帆船比赛范文

帆船比赛范文（精选10篇）

帆船比赛 第1篇

帆船比赛简介及帆船比赛规则: 奥运会帆船发展史:

1896年第1届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，第1届奥运会的帆船比赛未能举行。1900年第2届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行7个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第3届奥运会没有帆船比赛，其余的奥运会都有。

1908年第4届奥运会起改为以艇身长度分级，1928年第9届奥运会以前以重量或长度分型，如0.5吨以下级、0.5～1吨以下级、12米型、8米型等等，早期奥运会比赛船型不固定。而现在的比赛已经按照级别严格区分，重量和尺寸都相似的船只归入同一比赛级别。

随着比赛级别不断变化，船艇不断改进。玻璃钢问世使船艇的造价降低，工艺水平提高，轻巧而小型的帆船逐渐替代老式帆船。在奥运会规定的比赛级别里，小型帆船也就逐步取代大型帆船。1976年，在第21届奥运会上，6个级别比赛全部改成船体较轻小的帆船。1992年，在第25届巴塞罗那奥运会上，比赛级别达到男女共10个级别。

目前奥运会帆船比赛都采用奥林匹克梯形航线或是迎、尾风航线进行比赛。帆船原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分开设项。1988年汉城奥运会设立了女子470级的比赛。2004年索林级从奥运会男子项目中被删去，取而代之亮相的是女子鹰铃级的比赛。2004年第28届奥运会设男子米斯特拉级 帆板、女子米斯特拉级帆板、芬兰人级、激光级、男子470级、女子470级、49人级、托纳多级、星级、欧洲级、鹰铃级11个项目，共有400名运动员参加比赛。每个协会每个项目最多1条船参加。2004年第28届奥运会的帆船比赛一共有11个小项，其中男子4个项目，女子4个项目，另外3个项目是“公开”的，即男女运动员可以同时参加比赛。帆板运动的迅速发展引起国际体育组织的高度重视。1984年第23届奥运会列入一个帆板项目，1992年第25届奥运会列入男、女帆板两个项目。从第23届奥运会开始，帆板项目已经四易级别。在第29届北京奥运会上，RS:X将作为新的帆板级别，分别有男子和女子２个项目。帆船运动的起源:

帆船是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。

帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、娱乐、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育文化交流的重要内容。

经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。特别是在风云莫测，海浪、气象、水文条件的不断变化中，迎风斗浪，能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。

帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。

1662年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。18世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如1870年美国和英国举行了第1届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900年举行第一次世界性的大型帆船赛。

1906年，英国的B•史密斯和西斯克•史坦尔专程去欧美各国与帆船领导人商谈国际帆船的比赛等级和规则，并提议创立国际帆船竞赛联合会。1907年，世界第一个国际帆船组织——国际帆船联合会正式成立。国际帆联全称International Sailing Federation，简称“ISAF”。ISAF是世界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员国（或地区）管辖了81个帆船级别。ISAF下设国际残疾人帆船运动联合会（IFDS），从事残疾人帆船运动。

目前进入奥运会的项目有9个级别，11个项目。ISAF现任主席是瑞典的戈兰•彼得森（Goran Petersson）。

中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为CHINESE YACHTING ASSOCIATION，缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。帆板的起源、沿革:

帆板是介于帆船和冲浪之间的新兴水上运动项目。帆板由带有稳向板的板体、有万向节的桅杆、帆和帆杆组成。运动员利用吹到帆上的自然风力，站在板上，通过帆杆操纵帆使帆板产生运动速度在水面上行驶，靠改变帆的受风中心和板体的重心位置进行转向。帆板器材结构简单，造价便宜，一叶“扁舟”高速行驶在碧海蓝天之中，玩法多端，引人入胜，使人有回归大自然的感觉，是一项让人永不厌倦的运动。参加帆板运动，运动员始终在搏击风浪，可以磨练意志，使人的体力、耐力、平衡力与灵敏等方面得以全面发展。帆板是奥运会比赛的一个级别。

