itmc物流沙盘操作

itmc物流沙盘操作（精选8篇）

itmc物流沙盘操作 第1篇

ITMC物流沙盘攻略

1、经营原理：ITMC物流的经营原理是模拟一家物流公司，当今提到物流公司我们可能会想到德邦物流公司、佳吉物流公司等等。ITMC物流就是模拟这样的物流公司，以运输为主体，夹杂仓储、销售、配送、供应链管理、会计学等等学问为一体。主要经营形式是以一个或若干个城市为基本，向其他城市运输货物收取运费的物流整体。

2、模拟原理：ITMC物流沙盘每个小组四名成员，这四名成员分担不同的角色，但最主要的是这四名成员共同模拟CEO总裁的角色，整体上运筹帷幄，经营自己的公司，这就要考虑到，四个人的观点最后一定要一致才能更好地去决定自己企业命脉的走向。

3、经营流程：ITMC物流的流程可以说是最主要的因素，摸清了流程才不会犯错误，才能更好地生存下去，才能更好地在生存中创造辉煌！

（1）设立办公室：办公室就是所谓的公司，办公司共分为三种类型，简易、中级（普通)和高级(豪华），它们的区别主要是所容纳的员工不一样。简易的是一名业务经理，中级（普通)的是两名，高级(豪华）的是五名。

（2）员工招聘：员工招聘就是自己所招聘的业务经理，业务经理分为初级经理和中级经理，当然业务能力也是不一样的，初级的经理业务能力值为1，中级的业务能力值为2，也就是说两名初级经理的业务能力相当于一名中级业务经理。当然话虽然这么说，但是他们的工资是不一样的，初级的季度工资为2M，而中级的则需要5M左右（每年沙盘数据不一样数据仅作参考）。

（3）投资广告：投资广告是一件看起来很简单，但非常重要的事情，只有在一个城市投了广告，才有机会竞争这个城市当个季度的若干业务，这就看出投广告的意义了。广告费一个城市一个季度是10M。

（4）租赁购买仓库：为什么要有仓库呢？因为作为一家物流公司应该有自己的货站，只有这样才能更好地分拣与配送。仓库分为小型中型和大型，不同仓库的体积不一样，跟重量无关。仓库可以租赁和购买，租赁单季度收费，购买一次性收费，当然购买花费的要多。

（5）租赁购买交通工具：顾名思义，交通工具是自己赚钱的工具，要想打好比赛，就要在交通工具上下功夫，这里沙盘的交通工具共有四种，分别是：飞机、轮船、火车和汽车，而且车又分为小卡、中卡和重卡。每种交通工具的速度，容积和载重都是不一样的，这就要根据订单自己定夺。而价钱上：租金和售价差距也是很大的。

（6）提货：就是从厂家把货物拉到仓库的过程，其实我觉得这项选择很不符合实际，不过比赛有自己的规则。还有一点要强调的，提货只能用汽车，其他交通工具不可以，现实里不可能会有飞机火车开到城市里来拉货…除此之外提货时是要收费的，提货时把货物装到车上单次收取装车费1M。

（7）分拣与发车：每个仓库有自己的分区，你也可以自己人工添加分区，右键单机仓库名字点添加分区就可以了，分拣的目的是为了更好地配送，这样能节约时间，还避免装车的时候出现问题。

（8）定制路线与发车：分拣装车之后就该按照自己的路线选择并且保存，然后点发车，运输工具就会启动，按照自己的路线形式，强调一点是，发车之前一定要保存路线，每一周也一定要再点一次发车才可以。（9）货物到达：货物到达会显示出当前运输货物的状态，到达哪一个城市，如果装错车，可以在这里点入库把货物放下来，当然前提货物所在城市一定要有仓库。而要想有仓库，这个城市也一定要有办公室。

（10）运费结算：接下订单以后，贸易商会给物流公司相应的运费，结算方式一共分为三种：预付即提完货物到自己的仓库之后，贸易方立即支付运费。到付，指自己公司将订单指定货物运到目的地后，对方才给予运费的付费方式。最后一种是回付，是指对方将运费打入银行里，按账期发放的付费方式。在这里，主编我强调一下，关于付费方式，一定要根据情况来管理好投资项目，这样资金链才有不会立刻断掉的危险，这关系到企业生存的关键！

（11）支付工资：雇佣员工工作当然要支付工资，业务经理需要工资，司机需要工资，仓库的保管员调度员都需要工资，这年头伤不起压上不起，虽说可以拖欠农民工工资，但是这里是绝对不允许的！劳苦大众容易么？

（12）ISO认证及区域开发：ISO认证是让我很困扰的事情，我学了若干年物流不了解ISO认证跟物流有什么关系?而且还是ISO9000和14000，ISO9000可以说通14000还是稍微不懂，总之一些订单是需要ISO认证才可以承揽的，除此之外ISO9000和14000只有每年年末才可以认证。区域开发，这个好解释，中国区域分为东北区域、华北区域、华东区域、华南区域、西北区域、西南区域和华中区域。软件中设计的每年不同区域的不同城市订单业务量也是不一样的，总体上，每年的业务量都不断地增加，还有这些区域的城市也是逐渐增加的，到三年，可以承接业务的城市已经很多了，要想揽业务，就必须设立办公室，要想有办公室就必须开发区域。开发区域的时间也是不一样的，有的需要1个季度，有的则需要3个季度，开发一次就要收取一次开发费（13）纳税：每年的第一个季度会收取上个季度的个人所得税，所得税为盈利额的20%，如果你上一年是亏损的状态，那么就不用交税了。

itmc物流沙盘操作 第2篇

一、实训时间：2013.5.6——2013.5.17

二、实训地点：物流实训室

三、实训人：物流1113 练健 201104010324

四、实训内容：

为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与模拟订单，运输路线，大卡车为伍，感觉还是很不错的。虽然它是虚拟的，但是我们从中获得不少知识，这对我们将来进入企业有极大的帮助。

