持续性大雾范文

持续性大雾范文（精选5篇）

持续性大雾 第1篇

201 5年1 1月30日至1 2月1日,西安咸阳国际机场出现了一次持续性大雾天气,共造成超过500架次的航班延误或取消,高峰时航站楼滞留旅客近万人。

近地面空气中悬浮的大量微小水滴或冰晶使水平能见度在500-1 000m时称为为大雾,介于50-500m时称为浓雾,小于50m时称为强浓雾。

由图表1可以看出,29日8∶32-1 0∶00时机场出现了600-800米的大雾,随后的1 3个小时,能见度维持在1 000-1 500米。持续性大雾主体出现在1 1月30日凌晨1时至12月1日1 1时,共持续35个小时,期间能见度最差为30米。自29日起,咸阳空气质量与前一周相比有明显下降。

2环流形势

分析29日08时和20时的高低空天气图可以发现,咸阳上空500h Pa为有弱波动的西北气流,700h Pa亦为偏西气流,且处于暖脊前部,有暖平流。850h Pa至地面,陕西及其东部,包括华东、长江中下游广大地区处于大范围均压场内,风力很弱。

上述地区多个城市在29日已出现轻雾或大雾天气。当日咸阳市平均AQI为1 78,属于中度污染。分析同时段咸阳市的T-LogP图可以看出,29日08时咸阳上空已形成了厚达1000米的逆温层,至20时,虽然随着地面温度的升高,逆温层上下温差有所减小,但逆温层厚度已增至1 500米。低层大气处于稳定的状态,不利于污染物的扩散,为雾霾的形成和加重创造了有利条件。

分析30日08时各层次天气图,700h Pa图上可以发现308高度线在过去1 2小时内从榆林南压至延安,向南移动了200公里,延安转为偏西风且风速明显增大(图2)。但其他层次变化不明显。从30日20时500h Pa至850h Pa的各层天气图均可明显看出高度线南压,指示冷空气正在南下,其中700h Pa高度处冷空气前锋已到达陕西中北部。

从30日08时和20时的T-L og P图来看,虽然30日白天逆温层断裂成两个薄逆温层,但到夜间随着地面温度下降,又形成了厚达1 500米的逆温层。30日全国东部出现大雾的城市比前一日有所增多。咸阳机场仍处于为0-2m/s的弱风场内,相对湿度超过95%。当日咸阳市平均AQI为301,属重度污染,能见度进一步下降,30日夜间23时以后,咸阳机场相对湿度高达97%,能见度下降至不足1 00m。

研究表明,微风、高湿、稳定的边界层结构对雾的形成和气溶胶的生成增长均有利。空气中污染物微粒的消光作用,又会导致能见度下降和雾霾天气的维持。稳定的边界层结构与近地层污染物浓度及雾霾之间存在正反馈机制,理想的状态下三者可以长久地持续存在,直到外界因素(大风,降水等)打破这种平衡。

陕西省局自动站监测资料显示,长武县(咸阳机场西北1 20公里)在1 2月1日05时吹东南风,风速2.3m/s,06时转为西北风,风速增大到6.3m/s。由此可以判断近地面冷空气约在06时到达长武。

按风速推算,冷空气到达咸阳机场将在1 1时左右。据咸阳机场观测资料显示,机场能见度1 0∶40开始快速上升,1 2时能见度突破1 000米,大雾天气结束。

3小结

大气底层暖平流,大气层结稳定和较高湿度对大雾形成具有重要作用。咸阳机场此次大雾出现之前和大雾持续过程中,环流形势恰好完全满足了这三个要求。

低层暖平流和近地面弱风场,是大范围雾天持续出现的主要背景。高于90%的相对湿度和高浓度污染物颗粒,为大范围雾提供了物质条件。空气中的污染物和水汽聚集在对流层底部,使能见度下降,太阳辐射减弱,光照对近地面温度变化的影响降低,逆温层更加深厚,而逆温层的存在又使得大气更加的稳定,污染物继续累积,能见度进一步下降,在理想的状态下三者可以长久地持续存在,直到外界因素(大风,降水等)打破这种平衡,雾方得消散。

