火灾处理范文

火灾处理范文（精选9篇）

火灾处理 第1篇

1矿井及采区概况

(1) 矿井概况。

该矿井位于鹤岗煤田南部, 井田面积25 km2, 矿井生产能力300万t/a, 属高瓦斯矿井, 煤尘爆炸指数39.07%～47.63%, 煤层自然发火期3～11个月, 通风方式是中央并列式, 斜井群回风, 通风方法为压入式, 总入风量17 000 m3/min, 总排风量为15 924 m3/min。

(2) 采区概况。

该采面走向长380 m, 倾斜长120 m, 煤层倾角21°, 煤层厚度10 m, 煤尘爆炸指数45.37%, 瓦斯绝对涌出量5.2 m3/min, 自然发火期10个月, 工作面风量420 m3/min。

2发火原因

该采面应用综采放顶煤采煤工艺。开采过程中, 六层与四、五层煤的隔离层受到采动影响, 形成一定范围的裂隙带或局部冒落带, 最终导致原四、五层老火区的火窜入六层, 引起该煤层自然发火。

3火灾处理经过

(1) 直接灭火。发生火灾当日6:00, 当班瓦检员在运输巷往上第14组支架放顶煤时, 发现顶板有明火, 立即向上级汇报, 矿方接到火情通知后, 立即召开了紧急会议, 并迅速成立了救灾指挥部, 根据该区的自然条件和火势情况, 初步制订了救灾方案:①命令综采一队立即停止生产, 撤出人员;②召请救护队出动, 到工作面发火地点现场用水直接灭火;③安排通风区进钻到工作面、回风道打钻注水。此阶段灭火工作一直持续到2月27日, 该区由于火势发展较快, 发火范围较大, 最终没有得到有效控制, 造成火势升级。

(2) 火区探查。2月27日新一班, 该工作面上出口再次喷出明火, 当时由现场通风区人员进行了直接灭火, 火势得到暂时控制。紧接着当日15:30, 由救护队监护矿方领导到火区查看火情时, 发现回风巷已见浓烟, CO浓度达到90010-6, 空气温度已升至31℃, 无法进入。随后又沿运输巷进入探查, 当行至工作面下出口时, 见工作面上方30 m处有明火。分析当时火区情况, 说明该采煤工作面的火势已经很难控制, 必须采取封闭火区隔绝供氧的灭火方法或其他更有效的综合灭火方法, 才能彻底进行灭火, 达到预期的灭火效果。

(3) 调整通风系统, 控制火势。首先封闭运输巷2#边坡点, 总排石门, 一入一回2个地点, 将工作面风量缩减到200 m3/min;然后利用束管对火区回风系统进行连续气体观测, 进一步掌握火区的动态。2月28日18:40, 救护队监护待机队员在回风巷、工作面上隅角又一次发现明火, 而且伴有浓烟, 当时救护队待机人员将现场所有人员全部撤至二水平北一石门入排风门处, 并向矿方救灾指挥部进行了汇报。根据指挥部的安排, 21:45救护队出动2个小队前往二水平北一石门综一队回风巷进行探查, 进入130 m, 见浓烟 (强烈刺眼) , CO浓度80010-6, CH4浓度8.5%, CO2浓度1.2%, O2浓度18.7%, 温度40 ℃。说明综采一队回风系统暂时无法进行救护作业, 只能在回风口监测灾区内的气体情况。3月1日上午, 由通风区对运输巷3#变坡点进行了封闭, 救护队负责监护, 10:15临时板闭施工完毕, 此时, 该火区的入风系统完全被隔断。

(4) 加强火区入风侧密闭, 减少向火区的漏风。3月2日8:30, 指挥部安排救护队入井加强2#、3#变坡点的密闭, 救护队到达现场后, 发现火区内发生了瓦斯爆炸, 造成巷道多处冒落, 运输巷2#、3#变坡点的密闭被摧垮, 运输巷片盘风门被严重破坏, 火区又恢复了原来的入风状态。

(5) 施工试验临时板闭, 通过观测火区气体变化情况, 掌握火区发生瓦斯爆炸的确切时间。3月2日17:20救护队再次入井, 在运输巷石门内又施工1道板闭, 19:10完工, 所有作业人员立即撤离灾区升井。40 min后, 大约19:55, 指挥部通过观察灾区气体曲线图的变化情况, 初步断定此时火区内又发生了1次瓦斯爆炸。3月3日8:00, 指挥部再次安排救护队入井前往灾区侦查, 发现火区内确实又发生了瓦斯爆炸, 刚刚施工的板闭又被摧垮。

(6) 火区隔爆处理。通过以上几个阶段的火区处理情况来看, 该火区由于瓦斯涌出量较大, 而且又有明火存在, 单单靠施工密闭墙来封闭火区是不可能的, 所以要考虑采用隔爆的方法来消除火区内发生瓦斯爆炸时对作业人员的威胁。根据该矿井条件, 指挥部决定利用矿井充沙系统, 在运输巷石门内, 建筑沙段隔爆墙来初步封闭火区。

3月5日8:05, 救护队入井在总排石门施工了1道沙薄子闭, 当日13:00, 开始充沙, 经过2个小班, 沙薄子被充实;之后又施工了永久密闭, 封闭了1个回风口。

3月8日17:00, 又由救护队在运输巷石门内施工了2道间距为8 m的沙薄子闭, 紧接着又进行了充沙, 经过3个小班沙薄子被充实, 之后又施工了1道永久密闭, 实现了火区入风系统的全面封闭。

3月11日, 由救护队在二水平北一石门综采一队回风巷再次施工2道沙薄子闭, 继续进行充沙处理, 经过3个小班沙薄子被充实。3月17日, 指挥部安排救护队对二水平北一石门综采一队火区回风系统进行了永久封闭。

3月20日, 由救护队、综采二队和通风区3部分人员联合会战, 又在火区回风道永久闭外建筑了1道沙袋隔爆墙和1道永久密闭, 从而实现了整个火区的彻底封闭。

4结语

总结以上处理火区的情况可知, 对于瓦斯涌出量较大的采面发生火灾, 封闭时, 采用沙袋隔爆墙, 先控制向火区供氧, 再经过一段时间对火区回风气体的观测, 确认灾区气体确无爆炸危险后, 再封闭火区回风侧的灭火方案, 经实践证明是完全正确的。

