做着各种各样的工作。有谁能够想象，一辆总重近两百吨的卡车以每小时九十公里的速度在公路上飞驰的时候，是个怎样的场景？要知道，一节火车车皮，一次运输也不过才装六十吨啊！而那些疯狂的车主为了个人的一己之私，硬是敢把一百五六十吨重的货物装在自重二十多吨的车上，然后摇摇晃晃的就开上了公路。可是，一旦刹车失灵，或者操作失误，后果简直令人无法想象。国家投入大量资金所修建的公路，就这样毁在了他们的手上。为了遏制这种可怕的庞然大物出现在我们的视野里，为了我们的道路运输能够正常运转，也为了我们每一 位交通参与者的安全，我们的路政执法人员早出晚归，风餐露宿，从车辆运输的源头抓起，坚决打击和制止那些超载超限的车辆驶上我们的各条交通线。

城区，是我们城市中最为繁华的区域，也是居民人口相对集中的地方。有时候，一个城区就是一座城市的缩影。可是，我想问：朋友，当您夜晚在家中准备安睡的时候，您的居民楼下停了一辆装载易燃、易爆或者有毒物品的车辆，您还能安睡如初么？这些对危险化学品运输的管理，也是我们道路交通运输管理部门的一项重要的日常工作。运输车辆是否合乎标准，运输器具是否安全规范，运输路线是否规划合理，这些都是我们的运管人员为广大群众的安定生活所筑起的一道道安全的防线。

其实，我们交通行业和大家日常生活联系最为密切的当属汽车站。我们的日常出行、走亲访友、旅游踏青几乎都离不开它。因此，我们交通人也把这里当作是维护好广大群众平安出行的“桥头堡”。“同志，您好，请把您的包放到仪器上检查一下。”“同志，这班车已经坐满了，请您乘坐下一班。”“同志，请您按照次序排队乘车。”三品检查、拒绝超载、安全驾驶，还有那目前最先进的长途客运车辆卫星定位追踪。一桩桩，一件件，无不饱含着我们交通人为了大家的平安出行所做出的不懈努力，为了构建和谐交通所付出的辛勤汗水。

俗语有云“安全生产，重于泰山”。安全，其实是我们各行各业每天正常运转的基本准则。没有了安全，生产就无从谈起；没有了安全，生命将失去保障；没有了安全，社会将乱作一团。我们交通人所要做的就是维护好百姓的交通安全，确保大家的出行平安。

朋友，你看，那沿盘山公路蜿蜒而上的防撞护栏，那翘首挺立的交通标志，那弯弯曲曲的道路标线，每时每刻不在诉说着我们交通人的心愿。那就是：构建一个和谐交通，愿大家永远出行平安。

谢谢大家，我的演讲完了。篇四：交通安全演讲稿 高高兴兴上学去，平平安安回家来 * 衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题。由于我们中学生自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊惶失措，加上缺乏交通安全意识。缺乏交通安全知识。缺乏交通安全责任感。存在麻痹思想。存在侥幸心理，于是在我们学生中发生了一幕幕惨剧。

交通事故的发生不仅在政治上造成严重影响，经济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的精神痛苦，因此，人们称交通事故为交通战争，称汽车为滚动的杀人武器。交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。

“高高兴兴上学去，平平安安回家”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们每一个同学在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。现在我向大家介绍一组数字：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达“300”人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。就在2006年的11月14日早上6点，山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一连串触目惊心的数字背后，这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。

是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？就是人们不珍惜生命，不遵守规则。学习和遵守交通法是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序，安全有序，所必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨换来的。我们中小学生是道路交通行为中的弱势群体，大家在参与交通的过程中，怎样保障自己的人身安全呢？

在一般情况下，汽车在行驶中，如遇到危险情况，驾驶员踩刹车减速或停车就可能避免交通事故。但是，遇到紧急突然情况，如行人或骑车人在车辆临近时横穿马路，尽管驾驶员采取紧急刹车的措施，也难免发生撞车、撞人的事。同学们，你们都知道惯性的原理，驾驶员从发现危险到采取紧急刹车到汽车完全停止，需要两个过程，即制动停车过程和制动停车距离。这就如同你在奔跑中突然停下来，还受惯性的作用，不由自主地向前冲击几乎一样。汽车行驶速度越快，惯性力越大，制动停车距离越长。因此，汽车不是一刹车就能停止的。检测结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶行进时，从司机发现情况急刹车到制动有效，车会向前继续行驶18.82米远，才能停住，而在雨、雪天气，由于路面较滑，会向前继续行驶达24米。

