危险品检查制度

危险品检查制度（精选12篇）

危险品检查制度 第1篇

游船危险品检查制度

1、在码头候船厅入口处，设置专门的危险品检查岗位，配备危险品检查仪器设备，由安全员专门负责危险品的查堵工作。

2、加强对乘船旅客的宣传，在码头候船厅粘贴或悬挂严禁携带危险品乘车的警示标语，公告严禁携带的危险品种类和名称。

3、为确保运输生产的公共安全，乘船旅客应配合车站危险品检查人员的工作，在进入候船厅前，先将所带的行李物品放在检测仪上检查，通过检查后才能进入大厅候船。

4、危险品检查人员在检查工作中，对查获的危险品要进行登记并妥善保管和处置。发现违禁管制物品，车站无法处置应及时向公安部门报告并采取必要的防范措施。

5、候船厅入口处，应同时配备应急发电机一台，以应停电之需。在检测仪发生故障时，应临时增加检查人员，对乘客所携带的行李物品进行必要的开包检查。

6、凡危险品检查岗位工作人员以及车上乘务员，未履行岗位职责，致使“三品”或违禁品登船而造成游客人身安全受损的，一经发现，将依照有关规定给予责任追究处理。

危险品检查制度 第2篇

危险作业检查制度

一、施工现场进行危险作业时，必须由安全员进行旁站。

二、以下作业时安全员必须进行旁站：

1、开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）土方开挖及支护结构施工的作业；

2、脚手架拆除作业；

3、混凝土浇筑作业；

4、起重吊装作业；

5、建筑幕墙安装、预应力结构张拉作业；

6、大型起重设备的安装、拆除、顶升及附着安装作业；

7、其它危险性较大作业。

三、旁站时，应认真检查施工过程是否符合施工工艺要求，是否

存在危险预警情况，发现有违章指挥、违章作业及违反劳动纪律现象应立即制止；

四、发现紧急情况时，应立即向项目负责人报告，必要时在采取

相应措施后要求作业人员撤离施工现场。

五、作业结束后，应认真填写旁站记录。

严格作业检查制度 第3篇

一、检查的时间

采用定时检查、随时抽查相结合的办法。

1. 定时检查:

每月一次,由教务处组织,各教研组长、备课组长参与,对全校各年级、各学科作业的实施情况作全面的检查。

2. 随时检查:

根据需要,由教务处组织管理人员、教研组长等对某个年级、某门学科或某位教师任教的部分学生作业进行检查。

二、检查的形式

通过查阅、座谈、访谈、问卷调查、作业展评、成果展示等形式,对需要检查的内容作全面的了解,并将检查结果及时填入《教师作业情况检查登记表》中。除了教务处组织学校管理人员和教学人员参与检查外,学校还可邀请学生家长委员会成员、校内外专家对作业进行诊断和评价。

三、检查的内容

1. 看教师对作业的设计

教师对作业的设计要体现适切性、实效性和创造性。

各科教研组要在学校总要求的指导下形成体现和适合本学科特点的切实可行的方案,提倡布置趣味性强、探究性强、与实际生活联系紧密、形式灵活多样的作业。坚决反对布置大量的、随意性的、机械重复的抄写性作业,任何教师不准不经筛选要求学生做成套的作业。作业内容要围绕教材的重点和难点,既要有基础知识,又要有基本技能的训练,避免简单机械重复性的作业。

作业要有层次性。这是贯彻面向全体、因材施教原则的具体体现。在布置作业时,教师可以根据学生的不同层次,布置不同内容和难度的作业,使每个学生都能在各自原有的基础上得到提高和发展。

2. 看教师对作业的布置

教师布置作业的数量要少而精,体现作业的整合性。要达到巩固知识的目的,简单地增加作业的量是不科学的。教师应当精选作业,尽量留那些概括性强、覆盖面广、举一反三、触类旁通的作业。每天作业总量控制在120分钟左右,即使对毕业班学生,每天作业量在原有基础上一般增加不超过30分钟。

教师对学生完成作业的要求应明确。教育学生作业要独立、按时、规范、整洁地完成,上交作业要及时。对不交作业的学生,任课教师要了解情况,耐心说服、指导,及时催交,杜绝无故不交作业的现象,培养学生良好的学习习惯。

3. 看教师对作业的批改、讲评及辅导

教师要及时认真批改学生的作业,不能随意让学生批改作业以及利用集体对答案的方式替代必要的教师批改。每次批改都注明批改日期。

提倡教师运用人性化的评语对学生进行鼓励与交流,有针对性地为不同层次和水平的学生所做的作业写上批语,传递教师对学生学习的要求和指导意见,使学生及时获得反馈信息,融洽师生感情,强化学习动机,激发学习兴趣。对学困生提倡面批。

4. 听学生对作业的意见

作业的适切性、实效性最终体现在学生,落实到学生。在对作业的检查评价过程中要充分听取学生的感受、意见和建议,这是作业检查的重要内容和环节。

四、检查结果的反馈与评价

每个教研组由教研组长主持在每月作业检查中评出20%左右的优秀教师,教研组长把每月检查情况和评比结果交教务处备案。教务处对不定期检查的情况要进行认真的汇总和分析,并做好记录。

教务处把在定期和不定期检查中获得的信息要分析总结,及时向学校领导汇报,向有关任课教师反馈检查结果,对突出的共性问题在教职工大会上作讲评。

危险品检查制度 第4篇

随着危险品集装箱海运量的不断增长，船载危险品集装箱的安全问题愈显突出，引起港航企业和政府部门的广泛关注。近年来，航运界发生多起船载危险品集装箱的泄漏、火灾、爆炸等重大事故，其中部分事故是由于危险品集装箱在船上的积载隔离不当所致，因此，如何预防因积载隔离不当而造成的危险品集装箱事故已成为集装箱运输行业关注的重点。

