不停电作业范文

不停电作业范文（精选10篇）

不停电作业 第1篇

我国电力行业取得了快速发展, 同时, 电力系统的各个功能趋于完善, 极大的方便了人们的生活。而带电作业是一种特殊而可靠的作业方式, 减少了用户停电时间, 提高了电力系统的运行效率。随着在10k V电缆线路中, 旁路作业的出现, 并将旁路作业与带电作业有效的结合起来, 最终可以避免在配网作业时停电, 而10k V配电线路是电力系统的重要环节, 因此, 进行电缆线路不停电作业, 对于提高城市配网的安全与可靠至关重要。

2 配网不停电作业的概述

配网不停电作业主要目的是为了实现用户不中断供电, 提高电力系统的运行可靠性。在配网的电力设备进行维修检查时, 主要通过旁路作业以及带电作业的方式, 这也是许多先进的电力企业普遍采用的方法, 这种方法不仅可以提高电力企业的服务水平, 同时还有助于提高电力企业效益, 促进企业发展。

3 电缆不停电作业的主要方法

在进行10kv电缆线路不停电作业时, 主要使用的作业方法有绝缘手套作业方法、绝缘杆作业方法、综合不停电作业方法以及机器人作业方法等, 通过上述几种作业方法, 可以有效减少配电作业过程中停电的次数, 降低对用户的影响。

3.1 绝缘手套作业方法

这种方法主要是工作人员在进行配电线路检修过程中, 依靠绝缘斗臂车, 穿戴绝缘防护装置, 进而通过绝缘手套进行带电作业, 从而实现不停电作业。工作人员在进行带电作业时, 主要穿戴绝缘服、绝缘手套以及绝缘靴等, 进而通常绝缘斗臂车, 实现机动性的上升与下降, 该方法具有方便快捷、灵活以及绝缘性好的特点, 工作人员在进行操作时, 劳动强度较低, 但是容易受到周围建筑物等地形环境的影响。

3.2 绝缘杆作业方法

绝缘杆作业方法主要是指工作人员可以在电杆或者地面的适当位置, 通过绝缘杆工具, 来完成电缆引线的接通与断开, 该方法可以使工作人员与带电体保持足够的安全距离, 因此十分安全, 而绝缘杆起着主要的绝缘作用, 绝缘靴与绝缘手套起着辅助绝缘的作用, 但是这种方法使用的较少, 主要是因为容易受到外界条件的限制, 且工作效率低, 相对于绝缘手套作业方法, 该方法劳动强度较大, 通常主要使用在绝缘斗臂车无法到达的地方。

3.3 综合不停电作业方法

以前, 在进行配电线路检修过程中, 通常采取断电的方式, 这就给居民的正常用电带来很大的影响, 因此, 电力企业为了提高供电的稳定性, 逐渐研究出机械化作业设备与工具, 主要包括移动电源车、旁路电缆车以及移动箱变车等, 极大的提高了带电作业的效率, 促进了电力企业的发展。主要的带电作业方法包括以下几个方面:

(1) 移动电源车带电作业法。当由于电力设备发生故障造成用户停电时, 可以使用移动电源车作为临时电源, 在进行检修作业时, 首先应该从电网中把需要检修的设备以及线路分离出, 可以极大提高检修效率。但是, 这种方法还存在一定的不足, 如电源车的供电范围较小且容量小, 容易受到交通条件的限制, 同时, 由于电源车的噪音过大, 能耗大, 给周围的环境带来很大的影响。

(2) 旁路电缆作业方法。这种方法主要是应用旁路开关、旁路电缆等设备, 而提供一种临时旁路供电线路, 因此, 需要将旁路电缆线路代替停电的线路与设备, 同时, 在不停电的情况下, 完成线路与设备的更换检修, 当完成检修作业后, 通过拆除旁路线路, 实现正常的供电。旁路线路通常由中间接头、终端以及柔性电缆组成, 因此, 这种作业方式很方便灵活, 可以在密集居民区进行使用。

(3) 移动箱变车作业方法。在移动电源车上通常装有箱式配变站, 通过转移负荷, 来完成用电设备的检修工作, 在作业过程中, 主要在10kv配网与高压侧的箱式配变站相接, 同时在箱式配变站的低压侧与用户相接, 从而完成转移负荷, 同时进行检修更换用电设备。

3.4 机器人作业方法

在国外一些发达国家, 由于其科技水平较高, 已经大力推行机械化带电作业方法, 使用机器人带电作业, 不仅可以保证工作人员的人身安全, 还有助于提高工作效率, 而目前, 国内也在积极推行机器人作业方法, 使用机器人作业, 首先可以完成人工不能完成的地方, 同时, 有助于降低劳动强度, 使得人与高压电场之间的距离足够远。随着在配网线路检修中, 机器人作业的不断投入使用, 有效推进我国带电作业方式, 提高了带电作业的工作效率, 促进我国电力企业的不断发展。

4 10k V电缆线路带电作业的技术措施

在进行10k V线路带电作业时, 为了提高带电作业的工作效率, 提高带电作业的安全力度。首先应该定期对工作人员进行专业技能培训, 提高他们的专业综合知识, 同时, 还要注意宣传带电作业的危险性, 这样才可以提高工作人员在带电作业时的安全意识, 降低安全事故的发生。其次, 还要提高对一些绝缘设备的管理, 定期对绝缘杆、绝缘手套以及绝缘靴等工具的检查, 防止出现漏电现象。在进行带电作业时, 还要根据现象的实际条件, 首先制定合适的作业方法, 如果遇到雨、雪等恶劣天气, 要及时停止作业工作, 防止带来安全事故。

5 结语

随着我国电力企业的不断发展, 同时, 人们在日常生产生活中, 对于电能的依赖程度越来越高, 而传统方法在进行线路检修时, 还会进行停电处理, 极大的影响了居民正常用电, 因此, 随着在10k V线路中带点检修技术的使用, 极大的方便了人们的生活, 有效促进电力企业发展。

摘要：随着我国电力行业的不断发展, 极大的促进了我国社会的进步与经济的发展。而在电缆线路运行过程中, 配电线路的不停电作业十分重要, 可以减少由于停电而对用户产生的影响, 因此, 本文主要探析10kV电缆线路不停电作业技术, 提高电力系统的运行效率。

关键词：10kV电缆线路,不停电作业,方法

参考文献

[1]杨晓翔, 毛嬿萍.10k V配电网不停电作业中旁路柔性电缆的保护接地研究[J].华东电力, 2013, 08:1711-1715.

[2]蔡晓军, 李伟新.配电网10k V电缆不停电作业应用技术[J].供用电, 2015, 05:31-35.

井下停电作业管理制度 第2篇

1、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆。检修或搬迁前，必须切断各方面的电源，井下严禁带电作业。

2、停电后，必须检查瓦斯，只有在电气设备附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过1%时，方可用与电源电压相适应的验电笔检验。检验无电后，方可进行导体对地放电。

3、装设接地线必须先接接地端，后接导体端。拆除地线的顺序与此相反。

4、在工作前，检修人员应将电气设备的闭锁装置锁好(高压防爆开关必须取下把手，配电柜除拉下把手外，还必须插好插销)，并挂上“有人工作，禁止送电”的标示牌，方可进行工作。

配电网不停电管理的研究与实践 第3篇

【关键词】配电网；不停电管理；研究；实践

在电网运行的过程中，不停电管理占据了十分重要的位置，它对供电工作的发展都有着十分重要的作用，尤其是社会生产水平和人民生活水平的不断提高更要求高质量的供电，还有一些行业需要不间断供电才能保证期正常的运行，所以，一定要对配电网不停电管理工作予以重视，这样才能更好的提高供电的质量。

1.低压自动开关重合装置研究及应用

1.1工作原理

低压自动开关重合装置是一种自动化水平较高的先进设备，它在运行的过程中可以完全替代人工的各项操作，在线路恢复供电的过程中这种装置能够将开关延时并重新合闸，这样就能够恢复对用户的正常供电，这种装置的应用在很大程度上减小了设备维修人员的工作强度，同时也有效的提高了供电的可靠性，改善了电力部门的服务质量。

1.2主要功能

1.2.1进线有压重合功能

如果在线路运行的过程中出现了失压的状况，低压自动开关就会脱口，当线路再一次恢复供电时就可以由一个随机的延时合闸心心好来对低压自动开关进行有效的控制，这样电力系统就能够很好的自动恢复供电工作但是需要注意的是，如果在这一过程中开关是由人工分断的情况下，装置就不会发出合闸的信号。

1.2.2负荷侧有压闭锁重合功能

如果在运行中，负荷侧带了一些电荷，这种装置就能够很好的开启闭锁进线重合闸的功能，同时系统还会发出异常警告，这样一来就能够有效的防止低压侧非法合环运行现象的发生，很好的保证了供电的安全。

1.2.3自动开关二次重合功能

如果系统由于各种原因的影响在第一次合闸没有成功之后，该装置会进行第二次的合闸操作，两次的时间间隔不会超过45秒这样能够更好的保证开关能够成功的合闸，如果二次合闸操作没有成功，系统会给出一个合闸失败的报警信号，以便相关工作人员做好相应的处理措施。

