城市架构范文

城市架构范文（精选10篇）

城市架构 第1篇

在整个人类文明的发展进程中,可以概括为2个阶段,即人类发展是认知自然与生存模式建构的持续过程。认识到自然生态的地位和力量是前提,之后便需要探索一种持续生存与发展的模式。在茹毛饮血时代直至工业革命之前,人与自然之间的动态平衡还较为稳定。但在工业革命之后,生产力进步与人类扩张的欲望持续增强,逐渐忽略了自然规律对于人为破坏的反馈而自食其果。建立生态城市架构,充分将自然与人类社会发展相互融合起来,形成一个动态的整体,便可构建可持续发展的新篇章。

纵观整个大自然,每一个物种都在遵循着自然规律,求得生存以及物种延续。能够对自身生存环境进行建设,并用于自身繁衍的案例,蜜蜂便是其中之一。蜂巢的出现,是蜜蜂生存模式几何架构以及社会属性相融合的产物。将其建立为生态城市架构一种理论层面的理想化模型,并对其生物属性进行扩展,便具有极高的研究价值。

2“蜂巢结构”

“蜂巢结构”是大自然中最为神奇的完美结构之一。依照公众对于“蜂巢结构”最为普遍的了解,便是六边形与无限复制这2种属性。

2.1 内聚效应

蜂巢的内聚效应在于,每一个蜂室都是相对独立的,并且对于里面的幼虫,又是完整的生存单元。六边形形态最大化的利用了内部空间以及与外部衔接的空间。

在生态城市架构中,以复层植被风景林带围合的边界,通过自身的小气候效应、绿化渗透效应、空气过滤效应、水土保持作用以及小型生物圈的多元叠加生态体系,对中心城市生活区域形成稳定的内压渗透作用,结构稳定且作用强烈。

在新城建设中,针对不同的城市功能区块,采用不同植被层次与品种的风景林带进行围合形成生态圈,同时道路水系依托生态圈。形成环环相扣的生态圈体系,将传统的城市问题进行分解、化小而解决。若干个生态圈体系,组成市域范围内的大型生态城市架构。

2.2 流动联通效应

蜂巢的流动联通效应在于,每个蜂室在蜜蜂建造的过程中,并不是单独堆建,而是成片同时进行,材料在每个蜂室之间是连续的,即边界为关联状态,边界系统是一个整体。

在生态城市架构当中,每一个生态圈相互衔接,林带之间互通有无,相互之间水土、花粉、种子、生物圈高度共享,并不存在施加内聚效应与流动联通效应的生态城市死角。

城市功能分别集中在每一个生态圈当中,而生态圈之间相互贯通,集合交通、城市休闲、绿化保育、农业产业等生态互动功能体系,并借助合理的功能导向,将生活的人群作为动态平衡的运动因子,以此衡量各个生态圈的人群活动强度。亦可以大数据的形式记录在智慧城市终端当中。

2.3“蜂巢”生态体系

基于“蜂巢结构”所建构的“蜂巢”生态体系理想化模型,以一种切片化的功能分配模式,将各个层级的“蜂巢”模块相叠加,每一模块具备各自特定以及自循环的生态功能效应,在叠加之后各层级相互联通运作,小系统并联成为完整体系(如图1)。

3 生态城市架构

在更为宏观的生态城市架构中,“蜂巢”生态体系是其运转内核。生态城市架构并不是单一的城市规划范畴,属于多学科多行业的跨界集合,只有这样才能实现城市整体的联动性以及生态进程的完整性,进而行业综合也是当今的一大要务。宏观的生态规律与生态效应会通过逐级的“蜂巢”生态环体现。形成既有广度,又有深度的“蜂巢”生态城市,就仿佛建立了一个赖以生存的巨大“蜂巢”,真正实现与自然相融合。在生态城市规划层面,实现集约型与可持续型发展(如图2)。

摘要：大自然是生态之源,万物发展之生态闭环。自然规律从古至今,无时不刻的在影响着人类的发展。在过往的城市发展过程中,无限制的开采资源、大肆扩张城市、无节制的排放污染物,已致城市周边乃至更深层次的自然环境混沌不堪。极大的激化了人与自然之间的矛盾,混乱之下的自然是不稳定的,作用于人类社会也只是弹指一挥间的事,以史为鉴,人类为此已付出了极大的代价。能够认识到自然规律以及生态价值是全社会在近些年来的当务之急。

网站架构：建立架构良好的网站地图 第2篇

那么我们在做网站架构的时候，应该考虑哪些因素，来提高蜘蛛的体验呢?思域觉得大家有必要考虑以下三个因素：

第一、建立架构良好的网站地图

第二、根据网站的自身特点来对网站的频道或者页面地址进行优化

第三、积极的更新网站的内容

下面思域对这三点做逐一说明：

第一、建立架构良好的网站地图：用SEOer的话说：“网站地图首先是一个网页，这个网页主要是描述它所在网站的架构布局，访问者可以通过它陈列的网站内部分类链接快速找到自己所需要的信息。”还不了解什么是网站地图的朋友可以去百度一下。

建立网站地图的重要性：网站地图对大型网站很有必要，因为搜索引擎蜘蛛顺着网站链接爬行的深度一般最大不会超过三级，而大型的网站链接深度一般会在三级以上，例如新浪：首页>新闻中心>国内新闻>新闻的时间档>正文。因为大型网站信息量比较大，无论出发点是针对搜索引擎还是网站访问用户，作个网站地图是很理智的。

基于网站地图的特殊性质，一旦搜索引擎收录了一个网站的网站地图，那么搜索引擎蜘蛛程序就可以通过这个网页更好地来了解整个网站的架构布局，它可以顺着网站地图提供的内部链接来搜寻其他网页，

一个网站如果被搜索引擎收录的页面数越多，那么访问者通过搜索引擎查找到该网站的范围就越大，这是很有助于增加网站的流量的。简单的说，对于“人”这个用户来说，index页就是网站的首页，而对于“蜘蛛”这个用户来说，网站地图sitemap页就是它的首页。

如果创建一个网站地图?思域推荐大家一个快速的方法：快速创建网站地图

下面先讲讲创建网站地图的几个步骤：

A、创建网站地图：给大家推荐一个工具，可以在线创建网站地图，中文的界面，这是英文的界面。地图文件生成后，先下载到本地，然后上传到站点跟目录下。再通过google帐户进行把网站和地图文件提交给Google Sitemaps。提交方法请继续下面的操作：

B、创建 Google 帐户：我要创建一个新的google帐户

C、登陆 google 帐户：进入我的google帐户

D、添加网站以及添加站点地图文件;

E、完成添加工作;

创建网站地图要注意什么?注意两条：

第一、网站地图不要出现太多的链接，控制在100个链接以内，因为蜘蛛也是用户，它也会耍脾气，弄太多链接它反而抓不到重点。

第二、网站地图要实用，不要太花哨，花太多时间在美工上，把网站地图弄得五颜六色，没有必要。网站地图最好是纯文本的内容，这样访问速度比较快，另外蜘蛛对文字链接比较喜欢，这里就不赞成采用图片或者FLASH来制作网站地图了，尤其是FLASH!

城市绿地系统规划要素组织架构分析 第3篇

关键词：城市绿地；绿地系统；规划要素；组织架构

前言：城市绿地系统是城市规划设计当中的重要组成部分，城市绿地在城市建设当中具有重要作用，如美化城市环境、改善城市生态环境等。并且通过不同类型要素的组合来实现城市规划当中功能的平衡，因而有必要加强对城市绿地系统规划的重视。1.城市绿地系统规划要素变化分析

近年来，对于城市绿地的认识在不断加强，而城市绿地的概念范畴也在不断拓展，从内涵变化来看，现在的城市绿地系统当中主要包括以下几个方面：一是城市建设用地范畴下的城市用地类型绿地，包括G绿地与广场用地；二是城市建设用地范畴下在G绿地和广场用地之外的其他附属绿地，也被称为G4附属绿地；三是在非建设用地范畴下对居民生活、城市生态环境、城市生物多样性有一定影响的绿色空间，也被称为G5其他绿地。

2.城市绿地系统要素功能性分析

2.1绿地的共用功能、局部功能与主导功能。城市绿地在功能上主要可以分为两个类型，分别是共用功能和局部功能，其中共用功能是多由城市绿地要素都具备的功能，比如对环境进行美化和改善等功能，而局部功能则是城市绿地当中某一部分要素具备的功能，比如悠闲娱乐功能，文化形象功能等等。在进行城市绿地系统规划过程中，设计人员需要通过规划设计来实现绿地当中各要素用地的功能平衡，在规划过程中重点不是共用功能而是在局部功能上。在对土地进行规划设计中可以根据用地的功能或者是性质来对土地使用的相应类型和布局进行规划，这是在城市规划设计当中进行用地功能规划的主要方法，在绿地系统规划当中也可以依据这种方法，对绿地的局部功能进行协调平衡，而规划人员的依据则主要是单体城市绿地的主导局部功能，也可以简称为主导功能，从主导功能上对各类型用地进行划分，因而在城市绿地系统规划当中，对城市绿地系统要素功能进行研究的重点是主导功能的界定梳理。

2.2绿地系统要素主导功能界定。在主导功能界定上主要可以分为两种情况：一种是G绿地和广场用地中主导功能的界定，在《城市用地分类与规划建设用地标准GB50137-2011》中对公园绿地和防护绿地的功能界定：是以游憩作为主要功能，并同时具备生态、防灾、美化作用，而防护绿地则具有安全防护、隔离和卫生功能，由此可以看出，公园绿地的主导功能是休闲游憩，而防护绿地的主导功能则是日常防护。对于广场绿地的主导功能则《城市用地分类与规划建设用地标准GB50137- 2011》当中的规定：“以游憩、纪念、避险和集会为主”，其中游憩功能和上面提到的公园绿地功能重叠，而避险功能本身不属于绿地日常功能，因而不能作为广场绿地的主导功能，而纪念和集会则更加偏向于公共文化功能。

另一种是附属绿地的主导功能界定。虽然《城市用地分类与规划建设用地标准GB50137- 2011》当中对于附属绿地的功能并未进行详细规定，但在实际的城市绿地规划当中，附属绿地在整个城市绿地当中占有重要位置，因而需要对其主导功能进行界定分析，从单块附属绿地的功能来看，单块附属绿地在功能上具备游憩、防护、文化形象等多个功能，因而需要根据附属绿地的情况不同对具体的主导功能进行划分。3.城市绿地系统要素与组织架构构建

