工程施工协议-台账
工程施工协议-台账（精选7篇）
工程施工协议-台账 第1篇
建设工程施工现场安全生产责任协议书
发包单位：（以下简称甲方）
承包单位：（以下简称乙方）
一、工程项目名称：__________________
二、工程项目内容：__________项目 水电安装、预埋分项工程的全部工作内容。
三、协议范围和有效期：安全生产的协议范围为施工现场进行施工准备，工程施工、竣工验收的全过程和工程保修作业过程，本协议的有效期为自协议订立之日起到工程保修期满终止。
四、为贯彻国家“安全第一，预防为主”的方针，按公司各项安全生产规章制度和云南省昆明市建筑行业的有关安全生产文件精神要求，明确安全责任、确保安全生产，为杜绝安全生产事故的发生特立安全协议如下:
1、甲方应给工人创造良好的安全设施，施工用电、脚手架、机械设备、临边、洞口等都必须有安全防护措施，并符合安全生产的要求。
2、工地负责人和各管理人员必须对工地的安全生产进行全面管理，同时进行第三级安全生产教育，根据工程进度，即时进行安全技术交底，使全体员工做到心中有数，安全以预防为主。
3、乙方应遵守施工现场的各项管理制度，穿软底防滑鞋进行施工操作，严
禁穿拖鞋，背心，裸背上班。工作前禁止喝酒，工作中严禁打闹和开玩笑，违者按项目部相关规定进行处罚。
4、乙方有违章操作，不正确佩戴安全帽，违反规章制度等，经指出后仍不改的，甲方有权对其处罚，直至辞退和清出施工现场。
5、乙方人员进场施工前，由乙方组织召开施工生产人员安全生产教育会，进行安全教育。同时由甲方派人参加介绍本企业的各项安全、防火等级规章制度。乙方进入施工现场，应按国家建筑企业安全生产工作条例，建筑安装工作安全操作技术规程及上级有关规定执行。
6、施工期间乙方应有专人负责安全生产工作，乙方指定负责安全生产工作人员为同志，甲方指定安全员 _____ 同志协助检查督促有关安全、防火规定，甲乙双方应经常联系，共同预防事故发生。
7、操作人员所处的施工区域，作业环境，操作设施设备，工具用具等必须认真检查，发现隐患，应立即停止施工，并由有关班组落实整改后方准施工。一经施工，就表示该施工班组确认施工场所、作业环境，、设施设备、工具用具等符合安全要求和处于安全状态，施工班组对施工过程中产生的后果自行负责。
8、甲乙双方人员，对施工现场的脚手架，各类安全防护措施，安全标志和警告牌等不得擅自拆除、变动。如确定需要拆除、变动的，必须经工地负责人和甲乙双方指派的安全员同意，并采取必要、可靠地安全措施后，方能拆除，施工班组擅自拆除所造成的一切后果及责任由施工班组承担。
9、乙方有权拒绝甲方的违章指挥。
10、乙方人员在施工过程中造成的伤亡事故（包括由乙方责任造成甲方人员及其它方面的人员、行人的伤亡），概由乙方负责事故统计上报，经济赔偿及善后处理。在抢救伤员时甲方应尽力协助，由于甲方原因造成乙方人员伤亡，由甲方负责。
11、在施工期间乙方因使用各种自备机械设备造成的事故，由乙方承担全部责任，负责事故处理。如甲方向乙方提供必要的脚手架、井架等，由乙方会同甲方根据规定进行验收，在使用过程中，由于乙方操作不当而造成机械或人身伤害事故，由乙方承担责任，负责事故处理，造成设备损坏和遗失，甲方有权向乙方提出赔偿，有关生产过程中的个人安全防护用品等，均由乙方自理，甲方负检查督促之责。
12、乙方进行各种特殊工种作业时，操作人员必须持有有关单位发给的特殊工种操作证。不准无证上岗，机械设备必须按甲方规定“定机定员”，严禁不懂电气机械设备的人擅自操作，使用电气机械设备。
13、乙方如需电气等设备，甲方在可能情况下提供给乙方，乙方在使用前应进行安全性能检查，乙方动用后则由乙方负全部责任。乙方不得擅自乱拉电线，如工地需要敷装或拆除电气线路、电杆等，由乙方向甲方提出，经获准后方可实施，否则，造成后果均由肇事者负责。
14、甲方有向乙方宣传、督促检查执行安全生产和安全操作规程及防火制
度的责任。甲方发现乙方在施工中有违章指挥、违章操作，可能造成本人或他人受伤的行为，有权加以制止，责成整改直至停止乙方生产。由此造成的误工时间及经济损失，由乙方自行负责。
15、乙方入场的各工种、班组必须选派一名兼职安技员，参加甲方组织的安质检查评比和业务学习。每周活动四小时，乙方负责人必须同时参加。
16、施工现场以外的一切安全事故由乙方负全责。
注：本协议作为合同正本的附件，甲乙双方各执一份，应妥善保存。
发包单位（盖章）：承包单位（盖章）：
甲方负责人：乙方负责人：
身份证号码：
年月日年月日
工程施工协议-台账 第2篇
项目技术负责人应根据本工程项目的特点分类建立有关工作台账，将有关管理工作，施工活动系统记录，做到凡事可追溯，有据可查。
第一条 管理台账的建立
1、施工图台账：施工图台账主要是依据施工图数量对合同工程量清单的错漏项进行修正，对合同清单进行复核，应在进场初期，工程尚未正式开工前完成，进场后，按照排水、道路、桥梁等项目类别，以工程清单的格式逐一建立起施工图台账，该台账由合同工程师负责建立；
2、合同清单台账：合同清单台账是以各合同先行编制的施工图台账为基础，按工程量清单格式把对应的分项汇总而建立起来的台账，也就是经过修订的合同工程量清单，合同清单台账也是一个合同段的总价台账，该台账由合同工程师负责建立；
3、计量支付台账：计量支付台账是在中期计量支付过程中，根据各合同审批后的计量资料和支付证书编制的动态台账。计量支付台账应在每期支付完成后及时登录，以真实反映工程项目的实际进度和支付情况。该台账由合同工程师负责建立；
4、工程变更台账：工程变更台账是将已上报的变更及已批准的变更以台账的形式反映，并加以登记，汇总而形成的台账，该台账能清晰地反映变更工程项目工程量和工程费用的增减。
5、施工台账：反映日常施工的质量、进度、安全等现场施工情况，项目技术负责人应根据施工实际情况，制定施工台账表格，由现场施工人员逐日填写。
6、检测验收台账：反映施工中的现场检测情况，包括工程实体检测和原材料检测的检测频率、检测等、按照检测时间先后，以流水账形式建立台账，该台账由检测工程师负责建立；