1.3应用实例和效果

某市居民生活区配电工作中采用的接线方式是在两台不同电源提供支持的机组来对同一组低压柜进行控制，在低压柜的中间位置放置一个母联，这样能够更好的保证电路的正常运行。在使用了这一设备和技术之后，能够减少用户段停电时间至少400次。减少了停电时间，且其时间至少减少了400分钟，这样也更加有效的提高了系统供电的效率和质量，提升了用户对供电系统工作的满意程度。

2.架空配电网络的优化实施

2.1设计思路

城网三分段四连接和城网三分段一连接，线路所构建的网架密度和配电网运行的安全性和可靠性有着十分重要的联系，在线路中，不同的组合形式组合到一起之后就形成了架空线路的网架，分段节点的数量实际上就是密度的大小，密度越高，网架的可靠性也就越高。其性能也就越好。城网每一条10kV线路中主要分成了三段，每一条线路和相邻的四条线路进行有效的连接，每一个段的对外联络线路需要和不同的线路进行有效的连接，为了能够更好的交换信息不能将其连在同一个线路当中，很多专家也给出了这样的建议，认为在实施的过程中可以充分利用城市的道路网络进行线路的布置，在实施的过程中可以选择根据发展需要进行相关的建设环节，也可以选择一次性的将其全部布置建设完整。

这种设计方式有很多的优势，首先它能够很好的保证线路可转移符合在转移过程中的成功几率，能够有效的提高线路承受负荷的能力，同时供电质量也得到了有效的提升，如果出现了一些故障或者是事故，能够更加有效的对其进行应急处理，在实际的工作中，这种设计方式也有着十分优越的经济性，能够有效的保证供电企业经济效益的实现。

农网中这种设计方式的优点也是十分明显的，首先它能够有效提高线路储存电能的能力，还能够有效的减少停电事故，线路的抗事故能力也在很大的程度上得到了提升，供电的可靠性也得到了很好的改进和完善。

2.2目的

采用这种方式最重要的就是要在实际的工作中不断提高线路在运行过程中所表现出来的负荷转移能力，从而也有效的提高了电路中设备对负荷的承载能力，同时也大大的节省了系统运行过程中所需要的资金。

2.3实践与成效

城网架空配电线路采取“三分段四连接”网架结构优化工作，在某供电分局城区配电网l0kV线路上进行建设改造实践.l0kV配电线路总长260.54km，其中电缆线路104.568km，总开关数达到252台.建设改造形成“三分段四连接”环网，网络联系紧密，网架结构更加合理。

建成后各类故障明显下降.经分析比较改造前后，供电可靠性指标由763%上升到948%，对用户的年平均停电时间由25.84小时减少到4.55小时，大大提高了供电可靠率，减少了用户平均停电时间。

农网架空配电线路采取“三分段一连接”网架结构优化工作，在某县供电局农村配电网建设改造中应用.采用此连接方式的10kV线路，经比较改造前后可靠性指标，改后大幅提升供电水平，提高农网供电可靠率达到25%以上，取得良好的实效。

3.萎缩低压扩大中压电网，实行小容量多布点

在低压系统中，发现我国目前低压用电量与先进国家92年前后的水平比较相差达到2.5-3倍以上，而低压的最大负荷利用小时还达不到1500小时，所以如果以现在的负荷特性，在电量增加3-4倍的情况下，我们的配电设备（如配电变压器、低压线路等）将必须增加S-8倍以上的电力配电容量，而且可靠性的要求还要提高.可以预计，在这样的情况下，我们能用什么方案解决，唯一的途径是增加电源点，减少负荷距来解决，所以低压的供电半径必须作为以后发展的控制重点。

3.1目的

利用目标负荷的观念考虑配电网的发展，减少低压电网供电半径，提高可靠性。

3.2实践与成效

目前国家电网公司在中压城农网建设改造技术原则中已应用此优化方案。在某工程高层商住大楼与某广场项目中全部同步建设相配套的开关站（两个电源及以上），配电站预留第三台新增配变位置，以向该地区供应集中大量的低压负荷，确保不停电.该工程高层商住大楼经运行三年以来未发生本级设备故障原因的停电。

4.结语

配电站运行的过程中，其运行质量和可靠性对于整个系统的供电质量的都有着十分重要的影响，尤其是在当今这样一个不断发展的社会，我国的电力发展更是对人们的生产和生活有着很大的作用，所以在电力企业发展的过程中一定要加强配电网不停电管理工作，这样才能更好的保证供电质量。

【参考文献】

[1]李振坤，陈星莺，刘皓明，余昆.配电网供电能力的实时评估分析[J].电力系统自动化，2009（06）.

[2]丁勇，李再华.德国配电网运行管理经验及其启示[J].南方电网技术，2008（05）.

不停电作业 第4篇

国家电网公司越来越重视对在岗员工的技能培训, 对指导培训效果的培训模式提出了进一步的要求。因此, 针对电力行业技能培训模式及系统性方面的不足以及师资水平不齐等问题, 有必要提出新型的培训模式, 以满足当前国家经济发展对电网的要求。

1 培训模式研究现状

1.1 行业技能培训模式探讨

叶龙、张莉[1]针对铁路技能人才现有培训模式进行深入分析, 从建立严格的技能人才培训管理制度、依托重大项目推进培训工作创新、培训资金投入与市场化运作三方面给出了铁路技能人才培训模式实施建议。

王林等[2]在分析中国石化培训模式时发现, 中国石化企业的现有培训过程不利于安全知识的掌握和安全技能的提升。笔者提出了石化企业体验式安全培训模式, 即在模拟或真实环境中亲身感受和形体体验、寓教于乐, 并从实物操作、模拟、抽象体验等方式给出了体验式安全培训的方法。

1.2 电力行业培训模式概况

1.2.1 传统电力行业培训模式

传统的电力安全培训主要实施正面教育[3], 规范员工行为, 员工被动受教育;而且培训模式不成体系, 缺乏完善的科学论证, 培训师资水平依然有限。其培训方式可分为两部分:理论培训、实操训练。

传统培训模式在理论培训环节, 知识内容全面, 理论性很强, 但是形象不生动, 互动性不足, 与生产实际相结合的效果不佳;而在实操训练环节, 学员能够见到电力行业中的作业对象, 但是实操训练容易受到作业场地、作业装置的差异性、天气等因素制约, 实操的机会和作业项目受到限制, 培训学员的实际效果不够理想。

1.2.2 行业内部提出的相关新培训模式

鲜艳霞、王锦[3]结合消防、煤矿等行业的风险体验模式, 针对电力行业培训模式的员工被动性缺点, 提出了一种具有可操作性的逆向体验式电力安全培训构想。强调负面刺激, 在不发生安全事故、不增加安全风险的前提下, 再现电力生产中某些习惯性违章的安全事故情景, 使员工直观真切地体会到安全违规的危害, 感受到危险操作的后果。

周封、王晨光、赵翀[4]基于Multi Gen Creator和Vega的虚拟现实技术, 提出了电工作业培训系统, 建立了作业场景的静态、动态模型, 提出通过智能模拟操作屏来实现电工作业培训内容。

2 10 k V电缆不停电作业新型培训手段及模式

随着科技的发展, 虚拟现实技术等新技术在培训领域的应用愈加广泛, 将其与10 k V电缆不停电作业相结合, 可对传统培训方法进行升级和补充, 形成新的10 k V电缆不停电作业常态化培训模式, 以有效提高培训效率, 降低培训成本, 增加培训过程的安全性。

2.1 新型培训手段

2.1.1 模拟培训

模拟培训工作可依托一体化模拟培训平台开展。一体化模拟培训平台引入虚拟现实技术, 使学员从视觉、听觉和触觉等方面获得几近真实的模拟培训体验。在降低现场培训风险的同时, 使技能培训工作不受时间、天气、空间的影响, 可有效提高技能培训效率及效果, 降低培训成本。

2.1.2 体验式培训

体验式培训是通过对电力作业中的安全注意事项和场景进行实物模拟, 采用强光、烟雾、噪音等多种表现形式对高空坠落、高压触电、电弧烧伤等典型风险事故案例进行效果模拟和实操效果模拟, 使受训者在培训过程中更加直观、真切地体验违章操作的现实场景, 感受危险操作的严重后果, 从而进一步提高安全意识和操作技能。

2.1.3 网络培训

网络培训通过软件和硬件技术结合的方式, 以信息网络技术为平台、多媒体教材为基础、培训课题为中心, 实现各种媒体互动、资源共享。同时, 也是实现新技术推广、交流与创新的平台, 以及网络化、信息化、标准化和制度化的管理平台, 可以推动特色基地之管理水平提升。

2.2 10 k V电缆不停电作业新型培训模式

10 k V电缆不停电作业的新型培训模式可对传统培训手段和模式进行升级和改进。

在培训手段上, 新培训模式中引入了网络技术、虚拟现实技术、多媒体技术等先进技术手段, 使培训内容更加形象、直观, 对培训内容进行多样化的精细展示, 以开展常态化、标准化的培训工作。

在培训模式上, 模拟培训既可进行理论教学, 又可开展模拟实操, 将模拟培训环节插入“理论教学”和“实操训练”当中, 可做到从理论到实践的平滑过渡, 使其无缝连接, 实现“理论培训、模拟培训、现场实操”三位一体, 建立将理论和实操紧密结合的常态化、标准化的技能培训模式。