传统上，港口和船方对危险品集装箱的积载管理主要以国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）以及各国国内的各级规则（如美国的《联邦法典》、我国的《水路危险货物运输规则》、上海集装箱码头有限公司的《危险货物集装箱管理规定》等）为依据，并结合操作者的知识和经验，采取定性评价方法进行。该方法存在工作效率较低、受个人因素影响较大、工作效果不明确等缺陷。另外，尽管港口和船方会依据相关规则对配积载情况进行多次核查，但由于每艘船舶及其具体航次的情况不同，集装箱的积载隔离仍然可能存在不符合规则要求之处，从而给危险品集装箱运输带来安全隐患，甚至导致事故发生。尤其对于大型集装箱船而言，其装卸速度快、在港停泊时间短、装卸箱量多等特点给危险品集装箱积载、配载和隔离的审核工作带来更大压力，危险品集装箱积载隔离方案的质量难以得到保证。

为减轻港口和船方管理危险品集装箱的工作压力，便于检查配载方案中危险品集装箱的违规积载隔离，提高安全管理效率，利用计算机开发危险品集装箱积载隔离检查系统意义重大。[1]

2 船载危险品集装箱积载隔离检查系统

2.1 系统功能

船载危险品集装箱积载隔离检查系统利用Microsoft Visual Studio 2005软件进行虚拟船舶装载结构设计，采用Visual Basic软件作为开发语言，可以在虚拟的船舶结构箱位上装载集装箱，并检查集装箱积载隔离的合理性。为满足不同船舶和不断更新的危险货物的应用需要，该系统以船舶资料数据库和危险品数据库为支撑，并将其作为后台数据库供系统链接使用。作为集装箱船配积载辅助子系统，该系统覆盖《国际危规》《<国际危规>积载和隔离指南》等对危险品管理的要求，在研究危险品集装箱的积载隔离要求及风险评价的基础上，着眼于实现危险品集装箱导位及装载位置检查的智能化管理。

船载危险品集装箱积载隔离检查系统弥补了现有集装箱管理系统缺乏对危险品集装箱全面管理的不足，具有针对船载危险品集装箱的装载位置、隔离情况的导向及检查功能，能自动检查危险品集装箱在积载和隔离上的错误，主要检查内容包括：（1）危险品集装箱的装载位置在船上是否存在；（2）危险货物之间的隔离是否符合要求（只考虑主危险性和副危险性）；（3）是否符合《危险货物安全装载证书》的要求；（4）海洋污染物的装载位置是否符合要求；（5）与生活区的隔离距离是否符合要求；（6）与食物的隔离距离是否符合要求；（7）与热源（如机舱、冷藏集装箱等）的隔离距离是否符合要求；（8）特殊性质（如酸性、碱性等）货物的隔离是否符合要求；（9）是否符合《国际危规》对于甲板和货舱装载的规定；（10）是否存在不相容的危险货物装于同一集装箱内的情况；（11）是否符合《国际危规》的其他要求以及用户的特殊要求。

此外，该系统还具有集装箱航运管理的两大基本功能：（1）快速评估船载集装箱的危险性，可在内完成传统人工方法需要几个小时才能完成的危险品积载隔离检查工作；（2）减轻港口、船方管理危险品集装箱的工作压力。

该系统适用于船舶、船公司及其代理人、集装箱码头装卸公司等，对保证船舶和货物安全、缩短危险品集装箱积载计划的编制时间、提高编制质量等均有积极意义。

2.2 系统特点

（1）具有Windows操作环境下应用软件的优点。系统界面友好，窗口和菜单结构统一，支持鼠标操作，并附带标准的动态和静态帮助系统，具有多任务和多线程环境以及学习和使用方便等优点。该系统可在短时间内判断危险品集装箱的装载是否合乎本船要求，具有检查时间短、检查效果明显等优点。

（2）数据库更新及时，实效性强。该系统具有危险品集装箱安全运输管理及《国际危规》数据库的功能，除了涵盖各类危险品的常规积载要求及隔离表要求外，还包括《国际危规》“危险货物一览表”中“副危险性”“积载和隔离”“特性及注意事项”等多项内容，并且数据库的信息与《国际危规》修正案的最新版本保持一致。

（3）实现电子数据交换。系统的使用和维护均较方便，并利用计算机网络通信技术实现与船公司及其代理人、码头装卸公司及其他相关部门之间的电子数据交换。

2.3 系统使用步骤

（1）设定或导入船舶资料（主要指船舶箱位分布情况）；

（2）更新船舶《危险货物安全装载证书》的要求；

（3）更新航次信息（如开航日期、航线、挂靠港口等）；

（4）以港口为单位一次性卸除本港危险品集装箱；

（5）从货物的电子文件（由货运代理人提供的电子数据交换文件）中自动读取本港待装危险品集装箱的数据；

（6）根据载货清单修改已装船的集装箱（包括危险品集装箱、冷藏集装箱、食品集装箱等）资料；

（7）检查危险品集装箱的积载和隔离；

（8）显示、打印检查结果；

（9）根据检查结果，调整危险品集装箱的装载位置和隔离方案，然后再次检查，直至检查结果显示积载和隔离无“违规或注意” 项内容；

（10）显示危险品集装箱在船上的装载位置，打印积载图和危险货物的清单、统计单，如果需要，打印《美国疾病预防控制中心报告》，并将以上单据以电子文件形式输出。

3 船载危险品集装箱积载隔离检查系统的应用

船载危险品集装箱积载隔离检查系统的应用有助于提高危险品集装箱管理的自动化技术水平，为实现《国际危规》管理电子化提供技术支撑，对危险品集装箱的安全管理具有积极意义。在实践中，为提高系统的使用效果，船方还应当在危险品集装箱运输的各个环节中做好监管工作。

（1）熟悉危险品运输法规，仔细阅读危险货物单证内容。船上均有《国际海上人命安全公约》《国际危规》以及相关国家和港口颁布的有关危险货物运输安全管理的最新文件，船员（特别是船长和大副）应当熟悉这些规定，全面、深入理解危险品集装箱的积载隔离要求。在装运危险品集装箱之前，应向托运人收取并仔细阅读《限量危险货物证明》《集装箱装运危险货物装箱证明书》《包装危险货物技术说明书》等货运单证，获取有关货物危险性质的基本信息。