摘要：本文对咸阳机场一次持续性大雾天气的大气环流形势及相关气象要素进行了综合分析。研究表明,大雾过程期间,机场上空以纬向环流为主,没有明显冷空气活动,低层存在暖平流,地面处于弱气压场,风速小、相对湿度大,大气层结构稳定,逆温层稳定,上述形势既不利于空气污染物的扩散或垂直运动,造成严重的低能见度天气。

关键词：咸阳机场,持续性大雾天气

参考文献

[1]孟小绒,杜萌萌.近43年西安地区雾,霾天气时空变化特征及成因分析.

[2]张新荣,刘治国.中国东部一场罕见的大雾天气成因分析.

[3]赵桂香,杜莉.一次持续性区域雾霾天气的综合分析.

[4]张小玲.华北平原一次严重区域雾霾天气分析与数值预报试验.

大雾之后高三作文 第2篇

大雾之后的世界。

颓废，杂乱，堕落，满是蛀虫，在尼采说：上帝已死。之前世界本不存在天堂。人们只是在雾中建立另一个王权，而王座上坐地就是上帝，他虚伪的面孔蛊惑人们，从而获取信仰的`力量。

直到一天，风吹散了雾。

人们看清了上帝的狰狞，于是上帝死了，天堂里爬满脑满肠肥的蛀虫。风吹散了雾。也吹散了云，天堂轰然倒塌，四处散落的虚伪，溢满整个人间。

人们开始咒骂雾，隐藏了邪恶。拿起刀枪扞卫自己的人格，天很灰，充满血色的灰暗，包夹着沉重的叹息和深厚的怒气，人间瞬间变成了地狱。

无知，愚昧，野蛮以及不开化的武器组成了战争。

持续性大雾 第3篇

1 天气概况

2013年10月20—22日, 东北地区出现大范围雾、霾, 辽宁省主要集中在辽宁中部辽河流域, 由于之前出现降雨, 水汽趋于饱和;加之白天气温持续偏低, 风力微弱, 缺乏光照, 大部分地区出现能见度小于500 m的浓雾并持续。营口地区4个国家级观测站都记录了不同程度的雾、霾, 以营口市区最为严重。FY-2E气象卫星监测显示, 内蒙古东部和东北地区出现大雾。经估算, 卫星可视的大雾影响面积约为40万km2, 全省多条高速公路封闭, 机场航班大面积延误, 给出行的市民和城市交通带来了不便。与其他云类相比, 在可见光卫星云图上, 雾区亮度变化明显, 边缘也比较清晰, 可粗略判断雾的范围[5,6]。配合红外云图可以看出, 云随着时间移动, 但是雾区在云图上并没有移动。配合地面观测资料, 可以比较准确地确定雾区。从可见光卫星云图的逐小时变化上可以看出, 雾从云区的外边界逐渐向内消散。

由营口地区2个国家级基本气象观测站 (营口观测站、熊岳观测站) 每天4个时次 (2:00、8:00、14:00和20:00) 和2个国家级一般气象观测站 (盖州观测站、大石桥观测站) 每天3个时次 (8:00、14:00和20:00) 的水平能见度资料绘制成图1。可以看出, 20日2:00至23日2:00, 营口地区均出现雾, 其中营口市区的能见度小于1 km, 并且持续时间较长。

2 成因分析

2.1 形势场

从海平面气压场可以看出, 气压场较弱, 由锋面气旋型转为其他型的弱形势场, 20日为锋面气旋型, 偏南气流向辽东半岛输送暖湿空气, 由于暖湿空气经过冷的下垫面, 在近地层产生水汽凝结形成平流雾, 持续大雾主要由平流雾造成。