10 k V电缆不停电作业培训新模式各环节如图1所示, 通过多媒体的精细化展示和虚拟现实技术的虚拟场景再现, 能使培训内容深入浅出, 更容易让学员接受掌握;培训四大环节可形成循序渐进的培训过程, 各环节过渡平滑;在教学中采用多种人机交互技术, 以支持学员与培训内容之间的双向互动;通过网络技术, 则可实现学员之间跨区域技术交流和资料共享。

2.2.1 理论教学

理论教学环节主要是注重讲授作业对象的基础知识, 对于10 k V电缆不停电作业首先要求学员熟悉10 k V电缆及环网柜、10 k V柔性电缆及旁路电缆终端技术, 熟练掌握10 k V电缆线路不停电作业指导书、10 k V电缆线路不停电作业技术导则等内容;其次要熟知带电断 (接) 架空线路与空载电缆连接引线、旁路法不停电 (短时停电) 、临时取电作业等作业项目的作业内容和作业流程。

在实施理论教学时, 将传统理论教学与多媒体课件相结合, 既可通过多媒体手段对文字资料、图形资料及视频资料进行精细化展示, 以让学员收获理论知识, 又可在多媒体课件中将理论与实际相结合, 使学员印象深刻。

2.2.2 模拟培训

一体化模拟培训平台系统以国家和行业标准、规范、导则为依据, 对作业现场中的作业场景单元元素、原材料、工器具、人物、动作等元模型进行精细化、高逼真建模, 并对其进行动态组合, 以模拟真实10 k V电缆线路不停电作业环境、操作流程、作业方法, 进行作业项目全流程的模拟操作训练。

在模拟培训中通过专用的培训设备, 可实现模拟操作、资料查询、在线考试、协同作业、培训管理等功能和“教学→培训→考核→强化”模拟培训方法。

模拟培训的教学和训练主要通过多通道环幕立体模拟培训教室和台式模拟训练器进行:多通道环幕立体模拟培训教室可通过大面积的环形幕, 配合立体视景投影系统以提供强烈的模拟沉浸体验, 进行大规模的培训课程以及标准化作业方法的展示与讲授。台式模拟训练器可以通过主动训练模式考核理论知识点, 并可通过被动模式在实际环境中分辨、判断、解决问题。此外, 台式模拟训练器还涵盖了其他所有培训功能, 例如联网进行多人协同训练功能, 学员可反复进行单人训练, 进一步熟悉操作流程, 掌握关键作业环节要点, 规范操作步骤。

通过使用头盔式模拟训练器和全模拟训练器, 可进一步提高模拟培训的真实感, 加强模拟培训中模拟操作的触觉体验。头盔式模拟训练器配有具有小场景显示功能的模拟头盔, 利用传感器技术使受训人员获得视觉、听觉和触觉反馈, 同时采用动态人体识别技术, 自动捕捉培训学员各种操作动作, 并投射入虚拟环境中, 可按标准化作业流程进行模拟操作, 提高培训学员的实际动手能力;全模拟训练器则以六自由度运动平台为基础提供与真实绝缘斗臂车运动性能、控制方法相同的操作体验;同时结合人体动作捕捉技术, 将人体的操作动作投入到虚拟作业场景中, 以获得与现场操作相同的培训感受。

由于模拟培训主要在虚拟场景中进行, 故培训过程不受时间、天气、场地等因素的影响;通过培训系统可进行关键步骤的反复强化训练, 对关键点进行精细化重点展示, 将理论知识和实际操作紧密结合, 重点解析作业中的关键点, 提供一种常态化的培训方式。

模拟培训系统采用模块化结构, 结构应具有高兼容性、高拓展性的特点, 可针对作业的差异性兼容多种作业方法、作业工器具;在系统设计层面为系统的发展预留升级空间, 可根据作业项目、作业习惯的差异, 灵活修改、扩充培训项目。

2.2.3 实操训练

经过模拟培训阶段后, 培训学员对10 k V电缆不停电作业的内容有了较完整的理解, 在确定学员具备进行实操训练的能力后, 就可以进入实操训练环节。在此环节, 学员将进行与系统虚拟场景相仿的现场实际操作, 加强关键步骤的操作训练。

2.2.4 考核强化

考核强化贯穿整个培训模式, 即在理论学习阶段可以进行理论知识的考核, 在模拟训练阶段可以进行模拟操作的考核, 在实操训练阶段可以进行实操能力的考核。经过多重考核, 可以巩固学员的理论知识, 不断提升学员的操作能力。

3 结论

(1) 基于虚拟现实、模式识别、全自由模拟交互等先进技术开发的电力行业教育培训系统, 不仅具有制约因素少、成本低等优点, 而且对电力行业细节作业如电缆不停电作业具有二次开发的功能。

(2) 在虚拟模拟系统的基础上提出的新型培训模式, 可以实现常态化、标准化的培训, 能够包含传统的理论教学内容, 在虚拟现实培训系统的支持下, 完成循序渐进的培训过程, 并实现教学形式的互动。

参考文献

[1]叶龙, 张莉.铁路技能人才培训模式研究[J].中国铁路, 2008 (7) :45-49.

[2]王林, 苏国胜, 李欣, 等.石化企业体验式安全培训模式探讨[J].安全、健康和环境, 2012, 12 (12) :52-54.

[3]鲜艳霞, 王锦.逆向体验式电力安全培训构想[J].产业与科技论坛, 2010, 9 (9) :235-237.

不停电作业 第5篇

关键词：电力施工；不停电跨越技术；放线

中图分类号：TM75 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）20-0063-02

不停电跨越技术（No power cut across Technology）是随国民经济增长而产生的一种全新技术。尤其在国内各大城市开始大兴电网建设的当口，不停电跨越技术的诞生甚至可以算得上雪中送炭。据此也说明，传统技术在停电时难以施工，给电力企业造成了巨大的经济损失。但电力施工期间停电属于正常操作，此时若一味采取传统施工方法，施工工期势必会有所延长，这一点在笔者多年的实践经验已然得到证实，无论对施工单位还是对施工人员而言，都十分不利。而且停电也给施工现场附近居民的生活带来了诸多不变。在此背景下，我们开始在电力施工中引入不停电跨越技术，从实践情况来看，效果十分理想，施工进展顺利。本文现将不停跨越技术的优势与其在电力施工中的应用情况报道如下。

1 不停电跨越技术的优势

近年来，不停电跨越技术的应用面逐渐扩大，笔者通过深入研究发现，它具有如下优势。

1.1 可达到大跨越档距封网目标

不停电跨越技术解决了过去难以克服的技术难题，它借用遥控飞行器来完成高强绝缘引线展放，或通过小火箭抛绳设备实现了大跨越档距封网。

1.2 不影响牵引放线正常施工

由于不停电跨越技术的越限系统的优越性，在任何地形，任何底线高度下均可实现牵引放线。

1.3 提升施工安全性

不停电跨越技术的支撑架为新建线路铁塔，无需庞大的物资和跨越设备，而且在操作上也变得越发灵敏，以致施工安全性大大提高。

1.4 避免延期

即便在停电情况下，不停电跨越技术仍扰可指导施工，且施工时间于施工计划不受任何影响。

1.5 减少经济损失

即便在停电情况下，利用不停电跨越技术，被跨越部位业不会出现停电现象，依然可通过退出线路重合闸来实现正常施工。

2 不停电跨越技术在电力施工中的应用

2.1 施工前准备

在电力施工中应用不停电跨越技术，施工前要做好如下准备：①制定施工方案；②工具安装；③包括放线、导地线在内的常规准备；④施工现场清障；⑤布线、跨越家搭建、临时线与滑轮放线。

2.2 电力施工

不停电技术在电力施工中的应用包括四项工序：①导引绳展放；②放线；③观察并调整弧线；④拆除设备。

2.2.1 导引绳展放

导引绳展放的方式有三种，即辅放法、辅牵法和牵引法。所谓辅放法是将每捆导引绳按照施工要求放至相应地点，操作人员然后按照事先拟定的设计路线展放导引绳。其中导引绳应选择轻度等级的导引绳，导引绳还要满足施工要求。最后从所有展放后的导引绳中任意选取两根紧靠的导引绳进行连接，并穿过放线滑车。其他导引绳也照此方法穿过放线滑车；而辅牵法是从铺放到根导引绳完成导引绳初步展放工作，接着在已完成铺放的导引绳的牵放下穿过放线滑车，完成导引绳的展放；牵引法是指借助发射器、动力伞或热气球来完成最小一级导引绳的展放。比如借助动力伞首先展放迪尼玛绳；其次展放绝缘绳；然后在玻璃管绝缘管的作用下实现跨越顶部的封顶。动力伞展放的优越性为可避免电力施工受到周围环境的干预。

2.2.2 放 线

电力施工由于有了不停电跨越技术的协助，放线的方式也有了选择性。在放线施工阶段，若考虑到放线质量，可在张力与非张力放线之间权衡。若选择张力放线，施工阶段要格外留心线轴的光缆，尤其是5圈，一旦出现应立即停工。此时要对线路使用光缆专用卡线器扫描，若扫描无异常，方可再次牵引。选择张力放线时，首先要确保丙纶绝缘绳完全升空时，下一个绝缘绳才可被丙纶绝缘绳牵引，直至绝缘绳从滑车内滑出。当滑车内穿过承力绳时，将绝缘绳与承力绳一并牵引。若承力绳在被张力牵引过程中出现在对面架设周围，不得继续牵引。此时要借助钢丝绳穿过滑车，连接承力绳，提升张力，确保承力绳分离绝缘绳，最后收缩并锚固承力绳。若选择非张力放线，架线工程的高度要低于张力架线工程的高度。非张力放线不可取，原因在于其与导地线无法做到良好连接，电力施工期间极易造成线路质量降低，这也正是非张力放线仅可在高度较低的架线工程中应用的原因所在。

