关于雾霾的公益广告词

关于雾霾的公益广告词（精选13篇）

关于雾霾的公益广告词 第1篇

1.早日实现青山绿水蓝天白云不是梦。

2.一块扫霾，健康你我。

3.坚定信心、做好绿化、关键你我，共创一片蓝天。

4.远离雾霾环境，建设绿色家园。

5.治雾霾全行动，少开车多骑行。

6.倡导环保，拒绝雾霾。

7.保卫蓝天同呼吸，治理雾霾共行动。

8.每天少开一次车，清新空气再回来。

9.挥别雾霾 蓝天绿草你我同行。

10.治理雾霾天气，改善空气质量。

11.拒绝十面霾伏，还我碧水蓝天。

12.关注雾霾一分钟，珍惜生命六十秒。

13.还原清新空气，扫霾齐心协力。

14.挥别雾霾 蓝天绿草你我同行。

15.加强环境保护，远离雾霾困扰。

16.加强环境治理，赶走雾霾天气。

17.做美城市增福祉，做强环保添分量。

18.赶走雾霾天气，还我蓝天白云。

19.节能减排，防止雾霾;你我同行，共享蓝天。

20.洁净的空气、幽雅的环境是我们共享的，每个人都应对环境保护尽一份义务。

31、生命来源自然，健康来自环保。

32、少排放空气清新，多走路步履轻盈。(李涵)

33、少开一千米，何用清新剂?

34、少开车，少排放;多走路，多健康。(李涵)

35、少放”烟雾弹“，天空蓝湛湛。

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关于雾霾的公益广告词 第2篇

12月15日，北京市空气重污染应急指挥部发布空气重污染红色预警指令，12月16日20时，全市启动空气重污染红色预警，预计12月21日夜间起受冷空气影响，空气质量将逐步改善。根据北京市教委和昌平教委统一部署，我校12月19——21日，学生停课在家学习，12月22日恢复上课，停课期间，实施“停课不停学”。为了确保学生停课期间的安全和学习，请您做好学生停课期间的安全教育与管理，教育孩子做到以下几点：

1、请家长学生在雾霾天气里注意环境保护，做好自身的防护措施。

2、停课期间合理安排学生的学习，利用北京数字学校等网络平台进行学习，按照学校各科教师布置的学习任务进行自学，有问题及时和老师进行沟通。

3、雾霾天尽量不到室外活动，严禁到有危险的地方玩耍，防止意外事故发生，防火、防盗、防意外伤害，安全用电，不玩火。

4、不得进入网吧、游戏厅等娱乐场所。

5、如果确实需要外出，请自觉遵守交通法规：做到遵守交通标志，遵守交通线，遵守交通信号灯，听从民警的指挥。

6、停课期间如有事及时和班主任联系，上报学校。

xx中心小学

关于雾霾的公益广告词 第3篇

梵迪克在其著作《作为话语的新闻》中, 首次将新闻语言纳入到话语研究的范畴。他指出:“话语分析的主要目的, 是对我们称为话语的这种语言运用单位进行清晰的、系统的描写。这种描写有两个主要的视角:文本视角和语境视角”。

本文的环境话语的研究以梵迪克的新闻话语研究理论为出发点, 大致从文本和语境两个方面对《人民日报》官方微博的环境话语进行分析。

二、《人民日报》官方微博环境话语呈现

(一) 微博文本统计分析

(1) 总数量。《人民日报》官方微博 (以下简称@人民日报) 2013年12月发布关于雾霾的微博共51条。从数量上看, @人民日报对于雾霾状况极为重视, 这也保证了其权威性, 彰显了在环境危机事件中官方媒体应有的态度, 凸显了其公信力和责任感, 满足了受众的知情权。

(2) 内容分类。根据@人民日报本身的栏目设置, 加之对51条微博内容详细的阅读和总结, 最终根据内容诉求大致分为五种类别, 分别是:实时新闻类52%、建议倡议类16%、“人民”评论类8%、网友议论类10%和“人民”感慨类14%, 其中“人民”是指@人民日报自身。从内容分类可以看出, 新闻类是所占比重最大的板块, 这也凸显了@人民日报党媒的性质。但它并没有仅仅满足于新闻的播报, 而是在坚持权威的新闻话语之上, 从多个维度进行呈现, 不仅包括理性的新闻数据, 也包括感性的表达。感慨、建议、评论有较大比重, 说明@人民日报风格的转变, 逐渐适应微博环境, 向广大受众靠拢。网友的积极参与也得到了一定程度的展示, 比重为8%。

(二) 微博文本话语分析

(1) 话语表达内容的来源。在51个微博样本中, 来源共分为三个部分:其一是当天人民日报、新华社、央视新闻、中央气象台等官方新闻或气象数据, 占59%。其二是@人民日报编辑室根据各采编部门、各地方分社发回于现场首发的报道、评论等, 占31%。其三是编辑室根据网友的互动整理出来的微博文本, 占10%。官方新闻类占了将近五分之三的比例说明, 在对于雾霾的报道中, @人民日报力求客观真实、及时准确、公开透明。满足受众的知情权、参与权, 减少了市民道听途说的路径, 避免了谣言的产生, 增强了主流媒体的话语权。另外, @人民日报积极发出自己的声音, 媒介记者不再仅仅是置身事外的观察者, 而是将真实的感受融入新闻报道和评论之中, 通过参与式的采访, 表达出全社会对人类生存环境的思考, 形成同舟共济的舆论氛围。最后, @人民日报并没有忽视网民的声音。设置议论栏目, 并将网友们的部分言论发布至微博主页上, 使得网友的话语权得到了极大的彰显, 也是@人民日报尝试构建“社会协商式对话”的行动和尝试。