危险品集装箱的积载隔离除了须满足《国际危规》“危险货物一览表”中“积载和隔离”“特性及注意事项”等特殊要求及其他章节提及的一般要求外，还应满足货运单证的要求。例如，船方仅根据联合国危险货物编号查阅《国际危规》“危险货物一览表”不能获得关于危险品的足够资料，还须审读《集装箱装运危险货物装箱证明书》，因为在“危险货物一览表”中，部分联合国危险货物编号对应的不是某一具体危险品，而是某一种类危险品（如通用条目），而在《集装箱装运危险货物装箱证明书》中可以找到该危险品的正确海运名称。又如，船方可以从《包装危险货物技术说明书》中获取危险货物的正确技术名称、联合国编号、理化性质、主要危险性、包装方法，以及船舶装运安全措施和注意事项、急救措施、灭火方法、撒漏处理方法等内容。另外，还应当注意对照装货单核对每个集装箱的箱号和位置，防止出现错误。

（2）确保危险品集装箱在船上的积载隔离符合船舶的适装要求。大副必须仔细审读本船的《船舶载运危险货物适装证书》，保证危险品集装箱的装载符合适装证书的要求。《船载危险货物符合证明》或《船舶载运危险货物适装证书》标明船舱或甲板允许装载的危险货物种类，并对某些货物的特殊要求予以备注，这是船级社根据《国际海上人命安全公约》和《国际危规》等的规定，结合船舶的结构和设备情况，对船舶适于装载危险品类别情况所签发的证书。《船舶载运危险货物适装证书》的限制主要针对舱内，限制范围主要取决于船舶大舱内的消防设施。船舶大舱内的主要消防设施除了烟雾探测系统和大型气体灭火系统外，还有水喷淋系统、可燃气体探测系统等可供选择。一般来讲，舱面限制主要适用于生活区附近，尤其是生活区后方，生活区后方尽量不装会散发有毒气体、易燃气体的货物。[2]有的《船舶载运危险货物适装证书》明确禁止闪点在23℃以下的危险货物装入舱内，因此，应注意第3类、第6.1类和第8类危险货物是否有闪点记录。

（3）加强对危险品集装箱的监管。在危险品集装箱运输期间，船方对危险品集装箱的关注度应高于对普通集装箱的关注度。在装卸现场，大副和当班驾驶员应逐一核对危险品集装箱的实际位置，确保危险品集装箱的装船位置与配载图上的位置相同，防止因装卸失误而导致位置错误，同时监督危险品集装箱的封条、箱号、外观以及箱体上危险品标签及其张贴情况等。如果遇到危险品集装箱与冷藏集装箱需要倒箱的情况，应特别注意倒箱后危险品集装箱的新位置是否存在隔离或积载问题。对于倒箱后重新装船的危险品集装箱，应再次利用系统进行检查。另外，当危险品集装箱装于舱面时，箱门应朝向绑扎桥，方便在发生事故时打开箱门，采取应急措施。最后，开航前应统计全船的危险品集装箱装载情况，防止漏装和错装。

（4）制定应急预案，采取预防措施。火灾爆炸、毒物泄漏是危险品集装箱运输面临的两大主要风险。船舶开航后，大副应当将本航次所载危险品集装箱的实际位置用色笔标在积载图上，并制定危险品货物装运须知，张贴于驾驶台、餐厅和生活区等公共场所以及左右舷梯的入口处。装运须知的内容应包括箱号、装箱港、卸箱港、装载位置、货物名称、危险品等级、联合国编号、危险品特性、危险品注意事项、应急措施等。装运须知应使用船员的工作交流语言书写，以便每位船员都能清楚了解船舶装运危险货物的情况，从而在紧急情况下采取正确措施。[3]船长应对船舶运输危险品集装箱的全过程，特别是危险品集装箱的配载、隔离、装载和系固及日常检查等事项保持高度重视，并切实督促落实各项安全监管措施。

参考文献：

[1] 汪益兵，陈亚飞．船载危险品集装箱风险评价[J]．集装箱化，2009，20（4）：13-15.

[2] 沈欣中．危险品集装箱的积载与管理[J]．航海技术，2007（5）：26-27.

[3] 李光伟．谈大型集装箱船上危险品货物的管理[J]．航海技术，2007（4）：30-31.

重大危险源检查评估管理制度 第5篇

1.目的

通过对公司重大危险源的辨识和管理，预防重大事故的发生。2.适用范围

本制度适用于公司内生产场所和储存区的重大危险源的辨识和管理。3.定义 3.1危险物质

一种物质或若干种物质的混合物，由于它的化学、物理或毒性特性，使其具有易导致火灾、爆炸或中毒的危险。

3.2单元

指一个(套)生产装置、设施或场所，或同属一个工公司的且边缘距离小于500m的几个(套)生产装置、设施或场所。

3.3临界量

指对于某种或某类危险物质规定的数量，若单元中的物质数量等于或超过该数量，则该单元为重大危险源。

3.4重大事故

工业活动中发生的重大火灾、爆炸或毒物泄漏事故，并给现场人员或公众带来严重危害，或对财产造成重大损失，对环境造成严重污染。

3.5重大危险源 长期地或临时地生产、加工、搬运、使用或储存危险物质，且危险物质的数量等于或超过临界量的单元。

3.6生产场所

指危险物质的生产、加工及使用等的场所，包括生产、加工及使用等过程中的中间储罐存放区及半成品、成品的周转库房。

3.7储存区

专门用于储存危险物质的储罐或仓库组成的相对独立的区域。4.职责

4.1能源动力部组织生产单位对生产场所及储存区危险物质最大储存量进行计算。

4.2安环部负责组织生产单位对重大危险源及一般危险源进行辨识、传递和建档。

4.3安全部负责组织生产单位对重大危险源及一般危险源进行定期评估，对重大危险源进行定期检测、监控。

4.4安全部负责制定重大危险源应急救援预案并传递至相关单位、从业人员。

4.5安环部负责组织对重大危险源相关从业人员进行重大危险源应急救援预案的培训。

4.6安环部负责组织应急救援预案的演练。

4.7安全部负责将重大危险源形成报告，报送安全生产监督管理部门和有关部门备案。4.8安环、生产、能源动力等部门对公司内存在重大危险源的单位每月进行安全设施检查一次

5.工作程序

5.1重大危险源的辨识

5.1.1根据GB18218-2009《重大危险源辨识》中危险物质的界定。5.1.2安全部组织相应的生产单位，对存在危险物质的生产场所和储存区进行计算单元的划分，并对各单元进行最大储存量计算。

