开源节流降本增效总结

开源节流降本增效总结（精选8篇）

开源节流降本增效总结 第1篇

开源节流降本增效总结

2017年，进入3月份以来马北试采作业区始终认真做好对“开源节流，降本增效”工作的每一个细节。根据实际情况继续制定的一系列有效地措施，强化监督，严格落实。从我做起，在工作上，让每一项工作和措施都能落实到实处。确保开源节流降本增效工作的顺利进行。具体措施有：

一、开源节流：

1、关停井马八2-19井、马八3-8井、马八2-7井间歇性开井生产天然气。

2、马八2-7回收天然气约5.2万方

3、马八3-8井回收天然气约1.6万方，4、马八2-19井回收天然气约1.2万方

通过挖潜，累计增加气量8万方。

二、设备维修

跟据机械设备的技术状况和保养制度，每台机械设备通过勤换机油，勤保养机械，认真检查机械各部的运转状况和工作温度，发现不正常及时查明，排除隐患，确保机械设备在良好的状态下运行，以达到降本增效的目的。

通过修旧利废活动的展开，作业区修复各类器具、闸门、仪表等公8台套。

三、强化员工从小处着手，加强教育引导，提高全员节约意思。目的是灌输“人人都是降本之源，浪费每一件材料都是你的责任，节约每一分钱都是你的贡献”的思想理念。引导员工从小事做起，自觉的精打细算。具体做法：用职工大会、板报等形式，宣传员工勤俭节约的紧迫感和责任感。力争达到人人想成本、人人算成本、人人降成本的良好氛围。

（一）、节约用电。

工作时间尽量采用自然光，在光照允许的情况下，不得开启室内照明设备。下班后，达到“人走电关”，包括电脑等电器办公设备。

（二）、节约用水

树力节水意识，用水时将水龙头开关控制在中、小水量，用完后关好水龙头，杜绝“长流水”现象。

（三）、节约办公用品

办公用品计划管理、适量发放，减少流失，杜绝浪费。在办公纸张方面，尽量采用无纸办公，能在网上传递的信息，绝不打印；上报文件、打印资料时要采用双面打印，切实减少纸张的消耗。

（四）、节约使用油料

合理安排使用车辆，减少非公务用车，做好车辆保养，使车辆各系统达到技术标准，杜绝因车辆故障造成油料浪费。

通过这些工作，使我科在2017年3月“节能降耗，降本增效”工作收到了较好的效果，为以后的节能降耗工作积累经验，为下一步生产发展提供更加有利的环境。

开源节流降本增效总结 第2篇

随着项目建设的推进，公司已陆续增加了合同签订的数量，对此，公司结合历次内控检查及整改经验，加强了合同的审查和管理，降低了风险。

二、加强人事劳资管理

加强员工招聘管理。因未来业务发展及用工需求，公司将结合人事处下发的招聘要求，将来招聘以业务外包为主，已降低人工成本。

三、财务管理方面

1.加强资金管理，提高资金使用效率

(1)强化资金管理，防范经营风险。

在资金管理使用时，本着合理调度，严格控制，精打细算原则，把好“三关”：一是认真执行审批制度和程序;二是根据业务的轻重缓急程度，严把结算关，提高资金使用效率;三是不折不扣的落实资金的预算管理，严把预算关。

(2)加强资金的集中管理，用好用活资金。

为进一步加强公司资金管理，有效地利用资金，降低资金沉淀，降低管控风险，增加利息收入，提高资金的整体使用效益，有利于公司长远发展。

2.严格控制成本费用支出

公司大力倡导艰苦奋斗、勤俭节约的作风。切实做好预算的编制、执行、分析，杜绝预算外开支，按照各项费用开支范围、标准和用途做好预算工作。严格控制非生产开支，压缩费用。

公司将继续严把支出关，落实好降本增效工作。xx年开源节流降本增效工作计划:

20xx年是公司项目建设的.关键时期，公司将结合业务特点和自身实际情况，继续落实开源节流降本增效工作的开展。

首先将在“降”字上下功夫，从身边点滴做起，积极发挥监督作用，定期通报下班不关电脑和空调的行为;发挥办公自动化设备的作用，网络办公，电子方式传输文件，减少纸质文件的传递，提倡纸张双面打印或复印;严格执行派车制度，加强车辆使用管理，鼓励多部门联合用车，降低车辆使用费用。

开源节流降本增效总结 第3篇

“一季度辽河油田累计压缩及优化项目投资1.15亿元, 通过持续加大稀油分输分销力度, 增加效益1.8亿元”, 辽河油田2015年开源节流降本增效工作一季度交出了漂亮的成绩单。据介绍, 今年开源节流降本增效实施方案共确定了4个大项, 38条改革措施, 为进一步挖掘油田自身发展潜力, 降低生产成本提供不竭动力。2015年, 面对国际油价持续走低、生产成本和人工成本不断上升新形势, 辽河油田公司立足去年改革实施方案, 坚持以经济效益为中心, 实行对标管理、精细管理、创新管理、从严管理, 从控制投资、降低成本、压低费用、精简工艺等多方面实施开源节流降本增效的改革措施, 以实现油田全员、全方位、全过程管控。按照方案规划, 2015年在力争完成全年预算指标基础上, 全公司实现总增效19亿元。其中涉及储量和产量增加、优化减少投资、降低运行成本、挖潜增效以及节能降耗等重要指标, 成为今年开源节流降本增效改革重点。今年开源节流降本增效方案主要从四大方面加以落实。一是要拓宽开源渠道, 做大“增量”。包括实施稠油技术服务走出去战略, 外部市场拓展以及大力开发塔里木及西部市场项目等, 积极培育新的增长点。二是要明确节流途径, 做实“减量”。通过做好勘探开发前期效益评价, 杜绝低效无效投入, 优化项目投资, 控制生产成本。三是要从严降本举措, 做好“减法”。从严预算安排, 加强重点费用控制, 严控非生产性支出, 通过加强物资管理、控制用工规模, 优化人力资源配置、优化能源消耗结构, 依靠新工艺新技术, 优化简化工艺, 实现低成本生产。四是要细化增效措施, 做精“加法”。通过加大勘探力度, 增加可采储量, 优化生产运行, 进一步提高生产时率, 加大挖潜力度, 积极推进科研成果向生产力转化等措施, 努力探索一体化管理新模式。今年的开源节流降本增效工作将与国企深化改革紧密结合, 目标规划更加靠实, 要求各单位的效益增量必须是除预算计划外实打实的效益增加, 进一步转方式、调结构, 多措并举推动企业有质量有效益可持续发展。

