低碳经济毕业论文

低碳经济毕业论文（精选5篇）

低碳经济毕业论文 第1篇

关键词：低碳经济,日本经验,厦门发展

低碳经济是一种正在兴起的经济模式, 其核心是在市场机制基础上, 通过制度框架和政策措施的制定和创新, 推动提高能效技术、节约能源技术、可再生能源技术和温室气体减排技术的开发和运用, 促进整个社会经济朝高能效、低能耗和低碳排放的模式转型。

作为中国改革开放的窗口, 30年的经济特区建设使厦门在经济、社会和环境的协调发展等方面取得了令人瞩目的成绩。但是厦门能源、水和土地价资源十分稀缺, 99%以上的能源从外地调入;矿产资源稀少, 环境容量有限。2008年, 厦门人均 (常住) 水资源占有量仅547立方米, 约为全国人口的25.44%;人均 (常住) 耕地面积0.0098公顷, 远低于全国人均0.098公顷的水平。日本的能源处境与厦门类似, 自然禀赋不足, 使得日本较早地意识到能源与发展相互依存又相互制约的关系, 致力于节能降耗, 依靠创新提升发展质量。

下面通过对日本实施低碳经济战略的分析并与厦门低碳经济的实践作比较, 希望能对厦门发展低碳经济有所启示。

一、战略先行, 法规保障

日本早在1979年就颁布实施了《节约能源法》, 自颁布实施以来, 日本对其进行了多次修改。从1991年到2001年, 还先后制定了《关于促进利用再生资源的法律》、《合理用能及再生资源利用法》、《废弃物处理法》、《化学物质排出管理促进法》、《2010年能源供应和需求的长期展望》。2006年, 日本政府首次制定了国家能源战略《新国家能源战略》。2008年, 日本福田首相提出了“福田蓝图”, 目标是将日本打造成为世界上第一个“低碳社会”。2009年, 日本公布了《绿色经济与社会变革》的政策草案。在税收方面, 为了鼓励企业和社会节能, 实施了多项财税政策。一是补助金制度, 对于企业引进节能设备、实施节能技术改造给予总投资额的1/3到1/2的补助, 对于企业和家庭引进高效热水器给予固定金额的补助, 对于住宅、建筑物引进高效能源系统给予其总投资1/3的补助。二是税制改革, 使用指定节能设备, 可选择设备标准进价30%的特别折旧或者7%的税额减免。三是特别会计制度, 即在国家预算中安排专门的节能资金, 由经济产业省实施支援企业节能和促进节能的技术研发等活动, 该预算纳入“能源供需结科目”, 主要来源于国家征收的石油煤炭税。

厦门市出台低碳法规上也比较早, 也较早设立了具体的执行部门。先后出台了《厦门市资源综合利用认定管理实施办法》 (2002年) 、《厦门市建设与管理局关于推行节水型生活用水器具的若干意见》 (2003年) 、《厦门市经济发展局关于进一步加强节能工作的通知》 (2004年) 、《厦门市城市供水节水条例》 (2006年) 、《厦门市节约能源条例》 (2008年) 及《厦门市固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》 (2008年) 等一系列政策法规, 从制度层面上规范政府、企业及公众的行为。

厦门市于1985年成立计划用水节约用水办公室, 1990年成立节能技术服务中心 (现为厦门市节能监测中心) , 2002年成立资源综合利用认定委员会, 2007年成立厦门市节能减排工作领导小组、市政府节约能源办公室, 2008年1月成立应对气候变化领导和协调小组。形成政府牵头, 各部门分工协作, 全市上下共同推进的有效工作机制。

但是, 在财政和税收支持上, 并没有像日本那么大的力度。由于厦门没有财税自主权, 厦门只有设立财政专项资金, 对低碳发展的重大项目和高新技术、产业化示范项目给予扶持;但是目前并没有具有代表性的低碳重大项目。