2.2.3 观察并调整弧线

观察弧线需要选择等长法。所谓等长法是指取每两个紧挨的观测塔上各自对应的悬挂点，然后在观测端描出阴极所在位置，并沿此往下获取弧垂直线，最后在观测塔对应悬挂点采用罗盘仪来观察。观察方式有目测法和观测法。观测期间，确保架空线最低位置与两弧垂板之间的连线相切，而且调整观测当弧垂。调整完毕后，将导线收紧，确认所安装的档弧垂与设计方案有无差异。确认无误后，调整其他弧线，确保所有档弧垂与设计方案相一致。

2.2.4 拆除设备

设备拆除前，要确认导线以及地线的架设完毕，丙纶绝缘绳回牵到塔杆的顶部位置，此时方可进行设备拆除。还需注意的是，拆除前要充分考虑到计费情况：①要确保绝缘绳、承力绳一并回收，且回收高度与施工方案的要求一致后，方可拆除；②滑车脱离接口，绝缘绳与承力绳相连，在一定的张力作用下，绝缘绳、承力绳以及钢丝绳被拉断，才算作设备被完全拆除。

3 不停电跨越技术在电力施工中的注意事项

3.1 绝缘绳

一方面要远离热源辐射、尖锐利器以及具有腐蚀性的物质；另一方面要选择合适的绝缘绳，尤其在牵引张网时，选择不宜产生过大摩擦力的绝缘绳。

3.2 锚 固

绳索半径要在20 mm以上，而且锚固工具选择回头套用金具。

3.3 施工环境

恶劣天气会对不停电跨越技术施工造成影响，为此天气晴好时施工最佳，而且施工时风力不得过大，风力越小对不停电跨越技术施工越有利。

3.4 设备检查

设备检查要安排在不停电跨越技术施工前，检查内容包括锚固工具、张放设备、牵引设备、牵引绳、导引绳。只有设备齐全无损坏才可确保不停电跨越技术施工在安全情况下正常进行。3.5 监 控

监控感应电和承受压力绳索的承受力，监控工具为钳形漏电电力表。尤其在张收网、架收线施工环节中，要给外加强监控。

4 实例分析

4.1 不停电跨越技术在110 kV输电线路不停电跨越施工 中的应用分析

在110 kV输电线路不停电跨越施工中应用了不停电跨越技术，具体的流程有以下几点：材料准备工作，根据施工需要需要准备的材料有500 mm×4 000 mm×10 mm的玻璃钢特性防护栏、迪尼玛高强度承力绳、直径为12.5 mm的丙纶编织器以及 25 000 mm×650 mm×650 mm铝合金抱杆；施工现场布置，在直线塔跨越侧边线挂线点位置固定好抱杆支撑杆，同时固定好钢丝绳，并认真检车是否固定牢靠，在钢丝绳固定满足要求后调整垂悬串，将直径为12.5 mm，长度为5 m的钢丝绳穿过承重为 3 t的链条葫芦，调整好绝缘子串，使其成为“V”形状，并固定好迪尼玛承力绳，需要注意的是固定完成的迪尼玛承力绳与地面的夹角不超过30 °；开始施工，由专业的施工技术人员安全的到达需要跨越的110 kV电力线路塔顶位置，并在线路的两边将丙纶编织绝缘绳缓慢的放置下来，同时与2个绳头相连接，将准备好的迪尼玛承力绳穿过长度为650 mm的滑车，然后继续与直径为10 mm的丙纶绝缘绳相连接，逐渐的进行张力牵引，还需要搭设好两相防护网，，继续张力牵引；在设备线路上完成两相防护网搭。在整个施工过程中还需要合理的设置开关箱以及配电箱，不管是开关箱还是配电箱都需要在较为平坦开阔的地面进行，保证开关箱与地面有1.3～1.5 m的间隔，配电箱以及开关箱周边均需要设置安全警示标志，接好漏电保护等。

4.2 500 kV输电线路采用液压顶升完成的不停电跨越施工

500 kV输电线路相对110 kV输电线路施工难度更大，同时危险性更大，但是不停电跨越施工有效的解决了这一问题，具体的施工有以下几点：

①施工前的材料，6 m×50 m的绝缘网、GJ-80型号的稀土合金镀层绞线、最小破断力为150 kN的15导引线、最小破断力为400 kN的25导引线、4×ACSR-720/50钢芯铝绞线；

②现场施工布置，需要跨越的线路架与地面之间的高差为27 m，一个自由可以升降的全钢架体依靠液压传动系统进行活动，液压系统的断面为700 mm×700 mm。在塔顶的位置有羊角型滚筒以及滚筒的存在，两个跨越架之间为34 m，中间设置有安全网，上下拉线与地面夹角为60 °；

③施工阶段，选择组立塔根、塔头以及2个标准节的头4节作为抱杆，借助塔头的滑车将提升架提起，固定好四方拉线，保障提升架、主体架与地面呈垂直状态，使用液压系统将标准节的头4节提升，在水平滑车轨道没有超过塔根底面时停止提升，并实施固定，完成标准节头4节与下面3节的连接，固定牢靠，检查两个穿线塔之间的绝缘网，一切无误后进行放线、紧线操作，之后拆除安全防护网，完成操作。

5 结 语

不停电跨越技术不受客观环境影响，比如停电时，电力施工也照常进行。关于不停电跨越技术的优势在上文中进行了详细分析。笔者不在赘述。而笔者要再次重申的是在电力施工中应用不停电跨越技术时需要注意的事项。所谓注意事项是要求施工人员在施工时严格按照不停电跨越技术的相关规定，严格施工。比如在施工前要做好相应的检查工作，一来可增大施工安全性，以免设备损坏影响正常施工；二来检查设备也可为电力施工赢得宝贵的是施工时间，避免工期延误。另外对施工环境的考量是为了充分发挥出不停电跨越技术的最大优势。如此方可在不停电跨越技术的辅助下，促进我国电力领域的发展，确保广大居民用电安全，减少因漏电导致的重大安全事故发生。

参考文献：

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不停电作业 第6篇

为减少停电次数,提高供电可靠性,满足社会生产和人民生活的需要,近年来在城区、农村开展线路不停电作业已成为供电公司重要的日常性工作。绝缘斗臂车是配电线路带电作业的专用车辆,通常是指那些能适用于10k V及以上配电线路进行带电高处作业的斗臂车。其工作斗、工作臂、控制油路和线路、斗臂结合部都具有一定的绝缘性能指标,工作臂可在带电作业时为人体提供相对地之间的主绝缘防护。

1 绝缘斗臂车的现状

绝缘斗臂车自20世纪30年代在欧美国家开始研制,50年代以后得到广泛应用。采用绝缘斗臂车进行带电作业,具有升空便利、机动性强、作业范围大、机械强度高、绝缘性能好等优点,在配电带电作业中得到广泛应用。

我国的绝缘斗臂车已经有40余年的应用历史,由原来的作业高度低、半径小、操作不方便逐步发展到作业半径和高度加大,操作简便可靠的阶段。绝缘斗臂车在臂和工作斗的材料上采用玻璃纤维增强型环氧树脂材料,在关键液压管路上使用环氧树脂软管,整车绝缘性能好。绝缘斗臂车的工作斗一般额定载荷在250kg左右,带电作业的有效高度分为12、14、16、18、22m和26m等几种,最大作业半径在12m左右。绝缘斗臂车根据其工作臂的形式,可分为直伸臂式、折叠臂式和混合臂(折叠 + 上臂伸缩)式,见图1。

2 绝缘斗臂车的应用

使用绝缘斗臂车进行配电带电作业大大降低了作业的劳动强度,是目前配电不停电作业的主要方式。

2.1 绝缘斗臂车的作业项目

国内的绝缘斗臂车基本为进口上装国内组装,主要从美国和日本进口。根据送配电线路作业的需要,在绝缘斗臂车工作斗上往往还带有小吊臂或绝缘横担撑线装置,通过小吊臂可以将地面较重的工具及材料安全地运送到工作斗,见图2。通过由小吊简单组装后形成的横担撑线装置安全地将电线垂直上托或放下,方便进行杆上设备的带电更换工作。

目前国内采用绝缘斗臂车作业不仅可以开展带电立撤杆、带电断接火等工程类作业,也可应用于带电(带负荷)更换开关、跌落式熔断器、隔离开关、绝缘子等抢修消缺类作业。部分发达城市还通过与旁路柔性电缆相结合,开展带负荷更换变压器、临时取电等综合配电不停电作业,见图3。

