危货运输企业安全管理规章制度概要

危货运输企业安全管理规章制度概要（精选5篇）

危货运输企业安全管理规章制度概要 第1篇

宁东局危货运输车辆安全运行要点

《危货运输车辆安全运行要点》,是我们通过对多年来危货车辆的运行 情况总结归纳而形成的, 有的是法律法规要求的, 有的是企业内部规定的, 有的 更是血的教训换来的, 我们将危货运输车辆的安全要点编印出来, 并发给每个企 业, 其目的就是要大家时刻关注这些要点, 时刻做好安全运行工作, 让国家财产、集体利益和个人利益勉受损失。

一、常规要求

1、危货标志必须齐全清楚。国家《公路危险品运输管理条例》第十三条 规定:凡装运危险货物的车辆,必须按照国家标准 GB13392《道路运输危险货物 车辆标志》 悬挂规定的标志和标志灯。危货标志齐全清楚, 一方面是交通执法人 员检查一项具体内容,一方面当发生危险情况时,便于施救人员根据危货标志, 采取正确的施救措施。

2、盖紧罐盖。盖紧罐盖的目的:一是防止车辆运行中在上坡或下坡时, 罐内原品及成品油外漏;二是防止罐盖在长时间的颠簸下松动, 从而出现罐盖甩 落的问题伤及行人、车辆或其它建筑;三是防止罐盖与罐口在碰撞中产生火花, 引起罐内残留油气着火,发生爆炸事件;四是防止烟火进入罐内发生爆炸事件。

3、接地线必须接地。油罐车在运行中, 油在罐内晃荡会产生大量的静电, 保持接地线接地, 就能有效将车体本身的静电, 不断的释放到地面, 从而避免车 身产生静电火花,进而造成油罐着火和爆炸事件的发生。

4、卸油管尾端高于卸油阀门口。卸油管尾端低于卸油阀门口, 一是罐内 油品没有卸干净, 卸油阀门又没有关紧, 容易造成油品泄漏, 污染环境或发生交 通事故;二是卸油管内残留的油品, 也会逐渐地滴落在道路和停车场, 造成污染 或发生事故。

5、消防器材完好无损。消防器材是危货运输车辆必须配备的器具, 其目 的是, 在车辆某个部位发生火灾情况就能及时扑救, 以避免重大火灾或爆炸事故 的发生。因此,所有危货运输车辆必须保持消防器材的完好无损。

6、保持反光条清洁。罐体两侧和尾部都贴有反光条, 它的作用是在夜间 行驶时,提醒尾随车辆本车的宽度、高度、所运物品,避免超车、尾随时,判断 失误,而发生事故。在通过三岔路口会车时,提醒对方自己车辆的长度,避免对 方抢会。同时,反光条也是交警检查的重要内容。因此,必须保持车辆反光条的 清洁。

7、全车电路接头不能裸露在外。电路接头容易出现接头打铁问题, 一旦 打铁现象比较严重, 就会产生大量的打铁火花, 打铁火花与油罐车表面的油气接

触,便会引起燃烧,进而造成火灾和油罐爆炸事故。这种情况,在装卸油过程中 更容易发生。

8、排气管、消声器不能漏气。排气管和消声器漏气,说明排气系统有破 损或裂缝问题,当出现漏气问题后,就有可能出现缸体内积碳火星外排的问题, 一旦出现这个问题, 在装卸油区内就有可能发生火灾或爆炸事故。也有可能因罐 漏油发生火灾事故。

9、上班必须穿好防静电服。穿防静电服是对从事油品运输行业人员的特 别要求, 成品油、原油都是挥发性极强的物质, 在油品运输车辆停放区、装油点、卸油区,只要遇到静电火花,都非常容易发生火灾或爆炸事件。因此,每一个油 品运输从业人员都必须按规定穿好防静电服。

10、严禁酒后驾驶。酒精对人的大脑有很大的刺激作用,饮酒后人的大 脑清醒度、观察力、判断力、反应灵敏度、手脚配合的协调性等都会受到很大的 影响,酒后驾驶发生的重大恶性事故举不胜举。

11、禁止带无关人员上车。无关人员对危险货物运输的安全常识一无所 知, 上车难免会做出一些违规违纪的行为和表现, 车辆驾驶员和押运员稍不留神, 就有可能造成意想不到的后果。因此,危货运输车辆严禁带无关人员上车。

12、集镇、居民区、学校严禁乱停乱放。集镇、居民区、学校等场所, 是路况复杂、人流繁多、火源难以掌控的地方,烟花、鞭炮、烟头、火星无处不 有,无处不在,油品运输车辆停放于此场所,发生火灾、爆炸的危险性非常大。

13、装满油的罐车不能在烈日下停车长时间曝晒。装满油的罐车,在烈 日下长时间曝晒, 会引起罐内油气急剧膨胀, 溢漏造成污染, 严重时会引起火灾 和罐体爆炸事件。因此,装满油的罐车,在行车途中发生故障,或者在实行夏时 制,所规定的时间内不能卸油时,车辆应停放在阴凉处或遮阴棚里。

14、规定线路必须带押运员出车。危货运输车辆运行配备押运员,是国 家的规定,如果道路交通执法人员检查到没有带押运员运行的车辆,罚款 2-10万元。因此,凡是规定要有押运员押车的运行线路,必须押运员上车才能出车。

15、严禁乱卸污水。油品运输车辆还承担着油田部分洗井收污工作, 但, 每一车污水的卸污都有指定的地点, 如果擅自乱卸污水, 造成了环境污染, 环保 部门将按照国家《环境保护法》的规定,给以 10万元以上的罚款。

16、接受 GPS 的监控与提醒。GPS 是运输公司目前对车辆行驶线路、车 速、停靠点最先进的监控手段, 当车辆行驶线路出现问题时, 当班人员会提醒你, 当车辆行驶速度超速时, 会给你发出警告信号, 当车辆在某个点上停靠时间过长 时,会询问你是不是出现了什么问题等等。因此,每一台车辆出行,都应该保证 GPS 的正常工作。

17、危货运输车上禁止吸烟。烟火是油品运输车辆的最大的敌人,在玻 璃打开时在车内点火, 或向外弹烟灰都有可能给车辆造成严重的危害, 轻者引起 火灾,重者引起油罐爆炸。因此,驾驶危货车辆禁止吸烟。

18、车辆必须当天回场。车辆必须当天回场,这是由危货车辆的性质决 定的, 尽管罐里的油已经卸完了, 但是残留在油罐上的油污, 卸油管里剩余油品, 在没有人专门看管的情况下, 遇到明火或火星仍然有可能造成严重的危险。因此, 车辆在执行完当天的任务后必须当天回到停车场。

19、车回场关好门窗。停车场虽有门卫值班,但也曾经发生车辆丢失现 象,油品罐车若是被不法分子偷开出去,任意停放,非常容易产生不良后果,起 火燃烧、罐体爆炸等都有可能发生。因此,车回场后必须关好门窗。

20、罐体表面外漏原油要及时清洗。罐车在装油时,由于加油员的疏忽 大意,造成原油冒罐,或是外漏在罐体表面,时间一长罐体表面原油越积越多, 在强烈的阳光照射下, 罐体表面油气挥发加速, 一旦达到燃点, 或遇到火星就会 燃烧,造成重大的火灾事故。因此,罐体表面的外漏原油要及时清洗。同时,也 是保持车容车貌清洁的要求。

21、车辆动火未经请示不能擅自焊接。油品拉运罐车,必须远离高温和 火星, 当车辆某个部位需要动电焊和气焊时, 必须先报告车队领导, 再由车队领 导向分公司主管技术的领导请示, 在确保焊接绝对安全的情况下, 由分公司现场 监督焊接。焊罐必须在分公司指定专业焊接厂补焊。

22、保持灯光齐全完好。灯光是车辆运行的“航标灯”,既给自己的车 辆行驶提供照明, 还给前后车辆和行人提示自己行驶的方向和意图, 或前方遇到 的路障(如:刹车灯亮,就说明前方有障碍,或是自己需要停车,所以灯光齐 全完好,是安全行车的有效保障。

23、保持车辆技术性能处于完好状态。车辆技术性能处于完好状态,是 安全运行的首要条件, 是确保不发生事故的硬件要求, 车辆只有达到了要停能停 得住,要走能走好,要转转得灵,才能高效的完成好当天的任务,才能确保高高 兴兴出车,平平安安回家。

二、操作要点

1、出车前“八个必查”。即:① 转向必查(方向盘自由行程是否过大、前轮转向羊角是否松旷、前轮横直杆球头松旷;② 传动必查(传动轴镙丝是否 松动、轮胎是否缺气、轮胎镙丝是否松动;③ 制动必查(储气筒是否漏气、刹 车管线是否破损、刹车分泵是否漏气、刹车有无跑偏、刹车是否灵敏;④ 仪表 必查(机油表、气压

表、温度表等工作正常;⑤ 灯光必查(转向灯、刹车灯、大灯、防雾灯、变光灯等,要保持完好;⑥罐盖必查(罐盖是否盖紧;⑦ 接 地线必查(接地线是否接地;⑧雨刮器、喇叭必查(雨刮器转动是否灵活、喇 叭是否响。

2、上车系好安全带。汽车安全带是一种有效的安全防护装置 , 被誉为“生 命带”, 可以防止人在交通事故中受伤或在发生事故时减轻受伤程度。驾乘人员 系好安全带, 在事故中存活的机会是不系安全带的 2倍, 还可以将受伤的机会降 低 50%。因此,驾驶员和押运员一上车就要系好安全带。

3、装卸油区不能带火种入内。装、卸油区油气挥发密度很大,一遇火星 非常容易引起火灾,因此,驾驶员进入装卸油区不能带任何火种进入。

4、进入装卸油区时听从管理人员指挥。装卸油区均属一级防火防爆部 位, 有着十分严格的管理规定, 管理人员的责任也十分重大, 车辆进入装卸油区, 必须听从工作人员,管理干部的指挥。

5、罐盖密封不严时装油不要过满。当罐盖密封不严时, 罐里的油品装得 过满,在经过坡道或颠簸路面时,极易造成油品外漏,在驾驶员没有极时发现, 又没有极时清理时,容易出现行人摔跤,三轮车、摩托车翻车的事故。

6、装卸车上下油罐当心摔跤。在装车或卸车时,司机难免上下油罐,但 一定要手抓紧、脚踩稳,一不小心很容易从罐顶上摔下来,轻者皮肤受伤、关节 扭伤,重者关节骨折,脑胪重伤,还有可能造成终身残废,或危及生命。

7、重车出井场当心侧翻。井场的道路土质松软,路面条件较差,车辆执 行洗井收污或小站点拉油, 重车出井场时, 一定要观察好路面情况, 一定要平稳 走过钻杆桥,从硬质路面通过,遇到下雨或冰雪天,要下车看好路面才运行,稍 不注意就会造成车辆侧翻。

8、泥土新修路面警惕陷车。拉油站点道路损坏用泥土新修后, 仍然存在 着路面疏松的问题, 有的大坑用泥土垫平后, 重车压上去仍有可能出现陷车的问 题,因此,凡是用泥土新修的路面,都要十分谨慎的行驶。

9、按规定线路行驶。按规定线路行驶,是运输行业的基本要求,特别是 危险品运输行业更要不折不扣的执行。一是按规定路线行驶出了问题, 用车单位 可承担相关的责任。二是许多乡村道路是禁止大型车辆行驶的, 即使用车单位规 定走这些线路,也是经过协商好的,可降低行车风险和工农关系纠纷。

10、车辆全行程中抢时间绝不能抢速度。车辆运行中,为了极时赶到目 的地, 抢时间应该在早出车、晚收车上把时间抓紧, 而决不能在行驶途中用开快 车、超速度来争取时间,“十次事故九次快”,这是用血的教训总结出来的。

11、车辆运行中严禁打手机。车辆运行中接听或打手机,一是影响驾驶 员的注意力、观察力、判断力,遇到紧急情况措手不及,导致发生交通事故。二 是手机发射出的无线电波(射频电磁辐射 ,遇有锈蚀或接触不良.就会产生射频 火花.由于罐内油气外泄而形成的可燃气.手机产生的射频火花很容易引起爆炸.导致灾害的发生。

12、乡村道路注意会车。乡村道路更多的是单行道,水泥或柏油路面都 比较薄, 特别是靠沟边的路, 都是大型车辆一压就垮的路面, 遇到对面来三轮车、摩托车、自行车会车时,一定不能太靠边。有的路段宁可把车停下让行,或倒至 比较宽的路面会车,也不能把车停到紧靠路边会车。

13、坑洼路面下车垫垫。有拉油站点的道路,经过长期压碾后,形成了 大大小小的坑,车辆经过时,会发生倾斜现象,当重车运行时,由于重心过高, 遇到大坑道路时, 就有可能发生车辆侧翻的危险, 这时车辆不要硬性通过, 而要 主动下车,铲一些干土垫一垫。

14、雨雪天掌控好路面。下雨、下雪道路都比较滑,对刹车、转向都有 一定的影响, 稍不注意就有可能造成刹不住车, 而导致事故。特别是在泥土路或 石子路上运行,更要掌控好道路情况,既不能冒然强行,也不能靠边运行,没有 把握的路段,要下车仔细观察后,谨慎运行。

15、冰雪天装好防滑链。冬天下雪结冰天气,当积雪和结冰较厚时,不 管是水泥路面, 还是沥青路面, 或者是石子路面都非常滑, 装防滑链能有效的增 大轮胎与冰雪路面的摩擦阻力,便于车辆平稳运行和制动。

16、大雾天气检查好防雾灯。防雾灯发射出的是黄色光线,它虽然没有 大灯发射出白色光线那么强, 但光线的穿透力比大灯白色光要强的多, 因此, 雾 天必须及时检查防雾灯是否完好,同时,上公路运行必须打开防雾灯。

17、夏天不能把一次性打火机放驾驶室的挡风玻璃下。一次性打火机一 般都是塑料外壳制成的, 耐压性能和防爆性能比较差, 如果夏天把一次性打火机 放在驾驶室的挡风玻璃下长期爆晒,容易引起爆炸,造成重大事故。

18、运行途中警惕罐体漏油。车辆使用年数长的,由于长期酸碱腐蚀, 罐壁穿孔的问题时有发生, 有时装满油后没有反应出来, 但在车辆运行途中, 由 于罐内油品的振荡, 或车辆行驶的晃动, 有可将腐蚀严重的罐壁击穿, 造成油品 泄漏。因此,驾驶年数较长的油罐车辆,在会车或有事停靠时,都要对油罐表面 进行一下检查,预防油品泄漏后造成污染和其它事故。

19、运行途中发现油品微漏时的堵漏方式。在车辆运行途中,发现油品 出现微漏时,一般有两种堵漏方式:一是出现小裂缝时,可以用肥皂、石蜡、胶 布等, 做应急式处理, 卸车后再采取焊接方式将裂缝补好;二是出现小孔漏油时, 用细树枝,将一头削尖,再对准漏油孔用木捶打入孔内,直到堵住为止。

20、运行途中发现油品严重泄漏时起动应急预案。在车辆运行途中, 发 现油品泄漏, 在自己和押运员无法解决的情况下, 一是要将车辆停靠在公路边安 全地带, 采取措施防止泄漏油品四处蔓延, 并设置明显标志防止人员靠近;二是 要立即向调度室(救援中心报告情况,由调度室报告主要负责人,实施应急救 援。

21、留心观察盲区。油罐车相对与卡车，观察盲区较大一些，如倒车视 线，左右路障观察，后面车辆超车或追尾情况等都不是很好掌握，这就要求驾驶 员倒车时，要先下车把车后面的情况看清楚，再倒车。在行驶途中要时刻留心左 右两

边的情况，以及车后的一些突发情况。

22、自觉接受押运员的“叫慢、叫停”。押运员对车辆行驶安全和物品 安全负有重大监管责任，一旦发生车辆事故或货物损失，押运员与驾驶员同责同 罚。因此，驾驶员要自觉接受随车押运员的“叫慢、叫停”。

23、“夏时制”时重车要停在遮阴棚或阴凉处。夏天，当气温达到 34℃ 以上时，10 时至 16 时既不装油也不卸，在这个时段里，已装满油不能卸车的车 辆，一定要停在遮阴棚或阴凉处，以防在烈日下暴晒，引发危险事件发生。

24、烈日下车辆不能卸油又无遮阴处停放时要及时浇水冷却。“夏时 制”时，车辆装满油赶不上卸油时间，但车又不能停放在遮阴处时，每隔两小时 就要给罐体浇一次水，来冷却罐体的温度，从而防止罐内油品的挥发和膨胀，避 免罐内压力过高引起罐体爆炸事故的发生。

25、运输途中车辆出现故障停车必须设置好警示标志和警戒区域并有专 人看护。车辆在行驶途中，如果车辆出现故障，要靠公路边停车，并在车辆的前 后都要按规定摆放警示标志，设置警戒区域，防止行人围观，禁止吸烟人靠近，杜绝意外事故的发生。

三、特别提防

1、注意加热管出现虹吸现象。加热管出现虹吸现象，是因为卸油时给罐 内原油加热，卸车后忘记了关闭加热管阀门，在第二次的原油运输中，由于罐内 原油的振荡，或车辆上坡时，在罐内原油挥发力的作用下，油品从加热管中自动 流出。出现加热管虹吸现象，如果不能及时发现，就会造成长距离原油污染，发 生行人摔跤，自行车、摩托车、三轮车翻车等重大事故，后果不堪设想。为此，在使用了加热管后，一定要记住关闭加热管阀门。

2、时刻防范摩托车电动车。随着公路、乡村道路摩托车数量的增加，摩 托车电动车已成为了汽车运行的“天敌”。这是因为驾驶摩托车人员的交通文化 素质极差，既不懂得交通常识，又多数属于野蛮驾驶，岔路口、弯道、集镇、居 民区、乡村小路等，冷不防就会突然串出一辆摩托车来，经常使你措手不及，汽 车碰摩托车，摩托车撞汽车的事故，每天都在发生，占所有事故的 70%以上。因 此，对摩托车电动车的防范，要放在每时每刻，要高度警觉。