为织造增效降本 第4篇

推无PVA上浆刻不容缓

记者了解到，纺织上浆在整个织造工序中处于关键环节，上浆效果的优劣对织造的生产效率起着决定性的作用。纱线上浆可以使纱线增强强力，提高耐磨性、减少毛羽。然而，经纬纱在织机上交织形成织物后，附着在纱上的浆料即失去了作用，但对后道的染整加工或将造成一定的制约。因此，在染整加工前必须要退浆，且必须去除干净，如此以来，保证纺织上浆的环保性就显得非常重要。

2010年以前，国内大多数企业还采用含PVA的浆料上浆，随着技术的发展，新型浆料逐渐替代PVA，但在使用的过程中，仍有很多企业对新型浆料不放心，认为它的性能不稳定，会产生质量问题。一些纺织生产企业为了减少这种顾虑，在生产环节当中人为添加PVA，从而出现了浆料本身不含PVA，但坯布上有PVA的情况。应该说，近些年各级行业组织在推广使用无PVA浆料上做了大量的工作，但在上浆生产环节中添加PVA的现象尚未引起足够的重视。

因此，本推广项目的目的就是鼓励企业不但使用不含PVA的浆料，而且不人为在其中添加PVA，以达到环保、绿色的总体要求。

“目前，国内主要的纺织浆料生产企业、纺织科研机构、院校都有不同品种的‘环保浆料’品种研发成功，但其浆料种类纷繁多样、产品性能参差不齐，上浆效果各有差异；随着各种所谓的环保浆料的问世，给纺织企业在选择浆料的时候造成了一定的困难。”纺织之光科技教育基金会秘书长张翠竹告诉记者，基金会、中纺联科技部、棉纺协会、印染协会四个部门正是看到了这样的问题，并逐渐意识到项目必须从环保浆料的质量检测、性能评价出发，为纺织企业选择环保浆料提供必要的参考和指南。

改性不是“变性”

“创新-节能-环保-高效”最终受益者仍是企业。

近年来，随着坯布、印染布产量的逐年增加以及国家对环保要求的日益提高，纺织业污水排放的标准也越来越高。因此，解决纺织上浆的环保性、降低退浆废液的COD值，是棉纺织行业与印染行业共同追求的目标。

对此，江苏大生集团总经理助理赵志华认为，PVA上浆虽然有其不可替代的优势，但PVA上浆很难退净，对最终成品质量也有很大的影响和危害。“使用含PVA的浆料上浆退浆后毛效差、对功能性整理的耐久性差、易形成遍布和中央色差，尤其是块状PVA浆斑，对外观质量影响很大。”赵志华表示，在使用无PVA上浆的坯布后，退浆较为完全，浆料残留少，退浆后的毛效、功能型整理的耐久性、面料颜色的鲜艳度和手感都得到了明显提高。”

同时，赵志华认为，使用不含PVA的浆料上浆能有效降低成本也是有理论和实践依据的。“随着科技水平的提高，部分高性能改性淀粉的上浆性能已基本达到全部取代PVA的水平，并且使用无PVA上浆可降低5%～10%的浆纱成本，通过优化浆料配方和浆纱工艺，使用无PVA上浆可提高织机效率2%～3%，”赵志华说，总量的提高降低了生产单位成本，同时减少了染料、助剂、水的用量，还可降低0.2～0.5元/米的加工成本。

持同样观点的还有山东日照华纬纺织有限公司经理时培亮。他告诉记者，使用无PVA浆料是今后行业的发展方向，但企业应根据具体条件制订出符合环保浆料特性的最佳上浆工艺，同时兼顾提高织机效率，降低用浆成本等问题。

链接

什么是PVA？

聚乙烯醇（PVA）是一种成膜性优良的高分子化合物，它是常用浆料中成膜性能最好的一种。在上世纪70年代以前，由于PVA具有十分低的BOD（生化需氧量），它对环境的危害未引起人们的重视，因而PVA用于纺织上浆的市场不断扩大。然而，随着人们对环保要求的不断提高，PVA在1978年被美国率先列入了污染物的行列，原因是它对酸、碱和一般微生物很稳定，不易被分解。

降本增效,开源节流方案 第5篇

物业管理本是一个微利性行业，在不断提高服务质量的同时，如何开展开源节流、节能降耗工作，是物业管理企业健康发展的根本保证。为了降低成本，杜绝浪费，增加公司经营收入，提高物业公司的经济效益和社会效益，公司应要求各部门全体员工全面深入地开展开源节流活动，逐步探索一条较有特色的发展之路，制定符合公司实情的挖潜、降本、增效的工作目标！

