施工论文范文

施工论文范文（精选8篇）

施工论文 第1篇

混凝土施工论文施工裂缝论文

探索混凝土施工裂缝成因与防治

【摘要】本文论述了混凝土施工产生裂缝的多方面原因，结合工程现状,施工环境，提出应对混凝土施工裂缝的有效措施。从而达到提高混凝土施工技术的目的,有效控制混凝土施工裂缝发生,确保混凝土施工满足工程质量要求,使混凝土施工达到峻工验收时的优良工程。

【关键词】混凝土；温度应力；施工裂缝；养护

引言

在各类项目施工中，某些工程都有不同程度的裂缝的形成和产生,各有不同,没有共性,有的裂缝属贯穿性裂缝,有的是不成片、分散性裂缝,其裂缝的大小、裂缝的深度,裂缝的间距、裂缝的位置分布,裂缝的长度、裂缝的数量(密度)都不一样。由于诸多因素的影响,导致了混凝土施工裂缝的形成,从而使裂缝的产生具有了不确定性和不规律性。特别是在初期施工中,一旦混凝土产生裂缝必将给混凝土的后续施工带来难题,裂缝的出现不仅影响混凝土的施工质量和耐久性,而且也影响正常使用,随着裂缝的深入和发展有可能进一步影响到结构的承载力和工程的安全性,这是施工方最不愿意看到的,也是不好面对的问题。因此,要预防混凝土施工裂缝的发生就必须从裂缝形成的成因入手,认真的、科学的分析引起裂缝的原因,全面掌握应对裂缝和预防

裂缝产生采取的措施,只有这样,才能避免混凝土施工裂缝,才能有效控制和减少裂缝的发生,才能达到混凝土施工标准要求,才能确保工程施工质量。裂缝的成因分析

引起混凝土施工裂缝的原因很多,因素也较为复杂,笔者认为主要有以下五个方面。

1.1 混凝土温度应力引起的裂缝

混凝土在硬化过程期间,水泥会放出大量的水化热,促使其内温不断上升,从而引起表面拉应力。在后期降温过程中,由于受到老混凝土的约束,会在内部出现拉应力,当拉应力大于混凝土的抗裂能力时,表面应力发生剧烈,就会出现裂缝。一般而言,当水泥用量在350～550kg/m3 时,每立方混凝土将释放出17500～27500kJ 的热量,进而形成内外较大的温度差引起混凝土裂缝,同时水泥浆中水分蒸发也会产生干缩裂缝。总而言之,温度应力是引起混凝土施工裂缝的主要原因。要严格控制施工期间混凝土的温度应力变化,要从根本上来控制和预防混凝土施工裂缝的发生。

1.2 混凝土原材料质量问题引起的裂缝

混凝土是由水泥、砂、石、水、外加剂和外掺料组成。这些原材料的质量和数量,配料的比例直接影响到混凝土的质量,在混凝土建筑工程施工中若水泥的产地不知名,交货验收不严格,工地贮藏受潮。砂石质量不符合要求,石、砂表面含泥量超标,粗细砂使用不合理,石料大

小没有严格把关,砂粒径控制不严,集料级配不良,结构不合理,都可引起混凝土施工裂缝。因水泥存放受潮或过久后,质地不佳,都将降低混凝土强度,引起混凝土施工裂缝。砂的粒径越细,用水量用灰量增多,收缩增大,水灰比不稳定。砂石表面含泥量过多,粘结力下降,尤其是包裹型的泥土更为严重,泥遇水成浆,胶结在砂石表面,不易分离,容易引起混凝土施工裂缝。

1.3 混凝土搅拌和温度控制不严引起的裂缝

混凝土的搅拌质量控制不严,浇注不达标,振捣不及时、不到位、不均匀、不密实,搅拌时间过短或过长,入模温度不符合工程要求,入料时段气温条件过高,浇注速度过快,都会引起混凝土施工出现裂缝。一是过快的浇筑,可引起水泥在水化过程中释放出过大的热量,引起裂缝。二是入料时段气温偏高,特别热天中午浇注时,过高的气温更会加剧浇筑温度上升引起裂缝。三是搅拌超时,不仅会产生离析性,而且会摩损料石引起裂缝。四是气温过低(-2℃),施工时间选择不佳,混凝土表面将产生相应的拉应力,如果这些拉应力大于混凝土的抗裂能力,则会导致混凝土施工裂缝。五是环境气温相差过大,导致混凝土体内收缩过大,因早期浇筑的混凝土结构本身钢筋的约束,不能形成整体收缩,混凝土发生过大拉应力,引起混凝土裂缝。

1.4 混凝土养护和运输不规范引起的裂缝

运料过程中,如混凝土出现离析性。养护时若覆盖麻袋或草帘不及时、不到位、不规范。人工洒水如果不及时、不均匀,养护期间时

干时湿,干湿不均,外干过早都会使混凝土内部产生约束,外表面干缩变形,从而产生混凝土施工裂缝。

1.5 其它因素引起的裂缝

地基的不均匀沉陷,地基土质不均,支模不稳定,支架发生水平位移,模板变形,支模间距过大、松动、滑移等,都会产生位移,在混凝土强度未达到一定强度时便会产生过大的剪应力开裂,为提高模板的周转率,过早拆模也可引起混凝土的裂缝。

综合预防混凝土裂缝的措施

引起混凝土裂缝的原因是多方面的,要预防和避免混凝土施工裂缝的发生,就必须严把混凝土施工流程质量关和技术关,从严监管每一施工环节,客观分析施工条件和环境,综合考虑多方面因素,全方位采取预防措施,才能达到预防混凝土施工裂缝之目地,才能使混凝土施工裂缝得到控制。

2.1 支模控制裂缝措施

支模是混凝土施工中的第一道程序,应该严格施工要求。为有效预防混凝土裂缝发生，板最好选用钢模板支架,有利于散热,同时支模一定要稳定,确保不发生移动、位移和滑动等问题,要充分考虑相邻混凝土施工的整体性,尽可能的减少相邻结构浇筑混凝土的时间间隔,越短越好,不宜太长,避免相互的约束性。

