镇政府小车司机事迹

镇政府小车司机事迹（精选12篇）

镇政府小车司机事迹 第1篇

大 山 里 的 掌 舵 人

“这里的山路十八弯……”，凡到过九资河的人，没有谁不想起这首耳熟能详的山歌。因为这里的山好大好高，这里的路好陡好峭，但就是在这样恶劣的交通道路条件下，却有一位不服输的普通汉子，他驾车30余年，行车百万公里，却无一起交通事故。他就是罗田县九资河镇政府小车司机----吴芳金。

“安全高于一切，唯有这样，心里才踏实啊！”

九资河地处大别山主峰脚下，这里山高、坡陡、弯急、路窄，在这样的公路行车，既辛苦又危险，稍有疏忽大意，便会发生难以预料的事故。为达到安全行车，作为政府小车司机的吴芳金更是严格要求自己，树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉执行安全行车的各项规章制度，遵守交通规则和操作规程，无论何时、何地都保持清醒的头脑，在行车过程中，他严格做到“四不”，不开英雄车、斗气车，不酒后开车，不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶；他遵守装载规定，从不超载，在相互会车时，做到“宁停三分，不抢一秒”、礼让三先；转弯时牢记“靠右、鸣号、减速”三件事。曾有不少年轻气盛的司机很不理解他的这种谨慎行车的习惯，讥讽他：“想不到人越老越胆小怕事啊！”，吴芳金语重心长地对他们说：“你们这些年轻人整天急急忙忙的，万一出了事，怎样对得起亲人啊，要对自己负责呀，责任重于泰山！”。吴芳金十分爱车，空闲的时候，或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净。车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他从不带“病车”上路，让交通安全远离自己。他勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，不仅为单位节省了开支，还掌握了一定汽车维修技术。

“业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随”。正因为他具有这种工作谨慎的态度，直到现在从未出过一次交通事故，而他个人也创下了30年安全行驶百万公里的良好业绩。

“干开车这行，就是要埋头苦干，舍得吃苦！”

在30多年的工作中，吴芳金无论是在小公社，还是在乡镇机关，无论是开着早期的拖拉机、吉普车，还是到现在的一名小车司机，他都能兢兢业业地做好自己的本职工作。他平时工作时间很少讲话，一直是个勤勤恳恳的“老黄牛”。30年来，他一直都“以路为伴，以车为家”。多少个春夏秋冬，他总是兢兢业业、勤勤恳恳地工作，从不计较个人得失，坚决服从领导安排；每逢节假日，总是牺牲自己的休息时间，主动提出加班加点。记得有一年大年三十，他与他的家人正在一起吃上一顿难得的团圆饭时，单位打电话通知他到武汉接一位省城领导回家过年，他二话没说立即赶赴武汉，连夜将领导安全送回家，及时与家人团聚，当他回到家时，早已是新的一年了。

“作为一名党员，要时刻想着自己干了什么，留了什么？”

村看村，户看户，群众看干部。吴芳金虽然不是什么大干部，但经常和镇主要领导在一起，他深知自己的一言一行直接影响着党和政府在群众心目中的形象。他常说“作为一名党员，要时刻想着自己干了什么，留了什么？”30余年来，他一心扑在工作上，没有星期天，没有节假日，每天迎着晨曦出，伴着落日归。他对工作呕心沥血，心中唯独没有他自己和家人。他患严重咽喉炎病，在他的车上经常能找到一两盒药物，疾病没有影响他的工作。他家住在大地坳，虽离工作地只有短短二十里路，但往往十天半月不能回家与亲人团聚，更不用说照顾年迈的老人和体弱多病的妻子，以致欠他们，欠家庭太多太多。他对自己要求非常严格，从不公车私用，每次回家总是自己掏钱坐船搭车，以致邻里乡亲都纳闷：这老吴，有车不开，偏偏要搭车坐船回来。可是吴芳金总是幽默地说：“坐坐船，走走路，有什么不好啊！公家的车太累了，也该让它歇歇吧”。

一粒砂中看世界，一滴水中见人生。30余年的驾驶生涯，让毛头小伙子变成了中年人，乌黑的头发已斑白。然而吴芳金却无怨无悔，因为他深深体会到：行车驾驶虽苦、虽累，但只要让领导平安，让群众满意，就是对他最大的回报，也是他工作最大的动力。他用自己闪光的足迹忠实地履行了一名共产党员的神圣职责，用他的实际行动谱写了一曲动人的奉献之歌。

镇政府小车司机事迹 第2篇

2010年小车班在人少任务重的情况下，安全行驶30多万公里吴事故，他们始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了车辆和人生安全，始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪表文明、生活文明作为自己的行动指针，很好地树起了企业的“门面”和“窗口”形象？

