施工组织设计范本排水及涵洞

施工组织设计范本排水及涵洞（精选5篇）

施工组织设计范本排水及涵洞 第1篇

涵洞及通道施工

一、石拱涵（包括拱通道）施工工艺

拱涵施工很重要的工作是按要求备好各种规格的石料才能开工，找好有技术的砌石队伍。

①首先要测量放样，放出控制桩的基础开挖边线。

②用挖掘机开挖基础，严格控制开挖标高，留一部分人工按要求开挖清理。详细放基础线，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能砌筑。

③砌块石基础和墙身。要求横平坚直灰浆饱满，每4米左右留一上下贯通的沉缝。

④分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，最好抹水泥砂浆。

⑤砌块石拱圈，块石规格最好按设计尺寸加工，尤其是端头外露面要细致加工。沉陷缝与墙身基础一致。

⑥做胶泥防水层15厘米，沉陷缝迎水面内填15厘米水泥砂浆，外侧用胶。⑦砌筑片石侧墙（外露面最好用块石）砌块石路缘石（缘石最好设计好尺寸，外露面细加工）。

⑧清理进出口，放八字墙尺寸，用片石砌筑基础和墙身（外露面最好用块石砌筑）。

⑨砌体砂浆达到设计号的80%时挖土牛，并清理洞底铺砌基础。

⑩洞底和进出口用片石铺砌。洞内部分可以在填土牛以前铺砌。

台后和翼墙后一米内严禁用重型机械压实，可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。

按要求勾缝抹面。对于砌体要按时养生，保持砂浆湿润。

二、钢筋砼管涵施工工艺

管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用20号砼箍缝并很好的养生。

基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。然后做锥坡土体，砌片石，最后要整修交验。

三、箱涵施工工艺

箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵

没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。

四、通道施工工艺

应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。

基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。

台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。

通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。

五、台背回填的施工方法

高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

⒉回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。

⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

⒎不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

⒏回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

⒐圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。

⒑每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

盖板通道、圆管涵施工方案

1．钢筋混凝土盖板通道施工方法

1.1 基坑开挖

1.1.1人工开挖

开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。

1.1.2机械开挖配合人工刷坡检底

开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。

1.2 涵基、涵台施工

涵基、涵台施工采用立模现浇的方法进行施工，砼集中搅拌。施工方法与桥梁墩台身施工方法基本相同。涵台每隔4~6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面（包括基础），缝宽1~2cm，缝内用沥青麻絮填充。

1.3 盖板的施工

本标段涵洞盖板计划由预制厂集中预制，然后用运输车运输到施工现场，吊车安装。盖板顶涂热沥青一层，铺油毛毡一层。

2．钢筋混凝土圆管涵的施工方法

2.1 基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。

2.2 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。

2.3 基座的施工

基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。

2.4 管节的安装

圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。

管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。

2.5 接缝处理

涵管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。

排水工程

排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟、盖板式边沟、截水沟、急流槽、盲沟等构造物形成一套完整的排水系统。

1、施工注意事项

（1）对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。

（2）在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。

（3）在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于

10m，与桥涵进出口平顺衔接。

（4）为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。

（5）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。

2、施工方法

（1）截水沟分M7.5号水泥砂浆砌片石和土沟两种，梯形边沟以20号砼预制块砌筑，厚6cm，下铺10cm厚砂砾垫层，缝宽1厘米用M10水泥砂浆砌缝，预制块之间的三角区用M10砂浆补齐。

（2）截水沟在路堑坡口外5m设置，土质挖方段设梯形截水沟；在路基填土高小于60cm和挖方路段设置边沟，采用梯形边沟，出水口处的自然沟采用7.5号浆砌片石铺砌，长2m，厚0.25m。

（3）当土质良好，堑顶不高或水沟浆砌加固时，一般不小于2m，边沟边缘至路堤侧的取土坑为2m。

（4）截水沟和边沟的下游出口段，应绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷，如下方为弃土堆，其渗水条件差者，须以弃土堆外侧挖沟引出。

（5）边沟底部坡度，要符合线路坡度和地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计需求。

（6）急流槽槽底设防滑平台，其水平间距为2m，用M7.5砂浆砌筑片石，顶面抹2cm厚的M10水泥砂浆；边坡槽身由钢筋砼预制块拼装，下铺砂砾垫层，进水口用M20砼现浇。

（7）盲沟：盲沟顶部作封闭层，在边沟砂砾垫层底部铺设双向土工布，采用颗粒级配均匀的砂砾作反滤层，在两侧铺好就位，中间填充碎石或砾石，包裹聚乙烯双壁打孔波纹管，管四周填以大于孔径的等粒径碎石，组成盲沟，底部设M7.5浆砌片石隔水板。

3、施工控制

（1）施工时根据地形地表水流情况，开挖临时边沟，及堑顶截水沟，将水引排到路基施工以外，并核实排水设计数量。

（2）地面排水设备的纵坡不小于2‰。

（3）盲沟、渗沟开挖后，引排疏干沟内积水，检查验收合格后及时安排下道工序施工。

（4）沟底铺砌应置于稳定地层上，台阶连接处砌筑密贴，防止水下渗。

（5）渗沟出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接密贴牢固，保证渗沟排水畅通。

（6）路堤（堑）边沟、截水沟在路基表层完工前必须配套完工。

施工组织设计范本排水及涵洞 第2篇

一、工程概况

二、施工部署

三、市政工程施工方案

四 施工进度保证措施

五、质量安全保证措施

六、文明施工措施

一、工程概况

枫桦西路道路工程一期（云河路-梧桐路）。

1、编制依据

根据杭州市之江国家旅游度假区枫桦西路道路工程(云河-路梧桐路)设计施工图纸，设计联系单及补充图纸等、《建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2008）》、《杭州市建设工程工程量清单计价实施细则》、《浙江省建设工程工程量清单计价指引》、《浙江省建设工程施工取费定额》（2003版）、《浙江省市政工程预算定额》（2003版）和浙江省有关规定进行编制。2．编制范围

枫桦西路道路工程一期（云河路-梧桐路），北起云河路（原G320国道），南至梧桐路。道路设计标准为城市主干路I级，行车速度采用60km/h。

本次施工桩号K0+022.7～K0+420总长397.3m，招标范围包括道路、排水、桥梁及基坑围护等。

二、施工部署

1．驻地建设

通过考察现场，临时驻地及生产用房用地拟利用260+200处场地搭建临设，用房不足部分可租借部分民房解决。

2．施工便道

本标段施工便道布臵，场外运输利用现有道路解决，场内则利用先施工主车道，用另一侧人行道作施工便道的方法来解决。3．水

从附近村庄用管道将自来水引入临时驻地并现场设储水容器供生活生产使用，零星工地用水采用水车拉运。

4．电

施工及生活用电利用附近村庄电源，采用TN-S配电系统，同时自备l台75kw柴油发电机，2台10kw发电机，作为预备电源和零星用电以确保施工需要。

5．通讯联系

向电信部门申请程控电话来保证与业主、监理单位和上级单位之间的联系，同时主要负责人员配备手机，确保联络畅通。

6．材料库房

工地修建材料库，并与驻地建设统一进行考虑，做到统筹规划、布局合理，以满足施工生产为目的。

三、总体方案

施工原则

①工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。

②积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。

③施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。④切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。施工方案

