货运内部承包协议

货运内部承包协议（精选8篇）

货运内部承包协议 第1篇

货运内部承包协议 甲方（发包方）：

乙方（承包方）：

为充分有效的发挥甲乙双方的各自优势，提高货运市场竞争能力。经双方协商，甲方同意将本公司普通货物运输工程承包给乙方。根据国家的法律法规，本着双方互利的原则，签订合同如下：

一、承包期限及内容

１、承包期从年月日至年月日，承租期年。在此期间内，甲方仅为乙方提供普通货物运输资质，甲方为独立经营普通货物运输。

二、支付方式

合同签订后乙方按每月日向甲方支付每车／每货元的承包费。

三、车辆运输担保

１、乙方承包甲方普通货物运输，甲方提供资质，乙方应用作为抵押、担保。

２、乙方应向甲方提供完整的运输车辆的所有手续及车辆所有人的复印件，如需原件乙方应积极配合提供。３、在运输途中，如发生人为因素或不可抗力的因素导致货物的缺失，损害。应由乙方自行承担。

３、从合同签订日起发生交通事故，或车辆事故造成的人员伤亡的，除保险公司赔偿外，其余部分由乙方自行支付。（在承包期间车辆发生的任何责任与甲方无关）。

未尽事宜，由双方协议

本合同一式两份，甲乙双方各执一份。自双方签订之日起生效。

甲方（代表签字）：

乙方（代表签字）：

日期：

地点：

货运内部承包协议 第2篇

全权代表人：________________

乙方：______________________

法定代表人：________________

为充分有效地发挥甲乙双方各自优势，提高货运市场竞争能力，根据铁道部有关文件精神和甲方与上海铁路局运输管理处签订的___次五定班列包车运输协议，经甲乙双方协商，就双方合作并由乙方承包次五定班列宁波北站点事宜，共同达成协议如下：

第一条　合作承包式

甲方将_____________________提供给乙方承包经营。发站______________，到站______________广东境内铁路部门允许的到达站，车种为______________，货物品类为______________号及其以上运价号的货物（危险品除外），承包期限为________年________月________日起至________年________月________日止。

第二条　考核基数和费用支付

在乙方承包经营期间，甲方对乙方每日考核基数为两车（节）车皮。乙方必须于当日装车后按考核基数向______________站缴交铁路运费及装卸费，并向甲方支付合作管理费每辆________元，每日________元。如乙方当日装车不足两辆的按考核基数两辆支付铁路运费、装卸费和管理费。如乙方当日装车超过两辆的（以四辆为限），按实际装车数支付铁路运费、装卸费和管理费。乙方多装车的管理费，在承包期届满时，可以冲抵少装车的管理费。

第三条　保证金

为保证协议的履行，乙方在本协议生效之日向甲方支付保证金计人民币叁拾万元。在承包期满时如乙方无违约责任时，甲方在____日内如数退还保证金。

第四条　双方责任

甲方责任：

1．保证乙方为次班______________站点的独家合作承包人，如将______________车辆再发包给他人经营的，承担支付双倍保证金的违约责任。

2．协调_______铁路局、_______及_______列站的关系，如因甲方原因造成乙方不能继续承包经营的，按本协议承包期限每少一日赔偿乙方损失________元。

3．发生班列晚点、甩车及货损时，甲方有义务代乙方向铁路部门进行索赔。

乙方责任：

1．严格按装运规定组货装车，不得装运危险品和禁运品，不得隐瞒重量及匿报货物品名，违者依铁路规定承担一切法律责任，给甲方造成的损失，由乙方赔偿。

2．及时支付铁路运费、装卸费及管理费，连续拖欠三天不交的，甲方有权解除本协议，并按本协议承包期限每少一日赔偿甲方损失 ________元。

3．自觉遵守铁路货场规定，协调好宁波北站及广州各列站的关系。发生货损时，及时提供相应材料。

4．如乙方擅自终止本列的履行，甲方有权不退还保证金并在三日付清拖欠的运费、装卸费及管理费。

第五条　其他约定

1．如遇铁道部、上海铁路局调整班列运费价格时，则本协议运费价格相应调整。

2．乙方与甲方考核时间与铁路部门同甲方的考核时间同步进行，并享受铁路部门与甲方同等的优惠待遇。

3．本合作承包期限届满后，如甲方继续取得________次班列的承包权，则乙方在同等条件下有优先续约权。

本协议未尽事宜，双方协商解决。本协议一式四份，甲方全仅代表和乙方各执一份，送交甲方董事会和宁波北站各一份。

本协议经甲方全权代表和乙方法定代表人签字后生效。

全权代表人：_______________

乙方：_____________________

法定代表人：_______________

国际货运代理企业的内部控制 第3篇

(一) 企业内部控制环境不够完善

目前, 许多国际货运代理企业的管理者对内部控制的作用认识不足, 无法带头严格遵守内部控制制度, 存在严重的内部人控制现象;企业往往以传统经验代替规范化管理措施和手段, 仅实现了内控的事后核算、监督功能, 未能对整个生产经营进行控制;企业虽设立了董事会, 但董事会未能全面行使应有的职权, 无法真正起到约束经营者日常行为、保护利益相关者的作用;企业的组织结构尚未达到现代化企业管理的要求, 企业在组织机构设置中, 往往比较重视纵向间的权利与义务关系, 而对横向间的协调缺乏足够的重视, 导致同级各部门间缺乏必要的交流, 信息沟通不灵敏, 协调性差, 导致岗位设置及权限、审批程序等重要控制环节与企业内部控制制度相背离, 企业内部权责分配体系不清晰, 存在组织之间各自为政、互相推诿等现象, 易导致内控制度失效。