(2) 话语表达内容的方式。1) 在语言风格方面, @人民日报使用的语言理性而不失清新, 亲和而不随流。[1]在新闻类的微博文本中, @人民日报使用的语言不断向网友的话语体系和使用习惯靠近。不论是发布信息还是阐发观点都是通过句式、标点、助词等的灵活运用, 塑造平等的、自由的、参与的阅读感受。例如, “不忍直视”“爆表”“十面霾伏”等网络用语的使用, 首先使大众认识到了雾霾情况的严重性, 从而能让更多的人来关注这个事实去改变这个情况。其次直接借用网友交流之间的调侃话语, 更加口语化、幽默和通俗易懂, 一定程度上改变了网民对于党报媒体的刻板印象。2) 在表达立场方面, @人民日报自始至终以亲民的形象出现。以和网友互动中得到“赞”最多的一条微博文本为例, 12月8日“微倡议:为寒风雾霾中的环卫工, 我承诺”中寒风、雾霾、环卫工三个词语的出现, 极大地勾起了人们的同情心, 也引发了人们对于环卫工作者的关注。在此类文本中, 微博镜头对准的是像环卫工、交警、民警、送水工等仍然坚守在自己的岗位上的户外工作人员, 体现了“生命高于一切”的原则。3) 在观点论证方面, @人民日报采用了“诉诸理性”和“诉诸感性”相结合的方式, 即使要说服受众, 也不是自以为是的说教, 而是放下身段, 以“促膝长谈”的方式, 与广大网民平等对话, 将事实与情感相结合。

三、结语

在关于雾霾的文本中, 人民日报不断讲求说话的艺术“说实话、说人话, 早说话、敢说话, 会说话、说新话”, 在网络舆论场中发挥自己的影响。[2]从上述分析可以总结出@人民日报环境话语的三个特点:一贴近民生、沟通受众。二微博语境、文风前卫。三诉诸理性、诉诸感性。最终, 通过这三个特点在一个较深的层面揭示了其保护生态环境以及经济与社会可持续发展的理念。

参考文献

[1]陈彤.@人民日报:成功在于人和[J].2013 (8) .

[2]马秀芬.办好官方微博提升报纸影响力[J].传媒e时代, 2013 (06) .

[3]梵迪克.作为话语的新闻[M].曾庆香, 译.华夏出版社, 2003:26.

[4]平萍.《人民日报》官方微博受追捧引发的思考——兼论传统媒体如何夺回话语权[J].中国记者, 2012 (09) .

[5]蔡雯, 闫东洁.媒体微博:重塑新闻传播的新起点以人民日报有关雾霾的微博报道为个案的研究与思考[J].新媒体前沿, 2013 (03) .

[6]董天策, 梁辰曦, 夏侯命波.试论《人民日报》官方微博新闻评论的话语方式[J].国际新闻界, 2013 (09) .

关于雾霾的雾霾 第4篇

第一是科学。雾霾的成因和机理，找出真正的因果关系，制定真正有效、可行的方案，而不是整出个安慰剂方案。治霾靠义和团式的激情还是靠冷漠的科学？有时候公众需要的只是一个标准答案，而不是真相;需要的是一个罪魁祸首，是两桶油、发电厂、腐败官员来作发泄仇恨的替罪羊。真相是什么？其实真相很无力，以至于科学家根本不敢告诉公众真相，那就是现在还不知道，雾霾的形成机理在科学上还没有定论。我在美国时请教过该领域最权威的地球物理和环境科学专家，回答是：雾霾气候的形成，可能与现代化生活方式有關，可能与北京的地理位置有关，还可能与蒙古草原一带的生态变化有关。按照柴静的说法，农民不许烧秸秆、市民5公里内不开车、油品升级、大家都低碳生活，可万一雾霾还在呢？生活水平下降了，几十万人失业了，让普罗大众为意见领袖的偏见和情绪埋单？

第二是权利。治理雾霾涉及白领和农民工、大企业和小企业、行人和车主等不同群体之间的权利冲突。城市白领有享受干净环境的权利，农民工还有就业生存的权利呢，问题是治理污染的成本谁来埋单，如何配置利益，如何补偿损失，如何善后解决。一方面，环保不能限制公民选择生活方式的自由，低碳生活不能强制，如果给开车者、取暖者以道德压力，这就跟动物保护主义者不允许他人吃狗肉一样荒谬。另一方面，环保不能牺牲落后地区民众的工作机会和现代化的权利。工业化的进程必然伴随着污染，从某种意义上说排污权就是落后地区民众的发展权，完全杜绝污染，其实也就是扼杀了后发国家发展的机会。但仔细分析拆解，柴静的支持者主要是城市白领和中产阶级，也就是解决了生存压力想提高生活质量的一群人，牢骚满腹并有话语权的一群人，柴静的纪录片搔到了这群人的痒点。但为了满足这一小部分能发声的人群的环保诉求，而不惜一切代价，牺牲农民、工人、农民工等沉默的大多数的生存和发展的权利，这未免是现代版的“何不食肉糜”。

