电力线路相关问题

电力线路相关问题（精选11篇）

电力线路相关问题 第1篇

1、电力线路设计路径的选择。

电力线路工程设计中线路路径方案的选定是一项技术性、政策性很强的工作, 它对线路的技术经济指标、施工和运行以及维护等起着决定性作用。线路路径的选择工作一般分为图上选线和野外选线两步。图上选线是先拟定出若干个路径方案, 进行资料收集和野外勘查, 进行技术经济分析比较, 并取得有关单位的同意和签订协议书, 确定出一个路径的推荐方案, 报领导或上级 (包括规划部门) 审批后, 再进行野外选线, 以确定线路的最终路径。进行路径方案比较时, 应包括如下内容:线路的长短;通过地段的地势、地质、地物条件以及对作物和大跨越及不良地形的影响情况;交通运输及施工、运行维护的难易程度;线路的总投资及主要材料、设施消耗量的比较等。为使线路建设得经济合理, 对输电线路可能涉及到的工矿企业、铁路交通、邮电通讯、城镇建设以及军用设施等, 要与有关单位协商研究解决, 并签订相关协议。

2、电力线路架设难问题。

从事电力建设的同志都感到这几年电力工程难建, 难就难在电力线路难架设。若做细线路走向与工作方式可合理解决此问题。具体而言, 我们现在要求电力设计单位在线路勘查后, 由政府先召集沿线乡、镇、规划部门征集意见, 然后画出红线图, 由乡镇和县 (市) 二级部门盖章。这样, 线路通过地方的重大问题, 可以在扩初前得到协调, 并按设计要求对送电线路廊道进行控制。同时, 线路政策处理必须采用地方政府逐级包干办法。一是将线路政策处理费用划拨给供电局, 把任务压到他们肩上, 加大他们线路政策处理的责任, 从职责上、经济利益上发挥供电局积极性。二是由当地供电局把政策处理费用承包给沿线各有关乡镇, 由乡镇分包给村, 由村分解到各家各户, 提高工作效率。

3、电力线路施工作业安全控制。

(1) 作业开工前, 工作负责人在向全体作业人员交待工作票安全措施和安全注意事项的同时, 应宣讲经审核批准的“危险因素控制措施卡”的具体要求。在全体工作人员确认无疑后, 按照规定在措施卡上签名。 (2) 作业过程中, 全体工作人员应严格遵守《安规》的规定, 认真执行“危险因素控制措施卡”所规定的各项要求。工作负责人在工作监护中, 随时监督检查每个工作人员执行安全措施的情况, 及时纠正不安全的行为。 (3) 每次作业结束后, 要及时总结, 不断改进完善“危险因素控制措施卡”, 为下次进行同类作业提供安全可靠的经验。

4、电力线路缺陷预测系统的建立与实施。

如何科学地预测缺陷数据并安排检修, 现已成为线路管理部门一个重要的课题。缺陷预测方法的选择预测方法有很多, 典型的有:回归分析法、时间序列分析法、模式识别法、专家系统法、人工神经网络法等。目前时间序列分析法比较常用, 时间序列分析法是依据过去的统计数据, 找到其随时间变化的规律, 建立时序模型, 以推断未来缺陷数值的方法, 其基本假定是:数据过去的变化规律会持续到未来, 即未来是过去的延续。总之, 线路缺陷预测系统的目的, 在于通过对线路运行的当前和历史缺陷数据的分析, 对可能发生的缺陷情况做出预测, 以做好缺陷处理的人力、物力准备, 提高缺陷处理的反应能力。

5、加大电力线路管理信息系统的开发力度。

在供电企业内, 由线路所负责供电局辖区范围内供电线路的运行、维护、事故处理等工作, 其工作涉及大量信息的整理、分析和处理。随着电网规模的扩大, 其复杂程度显著增加, 需要处理的信息数量十分巨大。在这种情况下, 开发线路管理信息系统是十分必要的, 它是提高供电企业现代化管理水平的重要手段。因此, 应加大电力线路管理信息系统的开发力度, 从而为决策层提供及时、准确的辅助决策信息, 规范管理过程, 提高管理水平, 为业务层提供计算机信息处理功能, 以减轻业务人员的劳动强度, 提高整体工作效率和安全生产水平。

6、加强电力线路的防盗管理。

由于各种原因的存在, 电力线路被盗的情况时有发生, 究其原因, 第一, 宣传力度不够。电力设施是一项非常重要的基础设施, 牵涉到千家万户, 对于这一点, 许多地方都没有引起足够的重视。第二, 电力设备体积大, 价值高, 销售渠道畅通助长了犯罪分子的蔓延, 而且发生了重大案件, 执法打击力度不够, 一定程度上助长了犯罪分子的气焰。此外, 一些单位对重要生产物质管理不善, 疏于防范, 也为电力线路被盗情况的发生埋下了隐患。因此, 我们要大力加强电力线路的防盗管理。一方面, 深入广泛地做好宣传教育工作, 重点是农村集镇、乡镇企业和青少年学生, 使《电力设施保护条例》、《电力设施保护实施细则》等家喻户晓。另一方面, 要按照有关规定整顿废旧金属收购业, 堵住销赃渠道, 建章立制, 严格管理, 克服地方主义和保护主义。在此基础上, 要建立市、县、乡、村四级护线网络, 做到电力公司的线路巡视人与当地责任人即专、兼职相结合, 搞好群防群护。

总之, 随着社会的发展与城市的进步, 电力线路作为城市现代化建设的重要基础设施之一, 会引起我们足够的重视。电力线路的建设和改造也必须综合考虑社会发展规划、现有电网和技术水平、资金投入、设计施工几个方面综合实施, 设计、安装和运行、维护各个方面的工作都要做好, 才能真正保证电力系统的安全、可靠运行。

参考文献

[1]徐志军:《电网建设工程项目的安全监理》, 《电力安全技术》, 2004 (10) 。

电力线路相关问题 第2篇

电力工业是国民经济的重要基础产业，输电线路电力设施是电力工业发展的物质基础。长期以来，我国政府一直重视电力设施的保护，先后制定颁布了多项电力设施保护的相关法律法规，为输电线路电力设施保护工作提供了有力的法律依据。在局领导的积极努力、关心和支持下，XX年成立了余姚市供电局线路运行工区，线路运行工区通过五年来做大量卓有成效的工作，使得余姚市35kv、110kv高压输电线路电力保护工作取得了显著成效。但由于诸多复杂社会因素的影响，几年来，随着盗窃破坏电力设施的违法犯罪行为不断发生，严重影响了余姚电网安全，也给余姚市的经济建设、人民群众的生产生活秩序和我局供电可靠率带来了不同程度的影响。为进一步做好输电线路电力设施保护工作，创建和谐稳定的供电环境，在局系统全体党员开展深入学习实践科学发展观之际，本人利用35kv线路巡视的同时，深入到线路现场进行对输电线路电力设施的保护问题进行了专题调研，形成了专题调研报告。

本调研报告调查分析了当前工区对输电线路电力设施保护工作遇到的困难，剖析了原因，并对实现输电线路电力设施保护群防群治提出了具体建议。

二、现状调查

余姚市地处宁绍平原，东海之滨，历史悠久，是河姆渡文化的发祥地，人文荟萃，素有“文献名邦”之称；总面积1526.86平方公里，人口85万，下辖4个街道、17个镇、2个乡；是浙江省经济十强和全国经济百强县（市）之一。线路运行工区现有职工20人（含驾驶员5人），运行车辆5辆，担负着余姚市境内35kv输电线路计45 条 335.017公里的日常巡视和缺陷处理以及110kv输电线路计40 条 318 公里的日常巡视和3米以下缺陷处理工作。为保护好输电线路电力设施，及时做好输电线路消缺，保证输电线路安全、可靠运行，在局领导和安监科的支持、配合下，线路运行工区职工积极学习、宣传《电力设施保护条例》和《电力法》，采取“防治”结合等手段，在输电线路电力设施的保护方面取得了明显的成效。虽然做了大量的工作，也及时阻止了一些破坏输电线路电力设施的行为，但破坏输电线路电力设施的事件还时有发生，主要表现在：

(一)盗窃破坏输电线路电力设施行为屡禁不止

近年来对电力设施的保护，虽然国务院1998年出台了《电力设施保护条例》、XX年国务院下发了《关于加强电力设施工作的通知》，各级党委、政府也高度重视，积极宣传电力设施保护条例，采取很多有力措施，对电力设施的保护起到了积极作用。但是，由于诸多复杂社会因素的影响，当前盗窃破坏输电线路电力设施的违法犯罪活动仍不断发生。据不完全统计，2010年，余姚市供电局就发生偷盗电力设施案件10 起，被盗电力设施主要包括电缆、导线、变压器、铁塔、拉线、接地线、线夹和其他金属配件等。由于电力在经济建设、人民生活中的特殊地位，盗窃电力设施造成的损失不仅仅局限于供电局，还给社会造成的间接损失更是无法计算。

更为严重的是，近几年来破坏盗窃电力设施的违法行为呈现职业化、团伙化的犯罪特点，一些犯罪分子掌握一定的电力知识，并形成了较为系统的盗窃、销赃网络或犯罪团伙，在盗窃电力设施时都是不择手段，对输电线路电力设施的损坏严重，抢修难度大，一旦发生事故，就会造成重大损失。

（二）违章建筑和树障清除艰难

清除电力线路保护区内的违章建筑和树障一直是困扰线路运行工区的头痛问题。工区为此付出了大量的人力和精力，做了大量的工作。仅2010年，工区在线路巡视时就发现紧急缺陷3起、重要缺陷3起、一般缺陷86起，缺陷处理率仅为82.61％，未能处理的缺陷大多是违章建筑所致。在清理过程中，供电职工苦口婆心，耐心地宣传《电力法》和《电力设施保护条例》，但清理效果收效甚微。由于农村乡填的经济发展，一些单位和个人无视相关法律、法规，擅自在电力线路保护区内建房。同时，树材不断增值，农民为种植创收，积极发展林业，不考虑线下安全通道问题。大面积的线下违章建筑和违章种植常清常有，年年如此，更有的是把在线路下栽树作为向供电企业“索赔”的发财渠道，给安全供电带来了严重隐患。