7、材料进场台账：对材料的进场数量作一一登记，实行动态管理，及时核对实际材料用量和设计材料用量的差值，便于施工中的成本控制。第二条
1、项目技术负责人应不定期地检查台账的落实情况，作为月度考核依据；
工程项目管理中相关台账的作用 第3篇
车速里程表与水温表一起, 成为汽车用组合仪表上最重要的两个仪表。车速里程表有机械式和电子式两种, 图1所示为磁感应式车速里程表的结构简图, 它由车速表和里程表两部分组成。
1 车速里程表的结构及工作原理
1.1 机械式车速里程表
车速表主要由与主动轴固定在一起的U形永久磁铁、带有转轴与指针6的铝罩、罩壳、固定在车速里程表外壳上的刻度盘5等组成。主动轴由变速器或分动器传动蜗杆经软轴驱动。
里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。汽
如果按照理论速比来设计组合仪表, 车速车行驶时, 主动轴经3对蜗轮蜗杆驱动里程表最右边的第一数字轮, 使第一数字轮上和数字显示1/10km。从第一数字轮向左, 每两个相邻的数字轮之间, 又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮, 形成1:10的传动比。当第一数字轮转动一周, 由9转到0时, 由内传动齿拔动左侧第二个数字轮转动1/10圈, 形成1km数递增;当第二数字轮转动一周, 由9转到0时, 其左侧第三个数字轮转动1/10, 以10km数递增。其余数字轮由低位到高位的显示, 计数方式均依次类推, 即可显示汽车行驶里程数。
1.2 电子式车速里程表
车速表由车速传感器 (安装在车轮上变速箱蜗轮组件的蜗杆上, 有光电耦合式和磁电式) 、微机处理系统和显示器组成。
表往往会出现速度超差的现象, 导致实测速度V2大于车速表读数V1, 这是安全法规所不允许的。根据《GB7258-20004机动车安全运行技术条件》中的4.12条, 车速表指示车速V1 (单位:km/h) 与实测车速V2 (单位:km/h) 之间应符合下列关系式:0V1-V2 (V2/10) +4, 由此公式可得符合条件的实测速度值如下表所示:为了安全起见, 必须选定一个实际速比, 使V2
1防治腐败需发挥廉政文化作用
黑龙江省电力物流服务中心在大力营造贯彻《廉政准则》实施的舆论氛围同时, 积极开展建设廉政文化, 教育引导广大党员干部掌握《廉政准则》的基本要求和主要内容, 增强贯彻落实的自觉性, 规范企业经营者廉洁从业、诚信经营、依法经营行为。
廉政文化是指关于廉洁从政的思想道德观念以及在其指导、影响下的廉政组织、体制、机制、社会风气和相关的制度, 是人们关于廉政的知识、信仰、规范、价值观念和与之适应的行为方式、社会评价的总和。企业廉政文化是企业反腐倡廉工作在文化层面上延伸, 在反腐倡廉工作中具有导向、辐射、监督、推进等作用。
文化总是以或明显或潜在的方式影响人们的思想和行为。国内外许多学者在研究腐败问题时, 都会借助对不同文化背景的分析, 把腐败问题与文化因素结合起来, 在文化中寻找答案。当前, 我们在反腐倡廉建设中遇到的一些困难, 不仅有来自体制机制和法律制度方面因素的影响。更有来自于人们思想意识、价值观念、思维方式等方面因素的影响。推进反腐倡廉建设, 仅仅依靠严刑峻法是不行的。法律制度制定出来之后要真正约束人的行为, 必须得到人的真正认可。而要做到这一点, 就需要发挥文化的作用。
2 落实《廉政准则》需营造廉政文化环境
企业在认真组织宣贯《廉政准则》过程中, 要紧密结合企业实际, 围绕中心、融入管理, 特别要在培育广大党员、干部爱岗敬业的廉政理念站下工夫。物流服务中心通过采取专题学习、举办培训班、《廉政准则》问卷答题、参加哈尔滨监狱预防职务犯罪警示教育活动、召开研讨会等形式, 充分发挥网络报刊等媒体的作用, 努力营造实施《廉政准则》的浓厚氛围, 开展廉政文化活动。
贯彻落实《廉政准则》, 要努力将其化为各级党员干部的一种自律习惯, 即一种廉政文化。目前, 物流服务中心正在开展建设学习型政党活动, 建设学习型政党要与贯彻落实《廉政准则》结合起来, 尤其是各级党员干部要率先严于律己、洁身自好, 用科学发展观武装头脑, 进一步端正从政理念, 树立清廉意识, 顶得住诱惑、经得住考验、守得住气节。
廉政文化与《廉政准则》之间应当是一种包容关系。要进一步发挥《廉政准则》在防治腐败中的作用, 需要形成一个讲究诚信、崇尚廉政、尊重法制的文化环境。因此, 在贯彻落实《廉政准则》实践中, 要培育廉政文化, 使其像一只无形的手, 以一种无形但又强有力的力量, 把人们的行为拉入符合制度规范的轨道。这种力量不是外在的, 而是发自内心的, 是一种自觉自愿的力量。我们要用制度规范好企业经营行为;用法规、法纪检验企业党员干部行为。这样才能使物流服务中心反腐倡廉建设不断走向深入。
施工阶段监理安全台账内容 第4篇
1． 2． 3． 监理安全监督方案（细则）。
监理部向参建单位的安全交底（由施工单位签收）。
总包单位的安全生产体系及安全管理方案A3.2（省监理用表）。4． 5． 6． 总包单位的安全防护措施费用计划报审A4.4（省监理用表）。总包单位的现场施工临时用电方案（桩基单位单独申报）。监理部安全发文：安全联系单B3、整改通知单B2/回复单A5、局部停工令（业主同意）/复工令A6、向主管部门报告单B14、备忘录B4;――――发文、回复需要在监理日记上登记。7． 附：
1.完善高危型施工方案审查的程序及监理意见签署，不得签署“同意”“同意该方案”之类的简单意见，必须严格按公司“程序性审查（符合性审查—符合相关规范及强制性条文）、技术性审查（含安全措施审查）、针对性审查（是否符合本工程的特点）的要求执行；
2.如需专家论证的，有业主（施工单位）组织专家论证，形成论证审查书面结论，作为施工、监督之依据；