我们小组四人成立了一家物流运输公司，取名为503物流公司，因为小组成员大半是我们寝室的。刚开始，觉得它很无聊，但是做了几次之后，发现这东西真有意思，最后我们经过商量由豆杨宏同学担任首席执行官（CEO），我们三个就是负责运输线路的安排，运费的计算以及订单的核对等工作。

经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、运输线路规划错误、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告、如何预测市场潜力，接生产单、错过投标时间等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的，我记得老师当时还给我们举了个例子，说有一个人在发货的时候填错订单了，幸亏及时发现并追回运输车，不然所有损失都由个人承担。通过这件事，我意识到做这个东西一定要细心，一点差错都不能有。在操作的过程中就发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，货物重量体积没计算好，导致车辆重复租赁，或者就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。不合理的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货，所以开始的几天基本上是不太会经营，犯的错误也很多，经常性亏本，所以我们组基本上都是排在后面，但我们并没有气馁，渐渐的，我们从中也获得了不少的经验，这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个原因，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让公司不断的强大了起来。

在不断的摸索之后我发现，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，如果一开始竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有很多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以开始玩的几天每次都会在这里卡死，到最后不得不追加，但这也让我们的所有权减少了。这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能根据货单的情况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种情况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避免迂回，减少费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这也许就是为了考验我们的应对能力吧，面对各种问题要的就是果断处理问题的能力，果断判断什么是有利的，什么是不利。这也是一个领导者必须具备的能力。

itmc物流沙盘操作 第3篇

ITMC物流企业模拟沙盘是中教畅享( 北京) 科技有限公司研发的一款模拟实践的博弈对抗性教学软件,该教学软件集计算机模拟和物理沙盘模拟于一体,对于提升学生的决策能力、解决分析问题的能力、团队协作精神及执行能力等方面具有重大的作用。学生通过在模拟真实环境中的角色扮演, 使学生了解物流各个基本环节的操作与管理。掌握物流信息的基本流程,了解各物流管理岗位上需要的技能,掌握物流设备的原理与基本操作。通过与理论的结合,深化学生对现代物流理论的理解,培养学生的物流管理水平和操作能力。通过物流沙盘的模拟,学生将理论与物流企业的实际运营相结合,既可以从战略的高度来观察物流企业管理的全貌,也能从执行的角度来亲身体验物流管理的主要环节。并学习如何解决实践中遇到的典型问题。通过物流沙盘模拟不但能很好的总结物流所学的各科知识,同时也为物流管理专业的学生就业打下了坚实的基础。

从2008年到2014年,以该套软件为平台,教育部全国电子商务职业教育教学指导委员会和中国职业技术教育学会创业教育专业委员会已成功主办了七届全国大学生物流企业经营技能模拟大赛,其中2013年全国参赛院校已达600多所, 是目前我国高等职业教育经管类专业规模最大的重大比赛活动。因此,本文探讨ITMC物流电子沙盘经营策略,希望对于各参赛院校及其参赛队伍,具有一定的参考意义。

2 ITMC 物流企业模拟沙盘盘面介绍

物流企业模拟沙盘是模拟物流企业的整体运营过程,通过竞标获得订单、派车提货、车辆调度、线路选择、运费结算、车辆购置、仓库选择( 配送中心建设) 、资金筹措等方面考查企业战略、战术、运营层面的决策与实施。在模拟的过程中,学生必须做出众多决策,从竞单、配货、发货、配送运输到选择运输路线和运输方式都考验着学生们的专业技能和团队合作能力。在激烈的竞争中,学生们全身心投入,体验到了完整的物流企业经营过程,感悟正确的经营思路及管理理念。培养和激发了学生的学习热情,对同学们掌握企业管理操作、企业综合流程管理等方面技能,提升综合运用的能力和业务操作的熟练程度产生了积极影响,为今后就业打下了坚实基础。增强学生的创业能力、拓展学生未来的职业发展空间。

3 物流企业模拟沙盘市场分析

市场就好比是一块巨大的蛋糕,对市场进行市场细分,是去竞争这块“蛋糕”的第一步。首先要了解这块蛋糕的大小, 即每一城市物流业务量的大小; 同时还要对每一城市物流业务量的发展变化趋势从定性和定量两方面进行分析预测,物流需求的发展变化对企业总体战略的制定具有至关重要的影响。如某一城市物流业务量可能在前期并不大,但未来的发展潜力大,则企业在经营过程中,要具有长远的眼光,做好企业未来发展规划。反之,如果市场物流需求逐渐缩减,则企业需要提前做好新市场开发工作并逐渐淘汰萎缩市场。在充分了解市场需求的基础上,稳定并提高本企业的市场占有率,从而将其他竞争者挤出市场,垄断整个市场以获得长期的超额利润。企业经营者要结合自身优势,根据市场的大小,制定自己的经营策略,和竞争对手抢夺市场份额。同时合理预测企业未来发展过程中可能出现的各种情形,并采取相应的控制措施。在进行物流企业模拟沙盘经营时,前期已给出市场需求预测,经营团队需要针对市场需求预测信息进行合理分析, 细分物流市场,确定企业的市场定位、目标市场及拟经营的产品。详细分析各年、各季度、各区域、各城市、各类产品等的物流运输量,比较各城市各类产品的运输市场的大小,各城市各类产品需求量占总需求量的百分比,分析其未来的发展趋势, 市场需求量是逐渐放大,还是逐渐萎缩,以此确定各年、各季度、各城市的经营战略。

4 物流企业模拟沙盘经营策略

市场上的每个竞争者都在等待时机占领某个市场。大家经过同一个北京市场残酷激烈的竞争之后,都希望在刚刚出现的新物流市场里占据绝对优势,以便在后期获得巨大收益。此时,企业的经营策略就显得尤为重要。如何持续稳定地经营好企业并获得良好的成绩呢? 笔者提出以下几种具体的经营策略。