在日常生活中，有许多人不懂得汽车惯性的道理，以为汽车只要一刹车应付以立即停止，于是便毫无顾忌地在行驶着汽车前横过马路或从停着车头车尾突然走向车行道上，结果被汽车撞倒了。这种案例时常出现，特别是农村公路更为突

出。对于这种情况，汽车驾驶员也无可奈何。如果出现类似的交通事故，横穿马路的人往往要负责主要责任。当汽车转弯时，汽车的方向灯一闪一闪时，它告诫人们，汽车要转弯时所占用的空间宽度大于车辆本身的宽度，这是因为汽车在转弯时，前后轮不会在同一条弧线上，而是有一定的距离差距的。这个差别就叫内轮差。由于这种内轮差，使汽车转弯时，前轮可能通过道路的某一物体，而后轮却不能通过。懂得了汽车转弯时的基本原理后，我们在道路上碰见转弯的车辆时，不能靠车辆太近，不要以为汽车的车头可以过去，就没有事情了。其实，如果你离转弯的汽车太近，就很可能被车尾撞倒，液压离转弯的车辆横距一公尺以外。

首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？是不是还有同学骑自行车时喜欢显示自己的本领，意双手离把或单手骑车？在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则，才为我们前进的路，上了护栏。如果人人都遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会的和谐与安定。我们应该深深的懂得：美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提。

同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

小的时候爸爸妈妈、爷爷奶奶送我们上学、回家，长大后他们不再接送我们上学、回家，那是爸爸妈妈、爷爷奶奶对我们的信任，我们会高高兴兴上学去，平平安安回家来，我们不会辜负了他们信任，让他们放心、安心，大家说好吗？ 大家还记得我们小时候经常唱的一首儿歌吗？“红灯停，黄灯等，绿灯亮了行走请。过马路，左右看，不要猛跑和乱窜。跨护栏，越隔离，太危险你别着急。上学来，放学去，靠右行走要牢记。遵规则，讲文明，交通安全铭记心。”篇五：交通安全演讲稿 《珍爱生命，安全出行，从我做起》

谁不希望有个完整的家？谁不希望自己有个健康的身体？谁不希望能够快乐地渡过童年时光？这对于大多数孩子来说，是一件并不难的事情，而对于一个被车祸，毁于一旦的家庭来说，有多难啊！

她，原本是一个活泼开朗、天真可爱的小女孩，和其它的小朋友一样，拥有幸福快乐的童年。可就在她与同伴过马路的一刹那，就在司机没有集中精力开车的一瞬间，车轮从她的腿上一下子碾了过去，鲜红的血迹染红了马路，剧烈的疼痛使她晕了过去，失去了知觉。医生对她的父母说：“要命还是要腿!”她的家人无法接受这样残忍的事实，为了让她活下去，只好让医生为她做了截肢手术。剧烈的疼痛使女孩从昏迷中醒来，她使劲睁开双眼，朦胧中女孩下意识地摸摸双腿，顿时眼前一黑，眼泪夺眶而出，大声哭喊道：“爸爸妈妈救我，我的腿呢?我的腿到哪里去了?我的腿呢?”爸爸妈妈与女孩哭着抱在一起，一家人似乎已经绝望了。顿时感到天塌地陷。到了该上学的时候，女孩哭着闹着要上学，父母看着这一切，心都碎了。爸爸无奈只好用一个篮球支撑她那娇小的身体，她用两个木块撑着地面向前费力地挪动。这一幕，使人们流下了心酸的泪水。2004年 “篮球女孩”抵达北京，接受免费治疗，医生给她装上了假肢，在她自己不懈的努力下，终于可以自己走路了，小女孩稚嫩的小脸上露出了欣慰的笑容。虽然小女孩的肢体康复了，可心灵上严重的创伤是无法弥补的。这些事例昭示着我们：要珍爱生命，就要遵守交通规则，倘若没