3.审查进场施工特殊工种人员上岗证，包括：电工、电焊工、架子工、塔吊操作工、升降机操作工、塔吊信号工、注意审查塔吊其他与安全相关事项的书面资料。（升降机）每台配备规定的人数（不少于2名），及其他专业性的专业人员，日常巡视注意“人证一致”；
4.督促施工单位建立“施工上岗人员的安全教育台帐”，并检查“施工上岗人员的安全教育证”，做好监理检查书面记录；
5.专业分包单位进场时，申报专项施工方案，应包括其专业施工安全管理方案，如需报审上岗证的，审核上岗证人员； 6.加强施工安全动态的管理：
项目监理部每月组织不少于2次的安全专项大检查，形成检查整改单，督促整改并复查；
将安全管理、督促纳入每个监理人员的日常巡视工作之中，一旦发现安全隐患，及时发出安全整改单；
督促总包单位定期检查大型施工设备、垂直运输、脚手架、临时用电的维保工作，检查其各项安全台帐； 督促总包单位对分包进场单位的安全管理； 季节性施工的安全突击检查；
塔吊危大工程台账 第5篇
车间工程
塔吊危大工程台账
江苏建能建设科技有限公司
目 录
一、危大工程措施及制度
二、危大工程实施的组织机构
三、项目危大工程清单
四、危大工程专项施工方案
五、针对危大工程实施的作业人员花名册
六、危大作业人员的劳动用品发放及特种作业证书
七、危大工程专项施工方案安全技术交底
八、危大工程监测数据及监测方案
九、危大工程实施监督记录表
十、危大工程实施过程中检查整改资料
十一、危大工程实施后验收资料
一、危大工程措施及制度
1、危险性较大的分部分项工程，各级领导在牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚决贯彻“管生产必须管安全”的原则，把安全生产放在重点议事日程上，作为头等大事来抓，并认真落实“安全生产、文明施工”的规定。
2、建立健全并全面贯彻安全管理制度和各岗位安全责任制，根据工程性质、特点、成立三级安全管理机构。
项目部安全领导小组，每月召开一次会议，部署各项安全管理工作和改善安全技术措施，具体检查各部门存在安全隐患问题提出改进安全技术问题，落实安全生产责任制和严格控制工人按安全规程作业，确保施工安全生产。
项目专职安全生产管理人员，每天检查工人上，下班是否佩戴好安全帽和个人防护用品，对工人操作面进行安全检查，保证工人按安全操作规程作业，及时检查存在的安全问题，消除安全隐患。
3、安全技术有针对性、现场内的各种材料施工设计，须按施工平面图进行布置，现场的安全、卫生、防水设施要齐全有效。
4、要切实保证职工在安全条件下进行作业，施工在搭设的各种脚手架等临时设施，均要符合国家规程和标准，在施工现场安装的机电要保持良好的技术状态，严禁带“病”运转。
5、加强对职工的安全技术教育，坚持制止违章指挥和违章作业，凡进入施工现场的人员，须戴安全帽，高空作业应系好安全带，施工现场的危险部位要张挂安全色标、标语或宣传画，随时提醒职工注意安全。
6、严肃对待施工现场发生的已遂、未遂事故，把一般事故当作重大事故来抓，未遂事故当成已遂事故来抓。对查出的事故、隐患，要按照“四不放过”原则进行处理，并做到抓一个典型，教育一批的效果。
二、建立安全生产管理制度
1、危险性较大的分部分项工程应建立安全生产责任制，严格执行有关规定。
施工企业各级领导，在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，逐级建立安全责任制，使落实安全生产的各项规章制度成为全体职工的自觉行动。
2、建立安全技术措施计划，包括改善劳动条件，防止伤亡事故，预防职业病和职业中毒为目的各项技术组织措施，创造一个良好的安全生产环境。
3、建立严格的劳力管理制度。严格执行公司劳力管理制度，劳力由劳工科统一安排。新入场的工人接受入场安全教育后方可上岗操作。特种作业人员全部持证上岗。
三、建立安全生产教育、培训制度
1、建立安全生产教育制度，对新进场工人进行三级安全教育，上岗安全教育，特殊工种安全技术教育（如架子、机械操作等工种的考核教育），变换工种必须进行交换工种教育，方可上岗。工地建立职工三级教育登记卡和特殊作业，变换工种作业登记卡，卡中必须有工人概况、考核内容、批准上岗的工人签字，进行经常性的安全生产活动教育。
2、实行逐级安全技术交底履行签字手续，开工前由技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等向项目负责人、施工员及全体职工进行详细交底，分部分项工程由工长、施工员向参加施工的全体成员进行有针对性的安全技术交底。
3、建立安全生产的定期检查制度。在施工生产时，为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，须建立安全检查制度。安全检查工作，基础上部每周定期进行一次，班组每日上班领导检查。要以自查为主，互查为辅。以查思想查制度、查领导带班、查隐患为主要内容。要结合季节特点，开展防雷电、防坍塌、防高处堕落、防中毒等“五防”检查，安全检查要贯彻领导与群众相结合的原则，做到边检边改并做好检查记录。存在隐患严格按“五定”原则整改反馈。
4、根据工地实际情况建立班前安全活动制度，危险性较大的分部分项工程，施工现场的安全生产及时进行讲评，强调注意事项，表扬安全生产中的好人好事并做好班前安全活动记录。
5、施工用电、搅拌机、钢筋机械等在中型机械及脚手架、卸料平台要挂安全网、洞口临国防护设施等，安装或搭设好后及时组织有关人员验收，验收合格方准投入使用。
6、建立伤亡事故的调查和处理制度调查处理伤亡事故，要做到“四不放过”，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，对事故和责任者要严肃处理。对于那些玩忽职守，不顾工人死活，强迫工人违章冒险作业，而造成伤亡事故领导行，一定要给予纪律处分，严重的应依法征办。
二、危大工程实施的组织机构
施工管理人员、专职安全管理人员、特种作业人员及其他作业人员与岗位职责分工表
职务 | 姓名 | 电话 | 岗位职责分工 |