（三）野蛮施工和违章作业时有发生

近几年，各乡镇政府都在下大力气招商引资，各类工业园区大规模地开发建设，道路及相关基础设施改造工程相继破土动工，于是因施工过程中的种种疏漏或任意蛮干，造成外力破坏输电线路电力设施事故不断发生。如挖掘机挖断电缆，推土机撞倒电杆，吊臂碰断高压线等，这些外力破坏事故对电力设施的危害极大，给当地居民生活带来不便。2010年11月，市政工程在世南路道路改造过程中，由于野蛮施工和违章作业，挖掘路基时挖破35kv地下电缆，造成电缆进水后短路停电。还有一些施工单位则是没有充分考虑对电力设施的影响，擅自在电力杆塔、拉线基础保护范围内从事开山放炮、取土、堆物、打桩、钻探、开挖活动，有的在杆塔附近挖土，造成基础埋深不够，稍有不慎，就可能发生杆塔倾斜，甚至倒杆断线；有的因填土抬高基面，造成导线对地安全距离不够，对过往行人车辆形成极大的安全隐患。

（四）人为过失和“无知”行为造成破坏输电线路设施事件

由于人们在日常生活中的“无心”之过或“无知”之举而造成破坏输电线路电力设施的事件也是时有发生。例如，机动车肇事撞断、撞倒杆塔；高处抛坠物品，砸断架空线路；在电力线路附近放风筝、玩航模、飘放氢气球、飘挂彩带塑料薄膜等，导致线路发生短路。这些情况在危及、破坏输电线路电力设施，使供电企业遭受损失的同时，往往给自身造成重大伤害。

三、原因分析

（一）电力设施保护工作涉及面广，我局自保机制有待加强

1、余姚作为全国经济发达县市，外来流动人口多，交通十分便利，特殊的地理环境为犯罪分子、特别是外地流窜作案的犯罪分子提供了方便。由于线路设施客观上存在点多、线长、面广，遍及城乡而且暴露在外的特点，一些外地犯罪分子借助现在便利的交通条件，十分猖狂地实施本地区或跨地区盗窃破坏输电线路电力设施的违法犯罪行为，然后迅速将赃物转移到外地藏匿或进行销赃。这样，不仅使输电线路电力设施自保工作增加了诸多压力，也给公安部门的取证和侦破工作带来了重重困难。

2、从主观上讲，我局在电力设施保护的管理上防范措施不够得力，责任制落实不够到位。个别职工不能完全遵照线路巡视制度，对电力设施保护区内违章事件缺乏全程监督，不能及时制止、汇报，错过最佳治理时间。

3、在出现盗窃破坏事件时，现场取证意识不强，往往只考虑尽快抢修，而忽视了报案和现场取证。这种现象反映出企业和员工自保意识不强，变相放纵了犯罪分子，同时使企业所受损失无法得到应有补偿。

4、我局对输电线路电力设施保护专项资金投入不足，导致技防、人防、物防措施无法完善。对输电线路电力设施保护的宣传不够，许多群众缺乏爱护和保护电力设施的意识，甚至不懂得破坏、盗窃电力设施是犯罪行为。

（二）相关法律法规有待修改健全

近年来，偷窃电力设施的案件屡屡发生，许多重要输电线路设施被拆毁、偷窃或非法占有。面对电力建设频频受阻、电力设施屡遭破坏、电能被盗等违法案件，电力执法凸显尴尬。

1、危害、破坏输电线路电力设施案件的证据采信、犯罪界定以及立案、量刑标准等方面规定比较原则，操作性不强。致使这类案件普遍存在立案难、取证难、定性难的问题。对重大案件的认定和处理，相关部门在认识上有较大差距，往往使许多输电线路电力设施破坏者被“从轻发落”，甚至侥幸逃脱打击。

2、输电线路电力设施保护存在一些立法的盲区。例如，就保护区外超高树木的砍伐清理问题没有任何的规定。工区在实际工作中面临这些问题时因拿不出有力依据，使此项工作变得异常艰难。

3、输电线路电力设施遭破坏，损失如何评定，也没有任何明确的标准。有些人盗窃的是线夹、拉线等部件，其价值只在百元左右，但由此引发的抢修和缺控电量往往使企业损失巨大。也是由于没有法律上的依据，很多这样的案件都是按照社会治安管理办法进行处理，一般的小偷小摸往往是抓了放、放了抓，根本起不到威慑、打击犯罪的效力。

4、企业由于没有行政执法权，对于很多违规现象，也只能发送隐患整改通知书，遇到一些我行我素的事主一般只能解释劝阻，无法处罚、无法强制执行。在劝阻无效的情况下也只得束手无策。

（三）群众对输电线路电力设施保护认识不足

由于广大农民群众对盗窃破坏输电线路电力设施给用户带来的间接经济损失和社会影响认识不够，电力设施的产权和维护都是电力部门的事，对窃电者和破坏电力设施者总是睁一只眼闭一只眼，从而使那些胆大妄为者更加有恃无恐。还有一些群众安全意识淡薄，对用电知识和电力法规所知甚少，往往以一种“无知者无畏”的姿态，擅自在电力设施周边和保护区内进行私拉乱接、建房取土、焚烧物品、放风筝、钓鱼等危及电力设施和人身安全的行为，而且在我方依法制止时，根本不予理睬，甚或态度恶劣。

四、应对策略

输电线路电力设施是一种社会公共设施，保护输电线路电力设施是政府、企业和个人应尽的义务。企业要健全制度，狠抓管理，落实内部责任制。坚持立足自我、练好内功，提高输电线路电力设施保护工作的自防自卫能力，这是在当前社会治安和技术条件下，保障电力设施安全的基础。

1、加强输电线路电力设施保护人防工作。应及时认真地与单位和个人签订电力设施保护专项责任书，实行企业内部风险目标责任制，进一步加强对专业巡线队伍的管理，不断提高专业巡线员巡视到位率和缺陷消除率，通过检查及时发现和掌握电力设施运行中发生的天灾与人为等不利因素，方法上应采用白天与夜间巡视，平时与突击巡视相结合。

电力系统输电线路设计问题探讨 第3篇

关键词 输电线路；设计问题；分析

中图分类号 TM 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)012-0098-01

1 安全原则，维护系统运行

1.1 意识方面

思想观念上对110 kV～220 kV输电线路设计中必须引起重视，这样才能确保线路设计安全的前提条件。而且设计人员安全意识不足，所设计出来的方案肯定会存在安全隐患。电力施工单位在安排设计师时要经过相关的职能考核，在思想、专业、技能等方面挑选经验丰富的设计师参加设计，为后面的安全施工提供保证。

1.2 路径方面

由于各种输电设施的结构存在差异，在输电线路路径设计上应该从实际情况出发。设计人员应先具体勘察分析输电布置情况，再制定切实可行的运行方案以指导设计。线路勘测是路径设计不可缺少的工作，在监测阶段可以找准线路沿线施工的状况，从多个角度把握输电线路的

设计。

1.3 杆塔方面

杆塔是输电线路设计的核心基础，杆塔自身的稳定性直接决定了输电线路能否长期运行，影响了线路输电功能的发挥。设计过程中应该严格把握杆塔的设置点，控制好每个杆塔之间的距离。1）可以防止电力聚集造成输电线路损坏。2）能避免施工阶段出现各种安伞问题而危害人员安全。

1.4 线路方面

110 kV～220 kV线路是一个极为复杂的结构组成，没计时若没有把握好其中的结构形式则难以准确布置线路。设计人员要充分考虑到输电线路的使用性能需要，结合杆塔周围的自然环境来布置线路组织。此外，在线路材料的选择上也要经过相应的质量检测，以达到正常使用状态下的需要。

1.5 工具方面

电力系统的作业需要运用到小同的电力工具，在使用工具时若选择不当会引起不同的意外事故。一般情况下，技术人员在安装输电线路时需选择绝缘工具，防止线路电压带来的不利影响，这些对于维护电力施工作业的安全性都是很重要的。

2 在线监测，发现异常问题

2.1 气象监测

由于输电线路都是暴露于自然之中，正常使用状态下会受到不同环境因素的影响，使得线路的运行状态受到影响，不利于电力系统的长期运行。气象监测系统的运用能对外界环境的变化进行监控，防止受到风偏、雷击、污秽等多方面的影响，对于在线传输数据也能起到很好的控制作用。

2.2 视频监测

这是最近几年电力系统施工采用的先进技术，能够满足110 kV～220 kV输电线正常监控的需要。在市场经济不断发展的同时，我们需要重视对电力行业线路设计的调整，避免在线路使用时受到其他因素的干扰。设计人员应积极编制有效的监控、监测手段，以合理调整输电线路的设计模式与结构。

2.3 覆冰监测

覆冰是输电线路在冬季常见的问题，对整个线路安全运行有着较大的影响。设计输电线路的在线监测中，应该对覆冰区域加以关注，对线路上的覆冰情况进行24 h监测。设计师可创建一个实用的数字模型，包括：导线自重、風压系数、绝缘子倾斜角等，可及时预告线路的覆冰

情况。

2.4 杆塔监测

因受到建筑施工的影响，杆塔在建造过程中常会受到多方面因素的限制而造成倾斜问题。对杆塔创建监测系统，主要是针对塔身的垂直度监控，这样在杆塔发生异常状况后可及时调整。设计时对杆塔倾斜仪相关设备进行有效控制，把握好程序设计传输时间的控制，当异常状况发生后可及时整理。

2.5 防盗监测

近年来，很多不法分子开始盗取输电线路以谋求经济利益，这不利于我国电力行业的发展。防盗监测主要借助于对应的报警系统，以此来做好输电线路的安全防范。可为电力线路设计一个探测器，如温度感应等，在盗贼接近线路时自动发出报警信号，以提醒工作人员尽快处理。

3 硬件结构，注重各个环节

3.1 软件结构

软件是电力系统的另外一个组成部分，软件注重系统内部结构的控制，其对于系统的运行同样有着较大的影响。软件结构的设计应该根据硬件装置进行，如操作系统、控制系统等，这些都应该根据现有的硬件结构装置设计才能达到理想的功能。

3.2 传感结构

在输电线路中安装传感器，这样能够加快数据信息的收集处理。传感器能够及时收集感触各方面信息，做好不同的数据信息传输工作。在设计传感器位置时要结合线路的运行状况进行，将传感器安装到具体的位置后再实施调控模拟，保证线路传感能及时收集到各类数据信号，这对于工作人员的线路控制能提供真实信息。

3.3 电源结构

自动化电力系统必须要充足的电源才能实现运行，对电源部分严格维护是很有必要的。电力系统负责人应根据线路的实际需要，安排设计人员实施电源装置的检查，保证各项装置连接的有效性，防止电源接触不良等。经过这些工作之后开展设计，才能保证电源装置的合理分配，确保后期用电力系统各装置的顺利运行。

