汽车保险索赔经验

汽车保险索赔经验（精选10篇）

汽车保险索赔经验 第1篇

前言：相信还有许多车主对汽车保险了解不深，只有出了事故才会和汽车保险打交道，而作为外行的车主们根本不能摸清楚汽车保险的水究竟有多深，该如何处理才能成为最大程度的受益人呢？别着急，已经有许多身经百战、经验丰富的车主们为我们总结了他们的心得，我们只要阅读收藏以备不时之需就可以了，况且这是一份普通车主们就能读懂的汽车保险条文，保证能让你更深入地了解汽车保险和理赔，“榨干”保险公司的最后一滴血！谁说不是呢？买保险就图的省钱和省心！

保险条款精解

（一）车损险 VS 第三者责任险

咱们先说说最主要的车损险和三责险。车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！

您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外——地震！

案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈„„ 应对方法：不要在地震一结束就急于申请赔偿，等地震过后几天再申请赔偿。

出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了，砸坏了您的爱车，切记：千万不要提及地震时出险。

案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东西飞到了风挡上造成玻璃破裂，您该怎么说呢？

假如您老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃„„”（哗！内功够高啊，呵呵，本人只是以纸巾盒举个例子开个玩笑。）”那么你惨了！那个理赔员会指着自己的嘴对您说：“请看我的口型——NO！”

应对方法：小小的改变一下事实„„

出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！记住：受车内“物品”的撞击所受损失，保险公司不赔的！但是人撞坏的就另当别论。

案例3：如果您的车在拖车时与别的车发生了碰撞，怎么办？ 应对方法：忽略一些事实存在的东西„„

出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔。

案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？

没上玻璃险找人家索赔能行吗？行，绝对行！玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付。

如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个

混蛋打破了，怎么办呢？？呵呵，老招法：开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵呵！

案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？

找保险公司，他绝对不敢不赔您，那么您以为是赚到了吗？不是的，实际上您大概要赔了，亏本了。

没听明白？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（更高档的车会更贵），如果您在一年的保险期内没有索赔，那么您将在下一年投保时获得10%的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数额太小，哎，就这样算了吧，不如10%的折扣来的实在。

汽车保险索赔经验 第2篇

十九局集团＃＃铁路工程指挥部

十九局集团承建＃＃铁路＃＃标段，施工图招标，总价承包，合同总价＃＃万元。＃＃线批复概算采用地方铁路“64号文”编制，技术标准由160km/h普速铁路，提高到200km/h、预留250km/h客专标准后，概算并未相应调整。业主招标公布概算在设计概算基础上降低5%，投标时再降造8.8%，造成中标价与实际成本偏离严重。而与业主签订的合同为施工图总价承包合同，几乎没有可调空间，成本压力巨大。在极端困难的条件下，为了兑现合同承诺，完成集团公司上缴款指标，我们主要抓了责任成本管理、方案优化、变更补差索赔三项工作，在此重点介绍一下我们在方案优化和变更补差索赔工作中的一些做法。

一、方案优化降成本

基于承包合同及价款支付模式，设计施工方案优化总的原则是在保证工程结构技术合理性和质量可靠性和不因此导致业主支付减少的前提下，通过进行经济技术方案比选，采用科学合理的设计、施工方案，方便施工、降低成本。包干范围内Ⅱ类变更尽量多做减量负变更；Ⅱ类增量变更尽量少做或不做，并努力创造条件将Ⅱ类变更凑成Ⅰ类变更，以求获得支付。针对不同工程类别将实践中的主要做法及效果分别汇报如下：

（一）隧道工程

1、合理优化洞门设计。本着节约成本方便施工的原则，结合洞口地质情况，变更洞门位置及洞门形式，使5座隧道总长度比原设计减少14米，一座帽檐斜切式洞门改为挡翼墙式洞门，另一座斜切式洞门缩短3米，优化后的洞门更美观、气派，并节省投资约36万元。

2、合理优化开挖方法。原设计洞口段、浅埋段Ⅳ、Ⅴ级围岩大部分为CD、CRD法开挖方案。在确保安全的基础上，现场均改为七步流水法、三台阶法或上下台阶法施工，大大缩短了工期，提高了效率，节省了大量临时支护费用。

3、就近选择弃碴场。尽力缩短弃碴运距，减少出碴车投入，降低运碴单方成本，并改善洞内作业条件。＃＃隧道出口与2号斜井原设计碴场运距分别为6km、10km，1号斜井洞口为泄洪河道，禁止弃碴，必须远运。但经过对方案进行优化，通过与地方政府及相关单位进行充分沟通，均实现了洞口附近弃碴。其他7个作业口均变更为洞口弃碴或与路基填筑结合调配。隧道弃碴总量306万立方，优化运距部分114万立方，节省运碴成本近千万元。

4、充分利用隧道出碴，与地方合作共赢。我们利用部分隧道出碴与地方合作建设碎石加工场，消化隧道弃碴，以成本价回购碎石、道碴，降低碎石采购成本。生产加工多余碎石由合作方外卖，而我们则减少碴场征地及建设费用468万元。

5、隧道支护措施优化调整，大幅降低成本。隧道原设计拱部均为中空注浆锚杆。经过论证分析，在确保安全的前提下，多数优化为砂浆锚杆，即节约了成本，同时加快了施工进度。在围岩处于Ⅲ级偏弱、Ⅳ级稍强地段，采用砂浆锚杆挂φ22粗钢筋网代替格栅拱架或钢拱架，密贴围岩受力好，施工便捷成本低，采用此种支护方案的段落长度576米，按与原支护方案比较，即节省成本又加快了施工进度。