人类社会现代化之后，环保主义就应运而生，在西方社会甚至形成绿党这种政治势力。环保主义先驱蕾切尔在1962年出版一本名著《寂静的春天》，该书出版后引起轰动。为了保护环境和鸟类，世界各国开始禁用滴滴涕（DDT）杀虫剂，但与此同时，因为DDT被禁，非洲有至少2000万儿童死于蚊虫传播的疟疾。历史学家说，“她杀的人比斯大林还多……”2002年世界卫生组织宣布重新启用DDT。自然与社会生态系统是巨型超复杂系统，人类的认知能力是有限的，关于瞎折腾的结果是不可测的，在环保议题上，我们需要的是小心翼翼的科学论证，是公平合理的分配成本，而不是煽情的道德批判。

与柴静纪录片《穹顶之下》同时，电视热播《平凡的世界》，一部激励一代人的伟大作品。路遥先生记录了中国70年代末至80年代中期波澜壮阔的大历史，孙少安、孙少平兄弟因贫穷带来的自卑和羞耻，他们的梦想和挣扎。那时候天很蓝，水很清，没有PM2.5，但人活得和畜生一样。贫穷才是最大的罪恶。有时候想，如果孙少安、孙少平兄弟现在还活着，孙少安作为中国最早的乡镇企业家应该是个土豪了，孙少平估计是个煤老板……不知道现在他们过得开不开心？

关于雾霾的思考 第5篇

近些天，我国20省、104市，6亿中国人在雾霾里挣扎，多个城市连续爆表！近日，南京市将雾霾橙色预警升级为红色预警，这是南京今年第一次发布空气污染红色预警。苏皖等地“霾”最严重，预计持续至8日；环保部称汽车尾气、燃煤采暖对空气质量恶化贡献较大。南京发布了大气污染“红色预警”，南京市教育局第一时间下发通知，要求全市中小学幼儿园全面启动污染天气应急处置红色响应，实行停课。

雾霾锁城，此措施一出，引发了一系列的连锁反应，终于不再只是“会呼吸的痛”。而中小学停课，也引发各行各业人士在网上吐槽和发问，PM2.5究竟要多高才能停工停市，享受上一回百年难遇的“雾霾假日”？虽然官方对此没有进行评论，但是网友已经对此各执己见了。

有一部分赞成的网友：

“我志愿加入休雾霾假行列,拥护雾霾假,遵守雾霾假,履行休雾霾假的义务,执行雾霾假的决定,严守雾霾假的安排,保守雾霾假的秘密,对雾霾假忠诚,积极休息,为雾霾假奋斗终身,随时准备为雾霾假牺牲一切工作时间,永不背叛。”

“雾霾的好处什么的说出话儿来我都不会相信的，除非放雾霾假。”

“公司位于城市雾霾重灾区，听说附近楼都放了假，我们显然是不会放了，不过因为雾霾导致我呼吸道感染，发烧，请了2天带薪病假，哎，还不如直接放假呢。”

而反对此假期的网友则说：

“不支持，雾霾假真没必要！贫道觉得：有假等于无假，不如不放！别开车，少开车，管好烟囱，比假期管用！”

“放假不能解决问题，放假了，只能是不上班了，还会出门，没有意义，还是想想如何治理吧。”

“再污染天气什么时候都好不了，雾霾什么时候都还会存在，放假放多久？都待在家里好了。放假根本不能解决问题好吗。”

一些思考：

面对雾霾红色预警，对于未成年人的关照是时分有必要，但仅仅是此措施显然还远远不够。雾霾围城固然不是一日形成的，想要彻底治霾，也绝非一日之功。尽管气象部门也曾研究过人工降雨减霾的策略，但因为各方面原因，仍然无进展。但是，这并不意味着面对来势汹汹的雾霾，除了学校放个雾霾假，便束手无策、坐以吸霾。

