交通标志牌施工方案

交通标志牌施工方案（精选6篇）

交通标志牌施工方案 第1篇

交通标志牌施工方案

1、工艺流程

施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。

2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3、基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。

（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

（5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

4、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于。

（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。

（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2。

（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。

（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。

（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于。

（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。（（）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。

6、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

7、安装

（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-20XX）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

交通标志牌施工方案 第2篇

监利县容城大道（江城路-半路堤）综合改造工程项目

（项目名称）

/

标段施工招标

施工组织

投标人：

（盖章单位）

法定代表人或其委托代理人：

（签字）

****年**月**日

施工组织设计 ． 投标人编制施工组织设计的要求 ： 编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。

．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。

附表一 拟投入本标段的主要施工设备表

附表二 植物进场计划表

附表三 劳动力计划表

附表四 计划开、竣工日期和施工进度横道图

附表五 施工总平面图

附表六 临时用地表

目录

第1章

编制说明

1.1编制原则

1.2编制依据

第2章

工程目标

第3章

工程概况及特点

3.1 工程概况

3.2 工程特点

第4章

施工部署

4.1部署原则

4.2 组织机构

4.3施工阶段划分

4.4施工准备

第5章

施工总平面布置及平面管理

5.1施工总平面布置

5.2施工平面管理

第6章

资源配备计划

第7章

施工进度计划及保障措施

7.1施工进度计划表

7.2施工进度计划控制目标

7.3保障措施

第8章 主要分项工程施工方案与措施

8.1 电气及给排水工程

8.2 景观绿化工程

8.3硬质景观部分

8.4交通标志施工部分

8.5路灯工程施工方法

第9章

冬雨季施工措施

9.1冬季施工准备

9.2冬雨季施工主要的技术措施

9.3冬季施工的安全和防火

第10章

质量管理体系与措施

10.1质量管理体系

10.2质量保证措施

10.3质量保证关键环节控制

10.4样板施工

第11章

工程安全施工管理体系与措施

11.1安全目标

11.2安全管理体系

11.3安全施工管理措施

11.4现场安全施工管理制度

11.5施工安全技术措施

第12章

降低成本措施

12.1降低成本措施

12.2科学的用工体制

12.3先进的管理理念

12.4降低质量损失成本

第13章

项目紧急情况处理预案

13.1适用范围

13.2组织机构

13.3职责

13.4应急准备（预防措施）

13.5应急响应措施

13.6重大节假日（活动）应急准备与响应 13.7紧急事故上报

第14章

园林绿化工程保修及售后服务措施

14.1责任主体和服务对象

14.2服务项目

14.3回访

14.4保修期工作总结报告

14.5检查办法

第15章

苗木管护方案

第16章

环境保护管理体系与文明施工具体措施及实施细则

16.1防止扰民和民扰措施

16.2安全文明施工措施

16.3.环境管理体系与保护措施

16.4地下管线及地上地下设施的加固措施

16.5消防保卫综合治理措施

附表一

拟投入本标段的主要施工设备表

附表二

植物进场计划表

附表三

劳动力计划表

附表四

计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五

施工总平面图

附表六

临时用地表

第1章、编制说明

1.1编制原则

本施工组织设计是根据招标人提供的设计施工图纸、招标文件及答疑文件和现场考察结果，根据现行国家规范、标准，结合我公司多年来的施工经验，针对本工程的具体情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方中标将如何组织施工的总体框架构想。

本方案主要从“主要分项工程施工方案”、“技术措施”“质量管理体系及措施”、“施工进度计划及保证措施”、“劳动力安排及主要机械设备配备计划”、“文明安全施工措施”、等几大方面提出构想，宗旨是能为招标人更好地服务。如我公司中标，将在施工中进一步深化完善。为实现本工程“优质、快速、安全、低耗”的施工目标，我们将“用我们的智慧和行动，实现对用户的承诺”。

目前，我公司已作好了相应的技术、资源准备，一旦我公司中标，即可开赴施工现场，立刻展开施工。

1.2编制依据

1.2.1工程招标文件、补充招标文件、答疑文件、现场实地考察情况以及招标人提供的工程全部施工图纸和其它文献资料等。

1.2.2国家和行业颁布的有关法律、规范和标准。

《工程建设标准强制性条文—城镇建设部分》（2013年版）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》

CJJ1-2008)

《城市道路交通标志和标线设置规范》

GB 51038-2015

《道路交通标志和标线》

GB5768-2009

《路面标线涂料》

JT/T280-2004

《道路交通信号灯设置与安装规范》

GB 14886-2006

《埋地塑料排水管道工程技术规程》

CJJ143-2010

《水平定向钻法管道穿越工程技术规程》 CECS 382：2014

《给水排水管道工程施工及验收规范》

GB50268-2008

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 GB50141-2008

《混凝土和钢筋混凝土排水管》

GB/T11836-2009 《水及燃气管道用球墨铸铁管管件和附件》

GB/T 13295 《检查井盖》

GB/T 23858-2009

《市政排水管道工程及附属设施》 国标图集06MS201

市政给水管道工程及附属设施》

国标图集07MS101

《钢塑复合管》

GB/T28897-2012

《建筑结构可靠度设计统一标准》

GB 50068-2001

《建筑地基处理技术规范》

JGJ 79-2012

《地下工程防水技术规范》

GB50108-2008

《钢结构焊接规范》

GB50661-2011

《建筑边坡工程技术规范》

GB 50330-2013

《建筑基坑支护技术规程》

JGJ 120-2012

《混凝土结构工程施工质量验收规范》(2011年版)GB 50204-2002 《公路沥青路面施工技术规范》

JTJ F40-2004

《砌体结构工程施工质量验收规范》

GB 50203-2011

《钢结构工程施工及验收规范》

GB 50205-2001

《地下防水工程施工质量验收规范》

GB50208-2011

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB 50141-2008

《给水排水管道工程施工及验收规范》

GB 50268-2008 《开发建设项目水土保持方案技术规范》

SL204-98

《城市区域环境噪声标准》

GB3096-93

《补偿收缩混凝土应用技术规范》

JGJ/T 178-2009 《混凝土外加剂应用技术规范》

GB50119-2013

《国家建筑标准设计图集《地下建筑防水构造》

10J301

《国家建筑标准设计图集《自粘防水材料建筑构造

（一）》 11CJ23-1 《通信管道工程施工及验收规范》

GB50374-2006

第2章、工程目标

我公司参加泸州市城西支干道四期（11号、16号道路）景观工程施工的招标，如果我公司有幸中标该工程，我们将充分发挥公司优势和成熟的园林绿化施工工艺，科学的组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务。确保如下目标的实现。

