城市道路给排水施工

城市道路给排水施工（精选12篇）

城市道路给排水施工 第1篇

1 给排水非开挖技术

道路工程中的给排水施工现在实现了非开挖拉管技术, 这种技术在施工过程中实现了非开挖施工, 主要是在施工过程中不在地表上进行施工, 使用了钻机在地下进行施工, 这样能够更好的实现对地下管线的修复, 同时也能更好的对管线进行更换和铺设。给排水非开挖技术能够不对原有建筑物进行破坏, 同时也能不对路面进行破坏。

2 给排水非开挖技术的特点

给排水非开挖技术在应用过程中范围非常广, 在很多的土质中都是可以应用, 同时在施工过程中施工非常方便, 在施工前要对施工现场进行必要的勘察, 同时对施工线路要进行事先设计, 这样能够在施工过程中不出现对施工路线进行修改情况, 同时在施工过程中也能更好的使用钻机进行施工。在施工过程中使用的钻机在操作方面非常方便, 同时也能更好的实现组织施工。给排水工程非开挖施工对环境产生污染非常小, 在施工过程中不会出现很多粉尘和噪声。同时, 对地貌环境破坏也轻微, 这样对交通环境影响也非常小。非开挖施工技术, 在施工过程中速度非常快, 同时施工效率也非常高, 钻机在施工过程中对现场环境要求低, 因此, 在施工现场能够非常灵活的进出, 这样经济效益明显, 同时成本也非常低不需要使用过多的施工人员, 只要有钻机就能保证施工顺利进行。非开挖施工技术在施工过程中不用对土方进行很多的挖填, 因此安全性和可靠性是非常高。非开挖施工人员只要在地面进行操作就可以完成施工, 因此, 能够更好的提高施工安全系数, 同时进行焊接作业也是在地面进行的, 这样能够更好的保证焊接的质量, 同时也能更好的保证整个施工工程的质量。

3 非开挖施工技术应用范围

给排水非开挖施工在进行施工的时候主要是对管线进行铺设, 对管线进行更换, 同时也能对管线进行修复, 因此, 这种技术在使用过程中效果和范围都是非常好的。

3.1 管道修复技术

对管道进行修复主要是对出现破损和泄露的输送管道采取技术进行修复, 这样能够更好的保证管线的使用功能得到恢复, 在进行修复的时候通常应用的是外防腐层修复和内修复两种技术, 在进行修复的时候, 复合软管翻转内衬可以应用水压或者是气压内衬材料来对管道的内壁进行翻转, 然后在热水或者是蒸汽的作用下使内衬材料更加的坚硬, 这样才能更好的对管道的内壁进行修复。在进行修复的时候也能应用PE材料, 这种材料在应用过程中能够表现出来更好的使用特性, 这样对旧管线的内衬进行修复。在进行管线修复的时候也能应用高压射水清洗技术, 这样能够更好对管道内存在的结垢和沉积物进行冲刷, 同时在清洗以后能够更加的干净, 使管线恢复到以前的使用状态。在对管刀进行修复的时候也能采取新的技术, 因此就出现了不锈钢薄板内衬, 这样能够提高管道的使用时间, 同时也能在耐腐蚀性方面得到提高。

3.2 管线更换

爆管法是在世界范围内使用最广的一种非开挖管道更换工艺, 典型的爆管法施工工艺是将一个圆锥型的爆管工具插入到待换旧管道中并通过拉或顶入的方法使它通过管道并将管道破裂, 破碎的管道碎片被挤入到管道周围的土体里面, 与此同时, 接在爆管头后面的新管道也通过拉或推的方法铺设到原管道的位置。在微型隧道掘进方法中有一种变通方法叫吃管法, 即原位管线替换法, 吃管法是以专门的隧道掘进机, 以旧管为导向, 将旧管破碎, 形成更大的孔, 同时顶入直径更大的管道。该技术能增大管道的过流能力, 主要用于更换埋深较大的非加筋污水管道。

3.3 管线敷设

在施工时, 通过传力顶铁和导向轨道, 用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中, 同时挖除并运走管正面的泥土。当第一节管全部顶入土层后, 接着将第二节管接在后面继续顶进, 这样将一节节管子顶入, 作好接口, 建成涵管项管法特别适于修建穿过已成建筑物。交通线下面的涵管或河流、湖泊。

4 城市道路给排水非开挖技术要点

在给排水项目实施前, 应对整个拉管施工区域内的地表及地下地质等情况进行全面、系统的勘察, 从而对管线走向和洞口进出位置进行合理设计。在进行现场施工前, 应做好施工准备工作, 主要包括以下几方面:其一, 在渗滤液收集井内搭建施工平台, 平台高度应距离管底-0.5m;其二, 做好井内降水处理工作, 并将井下水位控制在管顶标高位置处, 然后利用鼓风机向井内送风, 以此来确保井下工作人员的安全;其三, 做好出土位置的清理工作;其四, 将所有待铺设管线在地面上一次焊接成型, 并摆放到位;其五, 钻机就位, 准备施工。对于整个拉管施工而言, 导向孔的设计属于较为重要的环节之一, 其合理与否直接影响整个工程的实施。在设计导向孔的轨迹时, 主要依据地形特征、地下土层条件、工程具体要求、地面障碍物分布位置、钻头变形能力、钻杆出入土的角度及允许半径、管线性能等予以确定。由于拉管施工具有一定的特殊性, 重力管对坡度及深度均有较为严格的允许误差要求, 从而使得施工难度较大。因此, 必须做好导向孔轨迹的设计工作, 以此来确保工程能够顺利进行。施工设备中较为重要的应属钻机和导向仪, 选择时可根据工程项目的具体需要而定。在管材的选用上, 通常以管为主, 其具有韧性高、抗拉性能强、热熔性好、适合拖拉、可绕行性高等特点, 是目前给排水施工中应用最广泛的管材之一。回拖过程应尽量保持平稳, 严禁蛮拖, 以免造成管材外壁损伤, 影响管材的使用年限, 回拖应尽可能以此完成, 尽量避免中途或停顿, 以免发生阻力增大的情况影响回拖。

5 结束语

城市道路给排水工程是非常复杂的施工项目, 在施工过程中施工人员在技术方面要进行不断的提高, 同时在施工过程中也会遇到很多的问题, 对出现的问题和阻碍要找到解决的措施, 这样才能更好的保证道路施工技术得到提高。给排水施工技术得到提高和完善能够更好的促进道路工程施工水平得到提高, 方便人们的生活。

摘要：经济的不断发展使得城市在建设过程中速度非常快, 在城市发展过程中, 市政道路工程是非常重要的组成部分。在城市建设过程中, 城市规划和设计使得人们在城市中有了更好的生存环境, 同时在生活过程中有了更好的环境。在城市道路施工中, 道路给排水是非常重要的组成部分, 在进行施工时有非常多的施工技术, 现在, 出现了非开挖技术, 这种技术在应用过程中有非常好的效果, 但是还是存在着一定的问题要进行解决。

关键词：城市道路施工,给排水施工技术,非开挖技术

参考文献

[1]吴树彬.给排水工程中的非开挖铺管施工技术应用[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2011 (17) .

城市道路给排水施工 第2篇

精确计算各项目用水和排水指标;预算城市的总用水和排水量;了解评估城市水资源的开发利用力;城市给排水平衡评估;水源的合理规划设计;确定取水和排水方式;确定给水和排水系统构造;供水能力的设计;给/排水工艺分析和确立;管道布线;干径确定;规划水资源保护计划。

2．2设计原则

城市道路给排水施工 第3篇

关键词：排水系统；结构；施工技术

城市的基础设施体系给城市人民提供了生活和生产中不可缺少的条件，是城市赖以生存可持续发展的支撑体系，是社会主义事业建设的物质基础。而在目前我国城市排水管网的覆盖率和实际需要还有一定的差距，排水设施不够完善，城市道路排水问题时有发生，因此我国城市道路排水设施的使用功能不高，严重影响了人们的生产和生活，而且给环境带了极大的污染。

1、有关城市道路排水系统

1.1城市道路排水系统的发展和结构

在我国城市道路排水系统建设已经有很长的历史了，而由于我国长期处在封建统治当中，一直到上个世纪初期，我国才在部分城市开始建设规模较小的现代化给排水系统。随着我国社会经济的不断发展和进步，尤其是在改革开放这三十多年以来，我国的城市给排水建设事业有了很大的发展和进步。城市道路排水系统是城市重要的基础设施，承担着排涝除渍以及污水治理的重要责任，它和城市给水系统为城市发展提供有力保证。城市的排水系统一般由三部分组成，即：排水管道系统、出水口和污水处理系统，而排水管道系统主要承担着城市中的污水和降水，然后按照相关的要求将收集到的水体进行输送，通过污水处理系统化可以实现对污水的深度处理与再生回用放到一些重要的位置上。

1.2城市道路排水系统和污水治理系统的重要性

城市道路排水系统作为城市基础设施建设的重要部分，它和人们的生产和生活之间有着密切的关系，想要保证城市的经济得到稳定快速的发展和城市居民的生活质量，就必须保证有完好的排水设施，不断加强城市道路的排水工程建设，更好的处理城市中的污水。由此可见，城市道路排水系统是非常重要的。

1.3排水系统的体制

排水系统体制是城市排水系统结构的一个重点，对排水系统体制的选择直接关系到城市排水系统的设计、施工、管理以及维护等方面的实施，同时，从长远角度来看，合理选择排水系统体制对城市道路排水系统的投资成本、城市总体规划以及环境保护有着较为深远的影响。当前的排水系统体制主要分为分流排水体制与合流排水体制，而城市道路系统结构要想选择经济适用且能满足需要的排水系统体制，就应综合考虑城市规划环境保护要求、原有排水条件以及污水利用情况等，在环境保护的基础上根据实际排水需要选择经济合理且满足技术要求的排水系统体制。

2、城市道路排水系统的设计原则

第一，在设计时，要因地制宜进行全面的规划，对有利的地形和自然水系要充分进行利用。通常情况下，地面和地下的排水沟渠不宜过长，以避免水流过度集中，还能及时的对水流进行疏散以就近分流；

第二，在设置各种路基的排水沟渠时，要做到因地制宜、合理布局、全面规划并综合设计，让天然水渠与人工设置的排水沟渠结合起来，协调合作并形成良好的排水系统结构以保证路面结构的稳定性。同时还能做到使用路基的排水来进行农田的灌溉。通常情况下，农田灌溉的渠道最好不用路基的边沟，如果两者必须要合并时，要尽量增大边沟的断面，进而防止水流给路基带来危害；