1、测量放线

测量放线人员必须持证上岗。

（1）轴线测量：计算出建筑物的轴线控制线，并在现场设立井子轴线控制网，使用J2型经纬仪引测出个轴线的控制桩，±0.00以上建筑内，采用四角留孔法相上投测轴线，并在相邻永久建筑物上面建立轴线控制点，轴线实行双控制，控制轴线号A.B.1.5.1∕15轴。

（2）水准测量：根据规划标定的水准点，使用DS2000型水准仪，采用往返复测法，把水准点引入施工现场，并在施工现场建立水准标高控制网，计算出建筑物+50线，并引测至室内墙面上面，严格控制建筑物的总标高。

（3）根据工程图纸确定控制桩位图。

2、基础开挖和回填

(1)基础开挖采用反铲挖掘机，满堂红开挖，挖至-5.6m标高处，放坡系数1：0.5，-5.76m至-5.86m处为人工清槽，以防机械超挖，运土采用自卸汽车，从西南角开挖，由南向北逐步开挖，土方开挖过程中，施工人员跟班作业，严格控制开挖范围和标高，严禁超挖土方扰动基土，槽四周设临时挡水墙和围挡。

(2)回填土虚铺厚度一步200-250mm，分层夯实，干容重不小于1.65克∕立方厘米，地下室外墙范围内用2：8灰土回填，要求干容重1.50克∕立方厘米。

(3)后浇带处用砖砌出围挡再回填。

3、防水工程

（1）地下室外墙拆模后，抹水泥砂浆压光，干后刷冷底子油，然后铺贴卷材。

（2）卫生间放水，按规范要求进行施工，掌握好强免得防水高度和收头做法，做好蓄水试验。

（3）屋面放水，应注意一次成活。

4、钢筋加工

（1）钢筋加工：按料单加工成型，柱钢筋采用电渣压力焊，地梁、框架梁采用墩粗直螺纹钢筋接头，I级钢筋（盘圆）用调直机调直，钢筋加工由机械弯曲成型。

（2）钢筋锚固：Ⅰ级钢筋采用180弯钩，平直长度为10d,且不小于50㎜，Ⅱ级钢筋采用90弯钩，其长度见设计要求。

（3）楼板钢筋帮扎技术要点：上下层钢筋之间架设铁马蹬，梅花行摆防。确保上层钢筋不产生挠度，绑扎楼板钢筋后及时搭设人行马道，防止下道工序施工时踩踏钢筋，使钢筋产生位移和变形。浇筑混凝土过程中发现钢筋位移和变形后及时修复。保证钢筋间距，位臵。保护层始终符和设计要求。

（4）钢筋焊剂及和焊接设备必须符合有关规定的要求。焊工持证上岗，试件合格后方可在主体工程中实焊。

（5）钢筋接头位臵按设计和规范要求，同截面区域范围内，搭接接头不超过25％,焊接接头不超过50％。受压区均不超过50％。

（6）保护层厚度（见结构设计说明）。

5、模板工程

（1）模板采用竹夹板拼摸。（2）柱模要预拼，并留清扫口。（3）柱、梁模板须在钢筋隐检后合模。

（4）支完后将模内杂物清理干净，预检合格后方可进入下道工序。

6、混凝土浇筑工程

（1）本工程采用商品混凝土，在与搅拌站签订混凝土合同时要向供方提供货的技术要求，明确混凝土强度，塌落度，水泥品种及标号，防水混凝土的抗渗等级，外加剂品种，掺和料品种和规格等技术指表

（2）供货方提供的资质证书、试验报告和供货小票必须齐全有效，塌落度10-12㎝，在任何情况下不准向混凝土拌合物中任意加水以增大塌落度的做法，正常施工时应保持连续泵送，遇供料不及时或作业面暂停时，宜降泵低送速度，维持连续泵送，尽量避免泵送中断，甭管发生堵塞时应及时排除。

（3）混凝土的浇筑；柱混凝土浇筑，底部先铺5-10cm与混凝土同配合比水泥砂浆。分层镇捣，每层厚度不大于50cm。

梁板混凝土浇筑：从一端开始，边铺变镇捣边抹平。浇筑混凝土采用赶浆法，防止出现漏振，梁、柱接点处钢筋较密部位应重点振道，防止漏振，屋面工程做法详(屋13-B2-114)

7、外脚手架工程

（1）脚手架搭设前，对操作人员进行安全技术教育和操作中应注意的要求和规定。

（2）搭设脚手架所用材料由钢管和扣件组成，各种杆件选用外径48-51 ㎜璧厚3-3.5㎜厚钢管，大横杆和斜杆的长度以3-6m为宜，小横杆的长度以1.5-2m为宜，钢管如有严重锈蚀、弯曲、压扁和裂缝的禁止使用，扣件为直角扣件，回转扣件、对接扣件。

（3）脚手架搭设范围内采用2：8灰土20㎝厚夯实，找平做好排水措施，在底座下垫不小于5㎝厚的通长脚手架，并设臵扫地杆，脚手架立杆间距1.5m，横赶上、下间距1.8m，排距1.0m,里排距墙20㎝。

（4）脚手架的搭设：脚手架的每根立杆应加绑扫地杆，立杆之间采用一根6m,一根3m相互错开，以便使每根立杆的高差不在同一水平位臵上，也便于搭接，脚手架每一根立杆必须垂直于地面，立杆垂直度的偏差不得大于脚手架高度的1/3000，大横杆在每面脚手架范围内的纵向水平高低不宜超过5㎝，建筑结构搭设脚手架距墙宽度1.2m,立杆间距1.5m,大横杆每步高1.8m,随楼搭设，立排脚手架于外牌价自立杆间距和大横杆间距一致，里排架子距墙20㎝，搭设过程中脚手架的拉接点与结构框架柱拉接，拉接用材料采用刚性材料，脚手架作业面上铺满脚手板，在脚手架内侧，第二步沿墙设一道水平安全网，脚手架应对接，下面用双排小横杆 距离20-25㎝，脚手架外立面采用密眼网，在外脚手架里侧满挂封严，在脚手架外侧加设剪刀撑一直到架子顶部。

8、内装修工程

（1）立体作业，严禁工序颠倒，避免出现返工或成品严重污染，隔墙砌筑、门窗安装、水电专业的安装管线和预埋件，应走在其他项目前面，吊顶及装饰面等项目在后，所有湿作业尽可能向前安排，干作业和油漆工等项后排。

（2）必须严格按照采购控制等程序组织进货，严把材料关，充分注意环境湿度对材料做法的不良影响，合理安排，保证质量。

（一）雨、污水管道

本合同段的雨、污水管道的施工，为不影响路基施工和减少雨水影响，优先安排施工。

1．管沟开挖

清场后根据设计标高位臵，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，垂直开挖至基底设计上15cm后，改由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基底的扰动，采用木撑加固沟壁。基底采用蛙式打夯机夯实使密实度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用加灰或换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时予留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起地基承载力下降。