(二) 对日常业务关键环节的内部控制不到位

1.货币资金内部控制中存在的问题

目前国际货运代理企业收益的绝大部分靠流动资金的投入来创造, 因此其日常业务会涉及到大量货币资金的流转, 且大部分为收客户的款项, 并在货运代理服务过程中陆续支付, 同时存在代客户垫付大额进出口关税的情况, 可能造成时间上不匹配, 不能偿付到期债务, 且由于企业的许多部门都存在货币资金收支, 可能出现乱开发票、随意收费及压价折扣现象;也可能会因财务人员未能按严格的支付审批程序处理账务, 易发生货币资金丢失、短缺现象, 甚至被挤占和挪用。

2.应收账款内部控制中存在的问题

由于国际货运代理企业会与许多客户发生业务往来, 因此会涉及较多往来款项, 特别是应收账款, 增加了企业到期及时收回款项的风险, 尤其是有的客户签订的是双月付款的协议, 货币资金收入在收回的时间和金额上具有不确定性, 同时会计分期使得财务记录具有相对滞后性, 出现业务风险和报酬虽已转移, 但业务人员未申请开具发票的现象;在业务量较大的企业, 业务人员也可能漏开发票、漏收款, 一旦由于市场经济环境的复杂性造成客户经济状况恶化、丧失支付能力, 待财务人员发现时往往已与这些客户没有了业务往来, 导致大量应收账款无法收回。

3.存货内部控制中存在的问题

国际货运代理企业物流管理的核心是在供应链中流动的存货, 自其承接业务开始到全部装船或发货完毕, 存货的风险实际上都是由代理企业承担的。由于货物的价值一般较大, 一旦存货质量、数量等出现问题, 便会给代理企业带来巨大风险, 造成风险和报酬的严重不对等。

4.成本费用内部控制中存在的问题

在严峻的经济形势下, 有效控制企业的成本费用便意味着企业效益的最大化, 尤其是处于成熟期的企业更应高度关注成本费用控制。然而国际货运代理企业的成本费用支出往往缺乏必要依据, 其发生缺乏预算管理和控制, 具有较大任意性和不合理性。

5.合同内部控制中存在的问题

国际货运代理企业普遍存在合同签订不甚完备的情形, 或虽签订了合同, 却因执行过程中的偶发事件造成结算金额与合同约定的单价不符, 而未及时签订补充合同给企业带来了巨额损失;企业也可能因为签订的合同条款不清晰、不完备, 执行过程中使不法人员钻了合同不完备的空子, 给贷运代理企业造成不必要的损失。

(三) 缺乏有效的全面预算管理

目前我国国际货运代理企业在实施全面预算管理过程中, 往往仅将预算作为一般的计划, 不会以此为标准及时调整实际工作中出现的问题, 也不能以此作为考核部门绩效的依据。

许多国际货运代理企业往往简单地看待考核, 没有认真地对业务进行分析, 而是凭感觉简单地找出几个考核要素, 在考核中, 无法体现出企业的业务重点, 因而无法实现以实现业绩作为最终考核目的;认为考核是对下不对上, 从而将业绩考核与企业的战略目标割裂开来, 无法将企业的业绩考核目标按企业的战略目标层层分解下去, 会造成员工的考核与企业目标关系脱节;业务部门的主管应是最了解本部门员工业绩完成情况的人, 应承担相应的考核责任, 但许多业务主管片面地认为业务考核是人力资源部门的事情, 导致业绩考核标准出现误差。在激励机制方面, 虽然许多国际货运代理企业对业务员采取底薪加业务提成制度, 可以在一定程度上有效激励其超额完成利润额, 但难以建立公平合理、长期有效的激励机制。

(四) 业绩考核及激励机制不健全

二、改进和完善我国国际货运代理企业内部控制的措施

(一) 重视内部控制环境, 加强控制环境建设

在国际货运代理企业不断壮大的过程中, 必须通过优化内控环境, 不断加强内部控制建设。货运代理企业的管理者应重视内部控制, 认真组织和领导内部控制的设计和执行, 严格遵守内控制度;企业应设置并完善以董事会为主体的内部控制系统, 全面行使董事会的职权, 履行董事会的职责, 充分发挥其监督和引导作用;各货运代理企业应根据其自身特点设置科学合理的组织结构, 企业在组织机构设置中, 建立起层次分明的组织结构、形成明确的授权和分配责任的方法, 重视对各部门横向间的协调和信息交流, 从而保证企业的内控制度在实施中落到实处, 将内部控制制度渗透到企业的各业务过程和各操作环节。