一． 加强“开源节流、厉行节约”意识，开展开源节流活动的宣传和引导

通过广泛的宣传教育使公司全体员工充分认识到开源节流活动的必要性和紧迫性，从而统一思想，统一行动，在公司各部门员工中逐步树立成本观念和竞争观念，自觉加入到开源节流、降低成本，提高公司的市场竞争力的行列中。二． 及时对开源节流活动效果进行检查、评比、奖励

1.对各部门开源节流活动开展的情况与实际成效进行检查、评比、奖励； 2.对开源节流活动取得显著效果的部门，开源节流活动监督、评比小组提请公司按节约成本或代理的直接额外收入的一定比例对各部门进行奖励；

3.对于开源节流活动开展请不加，成效不明显的部门按公司相关规定进行处罚； 4.发动全体员工提交《开源节流提案单》、发电子邮件、当面交谈等方式积极为开源节流活动献计献策，提出合理化建议，对于建议采纳后取得了明显成效的与纳贡按降低成本或带来的直接额外收入的一定比例进行奖励。三． 控制主要成本 1.人力成本方面

物业管理行业作为劳动密集型的微利行业，面对当前通货膨胀日益加剧，人力成本不断提高的新形式，厉行节约、降低成本尤为重要。物业公司60%—70%的成本就是人工费。

1）在设计岗位时应做到合理安排，增加部分技防设施代替不必要的固定岗位。（也可由巡逻岗增加重点部位的巡查频率等）

2）根据项目业主实际入住情况，依据预算分批次补充人员，对各岗位架构进行合理优化配置，人员分工做到一专多能。

3）在人员招聘时应做到宁缺勿滥，特别管理人员、技术人员应择优使用选择综合素质较高的，一专多能型人才，减少不必要的外派维修人工费。4）控制国家法定节假日的加班人员，减少不必要的双倍支出。5）

2.工程成本控制方面

1）在设计施工及时向开发商建议使用节能、环保的材料、灯具等。2）对已建成使用中的设备、设施进行摸底排查，找出节能降耗的方法，对需要且能够改进的设备、设施作出节电改造方案和建议，逐步进行改造（以及在灯座加装反光镜等方法确保停车场照明亮度等）。

3）对大堂照明、楼梯照明、车库照明等分出白天和夜间补充照明并使用独立开关控制。

4）严格做好所有照明使用时间、水景开放时间的控制（特别大功率景观灯等），并要责任落实到岗位、责任到人。

5）在保证整体照明需要和造型完整有序的前提小，尽量减少灯具使用数量、功率等。

6）对原施工单位（对部分订做、或市面较少材料也可协调在其撇场时预留部分）、装修单位施工后的余料做好妥善存放，方便后期维修使用。7）做好修旧利废工作，对更换出的灯具、镇流器等进行维修，通过更换零件或重新拼装等方式修理旧件，减少新件的使用。

8）做好各设备、设施日常保养工作，延长设备、设施使用寿命，减少维修成本。

3.用水成本控制方面

1）供水开关、闸阀和水箱、水位自控制系统等关键部位要选用质量过关的零配件；

2）保持经常巡视、及时检测维修供水管网；

3）控制好绿化浇水用量，适当减少雨后绿化浇水用量； 4）严格控制乱使用消防水；

5）清洗多个水池时可分段清洗，对第一个以后水池中较清洁水可抽或排放至第一个清洗好的水箱中再使用

6）控制好游泳池用水量，提高管理员清洗水池的工作效率，较少吸水时间。4.其他成本控制方面

1）物料采购时要多询价比价采购性价比较高物品，尽量成批采购减少交通灯成本。每月初各部门依据预算上报需要采购的物资，由部门主管上报采购申请，经项目负责人审批后统一采购，每月底进行一次物资盘点，每半年进行一次固定资产盘点。

2）物料控制方面，物料领用实行实名制，以旧换新领取，对损坏的作业工具进行二次维修循环使用，对维修工配备常用物料并定期进行严格物料核销等。3）办公室空调开放时间、温度设定范围，根据天气特点，分别制定夏季、冬季两套空调开放时间表，在保证满足正常温度需求情况下，切实满足节能要求。在室外气温最高温度不高于32℃时并根据季节及时调整开关时间，4）鼓励员工从小事做起，把节约真正落实到行动上，如积极开展“废旧纸回收利用”行动，充分利用二次环保纸，养成人离灯灭、打印前先预览等良好习惯。

5.加大安全管理力度，杜绝安全事故

切实加大安全管理力度，杜绝安全事故，为降本增效工作保驾护航。外包工程严格按照公司的《外包工程安全管理办法》执行，做好班前安全交底、班后总结工作，且强调针对不同季节天气等状况，加强巡查频次，及时排查安全隐患，预先制定防范措施，把安全隐患消灭在萌芽当中，保障全面实现降本增效的目标 四． 开展多种经营，增加创收

1.积极开展各项有偿服务项目，家政业务。

1）随着业主需求的日益增多，积极开展业主个性化特色服务，如代订报纸、杂志，代收代发快递、邮包，代订牛奶、桶装饮用水，代叫出租车，代订火车票、飞机票，代订鲜花，代发传真、打印文件等。此外，充分挖掘保洁专业潜力，成立了家政服务小组，为业主提供家政服务。增加公司创收。2）面对当前房价居高不下、租房需求日益增多的形势，利用各地项目的优势，加强对工作人员房屋中介知识的培训，积极开展房屋中介业务，提高了公司物业费之外的经营收入，可以说取得了双赢的效果。