2．3：7灰土垫层施工

管沟基底施工处理完成后及时报检，取得监理单位的签认后，按设计要求做3：7灰土垫层，采用人工在管沟摊铺及整平，打夯机夯实。灰土摊铺时，按标定于沟壁上的标高控制桩进行摊铺，及时检测密实度，保证垫层质量。

3：7灰土的拌合采用机械场内集中拌合，以确保匀质及含灰量符合图纸要求。

3．管道安装及闭水试验

我单位管道的安装，由具有经验的专业队伍施工，施工完成后按监理工程师的要求及时作闭水试验，合格后进行下一道工序施工。

4．回填土

人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。注意将其与机械压实接茬部位应重点压实。

(二)路基土方施工

1．挖方施工

①概况：本标段路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。

首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合堆土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。

针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作灰土垫层、基层原料，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量(±2％)，YZl8B自行式振动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。

2．填土施工(1)施工程序

路基填筑前，先做全幅不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，作为后续施工的依据。(2)施工方法

路基填筑采用“四区段、八流程”(四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修)工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。

利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以作为分层填土临时控制桩使用。

本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±2％以内，碾压采振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压1～2遍。

当填高~80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。

由于本标段实际填土高度多数2—3层，大于95％的压实度标准将是土方施工

质量控制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。

在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，作为土方摊铺平整的依据。整平以平地机为主，人工挂线找补配合。振动和静压组合，虚铺时多加1．5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。

试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。(三)灰土基层施工

本标段设计底基层为10％灰土，拟采用机械路拌法施工，配备主导机械有稳定土拌合机l台，平地机l台，推土机l台，凸块压路机和光轮压路机各1台，水车1台。根据规范分两层施工。1．施工程序

先作机动主车道灰土试验段，并将成果呈报监理工程师批准后方可大面积正式施工。先施工机动车道，后施工非机动车道。2．工艺流程

主要参考灰土底基层路拌法工艺流程。3．工艺说明

①施工准备：在已整修成型路拱上用全站仪准确放出中线及边线，撒出灰线布设长度4m～6m左右方格网，并在分隔带两侧边缘及人行道边缘实施人工培土挡，以满足填料按设计位臵摊料及保证宽度要求。并进行前期材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。

②拌合：场拌的设备及布臵应在拌合以前提交监理工程师并取得批准，当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合设备应为抽取试样提供方便。拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，拌合后的合料要尽快摊铺。

③运输：灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

④摊铺：摊铺采用推土机粗平，平地机精干，摊铺厚度严格根据试验段获得数据进行。

⑤碾压：碾压采用凸块振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用1．5—1．7km／h，后几遍采用2．0—2．6km／h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时用环刀法测压实度，当达到要求后进行下道工序。

⑥整型：整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。

⑦接缝处理：在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。⑧养生：采用洒水养生。在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证二灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。

⑨交通管制：灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。(四)碎石基层施工

本标段二灰碎石拟采用厂拌法施工，先施工机动车道后施工非机动车道，一层压实完成，按搭接流水作业方式组织实施。配备主导机械稳定土拌合机1台，平地机1台，推土机2台，凸块压路机1台，振动光轮压路机1台，洒水车1台，基本方法同于底基层施工。1．施工程序

先施工机动主车道50m试验段，并及时上报试验段成果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此作为后续施工的依据。2．工艺流程

主要参考二灰碎石基层厂拌法工艺流程。3．工艺说明

①施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设臵土档以避免超宽，在边线土挡外30cm设立土质标高台，示出松铺厚度作为摊料厚度控制依据。

②拌合：厂拌设备及布臵位臵应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。

③运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，拌合厂离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。

④摊铺：摊铺采用稳定土摊铺机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。

⑤碾压：采用凸块压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1／2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度，其中基层边缘和接缝处应多压1—2遍。

⑥整型：碾压密实后，用平地机精平，可按横断面方向用白灰点示出平整标高，依据“宁刮勿补”的原则进行，应顺线路方向沿同方向刮平，严禁反复刮平，以免造成顶部混合料发生离析现象。封面采用YZl8B自行振动光轮压路机进行，按由慢到快，由静到振，由轻到重的方法完成封面作业，及时检测标高、横(纵)坡，必要时可再精干一遍后复压，使上述各项指标满足设计与规范的要求。

⑦养生：采用洒水养生。稳定土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证二灰碎石表面始终处于潮湿状态。

⑧交通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km／h。并禁止急刹车或急打方向掉头。

(五)路面面层施工工艺方法

本工程路面结构依次为基层上喷洒乳化沥青透油层(1．2kg／m2)，5cm粗粒式沥青碎石连接层，4cm中粒式沥青砼面层。乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼、沥青碎石机械拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。1．施工顺序

路面基层养护期结束→乳化沥青透层施工→粗粒式沥青碎石试验段施工→粗粒式沥青碎石施工→中粒式沥青砼试验段施工→中粒式沥青砼施工。2．工艺流程

参考沥青砼、沥青碎石工艺流程。3．工艺说明

(1)乳化沥青透层、粘层施工 ①透层

基层检验合格后，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。洒布时作到薄厚均匀。人工撒铺石屑，铺完石屑后用压路机静压1—2遍。施工中做好结构物和路缘石的防污保护。②粘层

根据设计要求在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，另外新铺沥青混合料与其它构造物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程中作好路缘石结构物防污保护。用沥青洒布车均匀喷洒，粘层沥青喷洒量为 0．4—0．6kg／m2。(2)沥青面层

当基层验收及路缘石施工合格，下封层检验合格后，方可施工粗粒式沥青碎石连接层、中粒式沥青砼面层。①施工准备

基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。封层表面完好无损，有损坏部位及时修补封层。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误 ②拌和

沥青采用导热油加热。AH—100石油沥青加热温度为150～170℃，集料的加热温度比沥青加热温度高10～20℃，每锅拌和时间为30～50秒。

沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140～160℃。

沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130℃的沥青混合料不出厂。③运输

运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水二1：3)混合液，且每车备有保温盖布。

运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120～150℃，但不超过175℃，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。④摊铺

连接层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度4～5m／min。面层采用厚度控制法用沥青砼摊铺机全半幅分次摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装臵后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6m／min。沥青砼的摊铺温度保持在125℃～160℃之间，松铺厚度根据试验段确定。⑤碾压

摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l／2—1／3轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110℃～130℃，速度2～3km／h；复压100℃～120℃，速度3～5km／h；终压80℃～90℃，速度4～5km／h。对压路机无法压实的局部地段，采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。⑥接缝处理

同日摊铺相邻两摊铺带应重叠2．5～5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设臵垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。