3.1绿地系统要素分析与载体。在城市绿地规划当中所包含的系统要素和载体主要包括以下几点：一是点状要素及载体。从城市绿地系统当中点状要素功能定位上来分析，在当前城市建设用地范围当中，点状要素主要是可以和城市用地类型中的绿地进行对应，也就是G绿地和广场用地，而在非城市建设用地当中，点状要素则可以对应绿色空间，也就是G5其他绿地；二是线状要素及载体。线状要素在我国当前的城市绿地规划当中还不明确，当前我国的线状要素分析主要是基于美国的绿道研究，这种绿地功能表现是多样化的，包括生态保护、游憩等多种功能，在实际的研究当中，线状要素研究还要和我国的实际情况相结合，由此提出了绿廊的概念，并且根据城市建设用地和非建设用地的范畴不同，可以将其分为城中绿廊和城周绿廊，其中城中绿廊的载体主要是定位为城市道路用地和附属绿地，而城周绿廊用地载体则可以结合国外的郊野绿道规划功能和载体上进行研究，在非建设用地下，线状绿廊主要是以公路、铁路等人工要素和附属绿地作为主要的用地载体。

3.2整体构建的实现。在绿地系统要素整体构建上主要可以从三个方面上入手：一是从城市基本需求出發。城市对于城市绿地系统的需求也成为城市绿地系统要素构建的基本准则，从之前探讨的城市绿地功能来看，城市绿地可以按照主导功能将其划分为游憩、防护、保护培育和文化形象四种功能类型，而从空间标准上进行划分则可以将其分为点状、线状和面状三种类型，由此可以作为城市绿地系统要素构建的基本；二是与其他城市规划进行对接。对城市绿地系统要素进行规划重构并不是脱离当前的城市规划体系重新进行规划，而是在当前城市规划的背景下，对城市绿地系统规划进行再认识和改良的过程，而通过改良应该实现城市绿地和城市其他规划之间的对接，比如线状绿廊应该和城市控制性规划和交通规划进行对接等；三是对城市绿地分类进行兼容。随着现代城市建设的不断发展，城市绿地分类也在不断发生变化，而城市的绿地要素构建则主要是建立在现有的《城市绿地分类标准》基础上，因而在对城市绿地要素进行构建过程中需要对现有绿地进行兼容，以保证之后的发展。

结语：城市绿地系统在城市规划设计当中占有重要位置，城市绿地当中各要素的功能不同，用地类型上也不一样，因而在进行城市规划过程中，应该尽量保持绿地系统规划和城市规划之间的衔接，掌握绿地系统规划中的各项指标和规划内容，将绿地系统往着更加有效的方向引导和发展。

参考文献

[1]吴明豪.绿地系统规划视角下城市特色景观塑造[J].城市建筑，2016（17）：253-253.

[2]王园园.景观生态学在荆州市中心城区绿地系统规划中的应用研究[J].长江大学学报：医学卷，2016，13（5）：21-24.

[3]钱凡；张力；王浩.基于城市绿地系统的城市历史文化景观研究——以扬州市为例[J].中国园林，2016，32（6）：105-110.

如何做好智慧城市的架构设计? 第4篇

智慧城市旨在通过应用各种信息通信及智能化等技术以实现高效的城市管理, 并提升城市民众的生活质量。智慧城市对于一个城市的管理者而言, 不是通常认为的政绩工程, 而是真真切切可以为城市管理带来实在效益的便民工程。

据预测, 全球城镇人口将在2050年相比现在的规模再翻一番, 这对城市的管理和运营提出了非常高的要求, 如何以更高效的工作方式应对交通拥堵、环境污染、资源紧缺等城市通病, 成为摆在我们面前的现实问题, 而智慧城市的实施则是解决上述问题并实现城市可持续发展的最佳解决方案。

满足三大主体的现实需求

城市的运营管理是依靠不同的系统加以实现的, 包括交通、通信、能源、环境、医疗、公共安全、市民信息及管理、各类资源等系统, 而现如今几乎每个城市的上述子系统之间都是完全独立的, 不同的系统由不同的政府部门管理和把控, 比如交通管理局管理着城市交通系统, 而环保局管理着环保系统, 人社局管理着市民基础信息资源, 这些系统在日益发展的城镇化进程中扮演着愈发重要的角色。

随着城镇化问题的凸显, 人口激增、交通拥堵和各种其它的紧急情况 (如突发的化学物品泄露) , 更是需要这些信息的交互共享, 包括通过交通系统安排车辆抢救伤员和现场救灾, 通过医疗系统紧急调度安排周边医疗卫生资源, 通过环境系统掌控实时的天气及周边环境信息, 通过人社等相关系统了解事发地点周边民众居住密度等信息以有效安排民众疏散等。而现有这些相互孤立且离散的子系统, 无法合力形成支撑和保障城市高效运营管理的能力。

智慧城市的核心思路就是打破上述“信息孤岛”的现状, 将城市发展成为一个完整自给的生态系统, 将这些子系统通过信息共享与交互形成一套相互促进、彼此交融、协同共进的整体系统, 并为城市的应急管理、资源调度等运营管理提供高效整合的决策辅助支持。其中, 我们可以基于物联网、云计算、大数据等信息技术, 将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会基础设施和商业基础设施连接起来, 形成新一代的智慧化基础设施。

智慧城市解决的是城市的问题, 那么我们需要了解和分析城市在关注什么, 这就需要从城市的3个主体着眼, 包括城市管理者、城市中的企业、城市居民。

从城市管理者的角度来看, 他们希望通过信息技术手段保障城市的可持续发展, 保障城市的安全, 提升所管理城市居民的满意度和城市企业的满意度;而城市中的企业则关心如何在城市发展进程中进一步拓展市场、吸纳人才, 并且有合适的合作伙伴共同进行产业分工、产业运作及整合;城市居民则关注自己能否顺利就业, 有稳定可靠的收入, 有安全和谐的社会环境, 有高质量的城市物理环境, 还能获得各种较好的社会福利等。

从现状来看, 城市管理者遇到的问题包括城市“信息孤岛”问题, 面对各种事件和应急管理决策所依赖的信息不够准确和实时, 直接影响了城市的管理效率和效果, 同时各系统之间资源共享难度大, 部门协调运作效率低;而城市企业遇到的问题则包括不知如何有效获取城市中的市场、技术、人才等信息和资源, 中小企业缺乏有效渠道反馈自身面临的问题和困难;同时, 城市居民遇到的问题则是对城市交通拥堵状况日益不满、城市空气环境每况愈下。

智慧城市的目的就是解决上述问题, 满足城市中不同主体人群的工作和生活需求, 整合城市中离散、各自为政的子系统, 形成协同共享和有机调控的整体系统, 这也是通过信息化手段提升城市的创新发展。

政绩工程还是民生工程?

2015年4月, 国家住房和城乡建设部公布了国家智慧城市新增试点名单, 加上前两批试点城市, 目前国家智慧城市试点已达277个, 涵盖省会城市、地级市、县级市 (县) 、城区及新区等类型。需要特别说明的是, 不在试点之列的很多城市, 也并非没做智慧城市的工作, 有的甚至进度更为超前, 这也是国家住房和城乡建设部圈定的试点范围并非被广泛认同的缘故。

这些城市将智慧城市作为实现经济转型和可持续发展、营造和谐社会的重要战略手段。在此进程中蕴含着巨大的商机, 据统计, 中国未来10年城镇化建设总投资将达到40万亿元人民币, 其中智慧城市建设总投资将达到2万亿元人民币, 其中基础设施占20%~30%、ICT软件及硬件占40%~50%、传感器占20%~30%。

我国智慧城市的发展为城市发展提供了机遇, 也给我国ICT产业提供了空间, 但这一进程中也存在不少杂音。一方面来自于城市管理决策者对智慧城市项目本身的定位, 是城市创新发展, 还是个人政绩的展现?当然二者也可以有机交融, 但要求城市管理决策者必须有足够的魄力和勇气实施好智慧城市项目, 只有这样才能完成本属不同部门的系统整合与协同共享。

另一方面, 这一发展进程中不少国际大企业强势介入和挤占。在技术层面, 国内外企业差异不大, 甚至我们有自己独特的优势和显著的竞争力, 尤其是在城市发展的技术与创新应用方面, 更应该由我们自己的企业来全面负责实施, 这样不仅保障了国家和城市安全, 也体现了“一城一策”原则下对本地化智慧城市建设的负责态度, 因为智慧城市的建设需要紧密结合各个城市本身的特点和情况, 完全不能以复制和平移的方法来对待, 需要进行大量的本地化需求调研和因地制宜的深入分析以及设计, 才能符合各自城市本身的需求。

在这样的建设思路下, 国内企业应该是最为适合的, 无论是对本地化的理解还是实施能力方面都具有优势, 并且无论是在技术还是在应用方面与国外大企业相比都不逊色。

智慧城市的建设思路

每个城市的发展特点都不尽相同, 这也决定了不同智慧城市的建设重点会存在显著差异。“一城一策”的原则保障了智慧城市建设、规划和管理的独特性, 必须花精力对城市的重点发展产业、地理特性、历史文化、民众生活习性等方面进行深入的了解和分析, 制定符合城市个性特点和中长期发展目标的城市智慧应用。除此之外, 还要本着充分利用已有系统及资源的原则加以实施, 这就更需要紧密结合城市本身建设和发展的实际情况, 包括结合城市已有的各个信息系统现状和实际需求开展统筹规划。

在此总结智慧城市的三步骤建设思路, 分别是感知城市、理解城市和分享城市。

首先, 感知城市。我们需要基于大量的物联网基础设施以实现对城市各个系统的智能感知, 包括各类传感器、摄像头、RFID读卡器等。这个过程是感知城市, 是获悉城市基础数据信息的环节, 这里涉及到各个子系统的数据采集, 包括采集交通实时信息、环境实时信息和各类资源利用实时信息等, 以及需要通过人工方式输入的信息, 比如城市人口居住信息等。

在这个过程中, 一方面可以充分利用城市已有的各类系统, 不必重新建设新系统, 以节约投资和避免重复建设;另一方面, 有不少城市在基础设施方面尚存短缺, 也可以借此机会, 完成通信网络基础设施、物联网基础设施的推进建设, 同时完善各类底层数据的录入采集和上报, 提升城市基础信息获取的覆盖率和完整性, 为城市的管理和发展提供必要的信息基础。

其次, 理解城市。这个过程是基于云计算、大数据分析等技术, 实现对采集数据的存储、处理和分析发掘。

在此环节中, 还需要完成一项重要工作, 就是对采集数据的规整和入库, 以形成统一和规范化的底层感知数据, 只有标准化的数据才能在分析发掘方面体现出潜在价值。此外采集规整的工作需要结合城市的发展特点设计, 比如大部分动态变化中的城市, 其各个子系统的演变程度也会有变化, 在设计上需要以弹性方式和开放体系加以考量, 包括考虑到接入其他新的子系统等情况。