5.1.3安全部根据各单元的计算结果，按表1中临界量值对重大危险源或一般危险源进行辨识。最大储量超过临界量的单元为重大危险源，形成评估报告。

5.2重大危险源的管理

5.2.1安全部建立重大危险源档案，档案内容包括物质名称、数量、性质、地理位置、管理人员、安全规章制度、评估报告、检测报告等。

5.2.2安全部将本公司的重大危险源每年组织一次评估形成报告，报市安全生产监督管理部门和有关部门备案。重大危险源报告应包括重大危险源的详细情况、可能产生的事故类型、安全措施与预防措施、应急预案等。

5.2.3重大危险源报告应根据重大危险源的变化、新知识的获取、技术的发展情况进行修订，报告修订后重新到市安全生产监督管理部门和有关部门备案。

5.2.4能源动力部定期（根据国家对设备规定的检测周期）对重大危险源的主要设备、安全设施和强检仪表进行检测，并将检测报告复印件及时传递至安全部。

危险品检查制度 第6篇

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，强化对工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，确保建设工程生产安全，杜绝重大安全事故发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）等，结合太原电信工程有限公司实际施工特点，制定本制度。

一、重大危险源包括

1、管道开挖工程

2、起重吊装作业

3、架空作业跨越电力线工程

4、长途野外山区施工

二、施工安全重大危险源监督检查和备案制度

1、对施工单位报送的施工安全重大危险源名录进行现场核查；发现名录与实际不符的，责成施工单位及时完善。

2、对施工安全重大危险源要实施有效的动态监管。对每个施工安全重大危险源要建立监管台帐。

3、建立工程项目施工安全重大危险源检查、评估台帐，按规定认真编制包括施工安全重大危险源在内的工程项目检查规划、实施细则方案。并报公司检查部备案。

4、对重大危险源的施工组织设计和施工方案、安全技术措施、工程项目施工安全应急救援预案进行审查和跟踪检查，对发现存在的安全隐患，及时向施工单位发出整改通知，并对整改情况负责跟踪监督，直至整改到位；情况严重的，应当立即下达暂时停工令，并报告建设单位。施工单位拒不及时整改或者不停止施工的，安全检查单位应当及时向相关建设行政主管部门或其委托的建设工程安全生产监督机构书面报告。

5、有重大危险源的施工作业，须有专职安全生产管理人员和检查人员进行现场监督，检查、验收，并做好记录。

6、重大危险源作为安全检查的主要内容之一，检查人员将定期或不定期对重大危险源做专项检查。

太原市电信工程有限公司

危险品检查制度 第7篇

1、危险货物运输管理组织机构图

2、安全生产责任制（包括第一责任人、分管责任人、驾驶员、押运 员、装卸管理员、）

3、安全生产投入实施制度

4、安全生产操作规程

5、安全生产运输监督检查制度

6、危险化学品道路运输重大事故应急救援预案

7、消除生产安全事故的隐患制度驾驶员和车辆安全生产管理制度

8、交通安全生产教育培训制度

9、交通安全生产例会制度

10、爆炸危险品运输技术安全操作规程

韩国安全认证及检查制度 第8篇

从2009年开始实行的制度改进措施分为2种。一是过去的检查、鉴定制度只是检查产品性能评定其合格与否, 而在此之后将其改为安全认证制度, 在检查产品性能的同时, 会评估产品生产企业的质量管理体系。二是过去国家指定检查机构的定期检查和单位自行检查同时进行, 在此之后这种检查制度统一整合为安全检查制度。

通过引入安全认证制度, 让有害及危险的机械类产品等生产企业建立系统的质量管理体系, 能够持续生产优质产品。如根据劳资自行检查制度, 劳动者与企业相互合作制定自行检查计划。由单位自行评估管理属于检查范围的设备风险的, 可免除安全检查。预期通过这些措施根除不良产品的生产、流通及使用, 预防因不良产品造成的工伤事故。

检查制度的必要性及种类

为了保护劳动者安全, 创造舒适的工作环境, 保证生产设备的安全性非常重要。韩国从1991年开始实行了《产业安全保健法》检查制度, 从根本上保证危险较大的有害及危险机械器具的安全, 在设计、生产及使用的各个阶段消除事故危险隐患。检查种类包括设计检查、完成检查 (性能检查) 、定期检查及自行检查。生产单位应在设计生产阶段进行设计检查、完成检查 (性能检查) , 企业应在使用阶段进行定期检查及自行检查。设计检查是指检查设计图纸是否反映安全措施, 对同一型号产品首次至少应检查一次;完成检查是指检查成品或现场装配的产品是否按设计图纸生产和装配以及产品性能是否合格;性能检查是指按各种生产型式对完成生产后出厂前的样品进行检查。由企业进行的定期检查是指检查所用设备是否存在异常情况, 自行检查是指企业亲自进行或委托代理机构进行的检查。

2009年前检查制度的问题

检查制度的主要问题是检查、鉴定方式不合理, 难以达到检查制度的根本目的;受检费用增加成为生产企业的负担;未考虑用户管理能力、机械设备的危险度等加重企业不便。

1.提前保证产品安全及事后维护的局限性。只靠确认产品性能的检查、鉴定方式, 难以从根本上防止不良产品的生产、流通及使用。性能鉴定合格后, 不能保持合格时的性能, 经常发生抽检后取消合格的现象。

2.增加生产单位负担。性能鉴定合格后不能变更型式, 每次变更型式都要受检, 因而增加了生产企业的负担。危险度低或生产技术普及的产品也包括在检查、鉴定范围之内, 因而增加了生产企业的负担。

3.导致用户不便。无视使用企业的自行管理能力, 千篇一律地依赖外部机构检查;因并行性质相似的定期、自行检查, 增加了受检负担;无视设备老化、使用条件等危险机械器具的特点或危险度等因素, 适用整齐划一的检查周期和检查项目等。