4. 1 采用进攻型策略

根据ITMC物流沙盘的系统特点,前期和后期所有市场中,上海市场订单多业务量大,也相对较稳定。因此进攻型的策略的首选目标市场就是上海。对于上海市场放心大胆的去投入业务能力。但上海市场建议投入的业务能力不要超过210万元,一旦超过210万元财务就危险了,而且200万元以上在资金压力上就很吃力了,除非能找到空白市场提价来免补亏损,此方案谨慎使用。上海市场成功后,可以陆续抢占福州、南宁这样的大市场,后期可以考虑以香港作为出海口,将内陆华中、华南的订单通过香港运至海口、台北等地区,这类订单一是价格高,另外水运的周期长,不必担心延期,而且,南宁等地的订单运往福州的价格非常高。最后一两个季度针对可能威胁到自己的竞争者采取遏制措施,例如: 不抬价、适量降价,来压制对方权益快速增长。

进攻性策略中除了上海市场外,北京、郑州也是前期比较稳定的大市场。可以尝试占领北京市场,虽然资金恢复能力没有上海强,但是有稳定的续约单,中后期还是有不错的发展,适合长期发展。如果要想占领郑州市场,建议业务能力过半。中期可以考虑兰州市场和呼和浩特市场,后期可以考虑东北市场和西北市场。

进攻性策略还可以选择一些小三角退居的小城市,但是相邻的三个必须同时拿下,虽然单个市场投入不是很多,但是要保证三个同时拿下,资金方面就要严格控制了。这样的三角市场主要有石家庄 - 天津 - 济南,长沙 - 武汉 - 南昌,以上两个三角市场在时间和交通上有明显的优势。虽然南京 - 上海 - 杭州也是一个小三角,但是开放时间不集中,而且机会成本太大,所以不建议大家采用。如图1所示:

需要注意的是在所有进攻型策略中,要保证进攻的有效性, 尽量避免不必要的损失,风险太大的事情不要去做,特别是在前期竞争激烈的情况下尽可能不要冒太大风险,这是致命的。

4. 2 采用保守型策略

在市场竞争比较激烈,竞争对手实力较强,市场形势尚不明确的情况下比较适合采用保守型策略。这样既可以暂时保证不会破产出局,又可以根据实际情况伺机而起。主要的策略有以下几种。

1前期市场做的很小,中型市场能做就做不能做就退,不要过久停留,节约成本。在资金允许的情况下,一旦稳定其中一个市场后可以考虑进军其他中型市场。后期可以尝试多个市场,挑选出竞争力小的市场进行微降价,可以在无人的市场进行抬价。

2第一年可以按兵不动,养精蓄锐,等到第二年发力,抢占某一中小型市场。这样做既不会引起竞争对手的注意,又可以存活得更久。到后期的时候要抢占足够多的市场,一般以中小型市场为主,抢到市场后尽快想办法盈利,能提价的尽量提价,迅速提高权益。

3直接等到第二年第3季度抢占福州这样的大市场,然后迅速扩张。这套方案有以下几个优点,第一,可以获得至少160万元以上的免费长期贷款,第三年没有还款的压力,可以在抢占市场上面投入更多的资金。第二,突然出现,不容易被注意,竞争对手有限。第三,后期市场大,前期市场小,既可以避免破产也可以避开竞争。后期的时候要占领足够多的市场,一般以中小型为主,抢到市场后尽快想办法盈利,能提价的尽量提价,迅速提高权益。

保守型策略要求小组CEO具有良好的心理素质,沉住气,不会轻易动摇,紧密关注市场变化。保守型策略在前期一定要控制好成本,关注权益以及贷款额度等问题,选择合适的时机进行贷款。

itmc物流沙盘操作 第4篇

关键词：高职教育 《运输管理实务》课程 ITMC物流沙盘

1 概述

高等职业教育以培养面向生产和管理一线的高技能创新型人才为目标。在物流管理专业的高职人才培养中，运输管理实务作为一门专业核心课程，它以运输为载体，教学内容与职业岗位密切相关，因此，如何在该门课教学中突出课程的实践性和应用性，一直是教研教改的重点。以往有些高职学院尝试通过分析企业运输岗位的工作任务和职业能力，将课程内容划分为若干工作项目，以项目教学法开展教学，取得了一定的教学成果。但从运输管理实务课程的理论知识体系上看，课程内容包含了运输系统的各个方面，既包括管理层的战略决策，也包括操作层的具体业务流程操作，因而涉及到的运输职业岗位相对较多，教学实操训练所需的支撑要素较多，造成实训项目设计困难。所以，这些研究成果大多基于传统的讲授式教学，学生缺乏实战操作，对知识的掌握比较死板，学习积极性低，无法真正提高职业技能。本文针对运输管理实务课程的特点，尝试将ITMC物流沙盘引入课程教学，它集知识性、趣味性、对抗性于一体，学生在模拟运输企业运营过程中，既可以启发学生去思考探索所需的运输理论知识，又可以在实践中去灵活运用知识，真正达到“在做中学，在学中做”的效果。

2 TIMC物流沙盘简介

ITMC物流沙盘是利用信息技术模拟物流运输企业的经营运作。它将学生以4-6人为单位分成若干个小组，每个小组组建各自的运输企业，并由小组成员分工担任企业总裁、财务总监、营销总监、运营总监这四个角色，来协作完成企业模拟经营。在模拟的经营情景中，每个企业首先要在战略上通过详细的市场预测分析，完成企业战略计划制定、市场开拓、物流系统规划、物流网点布设、资金筹集等一系列战略决策，其次，在战术层面上需要通过招投标或续约的方式获取运输订单，根据订单情况制定相应的运输计划，选择合适的运输方式，完成派车提货、货物入库、分拣调度、配载计划制定、装车发运、运输线路安排、货物送达、运费结算等一系列业务运作流程的操作。通过三年的模拟经营，学生既可以真实感受到运输市场的企业竞争，直观参与企业战略的制定和业务流程的操作，又可以根据每年各季度的经营业绩反馈，及时进行总结反思，发现经营中存在的问题，调整战略决策，优化业务操作。因此，ITMC物流沙盘可以很好的解决运输管理实务课程实训项目难以设置、理论与实践教学结合困难的问题，提升了学生的实操能力和职业技能。

