小区临时出入管理规定

小区临时出入管理规定（精选10篇）

小区临时出入管理规定 第1篇

车辆停放及出入管理规定

1、为维护小区交通秩序，使业主的车辆免受损坏，特制订本规定

2、所有出入车辆，必须服从管理人员的管理，请按指定路线行驶，按指定区域放；不得停放在人行道、车行道、消防通道上，违者物业管理处将按规定处罚；

3、车辆长期在小区停放，需缴纳车辆泊位费，办理凭证停放，车辆临时进入小区停放，需按政府规定缴费。

4、车辆泊位费是指在指定的位置内，对业主和用户提供停车车位，道路维护及相应场所设施收取的费用。如业主和用户要求物业管理公司承担车辆赔偿责任，应与物业公司另行合同约定，明确双方责任、义务和价格。

5、停好车后，必须锁好车门、调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品须随身携带。

6、不准在本小区任何场所试车、修车、练车、洗车。

7、拖拉机及2.5吨以上货车，集装箱车不得进入小区停放，特殊情况须经管理处主任同意。

8、凡进入小区的车辆请做到一慢、二看、三通过，速度不得超过5公里/小时。违者物业管理处将按规定处罚。

9、除执行任务的消防车、警车、救护车、抢险车外，其他车辆一律遵守小区出入与停放管理规定。如业主及物业使用人之车辆有屡次违反有关规定之记录的，物业公司将可能收回小区停车证，拒绝该车进入停放点。

小区临时出入管理规定 第2篇

一.小区业主出入凭有效的智能卡、安全出入卡，执勤秩序维护人员有责任在各出入口查验智能卡、安全卡，核对出入人员的身份，特别是对生疏的`业主应加大查卡频度。

二.小区业主的亲戚、朋友、同事等来访人员，须在各入口处出示有效证件，并进行登记，由执勤秩序维护人员协助与业主进行联系，联系方式应以小区内部通讯系统(可视对讲)为主，避免因使用其它通讯工具带来的不确定性。如确认业主家中无人时，婉言谢绝来客入内。

三.民工、装修人员出入，凭有效期内的出入证出入小区，证件遗失、损坏、过期，杜绝入内。

四.小区巡逻秩序维护人员，对形迹可疑人员有责任及时进行盘查，盘查方式应以友善提供帮助、查验证卡方式进行，避免因方式方法不妥当，造成不必要的纠纷，或因疏于盘查，造成安全隐患。

五.公司来宾、参观团体、重要客人，须由公司领导陪同方可进入小区。各部室来客、来宾，因工作、参观、访友等原因进入小区，须由本公司部室负责人，向各管理中心负责人或天庆物业公司办公室进行沟通，获准后方可进入。

六.因工作、业务关系、联系工作的外来人员，须经被访问部室负责人同意后，进行验证登记，方可进入小区。

七.各维修单位负责工程质量维修的人员进入小区时，须经各管理中心主任同意后，方可进入。

八、对于重要客人、重点客户出入小区，在接到公司领导指令后，可执行先放行，后补办手续的工作流程。

九.在小区举办大型活动时，原则上各出入口可以自由出入，但须加强内部巡逻岗人数，积极加强巡视，确保安全无误。

十.应聘、面试或进入小区了解某方面情况的人员，须持有公司办公室出具的准入证(盖章)，方可进入小区，巡逻人员有权随时进行询问及盘查。

十一.工程部门、营销部门的客户进入小区时，公司工作人员须佩戴公司核发的有效证(牌)，经各执勤秩序维护人员登记后，方可放行。

十二.各车辆出入口对于出入人员须加强检查。业主车辆出入以电脑记录为基础，尽可能了解随行人员的情况。出租车辆原则上禁止进入小区，遇特殊情况需进入时，执勤秩序维护人员须认真登记车型、车号、随车人数及人员简况，并尽可能记录随车人员的外貌特征、出入时人数的差异等，避免闲散人员随车流入。

十三.其它车辆进入小区时，秩序维护人员应认真进行有效证件的登记，包括车型、车号、颜色、单位、随车人员数及人员简况事由等，确保无误。

注意事项：

A：对于不能说出被访者房号的人员，秩序维护人员不得为其查找或呼叫 以免向不明来向人员泄露业主的住址;(如因特殊情况确需查找时，须及时告知当值队长和区域管理员，并在避过当事人后进行验证，如业主同意其进入，则登记后放行，如业主不同意其进入则告知查无此人)

住宅小区车辆出入管理系统的设计 第3篇

1有源RFID系统组成

一套完整的RFID系统如图1所示, 它由标签 (应答器) 、读卡器和系统应用软件组成。其工作原理是读卡器发射特定频率的电磁波给应答器, 应答器将内部数据送出, 读卡器再将接收到的数据报给相应的应用程序进行处理[2]。

2小区车辆管理系统结构

本智能住宅小区的车辆出入管理系统由RFID设备、CCD摄像头、计算机和控制器组成, 如图2所示。其中, 摄像头具有很好的灯光补偿作用, 保证该系统在夜间及恶劣天气条件下正常工作。

3系统工作流程

由于本系统同时以汽车牌照和车上配置的有源电子标签共同作为车辆识别的依据, 在小区出入口车处采用CCD摄像头作为图像拍摄主体。当车辆以20-30km/h的速度驶入地感线圈车牌识别区域时, RFID读卡器发射信号捕捉车辆标签信息, 同时摄像机抓拍图像进行单帧车牌识别, 由系统判断已经存储的车牌信息和RFID标签信息是否一致[3], 若一致则道闸抬起, 车辆通行, 这样可以有效防止其他车辆代卡进入本小区。

4功能实现

本管理系统实现功能有车辆出入管理、小区车辆登记、临时车辆收费管理和实时监控这四个部分。其中, 对外来车辆实施严格监管。其中, 车辆出入管理是本系统的核心部分, 其功能界面如图4所示。

5结束语

本小区车辆管理系统采用有源RFID进行的通信, 可识读距离大10米, 进出小区车辆无需停车就可识别, 提高了车辆进入的速度, 可以很好解决上下班高峰期由于停车造成的交通阻塞;同时采用CCD抓拍车牌识别技术, 有效防止外来车辆带卡进入。大大地提了小区内车辆管理的水平, 极大地减轻了物业管理人员的劳动强度。

摘要：车辆管理一直是住宅小区物业管理的一个难题。本系统采用有源RFID技术对出入车辆进行管理, 实现内部车辆进出小区时无需停车, 读写器根据车载标签信息与已有数据进行比对;同时快速抓拍和识别车辆的车牌号码, 判断其与车子标签的信息是否一致, 避免其他车辆代刷卡进入。

关键词：有源RFID,车辆管理,车牌识别,My SQL5.6

参考文献

[1]李旗.超高频RFID小区车辆管理系统[D].天津:天津理工大学, 2014.