关于雾霾的歌曲 第6篇

作词：周艳泓

合唱：周艳泓/何军

清早起来雾茫茫

大姑娘向外望啊望

怎么不见我的郎

男：我推开了窗两眼茫茫

嘛都看不见感到很慌张

这个世界变了模样

为嘛我们要故作坚强

这边环保那边工厂

烟囱里的黑烟昼夜在排放

学校放假限行单双

不知未来是否变得跟以前一样

女：匆匆地走在街上

有一些莫名的慌张

像外星人的模样

街边的座座楼房

全城都浓雾莽莽

我迷失了方向

孩子们站在路旁

眼神里写满了恐慌

看世界不同寻常

天空变得很迷惘

黄昏看不见夕阳

树林里谁还在歌唱

广场舞跳得就像

剪影一样

吓死宝宝了呀

你离我并不远吧

牵不到你的手啊

吓死宝宝了呀

你站在我对面吗

你怎么看不见你呀

你若不勇敢哪

谁又会替你坚强啊

男：哎呀妈呀吓死宝宝了

雾霾版《北京北京》

大雾弥漫在这里的每一条街道

空气污染指数竟然不断爆表

除了仙境般的楼阁把你我围绕

我依稀看到了满街满眼的口罩

谁在雾里寻找，谁在雾里哭泣

谁在雾里活着，又在雾里死去

谁在雾里奔波，谁在雾里哭泣

谁在雾里挣扎，谁在雾里窒息

北京 北京

能见度说来也就二百多米

就像开发商到监管的距离

人们在大雾中相互质问和思考

探讨如何解决环境污染的问题

谁在强调发展，只顾眼前利益

谁在疯狂开采，不管遗留问题

谁在标榜幸福，偏又疏于治理

谁在雾里唱歌，提醒人们警惕

北京 北京

听说这几天医院空前拥挤

多数患者都感到呼吸无力

在这儿我能体会到你的痛苦

因此呼吁大家为环保出出主意

我在雾里呼喊，我在雾里呼吸

我在雾里活着，不想雾里死去

我在雾里奔波，我在雾里哭泣

我在雾里挣扎，不想雾里窒息

北京 北京

关于雾霾的英语作文 第7篇

Pollution Haze Recently,the topic of air pollution has again aroused more and more attention since pollution haze,a kind of weather,has appeared increasing frequently in our cities.Just as the picture showed,when pollution haze comes,the whole city was covered with suspended particles which can breath into our body causing heavy problem to our health.Due to the bad effect from pollution haze,a green and clear environment,rather than anything else,turns to be an important role and a urgent issue in our daily lives.Meanwhile we just live in only an earth,if we didn’t try to protect our common hometown,we would have no place to settle.Thus,we should take effective measures to rebuild our beautiful environment of the cities from now on.In my opinion,law and regulations should be enforced by the government and authorities to control the emission of polluting gas.To ourselves,we should enhance the awareness of environment protection and choose a green lifestyle to make contribution to our earth day from day.

治理雾霾的高招 第8篇

长期以来,西方国家在治理雾霾方面采取了许多应对措施,积累了值得我们借鉴的经验。

美国:重点限制机动车及电厂排污

美国环保署在1997年7月率先提出将PM2.5作为全国环境空气质量标准,并在2006 年对标准进行了完善——实现对全国环境空气质量24 小时监测,并在政府官网上公布当天PM2.5 监控结果和次日的预报数据。民众还可以下载手机应用,随时查询自己所在地的空气总体状况、实时状况、PM2.5值和臭氧监测数据等。

根据美国《清洁空气法案》,美环保署把全国环境空气质量标准区分为“不达标”、“达标”、“无法分类”3种,PM2.5数据是其中最重要的环境空气指标之一。此外,环保署还对臭氧层、二氧化硫、二氧化氮等空气中主要污染物进行监测。

美国环保署针对发电站、汽车等微小颗粒物排放源发布了规范和指导,其中包括对公共汽车和轻型卡车使用清洁能源,减少排放;对柴油发动机执行多层次的废气排放标准,要求发动机生产商制造符合先进排放控制标准的产品,从而使废气排放减少90%以上。

德国:制定长短期减排措施

德国联邦环境局发言人介绍,如果空气出现严重污染,须立即采取行动。首先,对某类车辆实施禁行,或者在污染严重区域禁止所有车辆行驶。同时,就是要限制或关停大型锅炉和工业设备。此外,关闭城市内的建筑工地也有助缓解污染。在火炉中燃烧木头、焚烧垃圾等行为一定要注意避免。

除了上述短期解决措施外,若想尽快减少雾霾天气带来的污染,城市内还需一些长期措施,以提高空气质量:第一,设定机动车排放标准。小汽车、轻型或重型卡车、大巴车、摩托车……各类车辆都须满足设定的排放上限。欧盟所有成员国机动车均需欧盟统一标准,为了排放不超标,机动车辆需安装微粒过滤器等尾气清洁装置。目前,德国正大力鼓励机动车安装尾气清洁装置,安装过滤器的车主可获得国家补贴。第二,严格设立大型锅炉和工业设施排放标准。欧洲已统一规定了工业排放标准,出台《工业排放令》。第三,设立小型锅炉设备排放标准,例如房屋暖气等供暖设备。第四,设立机械设备排放标准,如工程机械。

此外,城市还可采取以下措施,减少空气污染:1.设立“环保区域”,德国超过40 个城市以及许多欧洲国家均设立了“环保区域”,只允许符合排放标准的车辆驶入。2.禁止重型货车通行,重型货车的污染物排放通常较高。3.限速。4.通过补贴或宣传项目,鼓励乘坐公共交通以及骑车出行。5.通过合理的交通指示灯变化、设置机动车专用道等更好地管理交通。

日本:中央地方携手治理

日本环境省制定PM2.5标准与一场官司密不可分。

63 名1996 年至2006 年间东京大气污染公害受害者向日本政府、东京都政府、首都高速道路公团以及丰田汽车等8 家汽车公司提起诉讼。2007年8 月8 日,原被告双方达成和解,要求政府就设立针对PM2.5环境标准进行讨论。日本环境省2009 年9 月9 日公布了PM2.5 环境标准,规定PM2.5的“年平均值在15微克/立方米以下,日平均值在35微克/立方米以下”。

东京大气污染诉讼案推动了地方政府对PM2.5的立法。2000年12月东京都制定相关条例,规定达不到PM2.5排放标准的柴油机汽车禁止在东京都内行驶。2002 年12 月首都圈7都县市首脑会议上决定加强合作,促使尽快安装减少PM2.5排放的过滤器装置,设置了“柴油机汽车对策推进本部”。如今,首都圈已经发展为9 都县市蓝天网络组织,定期在高速公路入口及休息区进行相关检查。大多数的汽车企业在生产设计柴油机汽车的时候就加装过滤器,越来越多的旧车也开始安装过滤器。

关于太原雾霾的影响因子研究 第9篇

【关键词】太原；雾霾；Kendall-tau方法；防治；对策

根据2013年的雾霾统计情况，仅十月份太原就出现三次雾霾，且雾霾时间持续四天以上。2014年，太原通过了针对雾霾天气的“五大工程”，2014年上半年，太原空气质量持续改善，已经退出空气质量倒数15位，且市区空气达标天数超过90天。2015年，太原空气质量环境出现反弹，1月初，雾霾重新笼罩太原，PM2.5指数一度超过200，10月份，太原市区雾霾持续25天。从上述数据可以看出，太原的雾霾治理形势依旧十分严峻，且雾霾治理工作容易出现反弹，下面将结合太原以及周边地区2000年至2014年的雾霾天气统计数据，分析太原雾霾的影响因子，并根据实际情况提出改进措施。