帆船比赛 第2篇

我想那时的金牛湖应该是这样的：那时的我们已经告别了小学生活，开始了崭新的中学生活。我们也在家长的陪同下来到了金牛湖。一踏入金牛湖，我们发现那里的绿树成荫，到处载满了茉莉花，那迷人的芳香，多么令人陶醉啊!还有那几位六合本地人，在用六合的方言唱着：“好一朵美丽的茉莉花，好一朵美丽的茉莉花，芬芳美丽满枝芽”

一转头，就看见许多人围在湖边，还有一些外国友人。我们中国人呐喊着“加油，加油”，外国友人喊着“go，go”我们挤进了人群之中，看到运动员们站在帆船上，英勇无比，个个劈波斩浪，引起围观的人们个个激动万分，呐喊助威呢!突然一声高兴的吼叫，我的耳朵几乎要震聋了，原来我们的队员赢了!比赛看完了，我又往里面走了走，一条横幅跃然出现，到处充满了欢迎词和祝福语，在茉莉花的清香、优美的旋律中，一直伴着比赛的进行。

帆船比赛 第3篇

1 我国传统航海文化

1.1 航海文化的定义和内涵

文化、航海文化和帆船文化是依次隶属的关系。航海文化属于亚文化范畴, 因此, 要试图去分析航海文化的定义和内涵, 首先必须弄清什么是文化的定义和内涵。文化这一概念可以分为狭义文化和广义文化。前者特指精神财富, 如:文学、艺术、教育、科技等;后者泛指人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。航海文化的定义是一个国家、一个民族或一群人在航海实践过程中共同具有的符号、价值观、规范及其物质形式。

1.2 中国传统海洋文化的根源

我国三面环山, 东濒大海, 基本上形成了一个封闭地理环境。在封建社会长期闭关锁国思想的统治下, 整个中华民族形成了一种向内发展的大陆思维。从经济上看, 古代中国自给自足的小农经济使中国成为一个对外封闭的经济体系, 无与外界通商的迫切需要。导致了中国人“以海为田”而不是“以海为商”。从政治上看中国历史上统治阶级为了维护其封建统治的稳定性, 对航海贸易活动一直采用压制或限制的政策, 因此, 中国的历代航海文化体现出为封建统治阶级集团服务的价值取向。从文化上看, 提倡和谐中庸的儒家文化反对改造自然, 不提倡开拓进取和冒险, 这与西方海岛型海洋文化所倡导的探险、开拓的核心完全不同。

2 帆船运动的独特帆船文化

我国现代帆船运动文化应以我国传统航海文化为基础, 顺应时代发展的趋势, 建设具有中国特色的帆船运动文化, 以帆船运动文化建设为契机推动帆船运动的发展。

2.1 帆船运动的发展

早在1900年以前帆船运动就出现在古罗马诗人的作品中, 到了13世纪, 威尼斯已经开始定期进行帆船比赛。1896年第一届现代奥运会上, 帆船运动就被列为正式项目, 但因为天气原因比赛未能正式进行。一直到今天世界上有120多个国家和地区在开展帆船运动。20世纪50年代初, 中国开始涉足于航海运动。中国在1984年第一次参加了奥运会帆船帆板项目的比赛。2008年北京奥运会, 青岛举行的奥帆船赛, 大力推广了帆船帆板运动在我国的发展。

2.2 帆船运动文化内涵

帆船运动文化是航海文化的下位概念, 指一个国家、一个民族或一群人在帆船运动实践过程中所共同具有的符号、价值观、规范、及其物质形式。所谓帆船运动文化符号, 指人们表述帆船活动的文字、语言和数字, 它是帆船运动文化的基础;所谓帆船运动价值观, 指人们对通过帆船运动活动所追求的某种利益或价值的认知, 它决定了帆船运动文化的本质取向, 是决定帆船运动规范和物质形式的本源;所谓帆船运动规范, 指人们进行帆船运动所须遵循的行为准则, 多体现为帆船运动政策、法规与惯例, 它是帆船运动文化的重要内容, 是帆船运动价值观的具体体现;所谓物质形式, 指人们在帆船运动中形成和拥有的航行工具与帆船运动技术等表象形态, 它是帆船运动价值观与帆船运动规范的时空产物, 是对帆船运动文化和科技发展水平的评判标准。