(1) 火区下采煤, 不应采取放顶煤工艺, 采面顶板受采动影响, 极不利于防火工作。

(2) 通风部门采取的灭火措施不当, 失去火灾初期及时封闭火区的机会。

(3) 由于该区掘进面的贯通, 造成火区总入风量增加, 通风区没有及时调风, 造成火势增大;给火区处理造成一定难度。

火灾善后处理程序 第2篇

一、在第一时间确认发生火灾事故后，由负责通讯联络的部门向集团公司消防部门报警讲明起火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势等情况。并迎接消防车辆，并视火灾情况与供电供水医院等单位联络。

二、指挥人员组织扑救火灾。

三、不能控制火情的及时疏散人员，安全防护组配合医护人员抢救受伤人员。

四、火灾扑灭后，寻找可能被困人员，保护火灾现场，协助事故调查。

五、指挥员填写事故报告，吸取火灾事故教训、研究落实整改措施。

汽车火灾事故原因分析及处理 第3篇

一、汽车火灾分析

从目前火灾统计来看, 发生火灾比率最多的车型是小型轿车, 其次是面包车、吉普车。机动车由于本身构成复杂, 附件又多为易燃品, 如橡胶轮胎、汽油、织物座椅、各种装饰及随车可燃货物等, 这些物品极易燃烧, 一旦起火燃烧迅速且不易扑救, 往往造成严重的经济损失。

二、汽车火灾起火原因

汽车火灾起因是多方面的, 其中包括自燃、碰撞起火、其它起火等多种原因。

(一) 自燃。

在多种起火原因中, 自燃占有大部分比例。汽车自燃的起因分为以下几方面:

1. 电气故障。

内部电气系统短路是引起火灾的主要原因。常见的现象是电源线相接或相碰撞, 电流突然增大发热, 将绝缘层引燃起火。例如:导线如固定不良, 长时期摩擦可能引起外皮穿破引起短路, 或因长时间受高温影响而使外皮发生脆化, 使外层绝缘性减低而发生短路。

2. 油路系统故障。

汽车大部分是以汽油或者柴油作为燃料, 使其在发动机舱内燃烧, 产生瞬间高压, 推动活塞做功。输油管在使用过程中会有可能由于腐蚀、碰撞、高温、老化等原因出现管路接头松动, 输油管破损开裂或开关关闭不严等现象, 使燃油泄露, 与空气形成爆炸性气体, 遇到明火或发动机工作时产生的电弧火花发生燃烧或爆炸。若此时泄漏不止, 势必造成火灾事故。

(二) 碰撞起火。

汽车由于碰撞造成的机械变形甚至倾覆, 容易引起汽车油路系统破损及电路短路, 从而引发火灾。具体原因分为:一是一旦撞车, 易使油箱、油泵、输油管等破裂, 燃油外泄, 遇到高温或者火花等即可起火;二是车辆碰撞后, 使车辆本身电路系统损坏, 从而导致汽车电气短路起火;三是受到撞击后, 车内易燃物遇到发动机高温或者排气管高温起火。

(三) 其它起火原因。

1. 汽车轮胎由于摩擦过热起火。

根据汽车轮胎的构成成分及理化性质和以往火灾事故分析, 轮胎起火的主要原因为:轮胎在超负荷的情况下, 长时间运行, 导致轮胎内部热量无法及时散出, 从而引发火灾。另外, 刹车距离过长, 刹车片摩擦产生高温, 传递给轮胎, 造成轮胎起火。例如:2008年12月21日23时23分, 一辆福特欧曼重型箱式货车从山西出发向石家庄方向送货。当行驶至石太高速距井陉服务区大约2公里处时, 汽车后部起火并迅速蔓延扩大, 引燃车上货物, 造成火灾。调查人员拆开挂车右侧最后一排车轮后发现, 车轮制动蹄片严重磨损并碎裂, 且有内烧痕迹, 因此认定此次火灾的原因为挂车右后侧最后一排车轮制动蹄片与制动鼓非正常持续摩擦过热, 引燃车轮轴承润滑油及橡胶轮胎起火。

2. 其它原因。

汽车行驶过程中, 易燃物被卷进发动机或其他机械设备中, 加上这些部位长时间运行, 温度过高, 引燃易燃物, 从而引发火灾。例如:2006年6月25日12时45分许, 石家庄市某县国道上发生一起汽车火灾。该县消防大队立即出动两辆水罐车, 16名官兵赶赴火场进行扑救。经查, 起火汽车为一辆桑塔纳轿车, 该车被全部烧毁, 无人员伤亡。经对现场进行勘查和询问有关当事人, 该车在轧过国道上晾晒的麦秸后起火, 火势蔓延迅速, 致使整车烧毁。经调查认定此次火灾的起火原因为麦秸被卷进桑塔纳轿车发动机及其它机械设备内, 高温引燃麦秸引发火灾。

三、汽车火灾的特点

(一) 火灾初期阶段无法得到有效扑救。

据美国消防协会统计, 66%的汽车火灾发生于发动机舱内。而发动机舱的特殊结构导致火灾初期阶段不容易被发现, 并且发动机舱内部可燃物较多, 容易造成火灾快速发展, 并蔓延至整个车厢, 难以扑灭。

(二) 火灾蔓延迅速。

文献表明:发动机舱火灾在8分钟内, 有的甚至在2~3分钟内就会蔓延到车厢。而车厢内部可燃物多, 火灾荷载大, 体积小, 天窗等部位容易形成“烟囱效应”, 从而加剧火灾的蔓延。

(三) 灭火设备匮乏。

虽然大部分车内都配有小型灭火器, 但是这种小型灭火器有自身的局限性, 并不能及时有效地扑灭火灾。另外有的车内并未按规定配备灭火器。

四、预防汽车火灾事故的对策措施

机动车火灾的预防, 应从设计制造和使用管理两方面着手。一是把火灾危险因素解决在车辆出厂之前, 做到先天无隐患。二是当车辆使用时则应靠严格而科学的管理手段来消除隐患, 保证车辆安全。