3、谨防敌对分子的破坏。油品运输车辆是敌对分子搞破坏的最有效工具，一个磁性定时炸弹贴符在油罐车的任何部位，带进装油和卸油站定时爆炸，就会 成为一个毁灭性的事件。因此，油品罐车无论是停在车场、路上、餐馆、饭店都 要时刻提高警惕。特别是在重大节日、国家重大事项、有国际性影响的庆典、以 及国内重要时期，更要引

起高度重视，每天都要对车辆进行一次安全检查，杜绝 一切具有灾难性的重大事件发生。6 7

危货运输企业安全管理规章制度概要 第2篇

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规

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管理制度：

安全生产方针与目标管理制度„„„„„„„„„„„„„„„1 安全生产考核奖惩制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 从业人员安全生产责任制度„„„„„„„„„„„„„„„„5 安全会议制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 安全文件档案基础管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„7 设备、设施、货物安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„9 安全生产资金提取和管理制度„„„„„„„„„„„„„„„10 安全教育培训制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 安全生产监督检查制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 事故调查处理和统计报告制度„„„„„„„„„„„„„„„14 停车场安全管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 车辆技术和档案管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„18 车辆维护、检查、报废管理制度„„„„„„„„„„„„„„21 危险品专用车辆标志、标识安装使用管理制度„„„„„„„„23 特种作业人员管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 危险品运输安全防护设施、防护用品配备使用管理制度„„„„27 车辆卫星定位装置使用管理制度„„„„„„„„„„„„„„29 车辆运输监控平台安全监控管理制度„„„„„„„„„„„„31 危险品装卸作业现场安全监控管理制度„„„„„„„„„„„33 危险品车辆驾驶员聘用管理制度„„„„„„„„„„„„„„34 危险品车辆押运员聘用管理制度„„„„„„„„„„„„„„36 ***（**）化工有限公司

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危险品车辆安全运输管理制度„„„„„„„„„„„„„„„37 安全生产值班制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„39 行车日志使用管理制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„42 危险品车辆清洗消毒制度„„„„„„„„„„„„„„„„„44 应急预案制定、培训和演练制度„„„„„„„„„„„„„„46 职业健康和职业病防治管理制度„„„„„„„„„„„„„„48 操作规程：

危险货物装卸操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„50 危险货物运输操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„52 驾驶人员行车操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„54 危险货物押运操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„56 危险货物运输车辆日常安全检查操作规程„„„„„„„„„„58 危险货物运输车辆动态监控操作规程„„„„„„„„„„„„60 从业人员聘用与解聘操作规程„„„„„„„„„„„„„„„62 从业人员日常教育与继续教育操作规程„„„„„„„„„„„63 从业人员安全考核操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„66 车辆各级维护操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„68 车辆组织调度操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„74 驾驶人员安全告诫操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„77 重大防护用品穿戴操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„78 危险品车辆清洗消毒操作规程„„„„„„„„„„„„„„„80 车辆技术负责人岗位职责„„„„„„„„„„„„„„„„„82 ***（**）化工有限公司

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附录：

道路运输应急预案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„83 道路危险货物运输驾驶员安全责任书„„„„„„„„„„„„86 道路危险货物运输装卸员安全责任书„„„„„„„„„„„„89 道路危险货物运输押运员安全责任书„„„„„„„„„„„„91

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安全生产目标与指标管理制度

安全目标管理是通过目标的体系化，组织职工向安全总目标挺进的一种活动形式。在实施过程中，要注意抓好以下几个要点：

一、制定安全目标

制定安全目标要根据党和国家的方针政策、上级下达的指标，结合环境因素及历史和现实，制定一个通过全体职工努力可以实现的安全总目标。这个安全目标，必须具备：

（1）明确性。目标要具体明确，既有数量目标（如工伤人数，千人负伤率等），又有形象目标（如达到某某先进水平等）。为使全体职工明确努力方向，目标数量不宜过多，要重点突出。

（2）可行性。目标的高度应根据需要与可能综合确定，既先进又合理，既能鼓励职工的热情，又能通过努力而实现；

（3）系统性。要充分考虑各组业务之间的内在联系与分工协作的关系，使目标具有可分性又有组合性；

（4）应变性。在制定安全目标时，既要有相对的稳定性，又要有一定的灵活性，以达到促进安全生产的目的。通过目标的展开，明确划分个人的职责范围。

二、建立管理体系安全目标制定后，要建立管理体系。管理体系，主要是组织体系

（1）组织体系。设立安全目标管理领导小组，由公司主要负责人任组长，有关人员为成员，设立安全检查员，从而形成自上而下的、群管成网的安全目标管理网络和自下而上的信息反馈网络；

（2）制度体系。为促进安全目标的实现，必须建立健全制度体 ***（**）化工有限公司

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系。在狠抓规程兑现的同时，要完善以安全生产责任制和岗位责任制为中心的各项安全管理制度，做到责任分明，事事落实到人，人人肩负安全责任。

三、实行过程管理

在进行安全目标管理时，要强调过程管理和阶段目标的完成。上级对下级要给以相应的、必要的权力，让他们“自我控制”，自我发挥。同时，要对下级的目标实施情况进行检查，给予具体指导，进行各方面的协调。

四、评定安全效果

安全效果的评定，一般分为定期评定和最终评定两种形式。定期评定是每隔一定的时间（一个月或一季度），对照目标逐项检查评定。最终评定，一般是半年或一年作一次总的评定。评定会由安全第一责任者主持，安全目标管理领导小组成员参加。评定的主要内容是：目标执行情况，哪些目标好，哪些目标差，好在哪，差在哪，为什么好，为什么差，总结经验教训，奖优罚劣。同时，制定措施，组织新的循环。

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安全生产考核奖惩制度

一、总则

为了贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，搞好公司安全生产、安全防火和劳动保护工作，防止各类事故发生，把事故隐患及时消灭在萌芽状态，达到防患于未然，确保公司安全生产的顺利进行，特制定本制度。

二、奖励

凡具有下列情况之一者，分别给予表扬或奖励：

1、对于安全生产成绩显著的人员；

2、由于认真检查，及时发现重大事故隐患、采取有效措施、积极参与抢险救灾，避免重大火灾、爆炸、人身伤亡及其它显著成绩者；

3、为保证安全生产，积极提出合理化建议，经有关部门审查，确有很大价值，列为安全技术措施项目，实施后，经实践考核有效者；

4、对改善劳动条件，预防职业病发生，对环境保护贡献较大的技术改进项目的主要成员；

5、在发生重大火灾、爆炸事故中，临危不惧，奋勇抢险、保护国家财产和人身安全，避免事故扩大，措施得力，成绩突出者；

6、及时制止违章操作并转危为安者；

7、举报事故经确认属实者；

三、处罚

对违反公司安全生产规章制度的，公司将严格追究其违章违纪和造成事故的责任。

1、各种违章违纪的处罚：

⑴凡不按公司规定办理各种作业票、证，视情节罚作业人员的处罚； ⑵凡违反禁烟规定，在禁烟区吸烟者的处罚；

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⑶违反劳动保护用品管理制度，不按规定着装者的处罚； ⑷车辆无安全措施入厂者罚款，罚所经门卫责任人的处罚； ⑸凡不按规定持证上岗者的处罚；

⑹损坏各种安全防护设施，防、灭火器材、安全标志的，照价赔偿经济损失的处罚；

⑺各类事故隐患未限期整改的处罚；

⑻发生各类事故隐瞒不报、谎报或拖延不报的处罚；

⑼各种作业票、证未经监护人、安全负责人签字的视为无效者的处罚； ⑽发生事故后，凡不按照“四不放过”原则进行事故处理的处罚；

2、凡下列情况之一者，必须严肃处理：

⑴对工作不负责任，因故发泄私愤，有意扰乱操作，造成经济损失和违反劳动纪律，不严格执行规章制度造成事故的主要责任者； ⑵对已列入安全技术措施项目，不按期实施又不采取应急措施而造成事故的主要责任者；

⑶对违章指挥、冒险作业，劝阻不听而造成事故的主要责任者； ⑷对忽视劳动条件，削减或取消安全设施、设备而造成事故的主要责任者；

⑸对限期整改的事故隐患，不按期整改而造成事故的主要责任者； ⑹对发生事故后，破坏现场，隐瞒不报或谎报的主要责任者； ⑺对发生事故后，不认真吸取教训，不采取措施致使事故重复发生的主要责任者；

本制度自发布之日起执行。

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从业人员安全生产责任制度

一、从业人员必须严格遵守国家危险化学品安全管理办法。

二、严格遵守公司制定的各项管理制度，积极参加安全消防活动，学习安全消防知识和灭火技能。

三、熟悉所经营的危险化学品的品种、性质、特点、防护及应急措施

四、爱护和正确使用安全装置和防护用品。

五对擅自拆除安全装置或违章作业而造成的事故和经济损失负责。

六、从业人员在经营危险化学品是必须先检查对方是否有危险化学品销售资格，化学品是否有安全技术说明书和安全标签，包装是否完好，使用期限是过期。

七、从业人员违反危险化学品安全管理法规，违规操作，将依法追究责任。

八、认真执行交接班制度，接班前必须认真检查岗位安全情况。

九、下班前对工作场所进行一次全面的检查。

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安全会议制度

一、安全生产会议是协调和处理生产组织过程中存在的问题,确保生产计划顺利实施的主要形式。因此,为了保障生产信息的畅通,安全生产会议必须及时召开,并形成会议记录,需要时向有关部门和领导进行传递,并对存在问题及时协调处理。

二、部门安全生产会议与部门生产例会每半月召开一次,并形成会议记录,备查。

三、安全生产例会由部门经理组织召开。参加会议的人员一般有:安全生产负责人、安全员、生产车间全体成员,并根据有关情况对与会人员按需要随时增减。

四、安全生产会议采用到相关人员必须签到,对无故不参加会议者,按有关规定进行处罚。

五、安全生产会议内容为：

1、学习贯彻公司有关安全方针、政策、规定、指示；

2、本期安全生产运行的通报；

3、本期安全生产运行中出现的各类事故、隐患等进行分析研究，制定出解决方案及具体的落实措施，并限定安全隐患的整改时间、责任部门和责任人，以及完成后的复查等；

4、人员安全学习的情况以及下周安全生产运行的安排部署；

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安全生产档案管理制度

为进一步加强本公司安全生产管理工作，预防和减少安全生产事故，提高本公司安全生产管理水平，根据本公司具体情况，特制定如下安全生产档案（以下称安全台帐）管理制度。

一、安全台帐资料记录是反映一个单位安全生产管理的情况，在安全台帐的记录、整理和积累过程中能起到自我督促、强化安全生产管理的作用，公司安全员必须遵照本制度，根据安全生产管理职责范围分别建立相应的安全台帐，安全台帐由公司安全员负责，保证资料收集的及时、准确、齐全。

二、安全台帐分门别类，按时间顺序（以为界）装订成册，编写相应的目录。

三、各生产单位安全台帐资料分为以下几大类：

1、责任书：承包合同、安全管理机构设置的文件、安全组织网络图、上下两级签订的安全生产责任书、生产单位从业人员安全责任状、特种作业人员安全责任状、生产单位主要负责人、副职负责人、安全负责人、技术人员、安全员、安全生产岗位责任制。

2、制度文件：有关部门制订和下发的制度性文件。

3、通知、通报：有关部门下发的安全生产方面的通知、通报。

4、花名册：全员花名册、安全管理人员花名册、特种作业人员花名册及相关身份证明、安全资格证书复印件。

5、新工人三级教育资料。

6、安全检查、安全学习、安全宣传培训教育活动情况资料。***（**）化工有限公司

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7、车辆设备管理资料（含设备保养、维修、检验、检测、使用情况等资料）。

8、安全技术交底资料。

9、危险化学品、民用爆破器材管理台帐资料（如有则建立）。

10、安全事故应急预案、事故记录和报告资料、安全事故调查处理材料。

11、安全设备设施和劳保用品购买、发放登记台帐（附票证复印件）。

四、以上安全台帐统一采用12种台帐格式附后，生产单位可根据具体情况要求增加表格（采用A4纸）。

五、每年年终台帐装订成册保存。

六、公司安监部部对生产单位安全台帐的建立落实情况督促和监督，并定期进行检查，检查时间为每季进行一次。

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设施、设备、货物安全管理制度

为了安全营运，提供效率、杜绝交通事故，强化安全管理，对设施、设备作如下管理措施：

一、出车前，车辆驾驶从业人员对本车的安全措施，如车灯、制动设施、消防器材等进行检查。如失效或损坏，应自行更换。

二、时常检查所属车辆设施、设备。如有损坏、失效，须及时报请车队补充。

三、定期对所储设施、设备进行清理，保持其自有功能及清洁，确保能随时使用。

四、随时检查储物仓库的干湿及屋漏情况。如有对实施、设备产生损坏情况，应及时排除。

五、定期对运输车辆所需保养、保障、安全物资进行清点。确保物资供应。

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安全生产资金提取和使用管理制度

为搞好公司的安全费用管理工作，保障公司的安全费用切实的为员工落实，维护企业员工的合法权益，确保公司生产运营活动正常有序的开展。根据《中华人民共和国国家安全生产法》及《辽宁省安全生产条例》的各项规定，结合本公司的实际情况，特制定本制度。

一、按照国家规定，每年提取公司销售额的1.5%作为公司的安全费用。安全生产费用是指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全运营条件的资金，安全运营费用优先用于安全运营措施的实施和为满足达到安全生产标准而进行的整改.。

二、安全生产费用应当按照“项目计取、确保需要、企业统筹、规范使用”的原则进行管理，财务应将安全费用纳入公司财务计划，保证专款专用，并督促其合理使用。

三、安全费用应当用于以下安全生产事项：

1、安全技术设施建设；

2、安全设备、设施的更新，改造和维护；

3、安全生产宣传、教育和培训；

4、劳动防护用品配备；

5、安全运营检查与评价支出；

6、配备必要的应急救援器材、设备和工作人员安全防护物品支出；

7、完善、改造和维护安全防护设备、设施支出；

8、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出

9、进行应急救援演练支出； ***（**）化工有限公司

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10、其它与安全运营直接相关的支出。

四、企业安全员应建立安全费用台账，记录安全生产费用的费率、数额、支付计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

五、总经理对安全运营费用全面指导，审批安全费用提取、安全投入计划、经费使用报告、安全经费提取和使用情况报告。

六、财务负责对安全生产基金进行统一管理，审核安全费用提取、安全投入计划、安全经费使用等，根据安全生产计划，做好资金的投入落实工作，建立安全经费台账，确保安全投入迅速及时。

七、安全办负责审核、汇总并编制公司安全投入计划，审核安全投入报告，监督检查安全投入落实情况、汇总并建立公司安全费用投入台账，编制安全经费提取和投入情况报告。

八、安全运营费用实行专户核算，企业应当按规定范围安排使用，不得挪用或挤占，结余资金结转下使用，安全生产费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支。

九、企业按照职责分工对有关专业安全运营费用计取、支付、使用实施监督管理。

十、发现安全费用支取人擅自挪用安全费用的，公司将按情节严重程度严肃处理。

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安全教育培训制度

一、对新进单位的职工，必须进行安全教育和技术培训，经考核合格，发给证书方准上岗，其中安全员岗位必须通过上岗证考试。

二、司机、押运员、装卸员等特种工人除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作；每年还要进行一次复审。

三、结合上级转发的各种有关安全生产的文件，由车队主管组织公司领导、管理人员和工作人员进行培训学习。

四、实时对工作人员进行技术操作和新岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。

五、结合季节性、节前、假日后，必须有例行安全会议对职工进行安全教育。

六、企业须结合实际，进行事故防范教育。

七、对外来人员进行安全教育和安全交底，并作好书面记录。

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安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

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事故调查处理和统计制度

总则

为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，及时准确全面撑握工伤事故情况,研究事故发生的规律性，采取有效措施，特制定本制度。

一、事故报告及现场处理

1、事故发生后，事故当事人或发现人应立即直接涿级报告厂负责人，如遇火灾应报警消防部门。

2、公司负责人接到事故报告后，应根据事故的性质立即（最迟在24小时内）琢级归上报上级主管部门，将事故发生的时间、地点、经过、单位名称、伤亡人数，造成的后果、原因初步分析、采取的措施等详细的电话、传真或当面报告。如重伤、死亡、重大死亡事故应立即报告当地劳动部门、公安部门。

3、如发生人员伤亡或中毒事故，应在保护好事故现场的同时，联系救援。迅速拯救受伤或中毒人员，并采取防止事故扩大的措施，发生重大火灾时，应以公司领导为首组成现场指挥总，统一指挥处理。

二、事故调查

1、公司安全管理员为事故的综合管理，主管各类事故的汇总、统计、分析和上报工作，对各类事故的调查处理进行监督。

2、事故调查组成员应具有事故调查所需要的某一方面的专长，具有认真，实事求是的品德并与所发生事故没有直接利害关系。

3、事故调查组应查明事故发生原因、过程、人员伤亡经济损失情况，确定事故责任者，提出事故处理意见，防范措施和建议，突出事 ***（**）化工有限公司

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故调查报告，事故调查组有权向发生事故单位有关人员了解情况。

三、事故处理

7、事故处理要坚持“四不放过”的原则即：事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到处理不放过；没有落实防范措施不放过。

8、因忽视安全运营、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律、玩忽职守或者发现事故隐患、危险情况不采取有效措施，不积极处理以至造成事故，按有关规定对有关负责人和事故责任者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。

9、对事故发生隐瞒不报、谎报、故意拖延不报、故意破坏事故现场或无正当理由，拒绝接受调查，以及拒绝提供有关情况和资料的，按有关规定对有关负责人和事故责任者给予行政处分，构成犯罪的追究刑事责任。

10、对安全生产及处理事故中做出贡献的部门和个人给以表彰和奖励。

11、发生事故后除琢级上报有关部门负责人外并及时填写事故登记表。轻伤报表要48小时内，重伤要24小时内上报，死亡事故要8小时内上报上级有关部门。

12、伤亡事故处理工作应在90日期内结案，特殊情况不得超过180天并准确无误建档务查。

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停车场管理制度

停车场、车位，如果没有健全的管理制度，就不能把车辆管好。健全的车辆停放保管规定十分必要。

一、车辆管理员职责

1.依法循章对车辆停放进行管理。

2.熟悉掌握住车辆流通情况，车位情况，合理布署安排。

3.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

4.负责处理车辆管理方面的问题。

二、车辆管理员的纪律

1.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

2.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

三、车辆管理员交接班制度

1.按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

四、停车场管理规定： ***（**）化工有限公司

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1.车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，保管好车上物品。