---念好“安全经”，确保安全行车。小车班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他们时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每年的安全日活动中，认真消化有关交通安全法规和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。他们常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议和注意的安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。他们常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。每次学习他们都是有计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。由于他们在安全方面的出色表现，增被协评 “先进

班组”称号。

——精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每次用车回来，他们总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他们都搁在心上，非得修好才踏实。他们心中有一条规律：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他们从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。他们勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，通过自己的工作和学习，并掌握了简单的汽车维修技术；对于车辆的外送维修、故障原因等，他们都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他们的脑子里形成一个无形的档案。——用心工作。作为我司小车班的司机，作为我司对外服务的“门面”和“窗口”之一，他们十分重视驾驶的职业道德，讲风格，讲礼让，对外为我司树立良好的企业形象。他们行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，总是宁停三分，并时常提醒自己注意安全。此外，他们还处处做好事，时时急他人所急，想他人所想。

——召之即来，坚持任务即是命令。他们平时虚心求教，不耻下问，不断提升自己为人民服务的本领。把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，他们都是有一分光，发一分热，积极挖潜增效，致力我司的发展，在干

企业小车班司机先进事迹 第3篇

企业小车班司机先进事迹--念好“安全经”，确保安全行车

企业小车班司机先进事迹2016年小车班网页从无到有，是谁让班组建设迈上一个台阶？是谁始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了郑厂长提出的“四个用心”？又是谁始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪表文明、生活文明作为自己的行动指针，很好地树起了企业的“门面”和“窗口”形象？---念好“安全经”，确保安全行车。小车班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、网上的安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。他常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议，还编制成安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。他常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。特别是以季节性的安全大检查为契机，他本着自己的职责，配合班长认真组织安排活动时间、计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。由于他在安全方面的出色表现，去年被古田驾协评为“陈靖姑文化旅游节安全先进个人”称号。——精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。他勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等，他都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他的脑子里形成一个无形的档案。——用心工作，做诚信古电人。作为我厂小车班的司机，作为我厂对外服务的“门面”和“窗口”之一，他十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的企业形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，他总是宁停三分，并时常提醒他们注意安全。此外，他还处处做好事，时时急他人所急，想他人所想。——召之即来，坚持任务即命令。他平时虚心求教，不耻下问，不断提升自己为人民服务的本领。他把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，因此他都能坚持365天微笑服务。——主动投入班组建，有一分光，发一分热。班组创一流工作是企业发展的需要，是市场经济中竞争生存的需要。班组是企业的细胞，班组建设是企业提升基础管理的有效手段。看到班组建设工作还有一定的差距，他决心挑起班组网页制作的重任，以前他从来没有涉及过此项工作，只是摸着石头过河。从网页的设计、编排、材料收集到输入，他请教过多少人，加过多少班已记不清了„„可他总是笑着说：“年轻人多学些总是好的，成为多面手正是竞争生存的需要”。“一分耕耘，一分收获”，经过一段时间的努力，他终于胜任了这一工作，小车班的网页独具特色，内容丰富。为此，还得到了工会领导、部门领导的首肯。“学习、学习、再学习”是他孜孜不倦的追求，“勤学习、勤思考、勤动手”是他应对挑战的唯一战略。就是这样，他不断地锤炼，不辞劳苦，不怕连续作战，不断提升自己为人民服务的本领。也为古田溪服务岗位上的同事们留下一个榜样。

县委办公室小车司机先进事迹 第4篇

及办公室干部提供行车服务。38年来，凭着良好的政治素养、过硬的驾驶技术和无私的奉献精神，他成功创造了行车200万公里无事故的“神话”，成为全县甚至全市小车司机队伍中的一面鲜艳旗帜，先后30多次被部队和市县党委、政府授予“五好战士”、“先进工作者”、“优秀共产党员”等荣誉称号，被常德市政府记大功1次，被县政府记三等功10次、嘉奖19次，多次被市、县交警部门评为“优秀驾驶员”，8月获得“湖南省道路交通安全十大平安使者”殊荣。他，就是县委办公室小车司机——。

“安全高于一切”