3 基于ITMC物流沙盘的运输管理实务课程改革的具体实施

基于ITMC物流沙盘的运输管理实务课程改革，是以ITMC物流沙盘的操作流程为学习情境，根据学生每年在模拟经营中存在的问题，教师有针对性的、由浅入深的把学生疑问所涉及的运输管理相关理论知识穿插其中进行理论教学，理论教学以够用、实用为度，做到实践教学和理论教学相结合，用理论知识解决实际问题，以实践加深对理论知识的理解和掌握，达到真正的教、学、做一体化。具体课程教学的组织与安排如下表1所示。

4 基于ITMC物流沙盘的教学改革效果及实施中需要注意的问题

4.1 基于ITMC物流沙盘的课程教学改革效果

ITMC物流沙盘构建了真实的学习情景，营造了良好的学习氛围，学生在看得见、摸得着的操作中，在自主和协作的环境中，在讨论和团队协作的氛围中进行学习活动。整个教学过程以学生为主体，改变了传统“教师讲，学生听”的被动式学习模式，通过实操与理论的结合，学生不仅在理论上对运输知识体系有了系统整体的了解，更重要的是它创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式，使职业教育更贴近岗位要求。锻炼了学生的实操技能，提升了学生创新意识和创业意识，拓展了学生未来的职业发展空间，同时也为后续专业课程如物流成本管理，供应链管理等课程的教学奠定了基础。

4.2 实施中需要注意的问题

4.2.1 转变教师角色，提高职业技能

首先，在基于ITMC物流沙盘的运输管理实务教学中教师要注意角色的转变。整个教学过程是以学生为主体，教师不能作为“选手”参与竞赛，而是变身为教练，成为学生自主学习的答疑者和引导者。教师应善于启发学生进行自主性、能动性学习，善于发现不同学生的特长，并针对不同小组经营中存在的问题给予差异化的指导。同时，教师应为学生提供更多的实践训练平台，如带领学生与兄弟学校进行联赛，参加物流沙盘省赛、国赛等，让学生在实战中锻炼提高。其次，教师需要不断提高自身的职业技能。要完成ITMC物流沙盘与运输管理实务课程的结合，需要教师具备丰富的运输管理理论知识，熟悉沙盘的运营规则和操作流程，能结合沙盘合理的安排理论教学，同时也需要教师多深入企业参与顶岗实习或挂职锻炼，熟悉物流运输企业真正的运作流程，了解实际运作中的关键控制点及能力的需求点，这样才能更好将物流沙盘简化的但实际操作又必须的职业技能，如运输单证的填制、运费的计算等合理的贯穿在教学之中，从而更有针对性的进行课程改革，更好的完成教学目标，提高学生的职业技能。

4.2.2 改革考核方式，完善考核内容

传统课程的考核重视的是学生理论知识的掌握程度，对实操技能部分很难考核。而基于ITMC物流沙盘的课程改革，是在实操的过程中辅助于理论教学，实操与理论穿插进行。因此，课程改革后对学生的最终考核应包括理论与实操两部分。理论部分以考核运输基本理论知识的掌握为主，占总成绩40%，实操部分主要考核对ITMC物流沙盘操作的掌握程度，占总成绩的60%。另外，由于ITMC物流沙盘以小组为单位进行，若以小组成绩来考核每位成员的实操成绩，容易混淆学生间的个体差异，出现个别学生“搭便车”现象。因此，实操部分又可细化为三部分：一是小组在模拟经营中最终的企业经营成果，占实操成绩50%；二是学生个人的角色模拟完成情况，占实操成绩的20%；三是学生在操作过程中的整体表现，如课堂出勤率、发现并分析解决问题的能力、团队协作的能力和对团队的贡献度等，占实操成绩的30%。通过这种考核方式的转变，可以更加全面、公平、合理的评价学生的学习效果。

4.2.3 优化课程改革，强化理实一体化

ITMC物流沙盘把运输管理的理论知识体系进行了形象化展示，很好地帮助了学生理解和掌握相关理论知识，但单纯把ITMC物流沙盘作为运输管理实务的教学内容是远远不够的，加上沙盘模拟比较耗时，需要的实操课时比较多。因此，如何在教学中把ITMC物流沙盘和运输管理理论知识更好的配合起来，如何合理分配好理论课时和实操课时的比例，都是今后教学改革需要继续探讨优化的地方。

4.2.4 加强企业联系，深化校企合作

ITMC物流沙盘提供了仿真的企业运作环境，在学生职业能力的培养中，更需要的是走出课堂，带着问题和疑惑到真实的企业中参观、学习，更真切的体会真实物流企业的管理经营，因此，需要深化校企合作，为学生提供更多的校外实训基地。通过校企合作不仅为学生学习参观、就业提供基础，也为教师顶岗实习、挂职锻炼、职业岗位调研、专业课程体系改革等提供便利，更可以深入开展企业“订单式”学生培养，满足企业高技能创新人才的需求。通过良性的校企合作的利益分享机制，保证校企合作的深化和持续性，以此促进课程改革的不断深入和持续改进。

5 结语

基于ITMC物流沙盘的运输管理实务教学改革，通过对运输企业的经营模拟，将课程理论知识体系教学与实践操作有机地结合起来，让学生在快乐中学习，在参与中学习，在错误中学习。教学实践证明，教学改革激发了学生的学习兴趣，调动了学习能动性，加深了学生对学习对象、学习内容的理解掌握，更重要的是增强了学生的职业能力和创新能力，为学生以后更好、更快地适应工作岗位奠定了基础。

参考文献：

[1]袁泓.高职物流专业沙盘模拟教学应用研究[J].中小企业管理与科技，2013（1）.