2.进场车辆、司机必须遵守安全防火规定。

3.车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。

4、车辆不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚。

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车辆技术及档案管理制度

遵照交通部《道路危险货物运输管理规定》以及《辽宁省道路运输管理条例》，根据公司实际情况，特制定车辆技术及档案管理制度，以规范公司车辆技术管理工作。

一、车辆行驶证年审

车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。

二、车辆道路运输证年审

车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到二级以上。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市交管处车管科对车辆进行技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。

三、车辆维护与上线检测

1、车辆二级维护

货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。

2.车辆日常维护

车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，***（**）化工有限公司

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使车辆保持良好的技术状况。

驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。

车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。

车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。

三、车辆入籍、转籍、报废管理

车辆技术管理人员负责车辆入籍、转籍、报废管理工作。旧车入籍、转籍必须将车辆档案袋随车转入、转出并在单车技术档案上作好记录；新车入籍必须建立健全车辆档案内容；车辆报废须将报废证明放入车辆档案袋。从车辆开卢至车辆报废整个流程必须在车辆档案袋中予以体现并有据可查，有据可依。

四、车辆档案管理 1.车辆档案分类 1)在户车辆档案 2)注销、过户车辆档案 3)在户车辆管理协议

4)已注销、过户车辆管理协议；

2、档案的归类、排列与编号

1)车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。2)车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。

3、车辆档案管理

1)车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

2)档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。***（**）化工有限公司

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3)所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。4)凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。

5)车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。

6)车辆档案查阅：无关人员不得要求查阅车辆档案。相关人员因工作需要必须查阅车辆档案且需带离公司的，经公司负责人同意后，查阅人填写《车辆档案借阅登记表》，档案管理人员方可提供资料查询。

4、档案保存期限与销毁

所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。

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车辆维护、检查、报废管理制度

一、车辆维护及检查：

1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。

2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。

3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。

4．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。

5．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高 度正常。

6．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。

7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。

8．轮胎： ①轮胎气压不足应及时充气。

②胎面有破裂或损坏应予更换。

③不能使用超过磨损极限的轮胎。

9.制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制 动看 ***（**）化工有限公司

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制动气压、听有无漏气声。

②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。

二、经常进行车辆检查和维修保养，坚持每周车场日。出车前（消防执勤车辆在每日交接班时），认真检查车辆方向、制动、灯光等重要部位严禁带故障出车；行车途中，随时观察车辆运行情况，发现问题及时排除；收车后，对车辆要及时保养维修，使之处于良好的技术状态。

三、机动车辆达到最高使用年限前，向车管部门，办理报废手续，收回车辆号牌，上交车管部门，将报废车辆送车辆回收公司解体报废处理。

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危险品专用车辆标志、标识安装使用管理 制度

为加强道路运输危险货物车辆管理，保障人民生命和财产的安全，保护环境，进一步加强运输公司各类安全标志的使用管理，制定本制度。

一、运输公司使用的标识标志主要指危险货物运输车辆标志灯、牌悬挂和道路危险货物运输车辆的承载部分（罐体、栏板）标识标志，内容主要包括底色、色带、警告语、包装标志和安全标签等。

二、各类安全标志的日常管理由安全经理负责，包括安全标志的统计，标识位置，标记的更新维护等内容。

三、危险货物运输车辆标志灯、牌的悬挂要严格按照中华人民共和国国家标准《道路运输危险货物车辆标志》(CB13392－92）执行，三角形顶灯放于驾驶室顶部表面前端中间位置，标志牌固定安装于车辆尾部的右方与丰辆号牌相对应，不得随意悬挂或放置在驾驶室内。

四、罐车的罐休外表底色应统一喷涂银灰色按（GB-3181《漆膜颇色标准样本》规定），低温型罐车体外表面为铝自色；不锈钢质和铝质罐可使用金属原色。

五、公司车辆罐体粘贴色带要求：

（1）沿罐体水平中心线四周或粘贴一道表示介质种类的环型色带（反光），颜色根据载运的物质予以区别（载运易燃介质涂 ***（**）化工有限公司

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红色、腐蚀介质涂黑色、毒性介质涂黄色）。

（2）色带宽度按照车辆载质量分为三种，详见附件1。（3）企业标志应设置在罐休前部色带的上方位置，尺寸不大于600mm×600mm。

六、槽罐车辆在车辆罐体两侧色带上部中央位置喷涂“危险品”（大红色反光）字样，字体为黑体．字高不小于25Omm 规咯。运输易燃易爆危险品的，应在罐体两侧色带上方中央位置喷涂“严禁烟火”（大红色反光）字样，字体为黑体，字高不小于250mm 规格。

七、包装标志和安全标签，应分别安装在车辆承载部分两侧前部和尾部中央位置。标牌尺寸根据车辆载质量分为两种（详见附件1）。标牌内容包括：（1）标牌右面按照GB190－90 《危险货物包装标志》规定的图形、字样、颜色标明标志图形。（2）标牌左面依照《危险货物安全标签》标明物质名称、编号、警示词、危险性概述等。

（3）标牌下方主要表明灭火方法、安全措施、应急咨询电话等内容。

八、停车场的安全警示标识包括：危险区域禁止烟火，禁止使用手机标志等。上述警示标识由安全经理根据现场安全需要而定制相应的标识。

九、装卸场所的安全警示标识包括：预防触电，预防高空坠物，危险区域禁止烟火，禁止带火种，禁止使用手机，车辆限速 ***（**）化工有限公司

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标志等。上述警示标识由各驾驶员、押运员严格遵守各装卸场所的标识规定

十、车辆停运检修或公路紧急检修，车辆应悬挂“检修标识”和牌，打开车辆警示灯，维修区域设明显的安全警戒线或警示标识，并根据检修性质悬挂相应的安全标识。

十一、现场固定安全标识应随时保持完好，醒目，由公司负责更新，现场临时用安全标识，如检修标识等，一旦车辆检修结束恢复正常运行状态，应及时撤换相应的安全标识。

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特种作业人员管理制度

一、特种作业人员，必须经当地安全行政主管部门进行安全技术培训，考核合格取得合格证，方准上岗作业。

二、取得操作证的特种作业人员，每两年进行一次复审，未按期复审或复审不合格者，其操作证自行实效，该特种工不准上岗作业。

三、离开特种作业岗位一年以上的特种作业人员，须重新进行安全技术考核，合格者方可从事原岗位作业。

四、项目部要对进场的特种工进行入场安全教育，并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育，施工前进行针对性的书面安全技术交底，特种工的劳动防护用品要按规定发放，并督促其正确使用劳动防护用品。

五．特种工必须持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。特种工在操作过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。

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危险品运输安全防护设施、防护用品配备使

用管理制度

为了加强劳动防护用品管理，•保证职工安全健康的从事工作，特制定本发放标准和管理制度。

一、定义

1、职工在生产劳动过程中正常使用或佩戴的，用以保护自身安全和健康的物品称为劳动防护用品；如：劳动防护手套，防护鞋等。

2、所使用的特殊防护器具称劳动防护用具；如：防毒面具等。

二、管理职责

1、安全管理员参与全公司劳动防护用品发放标准的制订和修改，对劳动防护用品发放数量、质量及使用情况等进行监督检查。

2、安全管理员统一负责编制防护用品的采购计划。

3、仓储部门负责劳动防护用品、用具的验收、保管，不合格的用品、用具拒绝入库。

三、选用与保管

1、必须根据作业性质、条件（空气中的氧含量、毒物种类、浓度等）、劳动强度及国家有关技术标准，正确选择和采用合适的防护用品和器具。

2、防护器具不准超出防护范围进行借用：(1)不准用过滤式面具代替隔离式面具。(2)严禁使用失效的防护器材；

(3)严禁用防尘口罩（带换气阀）代替过滤式防毒面具。***（**）化工有限公司

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3、使用防护器具人员必须经过培训，熟知结构、性能，使用和维护保管方法。

4、各种防护器具应定点存放，使用车辆的防护器材要设专人管理，对防护器材的完好负责。

5、必须建立防护用品和器具的领用登记卡制度，并根据有关规定制订发放标准。

6、定期校验和维护

(1)由安全管理员负责公司安全防护工具的管理、建立台帐和定期校验工作。

(2)使用人对所属区域的劳动防护用具的完好、维护保养负责，定期进行检查和记录。

(3)防毒面具等用后清洗，至少两个月检查一次，滤毒罐要称量检查，面具进行气密性试验。

7、劳动防护用品用具必须按规定用途使用，不得改作他用或变卖。

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卫星定位装置安装使用规定

为加强道路运输安全生产，实行营运车辆动态监控，特制定本制度：

一、公司所属危险品车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及车内驾驶人员情况进行全程实时监控。

二、企业建立动态监控系统，及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。

三、配备专职监控人员1名，对营运车辆运行实施全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、超员等行为。

四、建立登记、记录，做好日常监控记录，填写监控日志，对车辆驾驶人的违法、违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶人及时纠正消除安全隐患。

五、定期检查、抽查、监控营运车辆超速、超员、疲劳驾驶、越线经营情况，根据有关制度进行整改、处罚。

六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。

七、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端；收到发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行，遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息报 ***（**）化工有限公司

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告。

八、公司每日抽查车辆运行情况，抽查比例不低于20%。及时处理违章和报警。

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车辆运输监控平台安全监控管理制度

一、负责为企业运输车辆管理运行数据查询服务。

二、负责监控平台设备运行状态管理、维护和报修工作，登记设备运行记录。

三、负责监控车辆运行轨迹和运行状态，对可疑车辆和地区按照运输部门要求实施重点监控观察。

四、对车载终端设备进行定期检查，保障全部设备完好；

五、车辆管理员负责GPS设备的维修检测工作，登记维修检测记录。

六、车辆管理人员要定时维护更新系统状态，保持信息传递速度和显示刷新速度。定期对计算机硬件进行维护处理。七、一旦监控中心发现装有GPS车载终端的车辆无法进行有效监控，监控人员及时填写GPS设备检修单同时驾驶员或负责人安排车辆前去进行修理，驾驶员应及时对车载设备进行检测修理，不得无故拖延。

八、维修车间对GPS车载终端建立检修登记制度，并配合相关部门定期对进修的车辆进行检测，确保设备完好。

九、负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。

十、负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。

十一、负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。

十二、负责确保商品按时供货、准点到位。

十三、负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。

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十四、负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理

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危险品装卸作业现场安全监控管理制度

危险品装卸应遵守下列规定：

一、机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业；

二、当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于5m处进行装卸；

三、装卸危险品的高位站台，应设置防止车辆顶撞站台的缓冲件或采取其它有效措施；

四、装卸、搬运均应轻拿轻放，严禁翻滚拖拉，或用橇棍、榔头等铁器敲打部件；

五、普通汽车装车时，车厢底部应铺软垫，不应倒置或侧放，控制装载质量不应超过额定负荷，且产品包装箱超出车厢高度不应超过包装箱高度的三分之一。车厢应盖好蓬布，捆绑牢固，在确保包装件固定可靠后，方可关严车厢栏板；

六、专用运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，码放高度不得超过1.5m，正确使用车内专用捆绷带和挂钩。中途卸车后，及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击；

七、装运危险品时，驾乘人员应对危险品的包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种危险品时应按《危险品库房管理制度》规定执行。

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（运输）

危险品车辆驾驶员聘用管理制度

一、危险品驾驶员须知：、凡从事危险货物运输的单位(或个人)必须符合交通部《 道路危险货物运输管理规定》 和《 汽车危险货物运输规则》 规定条件，经道路运输管理部门规定审检合格，并发给相应道路危险货物运输经营许可证。

2、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地(市)级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证方可上岗作业。

3、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程达五万公里以上。

4、凡从事道路危险货物运输的驾驶员必须身体健康，年龄在50 周岁以下，并一年检查一次身体(在县级以上的医院检查)。

5、有一定机械常识及故障判断和排除能力，并且具备较强的临危处置能力。

6、须一次交纳风险抵押金3000 元以上。

二、严格遵守国家、行业的法律法规和企业的管理规定，按时参加政府、行业和企业组织的驾驶从业人员安全知识学习和考核。

三、随车携带运输危险、化学品货物的有关证件，如道路运输证、驾驶证等有效证件。运输危险货物时，经过特殊地段，要按当地公安机关指定的路线行驶。

四、运输危险、化学品货物时必须索要运输货物的运单、数量及品名，并要保管好运单。

五、随车携带的灭火器、GPS 设备，防滑链、三角木、防静电地线必须齐全、有效，并按时检查。

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（运输）

六、全车所有各种警告标志(如反光带和防爆、防毒文字图案，驾驶室顶部放置的危险品标志灯)，必须洁净明目、干净、平整牢固。

七、严格遵照车辆及其设施的“强行保养”制度，发现隐患或故障应及时排除或维修。

八、自觉保护GPS 监控车载终端设备，严格执行GPS 车载监控管理制度。

九、主动和自觉接受公安、交警、运管人员和企业安全管理人员的监控和检查，积极配合事故调查处理。

十、熟练掌握事故现场处理程序和规定要求，防止危险、化学品因事故酿成爆炸、泻漏、污染等重大恶性事件。

十一、招聘危货车驾驶员必须持证上岗，定期接受再教育，并做好自检自纠工作，定期汇报工作情况。

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（运输）

危险品车辆押运员聘用管理制度

根据***化工有限公司发展需要，押运员标准如下：

一、招聘程序：

1、应聘者提供本人：押运资格证（危险品货物押运证）的资质原件及复印件；身份证复印件，健康证明。

2、自备个人履历表（简历）一份；

3、招聘负责人和应聘人员对话交流沟通相互了解情况交流信息；

4、招聘方认可同意后，安排上车实习试用考核。试用考核合格后，交车队安排上岗。（具体视单位情况而定）。

二、招聘条件：

1、押运员必须持危险品货物押运证，一年以上工作经验；

2、应聘人员身高1.7M以上，身体健康能吃苦耐劳，押运员45岁以下（条件优秀者可以适当放宽）；

3、为人忠诚实在，作风正派，社会道德品质好，能团结他人共同完成任务；

4、服从公司指挥调度，爱护公司财物，车辆；

5、有较强安全工作意识，爱惜自己及他人生命；

6、报酬待遇：一经公司考核合格录用者，执行公司统一劳动报酬标准，考核发放工资。

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（运输）

危险品车辆安全运输管理制度

一、严禁无证运输。运输危险化学品的车辆必须同时配备驾驶人和押运员，驾驶人和押运员必须持有从业资格证，自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》等法律法规。

二、严禁使用不合格车辆、容器。运输车辆及其容器、包装和槽罐必须符合国家标准，按规定安装或喷涂警示标志、告示牌、“毒”、“爆”文字，粘贴反光带，配备通讯工具，携带《道路危险货物运输安全卡》。

三、严禁疲劳驾驶。运输车辆必须有计划的选择安全地点，安排途中休息，驾驶人连续驾车不得超过4小时。

四、严禁有险不报。运输车辆发生交通事故、危险品泄漏或者其他险情的，驾驶人、押运员应当立即采取应急措施，有条件的应当迅速驶离人员密集地区，并迅速如实向公安机关110报警服务台报告车辆位置、危险品名称、危险特性、装载质量等情况。

五、严禁违反公安机关通行规定。运输危险化学品车辆必须按照公安机关规定的时间、路线行驶，严禁超装、超载，严禁进入禁止通行区域；中途停车住宿或者遇有无法正常运输情况的，必须向当地公安机关报告。

六、严禁违反通行证核定内容。必须按通行证核定的运输车辆、驾驶人、押运人员、装载数量、有效期限、指定速度运输危险品。

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（运输）

七、必须自觉接受安全检查。驾驶运输车辆进入高速公路，必须按公安机关指定的收费站点和收费通道行驶，经过治安卡口、公路收费站和其他危险品道路运输检查点时必须自觉接受安全检查。

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（运输）

安全生产值班制度

一、目的

为加强重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产动态管理，及时解决和处理生产过程中的突出问题和突发事件，确保公司安全生产秩序正常，特制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产值班。

三、引用文件

《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T 9006-2010）《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发﹝2012﹞33号）

《道路旅客运输企业安全生产达标考评指标》

《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）

四、职责

1、安全员负责公司安全生产值班的组织和落实。

2、公司领导，负责本单位的安全生产值班的组织和落实。安全员对公司安全生产值班情况进行监督、检查。

3、公司领导负责安全生产值班期间的全面领导和统筹安排。

五、相关要求

1、值班时间

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①重大节假日期间。②重要时期、重要活动期间。③上级指令要求期间。

2、值班计划

公司的安全生产值班计划，由安全保卫员会同办公室制定，报公司领导批准。

3、值班人员

①公司值班人员严格按照值班编制进行轮流值班，所有值班人员执行24小时值班制。

②公司领导值班：由当日值班领导带班，成员由职能部门负责人及有关人员组成。

4、值班人员责任

①公司值班领导，负责全公司安全生产事务的督促检查、突出问题和突发事件的处理。

②公司值班领导，负责本单位安全生产检查、隐患排查治理，协调解决安全生产中存在的突出问题，积极开展突发事件的应急处置和信息传递工作。

③安全员负责人，负责全司范围内的安全生产监督检查，协调解决安全生产工作的突出问题，积极开展突发事件的应急处置和信息传递工作。

④其他值班人员，负责本单位范围内的安全生产工作。

5、值班工作纪律

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①公司在重大节假日、重要时期、重要活动前，应根据安全生产工作需要，确定必要的值班人员。

②公司应及时通知值班人员，做好值班前的准备工作。③值班人员应严格执行值班制度，保持通讯畅通，按时到岗，尽职履责，不得擅离职守或随意缺岗。在值班期间，严禁请假，如有特殊情况需找人替岗时，必须请示当日值班领导进行批准。