2.充分利用小区自身资源，开展多种经营，或与外部单位联合经营活动。3.积极开展场地租赁活动，特别在收楼、装修期间。4.合理利用公共停车位、电梯等空间获得一部分广告收益。

物业管理行业经过几十年的发展，原始的、传统的服务经营模式（依靠物业费收入提供基本服务）已经无法维持公司的正常运营和发展。物业服务企业的经营模式必须随着行业的发展与时俱进，不断创新，否则就可能面临被淘汰的命运。

开源节流降本增效 第6篇

长年以来，办公设施、设备，旧办公室、会议室都是外委工程公司、维修公司维修、维护、修理、翻新，存在一笔不小的外委费用。在严峻的市场形势和经营形势下，党群办鼓励员工自己动手，为机械厂省下这笔开支。

入夏，党群办就部署各办公室空调、电脑、打印机等办公设备的维护，以及恢复行政三楼会议室的工作。按照“谁使用、谁维护”的原则，要求员工不仅要会使用办公设备，还要会维护设施、设备。各室主管不仅要带头学习、提升办公设备维护方法和技能，还要组织大家一起学一起做一起提升。

截至6月底，党群办员工共维护保养空调台，电脑、打印机等办公设备台，节省维护费用约元；恢复25人会议室一间，节省外委4个人工费用约400元。

开源节流降本增效活动方案 第7篇

“开源节流，降本增效”不仅是降低生产经营成本的主要举措，也是提高生产效率、加快企业发展的重要途径，更是塑造企业文化的一种重要手段；同时它也是一种责任，是一种成本竞争力。2020年是XXX重组上市关键一年，为适应公司深化改革、稳健发展的总要求，落实公司精益管理，深挖潜力，降本增效工作有效开展，积极围绕降低公司生产经营成本，提高公司核心竞争力，实现公司效益最大化，特制订本方案。

一、指导思想

深入贯彻落实公司2020年工作总体部署，紧紧围绕公司生产经营实际，牢固树立危机意识、责任意识，秉承“过紧日子”思想，以安全环保为前提，以效益为中心，以创新谋发展，以改革增活力，以合规强管理，以党建为保证，以员工为根本，主动适应经济发展新常态。以完善公司各项管理制度为切入点，制定成本费定额标准；以各部门、各事业部工作为载体，细化分解降本增效的指标、任务；以突出成本效益为原则，处理好成本和质量、成本与效益、成本与效率、成本与安全环保、成本与发展的关系，以成本费用节约为重点，做好开源节流，降本增效工作。加强降本增效的宣传，增强全员降本增效的意识，切实促进经营效益的实现和提高。

二、目标

以公司2020年总体工作部署为指导，牢固树立成本管理意识，以成本要素为突破口，查摆在生产工艺管理、现场管理、成本费用管理等方面存在的问题，苦练内功，着力解决影响公司效益的问题。同时结合公司自身发展状况，建立长效管理机制，提高公司生产运营规范化、标准化、精细化管理水平，提高运营效率、降低生产成本、增加经济效益，实现“提升管理、开源节流、降本增效”的目标。

三、组织机构

（一）成立领导小组

组

长：董事长

副组长：党委书记、各副总经理

成员：各部门（事业部）负责人。

主要职责如下：

（1）负责精益管理降本增效工作总体推进；

（2）负责解决精益管理降本增效工作推进和实施过程中的障碍；

（3）负责为精益管理降本增效工作推进提供相应的资源支持。

（二）领导小组下设办公室，办公室主任由工会主席兼任，成员由各单位（部门）有关人员组成。

负责精益管理降本增效工作策划、组织、指导与考核。

办公室主要职责如下：

（1）负责工作总体方案拟定；

（2）负责督促工作的落实；

（3）负责工作实施过程的跟踪和控制；

（4）负责本部门（事业部）实施过程的辅导；

（5）负责工作实施效果的检查和评估，对在精益管理降本增效工作中存在问题的部门（事业部）提出绩效考核意见供领导小组讨论。

（三）各部门（事业部）成立精益管理降本增效工作实施小组，由各部门（事业部）负责人担任组长，成员由各部门（事业部）人员组成。

负责本部门（事业部）精益管理降本增效工作的实施。

各小组主要职责如下：

1.负责制订本部门（事业部）精益管理降本增效工作实施方案；

2.负责按照方案组织实施；

3.负责对部门（事业部）精益管理降本增效工作进行督促检查，对在精益管理降本增效工作中存在问题的个人绩效考核。

（四）工作内容

公司“开源节流、降本增效”具体实施部门为各对应职能部门和生产单位，由经营管理部作为牵头部门，审核其他各部门的“开源节流、降本增效”方案，人力资源部组织各部门进行“开源节流、降本增效”目标完成情况月度考核工作，并将考核结果在全公司进行通报。

四、活动步骤

为落实公司“开源节流、降本增效”活动，结合公司总体安排，分四个阶段进行，具体安排如下：

第一阶段，宣传动员阶段（4月7日至4月20日）

各部门组织员工通过各种形式抓好层层发动，广泛宣传“开源节流、降本增效”活动的任务目标、主要内容和活动方式，扩大活动覆盖面、影响力。

要讲形势、增信心，讲目标、明责任，讲措施、增干劲，把员工的思想和行动统一到“开源节流、降本增效”活动安排上来，动员覆盖面要到达100％。

要不断增强员工投身“开源节流、降本增效”活动的责任感和使命感，团结凝聚广大员工迎难而上、攻坚克难、岗位奉献、创立新功，充分调动广大员工参与“开源节流、降本增效”活动的积极性和主动性，掀起员工参加热潮。