帆船运动文化是一个文化体系, 按照文化符号、价值观、规范和物质形式将帆船运动文化归纳为表1。

3 以帆船运动文化促进帆船运动发展的策略

3.1 以帆船运动文化教育提升帆船从业人员的综合素质

当前, 各行各业都在贯彻“以人文本”的理念, 我国目前培养帆船人才的专业学校, 或者是高等院校的帆船专业还未真正建立起来, 社会上的帆船从业人员大多为国家或省队的退役专业运动员, 数量远远不能满足社会的需求, 他们大都服务于国内船艇俱乐部, 虽然有较高的专业技能但是授课能力欠缺而且帆船运动的文化底蕴也略显单薄。2008年奥运会以来帆船帆板运动在我国迅速普及, 大量帆船帆板俱乐部在我国各地相继成立。社会对帆船从业人才的需求急剧增加, 而现行的帆船人才来源无论从数量上和质量上都无法满足我国帆船运动发展的需要。因此, 成立专门的帆船专业学校或者在高等院校开设帆船专业全面、系统培养帆船人才时提升帆船从业人员综合素质的必经之路。

3.2 以帆船运动文化与生活理念的相互渗透普及帆船运动的发展

帆船运动考验人的耐力、体力、智慧和勇气, 体现了积极向上的精神追求。这种理念融入生活将呈现一种乐观美好的生活态度, 表现出一种文明、健康、运动的生活方式。帆船文化以各种非正式途径在生活中渗透, 例如:帆船艺术节、帆船模型制作比赛、帆船比赛、帆船文化论坛、帆船摄影比赛等, 潜移默化将帆船的文化元素深入生活的方方面面, 从而影响到人们的生活理念。

3.3 以深度挖掘帆船运动文化资源促进帆船运动产业的多元化发展

我国帆船文化资源内容丰富, 蕴涵巨大的潜力。但帆船资源的开发现状还存在很多问题, 例如:仅限于帆船博物馆和一些文学作品来展现帆船文化, 这种单一性源制约了帆船文化价值的发挥。2000年以来帆船俱乐部的活动以及在我国举办的国内外重大赛事为我国帆船运动产业的发展提供了新的增长点。2008青岛作为北京奥运会帆船比赛的举办地, 在奥运会期间将帆船文化特色融入服装设计、将彰显帆船精神的人物和事件设计到明信片和邮票中, 给人以耳目一新的感觉。2008年以后国内帆船赛事的商业吸附能力显现出了强大的后劲。帆船价值链和帆船产业链的增加会使帆船运动产业拥有更多的活力和增长点。

参考文献

[1]姚新培, 刘峥.帆船运动文化初探[J].体育文化导刊, 2011 (4) :74-78.

[2]孙光圻, 刘峥.传统中国航海文化及今日之鉴[J].学术前沿, 2012 (7) :36-43.

[3]瞿群臻, 李立鑫.我国航海文化与航运产业发展研究[J].物流工程与管理, 2013 (35) :187-190.

[4]瞿群臻, 徐从江.上海航海文化建设研究[J].航海, 2009 (4) :13-16.

[5]孙福胜.航海文化建设初探[J].科技创新导报, 2010 (28) :245.

全球顶级帆船驰骋青岛国际帆船赛 第4篇

近日2010年青岛国际帆船周组委会与法国博纳多集团结成战略合作伙伴关系。签署了10条法国博纳多FIRST40大帆船的购置合同。本次订购的法国博纳多FIRST40帆船是由全球最顶尖的赛船设计师进行设计，最大限度地放大吃水线长度，赋予帆船速度的同时。又保证了强度：适合远海航行和比赛。满足了大帆船赛事的比赛需要；采用了最先进技术工艺。船体结构科学合理便于通行。设备配置方面操作简单。帆船续航力、轻便度与人性化得到了高度统一。实现了体育赛事运动与观赏价值的有效结合。作为风靡全球的First 40.7帆船的改进版。First40帆船全长12.58米。宽3.89米。采用40马力引擎。续航时间一周左右。在安全系数。单艇价格。运动性能、远航能力等方面相较于其他型号帆船具有较强的竞争优势。适合开展远程帆船竞技赛事。据悉，本次订购的10艘大帆船预计在今年八月前全部交付使用，并将成为2010年青岛国际帆船周国际帆船拉力赛统一设计级别的比赛用船。