(一) 改进车体设计, 增强车体防火性能。

改进车体设计, 全面考虑防火安全, 增强油、电系统安全性, 降低火灾危险性, 是防止机动车火灾的根本措施之一。一是在制造车辆时, 车内用品应用新型耐火材质制作, 对车上的座椅及内部装饰物品进行阻燃处理, 增强其防火性能。二是车用电气系统应提高其耐高温、抗老化性能, 增强绝缘性;在油箱、输油管、发动机等汽油易泄漏形成爆炸性混合气体部位的电气线路应考虑防爆问题;电线选用阻燃电线, 易产生电火花的接头要进行防爆处理, 从整体减少车辆自身的火源。三是油路系统应选用耐腐蚀、高强度的材质, 尽量减少漏油事故;油箱设置防撞击装置, 加强防漏措施。四是大型客车增设应急出口;车门还应增设手动开柄, 防止油漏、电路被烧断后, 车门打不开。五是根据各种车辆的特点设计制造合适的车载灭火器, 在车辆设计过程中, 预留便于司机和乘客取用并存放灭火器的空间。也可以考虑在车辆的适当部位或火灾多发部位设置自动喷射的灭火器。六是加快机动车防碰撞等安全系统的研制与开发, 防止机动车因碰撞造成线路、油路损坏, 引起火灾。

(二) 健全法规制度, 加强安全管理。

健全车辆消防管理法规和制度, 把机动车使用中的防火安全管理纳入法制轨道, 是防止机动车火灾的重要手段, 日常的防火安全管理可以从下面几点着手:

1. 做好车辆的日常检查。

定期检查电器、开关等的连接头是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠。经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”;经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。

2. 不要轻易私自改装机动车。

如果一定要改装, 应让专业技术人员做专业改装, 如电路改装或加设备时, 电源线一定要包好, 防止漏电。

3. 遵守交通规则。

由于现在的私家车大多是新司机, 大都又不懂机械常识, 车辆违章操作火灾有所抬头, 特别是外地司机和临时聘用的司机只顾多拉快跑、多赚钱, 对车辆的小毛病不及时维修, 甚至违章操作。行车过程中一旦出现故障, 应尽量靠边停车, 等待专业救援, 切忌自己动手操作。

4. 配备必需的灭火器具。

很多人的车上没有按规定配备灭火器或配备了也不定期更换, 而大多数人更没有使用过灭火器, 这些都为火灾乘虚而入留下了机会。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法, 以免发生意外时束手无策。

5. 一旦起火不要慌。

不少机动车火灾是可以在初期扑灭的, 但往往因当事人心理紧张而造成不必要的损失。火灾发生后, 千万不要恐慌, 不要下车就跑, 保持冷静, 马上停车熄火并切断电源, 关闭油箱开关, 立即离开车辆。在第一时间找出起火点, 用灭火器将其扑灭。如果火势得不到控制再根据情况撤退或隐蔽, 并及时报警, 切忌惊慌失措。

6. 坚持对车辆进行防火安全年审。

每年或定期由专门机构对车辆进行消防安全检查, 检查的重点不仅是车体内外部表面维护保养的好与坏, 更主要的是对发动机及传动机构、电气仪表及油路系统和车辆的制动、稳定性及车辆的综合安全运行性能的检验。及时发现和消除火灾隐患, 由车管单位制定明火管理制度及安全操作规程, 并定期检查, 督促落实, 同时, 要依法报废更新车辆;车辆技术状态差的停止工作, 不准带病运行, 保证在用车辆安全良好。

五、发生火灾后的处理方法

汽车火灾是火灾事故的一种, 就必然具有一般火灾的共性, 在扑救中亦应坚持“先控制、后消灭”、“救人重于灭火”、“先重点、后一般”的原则, 应用“隔离灭火法”、“窒息灭火法”、“冷却灭火法”、“控制灭火法”等一般灭火方法进行扑救。然而, 汽车火灾又具有自己的个性, 在扑救过程中应根据实际情况, 因地制宜、灵活机动地进行施救。

驾驶员在驾驶车辆时应时刻保持高度的警觉, 对可能发生的汽车火灾应有充分的准备。对扑救火灾的原则、程序、方法应熟练地掌握。要勤观察、勤检查, 及时处理异常情况, 决不可以掉以轻心。力争做到早发现、早扑救, 把火灾消灭在萌芽之中, 将损失减少到最低限度。一旦发生汽车火灾, 要保持冷静的头脑, 切忌惊慌失措, 果断地处置各种情况。

在汽车火灾发生初期, 汽车内可能有烧焦的味道, 或者发动机舱冒蓝色或黑色的浓烟, 此时应及时把车辆停在路边或者安全的地方, 关闭汽车电源, 取出灭火器, 给油箱或者燃烧的部位降温灭火, 防止爆炸。要在第一时间内准确找到起火处, 用灭火器灭火。若发现时, 火势已经很大, 则应尽快远离现场并及时向119报警。