横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。⑦开放交通

沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。⑧检测

施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。(七)附属工程施工

1、道牙、井盖、井篦安装

路缘石及平石在基层施工完成一段后搭接进行，将位臵及标高控制每20m按设计位臵外放15cm，红漆点示出于预设木桩顶做为施工控制的依据，采用内外两侧挂线法进行作业。用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准，人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人安装。

2、防渗复合土工膜施工

土工膜的铺设紧贴坡面，从底部向上延伸，施工时避免土工膜日晒及施工人员踩踏：

1、土工膜铺设前，应先检查基层表面是否有草根、树根等杂物或大颗粒硬物，应深挖清除干净并填塞土夯实，在基层平整（不能有任何凹陷和凸出物）、干净、无杂物，经监理工程师检验签字后进行。

2、铺设前应对土工膜先行检查，有扯裂、蠕变、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破损的应及时修补或更换。

3、铺设应平顺，松紧适当，不允许伸拉过紧，应呈波纹状或留有褶皱，并和基层密贴。(八)雨季施工

1．做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”。以使施工尽量少受雨水的影响。

2．措施

(1)掌握天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。

(2)合理安排施工，道路基层以下施工避开雨季。

(3)机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。

(4)道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。

(5)下雨、基层和面层的下层潮湿时，均不得摊铺疬青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。

(6)基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。

(7)要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。

(8)备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。(9)施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。

四、施工进度保证措施

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：

1．接到中标通知书后，立即组织队伍、设备上场，尽快搞好驻地建设及“三通一平”工作，积极组织主材、地材的采购。

2．加强组织领导，把确保质量、工期做为衡量经济承包责任制目标的一项重要措施，以对咸阳人民负责的态度，以一个合格承包商所应具备的素质，精心组织施工，履行向业主的工期和质量承诺。

3．认真组织管理人员和技术人员学习合同条款、技术规范，认真核对图纸，吃透设计意图，将图纸中有矛盾、不明白、不领会的地方单列出来，通过内部讨论后，及时与设计单位取得联系予以解决，并在搞好现场调查的基础上依托初步施工组织设计编制切合实际的实施性《施组》。

4．技术交底和技术指导工作要在跟班作业的前提下超前进行，减少技术间歇时间以加快工程进度。

5．安排施工计划，关键工作(如：路面基层部分)在保证均衡生产的前提下，不应安排得过紧、过满，要为后期及不可预见情况留有调整余地，并注意松紧结合的原则。

6.加强施工中的动态管理，随时掌握进度情况。根据暴露的矛盾采取有效措施处理，对突发事件的处臵要果断及时，措施得当，并与监理密切配合，以免造成工期延误。对已影响到进度的事故处理，应及时调整进度计划或采用连续作业一段时间的方法，将局部滞后的施工进度弥补过来。

7．抓住有利于施工的大好季节施工，合理布局、统筹规划，超前安排，以减少或避免雨天使进度受到影响并应使计划衔接紧凑，必要时两班或三班作业，以争取时间。作为控制进度的关键性工序，要从人、财、物各方面优先保证，做好各种配套设施的落实。

8．施工程序要合理，避免重复作业及互相干扰，从方案和措施上寻求加快施工进度的路子、广泛采用合理化建议。

9．针对当前各施工单位机械化施工能力相差无几的现实，员工的素质及熟练程度将对工期进度产生较大影响，因此加强岗前、工前的技术培训，提高劳动生产率将是加快工期的重要手段。

10．建立完善的机械保养和维修制度，做好施工机具的检查维护，提高完好率，减少和杜绝由此造成的进度滞后和工期拖延。

11．搞好与业主、监理单位和当地政府的协调配合，处理好与施工现场周边单位和群众的关系，创造良好施工环境，杜绝人为停工现象。

12．专人及时整理资料，编制竣工文件，做好竣工移交。基坑维护方案根据业主提供的地下管线分布图，北侧电力管线和污水管线紧邻地下车库，西侧天然气和热力管线距基坑边也较近，护坡设计需作特殊处理。尤其是北侧污水管线，因年久可能会存在一定的渗漏现象，从而造成该处的土体性能下降，需要加强支护，其余侧管线可不考虑。

根据现场平面布臵图，并参照邻近工程经验，本工程采用如下护坡方案：自现状地面以下9.0m范围内按1:0.1开挖，基底肥槽按700mm留设（保证在筏梁顶面处，结构外皮与护壁之间有850mm的空间）。土钉墙支护护坡从上至下共设6排土钉，长度依次为6.5米、7.5米、8.5米、7米、6米、5米，纵向间距从上至下均为1400 mm，横向间距均为1400 mm。土钉锚筋采用1Ф18，土钉倾角5～10度。其中，因西侧边坡和侧边坡有地下管线，为有效控制该处边坡变形，西侧第二排和北侧第三排土钉做成预应力土钉，用1[14槽钢作反梁，土钉端部焊接1Φ18螺栓，用螺母锁紧。

土钉横压筋采用通长2Ф16，竖压筋2Ф16长200 mm，与横压筋在土钉端部做井字型焊接。土钉成孔直径不小于100 mm；钢筋网片采用φ6.5@250×250，现场绑扎，坡面上下段搭接长度应大于300mm；面层喷射C20混凝土，厚度不小于80 mm。坡顶喷射混凝土护顶，宽度不小于500 mm。

本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际的地下障碍物和土质情况由现场技术负责人及时做出变更和调整。

五、质量安全保证措施

（一）质量方针及目标

1．方针

以GB／T19001——IS0900l质量保证体系为依据，贯彻“科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务”的指导方针。

2．目标

本工程质量目标为合格。

（二）创优规划

1．创优要求

(1)工程质量符合设计要求，满足验收评定的优良标准，工程外观质量好。

(2)成立创优领导小组，各级小组要开展创优活动且有文字记录。(3)有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优单位责任人等各类文件。

(4)有完整、准确、齐全的内业资料，重点部位、隐蔽工程质量，有齐全的原始资料、照片或录像带。

(5)有QC小组活动记录及成果。

(6)有技术交底或技术通知存底确认资料。2．创优措施

（1）开工前，按创优要求，编写各类工程管理文件，建立创优领导小组，开展质量创优活动。

（2）组织全体员工学习优良工程评优条件，从工程开始就扎实做好创优工程的基础性工作，为竣工一年后申报优良工程提供齐全资料，创造条件。

(3)加强创优工作领导，与施工生产过程有机结合，加强质量意识教育，提高全员创优意识；坚持开工必优，一次成优目标。

(4)建立定期与随时的施工质量检查制度，按工期进度和《验收评定标准》要求，及时进行分项、分部、单位工程的质量评定。

(5)搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病，不断提高工程质量。

(6)依靠行政和必要的经济手段，贯彻执行创优工程的标准和要求，做到奖优罚劣。设立风险抵押金制度，激励和约束全体参建职工全员创优。

（三）方案

1．建立安全质量生产机构，成立以项目经理为首的，涵盖行政、技术、施工一线主要负责人的领导小组，统一于安质部具体领导下的运行体制，坚持经常性的施工安全质量检查和监督指导。