3.4 采集结构

电力系统中的采集器是极为关键的装置，影响着电力系统的数据信息收集状况。设计这一装置时需要做好多方面的电力系统试验，对各装置结构的状态进行仔细检查，如采集器指示灯状态等。对于采集器的通讯口的通讯线接头和各传感器的接地接头等也要加强设计，使电力发生故障之后能及时处理好各类问题。

3.5 防雷结构

由于承受着外界自然环境的影响，电力系统在运行过程中会面临雷电问题，特别是110 kV～220 kV输电线路。这就要求设计人员加强防雷接地的设置，在设计自动化运行模式时充分考虑到计算机设备的全面保护，控制好雷雨天气电路的电压、电流大小，防止强电流、电压带来的线路损坏问题，创造良好的输电线路运行环境。

4 防雷保护，多方开展设计

4.1 屏蔽保护

现代化电力模式的运行需要借助于计算机装置性能的发挥，在设计维护方案时需要做好不同方面的检测处理。对于一些外来的干扰信息可以重点屏蔽处理，以此来达到对电力系统设备的保护作用。如：对信号线、电源线结合屏蔽电缆或穿金属管屏蔽，且保证线路的有效链接。

4.2 设备保护

防雷技术发挥作用要依赖于各个设备的运用，尤其是先进的计算机装置结构。电力系统工作人员需定期对各设备进行检查，一般周期在半个月左右。对于一些常见的装置问题要及时处理，若有需要则更换装置，如避雷器、计算机设备等，通过这些更换能增强防雷效果。

4.3 接地保护

接地保护是防雷技术的常见方式，通过接地可以把电力系统上的强电流、电压引入地下以达到防雷效果。维护自动化电力系统时需要借助于不同的施工技术，将相应的防雷器安装在适当的位置，各传感器设备与防雷地网之间要保证良好的搭配，对防雷结构实施必要的划分处理。

4.4 线路保护

线路是电网正常运行的保证，在设计过程中要考虑到线网自身承受的载荷大小。对线路实施保护最终是为了避免雷电波从信号线、电源线传输到自动电力系统室内，由此会给电力系统设备带来巨大的损坏。设计人员应该合理选择线路结构，布置好有效的线路安排。

4.5 装置保护

对于防雷结构设计中运用到的各种装置，设计人员要加强保护处理，如避雷器、避雷装置等，采取综合性的装置保护方案，这样才能达到理想的输电线路保护需要。正常使用情况下，还需要定期实施装置结构保护，对防雷体系进行及时优化改进。

5 结束语

综上所述，110 kV～220 kV输电线路在电力系统中是很重要的结构组成，设计人员必须全面考虑多方面因素控制好线路结构的安排。设计者要从线路的安全性能、在线监测、硬件结构、防雷装置等方面深入分析。此外，设计阶段还需要注重先进技术的引进，通过技术改造的方式来保证设计效果。

参考文献

[1]王坚.浅谈架空输电线路设计[J].山西建筑,2004,15.

电力线路相关问题 第4篇

1 交叉跨越技术标准和要求

目前, 我国新建铁路项目大多为电气化铁路, 接触网是铁道上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路, 接触网的电压等级为工频单相交流27.5 k V, 接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。电力线路与电气化铁路交叉施工时, 交叉跨越或接近的要求如表1所示。

注: (1) 跨越杆塔均应采用固定线夹; (2) 送电线路的跨越档距超越200 m时, 最大弧垂应按导线温度+70℃计算; (3) 邻档断线计算条件:+15℃, 无风。跨越档导线距27.5 kV带电体最小垂直距离>2.0 m, 当杆塔为固定横担, 且为分裂导线时, 可不校验。

2 方案制定

(1) 10 k V及以下等级线路不允许上跨电气化铁路, 在选择线路路径时, 与铁路交叉点尽可能地选择在附近有隧道、桥梁, 或者涵洞地段。

穿管电缆的穿管内径应不小于管内电缆外径的1.5倍, 管壁厚度大于等于4 mm, 路基以下的接头应采用刚性连接 (螺纹套管或焊接) 。当敷设长度超过40 m时, 钢管应做防涡流处理 (顺钢管开槽) ;在穿越旱桥时可在桥下采用直埋。

保护管延长距离线路中心不得小于5.0 m, 有排水沟时应延至沟边外侧大于2.0 m处, 当同时穿越有机械车辆通过的道路时应延长至道路外侧大于3.0 m处。

路基下钢管埋深距路基面不得小于1.0 m (或按路基专业要求) , 若需同时穿越排水沟, 其埋深不得小于沟底面0.5 m;路基外电缆直埋部分, 电缆埋深地段一般不得小于1.2 m, 石质地段埋深不得小于0.8 m。

在铁路隧道附近, 线路可以从隧道进、出口上方绕行, 避免跨越铁路接触网线路。在涵洞中可采用电缆支架敷设方式或直埋敷设方式过轨。

我单位在襄渝铁路二线电力迁改工程中, 在制定10 k V及以下线路跨越改造方案时, 坚持“少过路基、少用电缆”的原则, 充分利用重庆地区地处山地、丘陵的地形特点和既有铁路线的结构特点, 对拟改造线路方案不断优化, 减少了新建线路与既有线干扰交跨的次数, 减小了既有线施工安全风险, 在电力线路与桥梁交叉方案中, 部分线路采用架空绝缘线代替直埋电缆敷设, 迁改工程造价也得到了有效地控制。

(2) 35 k V及以上线路跨越电气化铁路施工, 一般只能在铁路施工“天窗”或维护“天窗”内进行。在一般情况下, “天窗”时间只有1～2 h, 无法保证电力线路长时间跨越施工, 只有根据现场情况, 选择合理的跨越路径, 积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法, 提高施工作业效率, 才能按计划、有组织地进行各项施工, 确保行车和施工安全。

在输电线路路径选择时, 跨越点的选择是非常重要的。首先, 电力线路应避免从铁路车站、货场内跨越铁路。由于在铁路咽喉区内接触网回路多、供电情况复杂、施工影响面大, 不利于线路施工, 并且线路通过会影响站、段、场、所长远规划、建设和发展, 容易引起与铁路设施建设冲突, 所以在制定方案时, 尽量绕行。其次, 在线路跨越接触网方案选择上, 尽量避免交叉跨越点设置在桥梁地段和路基高填方地段, 由于受地形限制, 在这些地段上搭设一般的跨越架比较困难, 为确保铁路运营和安全施工, 只能采用施工工序更为复杂、施工成本更高的跨越防护方式组织施工。在襄渝二线电力迁改工程, 我单位在实施天府矿务局35 k V后期施工中, 由于地形条件较为平坦, 在跨越既有襄渝电气化铁路时, 采用准50钢管搭设跨越架、迪尼玛封顶的跨越架形式, 因为施工准备充足, 在40 min的接触网停电时间内完成了搭设封顶工作, 跨越架搭设成本 (包括人力、3天钢管租赁费用、其他辅助材料) 总共3.2万元;在迁改某化工厂35k V双回井化线施工中, 线路位于新建遂渝铁路井口特大桥上, 搭设普通跨越架无法组织施工, 在采取迪尼玛绝缘网防护带电跨越施工方案的同时采取了张力放线方法拆除原导线, 更换新导线。经过测算, 就搭设防护网一项直接成本为6.5万元, 且不包括采取张力放线增加的施工成本。最后, 35 k V及以上线路在选择跨越点时, 必须力求两侧地形较高、地质较好的地段, 线路与铁路尽量垂直。部分特殊地段, 如35 k V、110 k V线路采用电缆从桥下或涵洞中穿越铁路的方式也是很不错的选择, 其大大降低工程施工难度, 便于维护。近几年, 部分地区对于35 k V交跨铁路的电力线路全部采取落地改造, 以确保线路运行维护安全。

3 交跨配合事项

(1) 选择电力线路交叉设计方案时, 必须贯彻国家和地方电网的规划要求和技术经济政策, 做到安全可靠、经济适用、切合实际。

(2) 在路径选择时尽量与电力负荷性质、线路结构的发展相结合, 并根据线路现有负荷和规划负荷水平, 确定主线和分支线径, 同时优化整合原有落后的配网结构, 确保主线电缆10～15年不落后;减小线路改造和铁路运营之间的矛盾。

(3) 涉及既有铁路施工, 必须经铁路部门对施工方案审批, 就有关跨越事宜签订施工安全协议。

(4) 改造方案制定前, 做好现场调查工作, 通过铁路相关单位明确铁路“红线”范围和周围地下管路、管线埋设情况, 确定工程实施方案。

(5) 在既有线交跨施工时, 充分利用既有线运营“天窗”时间, 搭建跨越架并加防护网跨越施工时, 必须做到24 h有人值守, 确保营业线路安全。在施工完毕后, 及时拆除跨越架及防护网。

(6) 交跨方案必须科学合理、安全防护措施切实可行, 跨越施工必须按照《铁路法》和当地铁路局相关既有铁路营业线施工安全管理实施细则组织施工。

4 结语

电力线路与铁路交跨改造存在前期手续繁琐、周期长、相关配合费用高、实施困难等问题, 目前, 铁道部与国家电网公司按照“和谐建设、共同发展”的原则, 制定了铁路、电力基础设施在双方安全保护区施工相互支持、相互配合的实施办法, 有力地简化了施工手续办理程序, 加快了办理进度, 而且对相互配合费用也有明确规定, 对电力线路与铁路交跨改造顺利实施起到实质性的作用, 并有力地保障了电力线路和铁路交跨区段内的安全运营。

摘要：主要对电力线路与铁路交跨改造过程中的技术标准要求、方案优化、施工及运行维护等相关问题进行了讨论, 有利于改造后电力线路安全、可靠运行及减少对铁路正常运营的干扰。

关键词：电力线路,铁路,交跨,实施问题

参考文献

[1]TB1008—99铁路电力设计规范

电力线路相关问题 第5篇

关键词：电力工程；输电线路；施工问题；对策分析

输电线路的施工技术在很大程度上节约了劳动成本，并且还提高了施工效率，同时在实际施工中也极大的减少了事故的发生。在电路施工中合乎规范的施工也会带来理想的社会效益，还可以供同行在施工中借鉴施工技术，并根据具体的施工内容选择运用施工技术。但是由于输电线路的施工工程也是一项特殊的作业，在实际作业中涉及的范围比较广，同时也受到过很因素的干扰，而电路施工也具有较高的安全要求和专业性，所以，面对多种情况的挑战，就要给出相应的施工策略，促进电力工程的顺利进行。