此外, 上述过程还涉及海量的数据采集、存储和处理。以视频监控为例, 一线城市目前用于视频监控的摄像头有数十万个, 一个摄像头一个小时的数据量就是几个G, 每天城市视频采集的数据在PB量级, 而一个中等城市每年视频监控产生的数据则在几百PB左右, 摄像头实时回传信息, 所形成的海量数据对系统数据存储和处理的要求非常高, 需要通过完整的大数据处理和分析方法, 实现智慧化的系统集成与应用。

通过大数据的分析处理, 可以实现系统数据的融合分析, 将信息孤岛转化为信息汇聚和共享应用。

通过大数据可为智慧城市的各个细分行业提供系统性的决策支撑, 形成我们对城市的完整理解。比如在城市规划设计方面, 结合不同系统, 通过感知设备或者人工方式采集、录入及规整城市地理、气象等自然信息, 以及发掘经济、社会、文化、人口等信息, 为城市规划发展提供强大的决策支持;在交通管理方面, 通过实时采集和分析交通系统感知数据, 以及结合环境实时信息和移动网络所获得的道路上手机信令的情况, 综合分析有效缓解交通拥堵的方法, 有效疏导车流, 并可快速响应突发情况;在舆情监控方面, 可以通过关键词搜索及语义智能分析, 为管理部门提供舆情分析的信息, 比如外地游客对城市旅游景点的投诉和反馈意见等, 从而及时、全面掌握社情民意, 提高政府各部门的公共服务能力和相关行业的监管渗透力度, 有效应对各种突发事件。

再次, 分享城市。上面几个步骤形成了我们对城市各个领域的理解, 接下来就是将这样的理解通过各种丰富的应用形式提供给政府管理及决策者, 分享给社会公众和商业企业, 这个过程就是分享城市的环节。

分析发掘的结果和系统协同的有效信息, 有的是专门用于城市管理决策的, 可通过网页、指挥大屏展现以及手机APP等形式, 为政府管理部门以及决策者提供参考, 比如城市应急事件的指挥调度、重大活动的安保监控、城市自然和人文数据的分析展现等。

同样, 还可以通过网页、手机APP等形式为社会大众提供交通出行、生活购物等便利资讯, 提升城市公众的生活质量和便利性。另外, 人力资源数据平台及产业发展信息和渠道亦可提供给商业企业, 为其发展提供协助。

上述3个步骤是一个有机的整体, 缺一不可, 涵盖从底层基础设施到上层应用各个环节, 只有夯实好基础、搭建好系统框架, 才能形成越来越多的智慧城市精彩应用。

架构师和架构师的工作 第5篇

曾经有句调侃的话“一块砖头掉下来，砸到10个人，9个总经理，还有一个是副总经理”形容头衔的泛滥。与此类似，在 IT 技术圈架构师也越来越多了，初级架构师，中级架构师，高级架构师，资深架构师，首席架构师。这些架构师做着各种不同范围的工作，有的只写 PPT 的，有的还要编码，还有的写测试用例，有的做系统维护，个别还会兼着项目经理。

架构设计包含几个方面。大家对架构师工作范围彼此认知不一致，多半是因为事先没有界定究竟是哪个方向的架构。一般来说分五类：业务体系架构，系统体系架构，应用架构，数据架构，基础架构。

1.业务体系架构。主要的工作是梳理业务需求，确定业务活动流程。其中一个重点是确定业务流程涉及的职能部门或者工作人员角色。每个职能部门或者人员的角色职责，和哪些业务活动节点相关。职能部门和相关人员的组织结构，上下级关系，或者在业务活动中的交互关系等。整理业务活动流程中流转的数据信息。将众多的业务活动流程划分为若干个业务系统，包括抽取出每个业务系统中共同的业务流程，构建出新的业务系统，为其他业务系统提供支撑。确定在各个业务系统之间交互的数据信息。业务架构设计是业务人员的工作，但 IT 人员也需要很细致深入地了解。2.系统体系架构。主要工作是根据业务需求梳理对应的系统需求，设计由哪些系统支撑哪些业务，各个系统的定位，系统之间的接口、关系，系统包含的功能，各种数据（如信息流、资金流等）流在系统之间的入口、出口、流转、传递、集成等。对应若干个业务系统，自然会有多个应用系统。应用系统和业务可以是一一对应的，具备相同的边界，也可以不对应。在业务架构分析结果的基础上，设计合理高效的系统整体架构，目标是更好地支撑和推动业务发展。没有对业务架构的深度理解，不可能设计完成高效稳定的系统体系架构。往往一个业务各个阶段在系统体系架构中分别对应不同的系统，一个整体业务流程是在一个系统中完成还是多个系统各管一段一定要建立在对业务深入理解的基础上，对业务有精准的定位才能做出合理的架构设计。3.应用架构。对于一个应用系统，要设计由多少个应用程序，或者客户端 API 库组成。每部分各自实现什么功能，分布在多少个节点上，彼此怎么交互。每个程序的层次结构，线程驱动的应用逻辑流程。还要选定实现应用系统的技术手段。完成应用系统功能的设计，还要考虑应用系统的性能，负载能力，如何方便地做处理能力的扩展。除了要考虑性能上的扩展，还需要考虑功能上的扩展，应用系统的管理和监控，系统集成。选择使用什么编程语言实现，运行在什么操作系统上;之后越来越多的技术层面的需求被归纳抽取实现为中间件作为应用的开发和运行平台，为开发应用系统节省了时间，提供了基础功能支持，有了业务体系统架构和系统体系架构的分析结果，就要考虑怎么样构建具体应用系统来实现业务需求。一般为了复用，功能集中的要求，会设计很多细粒度的应用系统。另外也会有一些新的对应技术层面需求的应用系统，比如监控系统，集成总线，前置系统等等。要定义这些应用系统的接口和调用接口的规范，确定各个应用系统相互交互的内容和过程。系统要模块化设计，松耦合，数据结构要留有扩展位，程序要用设计模式，这是最基本的要求。还有目前已经深入人心的SOA，要求设计的系统具备开放性，遵循统一的服务接口，一方面便于以后被其他系统复用，一方面也方便调用已有系统的功能。总之为了以后有新的功能需求，能够快速实现。良好扩展性会让设计出的系统在更长的时间内保持先进性，不被淘汰。每个应用程序需要有管理监控的接口，每个应用系统都要实现管理和监控功能。监控的重要性不亚于应用本身需要实现的业务功能，在做应用架构设计的时候，监控是需要非常重视的内容，设计监控实现甚至优先于设计功能实现。现在的应用系统都要求能够实时监测，能够改变运行时应用程序的参数，实时的控制。集成可以划分为几个层面，应用界面集成，应用接口集成，应用数据集成。其中应用接口集成包括应用功能接口集成和应用监控接口集成。现在企业内部异构系统越来越多，标准的做法是搭建集成总线，使得这些异构系统可以方便的互联，相互调用彼此的功能，交互各自的数据。．数据架构。对于系统来说，除了应用架构，还有数据加构，两者是左右手关系。数据是业务领域的实体和操作在应用系统里的数据结构定义。设计数据的难点在于现实世界这些实体和相互作用的复杂，实体的继承关系，集合关系，实体的分类 都是比较难梳理清楚的事情。很多成熟行业都有行业内部的数据协议，在做数据架构设计的时候，有现成的数据定义是最好了，即使不完全遵循标准，也能提供很多的参考。如果逻辑层面的数据定义完成，那之后的工作就要简单一些。把这些数据对应于各个应用系统使用的数据库和数据库里面的表单视图；应用程序内部的数据结构和对象定义；应用系统交互时的网络数据包等等。其中数据库的设计是大型应用系统的重中之重，需要详细地设计每个数据库，每个表单和视图，确定每个数据库的容量和性能要求。需要梳理清楚多个应用系统和多个数据库之间的关系。对于企业的多个应用系统而言，如果在设计之初有统一的数据架构设计，就避免了之后大量繁杂的数据交换和数据整合工作。当然这是理想的情况，现实是这些之后的整合工作不可避免。

5.基础架构。基础架构包括数据中心，灾备中心，网络架构，信息安全管理等等。对于做应用和数据架构设计的架构师，对基础架构还是要有所了解，这是应用系统的运行环境。

生态城市新架构及其系统模型研究 第6篇

关键词：生态城市,理论模型,架构,运行规律

一、生态城市涵义及特点

(一) 生态城市的涵义

生态城市是一个崭新的概念。它产生于20世纪60年代, 是人类对环境污染和生态破坏而造成的城市不可持续发展的深刻反思, 是人类对自我生存方式、生活方式、城市建设发展模式的一次重新选择, 是城市社会、政治、经济、文化、自然生态发展到一定阶段的必然。

笔者认为生态城市是以生态承载能力与环境容量为发展基础的, 结构合理、功能完善、经济高效、环境宜人、社会和谐的可持续发展的城市。生态城市的发展包括社会、政治、经济、文化、自然各方面的均衡协调发展。其中:社会发展程度是生态城市的内在要求, 经济发展程度是生态城市的物质基础, 文化发展程度是生态城市的人文支撑, 自然生态发展程度是生态城市的外在表现, 政治发展程度是生态城市的核心表现与动力。

生态城市是自然、城市、人有机溶为一体, 形成一个互惠共生结构复合体。其最终目标是实现人自然的和谐, 包含人与人和谐、人与自然和谐、自然系统和谐, 其中:追求自然系统和谐、人与自然和谐是基础和条件, 实现人与人和谐才是生态城市的目的和根本所在, 即生态城市不仅能“供养”自然, 而且能满足人类自身进化、发展的需求, 达到“人和”。 (邓伟, 2004)

生态城市建设是以生态经济学、系统工程学等为理论基础, 通过改变思维方式、生产方式、消费方式等, 实现经济、政治、社会、文化和环境的优化整合的过程。

(二) 生态城市的特点

生态城市是引进天人合一的系统观、道法天然的自然观、巧夺天工的经济观和以人为本的人文观, 实现城市建设的系统化、自然化、经济化和人性化。与传统城市相比具有以下特点:

1. 和谐性。

现代人类活动促进了经济增长, 但也破坏了环境, 割裂了自然系统及人与自然的和谐, 使人类处于“生态危机”的边缘。生态城市营造满足人类自身进化需求的环境;创建充满人情味、文化气息浓郁、互助协作的环境;实现人与自然共生共荣, 各行业、各部门之间的协调;经济持续发展, 社会健康稳定。其中政治、文化的作用尤重要, 政治民主将成为生态城市建设的主要动力, 文化个性与文化魅力将成为生态城市建设的灵魂。

