车辆工程专业建设思路

车辆工程专业建设思路（精选11篇）

车辆工程专业建设思路 第1篇

三亚学院 理工学院 车辆工程专业建设介绍 2012年9月，海南省教育厅正式批准三亚学院理工学院开办车辆工程专业，该专业的成功获批标志着理工学院的专业建设发展开始转向“前、厚、重”的新轨迹上来，理工学院主动适应国家战略发展和地方经济社会发展需求，积极响应行业发展需求，开始在汽车领域探索新型的人才培养模式，为汽车行业培养新型的高级卓越工程师。现对拟开办的车辆工程专业作简要介绍。

一、学科分类

我校拟增开设的车辆工程专业在《普通高等学校本科专业目录》（2012年版）中属于工学学科门类（08）下机械类（0802）中的一个专业（专业码为：080207）。根据前期调研论证，学院打算在车辆工程专业下设两个专业方向，分别是：汽车变速器方向和汽车电子方向，汽车变速器方向着重培养从事汽车变速器生产、维修与营销等的高级专门人才，汽车电子主要培养从事汽车电子生产、设计、安装、维修等相关技术的高级专门人才。

二、车辆工程专业人才培养方案

（一）指导思想

深入学习科学发展观，落实《国家中长期教育改革和发展规划纲(2010-2020年）》和建设创新型国家和人力资源强国的战略部署，走中国特色新型工业化道路。面向社会需求，服务我国“走中国特色新型工业化道路”的战略，“走出去”服务行 业和企业的需求。“面向工业界、面向世界、面向未来，培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家、实现工业化和现代化奠定坚实的人力资源优势，增强我国的核心竞争力和综合国力”。“车辆工程培养实施方案”参照教育部“卓越工程师教育培养计划”的总体工作思路和标准要求，树立“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育理念，发挥三亚学院培养“用得着、带得走、接得上”高级应用人才的教育特色，加强与车辆行业相关企业的合作，整合企业人才需求，不断丰富工程内涵，以完善知识结构、提高学生工程意识与素质、强化工程实践能力为培养核心，通过优化学生知识结构、强化学生素质教育、重视学

生能力培养、突出学生工程实践能力。

（二）培养目标

培养学生具有健全的人格和良好的综合素质，具备较好的人文和社科方面的背景知识，具有进行有效的交流和团队合作的能力；造就具有车辆工程技术领域扎实理论基础和实践技能，具有扎实的机械科学、自然科学和车辆工程科学基础，具有较高工程素养、工程创新能力、国际竞争力，能在行业内一线从事科学研究、技术开发、生产制造和质量管理等工作的高素质的本科应用型实用性工程型人才。

（三）基本要求

使学生毕业后，能完全承担起本专业工程师的岗位。学生主要学习机械、控制、车辆工程与技术的基础理论和知识，掌握机械设计、制造、控制与质量管理等方面的理论、技术和实践技能，受到车辆工程专业的工程技术实践和设计等多方面的综合技能训练。毕业生应具有以下几方面的知识和能力：

1.学习和领悟本专业所涉及的自然科学、计算机科学与技术和工程技术的基础知识，并能运用之；

2.掌握车辆工程技术领域内的基础理论和专业知识，熟悉多个重要相关技术领 域的专门知识，以及掌握机械工程、控制工程、车辆工程三个专业方向所共有的基础知识、实践技能和设计方法；

3.必须在车辆设计技术、制造技术、生产组织与管理技术等一个专业方向上进行深入学习，具有很好地应用该专业方向知识的能力；

4.具有良好的机械产品和电子产品设计、生产工艺编制、品质控制知识，可以借助现代工程设计分析软件完成工程任务的应用能力；

5.具有创新意识，具有终身获取新知识的欲望和能力，具有跟踪车辆工程应用前沿的能力，具有工程应用创新能力；

6.了解与本专业相关的一些重要的法律、法规和技术标准；

7.具有较好的人文社会科学素质和较强的组织管理能力；

8.具有国际视野和社会责任感；

9.具有团队合作意识、独立工作能力、撰写工程技术和设计文档的能力。专业核心课程

机械制图、机械原理与机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验技术、汽车单片机原理、车用传感器原理与应用、汽车电器与电子技术、发动机原理、汽车变速器原理、液力与液压传动、Pro/E设计。

教学特色课程

教学做一体化教学课程：机械制图与计算机辅助绘图、机械制造技术、机电一体化系统、汽车构造、汽车动力总成系统。

研究型和工程训练型课程和项目：企业培养计划（企业学习计划）、机械设计课程设计、项目实习、专业软件综合实训（ProE、MATLAB、LabView等）、汽车驾驶训练、毕业设计、专家系列讲座等。

学制年限设为4年，采用“3+1”模式，本科毕业、获学士学位，培养本科应用型后备卓越工程师。

四、培养模式

车辆工程培养方案的实施采用以项目为导向、以理论与实际结合为依托、校企合作的“3+1”三段式培养模式车辆工程培养方案在本科前二年（第一阶段）以“掌握基础、使用工具和锻炼能力”作为大学生本阶段培养学生的重点；第二阶段为专业（学科）课程学习阶段，采用必修和选修模块相结合的办法，起到培养学生能力和综合素质、可持续发展的能力。企业培养阶段（第三阶段）从重视知识内容向重视实际工作能力过程转变, 重点培养学生素质与能力，避免高分低能与眼高手低等问题；课程教学从重视学习成绩向重视解决工程问题的能力转变，避免讲得越来越多、学会的越来越少。