1.电力工程输电线路的施工现状分析与问题

现状分析：随着我国经济的发展，我国的电网建设也取得了一定的发展，电网的拓展建设也在持续进行，但是工程体系的输电线路却相对有点滞后，存在着研究开发的投入力度有限、技术单一、施工中没有重视起企业的成本控制与安全管理。也无法实现企业的效益目标等。所以电力工程就需要在这种情况下逐渐改善传统的输电线路建设施工的模式，注意引进先进的施工技术，并且在施工时遵循相应的操作准则与规范要求，强化实时监督与安全管理，尽量改变不佳的建设局面。而在电力工程输电线路工程中还存在问题，首先是工程的前期配网建设比较滞后，因而网架体系的结构也比较薄弱，还会逐渐出现设施老化从而导致服务的供电半径过长的问题，电路的能效水平比较低，这样就不能有效的进行控制，导致电路配网会有比较高的线损率。

2.电力工程的输电线路施工

2.1电力工程的基础施工建设

在电力工程的施工阶段，岩石锚杆的操作首先应该用在整体优质具有中等风化的坚硬岩石之中，这样就可以在岩石中直接穿孔，把锚杆插进去，之后在进行灌浆，让锚杆与岩石可以有密实的结合，充分发挥岩石的强度功能，从而在基础建设中减少混凝土和钢材的用量。而对于阶梯型的基础施工，在多数地质情况下都可以进行，在实际施工时可以实行大开挖，利用模板进行施工的浇筑。在施工成行之后在实行填土，而主体部分由于有混凝土自身的重力抗拔，在利用底板的刚性压力来实现抵御压力，所以在实际中就不需要配备钢筋。但是同时由于阶梯型的基础性施工用到的混凝土部分比较庞大，需要埋设的深度也比较大，所以在那些包含流砂或者是易于塌方的地方达不到预埋的深度而适合使用。

2.2电力工程的架线施工建设

在电路过程输电线路施工建设中，需要提前做好相关的施工准备工作，并且还要完善放线，同时对地线的布设连接进行优化处理，并最好紧线连接环节的工作。在架线时需要利用牵张机械的力量使导线具有一定的持续拉力，以保证相对交叉物在安全的距离中进行展放，提升导地线的放设水平，从而来优化工作的效率。但是同时由于这样利用到的机械器具比较庞大，投入的成本也相对较多。在放线时还要注意导线的张力离开地面，以避免摩擦造成的线损，来提升工程的施工水平。另外，还要把握好导线与轮槽的尺寸匹配，特别是大导线更需要做好匹配工作，如果小尺寸的滑轮不能满足大导线的需求时，就可以采用双轮来放线，并且降低滑车的包络角。在施工的实践操作时，要根据工程的工艺标准来实施，应该在基础性的混凝土中拥有设计要求的强度，并符合设计的标准后在组装杆塔体系之后，紧固螺栓之后在进行。

2.3电力工程输电线路的光缆施工建设

在电力工程中的光纤不会引发雷电作用，但是由于其中的光缆包含了金属，所以也要重视起工程的防雷电设施。在施工之前就需要先做好各项准备工作，对工程的设计资料、用到的原材料质量以及相配套的施工仪器等进行全面的检查。另外对线路施工的技术说明材料还要给以详细的说明，掌握好安装的指导细则。在架设光缆之前就需要先提高技术的性能水平，可以利用OTDR对光缆进行逐一的单盘检测试验，在保证光缆的质量之后在进行安装工作。在拖拽光缆的过程中还要注意做好各个环节的配合工作，有专人在整体上进行统一的调配，以避免会出现光缆的扭结现象。在光缆的施工阶段，还要实现合理的配盘，选择接点方位时还要对交通的便利性作出考虑，还要创设优质熔接的环境。在熔接光纤之前还要把剩余的光纤在熔盘之中进行模拟绕盘，使光纤的布设可以沿着圆形进行，同时需要注意的是这个曲线的半径要超过35mm。

2.4电力工程输电线路的检修施工工作

对于电力工程的线路工程要积极地进行定期的检修工作。由于输电线路在实际中容易受到自然灾害的影响，例如是暴风天气、冰雹气候、洪涝灾害以及地震灾害等，这些都会对线路的安全造成不利的影响，所以就需要按时定期的对线路进行检视。线路施工的检测维修工作，需要根据科学的实验来探究过程中存在的一些安全隐患问题，以便可以有效的消除其中的缺陷环节，提升设备的优质水平，降低发生安全事故的概率，保证输电线路工程可以安全有效高效的运行。另外，人为原因也会给线路造成一定的安全隐患事故。

3.总结

综上所述，在我国输电线路的线路施工建设工作有着重要的作用，但是在线路施工中也存在一些问题，所以在实际施工中就要对施工现状进行分析，针对线路施工的过程进行认真的分析，注意采用先进的技术，提高线路的操作水平，保证系统可以安全的供电，促进电力工程创造更好地解决效益。

参考文献：

[1]郭信.电监会发布二00七、二00八年投产电力工程项目造价信息—王野平强调进一步加强电力工程项目造价监管[J].广西电业.2010，01（12）：58-61.

电力线路故障排除相关措施探析 第6篇

会出现短路事故关键是电力电线长久电量运送程序中, 受到外部机器力、电量形成的电磁力影响热效应, 抑或氧化恶劣等缘由, 导致电力电线具有事故, 对电量运送产生不良作用, 装置就不能顺利工作。借鉴于这一点, 针对经常遇到的断路事故电力线路管制工作者可以开展准确解析, 进行精确诊断, 快速解决事故, 消灭安全祸害, 确保电力电路的安全开展。

1.1 断路故障的特点及原因

出现断路事故关键是因为连接位置连接不好导致的妨碍, 除此之外, 别的接触位置原是相连的, 不过因为一些缘故衔接不同会导致断路事故, 搜寻断路事故一定要有准确的判断出大体的位置, 开始搜寻, 经常会发生事故的位置主要体现在下面几个方面:

(1) 电连接位置是断路事故经常发生的位置

电连接位置主要包含开关连接位置、接触设备、继电设备连接位置还有别的电接触位置。这些装置长久的裸露在外界中, 易被空气氧化, 抑或被别的杂质侵蚀, 导致电力电线断路事故。

(2) 导线间的连接位置导致断路事故

不管导线怎样相连, 导线相连位置都是经常出现事故的位置。按照有关机构计算, 因为导线接触位置导致断路事故占了整体事故的80%。所以, 在搜寻断路事故时, 要留意导线间相连位置的检查。

(3) 导线力作用的位置以及活动的位置导致短路事故

电力电路长久的悬挂在外界, 肯定有一些电线受到的机器力度要比别的地方大, 导致电线力作用位置电线机器强度不高, 导致电线损坏, 造成断路事故。并且, 因为有的电线在穿墙以及管、转弯的位置和其他物品进行来往程序中, 因为多次遇外力影响, 易出现断路事故。并且, 在多山的位置因为树木多, 会由于坏天气导致树木折断压倒电线, 导致断路事故出现。

(4) 线路冬季覆冰造成电力线路故障

在多山位置, 严寒季节都能够达到零下十几度的温度, 并且降雨性大, 导致在严寒季节电线上有冰雪覆盖, 一些电线因为冰雪量太重, 导致电线力作用太大, 出现毁坏情况, 对严寒季节运送电量有着不良作用。严寒季节冰雪覆盖导致电线事故注意关键有三个部分:第一针对电线开展融冰措施整治;融冰措施整治关键是经过电流开展加热, 使用热量融化冰。关键适合在电线受冰雪覆盖较长、策划标准较低的段落中。第二, 开展预防结冰措施整治, 关键是不容易在电线上结冰, 普遍使用方式是转变电流压力以及使用预防冰雪覆盖的设备。第三, 开展一些电线的改革, 关键是对一些要求准许变动策划的电线开展改革, 提升预防结冰。

1.2 断路故障的查找方法

常见的断路故障电路管理人员首先能够根据故障的表现现象进行判断断路故障, 然后根据可能发生的故障范围, 利用断路监测工具, 进行确定具体的故障发生点。常用的断路故障查找方法有以下几种:一是电力线路回路分割查找法, 具体是将一个复杂的电力线路进行分割成若干个单回路, 由于断路故障会发生在某个单回路中, 根据单回路对断路故障进行判断缩小判断范围, 找出断路范围, 进而确定故障发生点, 及时进行修复。二是电力线路阻抗分析法, 由于电力线路在正常状态和断路故障状态下出现的线路阻抗不同, 即阻抗状态不同。阻抗状态可以从某种程度上对电路情况进行反馈。对于一般的负载电力线路正常情况下的阻抗状态比较低, 而断路情况下, 阻抗状态则变为零了;对于电流互感线路, 正常情况下阻抗状态为零, 而断路故障时, 则会出现高阻抗或者低阻抗状态。

2 短路故障的排除研究

短路故障是最常见的电力线路故障, 短路故障主要是不同电位的两点被连接起来, 使得线路不能正常传送电能。短路故障的发生将会直接对用电设备、变电设备等构成直接威胁, 是危害程度最大的故障。

2.1 短路故障存在的原因

2.1.1 导线短接造成的短路故障

在短路事故中, 电线短接是导致短路事故发生的关键缘由。电线短接事故的发生或许是因为人们在操纵中留下的, 或许是因为电线长时间互相摩擦致使的电线纠缠在一起, 导致短路事故。还有可能在电线运送电的程序中, 因为电线太松, 因为受风力影响, 导致短路事故。降雨天气, 电线或许由于树木条枝和雨水一起影响, 导致电线短路事故出现。也可能是在检修电线时, 电线管制工作者为了避免错误送电导致触电故障的出现, 在开展断电后, 连接上短接电线, 在检修完成够, 没有把短接线拆卸, 导致短路事故。

2.1.2 山区线路树障动物原因造成短路的故障

在多山地区树木、动物行为也是会造成短路事故出现的关键要素之一。详细体现在:例如一处高压电线有一段是通过森林的, 鸟类会在电路上歇脚, 在歇脚时, 如果鸟类展开翅膀, 搭在电线上, 就会出现电线短路事故。也可能是一颗树木的一条树枝处有两根线路, 如果有一根比较湿, 有导电的可能性, 导致两条电线出现短路事故。

