监控调度系统范文

监控调度系统范文（精选12篇）

监控调度系统 第1篇

关键词：GPS,GIS ArcGIS,车辆监控,调度系统

1引言

随着经济的快速发展,汽车的社会拥有量急剧上升,造成城市交通拥挤,堵车现象严重,车辆管理调配问题比较突出。

车辆监控调度系统是为了加强车辆的管理而建立的集成系统,它采用GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术、移动通信技术及计算机处理技术等构建,通过管理中心和车载终端实现对车辆的监控调度管理[1]。

2 车辆监控调度系统的意义

通过车辆监控调度系统,可以实时了解受控车辆的位置、运行速度、行驶状态等信息;可以实现就近调度、遇险报警和求救报警等管理;可以了解车辆历史行驶状态;可以对车辆的工作情况进行数据统计分析,并形成统计报表。车辆监控调度系统的建设,使得对车辆的管理更加科学、合理,在提高相关使用部门管理水平的同时,也减少了很多不必要的开支。GPS车辆监控调度系统的应用不仅局限于车辆,还包括各种飞机、船等一切需要调度的可运动载体。本文简单介绍几个典型的实际应用。

2.1 公交车监控和调度

针对公交线路进行安排,并结合各车辆状态,将调度命令发送给司机,及时调整车辆运行情况,具有车辆、路线、道路等有关数据的查询功能,有利于实现有效管理。

2.2 出租车监控和调度

当需要出租车时,乘客只需拨打调度中心的服务电话,调度中心会帮助乘客寻找距离最近的空车,并通知出租车司机到达指定地点。这种“叫车服务”给乘客带来了很大的便利,可以减少车辆的空驶率,能从一定程度上缓解交通拥堵状况。从环保的角度来看,能节约能源,减少汽车废气的排放。从出租车司机的角度看,可以防止司机疲劳驾车,提高其经济收入。

2.3 长途运输车监控

长途货运不需要实时进行监控和调度,只需在每辆长途运输车辆上安装GPS和数据存储器,便能时刻记录车辆的位置数据,然后定期(比如每次长途接送货物之后)将数据下载传送到控制中心,管理人员可以查看车辆是否按预定行驶路线接送货物,在哪里停车,停了多少次等,防止司机拉私货或怠工。选择数据存储器时,要考虑到记录数据的时间长短和频率及数据类型等因素。

财政部公布的2010年中央决算报告中提到,中央行政单位2009年“三公”经费(即政府部门公务出国经费、公务用车购置及运行费、公务接待费)支出合计94.7亿元,其中车辆购置及运行费为61.69亿元[2],占“三公”经费支出的65%,2010年“三公”经费决算中公车部分支出约占61%,2011年“三公”经费预算中公车部分支出约占60.50%,这3年的比例均为60%左右。因此,相关部门除了需要对公车车辆购置进行控制以外,还必须对公车车辆的用车情况进行监督。

当前,实现对公车的公开透明化管理,让公车在阳光下使用,建设车辆监控调度系统是一种有效手段。

3 车辆监控调度系统的功能设计

车辆监控调度系统主要包括8个功能模块:信息采集及分类存储、车辆管理、车辆位置信息记录管理、车辆报警、车辆查询、车辆调度、地图显示功能、报表打印。系统主要功能结构如图1所示。

(1)信息采集及分类存储:该功能模块可以采集车辆的位置信息和运行状态信息,并将采集到的信息发送到监控中心服务器,自动进行分类存储。

(2)车辆管理:为每个监控车辆对象设置一个唯一的监控对象数据实体,并对该对象数据实体实现登记注册、修改、删除、查询功能。

(3)车辆位置信息记录管理:对GPS监控车辆位置信息设置自动备份和手动备份2种备份方式。在自动备份方式下,系统定期将GPS监控对象位置信息进行自动备份;在手动备份方式下,系统实时对GPS监控对象位置信息进行备份。2种备份方式最终都会形成备份记录和日志。

(4)车辆报警:①车辆超速报警。管理员可设定单独或全部车辆的行驶上、下限速度,当车辆行驶速度达到或超过设定的限制标准时,系统会提示车辆超速报警,并伴有声音和弹出窗口提示。②区域报警功能。可以设定禁区,当车进入禁区时,系统监控处发出警报提醒;可以定制行驶路线,当驾驶员驶离预定的驾驶路线时系统会发出报警。

(5)车辆查询:车辆静态资料查询包括车辆档案、车主档案和过去的运行轨迹等资料查询。车辆动态资料查询包括车辆运行状态、实时运行轨迹、报警情况等资料查询。

(6)车辆调度:监控中心通过短信息功能发送汉字信息到车载显示屏,实现车载信息调度功能。①添加车辆及人员调度。对空闲车辆及人员进行派遣,调度任务信息包括车辆型号、调度任务说明、派遣时间、派遣地点、司机人员等信息。②修改车辆及人员调度。对已存在调度任务信息进行修改。③删除车辆及人员调度。对不需要的调度任务信息进行删除。④添加车辆及人员信息。对车辆及人员进行登记注册,记录车辆型号、车牌号码、购买日期、大修日期、登记日期、使用人员等信息。

(7)地图显示功能:例如全屏显示、无极缩放、漫游、动态标记、分层显示、鹰眼、标尺等[3]。在行车过程中,我们要保存车辆的行车轨迹,建立数据库,把行车路线的经纬度、时间等信息存储起来,系统可以根据记录的跟踪数据按照设定的要求进行回放。车辆在电子地图上的显示是系统通过增加新的层,并把新增加的层设置为活动层,然后在新增加的层上增加新的特性,新的特性如颜色、形状、大小可以按照个人的要求定义,最后将其显示在地图上。在车辆行驶过程中,将车辆定位到对应的位置,然后刷新地图就能显示车辆的移动轨迹。车辆移动轨迹示意图如图2所示。

(8)报表打印:报表系统可以根据输入的条件对车辆的分类、性质、行驶里程、作业量等数据进行查询统计,并且可以灵活定义报表样式和报表统计项,为调度人员作出正确的形势判断提供有效的数据。系统提供的报表包括《车辆状态统计表》《车辆维修计划执行情况统计表》《车辆到期维修统计表》《车辆工作量统计表》。

4 车辆监控调度系统的实现

系统采用Oracle 10g数据库,C#二次开发,通过ArcGIS控件实现电子地图的显示功能。

电子地图显示采用ArcMap实现。在微软Visual Studio.NET中加载和嵌入ArcGIS控件[4]。应用程序将ArcGIS控件和其他ArcGIS Engine库引用装载到开发环境之中,加载地图到Map Control与Page Layout Control中,在容器中嵌入ArcGIS控件。ArcGIS控件布局实现示意图如图3所示。

通过ArcGIS可以非常直观地将车辆行驶位置、运行状态等信息,以地图化的方式展示出来。

5结论

本文主要研究了基于ArcGIS控件的车辆监控系统,充分发挥了组件式软件方便、高效的优点,利用C#语言和ArcGIS控件可以方便地对与地图相关的多种系统进行开发。仅有定位功能的GPS车辆管理方式已越来越不适应现代化城市管理的需要,必须结合GIS地理信息系统,实现可视化车辆监控调度和控制,提高交通部门及企事业单位的车辆监控调度管理能力,快速反应并处理突发事件。车辆监控调度系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分[5],为交通部门、企事业单位及个人用户实现车辆管理现代化提供强有力的技术支持。

参考文献

[1]中国报告大厅.2011—2015年中国GPS车辆监控调度系统行业分析报告[DB/OL].http://www.chinabgao.com/reports/144444. html,2010-09-01.

[2]中国共产党新闻网.热点解读:去年“三公”支出94.7亿元[DB/OL].http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64387/15070576. html,2011-07-05.

[3]蔡菲,史同广,徐文鹏.基于GIS和GPS的ARS出租车调度服务系统的设计与实现[J].测绘科学,2009(1).

[4]邱洪钢,张青莲,陆绍强.ArcGIS Engine开发从入门到精通[M].北京:人民邮电出版社,2010.

供热监控运行及调度管理系统 第2篇

数据对比分析

1.基础数据管理：

包括数据存储、控制策略的制定和下载、数据查询、远程控制、统计分析。2.实时数据监控

系统能够在线实时监测各换热站运行数据，并对数据进行各种统计分析。包括实时数据对比分析（压力、温度、流量、热量、阀门开度等），数据分 析方法采用分析图表（曲线、柱图、饼图等）、数据表结合的方式。也可以将多参数一起进行历史数据分析，系统能够根据历史数据形成日、周、月等多种报表，对 所有热力站的重要参数汇总报表。

设备远程控制

3.远程控制

调度中心管理人员可以随时调节、控制每个换热站的电动调节阀门，改变运行参数。可以随时远程调整修改控制器的控制策略、控制参数和控制曲线，调整换热站的用热特性。

4.能源管理与能耗分析

系统具有能耗数据采集功能。可以把现场的流量、热量、水量、电量数据采集并传输到管理中心。进行换热站和公用建筑的能源消耗统计分析。找出 能源总耗、单耗最高的换热站、建筑、供热处及供热分公司。通过连续分析数据曲线，找到供热异常的换热站和建筑，及时发现供热问题，及时解决问题，为热力公 司节约能源，降低运行费用。

历史趋势曲线

5.生产运行综合调度管理

生产运行综合调度管理系统是建立在热网控制系统之上的一套综合调度、管理、分析系统。

系统能够和热力公司已有的各种业务系统和控制系统实时连接，包括经营收费系统、气象预报系统、热源及热网监控系统，综合调度管理系统。

热力公司领导和调度人员可以随时查询供热生产运行的所有数据，通过综合数据分析，下达供热运行调度调节指令，指导全网稳定、经济运行。

监控调度系统 第3篇

[关键词]电力系统；调度监控；异常现象；方法与措施

一、前言

在电力系统自动化逐渐得到普及的当前社会，传统的电力监控与调度方法已经不能满足现代化建设的需求，因此必须加强电网自动化调度系统的建设。电力调度自动化有利于对运行过程中的异常现象以及故障进行自动检查与控制，对提高电力系统的稳定性，降低电力系统故障都有积极意义。