三、提高办学层次发展计划

结合三亚学院申报“2011计划”和中长期发展规划，理工学院拟在车辆工程专业（变速器方向）申报专业硕士培养点，着重培养从事汽车变速器研发与生产的高级设计型工程师。

车辆工程专业建设思路 第2篇

车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。车辆工程专业的就业前景是相当好的，汽车行业的发展在现在的中国是个啥样子，几乎是可以看的很清楚的，家家都想买车，路上到处都是私家车。所以说中国的汽车市场就决定了这个专业的就业前景是相当明朗的。本科生比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。

汽车、摩托车设计、制造、试验、产品开发方向就业前景

车辆在现代社会中使用广泛，毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作。 对于找工作，本科还是比较好找工作的，而且工资相对来说也较高，可以去一些大的汽车公司，如一汽，东本等等，但是一个必须的要求是CAD绘图技术要相当好，主要就是靠这个技术吃饭。

研究所设计方向就业前景

车辆工程研究所的要求一般比较高，可以去的单位有：福田汽车研究院、陕汽研究所、广汽研究所、广汽、一汽富奥等。待遇当然是相当不错，而且很轻松，基本就是坐办公室画图，比较适合女生。

车辆工程专业就业

车辆工程专业建设思路 第3篇

一、专业地位

1) 突出专业定位的准确性。如今汽车产业得到了飞速的发展, 相关方面的人才也有着很大的需求。面对这样的机遇, 地方院校车辆工程专业建设一定要学会审时度势, 用科学的发展观念武装自己, 协调结构、规模、质量和效益几方面的内容, 要坚持以人为本, 尊重学生的主体地位。在建设思路方面, 教学始终是中心, 质量是保障, 要始终以市场为导向, 同时结合地方特色。要突出专业地位的合理性还需要围绕人才培养、服务定向、科研方向、建设水平几个方面的定位[1]。2) 对专业建设目标进行合理规划。对此, 院校应该以市场需求为导向和立足点, 进行结构的优化和资源的整合, 搞好队伍建设和教学改革, 要使我们的办学特色和办学理念更加鲜明。对于成功的办学经验要积极借鉴, 在建设思路方面也可以国外相关为参照, 要因地制宜地实行地方特色地教学培养模式。要稳步提升师资力量、培养模式、教学实验等方面的内容。3) 培养计划的科学制定, 促进人才全面发展。培养计划的制定要与专业建设总体规划相结合, 以社会发展需要为立足点, 在专业建设的指导思想方面, 要做到定位的合理、方向的明确和内功的强化等。要加强研究和实践人才培养模式, 确保科学的人才培养计划和全面发展人才, 建设和改革课程体系建设和改革, 致力于培养学生的创新能力和实践能力。为了教学质量有所保证还需要对招生规模进行控制, 建设一支强有力的师资队伍, 使我们的教学团队具有自己的特色。改革的效能一定要继续加强, 教学水平和科研能力也有待于进一步加强。在筹办经费方面, 可以多渠道地进行, 从而使我们的教学设施不断完善, 在管理制度建设方面也要有所加强, 加大实施地力度。在课堂教学方面要注重创新, 要与兼具综合性和创造性的实验相结合, 还要注重结合起实验室的实践教学和在校内外开展的实习基地训练。院校要服务于地方经济的发展, 将三位一体的产学研教学模式建立起来, 紧密联系起实验室、生产企业和实习基地之间的关系。

二、师资队伍建设

要将一支良好的专业师资队伍打造出来, 一定要对学科带头人的示范作用给予充分重视。他们在本学科的诸多方面都起到了标杆的作用, 无论是学术、理念、思维, 还是在教学方面都要能发挥带头作用。关于师资队伍的培养计划要与时代要求相符合, 我们的青年教师一定要积极进取, 努力攻读硕士学位, 采取自我培养等多种途径来大幅度提高师资队伍的科研水平。师资队伍建设关键在青年教师, 因此, 可以采用导师制来提高青年教师的教学水平, 从而使之将优良的教学思想和教学体系的精髓传承下来。可以针对专业教师通过有计划地组织开展教研交流活动, 让他们向目前同类的水平先进的专业院校取经, 将其成功的教研教改经验吸收过来。对于一些时间环节应该加以重视, 尤其是实习实训和实验等, 致力于培养教师的技能, 提高其专业素质, 从而将一支具有高水平的师资队伍建立起来。此外, 还应当注意在建设师资队伍的过程中不断提升专业教师的职业操守, 坚持以人为本, 尊重学生的主体地位。关于师资力量的引进、考评和激励机制的建立, 要力求科学合理, 要与专业发展的实际特点和内在的需要相结合, 从而将一支双师型教师队伍建立起来, 不断优化师资水平。