[2]桑世庆.UHFRFID技术在医药物流管理中的应用研究[J].计算机应用与软件, 2013 (1) :229-231.

小区临时停车如何收费？ 第4篇

根据《物权法》、《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》、《上海市住宅物业管理规定》、《上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定》等法律法规及司法解释的规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足本小区业主的需要；停车位不得转让给物业管理区域外的单位、个人；建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主、使用人停放车辆；停车位有空余的，可以临时出租给物业管理区域外的单位、个人。建设单位所有的机动车停车位向业主、使用人出租的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。

小区停车位大都是僧多粥少，尤其是上海许多市中心小区为了缓解停车难的问题，还会利用小区内公共部位区域，用于为进出车辆提供临时停车。

根据上述法律规定，对于占用业主共有的道路，或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。车辆在全体共用部分的停放、收费和管理等事项，由小区业主大会决定。业主大会决定对车辆停放收费的，参照价格是主管部门规定和确定的收费标准。业主大会成立前，车辆在物业管理区域内停放的，其收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。

利用业主共有的公共区域作为临时停车位，属于《物权法》规定的“有关共有和共同管理权利的其他重大事项”，应当由业主共同决定。因此，在小区首次业主大会召开之前，临时停车位收费标准应当按照价格主管部门的规定执行。在业主大会成立之后，临时停车费的收费问题可由全体业主通过召开业主大会共同决定，并应当经专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主同意。

业主大会会议可以采用集体讨论形式，也可以采用书面征求意见的形式。业主大会会议应当有物业管理区域内专有部分占建筑物总面积过半数的业主，且占总人数过半数的业主参加。业主可以委托代理人参加业主大会会议，代理人应当持业主书面委托书并依据委托人对所议事项的意见进行投票表决。

通过业主大会决定的临时停车位收费标准应当在《业主公约》中列明。停车位的收费标准应当在小区内张贴公告，明码标价。对本小区业主的收费应当施行统一的标准，而对外临停车辆的收费、提价等也应当根据前述程序由本小区业主大会共同决定。

关于小区出入安全管理（最终版） 第5篇

尊敬的各位业主、住户：

世爵源墅服务中心为了加强园区安全管理工作，为各位业主及住户创造安全舒适的治安坏境；已于2011年9月1日起，开始对小区出入的业主、住户、机动车辆、非机动车辆进行证件查验工作，对进入园区的人员、车辆、非机动车辆一律凭《业主卡》、《车辆出入证》、《临时工作证》出入小区工作以来，得到了广大业主及住户的热情支持和配合，但是由于春节期间外出探亲访友、出差人员较多，仍有部分业主未能及时办理《业主卡》、《车辆出入证》、《临时工作证》，我们将长期坚持凭证出入园区的查验工作，执行凭证进入园区，对无证人员、车辆进行登记核实工作，敬请未办理业主卡、车证的业主及住户及时到世爵源墅服务中心办理，并请办理过证件的业主及住户一如既往的支持我们的工作我们表示万分感谢，请进入小区人员主动出示业主卡及《临时出入证》。车证请放在前挡风玻璃明显位置，谢谢您的合作。

小区车辆临时停放管理办法 第6篇

乐松小区临时停车管理办法（草案）

为加强小区道路管理和交通秩序，保障物业的安全与合理使用，营造安全、文明、方便、舒适的生活与工作环境，根据《中华人民共和国交通法》、《中华人民共和国物权法》、国务院《物业管理条例》、《哈尔滨市物业管理条例》《乐松小区管理规约》等相关法律法规办法的规定，结合实际特制定本车辆管理办法：

一、符合发证资格车辆的认定

凡小区业主可凭房产证、购房合同、及其他可充分证明产权合法性的文件，每户限办理一台私家车（小型轿车、多功能车、越野车）的通行证，对承租房屋者由房主带房产文件及租房合同办理，如承租方发生违规违法行为，房主将负有连带责。对2.5吨及以上的货车、三轮车、农用车等载货车辆、工程车、大型客车及其他超重超宽超高车辆（以下称不符合资格车辆）不予以办理。

二、进入小区内的车辆应在小区门前减速停车接受保安检查或登记后进入小区，按规定车位和地点停放。

三、进出小区时不得鸣喇叭，时速不得超过10公里/小时，保持谨慎，避免碰撞行人及其他车辆，否则除负责赔偿外，还将视情节做出禁止进入本小区的处理。{小区临时停车管理规定}

四、停放小区的车辆内不要遗留贵重物品、重要文件等，离车时车主（司机）要锁好门窗，否则后果自负。

五、禁止小区内任何场所试车、练车、修车、洗车。

六、根据物业管理有关法规规定，保安通过值班和巡逻，避免停放在小区内的车辆受损坏，但不承担保管和保险责任。

七、临时停放管理

1、由业委会委托物业公司统一印制发放乐松小区车辆通行证，业主应将其放置于车辆挡风玻璃内侧醒目位置；持通行证车辆可进小区指定位置临时停放，不按规

定摆放者，保安巡查时可纪录，业主亦可向物业投诉，由保安取证及提示，提示多次不改，将限制其车辆通行资格。

2、进入小区时必须把车辆停放车位上或停车线内或保安指定位置；{小区临时停车管理规定}

3、进入小区时必须把车辆停放规定区域内，对违反规定者第一、二次时给予口头或书面提示，第三次时将对其违规行为进行拍照并将其在小区宣传栏内进行公示，对于多次违规的车辆物业公司将对其采取一定的强制措施，所造成的后果将由车辆拥有人自行负责。