项目经理 | 全面负责工程生产施工进度，安全质量，财务及与外部协调。 | ||
技术负责人 | 负责项目的总体技术，对施工中重要节点把关，针对施工中出现的重要问题提出解决方案，并组织制定方案 | ||
施工员 | 负责按照项目经理部制定的工程管理目标安排生产，协调各施工队、班组的关系。 | ||
质检员 | 负责按规范检查各道工序的施工质量，做好隐蔽工程验收记录。 | ||
安全员 | 负责贯彻落实各项安全措施，检查并整改安全防护措施，安置安全标记。 | ||
机械员 | 负责项目机械设备的调配、安全使用监督，定期检修及维护 | ||
资料员 | 负责工程放线，地面高程的测量，桩位施放，整理好施工记录并汇总。 | ||
塔机司机 | 负责塔式起重机驾驶吊运作业。 | ||
塔机指挥 | 负责塔式起重机驾驶吊运作业的指挥 | ||
三、项目危大工程清单
工程名称 | 车间工程 | 结构层次 | 框架 |
施工单位 | 江苏建能建设科技有限公司 | 项目经理 | 宋辉 |
监理单位 | 苏州华达建设监理有限公司 | 总监理工程师 | 钱伟明 |
危险性较大的分部分项工程清单 | |||
分部分项工程 | 内容 | 计划实施时间 | |
一、基坑支护、降水工程 | S 开挖深度超过3 m（含3 m）的基坑(槽)支护、降水工程 S 虽未超过3m但地质条件和周围环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程 | ||
二、土方开挖工程 | S 土方开挖深度超过3 m（含3 m）的基坑(槽)的土方开挖工程 | 2021.4.10 | |
三、模板工程及 支撑体系 | S 各类工具式模板工程：包括打模板、滑模、爬模、飞模工程 S 混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上 ；搭设跨度10m及以上，施工总载荷10KN/m2及以上，集中线载荷15KN/ m2及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程 S 承重支撑系统：用于钢结构安装等满堂支撑体系 | ||
四、起重吊装安装拆卸工程 | S 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN以上的起重吊装工程 S 采用起重设备机械进行安装的工程。 R 起重机械设备自身的安装、拆卸。 | 2021.4.1 | |
五、脚手架 工 程 | R 搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程 S 附着式整体和分片提升脚手架工程 S 悬挑脚手架工程 S 吊篮脚手架工程 S 自制卸料平台、移动操作平台工程 S 新型及异型脚手架工程 | 2021.5.20 | |
六、拆除、爆破 工程 | S 建筑物、构筑物拆除工程 S 采用爆破拆除工程 | ||
六、其 他 | S 建筑幕墙安装工程 S 钢结构、网架、索模结构安装工程 S 人工挖孔桩工程 S 地下暗挖、顶管及水下作业工程 S 预应力工程 S 采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程 | ||
超过一定规模的危险性较大的分部分项工程清单 | |||
分部分项工程 | 内容 | 计划实施时间 | |
一、深基坑工程 | S 开挖深度超过5 m（含5 m）的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程 S 开挖深度虽未超过5 m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程 | ||
二、模板工程 及支撑体系 | S 工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程 R 混凝土模板支撑工程：搭设高度8 m及以上，搭设跨度18 m及以上，施工总载荷15 KN/m2及以上，集中线载荷20 KN/m及以上 S 承重支撑系统：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700 kg以上 | ||
三、起重吊装安装拆卸工程 | S 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100 KN以上的起重吊装工程 S 起重量300 KN及以上的起重设备安装工程、安装高度200 m及以上的起重设备的拆除工程 | ||
四、脚手架工程 | S 搭设高度50 m及以上的落地式钢管脚手架工程 S 提升高度150 m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程 S 架体高度20 m及以上悬挑脚手架工程 | ||
五、拆除、爆破 工程 | S 采用爆破拆除工程 S 码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物拆除工程 S 可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其他建、构筑物安全的拆除工程 S 文物保护建筑、优秀历史建筑历史文化风貌区控制范围的拆除工程 | ||
六、其 他 | S 施工高度50 m及以上的建筑幕墙安装工程 S 跨度大于36 m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60 m及以上的网架和索模结构安装工程 S 开挖深度超过16 m的人工挖孔桩工程 S 地下暗挖、顶管及水下作业工程 S 采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程 |
四、危大工程专项施工方案
附后
五、针对危大工程实施的作业人员花名册