二、创新的激励制度与经济手法

1.为发展低碳经济, 日本计划从五个方面进行激励制度与经济手法的创新。 (1) 家电领域的“领跑者计划”。为在日本社会全面推进温室气体的减排, 日本正在设法采取有效的手段促进家庭生活领域的温室气体的减排。据日本节能专家分析, 如果在家电领域应用日本先进的节能技术, 可以使得日本的家庭生活领域的二氧化碳排放量削减35%。 (2) 实现住宅和办公大楼的低碳化。日本的住宅、办公大楼以及超市的商业设施的温室气体排放量在2007年比1990年增加了大约50%。为了大幅度削减这些领域的二氧化碳的排放量, 日本一方面加强管制, 另一方面对减排计划提供财政支援。 (3) 交通运输领域的低碳化。汽车产业是日本的核心产业, 目前, 日本加快低碳汽车的技术开发, 促进传统汽车向低碳汽车的转换, 在促进低碳汽车的技术开发方面, 采取领跑者计划的制度, 对开发成功者提供补助金。日本要修改与汽车相关的税制, 根据排放责任者负担的原则, 对汽车税制提供新的课税依据。 (4) 促进可再生能源的开发与普及。资源缺乏的日本要结合温室气体的减排, 发展风力、水力、太阳能、潮力、低热、废弃物等可再生能源的开发, 以此取代大量排放二氧化碳的化学燃料, 为此日本将进行相关制度的设计并且对现有的社会基础设施进行根本的改造。 (5) 建立绿色金融体系。日本国民的金融资产高达1500万亿日元, 日本社会整体的资产更加雄厚庞大, 日本建立绿色金融体系, 将这些雄厚而庞大的资金运用到低碳技术的创新投资中去, 使资金用于构建日本的低碳社会。

2.在节能减排的具体措施上, 厦门也像日本一样做到了先行先试。首先节能方面。全面范围启动百家节能工程, 年节能折合标煤10万吨。实施绿色照明工程。目前, 厦门市夜景工程、交通信号灯全面使用LED产品。小区照明、路灯等逐步推广使用太阳能及LED产品。2008~2009年实施“国家绿色照明推广计划”, 完成210万支节能灯的推广任务。年可节电近4亿度。厦门市以示范项目为切入点, 稳步推进全市建筑节能和绿色建筑工作。2004年被建设部定为“推动夏热冬暖地区居住建筑节能试点示范城市”, 并获得美国能源基金会的支持。2005年1月起, 对居住建筑节能设计进行专项审查, 针对厦门气候特点, 重点控制门窗、遮阳及建筑通风采光等节能措施的落实。2007年, 被列为国家建筑节能改造示范城市、建筑能耗统计示范城市。1996年厦门率先试行阶梯式水价收费, 并不断根据实际情况对收费政策进行调整。推行工业废水零排放。鼓励工业企业采用种水回收技术, 提高水循环利用率。其次资源综合利用方面。厦门市从2000年起推行垃圾分类, 从源头对有机垃圾进行减量化处理。同年, 被建设部确定为全国垃圾分类试点城市。2008年全市工业固体废物产生量134.97万吨, 全市工业固体废物综合利用量124.25万吨, 其中综合利用往年储存量1.27万吨, 当年废物综合利用率为91.12%。三是交通运输领域的低碳化方面。厦门大力发展公共交通。不断完善公交线路布局, 建设BRT快速公交系统, 方便民众出行, 减少小汽车的出行量。推广使用天然气公交车及出租车, 减少汽车尾气碳的排放量。推进步行区建设。商业密集区禁止车辆通行, 有效减少拥堵产生的碳排放。开展无车日活动。2005年起, 厦门在每年的9月22日开展无车日活动。并于2007年与国家建设部签署“中国城市公共交通周及无车日”活动承诺书。

三、重视低碳技术的研发

日本是新能源开发最领先的国家, 不仅太阳能发电世界第一, 在风能、海洋能、地热、垃圾发电、燃料电池等新能源领域, 也都处于世界顶尖水平。为实现低碳社会的目标, 日本将在中短期内改进现有技术并在全社会推广, 在中长期内发展创新技术。为此, 日本政府已经设计出一套低碳技术的路线图。在强调政府在基础研究中的作用和责任的同时, 鼓励私有资本对科技研发的投入, 保证技术创新的资金投入。同时, 建立官产学密切合作的国家研发体系, 以便充分发挥各部门科研机构的合力, 集中管理, 提高技术研发水平和效率。日本还将制订《能源环境技术革新方案》, 在全球推广其能源和环境领域最为尖端的技术, 加速研发节能技术, 推广生物燃料的生产技术以及燃料电池的商业化运用, 并长期探索温室气体零排放的划时代技术。

在中国, 由“高碳”向“低碳”转变的最大制约, 是整体科技水平落后。厦门市生产领域2008年的碳排放量为987.91万吨, 随着经济总量的增长, 要实现2020年碳排放量控制在3020.32万吨的目标, 必须朝着“产业结构调优, 能源利用高效”的方向发展。走新型工业化道路。目前厦门大力发展低碳产业, 通过老企业搬迁和技术改造, 大力发展低能耗的产业, 关闭一批高耗能企业, 将全市46个工业园整合为14个, 明确各园区的产业功能定位, 促进产业间的资源综合利用, 打造产业生态链。