(二) 加强日常业务关键控制点的控制, 提高企业内部控制水平

1. 控制和防范货币资金内部控制风险的措施

加强国际货运代理企业的货币资金管理, 可以节约货币资金的使用成本、防范舞弊、提高资金使用效率。因此, 企业应明确岗位职责权限, 建立严格的授权批准制度和有效的财务稽核制度, 严格实行钱账分管制度, 凡涉及款项收付、结算和登记的工作, 都必须由两人或两人以上分工办理, 通过明确各个岗位的权限范围, 严格按规章制度执行操作规程和处理程序;各职能部门应将本部门在一定会计期间或经济活动之后的资金变动状况及时反馈到资金管理部门, 以及时发现资金的筹集与需求量是否一致, 并将其管理状况与部门业绩指标挂钩, 做到资金管理的责权利相结合, 调动资金管理部门的积极性。

2. 控制和防范应收账款内部控制风险的措施

由于国际货运代理企业的应收账款普遍存在回收速度慢、回收时间长等问题, 企业应注重加强对风险的预防性控制, 尽可能降低应收账款投资的机会成本、减少坏账损失与管理成本。企业应确定适当的信用标准, 对客户进行科学的信用评估 (如5C评估法) , 严防客户信用带来的财务风险;指定专人负责管理应收款项方面的信息, 通过合理分工, 明确相关部门和人员的职责, 强化对应收账款的授权和控制, 并及时进行应收账款的账务处理, 通过建立内部责任考核制度, 使相关业务人员对发生的业务承担责任;建立应收账款管理信用期限、收账政策, 追踪分析以及坏账准备制度, 完善其事前、事中、事后管理体系, 根据客户的不同情况, 采取灵活多样的资金回收方式, 如债务重组、债务减免、实物抵债等, 最大程度地减少坏账发生的风险, 提高企业经济效益。

3. 控制和防范存货内部控制风险的措施

国际货运代理企业应建立起完善的仓储网络系统对企业的存货进行管理, 以在企业实现库存商品的合理调控和存储, 实现对企业存货实物和价值的准确核算与控制。企业在接受货物时应进行适当的职责分离, 并对货品规格和进货时间进行分类, 可以方便发货和盘点, 同时, 企业应采用先进的计算机系统管理货物进出, 从而可以精确管理仓库物资的实物账, 通过定期和不定期盘点库存情况, 保证存货的完整性和质量, 最大限度地确保客户利益;企业在办理发货业务时同样应进行适当的职责分离, 保证出库货物的真实性和完整性。

4. 防范成本费用内部控制风险的措施

国际货运代理企业对成本费用的控制应与合同管理挂钩, 费用支出应结合预算管理, 实行限额报销和多经办人联签报销的方法, 尤其应关注为了完成代理服务向供应商支付的成本项是否为客户合同中约定的包干项目, 这要求负责结算费用的业务人员认真负责, 特别关注带“滞”字的费用, 如滞纳金、滞报金等, 以合理界定责任单位, 如客户原因造成的应向客户收取, 若为业务员工作失误造成的应查明原因, 应从管理上优化管理流程, 通过有效的激励和约束机制尽量避免类似情况的发生。

5. 防范合同内部控制风险的措施

国际货运代理企业在签订合同过程中应注意保证业务承接者与合同签订者相分离, 并保证合同条款清晰、完备, 将可能发生的情况都考虑在内, 明确代运货物的具体情况及货运具体时间, 并注明当发生偶发事件时, 合同双方补充合同的权利与义务, 合同中要明确违约方应承担的责任。

(三) 实施全面预算管理, 加强国际货运代理企业内部控制

全面预算管理的实施有助于加强企业内部各部门之间的合作与交流, 以保证企业计划工作的顺利开展与完善, 减少企业的经营风险和财务风险。企业必须建立预算委员会负责制定预算编制大纲、组织预算完成情况的分析与考核, 并通过采用上下结合的方式, 保证各部门积极合作, 同时, 企业应指定相关部门对预算的执行情况进行跟踪管理, 保证各部门严格执行预算。企业必须定期对预算的执行情况和出现的差异进行分析、控制, 从而找出内部控制存在的薄弱环节, 制定相应的改进措施。

(四) 建立有效的业绩评价体系和激励机制

国际货运代理企业应制定一套有效的业绩评价体系, 以内审结果为依据, 给予相关人员适当奖惩, 有效引导企业的经营行为, 使经营者自觉地追求企业价值最大化。货代企业应把企业上下级之间、管理者与员工之间以及部门与部门之间联系起来, 建立起立体式绩效管理体系;由股东大会制定绩效目标, 由经理层与董事会共同负责确定具体监督措施和建立有效运行的保证系统, 将业绩考核与企业战略目标密切联系, 组织全体员工参与到相关工作目标的制定中, 尤其是让其参与到企业长远目标的制定, 保证企业目标能够通过业绩考核体系的激励和约束作用层层分解到每一位领导与员工, 激发其工作积极性, 从而保证企业目标的顺利实现;业务主管应对本部门的业绩承担责任, 通过认真履行考核职责, 及时发现并解决工作过程中出现的问题, 督促员工保质保量地完成考核的各项指标要求, 通过制度性绩效管理与考核促使主管加强目标管理, 互动式地构建业务管理平台。考核结果一定要与薪酬挂钩才能使考核真正有效, 一些条件成熟的国际货运代理企业可以考虑有计划、有步骤地稳步推行年薪制, 理顺和明确所有者与经营者之间的责权利关系, 以形成对经营管理人员的有效激励, 提高其经营管理效率和对企业的责任感与使命感。

参考文献

[1]李凌.货运代理企业发展第三方物流的战略研究[J].中国市场, 2008 (10) .