④值班人员应对要害部位、重点设施设备情况、车辆运行安全情况、生产作业安全状况、消防等进行巡视检查，对发现（发生）的问题要及时处理和报告，并做好相应记录，记录应简明扼要，突出重点，文字通顺，字迹清楚。

⑤值班人员应在值班记录上签到，值班记录交由安全保卫处存档备查。

⑥公司对失职渎职的行为，将追究相关人员的责任。

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（运输）

行车日志使用管理制度

一、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管理文件之一，必须及时、准确、认真记载。

二、行车日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当反映出车辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。

三、行车日志的计量单位一律采用国家法定计量单位。

四、行车日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错字标以括号并划一横线，然后在括号后面或上方重写，并签字。

五、行车日志的记载不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意涂改内容。

六、当班驾驶员或值班人员必须坚持按时如实登记车辆每日运行情况日志，对所记内容全面负责，交班时应当签字。

七、行车日志记载事项应包去向每日行驶起讫点、行驶起讫时间、经济车速、气象情况和路面情况、燃料消耗以及车辆在行驶和靠停时所发生的重大事件等。

八、车辆进行日常保养、维护或停驶时应在行车日志中注明。

九、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆发生的其他重要事件应及时记载。

十、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载，以便于经营者和行业管理者总结提高。

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（运输）

十一、车辆安全管理人员应当定期查阅行车日志记载情况，对各栏目的内容审核确认后签字。

十二、车辆行车日志应指定专人保管并随车辆二级维护记录档案一同存档。

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（运输）

危险品运输车辆清洗消毒制度

根据本公司运输产品的特性，特别是清洗罐体时比较危险，因此，一、清洗时必须严格遵守下列安全规定：

(1)打开人孔，分层检查罐底残料质量，确定存料排除及处理方案；(2)进罐人员必须穿戴工作服、工作鞋、工作手套、戴防毒面具。还要带上信号绳和保险带，罐外专人监护，进罐时间不宜太长，一般为15至20min为宜，轮班作业。另外，现场应有医护人员值班；(3)清洗残料污水应用扫帚或木制工具，严禁用铁器和钢制工具；(4)须采用有效的通风；

二、罐清洗作业防火安全措施

工作人员在清洗罐体的过程中，防火防爆的意识不能少，必须保持高度警惕，时刻留意身边所发生的异常状况，否则发生火灾将造成不可估量的损失，建议采取以下措施：

(1)罐体清洗作业前，应在作业场所的上风向处配置好适量的消防器材，现场消防值班人员应充分做好灭火的准备。清罐作业人员严禁穿着化纤服装。不得使用化纤绳索及化纤抹布等。气体检测人员必须穿着防静电服及鞋；

(2)清洗后修焊动火的安全管理要严格执行。在动火前,对罐内气浓度进行测量,浓度以低于该油品爆炸下限的50 %方为合格。严格动火法规,办理动火许可证,落实监督制度和责任人,并做好应急救援的准备工作；

(3)做好清洗罐体的废物处理,油垢和残渣等应及时运出罐区,作为垃

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（运输）

圾掩埋或在监控条件下烧毁;清洗罐体排出的污水不可随意排进下水管道,应排至隔油池或设有污油回收设施的专门下水道内。

(4)彻底清除罐体的可燃物。必须预先将罐内污垢和油蒸汽彻底清理干净,对罐内其他附件部位的污垢也要清理干净;对于罐壁和底板处的锈皮要清除,以防止积存此处的可燃物质在修焊作业时发生火灾；(5)安全操作,不得违规清洗。为保证安全,必须临时安装进水管道;(6)必须严格执行罐体清洗规定,其清洗作业应在严密组织下进行,准备好必用的专用检查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。清洗作业应按操作技术规定和安全要求清洗,作业期间,现场应有专职人员做消防值班,并随时做好灭火扑救准备

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（运输）

应急预案制定、培训和演练制度

一、应急组织机构与职责

总指挥：

副总指挥： 组员：

职责：全面负责组织、指挥、协调救助、应急疏散预案的具体实施，确保救助、应急疏散行动能够按照预案顺利进行。

二、应急响应

1、报警和报告

现场工作人员发现事故后，应立即采取应急处置措施，大声呼救，及时向单位负责人报告。接到报告后，所有成员立即赶赴现场。单位负责人根据事故情况决定启动应急预案，首先向公安消防等专业部门报警。报警时要讲清事故企业详细地址、详细情况、事故部位。

2、应急疏散

应急工作人员立即组织处于事故层等受事故威胁的人员沿安全方向有序疏散。

3、控制事故初起阶段

根据预案或现场指挥员的指令迅速检查是否切断现场电源，利用救助器材迅速施救。如事故较大，暂时难以救助，应立即根据现场情况及时采取隔离保护等措施，防止事故进一步扩大。积极配合专业人员完成任务。

4、安全防护及救护

道路危货运输培训应强化制度管理 第3篇

危货运输管理制度 第4篇

一、危货运输安全生产操作规程

（一）押运服务内容

1、对押运目标、押运装备及押运保安员要采取保险措施，押运服务的运载、护卫工具和有关装备要符合国家和行业标准。

2、保安押运员通过随行方式守护客户财物，保障安全。

3、防止押运财物被盗、被抢或遭受其他不法侵害。

4、通过安全检查，及时发现安全隐患，防止发生火灾、爆炸等事故。

5、对押运的财物要进行清点、核对，防止出现差错。

（二）押运服务操作规程

严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

1、制定押运方案

（1）在运输手续完备的基础上，要对押运任务进行分析、研究；根据押运财物的种类、数量、路途和运载工具等情况制定押运方案。

（2）押运爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等危险物品的，要事先取得运输许可证件，制定专门的押运方案，使用专门的运载工具，押运人员要熟知有关专业知识和突发事件的处置措施。（3）押运方案需经客户单位审定。跨省、市运输以及重大押运任务需上级主管部门批准。

2、押运任务的实施

（1）承接押运任务后需要了解：发货部门名称、物资种类、性质、价值、数量、代号、运输工具，到达目的地的运行路线，出发及到达时间；收货单位名称、详细地址、代号；对押运的要求和应注意的问题。（2）办理押运手续，领取途中所需物品。

（3）与发货部门人员共同清点物品的数量，检查物品包装密封标记等是否完好，如发现问题，应发现问题，应向客户单位提示并做好记录。装物时保安押运员要在场点验，以防止发生漏装或出现差错。（4）配备必要的防护用具和通讯器材，并保持完好有效。

（5）在押运途中保安员应注意观察道路两侧的情况，通过桥梁、隧道、交叉道口、转弯地段以及车速减慢时，要注意观察，遇到危险情况，确认险情排除后通过。

（6）押运途中需暂时停留，应根据停靠的位置、周围情况、采取相应的警戒措施加强防范。途中遇物品中转、改换交通工具的，必须办妥交接、转换手续，并在现场实施监督。

（7）多辆汽车押运时，要保持行车间距，防止外部车辆加入押运队伍。要根据实际情况，妥善安排行车、停车时间。遇有人员要求搭乘押运车辆时，应坚决拒绝。

（8）对押运物品实行监控。保安员在装载时和装载后，不得离开所押运的物品；必须离开时，应在保证押运物品安全的前提下轮换进行。

（9）运输途中，应随时对押运财物进行巡视、检查，观察财物堆放有无移动；包装、密封标记是否完好。发现问题应立即查清原因，做好检查记录。

3、押运物品的交付

（1）物品抵达目的地后，保安押运员要观察周围动态。办理交接手续时，禁止无关人员接近财物。

（2）接交物品应由发货部门和保安员与收货部门共同清点财物的数量、检查财物包装等情况。认定无误后，由收货部门在收货单据上签名盖章。

（三）紧急情况的处置

押运途中发生意外事件，要采取有效措施保证货物安全，并及时与当地公安机关或有关部门取得联系，妥善处理，并及时报告本单位和收、发货单位。

1、途中发生财物丢失，应立即报告当地公安机关，请其协助追查，并及时通报发货单位和收货单位。

2、途中发生交通事故，要严密看管所押物品，及时与公安交通管理部门联系处理，并立即通报发货单位和收货单位。

3、押运途中遇有对押运物品的不法侵害，应采取合法措施，果断处理，并立即报警。

4、押运途中运输的财物发生火灾、爆炸等事故，保安员应抢救财物和伤员，并立即报警。通报发货和收货单位。保护好现场，做好记录。

（四）勤务制度

1、到岗前制度

（1）驾驶员和保安押运员要严格遵守到岗制度，按规定的时间到岗。按规定着装，携带执勤用品，因故不能执勤的，必须提前办理请假手续。

2、请示报告制度

押运过程中按照押运方案的要求应及时报告行走的路线、位置和途中发生的各种情况。保安员遇到紧急情况和重大问题时要及时、具体、准确地向客户单位、上级领导和公安机关等有关部门请示、报告。对客户单位、上级领导及公安机关等部门有关鼾紧急情况的工作指示，要立即、坚决执行，执行结果要及时反馈，并做详细记录。

3、勤务登记制度

勤务登记由当班人员负责记录。主要记载上级指示、通知、交办的事项及值班期间发生和处理的问题，记录必须清晰、准确，不得随意涂改，并妥善保管。

4、保密制度。保安员必须对押运财物的种类、数量，运输时间、路线、押运人员数量等情况严格保密，不得向无关人员泄露。

（五）岗位要求

1、掌握保安押运服务的知识和技能，了解押运方案的内容和要求。

2、了解物品收发、中转等手续的办理程序；掌握运输工具状况及财物的存放条件。

3、清楚押运财物的物理、化学性能、特点及防护要求；

4、熟记与有关部门、人员的联系方式。

二、安全生产和岗位责任制

（一）公司运输安全领导组

为加强本公司汽车危货运输（民用爆炸物品保安押运）的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司总经办会议讨论研究，决定成立毕节市保安服务有限公司汽车危货运输安全领导组： 组

长：孔凡松，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作。

副组长：余德培，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作；

陈

群，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作。

成 员：聂绍卫，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查；

刘

鑫，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管；

陈开进，司机班长，负责对驾驶员的日常管理；

胡

平，押运班长，负责对押运员的日常管理。

（二）安全管理领导组职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。

5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。

6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。

7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。

（三）经理（安全领导组长）岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。

5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。

6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。

7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。

8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。

（四）车队长岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。

2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、认真落实公司安全生产工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。

4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。

5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级维护，及时修理和排除车辆故障，确保车辆技术状况完好。

6、负责对营运车辆保险的管理，按期投保，确保车辆保险不脱期。

7、组织车队安全生产例会和驾驶员安全教育培训。

8、负责建立营运车辆档案、营运车辆技术档案、驾驶员档案。

（五）安全员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体实施公司安全生产日常工作。

2、负责起草公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度并具体实施、监督。

3、负责起草公司安全生产工作计划和安全生产总结。

4、协助领导组织召开公司安全生产例会和员工的安全教育培训并做好记录。

5、负责对安全生产事故的上报、调查。

6、负责公司内部安全生产隐患排查、监督检查，对发现隐患的整改监督及整改结果的验收鉴定。

7、负责协助领导建立安全生产应急救援体系并组织演练、实施。

8、负责安全生产档案的收集、整理、保管工作。

（六）安检员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责营运车辆的逐日例检工作。

2、负责指引例检车辆进入检查工位并保持例检场地整洁卫生。

3、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。

4、对例检合格车辆签发例检合格通知单，不合格车辆及时指出存在隐患责令整改并将情况上报有关领导，例检表和合格通知单由安检员和驾驶员双方签字，安检员对例检车辆的检查结果负责，安检记录24小时有效。

5、整理当日安全检查记录，定期汇总分析营运车辆的技术性能并写出营运车辆安全情况分析报告。

6、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。

（七）驾驶员岗位职责

1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》、等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。

2、严格遵守公司各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。

3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，发现安全隐患及时向车队长报告进行维护和修理，严禁带病上路。

4、熟悉运行线路的道路状况、停靠站点、发车时间。

5、协助车队长、安全人员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、审验及投保业务。

6、加强自身管理，保持良好的精神状态和旺盛精力，不开情绪车、疲劳车，不随意将车交于他人驾驶。

7、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高在恶劣道路条件下的应急处置等驾驶技能。

三、安全生产监督检查制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，切实把各项规定、制度落到实处，及时发现并消除安全隐患，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）公司安全领导组及专职安全员负责本公司的安全生产监督检查工作。

（三）安全生产定期监督检查每半月不少于一次，由公司主要负责人组织的安全检查每月不少于一次。如遇国家法定节假日、发现安全隐患苗头、发生安全生产事故以及行业主管部门安排的监督检查工作应随时组织安全检查或专项检查。

（四）安全生产监督检查的内容包括：

1、公司及下属部门安全生产制度的健全落实情况；

2、涉及安全的岗位人员到岗履职情况；

3、道路运输车辆的证照保险是否齐全有效；

4、道路运输车辆的安全技术状况（车辆年检、综合性能检测、二级维护是否按期进行，灯光、转向、制动、喇叭是否稳固有效，轮胎磨损及胎压情况，随车其他装置是否牢固有效）；

5、从业人员情况（驾驶证、从业资格证件是否有效，是否按时参加例会、教育学习，是否存在私自顶班现象，是否存在违反操作规程的违章行为，上期检查发现的安全隐患的整改情况，思想状况等）；

6、安全设施设备的情况（消防栓、灭火器是否符合相应规定并保持有效状态等）；

7、其他涉及安全的内容。

（五）安全生产监督检查结果及处理办法；

1、符合规定，鉴定合格，继续运行；

2、轻微隐患，当场立即整改；

3、一般隐患，视整改难易程度，应限定日期进行整改；

4、重大隐患，应采取相应停业、停运等措施在一定期限内整改；

5、非本公司自身原因构成的隐患或需有关单位、部门帮助配合整改的应向有关写出报告请求配合整改。

（六）发现安全隐患责令整改应明确整改责任人，监督检查人员负责监督整改。整改完毕后由责任部门写出整改报告，由公司安全管理机构进行验收，验收合格出具验收结论。

（七）公司发现一般以上安全隐患除组织整改应将发现隐患、整改措施、整改结果向行业主管部门书面上报。

（八）安全生产监督检查及整改后的验收应有相应的文字记录，制作监督检查记录台帐，归档保存。

四、危货运输登记制度

1、承接运输任务后需要了解：发货单位名称、物资种类、性质、价值、数量、代号、运输工具，到达目的地的运行路线，出发及到达时间；收货单位名称、详细地址、代号；对运输的要求和应注意的问题。

2、办理危险货物运输相关手续，领取途中所需物品。

3、与发货单位人员共同清点物品的数量，检查物品包装密封标记等是否完好，如发现问题，应发现问题，应向客户单位提示并做好记录。装物时保安押运员要在场点验，以防止发生漏装或出现差错。

4、配备必要的防护用具和通讯器材，并保持完好有效。

5、在运输途中保安员应注意观察道路两侧的情况，通过桥梁、隧道、交叉道口、转弯地段以及车速减慢时，要注意观察，遇到危险情况，确认险情排除后通过。

6、运输途中需暂时停留，应根据停靠的位置、周围情况、采取相应的警戒措施加强防范。途中遇物品中转、改换交通工具的，必须办妥交接、转换手续，并在现场实施监督。

7、多辆汽车运输时，要保持行车间距，防止外部车辆加入运输队伍。要根据实际情况，妥善安排行车、停车时间。遇有人员要求搭乘运输车辆时，应坚决拒绝。

8、对运输物品实行监控。保安员在装载时和装载后，不得离开所运输的物品；必须离开时，应在保证运输物品安全的前提下轮换进行。

9、运输途中，应随时对押运财物进行巡视、检查，观察财物堆放有无移动；包装、密封标记是否完好。发现问题应立即查清原因，做好检查记录。

10、运输物品的交付

（1）物品抵达目的地后，保安押运员要观察周围动态。办理交接手续时，禁止无关人员接近财物。

（2）接交物品应根据发货单位的发货单据的数量和运输要求，由押运保安员与收货部门共同清点财物的数量、检查财物包装等情况。认定无误后，由收货单位在收货单据上签名盖章。

11、全过程由押运员认真填写危货运输台帐，并妥善保管，每周交安全检查员核查，月终交档案室按要求存档。

五、从业人员安全管理制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，提高从业人员素质，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）从业人员的资格及聘用：

1、驾驶员应有与驾驶车型相适应的驾驶证、相应类别的从业资格证。

2、安检员应当有十五年以上驾龄或持交通、人事、劳动等部门核发的中级以上汽车修理工证书。

3、从业人员年龄不超过60周岁。

4、从业人员须经相应培训考试合格持有效合格证件方可上岗。

5、单位与聘用人员签订聘用合同，并在从业人员资格证上加盖单位公章。

（三）各岗位从业人员须严格遵守本公司各项规章制度，严格按照岗位操作规程进行作业，严禁在岗期间从事与工作无关或影响安全的行为，严禁脱岗。

（四）本单位从业人员应参加单位组织的例会和教育培训活动，不断提高安全生产思想认识和安全操作水平。

（五）本单位从业人员应维护单位形象和利益，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对单位各岗位存在的安全隐患均有权提出意见建议。

（六）单位对从业人员实行考核奖惩，对考核表现优秀的人员分别给予提升职务、奖金、表彰等奖励，对考核表现差的人员分别给予批评、经济处罚、降职、调离岗位等处分。

（七）对存在下列行为的人员，单位一律解聘并对造成的经济损失进行追偿，列入黑名单不再聘用：

1、不服从单位管理、不执行各项规章制度和操作规程，存在重大安全隐患的；

2、两次以上无故不参加安全例会和安全教育培训，安全意识淡薄的；

3、责任性不强、玩忽职守、随意脱岗、在岗从事与工作无关行为妨碍安全或私自将营运车辆交与他人驾驶经教育不改的；

4、操作技能低下，一月内发生两次超速、超载、闯红灯及酒后驾驶等违法行为的；

5、造成死亡一人或经济损失在一万元以上安全责任事故的人员。

六、安全例会制度

（一）公司安全生产领导组每月召开一次安全例会，时间为每月的第一周。

（二）安全例会由安全生产领导组组长负责召集并决定开会时间、地点。

（三）安全例会由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参会人员实行签到。

（四）例会内容：

1、传达国家、省市及主管部门关于安全生产的形势、会议、文件精神；

2、听取各部门、有关岗位的工作汇报；

3、对本单位表现出的突出安全隐患进行通报、分析，安排相应的整改措施；

4、对发生的安全生产事故进行分析，研究对有关责任人员的处理；

5、对下阶段安全生产工作进行安排。

6、会议由安全员负责记录，会议记录妥善保管。

七、安全培训和教育学习制度

为加强公司安全生产管理，提高安全管理、驾驶人员的安全生产意识和规范操作水平，减少安全隐患，预防事故发生，特制定本制度。

（一）公司每年结合实际制订安全培训和教育学习计划。

（二）安全培训和教育学习工作由公司安全领导组负责组织。

（三）安全培训和教育学习由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参加人员实行签到制度，请假人员事后必须补课。