厦门还在积极推行低碳技术。把节能减排作为技术改造项目审核的先决条件, 对技改项目提出节能环保和资源综合利用的要求。大力开展减碳技术创新, 拥有含银固体废物综合开发技术、PTA氧化残渣资源化、钨废料回收利用等多项达到国际先进水平的自主知识产权。

随着低碳时代的来临, 低碳经济发展能力必将成为一个国家、一个地区和企业核心竞争力的体现。中国未来的经济发展, 只能通过减少能源消耗、提高能源效率、开发可再生能源等低碳经济实践来实现中国经济增长的目标、改善提高人民的生活水平。

厦门和日本发展低碳经济的模式都是政府主导为主, 成效显著。但是厦门与日本相比, 最明显的区别在于低碳经济的市场化改革不够。厦门发展低碳经济的政策体系必须跟上市场改革的进程, 吸取世界各国发展低碳经济的经验, 健全法制, 深化相关配套改革, 实现主要依靠“领导重视、狠抓落实”的“人治”框架向主要依靠法律和制度的“法治”框架转变, 以最小的交易成本实现最大的经济、社会和生态效益。今后厦门发展低碳经济, 在具体政策工具选择上, 要从以行政手段、控制-命令为主的政策工具向主要依靠市场的政策工具转变。政策重点是调整产业结构, 淘汰落后产能, 鼓励普适节能、清洁能源、碳减排、碳封存等技术研发与运用。在产业、区域层面, 推行许可证交易、自愿协议等市场化交易手段, 要建立以电力、钢铁、有色金属、建材、化工等高碳行业为基础的“总量分配-技效考评-排污权交易”相结合和新机制, 要重视和发挥行业协会的重要作用;在微观层面, 推广两部收费制、标签、认证计划, 第三方融资等政策工具, 重点解决企业发展低碳经济的资金和市场问题, 鼓励企业低碳化的固定资产投资、保障设备运转, 鼓励环保产业新能源、新技术的研发。

参考文献

[1].庄贵阳.低碳经济引领世界经济发展方向[J].世界环境, 2008 (2)

[2].陈志恒.日本构建低碳社会行动及其主要进展[J].现代日本经济, 2009 (5)

[3].唐丁丁.日本发展低碳经济的启示[J].世界环境, 2009 (5)

低碳经济毕业论文 第2篇

低碳经济，即是倡导低能耗、低污染、低排放的新型经济模式。自从该概念提出以来，人们更多地将经济发展的关注点从20世纪的传统增长模式转移至能源利用的高效率和清洁能源结构问题上，从而也使得国际贸易的规则随之变化。同时国际贸易规则的改变也促使国际贸易整体向着更加生态更加环保的方向发展。下文研究了低碳经济对中国对外贸易的影响。

【摘 要】自从改革开放以来，中国在对外贸易往来上取得了很大的发展――出口贸易总额从1990年的600亿美元扩大到的1亿美元。增长的这将近20倍也促使中国赶超德国成为仅次于美国的世界第二大出口贸易国。然而出口贸易的迅猛增长也带来了一系列的生态问题，因此我国应该更加明确低碳经济的发展模式和竞争现状，积极地参与到世界贸易组织相关环境产品会谈和低碳领域国际标准的制定，并同时积极思考我国政府和相关企业在面对该现状时所应该采取的措施。

【关键词】低碳经济;国际贸易;中国贸易

一、低碳经济概述

在英国政府颁布的能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》里，“低碳经济”这一概念第一次被提出，并延续应用至今。作为工业革命的先驱国家，英国并不具备充足的自然资源供给其经济持续发展。也正是如此，在21世纪初期，英国便充分地意识到气候的改变和资源的有限性对其经济贸易的限制。因此英国政府也从根本上认识到自己国家经济的发展必须要从当时的能源供应模式走向依靠进口的发展模式。