摘要：本文根据案例分析了汽车发生火灾的原因、火灾特点, 并提出了针对性的预防措施, 同时介绍了发生火灾后的处理方法。

关键词：汽车火灾,起火原因,事故处理

参考文献

[1] .孟祥录.汽车火灾的危害与控制[J].城市建设理论研究, 2011

[2] .史海滨.汽车火灾的原因与技术防范[J].湘潮, 2011

火灾应急处理程序 第4篇

2. 按下紧急电源按钮，如有可能，切断电源总开关、气管阀门及加气机安全切断阀。

3. 用消防水枪远距离控制火势，无法控制时，撤离现场。

4. 应立即打119报警(讲清起火单位、所在地区、街道、门牌号码、起火部位、着火物质、火势大小、自己的姓名及电话号码)o

5. 财务人员、收银员在情况许可下，将现金放入保险柜锁好。

6. 禁止任何车辆、人员进入加气站。

7. 负责疏散现场的人群、车辆。

8. 等候、引导消防车进场灭火。

论森林火灾的预防与处理方法 第5篇

《森林防火条例》第三条明确规定:“森林防火工作实行预防为主、积极消灭的方针”。这一规定, 充分体现出了预防工作在森林防火工作中的重要性。说到预防工作, 首先应认真学习县级人民政府批准组织实施的《森林防火规划》, 根据规划要求, 结合自身实际, 加强森林防火基础设施建设、储备必要的森林防火物资, 整合、完善森林防火指挥信息系统。要以县级《森林火灾应急预案》为依据, 结合自身实际, 制定本单位的《森林火灾应急处置办法》, 并组织开展必要的森林火灾应急处置办法的演练。要充分分析本单位的森林资源状况和管护员人力资源状况, 根据资源的分布、管护的难易程度、管护员的能力素质等因素, 科学建立森林防火责任制, 划定森林防火责任区, 确定森林防火责任人, 同时配备森林防火设施和设备。必要的时候, 要实地将防火责任明确到责任人身上, 落实到现勘资料和图片影像资料上, 切实提高责任人的高度责任心, 明确他们巡护森林、管理野外用火、报告火情等方面的职责, 与具体防火责任人共同将防火责任做到横向到边、纵向到底, 做到责任网格化。同时, 根据辖区人力与资源分布情况, 科学合理组建森林火灾专业扑救队伍和森林火灾群众扑救队伍, 定期开展培训和演练, 提高队伍的实战能力。要结合辖区内森林资源分布状况和森林火灾发生规律, 及时掌握县级以上地方人民政府对县域范围内森林防火区的划定和对森林防火期的规定, 特别是要掌握对森林高火险区的划定和对森林高火险期的规定。并要根据相关规定, 依法在重点地段 (主要入山口、路口等地段) 设立临时性的森林防火检查站, 加强对进入森林防火区的车辆和人员防火检查, 切实加强野外用火管理, 坚决杜绝火灾隐患。要加强巡查巡护, 对所辖区域存在的一些森林火灾隐患, 发现后要立即向有关人员和有关单位、企业提出隐患内容, 下达隐患整改通知书, 限期整改, 消除隐患。对不涉及有关人员和有关单位、企业的隐患, 必须主动及时加以消除。要动员各方面的资源, 在辖区全力营造森林防火宣传氛围, 在辖区的醒目地段及人员密集活动区设置森林防火警示宣传标志, 充分抓住各种有利时机, 有效利用广播、电视、报纸、互联网等媒体开展声势浩大的宣传, 特别是进入防火期以后, 要努力做到森林防火宣传“广播里有声、报纸上有版、电视里有影”, 切实警醒全体进入林区的群众, 提高防火意识, 力争形成全民共抓防火的喜人局面。

2 关于森林火灾的扑救和灾后处置问题

森林火灾扑救首要的问题就是火灾报告制度。只有接到火警报告, 才能及时扑救。要知道森林火警电话, 要明确层级报告制度, 明确一旦有火, 该向何处报告, 不得越级乱报, 这是前提。其次要明白报告内容, 要报清楚起火点、起火的初步原因、火势大小、周围林相、现场风力、风向等基本情况。在具体的扑救组织过程中, 必须坚持“以人为本、科学扑救”这一原则, 在扑救队伍的组织上, 要以专业火灾扑救队伍为主。只有专业队伍力量不足时, 才考虑动用当地群众扑救, 这当中, 必须做到虽乱但稳, 不可抓住人就上, 对残疾人、孕妇和未成年人以及其他不宜参加的人员坚决不可动用。而且参与的人员也要做到有条不紊, 科学调度。一线单位在现场, 必须做到一切行动听指挥, 不可一意孤行、一意乱行, 同时必须摒弃“我们是务林人, 扑火工作唯我独优”的骄傲心理。要遵守现场相关规定, 做好与气象、交通运输、通信主管部门、民政部门、公安机关、商务、卫生等政府主管部门的配合与协调, 做到各司其职, 相互配合。在看守火场时, 要留有足够人员看守火场, 在此前提下, 必须责任明确, 全面检查。清理余火, 不留死角, 做到彻彻底底, 而且看守火场的领队和队员从思想上不能有厌战情绪, 不能有麻痹心理, 不能擅自做主撤离看守人员。即使余火已清理彻底, 甚至天公做美降起雨雪, 也必须听从命令, 在接到当地人民政府森林防火指挥机构检查验收合格的指示后, 方可撤出看守人员。林火扑灭后, 马上面临的就是灾后处置问题。灾后处置工作既是对经验教训的总结, 也是对今后工作的一个警示。灾后处置工作涉及森林火灾的分类、火灾的调查、火灾评估与统计上报、火灾信息的发布、参与火灾扑救人员的伤亡、误工补贴、生活补助和其他相关费用、灾后的更新造林恢复植被、相关责任人和责任单位的责任追究等项工作。首先必须清楚一般森林火灾、较大森林火灾、重大森林火灾、特别重大森林火灾的分类依据和标准。要知道界定火灾大小的方法, 从心底吃清底数, 明白此次火灾到底有多大, 做到心中有数, 从而为后续相关工作奠定一个基础。其次是要积极主动地会同其他相关部门, 依据国务院制定的森林火灾损失评估标准, 协同对此次森林火灾发生原因、肇事者、受害森林面积和蓄积、人员伤亡、其他经济损失等情况进行调查和评估。

摘要：森林防防火灭火重点目标的防护措施对于我国的各个方面的发展都具有重要的意义, 需要引起相关部门的重视, 并将关键需要建设的事业落实到实处, 保证国家和人民的财产安全。

单输入火灾信号模糊处理的研究 第6篇

1.1 随机性

火灾探测器的传感元件输出信号x (t) 反映火灾特征参量的实时变化特征, 由于火灾早起特征状态存在不稳定性, 且不同类型的火灾有不同的表现形式, 如阴燃、中速燃烧、快速燃烧、极快速燃烧 (油池火) 等, 导致不同类型的火灾其相应的特征参量存在差异, 而且火灾与周围环境的干扰都是随机性, 从而导致火灾探测器输出信号x (t) 具有随机性特征。