2.2 短路故障的查找方法

常见的短路故障查找方法主要包括以下两方面:一是短路故障回路的查找, 主要是使用万用表, 万用表的工作原理主要是在电力线路断电以后, 用万用表对短路回路上的电阻进行测量, 当电阻小于正常值时, 短路故障发生;也可以使用灯泡进行电路短路查找。二是短路故障点的查找, 主要是确定短路故障点的具体范围, 造成短路的故障点主要是灯泡、线圈、电阻等降压元件的两端或者内部。

3 线路接地故障的研究

电力线路接地主要是从安全和运行的角度考虑, 线路接地故障主要是相对正常接地而言的, 首先说明一下电力线路的正常接地。电力线路接地主要是为了保证电力线路的安全运行, 对用电设备的金属外壳或者设备的其他部位进行接地。常见的接地作用主要是防雷设备接地、防静电作用接地、电子设备逻辑接地等, 他们的根本目的都是消除设备中的电元, 保证设备的正常运行。

3.1 接地故障存在的原因

除了接地电线之外其他都归类为事故接地, 关键缘由是线路中一些地方的绝缘外表出现破坏亦或者别的缘由导致和大地接触的接地电线对装置、人身体安全带来胁迫。别的缘由或许是由于动物生存生活行为导致接地电线的破坏, 或许是接地电线附近有着能够侵蚀电线的物体, 侵蚀接地电线, 导致接地事故发生。

3.2 接地故障的查找方法

接地故障相对断路故障、短路故障而言, 比较容易查找故障所在的原因。接地故障出现时, 接地线对地的绝缘电阻大大降低, 有时候甚至可能为零。因此对接地故障的查找主要进行测量对地的绝缘电阻即可, 当绝缘电阻值较低时, 可以用万用表进行对其电阻值测量, 查找接地故障。

4 结束语

总而言之, 国内现在正在飞速前进中, 对电力的要求也会越来越高, 电力项目品质优劣会对国内经济前进程度产生直接影响。在这种状况下, 增强电力项目建筑是必然的。在电力体系的经营中, 经常会遇到很多类型的电线事故, 假如在发生电线事故时, 不能够立即检查清楚缘由, 同时制定正确的处理方式, 或许会导致整体电力体系的瘫倒, 对电力可靠性产生不良影响。在电力体系电线事故中, 接地电线、短路事故是最经常遇到的几种事故, 为了提升事故排查的速度, 修理工人以及电线管制工作者一定要清楚掌握这几种事故, 要在出现事故的第一刻就能够排查出缘由, 同时进行事故维修, 必须这样, 才可以提升电力电线经营的安全性。

参考文献

[1]何占元.铁路电力线路故障自动判断与隔离系统研究[A].电气化铁道, 2010年第5期.

电力线路相关问题 第7篇

关键词：线路,路径选择,杆塔定位

1 线路路径的选择

线路路径的选择工作一般分为图上选线和野外选线两步。图上选线是先拟定出若干个路径方案, 再进行资料收集和野外踏勘, 进行技术经济分析比较, 并取得有关单位的同意和签订协议书, 确定一个路径的推荐方案。推荐方案报领导或上级 (包括规划部门) 审批后, 进行野外选线, 以确定线路的最终路径, 进行线路终勘和杆塔定位等工作。

图上选线通常是在比例为五千分之一, 万分之一或更大比例的地形图上进行。

图上选线是在图板上, 先将线路的起讫点标出, 然后将一切可撰走线方案的转角点, 用不同颜色的线连接起来, 构成若千个路径的初步方案。按这些方案进行线路设计前期的资料收集, 根据收集到的有关资料, 舍去明显不合理的方案, 对剩下的方案进行比较和计算, 确定2-3个较优方案, 待野外踏勘后决定取舍, 最终确定线路最佳方案。进行路径方案比较时, 应包括如下内容: (1) 线路的长短; (2) 通过地段的地势、地质、地物条件以及对作物和大跨越及不良地形的影响情况; (3) 交通运输及施工、运行维护的难易程度; (4) 对杆型选择, 技术上的难易程度、技术政策及有关方面的意见; (5) 线路的总投资及主要材料、设施消耗量的比较等。

为使线路建设得经济合理, 对输电线路可能涉及到的工矿企业、铁路交通、邮电通讯、城镇建设以及军用设施等, 要与有关单位协商研究解决, 并签订相关协议。

图上选线时由于受地形图测绘时间限制, 建设与发展也不可能及时反映到地图上来, 其上所反映的地形、地貌也不可能十分详尽, 甚至与实际的地形、地貌、地物条件相差出入很大。因而除了根据图上选线方案进行广泛收集资料外, 还必须进行野外沿线踏勘或重点踏勘。其目的在于校核图上选线方案是否合理或提出更好的线路路径方案。同时, 在踏勘中还可以了解线路施工主要材料的产地和交通运输条件等, 作选定路径的参考条件。在图上选线结束后, 进行野外选线。野外选线是将图上最后选定的路径在现场具体落实, 确定最终走向并埋设标志, 以利勘测。

2 杆塔的定位

在已经选好的线路路径上, 进行定线、断面测绘, 在纵断面图上置杆塔的位置, 称之为定位。它是线路设计的一个重要环节, 其质量关系到线路的造价和施工、运行与维护的方案与安全。因此, 必须进行细致的工作, 排定出杆塔配置的最佳方案。

2.1 平面图与断面图

在线路路径方案选定后, 即可进行线路的终勘测量工作, 为施工设计的定位工作以及日后的运行工作提供必要的资料和数据。终勘测量包括定线测量、平面测全和断面测量。定线测量是根据选定的线路路径, 把线路的起讫点、转角点、方向点用标桩实地固定下来, 并测出线路路径的实际长度。平面测量是将测量沿线路路径中心线左右10m的带状区内的地物、地貌并绘制成平面图, 为杆塔的定位工作提供依据。

断面测量分为纵断面测量和横断面测量。前者是沿线路中心线测量断面上各点的标高, 并绘制成纵断面图, 供线路设计时排定杆塔位置;后者则是当垂直线路方向的地面坡度大于1:5或起伏极不规则的地段, 测量线路横断面各点的标高绘出横断面图, 以供检验最大风偏时导线的安全距离等的需要。绘制纵断图的比例尺为:当线路通过平地或起伏不大丘陵地时, 横向 (水平距离) 用1:5000, 纵向 (标高) 用1:500而对于山区及起伏较大的丘陵地或如铁路、高速公路等重要的叉跨越地段, 横向用1:2000, 纵向用, 1:200 (若高差很大时也用1:500) , 横断面图比例尺, 横向为1:1000, 纵向为1:100。线路经过地区的平面图和断面图画在同一图上 (其横向例尺应相同) , 称之为平、断面图。平面图中, 线路路径中心线为直线, 只用箭头表示线路转向 (左转或右转) 并注明转角度数中心线两边的地物、地貌, 凡对线路有影响的均应在图上画在平面图的下面, 填写杆 (塔) 位标高, 杆 (塔) 位里程, 定位档距耐张段中的代表档距等数据。纵断面最后在转角处断开。横断面图应与纵断面图绘在一起。必要时, 地质剖面直接绘于纵断面图上。

2.2 杆塔的室内定位

杆塔定位工作分为室内定位和室外定位。室内定位是用最大弧垂模板在平断面图上排定杆塔位置的;室外定位是把室内排定的杆塔位置到野外现场复核校正, 并用标桩固定下来。杆塔位置排定的是否适当, 直接影响线路建设的经济合理性和运行的安全可靠性。杆塔定位的主要要求是导线的任一点在各种气象情况下均须保证对地面的安全距离 (即限距) 。在山地和丘陵地带定位时, 为了满足限距要求, 必须用最大弧垂模板确定定位档距。终端、转角、跨越、耐张等特种杆塔先行定位后, 再分段用最大弧垂模板沿平断面图排定各耐张段的直线杆塔的位置。

根据所排出的直线杆塔位置, 计算出该耐张段的代表用以计算或查取导线应力, 再算出K值, 看此K值是否与模板的K值相符 (相等或相近) , 如果相符, 则表明该段杆位正确。否则, 应按实算的K值重选模板重新排定杆位, 直到两次的K值相符时为止。排完一个耐张段以后, 再排下一个耐张段, 直到排完线路全部杆塔为止。定位时应注意下列情况: (1) 应尽量避免孤立档距, 尤其是档距较小的孤立档, 它易使杆塔受力情况变坏, 造成施工困难, 给检修带来不便。 (2) 山地定位时, 除应考虑边坡的稳固外, 尚须保证电杆的焊接排杆、立杆、临时打拉线紧线等条件是否具备。 (3) 立于陡坡的杆塔, 应考虑其基础有无被冲刷的可能。 (4) 引拉线杆塔应注意拉线的位置, 平地应注意避免拉线打在路边或池塘洼地, 山地应注意避免顺坡打拉线使拉线过长。 (5) 在重冰区, 应尽量避免大档距, 尽可能使档距均匀一些。

3 杆塔定位后的校验

在初步排定杆塔的位里并拟定杆塔的型式、高度后, 应对线路各部分的设计条件进行检查或校验, 以验证所定杆塔位置是否超过设计规定的允许条件, 检查或校验的内容通常包括以下方面。

3.1 各种杆塔的设计条件的检查

杆塔的荷重条件, 包括垂直档距、水平档距、最大档距、转角度数等, 应不超过其设计允许值。

水平档距和垂直档距, 可以在定位图上量得。但图上量得的垂直档距是最大弧垂时的数值, 当此值接近或超过杆塔设计条件时, 应将其换算至设计气象条件下的数值后检查其是否超过设计允许值最大档距常受线间距离、悬点应力和断线张力等控制。定位的最大的档距应小于杆塔设计时的最大档距。

线路的转角度数应小于转角杆塔设计的转角度数。超过时, 应变动杆塔位置或更改杆塔型式或校验杆塔的强度。

3.2 直线杆塔摇摆角的校验

有些位于低处的杆塔, 它的垂直档即较小所以当风吹导线时, 悬垂串摇摆较大、当摇摆角超过杆塔的允许摇摆角时, 将引起带电部分对杆塔构件的安全间隙不够, 所以必须对其进行校验。允许摇摆角根据允许间隙用作图方法确定。

一般情况下, 在平地摇摆角不符合要求的情况比较少, 但在山区或丘陵地带, 摇摆角超过允许值的情况比较多, 此时一般解决的办法是: (1) 调整杆塔位置; (2) 换用较高杆塔或允许摇摆角度较大的杆塔; (3) 采用V形、丫形等形状的绝缘子串; (4) 孤立档距可考虑降低导线的设计应力; (5) 加挂重锤或将单联悬垂串改为双联悬垂串等。

