二手车评估市场

二手车评估市场（精选8篇）

二手车评估市场 第1篇

二手车评估市场存在问题及个人思考

不可否认，中国二手车市场跟新车市场一样正处于一个快速发展的阶段。根据中国汽车流通协会的数据，中国二手车交易量由2000年的25.2万辆猛增到了2009年的410万辆，刚性需求的存在和交易量的逐年攀升，使二手车市场悄然成为中国汽车业的又一巨大潜力市场。但是如果与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段。出了总量上仍显单薄外，行业自身所具有的诸多弊端，在形成更大更好的市场的过程中产生不可轻视的负面影响。

一、行业结构不合理，市场诚信度仍不高

二手车市场缺乏诚信，是行业公认的首要问题，消费者之所以对二手车心存疑虑，是由于二手车本身所具有的不确定性的特质，普通消费者所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体绝对大多数为规模小的经济公司，从业人员素质普遍偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等期满现象和不规范经营行为还很严重。

二、缺少科学标准，鉴定评估主观随意

长期以来，中国还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真是的技术状况，显得尤为重要和迫切。

三、准入条件缺失，市场秩序受影响

发达国家二手车行业发展成熟，未设置门槛，完全依靠市场的杠杆作用。而中国二手车市场机制的引入时间段短，在二手车流通行业发展不太完整的特定条件下，需要政府和行业通过政策法规与行业标准对行业规模与行业运行进行宏观调控。《二手车流通管理办法》中并没有对二手车流通企业的设立条件作出硬性规定，使部分经营者有可乘之机，纷纷进入二手车市场。很多地方出现了一些没有场地、不提供《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》所规定的服务，只有一两个人组成的所谓的交易市场，通过为交易双方开交易发票，收取很低的市场服务费。这类“开票公司”严重干扰了二手车市场正常的经营秩序。有些城市由于交易市场设立过多，交易市场之间为争夺客户大打价格战，二手车交易服务费严重下滑，有的甚至到了一、二十元，使那些规模较大、运作规范的交易市场受到了很大冲击，也是原来规范运营的交易市场通过降低服务标准来降低成本和增加竞争力。

四、税收政策不配套，二手车增值税征管遇难题

税收政策不配套中国对二手车流通执行的是《二手车流通管理办法》颁布以前的税收政策，随着二手车流通渠道的拓展和经营主体的放开，由于二手车交易市场、经营企业和拍卖企业的增值税税率各不相同，导致二手车交易相关税收问题暴露出来。目前执行的二手车增值税政策为《财政部国家税务总局关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》，对不同形式的企业有三种增值税率，而对于经纪公司和二手车交易市场，则不需要缴纳增值税。所以，虽然在《二手车流通管理办法》实施之后，二手车拍卖企业、经销企业以及二手车交易市场都可以开具二手车交易发票，但拍卖和经销企业为了避税，基本上都不自己开发票，仍然通过经纪公司或者交易市场开具发票。

所以，据我个人观点，我国应该尽快制定并完善二手车评估相关法律法规，成立相关监督机构，重点治理存在问题。此外，对于二手车评估师的培养方面，应加强对于职业道德和规范的约束，整顿评估师队伍，在资格认证方面加强把关，从源头上使二手车评估市场健康起来。

二手车评估市场 第2篇

专业二手车评估师学习培训在哪里？二手车评估师报名官网是哪一个？二手车评估师学习内容有什么？中华汽车网校的编辑就来给大家说说专业二手车评估师官网和专业二手车评估师学习的内容。

专业二手车评估师官网

就目前来说，可以培训考试二手车评估师的培训机构是越来越多了，对于学员来说，这是一个好事，选择多了嘛，也可以有对比了。但是，这些培训机构其实鱼龙混杂，不是所有的都是可以让学员放心满意的。那么，在这里，我们就得提到“专业”这个词了，为什么会有“专业”？有了专业的二手车评估师培训，才会对学员有保障，才会有专业的老师上课教学，才会有真正的证书发放。中华汽车网校就是一家专业的二手车评估师培训学校，中华汽车网校有专业的培训课程，有专业的教学流程，有专业的培训教学老师，更有专业的教学服务态度。中华汽车网校官网就是专业的二手车评估师官网。在中华汽车网校官网上就可以报名考取专业的二手车评估师证书。

专业二手评估师学习内容

接下来，选择到了正确的专业二手车评估师培训学校，就该学习专业的二手车评估师学习课程了。专业的二手车评估师学习，一定有专业的课程和专业的书籍。只有学习了正确的，可真正用于实际二手车买卖中的知识，才是有用的。中华汽车网校所教的内容和上课所讲的内容，都是实实在在的，可用于实际操作的知识。我们有专业的紧跟市场动态的教学视频，还有专业教授上课的教学内容，完全做到保障学员的学习利益。

注意事项：

目前考二手车鉴定评估师职业资格证的机构并不是很多，大家一定要选择一家正规的汽车职业资格培训机构，比如中华汽车网校就是一家很好的二手车鉴定评估师培训机构。考证是一方面,最重要的还是要学会评估技能,另外还需要树立自己的职业素养。

中华汽车网校优势：

1.权威品牌：首创“视频教学+现场实操”授课模式，专注打造汽车网络职业服务平台。

2.快乐学习：开创24小时在线授课系统及户外一日游服务，实现“随时随地、快乐学习”。

3.考证保障：“考题测试+模拟考试+考前辅导+先学后付”，保障通过率、考证无风险。

4.职业管家：“人脉拓展+个人店铺+信息推送+就业推荐”，全方位提供职业服务。

奥途教育-中华汽车网校官方微信旨在为广大考生提供一个交流互动的平台，中华汽车网校将充分利用这一平台优势，为大家提供持续有效的招考信息和公考动态！每日推送最新考试资讯敬请关注！

关注方式：在公众账号里查找 “中华汽车网校”