三、教研教改

地方院校改革车辆工程专业的课程体系和教学内容, 在总体思路上应该对拓展和融合基础课和专业基础课进行着力体现。尽可能地实现专业课间的交叉和渗透, 让学生将“大工程”概念建立起来[2], 从而方便他们以后进如社会更好的适应相关领域的工作要求。要把教改的思路给理清, 措施方法要恰当, 不断创新和改革课程体系、教学手段和教学内容, 对于社会发展对人才的具体要求, 院校要积极帮助学生主动与之适应。对于学科发展的新成果要及时反映出来, 中心依旧的教学质量的提高, 主线是调整课程体系结构, 重点是改革和更新教学内容, 动力是创新和实践教学方法。要让我们院校的车辆工程课程体系具有鲜明的特色、创新的活力和鲜明的特色。关于课程教学内容体系要进行不断地更新, 对最新的理论和应用技术要及时跟踪, 要搞好实验室建设、改善教学环境和教学条件, 培养和建设一支优秀和课程师资队伍, 致力于教学质量的不断提高。就教学规模来看, 过去的被动接受式学习方式必须有所改变, 要充分尊重学生的个性, 引导其主动参与到教学活动中来, 并且养成勤于动手和乐于探究的学习习惯。此外, 人文社会科学方面的教育也要有所加强, 增加教学中的实践环节, 对专业课程体系进行创新, 课堂研究应该朝着生产实际和专业前沿的方向发展, 多开展一些专题研究, 不断进行教学上的创新。重点课程建设要有计划、分层次地开展。教材建设方面也要积极推进。对于实践教学新体系要进行积极地探索, 使得实践环节的教学质量不断得以提升。

四、教学条件和管理

1) 教学条件建设。由于地方院校会受到多种客观条件的限制, 因而导致薄弱的硬件建设投入, 相比较部属院校同类专业而言, 其具有相对较差地基础。要想具有一定的竞争力, 就要在办学理念上突出质量、人才、特色, 相关的需要满足教学需要的基础设备要进行初步地购置, 关于实验室建设, 可以按照短期和长期目标来逐步实现。

2) 教学管理制度。专业建设的核心问题就是教学工作的管理和规范[3]。具体可以从以下几方面做努力, 首先, 关于教学管理制度和教学质量的监控机制要做好规范工作, 要使督导小组的作用真正发挥出来, 并努力使各项相关制度得以逐步完善;其次, 规范化管理教学大纲和教学计划, 做到进一步加强, 要及时地进行成绩考评, 将教学文件进行及时地建档以方便查阅;最后, 是搞好教风学风建设, 教风建设要同时将学风建设纳入进行的范畴, 将教研室的例会制度建立起来, 多开展一些集体讨论, 从而逐步提高教学质量。

五、结束语

本文主要针对地方院校车辆工程专业, 分析和探讨了其专业定位、师资队伍建设、教学研究与改革、教学条件与质量管理等四个方面的建设内容。地方院校车辆工程专业建设要紧密结合地方经济的发展特点和汽车产业的发展特色, 致力于形成自己良好地办学特色。

摘要：本文主要从四个方面来探讨地方院校车辆工程专业的建设与发展思路, 分别是专业定位、师资队伍建设、教研与改革以及教学条件建设和质量管理等方面, 希望能为地方院校车辆工程专业搞好建设、形成自己的特色提供一定的参考。

关键词：车辆工程专业,建设思路,专业定位

参考文献

[1]张云鹏, 张爱霞, 赵家妹.学科建设与专业建设若干问题[J].河北理工大学学报 (社会科学版) , 2009.

[2]王国权.面向地方产业发展的车辆工程特色专业建设[J].高等理科教育, 2010.

车辆工程专业解析 第4篇

1956年7月14日,吉林长春的第一汽车制造厂总装线上驶下了第一批共12辆“解放牌”载重汽车,至此,新中国结束了不能生产汽车的历史,民族汽车工业随之开始蓬勃发展。回顾往昔,汽车制造人才缺乏是制约当时汽车工业发展的一大“瓶颈”。随后,国内众多高校纷纷开设了培养汽车人才的相关专业,车辆工程专业也就应运而生了。

大学里的车辆工程专业隶属于工科,众所周知,相较于文科而言,工科的课程多、任务重,学生学习比较辛苦。具体到该专业而言,它要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,以及微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识。它的主干学科包含了力学、机械工程和车辆工程。至于要学的课程那就更多了,有机械制图、理论力学、材料力学、计算机基础、电工电子技术、机械原理、机械工程材料、机械设计、机械制造工程基础、汽车构造、汽车理论、汽车试验学、汽车设计等。

看了上面的一大段文字,是不是有些头晕,感慨要学的东西太多?当然,汽车领域作为一个门槛和技术要求相对较高的“两高”行业,自然需要更好的“敲门砖”才能“放行”,这就要求学习该专业的学生最好要具有扎实的数理基础或者这方面的天赋,学起来才会比较轻松。