八、外来车辆的停放管理

1、对于未办理小区车辆通行证或停车证的，一律视为外来车辆；

2、原则上禁止外来车辆入内，遇有乘载老、弱、病、残、孕以及携带过重物品的，由保安视情况登记并抵押证件后放行，车辆应在放行后30分钟内离开，超时将处罚（具体方法再议）。

3.严禁装有易燃、易爆、剧毒、放射性等危险品的车辆及其他不符合资格车辆入内（搬家车、消防车消防、工程车抢修救护车急救等特殊情况除外；婚庆应提前一周以上向物业登记，殡葬应提前一天）。

4、对已发放《临时停车卡》的车辆，必须把《临时停车卡》放在车内明显处便于秩序维护人员的检 查；

5、外来车辆停放时，必须按规定停放，如没有按规定停放时，所造成的后果由其本人负责；

九、非机动车辆的管理

1、摩托车、电动自行车等非机动车一律从非机动车出入口出入小区。

2、摩托车、自行车等非机动车辆必须停入车棚内或指定区域，不得在小区地面道路、安全通道及单元楼道等公共场所停放，若违章停放物业公司可以视情节轻重予以必要处理。

本管理办法由业委会制定草案，由业主大会修改、批准、发布，由物业公司具体执行。

小区临时停车管理规定 第二篇{小区临时停车管理规定} 小区停车管理规定

1、小区停车场，专供购（租）车位的住户使用，所有外来车辆未经许可，不得进入，闲杂人员不得入内。

2、小区住户车辆长期停放地下停放地下停车场须办理车辆蓝牙卡，一车一卡，持卡出入，临时停车须登记。

3、租用固定车位的车辆应该按们停放，租用非固定车位的车辆由保安人员指挥按序停放，对临时进入区内的车辆停放实行择位停放。

4、停车场地将采取24小时值班并做好记录，严格按消防规定配备消防设备和器材。

5、停车场地应保持环境卫生，不得在停车场内摆摊点、会客、喝酒、睡觉、喧哗、吵闹和长时间聊天。

6、车辆进入停车场禁止鸣喇叭，限速5公里/小时。

7、停车场禁止装有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放。

8、车辆进出和停放要注意前后左右车辆的距离，不得对其它车辆的进出和其它车位的使用造成阻碍。

9、停车场保安人员应对停放车辆认真检查车型，车牌号和车辆有无上锁或外部破损等异常情况，发现问题应及时通知车主并做好登记。

10、车辆停放后，车主要带走车上所放置的物业，并锁好车 锁、车门和车窗、否则责任自负。

11、车主要爱护停车场的消防、供水、供电、通讯等一切公共设备，不慎损坏时需照价赔偿，若造成严重事故者将追究其法律责任。

12、有固定车位的车主要严格按照物业公司规定的停放费标准，按时交费；临时车辆由管理员指引停放位置，并根据停车时间规定收费。{小区临时停车管理规定}

13、若车主不慎丢失车辆蓝牙卡，应立即通知管理人员，提供有关资料，经核实后缴纳办卡成本费，由物业公司补发出入卡。

14、若车辆在停放区被损坏者，原则由损坏双方协商解决，严重者可向保险公司索赔，当班保安员与物业公司共同协助调查处理。

15、所有停放车辆必须按规定停放，对违规行为和停泊车辆的车主，管理员有权采取警告、罚款、拖车等处罚措施，由此造成的损失一概由车主负责。

《机动车地面临时停车管理规定(修正稿)》 小区临时停车管理规定 第三篇

机动车地面临时进出管理规定

为保障小区秩序井然、生活安宁、环境的整洁，减少院内路面及设施的损坏，根据2013年7月底物业公司的车辆进出管理规定，特制定本规定。望全体业主与所有住户共同遵守。

一、本小区院内为地面无车小区（除别墅每户可进入两辆外）。业主车辆及来访车辆原则上不得进入院内地面停车。如有接送病人或携带过重物品等特殊情况确需进入小区的车辆，须在门岗处如实登记楼号、房号、车牌号、联系电话、进入事由、进入时间、停留时间。门岗须当场核实联系电话。驾驶人需经保安同意后方可进入，停车时间不得超过10分钟。

二、装修送货车辆在门岗如实登记，门卫须当场核实联系电话，缴纳停车费，驾车人需经保安同意后方可进入。货物卸下后即刻驶离，停车时间不得超过30分钟。

三、搬家车辆进入小区，须由业主提前到物业客服中心办理相关手续，持物业公司开具的《物品出入证》方可出入小区。

四、本小区为住宅区，原则上公司货车不得进入小区。如因特殊情况要求驶入，须提前通知物业公司，2.5吨以上的客、货车以及装有易燃易爆、剧毒等危险品车辆禁止进入。

五、进入小区的机动车须低速行驶，时速不得超过5公里/小时。不得鸣笛，不得占用、堵塞消防通道及设施，不得妨碍小区住户的正{小区临时停车管理规定} 常活动，服从物业人员对车辆停放的管理。进入车辆在小区内造成人员伤害或车辆、路面等公共设施损坏的，须由车主负责赔偿。

六、车辆出门时须将《物品出入证》交回门卫。由门卫检查停留时间，符合本规定后方可驶离。

七、车辆出门时，须经门卫检查。门卫有权采取适当的管理措施，并记入违规车辆名单，半年内不得进入本小区。

八、对超过规定时间不驶离本小区的车辆，物业人员有权采取锁车等管理措施，并记入违规车辆名单，半年内不得进入本小区。对经劝阻不服从管理者，将按市交通管理有关规定处理，由此产生的费用由车主承担。

九、电动车、摩托车进入小区，须减速慢行，时速不得超过5公里/小时，并将车辆自觉停放到物业公司规定的停车处，严禁乱停乱放，物业管理人员有权对乱停乱放的车辆移至停车处。