（四）安全培训和教育学习的形式：

1、派人外出参加有关组织的培训；

2、邀请有关部门领导或专家进行培训；

3、公司自行组织对有关安全知识的集中学习；

4、现场观摩教育学习。

（五）安全培训和教育学习的内容：

1、安全生产法、道路交通安全法、消防法、道路运输条例等法律法规；

2、各岗位的安全操作规程；

3、典型事故的案例分析警示教育；

4、事故应急处理及现场自救知识；

5、其他安全内容。

（六）安全培训和教育学习应每月组织一次，全年教育学习时间累计不少于20小时。

（七）每半年组织一次安全知识或应用操作的考试考核，考试考核不合格者停岗培训或解聘。

（八）安全培训和教育学习由安全员负责记录，对学习资料、培训讲义、试卷及考核资料进行归档保存。

八、车辆、设施、设备安全管理制度

（一）本公司购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。

（二）车辆必须在交警部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。

（三）车辆必须按时参加交警部门的年检和运管部门的车辆综合性能检测，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三者责任险等险种。

（四）公司严禁任何人对车辆进行改装，加高、加宽或拆卸栏板，不附加其他装备。

（五）驾驶员在出车前、行车中、收车后加强车辆技术状况的检查，不带病上路。安检员要加强对车辆的安全状况检测，发现故障要到指定的正规维修厂家进行修理，不使用假冒伪劣配件，保持车辆技术状况完好。

（六）公司对每辆营运车辆建立车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。

（七）车辆技术性能不能达安全标准的车辆由公司办理报废手续，不得勉强使用。

九、安全生产投入及安全费用提取和使用制度

（一）为建立公司安全生产投入长效机制，加强安全费用管理，保证安全生产资金投入，根据《安全生产法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，结合本公司实际情况，制定本办法。

（二）本办法所称的安全费用是指公司按实际销售收入的一定比例提取，专户储存、专项用于公司安全生产的资金。

（三）安全费用的使用范围：

1、从业人员安全生产教育、培训费用；

2、从业人员配备劳动防护用品费用；

3、安全生产设施、设备投入和维护保养费用；

4、消防设施、设备投入和维护保养费用；

5、重大危险源、重大事故隐患的评估、监控、治理费用；

6、事故应急救援器材、设备投入及维护保养和事故应急救援演练费用；

7、安全评价(不包括新、改、扩建项目安全评价)、检测、检验费用；

8、法律、法规规定的其他安全费用。

（四）安全费用提取标准：

公司按上实际销售收入的0.5％提取。

（五）公司安全费用提取标准，不得随意更改。按上述标准提取的安全费用不能满足安全生产的投入，可根据实际情况适当提高标准，并报公司总经理办公会议同意，从下开始按新的标准提取安全费用。

（六）安全费用由公司按月提取，计入生产成本，专户存储，专项用于安全生产，不得挤占、挪用，并按财务会计制度的相关规定进行核算。结余的安全费用可结转下使用。

（七）公司提取的安全费用按照税法的有关规定进行纳税调整。

（八）公司要切实加强安全费用提取和使用管理，要编制安全费用提取和投入计划，纳入公司财务预算。

（九）财务部、综合办对各部门安全费用提取和使用情况实施跟踪监督检查，确保安全费用专款专用。

（十）本办法所称的安全生产设施、设备是指以提高公司安全生产技术装备水平为主要目的，直接为安全生产服务的设备、设施。

十、安全生产奖励和责任追究制度

（一）对认真执行安全生产方针、政策、法律和法规规定，在安全生产工作中做出显著成绩的部门和个人，给予表彰和奖励。

（二）对在安全管理、安全技术、节能环保等方面提出合理化建议，取得显著成绩者，给予奖励。

（三）对积极改善劳动条件，及时排除事故隐患，主动整改，有效的防止重大事故的发生或使企业财产免受重大损失者，给予表彰和奖励。

（四）对全年无事故，安全管理成绩显著者，给予表彰和奖励。

（五）对敢于抵制违章指挥、制止违章作业，防止工伤事故发生或财产免受损失者，给予表彰和奖励。

（六）发生死亡事故，要对责任单位、责任者从重处罚。

（七）发生重伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予较重的处罚。

（八）发生轻伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。

（九）对于重大未遂事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。

（十）对在生产作业中，不按规定穿戴好执勤着装的驾驶员和押运员，酌情给予处罚和批评教育。

（十一）在生产作业中，未按本工种操作规程的人员，酌情给予处罚和批评教育。

（十二）特种作业人员无证独立操作者，酌情给予处罚和批评教育。

十一、安全生产事故隐患排查治理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

（一）对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

（二）每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

（三）驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

（四）每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

（五）装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

（六）要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

（七）车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

（八）定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

（九）对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

（十）建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

十二、岗位标准化操作制度

（一）岗位标准化操作制度

1、制定各部门岗位标准化操作规程、管理制度和措施。

2、特种作业人员必须按照国家安全生产行业标准进行作业操作。

3、安全生产管理机构应定期检查各岗位的安全生产工作是否是违规行为。

4、设立专职人员对安全生产操作规程进行监督。

5、制定生产安全事故应急救援预案。

6、实行岗位标准化操作培训制度，未经发全生产培训的人员不准上岗作业。

（二）驾驶员安全操作规程

1、驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

2、接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。

3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：

（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

（4）保持车容整洁。

4、配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。

5、在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

6、驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。

7、严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。

8、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

9、超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。

10、遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。

11、下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。

12、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

13、通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。

14、夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。

15、车辆中途发生故障，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开启危险信号灯，不能及时排除故障及时报修，不得擅自离开车辆，严禁行车道上修车或“带病”行车。

16、在高速公路行车必须遵守高速公路交通管理规定，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上行车；严禁在停车道上修车，确保行车安全。

17、车辆需要停车时，应提前减速，平稳停车，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。

18、车辆调头或倒车，应有人员在车后或车下指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。

19、收车后将车辆停放于指定场地，关闭电源，拉好手制动，锁好车门。

十三、重大危险源检测、监控管理制度

1、由押运部负责人、安检员、安全员、司机班长、押运班长组成现场危险、危害辨识评价小组，对现场是否存在重大危险源进行确认。将确认的重大危险源及时将识别时间、源点属性、源点位置、风险等级、所处时态、消减措施与相应要求报送公司危货运输安全领导组。

2、对重大危险源由公司施工项目部编制重大危险应急救援预案及应急演练方案，并由安全生产委员会组织审核，适时实施演练以验证救援预案的可行性。由公司工程采办部配备基本的应急救援器材、物资。

3、公司安全生产委员会及时审议项目单位所报的重大危险源有关情况与动态,确定消减措施的有效性,指导项目现场落实方案措施。项目现场安全员和安全监督要按方案和措施要求及时对重大危险源动态进行检测、监控,保持检测、监控记录。遇险情扩大迹象,及时向项目负责人报告,同时采取恰当的避险措施,防止发生人身伤害事故。

4、公司质量安全环保部建立重大危险源档案，收集、分析和保存重大危险源的控制方式方法，并保留必要的监测结果。

5、重大危险源所在项目部，对重大危险源危急动态随时保持与公司质量安全环保部门的联络,有效进行应急处置。

十四、生产安全事故报告、处理制度

为了企业避免和减少伤亡事故的发生，依照国家及行业有关规定，制定现场伤亡事故报告、调查、处理、和统计制度，以便按有关规定及时报告、调查、处理和统计上报事故。

（一）事故报告制度

1、未发生事故前，上险率达到100%。

2、单位发生轻伤事故、应直接或逐级报告公司人事部门或公司安委会。

3、单位发生重伤、死亡、重大死亡事故，应立即直接或逐级报告公司负责人、公司人事部门或安全部，发生火灾应立即打119 电话报警，并报告以上部门。

4、公司负责人、公司人事部门、安全部接到重伤、死亡、重大死亡事故的报告后，应由公司人事部和安委会立即报告市劳动局、市公安局、社会保险局、市总工会。

5、发生死亡、重大死亡事故、单位应组织人员保护事故现场，迅速采取必要措施，抢救人员和财产，防止事故扩大。

（二）事故调查制度

1、积极配合调查组赶赴现场帮助组织抢救，并迅速组织调查工作。

2、协助调查事故发生原因、过程、人员伤亡财产损失情况。

3、提出事故处理意见及防止类似事故再次发生，所采取措施和建议，并接受调查 组对事故单位负责人的处理建议。

4、写出事故报告。

（三）事故处理制度

在处理事故时应按照四不放过的原则进行，即：事故发生后：

1、原因不查清不放过；

2、不采取改进措施不放过；

3、负责人和职工群众不受到教育不放过；

4、对事故有关领导和负责人不查处不放过。

5、发生事故后启动事故应急预案。

（四）伤亡事故统计制度伤亡事故统计是国家对伤亡事故的发生进行控制的一项措施。

1、它及时反映国家行业及企业安全生产状态和形势，便于掌握事故发生的规律 拟定改进措施，杜绝和预防伤亡事故的发生。

2、通过统计数字可以比较各单位、各地区的安全工作情况，分析安全工作形势，为制定安全管理法规提供依据。

3、事故积累的资料不仅是安全教育的宝贵材料，也为生产、设计、科研、施工清 除隐患，保证安全生产，促进技术进步，提供基础资料。

道路交通事故处理应急预案

为迅速、妥善处理道路交通事故，积极开展应急处置和救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定本预案。

一、应急组织机构及职责

公司成立交通事故处理应急领导组：

组 长：，全面负责交通事故处理的应急指挥和协调。

副组长：、。

成 员：、、。

领导组下设事故处理、应急救援两个小组。

事故处理小组由、、组成，负责联络、协助交警、保险等有关部门的现场勘查、责任认定、保险理赔等事故的处理事宜。

应急救援小组由、、组成，负责协助医疗机构对受伤人员救援，对所载货物进行现场保护、清点、转载等事宜。

二、应急处理程序

⒈发生交通事故，当事人应立即报警并进行自救。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司车队。

⒉车队接到事故电话后，马上向公司交通事故处理应急领导组组长汇报，组长决定启动应急预案。

⒊召集两个小组人员以最快速度赶往事故地点，按照分工开展事故处理事宜。如交警、医疗机构还未到现场，事故处理小组布置好安全警戒线，对现场进行保护；应急救援小组将伤亡人员移至安全地带并采取必要的处置措施，发生火灾的要立即采取灭火措施，避免造成更大的损失。

⒋配合有关部门做好事故处理、医疗救援、善后各项事宜。

三、应急保障 ⒈通信保障：事故报告电话（白天），（夜间）。

⒉物资保障：公司应准备一定数量的灭火器、卫生急救用品等物资。

⒊人员保障：参加应急处理的人员进行相应的消防、卫生等救援知识的培训并组织演练。

四、事故报告

公司接到交通事故报告后，应马上将事故简要情况向交通运管机构进行报告，并每两小时将事故情况向公司领导和运管进行报告，事故处理后将事故情况书面上报，并将事故记录留存归档。

九、突发公共事件道路运输应急预案

为了有效应对自然灾害、突发公共事件时对应急物资的运输需要，积极配合政府和交通主管部门完成应急物资运输任务，提高对突发公共事件道路运输的应急处置能力，降低突发社会公共事件危害程度，保障人民生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法规，制定本预案。

一、工作原则

快速反应、统一指挥、协同应对、措施果断。

二、组织领导

公司成立突发公共事件道路运输应急领导组：

组 长：。

副组长：、。

成 员：、、。

三、应急准备

⒈运输车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格、车况良好的在用车辆。

⒉驾驶人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康；运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

⒊应急装备：储备必要的手电、手套、防暑防寒用品、一般急救药品、通讯器材等必要的装备设施。

四、应急响应

⒈接到政府或交通部门指令立即响应并启动应急预案。

⒉通知有关人员集合，对执行任务的车辆进行安全检查，如运送食品、药品等有卫生条件要求的物品及时对车辆进行清洗，加足燃油，备足必要的装备物品。

⒊在规定时间内到指定地点集结，三辆车以上由车队长带队。

五、执行指令任务

⒈服从交通主管部门的统一调度、指挥，与有关人员作好沟通，保持联络畅通，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

⒉按照指定的地点、路线运送物资，行驶途中保持相应车距，步调一致，防止掉队，杜绝单独行动。

六、应急终止

完成物资运输任务，按照政府和交通部门的指令终止应急运输。

七、总结奖惩

危货运输制度 第5篇

安 全 生 产 管 理 规 章 制 度

发布：201４年７月15日 实施：201４年７月15日

xxxx公司

编制

前 言

安全工作是公司的首位工作，搞好安全生产，不仅关系到企业的兴衰成亡，更关系到国家财产不受损失和维护广大员工生命安全，为推动公司安全工作的规范化管理，使各单位的安全工作有目标、行为有规范、考核有标准、奖惩有依据，结合公司安全生产的实际，特制定《安全生产管理规章制度》。

0

目 录 安全生产法律法规、标准规范识别、获取管理制度.....................3 2 安全管理规章制度评审和修订管理制度..............................4 3 安全工作方针与目标管理制度......................................6 4 安全机构设置与人员任命管理制度..................................7 5 安全会议制度....................................................8 6 安全生产责任制管理制度..........................................9 7安全责任追究制度.................................................9 8文件和档案管理制度..............................................19 9 安全生产费用提取和使用管理制度.................................21 10 停车场安全管理制度............................................23 11 车辆设备、设施管理制度........................................24 12 专用车辆管理制度..............................................25 13 设备、设施检维修管理制度......................................39 14 安全行车提示制度..............................................40 15 现场安全管理制度..............................................41 16 车辆技术管理制度..............................................42 １７实时动态行驶记录仪安装、使用、管理制度.......................45 1８危险化学品安全管理制度........................................51 1９ 危险货物运输登记制度.........................................52 ２０ 危险源管理制度..............................................53 2１ 安全培训和教育学习制度.......................................62 2２ 安全生产监督检查制度.........................................63 2３ 隐患排查治理管理制度.........................................65 2４消防管理制度..................................................74 2５易燃、易爆危险品的存放、使用管理规定..........................76 2６危险化学品运输、装卸安全管理制度..............................79 2７ 事故统计报告制度.............................................84 2８ 安全生产考核奖惩制度.........................................85

2９ 安全生产举报奖励制度.........................................87 ３０ 驾驶员和押运员管理制度......................................89 3２ 劳动防护用品管理制度.........................................94 3３ 职业卫生管理制度.............................................96 3４安全事故应急预案管理制度......................................98 3５安全标准化系统内部评价管理制度...............................100 安全生产法律法规、标准规范识别、获取管理制度 第一条 为确保与本公司安全生产相关的各项法律、法规、标准及其他要求在公司内得到有效贯彻落实，并将相关信息及时传达给职工和相关方，全面提升职工安全生产意识，规范安全生产作业行为，促进本公司安全生产，实现全年安全生产方针、目标，特制定本制度。

第二条 安全生产法律、法规、标准识别和获取管理 安全生产法律、法规、标准识别和获取途径：

通过官方网站、行业报刊、数据库、中介服务机构、媒体及上级有关部门等渠道获取。

公司安全管理人员负责定期、及时识别和获取与本公司安全生产相关的安全生产法律、法规、标准及其它要求，并建立文件目录清单，定期进行更新并及时对从业人员进行宣传和培训，同时将适用部分融入各项规章制度并督促相关部门和人员贯彻执行。

第三条 公司安全管理人员应随时获取国家最新颁布的适用于本公司安全生产管理有关的法律、法规及其他要求，并及时传达到全体职工及相关方。

第四条 根据法律、法规、规章、规程、标准、规范的变化，及时修订完善本公司相关安全管理制度和作业指导书。

第五条 安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的学习、培训和贯彻传达管理要求：公司安全管理人员负责牵头组织安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的培

训教育工作，并不定期跟踪调查职工对有关法规、标准等的学习情况和安全意识的提升效果。

第六条 公司总经理应每年组织安委会成员进行一次安全生产法律、法规及其他要求的适用性评审工作，编制符合性评价报告，监督检查各职能人员的执行情况，对评审发现的不符合内容及时进行整改。

第七条 公司安全管理人员应将评审中出现的过期或作废的安全生产法规文件及时收回，及时更新最适用的法律法规文本条款，按有关管理制度进行管理。

第八条 根据安全生产法律、法规、规章、规程、标准、规范及其他要求的变化和评审结果，适时修订完善本公司各项安全管理规章制度和规程。

第九条 检查与考核

公司安全管理人员对评审、检查中发现的不符合项及时进行整改。

对不及时整改、不及时更新相关法规、未将有关法规和标准等要求及时有效融入本公司相关管理制度或操作规程的责任部门按有关规定进行考核。安全管理规章制度评审和修订管理制度

