工务段安全理论试卷

工务段安全理论试卷（精选7篇）

工务段安全理论试卷 第1篇

新职人员安全类考试试卷答案

一、填空题（20*1）

1、在区间步行上下班时，应在路肩 或

路旁 走行。

2、通过桥梁、道口或横穿线路时，应做到 驻足、眼看、手比、口呼。

3、在允许速度vmax ≤ 120 km/h的区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于 800 米，在慢行条件下可距离本线列车 500 米下道避车。

4、在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良等地段作业时，应提前下道避车，工器具不得侵入限界。

5、现场休息时严禁坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

6、时速小于120km/h的响墩应放置与施工地点 800 米，响墩与响墩的间距是 20 米，列车前进左侧钢轨放置 2 个。

7、作业人员和工具与接触网必须保持 2 米以上的距离。

8、工作期间必须按规定着装，正确佩带、使用劳动保护用品。

9、在列车运行速度≥120km／h的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120km／h及以上的列车到达作业前 10 分钟，作业人员必须下道。

10、施工防护中警报信号为 一长三短，表明 列车已接近。

二、选择题（5*2）

1、当120 km/h＜允许速度vmax ≤ 160 km/h时，本线来车作业人员应不小于（C）下道完毕。

（A）800 m（B）1100 m（C）1400 m（D）2000 m

2、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（B）。（A）300m（B）500 m（C）800 m（D）1 400 m

3、减速地点标设在需要减速地点的两端各（A）处。（A）20m（B）50m（C）800 m（D）860 m

4、线上作业和上道检查，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时（A）。

（A）应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道

（B）必须停止作业（C）只要设置防护可照常作业（D）只能上道检查，不能线上作业

5、防护中使用的减速信号是（B）。

（A）昼间—红色方牌，夜间—柱上红色灯光（B）昼间—黄色圆牌，夜间—柱上黄色灯光

（C）昼间—绿色圆牌，夜间—柱上绿色灯光（D）作业标和减速地点标

三、判断题（5*2）

1、驻站联络员与现场防护员应至少每5～10 min联系一次，当联系不上时应及时停止作业、下道避车。（×）

2、防护图中"A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，当允许速度Vmax≤120 km/h时为1000m。（×）

3、在电气化铁路，更换带有回流线的钢轨时，须事先通知供电部门采取安全措施后，方能作业。（√）

4、在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应设置作业标。（√）

5、高空作业必须系安全带、戴安全帽，安全带要低挂高用。（×）

四、简单题（12*5）

1、作业人员步行上下班时应遵守哪些安全规定？

答：上下班要由作业负责人带领在路肩或路旁行走，互相间要有隔开的距离，不要打闹，防止互相撞伤，严禁走道心和枕木头。

通过桥、隧道、或横越线路时，必须执行一停、二看、三通过制度，来车时不准穿越，在长大隧道中行走，要拉开距离，来车时及时分散躲进避车洞，横穿线路时不准脚踏钢轨、尖轨和滑床板。

严禁作业人员钻车或从车底下经过，休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床坡上。

2、下道避车时应注意哪些事项? 答：邻线来车若瞭望望条件不良时，必须下道避车。同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界；两线间不得停留人员、放置机具、材料；作业人员下道后要面向列车，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。

3、区间线路发生故障，当确知一端先来车时如何防护? 答：当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图)，然后返回故障地点。

工务段安全理论试卷 第2篇

姓名

得分

一、单选题（每题2分，共20分）

1、道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为

mm。(A)A.1435

B.1439 C.1450 D.1452

2、最大行车速度不大于120km／h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边

时，应进行打磨。(C)A.大于0.5mm B.大于1mm C.大于2mm D.大于3mm

3、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于

。(B)A.20 B.25℃

C.28℃

D.30℃

4、轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于

。(C)A.3mm B.5mm C.6mm D.8mm

5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于

，并注意车辆动态和临线上开来的列车。(B)A.3m B.5m C.8m D.10m

6、道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下

mm，并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。清筛后应及时夯实、捣固。(C)A.50mm B.100mm C.50～100mm D.100～150mm

7、起道作业收工时，允许速度不大于120 km／h的线路顺坡率不应大于

。（C）

A.0.8‰

B.1.0‰

C.2.0‰

D.2.5‰

8、垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过

mm，抬起高度不得超过

mm，两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过

根轨枕，并随垫随填，夯实道床。(D)A.15；45;5 B.20;45;6 C.25;50;8 D.20;50;6

9、调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过

块，总厚度不得超过

mm。(A)A.2；10 B.1；8 C.2；15 D.3；15

10、轨缝应保持均匀。轨缝严重不均匀、线路爬行量超过20mm、轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续

及以上瞎缝或轨缝大于

时，应进行轨缝调整。C)A.2；10 B.3；15 C.3；构造轨缝

D.4；构造轨缝

二、多选题（每题备选项中至少有一个是错误的，全部选对得3分，选对但没有选全，每选对1个得0.5分，有错误选项时，本题不得分。共15分）

1、混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)失效标准是（ABCD）。A.明显折断。

B.纵向通裂：(1)挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；(2)纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。

C.横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2／3枕高)。

D.挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1／2)。E.轻微掉块。

2、最大行车速度小于120km/h时，钢轨轻伤标准是（ABCD）A.正线及道发线50kg/m钢轨头部总磨耗12mm，垂直磨耗8mm，侧面磨耗12mm。波浪型磨耗，谷深超过0.5mm。

B.轨端或轨顶面剥落掉块, 长度超过15mm且深度超过4mm。C.钢轨顶面擦伤，深度超过1mm。D.钢轨低头超过3mm。E.钢轨表面有裂纹。

3、最大行车速度小于120km/h时，钢轨重伤标准是（ABDE）

A.正线、道发线及其他站线50kg/m钢轨头部垂直磨耗10mm，侧面磨耗17mm。

B.轨端或轨顶面剥落掉块, 长度超过30mm且深度超过8mm。C.钢轨顶面擦伤，深度超过2.5mm。D.钢轨低头超过3.5mm。E.钢轨表面有裂纹，钢轨变形。

4、以下说法正确的是（ABCE）

A.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值经常保养标准是（最大行车速度不超过120km/h的正线及到发线）：a.轨距：-4～+7mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.轨向（直线）：6mm；e.三角坑（扭曲）：缓和曲线5mm，直线和圆曲线6mm。