十、为不影响小区住户的正常休息和生活，中午12：00---14：00、晚上21：00---05：00，在此时间内禁止大型车辆及送货车辆进入小区。

西安诚建物业管理有限公司 春晓苑客服中心 二〇一三年八月四日

《小区车辆管理制度》 小区临时停车管理规定 第四篇 [篇一:住宅小区车辆管理办法] 总则

第一条为规范小区机动车的停放与行驶，维护小区环境，保障小区内各方的合法权益，根据国务院<物业管理条例>、<上海市住宅物业管理区域机动车停放管理暂行规定>和<浦东新区住宅物业管理区域机动车停放收费管理规定>等法律法规，结合本小区实际情况，特制定本办法。

第二条本办法由金桥湾清水苑小区(以下简称:小区)业主大会讨论通过，委托小区物业公司组织实施。

物业公司对车辆的管理是履行<物业管理合同>，小区内所有车辆使用人应接受物业公司车辆管理人员(以下简称:车管员)的行驶管理与停放引导。

第三条小区车位实行有偿使用，车辆使用人在小区泊车应交纳停车费。小区车辆管理制度。停车费收入归小区全体业主共有。物业公司应有专人进行停车费管理，公开账目，并定期结算与公示收支情况。根据维修基金管理的有关规定，停车费收入在扣除车辆管理成本和业主大会授权使用的费用后的结余部分纳入小区维修基金账户，每年一次分摊到业主账户。欠缴或侵占停车费是损害全体业主利益的行为。

第四条将小区业主共有的停车位供车辆使用人停车的行为关系，不含有对车辆保管的义务与责任。提供良好的停车条件，营造有序的活动场所是小区各方共同努力的目标。

车辆进出管理

第五条小区安装停车场管理系统(以下简称:系统)实行车辆智能化管理。小区车辆管理制度。所有车辆进出小区必须持清水苑小区车辆ic卡(以下简称:ic卡)刷卡通行。车辆在通过大门道闸时必须一车一杆逐一进出，明朗，坚持原则。同时，也应注意工作方法，劝导车主自觉遵守车辆管理制度要人性化。对违反规定的做法，要坚决制止，不能姑息。

第二，加强对业主这方面的宣传教育。让每一个拥有车辆和准备购置车辆的业主清楚地认识到，自觉配合物业管理单位相关制度的实施，对小区车辆的有序管理，实际上是有益于大家的事情。共同监督，共同参与管理，要有这个共识。宣传教育的方式，我们认为主要还是以小区内的宣传窗，提示牌，小册子或其它印刷品为主，有条件的可以利用小区内的视频，小广播，小喇叭进行定时段的宣传教育。在组织小区里的文娱活动中，也可以穿插于寓教于乐的活动中去，让大家在愉悦的氛围中受到关于小区车辆管理方面的知识教育，知悉本小区内在这方面所做的相关规定，从而能够在生活实践中认真自觉地去执行，去维护。

同时，小区物业管理处的员工，在和业主的平常接触中，也应有意识地向业主灌输我们对小区内车辆管理的规定和要求，使得广大业主能够理解和支持我们的工作，一起做好小区车辆管理和交通管理维护，减轻我们自身的工作压力。

还应强调的是，教育业主加强对孩子的管束。不在小区停放车辆的区域玩火，不在车辆四周打闹，更不要爬上汽车玩耍、划伤车辆。管理处的工作人员发现这样的情况应立即予以制止。据车险专业人士表示，由于他人恶意行为导致车辆受损，应该不属于保险范围。而这类问题很难找到行为人，处理起来会有很多的麻烦，要尽可能地避免之。

第三，必要的硬件设施要跟上去。为了防止个别业主在停车时图方便而将车辆违章停放在绿地或居民活动场所的情况，管理处除应积极劝导外，更重要的是，在这些地方设置固定的警示牌和必要的障碍物，以阻止车辆对绿地和活动场所的破坏。

规范小区内的交通秩序，在醒目处设立固定交通导向牌，限速牌。提示司机在小区内倍加小心，防止区内人车事故的发生。地下停车场，出入口处应安装凹凸镜。地下停车场应完善排水设施，杜绝乱堆乱放物资，保证出入顺畅。

小区收费设施应逐步完善。对车辆的停放场地及出入口进行视频监控，这样可以更好地做好服务，防止意外，规避责任。

值得一提的是，根据深圳等地的经验做法，在车辆停放场地，一定要有诸如“本场地只负责提供车辆停放位置，并不负责车辆财物的保管，请各车主注意保管好您的车内财物。”之类的固定警示牌。否则，一旦出了问题，难咎其责。第四，物业管理者要加强小区车辆管理制度方面的法律法规学习，以便能正确对待和解决在车辆管理上出现的新情况，新问题。目前车满为患的现状考验着每个小区物管部门的管理水平。结合小区自身的交通环境，制定科学合理的管理措施，为业主营造秩序井然的生活环境，是每个小区物管部门需要思考的问题。这就给我们提出了一个新的要求，我们必须学习小区交通管理方面所可能涉及到的法律法规，合理规范小区车辆管理制度。另一方面，密切注视在同行业内已经出现的相关案列，学习人家的可行的处理方法，借它山之石，为我所用。平时有了经验的积累，届时处理起来不慌张。有理有据地答复业主，帮助其解决具体问题。这是一条捷径。

我们物业管理本身不具备执法资格，不能直接处罚在小区内违反法规的行为，但我们可以积极配合相关部门进行调查取证工作。在我们物业管辖的小区内如果万一出现了交通安全事故，我们应做的事就是维持小区内通行的正常，虽然不能行使交警的权限，但可以通过拍照、摄像等方式合法取证，提供证据供有关部门处理。

第五，相对于私家汽车数目的疯涨来说，车位的增长几乎是“杯水车薪”。由此而引出的问题是，每到晚上，许多小区里车满为患，部分迟到的车不得不停在大马路上过夜。小区停车难已是许多生活小区共同面临的难题。如何处理车位紧张的问题。我们不妨做一个探讨。

1，在有限的小区区域内合理再规划。这在老的生活小区里尤显重要。重新划定区域，重新规范停车位置，适当开辟新的停车场所，会缓解停车难的问题。

2，确实在车位紧张的小区内，限制外来车辆的进入或者限定其停车时间。3，与周边的写字楼、机关企事业单位联系，利用这些单位夜间车位相对较空的特点，租用他们的车位，小区停车难问题随之迎刃而解。而这些企事业单位也利用小区白天停车少的特点，解决了白天单位停车难的问题，互利互惠。