2.2 绝缘斗臂车的选型

作为一种特殊工程车辆,绝缘斗臂车具有3个特殊性:1高安全性,载人高空作业,其作业安全性要求高于其他起重举升车辆;2高适应性,由于施工场所环境的“非结构性”,即其工作环境不可预知并且多变,因此要求其对环境具有较高适应能力;3高效率,高空作业车经常用于户外抢修作业,作业环境条件差,所以要求其具有较高作业效率。因此在车辆选型上不应盲目照搬国外或其他单位的技术,应根据各地区配电线路的杆型、道路空间情况选择适应自身特色的绝缘斗臂车。有的地方没有根据地区线路和地形条件盲目选择作业车型,一个作业点需要多次移动斗臂车的停放位置,降低工作效率,易使作业人员疲劳工作,存在不安全因素。

由于折叠臂式的绝缘斗臂车体积过大,使用的灵活性较差,已逐步被淘汰。目前国内绝缘斗臂车主要有直伸臂式和混合臂(折叠 + 伸缩)式。两种实现方式各有优缺点,直伸式绝缘斗臂车在升降过程及底盘旋转过程中,所需要的空间小,在城区配电网或稍复杂的配电带电作业中,直伸式绝缘斗臂车灵活性优势比较明显,效率高、接近目标快,日式绝缘斗臂车多采用此类绝缘臂。而混合式绝缘斗臂车体积较大,在升降过程及底盘旋转过程中,所需要的空间大,在城区稍复杂的配电带电作业、作业空间较小的区域,混合式绝缘斗臂车适应性较差,但在有些需要跨越障碍物作业的场合,其具有一定的优越性,美式绝缘斗臂车多采用此类绝缘臂。

因配电网线路杆型和走向复杂,作业现场又受停车位置和同杆交叉跨越线路的影响,任何一种类型的绝缘斗臂车都无法胜任所有的作业工况,有条件的单位可以配齐两种绝缘斗臂车,根据现场勘察情况,选择合适高效的作业车型。

3 绝缘斗臂车的维护

使用绝缘斗臂车进行配电带电作业大大降低了作业的劳动强度,为配电带电作业的推广提供了重要保证。只有掌握绝缘型高空作业车维护、保养与管理的方法,才能提高作业的安全性、效率和质量,延长绝缘型高空作业车的使用寿命。绝缘斗臂车的绝缘臂提供纵向主绝缘,绝缘斗提供纵向、横向的辅助绝缘。目前大部分绝缘斗臂车在使用过程中对周期性的电气试验比较重视,对斗臂车的机械方面的性能检查不够,影响到作业安全和斗臂车的使用寿命。

3.1 周期试验

周期性试验包括电气试验和机械试验,试验周期为6个月。鉴于目前绝缘斗臂车的机械试验都是有损试验,使用中的预防性试验中很少进行机械试验,为此DL/T 854—2004《绝缘斗臂车的保养维护及在使用中的试验》中指出可以通过声频发射试验来测试机械性能。声频发射检测法能无损检测材料的内部缺陷或处在运动变化过程中的潜在缺陷。随着计算机和信号处理技术的迅速发展,这种无损试验定会得到进一步推广。

3.2 日常维护工作

绝缘斗臂车作为配电带电作业的必备常用装备,使用频繁,且现场作业环境复杂多变,每一个零部件发生任何故障及损坏,将有可能导致设备事故,由此引发人身事故和系统停电事故。如某市带电班在进行日常检查中发现斗臂车大梁和支腿连接处发生裂痕,避免一起事故隐患,分析原因是带电车使用频率高,不良路况多,造成大梁的机械抗疲劳能力下降。因此斗臂车除了周期性的预防性试验外,还应加强日常的外观检查,应做到:

1)整车例行检查工作。一般每周一次,外观的检查重点是绝缘臂底座螺栓紧固情况,位于转折处的焊缝裂纹、锈蚀或变形情况,铰轴点的销轴装置,液压游标和通风过滤装置的状态,真空保护、通风过滤装置的状态。功能的检查重点是液压缸的闭锁阀和臂、支腿选择开关。内外斗的检查重点是污秽杂物是否清除干净,是否有损伤等。

2)日常检查、清理和处置工作。 从安全可靠的角度出发,应检查并操作备用电源和紧急制动系统的灵活及可靠性;每日开始工作前应由配电带电作业人员用肉眼进行外观检查和空斗试运转检查,确认液压传动、回转、升降、伸缩系统工作正常、操作灵活,制动装置可靠,同时仔细倾听各个部位有无异常噪声,并进一步确认绝缘斗臂车的预防性试验在有效期内。

4 绝缘斗臂车发展前景的展望

绝缘斗臂车主要分布在美国、中国、日本及东南亚等地区,而欧共体地区几乎为零,其主要原因是输配电线路方式规划不同所至(前者以架空线为主,而后者以电缆入地为主)。所以,需求驱动发展是刚性的硬道理。随着社会发展和技术进步,绝缘斗臂车的应用领域也将不断扩大,绝缘斗臂车未来将朝着更加安全、轻量、智能的方向发展,展望如下:

1)智能机器人带电作业或成常态化。为了进一步降低作业人员的风险,减少与带电体的直接接触,国内外各公司已开始研究智能机器平台(人)在工作斗上进行简单项目的带电作业。如完成10k V线路的带电断线、接线,带电修补导线,带电更换绝缘子等工作,不过效率和现场的适应能力有待进一步提升。随着人工智能领域的进一步扩展,机器人带电作业将得到更广泛的应用。

2)结构轻量化臂架系统或将成为发展趋势。随着应用领域的扩大,斗臂车的作业高度和作业幅度尽量大,工作斗能够灵活地到达需要的位置。结构轻量化的绝缘斗臂车系统能够满足这些需求。随着材料工业的进步,高强度轻质绝缘材料的价格会不断下降,应用高强度轻质材料制作绝缘臂将成为可能。上装重量下降,车辆底盘的体积也将进一步减小,绝缘斗臂车深入小巷作业变成可能。

3)智能化的稳定支撑系统将不可或缺。据了解目前全国带电作业至少有30% 以上的现场由于道路原因致使高空作业车无法到达,电力员工只能用绝缘杆进行地电位作业,劳动强度非常大而且不安全。因此迫切希望有一种高空作业设备能够适应各种复杂的场地环境,以拓宽其使用区域。例如将国外的蜘蛛支腿的铲车移植到绝缘斗臂车的支腿上,通过各支脚的重力传感器实时检测各支撑点的支反力,动态计算整车稳定性,动态控制多关节臂架的作业范围,或将成为新一代绝缘斗臂车不可或缺的技术保障。

5 结语

绝缘斗臂车是配电不停电作业的专用车辆,根据地区特色选择合适的绝缘斗臂车,并进行正确的定期试验和维护,对于保证作业人员的安全至关重要,未来绝缘斗臂车将朝着更加安全、轻量、智能的方向进一步发展,为配电不停电作业提供装备保障。

参考文献

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不停电跨越110kV线路施工方案 第7篇

500kV蝶岭至砚都送电线路工程, 起于阳江市蝶岭变电站, 终于肇庆市砚都变电站, 设计线路全长148.49公里。由广西送变电建设公司负责施工的佛山3段, 线路起于高明区明城镇大幕村的E40塔 (包括该杆塔的施工) , 终于高要市蛟塘镇天湖村附近的F1塔, 全长11.824公里, 均为双回路设计。共使用杆塔24基, 其中耐张塔3基、直线转解角塔1基、直线塔20基。导线型号4×AC-SR-720/50钢芯铝绞线;普通地线为LBGJ-100-40AC型铝包钢绞线;一侧为OPGW-2S2/48B1 (0/120-104.1) 复合光缆, 挂在线路右侧的地线横担上。

该线路在GE55～GE57跨越110kV高更线及110kV明更线, 为共塔架设, 交叉跨越点位于一耕地上方。由于跨越点同时跨越380V电力线一次、通讯线一次、鱼塘一次, 而且距110kV电力线 (同塔双回路) 16.4m处同时跨越10kV电力线二次 (同杆双回) 。跨越基本情况见表1, 跨越处平断面如图1跨越平面图及图2跨越断面图所示。

二、不停电跨越施工的基本方法及工艺流程

1.在新建500kV线路跨越110kV电力线的地点, 搭设一副跨越网架, 进行不停电跨越架线施工。

2.跨越网架采用在带电线路一侧竖立铝合金抱杆跨越架主柱4根, 另一侧利用铁塔安装一副铁抱杆横梁的方式。

3.在GE55直线塔安装一副铁抱杆, 并在下铁抱杆横梁上安装悬索承载滑车, 把封顶网的承载绳悬挂在铁抱杆及承托滑车上。

4.利用火箭抛绳器展放Φ3迪尼玛引绳, 利用已展放好的引绳带张力将Φ16迪尼玛悬索及拉网绳牵过带电线路。通过手板葫芦与地锚相连, 形成悬索承载系统。

5.承载索张紧后, 将尼龙封顶网 (8×20m) 环扣挂上承载索, 利用拉网绳将封顶网展开在被跨越物上方。

6.封顶完成后, 牵引绳到位后即可进行导地线的放紧线工作。

7.附件安装完成后, 即可拆除悬索跨越架。用回收绳回收尼龙封顶网, 将迪尼玛承载索带上张力回收。

8.跨越架简单示意图如图3所示。

9. 不停电跨越施工工艺流程，如图4所示。

1.根据现场实际编写好施工方案后, 由涉外部门负责与供电部门联系有关跨越事宜, 在跨越架线施工当中要求运行线路退出重合闸。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。