1.2 非层次性

火灾探测与其他信息的探测相比难度较大, 这主要是火灾信号具有非层次性:

(1) 火灾信号很难用数学语言描述。

(2) 最终信号的识别与判断是一种联想、预测过程。

1.3 趋势特性

火灾探测器在非火灾时其输出的信号具有明显的稳态值, 而火灾发生时其输出信号则有比较明显的、持续性的正向或者负向变化趋势特性。

1.4 频谱特性

火灾的初期烟信号的主要频率集中在0-15m HZ, 温度的频率主要集中在0-55 m HZ范围内, 而出现明火后, 火焰的频率为8-12HZ。但是, 烟与温度的最大频率随着空间的形状和尺寸而有所变化, 此外, 考虑到环境参量变化对信号频谱的影响, 常认为烟雾最高平率为20 m HZ。

综上所述, 火灾探测会死一种特殊信号检测, 由于火灾信号x (t) 事先未知, 且环境的变化, 电子设备的本身噪声干扰, 导致探测器输出信号x (t) 可近似一种非稳态的随机信号, 因此, 模糊处理智能算法进行火灾信号处理

2 单输入火灾信号的模糊处理

使用模糊逻辑方法进行火灾信号处理, 首先因定义判断规则。以模糊处理烟雾信号为例, 模糊逻辑可以对一定时间内的烟雾浓度信号进行火灾或非火灾信号的判断识别, 以控制报警延迟时间。为了实现控制过程, 定义输入变量如表1。

处理过程:

(1) 首先判断输入信号的大小, 根据其大小做做火灾或非火灾的判决, 此时需定义输入变量的隶属函数, 可采用阶梯分布。

(2) 做出火灾或者非火灾的逻辑判断, 首先由输入变量之间进行模糊逻辑与运算, 得到输出变量的隶属, 然后对输出变量的隶属度进行判断。

(3) 根据输出隶属度确定延迟时间的长短。若输出变量隶属度≥0.5, 判读为火灾;若输出变量隶属度小于0.5, 判读为非火灾, 延迟时间为20-50s。

(4) 在判断延迟期间, 采用非模糊逻辑方法判断, 如输入信号减小, 则输出非火灾判断;如输出信号增大, 则立刻输出报警信号;当延迟结束, 输出信号任维持报警信号。

3 结论

模糊系统的信号处理是一种智能算法, 可将离散、随机、非层次、非结构的火灾信号进行了量化处理, 从而可以准确判断火灾的发生, 减少探测器误报, 可以有效的判断火灾信号或非火灾信号, 也为火灾信号的众多算法中提供一种新算法。

摘要：火灾探测器利用火灾物理和化学变化过程中的各种特征参量信号的变化规律, 实现检测、识别火灾的目的。火灾的特征参量包括了烟雾、温度、火焰、气体等, 但是这些特征向量在非火灾情况下也可发生, 甚至其变化规律有时与火灾信号相近, 这样就会导致火灾探测器的误报发生, 因此本研究基于降低火灾探测器的误报率, 利用神经网络与模糊系统的非数学模型的函数估计的智能算法, 以一种不精确的方式处理不精确的信息, 从而减少火灾探测器误报和漏报的可能。

关键词：火灾信号,火灾信号特征,单输入火灾信号,火灾信号模糊处理

参考文献

[1]李道本.信号的统计监测与估计理论[M].北京:北京出版社, 2004.

[2]王士同.神经模糊系统及其应用[M].北京:北京航空航天大学出版社, 1998.

[3]张曾科.模糊数学在自动化技术中的应用[M].北京:北京清华大学出版社, 1997.

火灾处理 第7篇

1 矿井概况

该矿于1981年建成投产, 年设计能力为150万吨的大型矿井。煤层倾角30~40度。矿井开拓方式为立井多水平分区式, 共分3个水平生产、7个可采层。采煤方法为走向长壁倾斜分层全部陷落法。矿井瓦斯相对涌出量为3.044m3/t, 绝对涌出量42m3/min, 为低瓦斯矿井。煤尘的爆炸指数64%~72.47%。有3个煤层有自然发火倾向, 发火期为3~12个月。矿井通风方式为两翼对角抽出式, 矿井总排风量8800m3/t。

2 事故的发生经过

7月31日14时50分, 井下工人发现停电, 即去-50中央变电所送电。当行至调节风门A处时, 发现变电所内烟雾弥蔓, 正不断地猛增, 已不能进入, 立即打电话通知矿调度。矿接到事故电话后, 即召请救护队。救护队于15时11分接到召请电后出动。

3 事故的处理经过

接到召请电话后, 队长带领一小队8人立即出动, 15时28分到达事故矿井。在了解灾害情况后入井, 携带干粉灭火器等技术装备奔赴事故现场中央变电所。进入到变电所入风侧A处, 经检查变电所己全部停电, 从变电所门往里浓烟滚滚。测得CO浓度为0.05%, CH4无, CO2浓度为20%。当时, 通过看泵房人员和瓦检员了解情况, 根据烟雾分析变电所内电缆己着火, 并引燃了其它可燃物。变压器是否着火无法确定。因此, 救护队进行战前检查后, 由队长带领进入检查。进到变电所8m处时, 温度高达50℃, 火灾产生的气体刺激眼睛睁不开, 能摸索前进。艰难的又进入2m, 气浪烤脸, 为此, 只得全队退出。检查CO浓度为0.05%, CH4无, CO2浓度为雾浓度和瓦斯浓度, 并起到在反风后向变电所减少供风量的作用。

