IFA考勤系统说明及注意事项

IFA考勤系统说明及注意事项（精选6篇）

IFA考勤系统说明及注意事项 第1篇

IFA考勤系统说明及注意事项

1、系统基本架构及数据库的建立

（1）设定二级使用管理权限。一级为市或县建设管理部门（人员），二级为施工现场质量安全监督员组成的二级管理系统。

（2）数据库的建立。由安徽省联通公司搭建服务器，建立全省统一数据库，并负责管理维护。

2、考勤要求和考核方法

（1）考勤要求：人员进入、离开工地须考勤，不限次数。

（2）考勤方法：采用“出勤+工时”法，个人考勤考核结果是：出勤天数和累计出勤时间。具体如下：

1出勤考勤 ○

以半天为考核单位；半天累计出勤工时低于90分钟，不计算出勤日，但计算出勤工时。

上午考核时段（6:00-13:00）

下午考核时段（12:00-20:00）

2工时考勤 ○

计算方法：

nT 小时 = Bi−Ai i=1

Bi为出场考勤标准时点，Ai为进场考勤标准时点。按工时进行累计。夜间加班累计工时，考核时段（19:00-次日6:00），累计工时=正常工时+加班工时，分别列出。

（3）考核方法

考核方法目前以工时考核为主要依据，各项目关键岗位人员累计工时达标率大于等于1的为合格，小于1的为不合格，具体计算方法如下：

出勤工时=正常工作日出勤工时+加班工时

应勤工时=（正常施工日-项目停工日）*8

项目质量员、安全员、总监代表的达标率=（出勤工时/应勤工时）*1.5*100%

项目经理的达标率=（出勤工时/应勤工时）*2.0*100%

项目总监的达标率=（出勤工时/应勤工时）*3.0*100%，如该项目无总监代表，系数乘1.5

低于1的为不合格，大于等于1的为合格

为避免关键岗位人员一人多岗，项目经理、总监代表、质量员、安全员人员信息不能同时在两个项目或两个企业同时登录。项目总监不能同时在二个以上企业、三个以上项目同时登录。

3、考勤界面

二级、各关键岗位人员：可通过web页查阅所监管（承建）在建项目列入考勤人员出勤情况。

登录方式：用户名为本人身份证号，初始密码为身份证号码后6位数字。

登录网址：

4、注意事项

（1）人员考勤时应以半天为一单位工日。在每单位工日内打卡考勤次数应为偶数次，如打卡次数少于2次，则打卡无效！

（2）在机器安装后因人员操作原因或3G信号问题，会出现机器异常现象。此种情况下人员打卡信息无法进入服务器，会导致考勤无效。故应经常登录web页面查看机器状态，如发现异常，可将机器重启，重启无效应立即联系联通公司！

5、人员变更及项目停工操作

（1）人员变更

在项目施工过程中如有人员变更发生，可通过页面左栏“任务管理”中点击“项目信息变更”进行变更申请。具体操作如下：

点击“任务管理”——点击“项目信息变更”——选择“新增”——选择“项目关键岗位人员维护”——点击“新增”——发起流程。

流程流向选择本项目监督员。同时应注意上传人员变更报告，报告需经项目总监及建设单位负责人确认。

（2）停工设置

停工设置如人员变更设置一致。在左栏页面“任务管理”中点击“项目停工设置”进行停工申请。

点击“任务管理”——点击“项目停工设置”——选择“新增”——选择“停工开始日期”及“结束日期”并描述原因——发起流程。

流程流向选择本项目监督员。同时应注意上传项目停工报告，报告需经项目总监及建设单位负责人确认。

IFA考勤系统说明及注意事项 第2篇

附件3: 职称申报系统操作说明及注意事项

一、申报前准备工作

1.步骤一

在IE浏览器键入http:///进入江苏省经济和信息化委员会网站首页，在公共服务栏目下点击“职称申报系统”，进入职称申报系统页面。

2.步骤二

点击职称申报系统页面左下角的修改界面(界面如下)：

进入信息录入、信息如是初次填写申报信息者，请选择“信息录入”。如想修改已经申报的信息，请选择“信息修改”（跳到步骤五）。

3.步骤三

点击“信息录入”，浏览器会出现如下的页面，来选择申报的学科和技术资格：

第 1 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

该页面显示了可选择的专业和资格。选择所需申报的申报技术资格后，点击进入下一页面。

4.步骤四

用户基本信息填写：

请各用户如实填写自己的基本信息。每个身份证号码在本系统种只能申报一次，此处的“登录密码”将作为您下次登录本系统的登录密码，建议由“6-12”位数字加字母组成，并请妥善保管。填写完整后点击确定就可以进入下一个申报信息录入、修改界面。

5.步骤五

点击“信息修改”，浏览器会出现如下的页面，来登录到信息修改页面：

第 2 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

身份证号为你在步骤四（初次填写时）中填写的身份证号（15或18位）；

登录密码你在步骤四（初次填写时）中填写的登录密码；

验证码为填写正确后点击面。

中的字符，需要区分大小写； 就可以进入下一个申报信息录入、修改界

二、申报信息填写

1.默认界面介绍

点击“信息录入”进入的用户，默认显示为“基本申报信息”填写界面:

第 3 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

修改登陆后界面：默认为“基本申报信息”填写界面:

左边是信息分类菜单，点击“申报内容”可以选择需要填写的信息类型，会打开所选择的类型的信息填写界面；点击“确认提交信息”可以将本人申报信息提交初审；点击“查看申报状态”可以浏览本人的申报状态；点击“修改个人登录密码”可以修改本人的登录密码。

点击“申报内容”，代开如下界面：

第 4 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

2.基本申报信息

本页面包含七个部分，分别为：“申报人基本信息”、“工作情况”、“学历情况”、“现专业技术情况”、“申报人联系方式”、“单位联系方式”、“计算机技术及论文”，下面分别介绍各部分填写要点。

用户的基本信息全部填写完毕后，确认无误后点击“保存信息”按钮将所填写的信息保存。

A)申报人基本信息

本栏共三项可录入信息：姓名、性别、所在地区；

本栏信息均必须填写。

B)工作情况

本栏共五项可录入信息：工作单位、参加工作时间、单位性质、现任行政职务、任职时间，其中现任行政职务及任职时间不必须填写：

工作单位：在15字以内(如果超过15字就用简称，打印证书用)； 参加工作时间：年份以1900－2006(当前年份)的数字表示，月份以01－12的数字表示；

单位性质：先选择大类性质，现只有企业、事业供选择，如果选择企业，则需选择企业类型；

现任行政职务及任职时间：根据实际情况可选择填写或不填写。

第 5 页

江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

C)学历情况

本栏共八项可录入信息：最高学历及取得时间、毕业院校及专业，最高学位及取得时间、毕业院校及专业；

本栏信息可根据实际情况填写，没有的项可选择不填。

D)现专业技术情况

本栏共五项可录入信息：现专业技术资格及取得时间、批准单位，专业技术工作及开始时间；

本栏信息可根据实际情况填写，没有的项可选择不填。

E)申报人联系方式

本栏共五项可录入信息：申报人的通讯地址及邮编，移动、办公、家庭电话；

本栏信息可根据实际情况填写，没有的项可选择不填。

F)单位联系方式

本栏共四项可录入信息：单位的通讯地址及邮编，联系电话及经办人姓名；

本栏项信息可根据实际情况填写，没有的项可选择不填。

G)计算机技术及论文

本栏共四项可录入信息：已经发布的论文和著作数，职称计算机是否合格及分数；

本栏项信息可根据实际情况填写，没有的项可选择不填。

第 6 页

江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

其中,职称计算机如不合格需填写分数。

3.学历情况

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加学习经历”按钮，打开如下填写界面：

本栏共八项可录入信息：起止时间，学校，专业，学制，学历，学位，毕肆结业情况；

本栏信息可根据实际情况填写，没有的项可选择不填。

本页八项信息填写完毕后，确认无误后点击“保存”按钮将所填写的信息保存。可回到浏览界面，如下：

如需修改填写的信息，可点击“修改此记录”后修改对应内容。

如需删除填写的信息，可点击“删除此记录”来删除本栏。

如有多个学习经历，申报人可重复可点击“添加学习经历”按钮填加，以下为有三条学习经历的例子：

注意：申报人填写学习经历时应严格按照时间顺序填写。

第 7 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

4.奖惩情况

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加奖励信息”按钮，打开如下填写界面：

或打开“添加处分信息”按钮，打开如下填写界面：

填写请过程参照“学历情况”。

5.继续教育情况

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加继续教育信息”按钮，打开如下填写界面：

填写请过程参照“学历情况”。

第 8 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

6.专业考试、计算机考试

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加专业考试、计算机考核成绩信息”按钮，打开如下填写界面：