1、资料与方法

1.1数据资料

本文选取了2000年至2014年期间的太原气象数据作为研究对象，通过线性回归与Kendall-tau模型进行数据处理，为了保证数据可靠性，本文选取的资料均来源于山西气象信息中心。数据涵盖了主要的气象信息，包括逐日天气现象、平均气温、相对湿度、能见度等，根据王咏梅等人的研究资料，数据时间过长会影响结果的准确性，因此，本次研究主要针对最近15年间的气象数据。根据中国气象局对雾霾天气的定义，《地面气象观测规范》将雾霾天气分为轻雾、雾、霾、烟幕，以上气象均为颗粒物悬浮与近地面造成的视程障碍现象。目前，我国针对空气环境的检测标准主要以《环境空气质量标准》为主，该规定涉及的污染物主要包括六项，分别为SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3、CO等。

1.2气象判定标准

其中针对雾霾的检测项目主要为SO2、NO2、PM2.5，但以上三个项目仅仅规范了颗粒物的成分与含量，无法客观评价空气能见度，雾霾能见度的检测仍然依赖观测人员的判别，其中轻雾与雾的区分难度最大。为了有效解决雾霾天气程度的区分问题，本文初步建立了雾与霾的区分模型，通过相对湿度界定雾与霾，当相对湿度超过90%时，可以判定为雾，低于90%判定为霾。除此之外，将能见度的概念纳入模型中，首先排除雪、浮尘、扬沙造成的视觉障碍现象，能见度超过1km，低于10km，相对湿度大于90%，可以判定为轻雾，能见度不超过1km，相对湿度大于90%，判定为雾，能见度低于10km，相对湿度不超过90%，判定为霾。

1.3数据处理方案

本次研究主要采用了Kendall-tau方案对雾霾天数进行趋势分析，同时对所有数据进行非参数显著性检验。该方案以时间为检测序列，具体检测模型如下：

将数据带入模型中，对气象数据进行非线性处理，其中，x表示雾霾天气要素，t表示时间，本次实验处理的数据显著水平为α=0.01，如果，可以判定为趋势显著。

2、结果分析与预测

2.1雾霾月际分析

通过模型数据分析可以得出2000年至2014年15年间太原雾霾月际变化情况。主要结论如下：（1）2000年至2014年期间，太原全年各个月的轻雾天气明显多于雾、霾、烟幕天数，其中7月至11月的轻雾天气最多；（2）太原全年各种天气天数如下，烟幕天气天数最少，为15天，雾为8.6天，霾为36天，轻雾天气为67天；（3）各种天气的月际分布情况如下，所有雾霾天气现象均表现出明显季节变化趋势，轻雾天气峰值在8月份，雾天气峰值在10月份，轻雾天气与雾天气在7月份至12月份比较常见，霾天气峰值在12月份，烟幕天气峰值在1月份；（4）以上天气现象均受到相对湿度、气流、温度的影响。

2.2雾霾年际分析

通过模型数据分析可以得出2000年至2014年15年间太原雾霾年际变化情况。主要结论如下：（1）轻雾、雾、霾、烟幕等天气现象发生天数均呈现逐年增长的变化趋势，这与经济发展具有直接关系，经济发展带动了建筑设施建设，城市空间中的颗粒物越来越多，因此，上述天气逐年增加，其中，輕雾天气的年均上升速率为每年1.2天，雾天气的年均上升速率为每年0.06天，霾天气的年均上升速率为每年1.36天，烟幕天气的年均上升速率为每年0.3天，可以看出霾天气的增加速度最快；（2）2008年以后，太原雾霾天气出现连续波动，且雾霾天气年均天数上升趋势有所减缓。

3、太原雾霾影响因子研究

3.1厄尔尼诺因素

经过统计分析可以看出，太原地区2000年至2014年期间的雾霾形势十分严峻，年均雾霾天数超过100天，其中，2007年的雾霾现象最严重。根据吴成德等人的研究，华北地区的雾霾天气与 厄尔尼诺因素有直接关系，将本文研究结果与厄尔尼诺因素进行回归分析，研究结果表明，太原地区的雾霾现象与厄尔尼诺因素呈现较好的对应关系，根据厄尔尼诺评测体系，2003年、2006年以及2007年符合EINino定义标准。以上3年的雾霾天气峰值均在12月份，太原地区的雾霾天气主要集中在12月至1月份。厄尔尼诺的影响机制如下：北半球冬季时期，赤道太平洋中东部海水呈现异常偏暖，由于海气作用，在东南亚季风区会出现冬季风偏弱的情况，导致环流异常，直接影响了太原地区气候环境，导致太原地区空气循环阻滞，为雾霾天气提供了产生环境。

2.2全球变暖因素

全球变暖对太原地区雾霾影响较大，从结果数据可以看出，太原地区的雾霾天气主要发生在冬季，利用模型计算雾霾天气与冬季气温的关系，可以得出关系系数为0.6，因此，太原地区的雾霾天气与全球变暖具备正相关性，在一定范围内，太原地区冬季气温越高，雾霾天气天数就会越多。通过对15年期间的冬季气温与雾霾天气进行相关性分析，可以看出，2007年以前两者同时增加，2007年以后两者波动一致，冬季气温与雾霾天气表现出明显得相关性，以上结论说明冬季气温对雾霾天气的形成具有重要影响。