(4) 由机电科和通风科马上组织人员接水管, 并将其它灭火物资运送到现场。

(5) 根据现场情况, 救护队1个小队人力不足, 再召请1个小队参战, 到工作面及其它地点撒人。

方案落实后, 分别开始行动。40min后水管接到位。于是, 矿井开始反风, 风流反向。A处的CO浓度仍为0.05%。救护队摸索前进, 将水管运到变电所内的地沟C处, 将水管头伸向地沟。由于地沟形成火龙, 温度很高, 如果火势继续发展下去, 可能引燃变压器, 有发生爆炸的危险。我队指战员迅速将水打开, 向地沟灌水。此处温度高达6O℃, 灌水后救护队立即退出。30min后, 烟雾中有大量水蒸汽, CO浓度由0.05%降到0.04%, 烟雾有所下降。这说明变电所内火势得到了有效的控制。救护队进入变电所内观察, 感觉温度明显下降。井下情况向指挥部汇报后, 指挥部研究决定:为了尽快处理火灾保证救护队人员安全, 救护队必须从反风后的入风侧进入, 将B调节风门打开, 增加入风量, 降温排除烟雾。队长带领4人和通风队2名辅助队员通过泵房到达风门 (B) 。将风门B打开, 30min后烟雾下降, CO浓度为0.04%, 温度为40℃。进入地沟C处, 发现电缆火灾已熄灭, 是盖地沟的皮带在阴燃, 于是迅速控制火势。经检查, 虽然变电所四壁烤脸, 但没有阴燃现象, 便撤出休息。接着, 指导员又带队进入继续用水降温, 使皮带的阴燃处彻底熄灭。随后, 救护队又将皮带下铁板掀开, 寻找阴燃火点, 将其彻底清除, 以免后患。救护队经长时间的战斗和拼搏, 终于将火扑灭。此时, 指挥部决定恢复正常通风。后来, 大队又派1个增援小队赶到现场, 到工作面检查情况。经4个多小时的战斗, 我队经受了一次烈火的考验, 圆满地完成任务, 并受到局、矿领导的好评。

4 经验分析

(1) 由于指挥部的正确指挥, 使处理工作快捷、迅速;而做出的反风决策, 是保证安全、有效处理事故的重要技术措施, 实践证明是正确的。

(2) 救护队出动迅速、战斗作风顽强;几次高温考验, 证明指战员身体素质是过硬的。

基于图像处理的贮木场火灾检测方法 第8篇

随着数字通信技术、计算机技术的发展, 数字图像处理获得了广泛的应用。图像型火灾报警系统是利用数字图像处理技术来实现火灾自动报警的。在火灾发展阶段, 由于火焰从无到有, 是一个发生发展的过程, 不同时刻火焰的形状、面积等都在变化, 抓住这些特点就可以为贮木场的火灾识别打下良好的基础。笔者通过模拟火灾实验, 主要研究火焰图像的数字处理技术, 得出火灾火焰的图像特征, 获得早期楞堆火灾探

1 火焰图像处理

1.1 灰度转换

由于R、G、B的取值范围是0～255, 所以灰度的级别只有256级, 即灰度图像仅能表现256种颜色 (灰度) 。而灰度图像易于处理和变换, 为此首先将待处理的图像先转换为灰度图像。转换为灰度图像采用加权平均值法, 见式 (1) :

R=G=B=RWR+GWG+BWB (1)

式中:R为波长为700 nm的红光, G为波长为546.1 nm的绿光, B为波长为435.8 nm的蓝光, WR为红光的权值, WG为绿光的权值, WB为蓝光的权值。

根据三基色原理可知:当WR=0.30, WG=0.59, WB=0.11时, 能得到最合理的灰度图像。采用加权平均值法, 将火焰的24位真彩色图像转化为灰度图像, 如图1所示。

1.2 图像平滑

由于在图像的采集、传输及接收过程中存在的各种原因, 火焰图像中必然包含多种噪声, 所以在从图像提取各种特征之前, 有必要对图像采用平滑处理, 除去噪声。对平滑处理的要求也有两条:一是不能损坏图像的轮廓及边缘等重要信息:二是使图像清晰, 视觉效果好。笔者选取三种有代表性的算法实现火焰图像的平滑, 如图2～图4所示。

从图2～图4可以看出, 采用高斯模板的邻域平均法和中值滤波处理法进行处理, 都可对图像起到较好的降噪效果, 而且采用中值滤波方法平滑的图形火焰更突出。Butter Worth低通滤波器的降噪效果相对较差。因此, 采用中值滤波的方法消除图像中的噪声。

1.3 图像的二值化处理

图像的二值化处理本质上是图像分割方法的一种, 二值化的效果是使图像的对比度增强, 而且二值图像是随后的目标识别的基础, 因此, 获得干扰像素较少的二值图像是很关键的。而在二值化过程中, 最为重要的问题显然是阈值的选取问题。

1.3.1 迭代阈值法

阈值迭代的方式可以通过程序自动搜寻出比较合适的阈值。此阈值选取方法先用初始的开关函数把原图全部像素分成目标、背景两大类, 然后分别对其进行积分并将结果取平均以获取一新的阈值, 之后再次按此阈值控制开关将图像分成目标、背景, 并用做新的开关函数。如此反复迭代下去, 当开关函数不再发生变化, 即迭代已经收敛于某个稳定的阈值时, 此刻的阈值即作为最终的结果, 并用于对图像的分割。其迭代式见式 (2) :

undefined (2)

式中:Ti为第i次迭代时得到的阈值;L为灰度级的个数;hk是灰度值为k的像素点的个数。采用这种方法得到的二值化图像见图5所示。

1.3.2 最大类间方差法

最大类间方差法的基本思想是利用图像的灰度直方图, 以目标和背景的方差最大为目的动态地确定图像的分割阈值。操作过程如下:取一个灰度值, 以该灰度值为分界将图像分为灰度值大小两类, 分别计算两类中的像素点数和灰度平均值。然后, 计算它们的类间方差, 最后取所有灰度的类间方差中的最大值对应的灰度为阈值。类间方差的计算公式见式 (3) :

ω (i) =n1 (i) n2 (i) [ν1 (i) -ν2 (i) ]2 (3)

式中:n1 (i) 、n2 (i) 分别为灰度小于i的像素与大于、等于i的像素的数目, ν1 (i) 、ν2 (i) 分别为n1 (i) 、n2 (i) 的平均值。ω (i) 实际上是一个以灰度值为自变量的函数, 找出函数值取最大值的位置即为所求阈值, 即取ω (i) 中的最大值时的下标作为二值化的分割阈值, 见式 (4) 。