6、优化长大隧道通风方案。针对＃＃隧道长距离通风问题，我们邀请了石铁院通风方面的专家以及通风机厂家技术人员，共同反复研究论证，优化设备选型与配置方案，采用通风机结合射流风机接力、利用平导作巷道通风等措施，以较小的投入达到了预期效果，为单口掘进近4km提供了可靠保障。

7、优化衬砌台车设计。＃＃隧道进口段有风机安装段、风机安装过渡段和标准段三种断面形式，在衬砌台车设计过程中，通过反复研究，对三种衬砌断面统筹兼顾，用一部台车完成三种断面的衬砌，大大节省了台车制作成本。

8、洞内多工序平行作业。为保证工期目标，＃＃隧道必须在洞内展开平行作业，开挖、二衬、沟槽、底板等多道工序同步交叉施工，必须做严密科学的施工组织，统筹兼顾洞内道路、风水管线、工作面、栈桥等。通过紧凑安排，提高了作业面利用率，提高了综合效率，压缩了工期，也同样产生良好的经济效益。

9、果断决策增开斜井。＃＃隧道原设计利用平导掘进正洞，施工一段时间后发现不可行，经过研究，及时果断地放弃此方案，并选择合适地点增开斜井，开辟新的作业面，实践证明此决策是非常正确的。此重大方案的优化变更，为保证工期、提高效益都带来了不可估量的作用。

10、无砟轨道施工。根据正常施工水平和业主铺轨推进会要求，＃＃隧道无砟轨道必须开三个工作面，上三套设备。我们通过加大对班组的奖励力度，缩短考核兑现周期，加强物流组织，设备保障，加班加点抢进度，由原计划进度指标双线75m/天，达到100m/天，并创单面双线162.5m/天的最高记录，最终用两套设备按期完成了任务，保证了铺轨工期。由于少上一套设备，减少铺装机、分枕车、测量仪器等设备投入230万元。

（二）桥涵工程

1、桩基钻孔施工改挖孔施工。通过认真调查研究，在地质条件允许的情况下，将大部分桥梁钻孔桩改为挖孔桩，由于不受地形限制，可迅速全面展开，为赶在第二年雨季前施工墩台抢得了时间，同时施工成本也大幅降低。

2、加大桩基孔径的尺寸。在保持总圬工量变化不大的前提下，将原φ1.25m桩径变更为φ1.5m，同时减少桩基根数，以利于人工挖孔作业。

3、优化设计支撑体系。＃＃特大桥采用大直径钢管桩支撑替代满堂支架，减少用钢量和临时支墩、满堂基础砼圬工量，节省费用约96万元。

4、制梁方案变更。＃＃大桥10×32m双线箱梁，原设计移动模架制梁方案，根据现场条件及工程规模情况，改为满堂支架现浇，节省移动模架设备购置费用；＃＃货场大桥5×32m+1×24m T梁，原设计价购梁，改为膺架法施工，采用原位制梁单向张拉、侧位制梁横移落梁施工方法，减少了外购梁远途运输和调运架桥机的困难，充分利用了现有资源和现场条件，提前了工期，降低成本约120万元。

5、变截面箱梁模板优化设计。＃＃特大桥为车站桥，三线过渡为五线，通过对此变截面箱梁模板做专项设计，提高了模板周转次数，降低模板一次购置成本约35万元。

6、优化涵洞布置，减少涵洞数量。共取消两座涵洞，长度为125.21米，节省投资20万元。

（三）路基工程

1、对土石方总量及土石比例进行认真核对，积极寻找变更索赔理由。进场后首先做好原地面复测，施工过程中及时判断确认土石分界线，并编制详细实测资料。经过实测与设计对比，增加了土石方总量并提高了石方比例，上报增加投资170万元，争取在清概时得到批复。

2、路基附属能省则省。根据现场地形简便施工，路基附属工程比设计减少浆砌片石2300m3，浆砌片石挡墙1200m3，桩板墙846m3，预应力锚杆锚索1535m；福安货场原设计7527m3片石砼挡墙，变更后为6750m3浆砌片石和1456m3片石砼挡墙，节省投资108万元。

3、优化基底处理方案。＃＃隧道进口段路基基底原设计为强夯处理，数量仅2984m2，合同价15万元。实际调查施工费用加上设备进出场费用，实际成本远远超出合同价。为此我们提出了由强夯处理变更为清淤换填处理，节约了成本。同时还把清淤换填项目作为新增Ⅱ类变更列入计价，增加收益。

4、基底清淤由小做大。路基基底处理均采用清淤换填大块石处理方式，施工简单易行，并且能够充分利用隧道大块弃碴，成本较低。由于合同清单中没有地基处理项目，并可提报新增Ⅱ类变更，数量节余空间大。

（四）大临及现场布置

主要是利用隧道洞口永久征地作为施工场地、临建场地，利用桥下红线内用地作为材料加工存放场地等，减少了临时征地费用开支；通过对施工现场布置进行优化，使生活区、拌和站、材料堆场、加工场、前台作业区做到紧凑布置，缩短施工便道长度与场内搬运距离。