7.工作经历

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加工作经历”按钮，打开如下填写界面：

填写请过程参照“学历情况”。

8.专业技术工作业绩

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加工作经历”按钮，打开如下填写界面：

第 9 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

填写请过程参照“学历情况”。

9.著者登记信息

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加著作登记信息”按钮，打开如下填写界面：

填写请过程参照“学历情况”。

10.论文登记情况

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加著作登记信息”按钮，打开如下填写界面：

第 10 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

填写请过程参照“学历情况”。

11.重要技术报告登记

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加著作登记信息”按钮，打开如下填写界面：

填写请过程参照“学历情况”。

12.工作总结

第 11 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

本页面信息为直接填写的，填写完毕需点击“保存” 完成填写。“重置”为清空已填写的本栏信息。

13.考核情况

本页面信息为动态填写的，初次打开后可点击“添加著作登记信息”按钮，打开如下填写界面：

填写请过程参照“学历情况”。

第 12 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

三、附件上传

本界面专为上传附件用，请申报人根据附件的类型对应上传。

点击对应类型的“添加”按钮可打开以下上传界面：

点击“浏览...”可选择申报人使用计算机上的文件，界面如下：

第 13 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

申报人点击需要上传的文件名，按“打开”即可回到上一界面，如下：

此时，文件上传中已有申报人选定的文件信息，点击“上传”即可完成本次上传。附件上传成功后界面如下：

第 14 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

在此界面中，如需查看或删除某个附件，需先选定此附件（在附件的名称前的小框中打勾选中），然后点击相应按钮，即可完成功能。

本上传功能可以在每个附件类型上传多个附件。

注意：

1、附件的文件类型为word文档，JPG图象文件，PDF文件；

2、每一个附件大小都必须小于2M；

3、如一个附件（例如：论文）扫描后文件大于2M,可将文件拆分为2M个文件，然后再分别上传，并在文件名称中注明多少页至多少页。

4、查看以上传附件内容时，申报人使用的计算机上需要有相应的软件支持。

5、附件不可在查看状态修改；如需修改，应在计算机上修改好后，先删除已上传附件，然后再上传一遍方可。

四、信息提交

本页面作用是：在申报信息填写完整后，将申报信息提交给各市初审。

注意：信息提交并审核通过后，信息不可修改。

五、修改本人密码

本页面可修改本人登录密码。

六、申报人员注意事项

第 15 页 江苏省经贸委职称申报系统 用户手册

1.填写人员基本信息时，应尽量确保信息的准确性，特别应注意身份证号的填写，因为一旦保存身份证号以后，就不能够自由修改。

2.万一出现身份证号码需要更正的情况，需要由申报人向当地经贸委人事处提出申请，经确认申报人身份后，由系统管理员进行处理。

3.填写了申报信息后，如果需要更改申报专业资格（或更改申报类型），应按以下步骤进行：

（1）在左侧菜单栏中，选择“修改专业资格”

（2）在右侧申报专业资格列表页面中选择新的申报专业资格。（3）在看到“成功修改专业资格”的提示后，退出系统。（4）再次登陆系统，并核实各项基本信息是否完整。

4.填写过的各项信息，在保存之后可以继续修改，但是一旦信息被提交，所有的修改操作就会被拒绝。所以，请务必在提交信息以前，核实所填信息是否完整、准确。

5.在提交信息后，如果出现需要更正、补充信息的情况，需要由申报人向当地经贸委人事处提出申请，经确认申报人身份后，由系统管理员将信息退回，然后申报人重新登陆系统即可再次编辑信息。

6.在信息填写过程中，如果出现系统报错、打不开页面、无法保存信息等不能正常操作的情况，请参照以下步骤处理：

（1）关闭浏览器，重新打开一个新的浏览器来访问网站，并重新登陆申报系统，继续操作。

（2）检查您的网络状况，查看您所使用得电脑是否仍与互联网相连接，您可以尝试访问其他网站，以确认您的电脑仍与互联网相连。

（3）使用另外一台可以正常访问互联网的电脑来访问申报系统，您还可以尝试换一个时间来访问系统。

（4）如果您尝试过以上方法后仍然不能正常访问申报系统，请打咨询电话，与系统管理员联系，并说明具体情况。

7.在上传附件时，请务必将您的各种附件按照附件类别分别上传到申报系统中。同时，您的附件名称应该有具体的含义，例如：您的企业营业执照的扫描图片，不要命名为“001.pdf”或“img01.pdf”这种没有实际意义的名称，应该命名为“企业营业执照.pdf”。

8.已经上传过的附件，在上传过程中因为网络状况的原因可能会导致附件残缺，所以在上传附件后，请务必确认已经上传的附件是否能够正常打开。如果不能，请将此附件条目删除，然后重新上传。

9.建议您保留已经上传过的附件的电子文档及照片，在正式开始评审（认定）以前不要删除，以做备份。

IFA考勤系统说明及注意事项 第3篇

1.1 水雾灭火原理

水雾系统以水为灭火介质 (通常为淡水) , 采用特殊的水雾喷嘴在系统动力站提供水压的条件下释放细水雾对设备保护区域进行灭火或保护设备的灭火系统。细水雾颗粒直径小, 雾化后表面迅速增大, 在高温火焰作用进一步汽化, 吸取火场环境的热量, 并降低空气含氧量, 达到迅速灭火的目的。其灭火原理可归纳如下:

高效吸热:压力水在经喷嘴特殊结构分流和撞击下迅速雾化, 细水雾颗粒直径在1000μ以下, 喷洒扩散后在高温火焰作用下由小颗粒升华汽化, 在这一过程吸取火场环境中大量热量, 按100℃水的蒸发潜热为2257kj/kg计, 每只喷嘴喷出的水雾能吸收的热功率约为300k W。

窒息:细水雾喷入火场后, 汽雾化后表面迅速增大约1700倍, 能将火场内的空气迅速排除, 降低火场内空气含量和含氧量, 并且能够阻挡空气的进一步进入火场达到窒息、熄灭火灭的目的。

阻隔热辐射:细水雾喷入火场汽化后体积增大, 雾化汽化的水雾能迅速将设备或火焰和燃烧物包围笼罩住, 达到抑制热辐射和阻隔物品燃烧, 防止火焰蔓延至周范的效果。

浸润:水雾喷洒到设备和燃烧物体表面后, 能有效的降低物体表面温度, 且不停地浸润冲刷撞击表面, 阻止物体表面再次发生燃烧, 从而达到灭火和蔓延的目的。

乳化:水雾喷洒到物体表面后, 能对可燃液体表面形成保护层, 降低液体表面蒸发, 撞击液体表面开成乳化层, 隔断可燃液体和火焰, 起到阻燃的作用。

1.2 规范要求

对于2002年7月1日或以后铺龙骨或处于类似建造阶段建造的500总吨及以上的客船或2000总吨及以上的货船, 凡其A类机器处容积超过500立方米的船舶, 除应装设公约要求的固定式灭火系统外, 还应根据IMO制定消防规则, 安装经认可的固定式水基或等效的局部灭火系统 (简称水雾灭火系统) , 用于保护船舶主推进及发电所用的内燃机、锅炉燃烧器、焚烧炉和加热燃油的净化器。