我们会为您推送

1.最新的汽车二手车考试资讯和活动详情。

2.定期更新二手车、汽车行业招聘信息。

备考信息，每日都有！精彩活动，唾手可得！

二手车评估市场 第3篇

关键词：市场法,批量,二手房,评估

近几年, 随着房地产业的高速发展, 沧州二手住房交易逐年增加, 其交易量占据房产市场一定份额。目前二手房评估主要以单宗为主;作为城市批量二手房评估尚处在起步、探索阶段。市场批量二手房评估需要在大量信息基础之上、保持数据的真实性, 具有可行的技术方法进行评估。本文以市场法为技术思路对城市批量二手房进行评估。

1 确定技术路线构建模型

1.1 批量估价分区

批量估价分区是将待批量估价地区, 结合城市规划布局与功能, 按照区域连片、地段相连、用途相同、价值相近的原则划分为若干个小的区域, 以反映不同区域房地产价格水平梯度差异。同一批量估价分区属于同一供求圈, 可以减少众多房地产区域修正因素。最终的批量估价模型是建立在建成小区的基础上的。

1.2 市场交易情况修正

由于选取的可比实例均为正常交易实例, 所以一般不考虑交易情况修正。

1.3 交易日期修正

在可比实例的成交日期至批量估价时点期间, 房地产价格平稳, 没有波动时, 不进行交易日期调整, 当房地产价格上涨或下跌时, 根据房地产价格指数进行交易日起调整。

1.4 区域因素调整

区域状况对房地产价格有影响的内容主要包括:繁华程度、交通便捷程度、环境景观等影响房地产的因素。因选取的可比实例与批量估价对象在相同、相近小区内, 繁华程度、交通便捷程度等因素是一致的, 因此这一因素可以不予考虑。

1.5 个别因素修正

个别因素的调整内容较多, 对住宅来说, 主要包括:新旧程度、建筑规模、建筑结构、装修程度、楼层、景观、采光及朝向等。

通过上述分析, 结合实际调查的情况, 市场法批量估价模型:

房地产评估值=可比实例成交价格交易日期修正系数新旧程度调整系数装修调整系数楼层调整系数户型调整系数朝向调整系数容积率调整系数:

P′可比实例成交价格;

A交易日期修正系数;

B新旧程度调整系数;

C装修调整系数;

D楼层调整系数;

E户型调整系数;

F朝向调整系数;

G容积率调整系数。

2 批量二手房评估实例分析

采用地理分区法, 沧州市区分为13大区, 在大区的基础上划分为60小区作为批量估价分区。根据批量估计分区内收集大量的二手房交易案例, 把这些二手房相应信息的数据, 代入市场法批量估价模型, 得出评估价格。

交易案例采用的数据来源:住宅出售挂牌数据、住宅成交数据、住宅小区调查数据、基于地理信息系统上的数据。选取一个估价小区进行分析, 现需要评估佟家花园某栋住宅, 该栋住宅与同小区交易案例 (3个) 具体情况如下表:

续 表

根据市场法批量估价数学模型和上表可以看出, 待评估对象与可比实例中, 区域因素、建筑结构、小区规模、环境景观、物业情况、朝 向、容积率这些因素相同不需要调整, 只需对交易日期因素 (A) 、装修程度因素 (C) 、所在楼层因素 (D) 进行调整, 具体的估价模型由原来公式 (1) , 变为如下:

undefined

undefined

undefined

该待估二手房单价为:

undefined

该待估二手房总价为: 378360=22.698 (万元)

该套二手房评估的价格, 经过向专家、评估人员、中介机构以及房屋买卖者调查, 基本属于当时实际交易价格范围内, 评估价格合理。

3 结论

用市场法对城市批量二手房评估中, 待评估二手房需要找到同估价小区的交易案例, 因素调整项也不是唯一, 需要根据实际情况来进行调整。但该方法建立在交易案例数据资料的数据库基础上, 在计算软件上进行计算, 有无交易案例及其数据准确尤为重要。本文通过以上的分析, 为城市批量二手房评估提供借鉴。

参考文献

[1]耿继进, 何素芳.房地产计税价格批量评估实证研究[J].地理空间信息, 2011 (9) .

[2]纪益成, 傅传锐.批量评估:从价税的税基评估方法[J].中国资产评估, 2005 (11) .

[3]乔志敏, 李德峰, 邹文军, 等.基于财产税征收的不动产价值评估——对北京市4个内城区的实证分析[J].城市经济, 2009 (3) .

[4]中国房地产估价师学会.房地产估价理论与方法[M].北京:中国建筑工业出版社, 2007.

[5]崔武文, 何巍, 刘荣亮.房地产市场比较估价方法中因素调整的量化研究[J].河北工业大学学报, 2008 (37) .

[6]田震, 程辰.二手房信息不对称问题研究[J].中国市场, 2011 (36) .

二手车评估现状分析 第4篇

关键词：二手车；评估；现状；分析

引言：目前我们国家在汽车交易方面有些相互矛盾，一边是汽车市场的不断膨胀，新车价格和优惠幅度透明化，交易上牌保险等交易手续比较简便，使整个交易过程比较流畅。与此同时在进行的二手车交易也很频繁，但是二手车的交易形式多种多样，对二手车的评估更是鱼目混杂，这让很多消费者是望而却步，持谨慎观望态度。

消费者因为不了解业内行情，不懂得专业知识，不能分辨欺诈猫腻等等往往都是处在弱势地位。而与之对应的车虫或者一些不正规的二手车经济公司则多年从事这个行业，为了获得最大的利润，往往用很多手段，对消费者隐瞒车辆实际情况，误导消费者买卖二手车。从许多实际案例获得的信息都是消费者在买卖二手车中在车辆的质量和价格等等方面受到欺骗，往往吃亏了却也没地方说理，使交易之后消费者比较被动。因为整个二手车市场给消费者的印象都是充满猫腻，混乱无序，所以难以产生信任。买卖双方对于车辆信息不清晰，车辆价格不确认是对二手车市场缺乏信心的最基本因素。因此，这时候出现了二手车的鉴定评估环节。许多经济公司和4S店也纷纷成立二手车评估中心，以相对正规的形式来对车辆进行评估，给出车辆的评估价格，为消费者买卖二手车提供必要的技术支持。