二、设计变更巧推动

由于Ⅰ类变更、新增Ⅱ类变更（包括小三改项目）可以在合同外支付，这是项目开源创效的重要方向。而如何“做”成、“做”大可支付的变更，以实现效益最大化，则需要充分利用现场条件进行“再加工”，不断调整思路，充分挖掘潜力，以充分的理由、充足的证据说服相关各单位。有如下实例可供参考：

1、拓展Ⅱ类为Ⅰ类变更。隧道围岩变更实际连续长度未能构成Ⅰ类条件，之后通过积极努力，对不连续段进行变更设计，确保隧道连续里程达到Ⅰ类变更条件。

2、做大非结构项目数量。＃＃隧道1号斜井涌水较大，将每日监理签认涌水量汇总，推动做成Ⅰ类变更。在编制概算过程中，由于定额子目不配套、而且同一条线内无指标类比，我们积极查找相关资料，合理计算，确保完成上报概算基本满足实际需要；线外三改项目做好现场签证工作，项目做足，数量做大，相关文件、纪要、签字及施工图片等资料准备充分。

3、利用地方要求推动变更。＃＃隧道1号斜井处于泄洪河道内，禁止弃碴，我们利用并推动省人大执法检查要求外弃的机会，顺势提报Ⅰ类变更；＃＃隧道1号斜井弃碴场(原河道)水土保持变更，正完善手续，积极争取按新增Ⅱ类变更处理。

4、吃透技术标准变化精神。由于施工图中横断面图、调配图、设计说明不一致，抓住图纸差错及标准变化的理由，将C组改AB组填料提报变更，＃＃站段183万，区间段135万；隧路、桥路、涵路等过渡段标准提高1076万；隧道弃碴利用路基填料二次解小767万；箱梁、连续梁标准图变化、支座、桥面系等变化570万等，均属于技术标准提高项目，争取列入变更调整范围。

5、尽可能多争取合同外新增项目。关键在于如何界定新增Ⅱ类变更，有时是比较模糊的，需要以坚忍不拔的精神和有说服力的理由去说服业主，争取尽量扩大份额。

三、补差索赔重证据

1、价差调整计算准确。按合同约定外来料价差、清单暂定价项目(整体道床、车站地道、接触网支柱基础等)，属于可调整范围，计算要准确，在选择系数、定额组价及取费时要与业主或设计业务人员加强过程沟通，发现错误及时纠正，不能坐等结果；火工品、道碴等特殊材料全线开口调整时，要报足本单位定额含量，并准备好相关购货发票等，以应对可能的审计风险。

2、赔付事项证据充足。自然灾害损失项目原则是临建设施、机械设备等不属于赔付范围，上报损失资料时就要注意尽量多报主体工程损失，图片影像资料要有代表性，工程量计算式详细准确；地方赔付手续要齐全，文件证据、付收款凭证、发票、经办人签字及身份证复印件等内容尽量充实，提高可信度，以上事项均在发生当时办妥手续，一事一办，并整理成册上报，在清概过程中积极争取批复。

3、不放松道义索赔。对于政策尚未开口，但资料齐备、事实清楚的，实际成本支出远远超出投标价的工程项目和价格因素，完善基础资料，坚持呼吁，不到最后不言放弃。如路基土石方总量及土石比例调整170万，地材(含道碴)价差2723万，水电价差2591万，人工费价差2788万，大临不足591万，安全措施费增加1389万，6km以下隧道找平层增加773万，隧道底板栈桥2486万，长大隧道高压电进洞350万，桥梁空心墩模板费用48万，桥梁墩柱、梁体、挡墙拉结筋、架立筋274万，＃＃标段终点便道困难材料倒运费249万，材料倒运费210万等。

四、几点启示

通过几年来＃＃线方案优化、变更补差索赔工作的实践，对此项工作有了更深更多的体会和启示，主要有以下几点：

1、以效益为中心是总原则。不论变更优化方案投资增与减，效益(或减亏)最大化是决定取舍的根本，既不能墨守成规，也不能盲目变更；效益不仅是指直接的经济收益，在同等开支条件下，提高效率，缩短工期也是效益。

2、开放的思维和科学的态度并重。在寻找理由、创造条件上要敢于突破一切条条框框的束缚和思维定势，要熟悉规则更要充分运用规则为我所用。只有主动的变更，按我们思路推动的变更才有价值，才有更高的含金量；思路决定出路，有了好的思路，就要付诸脚踏实地的行动，要用依据充分的计算数据、原始资料做支撑，形成一个完整真实的、可信服应支付的事件。

3、及早下手，持之以恒，不断修正。工期不等人，重大方案变更优化必须抢在实施之前敲定，而且一旦落实，往往覆水难收，如有失误则追悔莫及，早抓早得利；基础工作要常态化，责任到人，各负其责，定期总结考核，并兑现奖罚；随时捕捉变更优化的机会，工作不断深入，不断细化，不断修正完善，才能最终取得良好的效果。

4、政策信息渠道畅通，应变迅速。建设、设计单位及国家部委、地方政府部门要有专人负责跟踪，加强联系沟通，争取在最短时间内得到有价值的政策信息，并根据政策导向对项目及时做出应变之策。

5、坚持四定方针，努力推动工作。按照集团公司“定方向、定目标、定措施、定奖罚”的要求，项目部制定覆盖全员、全过程的内控制度体系，以坚定明确的方向、具体可行的措施、紧密挂钩的奖罚，推动变更优化工作有条不紊的开展，以实现理想的效益目标。