第三，进行设计之前，要进行必要的调查和研究，对施工区域的水源和地质条件，一些重点的路段的排水系统要进行全面的规划，对路基排水和地面排水、地下排水以及桥涵布置等要能做到良好的配合。对于一些地质情况不好和排水困难的路段，还要考虑到路基的防护和加固，在设计中要进行特殊的考虑；

第四，在设计中对于立交处的道路路基的排水要引起足够的重视，如果在立交的附近有比立交最低路面低的排水管区域时，就要采用城市道路立交通常采用的排水方式也就是自流排水的方式。这种排水方式是最经济和安全的排水方式，如果受到一些条件的限制无法选用这种排水方式时，可以通过设置排水泵站的方式对低洼区域的地面水进行排除；

3．城市道路排水系统的施工方法

3.1过街排水管的施工方法

通常情况下，过街排水管是长度为一米或是两米、管外径为三十六厘米而壁厚为三厘米的混凝土管。沉泥井或是雨水井内的水可以通过过街排水管导入至排入检查井，这是过街排水管的主要作用。过街排水管的最佳安装时间应为二灰土施工完毕而铺三灰碎石之前，这样有利于开挖沟槽的快速成型，而且还可以保证回填质量。

第一，要做好测量放线工作，测量员要根据设计图纸上的雨水井桩号位置，在施工现场确定出雨水井的位置；第二，进行沟槽的开挖，在沟槽的开挖中，测量人员要做好配合工作，对过街管道的安装，在下管时，要从低到高逐一进行，当第一节过街管插入到检查井的孔内后，为防止渗水，应用1：2水泥砂浆将管和管之间的接缝抹严，并按照设计规定，打一层10厘米厚的C15混凝土将安装完毕的过街排水管包封，最后用三灰碎石将沟槽剩余的部分逐一进行回填并夯实；第三，安装过街管需要注意的事项有：对于插入检查井之内的管头不能过短或者是过长，最好和检查井的内壁保持一致，并用1：2水泥砂浆将其抹平。此外还要注意排水的方向，以免出现倒坡现象。

3.2雨水井的施工方法

第一，要进行测量放样，测量人员要确定雨水井的桩号，并用白灰线画出该处的坑槽边线，然后在边石线选两点钉上铁杆且用白线绳连接铁杆两点的路面高程；第二，进行坑槽的开挖，在该环节，测量人员要控制好开挖的深度，施工人员通过人工开挖的方式进行施工，在施工中，要测量出雨水井框的实际高度，槽底高程要比所测量该处路面高程低雨水井框的实际高度再加十二厘米，同时槽底要平整密实，如果出现超挖的现象，要有应采用砂砾石代替素土进行回填直到符合要求为止；第三，安全和加固雨水井的平篦槽，首先要在槽底打一层厚度为十厘米的灌浆碎石，然后将雨水井的平篦槽放在灌浆碎石垫层上面，平篦槽要比路面低两厘米，同时要摆正方向，保持和边石线三到五厘米的距离，同时要和线绳相平行。在安装完平篦槽之后，要根据施工的要求进行检查确定，在确认无误之后就可以进行加固处理，进行用于加固的钢筋笼子的安装，打下混凝土并且振捣密实，在雨水井打一层厚度大约十厘米的混凝土并且抹平整，然后盖上平篦，用草帘将所有的混凝土盖起来。

3.3沉泥井施工

沉泥井的主要作用就是沉积，对路面雨水冲刷带来的淤泥进行贮存，对于沉泥井里的淤泥可通过沉泥井上的检查孔下到沉泥井内进行清理以防排水管被淤泥堵塞，沉泥井盖在人行道上，和人行道板平且紧靠边石，沉泥井最佳施工时间，应选择在边石安装完成之后且人行道上方基本整平时。

沉泥井的施工方法是：第一，测量人员中确定出雨水井在边石上的桩号，然后使用人工方法进行开挖；第二，安装沉泥井时，首先在坑槽的底部浇筑十厘米的灌浆碎石，在整平之后下框，然后进行安装，井框的安放位置要保证平整和稳定，用比例为二比一的砂浆水泥抹平抹严，在下沉泥井框时，有两个排水管和井框相连，要根据施工现场的具体情况，现场进行钻孔，要保证其连接紧密，对于多出来的管头要钻平，用比例为二比一的砂浆水泥抹平，以防漏水，在第一节井框下完后就可以浇井底十厘米的混凝土了；第三，对于井框和槽壁的空间要及时用三灰碎石和二灰土作为回填材料进行回填，要分层进行夯实；第四，在沉泥井的施工中，相关的注意事项和对一些常见问题的解决方案有：①在开槽时，超挖出来的部分要用灌浆碎石来填补；②在安装沉泥井与雨水井之间的连接管时，要防止出现倒坡现象，水应从雨水井的平篦槽注入到沉泥中；③因为灰口厚度不好找而且测量可能存在误差，会导致井盖比边石过高或过低，这时都要采用相应的方法进行处理。

结束语

总之，城市道路排水系统质量会直接影响到市政道路的质量，因此在施工中要一次性做好，避免返工耗费更多的成本，同时还会影响人们的生活，在施工中，要将严格按照施工要求进行，保证施工中所用材料的质量，从根本上提高排水系统的质量，使得城市排水系统能正常的运转，给人们的生产和生活提供更好的服务。

参考文献

[1]刘净净，刘广会.城市道路排水系统结构与施工技术研究[J].技术与市场.2011（6）.

[2]王燕滨，苗云龙.城市道路排水系统构成及其施工质量浅探[J].黑龙江科技信息.2009（8）．

[3]覃立波.试论城市道路排水系统的构成及施工质量[J].经营管理者.2009（7）.

[4]张辰.排水系统雨污水混接现象浅析与对策[J].上海建设科技.2006（5）.

城市道路给排水施工 第4篇

1市政道路排水系统存在问题

1.1排水系统管道的排水效果差。在市政排水系统的施工中, 常出现的现象就是管道排水效果较差, 密封程度不够好。这多数是因为在施工过程中, 因为基础构建的不够牢固, 导致整体下沉, 除此之外, 管道的材质以及管道两端的密封程度都会导致漏水的发生。

如何有效解决这个问题, 常见的途径包括在工程后期, 重点检查排水系统的砂浆涂抹情况, 要达到没有遗漏, 且整体的涂抹要均匀, 没有裂缝, 最后通过表层的水泥, 提高防水性, 最人程度防治漏水现象。在管道材料的选择上, 要尽量选择渗透较差的材质, 且在施工前对于管道的质量进行检验, 保证在施工的任何一个环节不出现差错。城市的排水系统施工要结合当地的实际情况, 尤其是地形特点、气候条件, 以此来计算排水系统的承受能力, 并在后期对于整个系统的施工进行全而的检验, 在出现渗漏的地方及时重新涂抹涂料, 重复测试保证闭水合格。

1.2填充土的塌陷现象。在市政道路排水系统的施工过程中, 填充上的塌陷也是常见的问题, 其主要的原因在于排水井周边的堆砌的不够严密, 没有按照设计严格进行, 且混凝上材料的配置方而出现误差, 在调配过程中水分较多, 导致整体的效果不佳, 工程容易出现塌陷的情况。

在排水系统管道槽的回填过程中, 要根据施工的基本情况, 选择密度较人的材料进行回填, 并在周围压实, 增强密度。不同的排水系统壁的厚度有区别, 因此压实工具的选择方而, 也要适当。在施工材料的选择与调配方而, 要控制好水分的含量, 保证在降水量较人的季节中, 施工需要首先将降水的水分清除干净, 再进行压实工作。一旦发生塌陷的现象, 首先要保证工作人员的人身安全, 其次在根据塌陷的程度, 在不影响到周围环境的同时, 及时清理路而, 并采取加固措施, 防治对周围地区造成损害。

1.3管道位置不正以及积水问题。管道的位置不正以及发生比较严重的积水问题, 主要原因是在施工测量的过程中, 由于技术不当或者是为了避开建筑物, 而在测量时发生了位置的偏移, 导致路而上的水发生回流。针对这种情况, 在施工前期, 要明确施工的地点、环境以及可能发生的意外情况, 并认真准各前期的测量工作, 保证数据的准确性。在施工过程中, 如果在建设地下排水系统时, 遇到了必须避让的建筑, 这时要增加相应的连接地带, 实现无缝对接。这样及时为了躲避建筑而发生位置偏移, 因为有过渡连接的接点, 进而提高排水效率。

2管道固定控制措施

2.1复测管道地沟, 检查支架是否符合管道安装的标高、坡度和坡向, 支架间距是否符合图纸和有关规范的要求。

2.2严格控制卫生器具、黑排水管道的配件的安装标高以及固定件与墙体的距离、固定间距、固定高度等尺寸。

2.3同室的多跟立管管卡标高应一致, 短管的长度大于50cm以及在转角处必须设管卡固定。管卡应安装牢固, 不得滥竽充数。

3优化市政道路排水系统存在问题以及解决途径

3.1排水系统管道的排水效果差。在市政排水系统的施工中, 常出现的现象就是管道排水效果较差, 密封程度不够好。这多数是因为在施工过程中, 因为基础构建的不够牢固, 导致整体下沉, 除此之外, 管道的材质以及管道两端的密封程度都会导致漏水的发生。

如何有效解决这个问题, 常见的途径包括在工程后期, 重点检查排水系统的砂浆涂抹情况, 要达到没有遗漏, 且整体的涂抹要均匀, 没有裂缝, 最后通过表层的水泥, 提高防水性, 最人程度防治漏水现象。在管道材料的选择上, 要尽量选择渗透较差的材质, 且在施工前对于管道的质量进行检验, 保证在施工的任何一个环节不出现差错。城市的排水系统施工要结合当地的实际情况, 尤其是地形特点、气候条件, 以此来计算排水系统的承受能力, 并在后期对于整个系统的施工进行全而的检验, 在出现渗漏的地方及时重新涂抹涂料, 重复测试保证闭水合格。

3.2填充土的塌陷现象。在市政道路排水系统的施工过程中, 填充上的塌陷也是常见的问题, 其主要的原因在于排水井周边的堆砌的不够严密, 没有按照设计严格进行, 且混凝上材料的配置方而出现误差, 在调配过程中水分较多, 导致整体的效果不佳, 工程容易出现塌陷的情况。