现实的情况是，品牌二手车会给传统二手车市场带来一定冲击，这种冲击是良性冲击，是一种逼迫传统二手车市场升级的有效方式，这都源于多种因素。

一、品牌二手车与传统二手车市场的对比

（1）传统二手车市场名声不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生，出现纠纷后消费者往往无人可找，相对而言品牌二手车有4S店作保障、名声较好，消费者也能更信得过。（2）传统二手车服务理念、服务态度、服务水平较差，基本上尚未脱离简单粗暴现象，众多消费者在购车时往往容易被服务人员“吓到”，当然近两年来情况有所好转，这完全得益于品牌二手车带给人们的全新服务感受，使得传统二手车经营者不得不改善服务质量。（3）消费者在传统二手车市场购车，基本没有任何售后保障，小问题不值得回来找商家，大问题商家肯定无解，而品牌认证二手车的售后质保策略则免去了众多消费者的忧虑，二手车也可以安心。（4）收车价格较低，有过销售二手车经历的人往往都知道，传统二手车市场的收车商户报价都是非常低的，众多售车人都感觉到自己车卖的并不满意，当前市场品牌二手车的收车价格一般都相对较高，和品牌二手车相比，传统二手车商收车难，收到好车更难。（5）随着电子商务的飞速发展，为网上售车提供了现实基础，已有某些品牌的4S店在网上进行售卖展示，信用好的二手车经营主体开设网络4S店进行网上售车也成为可能。

二、网络评估

随着计算机大数据计算时代的到来，涌现中了一批基于大数据的互联网在线估值网站，例如易车二手车网、二手车之家网、第一车网、估车网、51汽车网等。总体看来，品牌二手车现阶段引领着传统二手车市场行业不断突破自我，探求更高模式的二手车服务理念，在这个过程中肯定会对传统二手车行业造成冲击；品牌二手车之间的竞争短时间内不会出现，但是是可预见的事实，未来的二手车市场将出现传统二手车、品牌二手车以及电子商务二手车三方共存的经营场面。至于输赢得失则各有千秋，二手车经营领域也必将细化，不同的经营模式满足不同的消费主体，不同的经营模式之间互有竞争，互有补充。

二手车评估方法中的网上评估，是基本的二手车评估定价方法。一般是通过二手车交易平台中的在线二手车评估系统进行评估。但之前二手车在线评估并不被重视，仅仅起到了一定的参考价值，通过在线二手车评估的价格和真实成交价有一定的差异。更为科学的在线评估除了品牌型号行驶里程外，应该结合相应车型的真实成交数据，以及定期保养和事故理赔等因素，方能更加科学和准确。二手车即时市价和公平价的评估显然更合理。

三、现场评估

二手车评估方法中的现场评估，是在网上评估的基础上，对车辆的具体车况来进行进一步的评估定价，这就需要评估人对车型和车辆机能有一定的专业认识。一般评估车辆需要通过看车漆的平整、颜色，车玻璃、车灯以及车辆缝隙等外观情况判断车辆的整体完好程度。同时通过发动机、水箱等内部零件评估车辆是否存在严重的事故。

二手车现场评估方法对评估人员的要求比较高，需要专业的二手车评估师。像奥迪、奔驰、通用这样的品牌二手车专营店，更是通过上百种的专业检测项目来进行全方位监测。但国家尚没有出台相应的二手车评估标准，所以不同的二手车评估师或者不同的评估点都会给出不同的评估价格。车主仍需多加留意。

四、结束语

二手车评估 第5篇

××××鉴定评估机构评报字（2012年）第××号

一、绪言

汽车维修工程教育专业 邓诚 接受××××的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对金杯RZH115LB 进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在2012年5月17日所表现的市场价值作出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下：

二、委托方与车辆所有方简介

（一）委托方××××，委托方联系人×××，联系电话：xxxxx。

（二）根据机动车行驶证所示，委托车辆车主×××。

三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的

□交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 □咨询 □司法裁决。

四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（金杯RZH115LB）；号牌号码（云F84046）；发动机号（1864250）；车辆识别代号/车架号（000678）；登记日期（2006年6月）；年审检验合格至2014年4月；公路规费、购置附加税（费）证和车船使用税等证照和费用齐全有效

五、鉴定评估基准日

鉴定评估基准日2012年5月17日。

六、评估原则

严格遵循“客观性、独立性、公正性、科学性”原则。

七、评估依据

（一）行为依据

旧机动车评估委托书第[2009]003号。

（二）法律、法规依据

1．《国有资产评估管理办法》（国务院令第91号）；

2．《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委等部门令第33号）；

3．原国家国有资产管理局《关于印发〈国有资产评估管理办法施行细则〉的通知》（国资办发[1992]36号）；

4．原国家国有资产管理局《关于转发〈资产评估操作规范意见（试行）〉的通知》（国资办发[1996]23号）；

5．国家经贸委等部门《汽车报废标准》（国经贸经[1997]456号）、《关于调整轻型载货汽车及其补充规定》（国经贸经[1998]407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源[2000]1202号）、《农用运输车报废标准》（国经贸资源[2001]234号）等 ；

6．《二手车流通管理办法》

7．其他相关的法律、法规等。

（三）产权依据

委托鉴定评估车辆的机动车登记证书编号：

（四）评定及取价依据

技术标准资料：

技术参数资料：

技术鉴定资料：

其他资料：

八、评估方法

□重置成本法 □现行市价法 □收益现值法 □其他[1]。计算过程如下：

评估值P=重置成本*成新率=16*28%=4.48万元

九、评估过程

按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算、提交报告的程序进行。

十、评估结论

车辆评估价格4.48万元，金额大写。

十一、特别事项说明[2]