尤其值得注意的是,大学里的车辆工程只是一个大的专业领域,里面还细分出了若干具体专业方向。如果把车辆工程比作一个大的防守地堡群,它的各个专业方向就像是一个个小的地堡。那么,作为该专业的学生,一般都要有选择地去攻克其中的一个“堡垒”。各高校对于车辆工程专业方向的划分不尽相同,但也大同小异,概括说来,主要分为汽车系统动力控制、汽车设计以及汽车电子技术等几个方向。

汽车系统动力控制方向主要培养汽车发动机领域内从事设计、制造、科研和管理等工作的高级专门人才;汽车设计方向的学生则兼学工程与艺术;汽车电子技术则是一个更为“宽口径”的方向,重在培养熟悉汽车电子电器、电控系统故障诊断和维修的高级应用型技术人才。

由此可以看出,车辆工程专业所学内容几乎涵盖了车辆制造的各个方面,从该专业毕业的学子们,将来无疑是汽车生产制造领域的生力军。

除了学习理论知识,车辆工程专业对学生动手能力要求也很高,实践是必不可少的“配餐”。该专业一般的教学实践环节包括金工实习、汽车驾驶实习、汽车拆装实习、汽车生产实习、毕业实习等。这些实地的操作和演练,能够有效的弥补书本知识的不足,让学生在今后的求职和工作中,更添一份胜算!

经过四年潜心刻苦的学习,“满师”时的你应该已经修炼得“一身技艺”:比较系统地掌握了本专业领域宽广的技术理论基础知识,具有制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能;同时具有车辆工程领域必要的知识,了解其科学前沿及发展趋势。当然,对于你所选择的专业方向的专业知识更应精通。

毕业后,学生可以选择就业,在汽车及交通运输行业的研究院、大中型企业、合资企业、高等院校等从事汽车和机械类产品的开发和设计、制造、试验与基础理论研究等方面的工作。在当今汽车工业“全线飘红”的形势下,该专业的毕业生供不应求,十分吃香,尤其一些来自重点大学的学生,更是“皇帝的女儿不愁嫁”。当然,考研也是不错的选择。由于该专业所学内容比较宽泛,除了本专业外,毕业生还可以跨专业报考机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、微机电系统及纳米技术、航空宇航制造工程等专业的硕士研究生。

相近专业:机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程。

开设院校:清华大学、吉林大学、同济大学、西南交通大学、湖南大学、华南理工大学、北京理工大学等。

车辆工程专业排名 第5篇

培养目标： 车辆工程专业主要培养从事汽车新产品开发、汽车试验、汽车改装、汽车技术服务、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。

主要课程： 高等数学、画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、测试技术、汽车构造、热工基础与发动机原理、汽车理论与试验、汽车设计、汽车电子应用技术、汽车运用技术、汽车法规与环保等。此外还设有若干门选修课和具有特色的实习、试验、课程设计和毕业设计等实践教学环节。

就业方向：主要从事汽车新产品设计、汽车试验、汽车改装、汽车售后服务、以及汽车技术管理等工作。

车辆工程专业全国排名

1、吉林大学

2、清华大学

3、北京理工大学

4、湖南大学

5、同济大学

6、西南交通大学

7、武汉理工大学

8、华南理工大学

9、浙江大学

10、哈尔滨工业大学

11、重庆大学

12、湖北汽车工业学院

13、福州大学

14、长安大学

15、西华大学

16、中国农业大学

17、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）

18、江苏大学

19、河北工业大学

20、上海工程技术大学

2011年热门大学,专业排行,志愿填报延伸阅读--------------

一.填志愿，学校为先还是专业为先？

一本院校里有名校、一般重点大学，学校之间的层次和教育资源配置，还是有较大差异的。在一本院校中，选学校可能更重要一些。学校的品牌对学生未来就业会产生一定影响。如果你进了名校，但没能进入自己最喜爱的专业，你还可以通过辅修专业等方式，来完善学科知识结构。而且，如今大学生就业专业对口的比例越来越小了，进入一所积淀深厚、资源丰富的学校，有助于全面提升自己的素质与能力。

二本院校中，大部分学校都有鲜明的单科特色。建议考生结合自己的特长、兴趣爱好，以专业为导向来选择学校。

二.如何看待专业“冷门”“热门”？

专业的热门与冷门，随着经济和社会形势的变化而变化。有些专业，看起来热门，许多学校都开设，招收了许多学生，导致若干年后人才过剩。有的专业，在招生时显得冷门，但毕业生就业时因为社会需求旺盛，学生成了“抢手货”，而且个人收益也不错。家长可以帮助学生，收集多方信息，对一些行业的发展前景进行预测，带着前瞻性的眼光去填当下的高考志愿。同时，学生也要从自己的特长与兴趣出发来选择专业，有兴趣才能学得更好，日后在就业竞争中脱颖而出。

高校新专业的产生有不同的“源头”。有的是在老专业基础上诞生的，专业内容变得更宽泛一些，此类新专业的分数线通常与往年差不多。有的是某一老专业与其他学科交叉而产生的，这类新专业在培养实力方面可能比老专业弱一些。有的是根据社会需求而设置的全新专业，录取分数线可能会在校内处于较低分数段。