[2]赵福华.货运代理企业的全面预算管理[J].市场周刊 (理论研究) , 2008 (5) .

[3]贺照利.浅谈国际货运代理企业的财务风险控制[J].集团经济研究, 2007 (33) .

[4]玛天梅.企业如何加强全面预算管理[J].市场周刊 (理论研究) , 2007 (8) .

货运内部承包协议 第4篇

【关键词】货运代理；内部控制；问题；措施

一、加强货运代理企业内部控制的现实意义

近年来，全球经济不景气，进出口贸易下滑，货运代理（简称货代）市场经过快速增长后已逐步趋于饱和，利润空间减小，行业竞争愈发激烈。加强内部控制是企业增强市场竞争力的必要手段。我国货代企业要想持续健康的发展，在国际市场占有一席之地，必须提高对内部控制的重视，加强内部控制建设，强化内部控制执行；在优化组织结构、规范业务流程、建立风险控制、加强内部监督等方面，主动做出调整和改进，以更好地适应环境的变化，提升企业的整体实力。

二、货运代理企业内部控制存在的问题

1.内部控制环境不佳

内部控制环境是实行内部控制的前提和基础。我国货代业起步较晚，针对货代企业规范化内部控制的法律法规少之又少，很多货代企业的内控制度参照其他行业建立，使得自身内控制度行业特点不足，控制点设置不科学，且没有覆盖所有的部门、人员和业务环节，存在控制薄弱点和漏洞。同时，由于货代行业进入门槛低，从业人员的素质和能力有待提高，员工对内部控制的认识不足，在工作中缺少风险管控的意识。另外，很多货代企业的治理结构不完善，权力配置不规范，缺乏制衡机制，岗位职责划分不清，出了事责任落实不到人。这些问题都影响了内部控制实施的效果。

2.应收账款管理薄弱

在控制活动方面，应收账款管理一直是货代企业的一项重要内容。很多货代企业为了在日益激烈的市场竞争中扩大销售争取货源，大量运用商业信用，在缺少对客户资信状况进行调查和评估的情况下，盲目采取赊销方式提供服务，造成资金长期被大量应收账款占用，不仅降低了企业的资金流动性和短期偿债能力，还容易引发坏账风险。长此以往，货代企业由赊销带来的利润将被应收账款风险吞噬掉，严重影响企业的财务状况。同时，由于风险意识淡漠，业务合同不规范，责任条款不清晰，原始资料保存不当，在发生纠纷时，也容易引发法律风险。

3.缺乏畅通有效的沟通渠道

内部控制体系建设是一项需要全面协调、统筹兼顾的工程。货代企业网点多，涉及面广、完成整个项目需经过包括定舱、运输、拼箱、储存、包装、配送等多个流程，需要部门与部门、管理层与员工之间的沟通协作，但是由于我国货代业发展粗放，信息化程度低，信息技术不够发达，未构建起顺畅有效的沟通渠道。在业务中诸如货物情况、航班舱位变化、政策变化、操作流程衔接等信息不能及时传达给相关部门和人员，造成企业反应不足，应对不及时，增加了经营风险。

4.风险控制系统不健全

货代企业在业务操作中，不仅面临自然风险、政策风险、政治风险、市场风险、文化风险等系统性风险，还面临协议风险、费用垫付风险、无交通工具承运风险、误收危险品风险、应收账款风险、索赔风险等非系统风险。而大多数货代企业未建立起全面、有效的风险控制系统，风险防范意识薄弱，风险管理不到位，对日常发生或预见的风险事件缺少记录和跟踪，不利于企业掌握风险的分布，也不能有效配置风险应对所需要的资源，在风险发生时缺乏相应的应急机制，给企业发展埋下了很大的隐患。

5.内部监督不到位

只有完整的内部控制制度远远不够，如果执行过程中缺乏有效的监督，内部控制就会流于形式 ，控制效果将大打折扣。然而，大多数货代企业的内部监督制度不够健全，缺乏对职能部门的追责制度，缺乏内部牵制制度。部分企业的内部审计范围还局限在财务收支方面，内部审计部门缺乏独立性，监管措施形同虚设。加上审计人员对自身职责不明确，监督意识不够，使得货代企业的内部监督不能充分发挥其职能，内部控制未起到应有的作用。

三、货运代理企业内部控制的改进措施

1.优化内部控制环境

只有创造良好的内部控制环境，内部控制实施才能更有效。我国货代企业应结合行业和自身特点，对业务流程中存在和可能存在的风险做出全面分析，制定出科学、有效的内部控制制度；应组织全体员工学习相关规定和流程的设置，加大内部控制宣传，提高风险防范意识；并对员工进行货代专业知识培训，使其熟悉国际贸易运输等方面的知识，提高业务技能，提高企业的效率。