“知法必先学法”、“守法必先懂法”。38年的风雨兼程和实践磨练，使积累了丰富的驾车经验，掌握了过硬的驾驶技术，因此他在机关小车司机中享有很高的威望和地位。但他从不倚老卖老，而是始终视交通安全为汽车驾驶工作的“生命线”，把学习道路交通法规作为安全行车的“金钥匙”，坚持活到老、学到老、带头示范到老。特别是转业到地方工作以后，他在县委办积极倡导开展“安全日”活动，坚持带领小车队司机每周抽出半天时间学习交通安全法规、驾驶员手册、安全文件精神和安全简报等资料，并注重通过深刻剖析一个个鲜活的交通安全事故案例警示其他驾驶员。同时，他结合自己多年的行车经验，对道路、季节、车况、任务等不同因素影响下可能引发的危险点进行预控分析，提出了许多安全行车建议。5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施后，他随身携带，经常利用空闲时间认真学习。对此，有些年轻的司机不理解，经常劝他：“您也是50多岁的人了，再干几年就要退休了，还花这么多精力学这些东西干什么？”面对别人的“关心”，他总是语重心长地说：“只要还开一天车，我就要学一天交通法规，这既是对自己负责，也是对领导和同志们负责，行车责任重于泰山啊！”俗话说，“铁打的营盘流水的兵”。县委办不仅是一个培养干部的摇篮，而且也是一个锻炼司机的熔炉；不仅年轻司机比较多，而且流动性也非常大。这些年来，受影响、经他指点的司机被调到其他单位以后，不仅其良好的职业道德和驾车技术用单位领导和群众的话讲“堪称一流”，更重要的是他们带来的勤学交通法规、严守交通法规的良好习惯，正在影响和带动着越来越多的人。

良好的交通安全意识是确保行车安全的重要前提。在38年的司机生涯中，时刻紧绷安全行车这根弦，以强烈的交通安全意识和高超的安全保障水平赢得了军、地领导和同行们的高度肯定和广泛称赞。每当出车遇到不按交通规则通行的人群或车辆，老曹总是“宁停三分、不抢一秒”，同时提醒他们注意安全。对于本单位的年轻司机，老曹总是热心帮带，反复念好“不怕一万就怕万一”这本“安全经”，经常告诫他们要严格遵守交通规则，千万不能麻痹大意，切实做到不开“英雄车”、“斗气车”和违规车。县委办有位年轻司机平时喜好饮酒，尽管开车几年来没出什么问题，但老曹还是没少“教育”他。有一次，这位司机的小孩满周岁，在自己家里摆了几桌酒宴，正当他陪亲朋好友喝得正酣时，突然接到单位通知，有位县委领导要到北京出差，请他出车送到长沙黄花机场。就在这位司机准备动身时，老曹闻讯赶来了，毫不留情地批评那位司机：“你喝了这么多酒，还怎么开车，万一出了事，把领导弄伤了，把自己搞残了，怎么向县委和你的家人交待？！……”。在那么多人面前遭到训斥，那位司机觉得很没面子，于是乘着酒兴向老曹大声嚷嚷起来。老曹不同他一般见识，他一方面叮嘱那位司机的家人招呼他好好休息，另一方面连忙和单位领导取得联系，主动请缨代替那位司机出车。第二天，那位司机醒酒后主动找到老曹，坦诚地向他承认错误，表示今后一定戒酒，像老曹一样做一个安全行车、礼貌行车、文明行车的楷模。

责任就是力量。在同志看来，一个没有责任心的司机是非常危险的。因此，他十分注意加强安全责任心的培养。服务好了从责任心上找亮点，出现了失误从责任心上查根源，对别人这样要求，对自己更是这样自律。就是凭着这份责任感，他爱车、惜车如命。这些年来，他的车从未去过洗车场，每次出车回来，他总是一手拿抹布，一手提水桶，像给自己的孩子洗澡一样把车擦洗得干干净净，抹布够不着的地方，他就用牙刷轻轻地去刷；车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实，从不带“病”上路。就是凭着这份责任感，他不仅掌握了一身过硬的驾驶技术，而且自创了一手“闻(气味)、听(声音)、看(零件)、摸(温度)”的检车绝活，车辆有没有问题，问题在哪里，他往往只需几分钟时间，就能准确找出“病因