工程保险索赔的技巧及注意事项 第3篇

关键词：工程保险,索赔,自然灾害,意外事故

1 工程保险的重要性

高速公路施工项目工程建设具有投资大、建设工期长、施工难度大、技术复杂以及工程参与方多的特点, 在工程建设所涉及到的不可预见因素较多, 往往集中了许多风险, 包括自然灾害和意外事故, 任何环节都可能存在疏漏和缺陷。这些风险都会不同程度地影响工程的实施。通过办理工程保险, 承保工程在建期间由于自然和意外事故造成的损失, 投保人可从保险人获得经济赔偿, 有效地分散和转移风险。目前, 在高速公路施工项目工程量清单中, 建筑工程险费用都已单独计列出来。

2 有关概念

建筑工程保险 (本文单指建筑工程一切险) , 就是以建筑工程项目作为保障对象, 对其建设过程中遭受自然灾害或意外事故所造成的损失提供经济补偿的一种保险形式。投保人将威胁自己的工程风险转移给保险人 (保险公司) , 并按期向保险人交纳保险费, 如果事故发生, 投保人可以通过保险公司取得损失赔偿以保证自身免受损失。

自然灾害是指地震、海啸、雷电、飓风、台风、龙卷风、风暴、暴雨、洪水、水灾、冻灾、冰雹、地崩、山崩、雪崩、火山爆发、地面下陷下沉及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。其中, 地震是指震级在4.75级以上, 且烈度在6度以上的地震;暴风是指风速在17.2~28.3m/s, 风力等级表中ll级以上的;暴雨是指每小时降雨量达16mm以上, 或连续12h降雨量达30mm以上, 或连续24h降雨量50mm以上。

意外事故是指不可预料的以及被保险人无法控制并造成物质损失或人身伤亡的突发性事件, 包括火灾和爆炸。

3 工程保险索赔的注意事项及技巧

3.1 出险报案及时并做好出险报案记录

在施工过程中, 一旦发生工程损害, 应在24小时内通知保险公司工作人员, 在未征得保险公司人员同意的前提下应注意保护事故现场, 如果为了防止灾害事故损失继续扩大, 施工方可以先行组织抢险, 但在进行抢险之前注意应进行拍照和记录, 并且尽可能保留、修复现场, 以便保险公司到现场查勘。同时, 施工方应做好出险报案记录, 主要包括出险时间、地点、事由。另外出险报案采用的方式是电话报案, 因此在出险报案记录中必须记录保险公司受理工作人员姓名、性别、联系电话、受理工作人员询问主要内容及通话时长等。

3.2 提供详尽、准确索赔资料

施工单位一般应提供的工程保险索赔资料如下: (1) 工程事故报告; (2) 事故发生当月的施工进度计划; (3) 事故发生前一周的工程施工日志; (4) 受损工程的施工合同的工程量清单; (5) 工程损失清单; (6) 修复方案; (7) 事故现场照片; (8) 损失原因证明。暴风雨、雷击、火灾等事故原因证明, 可由相关单位部门提供证明;对于有关部门不能出具证明的索赔事件, 可根据实际情况以现场照片或影像资料、旁证材料、有关往来函电、新闻报刊及电脑网页截图内容等作为依据。以上所提供资料需要监理工程师签证的必须及时办理完毕。

另外, 还有些资料需要由监理工程师提供: (1) 有关事故原因的说明 (即事故相关证明) ; (2) 监理施工日志; (3) 监理工程师批准的修复方案; (4) 其他有关资料。

针对高速公路施工特点, 对临时工程保险索赔资料注意事项着重强调一下。临时便道、桥涵、砼集中拌和场及临时驻地等临时工程在工程保险索赔是经常要遇到的, 在一个项目施工中, 累计索赔次数也是较多的。所以在编制实施性施工组织设计中必须详细注明临时工程桩号、施工图纸及工程数量等 (比如说便道宽度、长度路面厚度、临时管涵直径等等) 。临时工程在签定工程保险合同时必须在合同附件中说明清楚, 并领保险公司人员现场查看, 拍照留存以备查询。

3.3 定损谈判技巧

3.3.1 有理有据原则

工程保险事故报告要条理清楚, 有据可依, 谈判人员对保险有关合同条款要心中有数。能够据理力争坚决不能松口, 道理不充分的没必要胡搅蛮缠。

3.3.2 掌握主次关系

遵循先主后次的原则, 即先核定主要工程部位经济损失, 后核定其他工程部位经济损失, 先核定直接经济损失费用, 后核定工程修复和其他损失相关费用。

3.3.3 耐心、细心

谈判过程可能会有长有短, 谈判人员必须有耐心, 切忌急躁。整理理赔资料的人员必须细心, 计算过程清楚, 计算结果准确, 不能有明显错误, 否则功亏一篑。

3.3.4 注重细节

因保险公司工作员及保险公估员有可能没有从事过高速公路项目施工, 对一些工程术语及专有名词难以理解, 承包方提供资料尽量做到通俗易懂, 符合有关保险索赔的合同条款以及保险公司理赔的有关格式要求, 注重这方面细节, 可加快理赔进程。

4 其他注意事项

(1) 工程保险索赔是工程管理项目的一个重要组成部分, 项目部领导必须高度重视, 项目部至少安排项目副职负责全面协调工作, 整理索赔资料不单单是合同管理人员的事情, 还涉及现场工程技术人员、财务、材料管理人员