所以在“低碳经济”提出后的间，我们必须要承认全球各国的贸易均不同程度上地被其影响及带动。世界环境组织举行的全球气候变化会谈提出的“CO2减排”这一措施逐渐成为影响各国贸易进行与发展的重要因素。在此发展的历程中，主要的经济发达国家并没有畏惧这次全球气候危机，却试图利用该危机中潜在的机遇，通过低碳经济的创新型发展模式构造自己国家的`新竞争优势，同时也使得尚未意识到环境问题的国家在这条新型发展道路上远远地落后。从而最终利用愈加拉大的差距发展成为自身竞争力而占领全球的领先地位。例如，以英国，德国为代表的欧洲联盟，已经充分认识到低碳的优势，而将低碳经济作为未来贸易往来竞争的主要部分;美国，一个经济科技同步发展的大国家，也把研究重点放在了生物燃料等新型能源上，不仅降低了碳的排放量，而且还树立了良好的国际进出口贸易形象。

然而，我国尚处于加大力度发展自身经济的过程中，难免造成碳的大量排放。在面对国际贸易对碳排放的限定发生变动时，我国经济也会受到较大的影响，因而相关部门应对此产生重视，尽早清楚低碳经济发展模式对本国国际贸易的深远影响，从而完成从被动接受者到主动参与者的角色转变。

二、我国国际贸易现状

进入到21世纪后，我国已经逐步成为世界贸易大国，并且能够保持位居世界前列，但当从商品出口结构的角度看时，中国还是以制造业为主，即是以劳动密集型和资源密集型产业为主体，出口产业结构的技术含量和环境标准都很低。与此同时我们也不得不承认，出口产品中高新技术产品又因为技术单一、缺乏创新而无法构成竞争优势。所以为了从出口贸易大国转变为出口贸易强国，中国要有计划地走一条“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势能够得到充分发挥的”新型工业化道路。

近些年中国正处于产业结构的转型期，工业农业尚处于贸易中较大比重。同时为了发展国际贸易，中国逐步成为了出口大国，但这也让人意识到该形势潜在的问题――出口商品在生产过程中所造成的碳排放全部被计入了出口国，而与消费该产品的进口国没有关系。另外，发展国际贸易相对国内贸易对物流运输的要求更为高，长距离的运输也比较引起增长的碳排放量。

三、低碳经济对我国国际贸易的影响

第一，低碳经济将成为新型贸易壁垒。“碳关税”概念的提出让我国认识到绿色发展模式的机会与挑战。20全球聚焦气候变化问题之时，美法两国提出试图以征收“碳关税”的方式来应对逐渐走入人们视线的气候变化问题。因此也引起了一些发展中国家对发达国家有可能打着环保旗号推行本国贸易保护的急切担忧。无论碳关税的出发点如何，我国都应主动应对这一新贸易规则。在我国的出口份额占 GDP 比重很大的情况下，“碳关税”的提出与实施必将对“中国制造”产生深远影响，也或将根本上影响中国的国际出口贸易。同时我们也应该抓住绿色经济带来的推动力，大力度投入到对生产技术的提高，做到应对挑战解决问题的同时也优化了自己的国际形象。

第二，低碳经济将削弱我国贸易的相对竞争优势。低碳化的趋势不仅将使得发展中国家将大量资金投入到低碳技术升级上，使得出口产品的单一成本增加，从而弱化了价格优势阻碍了对外贸易的发展。然而还会引发发达国家借机大幅增长出口商品的价格，而发展中国家出口产品价格被迫压低的局面，最后致使发展中国家所处的贸易环境更加恶化。

第三，低碳经济的上升地位将促生出低碳相关的新型产业。随着所面对的环境和气候的压力日益增大，众多国家开始把发展低能耗、排放量的新兴产业作为业务转型的不二选择。届时，知识密集型产业和技术密集型产业，如电子信息业、 IT 业、服务业，都将成为未来低碳经济发展的中流砥柱。而传统的生产业，如农业，工业，也将依托新技术进行产业升级，最终实现低碳化的发展。

参考文献：

[1]王舒.低碳经济对国际贸易的影响及中国的对策[J].当代经济，，17：64-65.

低碳材料与低碳经济 第3篇

低碳经济是指温室气体排放量尽可能低的经济发展方式, 尤其是要有效控制二氧化碳这一主要温室气体的排放量。低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础, 其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构, 核心是技术创新、制度创新和发展观的改变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。

中国正处于城镇化建设的关键时期, 目前中国城镇化率只有45.7%, 发达国家已经达到70%以上, 按照发达国家现有水平, 在未来几年中, 中国约有2.5亿人口流向城市, 按照每年增加一个百分点计算, 中国城市化进程还将持续20年以上, 每年新增的住宅建筑面积要达到10亿平方米, 而建筑的能源消耗占全社会能源消耗总量的40%。当前国内的全社会碳排放总量, 房地产及建筑行业占了30%以上;目前全世界50%的木材消耗是用于中国的建筑及房地产行业。