”，成功排除“病灶”。每次出车前，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，从不躲一时之懒，偷一时之闲。就是凭着这份责任感，他主动给领导出主意、当高参，帮助县委办建立了一套严谨、科学、规范的安全行车责任制，对小车司机的安全行车实行绩酬挂钩、奖罚并举：对全年无交通安全事故的，一次性给予1000元安全责任奖；对由于个人原因出现安全责任事故的，不仅要取消安全奖，还要承担部分经济责任。正因如此，这些年来县委办从未出现过重大行车安全责任事故；也正因为这一制度简单、管用，目前已在全县学习推广。就是凭着这份责任感，他不仅注重自己在学用中保安全，而且还热心指导其他司机在提高中建平安。周围的驾驶员无论遇到什么疑难问题，都习惯向他请教，而他也总是耐心地帮助释疑解惑，传道授技，并将自创的“四字法”检车技术毫不保留地予以传授“转让”。正是以强化行车安全责任为基础，加上他勤学习、勤思考、勤动手，在车辆的日常维护和保养中成功扮演了“手术师”和“美容师”的双重角色，为单位节省了大笔费用开支。早年他开的那辆老北京吉普，7年间只花700元大修过1次。1996年，某机关和县委办同时分别购买了一辆同型号桑塔纳小车，8年间那个机关的小车先后大修过3次，累计花费5万余元，而驾驶的这辆桑塔纳小车仅大修1次，而且只花费了8000多元，由于车子保养得好，该车以超出拍卖底价1.7万元的价格被人买走。买主竞拍成功后高兴地说：“只要是曹师傅开过的车，俺就买得放心。”

“干开车这行，就是要舍得吃苦”

在38年的司机生涯中，一直“以路为伴，以车为家”。无论是在部队，还是在地方，无论是开着早期的吉普车，还是现在开小轿车，他始终坚持敬业爱岗，恪尽职守，默默奉献，无怨无悔。特别是转业到县委办公室以后，因为领导活动的多样性和复杂性，小车服务工作在时间上毫无规律可言，早出晚归、加班加点往往成了家常便饭。今年5月的一天，清晨6点多钟驾车送一领导去市里开会，还在半路就接到办公室通知，另一领导要去经济开发区参加一个项目的奠基典礼，由于办公室另一台车出了点故障，车辆安排不过来，要临时调派他的车，接到电话他二话没说，把开会的领导送到会场后又马不停蹄地往回赶；奠基典礼刚结束，办公室的领导又要调他的车到长沙出差。那一天，他整整跑了400多公里，回到家时已是第二天凌晨，而当天还有很多事情等他出车。由于办公室工作性质的特殊性，临时性和紧急性任务比较多，节假日不能休息也是常有的事。记得有一年大年三十，老曹正与家人在吃团圆饭，单位打电话通知他紧急出车。原来当天该县洋淘湖镇某村三位村民乘坐小船过河时，因风高浪急小船被打翻，三位村民全部溺水身亡。接到通知后，老曹顾不上吃饭，立即随领导驱车赶赴事发现场。当他们处理完毕返回县城时，中央电视台直播的春节联欢晚会都已经结束了，家人都在等待中进入了梦乡。在县委办，大家都称颂老曹是个名副其实的“三不”干部，即从不怕苦、从不怕累、从不误事。今年2月，老曹和县委督查室领导去该县军山铺镇一偏僻山村查办市委领导的批示件时，半路上适逢倾盆大雨，由于路窄且滑，小车陷入了一个深坑。为了不耽误工作，年近六旬的老曹不顾劳累，冒雨与随车干部找来一些石块和木头，经过半个多小时的连续奋战，大家弄得满身泥水，终于使小车得以顺利通行，而老曹却因此患了重感冒，在医院打了两天点滴。

“搞好服务是司机的天职”。是这样说的，也是这样做的。30多年来，他不仅兢兢业业为县委主要领导开过车，也勤勤恳恳为办公室的干部搞服务。坐过他车的人都说，老曹对用车人不分彼此，一视同仁，既不对领导干部搞特殊服务，也不对一般工作人员另眼相待。近两年，老曹和县委办工作人员下乡的机会比较多，常常会有工作人员在坐车时落下一些资料和文件，对此他都会代为保管，并主动联系失主，有时还亲自将资料和文件送到失主手中，常令正为遗失资料而四处寻找的失主感激不已。

有人说：干一行，厌一行。然而，司机这一行一干就是三十多年，却从不感到厌倦，也从未说过半个“悔”字。前些年，有几位领导看到老曹开车多年，劳苦功高，继续干下去实在太辛苦，想给他转干，让他改行从事相对比较轻松的行政管理工作，但都被他婉言谢绝了。由于常年与车为伴，一方面，老曹与车结下了不解之缘，早已从内心里深深地爱上了这一平凡而光荣的职业。另一方面，他觉得如果自己带了“转干”这个头，其他司机心里难免不平衡，一定程度上会影响大家安心司机这一平凡而辛苦的工作岗位，所以他一直坚持不搞这个“特殊化”。这些年，他的同事有的就地提拔了，有的转行到了待遇优厚的岗位，可他至今仍然是工人身份，依然是一位普通的驾驶员。

“要对得起共产党员这个称号”