在排水系统管道槽的回填过程中, 要根据施工的基本情况, 选择密度较人的材料进行回填, 并在周围压实, 增强密度。不同的排水系统壁的厚度有区别, 因此压实工具的选择方而, 也要适当。在施工材料的选择与调配方而, 要控制好水分的含量, 保证在降水量较人的季节中, 施工需要首先将降水的水分清除干净, 再进行压实工作。一旦发生塌陷的现象, 首先要保证工作人员的人身安全, 其次在根据塌陷的程度, 在不影响到周围环境的同时, 及时清理路而, 并采取加固措施, 防治对周围地区造成损害。

3.3管道位置不正以及积水问题。管道的位置不正以及发生比较严重的积水问题, 主要原因是在施工测量的过程中, 由于技术不当或者是为了避开建筑物, 而在测量时发生了位置的偏移, 导致路而上的水发生回流。针对这种情况, 在施工前期, 要明确施工的地点、环境以及可能发生的意外情况, 并认真准各前期的测量工作, 保证数据的准确性。在施工过程中, 如果在建设地下排水系统时, 遇到了必须避让的建筑, 这时要增加相应的连接地带, 实现无缝对接。这样及时为了躲避建筑而发生位置偏移, 因为有过渡连接的接点, 进而提高排水效率。

4加强市政排水管道工程的质量检测

试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用, 是试验检测工作水平高低的关键点。第一, 试验检测工作室的管理岗位主要负责试验检测工作的全而工作, 包括组织完成各项试验检测任务, 确定检测于段和目标, 同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状, 及时的根据施工需要提出新检测方案, 对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理。第一, 要建立试验检测人员的岗位职责制。一是对试验检测进行责任承包制, 谁检验谁负责, 促使每个检测人员真正的形成责任心, 一是将检测机制形成制度, 促使检测人员严格按照检测规范、检测人纲、实施细则进行各项检测工作, 确保检测数据的准确可靠。

结束语

针对传统排水系统存在缺陷及道路需排除水的分析, 通过实例的研究和应用, 采用新型综合排水系统, 可更好排除路面的径流水和渗入铺装层的层间水, 避免滞留的雨水形成水膜造成车辆漂滑、路面反光等问题, 保证行车安全, 延长道路使用寿命。

摘要：城市道路排水系统用于道路路面排水, 维护道路质量, 保证道路不受雨水侵蚀, 当前, 各个城市对道路排水系统的需求量越来越大, 质量要求也越来越高, 但其施工容易受到多种因素的影响, 本文将要讨论的就是城市道路排水系统及排水管道施工。

关键词：城市道路,排水系统,排水管道施工

参考文献

[1]刘慧.浅析城市道路排水系统及排水管道施工[J].黑龙江科技信息, 2013, 2:278.

海绵城市道路排水的系统设计论文 第5篇

关键词:海绵城市;道路;排水系统;设计

1海绵城市理念

众所周知，海绵是一种具有良好的力学性质和水分性质的多孔材料，其中力学性质是指其能够快速恢复形变、进行压缩和回弹等，而水分性质则是指它的吸水、持水和释水功能。海绵城市是以此为基础提出的，海绵城市在面对自然灾害等环境变化时具有一定的弹性，同时能够吸水、渗水、蓄水、净水，实现水资源的再利用。海绵城市理念下的排水系统，能够避免洪涝灾害的发生，提高水资源的利用率，缓解水资源紧缺的现状。海绵城市的理念是由国外提出的，同时各国都在进行积极的应用实践，并且取得了相当不错出成绩，而我国在2014年选取了30个试点城市推广海绵城市理念，为新型城市的建设打下了基础。

2海绵城市概念下构建排水系统的优势

2．1提高水资源的利用效率

我国经济的快速发展和城市化进程的加快，对水资源的质和量提出了更高的要求，我国是一个水资源紧缺的国家，并且存在水资源污染问题。为了解决资源需求之间的矛盾，必须要提高水资源的利用效率。海绵城市理念下的排水系统设计综合考虑了超标雨水径流排放系统和城市雨水管道系统，具备了海绵城市的优点，不仅能够发挥排水系统的基本功能，快速排除积水，净化水资源，通过蓄水实现水资源的重复利用，缓解水资源短缺现状。

2．2增强环境的适应能力

每个城市所处的地理位置不同，气候不同，导致降雨量不同。一些城市的降雨比较集中，且雨量大，对给排水系统造成很大的压力，容易出现内涝情况。海绵城市理念的应用，可以有效的提高降雨传输的有效性，利用防、排、蓄等方式，快速的疏通雨水，降低不透水路面给降雨排放带来的压力，让城市能够更好的适应环境的变化。

2．3恢复受损害的水体

海绵城市理念下排水系统的优化设计是对专业技术和自然途径的结合，维持自然水文特征，加强城市原有生态系统的保护。在进行城市建设时遵循生态优先的原则，降低对于水体生态环境的破坏，净化雨水，恢复水体。通过综合分析自然降水、地表水、地下水的水量，城市水循环特征，实现地下管网的科学设计。

3海绵城市概念下排水系统设计原则

3．1要与城市规划体系相结合在建设排水系统时，要考虑到本城市水资源的供需求情况，分析防洪、排涝、供水和环境保护等问题，与城市规划体系相结合，保障所建立的排水设施能够解决当前城市发展的需求，并且在随后的城市化进程中进行完善。

3．2要加强相关技术研究

排水系统的构建属于城市的基础设施，对于城市的综合发展起着至关重要的影响，因此，要加强对于排水系统构建的重视。我国海绵城市的建设发展较晚，无论是相关政策，还是施工经验都比较少，属于一边建设一边摸索的状态。因此，在构建海绵城市下的排水系统时，要不断开拓，加强对相关技术的深入研究，同时吸取国外先进的思想理念和建设经验，结合当地建设的实际和中国已有的部分经验，研发适合中国国情的排水技术。

3．3要保证开发力度的科学性

在实施建设时要采用低影响的形式，结合已有排水系统的情况和城市排水的需求情况，调整不透水面积的比例，尽量降低对人们生活影响的同时，加快水循环。

3．4落实体系建设责任制

在建设和完善现有的排水系统时，要考虑到该城市现有的基础设施水平，以此为基础，制定合理的排水方案，同时要严格落实系统建设的责任制，增加工作人员的责任感，提高建设的效率。

3．5要建立相关的数学模型

排水系统的建设需要工作人员依据科学推理数值，进行科学模拟实验，也就是借助数学模型，科学的划分城市发展的规模，保护原有的湿地、湖泊和河流，应对自然灾害的发生。

3．6提倡和推行试点工程

要选取一些经济条件比较完善的城市，根据海绵城市的建设理念，对该城市已有的排水系统进行更新和完善，总结施工经验，针对性的解决施工过程中出现的问题，为大范围的推广此种理念奠定基础。

3．7加强对城市规划设计的重视

海绵城市建设注重综合目标实现，要求加强对城市规划设计，强调自然水文条件保护，有效整合、统筹规划已有自然资源，充分利用城市绿地和水系空间，确定城市低影响开发地区，遵循设计基本原则，将具体要求与设计内容融入城市建设排水设计中，达到多重径流雨水控制目的，以此恢复城市良性水循环利用系统。

3．8加强城市的专项规划设计

城市专项规划设计主要有3类基础性设施:城市水系统、道路交通系统和绿地系统。在城市建设规划活动中，城市水系统设计涉及的水工程项目十分广泛。通过一系列手段净化绿地自身和附近的硬化区域的雨水，实现城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有序连接的目的。

4总结

总结言之，海绵城市的理念和思想具有先进性，持续性和有效性，有利于在保证城市水生态安全基础上，推动我国城镇化建设传统观念的转变和城市现代化建设的可持续发展。为了更好地做好海绵城市给排水系统的设计，需要考虑多方面的因素和政府，市场以及社会民众的共同努力，才能注意和规避当前建设“海绵城市”所遇到的问题，并展望其新兴发展趋势，为我国“海绵城市”的建设不断积累经验，对贯彻落实中央城市工作会议精神，引领我国“海绵城市”的构建都具有积极而重大的意义。

参考文献:

［1］贾真．基于海绵城市概念下给排水系统构建问题的研究［J］．江西建材，2016，(15):31．

城市道路给排水施工 第6篇

摘要 隨着社会的进步与经济的发展，城市建设工程已经成为了各个城市乃至国家的重点工程，并逐步常态化。因为一座城市的建设水平体现了这个城市的发展程度，而作为城市建设最为基础的给排水管道工程，它对城市的作用尤为重要。给排水管道工程是保证人们正常生产生活的基础市政设施，是城市道路畅通的重要保证。本文主要论述了道路给排水工程结构设计内容、给排水管道工程设计施工工艺、给排水管道工程的质量控制。

关键词：现代市政;给排水管道;设计施工

1引言

近几年，我国城市建设发展迅速，市政道路的给排水管道施工展现出几个不同的特点。其一是给排水管线不仅长而且占地广，因此如何保证工期和工程质量的前提下，以最快的速度完成建设任务，且尽可能的将交通通行的干扰降到最低成为了当下市政道路的给排水建设项目设计和施工单位所急需解决的问题。其二是城市的绿化带和水渠经常与给排水管线相交叉，不仅给附近居住人们的出行带来了不便，还影响了周边正常的道路交通。

2道路给排水工程结构设计内容

2.1给排水工程结构形式

市政道路的给排水工程中，通常是由排水专业来确定管道结构形式。结构专业要按照管道结构用途、工作环境及地质水文条件从各个方面提出意见。正常情况下，承压管道运用钢筋混凝土管、预应力钢管及铸铁管，非承压管多运用钢筋混凝土箱涵或混凝土管。特殊情况或特殊地段的非承压管也可能运用钢管等当作污水管道，如果非承压管的管径很大，适合运用钢筋混凝土浇筑的箱涵。很多大型的给排水工程管道多会运用盾构形式。

2.2给排水工程结构设计

市政道路的给排水工程里，要先按照工程管道规格、工程埋设深度、试验压力及地下水位等指标，计算并核实管道的刚度与强度，再提供给排水管道的壁厚、等级和结构配筋图等。实际给排水工程常用的加固方法是管廊包管和混凝土，对一些要满足强度要求及刚度要求的管道要运用有效加固方法进行加固，实际施工时按照计算选取具体加固加强方法，加固方式和方法要按照实际情况与经济指标进行确定。