2. 高效性。

生态城市改变传统城市“高能耗、低效率、高污染、非循环”的运行机制, 建立一种科学发展、循环利用的新机制。在不断推进技术进步的基础上, 科学高效地利用各种资源, 提高一切资源的利用效率, 达到物尽其用, 人尽其才。生态城市发展的动力源于城市内部, 源于构成生态城市的人、物、空间环境及其相互作用产生的意识、制度、资本的驱动。

3. 可持续性。

生态城市以可持续发展为根本, 着眼未来, 兼顾不同时间、空间, 充分体现自然资源与人力资源的合理配置和可持续的开发利用, 公平地满足现代与后代在发展和环境方面的需求, 不因眼前利益而用“掠夺”的方式追求城市的暂时“繁荣”, 保证其健康、持续、协调发展。

4. 均衡性。

生态城市是一个复杂的系统, 由相互依赖的经济、政治、社会、环境和文化子系统组成, 各个子系统在“生态城市”这个大系统的整体协调下均衡发展。生态城市在形态、构造和功能上是集中与分散的均衡, 任何一个组分在时空上的过度密集或分散, 都会造成生态城市的过度发展或衰退, 危及生态系统的安全。在一个生态城市中, 系统的各要素都有一个安全范围, 一旦超出这个范围, 平衡就会受到破坏。

5. 整体性。

生态城市不是单单追求环境优美, 或经济的发展, 或社会的进步或文化的繁荣, 而是兼顾社会、政治、经济、文化和环境五者的整体效益, 不仅重视经济发展与生态环境协调, 更注重文化的繁荣和社会的进步, 是在整体协调的新秩序下寻求发展, 实现人类生活品质的根本提高。因此, 生态城市是以人为主体, 兼顾社会、政治、经济、文化和环境五者的整体效益的复合生态系统, 子系统之间相互依存, 互相制约, 是一个不可分隔的有机整体。

二、生态城市的基本构成及运行规律

(一) 生态城市的构成

城市的系统结构是指城市组成要素在一定空间范围内和一定时间阶段内相互联结、发生关系的方式和秩序, 包括城市的组成要素及其相互关系。

生态城市系统是一个要素众多, 关系交错, 目标和功能多样的复杂大系统。一般来说, 生态城市由生态政治系统、生态社会系统、生态经济系统、生态环境系统、生态文化系统五个子系统构成, 而每个子系统本身又是众多要素组成的具有特定结构、功能和目的的系统, 并且各子系统之间相互联系, 相互影响, 相互制约形成纵横交错、纷繁复杂的关系。其系统构成如图1所示。

(二) 生态城市的运行

生态城市运行是生态城市适应外部环境变化及内部自我调整的过程, 反映在政治、经济、社会、文化与环境五个组成系统各组分间以及与外界系统的相互作用的单向动态变化。但这种动态变化是以政治、经济、社会、文化、和环境协调发展为基础的, 是一种特殊的生态演替过程。

生态城市的运行是按照3S原则, 即综合、协调和共生的原则, 强调各生态流发展的质量及相互之间的协调与平衡, 强调整体功能的完善, 以不断提高其整体质量水平, 达到提高整体质量水平的目的, 而不是强调增加城市生态流强度和速度, 单一提升某一个系统功能。

生态城市的运行实际上是生态城市新陈代谢的过程, 即为实现生态城市的生产、流通、服务和集聚等基本功能。各种生态流的代谢, 体现为物质流、能量流、信息流和人口流这四种生态流的交换、转化、流动等过程。

(三) 生态城市运行规律

生态城市这个社会经济自然复合系统是以一定空间地域为基础的, 它隶属于更大范围的系统, 并不断与之进行信息、物质、能量等多种“流”的交换, 是一种开放系统。生态城市各子系统之间不是简单的因果链式关系, 而是相互制约、互相推动、错综复杂的非线形关系。生态城市的运行并不是静态的平衡、绝对的平衡, 而是动态的平衡、相对的平衡, 即非平衡平衡非平衡一新的平衡的过程。而且在这个过程中, “作用力”与“反作用力”保持在可承受的时空范围 (生态稳定阀值或门槛) 内波动, 这种过程从局部、短期看是动荡的、不平衡的, 但从整体、长期看, 是一种“发展过程的稳定性” (王如松, 1990) , 亦即运行的稳定性。这是生态城市运行的本质特征, 过程的稳定比暂时的平衡更有生命力。生态城市运行的稳定性是以其各子系统发展、“协调作用”为基础的, 表现为各系统结构合理、比例恰当且相互间发展协调。由于各子系统协调有序地运转, 旧的平衡被打破, 通过正负反馈的交互作用, 新的平衡随即形成, 使生态城市总是在非平衡中去求得平衡, 形成自组织的动态平衡, 从而保持持续稳定状态, 推动其螺旋式良性协调发展。

三、生态城市的系统模型

(一) 生态城市模型

生态城市的发展取决于不同时期、不同条件下五个方面各自的作用状态和协同作用状态, 也就是说生态城市的发展是五方面协同的函数, 而具体的调控途径和规则就是通过城市空间结构的生态化和城市功能群的生态化。基于以上认识, 笔者提出城市“五位一体”生态城市模型, 即生态城市的规划建设必须在城市政治生态化、城市社会生态化、城市经济生态化、城市文化生态化和城市环境生态化这五方面的协同作用下, 才能达到政治民主、经济高效、社会文明、文化创新、环境优越的标准, 最终实现城市整体生态化的调控目标, 用概念模型表示如下:

式中:

Ceco-city, 生态城市;

Popolitics, 政治生态化:包括政治理念、行政效率、法律制度, 政府工作效率、工作作风、参与政治情况等;

Ececonomy, 经济生态化:包括经济发展空间、产业布局、经济总量和发展速度、三次产业结构和产业内部结构等;

Sosociety, 社会生态化:包括社会空间、人口、社会保障、教育、医疗、交通以及人居环境等;

Cuculture, 文化生态化:包括公众的伦理道德观、消费观念、文化制度、文化产业等;

Enenvironment, 环境生态化:包括城市环境生态空间、环境质量、环境容量、污染治理能力和生物多样性等;

t时间因素, 随着时间的推移城市生态系统结构和功能都会不断变化, 城市生态化程度也会随之变化。

(二) 模型解释

城市生态经济、城市生态政治、城市生态文化、城市生态环境和城市生态社会这五个方面相互作用、相互协调, 共同统一于生态城市建设之中, 城市在这五个层面的联合作用下实现整体的生态化, 实现生态城市的发展。

1. 经济生态化。

经济生态化与政治、社会、文化、环境生态化密切相关。经济生态化就是要实现生态经济, 它是一种可持续发展的经济, 是一种有利于地球的经济。 (莱斯特.R.布郎, 1980) 生态经济学认为:在任何物质生产活动中都存在着自然再生产和经济再生的相互制约和相互影响的作用, 其中自然再生产是经济再生产的基础与前提条件。当前经济取得了极大的发展, 创造了巨大的物质财富, 推动了社会的快速发展, 但同时也带来了自然资源的过度消耗, 生态环境的严重破坏。发达国家曾经或正在走的“先污染, 后治理”的老路不能再继续走, 必须开拓一条“源头控制, 走可持续发展”的道路, 也就是实现经济生态化。

经济生态化的核心就是实现经营理念和生产方式转变, 调整经济结构, 实现产业结构的进一步优化;以技术密集型产业代替劳动密集型、资源密集型产业;以产品品质竞争替代产品数量竞争;推进循环经济建设, 实现经济效益、社会效益、环境效益、生态效益的“多赢”。经济生态化主要包括:工业生态化、农业生态化、第三产业生态化。

(1) 工业生态化。以市场为导向, 以企业、工业园区为主体, 以提高科技水平为依托, 用生态经济学规律及循环经济方法把经济活动组织成一个“资源产品再生资源”的反馈流程, 实现低消耗、高利用、低排放, 最大限度地利用资源, 提高其使用率。工业生态化重点做好:工业布局的优化与调整;推进循环经济的发展;引导传统产业和企业的生态化改造;推动集群经济的发展;推广绿色能源的使用, 实施绿色能源战略、废物资源化战略等。

(2) 农业生态化。运用生态经济学原理, 以市场为导向, 不断优化农业内部结构, 改善农业基础设施, 培育与建设生态种植业、养殖业或无公害绿色菜篮子工程、高档次的园艺业, 高科技含量的加工业及活跃的流通产业, 逐步形成具有地方特色的优质、高效及无公害农副产品系列与品牌。通过种地与养地相结合, 充分利用和保护农业资源, 使资源利用、环境保护与经济增长形成良性循环, 不断提高农业的可持续发展能力。生态农业建设内容主要包括:优化农业结构, 大力发展经济效益较高且对环境影响较小的特色农业和经济作物, 重点发展一些农产品精加工项目;改善农业基础设施建没, 加强农田基本建设工程;建设绿色食品基地, 促进农业产业结构向绿色化、产业化、标准化方向发展;改善农业生态环境质量状况, 大幅提高农业资源利用效率;推进林业生态体系建设, 构建稳定的林业生态系统等。

(3) 第三产业生态化。以提高资源利用效率为核心, 加快传统第三产业的生态化改造, 积极发展以绿色物流业、生态旅游业、绿色饭店、环境服务业等为主要内容的新兴第三产业, 优化生态服务业产业结构, 增强生态服务业的竞争能力。主要建设内容包括:一是发展生态旅游, 结合地方特色的生态环境优势, 发展以回归自然、认识自然、热爱自然、保护自然、陶冶情操为主要内容的生态旅游业, 使生态旅游成为旅游业的龙头, 成为地方国民经济的重要支柱产业。二是建设生态物流业, 培育一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术装备水平高、注重资源与环境、生态效益优势的生态物流企业, 最大限度降低物流中的能耗和货损, 推进物流经营的绿色化。三是建设生态服务业, 运用安全、健康、环保理念, 坚持绿色管理、绿色消费、绿色运行的方针, 创建绿色餐饮、绿色商场、绿色机关等;建立以资金融通、技术咨询、信息服务、人才培训等为主要内容的服务体系。

2. 政治生态化。

我国正处于市场经济初级阶段, 政治体制改革正逐步展开, 传统的政治体制、政治理念、民主法制程度等一系列政治上层建筑正在发生着重大变化, 正在朝着生态化方向发展, 这也是今后一段时间内政治建设的重要任务。政治生态化的主要内容包括:

(1) 政治理论生态化。即政治学理论借助生态理念, 建构起生态化的政治理论, 要求政治活动必须从全人类的生存利益出发, 建立国际政治经济新秩序, 推动人类社会的可持续发展。

(2) 执政理念生态化。转变施政观念, 放弃政治中心主义和政治独尊主义, 融政治于社会, 实现政治社会化, 以社会为服务对象, 满足社会发展对于政治支持的要求, 为社会发展创造良好的生态政治环境。