2.2 集料控制裂缝措施

砂石、水泥都是混凝土的原材料,其质量是否符合要求,都会直接

影响混凝土的施工质量,要预防混凝土施工裂缝的发生,就必需严把原材料质量关。在混凝土工程施工中,原材料应选用当地材质优良,产地知名的水泥和集料,严格控制砂的粒径(中、粗、细砂),并根据不同工程要求,按规范规定合理采用,同时要从严监控砂石的含泥量,确保砂石料质量检验满足混凝土工程施工要求,以达到预防因集料不合格,而引起混凝土的施工裂缝。

2.3 入料、搅拌、运料控制裂缝措施

进料的配合比、水灰比能否满足混凝土工程施工要求,也同样影响混凝土施工裂缝的发生,因此,进料前对砂石、水泥做到抽样检测,并根据检测结果及时调整配合比,同时,要严格把握混凝土的搅拌时间(规范规定2min),常规施工搅拌时间不宜过短,也不宜过长,否则会使碎石摩损,破坏材料的结构,改变混凝土的配合比。运料地点和时间要规范选定,运料与等待的时间一般在15min～20min 左右即可。

2.4 放料、振捣控制裂缝措施

入料时应首先优选入料环境和气温,最好是白天气温在25℃,夜间气温在16℃为宜,温差不宜过大。放料时一定要做到均匀出料、放料,浇筑的速度可根据结构部位因情况而定，工浇筑速度36m3/ h ,厚度为30cm ,较为合理,振捣一定要密实、匀到位。

2.5 温度控制裂缝的措施

温度应力是引起混凝土施工裂缝的最直接的原因,要预防混凝土施工裂缝就必须严格控制混凝土施工温度,要达到控制混凝土施工温

度应力要求,就必须采取以下措施,首先将入模温度控制在30℃～ 36℃之内,混凝土内温控制在50℃内。二是热天浇筑混凝土时要减少混凝土浇筑的厚度,充分利用浇筑层面散热,气温下降时注意表面保湿。三是采用冷水冷却碎石(卵石),以达到降低混凝土浇筑温度之目的。四是可在混凝土的骨料中加塑化剂等,以改善水泥用量。五是在浇注混凝土的过程中,可采用边浇筑,边降温的方法,即在浇注混凝土的同时,在钢模上喷冷水降温,以防混凝土内部温度过高,而引起混凝土施工裂缝。其次,施工的时段及环境也应有相对的选择,施工时段最好采用早、晚施工,环境可根据当天的环境对应确定,同时应采用正确的合理的分块和分缝。

2.6 养护预防裂缝措施

混凝土浇筑成型后,所处的环境温度和湿度对混凝土的强度影响很大,混凝土在硬化过程中,一定要在一定时间内必须保持一定的温度和湿度,才能使水泥充分水化,以获得较好质量的混凝土。因此,混凝土收浆后在表面应及时覆盖草帘(或麻袋、泡沫海棉)轻型材料,人工洒水养护,可以防止表面拉应力产生,使相对湿度达到90%以上,对防裂有很好的效果,夏天水分蒸发太快,更应及时人工洒水,精心养护。

结语

要使混凝土施工不产生裂缝,就必须结合工程现状,施工环境,认真分析施工条件,严把材料质量关,规范支模、配料、运料、搅拌、振捣、拆模等施工环节,控制混凝土入料温度,按要求及时养护,进而达到

提高混凝土施工技术之目的,有效控制混凝土施工裂缝发生,确保混凝土施工满足工程质量要求,使混凝土施工达到峻工验收时的优良工程。总之,通过预防措施,混凝土施工裂缝是完全可以避免的。

参考文献:

[1]红玉.混凝土裂缝的原因及措施[J].中国建设息,2004 ,(24):1112113.[2] 混凝土常见裂缝的成因及其防止[J].现代农业,2006 ,(11):57258.[3] 李明柱,高铭悦.混凝土温度应力裂缝的控制[J].科技资讯,2006 ,(9):89290.[4] 姬鸿云.低温下混凝土力学性能试验研究[D].杨凌:西北农林科技大学,2003.[5] 孔详勤.论混凝土裂缝的预防与处理[J].吉林水利,2004 ,(12):46247.

施工论文 第2篇

铁路工程施工论文施工成本控制论文

高速铁路工程施工成本控制

新特点

提要本文分析高铁项目给施工企业带来的市场开放、设备投入等挑战，分析高铁施工在成本控制方面的新特点。

关键词：成本；控制；特点

根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。近年来，我国铁路正在开始大规模的客运专线建设，其中诸多客运专线都是按每小时250～300公里、甚至更高标准建设的。中国铁路建设走过了规模最大、标准最高的发展时期。“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期。下面主要探讨一下环境的变化给施工企业成本控制带来的新变化。

一、高铁给施工企业带来的挑战

1、市场开放，政策因素影响大。目前是铁路项目标段划分较大，单个标段超过十亿元、甚至数十亿元的标段都较为普遍。随着铁路建设市场的进一步开放，具有公路、铁路、房屋、桥梁等资质的特大型企业，具备相应其他条件，都可参与高铁建设。铁道部为表示其行业的开放程度，还特别规定了原铁路施工企业外的其他施工企业中标的最低份额，行业准入门槛已经被打破了，竞争愈加激烈。铁路建设行业是受国家政策影响较大的行业，2008年金融危机爆发以来国家出台了一系列的“扩大内需，保增长”经济刺激计划，铁路建设投资从2007年2，520亿元，一跃增至2010年的7，091亿元。2011年面对国内较大的通胀压力，进行结构调整，今后铁路项目将遵循“保在建、上必需、重配套”原则。

2、高投入，带来设备购置风险。高铁施工，桥梁、长大隧道占比高，对设备的要求更高；大型、新型设备得到大量应用。最典型的是提运架设备，当前较为普遍使用的900吨箱梁提梁机、运梁车、架桥机等，这些设备单台套价格普遍在千万以上，进口设备价格更高，并且在国外的应用范围也很窄，若完全新购设备，每个标段用于购置此类设备的投入就是一个惊人数字。“十一五”期间铁路项目集中开工，施工企业设备难以分身，必须新增设备才能满足工程需要。随着国内铁路建设市场的阶段性调整，设备闲置是不可回避的问题。设备的高投入，成本难以在短时间内收回，势必会给施工企业带来较大的财务风险。