二、低碳建筑材料

2010年2月3日“低碳地产绿色生活———中国低碳地产高峰论坛”在沪隆重举行。论坛的主题是在未来的房产开发过程中, 通过新技术、新材料以及新的设计方案的运用, 降低建筑物在开发和使用过程中的能耗, 进而推进中国房地产经济向低碳经济转型。此次论坛活动中展示了一些新型低碳材料。

1. 生态墙衣。

它具有以下技术性能:第一, 具有对人体生物维生的调节功效。主要成分为天然单晶, 其聚晶物质可以产生较高负离子量, 并可发射与人体光谱相近的远红外光谱, 具有一定的保健作用。第二, 具有调节室内空气干湿度, 除异味、净化室内空气的能力。第三, 做内墙基层材料的建筑品质没有任何改变。

2. XPS薄抹灰外墙保温系统。

它使室内的温度和湿度在气候条件转换时更加稳定, 显著提高了居住的舒适度。该系统通过保温材料的应用, 可以明显地节约能源, 同时通过减少建筑外墙的温度变化和湿气冷凝, 减小了建筑物老化损坏的可能性。

3. 岩棉是一种天然环保型防火、绝热型保温材料。

它是用天然岩石、高炉矿渣作为主要原料, 外加一定数量的辅助材料, 经高温熔融喷吹而制成人造纤维, 再用其制作成岩棉制品, 具有不燃、无毒、导热系数低、吸音性能好、绝缘、化学稳定性能好、使用周期长等特点, 目前已被广泛应用, 作为外墙保温材料。

4. 活性生态漆地板为木地板上漆一层具有较强吸附能力的活性生态漆。

该产品的特点为: (1) 全天候持续释放负离子, 改善室内空气质量, 在常态下即可立体抗菌、防霉。 (2) 活性生态漆360°净化功能, 能有效分解空气中的甲醛等有害气体。 (3) 能吸附中性或带正电荷的有害气体使之沉淀, 达到全方位净化家居空气的效果。 (4) 独特的超耐磨因素, 使漆面耐磨层更具物理抗性, 大幅度提高地板耐磨性能, 延长了地板的使用年限。 (5) 六面生态封漆工艺使地板的平衡含水率有了强大保障, 降低了地板变形的可能性。

5. 陶瓷薄板, 一般比传统瓷砖要薄一半或者更多。

在厚度上“瘦身”的陶瓷, 可以节约大量瓷土等矿产资源, 在烧制过程中降低能耗, 在运输物流中也因为重量减轻而节约物流成本。目前陶瓷薄板在铺贴过程中因施工复杂等因素而尚未能形成大规模产业化, 但随着施工技术的改进及建筑节能的进一步推进, 陶瓷薄板将迎来发展的春天。

三、低碳物流材料

现在市面上的物流托盘大都是用聚乙稀、聚丙烯为原料, 而新型低碳物流托盘材料是用高压聚乙烯 (HDPE) 作基础材料, 添加玻纤、胶粉和若干种化工材料, 通过捏和、塑化等处理注塑成型, 该材料不仅价格低, 而且强度高。而且该复合材料制品具有耐酸碱、耐油、防虫防腐、阻燃、不变形、抗老化、绝缘程度高等优异的化学性能。能满足于-55度~+116度的工作环境。该复合材料可塑性强、机械性能好, 可根据制品需要改变配方及工艺, 可硬可软, 可轻可重, 可柔可坚, 可以模具注塑成型, 也可以通过机械加工成型。这种新一代高分子复合材料用途广泛, 其应用范围如下:活动房、简易座便器、建筑用下线管、轮船或油轮船面踏板、民用船踏板、下水道管件、床板、门窗、美术画框、房屋流水管件、工艺美术床头、路灯柱转裙、教学黑板、学生桌椅、汽水周围箱、衣服挂、电缆盘、冰箱底盘座、防火沙箱、玩具、组合鞋架、物流托盘、包装箱、凳面、阀门堵、海蛰筒、绝缘板、化工原料筒、地板块、配电盘、下线盒、美术牌扁、海上养殖盘、海浮球、轴承托盘、门心板、标牌板、下水道地漏、接线板、电线轴、地面砖、防溜止轮器、紧固器等等。