4，就目前的现状来说，还没那个地方能完全解决车位不足的问题。所以，对回来晚了而无固定车位的车辆，可以动员他们在小区外面的公共道路上停放。秩序维护员要做到心中有数，对已预交了期内停车费的车辆，尽量做出安排。在这里需要着重指出的是，物业公司不能通过乱收费解决停车难问题，这样容易激化另一方面的矛盾。

小区车辆管理问题是个人人头疼的问题，需要我们在实际工作中，针对具体情况予以对待。强调人性化管理的同时，要严格按小区车辆管理制度办事，合情合理地逐步解决，这样才能赢得小区业主对我们工作上的理解与支持。

[篇三:物业小区车辆管理制度]

管理处负责业主(住房)的车辆管理，小区车辆行驶停放，管理处经理负责协调指导停车场(库)的管理工作，车管安防员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。

1、对进入停车场车辆的管理规定

①进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相

符，待办车辆应与待bàn zhèng明相符。

②进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。③车辆停放后，司机须配合安防员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，安防员没有帮司机保管物品的义务。

④进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。⑤进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。⑥进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。

⑦禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水车辆进入停车场。⑧进场车辆如不服从安防员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。

2、小区(大厦)交通车辆行驶停放管理规定

①遵守交通管理规定，爱护小区的道路，公用设施，不乱停放车辆。②车辆不准在小区内长期停放，临时停放按<车辆保管统一收费标准>缴费。③小区内车辆行驶停放服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在指定位置停放。

④停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品随身带走。

⑤机动车辆在本区行驶，时速不得超过15km/h，严禁超车。⑥机动车辆在小区内禁止鸣号。

⑦不准在小区任何场所试车、修车、练车。

⑧不准辗压绿化草地，损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。⑨不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场、库或道路上划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚或保管站。

⑩除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外，其他车辆一律按本规定执行。

3、停车场(库)管理规定

①停车场24h值班，建立健全各项管理制度和岗位职责。

②停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，定期检查，由车库岗负责管理使用。

③在停车场(库)和小区车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。

④在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱)，在小区必要位置设路障和防护栏。⑤机动车进场(库)时应服从安防员指挥，遵守停车场(库)管理规定，履行机动车进出车场(库)有关手续，按规定缴纳保管费。

⑥集装箱车、2、5t以上的货车(搬家车除外)、40座位以上的客车、拖拉机、工程车，以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入小区。

⑦不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施。⑧保持场(库)内清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在地上，有漏油、漏水时，车主应立即处理。

⑨禁止在停车场(库)内洗车(固定洗车台除外)、修车、试车、练车。[篇四:敖平镇小区车辆管理制度]

为维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，特制定本制度:

一、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆。外来车辆未经允许不得驶入。

二、小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

三、非机动车辆必须按规定的位置停放，严禁在消防通道及楼宇内随意停放。

四、凡因不遵守车辆停放规定而造成车辆损伤或遗失，后果自负。

五、车辆进入小区，司机必须减速行驶，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。

六、机动车辆要本区行驶，时速不得超过15公里，摩托车时速不得超过20公里，严禁超车。

七、停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统警备状态，车内贵重物品须随身带走。

八、进入车辆严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品。

九、不准碾压绿化土地，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。

十、不准在人行道上、车行道、消防通道上停放车辆(机动和临时车辆只能停放在指定位置，非机动车辆必须放在自己的停车场)。

[篇五:小区车辆管理办法] 第一章总则

第一条根据“践行科学发展观，建设文明和谐示范小

区”的服务宗旨和有关小区的物业管理法律、法规。制定本管理办法。第二条凡是进入本小区的机动车辆，都必须遵守“规范停车，有偿占地使用”原则。即车辆规范停放仅收取车辆停放的场地占用费，不是车辆保管费用、不作为车辆遗失及车辆损坏的任何赔偿依据。车辆的损坏及遗失均由车辆停放人负责。遇有不可抗力因素造成的损失广西石油基地服务中心和南宁市桂弘物业管理公司不承担任何责任。

辆都是违规的行为。轻者损坏设施按原价赔偿，情节严重的除赔偿损失外，还要移交公安机关处理。

第八条车辆进入本大院按指定的车位停放，没有固定车位的，到临时的车位停放。不得乱停放或占用他人的停车位。

第九条车辆停好，拉上手刹。有坡度的停车位停好车后最好给车轮垫上一障碍物，以免车辆下滑。

第十条车辆停稳后，关好车门窗，保管好车上的贵重物品，若有丢失由车主本人负责，与广西石油基地服务中心和南宁市桂弘物业管理公司无关。

第十一条车辆进出按标示的方向行驶，若有进出车辆不小心损坏到其他车辆或公共实施的，由肇事者本人负责，与广西石油基地服务中心和南宁市桂弘物业管理公司无关。

第三章车辆停放收费标准

第十二条大院办公的中石化单位的车辆出入本大院免费，但必须到南宁公共服务处办理本大院的出入牌(卡)。工本费20元/年/辆。

第十三条车辆停放占地收费标准:内部人员(指中石化居住在本大院的职工、离退休职工、协解人员及家属认租有地锁的车位价格60元/月；普通车位40元/月。外来(租售)住户一律按120元/月，一次性交清一年车辆占用费可以享受免一个月停车占用费的待遇。车主认租车辆占用位置是专用固定的，并写上车辆的车牌号码。其它车辆不得占用，否则后果自负。

第十四条在本小区租房或购房的住户必须到南宁公共服务处秀厢路小区管理站办理相关手续后方可认租车位。没有认租固定车位的车辆不得进入本小区过夜停放。白天出入本大院按临时车辆出入规定时间收费。第十五条车辆临时出入的管理规定

一、临时车辆出入按规定时间收费:1个小时内免费；1个小时以上，3小时以内收取3元/车次，3小时以上6小时以内收取5元/车次；6小时以上，24小时之内的收取8元/车次。