十二、评估报告法律效力

（一）本项评估结论有效期为90天，自评估基准日至2012年8月17日止；

（二）当评估目的在有效期内实现时，本评估结果可以作为作价参考依据。超过90天，需重新评估。另外在评估有效期内若被评估车辆的市场价格或因交通事故等原因导致车辆的价值发生变化，对车辆评估结果产生明显影响时，委托方也需重新委托评估机构重 新评估；

（三）鉴定评估报告书的使用权归委托方所有，其评估结论仅供委托方为本项目评估目的使用和送交旧机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的；因使用本报告书不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定估价师无关；未经委托方许可，本鉴定评估机构承诺不将本报告书的内容向他人提供或公开。

附件：

一、旧机动车鉴定评估委托书

二、旧机动车鉴定评估作业表

三、车辆行驶证、购置附加税（费）证复印件

四、鉴定估价师职业资格证书复印件

五、鉴定评估机构营业执照复印件

二手车评估 第6篇

1.汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。(√)2.汽车的正常使用就是指汽车使用中没用发生过碰撞、淹水、起火等意外。（×）

3.二手车购买人取得二手车交易发票，机动车行驶证和机动车登记证书，就完成了车辆的所有权转移。（×）

4.按照相关法规，没有办理机动车交通事故责任强制险的二手车也可以交易。（×）5.机动车以某一初速度行驶做滑行试验时，滑行距离越长，说明该车传动系的传动功率越高。(√）

6.汽油机汽车排气颜色为蓝色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。(√）

7.利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。(×）

8.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。(×）9.汽车鉴定检测的基本内容包括两方面：一是安全方面的检测，二是综合性能检测。(√）10.二手车鉴定评估师还有一个重要任务就是要鉴定、识别走私车、盗抢车、拼装车、报废车、手续不全的车，严禁这些车辆在二手车市场上交易。(√）

11.二手车继续使用价值是指二手车作为整车能继续使用而存在的价值。(√）12.二手车交换价值是二手车在公平市场条件下能够实现的交易价值。(√）

13.我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》的两个规定指标是：汽车累计行驶的总里程数、汽车规定的使用年限。汽车只达到累计行驶的总里程数可以不做报废处理。(×）14.泡水车一般是指全泡车，也叫灭顶车，全泡车是指泡水是，水线超过发动机盖，水线达到挡风玻璃下沿。(√）

15.二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。(√）16.在用市场价格比较法评估二手车时，参照物的价格可以是报价和预测的价格。(×）17.在二手车评估中，收益现值法适用于投资营运的车辆。(√）

18.评估报告是评估师向委托方传达评估调查，分析工作及评估结论的重要文件。(√）19.评估基准日是评估师在评估鉴定车辆和选取市场价格标准所依据的基准时间。(√）20.评估师不得在评估报告中写上采用了一种以上的评估方法。(×）

21.车辆状况说明书，即车辆信息表在二手车评估报告中可以不用填写。(×）

22.利用VIN数据规定可以鉴别出拼装车、走私车，因为瓶装的进口走私车一般是不按VIN规定进行装配的。(√）

23.路试检测的主要检测项目是汽车的制动性能、转向性能和行驶轨迹等。(√）24.用综合分析法求二手车成新率时，汽车技术状况的权重为30%。(√）

1、车辆上装置ASR系统的主要目的是（）。

A、提高制动稳定性

B、提高车辆经济性

C、提高制动效 能

D、提高车辆行驶的稳定性 参考答案：D

2、下列不属于乘用车范畴的是（）。

A、旅行车

B、敞篷车

C、越野客车

D、救护车

参考答 案：C

3、我国政府有关部门发布了《车辆识别代号管理规则》，规定（）之后，适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号。

A、1999年1月1日

B、2002年1月1日 C、2000年 1月1日

D、2001年1月1日 参考答案：A

4、下列信息中不属于车型标牌记录内容的是（）

A、车架 号

B、发动机型号和排量

C、车身总长度

D、制造厂编号 参考答案：C

5、二手车鉴定评估的客体是（）

A、评估师

B、评估程序

C、二手车

D、评估方法和标准 参考答案：C 152、二手车评估值不是指车辆（）

A、评估基准日的市场价格

B、市场交易价格 C、清算价 值

D、交易价值 参考答案：C

6、二手车评估师遵守（），应该提出回避为亲属朋友鉴定评估相关车辆。A、客观性原 则

B、可行性原则 C、独立性原则

D、科学性原则 参考答案：C

7、汽车未达到（），可以继续使用。

A、规定的使用年限、达到累计行驶的总里程数的 B、修理后符合国家安全技术条件要求的 C、累计行驶的总里程数和规定的使用年限的

D、累计行驶的总里程数、达到规定的使用年限的 参考 答案：C

8、二手车评估师应掌握车辆的主要性能指标，包括：（）。A、动力性、经 济性、可用性 B、实验性、制动性、动力性

C、动力性、经济性、制动性、操纵稳定性 D、行驶性、操纵稳定性、经济性 参考答 案：C

9、在用市场价格比较法评估二手车时，参照车辆与被评估车辆完全相同，参照物的市 场价为6.8万元，则被评估车辆的评估值是（）。

A、7.0万元

B、6.0万元

C、6.8万元

D、6.5万元 参考答案：C

10、二手车鉴定评估采用哪一种评估方法，取决于（）

A、被评估的车辆

B、鉴定评估的目的 C、评估师

D、卖主、参考答案：B

11、一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高，再生产同样的车辆，所需（）减少，成本降低，从而造成原有车辆贬值。A、本厂的劳动时间