图示：给排水在市政道路中的布置

3给排水管道工程设计施工工艺

3.1管道工程管沟的开挖

由于管沟开挖是整个管道工程施工的前提与基础，开挖管道工程管沟前要充分做好施工前的设计工作与各项准备工作。按照管线分布情况与周围地质状态制定开挖方案，如果不适合运用机器进行施工，一定要利用人工来挖掘管沟，提前拟定使用的人工操作与机器设备，拟定过程中注意设备与人的互相配合。管沟沟底宽要宽于管道构筑物的横断面宽度，进行人工填土层施工时要运用人工开挖与机械开挖方式进行，开挖管沟产生的土方必须及时运送走，防止土方影响交通，进而确保基础施工与管道安装有较大操作空间。

3.2管道工程沟底的处理

给排水管道管沟挖掘完后，要及时处理管道工程沟底，如果遇到承载力不能满足设计要求或发现不良地质情况，要结合实际情况运用重锤夯实，保持沟底整体平整，彻底清除沟内杂物，依据有关规定处理基底，处理完后及时和监理单位、设计单位沟通协商，经监理单位检查合格且符合工程设计要求后再封闭基坑。

3.3给排水管道管沟的回填施工

给排水管道的回填适合运用人工回填方式，通常情况下，安装完管道以后要进行必要的水压试验，试验合格以后需要回填管沟，回填管沟前槽里不能有积水，且及时清理槽里的各种杂物。回填过程中根据基底的排水方向从高到低分层填，并把回填土含水量有效控制在最适宜含水量附近，管腔两侧同时进行回填。

3.4管道工程中的管材安装

安装给排水管道工程管材过程中，要注意所有管材运至施工现场前必须经过认真的检查，检查管材是否有裂缝或孔眼洞，当发现管材有裂缝或孔眼洞时，及时调换或修补。安装两根管材结口位置时，防止流水断面减少现象出现，要迅速处理管内接口位置的突出接缝，避免这里堆积杂物或堵塞管道，防止影响正常排水。下管之前，认真检查井距强度等级及井位置，检查管基中心线等指标是否满足图纸要求，施工时准确计量，均匀搅拌，进而确保砂浆和易性与强度。

3.5管道工程闭水试验

进行闭水灌水试验前，要先仔细检查管接口外观，具体检查抹带是否有脱落或裂缝出现，如果有脱落或裂缝，迅速进行处理或适当修补，以保证整个试验能够顺利进行。闭水试验前，试验操作场地要合理的选取，在砌好堵头并经过一段时间养护工作后再组织进行灌水试验，试验过程中严格检查管道结构是否严实密封。

4给排水管道工程的质量控制

4.1严格按照相关技术规范

通常情况下，市政道路的排水管道所排水都是没有压力的流动水，所以，施工过程中如果有一些管道管节内壁有凸起或不平顺情况，管道里会存有砖石或泥土等杂物，管节接口位置杂物未及时清理掉，都会影响管道排水功能的正常发挥。施工过程中一定要严格按照相关技术规范进行操作。

4.2加大施工过程中的检查力度

为确保管基质量，必须严格禁止不合格的管道进入沟槽，安装管道过程中如果槽底是较坚硬的地基，管身下方要铺设砂垫层，将管节放入沟槽过程中保持承口向着施工前进方向。如果管道运用天然地基，地基不能受到任何扰动。施工过程中不能和槽下管道及槽壁支撑发生任何碰撞。

4.3严格压实与回填方法

回填沟槽过程中严格根据工程设计要求分层压实与回填，并注意选择科学适宜的回填方法，尤其是各种管道胸腔位置与检查井周围，回填这些位置时要严格按照密实度指标。只有选取正确压实方法与良好的压实机械才能保证市政道路流畅平整。

5结束语

市政道路的排水管道是否暢通关系着这座城市土壤是否被污染及夏季防涝等各种问题。我国一些平原地区城市，由于管道埋设坡度没有达到管道自净要求，因此，管道工程施工质量要求非常高。实际施工过程中会因为施工路段狭窄、附近居住人口密集、管道设计管径大、管中线和构筑物很近等问题，增加工程施工难度，致使施工过程中极易出现各种质量问题。工程设计人员和施工单位要把好设计和施工每一道观，防止各类施工问题出现，进而推动市政排水管道工程质量的不断提升。

参考文献：

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[2]李秀英.浅谈市政给排水工程设计中主要的技术环节[J].科技与企业.2014（18）

城市道路给排水施工 第7篇

关键词：道路工程,给排水施工,非开挖技术,施工

为了能够有效的提高城市道路排水系统的运行质量和运行水平, 当前人们都采取有效的措施对排水系统自身的稳定性和安全性予以严格的控制, 非开挖技术在道路给排水系统建设中是一种相对比较新颖的技术, 它对道路的建设和城市的正常运行都有着十分重要的意义, 因此, 其也得到了广泛的应用。

1给排水非开挖施工技术的特点

1.1适用范围广, 施工效果好。该技术在应用的范围上存在着十分明显的优势, 在很多土质条件下, 这项技术都有着非常好的使用效果, 同时在施工的过程中也比较方便快捷, 施工前做好工况勘察工作, 同时还要保证路线设计的质量和水平, 此外也要对钻机的位置予以有效的调整, 这样一来就更好的保证了施工的效果。

1.2易操作, 对环境破坏小。在非开挖技术应用的过程中, 钻机的操作性很强, 而且在组织实施的时候也很方便;在施工过程中对环境带来的破坏比较小, 施工过程中产生的粉尘和噪音也很小;非开挖技术在进行施工的时候, 对地貌的破坏是非常小的, 同时也不会对正常的交通运行带来一定的影响。

1.3施工速度快, 效率高。该技术在施工的时候速度非常快, 完成施工所需的时间也比较短, 对环境的要求也不是十分的严格, 对周边环境产生的负面影响也不是很大。

1.4安全性高, 质量有保证。在给排水施工中, 采用非开挖技术进行施工, 在土方挖掘方面是非常的少, 同时在安全性方面要求比较高, 对施工人员的影响比较小。非开挖技术在应用的时候, 施工人员在施工过程中可以在地面上进行施工, 这样就使得在施工过程中, 施工人员不需要在深基坑条件下进行施工, 这样在施工安全方面能够得到保证, 同时在施工的时候, 管道的焊接也安全可靠, 这样就使得焊接质量也能得到更好的保证, 对整个工程的施工质量也是能够进行保证的。

2道路给排水非开挖施工技术的关键

2.1前期的勘察。在施工正式开始之前应该对施工区域内部的地表和地质情况予以充分的了解, 这样才能为地下管线设计奠定良好的基础, 保证设计的质量和水平。

2.2施工准备。在工程施工之前必须要做好以下几个方面的工作。首先是在下渗滤液收集井内设立一个比较科学和完整的施工平台, 同时平台内的高度应该和管底保持0.5m的距离。其次是一定要保证境内降水的处理工作, 同时还要将井下的水位和管定标高的位置保持一致, 之后使用鼓风机向井内供应适当的风, 这样才能保证井下空气的畅通, 同时也保证了井下工作人员的人身安全。再次是要在工程建设之前就做好出土位置的清理工作。最后一点就是要把所有在施工中要铺设的管线都在地面上采取一次焊接成型的方式对其予以调整, 同时井还要放在指定的位置, 此外在这一过程中还要准备好钻机, 为施工的顺利开展做好充足的准备。

2.3导向孔设计。拉管施工的过程中, 导向孔设计的质量直接影响到了施工的质量和水平, 所以在施工的过程中一定要做好以下几项内容。首先是在设计导向孔导轨的过程中一定要充分的考虑到地形和工程的实际要求等重要因素, 只有这样, 才能更好的保证设计的规范性和合理性。其次, 因为拉管施工本身具有这一定的特殊性, 同时在施工中, 重力管对坡度的要求也相对较高, 这样也就使得施工过程中出现了很多难以解决的问题, 所以做好导向管轨迹的设计工作就显得尤其的重要。

2.4施工设备及管材的选用。在施工设备当中, 钻机和导向仪器发挥着十分重要的作用, 所以在对这两种设备予以选择的时候一定要充分的结合施工的实际需要。其次是在管材的选用方面也要注意一些内容, 管本身要具备很强的韧性, 和抗拉性, 此外其还应该在较强的拖拽下不会产生不良的后果, 这样的管材才能在施工的过程中保证工程的质量和水平。

2.5导向管施工。首先一定要采取有效的措施对钻机的位置进行有效的调整, 这样才能更好的保证钻机能够在水平方向上完成钻进施工。其次, 为了更好的保证导向钻头能够在施工的过程中按照比较科学合理的方式进行钻进施工, 一定要重视控制点的设置。在工程建设的过程中要每隔三米就设置一个中线和高程的控制点, 同时还要对控制点进行清晰的标记, 操作人员还应该在工作中严格的按照相关的要求对其予以实践操作。再次, 因为管体在导向孔内部会受到重力的影响, 这样也就使得导管会出现一定的位移, 为了能够更好的防止这种状况的出现, 钻进的过程中应该尽可能的选择在比管线中线位置更高的地方, 从而也就减少了重力作用带来的位移量。

2.6管线修复。在对管线进行修复的时候, 主要是对破损和泄漏的输送管线采取各种技术进行修复, 使其正常的使用功能得到发挥, 在进行修复的时候主要是可以采用防腐层修复技术和内修复技术。在对管道进行修复的时候, 可以利用水压和气压将非常柔韧的材料送入到管道的内壁, 然后利用蒸汽的作用将其固定在管道的内壁上。在对管道进行修复的时候, 可以利用PE材料进行修复, 这种材料在使用的时候是非常有特点的, 这样也能更好的达到修复的目的。在进行修复前可以利用高压水对管道内进行清洗, 这样能够对管道内的污垢和沉积物进行冲刷, 在管道恢复正常使用以后, 也能避免出现污垢变硬无法进行冲洗的情况。在对管道进行修复的时候, 使用不锈钢薄板材料是一项新的技术, 在进行修复的时候, 对水质不会产生污染, 同时在修复以后, 也不会出现腐蚀的情况, 在使用时间上也是非常长的。

2.7管线更换。在对管线进行更换的时候, 爆管法是一种应用效果非常好的非开挖管道更换工艺, 这种工艺在使用的时候, 可以利用圆锥形的爆管工具插入到旧的管道内, 然后对其进行拉拽, 对要更换的管道进行破裂, 将破碎的管道碎片挤到管道周围的土体中, 这样能够更好的在爆管的位置安装新的管道, 以达到施工目的。在进行应用的时候利用专门的隧道掘进机, 将旧管进行破碎, 然后形成一个大洞, 在此情况下, 能够将直径更大的管道进行替换, 这种方法在进行使用的时候能够很好的增大管道的过流能力。

结束语

综上所述, 在现代城市建设过程中, 市政给排水工程采取非开挖施工技术是十分可行的, 且具有很大的应用优势, 尤其是在一些不便于开挖的地段, 更应该采取非开挖方式进行施工。但是在实际的施工中, 施工人员必须要严格遵守施工要求, 做好施工前的勘查准备工作, 确保非开挖路线的科学合理, 加强施工现场管理, 确保市政给排水非开挖工程的安全顺利进行。

参考文献

[1]刘刚.城市道路调整研究[J].山西建筑, 2010 (3) .