二、电力系统调度监控异常及其处理的意义分析

首先，有利于保障电网运行的安全性，促进电力的开发应用。我国电力系统发展规模的持续扩大也促进了电力系统控制技术的进步，对电力系统的调度工作大致分为两类，一是经验调度阶段，二是分析调度阶段。在电力系统转型发展的形势下，如何保障电力系统的个稳定性，是每一个电力调度管理工作者着重思考的问题。一旦电力系统调度监控出现异常现象，轻则造成经济损失，重则带来人员伤亡。因此，对电力系统调度监控异常及其处理进行探究有利于提升电力系统的安全性能，更好的对电力进行开发利用[1]。其次，有利于规范电力系统的调度工作。电力系统的智能化控制在为社会发展带来便利的同时，也增加了电力系统调度工作的难度。电力系统管理智能化的发展，加强了电力系统之间的联系，因此电力系统的调度中一旦发生问题，将会对整个供电系统产生影响。因此加强对系统监控与调度工作的分析，能够有效规范电力系统调度工作，促进电力行业的稳定运行。

三、调度监控中出现的问题

1、对电网故障排查效率较低。

电网运行故障发生时，事故的预警系统会将各个层面的故障信息传输到电力调度中心，但由于信息量大而且数据较为复杂，很难在第一时间判断出具体的故障地点。在电力系统的工作运行中，常常会出现由于局部电网的工作异常给整个电网运行带来影响。而且在电网异常运行时，调度员的调度和监控压力较大，调度员在判断过程中往往会缺乏科学的论证，不能及时协调好电网的输送，再加之调度和监控设计存在着陈旧和落实难的问题，这就导致电网事故预警信息杂乱问题很难得到有效的解决[2]。

2、电网智能化控制系统建设不完善。

当前我国的电力系统智能化控制已经取得了一定了进展，实现了系统故障的初步报警功能，但在管理工作中，由于电网的输送能力不断加大，各种和管理数据相对复杂，智能化管理的发展水平不足以应对复杂管理环境的要求。因此在电力系统管理与调度工作中的大部分依然由人力进行控制。同时，由于电力系统建设具有一定的复杂性，在规划假设过程中缺乏合理性等原因的影响导致变电站的分布零散，信息的传递具有一定的滞后性，达不到信息高度共享的要求。

3、对故障的应对能力不足。

对电网的调度工作中，由于电力务工人员对电网的了解程度不足，对电网运行缺乏系统性的跟踪了解，因此当电网运行过程中出现异常事故，也很难得到有效处理。另一方面，由于对线力系统的了解不足，对线路排查以及判断都不能及时有效地进行，无法对一场事故进行有效处理的同时也无法在事故发生前，做好预防。由于调度人员的综合能力达不到电力系统调度工作的要求，对电力系统的监控能力与预防能力不足，影响了电力系统的正常运行。

四、电网调度监控中的异常现象处理措施

1、完善对电网调度与监控的事故处理机制

在对电网运行的日常监控与调度工作中，要提高对异常情况的处理能力就需要电力系统工作部门对电网运行各个环节中的状态进行深入了解，并进一步做好对电网信息的分析与预测工作。通过现有的网路技术与信息技术的辅助，对电网异常情况作出及时有效地判定。加强对电网系统在运行中各个环节的监督控制工作，建立及时有效的预警机制，对提高电网的运行能力，提高警报的有效性以及减少事故发生的概率有重要意义。加强对电网调度与监控工作的完善，能够提高对电网事故的分析的灵敏度，同时可以加强软件方面的建设以补充电网运行中的缺陷，保证电网运行的可靠性。

在处理电网系统异常情况时，首先要根据事故发生的环境以及运行状况对事故进行一定的模拟分析，利用电脑进行运行模拟，对电力系统的故障信息进行分析整合，以加深对异常发生原因、如何处理异常等的了解，提高对异常的处理能力。利用科学合理的电网调整策略确保电力系统运行的每一个环节的安全性和可靠性。另外还要做好电网运行过程中各相关信息的矫正和处理，实时监测电网系统的运行情况，及时发现故障，并与电网设备的动作信息进行有效的结合，从而对事故范围进行自动化判断，确保智能化监控的实现[3]。

2、创新电力系统的调度与监控系统核心技术

在日常监督管理过程中，对不同时段的运行状况进行监督，加强对故障的预测与报警机制建设。同是对高压电网及低压辐射电网采用不同的校正控制措施来有效的对越限操作序列进行消除。当系统运行中发生故障，可以立即展开对全网系统工作环境与状态的扫描工作，及时有效的判断出故障地点与故障原因。在电网调度工作中，电力部门要加快对电网调度监控管理系统的核心技术的创新，将新的科技手段与电网事故的排查进行结合，以保证对故障信息排查的速度与效率。在对事故进行分析的过程中，注意借助于相关系统提供的数据参考作为辅助，以提高事故处理的科学性，这样才能够制定得出更加学学合理的应急处理预案，全面提升电力系统异常事故对故障的处理能力。

3、加强电网调度与监控一体化建设。

在国家用电安全要求越来越高端当今时代，电力企业想要获得较高的利益以获得长期发展，就必须要加强一体化建设的落实。改变对变电站的传统维修方式，保证全过程业务整合和人员重组的职工队伍的稳定和现有生产业务的正常开展。通过对电力系统的整体性规划操作与局部实行相结合，提高电网系统的一体化建设。在加强一体化建设过程中，不仅要注重对整体的规划建设，也要注意对电网内部各组织机构的优化，以加快对电网调度监控相关设备的更新与改造力度，保障设备运行的科学高效。

五、总结

综上所述，电力的调动与监控异常处理是整个电网系统安全运行的关键所在。不仅关系到对整个电力系统的稳定，同时对国家的经济生产活动与居民生活都有着直接影响。因此电力部门要加强对电力系统的异常处理，在实践中不断创新出新的、有效的工作方法。面对电网异常事故，电力部门着力加强对事故的决策与处理机制，创新电力系统监控管理技术以保障当网系统的顺利运行。

参考文献

[1]庞飞.电力系统调度工作探讨[J].装备制造技术，2013，（02）：92.

[2]郑镇江.关于电力系统调度自动化技术的应用与发展[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（20）：52.

[3]吴永志.电力系统调度自动化技术的应用与发展[J].中国高新技术企业，2011，（5）：98.

煤矿无轨胶轮车监控调度系统设计 第4篇

无轨胶轮车具有高效的运输能力,广泛应用于煤矿井下辅助运输。但由于煤矿井下巷道宽度有限,巷道内弯道和岔路口较多,车辆驾驶人员在无可靠信息指引情况下驾驶车辆,违章驾驶现象时有发生,极易造成井下交通阻塞,严重影响煤矿的安全生产,降低了运输效率[1]。另外,由于煤矿井下地质条件复杂,作业人员及车辆流动性较大,一旦发生异常,不能准确掌握井下作业车辆所处的位置,将给救援工作带来极大的困难。为解决上述问题,笔者设计了一种无轨胶轮车监控调度系统。该系统基于RFID定位技术,能实时了解井下机车的流动情况、当前井下机车的准确数量及分布情况,可准确掌握井下机车的运行工况,及时有效地指挥调度井下交通。

1系统结构及运行原理

1.1 系统结构

无轨胶轮车监控调度系统针对井下无轨胶轮车辅助运输系统设计,具有车辆监测、交通调度管制、人员定位信息融合等功能,主要由监控主机、监控备机、LED显示屏、矿用交换机、车辆管理分站、读卡器、车载识别卡、信号灯及其他必要设备组成。其中,由监控主机、监控备机、打印机及地面交换机等设备组成的地面监控中心作为第一级网络,该级网络负责数据的汇集、分析处理、存储、显示、发布、调度任务编制及执行;第二级网络由井下以太网通信平台、车辆管理分站组成,该级设备在井下采用分布式布局,增强其信息传输的可靠性和稳定性,负责把采集的信息及时上传,快速转发地面命令;第三级网络由读卡器、信号灯及车载标识卡组成,该级网络负责实时采集井下车辆位置信息并上传至车辆管理分站,控制井下红绿灯显示状态。系统网络结构如图1所示。

1.2 系统运行原理

将车载标识卡固定在无轨胶轮车上,在系统中心站软件建立识别卡ID号与车辆信息一一对应并存储,确保车辆卡号的唯一性。车载识别卡和读卡器组成的无线识别系统工作在2.4 GHz微波频段,车载识别卡周期性地按约定格式发射加密的ID号。在读卡器的接收区域,读卡器接收到微波信号,经过低噪声放大、解调及校验,确定接收数据有效后,进行声、光提示,存储标识卡信息及接收时间,进行信息上传。

车辆管理分站收到读卡器采集到的车辆位置数据后立即对该位置的交通信号灯进行控制调度,如果2个避车巷道之间没有车辆,路段两端的信号灯通过固定时间来切换指示状态以分配路段权限,避免信号灯全红导致效率降低,信号灯全绿存在安全隐患,如图2(a)中所示,1号车看到红灯会在避车硐室处等待,2号车可以进入路段。如果闭锁路段内没有车辆,路段处于空闲调度状态,1号车将得到调度,如图2(b)中所示。1号车进入路段之后,该路段被占用,如图2(c)中所示,这时2号车将禁止进入路段,信号灯不再切换,必须等待1号车走出路段,路段资源被释放,2号车才能进入路段。同时,系统在地面中心站可对信号灯状态进行强制控制,实现井下车辆的人工调度。

2车辆管理分站设计

2.1 车辆管理分站主电路设计

车辆管理分站主电路主控芯片选用32位微控制器,满足系统对分站的快速控制实时性要求。该处理器集成了ARM7TDMI-S内核,具有大容量的内部Flash和SRAM,提供UART、10/100 Mbit/s快速以太网口、CAN接口、SD/MMC卡存储接口等外围接口。由地面监控主机或就地遥控设置分站初始化参数,分站根据初始化信息采集相应传感器信息,执行对应的逻辑算法,生成新的显示状态并控制输出。分站与地面中心站保持通信,将采集到的信息及执行的控制逻辑传送到地面数据库服务器保存,其电路原理如图3所示。