B.线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值临时补修标准是（最大行车速度不超过120km/h的正线及到发线）：a.轨距：-4～+9mm； b.水平：10mm； c.高低：10mm； d.轨向（直线）：10mm；e.三角坑（扭曲）：缓和曲线7mm，直线和圆曲线9mm。

C.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值经常保养标准是（最大行车速度不超过120km/h的正线及到发线）：a.轨距：-3～+5mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.轨向：直线6mm，支距3mm；e.三角坑（扭曲）：6mm。D.线路轨道轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm；

E.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。

５、尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换（BCDEF）。A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mm。B.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。C.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。

D.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上。

E.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。

F.其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

三、填空题（共30分）

1、线路设备修理分为线路设备大修和维修。

2、线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养 和临时补修。

3、路基路肩宽度：线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于0.8m。

4、线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困难条件下道床厚度不足300mm 时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

5、年通过总重量不小于8Mt的正线普通线路，道床顶面宽度3.1m ；边坡坡度 1：1.75；曲线半径小于800m时，曲线外侧道床加宽0.10。

6、轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30 mm。I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为200～400mm ；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。

7、钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断 钢轨应及时更换。

8、用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

9、尖轨长度为6250～7700以下的直线型尖轨，其尖轨尖端的轨距为1450mm。

10、查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391 mm。护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348 mm。

11、轨距指钢轨踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线标准轨距为1435 mm。

12、曲线应保持圆顺。曲线半径450m﹤R≤800m时，曲线正矢作业验收容许偏差为：缓和曲线的正矢与计算正矢差 mm，圆曲线正矢连续差 6 mm，圆曲线正矢最大最小差值 9 mm。

13、道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142mm，曲尖轨为152mm；

14、道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离（轮缘槽宽度）为65mm，容许误差为－2mm。15、50kg/m、6050kg/m钢轨的构造轨缝为18 mm。

四、判断正误（正确填写√，错误填写×，共20分）

1、曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂。T

2、曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用。常备轨应有计划地与线路上的钢轨倒换使用。T

3、下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。T a.明桥面小桥的全桥范围内。

b.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m范围内。

c.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。d.钢梁的横梁顶上。

e.平交道口铺面范围内。

4、正线线路和道岔，每月应检查2次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其他线路和道岔，每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。T

5、年通总量25～50Mt的正线、到发线线路和道岔（50kg/m轨）钢轨探伤周期为每年8次。T

6、轨道轨距在曲线地段需要加宽5～15mm。F 7、12.5 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。T

8、钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得大于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。F

9、用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。T

10、道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。有下列伤损或病害，应有计划地进行修理或更换：T a.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良。b.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。

c.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm。d.护轨垫板折损。

e.钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效。

f.弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2 mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5 mm。g.其他各种零件损坏、变形或作用不良。

五、简答题（15分 任选三题作答）

1、线路设备维修分为综合维修、经常保养和临时补修，其中临时补修指的是什么？。

答：指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

2、线路、道岔经常保养基本内容是什么？ 答：

1）根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。2）整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。3）更换和修理轨枕。4）调整轨缝，锁定线路。

5）焊补、打磨钢轨，整治接头病害。6）有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。7）无缝线路应力放散或调整。8）更换伤损钢轨，断轨焊复。9）整修防沙、防雪设备，整治冻害。

10）整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。11）季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。

3、根据《铁路技术管理规程》，铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，请分别指的是什么线路？

答：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线路是指安全线和避车线。

4、巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，以3 km／h左右的速度全面查看线路。如线路发生故障，应立即按有关规定进行防护、处理。巡道重点检查的内容是什么？

答：

1）钢轨、道岔及主要联结零件是否缺损，原有标记的伤损是否变化；

2）是否有侵入限界、胀轨跑道等线路故障；

3）路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、冻害等情况；

4）桥头护锥是否出现异常；

5）道口铺面及护桩是否缺损。

5、垫碴使用的道碴应符合《修规》的有关规定，除此之外，垫碴起道应具备的其它条件是什么？

答：1）混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔。

2）路基稳定，无翻浆。

3）道床较稳定，局部下沉量较小。

工务段安全理论试卷 第3篇

3年前, 侯马北工务段侯月线一名职工在方正枕木作业中, 突发奇想, 设计了一个可以代替沉重压机的方枕器, 这个连他本人都没有在意的心血来潮, 却被段技术创新组采用, 并在全段进行了推广, 他也获得了段上近千元的奖励, 这一新闻一时被许多职工疯传。短短半年, 收集合理化建议115条, 采用62条, 内容涉及到了施工组织调控、职工思想政治工作改进、技术创新等多个板块, 一支花开出了春满园。

2011年12月21日, 太原铁路局科委组织有关专家对侯马北工务段研制的《线下铝热焊对轨装置》进行了技术审查。这个不算大的发明却产生了很高的经济效益, 对轨用时、材料、费用都减少了近一半。经过2008年与2009年前后2年的比较来看, 以线下120个焊头比较, 直接节省2.5万元, 经过多次测试, 质量也有所提高, 它所创造出的经济效益将是非常可观的, 推广前景也很广阔。

另外一个科技项目更换轨枕机械, 由抽送轨枕、挖砟回填2部分组成, 实现了机械抽换轨枕、挖砟回填的功能, 可降低劳动强度。轨枕更换部分利用液压传动原理, 通过钢丝绳、导轮产生往复运动, 移动轨枕, 完成更换轨枕的目的;挖砟回填部分利用内燃机作为动力源, 通过液压多路控制阀操作工作臂及抓斗, 实现挖砟和回填石砟作业。这样一个机械的研制成功, 大大降低了职工作业劳动强度, 提高了劳动效率。