序号 | 姓名 | 性别 | 出生年月 | 家庭住址 （身份证号） | 进场 时间 | 工种 | 工作 卡号 | 退场 时间 |
六、危大作业人员的劳动用品发放及特种作业证书
七、危大工程专项施工方案安全技术交底
塔式起重机安全技术交底 |
交底内容： 一、塔机司机应经有关部门培训合格后，持证上岗。 二、塔机作业前应注意： 1、交接班时要认真做好交接手续，检查机械履历书、交班记录及有关部门规定的记录等填写和记载得是否齐全，当发现或怀疑起重机有异常情况时，交班司机和接班司机必须当面交接，严禁交班和接班司机不接头或经他人转告交班。 2、作业之前重点检查机械结构的外观情况，各传动机构应正常；各齿轮箱的油位应符合标准；主要部位连接螺栓应符合规定；供电电缆应无破损。 3、检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过+20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机；空载运转，检查回转、起升、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。 三、司机必须熟悉所操作的起重机的性能，并应严格按说明书的规定作业，不得斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘结在地面、设备上的重物以及不明重量的重物。 四、起重机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒作业人员现场人员注意。 五、重物的吊挂必须符合有关要求。 六、操纵控制器时必须从零挡开始，逐级推到所需要的挡位，传动装置作反方向的运动时，控制器先回零位，然后再逐挡逆向操作，禁止越挡操作和急开急停。 七、吊运重物时，不得猛起猛落，以防吊运过程中发生散落、松绑、偏斜等情况。起吊时必须先将重物吊起离地面0.5m左右停住，确定制动、物料捆扎、吊点和吊具无问题后，方可指挥操作。 八、司机应掌握所操作的起重机的各种安全保护装置的结构、工作原理及维护方法，发生故障时必须立即排除。司机不得操作安全装置失效、缺少或不准确的起重机作业。 九、司机在操作时必须集中精力，当安全装置显示或报警时，必须按说明书的有关规定操作。 十、不允许起重机超载和超风力作业，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10%并由使用部门提出超载使用的中行性分析及超载使用申请报告，设备主管部门和主管技术负责人对上述报告审查后应签署意见并签字。选择的经验的指挥人员指挥作业。 十一、在起升过程中，当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应用低速起升，严防与起重臂顶撞；严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位点约1m时，必须采用慢速就位。作业中平移起吊重物时，重物高出所跨越障碍物的高度不得小于1m 十二、作业中遇有下列情况应停止作业： 1、恶劣气候：如：大雨、大雪、大雾，超过允许工作风力等影响安全作业； 2、起重机出现漏电现象； 3、钢丝绳磨损严重、扭曲、断股、打结或出槽； 4、安全保护装置失效； 5、各传动机构出现异常现象和有异响； 6、金属结构部分发生变形。 十三、司机必须专心操作，作业中不得离开司机室；起重机动传时，司机不得离开操作位置。起重机作业时禁止无关人员上下起重机，司机室内不得放置易燃物和防碍操作的物品，防止触电和发生火灾。 十四、夜间作业时，应该有足够强度的照明。 十五、在作业中临时停电，司机必须将所有手柄拉到零位，并将总电源切断。 十六、为确保下一班工作能顺利进行，在下班前应认真作好以下工作： 1、检查钢丝绳是否在滑轮槽内，钢丝绳有无磨损过度现象； 2、各运行机构减速箱内的油量，以及开式传动齿轮啮合润滑情况，各润滑油路是否畅通。 3、检查联轴器的传动情况，是否还能正常传动，有无局部损坏。 4、检查各仪表、指示器、指示灯是否正常，各安全装置是否正常起作用。 5、各操纵杆回中位、清洁整理好现场、切断总电源、上好电控柜门锁、关好操作室门。 6、检查确认机器保养完好后，填写运行日志，若发现较大故障，或有不正常现象，则要记入运行日志，并提出诊断修理要求，告诉接班人并报告主管部门。 |
交底人： |
接受交底人： |
八、危大工程监测方案及监测数据
1、监测监控方案
1.1施工监控内容
一、编制依据1、工程设计图纸；
2、现行的国家有关规范、规程和标准及强制性条文的规定，苏州市现行的安全生产、文明施工的规定。
3、《塔吊使用说明书》
4、JGJ196-2010《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》
5、JGJ33－2001《建筑机械使用安全技术规程》
6、施工现场平面布置图、工程施工进度安排表及塔机周边环境
7、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2018】25号文）
8、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）
9、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）
10、《建筑起重机安全监督管理规定》(建设部166号令)
11、《建筑施工塔机起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ 196-2010）
二、监测内容根据本工程特点（塔吊基础）塔吊监测的主要内容主要为塔吊塔身垂直度监测、基础沉降监测、基础位移监测。
三、监测方法1.塔吊塔身垂直度监测