第二阶段，制定方案阶段（4月21日至5月10日）

各部门要结合全年目标任务，围绕“开源节流、降本增效”活动内容，精心制定活动方案。

要认真测算全年任务指标，认真细化“开源节流、降本增效”活动内容，制定切实可行的月度、季度、考核办法和工作措施。

任务指标要分解到周、月、季，分解到班子成员和部门，分解到岗位、个人，做到人人肩上有指标，推动全员开源节流、挖潜增效。

请各部门于

5月

10日前将各专项“开源节流、降本增效”活动方案报领导小组办公室。

第三阶段，组织实施阶段（5月11日至12月30日）

各部门要根据“开源节流、降本增效”活动的安排，精心组织，加强管理，落实责任，稳步推进，确保此次活动有目标、有措施、有落实、有检查、有考核、有总结、有声势、有特色。

在实施过程中，要注重月度检查总结和考核兑现，对基层单位和一线操作服务人员要严考核、硬兑现，激励广大员工主动作为，对工作平淡、完不成任务的单位和个人要有处罚措施。

公司和各部门在活动期间，要做到每季度总结通报，公司将择机召开会议进行讲评推进。

第四阶段，总结考评阶段（2010年1月1日至1月15日）

活动结束时，要对活动进行全面总结，肯定成绩、推广经验，同时要找出问题和差距，制定新一年的整改措施。

公司各部门要对活动期间，成效显著、工作推进落实好的单位和个人进行表扬奖励，评选优胜单位和先进个人，大力宣传他们的先进事迹，进一步激发员工的积极性和创造性。

请各部门于

2019

年

12月30

日前，将活动总结报公司活动领导小组办公室。

公司“开源节流、降本增效”活动领导小组办公室将对各部门活动开展情况进行总结通报。

五、优胜单位应具备的基本条件

（一）利润指标。

完成公司下达的利润指标。

（二）保密安全环保指标。

全年不发生较大及以上事故。

（三）质量控制指标。

全年不发生较大及以上质量事故。

以上

项指标均达到要求，方有资格参与优胜单位的评选。

六、奖项设立与奖励标准

（一）公司“开源节流、降本增效”活动活动领导小组将开展优胜单位和先进个人评选活动，先进个人全公司评选10人；

优胜单位设立4个专业奖项，分别是工作率提升优胜单位、生产成本定额降耗优胜单位、物资采购成本降低优胜单位、市场开拓优胜单位。

（二）公司活动领导小组将按照评选条件，坚持择优原则，确定奖励数量，受奖励单位和先进个人的数量服从于质量,此次活动奖励金额为10万元，从工会职工之家赢利中提取奖励。

工作率提升优胜单位，将评选前3名；生产成本定额降耗优胜单位，将评选前3名；物资采购成本降低优胜单位，将评选前

名；市场开拓优胜单位，从新增市场且利润达到

xx

万元以上的单位中评选。

评选的数量与奖励标准由公司劳动竞赛活动领导小组年底根据实际情况另行确定。

六、工作要求

（一）高度重视，提高认识。

开展开源节流、降本增效活动是强化基础管理、增强企业竞争力的重要手段，是全面提升公司管理水平的重要举措，各级领导干部要高度重视、提高认识。

各部门要加强活动管理，自上而下成立相应的组织机构，负责本部门活动的组织领导、宣传动员、检查考核、总结推进、评比表彰等工作。

主要领导要亲自挂帅，党政工团齐抓共管，主责部门牵头，工会组织协调，其他部门积极配合，确保活动抓紧、抓实、抓出成效。

（二）统筹协调，共同促进。

开源节流、降本增效工作涉及到各个部门，必须全员参与、共同努力才能做好。

各部门要明确目标、落实责任，突出重点、注重实效，统筹协调好开展活动与日常工作，做到两不误，要善于发现问题、解决问题，突出实效，严格要求。

活动领导小组办公室要加强协调考核，对不负责任、工作推诿拖拉的部门进行考核扣分，甚至通报批评。

（三）加强检查，狠抓落实。

开源节流、降本增效工作重在基层一线，重在抓落实，重在广泛调动全员的积极性，充分发挥员工群众的聪明才智。

各部门要加强精细管理，加大督导检查，督促部门干部员工认真落实各项工作措施，完成好各项工作任务。

公司活动领导小组办公室将进行不定期抽查、检查。

（四）大力宣传，强化意识。

各部门要充分利用晨会、例会、宣传栏、黑板报、标语、横幅、企业网站、报刊、微信平台等多种形式进行广泛宣传发动，营造良好的活动氛围，要将竞赛活动的要求和部署切实传达到部门每位员工，树立人人都是创效者，处处都是创效源，降本增效当先锋，企业发展争模范的理念，最大限度地激发员工的挖潜增效潜能，进一步增强员工的大局意识、忧患意识和节约意识，统一思想，凝聚力量，养成艰苦奋斗、埋头苦干的习惯，形成人人关心企业发展、人人参与挖潜增效的良好局面。

（五）典型引路，正面激励。

各部门要深挖选树各类开源节流、降本增效先进典型，及时总结推广好做法、好经验，及时将活动中涌现出的先进典型事迹报公司活动领导小组办公室。

要努力营造比安全、比质量，比指标、比消耗，比勤俭、比增效，比管理、比技术，比干劲、比贡献的竞赛氛围，集中动员，集思广益，凝聚力量，共担使命，激励员工从身边做起、从本岗做起、从细微处做起，从大处着眼、小处着手，努力节能降耗、增收节支，共同实现公司开源节流、降本增效目标。