工务段高铁车间安全风险管理研究 第4篇

摘要：高铁的开通运营，推动了经济发展和社会进步，同时迅速走进日常生活，逐渐改变人们的生活思维方式。同时保障安全永远是交通运输的主题。本文主要对工务段高铁车间的安全风险管理进行探究。

关键词：高铁；工务系统；安全风险管理

一、高铁安全风险特点

1、高铁车间项目建设期长，跨度大，各站受当地经济发展、自然条件等因素影响大，其运营安全风险客观存在。

2、高铁建筑结构复杂，列车过站速度高、行车密度大，对跨线建筑物结构存在振动激励影响。

3、高铁建筑结构复杂、零件多；采用的新技术、新材料、新工艺较多，采用系统集成，专业多，交叉作业多。

4、高速铁路线路大量采用高架式桥梁结构，在全封闭全立交中自动化运行，养护、维修的难度大。

5、车间设备系统智能化程度高，专用特制设备多。

6、高铁车间天窗检修时间有严格规定，要求“运营不检修，检修不运营”，只能在天窗检修时间停运停电时间检修。车间设施、设备的特点决定了维保工作技术含量高、工种复杂、养护量大。

7、车间当地气候、气象条件情况复杂，恶劣大风工况较多。复杂的环境挑战着设施的安全状态，直接影响高铁安全、正点运行。

二、工务段高铁车间安全风险的识别

1、工务段高铁车间安全问题的基本特性

高铁工务安全涉及工务系统的各个方面，包括基础管理、现场作业、设备质量和外部环境等因素，而这些因素又涉及铁路运输系统车务、运输、机务、电务、供电等各系统及社会经济、政治、科技、教育和管理等许多方面。因此，研究和评价工务安全问题应从整个系统出发，注意专业知识水平和实践经验的紧密结合，通过对经验数据的分析、风险调查、专家咨询以及实验论证等方式，对工务系统风险进行全面认识。

2、工务段高铁车间安全影响因素分析

工务系统作为铁路的基层单位，主要负责铁路线路及桥涵设备的养护与维修工作，其存在的主要危险来源于基础管理、现场作业、设备质量、外部环境。具体如图1。

图1工务系统安全影响因素

三、高铁车间安全风险危险源

1、人的不安全行为（人的失误）主要体现：车间运营组织和维护管理的类型与运行等方面，高铁车间运营及维护生产人员的专业素质、技术能力、生产效率、维护手段，运营管理人员的政治素养、管理水平、协调能力。人的失误结果如果偏离高铁安全要求、标准或功能，造成车间设施及设备的危险物质控制系统发生故障、破坏或失效，最终可能导致事故。

2、物的不安全状态（物的故障）指高铁车间房建设施、机电设备、客服信息的装置或电子元器件等因设计缺陷，制造缺失，腐蚀、磨损老化或使用维修不当造成预定功能无法实现的现象。在发生设备异常，各种措施不能保证安全的情况下，需采取保护专业人员安全的一定措施，使用个人安全防护用品，并建安全、可行、有效的应急方案。

3、不安全环境条件与因素主要体现：当高铁运营外部环境发生异常状况时，因为人与物共存于此环境中，易诱发导致人的失误或物的故障发生。

（1）自然环境中的风灾、台风、雨季汛期、泥石流、地震等；

（2）社会环境发生战乱、骚乱、流行病、罢工、游行等；

（3）高铁运营生产作业环境中存在着噪声和振动，工作场所中湿度、温度、照明或通风换气等因素对人和物的影响。

四、工务段高铁车间安全风险原因

基础管理风险是因为大维修、基建改造施工后未及时修改设备台账；编写数据时，施工或临时慢行漏录或有误；施工时路基填筑用料不符合規定。

现场作业风险是因为施工负责人未准确掌握点内外作业项目、违章指挥；卸碴砟、卸片石后清道不及时；前期调查不细，盲目开通线路；在使用机电设备时，未按规定安装漏电保护器；简化作业程序；安全意识不强，监管不到位，违反道路交通安全规定；工作安排不当，超劳驾驶。

出现设备质量因素风险是因为对尖轨、基本轨、翼轨、心轨未及时打磨；未按规定进行动静态检查；各项检查监控资料未及时分析或分析不全面；未及时安排病害整治；作业未回检，造成有害作业未及时发现；道岔转辙部位连接零件松动、缺少造成道岔故障。

外部环境因素风险是因为作业门管理不善，未及时锁闭；未按规定设置公铁并行护栏；桥涵限高架失修或破损严重，失去防护功能，造成超高机动车进入桥涵；立交排水设备作用不良；未制定或制定的安全监督方案不合理；预案制定前期调查不细，制定的突发事件应急预案在现场不适用，预案没有针对性，可操作性不强，不能指导抢险处置。

五、高铁工务系统安全风险控制

针对工务系统存在的安全隐患，我们可采取以下措施。

1、基础管理方面

（1）掌握大维修及基建改造施工计划及进度，参与竣工验收，收集竣工资料，到现场复核，及时修订设备台账；（2）加强动静态检查，加密巡检；（3）制定合理的作业方案，及时进行整治。

2、现场作业方面

（1）严格执行天窗修管理制度；（2）各级管理人员加大现场检查力度；（3）施工中严格落实施工安全技术组织措施；（4）高铁作业严格执行材料、工机具进网登记确认制度，工地转移、撤离作业现场时专人进行清点、检查和确认；（5）做好班前安全预想及针对性安全教育。

3、设备质量方面

（1）加强岔区设备巡视；（2）严格按检查周期进行设备检查；（3）工务段、车间有专人对动检车、轨检车、车载式或便携式线路检查仪动态检测资料和静态检查数据综合分析，合理安排车间、班组作业计划；（4）坚持标准化作业。