村看村，户看户，群众看干部。虽然不是什么大干部，但由于在县委机关工作，他深知自己的一言一行都会直接影响到党和政府在群众心目中的形象。为此，无论是工作上还是生活中，他始终按照一名共产党员的高标准，坚持讲原则、守规矩、重形象，不该讲的不讲，不该问的不问，不该得的不得。尽管有许多便利，但他从不公车私用，也不允许别人借他的车办私事。每次回老家，他总是自己掏钱搭车。邻里乡亲都纳闷：这老曹真傻，有车不开，偏偏要搭公共汽车回来。可他总是幽默地说：“公家的车太累了，也该让它歇歇吧”。有一次，老曹与领导从该县蒋家嘴镇办事返回途中，恰逢他的哥哥也往回赶，由于车刚好满员，车上的同事们都叫他哥哥上车“挤一挤”，但老曹坚决不同意“超载”，结果他哥哥硬是步行了十多里路才回到家。老曹还是一个敢说实话、爱办实事的人。前些年，因为机关的小车维修制度不是很完善，每年的小车维修费难以控制，存在一定程度的浪费。为此，他主动对主管后勤的负责人说实话、讲实情，提出了“定点维修、严格审批、加强监管”等合理化建议，得到了及时采纳和实施。近年来，机关车辆维修费用支出平均比往年下降了40%。

多年来，老曹时刻牢记党的服务宗旨，全心全意做好出车服务工作，从不因为“方向盘”掌握在自己手中而给用车人出难题、看脸色。只要上了他的车，他就会尽一切可能把任务完成好，哪怕是牺牲自己一些休息时间，多跑一点辛苦路，他也从不会给人以怨气和脸色。老曹的廉洁也是出了名的，开车38年来，他从不打着领导的招牌向下级单位“索、拿、卡、要”。由于长期在县委领导身边工作，难免会有乡镇和单位给他送些土特产，对此，他从来都是婉言笑拒。前些年，西湖区有个乡镇给他送了几条过年鱼，老曹硬是拒绝接受，让他们连夜把鱼给退回去了。

小车司机接待礼仪 第5篇

2、准时到达接待地点。(最好在出发前短信告知客人并写明自己的车号，即使遇到特殊情况未能准时到达，也要及时向客人说明并道歉!)

3、见到客人后，最好是下车迎接并主动作自我介绍，同时了解清楚客人的身份，将最重要的客人安排在副驾驶后座上，帮助客人开车门，并将手放在车门上，以防客人碰头。

4、主动为客人准备好矿泉水，如果发现客人在喝水时，尽量放慢车速。

5、客人上车后，要征询客人意见，是否需要听音乐或收音机?音量是否适宜?如果发现客人在休息或接听电话时，主动放小音量。

6、主动告知客人休息时座椅的调节开关和灯光的开关处。

7、无论时间长短，司机不可在车内吸烟!

8、在开车过程中，司机不得将杂物抛出窗外。

小车司机年度总结 第6篇

一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)认真做好给同事们的车辆服务工作。

以确保领导和同事们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。做到了随时用车、随时出车，没有发生各种理由出车不及时而耽误同事们工作的事情。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。

日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。

(三)是积极做好单位值班工作。

根据办公室的安排，在厂区夜间值班，负责领导用车，值班期间，不随意外出，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班。每个周六的休息日，我都值班，任劳任怨。没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

二、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更好地适应教育教学的改革浪潮。通过阅读部分道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

三、立足本职，确保行车安全

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。认真遵守交通法规，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，一年来安全行车超过十万公里以上，从未出现一起安全责任事故。

四、存在的主要问题和打算

小车司机雇佣合同 第7篇

甲方（雇主）：[雇主名称]

地址：[雇主地址]

营业执照号码：[营业执照号码]

法定代表人：[法定代表人姓名]

乙方（雇员）：[雇员姓名]

地址：[雇员地址]

身份证号码：[身份证号码]

驾驶证号码：[驾驶证号码]

鉴于甲方需要雇佣一名小车司机，乙方具备相关的驾驶技能和经验，双方在平等自愿的基础上，经协商一致，达成以下合同：

一、工作内容

1.乙方应按照甲方的要求，认真履行小车司机的职责，保证车辆的正常行驶和安全。

2.乙方的主要工作内容包括：驾驶车辆、协助搬运货物、维护车辆等。

3.乙方应根据甲方的安排，随时准备执行任务，并保证工作时间和工作质量的完成。

二、工作时间

1.工作时间为周一至周五，具体时间为上午X点至下午X点。

2.如有加班或临时任务，乙方应按照甲方要求完成。

三、薪酬待遇

1.甲方每月支付乙方基本工资人民币X元。

2.乙方应缴纳的个人所得税由甲方代扣代缴。

四、保险待遇

1.甲方为乙方购买社会保险，包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险。

2.乙方应按照规定按时缴纳个人部分的社保费用。

五、合同期限

1.本合同自签订之日起生效，有效期为X年。

2.合同期满后，如双方继续合作，可续签合同。

六、违约责任

1.如甲方未按时支付工资，乙方有权解除合同。

2.如乙方在工作中出现重大失误或违反规定，甲方有权解除合同并要求乙方赔偿损失。

七、其他

1.本合同如有未尽事宜，由双方协商解决。

2.本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方（雇主）：[雇主名称]