有了健康，我们就没有了幸福，没有了一切。生命对于每个人都只有一次，我们小学生，更要珍惜自己的生命，珍惜自己的健康，珍惜家庭的幸福。要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，树立交通安全意识，当我们行走在车来人往马路上时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；当我们过马路时，多一份兼让与耐心，文明礼让，互相尊重，不闯红灯。绝不能贪一时之快，横穿马路；这样我们的人生才会美丽，我们才会远离悲伤。

长途卧铺客车交通安全承诺书 第7篇

为了进一步加强高速公路客运车辆交通安全管理工作，预防重特大交通事故，遵照湖北省公安厅鄂公交【2011】203号文件以及厅交警【2011】207号紧急通知的要求，贯彻落实公安部“10.9”视频会议精神，确保在沪渝高速公路高警利川大队辖区内不发生重特大道路交通事故，要求过境长途卧铺客车驾驶员向湖北高速交警利川大队作出以下承诺：

一、凌晨2点至5点经过沪渝高速公路白羊塘服务区的一律停车休息。

二、确保400公里以上线路配备2名以上驾驶员，对驾驶人连续驾驶4小时以上的做到强制休息。

三、不发生发生超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客货混装、在高速公路违法停车上下乘客、安全设施不全等严重交通违法行为。

四、不携带危险品。

五、恶劣天气时做到谨慎驾驶。

高警大队联系电话：0718—7235122

传真：0718—7263110

客运单位：

客运车辆号牌：驾驶人：

客车交通安全责任书 第8篇

2009年宇通公司启动了“价值探索之旅”, 其旨在“为客户创造更大价值”。就此活动, 宇通给出了两个关键词:一个是价值, 另一个是基因。宇通以德立企、团队制胜、弘扬创新的基因密码, 是对企业半个世纪发展的阐述与总结, 也是宇通在良久探问、执着求索之后, 对核心价值观的凝练。宇通作为客车制造商为客车经营者提供更加精良的装备、更具竞争力的产品, 不但是客运经营者的需要, 更是宇通自身生存和发展的需要。把技术化为生产力的必要性和迫切性不但体现在客车制造商宇通身上, 也同样体现在客户客运经营者身上, 他们需要更耐用、更节油的客车产品来面对实实在在的到来的市场挑战。2009年的行业形势不容乐观, 客车, 客运企业都在经受着考验。宇通执着如一, 大手笔举办此次“价值探索之旅”, 通过展现综合实力为客户创造更待价值, 点亮信息的心灯, 与客户共谈发展大计。

2 企业社会责任的界定及其主要内容

2.1 企业社会责任的界定

企业社会责任是20世纪初以来凸现于西方国家、尤其是英美等国诸多学科领域的一个重要概念, 也是构建企业与社会和谐关系的一种基本思想。企业的性质决定了企业必须承担相关的社会责任。由于企业的经营管理活动具有复杂性和广泛性, 造成了人们对企业的社会责任的看法也不尽相同。美国经济学院的密尔顿弗里德曼认为, 企业的社会责任就是增加利润。里基W格里芬认为, 企业的社会责任是指在提高本身利润的同时, 对保护和增加整个社会福利方面所承担的社会责任。美国管理学家德鲁克指出, 企业首要的社会责任是经济责任, 但利润不是企业的目的, 而只是一个限制因素, 满足社会需要才是企业永恒的目的, 利润只不过是企业实现社会责任的回报。本人认为企业社会责任是指企业对社会承担的经济责任以及对投资者以外的利益相关者所承担的法律责任和道义责任。

2.2 企业社会责任的内容

在此意义上讲, 在市场经济体制下, 企业的责任除了为股东 (Stakeholder) 追求利润外, 也应该考虑相关利益人 (Stakeholder) , 即影响和受影响于企业行为的各方的利益。因此, 企业的社会责任可分为以下几个方面:

(1) 企业对投资者的社会责任。这是企业最基本的社会职责。企业的这种社会责任就是为投资者提供较高的利润和企业资产的保值和增值, 以确保投资者在企业中的利益。

(2) 企业对客户以及消费者的社会责任。就是要对客户以及消者履行在产品质量或服务质量方面的承诺, 保证供优质产品和满意服务, 不得欺诈客户以及消费者和谋取利。

(3) 企业对企业职工的社会责任。这种社会任要求企业对企业职工的安全、福利、教育等方面承担义务。

(4) 企业对社会的社会责任。主要指的是企对社会慈善事业、社会公益事业以及社会、环境持续发展方面的责任。

3 从宇通客车“价值探索之旅”的角度看企业社会责任

2009年, 郑州宇通客车股份有限公司发布了《2008年度社会责任报告》, 第一次系统地向社会阐释了作为“企业公民”的社会责任理念及具体行动, 并重点回顾公司2008年度的社会责任表现。

根据一份对中国企业的社会责任调查报告显示, 认为最能体现企业社会责任感的是优良的产品和服务 (63.89%) , 其次是为员工提供优良的工作环境 (47.22%) 和良好的经营业绩 (44.44%) 。再次之就是企业对社会的捐助、突发事件的积极响应 (40.78%) 。因此, 我们可以看出, 企业生产出优良的产品和服务、为员工提供优良的环境、企业良好的经营业绩以及对社会的捐助、突发事件的积极响应才是企业所要重点承担的社会责任。宇通客车公司在整个客车设计、研发、生产以及营销过程中始终贯彻着企业社会责任这个理念, 同时把企业社会责任写入企业文化中, 使企业社会责任上升到文化理念。因此, 宇通公司始终把企业社会责任作为企业的重点。宇通公司在承担社会责任中表现为:

(1) 从宇通客车的“价值探索之旅”对投资者的责任体现在为投资者带来利润。宇通的这种责任能够使企业资产保值增值, 确保投资者在企业中的利益。宇通实施“价值探索之旅”使得产品近距离地接触市场, 根据客户个性化进行生产和销售, 为客户创造更大化的价值来实现客车市场销量, 从而为企业也就是投资者带来更大的利益。

(2) 从宇通客车的“价值探索之旅”对客户和消费者的责任体现在宇通为客户提供优良的产品和服务。宇通公司拥有大型、中型、轻型客车以及公交车种类的许多车型。在国内客车行业占据龙头地位。以2008年为例, 宇通在大型客车领域销量排名第一, 销量为11904辆。在中型客车领域销量第一, 销量为12369辆。在轻型客车领域销量排名第二, 销量为3283辆。在公交车领域销量排名第一销量为5558辆。之所以取得骄人的成绩, 其背后是优良的产品以及良好的社会声誉为支撑。宇通公司提出了“价值基因链”:耐用基因、节油基因、可靠基因、安全基因。从客户的角度来更多的考虑问题, 帮助客户更好的解决存在的问题。为客户生产出更加耐用、节油、安全、可靠的客车。客运购买商购买宇通高质量的客车, 在为终端消费者服务时使得消费者放心, 而这需要高科技的支撑。据统计, 在引起客车事故各类原因中, 由于车辆本身故障原因造成的事故大约占到7%-10%。如果中国客车行业不注重产品质量和服务质量, 赢得客户的信任和支持, 将无法占据国内市场, 更无法进军国际市场。在服务上, 宇通在全国范围内设立了460多家服务站, 除西部边远地区外, 平均服务半径已在90公里以内。所有服务站都具备二类以上的汽车修理资质、建立了24小时值班制度, 随时准备为用户提供及时有效的服务。每年都定期组织服务站技能培训、不定期到现场进行技术指导, 以便持续提高服务站的维修技能和服务技能。“响应速度快、维修能力强、增值能力强”, 这是宇通服务带给客户的最深体验。如今, 宇通在业内已经树立起金牌服务的口碑, 更有了“责任宇通”的赞誉。