四、坚持低碳发展道路

近年来, 我国低碳领域投资保持良好增长态势。在2008年底政府4万亿的经济激励计划中, 环境基础设施建设、新能源开发和能效提高为重点投资领域。北京环境交易所、上海能源环境交易所及天津排放权交易所相继建立, 碳交易国内市场即将启动。

中国可望在2010~2050年探索出一条中国特色的低碳发展道路, 实现人均国民生产总值增加10倍而人均二氧化碳的排放只增加50%的目标。

摘要：本文介绍了各种低碳材料以及低碳经济的发展前景。作者认为, 发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。

低碳经济毕业论文 第4篇

（1）有利于落实保护环境和节约资源的基本国策；（2）有利于落实科学发展观，实施可持续发展战略；

（3）有利于建设资源节约型和环境友好型社会；（4）有利于在全社会倡导文明健康的生活方式。2.列举两项低碳生活的生产、生活方式：（1）多运动，少看电视和上网；

（2）尽量吃绿色食品，不喝酒和碳酸类饮料；（3）随手关灯，关水龙头；

（4）出行尽量步行或骑自行车；

（5）不乱扔垃圾，垃圾分类处理；

（6）循环用水，洗菜水可以浇花，冲厕所；（7）充分利用太阳能，风能;

(8)多用节能电器。3.为发展低碳经济设计宣传标语：（1）发展低碳经济，利在当今，功在后世；

（2）发展低碳经济，走可持续发展道路；（3）发展低碳经济，人人有责；

（4）节能减排，共建绿色家园。4.青少年能为发展低碳经济、绿色环保做些什么？（1）树立节约意识，节约用水、用电，随手关灯、关水龙头；（2）保护环境，不乱扔垃圾；（3）积极宣传资源环境知识或有关法律法规；

（4）尽可能循环利用废物；（5）积极参加各种节约资源、保护环境的宣传活动，并身体力行。创新创新创新创新：：：：

5.创新的重要意义。（1）创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。（2）

想不想创新、敢不敢创新、能不能创新，关系到自主创新能力的提高，关系到整个社会主义建设事业的兴衰成败；（3）当今世界的竞争，是综合国力的竞争，归根到底是人才的竞争、民族创新能力的竞争；（4）如果没有创新，经济和科技就难以发展，国家就会永远受制于人；（5）自主创新是提升科技水平和经济竞争力的关键。

6怎样建设创新型国家？（1）实施科教兴国、人才强国的战略；

(3)加快科技创新和教育创新；（2）贯彻“四个尊重”的方针，使全社会创新智慧竞相进发，使创造社会财富的源泉充分涌流。

（5）培养全社会的创新思维和创新能力；

(4)把教育摆在优先发展的战略地位，努力提高全民族的思想道德和科学文化素质； 建党90周年： 8.隆重庆祝建党90周年的意义：（1）

有利于进一步弘扬党的优良作风，保持党的先进性；（2）有利于进一步总结经验，不断创新，取得新的辉煌和进步；（3）有利于增强全党全国各族人民的凝聚力；（4）有利于加强社会主义核心价值体系建设；（5）有利于培养爱国主义思想；（6）有利于唱响共产党好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国食品安全： 9列举近年来频发的食品安全事件：（1）地沟油；（2）三聚氰胺奶粉；（3）化学火锅；（4）瘦肉精；（5）漂白蘑菇；（6）染色馒头；（7）毒豇豆。10.为避免食品安全问题的发生，请你拟一条宣传标语。（1）关注食品安全，维护自身权益；

（2）食品安全，关系你我他；（3）民以食为天，食以安为先；

（4）维护食品安全，构建和谐社会。11.为维护食品安全，请你提出合理化建议。（1）国家：建立健全法制，加大执法力度；（2）企业和经营者：要诚实守信，依法经营；（3）消费者：应增强辨别意识，敢于揭露食品安全领域的 违法行为；（4）媒体：要发挥舆论监督作用，积极揭露各种侵害消费者权益的行为。和谐校园和谐校园和谐校园和谐校园：：：：

12.建设和谐校园的意义；（1）有利于建设和谐社会；（2）有利于广大学生健康成长；（3）有利于加强社会主义精神文明建设。13.每年9月20日是公民道德宣传日。（（（（1））））为公民道德宣传日设计宣传标语为公民道德宣传日设计宣传标语为公民道德宣传日设计宣传标语为公民道德宣传日设计宣传标语。。①激励善行义举，汇聚道德力量；