[2]刘晓蔚，张晓慧.高职ERP沙盘教学模式的探讨[J].中国电力教育，2012（29）.

[3]潘意志.任务驱动法在运输管理实务教学中的应用[J].物流工程与管理，2009（7）.

ITMC物流电子沙盘实训总结 第5篇

实训总结

姓名：邱洋

班级：物流10

21学号：100402010

4为期两周的物流沙盘实训结束了。在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与订单，运输路线，大卡为伍，日子过得充实而快乐。

我们小组四人成立了一家物流运输公司，名为“汇通物流”。介绍一下我们公司的成员：马晓欣担任公司的CEO，原因有以下两点：

一、她学习能力比较快，是我们小组成员中组织能力最强的一位；

二、她是我们小组中协调能力最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题。综合以上两点原因，所以CEO就由她来担任。我、张忠雅还有陈丽玲的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们三人共同担任，具有相对的随机性。后来，我们系统的了解了一下各个职位的具体职能，调查的结果如下：

（1）首席执行官（CEO），负责制定企业发展战略规划，带领团队共同决定企业决策，审核财务状况，听取企业盈利（亏损）状况。

（2）营销总监（CSO），负责预测市场制定销售计划；续约、竞标，并取得匹配的客户订单；沟通营运部门按时交货；监督运费的回收。

（3）财务总监（CFO），负责筹集和管理资金做好现金预算；管好用好资金付各项费用；核算成本，按时报送财务报表，做好财务分析。

（4）营运调度总监（COO），负责企业营运管理工作协调完运输调度，控制运输成本保持运输正常运行；及时交货组织选址建仓，扩大企业运输能力组织扩充改进运输设备；编制并实施提货装车计划；车辆管理，合理选择并优化线路，制定合适的配货装车计划；随时跟踪监控运输过程，保证货物的及时送达。

从成员的职能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三个职位的权利架空，同时，另外三位合作之后就相当于CEO的权力与职能了。

刚开始，由于对整个系统的不熟悉加上我们小组成员之间自身存在的一些问题，我们的运作并不是十分顺利。首先交代一下我们这套系统的操作流程：

每季度一次需要做的工作是：

（1）支付应交税

（2）选择投标城市

（3）参加订单竞争

（4）短期贷款/支付利息

（5）更新应收款/应付款

（6）购买/租赁仓库

（7）购买/租赁运输工具

每周需要进行的工作如下：

（1）货物到达

（2）运费计算

（3）派车提货

（4）货物入库

（5）货物分拣

（6）运输调度

（7）选择路线发货

当每季度的运输任务完成时，需要进行如下操作：

（1）支付行政管理费用

（2）市场开拓/ISO资格认证

（3）购买/租赁办公室

（4）人员招聘

（5）支付工资

我们小组大概花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些准备，比如说,我根据系统提供的地图画了一幅全国公路及水路的路线图，马萧欣则画了一幅关于铁路的。这样，每次进行运单分析及路线选择时就不会手忙脚乱了。

在资产的购买好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同意见的，大家一致决定购买，不管是从固定资产这方面还是成本的合理化这方面买一个办公室对我们来说绝对利大于弊。仓库也没什么值得争论的，大家一致同意购买100平方米的小型仓库。分歧产生于对卡车的问题上，马晓欣觉得需要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。张忠雅的意见的不买，采取租赁的形式，每季度的运输都采取租赁的形式。这样做的理由是节约成本。我的观点和马晓欣一样，因为从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的成本就会远远超过买车的成本。

另外，在小组合作上，刚开始我们配合的的确不算很默契。当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，（一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M）有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严重浪费。但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和马晓欣两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。

这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。比如说：我发现了一种比直接运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际情况却是这样的：当我把这套运输方案告诉赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车直接运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。这样一来一回，多花了十几M层的成本。不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调一致，从整体的角度去分析考虑。

在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的原因导致亏损，所以不得不贷款才能继续接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本情况。无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初如果有到期需要归还的贷款，必须还款后才能再贷。

每季度执行本项任务一次，如果有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；

如果有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中扣出相应现金放到固定资产区。

长期贷款最长期限为2年，贷款到期后方可返还，贷款只能贷20 的整数倍。每年年底对公司现有运输工具、办公室和仓库（必须是购买的）进行维修，根据它们每年应缴纳的相应维修费用进行支付，当年新购买的不支付维修费用。

办公室和仓库不计提折旧，运输工具需要计提折旧。

运输工具按单辆运输工具余额递减法计提折旧，当年购买的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的1／3按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M，折到0为止。

一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会根据得分规则自动计算当年各组的得分。

其实我真觉得这套系统算钱的计量单位不怎么样，两次搬运费就够租架飞机的了，这种情况在现实生活中怎么可能出现呢？所以我觉得这个是这套系统必须解决的一个问题，解决了才能改变更好的服务于同学。

通过这次实训，我们培养了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不容易的。

ITMC物流电子沙盘实训总结 第6篇

我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名的问题上呢，由于今年是兔年，所以我们公司决定取名为“兔兔快运”，希望我们公司的发展无论是从规模还是效益都能像兔子一样跑的飞快！介绍一下我们公司的成员：赵担任公司的CEO，原因有以下两点：

一、她一直担任班级的学习委员，是我们小组成员中组织能力最强的一位；

二、她是我们小组中协调能力最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题。综合以上两点原因，所以CEO就由她来担任。我和李的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们两人共同担任，具有相对的随机性。为什么这么安排呢？首要原因，我们小组只有三人，硬性条件不足，一人担当两职是避免不了的客观事实；其次，日后，若我们到企业工作，一个要求全面发展的员工是不可能只做一件工作的，她必须了解她所在的这个行业方方面面的情况，所以，这种安排，具有某种程度上的现实性与挑战性，也更加符合锻炼我们专业技能与实际操作能力的宗旨与目标。后来，我们系统的了解了一下各个职位的具体职能，我们小组大概花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些准备，比如说,我根据系统提供的地图画了一幅全国公路及水路的路线图，赵则画了一幅关于铁路的。这样，每次进行运单分析及路线选择时就不会手忙脚乱了。