1.3 机舱水雾系统基本要求

系统具备自动释放和手动释放功能。

系统启动时不影响其他系统的正常工作和船舶性能。

系统应通过按本导则附录所规定的试验来证明其能实施对火的抑制。

系统在不切断机舱通风的情况下进行水雾的灭火, 保证通风不影响水雾灭火喷嘴的覆盖范围。或者能于机舱通风系统关联, 自动切断电源关闭机舱通风机。

系统满足连续供水20min的最低要求, 并且时刻处于可用状态。

系统及附件应能承受船舶环境变化对其系统的影响, 如境温度变化、湿度、振动等, 另外还要注意防止发生阻塞和腐蚀等。

系统及其部件应按照本组织认可的国际标准设计和安装, 且其制造和试验应符合系统导则附录相应规定。

水雾厂家应提供喷嘴检验的报告, 船厂安装完毕应进行效用试验, 检验喷嘴的性能和安装位置可靠性。

用于水雾系统的电气元件的防腐等级应达到IP54以上。

每个区域的流量、压力、管径应通过计算, 进而设计系统的总体性能参数, 保证能满足所有保护区域要求。

水雾系统能同时满足提供两个区域足够的水量和压力, 动力站应处于不同的防火分隔区域外。

每个保护区域的操作控制应设在保护区域外易于到达的地方, 且不应受其他保护区域灭火隔断或处于其他保护区域内。

系统的动力源部件应布置在保护区域外。

应标明系统灭火使用介质及关于自动释放的告示, 张贴在机舱入口外部, 操作使用说明应张贴在每个操作位置处。

应按制造商的推荐提供系统的备件及操作和维护说明。

喷嘴管路放样应考虑不影响设备的正常工作及维护所需要空间和通道要求。另外还需要注意主机行车及其他一些常用于维护的吊梁和设备活动的部件工作的范围。

2 设计时注意事项

2.1 通风口的布置

通风系统设计时应结合机舱水雾喷嘴布置进行, 通风口应避开设备喷嘴保护范围, 防止发生系统的相互干扰现象保证满足水雾系统灭火时不需要将通风系统关闭的要求。这点在设计时应尽早向水雾厂家索要相关资料和数据, 同时系统制造商设布置喷嘴时也应与船厂沟通确定喷嘴角布置方案。若因实在无法避免相互干涉, 则需要采用自动切断风机电源的方案, 或者与验船师沟通增加喷嘴数量解除因干涉造成的影响。

2.2 系统管路设计

为确保系统的管路设计能适用于船舶航行环境, 水雾灭火系统的灭火介质应尽可能采用淡水。管路材料尽可能选用不锈钢, 以提高耐腐蚀的能力。为防止杂质对水雾灭火效能的影响, 在淡水柜进水管和水泵前应设置滤器。

2.3 喷嘴选型

喷嘴的选用应按照厂家提供的型式及各项参数进行对比, 采用对船舶建模相对有利的喷嘴进行。喷嘴大至可以分为垂直向下型、垂直向上型。若喷嘴上方有过多的结构或其他管路那么垂直向下型比较适用, 若空间充裕可以选用垂直向上型, 但应尽量考虑其他障碍物的影响。另外还需要注意系统的压力等级选定工作压力可分为高、中、低三类, 压力<1.2MPa为低压水雾、压力介于12.MPa~5.0MPa为中压水雾、压力>5.0MPa为高压水雾。

3 安装注意事项及施工要领

3.1 水雾喷嘴的正确定位

水雾喷嘴的定位安装在整个水雾系统安装过程中十分重要, 喷嘴定位的正确性直接影响系统安装的进度和决定修改的返工量, 因此必须重视。

根据水雾喷嘴的有效保护范围和需要保护的危险区域, 进行喷嘴位置设计和的布置, 按厂家的退审图要求和定位尺寸进行定位;结合与水雾系统相关系统的布置进行适当的调整。 (如风管布置是否影响喷嘴效果;喷嘴定位后水雾是否对电气设备有影响等) 。

3.2 严格控制喷的安装高度

水雾喷嘴安装高度必须满足喷嘴证书要求范围, 同时应注意水雾系统在退审图是否有特殊要求。极限位置如锅炉、主机等上方应特别注意。

3.3 管路放样或打样时应注意管路不应有存水弯;安装后喷嘴不能被管路或其他物体或结构阻碍, 影响喷嘴效果。

3.4 管路安装后按要求用压缩空气将管子内杂物吹除干净, 防止堵塞滤网。

4 结束语

机舱水雾灭火系统是船舶消防的重要组成部分, 为船舶提供更多的安全保障。通过对机舱水雾灭火系统要求的认知和实船管路安装和效用试验, 为以后船舶施工提供更多的指导, 减少材料浪费、降低返工率、节约成本、缩短施工周期。

摘要：根据IMO制定消防规则, 凡A类机器处容积超过500立方米、总吨2000以上的船舶必须安装机舱固定式水基局部消防系统, 用于保护船舶主推进及发电所用的内燃机、锅炉燃烧器、焚烧炉和加热燃油的分油机。文章介绍IMO规范对船舶机舱固定式局部水基消防的要求, 总结汇总机舱水雾灭火原理及相关要求, 分析探讨在水雾系统安装过程中需注意事项及施工要领。

关键词：局部水基,阻隔热辐射,热浸润,乳化

参考文献

[1]中国船级社.国际海上人命安全公约[M].北京:人民交通出版社, 2009.

[2]中国船级社.MSC/Circ.913适用于A类机器处所得固定式局部水基灭火系统认可指南[Z].