2.3社会活动因素

除了气候因素，人类社会活动也是雾霾天气形成的主要原因之一，下面重点分析太原以及周边地区的人类经济活动对雾霾天气的影响。太原乃至山西地区一直以煤矿工业为主，除此之外，燃煤排放、机动车尾气、秸秆燃烧以及建筑扬尘等，都是雾霾形成的重要原因。2007年以后，太原地区开始重点整治企业废气处理问题，雾霾天气得到明显改善，截至2014年，太原地区实现集中供暖2500万平方米，拆除供暖锅炉600台，直接减少燃煤消耗90万吨，市区燃煤减少60%以上，同时加强了周边农村供暖体系建设，减少农村燃煤消耗15万吨，拆除燃煤烟囱6000根以上。经过以上整改之后，太原周边雾霾明显减少。

4、太原雾霾防治对策

4.1企业废气处理

企业废气是造成雾霾天气的重要原因之一，太原地区冬季供暖需求巨大，且一直采用燃煤供暖形式，一方面燃煤质量不达标，企业废气处理不合格，另一方面市区分散供暖，造成巨大的能源浪费。因此，太原地区的雾霾防治工作应该结合本地区的工作实际，重点做好冬季雾霾防治工作，完善重度污染预报机制，细化各种应急预案，将市区各类燃煤锅炉纳入管理体系，拆除不达标的燃煤锅炉。除此之外，重点监控电力、冶金、水泥等重污染企业。

4.2建筑工地管理

提升城市管理水平，太原地区的建筑雾霾防治工作可以借鉴天津等地区的经验，实现责任细化，将责任划归各个一线单位，尤其明确开发区管委会责任，建立完善的“定责、履职、问责”机制，将市区以及周边的各个工地纳入管理范围，实现网格化管理体系，对不达标的工地下达整改文件，将建筑、道路扬尘控制在安全范围内。

4.3其他措施

其他措施包括机动车尾气管理、秸秆焚烧管理等。针对机动车尾气问题，可以效仿北京的管理方案，实现机动车辆限行，对达不到国家标准的机动车辆进行销毁，严查市区内机动车“冒黑烟”的现象。针对周边地区焚烧秸秆的情况，应该加强环保意识宣传，一方面对违法行为进行严格处理，另一方面为周边地区农户讲解秸秆焚烧的危害，同时加强秸秆回收工作，实现废物利用，降低秸秆焚烧对环境的影响。

5、总结

太原的雾霾治理形势十分严峻，且太原是山西地区雾霾的中心地带，从月份分布进行分析，11月份至2月份是霧霾的峰值阶段，8、9月份是雾霾的谷值阶段。近十年来，太原雾霾天数呈现逐年递增的趋势，年平均雾霾天数超过60天，影响太原天气的因素包括厄尔尼诺现象、气候变暖、机动车尾气、燃煤排放、土建扬尘等，其中人类社会活动是造成雾霾的主要原因，太原地区的雾霾治理措施包括燃煤控制、机动车限排等，希望本文的研究有利于太原地区雾霾治理工作的推进。

参考文献

[1]刘晓慧.长江三角洲地区霾的时空变化及其影响因子研究[D].南京信息工程大学，2014.

[2]王彦囡.城市雾霾的外部成因及对公众的影响分析[D].中国科学技术大学，2015.

关于雾霾的英语日记 第10篇

文秘助手()之关于雾霾的英语日记

dear bill，i’m glad to receive your letter,thank you for your caring for the weather and my health.now i’d like to tell you something about the smog.since the winter last year,the smog has occurred a lot of times.it has done great harm to our daily life.many traffic accidents happened just because of the heavy smog weather,more and more people have to go to see the doctor because the serious disease caused by the smog,quite a lot of flights have to be put off,a great number of people have to stay at home for fear of the poisonous air caused by the smog.people have realized the great harm caused by the smog and the importance of protecting the environment.people all over the country are taking measures to reduce the smog weather.the government suggests people go to work or school with the public traffic, such as the bus and the underground.also we should plant more trees.according to me, i will go to school by bike or on foot, and i won’t throw the waste anywhere.in addition, i will tell the people i meet to protect the environment as possible as they can.would you like to tell me some good ideas?i’m looking forward to your reply.yours, li hua

关于雾霾的高中作文 第11篇

雾霾天气造成是原因，归根结底是由于人类过度的开发，由于人类对环境的污染所造成的，工业污染，汽车尾气的排放等等一系列的行为，导致了我们看不到蓝色的天空，而抬头看到的都是雾蒙蒙的天气。为了让我们可以呼吸到新鲜的空气，为了让我们可以看到晴朗的天空，我们在这里倡导大家保护环境，保护我们人类的家园。

保护环境 我热爱地球，热爱我们赖以生存的家园。爱她的青山绿水，爱她的碧草蓝天……

关于雾霾的作文初二 第12篇

又是一个周末的清晨，早起的生物钟使我早早的醒了。我百无聊赖的躺在床上，透过玻璃窗望着外面。这是一个雾霾的早上，窗外的一切模模糊糊的，使我感到压抑，平静的心情上蒙上一层阴霾。

突然，客厅传来讲话声。是谁起这么早呢?我感到好奇，便悄悄地贴在门口，听到了电话的内容。“真的只有几个月了，就没办法了吗?”我听到父亲焦急地声音，“那好吧，我马上过来。”我听了就明白大概不会是好事。想到最近父亲经常开车去看爷爷。该不会一种恐惧上了心头。