另外，组织结构是内部控制活动的框架，直接影响控制的效果。货代企业优化内控环境，还应设置科学、有层次的组织结构，明确各部门的分工和各员工的权责，形成相互牵制和监督的成效。

2.加強应收账款管理

货代企业加强应收账款管理，首先应建立客户信用等级评价制度，通过调查客户的信誉、财务状况、偿债能力，对客户进行信用等级评估。针对不同等级的客户给予不同的信用额度和期限。对于评估结果不佳或首次合作的客户严格执行“付款赎单”政策，对于评估结果较好的客户，给予一定的信用额度和期限。

其次，应健全资金管理办法，对货币资金的各个流动环节进行跟踪监控。对每一笔应收账款，按时间发生的顺序，不同的客户，不同的船名和提单号逐笔挂账，准确反映每一笔款项的形成、回收和增减变化情况。把资金回收与部门考核挂钩，提高业务部门催收账款的积极性，降低资金风险。对逾期未付款的客户，采取扣留提单，停止定舱并逐级预警，严重者可通过发律师函或提起法律诉讼等方式催收，最大程度减少坏账。

另外，货代企业还应加强合同管理，合同条款要清晰、明确、不能有歧义，防范因合同不规范而引起不必要的纠纷。

3.构建畅通的信息沟通平台

货代企业应积极打造自由民主的信息沟通环境，建立公正透明的信息沟通渠道和快捷的反馈机制，积极开发和引进先进的管理软件，利用现代化的信息技术实现整个业务流程的系统化和各个环节之间高效的信息交换，把各部门和各岗位的经济行为协调起来，提供高质高效低成本的服务。促进部门与部门之间、管理层与员工之间的沟通和交流，及时发现反馈问题，避免因信息延误给企业带来损失。通过对客户信息的收集，了解客户的需求，制定个性化、专业化服务，提高竞争力。

4.建立全面有效的风险控制系统

货代企业的监督评价部门应会同业务部门，对企业的整个管理和业务链进行风险评估，识别、分析会影响企业经营的风险，确定关键控制点的风险管控措施，监督评价部门对风险分析结果进行评估审核，提出改进建议并反馈业务部门修改或补充，从而建立起全面、有效的风险控制系统及风险应对机制。同时，加强对员工进行诸如安全驾驶守则、危险品培训、仓库操作规范等相关安全培训，提高员工的风险防范意识，在业务中严格贯彻风险管控措施。

5.建立健全内部监督机制

内部监督机制是保障企业内部协调稳定发展的重要制度保障，关系到内部控制执行的效果。货代企业应建立健全内部监督机制，覆盖企业所有的管理和经营活动，将日常监督和专项监督相结合，定期对内部控制实施效果进行评估，提出改善意见，不断健全内部控制制度和流程。

为保证监督机制实施到位，可建立相对独立的内部审计部门，审计人员应具备良好的业务能力、职业水准和道德素质，以保证客观的对各个控制环节进行评估、分析，提高内部监督的成效；对于中小企业，基于成本效益原则，可以将内部监督业务外包给第三方独立审计机构。内部审计的结果，应作为业绩考核的重要内容，与绩效挂钩，促进企业上下对风险管控的主动性，严格执行企业的内部控制制度。

四、结论

加强内部控制是货代企业实现可持续发展的必要手段，对提高企业经营管理水平、风险行为防范能力具有重大意义，并确保企业战略目标得以实现。建立健全内部控制体系是一个循序渐进的过程，我国货代企业在内控体系的建设过程中不仅要结合行业和自身的特点，量体裁衣，还应积极学习和借鉴国外企业的先进经验和优秀成果。

参考文献：

[1]张磊.我国企业内部控制存在的问题及对策[J].经营管理，2014（1）.

货运内部承包协议 第5篇

甲方：

乙方：

为提高监理工作，切实项目责任、结合莆建质安【2011】103号文《关于对建设工程监理费支付进行统一监管的通知》，经甲、乙双方充分协商，项目监理达成如下条款共同遵守：

1、甲方委派乙方为程监理项目的负责人，负责领导本项目监理机构人员全面履行监理合同约定的所有责任和义务，本项目工程质量及发生安全事故等所引发的经济法律责任。

2本项目监理机构人员的和调整、人员的工资、奖金由项目负责人自己确定，需经公司协调解决的、监理部负责人协商处理。

3、本项目监理费总额为元，履约保证金元；现场监理直接总额比例为，成本为本监理机构履职的，人员工资、奖金等费用等开支。

4、为提高项目负责人履职的责任心，提高管理工作成效，本项目监理工作成效奖金（监理费总额的5%~10%，工程程度和项目情况等确定）项目负责人，项目监理工作成效奖金发放三次，第一次 于工程竣工验收 监理资料归档后十天内发放、第二次50%于工程保修期满后，本项目监理费结清后十天内发放。