改革创新降本增效 第8篇

补齐短板降本增效

专栏小编:欢迎四位专家做客“深度”栏目。7月21日在交通部新闻发布会上,交通运输部综合规划司副司长张大为表示,“十三五”期间,将围绕交通运输促进物流业“降本增效”出台一系列政策措施。我记得吴敬琏先生谈经济结构优化时说,还是要改革,要提高效率。效率是我们的短板,因此今天请四位专家围绕效率问题谈谈你们的想法。

夜雨观澜:中国社会物流费用一直居高不下,其实就是效率问题,这里有管理和技术方面的原因。当前我们搞供给侧改革,降低物流成本是供给侧改革的内容之一,那么我们就要围绕“降本增效”来定措施,抓落实,切实把社会物流费用降下来。

把酒临风:加快物流业发展,对于推进经济结构转型,增强经济发展内生动力,培育发展新动能具有重要意义。促进物流业“降本增效”,是当前供给侧结构性改革对物流业提出的最迫切要求。以物流运输为例,就是要以提升运输链效率为着力点,以结构性调整、制度性改革、技术性创新为路径,促进物流运输的“降本增效”。

西斯莱克:从管理角度谈“降本增效”,我看要从有效协调企业资源、规范企业管理、优化业务流程、提高企业运营效率和增加收益入手,把企业的各方面资源(人力、资金、信息、物料、设备、时间、技术、质量管理等)进行充分调配、平衡和优化,使企业提高资金运营水平,建立高效率供销链,提高生产效率,降低成本,促进企业内部建立能够高度协调运作、产出市场所需、效益最大化的软性管理体系。

金玉其中:对于“降本增效”有关部门会出台一系列政策措施,交通部表示,将着力从四方面促进物流业“降本增效”。一是加快构建衔接顺畅的基础设施网络,着力补齐短板、优化运输结构。二是积极推进“互联网+”高效物流。三是大力发展多式联运。四是推进“放管服”,不断完善政策法规、优化市场环境,降低物流业发展制度性成本。

专栏小编:物流业的短板是成本高、效率低,“降本增效”显然点住了命门。运输是物流的主要内容,交通部从四方面力促进物流运输“降本增效”,将会有效降低物流企业负担,提升物流运行效率。

把酒临风:“降本增效”要做很多工作,譬如,交通部制定了《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》,今后要按照这个计划组织实施,推动通道的主线贯通、加快繁忙区段扩能改造,并加强通道与口岸衔接,加快构建货畅其流、经济便捷的物流大通道。在完善物流园区布局上,要继续推进货运枢纽(物流园区)建设,重点支持一批具备多式联运、干支衔接和口岸服务功能的货运枢纽(物流园区)发展,提高节点货物组织转换效率。在畅通枢纽节点“微循环”上,要支持港站枢纽和大型综合物流园区集疏运专用通道的配套建设,补齐节点“最先一公里”和“最后一公里”短板。

金玉其中:《中国储运》第九期的“特别策划”主题是货运信息平台,这个平台作用是“降本增效”。从国家层面讲,是要重点依托国家交通运输物流公共信息平台等,推动物流相关信息跨部门、跨运输方式、跨区域、跨国界交换共享与互联应用,打造物流信息互联“高速公路”。从行业层面讲,是要优化服务,在公路港、快递、冷链运输等领域引导和鼓励一批全国统筹布局、线上线下交易融合的平台型物流企业发展,提高市场规模化、集约化发展水平。从企业层面讲,是要启动道路货运无车承运人试点工作,探索完善“互联网+”形势下无车承运人等道路货运市场新兴业态的管理制度和标准规范。

西斯莱克:运输效率最高的方式是多式联运,这一点在我国开展得并不好。铁路和内河运输运载量大、成本低,但所占市场比例很小。公路汽车运输运量小、成本高,目前却是主要的运输方式。“降本增效”要改变运输方式,发展江海联运、陆海联运等先进运输组织方式,推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆,从组织方式和管理上要效益、降成本。

夜雨观澜:“降本增效”不仅是行业和企业的事,更是政府部门的事,从行政改革上讲,政府部门要减少行政审批、优化监管服务、降低不合理收费、强化部门协同等。譬如,推进重型载货汽车标准化,加大对车辆运输车等重点车型标准化治理工作的力度;实施路政改革,减免高速公路收费。此外,在道路运输从业资格管理、道路运输车辆维护管理、跨省超限运输许可、道路运输超限超载治理等方面,政府部门要进一步优化服务和完善监管,为物流业发展提供良好的环境。

专栏小编:如果我国社会物流总费用与GDP的比率能够达到美国2010年8.3%的水平,那么可新增经济效益5万多亿元。从目前来看,降低物流成本仍有较大空间,况且中央经济工作会议将降成本列入2016年五项重点经济工作之一,并明确提出“要降低物流成本,推进流通体制改革”。我们也看到这项工作正在进行中,中央政府已打出了一套政策“组合拳”,促进降低企业成本。

金玉其中:降低物流成本已经列入相关部门今年重点工作,国家发改委、商务部、财政部等部门在一起详细梳理涉及流通企业的各项税费,包括过路费、进场费等不合理收费,以达到减轻企业负担,增强盈利能力的目的。交通部正在组织实施《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020)年》。这些表明,中央政府打出的政策“组合拳”正在发力,降低高速公路通行费成为降低物流成本的突破口,湖北省从今年6月1号起,降低全省高速公路通行费10%左右;山西太原高速公路对所有的货车通过山西还贷高速公路的时候,享受12%的优惠,使用ETC卡的货车,享受20%的优惠,在通行贫困连片地区的11条高速公路时,享受50%的优惠。