用经纬仪定期测量塔吊垂直度确保塔吊使用过程的安全稳定，（塔吊基础）监测频率土方开挖阶段每周不得少于二次，主体施工阶段每月不得少于二次。其它阶段每月一次。
（塔身）监测频率土方开挖阶段每周不得少于一次，主体施工阶段每月不得少于一次。
2.基础沉降监测
在塔吊基础承台上（桩上部位置）设置四个水平定位点，作为沉降观测点。
（塔吊承台）监测频率土方开挖阶段每周不得少于二次，主体施工阶段每月不得少于二次。其它阶段每月一次。
（塔身）监测频率土方开挖阶段每周不得少于一次，主体施工阶段每月不得少于一次。
3.基础位移监测
用全站仪在塔吊基础承台上布置四个定位点，作为位移观测点。
（塔吊承台）监测频率土方开挖阶段每周不得少于二次，主体施工阶段每月不得少于二次。其它阶段每月一次。
（塔身）监测频率土方开挖阶段每周不得少于一次，主体施工阶段每月不得少于一次。
四、塔吊使用过程注意事项
1）、塔吊的使用，应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。
2）、塔吊的工作环境温度为-20~40℃,最大工作风压为250N/m2，最大非工作风压为700N/m2。当风速超过6级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。
3）、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封（如火漆或铅封），以防止私下调节。
4）、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳应与机体牢固连接，每半年要检查一次。
5）、电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。
6）、本塔吊在中波无线电广播发射天线附近工作时，凡与吊钩接触的作业人员，均应戴绝缘手套和绝缘鞋。
7）、在进行保养和检修时，应切断塔吊的电源，并在电源配电箱和铁壳开关上挂“有人工作，不得合闸”警告牌。
九、危大工程实施监督记录表
十、危大工程实施过程中检查整改资料
十一、危大工程实施后验收资料
附件9-1危大工程验收告知单
工程名称：年产智能多适应转杯纺纱机66台-车间 编号：B.4.2—
事由 | |||
致： 苏州华达建设监理有限公司（项目监理机构） 我方已完成 塔吊工程 危险性较大分部分项 工程的施工，定于 2021 年03 月 30 日 8 时 30分组织验收，请派人参加。 □ 基坑工程 □ 模板工程及支撑体系 R 起重吊装及起重机械安装拆卸工程 □ 脚手架工程 □ 暗挖工程 □ 施工项目经理部（章）： 项目经理（签字、执业印章）： 年 月 日 | |||
项目监理机构签收人姓名及时间 | 施工项目经理部签收人姓名及时间 | ||
确认意见： 总监理工程师/专业监理工程师（签字）： 年 月 日 | |||
注：1、本表一式二份，项目监理机构、施工单位各一份。 |
工程名称：年产智能多适应转杯纺纱机66台-车间 时间：
分部分项工程：塔吊基础 | |||
验收部位：塔吊基础验收 | |||
1.验收内容：1、是否符合基础方案设计图纸或安装使用说明书的设计要求；2、检查基底标高，检查基底的土质及地下水的情况，地耐力是否符合基础设计方案或说明书要求；3、检查钢材型号、直径、根数、位置等是否符合设计要求，检查施工质量，如锚固、搭接的位置和长度。绑扎以及几何尺寸间距等；4、预埋件规格尺寸是否符合设计要求。预埋件或螺栓是否由专业生产厂制造，并有质量合格的试验证明；5、混凝土的强度是否符合设计要求（检查混凝土强度检测报告），检查施工质量，其表面水平度应小于1/1000；11、防雷接地；13；施工人员三级教育及交底工作，劳动防护用品佩戴。 2.方案审批程序(人员资格、签字等)是否符合规定要求： 方案审批程序（人员、签字）符合规定要求 3.各项控制指标是否在方案所明确的允许偏差范围内： 各项控制程序在方案明确允许的偏差范围内 检查验收结论： □通过 £不通过 | |||
验收签字 | |||
项目技术负责人 | 总监理工程师 | ||
其他验收人员： 年月日 |
注：危险性较大的分部分项工程验收，此表格和各类专项验收表格一并使用。
附件9-2危大工程验收表工程名称：年产智能多适应转杯纺纱机66台-车间 时间：
分部分项工程：起重吊装及起重机械安装拆卸工程 | |||
验收部位：塔吊 | |||
1.验收内容：1、塔吊产权证书；2、塔吊制作许可证，产品合格证，制造监督证明，备案证明；3、塔吊安装单位的资质和人员资格；4、塔吊安装施工方案；5、专业检测单位的检测报告；6、塔吊操作人员的上岗资格；7、塔吊操作和维护保养管理制度； 2.方案审批程序(人员资格、签字等)是否符合规定要求： 方案审批程序（人员、签字）符合规定要求 3.各项控制指标是否在方案所明确的允许偏差范围内： 各项控制程序在方案明确允许的偏差范围内 检查验收结论： □通过 £不通过 | |||
验收签字 | |||
项目技术负责人 | 总监理工程师 | ||
其他验收人员： 年月日 |
注：危险性较大的分部分项工程验收，此表格和各类专项验收表格一并使用。
塔吊项目负责人现场带班记录
工程名称：年产智能多适应转杯纺纱机66台-车间 检查时间： 年 月 日 | |
塔身、大臂螺帽有无松动现象 合格□ 不合格 □ | |
塔吊附着稳定性有无隐患，焊缝有无开裂 合格□ 不合格 □ | |
大臂旋转电机运行是否正常 合格□ 不合格 □ | |
钢丝绳电机运行是否正常 合格□ 不合格 □ | |
钢丝绳有无起毛现象 合格□ 不合格 □ | |
档位运行是否正常 合格□ 不合格 □ | |
刹车运行是否正常 合格□ 不合格 □ | |
小车运行是否正常 合格□ 不合格 □ | |
小车及吊钩限位运行是否正常 合格□ 不合格 □ | |
塔吊垂直度是否在规范范围内 合格□ 不合格 □ | |
电路有无漏电现象 合格□ 不合格 □ | |
钢丝绳有无跳槽现象 合格□ 不合格 □ | |