3、建设期风险大。客运专线项目标准高、工期短，工程量大，设计任务重，设计深度不够，开工初期经常出现设计部门不能按时提供设计图纸的情况，影响正常的施工生产，影响工期。同时，在施工过程中由于各种因素会产生大量设计变更，二、三类变更会包含在合同总额的风险包干费用中，而一类变更要经过严格的审批程序才能够得到确认。“十二五”期间铁路建设招标将采取施工图招标的方式，这种矛盾会在很大程度上得以缓解。另外，由于征地拆迁难，致使部分工程项目难以按期开工。这些种种因素都是困扰施工单位、影响工期的重要因素。

4、劳务分包管理风险高。众所周知，国内面临着较大的通胀压力，劳动力价格持续走高。铁路工程建设需要大量的劳动力，工人工资增长较快，相应的劳动力价格预算很难得到相应调整，必然会产生劳资纠纷，影响工程进展。铁道部积极倡导“架子队”管理模式，但受到劳务市场发育的限制，“架子队”在有些铁路建设项目上往往流于形式。加之各级对现行政策理解不透彻和对各类检查、监督的担忧，专业分包的模式又同样难以落实。

5、成本控制难度大。高铁施工的特殊性，对原本盈利能力就很差的施工企业带来了更大的挑战。高铁施工企业如果不结合项目规模、特点、复杂程度及施工条件，制定切实可行的实施性施工组织方案，就可能导致工期延误，所需人力、物力增加，项目成本费用增加。高铁施工属高危行业，如对施工安全质量重视不够，酿成事故，将额外增加项目成本，影响企业信誉，严重的甚至影响高铁施工企业投标新的项目，给企业带来灾难性损失。

二、高铁项目成本控制的新特点

2011级土木工程2班邢佳伟

1、成本控制，技术先行，合理和优化的方案是完成本目标的保证。高铁项目具有规模大、标准高、环境复杂等特点。工程项目开工后，应对标书中的施工组织设计进行优化，或者重新编制实施性的施工组织设计。对于费用较大、具有较高难度、重点工程项目等情况，应组织力量集中编制优选施工方案，合理配置资源，实施重点控制，将价值分析方法运用到施工方案的优选中去。施工方案是工程成本的决定性因素，方案对项目成本的影响是直接的，也是至关重要的。有了优选的施工方案，成本的目标控制就有了保证。

2、架子队核算已成为成本控制的基础。在国内，高铁项目无不推广（倡导）架子队的管理模式。架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。架子队已经成为高铁项目施工的基本作业组织形式。在施工企业内部经过几年的治理整顿，架子队组织形式正在逐步建立，对加强劳务管理，预防和减少决劳务纠纷，防止效益流失起到了一定作用。推行架子队管理模式，消灭包工头，避免劳资纠纷，提高了项目经济效益。由于架子队模式的普遍推行，架子核算也成为成本控制的重要一环。

3、拌合站核算是高铁项目成本管理的新亮点。铁路客运专线与其他工程相比，一个突出的特点就是桥梁、隧道比例较高，桥隧一般要占到总规模的70%以上。除桥隧外，路基工程还需要完成大量CFG桩进行地质改造，以达到防止路基沉降的技术要求，大量高强度、高耐久性的混凝土在工程中使用。目前，在国内高铁施工现场，混凝土都是在现场集中拌合，每一铁路项目都要建设多座大型的混凝土拌合站。国内在建高铁项目的混凝土拌合站实现了标准化生产。拌合站的投入产出及产品质量已经成为现场成本控制的重要一环。现场生产要及时分析拌合站投料与产出的配比关系，分析各项材料实际投入与理论配合比、施工配合比差异，及时发现偏差，适时调整，既是保证混凝土产品质量的需要，也是成本控制的需要。

4、控制财务风险已成为重中之重。高铁施工标的大，一个标段通常达几十亿。这样大的标段在给施工单位带来惊喜的同时也带来了空前的资金压力。高铁项目按、月度计划拨付预付款，按季度计量，强大的资金流是高铁施工的诱人之处，但这部分资金是在本项目封闭运行的，难以参加到施工企业整体的资金循环中去，发挥全局性的作用。如何运用好资金，充分发挥资金的作用，以资金的优势达到降低成本的目的是施工组织的又一个难题。而另一方面高铁项目施工又要垫付大量流动资金，大量投入设备、材料，实际投入与其他项目相比高得多。高铁项目技术含量高，工程复杂，往往会产生大量的设计变更，由于设计变更要层层审批确认，上报铁道部，经发改委批复概算调整后方能办理验工计价，周期相当长，占用大量资金。并且高铁项目一般都采用省部共建模式，省（市）政府与铁道部共同出资建设，任何一方出资困难都会使高铁施工陷入危机，增加工程项目成本支出，带来极大的财务风险。

5、安全成本已成为重要方面。施工企业的安全成本是指企业在施工生产活动中，发生的一切与安全有关的费用。简单理解，可以将安全成本分为保证性安全成本和损失性安全成本。目前高铁施工，已经将安全提到非常重要的高度。铁路建设合同中将建安工程费的1.5%作为安全生产专项费用，单独考核，但安全投入不仅仅局限于此项费用。安全成本是安全生产各项工作的综合反映。通过对安全成本经济特征分析，在确定安全成本最佳投入量时，既要进行总量控制又要进行构成控制，既要进行结果分析又要进行过程分析。显性成本是典型的保证性成本，而损失形成的成本则是难以计算的，在高铁建设过程中发生事故对施工单位无疑是会带来较大的损失，根据事故的严重程度除带来内部可以估算的损失外，还会带来一系列外部影响和处罚，如罚款、停止铁路项目投标等，这些损失是很难估量的。

施工论文 第3篇

文明施工标准化实际上是建筑安全生产工作的发展、飞跃和升华, 是树立“以人为本”的指导思想。在安全达标的基础上开展的创建文明工地活动, 标准化文明施工, 是现代化施工的一个重要标志, 作为企业文化的一部分具有重要意义。