博纳多建造帆船的历史可以追溯到一百多年前。这个充满底蕴的品牌。始终保持着源源不断的创造性和探索精神，在这个行业中保持着领先地位。博纳多历来倍受真正的航海热爱者的追捧，在行家的眼里博纳多代表着优雅和尊贵。120多年来，博纳多集团秉承了严谨的制作工艺和卓越的性能以及与时俱进的技术革新，不断奉献精品。

帆船比赛场地及设施作文 第5篇

起航线由起点船上的标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟线构成。终点线也是虚拟线。终点船、标志旗杆与其左侧船或浮标的标志旗杆之间的虚拟连线为终点线，其宽度一般为50～60米，以便裁判员能清楚地观察每条帆船（板）通过终点的情况。

由于风向、风速、气象、水文等条件的不断变化，竞赛场地不是固定不变的。它是在规定的区域（这个区域的海图位置，赛前要通告参赛者）里按照气象水文情况进行布设。场地的.布设一般在距比赛起航半小时至5分钟前完成。每个级别的帆船（板）同时起航。 由于水面开阔，风浪声响较大，起航和终点信号是在起点船上升起信号旗，同时发出较强的音响信号（如信号弹、锣声等）。

帆船赛摄影比赛策划书 第6篇

2013中国·柳州国际内河帆船赛“激情一刻”网络摄影大赛策划书

一、比赛背景

9月23日，2013“中国·柳州国际内河帆船赛”在柳州举行赛前通气会，会上宣布，由国家体育总局批准，广西壮族自治区体育局、柳州市人民政府主办，柳州市体育局、柳州市游艇帆船协会承办的2013“中国·柳州国际内河帆船赛”将于10月17日－21日在“百里柳江”上重擂战鼓。来自澳大利亚、日本、荷兰、德国、新加坡、台湾、香港等国家和地区的26支帆船队，将在柳江河上一展风貌，比拼各支队伍的智慧、体力、技巧和意志力。

今年参赛队由去年的16支上升到26支，他们分别是荷兰嘉仕宝队、德国梦莱茵Nacra队、新加坡帆船队、印度队、澳大利亚队、日本队、台湾保时达队、中国之队、上海海上假日队、厦门城市职业学院队、深圳亚派麦博队、厦门顽石航海队、广州市帆协航海俱乐部、三亚游牧虎队、广东航海俱乐部队、青岛帆协队、柳州队、宁波钱湖风帆俱乐部、香港JeNa PaBe、北京SLAM队、上海风暴骑士队、青岛科技大学队、厦门一路队、北京航海中心队BSC和长城号帆船队。高水平国际赛队的踊跃参赛，让“中国内河国际帆船赛”，无论在数量上还是质量上均有飞跃性突破，赛队阵容豪华，其中更不乏国际赛场上赫赫有名的大腕赛队。

二、比赛目的为了让本次赛事为更多人熟识，也为了给更多的人感受现场的激情氛围，更为了让国际级比赛留下更多精彩瞬间，特此举办主题为“激情一刻·激荡龙城”的2013中国·柳州国际内河帆船赛“激情一刻”网络摄影大赛。用镜头记录下柳江边每一滴感动人心的记忆，让精彩持续冲击你我的眼球，把动感、朝气的柳州推向全世界。

三、作品主题：

作品围绕“激情一刻·激荡龙城”主题，以摄影艺术独特的魅力，反映帆船赛激情、合作、动感的精神，充分展现各国选手奋力拼搏的比赛精神和东道主柳州的城市文化底蕴的完美结合。