4、外部环境方面

（1）加强作业门管理、线路巡视检查；（2）施工需拆除高铁封闭设施时，必须设置临时封闭网；（3）施工结束后，立即恢复封闭设施；（4）按规定周期检查及维护；（5）预案制定前，必须全面考虑，针对不同事件制定相应的处置预案。

六、结语

铁路工务系统面临的风险因素多，风险造成的后果较为严重，因此要抓好基础建设、过程控制、应急处置等环节，建立和完善各项技术标准、管理标准、作业标准，加强职工培训，全面、系统分析高铁运营维护中存在的风险，制定相应的有效的风险应对措施。还可以在以下方面具体化：（1）加强高铁流程标准化、修理专业化和机械化，提高作业效率、确保作业效果、减少人工和劳动强度。（2）积极采用先进的检测工艺、手段、工具。（3）成立高铁工务段，进行专业、系统化管理。（4）成立高铁工务检查监控车间，将钢轨探伤检查、控制网精密测量、确认车添乘检查合并到该车间，进行系统、专业管理。（5）建立基础牢固的高铁工务岗位的人力资源储备。

参考文献：

[1]甄利贤.大型高速铁路车站客运安全风险分析[D].西南交通大学，2014.

[2]武汉铁路局武昌南机务段卢殿涛.强化风险意识确保高铁安全[N].人民铁道，2014-12-05A02.

[3]京沪高速铁路股份有限公司党委.推进安全风险管理确保京沪高铁安全有序运行[N].人民铁道，2015-02-11A02.

[4]夏丹.我国高铁发展中的风险与风险控制[D].东北大学，2013.

通化车务段值班员试卷1 第5篇

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一、填空题：

1、电话闭塞法是当（基本闭塞设备）不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。

2、行车基本闭塞法采用自动闭塞和（半自动闭塞）两种。

3、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（进行信号）进入区间。

4、车站值班员在办理闭塞时应确认（区间空闲）。

5、超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路，发车的行车凭证为（出站信号机显示的进行）信号，并发给司机调度命令。

6、出站信号机发生故障时，除按规定交递（行车凭证）外，对通过列车应预告司机并显示通过手信号。

7、列车调度员在发布命令之前应详细了解（现场情况），并听取有关人员意见。

8、列车是指（编成的车列）并挂有机车及规定的列车标志。

9、救援列车的（出发或返回），均应通知列车调度员及对方站。

10、变更列车经路时，调度命令的受令者为（司机、运转车长、车站值班员）。

二、判断题：

1、开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站同意闭塞信号。(√)

2、车站值班员接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲。(×)

3、站间区间在单线上以进站信号机柱为车站与区间的分界线。(×)

4、发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。(√)

5、设有钥匙路签设备的车站，发出挂有由区间返回后部补机的列车，发车的行车凭证为出站信号机显示的进行信号。(×)

6、装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出站。(√)

7、向封锁区间开行救援列车、路用列车时，发布调度命令的受令者为司机、车站值班员。(×)

8、单机、动车及重型轨道车，虽未完全俱备列车条件，亦应按列车办理。

(√)

9、当列车调度员电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。(√)

10、混合列车编挂装载恶臭货物的车辆时，由车站调度员指定编挂位置。(×)

三、选择题：

1、尽头线的有效长，顺向道岔时为(B)的距离。

A、尖轨尖端至挡车器

B、警冲标至车档

C、警冲标至车档前10m处

2、牵出线与其相邻线间的最小距离为(A)。

A、6500mm

B、5500mm

C、4600mm

3、(C)是信号装置。

A、信号机和信号标志

B、信号标志和信号表示器

C、信号机和信号表示器

4、属于隔开设备的是(A)

A、特别用途线

B、脱轨器

C、渡线

5、进路分为(B)。

A、接发车进路、通过进路

B、列车进路、调车进路

C、接车进路、发车进路

6、列车通过时刻以(C)的时刻为准。

A、列车进站

B、机车通过车站中心

C、机车通过车站值班室

7、发军用列车，发车人员应在(B)显示发车指示信号。

A、列车左侧

B、人员乘降的一侧

C、出站信号机一侧

8、接车时应在(A)时间停止影响列车进路的调车作业。

A、《站细》规定的 B、到达前10min

C、列车邻站开出

9、在正线上调车时要经过(C)准许。

A、列车调度员

B、车站调度员

C、车站值班员

10、在站内无空闲线路的情况下，准许接入的列车是(B)。

A、单机

B、重型轨道车

C、旅客列车

四、简答题：

1、办理闭塞前，确认区间空闲的办法是什么？

车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车或发车。

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。

车站接发列车作业按规定程序办理，并使用规定用语。

2、汛期行车“两扣车”的内容是什么？

车站值班员遇下列情况，必须拦扣列车：

（1）接到有危及行车安全的水害报告时；（2）站内水漫线路，无法确认前方进路时。

车站值班员（应知应会）

一、填空题

1、指挥列车运行的命令和（口头指示），只能由列车调度员发布。

2、越出站界调车时，单线半自动闭塞区间须有（停止基本闭塞法）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