(3) 加快政治体制改革, 将生态政治核算机制纳入政治决策和制度创新的经常化规范之中, 借以判断政治决策与制度创新的政治生态效益;加快以民主为主旨的生态政治建设, 构建起以人民、社会组织为监督主体的政府行为监督和制约机制等。

3. 环境生态化。

环境包括自然环境与人工生态环境, 所谓人工生态环境就是社会经济以及沟通自然、社会、经济的各种人工设施与上层建筑共同体。环境生态化就是人与环境的和谐, 是人类与环境相互作用中最本质的内在联系, 也是人类与环境相互作用中的核心规律。环境生态化就是实现人与环境从适应生存, 到环境安全, 到环境健康, 到环境舒适, 最后到环境欣赏的过程, 这五个层次在和谐程度上是逐级递增的。环境生态化内容主要包括:

(1) 城市环境要素的生态规划与污染控制, 主要指城市水环境、大气环境、噪声环境以及同体废弃物环境的管理。

(2) 城市景观生态建设, 在尊重自然、尊重人性、尊重文化基础上, 克服趋同化、一般化, 体现城市个性和特色。

(3) 城市生物多样性保护, 生物多样性的保护包括遗传多样性、物种多样性、生态系统多样性以及景观多样性的保护, 生物多样性保护不仅是建立各种保护区, 而且要从制度、意识和技术上给予支持。

(4) 城市资源能源集约利用, 包括水资源的节约利用, 限制高耗水工业项目的发展, 提高工业用水重复利用率。

(5) 土地资源的保护, 保证农业用地、城市建设用地和生态用地的“动态平衡”, 及能源的合理开发, 开发可再生新能源, 不断提高清洁能源在能源消耗总量中的比重, 努力减少煤炭的消耗总量, 降低工业产品的单位能耗;加强城市园林、道路等绿化等。

4. 社会生态化。

人类社会正处于工业社会向生态社会过渡的重要转型期, 与此相对应, 生态文明正在逐渐取代工业文明, 城市社会生态化是生态城市建设的最终目标。社会生态化体现在人与人之间的和谐、人与自然之间的和谐, 体现于全新的发展观、幸福观、生产观、消费观等影响人类思维方式、行为模式和生活方式的观念之中 (张鸿雁, 2002) 。社会生态化主要包括:

(1) 构建生态交通体系。城市交通生态系统是城市功能子系统之一。在生态城市建设中, 有必要构建与生态城市相匹配的健康、安全、高效、舒适的循环体系生态交通体系。

(2) 构建生态人居环境。在宏观层面上构建经济、高效的人居生态格局, 提出合理的开发时序, 实施人居组团生态规划和人居环境功能提升。

(3) 社区建设。对各片区的社区现状进行评估分档, 并提出各档社区生态建设方向, 统筹规划各密度居住类型的社区布局, 优化社区公共空间;在微观层面加强生态型住宅建设, 提高社区服务水平。

(4) 加强城市基础设施建设。基础设施作为城市社会经济活动的空间物质载体, 既为物质生产又为人民生活提供一般条件的公共设施, 是城市赖以生存和发展的基础。它不仅反映城市的综合实力和竞争力, 还反映出城市居民的生活质量和社会福利水平。因此要加强教育、医疗、体育、文化等设施建设。

5. 文化生态化。

文化具有二重性, 它既是人类生存发展中所创造的物质和精神财富的总和, 又对人类自身的生存和发展产生巨大影响。因此, 人类的生存发展离不开良好的自然生态, 人类和自然的和谐发展, 同样也离不开良好的生态文化。文化生态化就是从传统工业文明时代向生态文明时代的转变, 生态文化教育即将成为一种新的文化标准。生态文化就是从人统治自然的文化过渡到人与自然和谐的文化。这是人的价值观念根本的转变, 这种转变解决了人类中心主义价值取向过渡到人与自然和谐发展的价值取向。生态文化重要的特点在于用生态学的基本观点去观察现实事物, 解释现实社会, 处理现实问题, 运用科学的态度去认识生态学的研究途径和基本观点, 建立科学的生态思维理论。文化生态化的主要内容有:

(1) 传统价值观到生态价值观的转变。价值观是人们行动的主导, 有什么样的价值观就会有什么样的行为, 传统的价值观认为:凡是没有劳动参与的东西或者不能交易的东西, 都是没有价值的, 因此环境资源没有价值。这是现实中造成环境污染、生态破坏和资源枯竭, 阻碍和制约经济社会可持续发展的价值观根源。生态价值观认为:无论从功效论、财富论或地租论上来分析, 环境资源是有价值的。因此生态城市建设必须建立在生态价值观的基础上。

(2) 改变传统消费模式, 构建生态消费模式。生态消费是一种适度消费, 是一种可持续性的消费模式, 是一种全面消费, 是当代人类应该选择也必须选择的消费模式, 唯有这种消费模式, 生态城市建设才能协调可持续发展。

(3) 构建绿色生活方式。生态环境的恶化促使人类必须选择一种与环境承载力相适应的生活方式绿色生活方式。绿色生活方式是可持续发展在社会生活中的具体体现。这种生活方式是既能满足当代人生活的需求, 又不危及后代人满足其需求的各种生活方式的总和, 是一种文明、健康、科学的生活方式。

(4) 建设传承与创新的融合文化。重视历史文化的延续性, 民俗和传统文化的传承历史, 城市文化历史的经营;拥有强有力的创新文化, 允许不同背景的语言、习俗和伦理相互交流。

(5) 保持城市个性化的文化。人文意蕴的设计要基于区域的禀赋特质, 包括历史地理层面、自然生态层面、区域行政层面。

(6) 重视科教普及。科教作为基础性力量长期发挥作用, 通过科教的普及发展, 全面提高城市居民素质。高素质的人力资本是城市可持续发展的核心, 提高人口素质本身也是发展的目标。

参考文献

[1].丁键.关于生态型城市理论思考[J].城市经济研究, 1995 (10)

[2].黄肇义, 杨东援.国内外生态城市理论研究综述[J].城市规划, 2001 (1)

[3].姬振海.生态文明论[M].人民出版社, 2007.8

[4].李迅.生态文明与生态城市之初探[J].城市发展研究, 2008 (S1)

[5].理查德.瑞杰斯特.生态城市伯克利:为一个健康的未来建设城市[M].北京:中国建筑工业出版社, 2005.4

[6].刘京希.政治生态论[M].济南:山东大学出版社, 2007.1.

[7].马道明.城市的理性——生态城市调控[M].南京:东南大学出版社, 2008

智慧城市的愿景与架构问题研究 第7篇

1 智慧城市的内涵

1.1 智慧城市的概念。

智慧城市是基于城市矛盾的日益增多而提出的, 其目的是为了实现城市的有序、高质以及可持续化发展。智慧城市概念首先是城市建设的智能化, 即以技术为导向, 通过信息技术的利用和互联网技术的发展, 不断发展城市的硬件, 以此来实现城市政治、经济、社会、文化等效率的提高。其次, 智慧城市的发展要求城市软实力的匹配。即通过智能化技术的运用, 为人们提供更高质量的服务, 提升人们的生活品质;给人们提供一种新的参与到城市生活中的途径和思路;能够使人们普遍享用到高科技带来的便利。

1.2 智慧城市的特征。

智慧城市首先包括长远发展策略与短期发展目标相结合的城市规划。在智慧城市的发展过程中, 应该对城市的长远发展进行规划, 建立科学的、留有发展空间的长远的城市发展目标能够使城市在发展的过程中高效节能发展。短期发展目标的规划能够使城市基于目前的切实需要来进行建设。智慧城市包含了生态城市的概念。即在智慧城市的建设过程中, 应该逐步加大绿色建筑的比例;使用绿色、清洁、环保、可重复利用的能源来进行城市建设;[2]在城市中覆盖智能化化的网络通讯以及交通系统等。智慧城市中的创造城市理念。创新城市理念也是智慧城市理念的一个重要部分, 即在城市的发展过程要注重建立起一个适合创新的城市氛围, 鼓励人们进行创新。智慧城市中的服务城市理念。即智慧城市应该以人为本, 以为人提供优质的服务为其目的, 使得人们的教育、医疗、衣、食、住、行等都能够方便进行, 并且在市民自身没有能力保障这些时为市民提供保障。

2 智慧城市的愿景

在智慧城市的发展过程中, 很多人对智慧城市的愿景提出了自己不同的看法, 有些人认为智慧城市的愿景就是通过信息通讯技术的高程度渗透, 使得人们的城市生活更加便利、城市管理更加高效、城市环境更加宜居等;有些人认为智慧城市的愿景应该是通过信息技术的运用实现城市经济的永续发展;有些人认为智慧城市的发展不应该只包括经济的永续发展, 还包括社会和环境的永续发展, 并且这三者的发展过程应该均衡;还有些人认为智慧城市的发展应该强调人的地位, 即在发展规划时强调人力的运用, 在发展过程中强调促使人行动的便捷, 在发展的结果上强调人的共享。

综合以上四种理念, 我们认为智慧城市的愿景应该是可持续发展的城市, 这种可持续发展包括了城市经济的政治的可持续发展、经济的可持续发展、社会的可持续发展以及环境的可持续发展。

政治的可持续发展。即在智慧城市的发展过程中要以政府为主导, 并且发展的结果要能够为政府职能的实现提供便利。在智慧城市的发展过程中, 政府主导城市的发展方向, 监控城市的发展过程;智慧城市的发展要能够为人们提供与政府之间进行沟通的桥梁, 方便政府为人们提供服务;智慧城市的发展应该有利于政府政务公开的实行。

经济的可持续发展。即在智慧城市的发展过程中要促进经济实现又好又快地发展, 即经济的发展使用的资源要尽可能地少, 经济要集约化发展;经济发展的质量要高, 尽量避免重复发展和低层次发展带来的浪费;经济发展要在与其它发展相协调的基础上尽可能快的发展, 让人们享受到经济发展带来的便利。

社会的可持续发展。即在智慧城市的发展过程中应该实现人与人之间、人与社会之间的和谐发展, 人们能够在和谐的社会氛围中满足自己的各种需要, 不断实现自我发展。

环境的可持续发展。即在智慧城市的发展过程中应将环境因素纳入到发展之中, 在发展的过程总不能以损害环境为代价, 要合理高效地利用资源。使得环境资源即能够为当代人所用, 又不损害后代人利用环境资源的权利。

3 智慧城市架构中的问题

3.1 很多城市在发展的过程中以信息技术的利用来代替智慧城市的概念。

在很多城市的发展过程中, 由于对智慧城市的理念不了解, 认为智慧城市就是信息城市、科技城市。在智慧城市的发展过程中只重视信息技术的大范围运用, 而忽视了城市发展中人的作用。[3]因而其建设的“智慧城市”最后变成了科技城市, 只是高科技的堆砌以及信息的覆盖, 并没有体现智慧城市的真正内涵。