三.高考咨询问些什么？

4月下旬起，各高校招生咨询会此起彼伏，密度很大。为了提高现场咨询的效率，咨询前不妨做些“备课”，在相关部委的官方网站、校园网等网站上“预习”一些对外公开的基本情况。

比如对高校办学条件和水平，有了比较才有认识。从高校隶属关系看，既有国家部委所属院校，也有省市所属院校。隶属不同，经费投入、招生范围等也有所不同。目前，全国30多所列入“985工程”的高校都是出类拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。

另外，还可查询一下高校师资水平和重点学科数据。代表师资水平的数据包括院士、大师级人物有多少；作为未来院士“预备队”的“长江学者”有多少；博士生导师有多少等。国家重点学科是经教育部严格评审，在各个高校相同学科中排名前

一、前二名的某些学科。一所高校的“重点学科”越多，其周边也必然聚集着一个较高水平的相关学科群。

在正式咨询时，再问到更细的专业层面。应真正了解专业方向的内涵，包括研究些什么、学哪些课程、将来在哪些领域就业、以往就业率如何、未来社会需求怎样、招生计划多少、过去几年录取情况，以及这个专业的历史沿革、在同行中的水平、是否具有硕士点博士点以及现有哪些名师等。其中，录取分数线情况应掌握近几年的数据，参考其趋势变化。

车辆工程专业介绍 第6篇

Vehicle Engineering

车辆工程学科是机械工程一级学科中的重要分支学科，现代汽车作为方便、安全、快捷、舒适的代步工具和货运工具，已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的、使用最广泛、数量最多的交通运输工具。汽车工业的规模和其产品的质量也成为衡量一个国家技术水平的重要标志之一。同时，由于汽车工业对国民经济的各部门的渗透作用，如对钢铁、石化、橡胶、电子、通信、计算机等工业的带动作用，其在国民经济发展中的支柱地位不仅在我国，而且在工业发达国家更得到公认。随着中国经济持续稳定增长和加入WTO所提供的有利环境，中国的汽车行业进入了一个快速增长的时期，围绕汽车研究、设计、制造而形成的汽车制造业市场已经成为一个富有发展潜力的领域。需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才。本学科始建于2004年，2006年开始招收硕士研究生，2006年经国务院学位办批准获“车辆工程专业”硕士学位授予权。

本学科具有一支职称学历年龄结构合理、治学严谨、学科方向互相支持且稳定的高水平的学术梯队。现有教授6名，副教授及高级实验师11名。有3人具有博士导师资格。本学科专业紧密结合我国汽车产业建设，研究和解决汽车产业建设中的重大关键技术问题，在汽车碰撞安全性结构设计理论与方法，汽车排放控制技术，汽车结构优化设计、汽车可靠性理论、汽车电子控制技术等方面具有明显的优势

与特色，整体上处于国内同类学科前列。所开展的系列研究工作及其成果在汽车工程中的广泛应用，对于提高我国汽车产品设计水平与工程质量，促进我国汽车产业建设的发展起到了重要作用，并产生了显著的社会经济效益。先后获得2项国家科技成果进步奖和3项省部级科技成果进步奖励，并公开发表和出版了一系列有重要学术价值的学术论文和著作、教材。

所依托的汽车工程实验室拥有目前亚洲最大汽车碰撞实验室、汽车内燃机排放控制实验室以及大型三座标测量机等一批成套的车辆检测、结构模拟、性能检测评定等方面的先进仪器设备，为科学研究、技术开发和人才培养提供了可靠的试验保障。

一 培养目标

1．热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，品德良好，具有严谨的学风、实事求是和勇于创新的科学精神，并具有较强的事业心和奉献精神。

2．在汽车工程技术方面具有坚实的基础理论和系统的专业知识，并具有相关学科和人文学科较广的知识面。

3．具有较强的独立从事科学研究、工程技术工作的能力。

4．能用一门外国语熟练地阅读本专业的外文文献，具有较强的中、外文文字表达能力。具有较强的计算机应用能力。

5．具有良好的身体和心理素质。

二 主要研究方向

1．汽车碰撞安全结构安全性

2．汽车排放控制技术

3．汽车车身结构优化技术

4．汽车可靠性理论

5．汽车电子技术

三 学制与培养方式

1．学制：实行弹性学制，学习年限为2至3年。原则上要求在一年内完成课程学习。必须在完成了规定的课程学习，通过中期筛选，并进行开题后方能进行学位论文写作。学位论文研究、撰写及答辩的时间不少于1年。