整改内容及处理措施： 项目负责人： 年 月 日 |
9.施工监测和安全巡视记录
塔吊安全巡视检查记录表
检查人员： 检查日期： 年 月 日
序号 | 检查项目 | 检查标准 | 检查情况 |
润 滑 | 应加足各黄油嘴油量 | ||
检查各减速机构无漏油现象 | |||
金 属 结 构 | 检查基础及结构螺栓无松动变形 | ||
检查销轴固定销或板应牢固可靠 | |||
检查受力杆件应无变形、裂纹 | |||
检查受力杆件焊缝是否开裂 | |||
工 作 机 构 | 开动各机构工作应平稳无震动 | ||
制动灵敏，制动带磨损应＜50% | |||
钢丝绳 | 检查各机构钢丝绳固定是否牢固，排列是否整齐 | ||
各机构钢丝绳无断股、锈蚀、变形，断丝未达到相应报废标准 | |||
防 护 装 置 | 力矩限制器工作灵敏可靠 | ||
起重量限制器工作灵敏可靠 | |||
各限位开关工作灵敏可靠 | |||
吊钩保险卡、小车止挡器应完好 | |||
电气 | 连接电缆电气元件牢固，无破损 | ||
开关箱内隔离开关、漏保器完好 | |||
采取措施及处理情况： 项目负责人： | |||
工程质量管理台账管理制度 第6篇1.目的为了更全面掌握项目质量管理工作的进展和内容，要求各施工部门应根据项目要求建立完整的工程质量管理台账，要有专人负责记录和归档，确保工程质量管理工作落到实处。工程质量管理台帐应系统、科学的整理归类，在需要时，能及时地、有针对性地提供完整有效的资料，服务于工程建设。质量管理台帐不仅是简单资料的整理，更应注重数据的统 计和分析。 质量管理台帐应尽量做到电子化，并在注重文字记录的同时，应注重声像、影像资料的收集和整理。 质量管理台帐应确保文档资料的完整性。 2.适用范围 本制度规定了工程质量台帐管理时各相关部门的职责及各台帐的范围和要求，本制度适用于浙江电建阿克苏项目经理部。 3.职责 3.1项目经理部质安处应指定人员对质量台帐进行管理，并定期牵头对各施工部门质量台帐进行检查。 3.2项目质安处应落实专职人员建立质量管理台帐，并进行日常管理。 3.3施工部门应根据项目经理部要求建立完善相应的质量台账，并定期上报质安处检查。 4.质量管理台账的内容 4.1质量体系文件 即质量手册、质量计划、质量体系程序文件、质量记录，详细作业文件等，质量记录中应包括有关顾客满意度调查记录和相应的回访记录。 4.2工程项目质量管理台帐的范围至少应包括： 4.2.1建设工程质量管理相关法律、法规、技术规范和质量检验及评定标准。 4.2.2国家或行业颁发的与本工程有关的规程、规范、标准及本企业标准。 4.2.3有效的设计文件、施工图纸及设计变更文件目录。 4.2.4制造厂提供的设备图纸目录和技术说明书中的技术条件和标准。 4.2.5与有关单位议定或会议决定并经批准的补充规定中涉及质量管理方面的资料。 4.2.6施工合同中规定的质量标准和质量要求。国外引进设备的合同中无规定者，建管处、监理单位、项目经理部商定后，可参照国内相关标准执行。 4.2.7经项目经理部同意的施工技术措施中的标准。 4.3工程质量管理制度 4.4工程项目质量划分 4.5工程质量目标计划及考核制度 4.6建设工程施工部门相应登记资质证书 4.7工程项目质量月报表 4.8质量缺陷整改单、联系单 4.9不合格报告 4.10质量缺陷（含设计、设备、施工及调试）汇总表（包括原因分析及解决办法等） 4.11质量事故调查记录、处理和质量报告 4.12工程建设标准《强制性条文》执行情况监督检查的记录 4.13工程建设质监站与质监中心站检查记录和报告 4.14质量总结和质量报表 4.14.1质量总结的内容一般包括工程质量总体情况、主要设备或主要单位工程关键性质量 指标的实现数据、质量通病分析、质量事故情况分析和本年（季）度成本、质量评级情况、提高质量的主要措施及今后的工作安排。 4.14.2项目质安处质量管理人员每月对所分管工程项目的工程质量情况提出质量趋势报告，供各级技术负责人作为决策依据。 工程施工协议-台账 第7篇一般而言, 公路工程具有投资金额大、施工周期长等特点, 在建筑施工过程中涉及到的计量支付工作非常多, 同时其时间跨度往往较大, 因此, 为了确保公路工程计量支付的准确性, 在公路工程建设项目的初期阶段, 应根据工程的具体内容对清单工程量进行复核以确保其准确无误, 在此基础上即可建立该工程项目的“计量台账”。通过建立“计量台账”的可以有效解决不少难题, 比如重复计算、漏记等[1]。一般来讲, 工程分项和支付号之间并不是一一对应的, 这就增加了计量支付审核和查询工作的难度。因此, 需要建立公路工程计量支付报表和计量台账一体化的方法, 用来解决重复计算、漏记等难题, 进一步提高工作效率。 2 公路工程计量的现状和存在的问题 在公路工程计量工作中, 主要采用的是EXCEL电子表格和一些公路计量软件, 但是根据实际使用情况来看, 这些软件均无法满足计量工作的要求。 EXCEL电子表格在公路工程计量工作中的应用, 虽然可以省去手算的环节, 同时具备较好的查询功能, 但是表格的建立比较繁琐。另外一个需要特别注意的问题是, 采用EXCEL电子表格无法进行计量台账与计量支付报表之间的自动连接, 这是一个主要的弊端。工程软件的应用, 主要是按支付号拆分的方式进行, 但是使用工程软件制作成的台账不能进行有效的查询。由于在工程的具体施工中存在着多个项目使用一个支付号, 这样就给工作带来了不少的麻烦, 不能依据支付号进行台账的汇总, 无法有效区分一个工程项目是否已经进行了计量[2]。所以说, 采用工程计量软件计量, 不能实现分项查询和审核。 因此, 建立公路工程计量支付报表与计量台账一体化的系统具有非常重要的意义, 建立了公路工程计量支付报表与计量台账一体化的系统能有效提高工程施工的效率。 3 工程计量对应台账形式分析 目前, 公路施工常见的工程计量方法主要有以下3种: 1) 单对单:单一支付号对应单一分项; 2) 单对多:单一支付号对应多个分项; 3) 多对多:多个支付号对应多个分项。 