3.2 很多城市在建设智慧城市的过程中只重视硬件的建设。

在很多城市的发展过程, 智慧城市变成了城市基础设施的建设, 这样的城市建设不能说其不好, 但是在实际的运行过程中由于市民缺乏对相关基础设施的应用概念和应用知识, 很多设施要么成了摆设, 要么被市民拿去他用, 完全违背了其建设初衷。

3.3 智慧城市建设中各部门之间的相互牵制。

由智慧城市愿景我们可以看出, 智慧城市愿景包含了政治、经济、自然、环境社会等的多个方面, 所以在实际的建设过程中就需要多政府部门的配合与管理。但是由于智慧城市概念的新兴性, 很多政府部门对其不了解, 不能完全认识, 所以导致在建设智慧城市的过程中出现了多部门扯皮, 有些事情没人管, 有些事情大家都管的现象。

4 智慧城市的架构

4.1 政府就智慧城市的建设在全社会征集意见, 并且设立智慧城市建设统一领导小组, 小组应抽调智慧城市愿景相关各部门中的人员组成, 为智慧城市的架构提供专业的指导, 并且对智慧城市建设过程中的各项程序进行审批。

4.2 建立智慧城市的模型, 根据智慧城市的模型来架构智慧城市。现在国内外有着很多不同类型的智慧城市建构模型, 我们需要根据城市的自身条件、发展状况、自然地理环境、人文背景等来选择智慧城市的架构模型。

4.3 分层架构智慧城市。智慧城市的架构分为三个层次, 最低层是智慧城市架构的基础, 包括能够为智慧城市构建提供知识的一切人群, 他们依照自身的专业优势来为智慧城市的建设提供思路。中间层是智慧城市架构中的管理层, 他们利用自身的组织能力来整合智慧城市建设中的各项资源, 为智慧城市的建设提供资金并且从中获益等。最高层是智慧城市建设的技术层, 他们利用自身专业的信息技术, 根据下两层提供的资源来构建整个智慧城市数字环境。

摘要：智慧城市的愿景起源于城市在环境、经济以及社会方面矛盾增多而增生的对城市未来的可持续发展的要求。现在, 智慧城市的理念被越来越多的政府拿来使用, 但是积极参与其中, 但是由于缺乏对智慧城市愿景以及架构问题的思考, 导致我国智慧城市建设受到了阻碍。我们通过对智慧城市的愿景进行系统介绍, 提出了一些智慧城市架构的方法。[1]

关键词：智慧城市,愿景,架构

参考文献

[1]钟方雷, 徐中民, 张志强.生态经济学与传统经济学差异辨析[J].地球科学进展, 2008 (4) .

[2]本刊编辑部, 潘青山, 李靖, 李云帆, 李晓明, 裴瑜, 刘春辉, 李超, 李保平, 谢阗地.封面导读:50家快公司的年度愿景[J].中国电子商务, 2008 (Z1) .

基于智慧城市架构的媒体融合与创新 第8篇

当前, 媒体格局急剧变革, 互联网技术从根本上改变了原有的传播秩序和舆论格局, 以手机为主的移动终端已经成为信息传播的第一平台, 也推动着传统媒体和新兴媒体加速融合。无锡广电于2012年底开始建设以智能手机为表现终端、以无锡市民为服务对象、以融媒体战略为后台支撑的“智慧无锡”城市民生服务云平台 (以下简称“智慧无锡”) , 以新技术为载体, 整合自身媒体资源及全市各行业民生服务资源, 立足本土构建政府、行业、市民交互共享资讯的主导平台。不仅深度实践全媒体融合, 更契合了当下智慧城市倡导的以技术创新、应用创新、商业模式创新等引领城市健康、可持续发展的建设理念。2014年无锡市委、市政府发布“智慧城市建设三年纲要 (2014-2016) ”, “智慧无锡”被指定成为其中四大支撑平台之民生服务综合信息服务平台的重要组成部分。迄今“智慧无锡”已推出新闻资讯、生活服务、社交娱乐等24个功能模块, 不仅获得无锡市民的高度认可, 也为无锡广电在媒体融合之路上探索新型运营模式奠定了良好基础。

1 技术平台建设

1.1 建设原则

“智慧无锡”是媒体融合与技术融合的产物, 媒体属性要求其与现有广播、电视音视频业务密切协同;民生服务目标要求其与各行业异构系统、无锡智慧城市相关平台对接;对新型盈利模式的探索则要求引入电子商务、大数据技术……“融合”决定了“智慧无锡”在技术架构上不能简单地定位为一个手机APP, 而应该以平台化、大数据化、互联网化为原则:从应用端来看是可扩展的超级强大的应用商店, 可自由接纳第三方应用;从管理端来看则是高度灵活、高度扩展的、多层设计、分层构建的系统平台。如此才有足够的弹性兼收并蓄传统媒体与新媒体的特性, 有足够的能力支撑百万级用户的智慧城市应用, 并能根据业务发展灵活地随需而变。

1.2 总体架构

基于上述原则, 我们对“智慧无锡”总体架构进行了规划设计和建设。

1.2.1“智慧无锡”与无锡智慧城市的互联架构

如图1所示, 智慧城市的核心——城市大数据中心及四大平台均由无锡市政府建设, 大数据中心是基础平台, 负责大数据采集、分析及应用和运营, 四大平台在大数据中心基础上分别汇聚整合政务、城市管理、民生服务、经济运行等领域的数据和应用, 面向各自的服务对象提供服务。“智慧无锡”隶属于民生服务信息服务平台, 是各类民生资源在移动互联网上提供服务的统一窗口、最后一公里, 同时也会将自身用户访问的数据反哺大数据中心, 为各相关部门决策、优化民生服务做参考。

1.2.2“智慧无锡”软件总体架构

“智慧无锡”民生服务云平台由五部分组成, 分别是业务管控平台、内容生产及应用接入平台、大数据平台、前端发布平台和客户端。通过内容分发网络实现服务端到用户端的信息发布。如图2所示。

业务管控平台是架构的核心, 它提供统一的用户管理和行为分析、统一的广告管理和推送、与网银或支付宝的统一接口, 及视音频流的管理、统一的内容推送管理等。

内容生产及应用接入平台, 分成三类内容来引入, 第一部分是无锡广电内部生产的内容, 如专题、图文资讯、广播电视等;第二部分专门引入第三方已开发好的成熟的应用内容;第三部分专门引入需做接口开发的内容, 通过对资源进行二次加工转入统一的内容生产平台, 如交通、医疗、公安、公用事业、教育、与居民生活服务相关的各类信息等。

大数据平台对智慧无锡用户使用信息与服务的行为数据进行搜集、分析与用户画像, 同时成为城市大数据中心社会化数据的来源。

前端发布平台是前端客户端的服务管理端, 通过统一的API实现不同操作系统终端安装包的发布、升级包的发布;根据用户终端的地理信息, 在线状态智能地推送各种消息;提供各终端模块的信息更新入口, 方便合作单位或商家调整或者更新信息;提供监管模块等。

客户端即在用户手中移动终端直接展示的无线客户端应用程序。

1.3 硬件平台

硬件支撑平台以适应“智慧无锡”在实际运营中随时调整应用模块、弹性使用技术资源的需求为目标, 因此整个云平台基础架构采用云计算 (虚拟化) 技术构建。利用5台物理服务器虚拟出42台虚拟服务器, 支撑起业务管控、内容生产、大数据、前端发布等平台功能。对于某些高可用性服务如业务管控、前端发布等系统, 将虚拟出来的主备服务器分布式部署在不同物理机上, 通过前端负载均衡设备, 实现故障的0秒切换, 很好地保证了整个平台的稳定、可靠、高效。“智慧无锡”硬件平台示意图详见图3。

1.4 客户端设计

综合考虑软件性能、开发成本、软件发展趋势等方面的因素, 我们采用客户端原生SDK并使用自己建立的开发框架来设计制作客户端软件, 部分采用HTML5框架开发。支持主流的不同分辨率智能终端操作系统, 包括智能手机和平板电脑, 目前以IOS、Android为主。

用户界面和体验设计完全由“智慧无锡”团队自主完成, 采用简洁的欢迎界面和黑底加方块按钮的菜单界面。预置界面风格自定义功能, 后台用户行为数据中心对用户的风格选择、皮肤选择、每次的登陆信息、收藏信息、观看信息以及地理位置信息等项目进行记录, 用于未来大数据平台的分析挖掘。所有用户互动的资料都进行统一的规划存储, 提供网络端的存储和客户端本地的存储, 采用异步更新同步机制, 保障本地下载速度的提升和真实数据的安全。界面如图4、5所示。

2 运营探索

2.1 精耕用户体验, 细作极致产品

移动互联网时代, 用户为王。内容是吸引用户的必要条件。“智慧无锡”后台访问数据显示, 用户清晨起床第一件事是看手机, 晚上睡前最后一件事也是看手机。为此“智慧无锡”投入精干的内容运营队伍, 以三班倒的制度满足用户大容量且快速获取信息的需求。另一方面, 投入大量精力完善UI界面设计以保证最佳的用户体验。我们曾经在1.0版本基础上历时近5个月, 重构了90%以上的UI设计代码, 推出了更符合用户使用习惯的2.0版本, 收获了高度的市场认可。

2.2 拓展传播渠道, 实践媒体融合

“智慧无锡”平台的首要职责, 是更好的改善传统广电平台的信息传播渠道与传播方式, 提升现代广电传媒综合影响。在多种视音频技术、交互工具的支撑下, “智慧无锡”利用直播、点播为传统媒体拓展渠道、扩大影响力, 利用报料、调查、互助、专题等多个功能模块以及后台用户数据统计分析, 帮助无锡广播、电视栏目进行选题、形式创新、推广以及后续用户数据挖掘等, 在数据的指导下再进一步完善节目制作, 真正实现对用户需求的“有的放矢”。其中“报料”模块在一年多的时间里为无锡广电旗下9个广播栏目、5个电视栏目提供了近4000条新闻线索;而在无锡电视2014年全新打造的“无锡早新闻”栏目中, “智慧无锡”与栏目高度融合, 开创性地在演播室中设置了“报料墙”, 用户通过手机客户端的报料可实时滚动投射至主持人身后的大屏上, 大大加强节目与受众的互动性、粘合度。

2.3 探索多元化媒体服务, 打造新型产业链

“智慧无锡”对于无锡市民不仅是一个本地新闻客户端, 更是日常生活中必不可少的工具。依托政府支持、自身技术实力, “智慧无锡”汇聚了多方民生服务资源, 开拓性实现了公交车辆到站的实时提醒、机场航班状况的实时查询、城市交通路况的实时播报、地铁实时信息查询、水电气缴费等智慧功能, 实现了媒体功能的飞跃。目前还在与公安、医管中心、校管中心协调, 努力争取上线更多的便民功能。