车辆工程专业考研 第7篇

公共事业管理

数学一，英语一，政治，专业课。

专业课里面又有汽车理论（汽车学院出题），材料力学（理学院或土建学院出题），机械设计（机电学院出题）。

今年汽车理论里面除了80%的汽车理论（清华大学出版社），又新增了20%的汽车构造（人民交通出版社第五版）的知识。

因为我是理工汽院的，室友考上了车辆研究生，所以我了解一些，但只知道这么多了。

如有疑问，欢迎交流O(∩_∩)O~

大学名气上来说，华南理工更好，毕竟是985高校，由于它是自主划线，分数稍高，10年最低310分，平均342分

就专业实力来说，武汉理工明显更强，武汉理工大学前身是武汉汽车工业大学，其主要是汽车方向，在合并之前就是国家211重点院校，在中国大学榜上的排名也是不错的，在近几年的发展中，武汉理工大学的车辆工程已经取得了不错成就，就业也是不错的，毕竟是学校的优势专业嘛，也是学校的最好专业之一，就业在90%以上应该是没有问题的，近几年国家大力发展汽车工业，就业前景应该很是不错。对于考研，往年在分数线在320左右，但是今年分数虚高，可能分数线稍高，复试武汉理工是理论上是严格按照1:1.2来复试的，也就是说如果招30人，一般会刷4到5个，但这只是理论上，一般被刷的很少，但你由于是跨专业（虽然有点关联），所以如果是外校考生，复试时还需要好好准备，最后希望我的介绍对你有帮助，也祝你考研成功。

专业政治英语专业1专业2总分

车辆工程7163132138404

车辆工程7161119135386

车辆工程7248129134383

车辆工程7***6

车辆工程6449133128374

车辆工程7353117131374

车辆工程6663110133372

车辆工程6742127134370

车辆工程6955124121369

车辆工程6950123126368

车辆工程6446116142368

车辆工程7354108132367

车辆工程7952112123366

车辆工程7352113127365

车辆工程6445124132365

车辆工程6745120133365

车辆工程7056102136364 车辆工程7747108132364 车辆工程7039130125364 车辆工程7050108135363 车辆工程7346111131361 车辆工程7***0 车辆工程5838125138359 车辆工程6848103140359 车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程车辆工程***768577*********51685563447***************90************121100***61***141081***11412411290***1241101***1************24105125359 ***353353 *** ***346 345344 *** 34234234***39 338337

车辆工程专业建设思路 第8篇

1 专业定位

滨州学院主动适应行业和黄河三角洲区域经济社会发展需求, 自2007 年起提出培养具备专业技能和创新创业能力的应用型高级专门人才的总体人才培养目标。本专业正是以此为契机而建立和发展起来的, 并提出了培养德、智、体、美等全面发展的, 面向区域经济建设和社会发展一线, 具有解决实际车辆工程问题能力的技术应用型高级专门人才。同时本专业培养的学生应具有汽车零部件设计技术、汽车制造技术、汽车电子与控制技术的应用能力。能在车辆及其零部件生产企业第一线从事生产、维修、销售、管理等工作。

作为山东省地方普通高等学校, 车辆工程专业能够结合学校的办学指导思想和办学条件, 紧密围绕区域经济和汽车行业发展的实际需求, 立足黄河三角洲高效生态经济区, 服务于山东省经济、社会建设和全国汽车行业。车辆工程专业培养的毕业生主要在车辆工程相关领域, 从事设计制造、科研和销售管理等工作。人才培养规格定位于工业生产一线急需的应用型高级工程技术人才。

2 课程体系

课程体系方面, 依据办学定位, 强化应用型人才培养, 发挥本系具有机械设计制造及其自动化专业互为依托的优势, 适应产业发展形势, 建立了具有本校本专业特色的相关课程体系。

首先, 作为一个新兴的工科专业, 扎实的基础知识非常重要。由此开设了高等数学、线性代数、概率论与数理统计、大学物理、大学IT与研发方法等一系列基础课程, 有效的保证了后期专业课将会用到的相关理论知识。同时开设材料力学、机械制图、机械原理、机械设计、电工与电子技术等专业基础课, 使学生具有工程制图、计算、试验、测试的基本能力。在前期课程的基础上, 后期开设汽车构造、汽车发动机原理、汽车试验学、汽车理论、汽车设计、汽车电子与控制技术等多门专业课程, 使学生具有分析和解决车辆产品的设计、改造及创新的能力;具有汽车零部件的设计、生产、制造、试验的能力。由于本专业自身的特殊性, 为了提高学生的实践能力, 在培养方案中还加入了多门课程设计和专业实习。

3 实践环节

实践教学环节是理工科专业的必修课程, 也是培养方案中提高学生综合素质的重要方式。本专业的实践课程分为专业实践和综合实践两类。其中专业实践主要是指汽车认识实习、金工实习、专业实习及毕业实习等针对本专业开设的各类实习。专业实习中又包含了汽车模拟驾驶、汽车结构拆装、生产检测和维修等各种本专业特有的技能实习。综合实践是指专业课程设计、专业综合课程、毕业设计、社会实践等实践类课程。

在实验教学方面, 制定实验教学规章制度, 规范实验教学, 不断完善实验教学大纲, 规范实验项目, 实验开出率达到100%。重视实验教学改革, 加强综合性、设计性实验项目建设, 严格按照本专业课程大纲要求进行实验分组, 保证每个学生有实际操作机会, 强化实验教学质量监控, 定期开展实验教学检查, 保证了实验课程的教学质量。