2.1工程质量目标：确保为“合格”工程。

2.1.1乔木、灌木的成活率应达到100％以上。

2.1.2花卉种植地应无杂草、无枯黄，各种花卉生长茂盛，种植成活率达到100％以上；

2.1.3草坪应无杂草无枯黄，种植覆盖率达到100％；

2.1.4绿地整洁表面平整；

2.1.5种植的植物材料的整修修剪应符合设计要求；

2.1.6绿地附属设施工程的质量验收应符合《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001的有关规定。

2.2工期目标：为

日

历天

2.3安全施工目标：采取有效措施，杜绝重伤、死亡事故的发生，轻伤率控制在1‰以下，杜绝重大设备伤害、火灾和交通事故。

2.4文明施工目标：确保达到市“文明施工工地”标准，最终以满足建设单位要求为准。

2.5环境目标：噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活废水达标排放，施工现场夜间无光污染，合理处置固体废弃物,最大限度地节能降耗,不使用有害的建筑材料。

第3章、工程概况及特点

3.1 工程概况

容城大道（江城路~半路堤）段道路为东西走向，西起江城路，起点顺接江城路改造边界；东至半路堤，止点衔接东大门设计起点，全长4028.274m，道路宽40m，实施范围RC0+160~RC4+028.274，实施长度为3868.274m。

道路中线以现状机动车道中线为控制，局部进行微调完善而形成。采用西安80坐标系，1985国家基准高程。

道路全线由3段直线、2段平曲线组成，曲线半径均为10000m。

3.2 工程特点

第4章、施工部署

4.1部署原则

施工部署是指导本工程施工的纲要，根据总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场的有利条件，合理安排作业面和进度，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保证，以做到集中优势、合理布置，达到保质、按期完成施工任务的目标。

施工部署包括组织机构、施工设备、主要方案的选择、施工流程及施工段的划分，工期控制及管理目标等。

4.2 组织机构

4.2.1 我公司对本工程高度重视，为保证本工程达到合格工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司对项目经理部的人员进行精选，组织精干、具有理论和施工经验的园林工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。

4.2.2 项目部组建：项目经理由具有丰富实践和管理能力的贰级项目经理资质的同志担任，技术负责人由公司技术部总监担任。组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、经营部、安保部、财务部、综合办公室，做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。见下表。

现场施工组织机构框图

4.2.3施工队伍：组织专业性强技术突出的绿化、土建、道路、水电各专业施工队，以“分工明确、责任到人”为原则，由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作，保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。

4.3施工阶段划分

4.3.1我司拟将本工程施工分为三个阶段：第一阶段为土方平衡、地下管线铺设；第二阶段为景观结构、土壤处理、选苗；第三阶段园路、种植、景观装饰、水电联动试运、苗木初期养护、检查、调整、养护等。

4.3.2本工程遵循的是先地下后地上的原则，在地下隐蔽工程完工经监理认定合格后，进行地上工程施工。

4.4施工准备

4.4.1搞好调查

1、水文、自然条件调查：委派专人到水文、气象部门查找资料，了解掌握工地的气温、降水、风、地下水位、无霜期、湿度等情况，预测安排好最佳进度计划。

2、施工场地土壤调查：对施工现场进行全面考察，对需用的土壤取样化验，测定PH值、N、P、K及矿物质含量、土壤间隙度、渗水速率等，以便科学配方施肥，满足种植植物的生长要求。

3、水源调查：对施工中可能需要使用的水源进行采样分析，其水量、水质需满足施工要求，达到种植植物生长需求标准。

4、所需种植材料调查：调查各种种植材料的引种、驯化情况及种植技术参数等，以及绿化施工辅助材料实验数据和季节使用参数等。

5、生活办公场所周边社会环境调查：了解熟悉工地周边的民风、民俗和社会关系，避免或减少与地方的纠纷。

4.4.2 现场交接准备：进入现场前，须对现场实况进行交接，如对现场的平面、竖向控制标、标高与设计要求是否相符进行复验。

4.4.3技术准备

4.4.3.1 组织各专业人员图纸学习和集体会审，尽可能把设计图纸上的问题解决在施工之前。

4.4.3.2 组织园林、建筑专业人员、对现有的图纸进行二次深化设计。

4.4.3.3 根据工程需求，加密现场的平面及高程控制点，并加以保护，为景观定位、直埋电缆、管线敷设创造条件。

4.4.4绿化种植材料的准备

苗木准备是绿化施工的主要对象，它都是有生命的活体，个体空间的差异很大，即使是同一品种、同一规格的植物，也会因土质、光照等生长条件不同而变的千姿百态。虽然在设计施工图上标有树高、胸径和冠幅三个规格指标，但是一株树的形态特征还包括枝下高、分枝级数、枝叶量、绿叶层厚度等多项指标，在同一规格的苗木中会甲级、乙级、丙级苗。在准备苗木时，在同规格苗中选定满足建设单位要求的苗木。