2.2 控制调度算法设计

为了满足系统的实时性,在车辆管理分站上设计和实现系统的控制调度算法,完成对车辆轨迹、查询等管理功能。

系统设计基于平台型并发机制的分布式调度控制模式,实现可脱网工作。调度算法中涉及的重要数据结构如下:

Uint16 carmap[5][8] //保存每个读卡器读到的调度车卡,Ri(1i8)表示车辆管理分站中的第i号读卡器,分站为每个读卡器分配5辆车的调度信息。

Uint8 carnum[8] //统计每个读卡器下经过的调度车辆的数目。

Uint8 idletime[4] //统计路段空闲的时间。

Uint8 statelight[8] //记录灯下发状态。

Uint8 lightback[8] //记录灯回发状态。

Uint8 lightcmd[8] //中心站手动下发的等状态。

车辆管理分站的carmap结构如表1所示。

车辆管理分站上电初始化完成之后,通过CAN等总线与读卡器通信,将读卡器上传的车辆信息保存至上传队列,并分析车辆信息,通过判断和计算生成分站的调度结果。车辆管理分站调度算法的流程如图4所示。

车辆管理分站调度实验室测试记录如表2所示,当巷道无车辆时,车辆调度采用地面的交通调度机制,通过中心站配置好的时间来进行自动调度;当巷道有车辆时,车辆管理分站根据调度算法发出信号灯新状态,优化巷道资源分配。通过设计新型通信协议,保障了调度的实时性,满足现场的调度要求。

3系统软件设计

无轨胶轮车监控调度系统软件运用.NET技术,采用面向对象的可视化编程工具VC2003开发平台设计开发,数据库为SQL Server2005、服务器操作系统为Windows2000/2003,网络通信采用Soket2.0,动态网页利用ASP、ActiveX、JAVA等开发工具,Web Service采用3层架构。系统中心站软件功能模块如图5所示。

系统管理模块:主要完成用户管理,包括用户的新建、修改、删除等;用户权限管理;系统参数设置功能,如报警参数、数据库配置参数等。

设备定义模块:主要负责对系统中接入设备的逻辑定义,如定义车辆管理分站、通信链路、读卡器、信号灯等设备的逻辑地址、设备类型、安装位置等。

系统通信模块:主要完成主机和车辆管理分站、数据接口或网络交换机之间的数据收发及通信协议解析的功能。

数据分析模块:主要完成井下车辆定位、轨迹跟踪、当前位置查询、行进方向准确判断、交通指挥的功能。

系统日志模块:主要提供系统运行过程中用户操作日志,车辆管理分站、读卡器、信号灯等设备运行状态日志,系统通信日志等,以供系统维护和故障分析。

系统帮助模块:主要包括系统软件的操作说明。

4系统技术创新点

(1) 系统对井下车辆进行分布式[4]自动控制调度,对车辆的行进方向进行准确判断,并通过信号灯对行进车辆进行交通指挥。

(2) 系统能对井下的车辆进行定位、轨迹跟踪、当前位置查询,为井下的车辆管理提供有效的管理手段。

(3) 系统采用总线技术实现了区域之间车辆信息的快速交互,保证了车辆调度的可靠性和实时性。

(4) 系统采用高效的控制调度算法,保证了井下车辆的快速控制调度能力。

(5) 系统采用可靠的无线信息交互技术,可以将井下车辆运行参数信息传输到地面控制中心。

(6) 系统具备很强的兼容性,井下车辆读卡器与井下人员定位读卡器可以共用,使人员定位考勤管理系统和胶轮车运输监控调度系统合二为一[2]。

5结语

无轨胶轮车监控调度系统已在陕西隆德煤矿安装运行,现场实际应用情况表明,该系统可对井下无轨胶轮车辆的运行数据信息进行实时采集和分析,实现井下车辆定位跟踪、交通调度指挥、车辆调度管理。该系统还能够充分利用人员定位系统中的井下设备,兼容人员定位管理功能,运行稳定可靠,满足煤矿现场应用需求,为煤矿井下无轨车辆的调度管理提供科学的管理手段,极大地提升了煤矿的智能化管理水平,提高了煤矿安全生产运输效率。

摘要：针对煤矿井下巷道狭窄、视线差、会车困难和调度信息不畅等问题,设计了一种无轨胶轮车监控调度系统。该系统采用RFID技术实时采集井下无轨胶轮车辆的运行数据信息,实现了井下车辆定位跟踪、车辆调度管理功能;采用分布式自动控制调度方式对车辆行进方向进行判断,通过信号灯对行进车辆进行交通指挥。现场应用表明,该系统能够充分利用人员定位系统中的井下设备,满足煤矿现场应用需求。

关键词：矿井,辅助运输,无轨胶轮车,车辆调度,定位跟踪

参考文献

[1]田华.胶轮车运输监控系统在煤矿的应用[J].工矿自动化,2012,38(9):119-120.

[2]张良库,姚少武.我国煤矿无轨胶轮车的现状及发展方向[J].科技情报开发与经济,2011(27):159-161.

[3]魏臻,徐自军,陆阳,等.采用分布式控制技术的斜巷轨道运输车辆定位与跑车自动防护[J].煤炭学报,2010,36(5):855-860.

监控调度系统 第5篇

目的和意义

江苏省联网收费高速公路目前已达到3500多公里，涉及21家高速公路经营管理单位的28条路段，为了对路网内的高速公路进行有效管理，及时发现和正确处置影响路网正常运行的各种重大事件，最大限度保证路网畅通运行，为社会提供安全、便捷、高效的交通条件和运输服务，建设全省高速公路路网调度指挥系统是十分必要的。

系统规模

根据交通部“交通信息化十一五规划”要求和省政府应急指挥系统建设的需要，省交通厅于2006年开展江苏省交通应急指挥中心的建设工作，江苏省高速公路联网营运管理中心负责高速公路应急指挥中心（即江苏省高速公路路网监控调度系统）的建设工作，到2007年8月系统建设已初步完成，2008年10月该系统正式投入使用。

本系统主要由中心系统和路段系统（包括数据、图像采集和传输系统）两部分组成。中心系统由信息采集软件、调度指挥业务软件、主机及网络系统、视频调用及管理平台、数据分析处理系统、营运中心综合管理信息系统等组成，并与现有客服、GPS系统、长三角高速公路信息互通紧密集成，同时预留可扩展子系统(无线视频处理子系统)。路段系统则由数据图像采集系统（包括高速公路交通运行数据及视频图像）以及数据图像传输系统构成。

目前系统接入了21家路（桥）公司共28个路段，汇集了近千个数外场据采集点的数据和约1000路的道路监控图像。

系统构成江苏省高速公路路网调度指挥系统由四个业务子系统构成。

1、信息采集报送系统

新的信息采集报送系统在原先客服系统报送软件的基础上进行了扩展。现有的信息报送软件的内

容包含了交通部信息报送报表、省路网办信息报送报表和客服中心的路况信息报送报表，从而避免了路段中心信息报送的重复性，减轻了路段中心的工作量。

2、路段中心图像及数据采集系统

（1）视频管理系统

在路段视频图像采集方面，宁沪高速、京沪高速（含扬州西北绕城）、江阴大桥、连徐高速、沿江高速、宁杭高速、宁靖盐高速、宁宿高速、徐宿高速、广靖高速、锡澄高速、汾灌高速、锡宜高速、宿淮盐高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速、润扬大桥、高管中心、沪苏浙、宁常镇溧、苏通大桥共28个路段1000多路图像，根据目前传输网络情况可同时上传指挥中心46路图像。目前，高速公路调度中心已经实现了向省交通厅交通应急指挥中心和省公安厅交巡警总队高速公路指挥调度中心传输数据图像。

（2）数据采集系统

在路段数据采集工作方面，已采集了各路段车辆检测器、能见度检测仪、气象检测仪、可变情报板的数据。

3、调度指挥系统平台

江苏省高速公路交通调度指挥平台软件已基本实现了江苏省高速公路路网运行信息的运行监控管理、运行调度管理、GPS排障资源调度管理、运行统计分析和出行诱导等功能以及数据交换功能的研制开发。该系统利用ArcGIS平台，以全省交通电子地图为基础，建立全省高速公路调度管理图文一体数字化管理与表现环境，实现对高速公路交通运行情况的实时监控、异常事件的调度指挥管理与高速公路运行质量的科学评价，并采用集成趋势分析、历史对比分析等多种分析方法，实现对高速公路运行信息的集成分析与挖掘，用直观形象的图表表现高速公路运行变化规律，辅助高速公路调度指挥和运营管理。

4、高速公路综合数据库平台

高速公路综合数据库是整合了联网中心现有各业务系统数据平台（包括各高速公路路段的数据及视频信息、96777高速公路客服系统、联网中心网站、短信中心、调度指挥系统、GPS车辆调度系统、电子支付系统及现金收费系统等），并结合电子地图空间数据库，统一形成的高速公路综

合数据仓库。任何系统所需要的数据采集资料都可由此数据平台提供，同时所有系统需要利用短信平台进行双向互通的也利用此平台提供标准的业务接口。数据平台的统一，最大程度地提高数据的利用率，解决了以往系统与系统之间各不相通，数据重复录入，没有统一数据源等问题，为省高速公路调度监控中心及其他业务系统及时了解交通动态、分析路情、跟踪排查险情危情以及及时对重大应急事件做出快速反应，提供了可靠的数据服务。