实习实训基地是满足教学基本需要的重中之重。本系在专业建设中重视实践教学基地的建立、建设, 与山东九环石油机械有限公司、山东华懋新材料有限公司、滨州新大新机电科技有限公司合作建立校外实践教学基地3 个, 同时建设校内实践教学基地1 个。同时, 我系还充分利用其他院系建立的实习基地如滨化热电厂、滨州市电业局、渤海活塞等企业, 开展学生的工业见习、生产实习、毕业实习等, 从而有效的保障了实践教学工作的开展。

4 专业特色

4.1 加强课程建设, 积极改革教学方法

教师根据车辆工程专业、课程特点, 积极开展启发式、参与式教学和情景式教学, 在汽车试验学、汽车设计等实践性较强的专业课程教学中, 引入问题导向、任务驱动和案例式教学模式, 建设了一批教学案例库。在实验教学中, 增加设计性、综合性实验项目, 培养学生的创新、实践能力。通过改革教学方法, 变单向灌输为师生双向互动, 突出了学生的主体地位, 培养了学生创新精神, 促进了学生个性发展。

4.2 积极开展学科竞赛, 搭建学生实践能力锻炼平台

作为工科系, 电气工程系高度重视各类学科竞赛, 确定学科竞赛活动的指导思想为“日常化、规范化、专业化、产品化”。近几年, 我系承办代表学校参加中国机器人大赛、全国“飞思卡尔”智能车大赛、山东省机器人大赛等赛事, 共获国家级一等奖27 项、二等奖21项、三等奖13 项, 获省级一等奖29 项、二等奖33 项、三等奖20 项。

4.3 构建多模式、高度融合的产学研合作体系, 建设多个适合不同企业需求的企业课程模块

由企业参与, 共同制定符合该企业岗位的课程体系。通过与多家企业开展该模式合作, 即可构建一个适应多家企业岗位需求的企业课程模块。将这些课程模块嵌入到该专业人才培养方案大框架下, 由学生根据将来就业去向自主选择课程模块。实现部分学生订单培养, 达到与部分企业用人需求的无缝对接。

5 总结

车辆工程专业建设思路 第9篇

关键词：项目教学法 卓越工程师 地方性应用型本科院校 课程模块化

中图分类号：G424 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）10（a）-0177-02

截止2010年，我国开设工科专业的本科高校占本科高校总数的90%，高等工程教育的本科在校生达到371万人，研究生47万人。推进“卓越工程师”培养计划既是贯彻落实《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020）》的重大改革项目，也能培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展和企业需求的高质量各类型工程技术人才，为建设创新型国家和人才强国战略服务。

“卓越工程师”培养计划是一个系统工程，牵涉到课程设置、教学方案、双语教学、工科青年教师培养、校企合作、培养模式、培养层次与类型等关键性问题。目前，我国共有61所高校开始试点实行该计划，然而对于如何培养高等工程技术人才还没有可借鉴和模仿的培养标准和体系。研究如何根据高校自身类型以及地方特色、产业需求、培养模式及目标等来开展“卓越工程师”计划，具有非常重要的意义。

1　存在问题

美国在20世纪90年代进行了工程教育“回归工程”改革，致力于培养具有创新能力和领袖素质的高水平工程技术人才。富兰克林·W·欧林工学院（Franklin. W. Olin College of Engineering）被称为“一个前所未有的”工学院，它的教育项目及独辟蹊径的卓越工程师培养之道被认为是“美国高等教育界近几十年来最大胆的试验”[1]。

美国和英国等部分西方国家都实行了注册工程师制度[2][3]。注册工程师制度在西方几十年的发展过程中起到了积极的作用，并根据当前工程市场的发展不断修正和完善。欧洲一体化之后，各高校教育部加强了与工业界的紧密结合，通过加强校级合作、学生交流等促进工程人才培养的国际化；日本的高教发展重点集中在与国家经济发展有密切关系的理工科教育；韩国、印度等国把实行产学合作、培养创新型工程技术人才作为工程教育改革的重点。

通过比较分析国外工程师培养模式，我国在高等工程教育方面还存在如下问题：①重理论、轻实践，学生在学习两年理论的东西之后，还没有真正接触过任何真实的东西，培养模式单一；②缺少产业界的参与、行业的引导和支持，缺少能与国际接轨的注册工程师制度和法律保障；③毕业生缺乏工程实践能力和创新意识，专业面狭窄、知识陈旧。

2　项目教学

厦门理工学院定位于地方性应用型亲产业本科高校，我校车辆工程作为国家级特色专业和教育部卓越工程师教育培养计划实施专业，践行学校提出的“知行合一，工学结合”的人才培养模式。在工程师培养实施过程中，采取项目教学法先进理念重点培养学生的实践能力、创新能力、独立工作能力和团队协作能力相结合的综合素质。下面主要阐述车辆工程专业在项目教学方面进行的探索和实践。

2.1　课程模块化设计

项目教学法通过完成一个完整的“项目”工作来进行教学活动的开展，学生根据“项目任务”要求，运用所学知识和技能，采用团队协同合作的方法，最终完成项目任务并以成果的形式予以展现。

要达成一个完整“项目”不仅要求学生具备精湛的工程基础和专业知识，还应该能够对工程的社会作用有广泛的理解，能创造性地提出解决世界工程问题的新办法，使自己的梦想变成现实的创业精神和能力。