1、详细考察苗木、草坪草种、土壤、保水剂、有机肥料、土壤改良剂、生长调节剂、生根粉、杀虫、灭菌、除草药剂等材料来源和进货渠道。

2、做好苗木、草皮草种及其他材料的质量鉴定，保障种植材料的质量，满足设计及合同要求、确保工程施工质量、标准。协调做好苗木（草皮）起苗、包装、运输、装卸等各个环节的操作技术控制，确保材料到位及时、准确无误。

4.4.5 人员准备

项目经理在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进入现场创造条件，为现场施工做好必须的设施搭建，为开工集中人力，大打分项工程歼灭战，做好前期准备。

4.4.5施工机械设备准备

根据施工组织设计，对施工机械全部进行检修，使机械设备处于完好待命状态，制订机械设备进场计划，满足工程需求。

第5章、施工总平面布置及平面管理

由于本工程的工程量较大，工期紧，因此需要投入大量的人力、物力，为减少料具的场内二次搬运距离，最大限度地发挥机械设备的效率，搞好现场文明施工，现场必须要有科学合理的总平面布置。基本规划原则：保证道路通畅，留出消防通道。材料易于取得。生活区与工作区和加工区分开。便于管理，如遇危险便于疏散。

总平面布置与管理应以确保用电、安全防护、消防、交通顺畅为重点，及时做好现场给排水、清理、减少环境污染，保证场容符合文明施工要求，同时要制定用水用电管理措施，做到节水节电。

1.施工平面管理由项目经理部负责，施工所用各种材料、机具等按施工进度计划进场，并按总平面布置的要求进行入库和就位。

2.施工道路时必须遵守总进度计划分段施工，严禁擅自改变，确保院内交通基本畅通。

3.所有设备必须按平面布置图指定的位置停放整齐，不得任意停放。

4.施工现场的水准点，轴线控制点，埋地管线，应有醒目标志，并加以保护。

5.制定水电管理措施，节约水电，杜绝浪费。

我公司通过现场观察，根据现场实际情况，拟作如下施工平面布置。

5.1施工总平面布置

5.1.1现场临建布置

根据招标人提供绿化工程总图及招标文件，结合工程施工的实际需要，特别是此工程处在土建跟园林同步进行，我司拟部份租赁附近民用房屋设置办公室、会议室、食堂、宿舍，同时考虑在建设单位允许的情况下使用已建好的道路作为材料，苗木临时储存，转运场地。

5.1.2临水、临电布置

临水、临电根据业主指定部位安装搭设，符合施工现场安全文明施工标准。

5.2施工平面管理

5.2.1由于本工程土建与园林绿化存在交叉施工，工程量大，现场施工人员多，园林绿化大多为地下开挖项目较多二次倒运频次高的特点，故除在施工总平面布置上要有一个合理的布置外，还要有严密科学的管理。

5.2.2建立现场施工总平面管理班子，建立健全管理规章制度，施工平面管理由项目经理负责，由工长及材料部门组织实施，按计划分片包干管理。

5.2.3现场临设、道路应有排水沟，且必须保持道路，排水沟的畅通。

5.2.4现场主要入口处设出入制度，场容管理条例，工程简介、安全管理制度等。

5.2.5施工设备。材料按施工进度计划分批进场，凡进入现场的设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，做好标识工作，不得任意卸置。

5.2.6施工现场水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线应有醒目标志，并加以保护，不得损坏或移动。

5.2.7各施工队伍要遵守统一的平面管理，施工忙而不乱。

5.2.8现场配置保卫，加强现场材料、物资等的保卫工作和维护正常的施工秩序。

5.2.9现场切实做到工完场清，减少材料浪费，并定期检查。

5.2.10现场的施工垃圾要采取及时清理，集中堆放，专人管理、统一搬运，保持现场干净整洁。

5.2.11切实执行我公司制定的《现场文明施工管理细则》，定期检查评比。

第6章、资源配备计划

6.1劳动力安排计划

根据本工程实际情况，劳动力计划主要针对绿化工程、道路铺装工程、景观工程、给排水工程、电气工程的人员，高峰时期施工人数达到140人左右，根据需要再作调整（详附表三）。

6.2主要施工机械设备树木进场计划（详见附表一及附表二）

根据招标文件、合同及施工时的具体情况，按施工需要及时调配或租赁，分阶段分批进入施工现场。由专业人员、队伍负责安装调试，提供给现场使用。

第7章、施工进度计划及保障措施

7.1施工进度计划表

(见附表四)

7.2施工进度计划控制目标

施工进度计划是施工活动的一个关键文件之一。其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。因此我们在编制施工总进度计划时，应做到科学合理、统筹安排，使每道工序均在工期内完成。

为实现各项目标，采取四级计划进行工程进度的安排和控制，除每周与相关各方的工作例会外，每日下午4时召开各工种的日计划检查和所安排计划协调会，以解决当日计划落实过程中存在的矛盾和问题并安排次日的计划，以保证周计划的完成，通过周计划的完成保证月计划的完成，通过月计划保证总体计划的实现。

7.2.1计划编制形式

为科学合理地安排施工先后顺序以及充分说明工程施工计划安排情况，根据我公司多年施工总承包实践总结出具体实际操作地多级计划管理体系。

7.2.1.1总体控制计划

表述各专业工程地各阶段目标，提给招标人、设计和相关承包商，采取计算机进行管理，实现对各专业工程计划实施监控及动态管理，采用梦龙网络计划编制总进度，便于发现关键节点及工序搭接关系。见施工进度计划。

7.2.2.2 周、日计划

是以文本格式和横道图地形式表述作业计划，计划管理人员随例会下发，并进行检查、分析和计划安排。通过日计划、周计划确保月计划，月计划确保阶段计划，阶段计划确保总体控制计划地控制手段，使阶段目标计划考核分解到每一日、每一周。所有计划管理均采用计算机进行严格地动态管理，从而不折不扣地实现预期地进度目标，到达控制进度地目的。