3.3 直线杆塔的上拔校验

在定位时, 若直线杆塔位于低处, 除需校验摇摆角外, 还需对其进行上拔校验。当杆塔的垂直档距为负值时则必定有上拔力产生。而这种上拔力产生的气象条件一般为最低气温时, 所以校验上拔时必须按此气象条件进行计算, 或用此气象条件下的承载和应力计算模板系数K值, 选最小弧垂模板在定位图上找出杆塔的垂直档距对其进行校验。

为了消除直线杆塔的上拔现象, 可采用防止摇摆角过大的有关措施, 必要时也可采用轻型耐张杆塔。根据经验, 摇摆角常起控制作用, 即摇摆角许可后, 就不用再校验上拔了。

3.4 耐张绝缘子倒挂校验

定位于低处的耐张型杆塔和为抵消上拔而采用的轻型耐张杆塔, 均将耐张绝缘子串上仰, 致使部分绝缘子裙边积雨、积雪、积灰尘、污垢等, 从而降低了绝缘子的绝缘强度。因此, 当耐张绝缘子串在常年运行情况下时 (即年平均气温、无风、无冰) , 则该串绝缘子应当采取倒挂方式装设。

3.5 悬垂绝缘子串垂直荷载的校验

在山区线路中, 立于高处的杆塔, 垂直档距往往比水平档距大很多, 因而导线重量可能超过绝缘子串的承载能力。为防止这种现象, 须使定位后高处杆塔的垂直档距小于绝缘子串承载能力相对应的最大允许的垂直档距。该最大允许垂直档距是用最大扭冰时的承载和应力计算的, 若杆塔定位后的垂直档距换算至最大覆冰时的值大于此时取最大允许档距, 则应调整杆位。如仍不能解决问题, 可用双串或多串绝缘子以提高其承载能力, 同时对横担也应作相应的强度检查和采取补强的措施。

3.6 导线悬挂点应力的校验

高处杆塔, 两侧档距过大或悬点高差过大时, 导线悬点的应力可能超过允许值, 故定位中应当校验某些大档距或大高差档距的悬点应力是否超过最大允许值。若发现悬点应力超过允许值, 可通过调整杆位及杆高, 以减小高差或档距的办法来改善。在条件许可时也可以适当放松该耐张的导线, 降低其水平应力。

3.7 悬垂角校验

高处杆塔垂直档距较大时, 可使导线, 避雷线的悬垂角超过其线夹的允许悬垂角 (一般约2°) , 致使导线、避雷线在线夹出口处产生过大的静弯曲而受损伤, 因而需对其进行校验。校验悬垂角时, 可用定位时的曲线, 找出该杆塔两侧导线的悬垂角, 若其平均值大于22°, 则需调整杆位或杆高, 以减小悬垂角, 或采用双悬全线夹来改善之。

3.8 杆塔墓础的倾倒校验

在定位时若某杆塔的水平档距较大而近直档距较小甚至为负值时, 应验算杆塔的倾倒承, 并进行基础倾倒验算, 必要时需采用抗倾倒措施。若无卡盘者应加卡盘, 若加卡盘仍不能解决时, 可加垃线以保证稳定, 也可重新考虑杆塔基础的型式。

3.9 交叉跨越间距的校验

当线路与通讯线、电力线、河流、铁路等交叉跨越时, 导线与被跨越物之间需保持一定的安全距离。定位后, 可直接在断面图上量取。但若接近规定值, 为避免由图纸及模板误差而引起的间距不够, 可采用计算方法求出此间隙的精确值。当跨越杆塔为直线型杆塔时, 还要校验邻档断线时导线与被跨越物的净空间距离, 由断线张力求出相应的弧垂, 即可得出断线后的跨越间距, 若不能满足规程要求, 应调整杆位或采用高杆塔来解决。

3.1 0 导线风偏后对地、建筑物距离的校验

定位时, 能直接从断面图上量出导线静止时对线路中心各点的距离。为确保运行安全, 尚需检查边导线在风偏时对地、建筑物等的净空距离是否满足规程要求。为此, 若发现纵断面图上线路中心线两侧的边线断面高出中心线较多而中相导线对地间距又接近限距时, 除应考虑边线对地距离外, 尚须按大风及班冰有风两种情况检查边线风偏后对地面的净空距离是否满足要求。如果安全距离不够, 则应调整杆塔位, 或杆高, 或采取降方措施, 即把土方挖掉。

4 杆塔室内定位后现场定位和校对

工作结束后, 全线杆塔形式、杆塔位置基本上都已确定。这时, 就可到现场桩定杆塔位。但室内定位使用的勘测资料是否同现场完全一致, 尤其是山地和丘陵地带, 地形起伏很大, 地质变化复杂, 而室内定位所掌握的地形情况, 仅为一个顺线路中心线的带状范围。其宽度仅2m-5m, 且平面图比例又很小, 很难看清立杆塔处的地形全貌。因而, 在室外定位时, 需要在现场立杆塔处核对勘测资料, 必要时, 需对某些杆塔位置作适当的调整。

此外, 为了核对室内定位的成果, 有时还应作一些必要的补测工作。比较校核某些测点的标高;核对导线对地最小距离的地点及杆塔中心桩的标高;核对重要跨越档中对地、物距离及最小档的档距;核对线路转角度数, 补测某些地点的横断面图等, 以便补充或修改室内定位工作。

5 结束语

电力线路设计问题分析 第8篇

随着我国电力领域建设步伐的加快, 电力工程项目规划和施工项目的数量都在持续增长, 其中就包括电力线路设计项目。我们知道, 电力线路设计工作是一项技术性较强的工作, 其设计的科学与否, 对于日后电网运行的稳定与否、安全与否、维护便捷与否都产生着重要的影响, 因此, 在电力线路设计工作开展中, 不仅要考虑到线路运行的安全、稳定性能, 还要考虑到线路工程施工时的经济性、以及维护、维修时的便捷性等, 来保证整个线路更加科学、更加规范, 推动我国电网建设的可持续发展。今天, 本文基于我国电网建设快速发展的背景下, 展开对电力线路设计相关问题的研究, 分析了现阶段电力线路设计工作开展中存在的问题, 并结合本人多年从事电力线路设计工作的经验提出了有效解决现阶段电力线路设计问题的有效措施。

1 电力线路设计工作整体概述

(1) 设计依据。在工作开展之处, 必须对参考依据进行仔细研究, 如上级部门下发的任务书、指导性文件、设计规范文件、设计合同等。

(2) 对设计工作中的细节有一个初步的了解。及线路输送电力的容量、电压等级、导线截面、线路总长度、中间落点、连接方式等, 同时对设计范围有一个初步的规划, 如工程的预算、工程需要应用的设备等。

(3) 根据下发施工任务的要求对设计的各部门进行安排, 同时让各个设计部门明确好各项工作开始的时间和完成的时间。

(4) 主要经济和材料耗用指标。主要包括全线的本体造价及综合造价, 每公里的本体造价及综合造价。除此之外, 还应当说明每公里耗用的避雷线、导线, 以及其与避雷线

2 电力线路设计问题的研究

(1) 优化电力线路设计工作。首先, 应该明确电力线路设计的依据, 也就是设计的原则, 需要根据不同作业施工地区的实际情况来有针对性地进行设计, 严格依照各种文件条款的规定展开线路设计。其次, 优选电力线路路径。在明确了设计思路与设计依据后, 就要做好路径方案的选择, 要从线路路径长短、能够被开发利用的各种交通线路以及交通线路周围的地形、地质状况, 河流布局以及常年的气候特点等方面出发进行优化布局和选择, 其中要重点避开工业污染严重、地形复杂、地表障碍物繁多等地理空间环境, 同时要结合线路转角、曲折系数等方面来选择最优路径。将一切因素进行综合考虑、集中处理后, 再选择最优电力施工线路。

(2) 线路机电部分的设计。线路机电部分的设计在整个电力线路设计中也占据着十分关键而重要的地位, 这其中要顾及气象条件、导线架设等因素。要求我们在设计中注意以下几点, 第一, 注重优选气象条件。当电力线路的长度过长, 遇到气象环境较为复杂的地区时, 需要对这些气象区进行分段处理, 具体需要重点参考的因素有:当地的年平均温度、最高温与最低温、风力最大值、电线覆冰值、雷雨时间、电线内外电压等等。第二, 导线的技术标准。要根据电力线路与系统的设计需要等来科学选择导线, 其中包括截面、型号、规格、价格、质量等因素的考虑, 其中要明确导线的主体机械与电气特征。第三, 科学组装。因为电力系统的杆塔结构、绝缘子类型、导线等都各有差异, 因此, 需要采用各类组装模式。通常来说, 单串绝缘子串就能够达到标准、满足要求, 当遇到一些特殊的地理环境, 例如:交通线路、复杂地形区、高寒区等时, 则可以用双串绝缘子串来达到标准。第四, 导线的防震。为了增强导线的防震抗震功能, 要从以下因素出发来优选导线, 例如:安全系数、使用应力最大值、平均运行应力等等, 同时也要顾及电力线路所经由地方的环境特点, 例如:地形状况、气候条件等等, 对应提供抗震方法。其中要重点考虑施工地区的风力状况、线路架设高度、地形等因素, 因为这些因素会严重影响导线震动规模。

(3) 科学选择杆塔类型。电力线路的杆塔类型大致包括:直线型、转角型、耐张型等等, 具体的线路设计作业中, 可以着重选择那些能够经得住施工考验的成熟杆塔, 而且要明确选择一种杆塔类型的原因, 这就需要明确不同类型杆塔的特点, 以及这种杆塔的适宜条件, 所需的钢材、混凝土数量等等, 也要将线路所经由路径的环境因素纳入考虑范围, 经过多重比较分析与鉴别之后, 再决定选择哪一种类型的杆塔。

3 结语

总之, 电力线路设计工作是国家电网建设的重要组成部分, 其设计的科学化、规范化可以有效提高电能供应的安全、与稳定, 所以, 我们作为电力线路设计工作人员要不断提高自身业务素质, 技能水平, 实现电力线路设计工作的创新。

参考文献

[1]史建勋.基于10k V配网工程施工安全管理及技术措施探析[J].广东科技, 2011 (20) .