2.技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解。特别是带电施工注意事项。

3.按图5地锚埋设示意图所示, 铝合金抱杆架柱锚固地锚共14个 (双层拉线共锚) , 铝合金架柱侧封顶网承托绳地锚共4个, 悬索地锚2个。

4.组装铝合金跨越架柱, 并挂上拉线。组装完成利用500×15m固定铁单抱杆对跨越架进行整体组立。

5.检查立柱抱杆固定拉线使用地锚, 拉线地锚坑深不小于2.2m (次坚土) 。如遇松软饱和土质应视地质条件加深。

6.安装封顶网承托悬索及滑车, 在GE55号塔离下导线滑车约1m处悬吊500×500×28m长的铁抱杆1根。抱杆贴近塔身处分别用钢丝绳与主材绑牢。

7.铁抱杆两边承载绳的地方采用外八字的方式进行固定抱杆。

8.将铁抱杆在地面组装完成, 利用机动绞磨将抱杆吊上铁塔, 进行安装。当铝合金横梁起吊至指定高度, 高空人员把悬吊钢丝绳收紧, 调整抱杆水平并绑牢在铁塔上。

四、跨越架封顶网承托绳安装

1.可以利用火箭抛绳器进行Φ3迪尼玛引绳展放。Φ3迪尼玛引绳落地后, 地面人员应立即将绳索收紧, 避免与110kV电力线或10kV电力线的导线接触, 消除安全隐患。

2.铝合金架柱侧高空人员将Φ3迪尼玛引绳带上架柱;GE55高空人员将3条Φ6迪尼玛引绳接上Φ3迪尼玛引绳, 在铝合金架柱侧带张力牵过110kV电力线及10kV电力线地线上方, 在此过程中避免绳索与带电线路接触。如图6所示。

3.Φ6迪尼玛引绳取其放入承载悬索滑车中, 在铝合金架处的Φ6迪尼玛引绳与4条Φ16迪尼玛承载索 (500m) 相连后, 并在铝合金跨越架处承载索上安装2个临时滑车, 用来展放Φ6迪尼玛绳, 在GE55塔后侧牵引Φ6迪尼玛, 铝合金架侧人员保持张力以不接触电力线为准。如图7所示。

4.把Φ16迪尼玛承载索牵到GE55后, 立即将4条Φ16迪尼玛承载索固定在GE55横梁抱杆上。

5.将Φ16迪尼玛承载索与后侧地锚连接好后, 通知铝合金架侧用人力拉紧, 然后连上6T手板葫芦收紧。

6.利用在铝合金杆上的2条Φ6迪尼玛引绳 (预留1条备用) 从GE55铁塔处分别拉4条ф14锦纶拉网绳到铝合金架体塔处, 用作封顶网张开用。

7.在铝合金架上悬索承托滑车处悬挂1T小滑车, 用绳索把封顶网拉到高空承托绳处进行安装。每个承托滑车处应有2名高空人员, 一个负责安装环扣, 另一个负责将封顶网提上去。

8.GE55侧人员用拉网绳将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开, 一边挂一边拉, 两边配合。回收绳 (ф14高强度涤纶绳) 应穿入挂网的安全扣中, 以防绳索下垂接触带电线路。如图8所示。

五、跨越架的拆除

附件安装完成后, 经过项目部自检合格后, 可拆除跨越架。

1.跨越架的拆除具有和架设时同样的危险性, 应引起足够的注意, 应由原架设人员进行拆除工作。

2.拆除时应将所有受力部位检查一遍, 确认无异常后才能进行工作。

3.将3个1T小滑车分别挂在铝合金架的悬索承载滑车处, 将封顶网回收绳放入小8.3滑车中, 由地面人员牵拉回收。

4.GE55号塔上人员将拉网绳解开, 通知牵拉人员收网。两边人员要相互配合, 边放边收。两根回收绳同时收。

5.当封顶网回收时, 铝合金架上的人员应帮助拉封顶网, 并边收边解开封顶网的环扣, 将封顶网松至地面。地面人员将松至地面的封顶网解开, 整理好。

6.封顶网拆除完毕后, 铝合金架上人员将1条Φ6迪尼玛绳连上已经到达的拉网绳 (4条ф14高强度涤纶绳) “四带一”, 由GE55号塔上人员收回拉网绳。

7.将铝合金跨越架前侧的6T手板葫芦松开, GE55后侧的地锚解开, 但Φ16迪尼玛绳应带有张力, 严禁压在带电线路上。

8.在铝合金跨越架侧原来利用涤纶绳回牵的1条Φ6迪尼玛绳连上4条Φ16迪尼玛绳, GE55前侧的带张力牵拉, 将Φ16迪尼玛绳回收。

9.高空人员从GE55号塔将Φ3迪尼玛绳通过事先已经展放好的导线, 将Φ3迪尼玛绳在110kV电力线上方带过被跨越物, 再将Φ3迪尼玛绳放到地面。

10.Φ3迪尼玛绳回收完毕后, 即可拆除铁塔上的铝合金横梁及滑车。将地锚挖出, 回填地锚坑, 清理现场。

六、安全措施要求

1.施工前要进行安全和技术交底。后来参加安装跨越架的施工人员必须经技术交底后方可参加施工。施工过程中必须设立专门安全监护人, 各部位应由有施工经验的技工担任负责人。

2.跨越架施工过程中, 设专人监视与110kV线路的距离, 在带电线路的下方安装跨越架时, 架体和各类索具满足与110kV线路安全距离4m以外的条件;10kV线路安全距离2m以外的条件。

3.进入施工现场的所有人员必须配带安全保护用具, 带电跨越封网时施工人员应戴绝缘手套。高空作业人员应配备安全带, 正确使用高空作业速差防坠器, 以便转移工作位置时, 不脱离安全保护。

4.邻近带电体作业时, 上下传递物件必须用绝缘绳索。

5.安装跨越架的工器具必须在施工前认真清点检查, 确保数量、质量符合要求。

6.在施工过程中, 各部位作业人员必须思想高度集中, 及时、准确地完成本职工作。高处作业施工必须符合安全规程有关安全规定。

7.遇到雨天、雾天以及五级以上大风的天气应暂停作业。中途临时停工时, 固定拉线应安装好并牢固可靠。

8.施工负责人和安全负责人对使用的工具应进行仔细检查, 发现有损伤严重的及以小代大的禁止使用。

9.在跨越张力放线过程中, 必须保持全段通讯畅通, 跨越处设专人安全监护。各岗位各施工人员必须严格执行工艺的有关规定和安全规程的有关要求。

七、结语

不停电作业 第8篇

近几年, 城市化进程日益深化, 电网系统不断扩大, 为了推动国民经济的发展, 我国采取措施加快了电力系统的发展。伴随着电网系统的扩大, 电网系统越来越复杂, 给电力系统的建设增加了难度。结合现代科学技术, 人们研究出来一种全新的电网形式———不停电跨越架设施工技术, 该技术有效地克服了以往施工中遇到的问题, 还很大程度上提高了建设施工效率。

1 不停电跨越架线施工的一般方法和流程

1.1 一般方式

总结以往施工经验可知, 不停电跨越架线施工主要有两种形式, 即搭拆架停电而跨越架不停电和全程不停电。这两种方式的停电状态不一样, 前者主要在被跨越电力线路完全停电的状态下进行, 全程不停电在搭拆跨越架时也保持不停电状态。目前, 我国不停电跨越架线施工多采用搭拆架停电而跨越架不停电的形式。

1.2 架线施工流程

(1) 架设准备工作。架设准备工作包括清理施工现场、准备施工用材、合理布置布线、搭设跨越架、安装临时拉线、安装绝缘子串以及放线滑轮等。准备工作是顺利施工的保障。 (2) 放线。放线施工有张力和非张力施工两种形式, 这两种施工形式具有较大的差异, 为了提高施工质量, 通常选用张力放线形式完成高空架线施工。 (3) 导地线连接。导地线连接施工对整个工程建设有直接影响, 因此, 施工人员必须严格按照设计图纸进行施工作业。 (4) 弧垂观测。弧垂观测的方法主要有角度发、异长法和等长法三种, 其主要目的是保障输电线路不停电跨越架施工的质量, 其中等长法在施工建设中的使用频率最高。 (5) 紧线施工。紧线安装主要方法有三线法、双线法以及单线法三种, 每种方法都具有加强针对性, 其中单线法施工使用的频率最高。 (6) 附件安装施工。附件安装施工种类繁杂, 括护线条安装、间隔棒安装以及跳线安装是附件安装施工的重要组成部分。

2 搭接与拆卸跨越架施工技术

2.1 搭接跨越架施工技术

搭接跨越架是不停电跨越架施工中的重要组成本分, 施工人员必须掌握扎实的搭接技术。首先, 搭接施工前, 施工人员应该明确跨越架搭设的要求, 了解各施工参数。另外, 跨越架两端每隔一段距离应该设置剪刀撑或者拉线, 拉线的挂点、以及剪刀撑的绑扎点应该设在立杆与横杆交界处且与地面夹角小于60°的位置。其次, 安排技术人员对准备工作进行检验, 待检验通过后开始施工建设;再次, 施工人员必须严格按照设计标准完成跨越架搭接工艺, 不仅要确保施工人员的人身安全, 还应该最大程度地降低成本投入;最后, 跨越架搭设施工结束后, 工作人员还应该对各施工工艺进行质量检查, 待检查通过后进行下一环节施工。