B、车辆运输销售时间 C、社会劳动时间

D、装配制造时间 参考答案：C

12、评估时要特别注意价格的时效性，所用资料要看能否反映（）的价格水平。A、出厂时日

B、注册时

C、评估基准日

D、销售日 参考答案：C

13、出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，则此车的成新率为（）A、0.65

B、0.4

C、0.5

D、0.385 参考答案：B

14、收益现值法一般适用于（）

A、公务用车的评估

B、投入运营的车辆评估 C、私家车的评估

D、商务用车的评估 参考答案：B

15、国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是（）。A、功能性贬值

B、各种陈旧性贬值

C、实体性贬值

D、经济性贬（升）值 参考答案：D

16、采用收益现值法评估二手车的主要优点是（）。A、有利于二手车的评估

B、与投资决策相结合，容易被交易双方接受 C、能客观反映二手车目前市场情况

D、其评估参数直接从市场获得，能反映市场现实价格 参考答案：B

17、因为二手车的技术状况和市场价格都随时间变化而变动，所以（）是非常重要的参数。

A、评估基准日

B、检验日期

C、车辆的出厂日期

D、初次注册登记日 参考答案：A

18、二手车产权依据是（）。

A、车牌号

B、机动车登记证

C、行驶证

D、税费登记证 参考答案：

B

19、二手车鉴定评估过程主要包括（）等。

A、接受委托、验证、现场勘察、评定估算、提交报告等 B、接受委托、验证、双方交谈、评定估算、提交报告等 C、接受邀请、验证、现场勘察、评定估算、提交报告等 D、接受委托、现查勘察、评定估算、提交报告等 参考答案：A 20、评估报告的有效期自（）算起。

A、评估基准日

B、付款之日

C、提交报告之日

D、报告批准之日 参考答案：A

21、涉及企、事业单位等国有资产的评估，则一定要有（）。A、协议书、电传文书、作业表、报告书 B、协议书、委托书、电子文稿、报告书 C、邀请函、委托书、作业表、报告书 D、协议书、委托书、作业表、报告书 参考答案：D

22、评估报告中的评估原则应遵循（）的原则。A、客观性、自立性、公正性、科学性、一般性 B、透明性、独立性、公正性、科学性、专业性

C、客观性、独立性、公正性、科学性、专业性 D、客观性、自立性、公正性、科学性、专业性 参考答案：C

23、鉴定评估报告书的使用权归（）所有。A、委托方

B、评估机构

C、委托方

D、评估师 参考答案：A

24、（）不属于二手车买卖合同附件二中车辆相关凭证。

A、机动车行驶证

B、驾驶证

C、机动车登记证书

D、车辆保险单 参考答案：B

25、汽车的有形损耗有一定的规律，大致可分为以下三个阶段（）。A、维护保养阶段，正常修理阶段，换件修理阶段 B、一次检测，二次检测，三次检测

C、初期磨合阶段，正常磨损阶段，急剧磨损阶段 D、初期检验阶段，中期检验阶段，后期检验阶段 参考答案：C

26、二手车交易后，原为运营车辆，交易后改为私家车，其规定使用年限按（）执行。A、私家车规定的使用年限

B、另行规定一个使用年限 C、营运车辆的规定使用年限

D、按折中方案 参考答案：C

27、二手车评估时，应查验车辆行驶证副页的检验栏目中，是否盖有检验专用章，填注的（）

A、日期是否在有效期内

B、文字是否正确 C、签字是否有效

D、数字是否清晰 参考答案：A

28、在旧机动车交易中，核实被评估车辆产权的证件是（）。A、机动车行驶证

B、购置附加税凭证 C、机动车登记证

D、公路养路费缴讫证 参考答案：C

1.汽车的损耗有两种形式，既有形损耗和无形损耗。(√)2.汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到淘汰、报废的整个时间过程。(√)3.二手车上路行驶的手续是指：机动车上路行驶，按照国家有关规定必须办理的相关证 件和必须缴纳的税、费。机动车凭这些有效证件及所缴纳税、费的凭证上路行驶。(√)4.人民法院出具的发生法律效力的判决书、裁定书、调解书可以作为二手车来历凭证。(√）

5.二手车交易评估完全采取自愿原则，但属于国有资产的车辆，应当按照国家有关规定进行鉴定评估。(√）

6.国家税务机关监制的全国统一的二手车交易专用发票是唯一有效的二手车来历凭证。（×）

7.处在延期报废时间的车辆，如通过安全排放检测合格，可以进入二手车市场交易。（×）8.汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。（×）

9.在用发动机功率不得低于额定功率的75%。(√）

10.气缸密封性是表征气缸组件技术状况的重要参数之一。(√）

11.在二手车技术鉴定时，要分清主次，凡对二手车价值构成影响的缺陷，都应认真检查和评判，但对评估价值不构成影响的细微瑕疵，就不要去斤斤计较。(√）12.泡水车也叫灭顶车，是指整个车辆全部没入水中才叫灭顶车。(×）13.只要在发动机舱或乘员舱发生过火烧现象的，不管着火大小统统称为过火车辆。(×）14.根据不同的评估目的，二手车的价值类型可分为：继续使用价值、交换价值、清算价值、重置成本价值、报废价值和残余价值等多种类型。(√）

15.二手车继续使用价值特点是二手车以完整的车辆而存在，能够以整车的形式继续使用而存在的价值。(√）

16.无论是自燃还是外燃，只要发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积较大，机件损坏严重，就应列为事故车。(√）

17.报废价值是指机动车报废后，可回收的金属价值。(√）18.折现率与银行存款利率是完全一样的。(×）

19.二手车的剩余使用寿命是指从评估基准日起到报废的年限。(√）20.评估基准日是评估报告中一个不重要的参数。(×）

21.“二手车买卖合同”是保护二手车交易双方合法权益的重要文件。(√）22.依据国际GB/T37300.1-2001的统一规定，将汽车分为汽车、挂车和汽车列车三大类。(√）