这时父亲推开了我的房门，我便连忙问他“发生了什么事?”父亲长叹了一口气，回答说“爷爷身体不好。”“严重吗?”我追问。父亲答：“挺严重的。”我又问：“是什么病?”这时父亲便不再回答。只是说：“你起来，我们马上去老家看看。”但是他的神情告诉我这件事十分严重。

恐惧和不安促使我一定要弄清楚，在我不断地追问下，他只告诉我两个字：癌症。听完我就整个人僵住了，脑子一片空白。

我不知道是怎样来到了车里，望着窗外雾霾里隐隐约约的人和车，心中一片迷茫。就像景色一样，原本清晰可见，但现在都模糊了。虽然已是事实，却还是不相信这一切。癌症，是绝症。

以前都是电视、新闻中听到，这次真实的来到我的身边，而且是我最亲的亲人。直到这时，我才意识到生命的脆弱。为什么爷爷会患上这可恶的癌，为什么它来的毫无症兆，为什么不能让爷爷安享晚年。我知道爷爷患的是胰腺癌，被称为“癌中之王”。能被治愈的可能性几乎为零。我甚至想到电视广告中的神药，是否就是救治爷爷的“稻草”。

爷爷年青时就是风云人物，是周围青年人的领头人。他当过高中的语文老师，教过许多学生，不少人已功成名就了。还在一家企业中管理过上百人。这些我自然是没有亲见过。在我的影响中，爷爷是一个和蔼的老人，当我们回老家时，爷爷总是带我却超市，给我买各种各样吃的，当我们要离开时，他总是戴着上千度的眼镜，拎着一袋水果送我们上车。如果看到我爸教训我，他总是站在我这边的。想到爷爷的好时，我的眼泪不自觉地流了下来。

雾霾的成因危害及防护研究 第13篇

1 雾霾的成因和特点

从物理本质来讲, 雾与霾是两个不同的概念与天气现象。雾是在近地面层的空气中水汽经凝华或凝结而成的, 即悬浮于近地面空气里的大量微小冰晶或水滴所构成的气溶胶系统。在气象学中的雾定义则是, 大量的微小水滴在空中呈浮游状, 一般呈乳白色且水平能见度不超过1km[1]。雾会降低能见度与空气透明度。雾的形成, 空气湿度一般处于饱和或接近饱和的状态, 风速较小或微风时易形成。雾与云均是由空气中的水汽凝华或凝结而成的, 因此可理解为雾升高即为云, 云降低即为雾。另外, 雾滴尺度较大且呈不均匀的浓度分布, 雾滴半径范围一般在1~10μm[2], 平均半径则在2~5μm间, 因此, 人们可感觉到飘浮在空中的雾滴。见表1。

霾是均匀浮游在空气中的大量极细微的干尘粒组成的灰尘层, 它使空气普遍混浊且水平能见度不超过10km, 在一天中任何时候都可出现, 出现时天气条件一般是天气稳定而干燥。霾现象会使黑暗的物体略微呈蓝色, 而远处的光亮物体则微呈黄、红色。同时灰尘、有机碳氢化合物等粒子也会导致霾现象的出现。

近年来, 我国雾霾天气越来越频繁地出现, 已经逐渐引起了人们的重视, 雾霾现象是霾与雾的混合产物[3], 它们的主要区别在于:出现雾时, 空气相对湿度很大、水汽充足、风速较小且能见度小于1km时;而出现霾时, 其相对湿度一般小于60%、天气较为干燥且能见度小于10km时出现。由此可知, 雾霾现象是在不同的天气条件下形成的[4], 它与空气湿度、水平能见度和凝结核半径有着直接的关系, 霾粒子尺度一般较小且呈均匀分布, 其空中飘浮的颗粒物是感觉不到的, 霾粒子半径通常在0.01~0.2μm大小范围内, 平均半径则为0.05~0.1μm左右。从危害程度来讲, 雾的危害远大于霾, 这也是近些年来, 科研人员不断地研究与探索的结果。

除此之外, 雾随季节性变化和日变化也较为明显, 冬季出现大雾等天气较多, 影响也较大。在我国, 大部分地区出现雾的季节在冬半年, 据统计, 信阳市出现雾的天气日数, 冬季占全年总数的1/3;其次雾的日变化特征也较为明显, 通常情况下, 早晨或上午出现雾的概率较大, 但日出后由于空气中水汽的减少和太阳辐射加强, 大气层中稳定结构受到破坏, 使雾逐渐变薄且最终趋于消散;同时雾的出现还具有一定的特殊性, 如突发性雾和地形性雾也是雾现象的特点之一。

2 雾的危害分析

在我国云南南部、福建中北部、四川东部、吉林东部、黑龙江北部、江南东部及北部等地区每年平均有40~80天左右的大雾天气[5], 而在一些局部地区 (重庆) 每年则多达到80~100天的大雾天气。频繁的大雾天气出现, 给我国交通运输、农业生产、电力供应等安全造成不同程度的危害, 同时也对人类的健康也构成极大的威胁。

2.1 交通运输影响

因大雾天气对交通运输的影响最为常见, 高速公路、民航机场因强浓雾的出现而实施封路和停班的现象屡见不鲜, 有的甚至还造成恶性交通事故。据相关统计的数据表明, 由于大雾天气所造成的交通事故, 相对于其他灾害性天气要高出2.5倍, 人员受伤、死亡的比例更是占到了交通事故受伤、死亡总数的29.5%与16%[6]。而在城市交通中, 因大雾天气会使城市上班高峰时段的交通流量增加20%左右, 同时交通事故也上升30%左右。2007年5月, 在京珠高速公路的614公里位置处, 即河南新乡地段因突发浓雾而导致多起汽车追尾事故, 相撞的车辆多达百余辆;2007年12月22日, 成都双流国际机场则因强浓雾天气出现, 致使水平能见度只有15m左右, 为了安全起见, 机场关闭长达8小时, 延误进出航班125架次, 被迫取消航班16架次, 在机场滞留的旅客达上万人。