前言

建筑和建筑环境在人类对自然环境和生活质量的影响中扮演了重要角色。在世界范围内, 建筑师和工程技术人员已经提出了绿色建筑或可持续发展建筑问题, 并在1993年的斯图加特生态建筑展览会上提出了绿色建筑的各种设想和

绿色建筑墙体的节能技术探讨

文/薛德侠

摘要:本文结合绿色建筑的特点, 分析了绿色建筑墙体的节能技术要点, 展望了未来绿色建筑的发展方向。

关键词:绿色建筑节能技术模型。

绿色建筑是指在建筑物寿命周期 (规划、设计、施工、运行、拆除、利用) 内, 通过降低资源和能源的消耗, 减少废弃物的产生, 最终实现与自然共生的建筑, 它是“可持续发展建筑”的形象代名词。围绕可持续发展理论, 相应的指标主要有:节能百分比, 运行和维护费用的降低率, 提高建筑物用户的效率和舒适度, 减少废弃物和污染的产生及排放, 延长建筑物的使用寿命并增强灵活性等。

本文针对建筑的某一具体部分墙体的节能和保温技术 (亦为生态技术

提供资料, 还有与业主、监理工程师协调、沟通工作。

(2) 工程保险索赔过程长、索赔次数多, 配备的专职保险索赔人员必须相对稳定, 尽量避免人员更换。

(3) 工程保险索赔专职人员平时注意原始资料收集, 比如天气预报、施工日志、施工相片等。若遇异常天气特别是连续暴雨天气时候, 一定要随时准备到工地收集一手影像资料, 做好原始记录, 为索赔提供依据。

保险索赔有时效 第4篇

1996年1月，李某为他的“三菱”货车在保险公司投保了机动车辆保险，包括车辆损失险和第三者责任险，承保时间为1年。1996年2月3日，李某在国道上驾驶该货车时与一辆迎面而来的卡车相撞，交警认定对方卡车占道、超速行驶，应负道路交通事故的主要责任。李某的货车伤得很重，事后花了修理费用2万多元，于是他诉至法院，要求肇事卡车的车主赔偿损失。不料这官司一打就是两年多，直到1998年8月10日法院才作出终审判决。在此之前李某本想等法院判决以后，再向保险公司索赔，这样更有法律依据。于是李某于1998年8月16日向保险公司提出索赔请求，不料，保险公司查明情况后，以他的索赔已过时效为由，拒绝理赔。李某最后极不服气，诉至法院，请求法院判令保险公司给付保险金。

法院经审理认为：《中华人民共和国保险法》第26条规定：“人寿保险以外的其他保险的被保险人或者受益人，对保险人请求赔偿或者给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起二年不行使而消灭。人寿保险的被保险人或者受益人对保险人请求给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起五年不行使而消灭。”该法确立了我国保险索赔时效制度，超出索赔时效的请求不受法律保护。李某投保的机动车辆保险属于财产保险，其索赔时效为两年，该时效自保险事故发生之日起计算。李某已经超过了二年的索赔时效，其索赔请求不受法律的保护，故法院驳回了李某的诉讼请求。

(责任编辑／刘祖勉)

财产保险索赔程序 第5篇

财产保险索赔程序（中英文双语版）

1.Whenever a loss is know to have occurred which may give rise to a claim under the Policy, you should notify Brokers, Agents, Insurers and report to Police Station(in case of burglary, theft, fire, malicious damage to other similar nature)immediately by phone and give contact phone number and person.当发生可能是保险责任范围内的损失时，应当立即通知保险经纪人、代理人、被保险人；如案件涉及盗窃、火灾，或恶意破坏时应报告公安机关并留下联系电话和联系人。

2.Give notice thereof in writing to the Insurers together with a Claim Form and shall within 30 days after such destruction or damage, or such future time as the Insurers may in writing allow.以书面形式通知保险人，并在保险公司允许的时间内（一般为30天）填写出险通知书和索赔清单。3.A claim form is filled and this will provide the insurers with the following information:向保险人提供包括下列内容的表格：

a)Date, cause, and circumstances of the incident;事故发生的时间、原因及损失程度

b)Situation and occupancy of the premises;房屋的占用情况及性质

c)Capacity in which the insured claims(whether for example, as owner, or mortgagee);索赔人的地位，举例说是业主或是抵押债权人

d)Whether any other person is interested in the property damaged;其他人是否对受损财产有利益存在

e)Whether there is any other insurance in force.是否有其他保险存在 4.Deliver to the Insurers a detailed claim in writing containing:以书面形式向保险人提供详细之索赔清单，包括：

a)List of property destroyed or damaged;损毁财物的清单

b)The amount of destruction or damage thereto respectively having regard to their value at the time of the destruction or damage受损毁时的数量和价值

5.Keep properties/scene affected and make them available for inspection by a representative or surveyor of the Insurers for a reasonable period of time but the Insured shall not in any case be entitled to abandon any property to the Insurers whether taken possession of by the Insured or not.在合理的时间内保持现场，以便保险人的代表或查勘人员到场查勘，无论如何，被保险人不得放弃任何财产，保险人不接受委付。

6.Furnish all such information and documentary evidence as the Insurers may require.提供保险人所需的情况、资料、单证

7.Inform and assist the Police authorities in case of loss or damage due to theft or burglary or malicious action or fire.发生盗窃案时通知公安当局并提供协助