四、主办单位：柳州市体育局、柳州市游艇帆船协会

五、承办单位：山水游艇会

六、比赛时间：2013年10月17日-2013年10月21日

七、比赛地点：山水游艇会/柳州市沿江路高新五路交汇处码头

八、参赛对象：全国各地摄影师

九、比赛时间安排

1．前期宣传时间：10月10日-16日 2．比赛摄影时间：10月17日-21日 3．作品投稿截止时间：10月27日 4．作品评比时间：10月31日

5．颁奖及获奖作品展出时间：11月2日

注：每位摄影师需在拍摄当天22：00前交片3-5张到指定工作人员手中，该片仅作为柳州市游艇帆船协会相关推广使用，不作为参赛最终作品。

十、作品要求与征集：

1、作品主题围绕“激情一刻·激荡龙城”主题，以摄影艺术独特的魅力，反映帆船赛激情、合作、动感的精神，充分展现各国选手奋力拼搏的比赛精神和东道主柳州的城市文化底蕴的完美结合。

2、参赛作品黑白、彩色不限，组照限4张到8张，组照按一幅计，所有作品（胶片及数码）必须以数码文件参赛，参赛作品格式为JPG文件，图片要求清晰，长边为1500像素，分辨率为每英寸150像素，在PS中压缩率设为10，每幅作品的文件量不大于600K。文件命名“作品名+作者姓名+手机号码”。

3、参赛作品必须为参赛者原创，谢绝提供经电脑创意设计改变原始影像的摄影作品，照片仅可做亮度、对比度、色彩饱和度的适度调整，不得做合成、添加、大幅度改变等处理。

4、所有参赛作品必须是在游艇赛现场实景拍摄。

5、主办单位有权在相关活动中使用本次大赛的全部入选及获奖作品（画册、展览、广告、图书、报刊、电子出版物、包装、网站、影视片），不再另付稿酬。

6、参赛者应对其作品拥有独立的著作权，不得侵犯任何第三方的任何著作权、肖像权、名誉权等知识产权或专有权利，如有任何相关的法律纠纷，法律责任由作者本人承担。

7、作品需在10月27日下午17时前发送至网上柳州工作组邮箱，进行网络发布投票。（只接受邮箱投稿，未入围作品的电子文件彻底废除，10月27日下午17时以后不再收稿）

8、评选入围的摄影作品作者于11月2日到山水游艇会参加颁奖仪式、摄影展。

9、每位到场摄影师交还工作牌时均可获得由主办方赠送的精美礼品一份。

10、本次大奖赛不收参赛费，不退稿，凡参加作品征集的作者，均视为同意并遵守以上各条规定，本次活动的最终解释权归主办方所有。

十一、评选方式：

1、网络投票得分（60%）+专家组评分（40%）=最终得分

2、投票时间：2013年10月28日—2013年10月31日

3、网络投票制，网友们可以登陆网上柳州指定网站为您喜欢的作品投票，每24小时同一个IP只能投票一次。

4、总分前30名的作品作者可到摄影展举办现场进行终极评比。

5、专家评委得分（40%）+现场观众选票得分（60%）=终极得分

6、专家评委会由XX老师担任，按内容(20%)、技巧(20%)、创意(20%)、色彩（20%）、构图（20%）进行投票评选。

7、现场观众为山水游艇会会员及特邀嘉宾

十二、奖项设置：

1、一等奖1名

2、二等奖2名

3、三等奖3名

4、优秀奖24名

5、最佳创意奖：2名

6、最佳取景奖：2名

7、最佳色彩奖：2名

8、最佳角度奖：2名

十三、奖品及奖金设置：

1、一等奖（1名）：

奖10000元奖金+山水游艇会会员资格2年+获奖证书+获奖作品画册30本，2、二等奖（2名）：

奖5000元奖金+山水游艇会会员资格1年+获奖证书+获奖作品画册20本

3、三等奖（3名）：

奖3000元奖金+山水游艇会会员资格1年+获奖证书+获奖作品画册10本

4、优秀奖（24名）

奖500元奖金+获奖证书+获奖作品画册5本

5、最佳创意奖（2名）、最佳取景奖（2名）、最佳色彩奖（2名）、最佳角度奖（2名）各获得奖金200元+获奖证书

6、参赛纪念奖：

所有参赛选手均可获得摄影大赛精美礼品1份（价值30元运动水杯一个）

十四、具体活动安排：

1、10月10日在网上柳州发征集帖，并在网上柳州摄影群发不着急公告召集摄影师300名。2、10月15日确定所有设计师人数及名单并制作工作证。3、10月15日前购置运动水杯。