7.2.2施工配套保证计划

此计划是完成专业工程计划与总控制计划地关键，牵涉到参与本工程的各个方面，其主要内容包括：

7.2.2.1 方案计划

此计划要求的是拟编制的施工组织设计或施工方案的最迟提供期限。“方案先行、样板引路”是保证工期和质量的法宝，通过方案和样板制定出合理的工序，有效的施工方法和控制标准。在进场后，我们将编制各专业的系列化方案计划，与工程进度配套。

7.2.2.2 设备，材料及施工机械进场计划

此计划要求的是分项工程所必须使用的材料、机械设备的最迟进场期限。对于特殊加工制作和设备充分考虑其加工周期和供应周期。

为保证室外部分工程尽早完工，对部分临建设施等制定出最迟退场或拆除期限。为保证此项计划，进场后应编制细致可行的退场拆除方案，为现场创造良好的场地条件。

7.2.2.3 质量检验验收计划

分部分项工程验收是保证下部分项工程尽早插入的关键、本工程由于工期太紧张，分部分项验收必须及时，必须分段进行。此项验收计划需招标人、设计方和质量监督部门密切配合和支持。

7.3保障措施

7.3.1 施工进度计划保证措施

本工程必须靠一流的施工策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流 的设备与材料及劳动力素质等来实现一流的管理和控制。从而以过程精品达到工程精品，满足招标人对各个方面的要求。

7.3.2 建立完善的计划保证体系

建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局部，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月和总控制计划构成工期为主线，并由此排出进度计划、进场计划、技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划、及后期保障一系列计划，在各项工作中做到未雨绸缪。使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终的运行机制。

7.3.3 人、材、物的保障

7.3.3.1 在本工程上，将委派具有类似工程经验和能力的项目经理和其他各专业人员组成项目经理部，以最大限度地满足工程的需要。

7.3.3.2 我们除具备强大的总部对项目实施和管理进行服务和控制外，还具有门类齐全、实力强大的专业化公司所形成的施工保障能力，同时具备组装和组合社会优良资源的经验和能力。

7.3.3.3 我们具备良好的资信、资金状况和履约能力，具备丰富的工程策划、管理、组织、协调、实施和控制的经验和水平，在该工程上不折不扣地实行专款专用，多年来，我们所形成的项目管理和运作模式广为招标人和用户认可。

7.3.3.4 我们本身拥有强大的施工机械设备资源，包括门类齐全、性能先进的各类施工机械设备、测量仪器试验设备，能满足大型复杂工程的需要。我们有数量众多能满足工程需要的各种苗木。

7.3.4 施工质量保证。

7.3.4.1 编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程有条不紊的按期保质地完成。

7.3.4.2 采用流水施工，节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段的持续时间，实现节拍均衡的流水，在实际施工中，我公司将根据各阶段的施工内容、工程量以及施工季节的不同，采用增加资源的投入。加强协调等措施满足流水节拍均衡的需要。

7.3.5 建立例会制度，保证各项计划的落实

计划管理是项目最为重要的手段，我们将建立如下的会议制度。每日早8点召开部门经理以上人员会议，协调内部管理事务；每日下午4点召开有各工种技术负责人参加的生产例会，总结日计划完成情况，发布次日计划。分析工程进展情况，互通信息，协调各方关系，制定工作对策，解决施工中存在的实际问题。通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅，问题解决及时。制定四级控制计划，通过日计划保证周计划，通过周计划保月计划，通过月计划保总进度计划。

7.3.6 根据不同阶段加强现场平面布置管理

项目部将根据不同施工阶段的特点和需求设计现场平面布置图，平面布置涉及现场循环道路的布置、各阶段机械的布置、各阶段材料堆放等的布置。各阶段的现场平面布置图和物资采购、设备定货、资源配备等辅助计划相配合，对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况，保持现场次序井然是施工顺利进行和保证工期的重要保证之一。

7.3.7 加强对设计的协调

这是保证工程质量和进度和关键，公司历来非常重视此项工作，将委派公司设计部专业设计师负责此项工作。

7.3.8 加强与招标人、设计方的合作与协调，积极主动为招标人服务，项目部将从工程大局出发；积极协助招标人的工作，处理好与政府部门的关系，与招标人、设计以及各种独立承包商之间建立稳定、和谐、高效和健康的合作关系，为工程创造出良好的环境和条件。

7.3.9.2施工现场平面管理

1）管理原则

交通标志施工质量的控制 第3篇

关键词：交通标志,施工质量,控制

1 交通标志所涵盖的内容:

我国GB5768-2009《道路交通标志和标线》, 把道路的交通标志分为以下几类:

1.1 主标志

(1) 警告标志:其作用主要是警告车辆以及行人, 前方危险的标志。

(2) 禁令标志:其作用是禁止或者限制车辆以及行人某些交通行为的标志。

(3) 指示标志:其作用是传递某些指示给行人以及车辆。

(4) 指路标志:其作用是传递给行人或者车辆以行进的方向以及路线和距离等信息的标志。

(5) 旅游区标志:是提供旅游景点位置以及距离的标志。

(6) 道路施工安全标志:是用来告知施工区通行办法的标志。

1.2 辅助交通标志

通常在主标识无法满足所要传达的信息时设立辅助交通标志, 用来更详尽的告知主标志所想传到的内容, 通常与主标志配合使用。

2 交通标志设立的要点

2.1 根据标志的特性选择交通标志的形状、颜色、图案

根据标志的特性我们要有针对性的选择, 例如:警告标志一般为顶脚朝上的等边三角形, 黄底、黑边、黑色图案;禁令标志一般为椭圆或者是顶尖朝下的等边三角形, 颜色多为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠;指示标志和指路标志一般为长方形或正方形, 多为蓝底白图案;道路施工标志一般多为红白相间或者黑黄相间。