二、超过3吨以上或车长7米以上的车辆不得入内停放，单位的特种车辆或施工单位的车辆必须有主管单位同意方可进入。

三、临时执行特殊任务的车辆向门卫报告，经许可方……

《管理制度汇编》

小区临时停车管理规定 第五篇

[篇一:物业管理制度汇编]

一、中央智能调度中心管理制度

智能中心是掌握住宅区安全动态，指挥安全管理工作的重要部位，是管理处工作指挥的中心，其管理十分重要，特订如下制度:

1、智能控制中心是住宅区最核心部位，闲人不得内进。

2、智能控制中心实行24小时值班，值班管理人实行2人3班制，且有足够的机动人员待职。值班人员不得擅离职守。

3、保持室内卫生清洁，设备无尘，保养完好无损。管理制度汇编。

4、控制中心值班管理人员应详细填写值班时的原始记录、存档备查。

5、随时检查各类信号是否正常，并作记录。如有报警派员以最快速度核查报警真伪情况，并随时与智能控制中心联系，以便随时调度，合理处理。

小区临时出入管理规定 第7篇

见函

中铁建（北京）物业管理有限公司南宁分公司：

首先广大业主对贵司重视业主意见的态度表示肯定，对贵司针对上次的意见函进行了整改并取得一定效果表示赞许。但是当前山语城小区管理仍然存在个别让业主难以满意的问题，现就有关问题反映如下，希望贵司能尽快解决并完善。

一、露天车位租赁问题。露天停车位作为对地下停车位的补充，主要目的是满足小区业主的停车需求。露天车位租赁价格已在物价局备案，业主现在按备案价格租赁车位是完全合法合规的。现如今物业提出的有业主没有租到车位有意见的说法并不能构成贵司单方剥夺所有业主租赁露天车位权利的理由。但是我们对物业提出的这个问题表示理解，并提出建议：

1、贵司可在限定时间内公告小区全体业主提出租赁露天车位的申请，如申请人数超过露天车位个数则采取抽签的方式发放月卡，并在抽签后对中签车牌进行公示；

2、为保证公平公正，贵司应设定租赁要求：（1）每户只能租赁一个露天车位；（2）租赁的露天车位只供自用，不可转租或转借他人；（3）停放的车辆应为小区业主自有车辆，不可代非业主办理停车月卡；（4）每半年或1年组织重新申请并抽签决定露天车位租赁权。

3、可提请广大业主互相监督，自觉遵守有关约定：（1）租赁露天车位的业主，不可将车辆停入地下停车场，一经举报查实，将剥夺下次申请租赁权的机会且已申请的租赁月卡即时失效；（2）租赁露天车位的业主不可将月卡转借或转租他人，一经举报查实，将剥夺下次申请租赁权的机会且已申请的租赁月卡即时失效。

4、如贵司有更好的解决方案，希望尽快落实，在此之前原租赁露天车位的业主可按露天车位的收费标准继续停放车辆。

二、早晚高峰车辆出入管理问题。由于小区内有幼儿园和小学，虽然方便了小区业主子女就读，但是由于外来接送的车辆增多，导致早晚高峰时段小区内异常拥堵，给广大业主的生活质量和出行造成了严重影响。小区内道路属于私有道路，贵司应对出入车辆加强管理，特别是早晚高峰时段。建议如下：

1、早晚高峰时段（早上7:00-8:00，下午16:30-17:30）禁止外来车辆进入小区，引导接送子女的外来车辆在小区商铺前停车位有序停放。

2、加强非高峰时段进入小区的外来车辆管理，严禁占用人行道、地下停车场出入口或在非划线车位停放。

三、小区门禁系统管理。在2013年年末，贵司已提出启用所有门禁系统，但现小区内大部分1楼门禁和地下停车场门禁仍未能正常启用，小区内盗窃案件仍未杜绝。贵司应加强对破损门禁的修复，对门禁关闭率加强巡查，保证业主财产人身安全。

希望贵司能重视以上问题，尽早提出解决方案，为业主做好服务。广大业主亦将支持贵司的管理工作，共同营造小区和谐、美丽的环境。

小区临时出入管理规定 第8篇

本文以上海市中心城闸北区某老旧小区为例, 开展初步的分析和研究, 提出了几种交通组织设计和管理的优化方法, 以期能对同类型居住小区出入口的改善提供参考。

一、小区位置和基本情况

中心城区某老旧小区位于闸北区共和新路/延长路交叉口西南角, 邻近上海第十人民医院, 处于交通较为繁忙区域。小区内均为多层建筑, 建成于20世纪80年代, 建筑面积约12万平方米, 居民共计1 800户左右。目前小区设置有一主一次两处车行出入口, 均为双向通行, 出入口开口宽度为6米, 开口道路均为支路, 双向2机2非车道 (图1) 。初步调查得到小区内部车辆保有量约为1 200辆, 早高峰时段出行比例约30%, 其中约60%车辆使用主要出入口进出, 主要出入口早高峰时段驶出需求每小时为216 pcu。由于出入口宽度小, 驶入了邻接市政道路上的行人交通环境以及道路交通的运行 (图2) 。

二、老旧小区出入口主要交通问题研究

1. 出入口通行能力不够

小区出入口机动车的通行速度一般在10公里/小时以下, 通行能力一般低于支路。一些老旧小区出入口驶出车辆之间干扰严重, 且行人、非机动车和机动车混行于一块板上, 小区单向通行能力降低到每小时200 pcu以下, 高峰时段出入口饱和度大于1.0, 导致进出车辆排队, 同时也影响处的开口宽度一般低于7米, 由于受到人非干扰、对向行车干扰、开口处转弯等待时间等因素的限制, 通行能力甚至比地下车库出入口的通行能力还低。

2. 入口处回溯车流影响市政道路交通

小区岗亭门栏位置贴近人行道边线, 晚高峰时进入小区车辆较多, 由于门栏以及门卫的阻滞影响, 经常出现入口处车辆排队停驶在人行道, 甚至回溯影响市政道路交通的情况。这种回溯车流对市政道路的人行道、非机动车道乃至机动车道的交通运行造成了干扰。