3、调车作业中，车辆临时停留在调车线警冲标外方时，（一批作业）完了后应立即送入警冲标内方。

4、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的（行车凭证）为路票。

5、在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以（书面）通知封锁区间的相邻车站。

6、发车进路信号机与出站信号机均发生故障时，绿色许可证中的（出站）字样，均不要抹消，司机凭此证通过故障的进路、出站信号机。

7、列车冒进关闭的进站或进路信号机停车后，对该列车不再开放进站或进路信号机，可由接车人员显示（引导手信号）接入站内。

8、车机联控是指以（车务、机务）为主，以列车无线调度电话为通信手段，以确保行车安全为目的的互控措施。

9、禁止使用列车无线调度电话，传达（调车作业计划），及谈与工作无

关的事情。

10、因轨道电路故障而停用设备，改按非正常作业办法办理接发列车和调车作业后，原则上不得超过（24h），超过时，由车站报列车调度员，由铁路局组织人员进行修复。

二、判断题：

1、手推调车要取得调车领导人的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。（√）

2、在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员的准许。（×）

3、列车已经到达邻站，跟踪调车通知书尚未收回时，可以办理区间开通手续。（×）

4、路票应由车站值班员或助理值班员填写。（×）

5、一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。（×）

6、当基本闭塞法停止使用或设备故障改用电话闭塞法行车时，调车信号机良好，允许开放调车信号锁闭进路。（√）

7、跟踪调车作业的出站调车通知书中，“对方站承认号码”栏不填记。（√）

8、向施工封锁区间开行路用列车时，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于2km。（√）

9、封锁施工前调度电话中断时，不得开始施工。（√）

10、列车在区间被迫停车必须救援时，原则上应安排后部救援。（×）

三、选择题：

1、路票由(C)填写。

A、车站值班员

B、车站值班员或助理值班员

C、车站值班员或指定的助理值班员

D、助理值班员

2、代客重车每辆载重按(C)计算。

A、40t

B、20t

C、10t

D、30t

3、一切电话中断后，禁止发出的列车是(B)。

A、挂有后部补机的列车

B、开往区间岔线的列车

C、路用列车 D、单机

4、因暴风、雨、雪、雾，天气不良，了望距离达不到(C)时，车站值班员应立即报告列车调度员。

A、800m

B、400m

C、200m

D、100m

5、不准单机挂运的车辆是(B)。

A、有押运人的车辆

B、装载爆炸品的车辆

C、施封的车辆

车运行前方各站注意确认尾部车辆制动软管吊起。车站值班员必须确认D、以上所有的车辆

6、信号机按用途分为(A)。

A、10种

B、8种

C、7种

D、9种

7、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为(A)mm。

A、不超过75

B、不超过85

C、不超过80

D、不超过100

8、电话闭塞时，越出站界调车的凭证是(B)。

A、路票

B、出站调车通知书

C、调度命令 D、值班员命令

9、越出站界调车的最远距离为(C)。

A、500m

B、300m

C、800m

D、没有规定

10、超长列车运行办法，由(B)规定。

A、铁道部

B、铁路局

C、站段

D、以上都不对

四、简答题：

1、一切电话中断时，禁止发出的列车有哪些？

一切电话中断时，禁止发出下列列车：（1）在区间停车工作的列车（救援列车除外）；（2）开往区间岔线的列车；（3）须由区间内返回的列车；（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；（5）列车无线调度电话故障的列车。

2、如果车站值班员要取消发车进路时，应采取哪些措施？

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

3、车站值班员接发列车时，遇到哪些情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理？

遇有下列情况之一时，必须报告列车调度员并根据其指示办理：（1）接客运列车和军用列车时。（2）在站外停车后起动困难的车站。（3）区间运行不足10min的车站。

（4）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站。

4、《行规》中对列车标志不完整时的处理规定是什么？

列尾装置主机夜间灯光熄灭时，车站应及时报告列车调度员，通知列

列车整列到达后，方可办理区间开通手续。

五、问答题：

1、在正线或到发线上办理接发列车作业时，应遵守哪些原则？

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：（1）客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；（2）快速旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；（3）原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及快速旅客列遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内；（4）快速旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业。

2、车站收到救援请求后，如何办理开放救援列车？

车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

工务段安全理论试卷 第6篇

年3月车间班组：姓名：职名：得分：

一、填空题：（每空2分，计50分）

1．班前（充分休息）。提前（十分钟）到岗。穿（铁路制服、戴铁路作业帽），着警式反光马夹，整洁端正，佩带胸卡，（持证、携卡）上岗。

2．交班人发现接班人（饮酒或精神不振）要（拒绝）交班，并及时向（有关领导）报告，在新接班人没有到来之前（继续）值岗。

3．坚守岗位，精神集中，认真（监听和瞭望）列车，掌握列车运行情况。按要求与相邻道口（联控）。执行道机联控的道口还要及时与（机车）做好联控。

4．列车通过后，目视(铺面)和(轮缘槽)无异状，双面看守执行(呼喊应答)或(对号)确认制。

5．开放拉门（栏杆）后，疏导（车辆、行人）迅速通过，繁忙道口可采取（“分批截流”）的办法，防止堵塞。

6．工务段要根据每处道口的具体情况，制定（相应措施），做到（列车报警）前拉门栏杆完全（关闭）。

二、简答题（共50分）

1.道口作业人员的基本要求?（20分）

1.热爱道口工作、遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作、身体健康。2.熟知相关的法律法规、规章制度，掌握道口设备技术性能、会使用道口上的各种设备和工具，掌握各项作业安全注意事项和道口故障防护办法及应急处理程序，能独立处理道口故障。3.了解轨道电路、闭塞、自动报警的有关知识。4.掌握线路有关防断、防胀、防洪知识及道口作业程序、方法。5.新任、替班道口作业人员，必须经过上岗证和风险卡内容的培训、跟班作业，经考试合格后持证、携卡上岗。

2.道口作业人员一班作业标准中，列车通过时对道口人有哪些要求？（30分）

民航安全检查员高级理论知识试卷 第7篇

一、单项选择。

1、各行业的职业道德是依据各自的（）制定的。

A、职业环境

B、职业活动

C、职业要求

D、职业技能

2、安检人员职业道德规范是社会主义（）在民航安检职业活动中的具体体现。

A、职业道德

B、社会道德

C、精神文明

D、职业修养

3、爱岗敬业，忠于职守就是要求安检人员对本职工作（），在任何时候任何情况下都能坚守岗位。

A、勤奋工作，严格检查

B、兢兢业业，勤奋工作

C、兢兢业业，一丝不苟

D、恪尽职守，诚实劳动

4、下列刀具中被我国公安部列为管制刀具的是（）。

A、藏刀

B、屠宰刀

C、手术刀

D、雕刻刀

5、（）is the process of checking an individual to verify identity, intentions, authority to be in a restricted area.A、baggage search