(3) 宇通对企业职工的社会责任体现在宇通以员工为中心之一, 对企业职工的安全、福利、教育等方面给与巨大投入。近十几年来, 宇通累计吸纳就业人达十几万, 为解决河南这个人口大省的就业问题和社会稳定做出了不可磨灭的贡献。每年宇通各级党组织及工会都会及时了解困难职工家庭的情况, 给予及时援助;定期组织员工体检, 并对从事特殊工种人员和女工进行专项体检;同时不断改善员工工作环境、居住环境, 改善员工待遇, 建立员工薪酬管理、职业发展体系等从各个方面解决员工问题, 保证员工利益, 有效促进员工发展并实现个人价值。

(4) 从宇通客车的“价值探索之旅”对社会的责任主要体现在宇通始终心系社会, 大爱无疆。宇通开发更加耐用、节油、安全、可靠的客车。多年来, 宇通曾多次向慈善总会、灾区人民、残联、希望小学等单位或个人捐款捐物, 累计金额超过一千万元。为120名大学生举办了主题为“如何做好应聘准备”, 省内各界人士主题为“修炼企业内功”的社会开放日活动;给6000多名老人送去了节日的温暖, 为200多名大中小学生解决了学习和生活困难, 累计救助1200多名困难群众。

总之, 宇通在2009年这个经济依旧低迷的时期发动“价值探索之旅”, 发布社会责任报告, 这是一种姿态, 一种把承担社会责任常态化的姿态, 也显现出宇通让消费者、投资者、政策制定者、雇员更好地监督企业行为的一种勇气。同时, 这更是一种宣誓, 向消费者宣誓, 向行业宣誓, 向社会宣誓, 宣誓作为中国客车行业领头羊的宇通不仅要在谋求企业发展、技术创新上永不止步, 更要在促进客车行业走向世界, 促进社会健康、和谐发展上做出行业领袖的榜样贡献。

4 企业实施社会责任的现实意义

中国企业的社会责任制度和国外尤其是发达国家企业的社会制度相比还存在一定的差距。无论是产品的生产制造以及对社会所要承担的责任方面的认识还不够。企业认真地积极主动地实施本企业对社会所要承担的社会责任, 不仅是为社会作出了贡献, 而且还有利于本企业的生存和发展。企业承担社会责任, 保护社会环境, 节约社会资源, 为社会的安定以及经济、社会、环境的可持续发展作出了贡献。同时, 企业本身也得到了社会的认可, 企业的知名度将会逐步提升, 并且上升为美誉度, 这将形成一笔可观的无形资产, 使其产品和服务对消费者具有更大的吸引力, 为企业的发展带来长远的利益。在宇通看来, 与客户的关系不应只是简单的交易合作, “宇通卖给客户的不仅仅是客车产品, 更是一种可持续发展的盈利解决方案。客户从决定购买我们的产品开始, 便将逐步享受到产品使用价值、经济价值、形象价值三位一体的价值回报, 以期最终达到客户和宇通在战略层面的合作共赢。”

企业的运做影响其所处的环境和社会, 同时企业要受环境和社会的制约。根据道琼斯可持续性原则, 如果企业想获得长期成功, 就必须兼顾经济、环境、社会三者之间的利益, 力争取得三者的平衡发展。宇通客车作为行业中的标杆企业, 将催化其他客车企业在管理和行动中融入更多社会责任意识, 带动我国客车企业在素质内涵和科学发展上的整体提升。从而营造健康优良的市场环境, 提高我国客车企业在国际市场上的竞争力。目前, 我国已经加入世界贸易组织, 市场经济已经和世界逐步接轨, 市场经济条件下的一些相关制度比如社会责任制度也要与世界接轨, 这也是对中国企业提出的考验。中国企业在承担社会责任方面更应该向国外先进企业学习, 在生产出社会满意的场频和服务之外, 也要更多的承担相应的社会责任。

摘要：随着社会经济的发展, 企业社会责任成为人们所关注的焦点。企业在发展自身的同时对社会责任的认识却不够。通过对宇通客车公司实施的"价值探索之旅"活动, 解析了宇通公司积极承担社会责任, 同时指出了中国企业主动承担社会责任的现实意义。

关键词：宇通客车,价值探索,社会责任

参考文献

[1]陈甬明.企业的社会责任与伦理[J].上海企业, 2004.