3. 出入口附近停车对出入口交通的影响

小区出入口附近有出租车、接送车辆的上落客需求, 出租车和接送车辆的停放往往比较随意, 有些停车位于出入口的上游, 有些位于出入口的下游, 有些甚至在小区出入口当中区域进行停车上落客。这些车辆的停放对于小区出入口的进出交通有着一定的干扰, 对于这些随意的停车上落客现象, 应进行有效合理的管理。

4. 其他问题

部分小区出入口处附近有设置商业摊点、违章经营等现象, 导致人流聚集驻留, 也是导致小区出入口交通问题的重要原因。

三、基于老旧小区出入口提出的几种交通改善方法

1. 机动车单向组织

一般老旧小区出入口的宽度不足7米, 难以满足高峰时段机动车及慢行交通双向集中进出的通行空间条件。对于设置有2个及以上机动车出入口的老旧小区, 如果高峰时段出入口交通拥挤, 可以将出入口设置为机动车单向进出。单向组织的方向可以结合小区的区位、周边道路的条件, 以及交通组织管理方案进行具体考虑。

2. 小区岗亭门栏位置后撤

小区出入口处实际上类似交叉口的一个瓶颈口, 小区岗亭门栏位置类似交叉口停车线。若将小区岗亭门栏位置后撤 (图3) , 实际上通过移动“停车线”的位置, 使得进入小区的车辆有一个更大的排队缓冲区, 可以减少车辆在进入小区前受门栏阻滞而在人行道上排队停车的概率, 从而改善小区出入口处市政道路上行人交通的连续性和舒适度。这样能使行人和车辆冲突减少, 又可以间接提高车辆进小区的通行能力。

3. 出租车上落客区域的精细管理

鉴于目前出租车在小区门口随意上落客的行为, 有必要进行精细化的管理。在小区出入口位置, 应划设禁止停车区域, 停车区域的范围线应大于小区出入口的宽度, 且应超出小区出入口道路缘石切点位置, 以避免出租车停靠对进出小区车辆轨迹线的影响 (图4) 。

小区临时出入管理规定 第9篇

第一条临时业主管理委员会委员因故不能参加会议，作为缺席对待，不得委托他人出席临时业主管理委员会的会议行使表决权。每名委员拥有一票表决权。

第二条动议事项经公示无异议后提交临时业主管理委员会会议集体讨论研究后，进行表决。

第三条会议采取无记名投票方式或举手表决方式进行表决，对表决事项委员有权表示赞成、反对或弃权。

第四条采取无记名投票方式进行表决的，填写表决票时，赞成的在表决事项上方的空格内画“○”；不赞成的在表决事项上方的空格内画“X”；如弃权的就不在表决事项上方的空格内标任何符号。

第五条填写表决票要用蓝色或黑色墨水的钢笔、圆珠笔，笔迹要清楚，符号要准确。无法辨认的不计票。

第六条收回的表决票多于发出的表决票，表决无效，应重新进行表决。

第七条会议应邀请长寿社区居民委员会及业主代表进行监督。

第八条会议作出的决议、决定应当经1/2以上委员表决同意，并向全体业主、使用人公布后方可生效。

第九条出席人数未达到2/3以上委员出席的，表决无效。

第十条表决结果应当向小区全体业主公示。

本管理办法自业主代表大会通过之日起生效。

同德园小区业主代表大会

苍霞街道长寿社区居民委员会监制

地铁临时出入口施工技术运用浅析 第10篇

李兴国1 苏杭2 高亮3

（1.中国建筑第八工程局有限公司上海分公司，上海 200433 2.中建八局第一建设有限公司，济南 250100；）

[摘要内容]：本项目为上海临地铁项目，两线地铁分别穿场地而过和紧临基坑，在基坑施工阶段，现有一地铁出入口需拆除，坑底加固紧邻出入口区域，以满足基坑南区土方开挖要求，同时新增一临时出入口。该临时出入口施工运用技术多，牵扯范围广，各部门协调难度高及流程复杂，本文将对施工过程中的施工技术运用大致分析，对今后其他临地铁项目的施工尤其是涉及出入口施工提供了借鉴作用。[关键词] 地铁 临时 出入口 施工技术

一、引言

地铁车站出入口是连通地铁车站与外界的建筑物，是乘客进出车站的通道。随着上海地铁线网的不断扩展，城市内地铁车站出入口数量不断增加，导致越来越多的建筑与地铁产生了直接的关系。由于部分地铁线路与建筑开发项目场地存在重叠，地铁地上建筑尤其是出入口应配合此区域建筑风格进行拆建或改造，因此如何更好的采用施工技术，降低地铁运行干扰，并降低改造成本，来满足地铁站厅或出入口的各项要求值得我们探索研究。

二、工程概况及施工简述

本案例位于两地铁线路相交位置，A线穿越本项目施工场地，将场地分为南北两区域，地铁站厅结构高出场地平土标高约2m；B线紧邻场地西侧。项目基坑土方开挖深度约22m，部分区域土方开挖至A、B线外侧结构面，因此为避免土方开挖对地铁结构产生不可逆转的影响或影响地铁运行，对紧邻地铁区域在土方开挖前进行土体加固及围护支护。本出入口位置为土体加固及土方开挖区域，加固前需对该处入口进行拆除，由于地铁方及社会等原因考虑，在其地铁结构顶板上部增设一临时出入口（站厅），以满足乘客进出站及运营的要求。原出入口照片、临时出入口位置、洞口处站厅内部如图2-

1、图2-

2、图2-3所示。

图2-1 原出入口照片 图2-2 临时出入口位置 图2-3 洞口处站厅内实景

三、施工技术运用

（一）施工流程

一般地铁出入口施工工期紧张，如何更好的根据满足运营节点要求制定工期计划并按计划完成是重中之重。施工前做好准备工作及人员职责分工将有效的避免施工期间管理范围的重叠。施工准备工作职责分工见表3-1.根据本项目的现场实际情况，该出入口施工前制定总体思路及流程图，以便更好的、直观的了解各工序施工阶段及穿插时间，同时根据该流程图，合理、有序的进行材料设备及施工人员的调配，尽可能的在预定工期内完成，降低地铁运营影响。该出入口施工根据施工特点分为6个步骤：施工准备→外围场地清理及拆除→临时站台施工→站厅钢楼梯施工→临时站厅至道路钢楼梯施工→调试、验收及对外开放。图3-2为出入口施工具体流程图，图3-3为临时出入口建筑平面图，深色区域为洞口顶板拆除区域。