电力线路相关问题 第9篇

关键词：电磁兼容,危险影响,骚扰影响

电力线路与电信线路平行接近或交叉时, 由于静电感应、磁感应、电磁感应或线路故障, 往往对电信线路产生危险影响或骚扰影响。如高压输电线路和电气化铁路对通信系统的干扰。

1 骚扰的产生

强电线路的干扰包括电场骚扰, 磁场骚扰, 射频骚扰和高次谐波骚扰。

2 危险影响

2.1 电危险影响

高压输电线路在一平行线路上的静电感应电压取决于两线路之间的距离, 距离越近静电感应电压越高。静电感应电压一定时, 线路上感应电流的最大能量与线路和高压输电电路的平行长度成正比。当人接触被感应线路时, 由于被感应线路与高压线路的电容耦合作用, 流过人体的持续电流所造成的电击称为稳态电击。人接触被感应线路的瞬间, 积蓄在被感应线路上的电荷通过人体释放, 造成电击, 称为暂态电击。

在国家标准GB683086《电信线路遭受强电线路危险影响的容许值》中规定, 在三相对称中性点不接地的电力线一相发生短路接地故障, 以及交流电气铁道接触网线路和其他不对称电力线正常运行状态下, 人体触碰邻近通信导线时, 由电感应引起的流经人体的电流容许值为15mA。

2.2 磁危险影响

强电线路有入地的不平衡电流时, 在邻近的通信线路上会产生危险感应电动势。如, 在中性点接地的系统中, 输电线路发生单相接地事故时;在中性点不接地的系统中, 电力线两相在不同地点发生接地故障时。

3 骚扰影响

电信线路遭受强电线路感应而产生的电压和电流, 足以破坏电信设备的正常运行, 如在电话回路中引起杂音, 降低传输质量, 使电报信号失真等影响, 这些现象称为骚扰影响, 包括电场骚扰影响、磁场骚扰影响和射频骚扰影响。

3.1 电场骚扰及其防护

在中性点绝缘的输电线路中, 当一相接地时仍能继续供电, 但对通信线路会产生很大的电场骚扰, 骚扰电压为线电压的倍。可利用架空地线的静电屏蔽作用, 对电场骚扰进行防护。

3.2 磁场骚扰及其防护

在中性点接地的输电线路中, 一相故障接地时, 由于有很大的短路电流, 会产生很大的磁场骚扰。

磁场骚扰的防护。可利用金属管线对低频磁场的屏蔽作用抑制磁场骚扰。在干扰导线1和被干扰导线A之间设置一条两端接地的导线P。当导线1中流过电流时, 在导线P和导线A上都产生感应电压, 同时导线P上产生的感应电流Ip也会对导线A产生影响。由于I1和Ip的相位差接近180°, 导线P就可以降低I1对导线A的影响, 导线P称为屏蔽线, 屏蔽系数为其中EA是有屏蔽线时, 导线A单位长度上的感应纵电动势, EA0是无屏蔽线时, 导线A单位长度上的感应纵电动势。

设Zp=Rp+jωLp是屏蔽线P单位长度阻抗, Z1A、ZAP、Z1P分别表示导线1与导线A、导线A与导线P、导线1与导线P间单位长度的互阻抗。可以得出:所以屏蔽系数:

可以看出, 接地线P的屏蔽系数与该导线与干扰线1及被扰线A间的相互位置有关, 还与其本身的阻抗有关。接地线P应靠近导线1或导线A, 使ZAP或Z1P增大, 接地线的阻抗ZP应尽量小。

4 防护措施

当电力线路对电信线路感应而产生的电压或电流超过允许值时, 应根据具体情况, 合理采取防护措施, 以满足允许值的要求。

4.1 在电力线路方面采取的防护措施

(1) 电力线路与电信线路保持合理的间距; (2) 架设屏蔽线; (3限制单相接地短路电流; (4) 缩短接地故障时间。

4.2 在电信线路方面采取的防护措施

(1) 加装屏蔽变压器、中和变压器、隔离变压器, 放电器、携带保安器等; (2) 改移线路路线, 单线改双线, 音频改载波, 增设增音机等。

5 结束语

简单介绍了电信线路和电力线路间干扰产生的原因及一些解决办法。随着电磁兼容技术的发展, 解决办法会不断完善, 也会有更先进的技术被应用。

参考文献

[1]赖祖武.电磁干扰防护与电磁兼容[M].北京:原子能出版社, 1993.2

[2]湖北省电磁兼容学会.电磁兼容性原理及应用[M].北京.国防工业出版社, 1996.4

[3]齐义禄.电力线路设计手册[M].北京:兵器工业出版社, 1991.7

电力线路改迁常见的涉法问题浅析 第10篇

关键词：电力线路改迁;常见;涉法问题

中图分类号：TM75     文献标识码：A      文章编号：1006-8937（2016）03-0102-02

在城市快速发展的进程中，房地产开发、市政工程建设、交通水利，以及其他建筑物、构筑物用地需求不断增长，城市有限的土地资源愈显稀缺，有的建设项目不可避免地占用或影响到相同或相近土地上的输电线路走廊或电缆通道。输电线路与土地资源开发利用发生冲突，导致双方发展相互制约。而早期的输电线路建设无法与现有城市建设规划相匹配，也注定电网需要跟随城市发展进行逐步调整。

1  实施电力线路改迁的前提条件

不是所有建设项目都可以申请电力线路改迁。申请电力线路改迁，必须符合客观条件，并具有合法依据。

1.1  客观条件

①建设单位的工程建设与输配电线路发生冲突，无法采用保护或临时措施等方式避免对线路安全稳定运行造成影响，而须将线路改迁出原走廊或就地升高。②拟改迁的塔段或电缆长度应同时考虑工程建设影响范围和电网结构的需要，确保安全稳定供电。

1.2  合法依据

拟建设项目获得合法审批，已取得《建设用地规划许可证》或者土地使用权出让合同，《建设工程规划许可证》;有满足施工需要的施工图纸及技术资料，已取得《施工许可证》、建设项目红线图等。反之，若建设项目无合法建设依据，则申请改迁电力线路的理由无法得到法律支持。供电企业从保护电力设施、维护自身利益的角度出发，不予受理相关电力线路改迁申请。若建设单位未申请电力线路改迁，擅自野蛮施工，或者违法建设，破坏电力设施，供电企业则可循法律途径解决电力设施遭外力破坏侵权的问题。

2  线路改迁申请人的确定

根据《电力供应与使用条列》第18条“因建设需要，必须对已建成的供电设施进行迁移、改造或者采取防护措施时，建设单位应当事先与该供电设施管理单位协商”，供电企业无全面知悉所有建设项目情况的现实可能;建设单位拟改迁电力线路时，有联系供电企业申请和协商线路改迁的义务。作为线路改迁申请人的建设单位，是指取得《建设用地规划许可证》、 《建设工程规划许可证》、《施工许可证》的主体单位，而非其委托的施工单位或其他第三方，以确保建设单位资料的真实性、线路改迁事由的合法性和法律责任主体的一致性。

3  线路改迁出资方的确定

根据《供电营业规则》第50条，若供电设施建设在先，建筑物、构筑物建设在后，建设单位应作为线路改迁的出资方。但针对建筑物、构筑物建设在先，供电设施建设在后的情形，法条只提及建筑物、构筑物迁移费用由供电企业承担，对迁移电力线路的费用承担并未提及。

若建设在先的建筑物、构筑物需合法改建、扩建，可能妨害电力线路时，适用《电力设施保护条例》第22条的规定，建设单位应与供电企业协商迁移、采取必要的防护措施和补偿等事宜后方可施工。另据《物权法》第35条“妨害物权或者可能妨害物权的，权利人可以请求排除妨害或者消除危险”，电力线路与建筑物、构筑物本不互相妨碍，后因建筑物、构筑物改建、扩建需要改迁电力线路，基于保护供电企业对电力线路享有的合法权益，建设单位应作为出资方，承担线路改迁的费用，以资补偿。但若建设在后的电力线路不符合安全距离和技术规程，对建设在先的建筑物、构筑物造成妨害;或电力线路建设未取得合法、完整的审批手续，即电力设施建设本身缺乏合法依据，则供电企业应自行出资对电力线路进行迁改。

4  线路改迁过程中相关主体的确定

4.1  实施单位的确定

这里的实施单位是指线路改迁项目的招标人，以及后续与设计、施工、监理、采购单位签订合同的当事人。

首先，根据《招标投标法》第8条规定，招标人是提出招标项目、进行招标的法人或者其他组织。因此，招标人不一定是出资人。建设单位和供电企业可就双方谁是线路改迁项目的招标人进行约定。其次，《招标投标法》第45条、46条的规定，中标人确定后，招标人应当向中标人发出中标通知书，并于三十日内订立书面合同。由此可知，招标人应以自身名义与中标人签订合同。假若招标人是供电企业，而由建设单位与中标的设计、施工、监理、采购单位签订合同，则合同主体已变更，背离了合同的实质性内容，按照《招标投标法》第59条处罚款，并对相关责任人员依法给予处分。反之亦然。

在上述问题明确后，下面分析建设单位或供电企业作为实施单位的利弊。

①若由建设单位作为实施单位，有利于改迁项目资金的及时落实。但建设单位往往缺乏电力专业知识和经验，可能导致线路物资采购或建设质量低于预期要求。为确保改迁后的新建线路符合电力相关技术规程，供电企业应注意把好质量审核关，如负责设计、施工方案审查，做好技术交底、工程中间验收和竣工验收等。②若由供电企业作为实施单位，有利于改迁项目的及时开展，保证项目质量。但该项工作将耗费人力、物力等经营成本。且改迁费用有可能随项目实施中途发生调整，故无法与建设单位事前一次性约定出资金额，若供电企业先行支付监理、施工等改迁费用，后续可能难以向建设单位及时追回。

4.2  设计、施工、监理和采购单位的确定

《招标投标法》第3条规定，关系社会公共利益的工程建设项目，包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购，必须进行招标。对此，《工程建设项目招标范围和规模标准规定》第3条、第7条明确“关系社会公共利益”的项目包括供电工程项目。达到下列标准之一的，必须进行招标：①施工单项合同估算价在200万元人民币以上的;②重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在100万元人民币以上的;③勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的;④单项合同估算价低于上述规定的标准，但项目总投资额在3 000万元人民币以上的。