代表人：[法定代表人姓名]

日期：[签订日期]

乙方（雇员）：[雇员姓名]

身份证号码：[身份证号码]

驾驶证号码：[驾驶证号码]

小车司机 第8篇

部门：姓名：成绩：

一、填空题（第空3分，共30分）

1、蓄电池的容量会随外界气温降低而。电解液的比重也会随放电率降低。因此，必须及时采取防止电解液冻结的措施。

2、如外界气温下降时，机油会呈现粘度倾向。必须选用粘度适于外界气温的机油。

3、为了避免爆胎，平时一定要定期检查轮胎的是否符合标准，外表有无损伤等，清理胎纹间杂物。

4、应避免发动机的超速运转。当下坡时，应特别注意避免发动机超速旋转。尤其在换为档时，发动机最容易超速旋转。

5、更换发动机机油时，必须趁发动机时进行。

6、在冰雪路面行车时，应使用档，以得到用发动机制动的减速效果。

7、在检查车辆机油油位时，汽车应停放在的道路上，而且发动机应处于停止状态。如发动机刚熄火，应等待5分钟，使机油平静下来。

8、进行车辆轮胎的轮换后，应调整前后轮胎，并确认车轮螺母是否拧紧。

9、捷达车完成15000公里所有项目的保养后须，检查各机构功能是否正常，查询故障存储器，完成终检。

二、单选题（每题4分，共20分）

1、发动机着火，错误的做法是()。

A、迅速关闭发动机B、用覆盖法灭火

C、开启发动机罩灭火D、用灭火器灭火

2、救火时错误的做法是()。

A、站在下风处灭火B、脱去所穿的化纤服装

C、注意保护暴露在外面的皮肤D、不要张嘴呼吸或高声呐喊

3、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时，应()。

A、靠边减速或停车让行B、占用其他车道行驶

C、加速变更车道避让D、在原车道内继续行驶

4、检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机()进行。

A、熄火后立即B、怠速时

C、高转速时D、冷车起动之前或熄火30分钟后

5、制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止()时车轮抱死，并最大限度地发挥制动器的效能。

A、间歇制动B、持续制动

C、缓踏制动踏板D、紧急制动

三、问答题

1、你是如何对车辆进行日常保养的？（25分）

小车司机工作标准 第9篇

一、服从领导安排，按程序规范办事。

二、服从调配，按时出车，随叫随到；要随时做好出车准备，一旦有事能及时出车；

三、出车后，尊敬乘车人，服从带车领导指挥。

四、加强对小车的日常维护和保养，做到车内外整洁，机器运转正常。

五、不经批准，不得私自出车办私事。

六、外出要克服自由主义，不准随意活动。

七、认真学习驾驶技术，不断提高驾驶水平。认真学习国家制定的各种交通规则，树立安全第一观念，不准酒后驾车，做到安全行驶无事故，搞好自身安全防范。

八、随领导出车，不该知道的不得询问，对领导的谈话不能随便乱讲，不该说的绝对不外传。

九、遵守交通规则，不超速行驶，不闯红灯，如因违规产生的罚单，将由司机本人承担。

十、维修车辆时，必须先到办公室开具车辆维修单，并到指定地点维修。

小车司机聘用合同 第10篇

甲方： 乙方：

甲方因工作需要聘请乙方为本单位临时小车司机，经甲乙双方协商同意，制定如下合同。

一、合同期限

本合同有效期一年，自 年 月 目起至 年 月 日止。期满后如续聘，需重签合同。在合同有效期内，如遇国家劳动人事政策改变或调整，出现不能继续履行合同的情况，则合同自动终止。

二、工作内容

甲方同意聘请乙方为本单位临时小车司机。乙方同意为甲方提供驾驶服务，保证甲方工作需要，每次甲方小车管理员派车视同工作出车。

三、甲乙双方的权利和义务

甲方的权利和义务：甲方享有对乙方的工作调配权、人事管理权；应承担为乙方提供必要的工作条件，购买车辆保险和相关行车费用（行车费用一月一结，由乙方填写一月出车单，报甲方审核认定后，按路桥通行费、停车费票面予以报销），依法提供正常休假和劳动报酬的义务。