T=ArgMax (ω (i) ) (4)

式中:T为二值化的分割阈值。

采用最大类间方差法所得到的二值化图像, 见图6所示。

通过对比图5和图6可以看出, 最大类间方差法可以较好地实现火焰与背景的分离。

1.4 图像的数学形态处理

为了突出图像中火焰的特征, 需要去除图像中小的火焰, 可采用数学形态处理中的腐蚀与膨胀算法实现。图7给出了用结构元素 (如图7中 (b) 所示) 对目标图像 (如图7中 (a) 所示) 进行腐蚀运算并得到运算结果 (如图7中 (c) 所示) 的过程示例。

其中, 用于对图像进行腐蚀的结构元素是一个十字形模板, 取其中心元素位置为原点位置;图7 (a) 为目标图像经均匀网格采样后得到的离散数字图像;图7 (c) 中的灰色区域为原属于目标图像而现在被腐蚀掉的部分, 黑色区域则为腐蚀后的结果。从上述示例过程可以看出, 图像的腐蚀实际是一种消除目标图像所有边界点以及边界上的突出部分的过程。由此可见, 腐蚀对于从一幅分割图像中去除一些小且无意义的目标是很有用的。

图8 (a) 为原图, 在此采用的结构元素为十字形 (如图8 (b) 所示) , 经膨胀处理后得到图8 (c) , 其中黑色标出的像素为原先不属于目标而膨胀产生的新的像素, 灰色标出的为原始图像的位置。从图8可以看出, 膨胀将与目标相接触的所有背景点合并到了目标当中, 其直接结果是使原目标图像通过在边界上的增加而使覆盖面积得到扩大。火焰二值化图像经腐蚀和膨胀运算后结果如图9和图10所示。

1.5 区域形状参数计算

根据火灾火焰形状不规整和大部分干扰源形状规整程度较高的特点, 将区域形状参数作为火灾判据之一。

区域形状参数表征了物体形状的复杂程度, 见式 (5) 。

F=L2/4πS (5)

式中:F为区域形状参数, L为周长, S为面积。

通过8连通链码计算周长。8连通链码用中心像素指向它的8个邻点的方向来定义, 取值0～7, 按逆时针递增。在检测的过程中, 由于中心点与其上、下、左、右4点的距离为1, 而与斜角4角的距离为21/2, 因此对偶数号链码及奇数号链码分别计数, 然后将偶数号链码数和奇数号链码数与21/2的乘积相加即得区域的周长。

通过扫描线段表计算面积。将要扫描的区域看成由一条条水平的线段组成。每一线段可由它的两个端点来表示。将区域中所有水平线段按扫描顺序排列起来得到的端点称为线段表。由于区域左右端点构成一条线段, 线段长度累加得到区域面积。

图10经计算, L=771 mm, S=4 131 mm2, 形状参数=11.46。由于圆的形状参数是1, 而图10的形状参数11.46与1的差异很大, 由此可以做早期的判断, 排除规则灯光发亮物体的干扰, 从而减少计算量。由此可见, 区域形状参数作为表征火灾火焰特性的判据十分有效。

2 结 论

图像型火灾探测技术在贮木场火灾的检测方面比传统的火灾检测方式具备更多的优点。笔者针对贮木场火焰图像的特点, 采用中值滤波法去除图像噪声, 最大类间方差法分离火焰与背景图像, 腐蚀和膨胀算子突出火焰图像特征, 通过计算区域形状参数实现火焰的判别, 并能排除规则灯光发亮物体的干扰。实验表明, 该算法可以对火焰图像实现较好的判别。

摘要：提出一种以图像识别技术为基础的火焰识别方法。为将火焰与背景分离, 首先通过灰度转换将彩色图像转化为灰度图像, 然后用中值滤波处理法对图像进行平滑处理去除图像噪声, 再用最大类间方差法进行二值化处理分离火焰与背景图像, 用腐蚀与膨胀算法进行数学形态处理突出火焰图像特征, 最后采用区域形状参数作为火焰图像判别依据, 去除灯光等疑似干扰图像。实验表明, 该方法可较好地辨别火焰和干扰源。

关键词：贮木场火灾,火灾检测,火焰图像识别

参考文献

[1]卞伟.贮木场楞堆火灾的实验研究与数值模拟[D].哈尔滨:东北林业大学, 2006.

[2]张光俊.贮木场楞堆燃烧的数值模拟[D].哈尔滨:东北林业大学, 2007.

[3]薛伟, 张光俊.贮木场楞堆火灾场景模拟设计[J].林业机械与木工设备, 2006, 33 (8) :33-35.

[4]卞伟, 薛伟.森工贮木场楞堆火灾模拟分析与评价[J].林业机械与木工设备, 2006, 34 (4) :36-39.

[5]卞伟, 薛伟.森工贮木场火灾事故树分析及防范措施[J].林业科技, 2006, 31 (2) :66-68.

[6]郎锐.数字图像处理学——Visual C++实现[M].北京:北京希望电子出版社, 2003.

[7]蔡梅艳, 吴庆宪, 姜长生.改进Otsu法的目标图像分割[J].电光与控制, 2007 (12) :118-120.

[8]罗朝辉, 欧陕兴.结合局部最大类间方差和标记筛选的腹部CT肝脏病灶提取[J].医疗卫生装备, 2009, 30 (5) :66-68.