除上述以外的项目，可自行选择合适的设计、施工、监理和采购单位。

5  线路新址用地注意事项

将电力线路改迁至新址建设，需要办理建设项目相关审批手续，确保新线路建设的合法性。为此，供电企业应注意审查线路改迁项目《建设用电规划许可证》、《建设工程规划许可证》、《施工许可证》是否办理到位，改迁施工图与红线图范围是否相符，以及征地、青苗和绿化补偿是否约定为一次性补偿。根据《电力设施保护条例》第24条“新建、改建或扩建电力设施，需要损害农作物，砍伐树木、竹子，或拆迁建筑物及其他设施的，电力建设企业应按照国家有关规定给予一次性补偿”。如果未约定补偿为一次性的，在后续电力设施运行维护中易引发树木过高砍伐、加高楼层拆除等方面的重复索赔风险。

6  原线路废旧资产的处置

电力线路改迁还涉及原址电力线路的拆除，这部分资产归谁所有在现实中存在争议。有的建设单位认为，新建线路已由自身出资，无偿移交供电企业，已履行补偿责任，因而拆除的电力线路废旧资产应由建设单位处置。

其实不然。从所有权归属上分析，原址电力线路产权属供电企业所有，供电企业对其具有占有、使用、收益和处分的权利。除非供电企业已与建设单位约定废旧资产由建设单位处置之外，该废旧资产应归供电企业所有。此外，改迁线路是对已建成线路进行拆除，破坏了线路原状和用途，给供电企业造成损失，也影响了正常供电，因此在新址建设线路，属于建设单位对供电企业的补偿，补偿方式属于双方约定的范畴，与废旧资产权属不可混为一谈。

7  新建线路资产移交时发生的权利变动

若由建设单位作为实施单位，新线路建设完成，经供电企业验收合格，一般需办理新建电力线路资产移交手续。一旦移交，资产的权利归属、建设单位因线路改迁而未决的债权债务会发生哪些变化呢？首先，新建电力线路资产移交发生物权变动的效力，即供电企业对移交完成的电力线路“享有直接支配和排他的权利，包括所有权、用益物权和担保物权”，并负有运行、检修、维护等管理责任。此处要注意的是，发生物权变动效力的法定形式有不动产登记、动产交付。就电力设施而言，需根据具体情况区别对待。电力线路作为动产，一经交付即发生物权变动;而其他电力设施，是否需要办理不动产登记目前尚无定论，2015年3月1日起施行的《不动产登记暂行条例》也未将此纳入登记范畴。其次，由于物权优先于债权，当电力线路资产已移交供电企业所有，任何第三方不得再主张对建设单位享有以交付该线路为标的的债权，要求供电企业偿还。再者，物权的变动不等同于债权债务的转移。在供电企业不同意的情况下，建设单位因线路建设产生的债权债务不会因电力线路资产移交而发生转移。另外，根据《合同法》第84条、第88条的规定，债务转移或者债权债务的一并转移，应当经原合同对方同意。因此，即使供电企业同意转移，在未经原合同当事人同意的情况下，建设单位因线路建设产生的债权债务也会不发生转移的效力。

综上，供电企业为避免建设单位移交的电力线路资产存在权属纠纷和未决债务，应明确该类纠纷由建设单位自行处理并承担全部责任，供电企业不承接相关债务关系。还需注意的是，尽管约定权属纠纷由建设单位处理，但若电力线路建设审批手续未办全或存在权利瑕疵即移交，供电企业仍可能面临接收的资产无合法依据引发的行政处罚、利益相关方索赔，甚至线路被迫拆除等风险。

8  结  语

随着城市规划调整和不断发展，电力线路改迁是不可避免的现实问题。电力线路改迁涉及政府、建设单位、周边居民、供电企业等多方主体，在现实中会遇到许多繁复的问题需要处理。以法律为依据，把好实施电力线路改迁的前提条件，厘清线路改迁申请人、出资方、实施单位及相关合同签订主体，事前防范和妥善应对线路改迁无合法依据、相邻权纠纷、未经法定程序招标、未约定征地和青苗一次性补偿、废旧资产权属争议、资产移交相关权利义务转移等问题，提高对潜在风险的应变能力，完善相关手续和证据记录，才能切实保障电力线路改迁依法依规，确保电力线路安全稳定运行，为城市发展提供源源不断的动力。

参考文献：

[1] 马清彪.企业法律风险问题探析[J].胜利油田党校学报，2011，（5） .

[2] 赵维霞.我国电力企业管理及现状浅析[J].中国电力教育，2010，（7） .

[3] 韩爱芹，吕丽卿.企业法律风险产生的原因及其防范的重要性分析[J].

常见电力线路设计中的问题 第11篇

1 电力线路路径布设

电力线路布设方式是非常重要的, 而电力线路设计本身的科学性和合理性在企业施工、运行、经济效益和技术指标方面的作用是非常突出的。线路路径选择失败会给整个工程造成很严重的影响, 路径的选择是影响工程造价最重要的因素。电力线路越短, 越不曲折, 其造价越低, 如果线路长且比较曲折, 其造价会比较高。在选择路径时, 要考虑的影响因素比较多, 如果过度追求不曲折的线路, 那么, 工程造价相应地就会提高。所以, 在选择路径时, 不能够只重视经济效益, 还应该重视社会效益。在设计过程中, 为了保证电力路线的安全性, 努力地缩短施工长度、减少资金的投入, 每条线路都应该徒步勘测。一般情况下, 徒步勘测3~5次才能够保证选择的路径是最合适的, 进而确定最终的设计方案。

电力线路的勘察工作在一定程度上测试了设计人员的专业技能和责任心。在选择线路时, 设计人员必须根据实际情况来勘测, 特别要了解沿线地上或地下的具体情况。此外, 电力企业的相关人员在勘测的同时, 还应该收集和调查施工中可能会用到的设施。在布设线路时, 要提前考虑赔付问题, 在施工时要尽量避开房屋或建筑物。在检查、勘测电力系统时, 必须要反复测试那些特殊地段, 这样才能够为杆塔的组立提供更好的条件。

2 做好杆塔定位, 选择合适的杆塔

所谓“杆塔定位”指的是在选择好电力线路后, 适当地测绘定线和断面, 在断面网上放置杆塔。设计电力线路时, 定位是非常重要的。定位会对电力线路的运行、维护、线路施工和造价造成严重的影响。通过实践发现, 杆塔的型式、占地情况、运行安全、施工情况和造价等都是不一样的。一般情况下, 杆塔施工所需要的费用大约占总费用的35%, 所以, 要想节省费用, 选择合理的杆塔类型是非常重要的, 必须要保证选择工作的有效性和细致性, 并根据需要进行杆塔定位。如果是投资运行, 一般会现选择一两种型号的水泥电杆, 在跨越和转角时选择角岗塔, 把需要使用的材料准备好, 这能在一定程度上提高线路施工的安全性, 也能够让施工作业更加便捷。对于那些沿路规划和架设的线路, 一般会选择钢管塔, 因为其占地面积小, 优势非常突出。

为了避免运行后线路的对地距离不足, 在电力线路设计时, 一般会选择比较高的杆塔, 即占地面积比较小并且安装比较方便的酒杯型钢管塔。在杆塔定位时, 可以将其分为室外定位和室内定位两种。室外定位指的是将在室内排列并且安装好的杆塔带到室外复核和校正, 并通过标桩将其固定下来;室内定位指的是排定杆塔位置时, 在平断面图上运用最大弧度的模板。排定完毕之后的杆塔位置会对电力运行的安全性、可靠性、杆塔建设的合理性和经济性造成直接的影响。在任何环境中, 杆塔定位的基本要求是, 电力线路中的任意一点都要确保与地面的距离是安全的。

在做好特种杆塔定位工作后对其分段, 利用最大弧度模板沿着平断面图排定机械直线杆塔的位置, 并根据位置计算电力线路本身的应力。通过计算得出K值, 判断K值是否与模板相符, 如果相符, 就说明这段杆位是正确的, 否则只能根据K值重新选择模板。

3 设计电力线路的基础设施

在电力线路中, 杆塔是非常重要的, 其消耗的资金、工期和劳动力都是比较大的, 并且占了大约3/5的运输量、1/2的工期、1/3的费用。所以, 杆塔的施工设计和基础选型会给工程线路建设造成很大的影响。一般情况下, 杆塔基础可以分成两种, 即电杆基础和铁塔基础。在选择型式时, 应该根据实际的情况和需要选择, 在施工的时候必须严格遵守技术要求。

4 杆塔定位时要注意的问题

在设计电力系统时, 应该重视杆塔定位问题, 尽可能地根据需要采取相应的措施, 避免出现档距较大的情况。如果出现了上面所说的问题, 那么很可能是因为杆塔受力的时候受到了非常严重的破坏, 这样不但会影响杆塔的维修, 还会给正常施工带来很大的困难。如果需要在山地设立杆塔时, 不但要保证立杆拉线和排杆焊接符合要求, 还必须考虑边坡的稳定性;如果需要在陡坡上设立杆塔时, 必须要考虑到基础本身的安全性和稳定性, 并认真观察, 考虑遇到洪水或雨水时, 是否会对其造成严重的影响。

5 杆塔定位结束后做好校验工作

5.1 校验交叉跨越间距

当电力线路与河流、铁路、通讯线和电力线存在交叉跨越的情况时, 必须要保证二者之间的距离是安全的。在定位结束之后, 可以直接测绘断面图。但是, 因为图纸与模板之间存在一定的误差, 会导致间距不够, 所以, 应该计算准确的数值。断线是因为存在一定的张力, 所以, 还应该计算弧垂, 计算断线跨越的间距, 如果其无法满足实际需要, 则应该调整杆位或是使用高杆塔。

5.2 校验直线杆塔摇摆角

有些杆塔的位置本身就比较低, 其垂直档也比较小, 所以, 当风吹电力线路时, 其摇摆幅度会比较大, 如果摇摆的角度超过了规定的范围, 就会有很多情况发生。而避免这种情况的方法也比较多, 比如可以利用加挂重锤的方式;在确定孤立档距时, 考虑电力线路设计本身的应力等。

6 结束语

在电力线路设计的过程中会存在很多问题, 我们必须真正地认识到这些问题, 并重视这些问题, 不断探索新的设计思路和方法, 这样才能够保证其质量符合要求, 保证电力线路的运行安全。

参考文献

[1]袁浩.试论220 k V电力线路的常见运行故障与对策[J].科技创新导报, 2014 (02) :55.

[2]胡仲发.探索常见电力线路设计中的问题[J].科技与企业, 2014 (07) :187.

[3]靳如海.电力线路设计中的几个问题分析[J].黑龙江科技信息, 2012 (28) :56.