检查制度的改进

改进制度基本方向

1.将设计生产阶段的检查、鉴定制度改为认证制度, 以加强产品安全和质量管理体系。

2.在使用阶段整合定期检查和自行检查, 以加强单位的检查自觉性, 进行符合设备特点的检查。

将检查、鉴定制度整合为安全认证制度

同时审查产品安全性能和生产企业的质量管理体系, 以决定是否给予认证 (在此之前只检查个别产品的安全性能) (见图1) 。

将定期检查和自行检查整合为安全检查

加强企业在危险机械器具评估管理方面的自觉性 (见图2) 。

引入自行检查活动制度

1.劳动者和企业相互合作, 自行评估和管理受检机械器具的危险度。拥有安全检查范围机械器具的企业开展自行检查活动的, 免除安全检查;根据单位申请自行检查活动内容的合理性, 达到一定水平的予以批准。

2.自行检查活动获得认可的条件。应聘用检查员 (具有劳动部令规定的资格、接受培训及有经验的人) ;拥有劳动部长官公布的装备且能够维护管理的;应在等于安全检查周期二分之一的时间进行检查 (起重机中, 非建设工地使用的起重机应为6个月) ;自行检查活动的检查标准应满足安全检查标准。

3.自行检查活动有效期限。自行检查活动有效期限为2年;每2年应申请一次。

通过2009年的修改制度, 能够从根本上保证在工业现场使用的危险机械器具等的安全, 有助于减少工伤事故, 使生产企业能够自行检查机械器具的安全, 引导企业对自己生产的产品负责, 整合定期检查及自行检查, 实现规定合理化, 通过劳资合作提高单位的自行安全管理能力。

危险品检查制度 第9篇

9月9日下午，省安监局召开全省危险化学品和化工企业安全生产专项检查工作会议。对全面贯彻落实党中央、国务院领导同志关于加强化工企业安全生产工作的一系列指示和《国务院安办关于切实加强化工企业安全生产工作的紧急通知》、《国务院安办关于开展化工企业安全生产检查的通知》精神。组织开展全省危险化学品生产经营单位和化工企业安全生产专项大检查并进行具体部署。省安监局、福建煤监局局长陈炎生出席会议并宣读了李川副省长的讲话，省安监局副局长裘松樵在会上对专项检查工作作了详细部署。

李川副省长在书面讲话中对搞好专项检查提出三个方面要求，一是要统一思想，提高认识，增强抓好危险化学品和化工企业安全生产的责任感和使命感。特别是要按照国务院领导关于“8.26”广西维尼纶股份有限公司爆炸重大事故的重要批示，要求制定中小化工企业行业准入条件、安全标准、环保标准和从业人员资格条件，落实责任制，严格监督检查，在全国开展一次化工企业安全大检查，消除事故隐患。确保化工企业生产安全。二是要精心组织。周密安排，认真研究制定切实可行的工作实施方案，明确检查的范围、内容、重点、方法、步骤和具体要求，把工作抓细、抓实、抓到位。三是加强领导落实责任，确保大检查工作取得实效。开展危险化学品和化工安全生产大检查。是贯彻落实国务院领导同志指示精神的具体行动，是安全生产百日督查专项行动的深化，也是落实安全生产“隐患治理年”要求的重要举措，各级各部门各单位必须高度重视，切实加强领导。落实责任，强化督查，抓好落实，确保危险化学品和化工安全生产大检查取得实实在在的效果。

省政府安委办主任、省安监局、福建煤监局局长陈炎生要求：本次检查工作要统筹兼顾，点面结合，既要全面发动。督促危险化学品和化工企业开展全面检查。不留死角，又要突出重点地区、重点企业和重点隐患。要把监管任务重和发生过事故的县(市、区)，合成氨、氯碱、剧毒品等危险性大的企业，构成重大危险源的危险化学品储存企业、规模以上使用危险化学品的医药化工企业，安全管理基础薄弱、专业技术人员不足、从业人员培训不到位和近年来发生过事故的企业，位于城区、安全距离不足或在百日督查中发现存在重大隐患、仍未整改销号的企业等作为重点检查对象。采取有力措施确保专项检查工作深入开展。

本次危险化学品和化工企业安全生产大检查为期三个月，从9月10日开始到12月10日。专项检查采取企业自查自纠、上级主管部门复查、各级危险化学品安全综合监管部门、安监局、经贸局(以下简称监管部门)抽查、督查相结合的形式进行。重点突出六个方面的内容：(一)地方各级政府及其相关部门、危险化学品生产、储存、经营单位和化工企业贯彻落实国家安全生产方针政策、法律法规的情况。(二)危险化学品安全生产责任制落实情况，包括地方政府危险化学品安全监管机构建设和监管力量的配置情况，危险化学品事故查处和责任追究情况；企业安全生产第一责任人履行职责是否到位，安全投入是否得到保障，安全生产各项规章制度是否建立健全和严格执行等。(三)危险化学品安全隐患排查治理情况，包括危险化学品和化工企业生产工艺、设施设备、仪表控制系统是否存在重大隐患，重大危险源监控措施是否到位，已经查出的重大隐患和问题是否得到整改治理，危险化学品应急救援基地建设和队伍建设是否得到加强等。(四)危险化学品安全监管工作情况，包括危险化学品生产企业安全生产许可证、经营许可证的发放和管理，危险化学品生产和储存企业建设项目安全生产“三同时”审查验收等方面的情况。(五)相关部门危险化学品安全监管联合执法的情况，包括危险化学品安全监管部门联席会议制度、危险化学品道路运输安全监管联合执法制度等方面的情况。(六)企业自查主要内容。每个化工企业都要对照《危险化学品从业单位安全标准化规范(试行)》，就企业安全生产责任制和各项安全生产规章制度的制定、完善和执行情况、隐患排查治理情况、安全投入保障情况、重大危险源监控情况、应急管理情况等进行认真自查，重点检查，自查结束后要形成自查报告。

为确保专项检查工作有效开展，省安监局要求各级各有关部门各企业认真落实以下措施：(一)切实加强组织领导。这次危险化学品和化工企业安全生产大检查，是贯彻落实党中央、国务院领导同志指示精神的具体行动，是安全生产百日督查专项行动的深化，也是落实安全生产“隐患治理年”要求的重要举措。各级政府和有关监管部门、企业要高度重视，切实抓好。