在丰富服务、吸引用户的同时, 盈利模式的探索也是“智慧无锡”的重点工作。用户规模使得“智慧无锡”具备了优质广告平台的基础, 已有多家本地商户通过客户端页面投放广告并取得良好效果。但广告模式不是“智慧无锡”的目标, 大数据运营下的精准营销、VIP用户个性化收费服务、互联网金融渗透、智慧城市产业链切入才是未来可持续健康发展的盈利方向。通过与建设银行合作的“我的银行”、与电视购物栏目联动的“惠购”、与家乐福超市联办的“商超”等模块, 我们在逐步完善用户中心、支付平台等电商平台功能, 为未来从单一传媒广告经营模式向城市O2O服务平台转型奠定基础。

3 结束语

“智慧无锡”上线一年用户即突破60万, 2014年底冲击百万目标。“智慧无锡”为无锡广播电视注入了全新的活力, 也收获了市场的认可, 更坚定了我们继续走媒体融合之路的决心。2014年3月, 国务院印发了《国家新型城镇化规划 (2014-2020年) 》, 对以“智慧城市”建设推进新型城市建设作出了重要指示, 预示着继三网融合之后又一轮新的信息化基础建设高潮即将到来。作为城市台更应抓住机遇, 加大对物联网、云计算、大数据等新技术的应用, 进一步推进自身媒体融合, 也更进一步融入“智慧城市”建设大潮, 从而探寻出一条城市广电的突围之路。

摘要：本文介绍了无锡广播电视台在融媒体战略指导下、基于智慧城市框架建设的“智慧无锡”城市民生服务云平台技术架构及运营模式, 为城市电视台的媒体融合与创新之路提供思路。

关键词：媒体融合,智慧城市,公共服务平台,云计算,电子商务,API

参考文献

城市架构 第9篇

1 城市应急联动工作平台

城市应急联动平台负责110、119、122、120、非紧急报警(12345)等紧急及非紧急事件的综合接警处置，同时定时向市政府应急指挥平台报送警情及处警情况汇总信息。

当发生需要多部门联合处置的事件时，城市应急联动平台负责进行统一指挥，协调各部门联合参与行动，实现各种应急处置力量和非紧急处理部门的一体化的协同与联动，以应对和协调解决各类突发事件。

1.1 系统结构和组成

联动工作平台逻辑上分为三层：表示层、业务逻辑层、数据服务层。通过业务逻辑层进行业务和数据的融合，并通过接口进行面向外部系统的控制，相互关联，形成一个有机的整体。作为应用系统运行、维护、交互的平台，可以快速创建、组装、部署和管理动态的应用逻辑，并支撑应用正常运行、提供通用组件服务、并支持应用的扩展。联动工作平台三层架构，如图1所示。

1.2 逻辑结构

从集成角度来分析，联动工作平台是以消息交换/业务协同服务集成席位软件为核心，集成了综合接警系统、警务处置系统、非警务处置系统、联动跟踪管理系统、数字录音系统、通信调度系统、GIS系统、计算机网络系统、图像监控和大屏幕显示系统等，这些系统构成了一个运作整体。联动工作平台集成逻辑架构，如图2所示。

1.3 建设思路

城市应急联动指挥中心采取依托城市公安三台合一系统基础上建设的“3+X”模式的指挥调度系统，是符合我国城市管理体系的现状。

目前城市已经建设有公安三台合一指挥中心、119消防指挥中心、120医疗救护中心，每个指挥中心均为独立接处警，相互之间信息资源无法共享。

不同的专业指挥中心有着不同的业务要求，各个专业的指挥中心对各自的业务理解也不同，专业事故的处置需要具备专业的知识。

应急联动的业务要求打破现有各专业指挥中心分散指挥的现状，建立统一的接处警平台，在发生公共安全事件时实施统一的指挥调度，不同警种和不同部门之间进行良好的配合和协调，尽可能地减少灾害所造成的损失。

考虑到专业指挥中心已经建设到位的客观现实，以及专业指挥中心对于人员素质的要求，同时又要实现城市应急联动指挥中心“统一接报，分类处置，综合调度，共享信息，快速反应，联合行动”的建设需求，应急联动指挥中心建设采取“两步走”的实施策略。

应急联动指挥中心的建设要打破目前政府某些“条块分割”的现状，一步到位往往比较困难。因此应急联动指挥中心的建设“两步走”的实施策略是：

第一步：首先实现公安内部“三台合一”、120的完全整合，实现四台合一业务的互联互通和联动，如图3所示。

110/122/119/120的业务集成到应急联动指挥中心来，物理位置均设置在应急联动指挥中心内，而报警由接警员统一接警，处置由专业处警员来完成。

电话接入后，报警电话由ACD按一定的策略分配到接警席，如电话为110/119/122/120报警，则接警员询问信息并记录后，分配到相应的处警席处置。接警席接通电话时系统自动显示三字段信息并在地图上GIS定位。接警员受理后填写接警单相关内容，按照事故类型分发到不同类型的处警坐席。处警员借助于辅助决策系统的GIS应用(重大警情调用预案指挥调度系统)，快速和准确处警到各个相关一线警力单位，同时根据需要可通过调度无线电台和有线电话进行语音处警。警力出动后，实时通过电台与指挥中心联系，将案件的结果反馈到指挥中心。整个报警事件受理和处置过程全程录音，过程中产生的录音、案件信息以及各种指令均保存在指挥中心的数据库中。

第二步是完成12345非警务处置系统软件的改造。应急联动中心经过一段时间的运行以后，无论是业务还是技术都已经磨合得比较成熟，此时进行12345非警务处置系统改造就水到渠成。

1.4 接处警模式

根据目前城市的紧急及非紧急事件的日均电话呼入量，为确保今后接处警工作顺畅、规范，下达指令快速、准确，紧急及非紧急事件处置及时、有效，联动工作平台接处警模式建议采用“统一接警，接处分开，分级分类处警”的工作模式。

按照这种模式，全市所有报警电话由应急联动指挥中心统一受理，合理分配到接警席，由接警员对报警信息进行辨识、预处理后，按照突发事件的警情，由专业的处警人员进行分类处置。

对于紧急事件，实现公安110、消防119、交警122、急救120的特服号码一体化，并以110作为紧急事件的代表号码。公众只要拨打110或者其他任何一个特服号码，都可以得到一种或多种应急处置力量的响应。

对于非紧急事件，以市长热线“12345”整合政府的市政、环保、安监、工商等政府部门以及水、电、气等公共服务机构的面向公众投诉、咨询和服务的各种号码资源，实现123XX的特服号码一体化。

2 城市应急联动平台应用软件系统

2.1 应用系统软件的三层架构

城市应急联动平台应用系统软件一般采用B/S和C/S相结合模式的三层(N层)架构策略，应急管理、业务系统查询统计等基本功能采取B/S架构实现。语音调度、短信调度、传真收发等对系统稳定性和时效性要求较高的功能应用采取C/S架构实现。如图4所示。

B/S架构无需像C/S模式那样在不同的客户机上安装不同的客户应用程序，只需安装通用的浏览器软件。这样不但可以节省客户机的硬盘空间与内存，而且使安装过程更加简便、网络结构更加灵活。

B/S架构简化了系统的开发和维护。系统的开发者无须再为不同级别的用户设计开发不同的客户应用程序，只需把所有的功能都实现在Web服务器上，并就不同的功能为各个组别的用户设置权限就可以了。各个用户通过HTTP请求在权限范围内调用Web服务器上的不同处理程序，从而完成对数据的查询或修改。

B/S架构的维护具有更大的灵活性。当需求变化时，无须再为每一个现有的客户应用程序升级，只需对Web服务器上的服务处理程序进行修订。这样不但可以提高公司的运作效率，而且省去了维护时协调工作的不少麻烦。尤其在本系统客户机数量较多，并且分布在不同的地点的时候，便于维护将会显得更加重要。

B/S架构使用户的操作变得更简单。采用B/S模式时，客户端只是一个简单易用的浏览器软件。无论是决策层还是操作层的人员都无需培训，就可以直接使用。

2.2 应用软件技术架构

城市应急联动平台应用系统软件一般采用J2EE作为软件技术架构。J2EE是Java2平台企业版(Java 2 Platform Enterprise Edition)的各词组首字母的缩写。它被定义为应用于设计、开发和部署多层、基于服务器的应用程序的所有方面的标准。

2.2.1 J2EE多层模型

J2EE使用多层的分布式应用模型，应用逻辑按功能划分为组件，各个应用组件根据他们所在的层分布在不同的机器上。事实上，J2EE的设计初衷正是为了解决两层模式(Client/Server)的弊端，在传统模式中，客户端担当了过多的角色而显得臃肿，在这种模式中，第一次部署的时候比较容易，但难于升级或改进，可伸展性也不理想，而且经常基于某种数据库协议，使得重用业务逻辑和界面逻辑非常困难。现在J2EE的多层企业级应用模型将两层化模型中的不同层面切分成许多层。一个多层化应用能够为不同的每种服务提供一个独立的层。J2EE应用程序是由组件构成的，J2EE组件是具有独立功能的软件单元，它们通过相关的类和文件组装成J2EE应用程序，并与其他组件交互。J2EE典型的四层结构是：

(1)运行在客户端机器上的客户层组件。(2)运行在J2EE服务器上的Web层组件。(3)运行在J2EE服务器上的业务逻辑层组件。

(4)运行在EIS服务器上的企业信息系统层软件。

如图5所示。

2.2.2 J2EE各层的组成

(1）客户层

J2EE应用程序可以基于Web方式，也可以基于传统方式。客户层组件包括应用客户端程序和Applets。

(2) Web层

J2EE Web层组件可以是JavaServer Pages (JSP)或Java Servlet。按照J2EE规范，静态的HTML页面和Applets不算是Web层组件。Web层可包含某些JavaBean对象来处理用户输入，并把输入发送给运行在业务层上的Enterprise Bean来进行处理。

(3）业务逻辑层

业务层代码的逻辑用来满足特殊商务领域的需要，由运行在业务层上的Enterprise JavaBeans (EJB)进行处理。有三种企业级的Bean：会话(Session) Beans、实体(Entity) Beans和消息驱动(BmessageDriven) Beans。会话Bean表示与客户端程序的临时交互。当客户端程序执行完后，会话Bean和相关数据就会消失。相反，实体Bean表示数据库表中一行永久的记录。当客户端程序中止或服务器关闭时，就会有潜在的服务保证实体Bean的数据得以保存。消息驱动Bean结合了会话Bean和JMS的消息监听器的特性，允许一个业务层组件异步接收JMS消息。

