长安福特双月计划

长安福特双月计划（精选4篇）

长安福特双月计划 第1篇

长安福特笔试经历

长安福特的笔试的内容分两部分，第一部分是逻辑推理，主要是图形推理和图形归纳.第二部分是英文写作，是一篇开放型的表述观点的文章.题目不难，推理部分图形的推理比较容易，归纳难些，主要是所有的图形打乱，要从中找出两两之间有相同规律的，再把不符合规律的一个挑出来，而且大部分图形都非常复杂，看的出来有相当一部分图形当时是手动画的.逻辑推理部分一共30题，不到20分钟的时间.好在之前准备公务员，有一部分类似的题型，我是最早做完的，把握大概在23-26题正确.有很多人做完了2/3到3/4，后面是乱选的.

第二部分是在第一部分完毕后发的卷子，是写作，15分钟.我的题目是关于大学开设mandatory course and optional course的`问题，问哪一个should be the majority.构思时间也在15分钟内，好在以前考试作文从来都不打草稿，虽然完成时觉得有的部分没有写足够的论据，但个人觉得思路比较清楚，结尾段结合了ford,顺带暗示了下如果能进入到面试阶段，会怎样怎样..还行吧～至少跟东大的男生比，是绰绰有余的.

结束的时候小激动了一下，tracy，就是今天的主考，福特(中国)上海总公司人力资源部，专门负责每年新吸收的培训生的培训工作.她在收试卷的时候问我从九龙湖过来远不远，还说她记得当时在我们学校的宣讲会结束后我问了她一个问题，连问的问题是什么她都记得...顿时有种受宠若惊的感觉～面试的通知要等两到三周，以笔试通知的速度来看，应该也不会给你留什么准备时间，即今天通知后天面试，差不多～

打电话把情况汇报了一下，大家都觉得满好的，能给主考留下印象就好.我就奇怪了，是不是我特容易给人留下印象...不过很喜欢tracy的笑容，毕竟是跟人打交道的，特别大方随和，那叫什么～亲和力..恩..这点我好象也有..哈哈～要低调..总之，第一次笔试自己比较满意..不管结果如何，算是开了个好头吧：)

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长安福特双月计划 第2篇

消息显示,长安、福特、马自达汽车有限公司将拆分成两家独立的实体,即长安马自达和长安福特两家50:50等股合资公司,其中长安福特以重庆工厂为生产基地,长安马自达以南京工厂为生产基地。那么,这一拆分事件将给长安、福特、马自达带来怎样的影响呢?

长安汽车提速“大长安”战略

作为中国汽车界的新锐势力,长安汽车自整合昌河、哈飞以来,无论是发展规模,还是发展速度都是一路高歌猛进,2009年更是以63%的增幅、140.5万的销量业绩完美收官,2010年延续辉煌态势,合资与自主品牌两大板块都保持迅猛发展,各子品牌也都表现不俗。

漂亮的成绩,得益于长安汽车“大长安战略”的构建和实施。重组昌河、哈飞以来,长安汽车在这一战略指导下,旗下七大品牌加快融合和发展。今年北京车展前,徐留平董事长曾表示,未来长安将奉行“整合、区隔、优化、发展、共赢”五大原则,在3-6个月内制定出一套切实可行的细化执行案,继续加深企业整合发展。长安汽车拆分长、福、马的计划即是遵循这五大原则下的有力尝试,也是“大长安”战略布局的深入开展。

长安与福特和马自达单独成立合资公司后,借助福特和马自达的力量,长安汽车无论在新车型和技术的引入,还是市场销量上都将得到不少提升,迅速提升整体实力。业内人士指出,这一拆分,必将助力长安汽车提升第一阵营地位,再加上PSA、铃木以及有可能加入的大众力量,长安汽车合资品牌实力将非常强大。并且,这对于坚持合资合作和自主研发两条腿走路的长安汽车来说,无疑也是再添新力。

此外,长安汽车自主品牌方面还将有10款新车型陆续发布,未来产品将覆盖所有细分市场。正如徐留平董事长所说:“长安汽车要准确把握机遇,积极开拓进取、快速发展,实现合资和自主品牌的全面超越。”长、福、马拆分或仅是“大长安”战略实施中的一小步。

长安福特专注福特品牌

经过金融危机的洗礼后,福特汽车着手调整自己的品牌结构,实行“一个福特”的战略,整合全球福特品牌。在这一战略指导下,在中国,正如福特中国首席执行官葛致诺先生所说:“我们要把更多精力和财力都放在福特自身品牌建设上”。由此来看,长、福、马的分家计划也非常符合这一战略。

从当前产品布局来看,福特在乘用车各个细分市场都有产品,然而发展失衡,蒙迪欧致胜在中高级车市场销量不理想,S-MAX在MPV市场也没有达到预期目标。因此,分家后,长安福特将加大调整产品结构的力度,加快引进新车型,并不断提高产能。