5、为提高效益，项目负责人要树立项目成本意识，公司相结合的措施来鼓励节约成本，本项目的成本为 期的成本，的那个项目负责人度通告，节约成本是，节约成本的5% 为奖金项目负责人；当项目项目负责人监理部负责人汇报，要分析原因，超支的成本，超支部分的20%有项目负责人承担；若外界环境发生重大变化、项目负责人可与公司协商，调整项目成本目标值。

6、监理成本的发放，在工程监理资料归档、合同由监理费收到后十天内一次性付清给项目负责人；经甲、乙双方对项目监理实现成本进行，超支监理成本的扣款，工程竣工验收后，经甲、乙双方对项目成本进行确定后，一次性。

7、责任事故的处理，在政府专项检查中，项目受到通报批评，甲方处罚乙方5000元；项目受到通报批评并记入企业不良记录，甲方处罚乙方30000元，【2011】103号《关于对建设工程监理费支付进行统一监管的通知》，支付监理费时被考核一次不合格，所扣的监理

费由项目负责人承担，项目工作成效奖金，考核不合格的，所有的监理费由项目负责人承担，甲方再处罚30000元。

8、甲方:

乙方：

年月

工程内部承包协议 第6篇

甲 方：

乙 方：

甲、乙双方协商一致，签订本协议。

一、工程名称：

二、建筑面积：

三、承包价格：

四、承包内容：工程施工图钢筋项目的全部内容，以包工不包料的形势，施工现场所用钢筋材料的卸车，按要求分类，堆码整齐，工程所有的制作、绑扎、预埋、焊接、现场的钢筋计划单，完工后剩余钢筋现场清理，由乙方自行完成。

五、安全：工人进入施工现场必须戴安全帽，工作中发现一人不戴安全帽罚款50元，危险地方操作时必须佩戴安全带，更不能违反操作规程。

六、质量：照图操作，按规定制作、绑扎、出现差错误工、反工导致停工，罚款均由乙方承担。监理检查、看守现浇板，乙方必须在场。

七、付款方式：以项目部发工资为准。

八、文明施工：乙方要加强对作业人员的管理，严禁酒后作业，不准喝酒闹事、吵架、打架、不准赌博。管理好各自的工人，协作好各班组，完成好工作。

甲方：乙方：

内部承包经营协议 第7篇

甲方：

法定代表人：

住所地：

乙方：，身份证号：

就合作开展甲方装饰设计级资质业务范围以内的设计业务工作，经甲乙双方平等自愿、协商一致，达成如下协议，以资信守。

一、甲方内设设计业务部门（暂定名：），甲方确保设计部为甲方唯一从事设计业务的部门，甲方内部其他各部门不再开展此项业务。甲方原有设计人员共名，并入乙方承包经营的部门，归乙方管理。

甲方聘请乙方担任设计部负责人，并由乙方对设计部实施内部承包经营。

二、承包经营期限：年月日至年月日

三、承包经营范围：

1、甲方为业务主体对外承接的装饰设计业务全部属于承包经营的范围。乙方以甲方名义、利用甲方办公条件拓展或者承接的设计业务，属于承包经营的范围。

2、甲方承接的装饰工程中，其中包括装饰设计业务的，应当在 1

有关合同中单独约定合理的装饰设计业务费用（何为合理？），如果设计费用没有约定或者明显过低的，按总费用的%核算设计费用。

四、承包经营权与义务

乙方在承包经营期限内享有如下权利：

1、人事任免权。乙方自主决定设计部门所需人员的聘用、解聘、管理、待遇审定等事宜，上述人员的劳动合同和保险关系由办理，费用由方预先支付，进入承包经营成本予以核算。

2、独立经营权。乙方自主决定对外业务的合作对象、决定合同

签订及交易条件等内容。乙方对外参与投标或者进行其他业务拓展活动，需要甲方的有关资质或者其他证照文件的，甲方应无条件予以配合。乙方决定签署的合同，甲方应予以盖章。乙方同时对承包经营期内的由其决定的合同承担法律责任。

3、部门设臵的决定权。乙方自主决定设计部内部机构的设臵，决定内部机构的职责。

4、规章制度决定权。乙方自主决定设计部内部的规章制度。

5、财务独立核算权利。乙方在不违背甲方财务制度基本原则的前提下，有权对部门内的业务开支独立签字审核，由甲方予以报销。对于乙方承接的业务，甲方应该根据法律规定和合同约定的开具发票。

6、要求和使用甲方提供的办公场所。

7、查阅甲方与设计业务有关的合同、财务票据等资料的权利。

甲方在承包经营期限享有如下权利：

1、有权要求和督促乙方的所有工作符合国家的相关制度与法律法规以及公司的相关制度。

2、有权制止乙方利用公司办公条件承接业务而不将该等业务收入作为承包经营的收益。

3、就乙方使用的办公场所核算房租，列入承包经营成本。

4、要求乙方制定的内部规章制度报甲方存档。

5、督促乙方完成甲方下达的设计任务，督促乙方按已签订的合同履行。

6、查阅乙方以甲方名义承接的有关设计业务的合同，并要求乙方在公司留档备查。

五、承包经营核算及收益分配

1、凡在承包经营期间，甲方关于设计业务的收入全部列入承包经营的收入，乙方以甲方名义承接的设计业务收入列入承包经营收益。承包经营期间的业务收入，由保管，另外一方收到业务收入的，应在收到之日起日内向方移交。