第一条 为了明确评审和修订安全生产规章制度和安全操作规程的时机和频次，定期进行评审和修订,确保其有效性和适用性，保证所使用的制度和安全操作规程为最新有效版本。

第二条 安全管理部门负责组织各相关部门组成评审组对安全生产管理制度进行评审和修订，评审和修订的管理制度由总经理审批后执行。

第三条 评审的时机和频次

1、国家安全生产法律、法规、标准及其他要求在官方媒体公布或通过文件精神下达时。

2、安全生产行政管理部门发放安全管理相关文件、通知时。

3、公司新工艺、新技术、新装置、新产品、新方法的投入使用时，各相关部门编制相应的生产工艺和设备的安全操作规程。

4、当发生事故时，工艺、技术、材料等发生变更时，由安全组组织相关部门及时对管理制度进行修订，确保管理制度的适用性和有效性。

5、公司安全管理部门每两年组织相关部门进行一次安全生产规章制度和安全操作规程的适用性评审工作。

第四条 制度评审和修订的原则

1、制度评审的内容应包括：目的、适用范围、术语、职责、管理内容与要求、相关/支持文件、相关记录等。

2、注意制度评审意见的建设性,不仅要找出制度制定、执行中的漏洞,更关键的是要提出客观、科学的建设性意见，要体现遵守相关法律、法规、标准、及其他要求。

3、注意制度评审的科学性。评审组成员应具有相应的专业知识和理论水平，要根据国家法律、法规、标准、及其他要求进行评审，完善制度。

4、评审组根据评审结果对公司相关管理制度出具修订草案，由公司总经理安全生产方针与目标管理制度 安全工作方针与目标管理制度

第一条 为贯彻落实国家安全生产方针、法律法规、部门规章和标准规范对于道路危险货物运输企业安全生产的要求，遵循以人为本、风险控制、事故预防、持续改进的原则，阐明公司安全生产工作的宗旨和方向，明确公司安全工作方针及工作目标、职责，特制定本制度。

第二条 本制度所指安全生产方针与目标是为贯彻落实国家有关安全生产法律法规要求，保证职工的生命安全健康，促进的公司安全标准化相关要求量化后的指标和主要工作措施。它包括国家的安全生产方针政策，国家的安全生产形势，上级主管部门下达的安全生产指标等安全管理指标和其它要求。

第三条 在上安全工作总结会议上，公司总经理将提出下一公司安全生产及职业卫生总体工作奋斗目标，经讨论通过，形成公司安全生产方针目标及指导思想，由总经理批准执行。

第四条 安全生产方针目标的内容：方针目标要不低于上级下达的安全控制指标，坚持以数据说话的原则，目标值尽可能定量化。其内容一般包括轻伤及以上生产安全事故奋斗目标、安全隐患整治率、职业危害监检率、职业病发生率等。安全生产方针目标要按系统图法执行，纵向到底，横向到边，纵横连锁，层层确保的原则进行。

第五条 安全生产方针目标的传达：公司安全生产方针目标要采用会议的形式传达到全体职工，并将每个目标值落实到责任人，确保公司安全生产目标的实现。

第六条 安全生产方针目标的评审：为确保公司安全生产方针目标的实现，公司每年将组织两次“分阶段PDCA循环计划”，“分阶段PDCA循环计划”由公司总经理组织实施。

在方针目标的实施过程中，要充分发动职工，调动其积极性，广泛开展大众性的全员安全管理活动、安全生产劳动竞赛活动、确保各级目标值的实现和完成。

建立安全生产方针目标实施方案，将每项目标的开展情况，实施过程中的计划、协调、检查、调整、考核等情况登记在案，逐步达到方针目标管理标准化。安全机构设置与人员任命管理制度

第一条 严格承诺遵守国家《安全生产法》（主席令第70号）、《四川省安全生产条例》等有关法律法规的规定，成立安全管理机构和配备符合本公司安全生产需要的公司安全管理人员。

第二条 公司安全管理人员专门负责本公司安全管理工作。其主要职能是具体负责本公司安全生产综合监督管理工作。

第三条 公司安全管理人员应具备的条件：

安委会主任、副主任：中专以上学历；经市安监部门考核合格取得安全任职资格证书。

公司安全负责人：高中以上学历；从事安全相关工作5年以上；经市安监部门考核合格取得公司安全管理人员任职资格证书。

车队安全员：初中以上学历；从事安全相关工作3年以上；经市安监部门考核合格取得公司安全管理人员任职资格证书。

第四条 各岗位按照“一岗双责”要求和安全生产责任制规定，负责本岗位范围内的安全工作，并接受本公司安全管理人员的监督。安全会议制度

为了进一步加强我公司道路运输安全管理工作，预防重特大事故发生，根据上级有关文件精神要求，制定安全会议制度。

一、目的：为使公司安全管理工作制度化、规范化，特制定本制定。

二、适用范围：适用于公司安全会议的管理。

三、安全会议的形式：公司安委会会议；部门安全生产例会。

四、职责：

1、安委会会议由公司安委会主任主持；部门安全例会由各部门负责人主持。

2、安委会办公室负责组织安全办公会议，并负责贯彻落实会议的决定，监督检查各部门的执行。

3、各部门负责人负责组织部门安全例会。五：管理规定： 5.1公司安委会会议

5.1.1公司安委会会议每季度召开一次，由安委会主任主持，全体委

员参加。当出现重大安全事故或紧急情况时，由总经理决定临时召开。5.1.2公司安委会主要研究公司安全重大事项，贯彻国家有关安全生产法律法规和上级安全会议精神。分析本公司安全生产工作形势，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因，研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。

5.1.3总结当期安全工作完成情况，对存在的重大安全隐患落实整改措施。

5.2各部门安全例会：部门安全例会每月召开一次，由部门负责人组织，班组负责人和专职兼职安全员是安全例会主要成员。总结本月安全工作，部署下月安全工作。

5.3会议应形成会议记录，会议主持人须亲自签字，所有参会人员应签到。

5.4会议形成的决定，相关部门和人员必须认真执行。

5.5会议纪律：所有通知参会人员不得无故缺席，因故不能参加者应于会前向会议组织者请假。参会人员应准时到会，主动关闭移动通讯工具，保持会场纪律。

六、处罚：凡违反本制度，影响安全工作的，罚相关责任人50-100元。安全生产 “一岗双责”制度 第一章 总 则

第一条 为进一步加强安全监管，强化安全责任，落实综合治理措施，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的交通安全格局，促进交通安全

形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国交通安全法》、《四川省交通安全条例》、《四川省人民政府关于全面深化“一岗双责”进一步完善交通安全责任制的通知》（川府发[2007]40号）有关法律法规和政策精神，结合公司交通实际，制定本办法。第二条 本办法适用xx公司。

第三条 公司各单位对交通安全工作实行“一岗双责”制度，公司总经理黄东平对公司的交通安全工作负全面领导责任和综合管理责任；其他负责人对各自分管工作范围内的交通安全工作负直接领导责任。

第二章 有关负责人的责任

第四条 总经理黄东平是全公司交通安全工作第一责任人，对全公司的交通安全工作负全面责任和管理责任，并履行以下职责：

（一）贯彻执行国家、上级主管部门交通安全的方针、政策和措施，研究制定改善交通安全条件的办法和措施。

（二）把交通安全工作纳入公司发展规划，并组织实施。

（三）每季度至少召开一次交通安全会议，分析、布置、督促、检查全公司的安全工作。及时研究解决全公司交通安全工作中的重大问题。

（五）落实全公司交通安全控制指标，加强目标考核，建立约束机制；加强正面引导，建立荣誉和经济的激励机制。

（六）加大交通安全投入，确保安全基础投入和安全监管投入。

（七）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托主持工作的公司领导出事故现场。

第五条 其他公司领导对分管业务范围的交通安全工作负直接领导责任，在总经理的领导下，负责各自分管范围内的交通安全工作，并履行以下职责：

（一）在对分管工作进行决策及制定发展规划时，制定交通安全的具体政策和措施。

（二）检查、督促分管范围内各有关部门做好交通安全，对重大安全隐患，责令限期整改。

（三）在部署工作时同时部署分管范围内的交通安全工作，听取汇报，研究解决交通安全中的重大问题。

（四）分管工作范围内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托分管业务范围工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。

第三章 部门有关负责人的责任

第六条 安生部是全公司交通安全工作综合管理部门，在总经理的领导下，负责全公司交通安全工作，并履行以下职责：

（一）组织实施交通安全法律、法规、方针、政策及公司有关交通安全工作的决策、部署、指示，主持研究制定全公司交通安全监管的办法和措施，制定全公司交通安全目标。

（二）指导协调全公司的交通安全监督、检查和考核，检查、督促交

通有关单位做好交通交通安全，对重大安全隐患，责令有关单位限期整改。

（三）定期主持召开全公司交通安全工作会议，听取各单位的汇报，研究解决交通安全中存在的问题。

（四）组织开展交通安全事故的应急救援和调查处理工作。

（五）公司内发生事故时，应赴现场组织、指挥抢险施救和善后处理工作。因故外出时应委托负责安全工作的部门负责人或相关部门主要负责人出事故现场。

第七条 部门主要负责人是本部门交通安全工作的第一责任人，全面负责本部门的交通安全工作，并履行以下职责：

（一）负责抓好交通安全法律、法规、方针、政策及上级有关交通安全工作的决策、部署、指示在本部门的贯彻落实。

（二）组织落实公司有关部门下达的交通安全专项目标任务，及时研究解决本部门交通安全中的突出问题。

（三）坚持把交通安全工作与本单位的业务工作同时安排部署，同时组织实施，同时考核验收。

（四）组织和领导本部门的事故隐患排查整治工作，对发现的事故隐患，督促制定整治措施并加以落实。

（五）明确本部门交通安全监管机构、人员，并改善其工作条件。

（六）本部门交通安全发生事故时，按规定启动交通安全事故应急救援预案，及时赴现场组织应急救援、事故控制和善后处理工作。因故外出时，应委托主持工作的副职领导或其他负责人出事故现场。

第八条 车队队长是车队安全第一责任人，全面负责车队交通安全管理工作。

（一）、在公司总经理领导下，对交通运输安全、车辆维护、养护、技术管理负责。

（二）、坚持以“安全第一，预防为主”的方针，严格按照车辆安全管理规定以及车辆集中调度的办法。根据公司的特点，合理调动车辆，确保各项运输任务顺利完成。

（三）、负责组织驾驶员月安全学习，纠正不安全因素和习惯性违章，禁止酒后开车，非驾驶员开车及超速、超限等。

（四）、搞好日常内部管理工作，检查督促公司储备站的周安全学习；驾驶员是否坚持了一日三检制度。

（五）、认真做好车辆的年检、年审、保险以及交通事故的处理。第九条 车队安全员交通安全职责

1、对交通运输安全监查负责。

2、正确执行交通法规和政策以及上级有关的安全管理规定。

3、负责对公司的车辆进行不定时、不定点的检查，纠正违章、违纪行为。

4、负责公司的交通事故调查、分析案情及时向有关部门上报材料，并向公司和职能部门提出处理意见和建议。

5、负责督促和检查各级安全教育情况，驾驶员的一日三检情况。

6、协助公司领导搞好各项管理工作和公司驾驶员的知识及安规、交规学习考试，驾驶员的招用、聘用及有关手续的办理。

第十条 驾驶员交通安全职责

1、服从调度的工作安排和管理。严格遵守公司管理制度、坚持安全行车，杜绝事故发生。

2、严格遵守交通法规、服从交管人员的指挥，接受交管人员的检查。

3、熟练掌握所驾驶车辆性能，做好车辆的日常检查，维护保养工作。

4、不酒后驾车、不开疲劳车、不开英雄车、不开斗气车、不开带病车。

5、准时参加公司、站组织的安全学习，严格遵守道路交通安全法。

6、认真作好车辆的一日三检工作，即：出车前、行车中、收车后的检查，并作好记录。

7、负责公司危险货物运输工作，按规定路线行驶，确保无违章、无误点、不丢失。

8、认真执行公司“GPS”卫星监控系统下达的所有行车指令。第十一条

押运员交通安全职责

1、随时提醒驾驶员遵守交通安全法律、法规、不得违章作业。2对“GPS”卫星监控系统下达的所有行车指令及注意事项及时提醒驾驶人员。

第十二条 GPS管理员交通安全职责

1、认真做好监控工作，发现车辆违章及时发送警示信息。

2、随时监控车辆运行状况，保持信息畅通。

3、不在监控状态的车辆和严重违章的车辆要及时向领导报告。

4、做好监控记录，保证监控资料的完整有效。

5、监控到发生事故要及时上报。

第四章 责任追究

第十三条 各单位有关负责人忽视交通安全工作，不履行或不正确履行交通安全职责，导致发生生产安全事故的；发生事故后隐瞒不报、谎报、拖延不报，或者不及时组织开展事故救援工作，导致人员伤亡和财产损失扩大的，按照公司有关规定处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十三条 实行交通安全事故述职检查制度。对交通安全事故，必须依照“四不放过”原则严肃追究责任。并按照有关规定对有关负责人给予严肃处理。

第五章

附 则

第十四条 本办法在实施过程中，国家法律、法规、规章另有规定的，从其规定。

7安全责任追究制度

第一条 目的：为加强本公司各级安全责任的追究，增强各级员工的安全意识和安全责任感，确保安全责任制的落实，特制定本制度。第二条 适用范围：适用于本公司各单位、各类员工因工作失误或不到位，造成较大的责任性事故、不良后果及社会影响等的安全责任追究的管理。第三条 职责

1安全生产部负责安全责任追究的综合管理，负责提出安全责任

追究的处理意见、通报及经济处罚的实施等。

2安全生产部上报安委会，由安委会负责安全责任追究的行政处分意见、人力资源部处罚的实施等。

3总经理、副总经理负责按权限审核、批准安全责任追究的处理意见。

4其它相关单位及人员负责配合搞好此项工作。第四条 责任的确定

1安全事故发生后，事故的应急处理和现场管理按公司《安全事故管理制度》、《重、特大事故(险情)应急预案》等执行。

2安全事故的调查分析按公司《安全事故管理制度》执行。3在调查分析的基础上，根据组织调查单位拟定的《安全事故调查处理报告》确定事故责任，以此作为安全责任追究的依据。第五条 责任的划分

1本公司安全管理实行总经理全面负责、分管副总经理具体负责相结合的责任制。各单位行政负责人是该单位安全工作的第一责任人。

2单位正职分配的工作，副职不执行或拖拉未办理造成事故的，由副职负主要责任；副职向正职反映、建议得不到重视和支持或不研究、不解决而造成后果的，由正职负主要责任。企业规章制度不健全、不科学由相应的分管副总经理负责督导职能部门制定和修改规章制度。职能部门不认真执行，由职能部门负责；职能部门已制定和建议制定的规章制度，领导不颁发或不组织实施的，由领导负责。

4设计有缺陷或不符合设计规范要求的，由设计者和审批者负责。在施工过程中发现设计有缺陷，可以采取措施弥补而不采取措施弥补的，由项目管理部门负责。

5凡转让、应用、推广、研发的科技成果及新安装设备或设施，其中未提出防尘、防毒、防火、防爆及“三废”处理措施和安全操作规程的；不能投入生产、试验，强行实施的，则追究指挥者的责任。制造、施工单位，未严格按图制造、施工，或设计(设计更改)未经批准而施工的，施工者对由此产生的事故负责。学徒工、实习生在见习期间，必须在指定的师傅带领下进行工作；未指定师傅而在操作中发生的事故，由所在单位领导负责；不听师傅指导而擅自操作造成事故的，由其本人负责；由于师傅错误指导而发生事故的，由师傅负责。持上岗证者，违章发生事故的，由违章者负责；无上岗证者，擅自作业发生事故的由本人负责；违章安排作业发生事故的，由安排者负主要责任。

9违章指挥而造成的事故，由指挥者负责。

10已发生违章事故未及时采取有效措施，致使类似事故重复发生的，由相关单位领导负责；已发生事故而善后应急处置不力，造成事故扩大的，由现场管理人员负责。因安全规章制度执行不力而发生事故，由执行单位负责。12因缺少安全防护装置、设施或未落实安全措施，而发生事故和造成后果的，由发生事故单位负责；因随便拆除安全防护装置而发生的事故，由拆除者或决定拆除者负责。

13对于已发现的重大事故隐患，所在单位能够解决而未解决造成事故的，由该单位主管领导负责；所在单位无力解决并已呈报有关部门，有关部门未及时解决而造成事故的，由延误部门负责。

14其它未尽安全责任的划分，由生产安全部提出，经生产副总经理审核、公司安委会批准后确定。第六条 责任的追究

1本制度所追究的安全责任，包括公司生产经营中涉及采购、供应、生产、设备检修及维修、销售、储运、服务、检化验、技术设计、工程施工、经营决策等工作环节的安全责任。

2凡发生责任性安全事故或工作失误、贻误等，造成人员伤亡、经济损失、其它不良后果及社会影响，都要追究相关单位和个人的安全责任。

3各级单位及员工，均应在各自的工作职责范围内承担相应的安全责任。

4安全责任分为直接责任和间接责任：

4.1事故发生单位或个人的工作失误是导致安全事故发生的主要原因，则追究其直接责任。

4.2事故发生单位或个人的工作履职情况与安全事故发生有关联的，应追究其间接责任。在安全事故中间接责任分为操作责任、管理责任和领导责任等。

5追究的范围：安全事故或其它重大安全事件中负有直接、间接责任的单位、个人均应受到追究。

6追究的力度：对直接责任追究力度大于间接责任，程序性工作责任追究力度大于非程序性工作责任追究，对隐瞒不报、拖延推诿、工作不力及重复发生的应从重追究。

7追究的方式：分为经济处罚、行政处分及追究法律责任。7.1经济处罚，由生产安全部按其性质和造成的损失、后果及社会影响等，依据厂《安全生产奖惩办法》、《安全风险金管理办法》等规定提出处理意见，报生产副总经理批准后执行。

7.2行政处分，由人力资源部根据其性质和造成的损失、后果及社会影响等，依据相关规定，提出处理意见，报总经理批准后执行。

7.3触犯国家法律法规的，则按程序移交国家行政、司法机关处理。各类安全事故，对管理人员的管理责任追究，执行以下规定： 8.1 轻微事故的安全责任追究，最高追究至安生部部长；

8.2 一般事故和较大事故的安全责任追究，最高追究至安全副总经理；

8.3 重大以上安全事故的安全责任追究，最高追究至总经理； 8.4各级管理人员因存在违章、违纪、违法、不作为以及其它特殊情况而对事故负有相应责任的，可突破上述责任追究。第七条 罚则 凡违反本制度造成工作质量事故、安全质量事故，涉及国家法律法规的，按国家法律法规处理，未涉及国家法律法规的，则给予相关责任人不低于100元的罚款，并由责任单位赔偿不低于损失总额3%的费用。