1 施工现场标准化管理的释义及内涵

建筑施工现场管理标准化就是借鉴工业生产标准化理念, 通过引进系统理论, 对施工现场安全生产、文明施工、质量管理、工程监理、队伍管理、合同履行等要素进行整合熔炼、缜密规范, 形成密切相关、交织科学的施工现场管理新体系。其目标是以实施施工现场管理标准化为突破口, 整合管理资源, 建立有效的预防与持续改进机制, 全面改革现场管理方式和施工组织方式, 从而提高企业管理水平, 提高政府监管和产业发展水平。

2 推行施工现场标准化管理的意义

建筑施工现场管理作为建筑业运行的平台和载体, 既是矛盾的集中点, 又是工作的着力点。推行施工现场标准化管理既是抓住了建筑业创新的关键点, 又是新时期施工现场管理的最低要求, 这对转变施工现场管理, 提升行业形象, 增强产业发展后劲, 提高政府监管水平和服务效能, 具有深远的社会意义和现实意义。

3 推行施工现场标准化管理的主要措施

推进标准化工地建设采取先试点、后推广、分段推进、由点及面的方式, 通过强化保障措施、强化激励机制、强化监督检查, 不断巩固和扩展标准化工地创建成果, 塑造全新的行业形象。

3.1 加强宣传教育, 提高企业自控意识和自控能力

3.2 强化激励机制, 激发标准化创建动力

3.3 把握过程控制, 提高标准化示范工地的创建质量

3.4 强化监管检查, 加大对违法违规行为的查处力度

4 管理的形象文化的有形载体

所谓企业管理的形象文化就是以企业理念为信心, 包涵一切企业的制度、管理、产品及至生产关系、分配关系、人际关系等等;企业文化对不同行业来说, 有不同的特色, 就企业个体而言, 这种特色是通过一系列精心的设计从视觉上表现强烈的个性特征, 通过人的行为, 从感觉上表现出企业的精神面貌, 从产品上, 凝聚企业文化内涵。对建筑行业来说, 有别于制造业的地方在于产品生产是在不同的地点, 不同的时间段, 按项目进行产品加工, 各个项目各有不同的环境条件, 并且整个加工过程被置于客户、监理、质检部门的共同监督之下, 是相对开放的加工环境。因此, 建筑业要形成标准的生产管理模式其难度较大, 资金投入较多, 其意义也更为重要。它是体现企业的生存能力、生产能力、管理能力的一种基本的要素。由于建筑业的加工环境相对开放, 因此, 最能直观体现建筑业的企业文化的就是让每一个不同的工程项目都采取标准化文明施工的管理方式。这种标准主要包括生产环境、管理模式两方面。标准的建设是在充分考虑建筑业的行业特点, 如环境的多样化, 生产产品的不确定性, 安全生产的复杂性, 施工人员的不稳定性等的基础上, 归纳共性, 以国家规范、行业标准为基础, 并与长期的企业经验积累相结合而综合制定的。因此, 标准本身就是企业文化的集中浓缩, 在项目施工中, 标准的具体执行过程就是企业文化的一种有形载体, 同时, 标准的执行也是企业文化的一种很好的展示过程。

5 企业视觉识别系统的补充和活化

一般企业为了宣传自己、包装自己, 往往会采用企业自身独特的视觉形象识别系统, 从标志牌的图案、徽记, 到信封、信笺等都有统一的设计符号或色彩标识, 这样会加强该企业的可识别性, 给人留下深刻的印象, 在复杂的环境中能一眼认出是某某企业。对建筑行业来说, 仅仅有上述的统一标志是不够的, 因为建筑业生产场地的流动性大, 涉及范围广, 施工队伍庞大而结构复杂, 要想让每一个项目都是对企业的一种正面的宣传, 就需要有很好的管理手段, 在注重产品质量控制和有形的标识包装的同时, 还需要有另一种能体现企业精神的东西, 这就是标准化的文明的施工现场。

在硬件方面, 利用有限的施工条件营造良好的临时性施工环境, 有得于施工的有序性和合理性, 利用有限的条件, 营造优美适度的生活环境, 可以体现企业的人文关怀, 焕发作业人员的工作热情, 无形中潜移默化地规范作业人员的行为模式, 提高文明意识。

在软件方面, 通过标准化的管理模式, 可以营造蓬勃向上的氛围, 充分展示企业的活力, 并且以此感染和改善周边的社会小环境, 以加深社会对企业精神的认识。从这个意义上说, 标准化文明施工又是企业视觉识别系统的补充和活化。

6 有利于增强施工项目班子的凝聚力和集体使命感

标准化文明施工是一项科学的现代化的基础性管理工作, 而在管理和生产中起主导、决定性作用的无疑是人, 企业中的人不仅仅是单纯意义上的个体, 更需要强调集体主义、群体意识。个人形象的好坏会直接影响到整个企业的形象, 只有调动起各岗位人员的主人翁积极性, 充分发挥其才能, 用共同的智慧、集体的力量才能创造出精品优良工程。

标准化文明施工的另一重要作用就在于它能增强凝聚力。通过标准化的管理, 如着装统一、挂牌上岗、岗前教育、班前教育等活动, 可以增加单个人员的企业认同感和集体意识。如果在施工过程中能够将标准化文明施工贯穿始终, 并且能够坚持的话, 必然能够提高整个施工队伍的文化、技术、思想素质, 增强团结协作的大生产意识, 让项目最终得以顺利完成, 并赢得良好的声誉。

7 企业争取客户认同的重要手段

施工项目的质量与安全是工程建设的核心, 是决定工程建设成败的关键。“生产必须安全, 安全为了生产”。“安全第一”与“质量第一”并不矛盾, 安全是为质量服务的, 质量亦需要以安全做保证, 有了严密的组织, 严格的要求, 标准化的管理, 使得先进的技术、工艺、材料和设备充分发挥其作用, 科技成果才能很快地转化为生产力。因此只有质量与安全两手抓, 两手都要硬, 工程施工才顺利进行, 才能获得良好的经济效益、社会效益。