23.车辆识别代码（VIN）编码的第十位表示的是年份代码。(√）24.静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查。(√）

25.把车辆拆零出售零、部件所得收益就是二手车的评估价值。（×）

1、汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。A、1

B、20%左右

C、0.5

D、0.75 参考答案：B

2、乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在 内最多不超过（）个。

A、7

B、9

C、5

D、11

参考答案：B

3、从车辆VIN中我们不可以识别出的信息 是（）。

A、发动机排量

B、车型年款

C、生产国家

D、车辆类别 参考答案：A

4、按我国规定，不需要具有车辆识别代码的车辆有（）。A、挂车

B、汽车

C、拖拉机

D、摩托车 参考答案：C

5、二手车鉴定评估的主体是（）

A、二手车

B、评估程序

C、评估师

D、评估方法和标准 参考答案：C

6、二手车鉴定评估价以（）为基础

A、账面原值

B、税费附加值

C、技术鉴定

D、市场价格 参考 答案：C

7、二手车继续使用价值的特点是车辆可以（）而评估的投资价值。A、被拆作零件

B、被拆作零件、部件 C、以整车的形式继续使用

D、被拆作部件 参考答案：C

8、根据相关法规，国家机 关、国有企事业单位的二手车评估，应按照国有资产的评估程序进行，分为四个步骤：（）。

A、前期准备、评估操作、后期管理、验证确 认 B、申请立项、资产清查、评定估算、后期管理 C、申请立项、资产清查、评定估算、验证确认 D、前期准备、评估操作、评定估 算、验证确认 参考答案：C