根据学生的能力和知识结构组成需要着重强调三个方面。

1）深入理解并掌握工程分析和设计的原理；

2）宽广的人文社会学科背景知识；

3）能够促进其设计在工商业变成现实的智慧、活力以及奉献精神。因此，对车辆工程专业课程进行模块化设计，合理分布学位学分值，使跨学科思维的工程师培养理念落实在教学实践中去。图1为课程模块三角。

2.2 创新管理

1）朋辈导师制：专门选聘在学业规划、科技创新、就业与创业等方面具备突出优势的高年级学生担任朋辈导师，同时要求他们对所擅长的领域进行深入研究，能够解答低年级学生所面临的困惑，成为某一领域专业化的“导师”。主要开展两方面指导：①在新生入学教育中提供一个团队精神素质拓展活动项目，以提高学生的团队意识和奉献意识。该项活动已由单纯的依靠出外学习发展为自己研发项目的层次。②专门聘请有经验的老师和同学对创业和创新有兴趣的学生进行“一对一”全过程指导，提高学生创新创业能力。

2）双导师制：产学研紧密结合，培养指导实行“双导师制”，包括企业导师和学校导师，已从厦门金龙集团等汽车企业聘请18位专家作为企业导师。双方导师围绕企业生产中的重大技术课题培养学生，企业导师参与本科生培养计划制定、课程教学、实践教学、论文指导、论文答辩等培养的全部过程。目前已实施双导师制的学生有2008级车辆工程专业本科生和2012级车辆工程专业硕士学位研究生。

3）培养方案改革：根据卓越工程师教育培养计划，与企业相关专家一起制定2012级车辆工程专业（卓越班）的本科培养方案，并于今年开始实施“三学期制”。其中，第三个学期主要用来培养学生的实践能力、创新能力。

2.3 创新基地

1）车辆检测与试验中心：2010年与厦门金龙汽车集团共同组建，总投资800万元，占地面积500m2。该中心主要是针对车辆工程及相关专业学生进行项目教学用，可进行客车、轿车、工程车辆（20t以下）综合性能检测（排放、车速、底盘测功、制动、转向、侧滑、灯光等），以及发动机试验、零部件试验。

2）厦门理工学院赛车俱乐部：我校的Amoy车队代表中国两次参加了国际大学生方程式（FSAE）汽车大赛。FSAE大赛是一项考察和培养学生的知识水平、创新能力、实践能力和团队精神的赛事，通过大赛的锻炼，学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调能力等方面得到全面提升。

3 项目评审及教师激励

3.1　项目评审

设定汽车企业现实设计需求，结合大一、大二、大三、大四不同年级学生已有的知识储备，完成研发项目分级设计，以满足不同级别学生的“项目”需求，将对项目进行时间节点管理、人员工作安排管理、完成任务量管理、完成质量监管和项目过程监管。在项目完成之后，组织企业导师和学校导师就项目的组织实施、完成结果程度进行考核评审，评估项目组中学生作用，对大四学生则考核其是否达到了毕业水准。因此，对“项目任务”在实施过程中的各项评价指标、加权系数和分值的设计尤其重要。

3.2 教师激励

根据项目教学的要求，提出项目教学教师具备的基本素质要求，针对不同级别项目，教师需具备的设计能力、创新能力、知识经历等，为更好提高项目教学教师的工作积极性，构建委托—代理理论、激励理论下的教师激励机制[4]。在良好激励制度下，我校每年选派一批青年教师前往企业进行实践活动，参与企业实际生产、设计、制造、研发等工作，为项目的教与学不断提供项目来源。

4 结语

本文以厦门理工学院车辆工程专业为例，介绍了地方性应用型亲产业本科院校采用项目教学先进理念科学培养卓越工程师的具体实施措施。通过实践表明：项目教学不但培养了学生的实践能力、创新能力、团队协作能力等综合素质，而且还提高了教师的业务水平，促进了车辆工程学科快速良好的发展。

参考文献

[1]　李曼丽.独辟蹊径的卓越工程师培养之道[J].大学教育科学，2010，2：91-96.

[2]　What are Chartered Engineers， Incorporated Engineers or Engineering Technicians？http：//www.engc.org.uk，2012-08-01.

[3]　Report of Engineering Licensure Qualifications Task Force.http：//www.ncees.org/licensure/licensure_for_engineers，2012-07-22.

车辆工程专业排名 第10篇

第二梯队：

江苏大学 南京航空航天（平均330）南京理工 大连交通

单下划线：211没标线的：普通高校

学校的专业课多为：汽车理论 材料力学 工程力学 理论力学 机械设计基础 自动控制原理等。

全国车辆工程专业排名 第11篇

那么，全国车辆工程专业排名情况如何呢?具体情况如下：

1.吉林大学

2.清华大学

3.北京理工大学

4.湖南大学

5.同济大学

6.西南交通大学

7.武汉理工大学

8.华南理工大学

9.浙江大学

10.哈尔滨工业大学

11.重庆大学

12.湖北汽车工业学院

13.福州大学

14.长安大学

15.西华大学