[2]范薇.“人非共板”在城市道路中的利弊及适用条件[J].科技创新导报, 2010 (20) .

城市道路排水工程施工质量控制分析 第8篇

1 城市道路排水工程的意义

虽然我国在城市道路建设方面起步较晚, 但是城市排水工程建设经历了一段时间的发展, 其建设水平得到了一定程度的提高, 虽然相比较国际的先进社会水平, 我国目前的排水建设还存在着诸多的问题和不足, 整体排水工程的质量并不足以满足目前城市居民的需求, 达不到其既定的标准。城市道路排水工程的意义在于其为实现城市现代化排涝除渍的重要基础, 只有保证排水系统的质量, 才可以保证城市排水能力。才可以有效的将城市内的降水废水污水进行快速的排出, 避免城市由于降雨或其他原因所造成的积水, 提高城市生活的舒适性与安全性。

城市的排水系统是保证城市整体建设水平的根基我国与外国的城市基础设施建设工作相比, 排水工程的整体水平还有所不足, 虽然拥有对城市降水污水以及废水的处理能力, 但是这种程度还不足以对水资源具备有效处理和净化的能力, 难以从根本上实现水资源的循环利用。与此同时, 城市排水系统施工质量不符合要求, 排水量不够大导致城市将雨水或台风山洪等自然水灾造成的积水量过大, 就会引起一系列的重大安全事故。

2 城市道路排水系统的构造

城市道路排水系统由道路主体施工单位完成的雨水井、沉泥井和过街排水井等基础施工以及由排水公司施工完成的排水检查井、地下排水主干线两大部分。雨水井的作用主要是排除城市道路的路面积水, 以保证正常道路通行的目的, 雨水井也经常被称为收水井’。和雨水井不同的是, 沉泥井在城市道路排水系统中的主要作用是对雨水或路面积水冲刷产生的垃圾和淤泥起到一个收集和贮藏的作用, 这种设施主要方便城市道路清洁人员在对雨后淤泥和垃圾的清扫处理。一般来说, 过街排水井或管则是对于雨水井和沉泥井以及检查井起到一个连接的作用。

3 城市排水工程施工质量控制的主要问题

3.1 原材料质量不合格

城市道路排水建设施工单位为节约成本在施工过程中选用劣质材料, 导致道路排水工程的质量受到严重影响。砂石的含泥量严重超标, 过期或不合格的水泥仍在使用, 以及施工人员在对原材料的储藏方式不合理所导致的材料质量受损等等, 都对城市道路排水工程质量造成严重的影响。

3.2 管道的安装不符合规范要求

管道安装是城市道路排水工程的关键工序, 管道安装的质量优劣将影响到整个排水系统功能的发挥和市政道路的整体质量, 管道施工人员的技术素质较低, 放线的位置不精确, 挂线不正确复测不到位等这些问题都是目前管道安装所受的困扰, 造成管道中线位移超标或管道反坡及管节错口等问题。

3.3 回填土出现沉陷

城市道路排水工程回填质量好坏对排水管道的结构安全和道路质量有着重大影响井周边的回填不密实不按照要求进行分层夯实填料的质量差含水量控制不得当等原因, 导致压实效果受到影响, 回填土出现沉陷。

4 如何有效控制城市道路排水工程质量

4.1 规范原材料的选择

城市道路排水系统的原材料选择对整个系统的最终质量起到了决定性的作用, 所以对于排水管材以及排水工程施工中所需的材料都必须要严格把关, 相关监督部门应做好对施工单位的监视和督促, 对于有滥用施工材料和使用劣质材料的情况必须严加管理, 并采取适当的处罚措施, 避免再次发生此类情况。

4.2 施工质量管理水平的提高

城市排水工程其为城市提供了防洪排涝的作用, 在施工过程中, 必须要对于排水工程的主体功能进行重视, 并且在施工中为实现主要功能提供良好的施工条件。合理设计施工顺序在遇到与混凝土水池连接的管道施工上, 要保证混凝土水池完成施工之后, 再进行连接, 并且保证连接得到有效的密封在施工过程中, 要编制有效的质量管理措施, 在施工过程中做好质量记录与检验工作, 对于重点施工关键进行重点治理检验, 降低质量问题

4.3 管道的施工安装

排水管材的安装可以说是整个工程的核心施工环节, 但是其施工过程相对其他工序却是较为简单, 这便导致施工过程中施工人员思想容易出现麻痹现象, 对施工环节的重视程度不够, 造成这个关键环节的施工质量不符合有关要求, 影响了整个工程的施工质量。因此, 在管材的设计和施工之中应加强在施工过程的程序性和细致性。选择高质量的接口材料并严格按照合理配料比例确保排水管道的施工质量。

4.4 沟槽回填质量控制

严格控制回填土土质, 不得回填淤泥腐殖土冻土及有机物, 回填时槽内应无积水严格控制每层回填土厚度, 管沟回填应分层夯实, 每层厚度都必须注意控制, 要求管道两侧同时进行填土, 而且两侧高差小于或等于20厘米, 严格控制回填土密实度, 管沟胸腔部位密实度小于或等于90%;管顶50cm范围内密实度应控制在84%87%之间, 以防压坏管材和盖板;管顶50cm以上密实度要求同路基密实度一样。

5 结语

城市道路排水工程的施工质量, 直接决定了整体工程投入使用后的质量水平, 对于整体工程来说非常重要, 所以建设过程中必须积极努力克服各种常见问题, 严格按照要求和规范施工, 对其实行有效的质量控制管理措施, 对城市道路排水工程施工达到质量的新高并取得满意的经济效益和社会效益作出努力。

摘要：城市道路建设关系到我们日常的公共交通环境, 安全以及质量等, 一项好的城市道路建设工程则离不开其排水系统的施工。在我国城市化发展的进程中, 城市道路作为我国城市化建设的重要元素, 其是否能够正常发挥出城市公共交通智能, 关系到整座城市居民的日常生活秩序, 因此, 城市道路排水工程施工便必须保证好质量, 实施合理的施工方法, 提高整体工程的质量来为城市居民起到一个保障作用。

关键词：城市道路排水,排水工程施工质量,控制分析

参考文献

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[3]殷丽.城市排水工程施工质量控制与管理[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2014 (01) :161-162.

城市道路给排水施工 第9篇

1 排水设计的目标

在城市道路施工过程中, 要考虑多重因素, 例如:道路等级、气候条件、当地的地形地貌、降雨量等等, 要考虑不同的水源要安置合适的排水设施, 使路基、路面形成良好的排水系统, 把损坏道路基础的水排泄到路面范围之外其他的地方, 将路基的水分控制在一定范围内, 确保路面常年干燥, 确保道路表面不受地下水与地表积水的影响, 此外, 要将路面排水与路基排水有效配合起来, 地上、地下排水都要考虑, 暂时性排水设施与永久性排水设施综合考虑, 将道路排水与农业种植结合起来, 将道路排水工程与防护加固工程综合考虑。

2 排水设计注意事项

首先, 排水设计要注意因地制宜、综合策划、全面整治、注重实效, 积极利用好有利的地貌, 常规来说, 排水沟渠设置得应该尽量短些, 这样水才不会过于集中, 确保水流按时分散, 就近分流。

其次, 在设置排水沟渠时, 要积极考虑到农业水利状况, 必要时要有选择性地设置涵管或者增大涵管孔径, 以此防止农业用水对路基稳定性的影响, 并确保农业用水渠道也能从中受益, 路基边沟一般不用来进行农业灌溉, 当两方必须共同使用时要扩大边沟的断面范围, 从而防止水流危害路基。

再次, 在工程设计施工前, 必须做好调查工作, 查明当地的地质、地貌状况, 对于特殊路段要进行综合规划, 注意到地表排水要与地下排水相配合, 各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合, 做到综合规划, 分时段修建。那些排水不便和地貌不平的路段, 还要和路基防护与加固工程相配合, 进行特殊设计。

3 路基排水设计

路基是道路的基础部分, 路基由于其独特的位置对水的反应非常敏感, 如果含有膨松土的路基经水浸泡可能会造成工程的彻底毁灭, 路基排水主要是把路基范围内土的湿度控制在一定范围内, 确保路基长时间处于干燥状态, 这样才能保证路基足够踏实, 足够稳定。

地势低洼地区的排水设计, 城市道路低洼处地下水水位较高, 尤其是下穿式立交桥中, 最低点要较四周低3～6m, 有时候甚至形成盆地, 导致大气降水会盆地处积聚, 直接导致路面积水。针对这种情况, 要采取地下排水和地面排水。

3.1 地下排水方面

3.1.1 自流排水

当立交桥旁边有低于立交最低路面的排水管区时, 最好运用最常用的直接排水的方法, 其中最省钱、最可靠的方式就是自流排水, 这种排水方式不需要能耗, 节省了建设成本。当洪水来临时, 例如:当干管水位高于路面水位时, 自流排水在这时将不会发生作用。

3.1.2 湿潮路基的排水设计

对于湿潮的路基, 要先进行烘干处理, 或者用干燥的土质填好, 对于不是很潮湿的路基, 最好在开工前在路基两侧设置纵向排水沟, 而且每隔一段距离设置横向排水沟, 排解路基水至排水沟, 对于存水过多的路基, 无法进行疏干, 这时就只能把原土换填成干燥的土, 或者填入好的透水性材料。