根据规划,长安福特将完善产品线,计划3年内引进4款最新的福特全球车型。产能方面,随着马自达3的迁移,重庆第一工厂产能压力得以缓解。并且,计划年产能15万辆的长安福特第三工厂将于2012年投产,届时长安福特总产能达50万,重庆第一工厂产能紧张问题也得以解决。相信,随着新产品的投放和新工厂的建成投产,长安福特将有一番作为。

长安马自达破冰产能瓶颈

据悉,2006年,长安、福特和马自达三方分别以占50%、35%和15%的股份缔结“三角婚姻”,成立长安福特马自达汽车有限公司。起初,婚姻还算和谐,然而,随着福克斯热销,重庆工厂产能吃紧,与福克斯同平台的马自达3生产日益被边缘化,长安马自达产能面临瓶颈,新车型的引进工作更无从开展。因此,马自达以“单飞”寻求突破。

拆分后,长安马自达首先得到产能上的解放。移师南京生产的马自达3将在产能上得到更好的释放,现款产品也将进一步升级。生产基地的南京工厂也将扩大产能,2010年底产能将达到20万辆,2015年前扩展至40万辆,这也就意味着长安马自达的发展平台更加完善。

同时,取得话语权的长安马自达,将更有能力引进新车型。据了解,备受业界关注的全新一代马自达3有可能在明年上半年国产,这一换代车型将成为马自达抢占中国市场的一大利器。此外,马自达CX-9、Carol车型也有望借助长安马自达平台尽快进入中国市场。种种迹象表明,拆分后,长安马自达将快速发展。

结语:尽管拆分后,长、福、马三方在人事、管理、产品规划等都面临新的调整,但就长远来看,这一拆分有利于各自的发展,三方的未来合作更值得期待。

长安福特锐界 第3篇

外观方面，全新福特锐界的前进气格栅是最吸引消费者目光的地方，家族式的六边形造型与镀铬装饰条的搭配，让前脸多了几分时尚气息，而下方的银色护板着实也为车辆增加了一丝越野气息。前大灯则采用了四边形式设计，虽然在造型上没有太大的突破，但反而与前脸融合在一起，起到了画龙点睛的作用。除了2.0T两款低配车型采用卤素前大灯外，其余车型均配备了LED光源，不论是科技感还是功能上都非常出色。

从车身侧面看过去，硕大而强壮的车身给人带了不小的视觉冲击力，与此同时，硬朗的腰线贯穿了整个车身并连接到尾灯，给侧面带来些许的时尚气息。另外，全新福特锐界的车尾整体造型非常饱满，与整个车身完美的结合在一起，并将”大块头”的视觉效果发挥的淋漓精致。

相对于老款车型的内饰，全新福特锐界依旧采用了简约的设计风格，但是突出了整体感。与此同时，中控台采用了大面积的塘塑工艺，提升了车内质感。方向盘采用了三辐式设计，并使用了真皮材质进行包裹，而多功能按键的加入，提升了操作便利性。全新福特锐界采用了10.1寸全数字彩色仪表盘，而蓝色指针在视觉上突出了运动气息。中间的显示屏内容丰富，可显示公里数、油耗、指南针等，让驾驶者一看便一目了然。

全新锐界搭载了两款EcoBoost发动机，其中2.0T发动机最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速器。而另一款2.7升V6涡轮增压发动机最大功率242kW，峰值扭矩475Nm，与发动机匹配的同样也是一台6挡手自一体变速器。这样的动力总成对于消费者日常使用来说绝对够用。此外，2.0T车型还提供两驱和四驱版本选择，而2.7T车型只有四驱版本。

长安福特锐界 第4篇

全新锐界共有2.0T和2.7T两款动力选择，除最低配车型外，均采用了七座布局，且提供了两驱和四驱版本。驾驶起来，锐界的油门踏板的脚感并不沉重，回弹的力度很轻，基本感觉不到踏板对脚的支撑。油门的初段动力输出较为平缓，并没有很激进的调教。全系搭载的6AT变速器没有亮眼之处但表现可圈可点，尤其是在换挡的平顺性方面做得非常好，无论是在低速区间还是高挡位间的切换都很顺滑，基本感觉不到任何顿挫。转向方面采用了电子助力非常轻盈，转向比比较适中，左右各一圈半上下，平时驾驶起来不会觉得很累。方向盘两侧存在一定的旷量，传递的路感并不清晰，转向也并不是那般迅猛，转向系统将驾驶者的意图传递给前轮时，会出现短暂的迟滞，但对日常的驾驶不会有什么影响。

总体而言，全新锐界是一款不骄不躁、脚踏实地的车型，动力储备无论是从数据上看还是实际的驾驶中体会，都不输给竞争对手。

2.0T 四驱尊锐型

性能参数

车身尺寸|4878/1925/1734mm

驱动方式|前置四驱

进气形式|全铝直喷

排量|1999ml

压缩比|9.7

最大功率|180kW

最大扭矩|350Nm

变速器|6挡手自一体变速器

转向系统|电动助力

制动系统|前通风盘、后通风盘

前悬挂|麦弗逊独立悬挂

后悬挂|多连杆独立悬挂

轮胎|245/50/R20

0～100m加速|9.5s

上市时间|2015年

官方售价|33.98万元