8.Give to the Insurers all information and assistance to enable the Insurers to proceed subrogation or institute proceedings.向保险人提供资料和帮助，以便保险人可以行使代位追偿的权利 9.Primarily Required Document所需主要文件 a)Incident Report事故报告

b)Police Station Location and Police report, fire report 公安机关证明、火灾原因报告c)Quotations 报价单 d)Invoices 发票

e)Accounting records and inventory 账册及盘点清单

f)Authorization and Subrogation letter（向第三者追偿的）授权书、追偿书

g)Photos showing the extent of claim 照片（可表明损失程度）

h)Other information upon request of Insurers其他保险人需要的资料 10.Important Note 重要通知

a)The Insured should not disturb the incident scene, 被保险人不得破坏现场 b)It is the duty of the Insured to minimize the extent of loss and safeguard all damaged property.减少损失，保护受损财产是被保险人的义务

c)Do not throw away any damaged property until the Insurers has inspected the damaged item and consented to remove it from your premises.在保险人查勘受损财产并同意清理现场之前，被保险人不得擅自放弃受损财物

保险索赔形式 第6篇

我在一所公立的学校上班到现在已经有三年了.在这三年期间，学校没有给我办保险.现在我准备另外找工作，同时我也向学校提出赔偿保险费用的问题，但学校打算以社保的形式赔偿我三年的保险.这无疑给以后造成了很多麻烦.请问我有权要求保险赔偿的形式吗?

[保险索赔形式]

保险索赔申请书 第7篇

我叫，男，身份证号码是：系××县××镇××村五组村民，是××中学九年级学生（男，身份证号码是：，×年××月参加贵公司学生团体平安保险）的父亲，被保险人在×医院被确诊患病，经多方医治无效，于×年×月××日死亡。

今委托被保险人母亲，女，系××县×镇×村五组村民，身份证号码：， 办理被保险人保险理赔事宜，特提出理赔申请 望予以接纳办理

此致

申请人：

一起涉外保险索赔案的分析与思考 第8篇

一、该案背景概述

2006年8月中旬某日夜间, 我国东部沿海某电力公司一根运行中的位于海底130米深处的35k V海底电缆, 因某外国国籍的一艘17万吨货轮走锚而被拖拽断裂, 导致由该海底电缆输送电力的区域供电中断, 对该区域的正常生产经营和居民生活产生严重影响。该电力公司当日即向当地海事管理部门报案, 海事管理部门依法临时扣留了肇事船舶, 后经该船舶投保的国外保险公司驻我国代理机构的赔偿担保后解除扣压。

8月下旬, 该电力公司向国外保险公司驻我国的代理机构提出具体的索赔要求:电缆断裂的直接损失和间接损失金额约人民币500万元, 并提供了初步的更换电缆方案。9月中旬, 被损电缆残余部分打捞出水, 施工人员对断头部位作简单封头后, 存放于打捞工程船上。

该保险公司的国内代理机构对索赔的项目和金额进行了审核, 但尚未作出最终理赔回复之前, 该电力公司基于地方政府对供电中断区域恢复供电的要求, 于2006年9月底, 自行修复连接了被损电缆, 经简单测试后放入海底。10月1日通电后立即断路。次日, 电力公司又将断路的电缆打捞出水, 重新修复连接, 经测试后再次放入海底, 以仅达正常供电负荷30%的能力维持供电。

两次打捞、修复连接电缆和敷设电缆发生的费用约人民币400万元。据此, 该电力公司向保险代理机构追加索赔项目, 合计索赔金额增加至约900万元。

二、该案索赔程序和应对中存在问题的分析

1. 更换费用报价不实。按正常的海底电缆更换修复和敷设施工工序:

海底电缆更换修复总费用=电缆直接材料费+施工工程费+施工间接费+税金-原被损电缆回收的残余价值

其中施工工程费中包含一次对被损电缆的打捞费用和一次新电缆的敷设费用, 电缆直接材料费占此次更换修复总费用的绝大部分比率。

该电力公司提出的索赔方案中, 电缆直接材料费的价格没有以准确的现行市价为依据, 长度上也明显超过实际所需;施工工程费存在明显的重复计算项目;对被损电缆的残余价值亦未作计算和扣除;索赔方案中对电缆供电中断的电量损失计算, 在价格和时间上均缺乏合理的依据。

2. 海底电缆修复连接违规, 损失扩大。

对保险事故后发生的施救或修复费用, 其合理的前提是使保险事故造成的损失不致于扩大, 且施救费用不能超过减少损失的金额。

电力公司在第一时间提出的索赔方案中, 已明确表示被损海底电缆无法修复而必须更换, 其合理的费用计算应如上节公式所列。但在9月底, 电力公司未预先通知该保险公司的代理机构的情况下, 两次修复连接被损电缆, 致使多项费用重复发生和不必要发生。且该电力公司既缺乏海底电缆修复连接必需的专用设备, 也不具备修复连接海底电缆的专门技术, 电缆连接后又未按相应的技术标准进行测试。这样导致第一次修复连接后通电断路;第二次也只能以正常负荷30%的低负荷临时运行的后果;更为严重的是, 因未能事先告知该保险公司的代理机构, 进行修复连接的必要性难以获得其支持;由此而产生的约400万元费用, 也难以获得赔偿。