2.2 电力设施影响

大雾也是导致电力供应而发生安全事故的主要原因之一。在线路输电过程中, 吊瓶、瓷瓶等绝缘设备表面若附有大量雾滴则会大大降低绝缘的性能和安全系数, 使高压输电线路出现跳闸或短路, 即污闪灾害。据资料显示, 在1990年2月10日至21日间, 华北地区出现了罕见的大雾现象, 导致输变电设备的绝缘性能大幅度降低, 造成京津唐电网中的51条输电线路共发生跳闸事故147次之多, 使城市供电处于紧急状况, 仅北京就有约200家大型工厂和工业单位因限电而停止生产2天, 其造成的经济损失无法估量。

2.3 农业生产影响

雾天对于农业生产同样有着危害, 其主要表现:农作物光合作用减弱, 光照时间减少。在通常情况下, 雾天会导致光热资源供应不足, 其光照时间一般会缩短3~4小时, 严重的可达6~8小时, 使光合作用的效能显著下降, 大大减少了光合产物。因此, 农作物生长所需要的养分和能量得不到充分满足, 从而影响其正常生长和发育。仅水稻而言, 充足的光、热、水资源是水稻增产高产的必备条件, 但若在水稻发育的关键时期出现了长时间的阴雨和雾天时, 将直接影响水稻后期产量。

除此之外, 大雾天气对于人体健康的威胁也是不能忽视的。微小的水珠在低空飘浮形成雾时, 会将地表面的一些有害物质吸附和溶解在小水珠之中, 如病原微生物、尘埃、酸、盐、碱等, 这些有害物质积聚滞留且不能被稀释或扩散, 就会使污染的程度加重, 并随着大雾天气的持续而增加。因此, 如果人在雾中一段时间, 其中的有害物质就会被人吸入, 诱发眼结膜炎、鼻炎等一些过敏性疾病。

3 科学防护

3.1 交通运输方面

3.1.1 加强对公路、机场安全的监控

按照有关规定, 当能见度小于50m雾天时, 高速公路、机场等重要交通场所应采取封路、封闭等安全措施, 虽然此举会导致车辆运输和航班停滞、甚至拥堵等诸多的不便, 但却间接地避免很多交通事故的发生。当出现大雾天气时, 相关部门应制订出切实可行的交通运行条例, 督促司机遵守雾天行驶规定、增强安全意识, 确保车辆安全行驶。同时当遇有浓雾天时, 应尽可能减少户外出行。

3.1.2 提升气象预报精确度

准确、及时的中尺度预报在国民生产中虽然发挥了重要作用, 然而局地性精细化预报目前还面临着很大的挑战, 有待于技术上的提高。雾天的精确化预报, 能够大大降低交通事故发生, 因此, 对于不同地区和不同的地形特征, 应加大对局地性突发团雾、辐射雾、平流雾等预报水平和监测。当预报有大雾天气时, 气象部门应及时启动预警监测系统, 提前发布大雾预警信号, 并协同相关部门做好大雾的防范等工作。

3.2 电力供应方面

在雾天或因雾而导致电力供应出现故障的现象是常有事情, 为避免因雾而造成的故障, 应采取科学防预手段, 改善线路中瓷件的表面性能, 在高压输送线路中, 瓷件性能的好与坏, 将直接影响电力的正常供应, 甚至引发其他安全事故。优质的瓷件应通过加装伞裙套, 或者涂抹绝缘子瓷瓶的方法来使瓷件表面性能达到安全系数, 从而避免因雾天而出现的故障;合理布局线路的位置, 合理的线路位置在供电过程中是十分重要的, 它不仅是供电安全的保障, 也是经济效益的体现。在市区高压输电线路中应尽可能避开城市中心或人群集中地方, 同时更应避开高大的树木或树林, 据调查, 因雾天或阴雨天气而造成高压触电人员多起。

3.3 农业生产方面

3.3.1 建立农业气象灾害预警系统

由于雾天对农业生产影响较为突出, 各相关部门应把雾天作为灾害性天气列入预警系统之中, 切实做好气象防灾减灾工作, 充分发挥气象科技的作用, 提前做好防御措施, 最大限度地减轻因雾给农业生产及农作物带来的经济损失。

3.3.2 改善温湿度条件

当雾出现时, 一般温度都偏低, 对于农作物而言, 应充分增加热能量, 避免农作物受到冻害, 使其抗寒能力增强。另外, 由于雾天空气湿度较大, 若农作物不是特别干燥的情况下, 此时应尽可能不浇水, 进而避免因空气湿度过大而诱发病害。除此之外, 在雾天时易发生的病虫害, 应及时利用烟雾剂开展防治工作。

参考文献

[1]中国气象局.地面气象观测规范[M].气象出版社, 2003.

[2]李万彪.大气概论[M].北京大学出版社, 2009.

[3]吴兑.霾与雾的区别和灰霾天气预警建议[J].广东气象, 2004 (04) .

[4]晓风.雾的成因及其危害[J].湖北气象, 2003, 22 (01) .

[5]马祖胜, 李汉彬, 于平.雾对河源高速公路交通的影响[J].广东气象, 2006 (04) .