标准化文明施工是施工企业各项管理水平的综合反映, 贯穿了施工全过程, 通过对施工现场中的质量、安全防护、安全用电、机械设备、技术、消防保卫、场容、卫生、环保、材料等各个方面的管理, 创造良好的施工环境和施工秩序, 促进安全生产, 加快施工进度, 保证工程质量, 降低工程成本, 最终提高企业的经济和社会效益。

复合玻镁通风管道施工论文 第4篇

1工艺流程与操作要点

1.1工艺流程

材料检验→技术交底→玻镁风管的组装→玻镁风管的连接→玻镁风管的安装→玻镁风管与风机的连接→玻镁风管与风口的连接

1.2操作要点

1.2.1材料检验：安装前，由施工人员检查玻镁风管板材的外观质量，严禁使用破损、变形的板材。

1.2.2技术交底：安装前，由现场技术人员将玻镁风管组装、安装时的注意事项向施工班组进行交底。

1.2.3玻镁风管的组装：

复合玻镁风管板材可以根据图纸设计制作各种形状用途的风管，组装工艺简单、方便、快速、灵活，不需要专门的设备和工具，可以在生产板材厂家组装，也可以将板材运往施工现场组装、施工。

1.2.4：玻镁风管的连接

1.2.4.1风管连接采用专用胶粘接。

1.2.4.2用钢丝刷将风管对口纵向粘接面上的泡沫材料刮去1—2mm，然后用专用胶填满。

1.2.4.3将两段连接的风管靠紧，上下左右平直，定位正确。在定位时，不能多次移动，防止连接面的胶被挤掉，造成缺胶。

1.2.4.4除去风管连接处的余胶，风管连接面的残胶厚度不得大于2 mm。并填充间隙。

1.2.5玻镁风管的安装

1.2.5.1水平安装时，吊杆间距应符合表1.2.5.1的规定。

表1.2.5.1风管水平安装时，吊杆间距要求

1.2.5.2吊杆和横担须进行严格的防锈处理，横担可用槽钢、角钢或扁钢制作。

表1.2.5.1风管安装时，吊杆、横担、吊杆孔洞间距要求

1.2.6玻镁风管与风机的连接

1.2.6.1风管与风机的连接采用帆布软接连接。

1.2.6.2用风管板制作一只矩形箱体，与风机连接一面切割一个圆口，用帆布软节与风机连接；另一面制作成与风管对应尺寸的接口，与风管粘接。

1.2.6图风管与风机软接连接示意图与效果图

1.2.7玻镁风管与风口的连接

1.2.7.1根据风口尺寸，在风管上切割开口，粘接上喉管，将软节套在喉管外侧，用不锈钢薄板压住，自攻螺丝固定。

1.2.7.2风口与风管的连接应严密、牢固。

1.2.7.3房间内的相同风口安装高度应一致，排列整齐。

2、材料

复合玻镁风管板材或成型的复合玻镁风管、复合玻镁风管连接专用胶、帆布、螺丝。

3、机具

3.1平台切割机，切割不同规格的风管板。

3.2手提式切割机，切割变径、三通、弯头等异径管件板材。

3.3抹子等。

4、劳动组织及安全

4.1劳动组织：一般3至4人一个施工组。

4.2安全要求：风管不得上人作业，上人作业时，不得用脚直接踩风管，应使用1000х200mm左右的两块木板垫脚（增加受力面积），交替前进，保证安全。

5、质量要求

5.1风管外观尺寸：拼装好的风管，对角线差不应大于5mm，有出厂合格证及检测报告。

5.2有复合玻镁风管板材的检测报告，其符合夹芯材料的不燃性、板材放射性核素的放射性及难燃性均应符合要求。

5.3复合玻镁风管板材连接时用专用胶以稍有流动性为宜，配制后要及时使用。

6、成品防护

6.1吊风管时，支架应选用角铁、扁铁，并需在边缘上垫片。

6.2产品搬运及运输时不得抛掷、叠压。

6.3存放时把底面垫平。产品上面不能叠压，防止损坏。

6、效益分析

复合玻镁风管由无机材料、玻纤布和保温材料，经过高科技复合而成，具有吸水率低、防火性能好、耐水性好、不吸潮返卤等特点，从根本上解决了普通玻璃钢易燃烧，铁皮易锈蚀使用寿命短的难题，该产品市场广阔，具有良好的社会效益和经济效益。

6.1轻质高强，减轻建筑物的荷载：复合玻镁风管每平方的重量为7.5kg，比铁皮风管轻25%，抗弯强度大于1.8MPa，能承受3000Pa的风压，可以满足高、中、低风系统的使用，保证使用期二十年。

6.2外形美观，提高了吊顶净空间：复合玻镁风管采用无法兰连接工艺，省去法兰高度，提高了吊顶净空间，底面平整，整体美观。

6.3降低制作成品费用：普通玻璃钢风管制作需要使用模具，而复合玻镁风管板只需简单的组装即可成型，因此，在制作成本上可节省模具费用。

6.4减少运输费用：复合玻镁风管板材可以在生产板材厂家组裝，也可以将板材运往施工现场组装、施工，将板材运往施工现场，可以增加运输效率，减少运输费用。

6.5提高使用效率：复合玻镁风管具有不吸热的特点，可以解决铁皮风管易吸热的难题，提高了空调的使用效率。

7、应用实例

施工论文 第5篇

—浅议施工企业项目成本分析会在成本分析中的重要性

摘 要：浅议施工企业项目成本分析会在成本控制中的重要性。关键词：施工企业;成本分析;成本管理;重要性

施工企业项目成本分析会是施工管理的重要步骤和主要内容之一,它是借助一定的方法和手段,通过对项目收入和成本形成过程中各个阶段和各个要素的组成进行分析,以寻求和探索项目成本的有效降低手段和方法的过程;缺少此项工作,就谈不上成本管理的科学性和有效性,也就谈不上成本分析会功能的充分发挥。成本分析的目的及原则项目成本分析,就是充分利用项目部一系列已有的统计资料,将合同预算、施工管理、计划成本与实施项目的实际成本进行比较,了解成本的变动情况,利用一定的科学方法,分析项目成本盈亏的原因,同时制定相应的对策,寻求降低项目施工成本的有效途径,减少不合理损耗,达到降低项目减亏增效的目的;具体来说,体现在以下3个方面:

(1)了解项目部当期的成本运行状态。(2)发现项目成本管理中存在的问题,寻找原因并制定相应的解决措施。(3)强化管理手段,完善成本管理办法。成本分析会的根本目的就是找出项目盈亏原因,改善施工管理,为项目最终盈利打下坚实基础。

因此,从成本分析的角度出发,在成本分析过程中,应遵循下列原则:①实事求是的原则。成本分析的目标是寻找项目盈亏原因,如果蓄意掩盖事实或弄虚作假,则势必影响分析结果的正确性和准确性。因此,在成本分析的过程中,不管是成绩还是失误,都应当实事求是地反映项目部的真实情况,并用“一分为二”的辨证方法对项目实际情况进行客观分析和评价。②定量分析的原则。定量分析与定性分析相比较,定量分析对成本的评价更精确,更令人信服。因此,在项目成本分析中应该尽理采用定量分析的方法,充分利用统计资料进行定量分析。③及时性原则。只有及时召开成本分析会,才能及早发现项目管理中存在的问题,并及时采取对策,防患于未然,将问题消灭于萌芽状态。④权责发生制原则。凡是当月已经发生或应当负担的成本,不论款项是否支付,都应作为当月的成本数据。⑤为施工生产管理服务的原则。成本分析不仅是揭露项目管理上的矛盾,而是通过成本分析发现矛盾并查找矛盾产生的原因,并提出积极有效的解决问题的合理化建议,为项目部施工生产有序正常进行而服务。项目部需要建立规范的严格的月度成本分析会制度,把月度成本分析会做为总结成本管理经验、改善和深化项目施工成本管理的重要工作来抓。一系列成本报表完成后,由财务部长进行收集汇总,然后要经过生产经营副经理审核确认,并把概况信息通报项目经理。项目部成本分析会一般采用讨论的方式进行,特殊情况下,也可以采用专人专项进行分析,无论哪种方式,都要指定专人做好会议记录或书面会谈记录,并提交生产经营副经理确认,最后交项目经理审核并存档。成本分析会应要求成本分析小组成员全部参加,项目经理主持会议,每次召开项目经理必须参加。成本分析会的组织成本分析会的准备工作:各业务口负责人,由生产经营副经理组织,每月27日把相关表格准确、及时地填写完毕,并就结果数据形成自己的初步分析,最后交财务部长汇总;汇总后交生产经营副经理审核,并由生产经营副经理把初步分析的结果通报项目经理。在成本分析会上,业务分析是一个重要内容:第一步是项目经理落实上次成本分析会的问题整改情况。第二步是分析本月进度计划完成情况、月度工程统计分析数据等,此项工作由工程部长负责汇报。进度计划完成情况表的主要意义在于:统计项目是否完成了月进度计划,特别是就未完成情况要分析原因,采取措施,落实整改;此项工作将涉及到一系列相关成本数据的统计、计算和分析。月度工程统计分析表的主要意义在于显示项目在本月期间的工程洽商情况。第三步是施工产值完成情况、月度经济洽商统计分析、工程分包统计分析表,由经营部长负责汇报。此两表的主要意义在于项目的对上对下计价核定。第四步是主要消耗材料的用量分析、商品砼用量分析、月度技术洽商统计分析,由技术部长负责汇报。主要消耗材料的计划成本与实际成本分析表的意义,是依据技术部门提供的材料需求计划,追踪其实际的执行状况;商品混凝土的分析也是着眼于实际与计划的对比分析;月度技术洽商统计分析表主要意义在于显示项目在本月期间的技术洽商情况。第五步是辅助材料、租赁周转材料、自有周转材料、现场和库存材料状况、租赁机械用量分析,均由物资部长负责汇报。第六步是劳务分包分析数据由工程部长负责汇报。第七步是现场经费分析、临设费摊销分析表、试算对比分析表和项目总盈亏分析均由财务部长负责汇报。在业务分析之后,要进行问题落实并提出解决方案。各阶段汇报后,均展开分析探讨。在进行分析说明时,由说明人指出本月存在的问题,如有可能,应针对发现的问题讨论出解决办法并指定相关执行负责人;对不能当时解决的问题由项目经理指定问题负责人,会后由问题负责人进行问题落实并提出解决方案,解决方案应于成本分析会后5d内提交项目经理确认,一经确认立即实施。

做好会议记录。每次成本分析会由生产经营副经理指定会议记录人,记录人要记录主要问题及解决办法、问题负责人等,于第二天形成会议记要,并将会议记要送达相关人员(可设定专用共享文件夹存放,其它人读取)。形成月度成本分析报告。由生产经营副经理在成本分析会之后的1个工作日内,依据本次召开的成本分析结果、会议内容、需要解决的问题等形成一份月度成本分析报告,并报项目经理认可。最后此报告和会议记录均由财务部存档。要重视问题的反馈。本月提出的问题应在下次成本分析会上检查落实情况,原则上由项目经理对上次会议的问题进行提问式落实,由问题负责人进行详细说明。

水利施工水闸施工的管理措施论文 第6篇

摘要：现如今，水闸施工作为水利工程建设过程之中十分关键的环节，其施工质量直接性的影响到整个水利工程的质量，所以就得要不断的强化水闸施工管理的力度，在实施管理的过程之中要全面化，进而在最大限度之上来充分的保障施工质量，从而从根本之上来加大水利工程的实用性以及可靠行，进而为水利工程创造更多的经济与社会效益，最终推动地区经济的可持续发展。由此看来，加强水利水闸工程施工管理十分必要，有助于为后续工作开展提供充分的参考依据，具有较强的现实意义。鉴于此，本文主要分析水利施工中水闸施工的管理措施。

施工论文 第7篇

摘 要:根据建筑工程雨期施工的特点,制订雨期施工措施,做好排水及工程的防护工作.

关 键 词 :雨期,施工,防雨,排水,防雷,防汛

中图分类号:F407.9文献标识码:A文章编号:1672-3198(2009)11-0319-02

黄淮地区的春夏两季为一年中多雨的季节,这一时期的建筑工程搞好防雨施工尤显重要.