3.1.3 合理设计路基地下水位

要想确保路基长时间保持干燥, 就必须降低路基地下水位, 在一般的降水量比较丰富的南方地区, 地下水位普遍较高, 这样就可能会导致路基长时间被浸水里, 时间长了, 路基会失去硬度以及牢固性, 最后导致被毁灭, 所以必须降低地下水水位, 可以在路基下一定高度范围内开设暗沟、渗沟和渗井。

3.2 地面排水措施

城市路面排水工程通常有双坡排水和单坡排水, 为了确保地表水不在路表面停留时间太长, 最好采用双坡排水方式, 每隔一段距离在道路的两端安设雨水口来积聚路面水, 再经过与之连接的支管将收集到的水排入到路面下的主干管内, 最后将水排到河湖中。

为了方便人们出行, 要把人行路面水排除干净, 人行横道坡朝向车行道, 这样就能确保人行道上的水自然而然地流向车行道上, 再通过雨水口排出;当道路正在被挖方施工时, 最好在道路两端增设挡土墙, 再在其上方增设截水沟, 对即将流入人行路的地表水进行阻截。

3.3 加强路面结构设计

城市道路表面存在无数缝隙, 一部分地表水由雨水口排出, 但是一些地表水经过路面的缝隙会渗入到路面, 这样就会破坏路基硬度, 所以, 一定要事先采取办法不让地表水渗入路基内。

第一, 道路路面结构的设置要体现层次感, 使得每一层都形成一个排水坡度, 以便将各个结构层的积水及时排入沟渠内。

第二, 在为了确保道路表面保持干燥, 在面层和基层间装设乳化沥青下封层, 这样来自于缝隙的水分就会顺着封层表面向道路两边溜走。

第三, 在降水量比较丰富或者地表容易积水的地方, 为了防止地表水渗入到路基内, 可在路面结构以下路基以上位置增设排水层, 再在下面增设土木布, 将上部渗透下来的地表水阻截在这个排水层内, 排水层设置一定的纵横坡度, 确保渗入的水分及时排出去。

此外, 园林绿化带是城市道路建设中一个重要项目, 一般来说城市的绿化面积不会少于30%, 绿化面积不仅吸收了大量尘土, 清洁空气, 同时也美化环境, 为城市增添了新鲜的风貌, 但是绿化带内的排水问题不容忽视, 因为绿化带内的水分大多数会向路基深层渗透, 这种看不见的渗流会集中于路基低洼的地方, 路基一旦有水就会变得阴潮、湿软、硬度下降, 稳定性受到影响, 时间长了路基会受损。

4 城市道路改造施工中排水的管理措施分析

首先, 周密审核施工图纸, 施工图纸是城市道路排水施工的依据, 以为图纸审核不周而导致的工程质量问题时有发生, 严重的甚至会影响整个施工进程, 因此, 在排水工程施工建设未开始时, 一定到对图纸进行严格审核, 并与设计单位进行详细的技术交底, 综合了解排水工程的井位数, 工程坡度的高低, 以及与施工区域相关的地质与水文资料, 在一切都安排妥当之后, 工程才能按照顺序进行下去。

其次, 直接影响工程质量的硬性条件就是排水管件质量, 所以在施工的准备阶段一定要严格检查管件的质量, 包括其规格、尺寸、材质、厚度、抗腐蚀性等等, 这些工作一定要交给专业的技术人员, 而且在检验管材质量中, 质检部门一定要备份管材供应厂家拥有的合格证以及力学实验报告等相关资料, 不仅如此, 在施工前, 技术人员也必须对管件各个部位进行检查, 如果发现质量问题, 应该马上拒绝使用, 不可将质量不合格的管材应用在工程中, 否则, 会造成不必要的安全隐患。

再次, 管件安装质量的高低是影响工程质量的重要因素, 一般说来, 管道的基础部分一定要达到规定的强度, 在路面排水工程项目中, 要尽量选择进口的优质接口填料, 并要遵照规范的试验流程掌握好各种材料的比例, 以确保工程工艺的科学性与安全性, 在对工程管道接缝处施工时, 首先应该对接口缝处加以清洁, 对于较为明显的杂质要采取凿毛处理方法, 对管件表面的杂质清理干净之后, 工作人员要反复测量确定高程样板的中心位置以及标高, 保证管道自下游向上游以此排开, 在下管时要注意安装位置的精准度以及稳定性。

最后, 在所有的管件材料都安装好了以后, 要对所造工程进行检验, 所以, 闭水试验工作也是一个非常重要的环节, 一般来说, 要对工程做3～4次闭水试验工作, 一旦在试验中发现管件某处存在渗漏现象, 一定要做好标记, 查出漏点, 再做出相应的处理, 小的漏点或者缝隙可采用防水涂料来进行修补, 对于漏洞比较严重的管件要将其进行返回, 换取质量好的管件。

5 城市道路排水工程的管理的注意事项

第一, 这项工程一定要由一批专业技术人员以及管理人员来操作, 并成立工程管理委员会再配备上严格的检查部门, 市政部门要对施工单位进行严格的监督与管理, 施工单位一定要后备好拥有足够资历的管理人员和技术人员。

第二, 在施工过程中, 要规划好各部门的职责与功能, 对于施工中的各类技术、质量、安全等问题要进行责任细化, 确保在出现意外事故时, 会有专业人士来补救。

第三, 市政部门也要强化自身的管理水平, 提升自身的管理能力, 建立健全科学、高效的城市道路排水工程管理体系, 同时施工单位也要配合好市政部门的工作, 及时提供优秀的技术建议, 还要对市政部门提供的建议进行总结和处理, 营造积极的施工管理氛围, 全方位确保工程建设质量, 推进城市建设快速进行。

6 结语

城市的规划建设离不开道路的合理规划, 可以这样说城市道路排水设计与整个城市道路的寿命, 交通安全与人们的日常生活密切相关, 因为路面状况的好坏直接关系到一个城市的交通状况, 城市交通运输直接影响该城市的经济发展和社会和谐, 所以, 必须做好城市道路改造施工中的排水工程建设, 不断更新设计理念, 满足人们生产生活的需要, 为经济建设贡献力量。

参考文献

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[6]王建伟.下穿式立交桥雨水系统设计[J].中国给水排水, 2002 (7) .

城市道路给排水施工 第10篇

1.1 仔细熟悉施工图纸

在施工之前一定要仔细熟悉设计图纸, 只有这样, 在排水管道施工过程中才可以忙而不乱。监理方、施工方、建设方以及设计方要在开工前及设计变更后进行交底工作和四方图纸会审。要熟悉工程的基本全貌, 走进施工现场, 按照图纸去熟悉检查井数量、管线总长度、管径以及管线走向等, 除此之外还要注意与工作面开挖有关的地物、地形以及地貌, 特别是对在建和已建的电力、煤气、给水等交叉管线的位置进行分析。要做好保护措施和标志。为了避免出现问题, 需要使用水准测量方法复测一遍根据图纸确定的桩号走向。设置高程参照点的距离要保持在一百米左右, 在高程控制网建立的过程中, 控制一定要严格准确, 只有这样才可以确保在施工时测量便捷。在对网点、桩点进行设置的时候, 要将其牢固地设置在显而易见的位置上, 避免其遭到破坏或者被丢失。

1.2 测量放线

测量放线之前, 准备工作一定要到位。把地面上肉眼可见的障碍全部排除后, 方可测量放线。除此之外, 还要详细地绘制道路中桩坐标中线图, 通过运用电脑CAD软件对每项工作进行处理。城市排水管道在施工的过程中的问题主要是, 造成行人出行不便、管道施工的面积较大、干扰交通以及管线过长等。测量放线时, 安全问题是重中之重, 对通行中道路的管道进行施工时, 一定要与主管部门协商, 采用挂红灯和封闭路段等措施, 连续加快施工。并派选综合素质较高、工作经验丰富的员工昼夜值班, 在确保工程质量的前提下, 以最快的速度完成施工, 提高排水管道工程的施工效率。除此之外, 排水工程的施工还需要依据实际的工期, 排水与道路两个施工方互相协商。等道路施工方呈递上工程施工的作业面之后, 排水施工方在没有呈递上道路中桩的情况下在最短的时间内组织施工, 然后依据管线和中桩之间的距离在软件中计算出每段工作面上每一个井位的XY坐标。然后运用全站仪现场放出每一个井位, 再按照每一个井位实际的坐标, 进行准确定位。通过这种方式得到的数据相对精确, 计算的速度也比较快。打桩撤灰放线时, 要将中心线与边坡系数综合考虑进去。为了避免塌方, 造成人员伤亡, 带来不必要的经济损失, 要在沟槽的内部设置支撑确保施工的安全。

1.3 现场调查和故障排除

施工时, 要记录下任何一个可能影响施工质量的因素。在开工之前, 除了保障三通之外, 要在有关单位和部门的帮助下, 详细记录施工开挖的情况以及沿线的走向等。除此之外, 城市道路管线交叉等因素对工程施工的影响也非常大, 不容忽视。要在开工之前把这些障碍彻底解决。施工时还要注重环境卫生, 对道路造成污染的污染源要及时清理, 即便是运输材料和抛土导致的道路污染, 也不能忽视。在施工过程中把排水管安置在顺水流的方向上, 这可以确保排水管道工程施工中即便有水急速通过也能够正常进行。有些时候水的流量会很大, 这时要仔细研究排水管道的根数和直径, 确保通水安全和工程质量。开挖的宽度不能超出一米, 安装吊管时, 为防止其之间发生撞击, 要在不通水的状态下施工。

2 市政工程道路排水管道施工的主要工艺

2.1 开挖排水管沟

开挖排水管沟是整个工程施工的基础, 开挖前就要有充足的准备, 讨论出最佳设计方案。根据地质情况和管线的分布情况, 拟定好适用的机械设备, 方便人工以及机械操作。在某些情况下, 无法进行机器施工, 就要进行人工挖掘, 两者相互配合。比如人工填土层就是使用这种开挖的方式, 放坡系数确定为1:0.33和1:0.25, 确保管道安装和基础施工有必要的操作空间。在开挖的过程中要注意, 施工前一定要做好准备, 详细绘制开挖的图纸, 并标明标高发生变化的地方。在进行测量放线时后, 在高程变化的地方要有显著的标志。开挖图一定要交给测量员, 进行机械开挖的时候挖掘机司机和工长要人手一份技术交底。要开挖基坑来排水, 在基坑开挖完成之后, 在它的周围要布设高于20cm的挡水埂, 并且还要准备好抽水泵, 防止出现基坑邻面集水、刀子泡槽的现象。