乙方的权利和义务：乙方享有国家法定休假权、按约定取得劳动报酬和福利权。乙方需承担以下义务：

1、遵纪守法，严格遵守甲方的各项规章制度。

2、严格遵守交通规则，严禁酒后驾驶，严禁在车内吸烟，禁止在行车途中接打电话，确保行车安全。

3、小车归库除特殊情况外，原则上要在每天下班后停放在指定地点。

4、忠于职守，自觉加强车辆保养，保持车况良好，车容整洁。

5、每月按燃油包干定额在定点加油站的油卡上充值，除特殊情况外不再另行加油。

6、小车需要维修时，乙方必须事先向甲方提出申请，经小车管理员验审，报分管领导同意后，由甲方随同乙方一起到政府采购点维修。修理完毕后，按政府采购规定办理相关结算手续。

7、服从甲方的管理，服从工作分配，积极完成甲方交办的其它工作任务。

8、不得以单位名义在外牟取个人利益，如出现相关经济纠纷，应承担相应责任。问题严重的，甲方有权对其予以辞退。

四、工资及福利待遇

1、工资。甲方支付乙方工资人民币 元／月。

2、通讯补助。保证手机畅通，甲方给予乙方通讯补助 元／月。

3、安全责任奖（年底核定后一次性发放）。甲方给予乙方安全责任奖200元／月。其奖励情况是：(1)乙方若在月度内有一起违章记录，甲方按50％扣发安全责任奖。(2)乙方若在月度内有二起以上违章记录，其当月安全责任奖全部扣发，并自行承担每次违章罚款。(3)乙方 2 若在月度内出现一起由交管部门认定的负同等责任的安全事故，甲方主要负责人找其谈话提醒其注意安全问题并扣发年终绩效奖励。乙方若在月度内出现一起由交管部门认定的负主要责任的严重安全事故，应承担相关责任，甲方对其予以辞退。

4、全勤奖。甲方给予乙方全勤奖 元／月。需严格坐班制度，因事外出报办公室负责人同意，并与全勤奖挂钩，一月两次未坐班的扣发50%，两次以上则全部扣发。

5、出车补助。乙方因工作需要，在公休日因公出车，甲方给予乙方补休安排；确实不能补休的，甲方给予乙方出车补助，其标准为平日 元／天，节假日 元／天。

6、食堂补贴。甲方给予乙方食堂补贴费 元／月。

7、政策性社保费。甲方给予乙方政策性社保费 元／月，由乙方自行交纳社保，甲方不再承担乙方社保缴费。

8、福利待遇。乙方享受1 3个月工资福利待遇，发放标准为不含出车补助的月基本工资；绩效奖励发放标准，需经党组会讨论通过、全体机关干部民主测评合格后，一次性发放。

甲方每年在车险中为乙方购买人身意外伤害险。乙方因公、因私负伤，医疗费均由保险公司的意外伤害险承担，甲方不再另外承担乙方医疗费。乙方因伤病需要停止工作治疗时，经甲方同意后给予3个月的治疗期，乙方3个月后不能返回工作岗位，视同自动解除合同。

8、甲方不再支付本合同以外的其他福利待遇。

五、合同中止的条件

l、本合同有效期满后自动终止，续签合同另行商定，如出现以下情况，双方不再另外续签合同：①机关干部满意测评度在50％以下；②乙方自愿放弃本工作岗位。

2、乙方因伤病停止工作达3个月以上者，自动中止合同。

3、乙方在合同期间严重违反工作纪律、失职渎职、违法乱纪，甲方可随时中止合同并责令乙方承担相应责任。

4、甲方车况经车管部门检测不能上路行驶、车辆因变更或报废后，合同自动解除。

5、甲乙双方因其它原因不能继续履行合同，应提前1个月以书面形式通知对方，履行完必要的财务手续后办理离职手续，离职时双方不得提出任何本合同约定外的附加条件。

六、其它事宜

本合同执行中出现争议，提交黄陂区仲裁分会仲裁。本合同自签订之日生效。一式二份。甲乙双方各执一份。

甲方签章：

乙方签字：

我公司小车班司机 第11篇

一、念好“安全经”，确保安全行车。小车班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、网上的安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。他常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议，还编制成安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。他常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。特别是以季节性的安全大检查为契机，他本着自己的职责，配合班长认真组织安排活动时间、计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。由于他在安全方面的出色表现，去年被古田驾协评为“陈靖姑文化旅游节安全先进个人”称号。