技术特点

系统以高速公路信息采集、信息传输、信息存储、信息调用为重点，建立系统对外场数据的实时获取通道，奠定了本系统的信息基础平台。

监控调度系统 第6篇

关键词：防灾安全监控系统;安全;调度指挥

中图分类号：U298 文献标识码：A

1、概述

高速铁路防灾安全监控系统是为了保证铁路行车安全，对危及列车运行安全的自然灾害（大风、暴雨、大雪等）及异物侵限等突发事件进行实时监测、采集、汇总各类检测设备的监测信息，实现监测信息分布获取、集中管理、综合运用，全面掌握灾害动态，提供及时准确的灾害报警和预警功能，依据灾害严重程度立即采取相应紧急措施，防止或减轻因灾害引发的损失，避免次生灾害，并为调整运行计划、下达行车管制、抢险救援、维修等工作提供数据基础依据，是现代化铁路运输系统中不可缺少的重要技术保障。

2、渝利线防灾安全监控系统总体功能与运用

2.1 系统简介

渝利线是成都铁路局第一条使用防灾安全监控系统的线路，因为地处山区，该系统具备大风监测、雨量监测和异物侵限监测功能。渝利线防灾安全监控系统在沿线通信基站共设置23处基站监控单元、23处风监测点、14处降雨监测点、6处异物侵限监测点。系统设置了1处调度所终端、1处工调终端、1处工务终端、1处通信终端。

2.2 渝利线防灾安全监控系统功能与运用

2.2.1 风监测

（1）系统提供风量告警功能。根据线路状况、列车类型，设置风的告警门限，列车调度员应及时向相关列车发布大风报警临时限速调度命令。

（2）提供历史数据存储、查询、分析。

（3）环境风速不大于30m/s，运行速度不大于120km/h;环境风速大于30m/s，严禁动车组列车进入风区。

2.2.2 雨量监测

（1）实时采集雨量数据，并将降雨量信息及时上传给工务及调度终端。

（2）雨量存储可以记录整个降水过程，包括时段值和累计值。

（3）能随时接收各监测点发送的数据，并存储建立数据库和形成降雨量统计报表，同时具备检索、查询等功能。

（4）限度预案：根据成都铁路局的防洪文件规定，根据小时连续降雨量共设置“出巡”、“限速”、“封锁”警戒值，并发出相应的告警。

2.2.3 异物侵限监测

（1）监测侵入铁路限界的异物，根据告警条件触发列控、联锁系统。

（2）当异物侵限导致双电网断线时，防灾监控终端自动告警，同时向列控联锁系统发送异物侵限告警信号，进行列车联动。

（3）当检测到双电网的一路电网中断时，防灾监控终端发出单电网告警信息，但不向列控联锁系统发送异物侵限告警信号。

（4）异物侵限告警后，在异物侵限设备未修复前，经相关程序确认后，列车调度员可操作系统“上行临时通车”、 “下行临时通车”按钮恢复行车。

（5）异物侵限告警现场恢复之后，方可进行电网恢复。

3、调度指挥安全卡控点

根据渝利线技术设备情况，我认为在渝利线行车调度指挥的工作中，应严格控制以下安全卡控点：

3.1 调度台值守

列车调度员必须死盯死守调度台，因故离台时，须告知列车调度员，保证设备随时处于监控状态。

3.2 告警信息的确认及记录

（1）凡接到告警信息时须认真阅读告警内容，严禁未确认内容就进行点击确认。

（2）确认告警等级、影响范围，对照运行图核实影响车次。

（3）根据告警信息正确处置，情况紧急时立即指示司机立即停车或降速运行。

（4）做好告警信息的记录工作，当多处集中告警时，正确完整记录告警信息为行车指挥提供决策依据。

3.3 限速调度命令的发布

（1）列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。

（2）拟写调度命令时拟写限速里程必须与告警信息限速里程保持一致，并根据限速里程正确选择受令车站。并设置列控限速数据。

（3）审核命令必须执行“二人确认制度”。

（4）列控慢行设置必须执行核对、审核、确认制度。

（5）无线调度命令传输卡控：命令下达后须确认司机签收状态，遇未签收时，使用调度电话与司机核对接收情况;遇列车在进入关系区间前仍未接到调度命令（包括使用列车调度电话发布），立即布置车站拦停列车，交付书面调度命令。

（6）取消列控限度调度命令时，必须确认没有正在执行该限速的动车组列车。

（7）受一个有源应答器只能设置三处慢行的限制，在需要设置合并慢行时，必须执行按最长距离、最低限速值的原则进行设置。

3.4 应急处置关键点

（1）渝利线防灾安全监控系统发出限速告警信息时，对来不及下达调度命令的列车，列车调度员立即向司机发布降速到限速值以下及注意运行的口头指示。

（2）接到异物侵限子系统灾害报警信息后，在设备管理单位检查人员到达报警点前，一是列车调度员通过视频监控系统查看情况的不确定性;二是必须经设备管理单位检查处理并具备放行列车条件后，方可组织列车运行。

（3）详细掌握本台管辖区段内所有异物侵限监测点为工跨铁还是隧道口。异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时，故障未恢复前，在看守人员未到达异物检测点前，列车调度员应下达限速120km/h及以下（异物侵限监测点为隧道口时，限速40km/h及以下）注意运行的调度命令。

4 、结束语

电网调度自动化系统监控功能改造 第7篇

关键词：调度自动化,监控,光字牌,遥控,监视

近年来, 电网规模不断扩大, 根据国网公司“三集五大”体系建设的总体要求和建立县级调度调控一体化电网管理模式的要求, 由地调管辖的110 k V变电站运行监控和调度权限将下放到各县市局, 逐步推进县市局调控一体化管理模式。东阳供电局现有调度自动化 (SCADA) 系统采用调度监控一体化平台设计, 具备四遥等调度自动化实用化功能, 并按调度、监控不同的职责实行节点机功能划分和责任区划分, 基本满足市局所辖电网调度和6座35 k V变电站的运行监控要求。随着10座110 k V变电站运行监控的下放, 告警信息量将增加数倍, 给监控人员带来很大的工作压力。目前的SCADA系统告警信息采用时序告警窗和分级告警窗来显示告警信息。大量信号上传时, 开关跳闸等重要信号往往被大量保护信号淹没, 监控人员很难快速、准确、全面地掌握电网状况, 直接影响到电网事故的正确处理。现有系统需将开关、闸刀、保护等遥信量人工绘制成图形, 维护工作量大;遥控操作等画面运行维护操作功能比较简单, 不能满足遥控操作冗余性和系统运行维护操作的便捷安全性要求。

变电站母线或线路压变 (CVT) 是检测母线或线路电压的重要一次设备。当CVT发生部分电容损坏或绝缘异常等情况时, 二次侧电压会发生相应变化, 如三相CVT的3U0电压值变大、各相间电压幅值出现较大差值或单相电压超出正常值等现象。为及早发现CVT异常情况, 避免设备故障的发生, 要求在现有SCADA系统中开发CVT电压监视功能, 及时发现CVT异常并报警, 实现CVT在线监测。

本文针对东阳电网SCADA系统无法满足110 k V变电站监控的现状, 从告警信息监视、遥控操作、系统运行操作便捷安全和CVT电压监视等方面, 提出了完善系统监控功能的技术改造, 使其符合有关集控站自动化系统运行功能验收规范的要求, 提高监控人员的工作效率。

1 完善告警信息监视功能

1.1 增加光字牌浏览功能, 方便运行人员监视各变电站所有遥信量的实时状态

系统按厂站自动生成光字牌浏览界面, 无需人工绘制。光字牌界面中遥信量可按保护量、开关量、刀闸量分类显示, 各类光字牌子界面上应显示某个变电所所有遥信量的序号、名称、分合状态 (红色表示合, 绿色表示分) 、是否封锁及手工添加辅助标记的功能, 便于监控人员查看实时遥信量状态。

1.2 增加告警窗分类显示并可确认删除告警信息功能

原有系统在时序告警窗中按时间顺序显示所有告警信息, 并可按遥信变位、SOE、遥测越限、工况等分类显示。系统已按重要程度将告警信息分为3个等级:一级为普通告警信息, 只发“哔哔”音;二级为次要告警信息, 发“哔哔”音并在单独的二级告警窗中显示;三级为重要告警信息, 发语音报警并在单独的三级告警窗中显示。系统应优化重要 (三级) 告警窗, 三级告警等级的遥信量动作记录不仅在重要告警窗中显示, 而且开关量、保护量和其他信息 (如工况投退等) 应分栏显示;SOE信息则在另一SOE告警窗口中显示。告警窗信息不受告警信息条数限制, 而且告警信息应停止在当前记录, 不会自动滚动, 便于监视。监控人员确认后, 告警信息即在重要告警窗中删除, 可以单条确认删除, 也可以全部确认删除。

2 完善遥控操作功能

(1) 现有SCADA系统已具备遥控双机操作功能, 但为保证在任一监控工作站出现故障时都不会影响遥控功能, 将监控工作站增加到3台, 并在遥控操作界面中, 可选其他任何1台监控工作站作为监护机。

(2) 遥控操作点击设备时, 弹出警示文本, 对文本信息内容, 运行维护员可以维护, 在遥控操作出口前给出遥控确认询问对话框, 有助于提醒监控运行人员核对遥控操作的正确性。

3 完善系统运行维护操作的便捷安全性

(1) 系统提供监控人员修改遥测量上下限值的维护界面, 并直接加载生效。原先SCADA系统的限值修改是由系统维护人员直接在实时库中修改, 没有任何修改记录保存查询。现监控人员可以在画面上对应的遥测值, 点右键, 选“遥测限值”菜单, 即可在跳出的遥测限值窗口中修改该遥测量的上下限值和不同的越限报警方式, 修改后自动加载到限值库中生效。

(2) 在画面挂牌、撤牌、人工刀闸置位、修改限值等操作时, 系统提供登录用户口令验证功能, 提高系统操作的安全可靠性。系统将所有操作信息自动显示在告警信息窗并保存到历史库中, 可通过查询界面查询历史记录。

(3) 防误操作功能。在挂有接地牌的开关设备上进行遥控操作时, 系统即自动跳出错误提示告警窗, 禁止继续遥控操作。在运行设备上挂接地牌时, 系统自动跳出错误提示告警窗。