3. 索赔证据不充分且相互矛盾。

保险理赔和索赔事项中, 事件所发生的损失及为减少损失所发生的必要费用, 均应有确切的原始凭证或支持证据, 才可能获得保险公司的认可。该电力公司对相关的损失和发生的必要费用所提供的证据并不充分。对占修复成本主要部分的更换材料电缆的报价依据不足, 并互相矛盾。在第一个索赔方案中, 该电力公司提出:价格应以电缆生产商的投标价为依据;但事发后半年多, 该电力公司仍未能给出生产商的确切投标价。在此后提出的追加索赔方案中, 对修复连接电缆时所采用的部分同规格电缆, 又提供了开具增值税发票的市场价格, 意味着该电缆可以直接从市场上采购。这显然与第一个索赔方案提出的按投标价定价矛盾, 使保险公司方对该电缆的真实价格产生疑问。

对未预先通知保险公司境内代理机构的情况下, 两次修复连接被损电缆的动因, 该电力公司表示系迫于地方政府相关方面要求恢复供电的压力而为, 但不能提供相关政府管理机构的正式文件支持这一说法。

对通电后电缆以低负荷运行的情况, 电力公司最初也没有提供该电缆正常运行时, 以往年度同时段的实际负荷资料以供对比, 未能形成有说服力的证据链。因此, 该索赔案如果协调不成而进入司法程序后, 证据不足和互相矛盾, 会对提出索赔证据的电力公司方产生极大的不利影响。

4. 索赔工作人员配备不当且言行不够慎重。

协调索赔的过程中发现, 尽管该电力公司在索赔工作中配备了较多的人员, 但对保险索赔的法律规定、相关的程序和电缆修复施工的技术显得生疏, 无法准确回答简单的程序和技术方面的问题, 应对乏力。个别人员的不当言行, 反而为索赔提供了反面证词。如一位电缆敷设施工的现场负责人随口说, 这种电缆寿命大概是10年 (该电缆已投入使用4年多时间) , 此话恰好被境外保险公司国内代理机构的工作人员在现场听到, 提出按10年寿命计算, 该电缆的折旧已提取了40%, 即其价值在事故发生前已回收了40%。按此说法, 被损电缆难以获得足额的赔偿。 (同类规格和技术标准的海底电缆, 国外的寿命是30年~40年, 该公司的会计记录中按20年计提折旧。)

该电力公司委托的律师, 对电力生产和运行业务并不了解, 并极力主张走司法程序, 通过诉讼解决该案。在协调的过程中, 未能起到积极的促进作用。

5. 未能与国内保险公司协调一致。

该公司被损海底电缆, 是向国内保险公司投了一定保险额的。当海损事故发生后, 理应首先向国内保险公司索赔, 再由其根据赔偿金额和责任向肇事方投保的国外保险公司索赔;如果从国内保险公司处所获赔偿不足, 可同时向肇事方投保公司索赔。但在本案例中, 电力公司从一开始就直接向肇事方投保的国外保险公司索赔, 使其所投保的国内保险公司置身于事外。尽管在多次协调过程中, 该国内保险公司也派员参与, 但其始终处于旁观地位, 未能以其专业能力为电力公司索赔提供合理且有力的支持。

三、建设企业财产损失索赔应对机制的思考

为了满足市场经济环境下财产被损时的索赔需要, 企业有必要建立一整套完整的应对机制, 防范和降低经营风险。以便在财产遭受损失时, 提高保险索赔效率, 获得足额的经济补偿, 并加快索赔进程, 避免和减少间接损失。

1. 建立财产损失索赔的应对组织。

该电力公司应以自身的法律事务人员为主, 结合与所发生的损失事项相关的内部技术人员, 组成财产索赔的工作机构, 必要时聘请外部专业机构和技术人员参与。财产损失事项发生后, 始终能按合法、合理的正确方向和进程开展索赔工作。

应及时与保险公司及其代理机构联络沟通, 对电力行业承担的社会职能作出充分详细的解释, 取得对方的理解和支持。

同时, 电力公司在事项发生后, 应积极与政府管理部门、电力大用户及公众媒体进行沟通, 及时通报相关信息, 取得谅解和支持, 减轻和消除不必要的压力, 避免由此而产生的盲目施救行为, 以减少额外的损失和过高的费用支付。

工作机构的人员对外的观点和信息披露应事先形成一致, 尽可能由指定的专人对外发布公司的正式态度和意见, 避免发表互相矛盾的表态和言论。

在专业技术方面, 如果本公司人员不足以胜任时, 应从专业机构、科研院所和设备制造方聘请相关人员, 充实索赔机构, 提高应对能力。

2. 积极搜集证据形成完整的证据链。

财产损失事项发生后, 从向保险公司报案的第一时间起, 直至索赔工作完成的整个过程中, 注意搜集和提供客观、真实和充分的证据。提供的证据要相互印证, 相互支持, 形成完整的证据链, 体现充分的证明力。

具体的证据包括:财产损失的直接证据:如被损实物的照片、录像;直接目击证人及其证言或录音;损失事项报案时的官方记录和肇事方的陈述记录等。财产损失的间接证据:如媒体的报道;政府相关管理部门的文件;对电力用户的损失赔偿证据等。被损财产的价值记录:包括财产的购置、建造时的合同和原始凭证;会计帐务处理记录, 如原值、折旧年限、折旧方法和累计折旧额;被损财产正常运行和使用时的技术参数资料及被损坏后的技术参数资料, 以供分析对比。被损财产施救证据:如施救工作的必要性证据;施救过程发生的人员、设备和物料消耗价值证据。 (注意:施救费用总和不能大于财产实际价值) 被损财产重置成本资料:包括设备招投标合同价格;主要的原材料市场价格;施工工程量预算资料和税收资料;特殊施工设备租赁合同和价格资料等。对被损财产价值索赔标的, 要依据所掌握的资料客观、正确地计算。必要时, 可以委托独立的社会中介机构估价, 借助社会中介机构的专业能力, 客观公正地确定实际损失额。