刺激的帆船运动 学习画帆船 第7篇

帆船运动知识简介：帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船由独木或用木排、竹排编制而成，是世界上最早的帆船。18被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。19再次被列为奥运会比赛项目。1970年曼谷第6届亚运会首次将帆船列入正式比赛项目，之后的一届亚运会则取消了该项，到1978年再次进入曼谷第8届亚运会，并成为历届亚运会的比赛项目。

帆船正式比赛要求在开阔的海面上进行，距海岸应有05～2公里，奥运会的帆船比赛通常采用不规则四边形航线和迎、尾风航线。帆船帆板竞赛共进行11轮(49人级16轮)，前10轮(49人级前15轮)选其中最好的9轮(49人级14轮)成绩来计算每条帆船的名次赛船的船体、装备或运动员身体的任何部分，在按照规定的比赛航程上绕过了所有规定的标志并触及终点线时，该船即为结束比赛。

教案目的：

1、感受帆船运动员的勇敢，激发对帆船运动的兴趣。

2、了解帆船的外形特征，尝试用线描表现运动的帆船。

3、能选择自己喜欢的`色彩装饰帆船。

教案准备：

1、经验准备了解有关帆船比赛的知识。

2、材料准备。

①教师用材料：挂图“帆船运动”，帆船运动的视频片段、示范画纸1张、欢快的背景音乐。

②幼儿用材料：《情景创意美术，绘画篇》第78页，记号笔、油画棒、水彩笔。

教案流程：

一、情境导入观察帆船比赛的视频，引导幼儿回忆有关帆船比赛的已有经验，激发活动兴趣。指导语：画面上有什么?是什么运动?帆船比赛运动在哪里进行?帆船上有些什么东西?运动员是怎样拉动帆船进行运动的?你还发现了什么?

二、探索发现。

1、出示挂图“帆船运动”，观察帆船的外形特征。指导要点：引导幼儿观察帆船的外形，并用图形归纳船身、船帆的形状。指导语：今天大海上有微微的风浪，帆船运动员乘着他们漂亮的帆船出海啦!船身和船帆像什么形状?帆船有哪些部分组成，分别是什么形状，像什么?帆船在运动时会发生怎样的变化?

2、鼓励幼儿尝试用图形组合的方式表现帆船。指导要点：请幼儿在示范纸上绘画出帆船，注意提醒幼儿表现出帆船的细节，如：杆、绳子等。

3、欣赏《情景创意美术，绘画篇》第7页“艺术角”中的幼儿作品，发现帆船的不同表现方法。指导语：小画家装饰帆船用了哪些方法，你最喜欢哪艘帆船，为什么?

三、创作表现。

1、请幼儿翻开《情景创意美术，绘画篇》第8页，引导幼儿在创意墙中进行创作。指导语：小朋友们，把自己的小伙伴当成帆船运动员，站在帆船上拉动漂亮的船帆，在大海里航行吧!

2、播放背景音乐，幼儿自由创作。教师引导幼儿先画帆船，再画出海浪，然后装饰帆船，最后添画出背景丰富画面。

3、教师巡回指导，并对画面布局，帆船装饰的方法进行重点指导。

四、欣赏评议。

1、幼儿自由欣赏同伴作品，并找出“最有创意的帆船”、“最漂亮的帆船”。

2、教师从画中帆船的线条和色彩等方面进行评价。

活动结束：

帆船比赛 第8篇

帆船运动是一项有着悠久历史的运动，自诞生之日起帆船文化就承载着众多的历史和文明的故事以及人类无数共同的梦想，呈现出积极的价值观和精神内涵，是无国界语言里最为独特和高端的一种通用符号。在欧洲，大帆船运动一直以来就与社会的精英阶层有着密切的关系，经过百年的历史，帆船运动在精英阶层已经成为一项普及运动。在中国家喻户晓的郑和下西洋的故事成为中国历史上最灿烂辉煌的传奇。

尽管在世界范围内，帆船运动已经成为实力、自由、高贵、优雅、精英和睿智的代名词，但在中国却处于起步阶段。随着中国成功举办08年奥运会，帆船运动正在中国由南向北逐渐被越来越多的人所认识和接受，虽然刚刚起步但却呈蓬勃发展、方兴未艾之势，涉及的人群也正由富商阶层走向普通百姓。