2．强化质量创优意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，加强全体员工的职业道德教育，牢固树立“质量是企业生命”主题的永恒思想，增强主人翁责任感，努力提高一次成优率，争创优良工程。3．加强学习合同、规范及验收评定标准，做到质量控制标准铭记于心。

4．配备合理齐全的测试仪器及设备，用高精度的控制确保高质量的工程质量。坚持技术工作的科学性、真实性，多种施工参数和测试数据要客观准确，既能指导工程施工，又能反映真实质量。不能凭经验办事，应把这种要求从头至尾贯彻到施工全过程。

5．技术指导要细，验收把关要严，每道工序或工作的每个环节从细从严掌握，把好技术关。

6．在认真领会设计意图的前提下，加强关键特殊工序的技术指导工作，跟班作业，根据拟定的施工方案稳中有序的进行，做到交底明确，使工序衔接合理。

7．将全面质量管理和QC小组活动运用和穿插到施工过程中，严格工序管理，使其成为控制质量的首要环节及提高质量的重要手段，有条件的情况下，推进新技术，新工艺，新材料，新设备的应用，提高工程质量。

8．建立健全以技术主管领导下的工程部具体实施的技术质量管理，安质部质量监督保证的体系和规章细则。坚持执行“三检”(自检、互检、交接检)和“三不交”(无自检记录和自我评定不交，未经专业技术人员验收合格不交，施工技术资料不全不交)制度，严格执行向监理工程师的报检制度。

9．密切配合监理工程师工作，对自检情况下的处理意见、方案及时向监理工程师予以通报，并虚心接受他们的技术指导，树立尊重监理、服从监理的思想。

10．实行必要的经济手段配合质量管理将是我们采取的一个行之有效的方法，奖优罚劣，真正做到：以质量求生存，以技术进步求发展，在管理上求效益。

11．切实有效地执行质检人员“一票否决制度”，这将是保证质量的另一重要手段。

12．在安质部具体实施下，制订详尽的安全生产措施及规章条例，配合全国开展的“抓工程质量，保安全生产”活动，结合本工程特点，制定周密而详细的措施，并把工程部与施工一线紧密结合起来，真正做到安全措施跟上施工进度，适应施工方案的要求。

13．在全体员工中进行工前、工中、工后安全生产和安全知识教育，检查防护设施和安全措施的落实情况，保持其连贯性，特殊工种，特殊作业人员做到持证上岗。重点抓好机械设备、运输车辆的安全和用电安全。

14．建立信息收集反馈制度。以适应施工为目标，不断改进完善各种措施，做到班组每日、队每周、经理部每旬进行检查和有针对性的讨论，并及时补充完善原有规章措施。

15．采用经理部对上签订质量安全生产包保责任书，对下设立安全质量

生产风险抵押金的办法，使经济杠杆作用达到上至经理、下至每个员工的程度，从关心切身利益出发，推进质量安全工作的顺利进行，做到扎实有效。

六、文明施工措施

（一）总体要求

办公生活区整洁明亮，材料存放区堆码整齐，标识清楚，施工生产区井然有序。

（二）具体措施

1．严格执行国家《环保法》以及省、市有关行政法规，开工前对全体员工进行社会公德及思想道德教育，增加全员文明施工意识和环保意识，不侵民扰民，争创文明施工标段。

2．编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工生产的重要组成部分，并认真组织落实。

3．施工现场设臵醒目标语、标志、挂牌施工。标段起、终点及经理部驻地用镀锌铁皮材料做成正式规格的标牌，注明工程名称及合同段编号、承包商项目经理、技术负责人、监理负责人、工期、质量目标及创优规划和监督电话等，并定期设立宣传牌、墙报等，做好安全生产、文明施工和环境保护的宣传工作。

4．统一部署，有条不紊，统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对工程机械停工后分类划区停滞，并对状况进行挂牌标识，对于工程材料除做到堆码整齐，有防污染措施外，还应挂牌表明产地、规格型号、检验状态等，并对人员驻地墙面进行标语书写等美化措施，消除杂乱无章的感觉。

5．遇天晴易产生飞尘的情况，应适当洒水以达到减尘灭尘的效果。6．施工用水及生活污水严格控制其流向，以引入当地排水系统为宜。两者分别设立过滤沉淀池处理达标后才可排放，对于油污、化工产品废料则专门回收倒入专门垃圾场，严格执行业主与当地环保部门签订的有关协议及要求。

7．坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩戴上岗证、标明姓名、年龄、职务并附本人彩照，配不同颜色安全帽以示区分，接收监督检查。

8.集中办公，并做到职责上墙。

9．由经理部办公室牵头定期组织开展环保检查，并形成文字，及时处理违章事宜，认真落实事后复查制度使环保工作做到言出必行，行之必果。

10．采用走访施工现场附近居民的活动，主动听取他们有针对性的建议，同时主动联系当地环保机构，请他们现场予以指导，真正做到文明施工。

11．积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，主动向当地公安机关办理外来劳动力暂住登记手续，开展工地与地方的共建活动，做到“两个文明一起抓。两手都要硬”。

12．做好施工便道的洒水，对危险地点设臵醒目禁令，并做好防护设施。

13.与施工周边单位和个人加强协作，搞好关系，为施工生产创造良好的外部环境，当出现矛盾时应本着互谅友好的原则解决争端。

14．严禁违章驾驶车辆上路情况的发生，做好设备管理。15．建设工地职工之家，开展有益于身心健康的活动、杜绝酗酒、打架滋事现象，不做与“六害”有关的事情，保持奋发向上的精神面貌。

16．完工后及时清理撒场，做到人去场空，力求最大限度的恢复原状。

17．其它

(1)加强文物保护工作，发现文物及时上报。

涵洞施工及质量控制 第3篇

施工前, 组织测量放样, 复测中线、高程, 准确放出基础位置, 首先用全站仪准确定出涵洞中心及纵横轴线, 并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径。

2 混凝土浇筑

浇筑前先对支架、模板、预埋件进行检查, 模板内的杂物、积水应清理干净, 模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析, 在浇筑基础时, 吊车倾卸高度不超过2 m, 通过串筒下落。

混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇筑, 上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成;上下层同时浇筑时, 上层与下层浇筑距离保持1.5 m以上, 浇筑厚度不超过30 cm。混凝土的振捣采用插入式振捣, 移动不超过振捣器作用半径的1.5倍, 与侧模应保持5~10 cm的距离。

3 钢筋工程

1) 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收, 分别堆放不得混杂, 且应设立标识牌, 应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库 (棚) 内, 露天堆置时, 应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单, 在使用前对所用钢筋抽取试样做力学性能试验。

2) 钢筋的表面应清洁, 使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直, 无局部弯折, 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3) 焊接前, 必须根据施工条件进行试焊, 合格后方能正式焊接。焊工必须持证上岗。钢筋接头采用搭接焊时, 宜采用双面搭接焊。焊接前应先将两钢筋搭接端部预先折向一侧使两钢筋的轴线一致。接头双面焊的焊接长度不应小于5 d, 单面焊缝长度不小于10 d (d为钢筋直径) 。电弧焊的焊缝厚度应不小于0.3 d, 焊缝宽度不小于0.7 d。Ⅰ级钢筋搭接焊可采用J422焊条, Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条。焊条应存放在干燥的库房内, 防止受潮。进行钢筋制作绑扎时, 严格控制钢筋的下料尺寸、焊接绑扎质量等, 确保焊缝平整、饱满, 无焊渣、裂纹等不合格现象, 使之受力良好。