2.2 交通标志的构造以及材质的要求

道路交通标志一般由底板、面、立柱、紧固件及部分组成, 在材质方面首先要保证这些基本构件的相容性, 在同一个标志版面上的各种材质的热膨胀系数、耐腐蚀性等基本相同, 确保在相同环境下的状态保持一致, 不影响版面上所要传递信息的清晰度以及真实性。标志板可以选择铝合金、不锈钢、合成树脂等材料。标志板的厚度根据其用途也有所不同。标志面的反光材料的选择很重要, 既要考虑到其醒目以及清晰的程度, 又要考虑到其反射光的情况, 一般可以选用逆反射材料, 例如油漆、油墨、胶黏剂、透明涂料等等。交通标志的立柱要求选择强度较高, 耐腐蚀性能较好的钢管H型钢或者槽钢等等, 地脚的固定一定要用高强度的混凝土底座固定。

3 交通标志设立的原则

(1) 交通标志设置的目的是确保顺畅的交通和安全行车, 无论何种标志设置时都应以此为基本点, 向在道路上行驶的车辆以及路人能够清晰明了的接受标志牌所要提醒的内容, 以便便捷安全的行驶。

(2) 交通标志的设立应综合考虑道路的具体情况, 内容的提示要有针对性, 不要出现信息不足或者过载的情况, 为重要的信息提供重复提醒的机会。

(3) 交通标志的设立要综合考虑受众的运动性, 要确保在运动中的车辆能够清晰的接受交通标志所要传递的内容, 并有时间做出有针对性的判断。

(4) 交通标志应设立在交通正前方最醒目的位置, 可以根据路况设置在路的右侧或者中间隔离带以及道路的正上方。

(5) 同一地段需要设置不同内容的标志时可以在一根立柱上安装两种或者两种以上的标志, 但是所设置的标志一般不超过四类, 要避免出现标志牌互相矛盾的内容。解除限速、解除超车标志、干路先行标志、停止让行标志、会车先行标志、会车让行标志应单独设立, 不能与其他标志在一个标志杆上。

(6) 标志牌在一根立柱上并行设立时, 应按照警告、禁令、指示的顺序自上而下, 自左到右等顺序设立。

(7) 路侧设置的交通标志牌应避免对机动车驾驶人产生反光, 要综合考虑其设置的角度以及所采用的反光材料。

4 交通标志质量控制的办法

交通标志的质量分为产品质量以及施工质量两部分, 要想有好的质量选择好的产品是第一步, 要根据不同的标志牌以及不同的路况选择合适的产品安装到运营的道路上。有了好的产品, 下一步就是通过施工将这些好的产品合格的安装在道路两侧或者正上方。具体的施工步骤为:基础定位放样基坑开挖基础混凝土浇注标志立柱安装标志板安装。

4.1 基础定位放样

标志牌提醒行人或者机动车驾驶人员后, 要给信息的接收者接收并且做出反应的处理时间, 所以就要求交通标志设立时首先要考虑的是标志的设置位置。一般机动车驾驶员从第一眼看到标志到根据标志所提供的信息做出相应的操作, 通常经过感知、判断、操作几个信息处理的阶段。根据标志所提供的内容不同, 需要信息处理的具体时间也有所差异, 要完成这个过程一般需要3～10 s的时间, 在这段时间内所驾驶的车辆已向前运行了有一段距离。因此, 要保证标志的作用得以充分发挥, 标志应提前一段设置, 特别是对于警告标志, 距离危险点的距离应根据计算行车速度确定, 不可少于安全停车视距。

在施工前, 应根据批准的施工组织设计以及设计图纸和现场交底的控制桩点以及实际地形、地物情况进行标志位置的施工放样, 使用经纬仪、钢尺或者全站仪等测量仪器, 准确确定交通标志基础的平面位置, 以及交通标志立柱中心的平面位置。若道路沿线的设施构造物、高压线等对标志板面造成遮挡, 影响标志的认读, 应调整标志的位置, 并注意控制基础标高。测量人员在放线定位完毕后, 在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标志位置。

4.2 基坑开挖

基坑的具体位置、基坑几何尺寸以及深度必须要满足施工图设计要求, 基底要整平夯实, 同时要控制好标高, 双柱基础不能同时施工, 开挖的基坑要防止雨水进入, 经监理工程师批准后方可进行下一步施工。

4.3 基础混凝土浇注

严格按照标准制备混凝土, 钢筋的型号以及铺设方式要严格按照图纸以及设计要求。按规定交钢筋用铁丝扎牢固, 不得随便移动。混凝土浇注时应紧靠底部基坑面浇注, 并且在基坑开挖24 h之内浇筑完毕, 确保浇注效果。浇注的过程必须伴随捣振且保证底部法兰以及底座螺丝的位置正确。底座的面要抹平, 保证不出现蜂窝。浇注完结后24 h内应避免被阳光直晒, 要按规定保养混凝土。

4.4 标志立柱安装

立柱安装之前要对立柱的耐腐蚀性能进行检测, 安装时必须配备吊车, 务必保证垂直、牢固不向一侧倾斜, 在安装的过程中要一直检测垂直度, 通过垂线以及直尺一边安装一边纠正立柱的垂直度。安装过程中要加强对立柱的保护, 防止对立柱进行挤压、折弯、划痕等的损害。

4.5 标志板安装

严格控制单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离、悬臂和门架标志的标志板下缘至路面净空高度。标志板安装紧固方法符合设计及规范要求。标志板安装完成后要对其进行清洁。安装的角度要避免对机动车驾驶员产生眩光, 与公路走向成直角或一定角度布置, 板面稍向内倾斜, 在提供信息的同时确保行车安全。

5 结束语

交通标志是交通安全设施的重要组成部分, 所以交通标志的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代运输对道路美学的要求。通过这些标志保障了道路的安全高效运行, 施工中对交通标志的质量加以控制是完善交通标志的重要手段。因此, 从施工的角度来分析交通标志质量控制具有十分重要的现实意义。

在严格按照交通标志设立的原则以及意义的基础之上, 对交通标志施工过程中基础定位放样、基坑开挖、基础混凝土浇注、标志立柱安装、标志板安装等逐个环节跟踪检测, 确保了工程施工过程中的各个环节能按照设计施工, 确保了各项原辅材料均能达标, 从而为施工质量提供了强有力的保障。

参考文献

[1]徐颖, 毛晓东.浅谈道路交通标志标线施工技术问题[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2009.