把酒临风:从国家层面讲,多项改革的试点工作正在进行。譬如,商务部等六部门联合印发《全国电子商务物流发展专项规划(2016—2020年)》,提出到2020年基本实现“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系的发展目标。该规划旨在服务于电子商务未来的高速发展,重点针对当前物流成本过高的主要问题,提出了七项任务及八项工程。《规划》的宗旨正是在于解决成本的问题,如果利用数据化、信息化发挥物流的协同效应,企业之间资源共享,比如实现共同配送就可以降低综合成本。

夜雨观澜:先进的生产方式更能降低成本,比如智慧物流。有业内人士表示,通过推动物流业向智慧转型,未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%,这将是物流新模式对社会的重大贡献。现在智慧物流刚刚兴起,这也正是我们在智慧物流建设方面赶超发达国家的良好机遇。大数据是智慧物流的基础,而信息的数据化正可为物流业“补短板”。所以,要加信息化基础设施建设,提高流通信息化应用水平,启动智慧物流建设。

西斯莱克:社会物流成本居高不下,造成产品生产时间和生产成本在越来越大的程度上被物流时间和物流成本所取代,并导致物流成本具体分摊在单位产品销售价格中所占比重,平均达到50%至70%甚至更高,从而成为了扩大内需、增进消费的新障碍。物流业要从创新模式和科技当中寻找新的能量,降低企业成本,增强盈利能力。近年来,共同配送引起关注。在“互联网+”时代,整合物流业资源变得更为便捷。每家物流企业的车辆情况、物流企业配送信息、货主信息等可以高效地整合到一个平台,通过信息共享,用好物流业的存量资源,可以有效解决过去物流业存在的空载率高、“吃不饱”的问题。

深化改革创新管理

专栏小编:本刊的这一期“特别策划”栏目主题就是共同配送。共同配送是一种先进、高效的配送模式,可以降本增效物畅其流。有些企业采用共同配送方式,提高了配送的效率,降低了运营成本,创造出经济和社会效益。对此,四位专家有何见解?

夜雨观澜:城市配送已经成为大流通的关键环节,影响民生,制约着城市功能的发挥。如何有效降低物流“最后一公里”成本,一直是业内头痛问题。因此,创新配送方式,解决“最后一公里”瓶颈,共同配送可以说是“应运而出”吧。现在城际间交通非常发达,然而进了城却是路难行。货车进城层层受限,“走不动”成了大问题。一项调查显示,蔬菜从北京城郊的新发地蔬菜批发市场到城区的社区零售点,其物流成本约为从蔬菜基地山东寿光到北京的新发地批发市场物流成本的4倍,支线比干线的物流成本还要高。

西斯莱克:现在城市流通出现了变化,小批量、多样化成了主流,而物流配送受种种因素制约尚不能满足市场变化的需求,如果只从物流业内找解决之策,现在还不能够很好地解决这个问题。以北京地区城市配送的一次调查为例,有31%受访者表示车辆进城难,28%受访者认为车辆停靠难,16%受访者认为卸货时间、地点受限制,还有15%的人认为仓储是城市配送的最大难题。显然,城市配送受物流以外的因素影响很大,即使物流企业上规模,有集约经营的能力,可以搞共同配送,也躲避不开这些问题。

金玉其中:目前,我国开展共同配送的条件已较成熟。为推进城市配送服务体系建设,促进降低物流“最后一公里”成本,早在2012年商务部发布了《全国城市配送发展指引》提出,全国城市配送的建设目标是:城市配送网点覆盖率达到40%以上,等量货物运输量降低30%以上,物流费用占商品流通费用的比重下降2个百分点。商务部还在全国开展了城市共同配送试点工作,在2012年选择9个城市探索试点的基础上,2013年财政部、商务部又确定15个城市作为共同配送试点。商务部国际贸易经济合作研究院还于2013年6月成立了全国城市配送联盟,作为全国性开放式交流平台,来加强城市间、部门间、企业间的互动。另外,全国有不少城市的政府发文推介共同配送,给予政策扶持。

把酒临风:物流配送占用大量社会资源,具有一定的公益性、公共性,需要政府投入更多精力。业内专家建议政府建立相关的专项资金、政策,重点支持城市商品配送、涉及城市安全的物流配送、先进技术和现代装备应用、商品配送物流服务标准研制和推广等项目。同时,着力改善城市货运车通行环境,为进入中心城区的标准化车辆提供便利。此外,政府还应结合城市发展战略和规划,在道路设计、居民区选址、商业及各类服务网点布局等方面充分考虑城市配送问题,为城市配送留足发展空间。

专栏小编:物流瓶颈已经不仅仅是物流领域自己的事情,而且影响到整个经济结构的转型,从物流业内部讲怎样解决这个问题?从物流外部讲又如何解决这个问题?