(4) 画面实时数据长时间不刷新的遥测量有明显提示 (用不同的颜色显示该遥测值) , 便于监控人员监视厂站实时数据是否正常刷新。

(5) 用户自动注销功能。系统主菜单应在无操作20 min后自动退出到登录状态, 以确保系统操作安全。增加1个浏览用户, 该用户只能浏览, 无任何操作权限。

4 在现有SCADA系统中开发CVT电压监视功能

根据集控站监控系统CVT电压监视技术功能要求, 在现有SCADA系统中开发母线或线路压变 (CVT) 电压监视功能模块。实现方案是变电站测控装置采集的线路及母线电压值上送至SCADA系统, 在SCADA系统后台进行逻辑分析判断, 输出CVT告警信息, 自动登录到系统告警信息窗并发出语音报警。CVT监视功能的具体开发实现过程如下:

4.1 CVT采样值设置

三相CVT各相电压Ua、Ub、Uc以及开口三角电压3U0;单相CVT同期电压UL;断路器合闸位置辅接点。以上采样值可由自动化系统维护员通过CVT设置界面设置, 数据来源于SCADA系统采集的遥测值。

4.2 CVT告警信息分类及其产生条件

4.2.1 线路或母线CVT 3U0幅值越限告警

对于三相接线方式的CVT, 当同时满足以下3个条件时, 报3U0幅值越限告警: (1) 被监视的CVT有压 (A相电压, 无压定值USET1=0.3Ue) ; (2) 3U0大于设定3U0幅值越限整定值USET2=1.5 V; (3) 持续时间大于延时时间t1=30 s。

4.2.2 CVT电压不平衡告警

三相CVT:被监视的CVT有压 (无压定值USET1=0.3Ue) ;任意两相电压幅值差绝对值与其中一相电压幅值相比, 大于不平衡度定值B△U1=3%, 即:

持续时间大于延迟时间t2=30 s。

单相CVT:被监视的CVT有压 (无压定值USET1=0.3Ue) ;断路器在合位 (该CVT工作在某条母线上) ;被监视的CVT电压幅值UL (以A相为例) 与母线切换后电压同名相幅值Ua电压差绝对值与两者之一的电压幅值相比, 大于不平衡度定值B△U1=2%, 即:

持续时间大于延迟时间t3=30 s。

4.2.3 电压幅值越限告警

当同时满足以下3个条件时, 报电压幅值越限告警: (1) 被监视的CVT有压 (无压定值USET1为0.3Ue) ; (2) 任意一相电压超过设定的限值:上限值一般取模拟量越限定值的高限定值, 高限系数为KH, 一般取1;下限值一般取模拟量越限定值的低限定值, 低限系数为KL, 一般取1;Ux> (KH*高限) 或UX< (KL*低限) ;Ux=Ua/Ub/Uc/UL; (3) 持续时间大于延迟时间t4=30 s。

4.2.4 CVT监视合并告警

当满足4.2.1～4.2.3任意一条时, 同时报线路 (或母线) CVT异常总告警。

4.3 CVT告警内容及方式

CVT告警信息对应的告警内容显示格式如下:

(1) 线路或母线CVT 3U0幅值越限告警:“***线路 (或***k V I母) 3U0幅值越限”;

(2) CVT电压不平衡告警:三相CVT:“***线路 (或***k V I母) 电压不平衡”;单相CVT:“***线路 (或***k V I母) CVT异常”;

(3) 幅值越限告警显示格式:“***线路 (或***k V I母) 电压幅值越限”。

CVT整定值可由自动化系统维护人员通过CVT设置界面设置, CVT告警信息作为虚遥信记录输入到SCADA系统实时遥信库中, 并在CVT设置界面中进行信息关联。SCADA系统对采样值经过程序判断产生的CVT告警信息显示在总告警信息窗中, 同时报对应告警内容的语音, CVT监视画面上对应的光字牌会闪烁提示。CVT异常消除后, CVT异常信号即自动复归。所有CVT告警信息都自动保存到历史库中以供查询。

5 系统改造应用情况

东阳供电局SCADA系统进行监控功能完善及服务器、监控工作站等软硬件改造升级后, 通过了严格的系统功能测试和验收, 确保系统各项功能运行正常。110 k V变电所的运行监控正式下放到县局, 东阳电网SCADA系统监控的变电站由6座增加到了16座。实际运行证明, 改造后的SCADA系统采用分类分栏告警窗和光字牌浏览功能, 增加了CVT电压监视功能, 使监控值班员能快速、准确掌握电网实际运行状况, 提高了事故处理效率, 而且满足了遥控操作冗余性和画面运行维护操作的便捷安全性要求。该系统较好地满足了调度、监控人员对电网实时监控功能的需求, 保障电网安全稳定运行。

参考文献

[1]李天阳.集控中心告警数据处理技术和方法[J].电力系统自动化, 2010, 34 (22)

[2]舒兴林.光字牌告警在电力调度自动化系统中的应用初探[J].贵州电力技术, 2008 (11)

电力调度中后台监控系统的应用 第8篇

关键词：电力调度,后台监控系统,应用

电网工作运行的数据收集以及监控都需要借助后台监控系统来完成。后台监控系统具备信息齐全, 能够很好的对系统工作进行控制, 促进效率, 及时查找出系统问题等优点, 因此被广泛的运用在电力调控中。大唐淮北发电厂是安徽省最大的火力发电厂之一、也是国家一流的发电厂。该发电厂在2004年~2005年先后进行了全厂电力调度后台监控系统系统的改造, 大大地提高了淮北发电厂运行的自动化水平。也为淮北发电厂的运作带来了极大的便利。可见, 后台监控系统对电力调度具有重要的意义, 也逐渐成为了电力调度的重要组成部分。

一、电力调度中后台监控系统的组成

电力调度后台监控系统一般由硬件和软件组成。硬件包括了数据服务器、维修工作站, 调度员工作者以及有联系的网络设施等内容。电力调度后台监控系统结构情大概如图1。

1. 电力调度后台监控系统的硬件系统

数据服务器是电力调度后台监控系统的运作核心部分, 主要任务是收集各个分站的数据信息, 再透彻的分析每个分站的监测状况, 在这期间对各个分站出现的问题进行解决, 分析并解决信息问题之后, 在广播最终获取的信息内容, 分享给其余站点共同利用。数据服务器一般都装载了数据库, 这样可以对电力调度系统工作的参数和工作时产生的数据及时地记录, 并且能够充当网络交流平台, 使得监控系统与外部数据能够进行交流。调度工作者可以借助其工作站及时监测电力调控系统的运行情况, 并且能够及时获得电网工作的报表以及数据等内容。并且调度员工作站能够将技术运用到电力调控监控系统以及工作管理中。在电力调度监控系统产生问题时, 维修人员在至进行工作站修复的同时也达到了对监控系统修复的效果。使用网关以及路由器等工具与MIS系统进行连接, 可以将相关内容信息进行分享。

2. 电力调度后台监控系统的软件系统

电力调度后台监控系统一般使用HR2000系统。HR2000是一种数据管理系统, 具有商业化的性质, 其依靠智能扩展卡对数据进行收纳, 利用Client/Server模式及分布式运作方式。该系统也具备实施监控的水平, 且便于运作和学习。新硬件能够运行系统软件的时候, 可以不针对系统的进行修改便能够运行在硬件上。HR2000系统具有稳定、安全、可靠的特点, 能够支持电力调度自动化的需求, 使用中能够借由接口对系统进行二次扩展利用, 所以其在电力调度上运用的扩展性很高。

二、电力调度后台监控系统的功能与作用

后台监控系统对于电力调度而言具有非常重要的意义, 其能够对电网的全部运作情况进行精准的监控、调控以及研究, 并能够调节各个变电站之间的状态与联系, 然后经过监测与调节使得电网内部维持稳定与安全, 保障电力网络能够顺利地进行运作。后台监控系统的工作内容有数据的收集与解决、远程遥控、故障调节、信息及设施管理、保障安全等等。可见, 监测系统的内容繁杂、功能齐全。在此基础上, 采取双机热备的办法, 能够很好的加强监控系统的稳固, 确保万无一失。假设某服务器发生问题, 其他服务器能够及时地对该服务器包含的数据内容进行备份, 防止数据丢失, 保障系统能够继续运作。后台监控系统也可以通过本身存在的权限管理功能, 针对极有概率发生的问题进行严密监测并及时修复, 也可以依靠本身自带的报警系统, 及时地发出报警信号, 进行手动解决问题, 排除潜在的问题影响别的部分正常运作的可能。

三、电力调度后台监控系统的运行效果

1. 增强了工作的安全性

在SCADA数据和MIS数据之间建立好相互联系的情况下。后台监测系统就拥有了调度申请票、调度操作票和典型票对比以及警戒等功能, 并且可以在运作期间控制电话以及SCADA的功能, 从而达到了对电力调度进行严密控制的效果, 避免因为员工原因造成工作问题的可能。利用后台监测系统将电力调度运行过程进行完全的掌控, 从而保障运行的安全可靠, 达到电力生产确保安全性的目的。把科学技术作为电力调度安全运作的强大支撑, 从而促使企业生产能够取得巨大的利润回报。

2. 增强企业技术能力

电力调度中后台监控系统能够给电力生产发展提供一定的经验, 这有利于将计算机技术与生产管理相结合, 形成一种完善便捷的科学管理方式。这种科学的管理方式能够很好的促进企业的发展与进步, 特别是能够利用科学的技术方法处理一些在工作中遇到的麻烦与困难。

3. 促进企业社会效益的发展

后台监控系统在电力调度中的充分利用, 能够很好的减少电力工作人员的工作量, 提升了工作以及生产效率, 缩短电网倒闸的运作时间, 并且能够高效的减少用户断电的时间长度, 达到了电网以及系统稳定、高效、安全运行的目的。最终通过这种方式提高了电力企业的社会效益, 促进了地区的经济建设。

四、电力调度后台监控系统的发展形势

现今计算机科技以及电网控制技术处在迅速发展中, 后台监控软件也成为调度工作者青睐的工具, 可视化科技的运用, 能够使常见的数字、图像等表现出的内容转化成借用高科技的图像技术、显示技能传达图形所表达的信息内容。比如潮流可视化技能、电压稳定可视化技能以及负荷预测的可视化技术等等, 把电力系统中的一些抽象的内容通过较为形象易懂的图像传达给人们, 为电力调度员的工作带来了很大便利。

五、结语

综上所述, 电力调度中后台监控系统的应用能够有效地降低错误的产生, 提高调度人员的工作效率, 促进电力系统的平稳安全的工作运行, 为企业的生产提供极大的促进作用。

参考文献

[1]苗艳, 郭先锋.电力调度中后台监控系统的应用探析[J].科技传播, 2014, (10) :182-183.