在资产的购买好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同意见的，大家一致决定购买，不管是从固定资产这方面还是成本的合理化这方面买一个办公室对我们来说绝对利大于弊。仓库也没什么值得争论的，大家一致同意购买100平方米的小型仓库。分歧产生于对卡车的问题上，赵觉得需要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。李的意见的不买，采取租赁的形式，每季度的运输都采取租赁的形式。这样做的理由是节约成本。我的观点和赵辉苹一样，因为从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的成本就会远远超过买车的成本。

另外，在小组合作上，刚开始我们配合的的确不算很默契。当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，（一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M）有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严重浪费。但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和赵辉 1

苹两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。

这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。比如说：我发现了一种比直接运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际情况却是这样的：当我把这套运输方案告诉赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车直接运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。这样一来一回，多花了十几M层的成本。不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调一致，从整体的角度去分析考虑。

在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的原因导致亏损，所以不得不贷款才能继续接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本情况。无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初如果有到期需要归还的贷款，必须还款后才能再贷。

每季度执行本项任务一次，如果有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；如果有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中扣出相应现金放到固定资产区。

长期贷款最长期限为2年，贷款到期后方可返还，贷款只能贷20 的整数倍。

每年年底对公司现有运输工具、办公室和仓库（必须是购买的）进行维修，根据它们每年应缴纳的相应维修费用进行支付，当年新购买的不支付维修费用。

办公室和仓库不计提折旧，运输工具需要计提折旧。

运输工具按单辆运输工具余额递减法计提折旧，当年购买的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的1／3按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M，折到0为止。

一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会根据得分规则自动计算当年各组的得分。

其实我真觉得这套系统算钱的计量单位不怎么样，两次搬运费就够租架飞机的了，这种情况在现实生活中怎么可能出现呢？所以我觉得这个是这套系统必须解决的一个问题，解决了才能改变更好的服务于同学。

通过这次实训，我们培养了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重

要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不容易的。

ITMC沙盘模拟实训报告 第7篇

一、前言

1.1实训目的

这次实训使我们了解企业与企业的组织架构；了解企业的运营过程，身临其境地进行操作，真正体会一个企业所面临市场竞争的挑战与考验，深刻体会担任企业角色的工作和任务，以及承担经营的风险与责任。练习团队之间的沟通能力及合作能力，体验交流式反馈的魅力，学习建设积极向上的组织文化。

1.2实训要求

（1）、按老师的要求以四人一组的形式分好组，分别担任总裁、财务总监、运营总监、销售总监。

（2）、遵守实训的纪律要求，积极参与实训，不迟到不早退，因有事不能正常参与实训的须向老师请假。

1.3本人承担的主要工作

CFO 主要负责财务核算 避免出现资金短缺导致的破产等

二、实训内容综合分析

2.1实训过程中发现或遇到的主要问题

这次实训我担一开始我们并不熟悉操作，像一开始的广告投入没有把握好，导致没有抢到好单；只局限于开发P2市场与抢占P2市场，忽略随着市场的往后发展，P2市场的价格过低，不能产生较高的收益使得公司继续发展；没有合理运用签约量多的原材料单可以延期原材料付款这一规则，使得资金周转太小，公司得不到较大的发展等等，最终导致公司提前破产。最终经过前几次的失败经验，终于研究出来一套合理的发展套路。

2.2解决问题所采用的策略路线 P1P3组合策略的路线

该策略的基本思路是:不走大众化路线,一开始就做P3,先入为主,可能获得良好的发展。但该策略有一定的风险,就是第二年、第三年P3的订单数量比较少。如果同时有几个竞争对手采取此策略,P3的竞争会非常激烈,而生产P2的企业反而会获得良好的发展。

1.产品研发策略:第一年第1季度就开始研发P3，不研发P2和P4。如果前三年发展得非常好,可考虑研发P4,在第五、六年生产P4产品,分散风险。

2.生产线买卖策略。第一年在等生产线上的P1生产出来就卖掉手工线,第一年就可以买到2条全自动生产线。第一年第4季度卖手工线。第二年第1季度买1条全自动生产P3。我们并不考虑在B，C厂房建立生产线，因为在第三年属于最艰难时期，资金会出现紧缺，建立生产线要花费很多资金，厂房也要收取租金。

3.广告策略。P1产品第一二年需要投入较高的广告,因为前一年我们需要抢到好的P1单子以获得较多的资金发展我的P3产品；第三年则可以逐渐放弃P1市场，P1第三年本地、区域、国内各投放1M的广告。第二年P3产品投入4M以下的广告;如果同时有几家竞争,则后面再增加广告投入。此外,广告投放考虑各市场的订单量、订单的价格等因素。

4.市场开发、ISO认证。由于相对而言只生产P3的风险要大一些,所以开发区域、亚洲、国际市场，一开始开发区域与亚洲，由于国内市场相对于区域和亚洲还有国际要逊色些，所以放弃开发，还有个好处就是可以抢先抢占了亚洲市场。但考虑到P3的国际市场到第六年才有P3订单,所以国际市场的开发可以晚一年开始,以保持权益。同样,ISO9000认证也可以从第二年才开始认证。

三、实训小结

3.1问题与探索

通过一个星期的沙盘实训，我们运营的公司从一开始的茫然探索慢慢坚持了下来。我们总结了一下：首先对于订单的争抢和市场的占有来讲，第一年第一季度是很重要的一各阶段，因为这一阶段的效益会影响你第二季度的运营，万事开头难，在大家普遍打起价格战的时候，第一季度的亏损是在所难免的，如何降低自己的亏损非常重要。亏损主要方面，是订单价格，这个为了赢得订单，这项亏损在所难难免。