2.2 处理沟底

开挖管沟之后, 对基底要进行处理, 整平沟底, 并清除掉杂物, 确保沟底的平整。如果遇到有地下水、不良地质或者承载力不符合设计要求时, 按照实际情况分别运用降低水位、换填灰土、重锤夯实排水以及填筑碎石等方法进行处理。应及时与监理单位、甲方以及设计单位进行协商, 经检查满足规定要求后, 要在最短的时间内施工, 以封闭基坑。

2.3 安装排水管材

管材要经过仔细的检查, 确保其没有孔眼漏洞以及裂缝等问题之后, 才可以进场。若有问题, 就要及时处理, 采取修补或是调换管材的方式。下管之前, 既要对管基的边线、中心线以及井基等高程和尺寸是否与图纸相符进行检查, 又要严格地检查接口防渗砂浆的配合比, 检查工程每个地方混凝土基础的强度是否达到规定的等级、井位置以及井距是否符合国家有关规定。在安装两管结口处的过程中, 要对因挤压导致的管内接口部位的凸出接缝及时处理, 否则就会导致流水断面的减少, 影响排水的通畅与流速, 造成管道的堵塞与杂物的堆积。抹带的水泥砂浆搅拌要均匀, 计量要准确, 要按配合比下料保障砂浆的和易性和强度。

2.4 回填管沟

管道安装完成, 要及时地进行管沟回填。在进行建筑物土方回填的时候, 大部分地方使用机械进行填筑和碾压, 小部分的机械碾压不到的地方使用人工进行夯填。对填土含水量要严格的控制, 采取分层填筑的方法, 每层一定要进行容重试验, 经过有关人员仔细检查合格之后才可以进行上层的填筑。在对建筑物土方进行回填之前要先把积水、淤泥以及杂物等清除干净, 使原始土面与新回填的土方结合严密。在回填建筑物周围土方时, 一定要仔细处理石砌体、砼、止水和回填土方的结合部位, 在临近建筑物边、角、拐的部位只能用人工进行夯实, 务必使回填土和建筑物结合紧密。

3 管道铺设

管道铺设的主要关键点有管材选取、管道安装、雨水口施工以及污水管道闭水试验四部分。选取的管材及其配件一定要由选定的合格制造商生产制造, 而且要经过外压与内压实验进行验证其性能是否合格, 相关的技术人员还要对管材的质量进行抽查。在垫层处理完毕之后就可以进行下管。排水工程一般采取人工和汽车吊装相互结合的方式从下游向上游下管。雨水口施工要对进水口的中心线和标高严格控制, 在砌砖之前要先挂好水线和垂直线, 确保砌筑之后的墙面上下之间倾斜的误差不大于20mm。在完成砖砌体工程后要先洒水, 等砖砌体浸湿之后再开始砖砌体勾缝, 砌块要运用“铺浆法”进行施工。对于孔错缝的搭接, 搭接的长度要不小于90mm, 纵横墙交接的地方要交错进行搭接。在砖砌体进行水泥浆抹面之前要先找冲筋点, 再进行大面积的抹面。进行闭水试验前, 要有充分的准备工作, 密封严实后, 才能够进行灌水试验。

4 小结

总而言之, 要保证市政工程道路排水管道城市改造工程低耗、安全、优质、高速、圆满地按照合同中规定的工程指标完成, 就要依据工程的特点, 做好准备工作, 精心安排, 科学组织, 从而保证在排水管道施工中各项工作能够顺利开展, 工程质量得到保证。

参考文献

[1]刘广建.市政给排水设计与规划中常见问题的分析[J].民营科技, 2010 (04) .

[2]上官学兵.谈管网漏损率的确定及管网漏损的控制[J].山西建筑, 2005 (08) .

[3]王承玖.混凝土排水管道工程关键工序施工质量控制[J].科技信息, 2010 (21) .

城市道路给排水施工 第11篇

【关键词】顶管技术；市政道路；给排水施工；施工准备；工程案例；施工工艺；应用条件；工作井设计

1896年美国北太平洋铁路铺设工程首次使用顶管技术，作为盾构施工之后发展的一种新型地下管道施工技术，顶管施工无需面层开挖，即可从公路、铁道、河川等地穿越。作为一项非开挖掘进式顶管技术，顶管技术在市政工程中的应用，不仅能够深入地下施工，更不会影响附近环境。这是开挖埋管施工不具备的优势。其作业原理为将工作井与地面垂直，随后通过高压液压千斤顶，向地下放置水泥、钢制管道。随着社会经济发展速度的不断提升及科学技术的不断进步，顶管施工也逐渐向多口径、多形式方向发展，其中应用最多的为土压力顶管。与其他顶管施工工艺相比，土压力顶管应用范围更广、施工更为便捷。将该项技术应用于市政给排水工程，不仅可以为供水系统、排水系统、循环水系统等提供技术支持，更能确保城市基础设施正常使用，提升人民群众生活水平的重要途径。

一、工程案例

某顶管工程直径为1500毫米，1808米为正常排放管长度，1500毫米为管道内径。需由高位井顶进低位井，5.3米到8.4米之间为埋设深度，选取承口式钢筋混凝土管、楔形橡胶圈接口等作为顶进施工的主要材料。

二、市政道路给排水顶管施工准备

市政道路工程作为道路施工与交通运输经济发展的重要组成部分，其不仅关系着运输结构、运输能力变化，更推动了城市经济的可持续发展。施工准备作为市政道路给排水施工的重要环节，要求施工企业必须严格按照工程案例的实际情况，并结合施工现场的地质条件、地形情况等因素，做好施工准备工作及工作井设计，才能达到施工流程的规范性、合理性，只有这样才能推动工程建设的进一步发展。

1、应用条件

选取密度较高聚乙烯平壁管、无缝钢管作为管材拖拉材料，要求管材强度需符合施工荷载需求。根据施工规定，要求高密度聚乙烯平壁管物理性能必须满足表1需求。

钢管性能需与以下规定相符：壁厚5毫米以上；屈服强度210Mpa以上；抗拉强度451Mpa以上。

2、工作井设计

W=D+（2.4～3.2）

其中，工作井底宽度由W表示；被顶进管外径由D表示；L=L1+L2+L3+L4+L5

其中，工作井底长由L表示；管节顶进后，尾端压在导轨上最小长度，需预留0.3米混凝土管由L1表示；每节管长度由L2表示；出土工作间隙由L3表示（通常长度为1到1.5米之间）；千斤顶长度由L4表示；后背墙厚度由L5表示。通过以上2个公式，即可计算工作井井底长度、宽度。开挖工作井时可选取人工方式进行垂直开挖，每进行1米开挖就需做好1米护壁工作，通过木桩打设对井底加固，以此封闭井底。

3、顶管参数

顶管施工中管道受到阻力被称为顶管推力，其主要包含工具管切土正压力、管壁摩阻力等。按照相关数据分析，工具管切土正压力软土层内通常为每平方米20到30t，工具管切土正压力硬土层内通常为每平方米30到60t。

三、市政道路给排水顶管施工工艺

伴随社会主义市场经济发展速度的不断提升，我国市政工程建设事业也得到了极大的发展。为有效解决给排水问题，满足工程建设要求。必须重视给排水施工方式的选择。顶管施工技术在我国市政道路工程中的广泛应用与推广，对工程建设质量提高至关重要。为此，施工企业必须规范施工流程，只有这样才能实现市政工程建设的社会效益与经济效益。

1、施工准备

施工前，应合理配置施工机械，并事前做好机械调试工作，以此保证施工过程中机械不会出现故障，降低对施工进度的影响。管材选用必须与施工规定相符，如质量不符合规定，则不能应用于施工。采购材料时，应对其质量、成本等进行充分考虑，并检查厂家资质。在材料分期分批供应计划制定过程中，要求材料进入施工现场前必须做好选择、检验工作，确保材料符合相关指标。

2、设备安装

（1）后背墙。作为千斤顶支撑结构，为达到后背墙均匀受力的作用，需将钢板铺设到后背墙上。一般情况下，后背墙壁面需垂直于管道顶进方向，0.1%为垂直度偏差范围，水平扭转度误差需控制在0.1%以下。（2）安装工作井导轨。依据设计要求，利用导轨引导管节顶进中线与坡度，安装导轨时应确保安装的稳固性，要求其与管节中心高程、坡度相符。其导轨允许偏差需控制在表2规定内。

（3）安装千斤顶。选取ZB.50型高压油泵作为千斤顶，安装千斤顶时，需对称管道中心垂涎，要求其合力作用点和管壁反作用力作用点在相同轴线上。（4）安装顶铁。顶进管道施工中，需将传力构件（顶铁）临时设置于千斤顶、管道端部间，其主要功能为利用顶铁将一组千斤顶合力在管端均匀分布，以此对千斤顶、管端间距进行合理调整。顶铁安装施工中，需清理干净顶铁和导轨间、顶铁和顶铁间相接位置，避免连接有误。同时，顶铁轴线需对称管道中心垂线。完成顶铁安装工作后，需保证千斤顶轴线、顶铁轴线、管道轴线之间具有平行性。

3、下管就位

下管施工前，需对混凝土管的质量进行全面检查，保证损坏、裂缝现象不会出现在管材上，要求端面应具有平直性，管壁具有平整性、较高光洁度。管口质量符合施工规定后，需将其擦拭干净并进行润滑剂涂抹。随后检查起重设备质量，如质量符合施工规定后，需及时进行下管作业。管材下放过程中，需将第一节管材下至导轨上，并对管材中心、前后端管底高程等进行准确测量，确保其质量符合施工要求，则可实施顶进工作。

4、稳管和接口处理

每节管下放时都需对管节高程、方向进行检查，要求其符合施工设计，并保证其与导轨向贴合。管间接口处理施工中，需选取油麻对2管间接口外侧进行充填，以此将管间空间留出，随后通过内套环、木楔等在管内连接管节，以确保管的高程、方向在顶进过程中具有准确性。密实、平顺为管间接口的主要规定，内套环中心需与管道接口对应，同时确保填料具有良好密实度，避免杂物等出现于管缝间，如泥土、石子等。