远程燃气调度监控系统的研究及设计 第9篇

城市燃气管道供气是现代化城市燃气事业发展的方向, 燃气管网输配的是易燃气体, 燃气输配的安全性、可靠性、稳定性要求极高, 关系到千万用户生产、生活的方便和安全。一旦管网或设备出现问题, 如不能及时发现和处理, 将会影响用户的生产和生活。因此建立SCADA系统 (Supervisory Control And Data Acquisition) 对城市燃气管网进行实时监控和调度具有重大意义。

SCADA系统, 即监控与数据采集系统, 它可以实时采集现场数据, 对工业现场进行本地和远程自动控制, 对工艺流程进行全面、实时的监控, 同时它又为生产、调度和管理提供过程数据。

二、燃气SCADA系统功能介绍

燃气SCADA系统的主要作用是:对燃气输配、输送过程进行实时监测和控制, 及时发现泄漏等事故并处理, 按照末端用户的实际需求进行燃气调度分配, 提高燃气供应、输配的合理性和稳定性。燃气SCADA系统包括调度中心、远程终端站和连接它们的通信系统。

2.1调度控制中心功能。调度中心的主要任务是通过各站的RTU (Remote terminal unit) 对管网和场站的工艺参数进行数据采集和监控。调度中心的操作人员通过计算机系统的操作员工作站所提供的管网和场站工艺过程的压力、温度、流量、设备运行状态等信息, 完成对天然气管网的运行监控和管理。操作人员还可以通过调度管理计算机完成数据的发布、传输等调度管理工作。

调度控制中心设置历史数据库服务器、冗余实时数据服务器、模拟仿真服务器、WEB服务器、通信处理机、冗余操作员工作站、工程师工作站、培训工作站及打印机、投影机、通信设备等, 设备之间通过局域网相连。

调度控制中心通过通信系统与远程终端站通信, 对管网进行数据采集和监控, 实现管网在线监视、远程控制、在线模拟仿真、负荷预测、输送计划、泄漏检测及定位、运行优化、计量管理、模拟培训、控制调度管理以及数据管理等任务。调度控制中心的操作员通过SCADA系统提供的管网的压力、温度、流量、密度、设备运行状态等信息, 进行综合分析, 完成对整个管网的调度和管理。

2.2远程终端站功能。完成对管网和站场的工艺过程、控制设备的数据采集和控制、天然气流量计算等等。每个子站可独立完成本站范围内现场数据的监测和控制, 当个别子站发生故障时, 不影响中心和其它子站的正常运行。每个子站接收执行调度中心下达的控制命令, 并在通信系统故障时完成子站本地控制管理。当进行设备、通信系统检修或紧急关断时, 可采用就地控制。远程终端站通过通信系统与调度控制中心进行数据交换。

如果远程终端站与中心通讯中断, 远程终端站将保持现场控制, 采集和存储所有的数据, 以便通讯恢复时传输这些数据。在暂时通讯故障或延迟的情况下, 远程终端站能够将采集的数据存储一段时间 (至少48小时) , 并在数据上加上时间标记, 用于以后的传输。

2.3通信系统设计原则。通信系统本着通信流量最小, 通信信道利用率最高的原则进行设计。调度控制中心与远程终端站之间的通信系统设计为:对于门站、高中压调压站等重要站点, 采用专用专线为主信道, 无线系统 (GPRS) 为备份信道的通信方式;对于中低压调压站等一般站点, 采用GPRS系统。

调度控制中心和后备控制中心的通信采用专线接入方式, 使用基于TCP/IP协议的数据通信完成调度控制中心和后备控制中心之间的数据同步, 当调度控制中心故障时, 后备控制中心接管工作 (也可以手动切换) 。

为了保证SCADA系统数据交换的实时性, 使其及时、准确、可靠、协调、高效率的工作, SCADA系统中无线系统的数据巡检采用多种方式进行, 包括点对点、周期扫描、例外扫描、查询、例外报告、报警等。系统中有突变事件或特殊请求发生时 (如发布操作命令、状态变化、对某一局部重点监控、发生报警等) , 系统优先保证重要数据/命令的传输, 确保系统的实时性。

三、SCADA系统的组成结构

SCADA系统由主调度中心MCC和容灾调度中心、终端站控系统、通讯系统组成。

系统可设置两个调度中心, 一个为主, 一个为辅;主调度中心承担日常燃气输配的生产调度工作, 当主调度中心重要故障时, 如地震、火灾, 备用调度中心接管主调度中心的工作。

调度中心设置实时数据采集服务器、操作员工作站、工程师工作站及通讯交换机等设备, 并通过局域网相连。调度中心接受管网中所有站点采集的数据, 对各个站点的运行工况进行实时监视, 掌握整个管网的运行状况, 并根据管网参数及时调整运行工况, 传输各种数据和信息, 以实现整个燃气管网的优化、经济、合理、可靠地运行。MCC完成采集数据的处理、显示、入库以及与燃气公司其他系统的信息集成。

终端站完成对管网和站场的工艺过程、控制设备的数据采集、控制、天然气流量计算等等。每个终端站可独立完成本站范围内现场数据的监测和控制, 当个别站发生故障时, 不影响系统其它远程终端站的正常运行。终端站通过通讯系统与调度中心进行实时数据交换。

在通讯系统设计中, 调度中心与重要站点的通讯方式可采用主通信方式为专线方式 (如DDN, 光纤等) , 备用通讯方式为GPRS/CDMA;调度中心与普通站点通信方式可采用GPRS/CDMA通讯方式。终端站通过通讯系统将所采集的数据上传到调度中心, 并执行和接受调度中心的指令及下传的数据, 接受MCC的监督及管理。

3.1调度中心。调度中心整体上采用客户机/服务器 (Client/Server) 与浏览器/服务器 (Browse/Server) 相结合的结构。

在客户机/服务器结构中, 服务器提供数据和服务, 客户机完成本地处理、数据表现及人机界面。客户机向服务器发出数据和服务请求, 服务器响应客户机的请求。

前台客户方程序运行于主机的Windows平台上, 主要为用户提供一个方便、友好、一致的全图形化的界面, 通过用户界面可以完成管网、工艺流程等图形和监控数据的显示、发出命令和数据检索请求, 以及对数据进行分析、作图等任务。服务于后台的服务器, 采用Windows 2000 Server操作系统, 其上运行ORACLE数据库。客户方和服务器方通过网络进行数据交换。

调度中心内部采用冗余10/100M的以太网, 配有实时服务器、历史数据服务器、SCADA工作站、打印输出设备、通讯处理机、通讯设备、网络安全设备等, 共同完成SCADA系统的数据采集、存储、统计、分析、数据浏览、报表输出、数据共享等功能。各类设备按其功能及技术环境、操作要求分别安装在不同的工作区域。

SCADA工作站运行于Windows 2000 Professional平台, 其上运行iFix3.5监控软件和专用的SCADA系统生产管理软件, 以友好的人机界面展示系统管网运行情况、实时数据、趋势图、工艺图等, 通过直观的界面操作, 在工作站上可以对终端站进行远程控制操作。

调度中心通过路由器接入专线, 连接大型终端站点。

3.2远程终端站。对于大型终端站点, 设置本地显示计算机, 通过路由器-专线作为主通信链路接入调度中心, 通过GPRS作为备用链路接入调度中心。小型站点则直接通过GPRS链路接入调度中心。终端站通过通信系统上传参数数据, 接收控制命令并执行。

设置站控PLC/RTU, 通过标准4~20mA信号接入压力温度信号, 通过串行接口接入智能仪表信号, 或通过脉冲接入流量信号, 结合现场流量、报警信号, 实现站控系统级自动控制。

设置本地显示计算机的大型有人值守站, 站内工艺仪表和智能设备的监控主要由本地操作员负责, 所以在站内设立上位监控计算机, 其丰富、生动的图形界面, 简单、易学的操作进程, 方便现场人员调度管理工作;同时还要将数据上传到末站控制室, 并接受中心下达的指令。

3.3通信系统。通讯系统是SCADA系统的重要组成部分, 承担着调度中心与远程终端站双向数据传输和信息互递的任务。通讯网络的设计要考虑今后SCADA系统的扩展, 对于以后的城市管网, GPRS应该是通讯的主要选择。为了系统在任意地理方位增建PLC/RTU外围站提供灵活、方便、模块化的解决方案, 在中心设立通讯处理机, 用于远程网络的管理与控制。

系统设计上对于重要大型站点采用专线为主, GPRS为辅的通信方式;对于小型站点采用GPRS通信方式。

在设计上, 系统应有一条调度中心与移动数据中心之间的数据专线, 完成调度中心与GPRS网络的接入。

在每个远程终端站都会配置一个GPRS的DTU模块与RTU的通讯口相连, 每个DTU模块中设有唯一的ID号、授权的用户名和密码、数据服务中心的地址, 主调度中心通信前置机的地址, DTU会通过GPRS网络自动找到通信前置机并与其建立连接, 建立连接后远程站点就可以与通信前置机进行双向通信。

为保障通信系统稳定运行, 系统专门设置管理GPRS通信的通信前置机, 通过通信前置机、RTU、GPRS终端模块与GPRS网络协调工作, 实现系统的数据采集。

通信策略上设计为轮巡和自报相结合的模式, 用户可以自由设定巡检周期和自报条件。

参考文献

[1]姚志强.天然气门站智能监控系统的实现[J].甘肃科技, 2003 (12) .