受高空下沉气流影响和暖高脊控制, 加上偏东风带来的日本海水汽, 造成地面潮湿, 相对湿度达到90%;早晚温差较大, 形成辐射效应。暖湿空气受冷地表影响, 使底层空气迅速降温, 上层空气因离地表远降温少, 在地面附近形成平流逆温, 空气扩散条件差;在逆温层以下空气冷却达到饱和, 水汽凝结形成平流雾, 当温度露点差接近0℃时, 空气中的水汽就会凝结, 为大雾提供了水汽条件。同时, 冷空气活动较弱, 气温偏高, 风力较小, 造成大雾的持续。

2.2 风场

图2为2013年10月20—23日营口市区的风速时间分布情况。对于不同类型的雾, 风的作用也不同。对于辐射雾, 静风条件更为有利, 对于仅在近地面层湿度条件较好的情况下, 适当的风力能把大气低层的水汽输送到较高层次;但是对于平流雾, 一定的风力是必须的。微风 (2~5 m/s) 条件对雾的形成最有利, 一般来说发生区域性大雾天气时的风力小于8 m/s[1], 风速过大使得大气中的乱流加强, 不利于雾的生成;风速过小则不能把大气低层的水汽输送到空中, 形成一定厚度的雾。因而适当的风速则既有利于向空中输送水汽, 又不至于使垂直交换强烈, 从而有利于雾的形成。营口市区风速大于76%的时段均在2~5 m/s内, 非常有利于区域性大雾的形成与持续。

3 物理量分析

3.1 湿度场

从2013年10月21日8:00和21日20:00的2 m相对湿度预报图中可以看出, 营口地区的相对湿度均在90%以上, 空气湿度大, 容易造成雾、霾的发生。由于前日至当日早晨降小到中雨, 空气湿度大, 整个时段近地面的相对湿度都在78%以上, 所以整个时段基本都达到轻雾的标准。

通过Micaps 3.1地面观测资料的三线图显示绘制温度、露点的时间分布图, 读取节点数据, 20日温度露点差最大为3.7℃, 最小为0.5℃;21日的温度露点差在0.4~1.7℃, 22日的温度露点差最小达到0.1℃, 出现在22日凌晨, 温度露点差接近0℃, 空气中的水汽凝结;23日出现降水, 降水前的最小温度露点差为0.1℃。由此可以看出, 20—23日营口市区空气基本饱和, 为大雾的持续提供了水汽条件。

3.2 层结条件

2013年10月20—23日营口地区K指数均小于28, 大气层结稳定。由于营口没有探空设备, 选用辽宁省内距离营口最近、位于上游的锦州站的探空数据绘制探空图。由于20日主要为锋面气旋型的雾日, 所以并没有明显的逆温现象, 上接第页但是地面和850 h Pa的相对湿度较大, 21日和22日气压场较弱, 这种大雾天气发生时, 近地面有明显的逆温层, 20日20:00、21日8:00、20:00和22日8:00分别存在3、4、3、5℃的强逆温。另外, 地表性质对辐射雾的形成也有一定的影响。营口市位于辽东半岛西北部, 大辽河入海口左岸, 容易出现辐射雾。

4 结语

分析结果表明, 2013年10月20—22日气压场较弱, 受高空下沉气流和暖高脊控制, 加上偏东风带来日本海水汽, 造成地面相对湿度较大;微风 (2~5 m/s) 对于雾的形成与持续最有利, 既能把低空的水汽输送到高空, 又不至于使垂直交换太强烈;由于前日的降水, 地面相对湿度很大, 根据雾、霾对相对湿度的标准, 65%的时段是雾, 41%的时段为雾、霾混合物, 4%的时段单纯为霾;20—23日的温度露点差为0.1~3.7℃, 空气达到饱和;营口地区K指数均小于28, 且近地面存在3~5℃的逆温, 层结稳定;同时, 营口市的地理位置也给辐射雾的出现提供了有利的条件。