在这次沙盘中各公司的决策与操作尤为重要，一些小小的细节操作没做好就将影响整个季度的运营，甚至影响这个公司的走向，所以说态度决定一切，细节决定成败！

3.2收获与体会

通过这次实训，我们培养了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不容易的。

沙盘让我们初识了企业的经营管理，诸如权益、贷款、生产、广告等一系列环节，让我们深切的感觉到经营一个企业的艰辛；让我们学会了与人合作，懂得了团队的艺术；让我们一次次从顺境走到绝处，一次次又齐心走出绝境，一步步成长，成熟。

itmc物流沙盘操作 第8篇

一、问题的提出

ITMC企管沙盘模拟经营是由四名成员组成一家模拟企业的经营团队, 其成员分别担任CEO (总裁) 、CFO (财务总监) 、COO (运营总监) 和CSO (营销总监) 等职位, 在经营规则既定的情况下, 对企业经营过程中的一系列经营活动做出决策, 最终在六年的经营期内, 对各个模拟企业的经营效果按照一定的得分规则予以评分, 以得分高低决定各团队的经营成败。由于ITMC企管沙盘是在动态的竞争环境中展开经营博弈, 竞争对手的经营效果直接影响到本企业的经营效果, 因此同样的经营方案在不同的竞争环境中可能会导致完全不同的经营结果。因此, 如何提高企业经营方案的环境适应能力, 能够根据不同的竞争环境来灵活调整自己的经营策略, 获取竞争优势, 是摆在经营决策者面前最大的难题。

二、基于柔性制造的解决问题思路

(一) 柔性制造的含义

柔性制造是指在计算机支持下, 能适应加工对象变化的制造系统。据此定义, 实质上可以将柔性制造的基本思想理解为生产的灵活性和可调整性。

在ITMC企管沙盘经营实战中, 经营者遇到的最多问题是各经营企业的经营思路雷同, 生产的产品雷同, 从而导致有些产品的竞争过于激烈, 不仅无法获取利润, 甚至难以生存。而有些市场需求却又得不到满足, 甚至出现市场无供应的情况。出现这种情况的原因, 一是对市场供应信息或者对竞争对手的经营思路不了解, 盲目经营;二是抱有侥幸心理, 将大部分资金花在某类产品的生产线上, 迅速扩大规模, 一旦如愿可能有好发展, 而一旦竞争激烈则难于生存。其实这样的经营思路冒太大的风险, 在企业经营实践中也不利于提倡。

(二) 柔性制造思想与ITMC企管沙盘经营的契合

在ITMC企管沙盘经营中, 如何才能使自己的经营活动更加“柔性”?从而能够适应不同的竞争环境, 其实可以从两个方面实现此目标。

其一, 企业生产设备的柔性化。

在ITMC企管沙盘中, 生产线有四种类型, 即手工生产线、半自动生产线、全自动生产线和柔性生产线。各生产线的购买价格、需安装时间、生产效率和变更费用等如表1所示。

从表1可知, 要想使企业的生产设备柔性化, 最好能适当的引入柔性生产线。虽然其价格比较高, 但更能适应竞争环境的变化, 可根据市场需求、订单获取情况来变更生产的产品类型, 且生产效率高。相比之下, 虽然手工线也可随时转产, 但由于手工线生产效率低, 且生产费用高, 故一般不考虑。

其二, 经营思想的柔性化。

所谓经营思想的柔性化, 是指在ITMC企管沙盘对抗中, 模拟企业经营的决策者们要从思想上认识到经营环境的变化性和不确定性, 并使之体现在经营过程的具体决策中。

拥有柔性生产线只是具备了适应环境变化的基本条件, 如果决策者不具备柔性化的经营思想, 购买柔性线的结果可能适得其反:既浪费了资金, 又没有发挥出柔性线的作用。

在ITMC企管沙盘经营中, 最容易犯的一个错误就是前期喜好大量扩张, 而后期却不仅缺乏继续扩张的能力, 反而受前期扩张的不良影响进而引发的资金困难。其实这也是不具备柔性化思想的一个表现。所谓船小好调头, 前期市场需求比较小, 难以获得利润, 所以前期适宜保守, 后期根据市场竞争环境再调整经营策略。

三、基于柔性制造的具体经营策略探析

在ITMC企管沙盘经营中, 经营策略多种多样, 按照经营产品种类 (1) 来看, 可分为单一产品策略和产品组合经营策略。单一产品策略由于市场容量有限, 风险大, 很难取得良好的经营效果, 因此很少采用。在产品组合策略中, 使用较普遍的有P1P2P3、P1P2P4, P1P3P4等组合。

下面以P1P2+P3 (或P4) 为例探讨其经营策略。

(一) 产品研发策略

研发新产品是企业进一步发展所需。结合各产品的数量、价格等特点, 本方案从第一年一季度开始研发P2产品 (2) , 第一年第四季度研发一次P3产品。采用此研发方案具有较高的灵活性, 主要体现在:根据P2或P3的竞争情况来决定生产线的购买。若P2竞争不激烈, 可扩张P2的生产线, 若P3竞争不激烈, 则于第二年就开始扩P3的生产线。从而尽可能避免激烈的市场竞争。如果P2和P3产品销售取得较好的利益, 则可于第三年第四季度研发一次P4, 第五年扩张P4生产线。

之所以P3或P4产品的研发都选择在第四季度, 主要是为了产品研发与生产线的购买及安装衔接好, 而根据ITMC企管沙盘经营规划, 产品的研发完成时间为6个季度, 而全自动和柔性线的安装时间为4个季度。如第一年第四季度研发一次P3, 每个季度均研发, 则于第三年第一季度研发完成, 而生产线在第二年第一季度购买, 安装4个季度, 也是于第三年第一季度安装完成。即新产品正好研发完成, 生产线也安装完成, 资源配置比较协调。