电力调度中后台监控系统的应用分析 第10篇

关键词：电力调度,后台监控系统,应用

电网工作运行的数据收集以及监控都需要借助后台监控系统来完成。后台监控系统具备信息齐全, 能够很好的对系统工作进行控制, 促进效率, 及时查找出系统问题等优点, 因此被广泛的运用在电力调控中。大唐淮北发电厂是安徽省最大的火力发电厂之一、也是国家一流的发电厂。该发电厂在2004年~2005年先后进行了全厂电力调度后台监控系统系统的改造, 大大的提高了淮北发电厂运行的自动化水平。也为淮北发电厂的运作带来了极大的便利。可见, 后台监控系统对电力调度具有重要的意义, 也逐渐成为了电力调度的重要组成部分。

1 电力调度中后台监控系统的组成

电力调度后台监控系统一般由硬件和软件组成。硬件包括了数据服务器、维修工作站, 调度员工作者以及有联系的网络设施等内容。电力调度后台监控系统结构大概如图1。

1.1 电力调度后台监控系统的硬件系统

数据服务器是电力调度后台监控系统的运作核心部分, 主要任务是收集各个分站的数据信息, 再透彻的分析每个分站的监测状况, 在这期间对各个分站出现的问题进行解决, 分析并解决信息问题之后, 在广播最终获取的信息内容, 分享给其余站点共同利用。数据服务器一般都装载了数据库, 这样可以对电力调度系统工作的参数和工作时产生的数据及时的记录, 并且能够充当网络交流平台, 使得监控系统与外部数据能够进行交流。调度工作者可以借助其工作站及时监测电力调控系统的运行情况, 并且能够及时获得电网工作的报表以及数据等内容。并且调度员工作站能够将技术运用到电力调控监控系统以及工作管理中。在电力调度监控系统产生问题时, 维修人员在至进行工作站修复的同时也达到了对监控系统修复的效果。使用网关以及路由器等工具与MIS系统进行连接, 可以将相关内容信息进行分享。

1.2 电力调度后台监控系统的软件系统

电力调度后台监控系统一般使用HR2000系统。HR2000是一种数据管理系统, 具有商业化的性质, 其依靠智能扩展卡对数据进行收纳, 利用Client/Server模式及分布式运作方式。该系统也具备实施监控的水平, 且便于运作和学习。新硬件能够运行系统软件的时候, 可以不针对系统的进行修改便能够运行在硬件上。HR2000系统具有稳定、安全、可靠的特点, 能够支持电力调度自动化的需求, 使用中能够借由接口对系统进行二次扩展利用, 所以其在电力调度上运用的扩展性很高。

2 电力调度后台监控系统的功能与作用

后台监控系统对于电力调度而言具有非常重要的意义, 其能够对电网的全部运作情况进行精准的监控、调控以及研究, 并能够调节各个变电站之间的状态与联系, 然后经过监测与调节使得电网内部维持稳定与安全, 保障电力网络能够顺利的进行运作。后台监控系统的工作内容有数据的收集与解决、远程遥控、故障调节、信息及设施管理、保障安全等等。可见, 监测系统的内容繁杂、功能齐全。在此基础上, 采取双机热备的办法, 能够很好的加强监控系统的稳固, 确保万无一失。假设某服务器发生问题, 其他服务器能够及时的对该服务器包含的数据内容进行备份, 防止数据丢失, 保障系统能够继续运作。后台监控系统也可以通过本身存在的权限管理功能, 针对极有几率发生的问题进行严密监测并及时修复, 也可以依靠本身自带的报警系统, 及时的发出报警信号, 进行手动解决问题, 排除潜在的问题影响别的部分正常运作的可能。

3 电力调度后台监控系统的运行效果

3.1 增强了工作的安全性

在SCADA数据和MIS数据之间建立好相互联系的情况下。后台监测系统就拥有了调度申请票、调度操作票和典型票对比以及警戒等功能, 并且可以在运作期间控制电话以及SCADA的功能, 从而达到了对电力调度进行严密控制的效果, 避免因为员工原因造成工作问题的可能。利用后台监测系统将电力调度运行过程进行完全的掌控, 从而保障运行的安全可靠, 达到电力生产确保安全性的目的。把科学技术作为电力调度安全运作的强大支撑, 从而促使企业生产能够取得巨大的利润回报。

3.2 增强企业技术能力

电力调度中后台监控系统能够给电力生产发展提供一定的经验, 这有利于将计算机技术与生产管理相结合, 形成一种完善便捷的科学管理方式。这种科学的管理方式能够很好的促进企业的发展与进步, 特别是能够利用科学的技术方法处理一些在工作中遇到的麻烦与困难。

3.3 促进企业社会效益的发展

后台监控系统在电力调度中的充分利用, 能够很好的减少电力工作人员的工作量, 提升了工作以及生产效率, 缩短电网倒闸的运作时间, 并且能够高效的减少用户断电的时间长度, 达到了电网以及系统稳定、高效、安全运行的目的。最终通过这种方式提高了电力企业的社会效益, 促进了地区的经济建设。

4 电力调度后台监控系统的发展形势

现今计算机科技以及电网控制技术处在迅速发展中, 后台监控软件也成为调度工作者青睐的工具, 可视化科技的运用, 能够使常见的数字、图像等表现出的内容转化成借用高科技的图像技术、显示技能传达图形所表达的信息内容。比如潮流可视化技能、电压稳定可视化技能以及负荷预测的可视化技术等等, 把电力系统中的一些抽象的内容通过较为形象易懂的图像传达给人们, 为电力调度员的工作带来了很大便利。

5 结语

综上所述, 电力调度中后台监控系统的应用能够有效的降低错误的产生, 提高调度人员的工作效率, 促进电力系统的平稳安全的工作运行, 为企业的生产提供极大的促进作用。

参考文献

监控调度系统 第11篇

关键词：电力系统;调度监控;安全;管理;经济;可靠性

0 引言

随着电力系统的不断进步和发展，电网的组成也越来越复杂，这就需要通过合理的电力调度工作来保障电网的运行顺畅。电力系统的结构复杂型、技术密集型等特点决定了调度工作的难度，电力体制改革的不断深入促进了电网技术水平以及设备水平的提高，电网的运行安全以及可靠就需要电力调度工作的顺利进行，如何保障电力调度工作的有效性和可靠性就需要调度监控工作为基础，在调度管理工作中要充分发挥调度工作的作用，加强安全管理和技术管理，从多方面保障电网调度监督工作，提高系统稳定性，促进电网的安全顺利运行。

1 调度监控运行的重要性

科技的快速发展也同时促进了电网的改革，目前来说我国已经基本实现了智能电网的覆盖，所谓智能电网就是将一些先进技术，例如：信息通信技术、自动控制技术、传感测量技术、分析决策技术、能源电力技术等与电网工作相结合，从而形成与电网基础设施相配套的高度集成现代化电网形式，智能电网相较于传统电网具有很多方面的优势，其中智能电网具有坚强性，表现在当电网发生扰动或者故障的时候，还是能够基本保持对用户的供电工作，避免出现大面积的停电问题，影响生活生产，并且由于电网的坚强性能够实现在自然灾害或者极端气候的情况下也能够保障电网的顺利安全的运行;智能电网具有电力信息安全保障的功能，能够对电力信息进行实时在线的安全评估和分析，一旦发生问题或者安全隐患能够及时进行预警和采取预防措施，一些简单的事故能够进行自我诊断和故障隔离，系统具有自我恢复的设定和功能，这就实现了事故影响的最小化，即便发生电力故障能够最快的完成检测和修缮，另外智能电网能够实现与用户的交互工作，实现与用户之间的互动，在用电多样化的今天，这种设定能够更好的实现资源的优化配置，降低电网损耗，从而提高对能源的利用，实现电网信息的高度集成和共享，采用统一的平台和模型，实现标准化、规范化和精益化管理。具有优化资产的利用、降低投资成本和运行维护成本等多项优点。

目前我国的智能电网进入了一个高度融合的阶段，实现了“电力流、信息流、业务流”，然而在庞大的电网运行过程中，电网调度控制系统是整个智能电网运行的中枢核心部分，只有通过合理的调度才能够实现电网的可靠性运行，在国际的竞争过程中，网络空间成为了一项重要的作战空间，所以如何保障电网调度系统以及网络系统的安全是一项非常重要的工作。电力调控作为电力系统的指挥中心，主要功能就是信息处理和监视工作，电力系统监视控制的功能与电力系统的规模成正比，监视控制功能的运行越来越复杂就需要调度监控人员准确的理解和判断，例如：我们在监控机告警窗口中，当发现“控制回路断线”信号动作时，当值监控员应根据相关信息进行初步分析、判断，及时汇报相关调度值班员，通知运维人员到现场检查核实，使事故或异常尽快得到处理。这需要调度监控员对“控制回路”进行全面了解。控制回路的元件是由控制电源、连接回路的接线部分、跳合闸位置继电器、开关的辅助接点、分合闸线圈等组成。当控制回路电源消失、断线、继电器损坏、触点粘连或接触不良、分合闸线圈烧坏等，都会报出“控制回路断线”信号，若不及时处理，就会造成断路器动作失灵或误动作。

在监控各变电站的运行工况时，若发现正常运行的开关位置指示灯不亮，则表明此时已不能正确反映开关的跳、合闸位置或跳、合闸回路的完整性，故障时造成误判断。所以调度监控工作对信息处置是非常重要的，它直接关系到电网的可靠运行。

计算机的发展实现了人机对话的方式，大大提高了调控中心的工作效率，由计算机代替人工实现了对全系统的监视、分析和计算，由于电力系统本身的复杂性和庞大，目前来说常见的控制方式是分层控制，就是将电力系统的控制内容分层处理，按照性质、复杂程度和组织结构等进行分层，从而完成电力系统的分层调度工作，实现了调度工作的高效高质，调控中心的重要性显而易见。