IFA考勤系统说明及注意事项 第4篇

一是安装本仪器的实验台应水平、稳固、并具有足够的放置空间。避免在具有腐蚀性气体、大量灰尘或能产生强磁场的地方安装本仪器, 否则将会影响仪器的正常运转及缩短仪器的使用寿命。二是由于仪器所用溶剂是易燃并且有毒, 故安装设备的房间应通风良好, 应具有向外排风的装置, 否则可能引起中毒或身体不适, 也可能会引起火灾。三是应安装四个以上三芯电源插座 (220V, 5～10A) , 必须具有专门的接地线 (特别注意, 绝不能将电源线的中线作为接地线) , 并确保输出电源的电压稳定, 否则会导致仪器的不正常运作。四是如果实验室电压不稳定, 应使用稳压器等必要设备, 使电源电压稳定。五是实验室的室温应控制在15℃～30℃范围内, 并且波动要小;湿度在45～80%范围内。六是由空调或其他设备产生的气流不要直吹仪器, 避免光线直射及振动。

二、流动相的配制及使用

流动相使用的注意事项必须使用HPLC级或相当于该级别的流动相, 并要先经0.45μm薄膜过滤。过滤后的流动相必须经过充分脱气, 以除去其中溶解的气体, 如不脱气易产生气泡, 增加基线噪声, 造成灵敏度下降, 甚至无法分析。

(一) 几种脱气方法比较。 (1) 氦气脱气法:利用液体中氦气的溶解度比空气低, 连续吹氦脱气, 效果较好但成本高。 (2) 加热回流法:效果较好, 但操作复杂, 且有毒性挥发污染。 (3) 抽真空脱气法:易抽走有机相。 (4) 超声脱气法:一种较为常见的脱气法。流动相放在超声波容器中, 用超声波震荡10～15 分钟, 此法效果并不太好但操作简单。如果管路中使用peek树脂部件, 请不要使用下列流动相:浓硫酸、浓硝酸、二氯乙酸、丙酮、四氢呋喃、二氯甲烷、氯仿和二甲基亚砜。

(二) 特别注意HPLC使用过后的系统清洗。含有缓冲盐溶液的流动相的清洗方法: (1) 先用100%的纯水冲洗, 打开排放阀, 用3～5ml/min的流量, 洗二十分钟左右后停泵。此举主要是针对吸液系统、泵头、进出口单向阀等体积较大的空间的清洗。 (2) 再用95:5的甲醇/水清洗整个系统, 关闭排放阀, 用1ml/min的流量, 洗30～60分钟后停泵。此举主要是用水清洗整个系统中的盐, 用5%的甲醇主要是为了保护色谱柱。 (3) 最后用100%的甲醇清洗整个系统, 用1ml/min的流量, 洗2分钟左右, 然后关机。如果流动相中不含盐, 则使用上述第三步清洗即可。

三、基本操作要求

基本操作要求是泵运行前先打开排空阀, 用注射器抽出流动相, 观察10秒, 流动相应连续流出。不用排空阀时应将其关闭, 否则大气压力会使流动相从排空阀出口流出。在使用仪器过程中, 注意贮液瓶里的流动相是否够用, 如快用尽应及时更换。更换流动相时务必停泵, 防止吸入大量空气, 影响仪器正常运作。在启动分析进样时, 请快速扳动7725i进样阀, 否则会引起系统压力突跳, 影响仪器的使用寿命。如对样品分析的定性定量要求较高, 应配置柱温箱, 保持温度恒定。若流动相不是纯甲醇, 样品分析结束后, 必须用HPLC级甲醇对泵及进样阀进行清洗, 大约半小时后, 待压力重新回落并稳定, 方可关泵。若流动相中含有缓冲盐, 则须根据其特殊的清洗方法进行清洗。

四、氘灯的使用

氘灯的保养紫外检测器中的氘灯是有一定使用寿命的。为了节省灯的使用寿命, 在暂时不使用时可在不关机的情况下, 只把灯关掉 (建议:最好在需要关灯4小时以上才关灯, 因为频繁的开关灯, 同样会缩短灯的使用寿命) 。

五、色谱柱的保养

为了保护色谱柱, 延长其使用寿命, 在使用时应采取以下几方面措施:应在柱头加烧结片不锈钢滤片, 需要时加保护柱;防止柱头堵塞, 影响分析效果;当流动相的PH>7时, 要用大粒度同种填料作预柱;溶剂的化学腐蚀性不能太强;要避免微粒在柱头沉降;为防止高压冲击, 泵上的压力限制不宜太高, 一般在15～20MPa为宜, 在旧柱或梯度洗脱时应稍高些, 以避免因上限设置过低而造成正常使用中的中途停机。色谱柱长时间不用, 存放时, 柱内应充满溶剂 (甲醇或乙腈) , 两端封死。

六、手动进样阀的维护

手动进样阀的维护注意事项:在每次使用后, 尤其是进样浓度差异比较大的样品时要用专用工具 (不是带针头的注射器) 冲洗进样阀, 冲洗时必须冲洗进样阀两头数次, 每次数毫升。以防止无机盐沉积和样品微粒造成阀内部磨损或阻塞以及样品的交叉污染。安装进样阀的5, 6出口要与注射器在同一水平线上, 以防止虹吸现象的发生, 导致进样量的重复性变异。进样量的多少要根据定量管的环体积决定。进样体积由注射器的进样体积决定, 但最大体积要小于环体积的1/2。当样品量较多时, 进样体积由定量管的体积决定, 为保证样品完全把定量管的流动相置换干净, 需注射5～6倍的环体积。要使用专用的液相注射器进样, 绝不可用气相注射器。注射器前应用专用的样品过滤器。