2违反本制度第4、5、6条规定，则给予责任单位不低于500元处罚；同时给予直接责任人不低于100元，单位责任人不低于50元处罚。违反本制度第4、5、6条规定，由查出部门签发《不安全因素整改通知单》，接《不安全因素整改通知单》的单位，按批准的措施纠正验证合格后，若在当年再次发生同一性质问题，则给予责任单位不低于400元处罚；同时给予直接责任人不低于200元，单位第一责任人不低于100元的处罚。第八条 相关记录

1《不安全因素整改通知单》 2《安全事故调查处理报告》 第九条 本制度解释权归安生部

8文件和档案管理制度

第一条 为加强本公司安全生产记录和文件资料档案管理工作，有效保护和利用安全生产文件资料档案，结合本公司实际，特制订本制度。

第二条 安全生产文件资料档案一般指过去和现在的职能部门及职工从事安全生产工作中直接形成的，对企业有保存价值的各种文字、图表、账册、凭证、报表、技术资料、电脑盘片、声像、胶卷、荣誉证书、记录实物、证件等不同形式的历史记录。

第三条 本公司必须建立完善的安全生产文件资料档案，由专人管理安全生产文件资料档案。其它各部门应当大力支持、配合，必须按要求按时上报有关文件、报表及资料。

第四条 本公司安全生产文件资料档案的编写，要求目录尽可能详细，并应分档存放，以形成标准化、规范化；归档文件材料必须齐全、完整、准确；归档文件材料应为原件，一般不用复印件代替。

第五条 档案管理人员应将档案情况定期上报相关部门，定期向职工公布档案管理情况。公司领导要经常检查档案管理情况使之更完善，更科学。

第六条 安全生产文件资料和档案资料应包含以下主要内容：（1）安全生产管理领导小组人员名单及变动记录。（2）公司安全管理人员名单。（3）特种作业人员资格证名单。（4）特种设备清单及有关档案。（5）危险源管理清单。

（6）检测资料（液化石油气储罐，安全阀、仪表等）。（7）职工健康档案及职业病档案资料。（8）安全生产隐患整改情况记录。（9）安全生产会议及班前会记录。（10）事故记录和统计资料。（11）岗位作业指导书或操作规程。

（12）安全措施费用及使用情况。

（13）事故应急救援预案、演练、实施记录。

第七条 需借阅安全生产文件资料档案时，借用人应进行登记，注明所借阅的文件名称、借阅日期、借阅人签名、归还日期。如有损坏、遗失，由借用人负责。安全生产费用提取和使用管理制度

第一条 为建立本公司安全生产投入长效机制，加强安全生产费用管理，及时消除安全隐患，确保安全生产，根据关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知（财企[2012]第16号）精神要求，结合本公司实际，特制订本制度。

第二条 本制度规定了本公司安全生产费用提取、使用、管理、检查与考核等。

第三条 安全生产费用：指企业按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。安全生产费用由本公司统一管理、统一使用，实行专户核算，不得挪用或挤占。

第四条 安全生产费用使用及监管过程职责规定：

1、公司安全管理人员具体负责安全生产费用管理，组织本公司安全生产费用支出项目的立项和预算（计划）的制定、下达、实施、统计以及使用情况监督与考核等日常管理。同时负责有关安全培训、消防、等的立项审查、实施。

2、办公室负责对上述安全生产费用项目的招投标、验收等进行监督，并对安全生产费用的计提、支付、使用等环节实施审计监督。

第五条 安全生产费用的使用范围:

1、完善、改造和维护安全防护设施设备（不含“三同时”要求初期投入的安全设施）和重大安全隐患治理支出，包括运输车辆的维修、储气罐检测、机电设备、供配电系统等完善、改造和维护等支出；

2、事故逃生和紧急避难设施设备的配置和应急演练支出；

3、开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；

4、安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询、标准化建设支出；

5、配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；

6、安全生产宣传、教育、培训支出；

7、安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；

8、安全设施及特种设备检测检验支出；

9、其他与安全生产直接相关的支出。第六条 安全生产费用的使用原则：

1、优先使用原则

在本制度规定的使用范围内，应当将安全生产费用优先用于解决影响本公司安全生产的问题或政府安监部门对本公司安全生产提出的整改项目或达到安全生产基本条件所需的支出。

2、集中采(定)购原则

对有条件进行集中采(定)购的物品,如消防器材、安全警示标志、安全记录本、劳动防护用品等，应提前做好计划，报公司安全管理人员审批后，统一组织采(定)购。

第七条 检查与考核

公司副总经理对安全生产费用使用和管理情况进行综合监督检查，对不符合本制度要求的按本公司有关规定进行考核。停车场安全管理制度

一、目的

为加强公司危货运输车辆停车场安全管理，对车辆统一停放和管理，保证车辆停放安全，结合车辆、停车场管理方面实际情况，制定本制度。

二、范围

本制度适用于公司管辖危险货物运输车辆。

三、内容

1、公司危险货物运输车辆必须停放在危货专用停车场内。

2、危险货物运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志。

3、所有在停车场停放的车辆不允许装载有危险货物。

4、危货专用停车场内禁止停放除危货运输车辆以外的其他车辆。

5、危货专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、出示“出门证”后方可准予导入相应停车区域内。

6、严禁在停车场内吸烟和动用明火。

7、无关人员禁止进入停车场。

8、做好《车辆出入登记表》和《车辆一日三检记录》等相关记录。

9、车队负责停车场管理，停车场管理人员职责：（1）依法循章对车辆停放进行管理。

（2）熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布署安排。

（3）停车场内管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照相关规定迅速处置。

（4）停车场内有专人值守，应严格按照公司规定对车辆出场、回场进行登记，对停放车辆进行统一管理，并对停车场的安保状况负责。

四、本制度自2013年10月1日起执行。车辆设备、设施管理制度

第一条 车辆的检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

第二条 凡我公司的营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

第三条 车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二级维护，配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器等。

第四条 车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出厂。

第五条 严禁超载行驶，严禁危险品混装，严禁超速行驶。第六条 车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

第七条 危险品运输车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区及人口密集地方乱停乱放。

第八条 严格执行危化品运输车辆“七不上路”安全管理制度。专用车辆管理制度

第一章 总 则

第一条 为加强车辆管理，做到统筹安排，节约费用，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路货物运输管理办法》和《民用爆炸物品安全管理条例》等法律法规，结合公司实际，制定本管理办法。

第二条 本办法适用于攀枝花恒威化工有限责任公司危货运输车辆。

第二章 管理职责

第三条 车队是公司危货运输车辆管理的归口部门，各车辆使用部门必须无条件执行。其主要职责是：

（一）、负责车辆管理办法的制定与修改。

（二）、负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策、规章制度。

（三）、负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，并定期或不定期的对车辆进行路检路查，以保证车辆安全、高效的运营。

（四）、负责公司所有车辆维修计划的编制及费用预算、结算工作。

（六）、负责及时准确的做好各类报表的上报工作。

（七）、协助安全管理部门处理车辆交通、伤害事故。

（八）、负责公司车辆交通安全管理及驾驶员安全教育，做好驾驶员的考核、培训、管理等工作。

（九）、协助公司做好新购车辆选型、购买工作。

第四条 车队是公司车辆户籍和规费管理部门，其主要职责是：

（一）、负责分公司所有车辆户籍管理，建立健全公司所有车辆技术和驾驶员档案。

（二）、负责公司所有车辆各种证件管理及保险、规费缴纳工作。

（三）、负责办理公司车辆交通、伤害事故理赔工作。

（四）、负责公司车辆主要备品备件采购工作，协助公司做好新购车辆选型、购买工作。

（五）、负责GPS管理及考核工作。

（六）、负责公司所有车辆年检、驾驶证年审及换证工作。

（七）、负责危险货物运输质量信誉考核管理工作。第三章 车辆户籍和规费管理

第六条 公司对所有车辆实行统一户籍管理，车辆资产所有权和户籍必须一致，严禁私人车辆或非本单位车辆挂靠公司户籍。车辆办理注册登记和相关证照（包括机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》），以及抵押、变更、转卖、闲置、报废等必须经公司批准后，按照《中华人民共和国机动车登记办法》有关规定，及时到车辆户籍所在地公安机关交通管理部门车辆管理所办理相关手续。

第七条 公司负责所有车辆年检和税费缴纳工作，相关费用由车队承担。

（一）、车辆必须按规定时间到车籍所在地车管所办理年审手续，获取审验合格证明。

（二）、路桥费在交通局稽查处办理，需报停的车辆每月30日前将道路运输证交到交通局稽查处办理相关手续。

（三）、车辆必须按规定每季度到有资质的修理厂进行二级维护。

（四）、道路运输证根据上户日期到交通局运管处办理年审相关手续，一年一次。

第八条 公司所有车辆按照国家有关规定参加法定保险，并根据实际情况购置必要的其它保险，以加强对交通安全及设备事故的防范。

第九条 每季度应对使用车辆的户籍、证件、保险和规费缴纳情况等进行一次清理，发现问题应及时处理，避免因管理疏忽造成不应有的经济损失。

第四章 车辆使用管理

第十条 车辆的实物形态（包括车辆购置、报废等）、设备事故，车辆的维保、调配、驾驶员的培训考核、安全管理、交通理赔由车队负责；车辆的价值形态由财务科负责管理；车辆安全、伤害事故由安全科负责管理；车辆驾驶员的聘用、调配等由综合部负责管理；车辆的行驶、保养等日常工作由车队负责管理。

第十一条 为充分发挥车辆的使用效率，车队应严格按照车辆的《质量安全指导书》有关规定，做到优化调度、科学使用、精心管理，严格控制各项成本费用开支。

第十二条 公司所有车辆严格执行“定人定车”制度，更换驾驶人员时应做好交接记录。同时各车辆使用部门应制定不同车辆的消耗

定额和奖惩制度，定期对车辆的行驶里程和维修消耗进行统计、分析、考核和奖惩。

第十三条 车队应严格按照车辆的《安全操作规程》、《维修保养规程》等有关规定，加大检查、考核力度，确保车辆状况良好，正常运行。严禁野蛮使用，坚决纠正只使用不保养和以修代保养的做法；严禁车辆带病、超载、超负荷行驶。

第十四条 车队应坚持车检（日检、周检、月检）制度，加强车辆日常维护保养，对危险货物运输车辆实行重点监控，严禁未检车辆、技术不合格、报废车辆上路行驶。

第十五条 车辆上路行驶时，驾驶员应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省道路货物运输管理办法》和《民用爆炸物品安全管理条例》，车辆的安全和事故管理按照公司相关规定执行。

第十六条 车辆的安全保护装置应齐全、灵敏、可靠，对方向、刹车、转向和灯光等重要安全保护装置要定期进行检验、调校、确保安全、可靠。按照国家、省市有关规定，需要加装安全（警示）装置的应及时加装（如夜间反光膜）。

第十七条 车辆使用部门在生产任务发生重大变化或应急情况下，必须服从车队统一安排。

第十八条 所有车辆在完成任务后，必须按要求停放在车队内，严禁开回家或停放在其他地方过夜，特殊情况需要开回家或停放在其他地方过夜的，须请示主管领导同意，报车队备案，同时做好车辆的防盗措施，确保车辆安全。

第十九条 车辆停放在车队停车场内时，必须按定置管理要求一律停放在指定停车点，不得乱停乱放。

第二十条 车辆移交时，必须认真检查车辆情况，办理移交清单（附表三），发现问题及时报告车队安全员，否则一切责任由原车驾驶员承担。

第二十一条 危货运输车辆必须按指定线路、时间、车速行驶，不得超速、超载行驶和违规乱停乱放。

第二十二条 运输管理

（一）、从事运输服务的车辆，驾驶员应以 “安全优质、准确及时、热情周到”为标准，以“用户满意”为宗旨。

（二）、驾驶人员应具有良好的工作作风和职业习惯，自觉遵守交通安全法规，不得从事与工作任务无关的任何运输。

（三）、驾驶、押运人员在运输过程中应尽心尽职，随时检查载运的货物，如发现异常应及时采取措施，保证货物完好无损运达目的地。

（四）、驾驶人员要严肃执行调度指令，不得擅自改变运行路线、违章运行。

（五）、驾驶人员驾车执行任务时，必须服从公安、交通运输管理部门的监督检查，不得与执法人员发生争执。

（六）、车辆调度人员要熟悉运输货物的习性、随时了解车辆的技术状况、行驶线路的路况、作业现场环境以及天气状况等，合理派车，科学调度，以确保行车安全。

（七）、驾驶人员在冰、雪、大雾等恶劣天气行车时必须严格控制车速、保持车距、行驶中不得猛踩刹车、猛松离合器、猛加油，避免侧滑或因车速过快引发事故。

（八）、危险货物运输管理按照《攀枝花xx公司危险物品车辆运输管理规定》执行。

第二十三条 轮胎管理

（一）、车队核定单车轮胎消耗指标，实现总量控制，对车辆轮胎的领入、使用、修补、报废和指标控制等进行全过程的管理。

（二）、发放、领用的新胎必须登记造册，注明其品牌，规格、型号、序列号及使用方向，以备交旧验查。

（三）、轮胎领用实行以旧换新的原则，回交的旧胎必须是领用时的品牌，规格、型号。如不符合要求，发放部门有权拒绝发放新胎。

（四）、车辆应制定单车轮胎消耗定额指标，年终根据车辆行驶的里程数及行驶的道路状况进行评比，对超耗车辆应给予考核。

（五）、严禁盗卖或将轮胎送人，一经发现查实按新轮胎价值的二倍罚款，追回物资，并按公司防盗管理办法合并考核。

第二十四条 油料管理

（一）、严格控制车辆油料使用，每车视车型、车况核定百公里耗油量，单车油耗标准原则上由车队每年核定一次。

（二）、严格加强油料管理，实行定点加油，采取一车一卡制。驾驶员在出长途车前尽量将油加满，减少外加油现象。每次加完油后，驾驶员要核实好数据，在油卡上签字确认。

（三）车辆使用部门应设专、兼职人员负责对车辆里程（公里数）、油耗进行记录，造册登记，司机签字对里程、用油量进行确认，对虚报、延报的，经核实后，对驾驶员扣奖200-500元。

（四）、发现油料外流和对耗油量过高，确实存在问题的，查明原因后对驾驶员视情节严重程度可采取批评教育、经济处罚，待岗、开除以及移交司法机关等方式进行处罚。

第五章 驾驶员管理

第二十五条 公司车辆驾驶员必须取得《中华人民共和国机动车辆驾驶证》和相应的职业资格证书，其中货运车辆驾驶员应取得《中华人民共和国道路运输从业资格证》，并应具有三年以上驾龄；危险货物运输车辆驾驶员应取得国家规定的驾驶员从业资格证。

第二十六条 公司对驾驶员实行聘用制，经资格审查、理论和实际考核合格，查实一年内无违章及其它不良记录后择优录用。试用期至少3个月，且试用期间无肇事，无违章违纪行为。对不遵章守纪，不服从管理，缺乏职业道德且性质恶劣，驾驶执照、从业资格证、内部准驾证等审查不合格的驾驶员实行解聘。

第二十七条 驾驶员必须保持车容整洁，对驾驶的车辆必须做到勤检查、勤保养、勤维护，认真做好运行记录，使车辆保持良好的技术状况，发现隐患及时整改，不开“湊合车”“带病车”。

第二十八条 驾驶员应具有良好的工作作风和职业习惯，自觉遵守交通安全法规，有权拒绝违章指挥或公车私用。不违章驾驶，不疲劳驾驶，不带情绪驾驶，严禁将车辆交给其他人驾驶，严禁酒后驾驶。

第二十九条 驾驶员所在单位应建立机动车辆驾驶员档案，包括个人简历、驾驶执照、从业证书、危险物品运输证等复审记录、安全培训记录、表彰奖励情况、违章违纪、肇事处罚记录、聘用解聘记录等。

第三十条 发生交通事故时，驾驶员要立即停车服从交警指挥；如无交警时，应立即抢救伤者，保护现场（抢救伤者需移动现场时，要设置标记），及时报告当地公安交通管理机关和车队负责人，并尽快将事故经过、事故调查报告等有关材料报公司主管部门；若发生事故后潜逃或有意破坏，伪造事故现场，一切后果由责任人自己承担。

第六章 车辆维修保养管理

第三十一条 车辆维修原则上实行定点维修，维修厂必须是信誉好、具有二级维修资质以上的维修站，车队对维修厂家的实力、资质、售后服务，价格进行综合评定，按照程序、价格比选的有关要求确定定点维修厂家并签订维修合同。公司所有的车辆维修和定期保养必须到公司指定的特约维修站或专业修理厂进行（特殊情况除外）。

第三十二条 车辆发生故障后，由车辆使用部门车辆管理人员与驾驶员进行检查，确定故障部位和损坏程度，填写《车辆维修申请单》（附表四）,并注明该车维修项目、预算费用和维修时间，经本部门负责人同意后，报部门分管领导、车辆分管领导、财务主管、总经理同意后方可才能进厂修理，特殊情况必须先请示部门分管领导同意，32

报车辆分管领导后，方可修理，事后必须补填《车辆维修申请单》。无《车辆维修申请单》进行修理的，其产生的费用财务一律不得报销。

第三十三条 车辆送修后，驾驶员原则上必须全过程在修理厂，认真对照计划送修项目督促修理进度和监督修理质量，修理完毕后，驾驶员对维修质量进行鉴定，试车合格后方准接车。

第三十四条 驾驶员必须严格按照《车辆维修申请单》所报项目进行维修，不得随意扩大和变更维修项目。在维修保养过程中发现其它故障时，驾驶员不得擅自做主进行维修，必须按照报修程序请示同意后方可进行维修，否则发生的费用由驾驶员自行承担。

第三十五条 车辆在外执行公务，发生机械故障需要立即修理或更换零配件的，驾驶员必须向车队报告，经车队负责人向车辆分管领导请示同意后，到相对正规修理厂进行维修。返回公司后凭修理发票、更换配件明细单、用车人证明，经车队核实，报公司分管领导审批后，再按规定程序给予报销。