总体来看, 此产品研发策略就是根据市场竞争情况来调整企业的产品策略, 从而避开有力的竞争, 以较小的广告投入获得充足的市场订单, 保持高利润。

(二) 广告策略

广告策略在ITMC企管沙盘经营中具有重要地位, 比较理想的状况是以较少的广告投入获取较大的市场销售。当然, 市场选单的顺序是由广告费的高低来决定的, 广告过少可能无法获得理想的市场订单。

由于沙盘模拟经营的时间为六年, 因此决策者要把眼光放得长远一点, 根据市场需求、竞争情况、产品需求数量、价格等特点来投放广告。

针对P1产品, 由于相对价格较低, 利润不高, 且数量较多, 因此P1产品的广告应节省, 一般在第三年可以将P1产品售完。有些经营者习惯于第一、二年投入太多的P1广告, 虽然销售数量多, 前两年所有者权益能够保持, 但成长力不够。

针对P2产品, 由于第三、四年价格高、数量也较多, 往往成为竞争的主战场, 所以P2的广告在第二年应节省, 第三、四年增加广告费。在本方案中, 由于第三年P2产品不多, 主要产能转为P3产品, 因此都不宜多投广告, 如第三年P2的本地、区域、国内市场可分别投入1M、4M、2M的广告, 只要能售出产品即可。

针对P3产品, 在第三年有了产能, 由于P3在第三、四年往往竞争不太激烈, 可节省广告。如果扩大了P3的产能, 则在第五、六年要增加广告投放。

针对P4产品, 此方案中最早第五年进入市场 (也可能放弃P4) , 往往P4竞争不激烈, 可在各市场投1M的广告即可。

(三) 生产线购买策略

生产线如何购买, 是柔性思想的外在表现。本方案中, 可于第一年第一季度购买一条柔性生产线, 第一年第二季度购买一条全自动生产P2产品。原有的手工线空闲即出售, 保留半自动生产线。这样第二年可以有四个P2产品的产能。

第二年第一季度买一条全自动生产线生产P3。这样第三年P2的产能最少5个, P3最少3个, 另外柔性线可根据获取订单情况生产3个P2或P3。

第三年属于稳定的一年, 保持生产线的原有规模, 尽可能售完产品, 若所有者权益能保40M以上, 则第四季度研发一次P4, 否则不研发。

第四年若有40M的权益并研发P4, 则第一季度买3条全自动生产P4, 否则可扩2条全自动生产P3和一条全自动生产P2。年末出售半自动生产线。

第五年如果权益高, 资金不紧张, 可在第一季度买两条柔性生产线, 这样在第六年竞单更加灵活, 避免产品过于单一而导致的产能过剩而积压。

(四) 市场开发与认证策略

在ITMC企管沙盘经营中, 所有者权益是最为关键的分析因素, 所有者权益越高, 所能获得的银行贷款额度越大, 从而降低了经营风险, 反之亦然。因此, 保权益是整个经营过程的核心。虽然说抓收入是增加利润的主要途径, 但节约成本、合理安排资金也是关键环节。因此, 根据市场订单需要, 合理安排市场开发与质量认证的时间及进度, 非常重要。

本方案中, 因为产品重点侧重于P3或P4。因此, 在第一年为了保权益, 可推迟ISO9000的认证、推迟区域市场和国际市场的开发。

四、经营成功需注意的几点关键事项

在沙盘模拟对抗中, 经营方案不是一成不变的, 也没有绝对成功的经营模式, 基于柔性的经营策略相对而言具有更强的适应性与灵活性。要想在竞争中更胜一筹, 还需要注意几个问题。

(一) 团队协作, 胆大心细

经营团队的四名成员必须有所分工, 通力协作, 理性决策, 才能有效避免盲目经营。任务操作者务必冷静, 不要过于追求操作速度, 才能避免操作上的低级失误, 如忘记贷款而资金不足、忘记采购原材料而引起材料短缺, 等等。一旦出现这类问题, 基本上就失去了竞争的优势。

(二) 有计划、有规划

经营团队要具有长远眼光, 避免只追求眼前利益而忽视长远发展, 如前期大量投放广告, 得到了数量较多的市场订单, 保持了第一、二年的所有者权益, 但同时增加了费用, 影响了单个产品的利润, 后期成长不足。同时, 各经营团队应于每年末就对下一年的经营有详细的计划, 可细化到每一季度的操作, 关键经营环节的把握等, 如资金的流动情况、融资时机与数量、生产线购买、产品研发、市场开拓, 等等。

(三) 善于分析竞争对手, 以指导企业的经营决策

对竞争对手的分析, 最难但也是最重要的。对竞争对手的分析来自于每年初的竞单环节和年末裁判宣读的各组权益和得分。经营团队应该记录这些信息, 通过分析、计算, 大致推断竞争对手的产品研发策略 (可在下一年竞单环节得到验证) 、广告策略, 甚至推算出竞争对手的生产线安装情况以判断其产能。只有分析了竞争对手的情况, 才能有效的制定合适的广告策略, 从而以较少的广告费用而获取市场订单, 提高广告效益, 获取更高的利润。

摘要：当前, 开展沙盘模拟教学在各高职院校风行, 随着ITMC企管沙盘模拟经营大赛的推广, 其沙盘模拟课程越来越受到高职高专院校的重视。如何才能经营好企管沙盘, 使经营方案更具竞争环境的适应能力, 是各参赛队伍努力寻求的答案。文章引入柔性制造的思想, 提出柔性化的经营策略, 使模拟企业经营具有更强的环境适应能力, 并分别从产品研发、广告、生产线购买及市场开发与认证等策略来具体探讨其经营方法。

关键词：ITMC,沙盘,柔性制造,策略

参考文献

[1]康元华, 张军容.浅谈ITMC企管电子沙盘经营策略[J].沿海企业与科技, 2010 (, 7) .

[2]樊晓琪.ERP沙盘实训教程及比赛全攻略[M].立信会计出版社, 2009, (7) .

[3]康元华.ITMC企管沙盘之P4产品经营策略探析[J].中小企业管理与科技, 2011, (11) .