随着人们生活水平的提高，对体育运动的追求，这项运动将会由一般运动转向针对性的休闲运动，帆船将会慢慢走进更多人的生活。尤其对于青少年，这一海洋文化将会渗透到他们的心中。帆船运动作为一项休闲健身运动，在中国的发展也将更趋向于社会化、普及化、职业化。

自古以来在中国的文化中就有“扬帆起航”、“迎风起航、无所畏惧”、“一帆风顺”之说。所以，帆船在中国也有顺利、吉祥、成功的寓意。随着中国国力的进一步提升，帆船运动必定会在更广的社会范围内推广普及，改变国人的生活方式。帆船运动这项“蓝色体育产业”在中国有着广阔的发展空间。

威海市是一个三面环海的城市，有着得天独厚的海洋资源，为帆船运动的普及提供了优越的条件。去年在威海举办了“威海杯”帆船比赛，今年即将在威海举行世界帆船锦标赛，各种赛事的举行对威海的帆船运动起了积极的推动作用。因此，在威海市成立帆船协会，推广和普及这项体育运动有着天时地利的优越条件。

威海常春藤帆船俱乐部发起者吴学军先生，有着多年的帆船航海经验。2008年参加中国“俱乐部杯”大帆船挑战赛取得北方赛区第三名；2009年自驾帆船到韩国友好城市--华城市，代表威海市参加在韩国举办的国际帆船比赛；2010年7月自驾帆船参加到大连进行友好交流。2012年自驾帆船到韩国，代表威海市参加在韩国举办的国际帆船比赛；荣获第二的优异成绩。2015年代表威海市组织国际帆船比赛，获得了巨大成功。2016年组织中国威海至韩国仁川帆船拉力赛，并代表威海参加比赛，荣获第三的优异成绩。2016年代表威海参加环渤海杯大帆船赛，荣获第二的优异成绩。2016年10月代表威海参加中国台州大帆船拉力赛。在2012--2017年帆船进校园活动中，为我市培训中小学生近1300人，吴学军先生对威海市是帆船运动起了巨大的推动作用。俱乐部现有常青藤号大帆船一艘、双体大帆船五艘，WETA 三体帆船三艘、激光雷迪尔帆船20条，游艇一艘，摩托艇两艘，冲锋舟10艘。OP小帆船40艘。帆板30条。双人皮划艇20条。另外还有香蕉船、水上飞盘、水上冰山、水上滑梯、水上跳床、水上自行车等水上活动设施。俱乐部自成立以来，多次代表威海参加国内、国际帆船比赛，获得了优异的成绩。

太阳帆船作文 第9篇

“最后两分钟，”座舱无线电发出指令，“请检查准备情况。”船长们逐个回答。“1号——‘游丝’号，准备好出发!”“2号——‘圣玛利亚’号，一切准备就绪!”“3号——‘阳光’号，准备就绪!”“4号——‘投标器’号，一切系统正常!”“5号——‘列别捷夫’号，我们准备就绪!”“6号——‘蜘蛛’号，准备就绪!”默顿在出发线的末端，听着朋友和对手们的声音，现在轮到他回答了。“7号——‘狄安娜’号，准备好出发!”裁判员的声音异常平静，“现在，最后1分钟。”“……5、4、3、2、1，断缆!”

刀片割断了把飞船拴在为其进行总装和维护的母船上的细线。七艘帆船开始散开，宛如蒲公英的花籽在轻风中飘散。优胜者将是第一个飘过月球的人。座舱仪表表明“狄安娜”号正以千分之一的推动力增加着速度。这全是太阳风的力量!按这个速度，绕地球两圈之后，就能达到第二宇宙速度，那时它将向月球飞去。