B、personal search

C、check-in procedure

D、passport control

6、Sorry, sir, because（）, you can’t take it on board the plane.A、the photo on your passport looks dinerent to you

B、you are not carrying your permit with you

C、your bag has hot gone through the security screening procedures

D、you have to check in for your flight first

7、查封、启封外国交通工具所携带的枪支、弹药的有关部门是（）。

A、机场管理部门

B、边防检查站

C、卫生检疫站

D、动植物检疫站

8、爆炸物技术检查方法当中，电子听诊器检查法又称作（）。

A、X光技术检查法

B、炸药探测器检查法

C、核探测系统技术检查法

D、钟控定时装置探测器检查法

9、爆炸物探测器（以IONSCAN400B为例）的作用不包括（）。

A、监狱中各种设备的检查

B、政府机关所在地的安全检查及重要人物的保护

C、阻止毒品运输

D、有效防止爆炸物的爆发

10、危险货物包装标志的图形共有（）种，（）个名称，其图形分别标示了（）类危险货物的主要特性。

A、21，9，19

B、21，19，9

C、19，21，9

D、19，20，9

11、“杂性危险物品”的英文代码和英文名称对应正确的是（）。

A、RFS——Flammable Solid

B、MAG——Magnetized Material

C、RNG——Non flammable Non toxic Gas

D、RMD——Miscellaneous Dangerous Goods

12、下列单词表示“氧气袋”的是（）。

A、alcoholic beverage

B、oxygen container

C、restricted article

D、tool kit

13、（）正放时，伪彩色图像为淡桔黄色的细长条形，管头部分颜色较深些，有一小黑点与类似导线的线状物相连。

A、铝壳非电雷管

B、纸壳非电雷管

C、纸壳雷电管

D、铝壳火雷管

14、塑性炸药是以黑索金为主要成份，炸速极快，威力相当TNT当量的（）%。

A、122-132

B、112-123

C、113-123D、113-122

15、换取物品收据一式（）联。

A、二

B、三

C、四

D、五

16、暂存单据一式三联，第（）联需要留存。

A、一

B、二

C、三

D、二和三

17、当拉发引信的拉火环受到（）的拉力时，将拉火杆的尾部从击针杆的裂叉头内拉出。此时裂叉头收缩，击针失去了束孔的控制，在击针簧伸张了的作用下，冲击火帽而发火。

A、2-2.5斤

B、2-2.5公斤

C、1-2.5公斤

D、1-2.5斤

18、爆轰波沿炸药传播的直线速度称为炸药的（）。

A、猛度

B、爆速

C、感度

D、威力

19、禁止随身携带但可以作为行李交运的物品，在来不及办理交运手续或移交机组时，安检人员可做（）处理。

A、没收

B、遗失物品

C、暂存

D、放弃 20、安检部门上班点名制度一般由（）值班领导组织实施。

A、安检科队

B、安检班组

C、安检部门

D、机场

21、安检部门在组织勤务时，应当把工作程序作为一个整体，合理使用执勤人员，安排组织好上、下勤务交接，保持勤务的（）。

A、有效性

B、连续性

C、规范性

D、时效性

22、安检执勤日记记载不包括（）等内容。

A、发现的问题、处理的结果

B、上级的命令、指示、通知

C、执勤情况、部署调整

D、航班人数和行李数

23、对机场部门携带的航材，不便过安检或来不及过安检的，凭航空公司证明信并经（）值班领导批准，检查人员凭证明放行。

A、机场

B、航空公司

C、公安

D、安检部门

24、《中华人民共和国行政许可法》由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过，是中华人民共和国主席第（）号令。

A、九

B、八

C、七

D、六

25、《中华人民共和国治安管理处罚法》规定行政拘留处罚合并执行的最多不超过（）天。

A、10

B、20

C、30

D、15

26、目前我国的立法中，对（）适用作了比较严格的限制，大多数是针对严惩违反社会治安行政管理的违法行为。

A、治安拘留

B、行政拘留

C、行政处罚

D、形事拘留

27、根据《行政处罚法》规定：行政机关依照法律、法规或者规章的规定，在法定权限内委托符合条件的（）组织可以进行行使行政处罚。

A、行政

B、企业

C、事业

D、法律

28、如果旅客投诉合理，确实是工作人员的过错，应马上当面向旅客赔礼道歉，这样做会使旅客感到我们重视他们的投诉，（），为圆满处理好投诉铺平了道路。

A、自信心更强

B、自尊心得到满足 C、虚荣心得到满足

D、自负心加强

29、向旅客建议选择“外部评审法”来解决投诉的问题的时候，可体现出我们对旅客负责和解决问题的诚意，可以取得旅客的（）。

A、支持

B、信任

C、谅解

D、取消投诉 30、常见的考核方法中，笔试具有一定的（），所以被最广泛应用。

A、客观性和公平性

B、客观性和广泛性

C、可操作性和公平性

D、客观性和有效性

二、多项选择（第31—第80题，选择正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题1分，满分50分。）

31、安检人员职业道德规范的基本内容包括了（）。

A、文明执勤，热情服务

B、钻研业务，提高技能

C、遵纪守法，严格检查

D、团结友爱，协作配合

32、下列航空公司的IATA二字代码和三位数字代码正确的是（）。

A、加拿大航空公司、AC、014

B、法国航空公司、AF、057

C、意大利航空公司、AZ、055

D、英国航空公司、BA、125

33、下列关于处置爆炸装置的基本原则叙述正确的是（）。

A、在处置爆炸装置时（包括可疑爆炸物）要慎重

B、安检人员应挺身而出，拆除爆炸装置，保护旅客的安全

C、安检人员可将爆炸装置转移到安全区域再进行处置

D、尽可能最大限度地减少爆炸破坏的程度

34、候机楼区包括（）。

A、候机楼

B、登机机坪

C、旅客出入车道

D、救援中心

35、X射线机防止X射线泄漏的防护措施包括（）。

A、整机用金属机壳封住

B、采取自检测程序

C、安装急停开关

D、通道两端铅帘门遮蔽

36、一般来讲，安检现场常见的礼仪礼貌形式有（）。

A、问候礼

B、称谓礼

C、迎送礼

D、敷衍礼

37、下列属于人身检查岗位规范用语的是（）。

A、请转身，请抬起手来

B、请脱下您的帽子

C、请出示您的身份证、机票和登机牌

D、请再过一次安全门

38、爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）操作程序中，“确认”即校验，在仪器准备好后进行，目的是确保（）。