[2]徐迪红, 唐炉亮.基于颜色和标志边缘特征的交通标志检测[J].武汉大学学报 (信息科学版) , 2008.

[3]管满泉.道路交通标志设置存在的问题及对策[J].交通企业管理, 2008.

[4]何新开.地下建筑中商品混凝土施工质量的控制[J].现代农业科技, 2007.

道路交通标志标线施工技术探讨 第4篇

关键词：道路交通;标志标线;施工技术

前  言：道路交通标志标线的设置可以改善道路通行及车辆行驶，也可以有效地减少交通事故，同时，对车辆安全和行人自身安全都有一定的保障作用。

1 道路交通标志的信息研究

1.1 信息分类

当前，在我国相关标准规范中将交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志及其它标志等几种类型。警告标志用于警告车辆驾驶人、行人注意道路交通的标志，道路使用者需谨慎行动，如交叉口警告标志，用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车，设在平面交叉路口驶入路段的适当位置。指示标志用于指示车辆、行人行进，道路使用者应遵循。禁令标志用于表示严格约束禁止驾驶人相关行为。指路标志表示道路信息的指引，为驾驶者提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。

1.2信息重要度分级

在道路某一位置可能存在多个交通标志同时传递若干不同类型信息，或者只有一个交通标志，但传递多条同类型信息。由于驾驶人在行车过程中，视认时间很短，需在动态条件下发现、判读标志及采取行动，同时还受路侧等环境信息干扰，如果交通标志所传递的信息量过多，将无法被驾驶人注意并处理，从而造成信息遗漏或忽略，这样交通标志设置时，一方面需要严格控制标志的版面信息数量，同时另一方面应该筛选出重要的信息，优先能够被驾驶员所识别处理，这种情况下就涉及到信息之间的重要程度比较。信息重要度分级是交通标志设计在信息设计中的重要内容之一。从目前已有研究来看，也有相关文献提出了类似信息重要度的概念，如《道路交通标志标线》中规定：为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构上，但最多不应超过 4 个;分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。《城市道路交通设施设计规范》规定：标志的设置应优先考虑交通法规和安全要求。从现有的规范可以看出，对于不同类型交通标志中，安全类的标志重要级别最高。本文针对上述提出的 A、B、C、D 4 类信息，建议与行车安全相关的 B 类信息以及反应交通法规及安全管理的部分 C 类信息应具有较高的级别，其次是 A 类导向信息及部分 C 类交通管理信息，最后是 D 类交通服务类信息。同一类型的信息之间也有重要程度差异，主要是针对 A 类导向信息，包括道路信息、地点信息、方向信息和距离信息等。上述在信息分层中也指出，道路信息及地点信息可以分为 3 个层次，这3 个层次对于驾驶人来说在不同阶段其重要性不同。信息重要程度应根据道路等级、功能、实际道路交通状况以及驾驶员的需求程度综合判断。重要信息梳理出来以后，不同类型的交通标志设置时，应优先将反应重要信息的交通标志设置在最先且最容易被驾驶人识别的位置，如对于单柱式类型，不同标志可根据重要度情况，按先上后下的顺序布置。对于某一具体交通标志版面中，当传达不同重要程度的信息时，应优先考虑重要性较高的信息，可通过改变尺寸、颜色等手段将重要信息突出。

2 道路交通工程标志标线施工技术分析

2.1 施工前准备工作

在道路交通中，驾驶员占主导作用，行人是数量最多的，一旦出现意外事故，处于被动状态。因此，驾驶员和行人是交通规划及流量、流向预测时要充分考虑的重要因素。汽车作为道路交通的主要方式，其稳定性、运动特性、长宽高、动力特性及所运输的主要货物等都可作为道路设施设计、道路设计及交通安全等的参考标准。同时还应充分考虑道路的坡度和弯度，他们可为今后交通安全、流通性、通行能力及后续管理提供参数。此外，还要做好交通环境保护工作。环境保护要融入社会的各个领域中，必然也要融入道路交通工程中，具体包括防治交通的废气污染、噪声污染及振动污染，这也是建好道路交通的前提。

2.2 道路交通标志施工技术

道路交通标志是利用特别的图形、文字和符号给车辆和行人传递安全信息，也是交通部门实施管理的方式之一。交通标志中有警告、指示、施工安全、旅游等，主要结合道路交通特点让交通参与者在高速行驶的情况下能快速且安全地接收到标志所要传递的信息。如交通参与者之所以能安全合理地引导车流，使车辆能在畅通无阻的情况下安全且舒适地行驶，是因为有各式各样的提示，如距离、方向、地点等。但目前有些交通工程中会出现标志被遮挡的现象，解决此问题可从以下方面入手。（1）交通管理机构要加强和市容管理机构的交流，双方协商规范设定广告牌，尽可能地在标志前后 50m 处避免出现相同颜色的标志，尤其是绿色或藍色的广告牌。（2）交通管理机构应不断加强与城市建设、规划管理机构的交流，并积极参与到城市交通道路前期规划工作中，对交通标志线的设定应充分细致考量。（3）交通管理机构应加强与城市绿化机构的交流，对有可能遮挡标志的树木枝干予以修剪。施工者应根据实际道路全线情况进行整体布局，使标志具有连续性、统一性和合理性，提供完整和准确的道路信息，便于驾驶者及外地驾驶者了解周边环境，使其可以快捷地达到指定位置。如果出现相同地点或路段信息过多的情况，在设置标志线时可将其设置在同一根柱子上，并依据警告、禁令指示顺序由上至下、先左再右进行设置，要避免路边建筑物、树木影响到视野。通常道路标志支撑形式有悬臂、单、双柱、门架等方式，不管应用哪种形式都不可以占用建筑界限，且路面的余宽和净高要得以确保。