火灾处理 第9篇

1 石油化工中火灾的处理特点及难点

1.1 物品易燃易爆, 火灾险情多

对于石油化工火灾, 其主要的特点就是易燃易爆。生产中储存的大量易燃易爆物品, 极易引发严重的火灾事故, 且石油管线相连、装置集中, 一旦发生火灾是连串的火灾反应。火灾蔓延迅速, 扑救难度非常大。

1.2 火情十分复杂, 扑救难度大

石油化工企业的储罐分布呈现出密集的特点, 并通过输送管线将储罐区连成一体。所以, 其中一点出现火情, 火灾就会迅速蔓延。并且, 石油化工的原料比较复杂, 不仅易燃易爆, 而且伴随有大量有毒化学物质。于是专业的救灾设备无法及时到位, 指挥人员难以基于火情制定有效的处理方法。

1.3 火灾处理消耗大, 消防供给难度大

石油化工火灾是难以在第一时间内进行处理掉的, 其迅猛的火势、复杂的火情, 决定了扑救工作是一场“持久战”。那么, 火灾处理的消耗大, 特别是灭火剂、水等消防供给的难度比较大, 需要进行全面的统一指挥调度。

2 石油化工火灾的处理方法及应对措施

石油化工火灾的复杂性和危险性, 决定了火灾处理的难度大。在实际的火灾处理中, 要科学的选择处理方法和应对措施, 以满足救援开展的需求。并且, 火灾处理中的冷却处理、关闭阀门、堵住泄漏、持续冷却等, 都是处理火灾时需要进行的工作。

2.1 及时的进行冷却处理

石油化工火灾中, 会产生大量的辐射热量, 一旦热量达到一定程度, 就会引燃邻近的储存罐。因此, 消防官兵达到现场后, 首要的任务就是对易燃易爆物品进行冷却。消防官兵应该对流淌火进行扑灭, 并为防止火情的蔓延, 设置火灾隔离带。不过, 在冷却处理的过程中, 要控制好距离, 利用移动式水枪, 在火势的上风向展开扑救工作。

2.2 关闭阀门和堵住泄漏

其实, 石油化工火灾的扑灭难度大, 很大程度上是泄漏问题无法完全除去, 造成不间断的连串性突发爆炸。所以, 关闭阀门堵住泄漏是扑救工作中, 减轻火灾危害的重要举措。在关闭阀门堵住泄漏的过程中, 首先需要基于相关技术人员的指导, 就阀门的位置和关闭操作进行明确, 并基于实际泄漏情况, 选配好堵漏的工具。同时, 在关闭阀门和堵住泄漏的操作中, 消防人员要特别注意安排, 做好个人防护, 遇到突发险情时, 需要在水枪的掩护下进行撤离。

2.3 抓住时机, 适时灭火

石油化工火灾的复杂性, 强调了扑救工作的持久性和艰巨性。消防官兵第一时间达到现场后, 势必需要把火情控制在初始阶段。而一旦火情以蔓延开来, 则需要针对现场实际的火情, 选择科学的处理方法, 对火情进行堵截和分割处理。且泄漏已堵住、火势已得到控制的情况下, 消防官兵需要抓住这个时机, 组织进一步灭火工作的开展。与此, 仔细观察现场火情变化, 对于异常爆炸征兆, 要及时作出撤离现场的决定。

2.4 进行持续冷却处理

石油化工火灾的大面积过火, 火势的迅猛, 大量的热辐射, 强调了持续冷却工作的重要性。石油化工燃料极易出现复燃的危险, 因此需要持续的冷却处理, 特别是易燃易爆物品, 要在对明火完全扑灭之后, 再对邻近的设备、燃料等进行持续冷却。对于地面的流淌火, 要用泡沫覆盖处理, 坚持把冷却处理贯穿于整个火灾的救援工作中, 以夺取火灾救援的最终胜利。

3 石油化工中火灾扑救应把握的重点

3.1 强化第一出动

石油化工的火情复杂, 现场扑救工作的难度大。这就强调了扑救工作中, 要供给充足的消防力量, 在第一时间内, 组织好消防力量, 对火势进行控制。同时, 要基于现场的实际情况, 合理调配增援和灭火器械, 以确保救火工作的全面而有效的开展。

3.2 强化火灾现场的侦查力度

石油化工的火灾现场十分的复杂, 且危险性大, 这就需要全面而有效的现场侦查工作。基于各种方式, 对于厂区布置、泄漏物质、存放物品进行确定, 以便于处理方案的制定。同时, 组织好相关的技术人员, 开展火灾现场的收集工作, 以提供有效的信息给火灾扑救工作。

3.3 强化安全防护工作

安全是消防工作的前提。在实际的扑救工作中, 要基于科学的现场评定, 对火灾区划分为严重危险、中度危险、轻度危险和安全区, 以明确实际扑救工作的重点, 做好各项安全防护工作。进入火场扑救人员必须做好防护措施, 相互间密切的合作。在火场外, 设置安全警戒哨, 对火场的动态进行观察, 一旦出现险情征兆, 立即发出人员撤离的信号。

3.4 确保供水的持续性

石油化工火灾的扑救时间长, 救火用水量大。这就强调在救援过程中, 要特别重视持续的供水, 以确保救援工作的顺利开展。在实际的灭火供水中, 需要充分的利用好市政消防水池和消防栓等资源, 并通过运水供水或直接引用水源的方式, 确保现场用水的持续性。同时, 消防部队要强化基础设施建设, 以更好地应对各类突发火情的处理。

4 结束语

对于石油化工火灾的处理是一项复杂而危险的工作, 强调的处理方法的科学有效性, 以及消防官兵的勇敢。在实际的火灾救援中, 要基于现场火情, 制定火灾处理方案, 以全面而有效地控制火情, 保护好人民群众的生命财产安全。同时, 要不断强化石油化工企业的安全建设, 从源头杜绝火灾漏洞的出现, 这才是确保石油化工企业和谐健康发展的关键。

参考文献

[1]刘骏峰.浅谈石油化工装置火灾事故处置[J].城市建设理论研究, 2011 (13) [1]刘骏峰.浅谈石油化工装置火灾事故处置[J].城市建设理论研究, 2011 (13)

[2]张俊卿.石油化工火灾扑灭指挥之对策研究[J].石油化工安全技术, 2002 (01) [2]张俊卿.石油化工火灾扑灭指挥之对策研究[J].石油化工安全技术, 2002 (01)

[3]赵宁.石油化工生产装置火灾扑救的基本对策[J].消防科学与技术, 2009 (03) [3]赵宁.石油化工生产装置火灾扑救的基本对策[J].消防科学与技术, 2009 (03)