A、系统干净

B、功能正常

C、能正确报警

D、电源无损

39、在使用爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）分析样品过程中，将所取样品放进仪器中，仪器自动进行（），并给出结果。

A、取样

B、检测

C、分析

D、确认 40、网络型行李检查系统中的计算机常见的故障主要包括（）。

A、开机上电，屏幕无信息出现

B、工作过程中，尤其是在文件读写时突然死机

C、屏幕信息但“电源”指示灯显示为省电模式的橙色

D、屏幕图像有不规则区域性色斑

41、民航机场行李检查分层管理系统网络结构主要分为（）和（）两种。

A、交换式快速以太网

B、共享式快速以太网

C、连续式快速以太网

D、单独式快速以太网

42、第一代数据库系统包括（）等。

A、Delphi

B、IMS

C、IBM

D、FoxPro

43、安全检查员对危险品检查的技能要求主要包括（）。

A、能看懂危险品国际代码

B、能借助词典读懂物品英文说明书

C、能结合实际工作情况具体操作

D、能看懂违禁品英文品名

44、下列物品包装标志图形的符号颜色为“黑色”的是（）。

A、腐蚀性物品

B、放射性物品

C、毒害品

D、氧化剂

45、危险物品操作标签包括（）等。

A、“仅限货机”标签

B、“例外数量包装件”标签

C、“磁性物质”标签

D、“远离热源”标签

46、造成易燃易爆气体容器破裂甚至爆炸的危险的原因主要有（）。

A、容器受热

B、容器受到撞击

C、容器内壁被腐蚀

D、容器材料疲劳

47、火工品指的是受外界很小能量激发即可按预定（）发生燃烧或爆炸的元件装置，用以产生各种预期效应（声、光、电、波、热、气体等）。

A、时间

B、地点

C、形式

D、效果

48、爆炸装置的识别方法包括（）。

A、手工检查法

B、仪器检查法

C、技术检查法

D、化学检查法

49、化学延期引信主要是由（）等组成。

A、指示保险片

B、支撑金属丝

C、火帽

D、引信体 50、关于拉发电发火引信说法正确的是（）。

A、松发电引信可改进为拉发电引信

B、压发杆的移动由拉火栓控制

C、松发引信由击针、击针簧、火帽等组成D、在击针簧伸张的作用下，冲击火帽发火

51、处置爆炸物的准备工作主要包括（）。

A、建立排爆组织

B、准备器材

C、清理现场

D、疏散无关人员

52、在人身检查过程中，发现犯罪嫌疑人身上带有爆炸物的正确的处理方法是（）。

A、果断控制犯罪嫌疑人

B、迅速向其他岗位发出信号

C、立即向带班人员报告

D、认真搜查犯罪嫌疑人

53、隔离区监控人员在清场时如发现可疑爆炸物，应该立即将情况报告带班领导，并将情况向（）通报。

A、公安

B、现场指挥中心

C、航安办

D、有关单位

54、下列说法错误的是（）。

A、引信是爆炸装置的发火装置

B、识别松发引信的最直接有效的方法是检查引信体上是否有松发板

C、机械拉发引信的最显著特征是引信体上的上部有压帽

D、识别压发引信的最最直接有效的方法是检查引信体上是否有压发板

55、防爆罐不能放在（）等地方。

A、承重梁旁

B、园孔板下

C、承重墙旁

D、承重柱旁

56、对暗藏爆炸物的物品进行X光透视检查时，由于爆炸装置的（）等部件的物质密度较大，而且各个形状与一般物品不同，在荧光屏上会出现较暗的影像。

A、外壳

B、引信

C、雷管

D、电池导线

57、运用爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）检测可疑物品时需要进行取样，在对包裹、箱子或其他固定的物体完成取样后，可收集到物品及织物表面的（）。

A、蒸汽

B、微粒

C、块状物

D、水珠

58、爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）工作原理之一：很多化学物质散发出的蒸汽或颗粒会被与之接触的材料，（）等表面吸附或粘附。