②履行公民责任，铸就社会诚信； ③加强道德宣传，提升公民素质；（（（（2））））开展公民道德宣传这一活动的意义开展公民道德宣传这一活动的意义开展公民道德宣传这一活动的意义开展公民道德宣传这一活动的意义？？？？ ①有利于弘扬中华民族的传统美德、民族精神和时代精神；

②有利于提升公民的道德素质；③有利于增强爱国情感；④有利于推动社会主义精神文明和核心

价值体系建设。

民生民生民生民生：：：：

14.党和国家为什么高度重视民生问题？（重视民生的意义）（1）是践行“三个代表” 重要思想的需要；

（2）是全面建设小康社会的需要；（3）是构建社会主义和谐社会的需要；

（4）是贯彻落实科学发展观、实现可持续发展的需要；（5）是实现共同富裕的需要；（6）是正确处理改革、发展、稳定的需要。15.为解决民生问题，你有哪些好的建议？（1）以经济建设为中心，大力发展生产力；

（2）坚持党的领导；（3）实施科教兴国和人才强国战略；

低碳经济下的低碳物流 第5篇

关键词：低碳经济,低碳物流,物流,共赢

1 低碳经济提出的背景

(1) 所谓低碳经济, 是指在可持续发展理念指导下, 通过技术、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段, 尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗, 减少温室气体排放, 达到经济发展与环境保护双赢的一种经济发展形态。发展低碳经济, 一方面是积极承担环境保护责任, 完成国家节能降耗指标的要求;另一方面是调整经济结构, 提高能源利用效率, 发展新兴工业, 建设生态文明。

(2) 低碳经济提出的背景, 是全球变暖, 气温、大气环流异常。自然灾害频繁发生, 恶化人类生存环境。据专家预测, 如不改变目前的生产生活方式, 到2030年全球二氧化碳的排放量可能超过380亿吨, 由此引发的温室效应将严重威胁人类的生存。目前大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化已成为全世界关注的焦点。

在此背景下, “碳足迹”“低碳经济”“低碳技术”“低碳发展”“低碳生活方式”“低碳社会”等一系列新概念、新政策应运而生。而能源与经济以至价值观实行大变革的结果, 可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路, 即摒弃20世纪的传统增长模式, 直接应用新世纪的创新技术与创新机制, 通过低碳经济模式与低碳生活方式, 实现社会的可持续发展。

2 物流与低碳经济的关系

物流在低碳经济中占有特殊的地位, 低碳经济需要现代物流的支持。主要表现在以下方面:第一, 交通工具的污染。物流业离不开交通工具的使用、能源的消耗。交通的便利以及能源的消耗提高了全社会的物流效率, 但也产生了较为严重的环境污染。大气污染、水污染、噪音污染等。有数据显示2005年全世界的能源消耗中, 交通运输占26%。可以说, 物流业是能源消耗的主要对象。物流业在消耗能源的同时排放了大量二氧化碳。所以治理物流业成为实现低碳经济的必经之路。第二, 废旧物的污染。排放到环境中的一些废旧物有毒, 如酸液、油类、放射性物质等, 企业过分关注废旧物的回收成本, 于是造成环境质量的恶化, 社会公共利益的损失。第三, 发展物流变革创新又是实现低碳经济的重要措施。通过对物流业的改进达到节能减排的目标, 不仅利于社会发展, 而且低碳物流是物流业发展的趋势和要求。由此可以看出, 低碳经济下的生产生活方式需要先进的物流方式来支持。

3 低碳物流的核心思想

低碳物流 (Low Carbon logistics) 是指在物流过程中抑制物流对环境造成的危害, 并且实现对物流环境的净化, 使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深, 人类生存和发展的威胁随之增大, 因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视。现代低碳物流的发展必须优先考虑环境问题, 需要从环境角度对物流体系进行改进, 即需要形成一个与环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境、可持续发展、低碳经济的基础上, 改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系, 在抑制物流对环境造成危害的同时, 形成一种促进经济与消费健康发展的物流系统, 即向低碳绿色物流转变。因此, 现代低碳绿色物流管理强调了全局和长远的利益, 强调全方位对环境的关注, 体现了企业绿色形象, 是一种新的物流管理趋势。它包括物流作业环节和物流管理全过程的低碳化。从物流作业环节来看, 包括低碳运输、低碳绿色包装、低碳绿色流通加工等。从物流管理过程来看, 主要是从环境保护和节约资源的目标出发, 改进物流体系, 既要考虑正向物流环节的低碳绿色化, 又要考虑供应链上的逆向物流体系的低碳绿色化。低碳绿色物流的最终目标是可持续性发展, 实现该目标的准则是低碳经济利益、社会利益和环境利益的统一, 即达到“共赢”的局面。