摘要：利用Micaps常规资料、FY-2E气象卫星资料、数值预报和自动站资料等, 对营口地区2013年10月20—22日的持续性大雾过程进行分析。通过分析形势场、水汽条件和层结条件, 可以得知:较弱的形势场配合南来的暖湿空气, 造成空气湿度大。25 m/s的微风对雾的形成与持续最有利。加上前日出现降水, 地面相对湿度大;温度露点差为0.13.7℃, 空气达到饱和。K指数均小于28, 且近地面存在35℃的逆温, 层结稳定;同时, 临海的地理位置也为雾的出现提供了有利条件。

关键词：持续性大雾,形成机制,水汽条件,层结条件,辽宁营口

参考文献

[1]蒋大凯, 闵锦忠, 陈传雷, 等.辽宁省区域性大雾预报研究[J].气象科学, 2007, 27 (5) :578-583.

[2]濮梅娟.西双版纳地区雾的物理过程研究[J].气象科学, 2001, 21 (1) :425-431.

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大雾的作文 第4篇

我见过茫茫的大雪，欣赏过如丝的细雨，却很少见过如此迷人的大雾。走出教室，便陷入一片白色之中，雾把大地严严实实地笼罩着，没有一丝缝隙。但每当你向前走几步，它以乖乖地退到一旁,给你让路。

雾虽没有大雪那样壮观，没有小雨那样缠绵，但她却像慈祥的母亲那样温柔。我闭上眼睛，使劲儿闻了一下，一股清凉的空气从我鼻子里流到了肺里。雾就像爱抚自已的儿女一样，抚摸着你的面颊，使你有一种轻柔、亲切，湿润之感。雾不但温柔，而且十分朴素。无论是粗心看，还是细心看，她都像一块白色的幕布，披在山川、河流、校园、荒野上。幕布上没有一丝花纹，给人一种朴素无华的感觉。如果说大自然是诗画的源泉，那雾就是大自然的一幅佳作。每当雾出现在人们眼前的时候，总是用一层薄薄的轻纱裹在自己的身上，不涂胭脂、也不描眉。彩虹展示给人们看的是花枝招展的美，而雾展示给们看的却是朴素又充实的美

如何应对大雾“骚扰” 第5篇

一、严控车速。

急脾气的车友在雾天一定要有所收敛:当能见度小于500m大于200m时, 时速不得超过80km/h;能见度小于200m大于100m时, 时速不得超过60km/h;能见度小于100m大于50m时, 时速不得超过40km/h;能见度在30m以内时, 时速应控制在20km/h以下;一般视距10m左右时, 时速控制在5km/h以下。当遇大雾, 建议您最好把车开到路边安全地带或停车场, 待大雾散去时再继续行驶。

二、正确用灯。

雾天出车前应全面检查爱车的灯光装置, 行驶时要遵守灯光使用规定:打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯, 充分利用灯光提高能见度, 看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是, 雾天行驶不要使用远光灯, 这是因为远光光轴偏上, 射出的光线被雾气漫反射, 会在车前形成白茫茫一片, 开车时反而什么都看不见了。

三、清洁视线。

遇到大雾时, 挡风玻璃上凝结的水珠会使驾驶者视线受损, 还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼, 因此行驶中要勤用雨刷刷去水珠, 以提高视线的清晰度。

勤用喇叭:雾天视线不好, 勤按喇叭可以帮您起到警示行人和车辆的作用, 当听到其他车的喇叭声, 应当立刻鸣笛回应, 示意自车的位置。

四、其他提醒。

雾天会车时按喇叭提醒对面车辆注意, 同时应关闭防雾灯, 以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快, 应主动减速让行, 必要时靠路边停车;前方路侧有障碍物时会车, 要留出提前量和安全间距。

雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时, 不可盲目绕行, 要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时, 要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后, 适时鸣喇叭, 从左侧低速绕过。