表3-1 施工准备工作职责分工

图3-3 临时出入口施工流程图 图3-2 临时出入口施工流程图

（二）施工重难点

目前地铁临时出入口施工通常会遇到一些施工上的难点及施工中的重要控制点，结合本项目实际情况，该出入口的施工具有以下4个重点和难点：

1、施工流程复杂、牵扯部门多：施工期间，包括业主、监理、土建施工、地铁运营、地铁通信、地铁站、消防、派出所等多部门共同参与或监督。施工前做到积极与地铁运营部门沟通，取得地铁运营部门的施工许可。

2、安全措施多、管理难：临时出入口施工位置临近主干道四平路，人流密集，在场地内也与围护工程的多个作业交叉施工；就出入口工程本身而言，涉及专业相当多，各个专业的施工人员频繁更换，因此如何做好安全保证措施、做好安全管理是本工程的难点之一。

3、影响范围广：本工程虽仅为一个地铁临时出入口，但也属于地铁改造的一部分，施工过程中及完工后，将受到地铁单位、广大市民的关注和评价；同时施工过程中能否做到安全文明施工、工程质量的好坏也直接影响到广大市民的利益，因此本工程虽小，但影响范围广。

4、工期紧：根据地铁单位的要求，地铁原出入口封闭与新建临时出入口开通的时间间隔越短越好，因此施工安排中需尽量安排穿插施工；同时，原地铁出入口何时拆除将直接影响到本工程南区1号坑何时能够开挖，因此时间要求相当紧，施工安排需采用最便捷、时间占用最短的措施。

（三）技术控制

地铁出入口施工内容较多，其中部分施工重难点需依托技术手段来提前解决，施工前通过各项技术手段的运用，为今后的施工提供依据，同时更好的节约成本，并创造良好的经济效益。结合本临时出入口实际情况，列出以下几项方案及技术手段，相信对其他出入口改建具有一定的借鉴意义。

1.BIM实现钢结构预拼装工作

通过建筑信息模型来实现钢结构预拼装工作是钢结构计算机预拼装技术的运用的一种，预拼装是钢结构施工控制质量、保证构件在现场顺利安装的有效措施，而计算机仿真模拟预拼装已经越来越得到钢结构施工单位的重视。通过计算机来拼接钢构件来实现工厂预拼装的效果，降低了施工成本。本出入口临时站厅主体为单层钢结构，钢结构施工前通过BIM可视化、模拟性、优化性、协调性等特点，处理测量实体构件与三维模型图进行比对检验构件是否合格；找出实测构件模型模拟拼装构件之间的连接部位偏差数值；实测构件模型模拟拼装合格后出具构件模拟拼装检测参数报告，指导安装现场施工。BIM模型图如图3-

2、图3-

3、图3-4所示。

图3-3 出入口临时站厅BIM模型 图3-4 临时站厅钢结构刚接节点模型图

图3-5 临时站厅钢楼梯踏步节点模型图 图3-6 临时站厅室内钢楼梯模型图

2.绳锯静力切割地铁顶板洞口

通常地铁出入口改造或新增，需设置一出入口通道，可能牵扯地铁原有结构拆改等因素。地铁站厅设置烟雾报警系统，同时地铁轨道有明水将停止运营的因素，顶板拆除采用绳锯静力切割分块的方式进行拆除方能满足上述要求。静力切割施工作业速度快, 切割件切口平直光滑, 吊运方便、噪音低、无震动、无粉尘、无废气污染, 符合环保需求。对需保留部分无振动无损伤, 操作安全性高,具备技术稳定性和可靠性。图3-4为静力切割顶板砼块设置的龙门架，图3-5为现场切割作业照片。

图3-4 静力切割龙门架设置图 图3-5 现场切割作业照片

同时出入口施工方案制定考虑了其他施工技术，以满足地铁结构施工要求及建筑使用要求，包括钢立柱锚板水钻打孔植筋固定、高强无收缩灌浆料地脚螺栓锚固、屋顶三种基本材料相接处911防水节点处理等技术解决手段。以上详说的两种施工技术对于其他同类情况下的施工提供了很好的经验。

（四）施工措施

虽然临时地铁出入口制定完方案及相应的技术解决手段，但是施工施工过程中依旧会碰到部分棘手的问题，结合本临时出入口施工情况，涉及部分方案未提及问题，来浅析部分施工中存在的问题。方案中的钢结构吊装方案由于外界场地原因无法进行，结合项目施工情况，采用履带吊拼装，有效的解决了机械设备问题；室外钢楼梯施工阶段，进行室内外地坪高差校核结果与图纸不符，征得业主、设计同意后优化现有图纸，满足公共建筑楼梯使用要求；根据站厅防雷及防火要求，屋顶设置双层双向工字钢防砸棚及耐火纸面石膏板吊顶及防火隔墙，解决了原图纸及方案不满足地铁施工规范设计要求；站厅内地坪表面使用耐磨漆，以满足站厅防滑要求，如图3-6。目前本站厅结构部分基本已经完成，同时已完成室内装饰，图3-7为临时站厅目前施工工况图。

图3-6 耐磨漆地坪分层图 图3-7 临时站厅现场图

四、施工成果浅析

1.地铁临时出入口施工图纸应提前与现场实际情况进行对比，进行图纸会审，及时将图纸不明情况及错误反映为设计单位，避免产生材料浪费及人工损失。

2.方案制定应结合现场实际情况，同时最大限度的优化设计方案，节约临时建筑的施工成本。3.施工许可及动火证办理及时，提前与地铁运营单位做好沟通并在进站施工前办理地铁施工申请单，运营单位信息录入并审批，获取纸面施工许可后于夜间施工开始前进入站厅控制中心进行请点，工完场清后进行消点。

4.依托开发单位会议平台，与地铁各施工分包做好工序交接及穿插的移交手续等工作。

5.地铁进站施工期间需严格控制安全文明施工，尤其是动火动电等危险施工，需有持相关证件的上岗人员施工。参考文献：