(二)抓紧研究制定检查工作方案。各级危险化学品安全综合监管部门、各有关企业要紧密结合实际，立即研究制定检查工作具体方案，于9月15日前将检查工作部署和方案落实到基层、到企业、到班组。

(三)全面开展自查抽查。全省所有危险化学品生产、储存、经营单位和化工企业都要全面开展安全生产自查自改。10月10日前必须全面完成系统排查整改，自查自改面必须达到100％；中央驻闽单位、省属企业要组织对本系统所属企业进行全面复查，复查面要达到100％：各县区监管部门要对本辖区所有危险化学品生产、储存企业，重点经营企业、重点加油站，剧毒品经营企业，使用危险化学品的医药和化工企业进行全面抽查，抽查比例不低于企业数的50％：各设区市监管部门要对本辖区所有县(市、区)监管部门，危险性大、安全管理薄弱的危险化学品生产、经营企业，剧毒品经营企业，构成重大危险源的危险化学品储存企业。规模以上使用危险化学品的医药和化工企业进行全面抽查：在此基础上，省政府安委会将组织检查组赴九个设区市开展重点督查。

(四)建立长效机制。各级监管部门和有关企业要以这次安全大检查为契机推动隐患排查治理和重大危险源监管等各项安全生产措施的落实，推动危险化学品安全监管和行政许可工作的落实，推动危险化学品生产储存企业安全标准化建设。完善各项监管措施，提升本质安全水平。

(五)加强信息沟通，及时上报情况。各级危险化学品安全综合监管部门、中央驻闽和省直有关单位要逐级建立信息沟通和情况汇报制度，加强信息报送。各设区市危险化学品安全综合监管部门、中央驻闽和省直有关单位应于9月15日前报送本地区大检查工作方案、工作部署落实情况，于10月10日前报送大检查进展情况，12月15日前报送专项大检查总结。

危险品检查制度 第10篇

监督检查、事故隐患排查管理和重大危险源管理制度 为了加强对重、特大生产安全事故隐患及重大危险源的监督管理，防止和减少生产安全事故的发生，结合本街道实际，制定本制度。事故隐患排查管理制度：

一、社区、村企事业单位应当建立完善重、特大事故隐患的排查、登记、报告、整改制度，并向安全生产监督管理部门备案。

二、街道、社区、村企事业单位应当开展经常性的安全生产检查活动,运用预先危险分析、故障危险分析、事故树分析、故障树分析等方法，查找各类事故隐患。

三、在对检查中发现的重、特大事故隐患应当记录建档。能够立即排除的，应当立即排除；无法立即排除的，应当采取应急安全保障措施，落实责任人，保障生产安全，并立即报告安全生产监督管理部门和有管理权限的负有安全生产监督管理职责的部门。

四、重、特大事故隐患的评估，应当按照法律、法规、规章规定和行业技术标准、规范、堆积及安全生产保障条件进行综合评估，作出评估报告，对事故隐患的类别、等级、影响范围、影响程度、估计损失等作出评估结论，并对事故隐患的监控保障措施、整改资金来源、治理方式、治理期限和临时防范措施等提出建议。

五、及时下达责令改正指令书，并负责监督生产经营单位完成重、特大事故的隐患整改。

重、特大事故隐患责令改正指令书应当包括下列内容：

1、重、特大事故隐患的基本情况；

2、可能影响的范围和可能造成的危害程度；

3、整改要求和整改期限；

4、整改责任单位和责任人；

5、整改督办单位和责任人。

六、存在重（特）大事故隐患的生产经营单位应当成立重（特）大事故隐患整改小组，并做出整改。方案应当向安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门备案。

整改方案应当包括下列主要内容：

1、重（特）大事故隐患简介；

2、整改期限和目标；

3、整改措施；

4、责任机构、责任人员以及经费和物资保障；

5、应急救援预案。

七、重、特大事故隐患的整改由安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的部门负责监管。监管部门应当制定监管方案，明确责任人员，实行挂牌督办，监督生产经营单位落实整改措施；

重大危险源管理制度

一、街道应当至少每年对本辖区单位的重大危险源组织一次安全评估报告。法律、法规、规章对评估期限另有规定的，从其规定。《重大危险源安全评估报告》应当包括以下主要内容：

1、安全评估的主要依据；

2、重大危险源的基本情况；

3、危险、有害因素辨识；

4、可能发生的事故种类及严重程度；

5、重大危险源等级；

6、防范事故的对策措施；

7、应急救援预案的评价；

8.评估结论与建议等。

生产经营单位应当将《重大危险源安全评估报告》报送安全生产监督管理部门备案。

二、在与重大危险源相关的生产过程、材料、工艺、设备、防护措施和环境等因素发生重大变化，或者国家有关法律、法规、标准发生变化时，生产经营单位应当对重大危险源重新进行安全评估，并将新的评估报告及时报关安全生产监督管理部门备案。

三、社区、村企事业单位应当在每年定期填写《重大危险源报表》，报送安全监督管理部门备案。

对新产生的重大危险源，生产经营单位应当及时报送安全生产监督管理部门备案；对已不构成重大危险源的，生产经营单位应当及时报告安全生产监督部门核销。

安全生产监督管理部门应当及时将一、二、三级重大危险源按照国家有关规定报市安全生产监督管理部门备案。

五、街道、社区、村企事业单位应当在重大危险源现场设置明显的安全警示标志，并加强对重大危险源的监控和对有关设备、设施的安全管理。并应当将重大危险源可能发生事故的应急措施，特别是避险方法书面告知相关单位和人员。