图1所示为这3种工程计量方法的示意图。 从图1中可以清楚地看出, 采用第1种工程计量的形式可以方便进行台账的审核和查询;采用第2种可以建立多个台账报表, 每1个支付号都可以建立;采用第3种只能为每1个结构物单独建立1张计量台账, 无法对支付号进行汇总。 4 计量支付报表与计量台账一体化的建立 通过以上分析可以知道, Excel的缺点是无法自动进行汇总统计报表的生成, 台账的缺点则是无法按照支付号进行编排。为了使支付报表和台账链接起来, 需要应用与Excel同属Office组件的Access数据库软件。以下对Excel和Access软件的基本功能进行阐述, 并分析通过Access数据库软件完善Excel的功能, 从而实现台账和支付报表之间的自动链接任务[3]。 Excel表格具有很好的筛选、排序以及计算功能, 这比较适合在台账中应用, 而且可以从数据库中进行数据的导入。Access则可以在电子表中导入数据, 同时可以对数据进行汇总、合并和查询。采用Access进行计量工作可以对相同支付号进行汇总, 以形成计量台账。 通过以上对Excel和Access的功能的分析, 可以考虑将这两个软件的功能结合在一起。台账系统以Excel为基础, 这样就可以正常地查询, 减少了不少的麻烦;计量系统以Access为基础, 导入有关数据后, 就可以有效地进行查询, 这样比较灵活, 而且随时可以进行修改, 进一步提高了工作的效率。 在公路工程中应用自动台账-计量一体化系统, 需要从以下几个方面入手:一是审核, 要对工程量进行认真审核, 保证数据的正确性, 审核完毕后, 要将数据导入到Excel中, 并对其进行汇总;然后将汇总的数据导入至Access中, 通过Access的功能完成转换;最后完成对工程量的核对。 其次, 每个月底要把有关数据输入到台账中, 利用Excel可以对计量台账进行排序和筛分处理, 然后通过Excel、Access对数据进行导入、汇总、外挂。 采用Access可以自动对计量报表的原始数据进行汇总处理, 这样Excel计量台账则无需进行台账与计量报表支付号之间的连接, 因此, 可以对不同的台账进行汇总和查询。如对某一结构物的计量情况进行查询, 则利用Excel的筛选功能输入这个结构物的桩号即可实现。如果需要对某一路段内的结构物桩基础的计量情况进行查询, 利用Excel的筛选功能即可实现。此外, 在工程计量工作中, 如果发现台账无法满足计量控制的要求时, 可以对台账进行修改。如果工程中发生变更问题时, 比如需要添加支付号, 在台账中支付号添加之后, Access会随之改变计量报表。这样不需要花费人工的精力和时间采用手动的方式进行修改, 一方面降低了出错的几率, 另一方面也提高了计量工作的效率, 。 5 计量支付报表与计量台账一体化系统的特点 1) 在该系统中, 可以有效实现台账的自动查询和计量支付报表的自动生成。 2) 各种不同报表的形式均可以按照计量工作人员的想法进行修改, 并且可以根据需要外挂不同格式的计量支付报表。 3) 利用Excel的筛选功能可以灵活地对不同方式的台账进行查询, 同时不需要采用纸张记录计量台账。 4) 原始数据得到了大量的简化, 整个系统程序的存储容量较小。 5) Excel和Access是同属于Office的组件, 两者之间具有非常好的兼容性, 方便进行系统的维护。 6 计量支付报表一体化系统建立和使用中应注意的问题 1) 对计量支付报表一体化系统的建立应采取“宁繁勿简”的方式, 首先认真进行系统的规划和编制, 然后对其进行简化处理[4]。 2) Excel和Access这两种软件之间是通过存盘数据的形式进行数据之间的相互导入, 不是及时进行数据更新的, 并且这两种软件之间是按照路径进行数据的连接的, 因此, 在系统的实际操作过程中, 首先应熟悉Office系统, 并了解该系统的基本特性。 3) 当需要将Excel的数据导入至Access中需要特别注意的是, 此过程不得出现合并单元格, 因此, 在计量支付报表一体化系统建立时需要了解这两种系统的基本操作技巧, 避免出现不必要的错误。 7 结语 针对公路工程建设项目涉及工程子项目及其造价巨大, 采用传统的工程计量软件进行计量支付难以方便后期查询等工作。通过具体的工作实践, 讨论了公路工程计量中经常出现的困难和问题, 对支付报表采取优化改进。鉴于此, 基于当前工程计量对应台账形式下, 提出通过Access数据库软件完善Excel的功能, 采取公路工程计量支付报表和计量台账一体化策略, 并提出该一体化系统建立时应注意事项, 为同行提供有价值的参考借鉴。 摘要：公路工程是一个系统工程, 具有投资大、项目多、时间长等特点。因此, 在公路的施工过程中计量的支付审核和查询难是一个问题。通过计量支付报表和计量台账一体化的方式可以有效地解决计量支付审核和查询难的问题。论文介绍了公路工程计量中存在的不足, 并对计量支付报表和计量台账一体化的方案进行阐述, 希望能给同行提供一定的借鉴。 关键词：公路工程,计量支付报表,计量台帐 参考文献 [1]张洪喜.公路工程计量支付报表管理系统[J].科技创新导报, 2012 (9) :216-217. [2]汪顶攀.公路工程计量与支付的务实[J].西南公路, 2003 (3) :66-67. [3]罗宏俭, 黄闯.公路工程计量支付报表与计量台账一体化探析[J]甘肃科技, 2008 (22) :132-133. 工程施工协议-台账工程施工协议-台账（精选7篇）工程施工协议-台账 第1篇建设工程施工现场安全生产责任协议书发包单位：（以下简称甲方）承包单位：（以下简... 点击下载文档文档内容为doc格式 声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。 上一篇 下一篇 猜你喜欢更多您需要登录后才可以发表评论， 登录 或者 注册 确认删除? |