4) 主筋接头面积最大百分率 (%) , 焊接接头在受拉区, 受压区不限制;钢筋接头交错间距为35 d (d为钢筋直径) , 并不小于0.5 m。钢筋骨架的制作和安装的允许偏差为:主筋间距±10 mm;箍筋间距±20 mm;钢筋骨架尺寸长±10 mm, 宽、高±5 mm。

5) 砼浇筑前, 严格检查钢筋、模板等的数量和位置, 防止遗漏。砼由拌和站集中拌制。砼的振捣采用插入式振捣器, 振捣间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍。振捣时应避免碰撞模板、钢筋以及其他预埋件。

4 涵身施工

侧墙模板之间设水平拉杆, 侧墙模板用钢管作横向背带, 用方木作竖带, 用短方木支撑水平作用在坑壁上, 或用钢管、方木支撑于地面, 以保证设计几何尺寸。涵顶模板用满布碗扣式钢管支架作支撑。

底板在砼浇筑完成后进行抹面压光, 并用水平仪测量控制标高。两次浇筑的砼接缝应干净、粗糙。砼浇筑前首先将基础表面清洗干净并自检, 报监理工程师检查合格后进行砼浇筑。砼浇筑时用梭槽或吊车吊运砼, 要两侧对称施工, 每层厚度约30 cm, 振捣时用插入式振动器水平分层连续进行, 振捣要求充分、密实, 直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆;振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模保持约10 cm的距离;插入下层砼5~10 cm。

5 涵背回填

1) 用透水性较好的材料回填。涵缺口的回填土从洞身两侧不小于2 m的范围内水平分层、对称的填筑, 台背填土在涵墙混凝土强度达到75%后, 方可进行台背回填, 台背回填土分层填筑并严格控制含水量, 分层松铺厚度小于20 cm。当采用小型夯实机具时, 其松铺厚度不大于15 cm, 充分夯压密实, 其压实度不能低于96%。在涵洞顶部填土时, 第一层的最小摊铺厚度不小于30cm, 同时不得大于50 cm。涵身附近和涵顶50 cm范围内须进行夯实, 压实度不能低于96%。

2) 涵身两侧回填应对称进行。用机械填土时, 除按照上述规定外, 涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1 m时, 才允许机械通过, 且在使用振动压路机碾压时, 禁止开动振动源。

3) 回填过程中应设三背回填台账, 对每个回填区域应一一对应, 确定负责人, 回填之前原地面状况, 在背墙上应用红漆标画出明显标识的填层厚度, 回填开始时间, 回填结束时间等, 对三背回填作业要细化。

4) 涵洞回填采用小型机具分层对称压实, 相对密度要求达到96%。为了确保盖板不至压裂, 在施工过程中, 当洞顶填土厚度不满足规范要求时, 严禁任何重型机械和车辆通过。

6 施工要点及注意事项

1) 涵洞采用就地浇筑工艺。全箱可采用两次浇筑, 第一次浇筑至底板内壁以上1/5净高处, 第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面, 按施工缝处理。

2) 拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。翼墙、侧墙背后填土, 应在涵身混凝土强度达到100%时方可进行, 要求分层夯实, 不得采用大型机械推土超厚压实法, 并须在箱涵两侧对称进行。

3) 为了减少箱涵两侧填土的沉降量, 以改善涵顶与两侧路面的平顺性, 侧墙以外应以砂砾石回填。

4) 每道箱涵均需在涵身中部连同基础设变形缝一道, 分段长度再向两侧每隔6 m左右设一道变形缝, 其防水措施按图纸所示处理, 或采用其他成熟经验。

摘要：结合实际工程就涵洞施工及质量控制进行详细的论述, 以期能与同行共同交流、相互学习。

关键词：涵洞,施工,质量控制

参考文献

[1]马维祥.浅谈公路涵洞施工技术[J].硅谷, 2009 (4) .

施工组织设计范本排水及涵洞 第4篇

关键词：钢筋混凝土 排水管涵 施工 工艺

1 工程概况

白龙山煤矿独路河排矸场钢筋混凝土排水管涵工程是云南滇东煤电工程白龙山煤矿的配套项目，由于原排矸场涵洞因大暴雨造成涵洞被堵无法修复。为保证排水的畅通，所以增加现浇钢筋混凝土排水管涵。我单位本次实际施工钢筋混凝土排水管涵长度为330m，支涵65m。排水涵内空规格为2m×2.62m，拱顶为50cm、拱壁和底板为60cm厚C30钢筋混凝土。排水管涵道工程位于云南省东部的富源县，与贵州交界，有“云南东大门”之称。总面积3348平方公里，县城距省会昆明209公里，距曲靖市区73公里。本工程周围有投入开采的砂石料场，交通运输比较方便，可供利用。本工程项目所在的富源县，兴义市都有水泥厂，生产的水泥质量较好，可提供本工程使

用。

2 工程特点

2.1 由于排矸场没有直接的施工电源，且距离就近的供电变压器比较远。在施工当中采用自发电的方式进行施工。

2.2 考虑到施工现场的需要，我们在矸石场底部设置伴合站一个。

2.3 根据到工程的特点我们采用了泵送混凝土的方式对排水管涵进行浇注。

2.4 为保证施工材料机械需顺利的进场，在施工当中我们设置了2条施工便道。同时在矸石场底部设置了了临时施工场地。

2.5 施工用水采取水泵抽水的方式从河道中取水供给。

3 施工工艺

基础土方开挖→砂砾层的填筑→排水管涵C20基础施工→排水管涵拱底施工→排水管涵拱身、拱顶施工。

3.1 基础土方开挖

3.1.1 施工准备

①技术准备。熟悉施工图纸，编制土方施工方案，对有关施工人员进行技术交底。组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，设立土方开挖控制点。

②主要机具。挖掘机、测量仪器、钢卷尺、坡度尺等。

3.1.2 施工工艺

①工艺流程。测量放线→确定开挖顺序和坡度→分段、分层均匀开挖→修坡和清底→坡道收尾。

②操作工艺。开挖坡度的确定：基坑开挖前，我们首先进行测量定位，抄平放线，定出开挖深度，按放线分段、分层挖土。

本次施工采用挖掘机开挖的方式开挖基槽，上面下分层挖，按照坡度线向下开挖。

在开挖基坑（槽）时候，我们采取措施防止基底超挖，首先在设计标高以上暂留300mm一层土不挖，然后用仪器抄平后由人工清底挖出。

修帮和清底。在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。

3.2 砂砾层的填筑

在基槽开挖完毕后进行砂砾层的填筑，砂砾层的厚度为20cm.，砂砾的最大粒径不大于5cm。铺设砂砾层时候采用装载机进行上料铺筑，然后采用人工进行找平。

3.3 排水管涵C20混凝土基础施工

C20混凝土基础：基坑开挖或基底处理完毕后，砂砾层填筑完毕后，经监理、项目部技术人员检测验收合格后，根据设计图放样基础并立好模板，支撑必须稳定，坚固。混凝土在现场采用拌合机拌合，输送泵运送的方式辅助人工浇筑。浇筑时按水平连续浇筑。振捣采用平板式振动器。觀察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可停止使用振动器，浇筑完成后，安排专人覆盖洒水养护。同时按照要求做好混凝土试块，并做好养护，避免混凝土早期脱水和养护过程中缺水。