2.2 拆卸跨越架施工技术

拆卸跨越架施工与搭接相比更加容易, 但是, 施工人员还是要严格按照施工设计标准进行跨越架拆卸工作, 禁止施工人员不通过上级领导自行更改设计要求。通常情况下, 跨越架拆卸与搭接施工步骤相反。为了保障施工安全, 拆卸过程中施工人员应该杜绝倾倒现象的产生, 及时收理已经拆卸完毕的材料。

3 输电线路不停电跨越架线施工技术

3.1 导引绳展放和连接

(1) 牵放法。导引绳展放和连接的主要方法之一, 这种方法的施工原理是利用多级或者次级完成导引绳展放。通常情况下, 最小级别的导引绳可以借助直升机、动力伞以及热气球等建议飞行器协助展放, 也可以采用发射器完成展放施工。其中动力伞使用频率最高, 这种方式具有放线率高、对环境破坏小以及有效控制施工成本等特点, 具有广阔的发展前景。 (2) 铺牵法。铺牵法综合运用多根导引绳完成施工建设, 其施工原理是:首先, 铺放一根导引绳, 还有多根导引绳需要及时展放, 没有完成展放的导引绳可以借助已经铺好的导引绳引出其他导引绳, 达到一定程度后, 施工人员可以将导引绳移送至放线滑车内。 (3) 铺放法。铺放法的施工原理是将原本成捆的导引绳分散运送到指定位置, 与其他方法相比, 它需要使用人力顺着线路前后侧开展放, 导引绳穿过放线滑车后, 将相邻的导引绳进行连接。

3.2 张力放线

张力放线的主要目的是将展放过程中的导线与地面保持一定距离, 呈现出架空状态, 这种放线方法主要利用牵引机和张力机等完成展放导线施工。 (1) 地线牵引绳展放。地线牵引展放比较简单, 通常情况下, 直接用导引绳替换或者使用导引绳进行展放即可。 (2) 地线展放。地线展放过程中用作地线张力的材料有铝包钢线、钢芯铝绞线以及钢铝混绞线三种, 与光缆展放相同, 必须采用张力展放。在实际的使用过程中, 如果轴线的光缆长度没有达到7m, 施工人员必须赞同牵引操作, 完成临锚施工后, 将全部光缆安全退出, 接着进行牵引操作。 (3) 导线牵引绳展放。导线牵引绳展放的方式比较独特, 通常采用小牵引机和小张力机共同操作的方式完成展放, 通过小牵引机和小张力机一牵一张的形式, 将导引绳牵放至牵引绳位置。如果牵引绳规格较大, 需要利用二级牵引绳进行过渡牵引。 (4) 导线展放。通常情况下也需要使用张力完成导线展放施工。展放施工时需要正确处理现场各工程之间的关系, 施工现场各岗位应该按照统一指令完成施工作业, 施工作业的牵引机和张力机的危险必须始终保持一定的张力。当牵引绳头在牵引绳盘内运行一定时间后, 应该及时更换牵引绳盘, 确保导线展放的顺利进行。

3.3 紧线

紧线施工分为直线塔紧线和耐张塔紧线两种。直线塔紧线施工过程中紧线弧垂必须达到设计标准, 各个杆塔上必须有相关画印, 画印完成后, 还应该在规定的时间内对地面与过轮进行临锚, 地面和过轮的受力时间应该保持一致。锚线施工时, 紧线操作塔上的印记应该始终保持原有的状态, 其位置还应该保持原有状态。耐张塔紧线通常运用于孤立档及始以及终端耐张塔施工中。

3.4 弧垂观测和调整

通常情况下会采用等长法观测垂弧, 观测位置安排在观测档相邻两杆塔上, 通过架空线相应悬挂点向下测量胡垂度等值距离。观测时, 严格按照设计要求处理好两弧垂板上平面的连线与架空线的关系, 通常以两处最低点相切最优。最后, 施工人员还应该注意的是, 观测站弧垂板可以直接用眼睛观测或者用罗盘仪进行观测。

4 结束语

总之, 电力行业发展速度越来越快, 电线路不停电跨越架施工技术受到社会各界广泛关注。为了提高用电安全, 电力企业必须高度重视不停电跨越架施工技术, 在明确不停电跨越架线施工的一般方法和流程的前提下, 了解搭接与拆卸跨越架施工技术, 为输电线路不停电跨越架线施工技术提供基础保障, 从而促进我国电力行业的发展。

摘要：随着经济的发展, 电力行业发展越来越快, 输电线路因此不断增加。目前, 我国输电线路面临着新建线路与带电线路交叉跨越的现状, 如果某地区需要申请停电, 停电施工会非常复杂, 即使满足了停电需求, 施工也要等待很长一段时间, 从而影响整个电网工程建设。为了解决这一难题, 不停电跨越施工技术应运而生, 因此, 研究人员必须对输电线路不停电跨越架线施工技术进行分析和总结。笔者结合多年工作经验, 从不停电跨越架线施工的一般方法和流程着手, 对输电线路不停电跨越架线施工技术作了简要分析。

关键词：输电线路,不停电跨越,架线施工

参考文献

[1]黄正煌.输电线路施工中的不停电跨越架线作业技术探析[J].科技创业家, 2013.

[2]张塞豫.对输电线路中不停电跨越架线施工问题再探讨[J].科技与企业, 2012.

不停电作业 第9篇

关键词：高压输电线路,不停电跨越,电力施工

1、设备简介

1.1 迪尼玛高强度承力绳。

采用高强度纤维编制的编织物, 外面浸有防腐油剂, 以防水和腐蚀物, 作为承力绳索外面还包裹丙纶编织物以防磨损。它的比重比水小, 绝缘性能好, 能防紫外线, 强度高, 可作为导引绳、牵引绳和承力绳用, 具有体积小、重量轻、拉力大、伸缩率小和绝缘水平高等特点。

1.2 玻璃钢防护杆。

Φ500mm×10mm×4000mm玻璃钢防护杆主要是支撑承力绳不朝内缩进, 以保证导线施工时的防护宽度。玻璃钢防护杆中间穿一根Φ12.5mm丙纶编织绳, 预防一旦玻璃钢防护杆磨断后, 仍可由该绳起到保护作用。玻璃钢防护杆之间用丙纶绳相连, 间距为2m织成防护网, 玻璃钢防护杆的根数视被跨越电力线的宽度而定。每根防护杆两端各装UN型挂环, 使其能挂在Φ16mm迪尼玛承力绳上, 组合好的玻璃钢防护杆网敷设在被跨越线路上空的迪尼玛承力绳上。

1.3 高强丙纶绝缘绳。

丙纶绝缘绳具有良好的电气绝缘性能, 施工前必须经过电气试验符合要求方可使用。它是翻越带电线路的必备工具, 关系到工程施工的成败和施工人员的安全, 在施工过程中应妥善保管, 注意防水、防潮。

1.4 支撑杆。

利用施工现场现有的设备, 采用650mm×650mm×25000mm的铝合金抱杆, 安装在直线塔跨越侧边相导线挂线点下方约12m左右处的塔身上, 目的是给迪尼玛承力绳一个支撑点。

2、现场布置。

每相导线的防护绝缘网由2根Φ16m×4OOm迪尼玛承力绳、2根中Φ1Omm×400m丙纶绝缘绳、2根Φl Omm×200m丙纶绝缘绳和玻璃钢防护杆网组成。

2.1 安装支撑杆

(1) 利用现场650mm×650mm×25000mm的抱杆, 作为支撑杆, 抱杆支撑杆固定在直线塔跨越侧边相导线挂线点下方约12m左右, 塔身主材与斜材的连接处, 抱杆支撑杆与塔身连接处使用Φ15.5mm钢丝绳固定。

(2) 在两边导线横担挂线点处。各用l根长约l Om的Φ125mm钢丝绳, 一端固定在抱杆上。一端通过3t链条葫芦固定在两边导线横担挂线点处, 其作用是不使抱杆支撑杆因受到下压力而弯曲变形, 如图1所示。

(3) 采用Φ12.5mm钢丝绳扣在抱杆支撑杆上悬挂中650mm滑车, 每相导线组成绝缘网的所有绳索, 在被牵引时都必须用650mm的尼龙滑车展放。

2.2 V型调整导线悬垂串。

为减少防护网的搭设, 用长约5m的Φ12.5mm钢丝绳通过3t链条葫芦调整绝缘子串, 将两边导线的绝缘子串拉成V字型, 调整距离为2.0m左右, 基本与地线挂线点的垂直投影重合, 如图2所示。

2.3 迪尼玛承力绳。

为减少抱杆支撑杆的水平受力, Φ16m×400m迪尼玛承力绳从Φ650mm尼龙滑车内穿过展放好后, 承力绳端头用5t抗弯连接器与Φ14.0mm钢丝绳连接, 并通过5t链条葫芦和5t地锚收紧, 要求每根承力绳的对地夹角小于30°。

2.4 玻璃钢防护杆网。

每相导线玻璃钢防护杆网的组合, 应根据被跨220k V、1l0k V电力线相邻两线网的距离、被跨越物的宽度和安全要求来确定。将计算和测定好距离位置的玻璃钢防护杆先在地面连接拼装好。用已牵引好的2根Φl0mm×400m丙纶绝缘绳牵引, 后部连接2根Φl0mm×200m丙纶绝缘绳拖住, 也可回牵。