七、高压恒流泵的维护及常见故障排除

高压恒流泵的维护注意事项:泵的密封圈是最易磨损的部件, 密封圈的损坏可引起系统的许多故障, 要注意保养和定期更换。应采取下列措施以延长使用寿命:绝对不允许在没有流动相的或流动相还没有进入泵头的情况下启动泵而造成柱塞杆的干磨。每天使用后应将整个系统管路中的缓冲液体冲洗干净, 防止盐沉积, 整个管路要浸在无缓冲的溶液或有机溶剂中。长期不用也要定期开泵冲洗整个管路。要用HPLC级试剂输液管前端要用烧结不锈钢沉子过滤流动相。要注意防止管路阻塞造成压力过高而损坏仪器。压力下限应设置在0.5～1MPa, 以防止储液器中的流动相被抽干或严重渗漏而引起柱塞的干磨有柱后清洗功能的高压恒流泵还要注意保持清洗液, 否则将失去柱后清洗效果。

泵的压力不稳定。在安装调试时以及在日常使用过程中, 若出现压力不稳的现象, 原因有以下几点:

(一) 管路里有气泡, 建议由流动相多走些时间。或打开排空阀, 用配件里的针筒多抽几下。

(二) 输入单向阀失效所致, 这也是经常遇见的。

1.判断输入单向阀失效。判断步骤为:如果是双泵梯度分析系统, 故泵压力不稳必然是其中一台泵压力不稳所致, 须逐个分析。 (1) 在不开UV检测器, 工作站的前提下, 将其中一台泵接上蒸馏水作为流动相。 (2) 打开排空阀, 用针筒抽出些流动相, 确认泵中已有该流动相, 然后将针筒内的液体排出, 并重新接在排空阀上。 (3) 按“设置”键直至出现“冲洗”字样, 选择是, 并启动冲洗功能。流量5ml/min时间5min (注意:此时排空阀仍要打开, 否则将冲坏色谱柱) 。 (4) 冲洗完毕后。查看针筒内流动相体积是否为20ml (55=25) , 若正确, 则说明该泵在低压情况下无故障;若不正确, 则说明该泵中某一单向阀失效 (一般为输入单向阀) 。 (5) 用同样的方法测试另外一泵。等度只要测试一台就可以了。造成单向阀失效的原因有几点:一是液相色谱从成品到客户手中有一段时间, 出厂前每台仪器都要经过调试, 一段时间内不会造成内部残留流动相与宝石球粘连的情况。客户长期不用也会造成类似情况, 建议客户在长期不使用情况下, 每周用甲醇作为流动相, 开机1小时使管路充满液体。二是流动相内杂质或其它原因污染了单向阀。虽然有的客户认为流动相已过滤了。但长期使用后, 由于液相色谱是微量分析仪器, 难免会产生类似情况。这是液相色谱的普遍现象, 国内外的泵只要是被动单向阀, 都会有类似现象发生, 这并不是仪器的质量问题。而是日常维护的一部分。现在介绍一个简单而有效的单向阀失效的处理办法。

(二) 单向阀失效处理办法。一是拧下2个单向阀 (一个为进口, 另一个为出口) ;二是将2个单向阀拧上清洗用四氟特殊螺帽 (在仪器附件中) , 放入超声波清洗器, 先用异丙醇清洗10分钟, 再用清水清洗10分钟, 拧上四氟特殊螺帽主要是防止清洗时单向阀被散开。三是完毕后, 将2个单向阀装回原位即可。 (注意单向阀必须拧紧) 若两个泵在低压状态下流量都正确, 则建议分别将两泵连接上色谱柱进行高压测试。

(三) 高压测试具体操作方法。 一是在双泵分析系统连接的前提下, 只须先打开其中一泵 (确认接好流动相) ;二是设置流量1ml/min;三是启动泵;四是观察运行期间, 泵的压力是否稳定。若稳定, 说明泵无问题;若泵压力不稳, 则应检查各管路接头有无泄露, 并将有泄露的接头拧紧。若无泄露, 则问题可能还是出在单向阀上, 须再次冲单向阀, 反复实验。 (注:不必打开UV检测器及工作站) 。五是重复上述步骤, 对另一台泵进行高压测试如还出现压力不稳的情况, 有可能密封圈受损, 建议更换。

八、紫外检测器的维护

紫外检测器的维护注意事项:要保持检测器中的流通池清洁, 每天用后注意冲洗真整个管路;要定期用强溶剂反向冲洗流通池 (断开柱) , 以清洗流通池;流动相要脱气, 防止气泡滞留在流通池内, 影响分析效果;注意氘灯的保养, 及时更换。

参考文献

IFA考勤系统说明及注意事项 第5篇

关键词：电控系统,故障,注意事项

现代汽车一般都采用电控系统, 由于电控系统的复杂性给汽车维修带来了诸多挑战。那么在面对电控系统故障诊断时, 怎样快速排查故障提高汽车维修质量就是一重要难题。本文将介绍电控系统故障诊断方法及操作注意事项。