但是总的来说，目前我们用的电网总体上来说是一种刚性系统的方式，还没有实现完全的智能化，在电源的接入与退出、系统的自检和自愈能力方面都有所欠缺，电网的协调控制能力不理想;系统自愈及自恢复能力完全依赖于物理冗余;对用户的服务形式简单、信息单向，缺乏良好的信息共享机制。这就需要对调度系统进行相应的完善，适应当前的电力系统模式，更好的保障电力系统的运行安全。

2 调度监控运行可靠性的保障措施

2.1 提高人员素质

调控中心为提升调度员、监控员岗位胜任能力，不断提高调度、监控人员的业务技能和协同工作能力，向“调度、监控业务与技术融合”目标迈出坚实的一步，根据编制的“调控融合方案”，分专业开展现场培训。一是统一发放专业书籍自学，二是安排骨干人员到帮扶单位学习，三是安排调度员、监控员交叉、渗透值班实习。培训中，该公司结合调控一体化要求，针对调控人员进行了监控远方操作技能、监控生产业务流程及事故处理数据查询分析等培训，提高调度员、监控员协同配合能力，减少中间环节，使当班人员可以更加及时、全面、准确地掌控電网运行情况，提高电网的应急响应能力和事故处置效率，为安全生产奠定坚实基础。另外，为保证调度及时准确，同时兼顾不影响重点企业客户正常生产，该公司还着重组织调度对象包括协议用户的培训和交流，确定有权接受调度指令人员，促进调度、监控、运维之间以及调度与用户之间的协同配合。

2.2 电网升级改造

国家电网为了适应现代化的发展趋势，在严格的论证下展开了运营调度中心升级改造。调控中心主要的任务就是给各个发电厂下达当天的发电调令，监测输送电网的实时运行状态，查看辖区内各个用电单位的服务状况，及时响应用户报修请求，保障用电高峰期的保电工作指挥协调以及向上级业务主管部门领导汇报公司的运营情况。国家电网对调度中心大厅的建筑空间进行了规划，显示屏必须做到点对点的原生分辨率输出，屏幕物理像素有多少，显示子系统就必须提供足本分辨率的驱动输出能力。实现了多屏输出，克服了多卡的帧同步问题。

2.3 完善的制度保障

完善的电力系统调度管理制度对整个电力系统的调度工作来说是一个基础，只有制度的完善才能为之后的工作设定一个规范，做到有据可依有法可循，提高电力系统风险防控的能力，建立健全各类规程制度并严格执行，电力系统调度部门的规章制度是否规范，也是调度安全运行的重要影响因素。不管是调度运行人员还是调度管理人员，都应该及时修改和完善各类规章制度，并且在日常的调度工作中应该严格按照相关的规章制度执行，强化反事故演习，从而达到有效减少事故影响的目的。对电压调整、电网运行方式、电力设备维修规则等进行明确的规定，规范管理制度，消除安全隐患，从而提高电力系统运行的安全性、稳定性以及可靠性。

2.4 深化改革创新

在调度专业管理的工作中，调度管理协同工作机制的建立以及实时工作的监督机制建立是一项非常重要的工作，深化调度运行的工作需要以科学技术为基础而不断推动，对调度运行的全过程中的设备运行情况以及调度运行信息进行实时监控和了解，从而在数据基礎上更好的指导调度精益化，对调度系统要加强更新维护管理，在整个系统的设计、软件支持、数据分析等全方位进行控制和完善，让系统的运行能够顺畅科学，消除人为因素造成的安全隐患，对于一些站所要进行更新改造，从而保障系统的整体性发展，避免数据信息的传输出现问题造成的系统调度的故障。

3 结语

影响电网调度系统的因素是多方面的，要提高系统的安全运行，可以通过对电网调度系统进行针对性的加强和提高，加强系统的安全性，保证电力调度的安全和电力系统的正常运行。

参考文献：

[1]高凯玺.探讨调度自动化系统在优化电网调度中的应用[J].科技资讯，2013（35）：91，93.

[2]邢洲.智能型、一体化电网调度业务管理系统的建设及创新性研究[C].中国科技纵横，2013，1.

[3]贾海辉，盛晓星，赵远，等.浅析电网调度风险预警管理[J].科学中国人，2015（1）：115-116.

监控调度系统 第12篇

1 现代工业控制方向分析

当前, 我国工业结构受到计算机技术、通信技术、控制技术等三大领域的推动, 我国工业控制系统开始以网络化调度为重点, 从集中控制 (CCS) 、分布式控制 (DCS) 、现场总线控制 (FCS) 等三代控制系统逐渐转变。另一方面, 工业科技日趋革新时代下, 工业控制方向必将朝着“数字化”转变, 利用更加高端的数字技术辅助各类产业调度运行, 保证企业在生产作业期获得更加理想的控制效率。

2 视频监控数字化调度优势

与早期监控系统相比, 视频监控在视觉上更加直观地呈现出作业区实况, 为调度管理人员提供了真实的场景图像。从原理上来说, 视频监控系统集合了CCS、DCS、FCS等三大技术优势, 以数字化方向为调控转向平台。视频监控系统数字化特点:数字化、网络化、集成化。CCS技术是视频监控集成化的初始版本, 这种监控系统可以把分散的控制区域集中起来, 形成更加标准化的工业控制空间。

3 工业数字化监控系统结构设计

数字监控以视频信号为监控媒介, 按照视频收录图像结果对现场操作情况进行调控。因此, 需要根据数字监控系统功能应用要求, 设计数字化监控系统平台, 以完成各项数据信号的最优化传输。数字视频监控系统设计主要从监控前端、管理中心、监控平台、客户端口等方面进行。

3.1 监控前端

用于采集被监控点的监控信息, 并可以配备报警设备。视频监控集成化在某种程度上打破了布控区域和设备扩展的地域和数量界限, 当闭路监控系统能在人无法直接观察的场合, 适时、图象、真实地反映被监视控制对象的画面。摄像头是视频监控系统主要前端装置, 数字化技术条件下可选择普通摄像头、网络摄像头等两种装置。普通摄像头可以是模拟摄像头或数字摄像头;网络摄像头是融摄像、视频编码、Web服务于一体的高级摄像设备, 内嵌了TCP/IP协议栈。两种监控前端装置与互联网直接联用, 可在特定范围内收集视频信号, 提高了监控数据处理的自动化水平。

3.2 管理中心

数字监控系统中, 视频信号从模拟状态转为数字状态, 根本上改变视频监控系统信息采集、数据处理、传输、系统控制等的方式, 进一步优化了原始信号的结构形式, 为操作者提供更加便捷的信息获取平台。其中, 自然语言与数字语言之间的转变调整, 是新型视频监控系统的功能要点。

3.3 监控平台

用于集中对所辖区域进行监控, 包括电视墙、监控客户终端群组成, 是工业视频监控系统最为核心的部分。以数字化技术为基础的监控平台, 既可以针对某个部门执行监控操作, 也能按照计算机分布形式设定多项监控体系, 系统中可以有一个或多个监控中心。安装集散式监控系统的优点是:集散式系统采用多层分级的结构形式, 具有微内核技术的事时多任务、多用户、分布式操作系统。

3.4 客户端口

数字技术用于视频监控操作平台, 取代了单一监控方式潜在的功能缺失, 对生产区、工作区等实时采取监控方案, 设置完全符合现场操控要求的视频监控。鉴于工业自动化生产平台建成, 视频监控系统服务对象更加明细化, 某个部门、某个操作人员等, 均是视频监控应用的主体对象。个人计算机技术是客户端口比较常见的方式, 设定PC客户端口强化了数据处理的针对性, 显著提升了主控计算机与用户之间操作的协调性。在监控中心之外, 也可以由PC机接到网络上进行远程监控, 让远程视频监控成为了可行操作。

3.5 无线网桥

现代企业网络化办公对视频监控传输提出更高要求, 无线网络是未来视频监控唯一的传输平台。由于工业生产所面对操作内容的复杂化, 工业监控系统内外结构形式更加多样性, 维持现场作业与监控系统之间的协调性, 是实现数字化控制的关键点。因此, 通过无线网桥可以将IP网上的监控信息传至无线终端, 也可以将无线终端的控制指令传给IP网上的视频监控管理系统。

4 工业视频监控系统数字化调度策略

近年来, 工业国民生产总值持续上升, 工业经济收益增加对控制系统性能要求越来越高, 建立更加先进的视频监控系统, 可以解决传统监控调度模式的不足。设计工业视频监控系统是为了更好地控制生产流程, 充分发挥数字技术对现场作业的可调度价值。数字监控对工业资料具有安全防护作用, 这在实际调度控制阶段得到了充分体现。一些高端工业科技领域中, 监控系统服务器端和客户端之间所传输的数据, 均是通过加密、解密后才能使用, 显著增强了工业数据的安全防护效果。

5 结论

总之, 基于工业控制网络一体化趋势下, 视频监控技术在工业生产中的应用更加广泛。监控是工业控制系统不可缺少的一部分, 利用监控平台实现工业数据的多样式处理, 结合数据、图像、语音等多种信号实现传输控制, 稳定了工业控制平台的持续运转。数字技术是现代视频监控核心技术之一, 以工业计算机为监控处理中心, 联合数字监控仪器及其它辅助装置, 可创建高效率的工业生产调度系统。

摘要：传统工业视频监控系统功能少、调度难、效率低, 阻碍了工业生产体系的一体化建设。数字技术应用于视频监控系统调度, 实现了功能多样化、效率最优化、调控职能化等特点, 满足了现代工业生产调控体系建设需求。本文设计一种数字化视频监控系统, 为工业控制网络提供更加优越的调度平台。

关键词：工业控制,视频监控,数字化,调度方法

参考文献

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[2]龚荣武, 唐宁九, 孙介平, 陈奕泉.多媒体电视监控中的视频多画面与图像识别[J].计算机应用研究, 2010 (05) .