5、挖土

土质质量符合施工规定，确保土拱能够在管顶以上部位形成，管端无需进行管帽添加，要求在管前进行10到30厘米超挖后，再进行顶管施工。如土质不符合施工规定，极易出现塌方情况，要求必须严格控制管前超挖量，不宜过大，并做好同时进行开挖与顶进施工。超挖现象不宜出现于管道下部135度范围，土弧需符合管外壁，确保原状土地基质量。

6、出土

如管径在800毫米以上时，需选取四轮小车等车辆将土运出，将其运到工作坑底部，通过垂直提升到地面运走。如管径在1500毫米以上，需向坑底运土，工具为双轮手推车，随后利用垂直提升至地面运走。

7、顶进

“先挖后顶、随挖随顶”为顶进施工的原则。顶进施工前需对顶铁安装平直性进行检查，避免偏心荷载出现于顶进施工中。顶进施工中，要求随时对油泵压力表变化情况加以关注，如压力增加较为迅速，需将油泵暂停，找出原因及时采取科学有效措施进行施工。需在规定进度内确定千斤顶活塞杆外伸长度，避免超出。顶进工作需连续进行，停顿时间不宜过长。

8、顶管偏差校正

测量施工中如官位偏差在1厘米以上，需做好校正工作。需缓慢进行顶管偏差纠正工作，测量复位管材中动作不能过大，避免猛纠硬调等现象的出现。

四、结束语

综上所述，为满足社会经济发展需求，我国市政工程发展越来越快，按照市政建设要求，必须重视给排水施工问题。为此，施工企业必须重视给排水处理施工技术的选用。如选取的施工方法不当，将因产生塌陷、排水不畅等问题，由此可见，市政道路给排水施工方法选择是否合理、有效已经成为市政工程建设面临的首要问题。顶管技术作为市政道路给排水施工的重要技术之一，该技术的应用，不仅能够为供水系统、排水系统、循环水系统等提供技术支持，更是降低施工影响的重要方式。

参考文献

[1]王贵哲.浅论顶管技术在市政给排水施工中的有效应用[J].民营科技，2012（12）

[2]刘金龙，郭鹏.谈市政给排水施工中顶管技术的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（02）

[3]石玉东，李丽.市政给排水施工中的长距离顶管施工技术分析[J].黑龙江科技信息，2013（08）

[4]刘汛.顶管技术在市政给排水施工中的有效应用研究[J].赤峰学院学报（自然科学版），2014（24）

城市道路给排水施工 第12篇

1 管道渗漏水, 闭水试验不合格

这种问题产生的原因主要是因为基础不均匀沉陷、闭水段端头封堵不严密、管材及其接口施工质量较差等原因;由于基础条件不良, 所以会导致管道出现不均匀的沉陷, 此外, 还可能出现管道断裂和接口裂开等状况, 要想解决这种状况, 就必须做到以下预防措施:工程必须按照原来的设计和标准完成, 这样才能保证管道基础具有适度的强度和稳定性, 根据施工地的水文条件, 对条件较差的地基进行改良, 提高底部的承载力;如果槽底积水较多, 槽底土壤被水浸泡的话, 需要在槽底填补碎石;为了保证能够在后续施工中及时挖封, 需要在开挖到地下水位以下土方时, 在槽坑底顶留二十厘米左右的厚土层。

产生漏水的原因一般是安装的管材质量较差, 所以在选取管材时, 不能存在裂缝或者有局部的砼松散状况;在选用管材的时候要有质量部门提供的管材合格证以及力学试验报告等, 在外观上管材要平整, 没有松散露骨和蜂窝麻面形象, 好的管材轻敲其管壁会有悦耳清脆的声响, 在安装前还应该对管材进行仔细检测, 发现不符合规定的, 应及时换掉。

管道产生破损或者接口开裂的情形主要是遭受了外力作用, 因此在管接口填料和施工质量上要采取以下措施, 要选用质量良好的接口填料, 按试验配合比和符合规定的工艺程序进行施工;在对水泥类填料进行接口时要预先对其进行湿润, 如果是油性填料接口则应该先进行干燥然后再刷冷底子油, 这些步骤完成之后才能按照施工操作规范进行施工。

如果井壁和连接管的结合处出现了渗漏, 就会直接影响施工质量, 要想保证施工质量, 就要进行以下的预防措施, 对井砌筑砂浆进行检查, 查看其是否饱满均匀, 这项检查工作要尽可能的细致;在抹面前要对表面进行清洁, 抹面时要及时进行一些必要的养护工作;检查井连接的管外表面并座浆就位后, 要进行内外抹面, 外表面应该先湿润, 然后均匀的在上面刷层水泥原浆以防渗漏。

闭水段封口常常会有不密实的现象出现, 这是因为闭水端封口位于井内, 容易被人忽视, 要想杜绝这种情况的发生, 就必须采取以下方法, 将砖块润湿备用, 在砌堵前应该把管口附近零点五米左右的内壁都清洗干净, 然后涂刷上一层水泥原浆;砌堵的砂浆要具有适度的稠度;施工的过程中为了保证质量, 要对井砌筑进行检查;预设排水孔应该建在管内底处, 这样可以方便试验时检查。

进行闭水试验时, 出现几次不合格的现象是难免的。对于检查不合格的, 要及时进行返工, 对于细小的缝隙可以采用水泥浆涂刷等方法。油膏接口可以采用喷灯进行表面处理, 这样可以避免挖开重填。假如出现的渗漏很严重, 可以请专业的技术人员进行处理, 除此之外, 最好的办法还应该更换管材等。

2 检查井变形、下沉, 构配件质量差

这种状况的发生原因主要是管道内铁爬梯没有按照标准要求进行施工, 井盖的质量和安装质量差也是可能的原因, 这些原因都会在影响外观的同时, 影响使用。防治措施如下:

对井的基层和垫层进行细致的检查, 这样可以防止下沉, 如果检查出破管, 可以当做流槽使用。

在砌筑的时候要首先测好井室和井口的中心位置及其高度, 确保砌筑的质量, 从而防止变形。

井盖和座安装应该得当, 安装时座浆要充满, 不能把轻重型号和面底用法搞混淆。

3 回填土缺陷

造成回填土缺陷的原因主要是采用不合适的压实机具、使用质量不是太好的填料、含水量没有达到标准等等;这些原因都会造成回填土的缺陷。

回填时, 可以采用微型压路机进行填压或者蛙式打夯机等, 在管槽较窄的地方;应该选择合适的填料, 根据回填的部位和施工条件的差异。填料要特别注意, 不能出现松散杂质, 这样可以避免出现沉沦的现象。在有水的地方进行施工时必须先将水分排干净, 然后进行分层, 最后将其及时的压密坚实。为了防止积水, 其他构筑物在沥青路面上可以进行局部填补;如果构筑物基础是脱空的, 可以用水泥浆进行填充。如果是结构破坏了, 必须挖除不良填料, 换上质量比较好的材料。

4 工程施工方面的原因和措施

施工时没有按照规范的要求进行分层, 管道沟槽回填时一部回填到顶, 夯实工作进行的不合格, 有时甚至没有进行夯实;没有满足设计要求在施工的时候, 这就导致施工无法达到回填密实度;有时会造成回填压实不均, 管道扭曲下沉, 原因主要是施工时在回填沙粒时直接用机械推入沟内, 或者直接扔在管道上;

管道沟槽不按照标准进行开挖, 作业宽度不足, 管道接口施工操作不便等, 这些原因都会影响到施工的质量;厚度没有达到要求, 基础不平, 管道微小的坡度没有得到保证等因素, 这些会导致基础施工不完善;在进行施工时, 管道铺装时不挂线不找坡等, 都会出现隐藏的问题。

造成管道及路基的不均匀下沉的原因主要是在施工前, 对管道存在的破损等情况没有进行及时的处理, 对管材没有进行认真细致的检查因此在排水道建设后长期渗漏, 这些都会导致排水管道出现问题。

排水设计在施工时没有按照设计要求进行施工, 从而砌筑质量没有达到要求, 强度不够, 渗漏情况比较严重;在检查井底时所进行的工作也比较的粗糙, 有时甚至没有进行;井底比管底还高;井内垃圾在施工后没有进行及时的清楚, 检查后还存在着大量的垃圾, 这些都会对工程的质量产生问题, 但是都没有办法正常的发挥其功能。

以上错误的操作方式都会对城市排水管道工程的质量造成很大的影响, 因为, 为了提高施工的质量, 首先要提高施工人员的素质, 让其提高对施工要求的质量意识, 其次要在施工的时候, 严格按照规定的操作方法, 正确的作业顺序, 在施工前应该进行技术交底, 对每一道工序都提出具体而科学的要求, 在容易出现质量问题的关键部位要做好预防性的质量控制工作, 对随时出现的问题都能够及时得到解决。要做到如下几点:在施工的时候要按照设计图纸进行施工, 根据现场的实际条件来设计图纸, 施工者不能因为一些不必要的原因而进行改动, 或者不按图纸进行施工;要对施工做好组织设计, 从而让施工变得系统化, 更加的规范, 发现问题就能及时的解决问题, 不能因为没有及时处理问题, 而让遗留的小问题变成影响排水管道工程的大问题;要在施工前做好施工准备工作, 对轴线定位、线路复查以及高程复测等程序都应该做好严格的准备工作;还应该做好施工的检查工作, 在施工过程中每一个环节都应该做到到位的检查, 对于检查出来的问题要及时进行处理;及时做好隐蔽工程的质量验收, 在上下道施工时, 应该先了解上道施工工序是否满足了验收标准, 上道工序如果质量不合格, 没有经过验收, 是绝对不能进行下一道工序的;只有在工作程序的细节方面不出现问题, 整体才不会出现质量问题, 排水管道工程的质量才能符合标准。

5 结语

排水管道工程不管是对于普通居民的日常生活, 还是环境的美观与经济的发展, 甚至到社会和谐方面, 都起了很大的作用, 因此, 要确保每项工作程序的严谨与正确, 确保排水管道工程的质量。

参考文献

[1]郭德静.浅析市政排水管道工程施工问题及防治措施[J].市政建设.2010, (8) :245.

[2]王志军.论市政排水管道工程施工中存在问题及防治措施[J].施工管理.2012, (11) :77-78.