A、衣服

B、行李

C、皮肤

D、容器

59、下列属于爆炸物探测器（以IONSCAN 400B为例）正常维护的注意事项是（）。

A、应在蒸发器没有滤纸的条件下采样

B、应用校准样本对机器进行检测

C、毒品模式应使用毒品校准样本

D、炸药模式应使用正确样本

60、安检勤务准备的程序和要求主要包括以下内容（）。

A、对候机隔离区进行清场

B、做好其他检查用具的准备

C、做好仪器设备的调试

D、做好控制区的清洁卫生 61、安检部门下班讲评的内容主要包括（）。

A、小结当天执勤情况

B、通报安检人员在位情况

C、表扬好人好事，批评不良现象

D、对下一班勤务提出具体要求 62、安检正常勤务实施要求主要包括（）等内容。

A、做好交接班工作，防止发生漏洞

B、上报发生发现的问题、数字和处理结果

C、做好执勤情况的整理、登记、归档工作

D、航班结束后，做好勤务的各项善后工作 63、安检勤务制度主要包括勤务记录、（）等制度。

A、勤务值班

B、勤务研究

C、保密

D、人员录用 64、根据小结的内容和写作的特点，常见的小结写法有（）。

A、小标题式

B、贯通式

C、通用式

D、条文式 65、关于“勤务小结”的作用说法正确的是（）。

A、可以帮助积累经验、提高认识、改进工作

B、可以交流信息、汇报工作、提供经验

C、可以鼓舞教育员工、调动员工的积极性

D、可以加强科学管理、提高干部素质 66、旅客投诉时的心理包括（）。

A、求发泄的心理

B、求尊重的心理

C、求补偿的心理

D、求同情的心理 67、下列关于要客检查方法说法正确的是（）。

A、安检部门凭要客通知单检查放行

B、要客通过金属探测门未报警时可不进行人身手工检查

C、所以要客必须经过安全检查后方可登机

D、应优先安排要客通过安检

68、对确实不能通过金属探测门的（），可安排一至两名与其同性别的检查员对其进行手工检查。

A、患精神疾病的旅客

B、婴幼儿旅客

C、重病旅客

D、重伤旅客 69、关于对保密客人检查的说法错误的是（）。

A、由省级对台办公室出具乘机介绍信

B、其凭介绍信免验身份证件

C、其凭介绍信免于行李检查

D、其凭介绍信免于人身检查

70、发现无机票、登机牌旅客进入候机隔离区，监护员应该（）。

A、立即将其控制起来

B、立即将其移交公安机关

C、报告值班领导

D、立即将其重新检查 71、《刑法》规定了关于地域的适用范围，里面所提到的领域，是指国境以内的（）领水（包括内河、内湖、内海和国际之间的河流属于我国管辖的部分）。

A、领陆

B、领空

C、领海

D、领地 72、我过《刑法》规定，我国公民在我国领域外犯下列那些罪行，适用我国刑法（）？

A、伪造国家货币罪

B、危害国家安全罪

C、冒充国家工作人员招摇撞骗罪

D、伪造公文、证件、印章罪 73、关于行政行为的说法正确的是（）。

A、行政机关及其工作人员是实施行政行为的主体

B、行政行为需要吗组两个条件

C、行政行为必须是依法行使行政管理权的公务行为

D、行政行为必须是依法行使行政处罚权的公务行为

74、根据枪支管理法的规定，任何单位和个人未经许可，不得运输枪支。需要运输枪支的，必须向公安机关如实申报运输枪支的（），领取枪支运输许可证件。

A、品种

B、数量

C、运输路线

D、运输方式 75、在检查岗位上查出一位男性青年旅客身上携带一个电击器，人身检查员应该（）。

A、将人、物分离，对旅客做好监控

B、报告值班领导

C、对其进行从严检查

D、交民航公安机关处理

76、开箱（包）检查员在请旅客开包检查过程中，旅客转身就跑，安检人员应该（）。

A、对其行李进行监看

B、立即追赶该旅客并对其进行控制

C、对其进行从严检查

D、交民航公安机关处理

77、遇到公安人员乘坐航班押运500克海洛因作为案件证物时，安检人员应该（）。

A、查验其工作证件

B、查验有关单位开具押运毒品的证明信

C、做好登记后从严检查放行

D、报告值班领导 78、“补偿关照法”是体现在给与旅客（）补偿性关照的一种具体行动。

A、道义上

B、名誉上

C、精神上

D、物资上

79、社会组织是人们有计划、有组织地建立起来的一种社会机构，它（）还有一套工作制度。

A、有领导

B、有目标

C、成员间有明确的分工

D、成员间有职责范围 80、安检培训测试仪的系统软件主要由（）组成。

A、学员部分

B、操作员部分

C、管理员成分

D、教师部分

三、判断题（第81题~第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分20分。）

81、（）职业道德教育的根本任务之一是提高受教育者的职业道德知识。

82、（）支线航线的连接两个或两个以上省会、直辖市、自治区所属城市之间的航线。

83、（）安检工作要尊重少数民族的风俗习惯，因此在对少数民族的安检中可以采取一些不同于对汉族检查的政策与原则。

84、（）安检法规的国际性是指我国制定的安检法规也可以通用于其他国家的民航运输。

85、（）隔离区清场的方法有金属探测器清查法和人工清查法。

86、（）Some of the checked baggage shall be subject to screening before being placed on board an aircraft.87、（）爆炸物探测器（以IONSCAN400B为列）操作规程中对可疑物品进行取样时，可用取样布直接擦拭取样。

88、（）Windows的版本有Windows3X、Windows95、Windows98和Windows2000,而且在不断升级之中。

89、（）Excel是集文字处理、电子表格、传真、电子邮件、HTML和Web网页制作功能于一身的应用软件，主要用于编辑文档。

90、（）有毒气体包装标志的符号的颜色为黑色，而底色为绿色。

91、（）硝铵炸药有毒，腐蚀性很强。硝酸铵—尿素溶液可形成爆炸混合物。

92、（）爆炸物探测器（以IONSCAN400B为列）的干燥系统位于机身后部，它与循环空气系统相连可清除探测器内污染物和其他蒸汽。

93、（）小结是作为一种回顾与思索的手段，当做了一个阶段的工作或完成了一项任务之后进行回顾、检查和研究。

94、（）勤务小结要求对成绩和经验进行细致的分析，并把感性认识提升到理性认识的高度，从中找到规律性的东西。

95、（）《国家保密法》第二十四条规定：“不准在私人交往和通信中泄露国家机密”，“携带属于国家秘密的文件、资料和其他物品外出不得违反有关保密规定，”“不准在公共场所谈论国家的秘密。”

96、（）“服务承诺法”能够减少投诉处理中间环节以提高处理效率，避免推诿扯皮，缩短处置时间，让旅客体验到贴心、高效的优质服务。

97、（）旅客投诉时求尊重的心理即旅客采取投诉行为总希望别人认为他的投诉是对的和有道理的，渴望得到同情、尊重，向他表示道歉并立即采取相应行动等。

98、（）培训的核心是提高员工们的能力和专业技能。

99、（）实际操作训练方法根据培训大纲要求，在培训期间和一线岗位上进行岗位需求的实际操作培训，并将理论知识运用于实践，具备一定的实际操作能力。