第三十六条 未按程序报修，驾驶员擅自送修、购件产生的费用概不予报销。

第三十七条 修理后所有更换的零配件，必须带回交与车队废旧物资管理人员检验认可并出具回收收据，回收统一保管。

第三十八条 车辆大、中修项目由车队每年初根据车辆行驶里程，车辆的年限和有关部门的特殊要求做出计划，报公司生产安全管理部批准后，按计划安排修理。

第三十九条 车辆非正常性维修（指交通事故造成的车辆损坏，操作不当或不按规定进行保养造成机件损坏等情况需进行修理的）驾驶员必须向车队作出书面说明，经调查核实后，报公司分管领导审批后进行修理，并根据车辆管理办法给予相应处罚。

第四十条 保养工作分日常维护保养（每天例行检查）和每周维护。

日常维护保养坚持“预防为主”，坚决纠正只使用不保养和以修代保的做法，日常维护保养由驾驶员负责。

第四十一条 日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。

（一）、出车前维护保养的内容：

1、检查冷却水、燃油、机油是否符合规定数量，视需要添加；

2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；

3、检查轮胎气压是否符合规定标准；

4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴等部件的螺栓、螺母；

5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；

6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。

（二）、行车中维护的内容：

1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。

2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓的温度和轮胎气压。剔除嵌入轮胎的石子及其他杂物。

（三）、收车后维护的内容：

1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；

2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母；

3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物；

4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整；

5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；

6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。

7、做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。

8、驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时报修。送修按规定程序填写车辆维修审批表。

第四十二条 每周保养由主要驾驶员负责完成，目的是使车辆保持良好的技术状况，减少磨损，保证机件的正常运转。以紧固和润滑为中心。

主要内容：

1、清洗全车；

2、全车油嘴注油，油嘴缺失或注不进油及时处理；

3、吹扫空滤芯，储存筒、油水分离器排水；

4、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需要添加；

5、清洗、紧固外露螺栓、螺帽；

6、清洗、紧固电瓶及电柱，检查电解液高度；

7、检查各部漏油、漏水、漏气情况，必要时处理；

8、检查各仪表、灯光是否正常，必要时处理或更换；

9、检查各皮带松紧度，必要时调整；

10、检查转

向球头、各连接部位是否松旷，必要时调整或更换；

11、清洗全车通气孔；

12、检查各轮胎气压；

13、做好相关记录；

第四十三条 所有车辆的二级维护必须严格按照行业主管部门要求在规定的时间内到有资质的修理厂进行维护，并取得相应的二级维护合格证，凡未按要求取得二级维护合格证或脱保受到行业主管部门考核的，其所发生的费用由相关责任人自行承担一概不予报销。

第七章 车辆报废更新管理

第四十四条 凡出租车辆到报废期，驾驶员必须提前二周到车队填车辆报废更新申请表，并确定购置新车的车型和车辆颜色，报交政务中心运管处审批公示。

第四十五条 凡车辆公示后按程序先报废旧车，然后购新车，不得擅自在公示期间或车辆没有报废情况下购新车，否则管理部门将按黑头车查处。

第四十六条 新车购置后到公司办理车辆入户手续（保险、购置税、合同）办理行驶证和营运证更新，未办理完善前车辆不得从事营运。

第八章 考核与奖励

第四十七条 为了使本办法落到实处，建立如下考核机制。

（一）、每年年底公司将对所有车辆的油耗、修理费、保养情况进行分析评比，对保养好，油耗、修理费用低的进行奖励，对保养差，油耗、修理费用高的进行考核，并取消评先资格。

（二）、对无证驾驶人员和擅自将车辆交给其他人员使用的驾驶员，视情节轻重处以200-1000元扣款；对无证或擅自驾驶车辆的肇事人员，视情节轻重予以解聘或处以500-2000元扣款，所有损失由肇事人员承担。

（三）、未实行派车制度或驾驶员不按要求进行日常、周维护保养、（以记录为准），发现一次，扣第一责任人和驾驶员各100元。

（四）、车辆使用部门不按要求对隐患进行整改的，每项隐患考核车辆使用部门200元。

（五）、违反规定私自开车回家或停放在其他地方过夜的，扣驾驶员200元，如发生车辆设备被盗等情况，视情节轻重予以解聘或处以1000-2500元扣款，所有损失由肇事人员承担。

（六）、车辆不在指定地方停放，扣驾驶员 100元；

（七）、驾驶员违反交通法规及上级政策的，产生的经济损失及责任由驾驶员承担。

（八）、因驾驶员维护保养不到位、车辆清洁不到位或人为操作失误，造成车辆损坏的，修理费、材料费由驾驶员个人承担，并视情节轻重扣驾驶员200-500元扣款。

（九）、在车辆年审过程中，由于相关人员的责任造成年审不合格的，扣责任人200元。

（十）、车辆所属部门如发生倒卖、盗窃轮胎、油料的，一经查实，扣第一责任人500元，盗窃人员视其情节轻重处以被盗物资价值3-5倍的扣款或解聘直至移交司法机关。

（十一）、因个人原因造成证件丢失的，对责任人处以300元的扣款，补办证件费用由责任人承担。

（十二）、驾驶人员驾驶车辆时，由于观察周围情况不到位，造成物品损坏的，除赔偿损坏物品外，扣驾驶人员200元。

（十三）驾驶人员在冰、雪、大雾等恶劣天气行车时未按照要求行驶或不服从管理，冒险行驶的，造成的损失由驾驶人员承担外，另扣驾驶人员200元。

（十四）对不服从公司调遣车辆、司机影响生产的部门处以2000元扣款，并对责任部门第一负责人处以500元扣款。

（十五）车辆安全设施、消防器材、标志牌、锁具等不齐全、无效或达不到安全标准的，经检查发现要求整改后仍无法满足安全要求的，扣驾驶人员100元；拒绝整改的扣驾驶员500元，同时对责任部门处于500元扣款。

（十六）危险物品运输车辆不按要求使用GPS系统或人为关闭GPS系统的，扣驾驶员200元并同时承担交通运输部门的处罚费用。

第九章 附 则

第四十八条 本办法未尽事宜按攀枝花xx公司相关规定执行。第四十九条 本办法与国家、地方和上级单位有关规定相抵触的，按国家、地方和上级单位有关规定执行。与攀枝花xx公司有关文件相抵触的，以本办法为准。

第五十条 本办法自文件下发之日起执行。

第五十一条 本办法解释权属攀枝花恒威化工有限责任公司。

设备、设施检维修管理制度

第一条 为保证本公司的生产设备正常安全运转，各设备的预防保养、日常维护、故障排查、零件管理、维修作业有章可循，以维持生产正常进行，降低故障率、提高生产效率，从而提高装备水平和经济效益，结合本公司实际，特制定本制度。

第二条 设备于安装试车完成后，设备技术人员应依据设备图纸特性，维护保养说明、操作状况等资料，编制含设备的检查项目、检查方法、判定标准、处理方法、检查周期、检查人员等项目的“设备检查基准表”，并公布实施。

第三条 设备技术人员应对现有设备，依据设备资料、润滑说明、操作状况等订立各设备的润滑部位、使用油脂、检视周期、换油基准、负责人员等资料的“设备润滑基准表”，并公布实施。

第四条 设备技术人员应于每年12月份，依据“检查润滑基准”及设备运转状况，拟定下“年定期检修计划表”；应于每月25日前，依据“年定期检修计划表”并参照当月份设备实际维修状况，拟定一份“月份检查保养计划表”及“月份润滑计划表”。

第五条 各岗位必须严格执行所操作设备的操作规程，贯彻维护为主、检修为辅的原则。严格执行设备使用程序，各操作人员严格按操作规程操作使用设备。

第六条 必须严格执行操作人员的设备点检制和设备自检、自修制。各部门原则上按所辖区域进行管辖。全公司的机电设备实行谁使用、谁维护、谁检修、谁承担修理费用的原则，经公司领导同意，《机、电设备明细表》注明的除外，做好设备保管工作，严防机电设备被盗事件的发生。

第七条 严禁野蛮拆卸和安装设备，机械、电器设备必须保证安装牢固，使用安全。安全行车提示制度

第一条 为增强车辆驾驶员安全行车意识，提高驾驶员安全生产素质，预防和减少行车事故发生，根据公司《客运安全和机务技术管理办法（试行）》、《安全学习教育制度》等安全管理制度规定，结合生产实际，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司车辆所有驾驶员。

第三条 安全行车提示采用GPS短信统一群发方式进行。

第四条 安全行车提示主要内容为行车安全基本要求、安全法律法规、操作规程、安全驾驶职业道德；不同路况、天气等形势应注意的安全行车事项；通报安全情况和来自同行业的典型事故案例；安全行车其它警示内容。

第五条 安全管理部门必须把安全行车短信提示作为一项重要的和必不可少的安全管理工作来抓。

第六条 对存在违规违章驾驶行为的驾驶员、有责任事故记录但尚未达到取消上岗资格规定的驾驶员和新上岗的驾驶员要重点进行安全短信提示，同时还要做好安全教育工作。

第七条 坚持“人盯人、人盯车”制度，即：按照全员注意安全，全员关心安全的要求，安全管理人员分工关注车辆运行动态和驾驶员安全情况，按各自分工，提醒驾驶员注意休息好，注意行车安全。

第八条 安全短信提示具体内容要有针对性、时效性，讲求实效，防止走过场、做形式。对每台运行车辆的驾驶员安全短信提醒每月不得少于十条，并作好相应记录备查。

第九条 本制度自发文之日起施行。现场安全管理制度

第一条 停车场要与经营范围、规模相适应，并符合有关安全规定，停车场周边划定禁区，设置明显警示标志。

第二条 停车场要配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备，定期与不定期的进行检查更换，做好检查记录，确保齐全有效。

第三条 停车场地的指定专人负责，保证停车有序，对停车场四

周24小时不间断巡视，重点是防火防盗。

第四条 在停车场地严禁闲杂人出入，有人来访时必须进行登记，并取出随身携带的火种；车辆出入停车场地必须进行登记，实行准入、准出工作程序。车辆技术管理制度

遵照交通部《道路危险货物运输管理规定》的相关规定，根据公司实际情况，特制定车辆技术管理制度，以规范公司车辆技术管理工作。

一、车辆行驶证年审

车辆技术管理人员提前二个月制作车辆年审月度计划表，并安排驾驶员在规定的时间内到车管所年审车辆。车辆年审合格后将行驶证复印件交公司车辆技术管理人员备案。

二、车辆道路运输证年审

车辆行驶证年审合格后，到符合国家相关标准的危险货物运输车辆综合性能检测机构进行车辆技术等级评定，危险货物运输车辆技术等级应达到二级以上。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员持车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件、道路运输证原件及车辆技术档案在审验到期当月到市运管处对车辆进行技术等级审验。车辆技术等级审验合格后，车辆技术管理人员应将车辆技术等级评定表、年审合格后的行驶证复印件及道路运输证复印件保存到车辆档案袋中并在单车技术档案中予以记录。

三、车辆维护与上线检测

1、车辆二级维护

货物运输车辆自车辆运行之日起，每三个月需对车辆进行一次二级维护。车辆技术管理人员应提前一月制作车辆二级维护月计划表报，并按计划安排驾驶员到具有货物运输车辆维修资质的修理厂进行维护，并到符合国家标准的机动车综合性能检测机构进行车辆二级维护检测。二级维护上线检测合格后，车辆技术管理人员持相关资料在二级维护到期15日内到交管处车管科对车辆二级维护进行备案，备案完毕后车辆技术管理人员应将二级维护合格证原件交驾驶员随车携带，合格证复印件、报修检验单原件、维修过程检验单原件及检测报告单原件保存到车辆档案袋中并在技术档案中予以记录。

2.车辆日常维护

车辆技术管理人员和驾驶员必须对车辆勤保养、勤检查、勤调整，使车辆保持良好的技术状况。

驾驶员发现故障应及时检修，个人无法排解的故障，应及时报告车辆管理人员处理；超越自修能力的项目，由车辆管理人员联系修理厂修理。

车辆在外出执行运输任务出现车辆故障驾驶员不能自行修复时，驾驶员要及时向车辆管人员报告，由车辆管理科安排救急或到就近的修理厂维修。

车辆维修完毕后应将维修的相应资料交与车辆技术管理人员，车辆技术管理人员将相关资料保存到车辆档案袋中并在技术档案中并予以记录。

三、车辆入籍、转籍、报废管理

车辆技术管理人员负责车辆入籍、转籍、报废管理工作。旧车入籍、转籍必须将车辆档案袋随车转入、转出并在单车技术档案上作好记录；新车入籍必须建立健全车辆档案内容；车辆报废须将报废证明放入车辆档案袋。从车辆开卢至车辆报废整个流程必须在车辆档案袋中予以体现并有据可查，有据可依。

四、车辆档案管理 1.车辆档案分类 1)在户车辆档案 2)注销、过户车辆档案 3)在户车辆管理协议

4)已注销、过户车辆管理协议；

2、档案的归类、排列与编号

1)车辆档案归为4类后，应把每份材料归入相应的类别中去。2)车辆档案归类后，每类中的材料应按一定的顺序排列起来：即按照材料形成的时间先后，从远到近，依次排列。

3、车辆档案管理

1)车辆档案由档案管理人员统一管理，除档案管理人员之外，其余人员严禁动用任何车辆档案。

2)档案管理人员对车辆档案的安全性和保密性负责，如出现车辆档案丢失、泄密等安全事故，一切责任由车辆档案管理人员负责。

3)所有车辆档案一律用档案袋保存，一辆车一份档案袋。

4)凡有车辆上户、过户、注销、报失等，新的档案内容应在车辆手续办完当天归入相应的档案类内。

5)车辆档案资料内容：单车技术档案本、车辆技术等级评定表、二年内的二级维护资料原件(三单一证)、车辆照片、机动车辆登记证书原件、保单原件、大修资料原件及大修单复印件、从业资格证复印件、行驶证复印件、道路运输证复印件、驾驶证复印件、身份证复印件、押运证复印件等其它临时档案资料。档案管理人员要完善档案资料并及时进行维护更新。

4、档案保存期限与销毁

所有已下户车辆档案在车辆下户之日起12个月后销毁，销毁的档案由档案管理人员填写销毁申请单，经公司法定代表人审核后由档案管理人员执行销毁。审核、执行人员要在销毁申请单上签字，并存档案。

１７实时动态行驶记录仪安装、使用、管理制度

为确保危险货物运输安全工作的顺利开展，有效对车辆进行实时监控管理，技术遏制违规行为的发生，规范具有行驶功能的卫星定位装置（下称GPS、GPRS）的安装、使用和管理，根据交通运输部、公安部、安监总局、工信部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发2011第80号文件）要求，结合公司实际，制定本制度。

第一条 使用范围：公司所有危险品运输车辆。

第一章GPS（含GPRS、下同）监控平台体系

第二条 公司GPS接受省道路运输管理局一级监控平台和市运管处二级监控平台的监督管理；公司建立的三级监控平台在省、市的一、二级平台监督管理下开展工作。

第三条 公司负责监督和检查公司三级平台的使用和管理情况，发现问题及时报告；每月向上级主管部门报告监控情况。

第四条 公司负责对所属车辆GPS的使用、安装、报废、实时监控和记录、发送安全提示、违规处理、信息数据收集、分析、整理及上报等工作。

第二章 车辆安装GPS 第五条 公司运送民爆品的车辆必须安装GPS。

第三章平台监控人员的配备 第六条 公司GPS监控平台应配备专职GPS监控人员。

第四章 岗位职责 第七条 监控管理平台职责

（一）实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况技术报公司相关部门处理，并认真做好日常监控记录。

（二）准确、完整地录入车辆的基础资料、维修信息、保险信息、驾驶员信息，设定公司车辆的限制速度。

（三）指导和督促公司驾驶员正确使用和维护GPS车载设备，对本公司所安装了GPS车载终端的车辆进行使用情况分析统计，包括在46

正常运行监控状态的车辆数、停驶车辆数、不在监控状态车辆数，对不在监控状态的车辆要具体分析其原因，发现车载终端出现故障应及时报告当地售后服务人员。对驾驶员认为破坏或屏蔽GPS车载终端的现象及时报告公司并做出严肃处理。

（四）对GOS车载终端进行有效管理，定期写出监控统计分析报告报市运管处，根据公司管理需要向GPS车载终端发送有关政策、法规和管理信息。

第八条 GPS监控人员安全工作职责

(一)遵守GPS管理制度，及时认真填写《实时动态监控平台监控日志》、《车载终端故障维修记录》、《车辆违章处罚登记表》等，对车辆进行24小时监控。

(二)及时录入更新修改GPS车载终端营运车辆的基本情况、二级维护、保险、分段限速等相关信息。

(三)及时查明不在线车辆的原因，确系设备出问题，及时与维修人员联系，尽快修复，相关情况记录存档。有关情况及时报告公司。(四)监控车辆违章行为，及时短信提示和纠正违章，并将数据存档。(五)车辆二级维护、保险等到期信息需提前三天向车载终端发送提示信息，及时更新二级维护、保险信息。

(六)使用规范、简单、明确的用语发送信息，不得发送与工作无关的信息。不得擅自修改、删除信息。(七)重要监控信息及时向公司报告。

(八)对安装视频监控的车辆每天调阅视频不得少于3次，每次不少于

1分钟，并记录在案。第九条 驾驶员岗位职责

（一）必需安装操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知车队联系维修商。

（二）在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。

第五章

GPS 车载系统使用

第十条 GPS车载终端是为车辆准确定位和行驶提供安全保障，任何人不得擅自拆卸和破坏GPS。

第十一条 GPS是一种高精密设备，应由专业人员保养和维修。不能用清洗剂和水清洗设备，避免设备进水导致短路烧毁设备和车辆。第十二条 车辆出车前认真检查GPS车载终端，确保车辆行驶过程中GPS运行正常。

第十三条 车辆运行中不得关闭GPS。

第十四条 驾驶员应正确使用GPS车载系统，了解GPS车载系统的功能。

第十五条 车辆在加油站加油时，不得接听、打电话和操作GPS显示屏。

第十六条 操作GPS车载系统时应注意安全，驾驶员应在停车状态下操作。

第六章GPS车载系统管理规定