这篇论文出处:www.xianbear.com/gongcheng/dztxgc/435414.html

1.雨期施工的要求和准备工作

(1)雨期施工的要求.根据雨期施工的特点,编制施工组织设计,合理安排施工工序,由专人负责密切注意气象预报,及时与气象台(站)联系,做好气象资料的收集工作.

(2)雨期施工的准备.做好现场排水工作,做好原材料、成品、半成品的防雨工作,制定现场房屋、设备的排水防雨措施,备足排水需用的水泵及有关器材,准备适量的塑料布、油毡等防雨材料.

2.雨期施工措施

雨期施工主要解决雨水的排除,对于大中型工程的施工现场必须做好临时排水系统的总体规划,其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分.其原则是上游截水、下游散水,坑底抽水、地面排水.

阻止场外水流入现场一般采用在建筑物四周设置临时排水沟的办法,排水沟设在距基坑四周边2m以外,并与城市市政排水管网连通.施工现场的排水相对简单,一般采用在建筑物四周设置集水井的办法,低于地面的基坑排水,只要在基坑四周挖一条300300左右的小排水沟,并根据建筑物周长的大小设置一定数量的集水井,下雨时雨水通过排水沟流入集水井,用水泵将集水井的水抽出即可,高于地面的施工现场只要有相应的排水渠道不使场内积水即可,对于排水比较困难的施工现场,仍应考虑设置一定数量的集水井汇水,再用水泵将水抽出.总之要保证水流畅通,雨后不滑不陷、现场不存水.

2.1 土方和基础工程

土方工程和基础工程受雨水影响较大,应注意以下几点:雨期开挖基槽(坑)和沟管时,应注意边坡稳定,为防止被雨水冲塌,可在边坡上加钉钢丝网片,并抹上10厘米细石砼,也可用塑料布遮盖边坡,雨期施工工作面不宜过大,应逐段、逐片分期完成.基础挖至标高后,及时验收并浇筑砼垫层.对雨前回填的土方,应及时进行碾压并使其表面形成一定坡度,以便雨水能自动排出,降雨量大时,应停止大面积的土方施工,对于堆积在施工现场的土方,应在四周做好防止雨水冲刷的.措施.基础施工完毕,应抓紧基坑四周的回填工作.

2.2 砌体工程

(1)砖在雨期必须集中堆放,砖湿度较大时不可上墙,雨期遇大雨必须停工,

(2)砌砖收工时应在砖墙顶盖一层干砖,或覆盖草苫子,避免大雨冲刷灰浆,大雨过后受雨水冲刷过的新砌墙体应翻砌最上面两层砖,

(3)稳定性较差的窗间墙、独立砖柱,应架设临时支撑或及时浇筑圈梁,

(4)砌体施工时,内外墙要尽量同时砌筑,并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上,砌体砂浆的拌和量不宜过多,以能满足砌筑需要为宜,拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷,

(5)雨后继续施工,须复核已完工砌体垂直度和标高,并检查砌体灰缝,受雨水冲刷严重之处须采取必要的补救措施.

2.3 混凝土工程

(1)应加强对混凝土粗骨细料含水量的测定,及时调整用水量,

(2)模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报,以防隔离层被雨水冲走,模板支撑部位回填要夯实,并加好垫板,雨后要及时检查有无下沉,

(3)混凝土施工时,浇筑现场要预备大量防雨材料,以便浇筑时突然遇雨进行覆盖,遇到大雨时应停止浇筑,已浇部位应采用塑料薄膜加以覆盖,现浇混凝土应根据结构情况,多考虑几道施工缝留设位置,大面积混凝土浇筑前,要了解期间的天气预报,尽量避开大雨,

(4)下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作,急需时应做好防雨工作或将施工场所移至室内进行,刚焊好的钢筋接头部位应防雨水浇淋,以免接头骤冷发生脆裂影响建筑物质量.

2.4 吊装工程

(1)构件堆放场地要平整坚实,周围要做好排水工作,严禁构件堆放区积水、浸泡,防止泥土粘到预埋件上,

(2)塔吊基础必须高出自然地面15,严禁雨水浸泡基础,

(3)严禁下雨时进行吊装作业,雨后吊装时,应首先检查塔吊本身稳定性,确认塔吊本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下多次稳定后再进行吊装工作,

(4)停止施工时,应将塔吊的吊钩收回靠拢塔身,不得在吊钩上遗留吊索、建筑构件等任何物体,

(5)雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿,导致绳索与构件之间摩擦系数降低,可能发生构件滑落等严重的质量安全事故,必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施.

2.5 屋面工程

卷材防水屋面尽量在雨季前施工,并同时安装屋面的落水管,雨天严禁油毡屋面施工,油毡、保温材料不准淋水.雨期屋面工程尽量采用湿铺法施工工艺.

2.6 抹灰工程

雨天不准进行室外抹灰,至少应能预计1―2d的天气变化情况,对已经施工的墙面,应注意防止雨水污染.室内抹灰尽量在做完屋面后进行,至少已做完屋面找平层.

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2.7 脚手架

(1)加固脚手架基础,在脚手架底部加垫钢(木)架板或条形预制板、条石板等作为基础,同时适当添加与建筑物的连接杆件,

(2)脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施,

(3)雨前和雨后应及时检查脚手架连接处的连接件,如发现松动或位移应立即加固和恢复,

(4)雨期不得在脚手架上进行施工,雨后施工时工作面不宜铺得过大,要控制脚手架上的人员及建筑材料、机具等的数量,在脚手架上操作时动作不宜过于激烈,

(5)金属脚手架要做好防雷击、防漏电措施,雨期来临前应及时检查接地情况,脚手架与现场临时用电线路接触处应有良好的绝缘介质隔离,并配以必要的漏电保护装置.

2.8 施工机械的防雨防雷及施工现场的用电

(1)所有机械操作棚要搭设牢固,防止倒塌漏雨,

(2)机电设备应采取防雨、防淹措施,漏电保护装置要可靠,

(3)雨天要防止雷电袭击造成事故,在施工现场高出建筑物的塔吊、人货电梯、钢管脚手架等必须装设防雷装置,

(4)施工机械的排气孔要用塑料布或其他防雨材封堵,坑、沟内的机械最好移至地面、以防雨过大被淹没,

大学生如何写施工现场论文

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(5)施工现场临时线路要按规定敷设,防止杂乱无章、乱拉乱扯现象,及时更换绝缘外套老化或破损的线路,不必要的电(缆)线要及时收回.