9、通常，二手车评估具有（）的特点。

A、以技术鉴定为基础、以单台为评估对象、使用强度 B、要考虑 税、费附加值、以技术鉴定为基础、规格型号

C、以技术鉴定为基础、以单台为评估对象、要考虑税、费附加值 D、以单台为评估对象、要考虑 税、费附加值，使用范围广 参考答案：C

10、机动车更新重置成本是指（）所需的成本。A、在现时条件下，购置功能基本相同的车辆 B、ABC都不是

C、在现时条件下，购置采用新工艺、新标准、新设计的功能基本相同的车辆

D、在现时条件 下，购置采用与原车相同的工艺、标准、设计的功能基本相同的车辆 参考答案：C

11、有一辆轿车，已使用8年，一直 正常使用，当前的重置成本为18.6万元，其综合成本比率U=27.33%，则该车的评估值为（）

A、5.08万元

B、5.6万元

C、5.5万元

D、5.0万元 参考答案：A

12、采用重置成本法评估二手车时，一般使用的是（）。A、折旧成本

B、更新重置成本 C、复原重置成 本

D、税后成本 参考答案：

B

13、市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。

A、经济性贬值

B、功能性和经济性贬值、C、实体性贬值

D、功能性贬值 参考答案：A

14、汽车报废标准限定了汽车的行驶里程和使用年限，只要达到（），车辆就要报废。A、很高的使用强度和坏的使用条件

B、极坏的维修保养

C、规定使用年限和行驶里程两个参数

D、规定使用年限与行驶里程中的一个参数 参考答案：D

15、在二手车鉴定评估中，通常采用较多的评估方法是（）A、市场价格比较法

B、清算价格法 C、重置成本法

D、收益现值法

参考答案： C

16、二手车鉴定评估的目的，就决定了评估的（）。A、结论

B、方法

C、过程

D、价值 参考答案：B

17、采用收益现值法评估二手车价值时，其主要缺点是（），受较强的主观判断的影响大。

A、计算公式不准确

B、计算复杂

C、机动车剩余使用年限不确定

D、预期收益预测难度大 参考答案：D

18、二手车鉴定评估以（）为基础。

A、车内鉴定

B、排放鉴定

C、外观鉴定

D、技术鉴定 参考答案：D

19、二手车的评估的依据有（）。

A、立法依据、行为依据、产权依据、取价依据 B、行为依据、法律法规依据、产权依据、目的依据 C、立法依据、目的依据、行为依据、产权依据

D、行为依据、法律法规依据、产权依据、取价依据 参考答案：D 20、二手车评估的行为依据是（）。

A、价比表或评估报告

B、技术规范使用手册

C、委托书或协议书

D、检验报告、状态书 参考答案：

C

21、评估报告的有效期为（）。

A、8个月

B、90天

C、1年

D、200天 参考答案：B

22、在评估报告 的有效期内，评估结果可作为二手车价格的参考依据，超过有效期，原评估结果（）。

A、继续有效

B、无需再评论

C、无效

D、仍可作为价格依据 参考答案：C

23、二手车鉴定评估作业表应（）。

A、每车三表

B、每车一表

C、每车二表

D、每车四表 参考答案：B

24、评估报告评定依据中的技术鉴定资料主要有（）。A、物价指数、股票利率

B、参数表、技术书册

C、市场价格、银行利率

D、检测报告、状态报告书 参考答案：

D

25、二手车买卖合同发生争议，（）不属于正确的解决方式。A、仲裁

B、单方处理

C、协商

D、诉讼 参考答案：B

26、二手车买卖合同，因本合同发生争议，有当事人协商或调解解决；协商或调解不成，按下列方式解决（）。

A、由二手车市场解决

B、提交仲裁委员会或依法向人民法院起诉 C、由第三方参与协商解决

D、由政府机关部门出面解决 参考答案：B

27、我国严禁二手车进口，但从海外回国的人才，按规定可免费携带（）入境。A、二辆私家车

B、四辆私家车

C、一辆私家车

D、三辆私家车 参考答案：C 28、2006年颁发的《中华人民共和国车船税暂行条例》规定，这项税按（）A、月征收

B、天征收

C、年征收

D、季征收 参考答案：C

29、以下哪一项不属于二手车交易过程中发生的费用（）A、车辆检测费

B、车辆购置税 C、车辆评估费

D、经营手续费 参考答案：B

7、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目？

答：车辆识伪检查项目主要包括：

（1）看外观；（1分）

（2）看内饰；（1分）

（3）检查发动机；（1分）

（4）真假配件识别；（1分）

（5）检查车辆VIN代码。（1分）

8、对二手进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查？

答：发动机无负荷工况检查项目包括：

（1）启动发动机后怠速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳；（1分）

（2）发动机启动一段时间后，检查发动机加速的灵敏性；（1分）

（3）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜油；（1分）

（4）打开机油口盖，检查慢加速时是否窜气；（1分）

（5）检查排气颜色。（1分）

9、对二手进行技术状况的鉴定过程中，路试检查包括哪些项目？

答：路试检查项目包括：

（1）检查汽车的动力性；（0.5分）

（2）检查汽车的操纵稳定性；（1分）

（3）检查制动性能；（1分）

（4）检查离合器；（1分）

（5）检查变速器和主减速器；（1分）

（6）滑行试验。（1分）

10、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，路试后检查哪些项目？

答：路试后检查的项目有：

（1）检查各部件的温度：应检查一下油、水的温度。（2.5分）

（2）检查“四漏”情况：检查汽车的漏气、漏电、漏水、漏油情况。（2.5分）

11、底盘测功的目的是什么？

答：底盘测功的目的是：

（1）获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；（2.5分）

（2）获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。（2.5分）

12、简述二手车评估的目的与任务。

答：二手车评估的目的与任务是：

（1）为二手车所有权转让，提供交易的参考底价；

（2）抵押贷款时，为抵押物作价；

（3）为司法裁定提供现时价值依据；

（4）为拍卖提供参考底价；

（5）在企业或个人发生产权变动时，提供咨询服务；

（6）识别非法车辆。

（答对5条以上（含5条）5分，5条以下少一条、错一条扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各种陈旧性贬值包括哪些内容？

答：重置成本法是指通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本减去各种陈旧性贬值后，作为被评估车辆的价值的一种评估方法。（2分）

各种陈旧性贬值包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。（3分）

14、用直接法来确定重置成本时，关键是获得市场价格资料，在获得市场价格资料时，应注意几个什么问题？

答：应注意以下三个问题：

（1）注意价格的时效性。尽可能避免使用过时的价格资料；（2分）

（2）注意价格的地域性。不同地区车辆的售价也不完全一样；（1分）

（3）注意价格的可靠性。评估师有责任对使用的价格资料的可靠性做出判断。一般从销售市场上获得的现时价格，可靠性相对较高。（2分）

15、计算成新率的方法有几种？其适应范围如何？

答：计算成新率的方法有三种方法：（2分）

（1）寿命比率法（或使用年限法）；

（2）综合分析法；

（3）部件鉴定法。

其适应范围：（3分）

（1）对重置成本价值不高的老旧车辆，可采取寿命比率法（或使用年限法）；

（2）对重置成本价值中等的二手车，可采取综合分析法；

（3）对重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。

16、采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场销售价来源有哪几种？

答：参照物的市场售价有5种：

（1）二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格；（1分）

（2）二手车购买者的购进价格；（1分）

（3）拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料；（1分）

（4）网上的价格资料；（1分）

（5）相关出版物所公布的价格资料。（1分）

17、收益现值法的定义是什么？其适用范围如何？

答：收益现值法就是将被评估车辆在其剩余寿命期内的预期收益，按一定的折现率折现为评估基准日的现值，并以此来确定被评估车辆的价值。（3分）

收益现值法一般适用于营运的车辆评估。（2分）

18、折现率有哪几部分构成？

答：评估中的折现率有两部分构成：

折现率i＝无风险报酬率i1＋风险报酬率i2；（3分）

若风险报酬率中不包含通货膨胀率，则折现率为：

折现率i＝无风险报酬率i1＋风险报酬率i2＋通货膨胀率i3；（2分）

19、确定折现率有哪四个方面的原则？

答：确定折现率时，应遵循如下四方面的原则：

（1）折现率应高于无风险报酬；（2分）

（2）折现率应体现投资回报率；（1分）

（3）折现率要体现资产收益风险；（1分）

（4）折现率应与收益口径相匹配。（1分）

20、评估报告的基本要求是什么？

（1）评估报告必须客观、公正、实事求是，如实反映评估工作的实际情况；

（2）评估报告应说明评估的目的、范围、二手车当前技术状况，并写明评估基准日；

（3）评估报告应反映评估工作所遵循的原则和依据的法律、法规；

（4）评估报告应简述评估的过程，说明评估的方法、反映评估价值的结果；

（5）评估报告的内容必须正确无误，评估师必须对报告的正确性负责；

如何评估二手车 第7篇

对于购买二手车，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况，容易购买到问题车辆。碰到调过公里数的车辆很普遍，严重的是碰到事故车辆。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况，而消费者又缺乏一定的识别能力，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底，市场不诚信不规范，导致对购买二手车信心不足。对于处理旧车，也是件麻烦的事情。

如何减少此类现象发生？这里我谈谈我的一些看法：

一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里。

下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式

一、重置成本法

重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用

二、常用的计算公式

被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公里），按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75％=58500元。以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75％。

三、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

什么叫残值率

资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定.净残值率低于3%或者高于5%的,由企业自主确定,报主管财政机关备案。

根据经验，上述办法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。

下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考

国家汽车报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为： 1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。

7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行

到年限可继续用 机动车如何延缓报废？

如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

第一步，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料，包括：A、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件，如不与定期检验同时进行，须在背面粘贴发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