西斯莱克:我觉得物流业内部不仅要创新模式还要创新管理。中国道家创始人老子有句名言,“天下大事必作于细,天下难事必作于易”。在当前经济下行的形势下,物流企业面临着诸多困难,抓好内涵管理创新显得更加重要,而创新不是一个口号,需要从细节、从源头抓起.最终落实到企业管理的目标上来。这是因为一个企业有了再宏伟、英明的战略,而没有严格、认真的细节执行,再英明的决策,也是难以成为现实。现在的市场竞争已经到了细节致胜的时代,“细节决定成败”的理念已被越来越多的人所接受。我们“降本增效”就是要抓细节,把工作做实、做细,才能出效益。海尔的管理层经常说这样一句话:“要想让时针走得准,必须控制好秒针的运行”。这句话说明了细节管理的重要性。海尔能够创造出世界知名的国际品牌,其企业管理从未放弃过小的细节———细致到工厂的每一个方面。“企业管理无小事,细节是大事”的风气,这是实现企业管理创新的基础。

夜雨观澜:物流成本高是整个行业的痛点,有数据显示,我国物流成本占生产成本的比例高达30%~40%,而这个数据在发达国家的占比只有10%~15%。所以要推动物流产业链整合,形成规模化、集约化,实现降本增效、转型升级。今年以来,国家推出了一系列促进物流行业发展的政策举措,国务院办公厅发布“互联网+流通”行动计划,着力推动流通业转型升级和创新发展。同时,根据《国家发展改革委关于开展现代物流创新发展城市试点工作的通知》要求,国家发改委在委托研究机构评选的基础上,确定了天津、沈阳、哈尔滨、上海、南京、青岛、厦门、武汉等20个城市为现代物流创新发展试点城市,加强城市物流规划、推进城市物流管理体制机制改革、完善城市重大物流设施布局建设等举措成为重点探索方向。可以说,一系列的举措促使物流行业的变革正在发生,物流产业链的各个环节科技含量在提升,仓储周转时间在缩短,物流效率在提高,服务模式更加贴近市场。

金玉其中:从物流外部看这个问题,我认为中国经济已进入转型发展的历史性重要窗口期,窗口期并非长期存在,而是有时间界限,必须在窗口期内完成转型,转型成功。这就要求我们尽快地激励产业升级、加快创新发展。产业升级将带来专业化分工协作关系的深化、产业集中度的适当提高;将更多地开发和利用中高级生产要素,全面提升人力资本质量,优化资源配置水平;将从行业标准到工匠精神,全面推动精致生产的制度和文化建设。创新与产业升级的区别在于,产业升级中的大多数内容,发达国家已经有了,我们也要跟着有,而创新则是从无到有,我们与发达国家大体处在同一起跑线上。我国经济发展从重数量走向重质量后,创新是否足够活跃,特别是创新成功的概率是否足够高,成为能否实现质量发展目标的一个关键因素

把酒临风:我国经济面临较大的下行压力,如果供给侧改革能够取得实质性进展,那么我国经济有可能在今后一两年成功触底反弹,而且经济发展也由重数量向重质量转变。这个转变对发展条件、体制和政策环境的要求有很大不同,需要加大改革力度,引爆深水区的炸弹。比如,纠正资源错配,打破垄断。目前在行业之间依然存在较大的生产率差异,表明要素流动不畅、配置欠佳,其根源在于行政性垄断,要素的市场化流动和定价受阻。通过深化改革纠正资源错配,仍然会在传统产业释放出规模可观的需求,特别是有利于提高效率的投资需求。更重要的是,它能够提高生产率,增加收益,化解潜在风险。这也是当前供给侧改革中降成本潜力最大的领域,物流业也是如此吧。

专栏小编:现在,我们既面临经济转型升级的历史机遇,又面临经济结构调整的“最后窗口期”,那么需要一个新动力来打破僵局。在这个特定背景下,服务业市场开放是激活市场、推进调结构、转方式的关键,并可以成为推动结构转型、经济增长的重要因素。

金玉其中:我觉得问题的关键取决于改革力度,改革可以破题经济困局,其中关键点是推进服务业市场的开放。推进经济结构改革,一是破题投资体制改革,加快投资转型,实现投资与消费的互动和融合。改变投资结构,关键是改变政府主导型的增长方式。二是加快金融体制改革,加快发展以社会资本为主体的中小金融机构,使金融资源能够流向具有创新能力的中小企业。三是深化财税体制改革,尽快推进消费税改革。形成以消费税为主体的税种,以适应服务业发展的新趋势。

夜雨观澜:政府应该创造一个良好的营商环境,增强监督和服务功能。过去政府在经济活动中常常越位,现在企业是市场的主体,这种情况已大大改善。然而在一些具有公益性、公共性的项目上恰恰还需要政府伸手介入。比如,城市公共配送,离开政府还真做不好。政府应该支持城市商品配送、涉及城市安全的物流配送、先进技术和现代装备应用、商品配送物流服务标准研制和推广等项目。同时,必须改善城市货运车通行环境,为进入中心城区的标准化车辆提供便利。此外,政府还必须结合城市发展战略和规划,在道路设计、居民区选址、商业及各类服务网点布局等方面充分考虑城市配送问题,为城市配送留够发展空间。

西斯莱克:中国的稳增长、降本增效靠什么?我认为是靠创新和产业升级。从解决我国目前生产当中存在的低效率、资源配置不当、技术进步比较缓慢、企业创新能力不足等问题的角度来说,创新和产业升级是比较有针对性的。以公共配送为例,它的本质就是降本增效、物畅其流,但如何做得更好,还是要不断创新才能做到。

把酒临风:其实,民营企业最具创新力,而物流业的特点是民营企业多,因此促进民营企业发展实际上就是促进物流业发展。现在,随着国有经济的比重进一步回升,国有企业的角色进一步回升,最后会把更多的民营经济、民营企业挤掉。我想这件事关乎物流业的发展,要引起特别的重视。当下改革进入深水区,改革对象不仅是某些政策性和体制障碍,还包括一些人固守的思想观念障碍。