2.5 现场布置的要求。

所有与抱杆支撑杆、铁塔的塔材、挂尼龙滑车和临时拉线的连接处, 均需用方木垫, 包裹麻袋片, 用钢丝绳扣环绕, 不能直接绑在材料上。

要做好工作接地和预防感应电措施。为防止感应电对防护设备的影响和损坏。在抱杆支撑杆的位置处对迪尼玛承力绳进行接地。接地方式采用25mm2裸铜线缠绕在迪尼玛承力绳上, 长约1.5m左右, 另一端接地。

3、跨越网搭设施工步骤

3.1 翻越被跨越线路。

施工人员穿好屏蔽服, 依次登上被跨越的220k V、1l0k V电力线路的塔顶, 并携带Φl0m×l00m经绝缘测试合格的高强丙纶绝缘绳, 将绳头从220k V、ll0k V电力线路的两侧放下, 与其它经绝缘测试合格的高强丙纶绝缘绳连接。此时, 高强丙纶绝缘绳已穿过两端抱杆支撑杆上的Φ650m滑车。当确认已连接无误, 被跨越电力线路两端的操作塔同时, 回收高强丙纶绝缘绳, 并使其升空。

3.2 张力牵引其它绳索及搭设防护设施

(1) 利用已升空的中l0mm丙纶绝缘绳张力牵引另l根Φl0mm丙纶绝缘绳 (二次牵引用) , 使其接头到中650mm滑车出口处暂停, 另2根Φ16mx400m迪尼玛承力绳 (防护网承力用) 用人力穿过Φ650mm滑车后, 再与Φl0mm丙纶绝缘绳连接, 连接好后继续张力牵引;

(2) 当牵引到对面塔的抱杆支撑杆附近时, 暂时停机, 用Φ14mm的钢丝绳人力穿过Φ650mm滑车工与Φ16m×400m迪尼玛承力绳连接, 在对迪尼玛承力绳施于一定的张力后, 拆除迪尼玛承力绳与丙纶绝缘绳的连接;

(3) 上述工作完成后, 将已牵引好的Φ16m×400m迪尼玛绳, 由两端塔下地面工作人员将其收紧并锚固;

(4) 用二次牵引的Φl0mm丙纶绝缘绳再次张力牵引;2根Φ10mm×中400m丙纶缘绳、l根Φ6m×400m迪尼玛绳 (牵引导引绳用) 、l根Φl0mm丙纶绝缘绳 (另相牵引用) , 其牵引前的连接、牵引后的拆除与上述相同, 至此该相的绳索牵引工作完成;

(5) 用上一步牵引过去的2根Φ10mm×400mm丙纶绝缘绳, 牵引已在地面按要求组合好的玻璃钢防护杆网, 在玻璃钢防护杆网的末端再连接2根Φ10mm×200m丙纶绝缘绳, 待玻璃钢防护杆到达防护位置后, 将两端的Φl0mm丙纶绝缘绳在地面锚固, 锚同时采用Φ11mm钢丝绳和3T地锚。此时第一相的防护网已搭设完成, 可用已牵引到达位置的Φ6mm×400m迪尼玛绳牵引钢丝导引绳, 进入正常的张力放线阶段。

3.3 其它两相防护网的搭设。

采用上相放通的Φl Omm丙纶绝缘绳, 移至施工相, 重复"牵引其它绳索及搭设防护网"的施工操作, 将其它两相防护网的搭设完成。

4、拆除防护设施施工步骤

4.1 玻璃钢防护杆网的拆除。

导、地线架设完毕后, 将用于固定玻璃钢防护杆网的2根Φl0mm×200m丙纶绝缘绳回牵, 反向由2根Φl0mm×400m丙纶绝缘绳控制, 到塔位后再吊下, 回收玻璃钢防护网并拆除;

4.2 迪尼玛承力绳及丙纶绝缘绳的拆除。

此时在空中有4根绳索, 2根是Φl0mm×400m丙纶绝缘绳, 2根是Φ16mmx400m迪尼玛承力绳, 一次将其拆除。

(1) 取另1根Φl0mm丙纶绝缘绳, 人力穿过Φ650mm滑车, 暂不施加张力; (2) 将2根Φ10mm×400m丙纶绝缘绳、2根Φ16mm×400m迪尼玛承力绳释放一定张力, 同时4根绳作一定量的回牵, 当接头离开50mm, 滑车l:3后暂停: (3) 在Φ650mm滑车出1/3处将2根Φ16mm×400m迪尼玛承力绳、2根Φl0mm、Φ400m丙纶绝缘绳, 用4根长3m的丙纶绝缘绳头套分别与l0mm丙纶绝缘绳相连接, 将这根Φl0mm丙纶绝缘绳施加张力后, 再断开迪尼玛承力绳、丙纶绝级绳与其它钢丝绳的连接; (4) 另-侧塔下人员同时回牵2根迪尼玛承力绳和2根Φl0mm丙纶绝缘绳, 到达位置后将2根迪尼玛承力绳和2根丙纶绝缘绳拆除。重复上述步骤, 拆除另两相的防护设施。最后每相导线的防护设施只剩l根Φl0mm丙纶绝缘绳, 将其端头移至铁塔挂线点处, 利用已展放完毕的导线, 人工走线把该绳回收, 或平移到其它相防护设施上, 采用三牵一, 最后一根走线同收。所有绳索在回牵时要注意保持与220k V、ll Ok V电力线导线的高度。

5、施工注意事项

(1) 攀臀被跨越的220kv、1l0k V电力线路铁塔, 人工翻越经绝缘测试合格的Φl0mm丙绝绝缘绳的施工人员, 应经过带电作业培训, 并持有带电作业证, 作业时要穿屏蔽服。 (2) 迪尼玛承力绳要避免直接与尖锐物体、粗糙表面、热源体等接触, 并注意牵引时的摩擦力不能大, 尤其不允许产生集中摩擦发热。在施工中绝对不允许系扣进行锚固, 只可利用原绳的回头套用金具进行锚固, 收绳时绳盘直径不得小于400mm。 (3) 不停电张力架线防护设施的施工要选择天气晴好、风力小的日期, 避免雨天等恶劣天气, 要随时注意天气预报。 (4) 施工前对牵引循环过程中选用的锚大工具、牵引设施、导线绳、牵引绳和连接等施工工器具都必须检查, 施工所用的机具设备和工器具规格在使用前都必须检查机械性能的完好性, 确保万无一失。 (5) 在搭设、拆除防护设施和架线施工时, 为预防万一, 确保安全起见, 被跨越的220kv、1l Ok V电力线路, 在施工期间应闭锁被跨越电力线路的重合闸装置。 (6) 对防护设施与被跨越220k V、1l Ok V电力线路的安全距离, 应按有关安全规程进行控制, 并设专门监测人员在塔上用望远镜或经纬仪观察。

结束语:采用迪尼玛承力绳不停电跨越220k V、ll Ok V电力线路施工并获成功的方法, 该施工方法与传统的跨越施工方法相比, 在技术上和经济上都具有较好的优越性。该方法不仅能较好解决电力线路运行单位提出的跨越施工时线路不停电的问题, 在工程施工中的应用取得了一定的经济和社会效益, 而且对跨越高速公路铁路, 经济作物等跨越施工也具参考价值。

参考文献

巧用放线架不停电调整倾斜终端电杆 第10篇

当电力线路终端杆需要进行纠正时, 准备1副5 t载荷的放线架, 吊电杆用钢丝套2根, 1 t紧线机1把, 以及铁桩、铁钎、铁锤、铁铲等工具, 只要2个技工加2个民工就能纠正电杆倾斜了。

先去除电杆的封口石块, 有卡盘的要拆除卡盘。把放线架分别在离倾斜电杆两侧0.5 m处摆平稳。在电杆根部拉线侧穿好吊电杆用钢丝套 (这点很重要, 一定要在拉线侧, 否则在移动电杆根部时会有麻烦) 。把钢丝套另一端穿在放线架的架线筒横梁上, 然后均匀抬升放线架左右支脚, 使横梁保持水平上升, 当吊电杆的钢丝套受力后, 全面检查放线架底脚有无沉陷, 横梁有无弯曲等情况, 如果都正常, 可以再慢慢抬升横梁, 把电杆上拔2 cm后停止抬升横梁。

在电杆的线路侧挖掘一条宽度等于电杆根部直径、深度达电杆埋设深度加底盘厚度、长度根据电杆倾斜情况而定 (一般为2.5倍电杆根部直径) 的待移位杆坑。挖好后先放下定制的电杆底盘 (宽度等于杆根部直径, 长度为2.5倍电杆根部直径) , 底盘要放置稳固, 深度与原底盘相等。在电杆线路方向约4 m处打铁桩固定好紧线机, 电杆根部线路侧也穿一根钢丝套, 钢丝套的另一端与紧线机可靠连接。然后由一名技工慢慢收紧紧线机, 这样电杆根部就会非常平稳地慢慢向线路侧移动, 另一名技工站在电杆侧面检查放线架及电杆的受力情况, 并指挥电杆纠正工作, 直到电杆竖直再向拉线侧偏斜半个梢径为止。