2、以下费用项目列入全部承包经营成本：

（1）甲方为设计业务所开具的发票所对应的实际缴纳的税金；

（2）乙方使用办公场地的房租元/月；

（3）乙方认可的部门人员工资、社保等劳动报酬和福利待遇；

（4）日常办公用品、耗材及设备计费元/月。

上述成本，由乙方承担，甲方承担%，即乙方将上述%直接在日前向甲方支付上月费用，由甲方统一开支。

3、收益分配

本条第一款约定的设计收入减去第二款约定的总成本，为乙方承包经营期间产生的收益。其中，甲方收取前述收益的%作为管理费；如有亏损，甲方承担亏损的%；甲方应将前述收益的70%支付给乙方作为乙方承包经营的利润。

双方应于每的12月31日前核算承包经营收益，如有亏损需要弥补的，其中一方应该向垫付亏损的一方应该在次年日以前支付其应该承担的亏损部分。如有盈利，甲方应该在次年日以前向乙方支付其应得的盈利。

六、违约责任

双方都应恪守自己的义务，如有违反应按本合同的约定承担违约责任。

1、乙方拓展或者承接业务后，甲方拒不履行盖章、开票或者提供证照资质等义务的，乙方有权解除本合同，并按合同剩余期间每年可预期收益即万元人民币向甲方收取违约金。

2、乙方利用甲方办公条件私自承接设计业务、隐瞒设计收入的，按隐瞒收入的%，向甲方承担违约金。甲方隐瞒设计收入的，承担同等违约责任。

3、甲方拒不核算或者拒不向乙方支付核算后的利润的，应按×××××向乙方支付违约金。

4、经核算后，年亏损的，双方皆可解除合同。

七、本协议一式份，各具同等效力，经双方签字或盖章生效。

甲方：乙方

国际货运代理内部控制审计探析 第8篇

一、国际货运代理内部控制审计的意义

根据我国相关资料的显示, 企业的内部控制是指一个企业为了达到自身的经营规模, 为了维护企业的安全, 为了确保各项决策的正确性, 为了使得企业自身能够顺利的发展而在企业内部采取的各项自我调整、自我改善的企划的总称。同样企业的内部审计的定义则是, 为了确保财务审计部门各项工作的顺利进行, 为了确保资金的安全而制定的一系列的计划的总称。国际货运代理企业的内部控制是指国际货物运输公司为了使国际货物运输能够顺利进行, 降低企业的风险, 增加利润而运用的一些手段方法。而在这种定义下, 对国际货物运输企业内部管理进行监督、检查的各项工作就叫做国际货物代理内部控制的审计。任何企业的内部控制审计工作的意义都是很大的, 它直接关系着企业的发展壮大, 企业要想获得发展, 就必须重视以及做好企业内部控制审计的工作。

二、现阶段国际货运代理内部控制审计存在的问题

现阶段国际货运越来越流行, 企业的发展也越来越好, 但是由于国际货运代理业的工作量大、所处理的货物多、人手少, 所以在工作中会存在很多的问题与风险, 具体风险如下。

(一) 国际货运代理企业增多, 竞争压力越来越大

随着社会的不断发展, 越来越多的企业看准了国际货物运输的这一市场, 投资这一市场的企业不断增加, 而在这个过程中市场竞争环境不够完整规范, 企业的竞争压力也就越来越大了。同时, 原有的企业规模不断扩大, 导致货源紧张。国际货物运输容易受到其他企业的不良影响, 经常出现不规范竞争的情况, 这就导致了国际货物运输企业难以控制管理的现象。

(二) 投资资金的风险

一般来说, 国际货物运输公司的利润并不是向外界看到的那么高, 实际利润是很低的。国际货物代理企业经常存在着缺少资金的状况。在进行货物委托时, 委托人只预先交付定金, 所以在整个过程中国际货物代理企业只能赚取较少部分的委托费用以及其他服务的费用, 相对应的利润并不高。企业要想不被淘汰, 只能加强企业的内部管理控制。资金风险还包括了财务部门管理不够好, 在进行预算、结算时出现错误, 导致资金投资的失误:除此之外, 世界性的金融危机、各国之间汇率的变化等等也是国际货物代理企业的资金风险重要组成部分。

(三) 企业自身管理的风险

这从根本上来说就是国际货运代理企业的内部控制管理机制不够完善。由于企业的经营管理者的管理不善, 经营管理思想跟不上企业发展的速度, 出现了业绩下滑、不能灵活应对企业的各项事故的状况。同时现在大部分的企业都存在着信息更新速度、办事效率低下的情况, 这都是企业自身管理不够带来的风险。

(四) 其他风险问题

除了上面提到了各种风险、问题, 国际货运代理业还必须面对其他突如其来的问题, 比如说各地政策的不同、交通设施的不便利、天气的影响等等。国际货物运输的风险大多数是交织存在的, 不是单一存在的, 风险之间都是相互联系存在的。企业要想控制这些风险, 就应该从整体出发, 进行全面的思考。