1 排查故障程序不能忽视常规检查

在实际操作中, 有不少人只相信ECU的检测, 而忽视了一般传统常规的检查程序。对电控汽车故障维修诊断时, 应首先检查外围机械故障然后再进入电控系统排查。例如一辆捷达轿车, 行驶里程10万公里, 故障现象为早晨着车, 发动机怠速严重抖动, 最低怠速达到400r/min, 甚至有时会熄火。车辆运行一段时间后, 故障现象消失。维修人员读取了故障码, 清洗了进气歧管、进气门、喷油器和节气门体, 故障依然没有彻底解决。前后折腾了一个月, 始终找不到故障点。于是反复检查发动机各部件, 发现一个气缸的液压挺柱磨损严重, 于是更换了液压挺柱, 第二天试车, 故障现象消失, 故障得到排除。分析原因, 是由于液压挺柱磨损而漏油, 汽车放置一夜后, 液压挺柱内机油泄露太多, 早晨冷启动后来不及补充造成进气不充分, 因而发动机的怠速抖动甚至熄火。

该例就是忽视了汽车常规检查使维修过程大费周章。目前有的维修人员形成了一种思维定势, 只要是电控车, 一接车便连接解码仪, 读取故障码而忽视了对汽车进行常规检查。汽车常规检查主要包括汽车进排气系统、机械系统、液压系统, 包括检测气缸压力、真空度是否符合标准, 清除火花塞积炭, 以及检查线束插接器是否可靠等。汽车解码仪是检测不出这些机械故障, 所以需要采用常规的方法, 按照“由外到内”的原则进行分析检查。电控汽车常规检查的基本项目内容和步骤有以下几点。

(1) 起动发动机, 验证故障现象或特征, 故障产生时的汽车运行状态。

(2) 测试发动机的燃油压力、气缸压力、点火能量等, 检查蓄电池搭铁是否牢靠。

(3) 检查进气系统有无泄漏, 各管路连接是否可靠, 有无腐蚀老化、绝缘失效或割断脱离等情况。

(4) 检查和调整发动机点火时刻、怠速调整、装配的到位性。

2 不能只重视发动机信号而忽视底盘信号

现代汽车是个精密系统, 一个故障往往能影响很多方面。例如, 发动机信号能引起底盘部分的故障, 底盘信号也能影响发动机的故障。因此, 在实践中, 维修人员不能只关注发动机信号, 例如空气流量传感器、节气门位置传感器和冷却液温度传感器等, 而没有对底盘部分的信号给予足够的关注。现代汽车中, 很多底盘信号参数为电控系统所采用, 而且相互关联, 不能忽视。

现以自动变速器为例, 自动变速器电脑受发动机信号和底盘信号共同控制, 如表1所示。自动变速器ECU根据节气门开度、车速等信号自动控制变速器的换挡时机和液力变矩器的锁止时机。

3 专用诊断仪器与通用检测仪器共用

在传统汽车维修工作中, 维修人员习惯于使用如万用表、示波器之类的通用仪器检测电控汽车, 但是目前动辄搬出电脑解码仪, 大有忽视通用测试仪器的趋势。在现代汽车维修中, 更多更广泛的检测设备运用到汽车维修中来。例如红外线测温仪、尾气分析仪、传感器信号模拟器等等, 都可以为维修提高更多的方法和思路。若结合电脑解码仪, 维修效率和维修质量也大大提高。因此, 针对不同的情况要灵活运用检测仪器, 起到事半功倍的效果。

(1) 若怀疑冷却液温度传感器损坏, 可以采用红外线测温仪和故障诊断仪这两种检测设备共同检测。将这两者的数据结合起来分析, 达到事半功倍的效果。红外线测温仪还可以用于检测加热型氧传感器、EGR阀故障等等。

(2) 当汽车发生与混合气浓度有关的故障时, 可以使用尾气分析仪检测发动机的尾气排放, 如HC、CO的含量等。通过尾气成分含量的分析, 来判断分析发动机的故障点。当然, 可以与故障诊断仪结合起来, 这样就大大提高了维修效率, 给维修人员也提供了更多的故障诊断方法。

(3) 在检测点火正时有关故障时, 可以利用点火正时灯进行检测, 方便快捷。

(4) 在检查电路尤其是检查电源线和搭铁线时, 很多维修人员习惯于使用万用表, 通过测量电压和电阻判断, 但是这样的检测是静态的, 无法准确的找到故障点。比较理想的检测方法是利用有负载的LED测试灯验证, 而不仅仅是万用表检查[1]。如检测点火线圈的供电时, 用万用表测量的电压值是静态值, 不能动态的反映其真实情况, 也不能反映其故障情况。若利用负载的LED测试灯检测, 如果线路接触不良, 试灯的亮度会发生变化, 所以用试灯进行动态监测比用万用表静态测量更加准确。

参考文献

IFA考勤系统说明及注意事项 第6篇

烧嘴冷却水压力低于气化炉操作压力,如果烧嘴冷却水盘管损坏,合成气因泄漏被冷却水带入烧嘴冷却水分离罐353V104。烧嘴冷却水分离罐的放空管线上设有CO在线分析,一旦CO超标,表明有合成气进入工艺烧嘴的盘管,工艺烧嘴损坏,需立即停车处理。烧嘴冷却水系统另设有事故烧嘴冷却水罐353V003,并连续通入低压氮气,为其保证一定的压力,当两台烧嘴冷却水泵均出现故障,冷却水无法满足供应时,可作紧急补水。

在气化炉运行过程中,为保证工艺烧嘴冷却水夹套和盘管不缺水、断水,系统安全运行而设置了以下连锁:

(1)烧嘴冷却水泵353P001自启动连锁:当烧嘴冷却水泵353P001出口总管压力PIA0041LL(<2.0Mpa)时,备用泵自启动;A、B泵不能同时设自启动;正常操作中,备用泵必须投自启动。

(2)事故烧嘴冷却水阀XV-0041连锁:当烧嘴冷却水总管压力PIA0041LLL时,事故烧嘴冷却水槽切断阀XV-0041打开,当事故烧嘴冷却水槽353V003液位LT0042LL(<30%)时关闭。

(3)烧嘴冷却水槽自动补水连锁:当烧嘴冷却水槽液位LIA0041LL(<80%)时,烧嘴冷却水补水阀XV0042自动打开进行补水,确保烧嘴冷却水槽有足够液位防止断水。

(4)若全厂停电,柴油发电机将给烧嘴冷却水泵353P001紧急供电,使烧嘴冷却水泵353P001挂自启动的泵自启动,保证烧嘴冷却水的供应;在日常操作中,需定时维护和保养柴油发电机,确保在紧急状态下能及时投用。

(5)烧嘴冷却水停车连锁:

烧嘴冷却水四选二、烧嘴冷却水紧急停车按钮将导致烧嘴冷却水进出口切断阀XV1031、XV1032关闭和气化炉安全连锁停车,防止烧嘴冷却水盘管泄漏造成事故。

(烧嘴冷却水进口流量底底FIA1031LL、烧嘴冷却水进口压力底底PIA1031LL、烧嘴冷却水出口流量高高FIA1032HH、烧嘴冷却水出口温度高高TIA1031HH)如果以上条件中任何两个条件满足,XV1031、XV1032将自动关闭,气化炉安全系统停车;

烧嘴冷却水紧急停车按钮按下后,XV1031、XV1032将自动关闭,气化炉安全系统停车;

一旦烧嘴冷却盘管或水夹套烧穿破裂,导致高温高压合成气进入冷却水系统,可能会发生下列现象:

气化炉压力高于烧嘴冷却水压力,气化炉的高压合成气将阻止烧嘴冷却水盘管的烧嘴冷却水供应,使其不能正常循环造成烧嘴冷却水入口流量FIA1031LL低低,使烧嘴冷却水入口压力PIA1031高高;

高温合成气窜入烧嘴冷却水盘管,使烧嘴冷却水进口流量FIA1031LL低低,烧嘴冷却水出口流量FIA1032HH高高;

高温合成气窜入烧嘴冷却水盘管,使烧嘴冷却水出口温度TIA1031HH高高,烧嘴冷却回水分离罐上CO在线分析AT1031报警;

烧嘴冷却盘管或水夹套烧穿破裂时,上述三种情况将同时发生,为了防止合成气泄漏到大气中,烧嘴冷却水进出口切断阀XV1031、XV1032将联锁自动关闭,若该安全联锁条件未达到联锁值,但能够确认烧嘴冷却水盘管泄漏,应立即按下烧嘴冷却水紧急停车按钮,强行关闭烧嘴冷却水进出口切断阀XV1031、XV1031,且绝对不可以再打开,防止发生蒸汽爆炸事故。

(6)烧嘴冷却水系统的操作要点及注意事项:

烧嘴冷却水槽液位LIA0041,正常中控显示液位不低于80%,液位低于80%后显示红色并声光报警;现场操作工每小时巡检时要保证烧嘴冷却水槽液位正常,并检查现场液位计是否在正常指标内;中控人员定期检查LA0041是否高于80%,发现低于80%及时打开烧嘴冷却水槽补水阀XV0042给烧嘴冷却水槽加水;并定期对烧嘴冷却水槽现场液位计和LIA0041进行校对。

中控在ESD安全系统空试时,打手动状态开关XV1031、XV1032,现场确认XV1031、XV1032开关自如,空试结束后XV1031、XV1032投自动。

在正常生产中,发现烧嘴冷却水进出口流量均在降低,尽快通知现场检查353P001打量及运行状态,必要时启动备泵;若发现烧嘴冷却水进口流量降低、出口流量上涨、入口压力上升、支管压力上涨、出口温度上涨等情况时,立即查看烧嘴冷却回水分离罐上CO在线分析AT1031报警,判断烧嘴冷却水盘管是否漏,确认泄漏通知中控按烧嘴冷却水紧急停车按钮,系统停车。

巡检时检查泵的运行状态,检查泵的进、出口压力正常,电机电流正常;定期检查轴承发热情况,轴承温度不应超过70℃,电机温度正常;检查润滑油、脂正常,油位加至油窗1/2~2/3处;检查密封泄露量是否正常;检查泵体及电机有无异常振动及噪音;检查备用泵自启动状态是否正常。

通过对烧嘴冷却水系统操作要点及注意事项的分析,能有效避免工艺烧嘴受高温辐射而造成烧穿泄漏等问题。

摘要：烧嘴冷却水系统在水煤浆气化工艺操作中起保护工艺烧嘴、避免工艺烧嘴受高温辐射而造成烧穿泄漏,其正常运行至关重要,本文主要介绍烧嘴冷却水系统安全连锁及操作要点。

关键词：烧嘴冷却水,温度,压力,流量,连锁

参考文献

[1]许士科.水煤浆加压气化烧嘴冷却水联锁方案优化及操作[J].中氮肥2015,20(3):21-22.