3.4 C30排水管涵拱底施工

3.4.1 钢筋制作安装工艺

①钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

②加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

③焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。

④基础顶与底层钢筋交接处应加设垫块。

3.4.2 模板制作安装工艺。

①模板采用木板施工，模板采用加条木骨肋。肋木采用10×5cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。

②模板接缝采用泡沫条塞填密实，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净。

③调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。模板接缝处应紧密吻合，可以用胶条嵌缝，如果缝隙过大应重新加工或修改模板尺寸，自检和报验通过后方可浇筑混凝土。

3.4.3 混凝土浇筑工艺

①混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。

②混凝土在现场采用机械拌和，由混凝土输送泵进行连续浇筑。同一区域的混凝土，先竖向结构后水平结构，分层连续浇筑，分层厚度为300mm。区域之间的混凝土浇筑时间，不得超过混凝土的初凝时间。浇筑竖向结构混凝土前，先在底部填筑一层6cm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆，然后再浇筑混凝土。浇筑混凝土时，专人观察模板、支架、钢筋、和预留孔洞的情况，当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。插入式振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。

③混凝土浇筑完毕后，派专人进行养护，混凝土的养护采用覆盖洒水养护。养生期间，不得使其承受力，运输工具，模板，支架及脚手架等荷重。模板拆除必须满足设计及规范要求。施工后混凝土外露面的外型应线形正确，顺畅，光洁，颜色一致。

3.4.4 沉降缝施工：本拱式通道洞身各分段接缝按设计图尺寸设缝，缝宽2cm，全断面竖直断开，缝内填塞沥清麻丝。

3.4.5 模板拆除。不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模。已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。施工中不得超载使用，严禁堆放过量建筑材料。当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算加设临时支撑。

3.4.6 按照要求做好混凝土试块，并做好养护。常温下，混凝土采用覆盖浇水养护，每天浇水次数应能保证混凝土表面始终处于湿润状态，养护时间不得少于7天。

3.5 C30排水管涵拱身、顶的施工

在底板施工完毕后进行排水管拱身、顶的施工，拱身、顶模板仍采用木模，同时支好拱身、顶模板后一次浇筑。浇筑混凝土之前及施工期间，设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。

混凝土浇筑仍采用输送泵进行。由于拱底与拱身、顶是分两次浇筑，所以在继续进行拱身、顶施工时候一定要做好施工缝的处

理。

①底板墙体施工缝可做成企口缝、高低缝和止水钢板三种形式；由于墙厚为400mm，所以采用企口缝。

②在施工缝上继续浇筑混凝土前，已浇筑混凝土的强度不得小于2.5N／m2；先将混凝土表面凿毛，清除浮浆和杂物，用水冲洗干净，并保持湿润，再铺一层20mm～25mm厚与所浇混凝土材料和灰砂比相同的水泥砂浆后设专人细致振实，确保新、旧混凝土紧密结合。拱身、顶混凝土在浇筑完毕后也要派专人进行养护，保证混凝土的施工质量。

参考文献：

[1]砼结构工程施工质量验收规范.GB50204-2002.

涵洞工程基础及下部的施工方案 第5篇

一、工程概况： 南部至成都高速公路项目LJ04合同段（K27+000～K37+000），是南部至成都高速公路的一部分，本条高速公路路线起点在南充市西充县李桥乡，接巴中-南部高速李桥枢纽互通，向西经盐亭、三台、中江、金堂、青白江等区县，在福洪镇设置福洪互通与成南高速公路相接，之后与成南高速共线至成都市绕城高速螺狮坝互通。路线全长约193.86Km，其中新建段长178.06Km，与成南高速共线段长15.8Km。本合同段共有钢筋砼盖板涵24座，圆管涵7座，圆管涵有1-1.5m及1-2m两种，盖板涵的形式有1-2m,1-4m,1-6m三种。

二、钢筋混凝土盖板涵的施工方案、方法： 涵洞工程的施工进度，不仅将直接影响路基填方的施工进度，而且也将直接影响整个合同段的工程施工进度及工期要求。因此工程一旦开工，应立即准备施工材料进场，加紧预制场的建设与钢筋混凝土盖板的预制工作，准备钢筋砼盖板涵的施工。施工前，要充分考虑季节气候的影响，制定出合理的施工方案，进度计划等，从人力、物力上，做好周密的安排。涵洞工程的施工采用流水作业的方式进行。

1、定位放线： 根据测量监理工程师审批的控制点复测成果，结合盖板涵设计施工图，推导出盖板涵纵横轴线坐标，使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边线桩或撒播石灰线。

2、基坑开挖： 涵洞挖基时采用挖掘机与人工相结合进行，涵基视情况采用分段开挖和全

面开挖，以地基的土质情况，每隔4～6米分段或整体施工。防止基坑底土基变软，边坡塌方，路基开裂。基坑挖好后，测定地基承载力，从而确定合理的换填深度甚至换填材料。涵洞基坑开挖完成以后，应在基坑四周一米左右的范围挖排水沟，防止下雨时雨水直接冲进基坑冲刷基坑边坡和浸泡基坑，若基坑内有积水时，应及时抽水，以免基底出现承载力降低的情况。涵基坑经监理工程师检查验收合格后，应填筑砂砾垫层并夯实，其高度达到基础底标高。测量放样监理认可基础开挖不合格触探试验换填合格监理认可绑扎钢筋监理认可安装侧模涂脱模剂混凝土拌和及运输制作试块浇筑基础混凝土试块检测养护监理认可侧墙端墙支模混凝土拌和及运输浇筑混凝土制作试块养护预制盖板试块检测监理认可安装盖板监理认可监理认可进出口铺砌整修交验 钢筋砼盖板涵工艺流程框图

3、砂砾石换填：

(1)验槽：铺筑前先验槽，浮土应清除，边坡必须稳定，防止塌土，基坑两侧附近如有低于地基的孔洞、沟、井等，应在未做垫层前加以填实。(2)铺设：验槽合格后即可在其上铺设天然级配的砂砾石，砂砾石的含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm，铺设厚度满足设计及规范要求。

4、基础施工： 盖板涵基础为扩大基础，基础混凝土分层浇筑。地基验收合格后，采用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后安装基础模板。模板之间用卡扣连接，保证模板平稳牢固，接缝严密。混凝土在施工过程中，应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要密实、连续，振捣棒要竖直插入，快插慢提。混凝土塌落度控制在8-12之间。