三、做好国际货运代理内部控制审计的方法

如何才能做好国际货运代理的内部控制审计工作, 这是近些年来企业讨论的重点。作者根据现阶段国际货运的现状, 分析了国际货运存在的风险, 提出了以下几种建议与方法。

(一) 明确分工, 划分各部门的职责

国际货运代理企业的领导者要将工作内容进行具体的分工, 每个部门要清晰的明白自己的职责与任务, 只有清楚地明白自己的工作内容, 才能更加出色的完成工作。同时为了避免出现职责混乱的情况, 给每个员工明确的分工, 并且对他们的工作状况进行严格的监督, 避免出现徇私枉法的情况。只有这样从企业内部进行控制管理才能让公司的信誉度增加, 才能确保货物运输信息的可信度, 才能从根本上做好企业的内部控制审计工作。

(二) 加强企业的内部控制管理, 加强交流

这些年来, 货物代理运输行业实行运用了新的增值税法, 不断地对国际货物运输税费的征收进行了改革, 这种改革是具有两面性的。好的一面是避免了重复征收税务的现象, 坏的一面是可能增加成本。所以企业要提高内部的控制以及管理。具体来说, 企业应该积极开展实施季度交流工作会议, 加强各部门之间的交流。根据社会、企业的发展, 企业要随时对信息进行更新换代, 将各类文件分类管理, 对运输的基本业务进行严格的监管, 通过这种办法降低企业的管理风险, 防止各企业之间出现纠纷, 不能让企业的形象受到损失。比如说, 认真检查各类装船单, 看是否填写规范, 所有的单据填写都要规范。只有加强企业内部管理控制, 加强交流, 企业才能发展的更好。

(三) 在确定供货商之后, 要及时与供货商签订买卖合同

在签订合同时, 要注意使用专业的合同用语, 严格执行合同上签订的条件, 对于发生的各项经济业务, 也要规范认真的填写相关的业务往来合同和各种协议, 务必要保证各种合同的安全性和真实性, 这样做的目的是为了避免发生各种不合法的经济业务;对于各项资金的流动方向, 也要及时填写相应的单据, 与此同时也要保证相关单据的正确性还有真实性, 这是做好企业内部控制审计工作的重要部分。

(四) 要完善财务管理制度

这也是企业内部控制管理的一部分。重点注意资金的流动方向, 认真仔细的填写顾客的相关信息, 并且要保证客户信息的安全性和真实性, 财务部门也要注意控制财务投资风险。对于货物的运输, 货运公司要根据不同的客户来制定相关的运输路线和运输制度, 与此同时对于船公司的货运费也要及时的缴纳, 那么, 货运公司财务部对于各种货运订单就要更加仔细的填制和审查, 分门别类的填写各种应收预收应付预付款项的单据, 对于其中的应收款项要设立相应的资金管理制度, 要提前预算运输中的坏账比例;对于每项资金的发生和各项发票的领取, 一定要详细填写相应的单据, 这样做是为了避免出现资金流动方向不明等违反企业规章制度的行为。另一方面, 许多货运公司的资金结算都需要用外币来结算, 这个时候就要时刻注意国际汇率的变化, 做好审计工作, 谨防其中带来的巨大风险。

(五) 建立专门的客户资源库, 做好企业的内部管理工作

将客户资源进行分类, 将重要的客户进行单独管理。明确规定工作人员禁止在非工作时间与客户联系, 避免客户资源泄露的情况。由于国际货运工作复杂, 人员嘈杂, 经常发生客户资源泄露的情况。企业应该注重客户资料的管理, 要有客户资源管理的意识, 然后提高服务的质量, 让客户体会到最好的服务。这也是加强国际货运代理企业内部管理的重要手段, 只有这样, 才能加强客户与公司之间的联系, 提高相互的信任度, 才能避免出现不规范交易的情况, 才能降低企业的风险。

四、总结

从某些方面来看, 建立优秀良好地的国际货运代理企业内部控制审计, 能够从根本上增强企业的管理水平, 也只有这样, 才能增加国际货运代理企业的利润, 这对于企业的发展是非常重要的。国际货运代理企业要想立于不败之地, 就必须重视内部控制审计的发展设立。可是建立有效的企业内部控制审计是很复杂的, 还需要企业领导者不断地研究与思考, 必须要结合社会发展的趋势与企业自身的实际状况来制定计划。只有这样才能建设处符合国际货运代理企业实际的内部控制审计企划, 才能使企业发展的更好。

摘要：随着社会的不断发展, 全球经济进入一体化的时代, 国际间的交流已经越来越广泛, 国际间的货物运输也越来越多, 随之产生了新型行业, 国际货运代理行业。国际货运代理企业要想发展的更好, 更具有竞争力, 就必须做好企业内部控制审计的工作。文章浅析了国际货运内部控制审计存在的问题, 然后提出了解决问题的几大方案。

关键词：国际货运代理,内部控制,审计问题

参考文献

[1]赵福华.货运代理企业的全面预算管理[J].市场周刊 (理论研究) , 2008, (5) .

[2]汤丽刚, 赵庆纲.会计信息化环境在企业内部的控制分析[J].今日科苑, 2010, (8) .