七、生产经营单位应当对重大危险源的安全状况和防护措施落实情况进行定期检查，做好检查记录，并按季度将检查情况报送安全生产监督管理部门。

八、对存在事故隐患的重大危险源，该单位必须立即整改；对不能立即整改的，必须采取切实可行的安全措施，防止事故发生，并及时报告安全生产监督管理部门。

九、街道安全生产监督管理部门应当建立重大危险源监控系统和信息管理系统,对重大危险源实施分级监控,并对各类信息实施动态管理。

十、街道安全生产监督管理部门应当定期对重大危险源进行专项检查。监督检查的内容包括：

1、贯彻执行国家有关法律、法规、规章和标准情况；

2、预防生产安全事故措施落实情况；

3、重大危险源的登记建档情况；

4、重大危险源的安全评估、检测、监控情况；

5、重大危险源设备维护、保养和定期检测情况；

6、重大危险源现场安全警示标志设置情况；

7、从业人员的安全培训教育情况；

8、应急救援组织建设和人员配备情况；

9、应急救援预案和演练工作情况；

10、应急救援器材、设备的配备及维护、保养情况；

11、重大危险源日常管理情况；

12、法律、法规、规章规定的其他事项。

十一、街道安全生产监督管理部门在监督检查中，发现重大危险源存在事故隐患的，应当责令生产经营单位立即排除。在隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当责令生产经营单位从危险区域撤出作业人员，暂时停产、停业或者停止使用；隐患排除后，经安全生产监督管理部门审查同意，方可恢复生产经营和使用。

十二、街道安全生产监督管理部门及负有安全生产监督管理职责的相关部门在监督检查中，应当相互配合、互通情况，并帮助生产经营单位对重大危险源实施有效的管理与监控。

危险品检查岗位工作职责 第11篇

1、熟练掌握岗位业务知识，了解危险品检查的重要性，遵守单位各项规定。

2、危检员工作期间要在岗在位不得脱岗窜岗、不得闲聊干私活。

3、危检员负责对进站行李包裹的检查，所有大小行李包裹和随身物品都要进行开包检查。如有问题一律没收，检查后的物品要加贴已检标志。同时要做好检查台帐记录。

4、危险品检查人员负责被查危险品的收缴和登记并做好旅客的解释工作。

5、认真落实“三不进、五不出”的工作要求，做到易燃易爆及易腐蚀危险品不进站，无关人员不进站，无关车辆不进站。

6、遇到可疑情况要立即向上级部门汇报。1 ．闪火点在摄氏六十度以下之易燃液体如：矿油、汽油、苯、甲苯、甲醇、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆（油性塑料漆及溶剂性水泥漆等）、二硫化碳及其它易燃液体。．易于爆裂物品如：炸药、电石、高压气体（氢气、1

氧气、丙烷、液化石油气、乙炔等）、硝化纤维、二硝基苯、二硝基甲苯、三硝基甲苯、二硝基酚、三硝基酚（即苦味酸）、硝化乙二醇、硝化甘油、硝酸酐、有机性过氧化合物、干冰（固态二氧化碳）、压力容器及其它容易爆炸之物等。．容易自燃及引燃物品如：火柴、火药、金属钠、钾汞合金、镁粉、铝粉、黄磷、硫化磷、磷化钙、玩具烟火、爆竹、异丙醇、其它易燃固体等。但随身使用的火柴、打火机、化妆品等物品，不在此限。4 ．容易侵害人体及有害他物之虞物品如：硫酸、盐酸、硝酸、铅酸蓄电池、氯酸盐（钾、钠、钡）、过氯酸盐（铵、钾、钠）、氯化磷、过氧化钠、过氧化钡、硝酸铵、漂白粉、农药、氯氢化钠、放射性物质、氰化物、其它容易伤害人体或物品之物。

公路客运站危险品检查仪等 第12篇

成果简介：采用X射线透射物体成像技术，获取的原始图像阵列数据进行数字化图形图像处理，并由物质分类实验建立的分类区域的分类阈值，界定有机物、无机物、混合物进一步分辨出危险品。由于该仪器科技含量高，成像技术先进，能对危险品进行有效的识别，可提高危险品查堵工作质量。本产品主要创新点：

（1）高分辨率双能量L形探测器，它具有将有机物、无机物、混合物进行科学区域分割的功能，且探测器成像的像素尺寸是目前国际及其国内最小的。它可分辨出0.09mm的金属丝，并能穿透28mm的钢板。（2）建立了具有自主知识产权的常见危险品数据库。本数据库可达到自动识别旅客行包内常见危险品的目的。（3）实现了旅客行包的图形图像处理软件系统。可在双显示器上显示出旅客行包的黑白图像和彩色图像，并包括图形的边缘增强、图形放大、图形局部放大、有机物剔出、无机物剔出、黑白图像反转、伪彩色图像、图像增暗、图像增亮、危险品报警等功能。（4）实现了危险品检查仪设备状态的自检功能。在显示器底部设置一滚动条状态监测检查仪的自身信息，并设有442接口，做到检测数据的远程通讯和设备自身状态的远程诊断。（5）机械系统具有可折叠性，便于运输和机械系统的维护及其机械部件的更换。（6）实现细化分析、区域分析及特殊图像处理等数学模型。（7）推证出一个提取R值的算法并研究减小物体厚度对R值的影响的方法R是与有效原子序数直接相关的量，通过R可以将有机物从金属和无机物中分离出来。这是很重要的，因为大多数违禁品包含在有机物中，这就大大缩小了检查范围。进一步推证出减小物体厚度对R值的影响方法，使R值的变化相对较小，这提高物质识别准确性。

Y1050-47100kW10k三相异步电动机

成果简介：该电机采用铸铝转子离心铸造与振动相结合的新的工艺方法而研制的，它的研制成功，使采用离心铸造方法铸造转子的应用由中型电机领域延伸到大型电机领域。使电机中心高由原来最大710mm提高到800mm至1000mm。功率等级由原来5000kW，提高到7100kW。使大功率电机制造周期缩短1/4，电机制造成本降低15%%。使我公司的大电机产品的市场竞争力大幅度提高，在离心铸铝转子制造方面再次创下新的纪录，填补国内电机行业空白，巩固了在国际上的领先地位，企业获得了显著的经济效益。

随着我国经济的发展，各行业对大功率驱动设备的需求亦随之增加，特别是在钢铁、能源、建材等工业方面。在我国电网容量不断扩大，电网稳定性不断提高的情况下，以前采用汽轮机拖动的大功率机械设备（如轴流风机），现在都逐渐改为由电动机拖动。该产品的开发研制具有广阔的市场应用前景。