4 发展低碳绿色物流的对策

从物流与低碳经济的关系中看到, 物流在低碳经济中占有特殊地位, 低碳经济需要现代低碳物流的支撑。低碳绿色物流符合科学发展观的要求, 对低碳经济的发展和人类生活质量的改善具有重要意义。因此, 不仅企业需构建低碳绿色物流体系, 政府部门也应采取相关措施来强化物流管理。

4.1 企业构建低碳物流体系

4.1.1 低碳运输

(1) 对运输线路进行合理布局与系统规划

企业可以通过最优化问题模型及排队论理论, 事先对路线进行合理规划, 缩短并精简运输线路和不必要的环节。或者为运输工具安装GPS定位系统。因为有些物资在干线运输转为末端配送的环节上, 有时需要设立仓库作为节点, 这样会发生许多入库、出库的装卸作业, 通过GPS定位把干线运输的物资数量在途中就纳入配送计划, 可以取消干线运输与末端配送的边界。由此节约的装卸费用可以作为净利润。这达到了企业获利、社会福利增大的双赢局面。可见发展智能低碳物流对实现低碳经济的重要性。

(2) 采取共同配送, 以减少污染

共同配送是指为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时, 由多个配送企业联合在一起进行的配送。

共同配送是多个货主企业共享一个第三方物流服务公司的设施和设备, 所以可以降低配送成本, 还可以减少车流总量, 减少闹市卸货妨碍交通的现象, 改善交通运输状况, 有效提高车辆的装载率, 节省物流处理空间和人力资源, 提升商业物流环境进而改善社会生活福利。

(3) 采取复合一贯制运输方式

复合一贯制运输指结合各种运输方式的优势, 采取多方式运输。这种方式在整体上为运输全过程的最优化和效率化提供保证并且有效解决了由于各种市场环境的差异 (如地理、气候、基础设施等) 而造成的商品在产销空间、时间上的分离, 促进了生产与销售的紧密结合, 提高了企业生产经营的循环运转效率。

(4) 大力发展第三方物流企业与供应链的规模

第三方物流指供方与需方以外的第三方物流企业, 提供物流服务的业务模式。发展第三方物流不仅可使企业集中资源用于核心竞争力的增强, 降低企业成本, 而且可以促使物流合理运输, 减少配送环节, 减轻交通拥挤的现象, 缓解由物流运输给城市带来的环境污染。

4.1.2 低碳仓储

企业要以减少物流运输成本来选择合理的仓库地址, 同时要使仓储面积得到最大限度的利用。

4.1.3 低碳流通加工

在进行分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等加工时, 变消费者分散加工为专业集中加工, 以减少环境污染。并且对加工中产生的边角废料集中处理, 减少废弃物污染。

4.1.4 绿色包装

包装产品从原材料选择、产品制造、使用、回收和废弃的整个过程均应符合生态环境保护的要求。即控制资源浪费、避免环境污染。

4.1.5 废弃物回收

如果对废弃物处理不当会导致二次污染。因此要建立对废弃物实施回收、分类、再加工、再利用的循环利用系统。

4.2 政府的低碳物流管理措施

4.2.1 财政补贴

企业采取低碳物流方式, 需要有资金投入。由于企业追求利润最大化的目标导致单个企业不一定会主动进行物流改革, 因此, 政府应对企业进行低碳技术引进, 对低碳物流给予鼓励和财政支持, 引导物流企业向低碳物流方向发展。

4.2.2 税收减免

对进行低碳物流的企业, 政府可在某些税种上进行免征或减收, 调动企业采取低碳物流的积极性。

4.2.3 金融优惠

出台有关商业银行为低碳物流项目作贷款支持的政策, 政府可以为低碳物流项目作贷款担保。

4.2.4 制定法律制度体系

大气污染随着物流活动的日益扩大而加重, 政府应制定相应的环境法规, 限制废气排放量。限制使用高公害车辆, 鼓励居民乘坐公共汽车。对排污费实行按排放量收取的措施。

4.2.5 限制交通流, 控制交通量

发挥政府指导作用, 促进第三方物流, 使企业从自用车物流转向营业用货车物流, 选择合理运输方式, 发展共同配送, 提高企业物流效率, 实现交通管制的现代化与智能化。以此来减少交通流, 使交通拥挤现状得到改善。

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