第二步，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并审核该车的安全技术性能。

二手车评估市场 第8篇

1《规范》中的二手车评估方法特点与应用

1.1 现行市价法

现行市价法是通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆 (参照车辆) 的异同, 并将类似车辆的市场成交价格进行调整, 从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是从卖者的角度来考虑被评估二手车的变现值的, 二手车评估价值的大小直接受市场的制约, 因此, 它特别适用于畅销车型的评估。评估结果能够客观反映二手车目前的市场情况, 易于被各方面理解和接受[2]。国际上公认, 适用范围很广。

1.1.1 直接市价法

参照车辆与被评估二手车几乎完全相同, 即车辆型号、使用条件和技术状况相同, 生产和交易时间相近。评估公式为

式中:p二手车评估值;

p'参照车辆的市场成交价格。

1.1.2 类比调整市价法

在公开市场上找不到与之完全相同的车辆, 但能找到与之相类似的车辆, 以此为参照车辆, 并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整。其基本计算公式为:

p=p'+功能性条件差异+市场性条件差异+交易性条件差异

1.2 重置成本法

重置成本法计算模型可以简单描述为:二手车评估值=更新重置成本成新率。

其中, 更新重置成本是按在现行市场条件下重新购置一辆相同型号、配置的全新车辆所支付的全部货币总额。

成新率的确定有多种计算方法, 《规范》中明确了成新率的确定要综合考虑二手车的技术状况和二手车使用年限, 体现为综合成新率, 即综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。数学计算公式为

cz=cJɑ+cYβ

式中:cz综合成新率;

cJ技术鉴定成新率;

cY年限成新率;

ɑ技术鉴定成新率权重系数, β年限成新率权重系数, 且ɑ+β=1, ɑ、β根据市场行情等因素确定。

1.2.1 技术鉴定成新率的确定

技术鉴定成新率cJ是由评估人员根据车辆技术状况鉴定情况而确定的一个综合评价值。根据《规范》要求, 评估人员首先按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘等项目顺序检查车辆技术状况并分别评分, 再将各个鉴定项目分值累加得到总分值, 技术鉴定成新率cJ=总分值/100[3]。

1.2.2 年限成新率的确定

其计算公式为:

式中:CY年限成新率;

YS二手车的剩余使用年限;

YG二手车规定的使用年限;

Y二手车实际已使用年限。

1.3 与既有的二手车评估方法比较

1.3.1 强调车辆检查的必要性

车辆检查是基础、前提, 重置成本法必须检验车辆确定技术状况鉴定成新率, 现行市价法也要比较被评估车辆与参照车辆的技术状况, 要求选择相同技术状况鉴定检测分值的参照车辆。《规范》明确规定了车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法, 引导和鼓励企业通过仪器设备开展二手车鉴定评估工作, 以减少人为因素对鉴定评估结果的干预。

1.3.2 明确现行市价法的首要地位

一般情况下, 推荐选用现行市价法;只有在无参照物、无法使用现行市价法的情况下, 才选用重置成本法。

1.4 在新报废标准下的适用性问题

主要是重置成本法的问题。

2013年5月1日之后, 新的《机动车强制报废标准规定》开始实施。按照新标准, 非营运的小、微型客车和大型轿车, 将不再有15年的强制报废年限, 改为按里程引导报废。

而《规范》中规定:年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限 (乘用车使用年限15年, 超过15年的按实际年限计算) 。

从以上分析来看, 当车辆已使用年限小于15时, 车辆从第一年开始, 每年等速折旧, 当已使用年限大于15时, 车辆之后每年的折旧速率越来越慢。

但是, 这种计算方法只是笔者的意见, 不一定符合《规范》制定者的本意, 折旧规律是否与实际相符, 也有待检验。而且, 不论车型大小、档次、保养状况等, 统一以15年作为分界点, 其合理性也需要进一步论证。总体来说, 对于无强制报废年限的车辆, 到底如何计算年限成新率, 《规范》应该进一步明确。

2 思考和建议

2.1 车辆检查为基础

不论是哪一种评估方法, 从根本上说, 都应该基于车辆技术状况检查的基础上再来计算车辆价格;必须按照《规范》的要求细致检查和评分, 结果对消费者公开。这是二手车评估和交易的必要条件。

2.2 尽量选用现行市价法

现行市价法是目前发达国家主要采用的评估方法, 评估过程与市场联系紧密, 结果客观可信, 容易被接受。我们应该尽量选择如《规范》所要求的足够数量的本区域近期交易完成的相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆作为参照物, 由这些车辆的成交价格加权平均得到被评估车辆的评估价格, 鉴于我国目前二手车交易市场离发育成熟、交易活跃的公开市场还有一段距离, 二手车交易信息系统也未建立, 我们可能只能在相邻区域查找一个月以前的技术状况鉴定分值相近的车辆作为参照物, 对于这些参照车辆的成交价格, 我们需要经过较多较复杂的差异比较和调整来得到一个较准确合理的评估值。

2.3 年限成新率的计算与修正

如果必须选用重置成本法, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于有强制报废年限的车辆, 年限成新率按既有模型计算, 对于无强制报废年限的车辆, 年限成新率的计算可以参照以上的计算方法, 但需要根据车辆的制造质量、保养状况等实际情况进行修正。技术鉴定成新率和年限成新率均得到以后, 按合适的权重求平均, 得到综合成新率, 再乘以更新重置成本, 得到车辆评估值。

3 结语

本文详细分析了《规范》中涉及的两种二手车评估方法, 强调在车辆技术状况检查的基础上, 现行市价法是首要选择;如果必须选用重置成本法, 综合成新率的确定是关键, 除了由车辆的技术状况评分得到一个技术鉴定成新率以外, 对于无强制报废年限的车辆, 本文在《规范》的基础上, 分析并给出了一种年限成新率的计算方法。

参考文献

[1]GB/T30323-2013.二手车鉴定评估技术规范[S].

[2]杜建.汽车评估[M].北京:人民交通出版社, 2008.