2.3 道路交通标线施工技术

道路交通标线是由路面上标划的各种文字、突起路标、线条、立面标记等构成的交通安全设施，引导驾驶员往正常方向行驶，还起到交通管理作用。一般，在等级较高的公路路面中，各种标线、箭头及文字的设置施划都采用白色热熔涂料，并在涂料中加入玻璃珠再行施划。结束施划工作后，将玻璃珠撒在标线面上，增强标线的反光性能，使驾驶员可以清晰地看到。在中分带开口的路段，以设置人行横道线为主，对较容易发生交通事故的开口则在主线适当位置上设置减速带，提醒司机行驶到此路段时自觉减慢速度。轮廓标主要起到反射车灯光作用，指导驾驶员在夜间行驶时留意道路前方走向。国际上规定轮廓标是 50m，然而通过实践得知，我国实际道路交通情况是，50m 会显得间距偏大，因而在实际施工中增加操作难度。因此，一般轮廓标的设置间距为主线20～28m，主线匝道4～8m，这种距离便于施工，能充分发挥轮廓标的连续指示作用。

3 结束语

总之，随着经济水平的不断提升，城市交通所面临的压力也越来越大，各种交通事故的发生也在逐年上升。交通工程标志标线是交通安全管理中的一项重要内容，应充分发挥其作用，严格依据相关标准进行施工，尽可能为人们出行安全提供便利。

参考文献：

[1]朱玉平.浅谈道 路交通标志标线的设置[J].商品与 质量·焦点关注，2012（4）：129.

交通标志牌施工方案 第5篇

活动目标：

1、引导幼儿认识了解常见的交通标志有哪些特征和重要作用。

2、培养幼儿遵守交通规则的安全责任意识，引导幼儿学会按标志指示行走。

3、通过引导幼儿动手操作，尝试制作标志的快乐，培养幼儿创造力和想象力，激发幼儿对标志的浓厚兴趣。

活动准备：

1、 准备各种交通标志牌图片、屏幕。

2、 准备自制标志所需要的各种材料。

3、喜羊羊头饰一个

活动过程：

一、 故事导入：

师：小朋友，今天早上老师接到一个紧急电话，你们知道是谁打来的吗？(出示喜羊羊头饰)那么到底发生了什么事呢？原来呀，我们喜爱的喜羊羊为了摆脱可恶的灰太郎先生，它好不容易逃到了一座大城市，可是一进城，它发现我们的马路上到处有着很多它不认识的标志，这些标志它从来没有看见过，也不知道是什么意思，所以它不敢进城了，为了摆脱困境，它只好来请求我们班小朋友的支援了！

二、认识交通标志

1、师：小朋友！你们愿意帮助喜羊羊吗？瞧！喜羊羊把这些交通标志的资料都给我们传过来了，让我们一起来看看这些交通标志代表的是什么意思吧！ （师打开电视屏幕，逐个播放交通标志牌，引导幼儿一边观看一边自由发表意见，分别说说自己对这些标志牌的认识。）

2、看了刚才的.这些交通标志，小朋友都发表了自己的看法，老师这里还准备了一些交通标志图片，想请小朋友给大家讲一讲。（出示各种交通标志的图片，找幼儿试着说一说，这些是什么标志，分别代表着什么意思。教师指导总结让幼儿详细了解每个交通标志的名称及意义。）

3、游戏活动师：现在老师想请一位小朋友把这些交通标志的相关材料给喜羊羊发送过去，帮助他摆脱困境。（为难）派谁去好呢？（幼儿争先恐后的抢着要去）教师：这样好了，老师先来考考你们，看你们谁记得牢，说得好！老师就派谁去好吗？（教师可指出标志图片，让幼儿说出标志名称及含义，使幼儿加深巩固）

三、交通标志作用大

1、师：这些交通标志的材料已经给喜羊羊发送过去了。现在老师有一个问题想请教大家，如果我们生活中没有这些交通标志，那会怎么样呢？会发生什么事呢？（引导幼儿自由想象，交流发表自己的想法）

2、师总结：听小朋友们这样一说，老师这才发现，原来这些交通标志这么重要呀！看来在我们的生活中没有交通标志还真不行呢！要是没有这些交通标志，就没有了规则，街道上那么多的车辆就会到处乱跑，不知道该怎样正确行使，也不知道该怎样停车，这会给我们的生活带来许多不便，还会造成很大的影响！而且还会导致发生很多车祸，多危险呀！看来我们可不能小瞧这些交通标志，他们可是我们生活环境中不可缺少的一种符号！

四、我是小小设计师

1、师：叮铃铃、叮铃铃，喂！你好！请问是哪一位？、、、、喔！太好了，不用客气！再见！（师模仿电话铃声，接电话）

2、小朋友，喜羊羊打来电话说它现在已经摆脱困境了，他说多亏你们发给他的那些资料，使他通过认识了解了这些交通标志的意义，才能顺利驾车行驶，及时摆脱了灰太狼。为了感谢你们的帮忙，他要亲自向你们道谢。现在他的车已经往我们幼儿园这边开来了。你们高兴吗？

3、可是啊，喜羊羊对我们这里一点也不熟悉，我们幼儿园有这么多的班级，每个班级有那么多房间，每个教室每个房间它都不知道是干什么的？他会不会走到别的班级，会不会找不到我们呢？老师有个想法，今天我们就来当一次小小设计师，为我们的幼儿园设计出一些标志来，就象交通标志一样为喜羊羊指引方向，让喜羊羊一来我们幼儿园就能很快找到我们班，而且还要让它凭着我们制作的标志知道我们班各个地方是干什么的。