TAW3300-20/260010kV增安型无刷励磁同步电动机

成果简介：该产品是为中国石油吐哈油田甲醇厂甲醇装置联合压缩机组配套用的电机。试制该产品，可增加该公司增安型无刷励磁同步电动机新品种，调整该公司产品结构，提高市场竞争力。关键技术：1.10kV绝缘耐压及防晕结构的应用；2.无刷励磁技术的应用；3.增安防爆技术的应用；4.电磁方案设计及主要技术指标的确定；5.总体结构方案的确定；6.电机径向通风方案设计。主要技术指标：a，额定功率：3300KWb，额定电压：10KVc，额定频率：50HZd，额定电流：220Ae，额定转速：300r/minf，额定效率：97%g，额定功率因数：0.9（超前）h，防爆标志：ExeⅡT3i，绝缘等级:F（按B级考核）j，防护等级:主电机IP54；接线盒IP55该产品是集电子技术、自控技术、防爆技术为一体的高科技含量、高新技术、高附加值产品。该系列电机具有体积小、重量轻、造型美观、效率高、噪声低、振动小、运行安全可靠、使用维护更加方便等多方面特点。

基于教学的计算机控制液压系统

成果简介：本系统应用于教学领域及国家技能考核，是集多媒体教学、实验、实习、科研于一体的多功能综合设备。利用计算机技术、自动控制技术、液压技术，把技能培训与先进装备制造发展结合起来。本项目应用在教学上，激发学生的学习兴趣，学生的独立思维、综合能力得到锻炼。学生可自行设计液压系统方案，不用任何工具对液压元件拆装，用PLC编程，独立操作。计算机控制系统，控制和模拟同步，实现对液压比例系统实时控制，可自动评价液压回路工作状况。性能指标：1.系统由液压系统、控制系统组成。液压系统有2个液压本泵、2个液压缸、若干个液压阀及传感器等，25个模拟回路。系统压力10MPa，液压缸行程300mm。不用任何工具可以组装、模拟各种工程实际的液压回路。2.控制部分采用上/下位机控制方式，下位机为PLC，上位机为计算机。对液压比例系统实时控制。输入/输出（PLC）共72点。传感器有14路。计算机软件环境Windows98/Me/NT/2000/XP；3.计算机控制与模拟同步。4.数据采集。本项目的研制定位准确，把原有的验证性实验提升为设计性实验，跨越发展到与企业实际对接，达到实训目的。其液压回路齐全，不用任何工具可以组装、模拟各种工程实际的液压回路（例如：数控机床的液压系统），设置了典型故障分析与排除功能块，计算机控制与模拟同步，计算机交互性好、操作方便。液压传动动态模拟显示效果逼真。系统设计：实用、科学、先进，并能完成国家职业技能培训、鉴定的要求，培养高级技工人才。

年产70万吨乙烯装置用裂解气离心压缩机组

成果简介：该裂解气离心压缩机是沈鼓根据上海石化股份有限公司年产70万吨乙烯装置扩建改造工程的需求研制的。该机组是上海石化股份有限公司年产70万吨乙烯装置扩建改造用心脏设备。压缩机型号为DMCL804+2MCL804+2MCL706，输送介质为裂解气。机组由高、中、低压三缸组成，共五段十四级。低压缸为双进气，中压缸为背靠背布置，高压缸也为背靠背布置，三个缸布置在同一个钢结构底座上。压缩机各段气流弯道中采用了特殊的喷水技术，防止聚合结焦。气体每经过一段压缩后，都要经过冷却和分离，直至进入第五段压缩后送入流程。压缩机轴端密封采用性能可靠的浮环密封，采用可倾瓦式轴承，各单机之间均采用具有无润滑、自动对中特性的膜片联轴器联接。机组配有润滑油和密封油供油系统。油站上的油泵、复式油冷却器和过滤器互为主辅，均可以实现连续流动换阀，系统中还配有蓄能器、高位油箱、高位密封油罐及回油脱气装置。机组设置了先进的计算机自动监控装置，具有机组气动性能调节、机组机械安全控制与保护、润滑及密封系统调节与控制、防喘振控制等功能。裂解气压缩机的成功研制和应用，标志着我国已实现了大型乙烯装置用压缩机又一重大突破，裂解气压缩机的设计和制造水平上了新台阶，填补了国内该项技术的空白，可以替代同类产品的进口。

复合式公共厨房油烟气净化设备的研究与应用

成果简介：随着经济的高速发展和第三产业的兴起，城市餐饮服务业迅速发展。在改善人们生活水平的同时，遍布于市区的各种饭店也带来了日益严重的环保问题。目前一般餐饮服务业仅在厨房内安装排油烟机把烹调产生的油烟气外排而未进行净化处理，致使油烟气中含有的各种短链醛、酮、酸、醇等有害气体扩散到空气中污染了周围的空气，影响了周围居民的身体健康和环境卫生。全国各大中城市居民对此类环境危害的投诉日趋增多。餐饮业外排油烟气已形成一种必须解决的公害问题。迫切的需要有新技术手段来解决公共厨房油烟气污染问题，更加迫切需求更新换代产品。因此，研究开发公共厨房油烟气净化装置具有重要的意义。

目前，对公共厨房烹调油烟气的处理，国内外已有一些治理的技术措施及相应的设备。由于厨房所排油雾同时含有气液固三态物质，无论哪种方法捕集下来的物质粘度都很大，所以静电沉积设备和过滤设备都存在有效作用时间不长的情况，且静电法存在清洗极板困难，运行费用高等问题；惯性分离设备净化效率低；洗涤设备处理油烟效率高亦可除去气味，但需要水泵、水槽等辅助设备，导致运行费用高，加上净化下来的油雾及沉在水池沉积产生的特殊臭味及废液二次污染问题，使其使用有一定的局限性。不能从根本上解决油烟治理问题。本研究采用复合式油烟净化方法，复合式方法是指以上几种方法的组合，达到相互取长补短，增大净化效率，降低处理成本。采用复合方法获得各种独特的处理效果是油烟污染治理技术的一个主要发展方向，本课题利用控制油烟气特点开发出、新型高效的油烟气净化设备，本设备将两种或多种除油机理综合运用，达到强化设备性能、提高油烟去除效率。本研究通过理论分析和实验测试，得到最佳结构形式和相应参数，使油烟气排放符合国家油烟排放标准，可改善居民生活环境，具有较大的经济效益和社会效益。