5、侧墙模板： 基础浇筑完毕后，将侧模部分基础混凝土表面凿毛并清扫干净，然后搭设钢管支架、支立侧墙模板，根据侧墙高度合理设置对拉杆，保证侧墙宽度准确。台背侧采用组合钢模，内侧外露面采用大块防水胶合板，涂好机油作脱模剂。要求接缝严密，不漏浆。

6、浇筑侧墙混凝土： 模板安装验收合格后浇筑混凝土。混凝土用机械搅拌，拌制混凝土配料时，各种衡量器应保持准确，对骨料的含水量在天气变化时应经常检测，据以调整骨料和水的用量，保证混凝土的水灰比及和易性与试配一致。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，每次振捣时间为30S左右。

7、附属结构施工： 先施工八字墙（翼墙基础、翼墙墙身），然后施工截水墙、洞口铺砌和锥坡。

8、混凝土养生： 混凝土初凝后洒水养护，当气温低于5℃时，应覆盖保温，并不得在混凝土上面洒水。养护时间一般为7天。

9、涵底铺砌： 采用7.5#砂浆砌片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。涵洞盖板安装前，板端与台帽之间留4厘米空隙，待盖板安装好后现浇10#水泥砂浆填塞封头，使板端与台墙顶紧。当其强度达到设计值70％后，方能在台后进行填土。

三、质量保证：

1、质检体系组建情况： 根据本项工程的施工任务及特点，建立以项目经理为第一负责人,总工、质检工程师为主要负责人、各管理部门及施工队负责人参加的工程质量管理领导小组，建立有效的工程质量管理体系，积极、广泛开展质量创优活动。实行在质量管理委员会领导下的质检工程师负责制，对工程分项最终质量及施工工序进行全部、全过程中的质量监督控制；以试验室的数据为依据加上现场质检员的监督，实行质检工程师一票否决权制度，确保工程达到优良标准。现场试验室经过国家计量监督部门的认证，并在总工程师的监督、指导下开展工作。

2、质量管理措施和办法：(1)、健全质量自检制度，加强质量监督检查 严格执行质量三级自检制度。质检员在施工的整个过程中坚持旁站制，在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部位的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对在施工中发现的问题作好记录，达不到质量要求或工艺要求的工序不得进入到下道工序。(2)、建立和完善施工质量管理办法及措施，确保整个施工过程处于受控状态(3)、制定详细的并落实到人的施工过程控制和操作细则，并对技术人员按专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。(4)、开展质量“三检制”和“联检制” 施工过程坚持施工队班组自检、工区质检员复检、项目部质量管理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由质检工程师将检验合格证呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。(5)、建立隐蔽工程“专业联检制” 对于隐蔽工程，在覆盖前必须遵循严格的质量检查程序，施工中组织各专业的质检工程师对隐蔽工程进行联合检查验收。

3、质量控制方法、手段:(1)、制定切实可行的质量过程控制程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性；定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，推进和完善质量管理工作，使质量管理走向标准化。(2)、建立健全质检机构，项目部设置专业质检工程师，施工队均配备兼职质检员2名；在施工过程中，自上而下按照“跟踪检查—复检—抽检”和“自检—互检—交接检”等两个层次分别实施质量检查任务。各类人员做到岗责相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受业主和监理工程师的监督，并自始至终密切配合，严格服从。

4、质量保证体系: 质 量 保 证 体 系 框 图 图

8-1 质 量 保

证 体 系 框 图 质量保证体系 组织保证思想保证施工中质量经济保证目标管理质量信息管质量检查保 证 体 系体 系保证体系理保证体系保证体系体 系体 系 项目经理施工组织方针目标健全职能质量信息政治思想经 济负 责 制工 作设 计制 度 机 构反馈网络责任制 TQC领导组织施工熟练技术单位时间队 TQC教育贯小组下达标 准工程包干各信息源标目标 科领施工调度室

导负小队全面质量基本奖金原材料责制

组各施建质监管 理包 干人质量保证定机械保证科工设检理对 室单单单单策负位位位位人员素质和分项工程措设备使用责技术的保证QC质量检查 施包 干人小组 试验计量检验、计量信息管理员质量竞赛质量保证 岗 位工艺保证目标落实信息传递员责任制 原 材 料工班或工序质量项目经理奖惩制度 质检查保证质量保证个人工量班提高质量 检长意识、管查制度保证信息反馈质量责任完成工程理水平和员 质量检查考 核企业素质 项目经理岗技信诊 断奖班位术息 惩组责责反生产过程实行奖惩制质任任馈 度检制制制员经济兑现信息反馈 制 度 优质工程

四、安全保证体系： 安全保证体系框图

安全保证体系 安全措施保证安全责任制安全领导机构保证安全目标控制 建立安全包保责任制目项目经理为组长，杜绝责任死亡和重伤加强全员安全教育，贯标逐级分解，一级保一职能部门为成员成事故，年因工轻伤率 彻安全生产的法令法规级。立安全领导小组。控制1.2‰以下。

健全安全检查制度查思杜绝重大火灾、爆炸健全各种安全岗位责任队长亲自抓，设专想认识、查隐患、防事事故；杜绝锅炉压力

制。职安全员。故。容器爆炸事故。保险安全生产防护设施无责任等级火警事故安全工作人人讲，安全生产与经济效益、供给，如安全帽、消防和重大财产损失，消预防为主，超前控评比先进双挂钩。器材等。灭机械大事故。制。确保实现安全生产的目标(1)、安全目标 严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝一切伤亡和火灾、爆炸等重大财产损失的安全责任事故，确保人民生命财产不受损害。(2)、安全管理组织机构 为加强施工安全管理，项目经理部建立健全安全管理组织机构，成立项目经理为组长，项目总工程师和安质部长为副组长，项目经理部各职能部门负责人、施工队队长为成员的安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安检室，设安检主任1名，施工队设兼职安全员2名，各工班设兼职安全员1名，全面负责本分部工程的安全工作。安全管理组织机构见图7-2所示。

安全管理组织机构图 组长：项目经理 书记 经理部安全领副组长： 导小组 总工 组 员:各部门负责人 安全管理部 组 长：各队队长 施工队安全检副组长： 各工班班长 查小组 组 员： 各队安全员 队安检室

(3)、安全管理措施: ①、建立安全岗位责任制 项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。②、抓好安全教育和检查搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工。抓好施工现场的安全教育，设立固定的安全宣传标语、安全揭示牌和安全警告标志。建立施工安全准备工作验收制度。验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。

③、加强现场安全管理

以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制，实行文明施工。施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出施工安全标准。现场安全管理重点瞄准明洞施工、火工品的管理、高边坡防落石和塌方、爆破作业、汽车运输和消防安全等重点，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。尤其要加强火工品的收发管理制度；在汽车运输过程中，要防止山高、路陡、弯多等引起的车辆、人身伤亡事故等。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽、穿防滑鞋等。