比如：哪里是我们的卧室、哪里是卫生间、哪里是保洁室？我们还可以通过一些标志符号和图画，提醒他要注意的一些事项，比如用小水点儿提醒他节约用水，用一小段文字提醒他在卧室要保持安静等等，大家说好不好？

4、那么你打算为哪些地方制作什么样的标志呢？谁来说一说？（引导幼儿观察思考，寻找设计目标 ）

5、现在老师为大家提供了一些活动材料，让我们一起动手，把我们为幼儿园设计的标志制作出来吧！（幼儿自己动手操作，师巡回指导，对于能力较弱的幼儿要重点指导）

6、谁愿意把你制作的标志向大家介绍一下呢？（找幼儿介绍展示自己制作的标志，如制作的标志应贴在哪里？是做什么用的？）

五、活动延伸

安全标志牌施工方案 第6篇

1.安全标示牌施工方案 2.标志牌施工方案 3.标志牌施工方案

1、安全标示牌施工方案

一、编制依据

1、关于设置安全标识标牌的通知；

2、关于制作安装桥头警示标识的通知；

3、关于修改桥栏桥头警示标识的补充函；

4、《南水北调工程供用水管理条例》；

5、《南水北调中线干线工程永久标识系统》；

6、《道路交通标志和标线》GB5768-1999；

7、建管及监理下发的有关文件；

8、本合同段沿线的水文地质条件；

9、我单位以往施工类似工程所积累的经验。

二、工程概况

2.1、工程概况

由河南水利建筑工程有限公司承建的南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）新郑南段第二施工标段本标段“新郑-2”（合同编号HNJ-2010/XZ/SG-002）设计桩号SH(3)120+500～SH(3)127+200，标段长度6.7km，标段内共有各种建筑物10座，其中左排倒虹吸2座（田庄沟倒虹吸、十里铺沟倒虹吸），渠渠交叉倒虹吸1座（杨庄干渠倒虹吸），公路桥4座（观音寺东公路桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路桥、毛庄北公路桥），生产桥共3座（田庄东生产桥、黄岗东生产桥、包庄西生产桥）。主要工程量包括：土石方开挖262.97万m3、土石方填筑266.55万m3、混凝土7.32万m3、砌石5.87万m3、钢筋制安3124t。其中强夯地基处理28万m3、挤密土桩及砂石桩地基处理10.4万m3、高填方170万m3，标段内挖方最大挖深17m，最大填高11m。

2.2、气象水文

本渠段属温带大陆季风型气候区，夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。渠段沿线同期空气湿度南北变差不大，冬季湿度最小，夏季湿度最大。渠段内各地冬、春、秋季盛行西北风，夏季多东南风，全年最多风向为西北风。

根据中线局下发的《关于设置安全标识标牌的通知》要求，我标段桥按照该设计通知要求，采购安全警示牌。用于观音寺东公路桥、田庄东生产桥、黄岗东生产桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路、包庄西生产桥、毛庄北公路桥桥梁防抛网，杨庄干渠倒虹吸、田庄沟到虹吸、十里铺倒虹吸进出口段防抛网，沿线渠道防抛网和渠道、桥梁交叉路口。

根据中线局下发的《关于修改桥栏桥头警示标识的函》要求，我标段桥按照该设计通知要求，采购安全标识标牌。用于观音寺东公路桥、田庄东生产桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路、包庄西生产桥、毛庄北公路桥，安装在每座桥梁两端道路左侧，平行于渠道方向，标识牌正面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌。

桥梁和沿线渠道安全警示牌采用规格为正方形，规格600mm×600mm，安全警示牌采用搪瓷工艺，标牌采用2mm厚冷轧钢板制成。桥梁两端安全标识牌采用为长方形，规格1200mm×2400mm，镀锌钢管长3600mm，总高6000mm。规格900mm×1800mm，镀锌钢管长2700mm，总高4500mm。安全标志牌采用铝板面和镀锌钢面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌。

三、施工准备

3.1、人员组织准备 施工总负责： xxxxx 现场负责：xxxxxxx 作业工人：20人

3.2、材料准备

安全警示牌168个，安全标识牌12个。

四、施工流程

沿渠道路左右岸防抛网，原则按每200m装置安全警示牌。桥梁防抛网左右岸原则按每200m装置安全警示牌。防抛网安装安全警示牌后用铁丝加固，以免脱落。观音寺东公路桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路桥、毛庄北公路桥、田庄东生产桥、包庄西生产桥每座桥梁两端道路左侧，平行于渠道方向，安全标识牌正面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌，安全标识牌安装后在底部浇筑混凝土加固。

五、安全施工

对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

2、标志牌施工方案

（A）标志定位与设置

所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

（B）基础

标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。

（C）标志支承结构

(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。

(2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。

(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。

(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。

(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。

(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。

(6)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。

（D）标志板制作安装

(1)标志面的制作

a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上汉字、汉语拼音字母、英文字。阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其他字体。

b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。

c.粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层和透明涂料等。

d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm标志板缘50mm之内，不得有拼接。

e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的0.8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

(2)标志板应在车间剪裁或切割，以生产整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

(3)承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。

(4)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

(5)标志板的运输、贮存和搬运方式应按制作厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。

(6)安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。

(7)标志安装完毕后，承包人应根据标志制作厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

(8)标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，在确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。

（E）里程标、百米桩、公路界碑

(1)里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志应根据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和图纸制作和设置，并应按图纸所示和监理工程师指示准确定位。

(2)里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸要求及本规范第410节、第403节的规定。

(3)除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602.02-4条的要求。

3、标志牌施工方案

1、本项目标识基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。

2、交通标志的施工方案、施工方法

（1）所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；

（2）到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；

（3）严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；

（4）基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；

（5）标识支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；

（6）安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；