(4) 信息系统层

信息系统层处理企业信息系统软件包括基础建设系统(例如大型事务处理、数据库系统)和其他的遗留信息系统。例如，J2EE应用组件可能为了数据库连接需要访问信息系统。

2.3 应用软件系统总体架构

城市架构 第10篇

进入新千年以来, 世界范围的经济发展推动了全球城市数量急剧上升, 城市规模不断扩大, 目前城市化已经成为全球最显著的经济特征之一。然而城市化进程的加速也造成了一系列不可忽视的问题, 比如城市道路交通拥堵、环境污染、能源短缺、自然灾害和突发事件的等。如何应对众多的挑战, 成为城市管理者面前亟待解决的严峻课题。

城市化发展遭遇问题

城市化的推进与信息行业的发展相互支撑, 协同发展。城市化发展面临的困惑, 要求我们有精确的管理与提前预警的措施和手段, 用信息化、智能化的基础设施作为解决城市问题的支撑。而城市的管理现在是以职务管理为基础、条块分割的制度。面向未来强调的是协同管理与协同服务, 城市的管理制度与管理理念都在发生变更。

在此之前的城市化建设的过程中, 建设者遇到了一系列的问题, 首先是一次性投资效应, 缺少长期投入计划, 缺少管理维护支撑, 难以实现长效应用;其次是各个部门的系统都是自下而上的建设模式, 建设水平参差不齐, 难以相互兼容, 缺乏整合考虑;第三是规划设计完整性差, 缺少前瞻可实施目标设定, 缺少管理和运营设计考虑, 难以实现整体的最佳效果;第四是各部门之间基本没有协同与标准化, 也没有可实施的端到端的标准参考架构;第五是没有考虑运营的可持续性, 体系架构必须是方便运营和管理的;最后, 目前的政府采取垂直式的城市管理模式, 横向为众多职能部门, 各司其职, 互不关心。种种问题都必须通过先进的科技手段来解决。

物联网驱动智慧城市建设

物联网从2009年到现在一直是一个持续升温的焦点, 被看成是信息产业发展历程的第三次革命。物联网将信息交换延伸到物与物的范畴, 价值信息极大丰富和无处不在的智能处理将成为城市管理者解决目前困境的手段, 而智慧城市已经成为物联网未来发展的热点应用领域。城市居民将能够通过物联网享受一切现代城市化成果并实现生活方式、生活观念、文化教育素质等的转变, 以期真正实现共同富裕、共同发展、共同进步。

目前的物联网建设正处于信息汇聚的初级阶段, 主要强调在经济发展中保证安全与提升效率的作用。随着社会生产力不断发展, 物联网将向协同感知的中级阶段演进, 最终将达到泛在的聚合。在未来智慧城市将更加关注智能化作用的范围, 实现无处不在的感知、应用汇聚和交叉这个最高阶段。

智慧城市需要发展物联网产业, 其中最重要一点就是其能够保证我们的信息安全与国土安全。现在, 物联网的应用, 更多的是强调自主知识产权;其次, 通过物联网, 使我们能够抢占信息产业第三次浪潮的至高点, 目前我国在物联网方面已经处于与世界同步发展的地位;再次, 能够促进工业化和信息化的融合, 扩大信息化作用的范围, 使信息化和社会的发展与经济的发展结合地更加紧密;最后、物联网与TD相结合, 能够充分发挥自主技术的优势, 强调物与物相连的大规模应用, 使TD的网络部署与承载的数据无处不在。

大唐电信对智慧城市建设的理解

大唐电信根据物联网的体系架构提出智慧城市发展要点:前瞻考虑、整体设计、自上而下、全局应用和架构的规划, 面向应用聚合演进考虑。我们将所有政府部门和产业单位包容其中, 各部门必须进行产业协同。整体开放式架构智慧城市方案的设计可以从三个平面进行概括。

第一个平面是整体体系架构设计。整个网络中的智能处理、计算能力分布在三个层面上, 包括感知层的网关层面、网络层的使能控制层面, 以及应用层的应用基础平台层面。通过三层的智能分布与相互关联, 实现整个系统的能力均衡部署, 构成一个明确的、标准的、面向未来可自由扩展的开放式的体系架构, 并在此架构基础上提供一个弹性的业务环境可以自由地添加、删除业务, 业务之间可以联动和协同。

第二个平面是整体应用的布局, 包括智慧城市管理领域、智慧市民服务、智慧的宜居设施等, 此外需要更多地考虑城市产业的发展。比如在海南, 我们提出体验式的旅游;在江西景德镇, 我们提出打造一个景德镇瓷器品牌产业的组织等一系列的模式。通过不同领域的相互关联和交叉, 来实现应用的整体布局。

第三个平面是运营管理的设计。通过统一的平台, 可以在业务层面解决业务和资源运营管理的问题, 在网络层面解决网络抽象和资源管理的问题以及应用的策略和控制等。在终端层面, 除了终端和网关的管理, 我们还会把管理的手段延伸到感知层, 通过对一些传感器的管理, 真正实现整个体系架构从业务到网络、到终端、到感知的完整的端到端的可运营、可管理的系统。

因此, 大唐电信智慧城市的整体解决方案是包含了“三层智能化+开放式架构+弹性应用环境”的完整系统设计。

大唐电信在智慧城市建设的实践活动

智慧城管

数字化城市管理是智慧城市的基础。大唐电信在智慧城管建设方面除了精细化管理区域, 使用分级分层的思想增加了万米单元网格的管理, 还在整个管理体制上引入了“双轴”, 即监督和管理相互支撑和相互协同的管理体制。

大唐电信以一个开放式共享的平台架构, 以业务控制平台为核心, 通过提供的标准业务接口, 既可以实现将底层通过各种感知设备对城市的基础部件以及基础事件的采集信息与平台对接, 又可以让整个数字化城市的管理系统与城市应急的指挥系统、平安城市的视频监控管理系统进行有效对接。后台整合了必要的异构数据, 包括GIS系统、政务数据库、专业数据库、数据仓库、专家库等等, 最终实现业务的动态精细管理, 针对城市基础部件提供公共设施的基础管理。而对于城市的事件管理则提供城市执法管理的流程。整个体系架构中信息是共享的, 而且实现了跨系统的联动。

在北京建设的一个超过两平方公里、承接3.9万人口的试点区域, 城市管理的问题发现率从原来的30%提升到了90%;平均处理时间从原来的一周缩短到现在的半天;最大的好处是带来了巨大的社会福利增量。这个区域从原来年均2000万元的社会福利亏损, 到现在的年均3000万元的社会福利增量, 这5000万的差额就是这样一套系统以及管理制度变更带来的巨大效果。

智慧监护

人性化的市民服务是智慧城市的核心。目前中国老龄化的发展速度非常快, 特别是在北京、上海这样的大城市, “空巢老人”非常多。大唐电信通过与北京市政府和北京移动合作, 提供了一个为老人基于手机的智能监护应用方案。

整个系统的核心是一个民政老人综合应用平台, 老人与监护人的手机都可以通过移动网络接入平台。后台有客服坐席, 监护人通过宽带网络也可以接入整个系统。实现的功能有:使用老人机的一键通信后, 可以完全通过后台的客服坐席为老人实现通话的连接及短信的发送;针对老人容易忘记一些重要事情的特点, 为老人实现预定提醒的功能。如当天有重要的事情发生, 预定之后会在特定的时间为老人发送提醒信息;针对特殊的老人提供亲情定位的功能, 监护人在自己的手机上可以看到老人在整个城市中移动的轨迹及实时的位置;针对“空巢老人”的一些服务, 比如老人需要医护的时候提供紧急救护的一键求助, 后台的客服坐席可以根据老人的需求迅速提供社区的关怀, 并调度医护进行救护;再有针对老人家里电灯、水管出现的问题, 也可以通过客服提供上门维修的资源组织。

智慧社区

智能化的社区和家庭是智慧城市的一个重要特征。大唐电信发挥作为传统通信设备提供商的优势, 提供城市全场景宽带接入与无线覆盖的解决方案:首先, 能够提供基于无源光网络的PON+EoC的模式, 适合在三网融合场景使用;第二种方式是PON+LAN的模式, 通过网线在楼内进行接入;第三种是PON+WLAN的模式, 为小区提供无线宽带的接入;第四种是FTTH光纤入户的模式。除此之外, 大唐电信还可以提供很多附加应用, 比如智慧社区中智慧的物业管理、停车管理、能耗管理、人员的身份管理、周界安防、人体舒适度等等;在智慧家庭方面可以提供整个家庭内部的宽带连接, 从而实现室内舒适度管理、非法入侵告警、火警以及玻璃破碎和水浸的告警, 此外还可以提供家庭远程健康监测的业务。

大唐电信对未来城市发展的建设思路

面向未来的智慧城市发展, 大唐电信认为从一开始就要着眼于整体架构的规划和设计。从长远来看, 智慧城市的目标是由以下要素构成的:首先是无所不在的感知, 未来的传感网络将是可管、可控的;第二是基础网络, 强调海量终端的接入能力、异构网络的适配能力和传输的可靠性与实时性;第三是基础数据设施建设, 强调基于云计算的架构, 以实现集中共享、绿色节能、安全服务等;第四是一个可运营可管理的规范平台, 在整个基础架构上强调一个开放式的能力集成, 关联业务之间的互通性, 在此基础上实现对全网和终端的管理, 对于终端行为的感知, 和实施高效便捷的资源策略;第五是终端对业务的呈现, 在面向开放应用的基础应用平台之上, 需要智能的移动和固定终端, 以及面向全业务接入的能力和可实施的三屏互动技术。终端本身要求关注能力重构、异构网络接入和上下文感知等面向未来泛在化网络的一系列重要功能。最后, 是智能的应用, 强调对数据采集和监测要实现综合分析、整合以及智能响应。总之, 智慧城市长远的发展目标可以用四个词来概括:“安全、便捷、智慧、生态。”

大唐电信目前还在电网、油田、交通、矿山、水利、农业等一系列的行业应用领域进行着物联网产业实践的活动, 以提供能够为人们的生产生活产生便利的综合解决方案为己任。大唐电信坚持的是一个矩阵式的长期发展战略。所谓的矩阵可以从两个层面来理解:第一, 关注整体解决方案的交付, 包括对关键产品进行研发制造, 如RFID、M2M模块与终端、业务控制平台等;第二, 既关注于行业与智慧城市的应用, 也在与运营商大力拓展合作, 为实现面向未来的、面向公众的泛在化服务应用打好基础。另外, 大唐电信一直都在承接国家物联网的重大课题, 以面向应用的体系架构的实践, 以及未来融合性体系架构的探索工作作为长期的研究聚焦方向。