二、精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。他勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等，他都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他的脑子里形成一个无形的档案。

三、用心工作，做诚信古电人。作为我厂小车班的司机，作为我厂对外服务的“门面”和“窗口”之一，他十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的企业形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，他总是宁停三分，并时常提醒他们注意安全。此外，他还处处做好事，时时急他人所急，想他人所想。——召之即来，坚持任务即命令。他平时虚心求教，不耻下问，不断提升自己为人民服务的本领。他把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，因此他都能坚持365天微笑服务。

四、主动投入班组建，有一分光，发一分热。班组创一流工作是企业发展的需要，是市场经济中竞争生存的需要。班组是企业的细胞，班组建设是企业提升基础管理的有效手段。看到班组建设工作还有一定的差距，他决心挑起班组网页制作的重任，以前他从来没有涉及过此项工作，只是摸着石头过河。从网页的设计、编排、材料收集到输入，他请教过多少人，加过多少班已记不清了„„可他总是笑着说：“年轻人多学些总是好的，成为多面手正是竞争生存的需要”。“一分耕耘，一分收获”，经过一段时间的努力，他终于胜任了这一工作，小车班的网页独具特色，内容丰富。为此，还得到了工会领导、部门领导的首肯。“学习、学习、再学习”是他孜孜不倦的追求，“勤学习、勤思考、勤动手”是他应对挑战的唯一战略。就是这样，他不断地锤炼，不辞劳苦，不怕连续作战，不断提升自己为人民服务的本领。也为古田溪服务岗位上的同事们留下一个榜样。

汽车驾驶员演讲稿-奔驰在青春之路

作者：admin

发布日期：2009-09-30

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各位领导，同事们: 各位玩家，本人叫××，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今天本人演讲的题目是“奔驰在青春之路”。

今天能站在这里进行演讲，本人感到既高兴又紧张。高兴的是局党委及机关团支部为本人提供了本次机会，紧张的是本人头一次站在台上，面对这么多的领导和同事。本人今年24岁，自从毕业参加工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，本人就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，本人也是一直努力朝着这个方向做的。要想开好车，必须做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，本人在日常的工作中的办法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，本人凡是碰到的事故，都要仔细琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对本人来说都是一本安全行车教材。几年下来，本人对司机这个职业有了更深的认识，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，本人在刚参加工作不久，局里只有本人一个专职司机，既要给领导开车，还要担任办公室的临时司机。最多的时候本人一天跑过三次北京，并且每天的出车里程都是相当远的。当时本人的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，并且经常加班，有时和他们聊天谈心，慢慢的本人这种想法打消了。本人意识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，假如这种劣势长久存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。

现如今，本人充分认识了自己，体现到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。

由于本人的原始学历是中专，在周围青年人的带动下，本人意识到了自己的不足，开始进行理论学习，参加了中央党校的大专班。在政治理论方面，本人身为一名群众，要向周围的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，本人受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民服务精神感染了本人，本人也从内心深处敬佩他们。从下半年起，本人也渐渐关心政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针和政策，有朝一日能加入到党组织。

小车司机管理办法 第12篇

一、负责汽车的驾驶和维护工作，加强团结协作服从调度指挥。认真完成出车任务。

二、严格遵守交通规则，确保安全行驶，做好服务工作。

三、坚守工作岗位，做到“三禁”(禁酒、禁毒、禁赌)，实行考勤制。

四、遵守用车管理制度，不私自出车和随意改变行车路线，如有特殊情况需派车领导批准方可改变路线。

1、出车：车队长必须听从办公室分管矿长指挥，接到命令方可签发派车单；

2、严禁公车私用，一旦发生大、小交通事故立即开除；

3、加油必须由车队长签发加油单证到指定地点司机办理加油手续。

五、做好车辆的维修和保养工作，经常保持车辆整洁，车况良好，发现问题及时修复。

1、车辆需要修理、更新配件，队长必须报分管矿长批准方可进行；

2、车辆定期保养车队长应依照车辆的技术参数、行驶里程进行定期保养；

3、油料考核以照不同的车型另行规定。

六、事故

1、司机在行驶过程中如果违反交通规则所规定的，交管部门下

达的处罚由司机本人支付罚款；

2、在道路行驶过程中，如果发生事故造成300元以内（包括300元），例如车辆的划痕、轻微的碰撞以及对人、物等均由司机个人承担。

3、在道路行驶过程中，如果发生较大交通责任事故按交警部门认定为准罚司机1000元，停职直至开除。

4、司机全年无发生大小事故（包括超速行驶罚款），奖励司机2000元。