3. 严格遵循财产保险理赔的程序。

财产损失事项发生后, 电力企业应在第一时间向政府管理部门报案和立案, 及时向保险公司提出索赔要求。立案和索赔均以书面形式提出, 并取得书面的确认文件。

除了涉及人身安全的紧急抢救措施之外, 为减少损失或避免损失的进一步扩大而采取必要的施救措施时, 必须严密设计施救方案, 严格论证其可行性, 控制其成本费用, 并且必须事先取得保险公司及其代理机构的书面确认。施救方案完成后, 必须经过严格的检测, 合格后才能投入使用。本案例中, 如果不是仓促进行被损电缆的连接修复, 而是敷设一条小容量电缆作为应急, 以满足急需部分的供电负荷, 其代价要比修复小得多, 可靠性却要高得多, 其理由和发生的费用也较易被保险公司接受。而且当被损电缆索赔完成并完全修复后, 该小容量电缆还可作为今后检修停电时或用电负荷临时增大时的备用线路。如果被损财产已向国内保险公司投保, 则应首先向国内保险公司索赔, 借助保险公司的理赔力量, 向造成直接损坏的肇事侵权方提出赔偿, 这样比电力公司单独直接向肇事侵权方索赔有利得多。

4. 以协商方式解决为主加快索赔进程。

财产损失事项发生后, 要本着合法、有利、有理、有节, 通过协商快速解决的原则进行索赔工作。协商过程中, 对财产损失证据的严密性要求相对较低, 有些事项的细节, 通过有效沟通和解释能取得谅解, 迅速达成一致意见。一旦进入司法程序, 则对证据的严密性要求要强得多, 提出证据的工作量会相应增加, 时间会拖延。而且, 进入司法程序之后, 法院一般也是先进行调解, 调解协商不成, 才进行司法审理, 司法程序比单一调解协商要冗长得多。

市场经济运行中, 由于当事人的过失或不当行为对另一方造成财产损失的事项可能会经常发生。其索赔和理赔的过程应严格按照法律程序进行。这样企业可以避免在这一过程中投入过多的甚至是不必要的精力, 缩短索赔进程, 提高索赔效率。电力公司在财产损失索赔过程中要积极应对, 提供充分、完整的证据, 提出合理的索赔标的, 并避免提出不切合实际的要求, 使其财产损失部分顺利得到补偿, 能够迅速恢复正常营运, 从而保障社会经济运行的电力能源供应。

摘要：电力公司在海底电缆发生海损事故后, 向国外保险公司的索赔过程中, 缺乏相关保险法律事务应对机制, 从程序上和具体应对措施方面, 存在诸多问题, 导致理赔时间延误, 财产损失金额增加, 难以获得及时和应有的赔偿;企业有必要建立一整套完整的保险索赔应对机制, 防范和降低经营风险。以便在财产遭受损失时, 提高保险索赔效率, 获得足额的经济补偿, 并加快索赔进程, 避免和减少间接损失。

关键词：海底电缆,海损事故,索赔,应对机制

参考文献

[1]司玉琢:海商法专论[M].北京:中国人民大学出版社, 2007

[2]郭瑜:海商法教程[M].北京:北京大学出版社, 2002

保险索赔四要点 第9篇

保险索赔申请书 第10篇

导读：保险赔偿需要提交保险赔偿申请书，部分保险赔偿是可以找相应的部门拿取赔偿申请书的，但有的是需要自己写保险赔偿申请书的，那保险赔偿申请书该怎么写呢?下面是聘才网小编整理的写保险赔偿申请书的注意事项以及一份保险赔偿申请书范文，希望对需要写保险赔偿的申请书的人有所帮助。

在要自己写保险赔偿申请书的时候，首先需要了解保险赔偿申请书怎么写，实际上，保险赔偿申请书并不复杂，简单介绍情况就行了，下面这些资料希望对您有用。

(一)申请人

1、如果出险人未满十八岁(未成年人)，那么申请人必须填其监护人;(提供其监护人四大银行存折复印件);

2、如果出险人年满十八岁(即成年人)，那么申请人必须填本人;(提供本人四大银行存折复印件);

(二)填出险人资料和出险的时间、地点、原因。(如：某年某月某日，在某地，因摔倒)

(三)填保险单资料

(四)用文字说明出险经过及结果。(如：某年某月某日，在某地，因骑单车转弯时碰到路基摔倒，导至右手骨折，到某医院治疗。现已痊愈。)

(五)申请人签名

xx保险公司 ：

我叫xxx，年龄x岁，所在学校xxxx。XX年x月 x日 x时，在学校上体育课期间打球导致手臂受伤送院治疗，现已痊愈。在医院期间花费医药费xxx元，因我办理贵司保险，(保险单号xxxx，保险名xxxx，)特提出理赔申请，望予以接纳办理。

此致

敬礼

申请人 xxx

xx年xx月xx日

一般来说，公司等的医疗保险理赔申请，应该有专门的表格文件，找他们索取后填写即可。如果回复说没有需要自己写，可参考如下格式。

理赔申请书的大致格式参考如下：

1.申请标题;

2.正文:当事人概况.病原情况;

3.住院地点、时间、开支状况等;

4.提出要求;