3.雨期施工的安全措施

雨期施工主要应做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作.基础工程应开设排水沟、基槽、坑沟等,雨后积水应设置防护栏和警告标志,超过1米的基槽坑井应设支撑,一切机械设备应设置在地势较高、防潮避雨的地方,要搭设防雨棚,机械设备的电源线路要绝缘良好,要有完善的保护接零.脚手架经常检查,发现问题要及时处理或更换加固,脚手架要按电气专业规定设临时避雷装置,脚手架上马道要采取防滑措施,下雨后及时清扫,并随时检查脚手架、电气设备的安全措施.现场严禁使用裸线,并设专人维护管理用电设施,严禁私自改拆线路.严控各种规程制度,凡参加施工人员一律禁穿拖鞋、硬质等易滑鞋.

建筑工程雨期施工,措施是前提,制度是保证,只要做到了这两点,就能保证施工的正常进行.

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施工论文 第8篇

随着我国建设行业的蓬勃发展, 不断有民用建筑和工业设施拔地而起, 每个城市在建项目现场日夜忙碌的建筑工人正在为城市的发展添砖加瓦, 在繁荣发展的背后不断出现的噪声扰民、建筑垃圾、照明污染等也给城市的健康发展带来了负面影响, 因此施工现场是展现城市形象的直接窗口, 也是反映建筑企业管理水平和提高竞争力的平台。

二、文明施工现状

1. 施工现场脏乱无序

根据施工平面布置图, 施工现场一般分为施工区、办公区、生活区, 而有些施工现场由于管理混乱, 各区域划分不清晰, 工人宿舍与库房混用, 储藏易燃易爆等危险物品, 而在建工程内有员工居住, 人员生命安全无法保证;脚手架、模版等材料未按平面布置要求随便码放, 不仅不利于材料的保护, 更是给安全生产带来隐患;场地主要道路未硬化, 风天沙土飞扬, 雨天泥路难行, 导致施工车辆进出困难, 工期延误;施工用水和生活用水未经市政管理部门许可和处理直接排放公共水体;厨房和厕所卫生条件恶劣, 蝇虫乱飞;建筑垃圾和生活垃圾随处丢弃和堆放, 拉运也未采取密封运送, 走一路掉一路的垃圾影响了公共环境。

2. 影响周边居民生活

施工现场的打桩机、推土机、混凝土搅拌机等施工噪声给周边居民的生活带来不便, 尤其是夜间10点以后的打桩作业更是有违《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011等国家规范的要求, 施工照明的光污染也未采取有效措施遮挡, 水泥、白灰等颗粒材料起尘飞扬, 有毒废弃物燃烧或作为土方回填污染环境, 未经批准和告知停水、停电、封闭道路等影响居民工作和生活等不文明施工行为屡有发生。

3. 安全隐患丛生

施工现场环境不良是安全隐患产生的主要原因之一, 使劳动者身心难以承受环境因素而诱发安全事故, 这主要表现为场地杂乱无章以及材料工具乱堆乱放导致视线遮挡、施工机械无防护装置、安全带和安全帽等防护用品穿戴不齐全、各类洞口坑槽处未设置防护设施与安全标志、工具和建筑垃圾凌空抛掷。

4. 缺乏现场文化建设

施工现场整洁美观的封闭围挡、现场展示的五牌一图、宣传企业文化的标语标牌都是印证企业形象的名片, 更是一种现场文明施工的教育方式。部分施工企业一味追求实体建设, 而忽视现场文化建设, 在盲目管理中失去了营造企业品牌和提升企业品质的机遇, 并且为质量管理和安全管理埋下了隐患。

5. 检查考核走过场

检查考核本应是找问题、促提高的手段, 而由于一些企业文明施工意识淡薄, 管理者责任心不强, 监管不到位, 在检查考核时弄虚作假、走马观花, 不但没有发挥检查考核的监督作用, 反而成为麻痹管理的走秀行为, 这种本末倒置的行为其危害不言而喻。

三、文明施工管理措施

1. 加强文明施工的组织管理

项目管理中最重要的措施就是组织措施, 只有通过组织措施才能将文明施工意识深植人心, 加强组织管理是文明施工管理的首要方法。首先是设立文明施工的组织机构, 该机构由项目经理、以及负责专业技术、安全保卫、后勤保障、材料保管等项目部负责人组成, 共同为现场的文明施工负责, 而项目经理则是第一责任人。健全文明施工管理制度也是加强文明施工管理的组织制度, 即明确岗位责任和奖惩制度, 将自检、交检、互检等检查制度落到实处, 并进行经常性的文明施工教育培训等, 通过一系列的组织措施推进企业文明施工管理的意识和水平。

2. 落实文明施工的各项要求

员工行为文明化、生活设施整洁化、安全设施规范化、材料堆放整齐化、围挡标牌标准化、施工活动秩序化是落实文明施工的基本要求, 在工程完工后能够做到及时清理场地、不影响周边居民生活、运输无遗撒、垃圾不乱弃、场地不扬尘, 除抓好场容管理外, 还要做好材料保管、消防保卫、生活卫生以及安全防护等方面工作。上述目标是在以员工的教育培训、法律规范的严格遵守、企业组织管理的高效性基础上实现的。

3. 发展现场文化建设

发展现场文化建设首先要加强项目部人员的文明素养和管理水平, 加强班组文明建设和宣传教育, 突出文明施工、企业文化、行业大事、好人好事等优秀事迹, 通过悬挂文明施工标语, 设置工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌等向社会展示良好的企业形象。

四、结语

文明施工的意义不仅在于满足建设工程和谐发展的需要, 更是我国建设行业发展的客观要求, 也是预防和减少安全事故和质量事件发生的基础, 剖析安全文明施工的现状, 摸索安全文明施工的有效措施, 不断完善和提高现场管理水平是当前施工管理的重要课题, 仍然需要我们不断补充和完善。

参考文献

[1]陈玉恒.对建筑工程安全文明施工的管理探讨[J].四川建设, 2007.