默顿看到了他的对手们，他们犹如朵朵银花绽放在幽暗的宇宙空间。做了40多年的飞船设计师，他渴望独自驾着飞船，赢得成功。

刚睡了两个小时，警钟响亮而刺耳的声音就把他从无梦的酣睡中惊醒。默顿敏捷地检查了一下指示吊索拉力的仪表，在太阳帆一侧，读数正常--可是，在另一侧，拉力在慢慢下降。

光线在渐渐消失，“狄安娜”号静悄悄地滑进地球的阴影里，太阳垂直落在不可见的地平线之下，夜幕降临了。飞船已经走过四分之一的轨道，进入短暂的夜晚，一小时后太阳才能从巨大的黑影中浮现出来，在这一小时中，飞船将做无动力滑行。

现在只剩下“狄安娜”号、“列别捷夫”号和“投标器”号了，但“投标器”号为了追赶前两艘太阳帆船，把悬索减修到最小重量，但当它再次从几千公里高的出发线上经过时，太阳射线的额外能量把悬索压断了，帆船像一块手帕在太空中飘动着。

“狄安娜”号和“列别捷夫”号展开了直接对抗，“狄安娜”号暂时领先。

默顿毫不感到疲倦，他只有两种担心：第一是担心8号悬索，它已不能调整了，只能用其他悬索尽力做最佳航行;第二是担心“列别捷夫”号，它正在300公里之后尾随着他。俄国人的飞船有可围绕中心帆而倾斜跷起的四块巨大翼板，显示出极大的.灵活性。

然而，在比赛的第五十个小时，接近地球第二圈末尾时，“列别捷夫”号使默顿略吃一惊，帆桁和悬索与中心方形帆分离开，飘然进入宇宙空间。“列别捷夫”号放弃了一切不必要的东西，这样，它很快达到了第二宇宙速度。默顿在像火柴盒那么大的计算机上算出，“列别捷夫”号将正好在他期待的通过月球的时刻赶上他。

官方救险发射装置上的指挥官范·斯特拉注视着从高悬在太阳炽热表面的太阳观察站上发回的照片，他的双眼，充满了失望，比赛将不得不放弃。默顿为自己和“列别捷夫”号遗憾，他们都应该赢得比赛，而今胜利却不属于任何人。太阳处于愤怒中，没有人能争胜负了。

帆船培训教案专题 第10篇

帆船——利用风力张帆行驶的船。

运动帆船的分类：龙骨型；稳向板型；多体型。

一、航海知识

1、观察天气：

船员需要最先学到的知识之一就是天气，因为天气一直在不停地变化。即使是今天的风向与昨天完全一样，波浪和风速也肯定是不一样的。优秀船员技术的一个重要的本领是学会识别好天气或坏天气的征兆。

可以通过大量的信息来源了解天气状况。如报纸、收音机、电视、网络等等，最好的关于风速和风向的信息来源是海洋天气预报和航空报道。也有人使用一种咨询系统通过不同的旗帜来表示风速和警告。

预测天气的最好工具之一就是气压计，它可以反映出气压的变化。当气压计指数升高时，表示晴朗天气和良好的航行条件。当气压计指数降低时，坏天气可能来临。电视天气预报通常会有气压的报道，指示是升还是降。

坏天气是有征兆的。例如： ◆ 云越来越厚，天越来越黑。◆ 风速的突然改变。◆ 风向的突然改变。◆ 附近和远处有闪电。◆ 远处有雷声。◆ 狂风阵阵。

这个时候，千万不要出海。

2、观察潮汐和潮涌：

朝汐和涌流对航行的每一方面都有影响，尤其是停靠码头、泊船和转向。朝汐是地球和月亮之间因万有引力引起的海水的垂直运动而形成的。涌流是由朝汐引起的海水水平运动形成的，或是由于水由高处流到低处形成的。朝汐每天定期的形成，但高潮和低潮的高度差因地势不同而不同，很多淡水湖就没有朝汐现象。

涌流和朝汐都受水深的影响。深水将增加涌流和朝汐的速度，浅水则反之。你可以通过特定的指示物来判定涌流的方向和速度。像随海水飘动的棍子，或是在码头或固定浮标旁形成的漩涡，都是很好的指示物。通过观察海水在沙滩或在木桩上的上升或下降，可以看到朝汐的垂直运动。退潮将使沙滩变湿，木桩留下湿痕，而海边干的沙滩或木桩则表示正在涨潮。

3、航行着装：

海上风云变幻，航行者随时都会遇到无法预料的情况，所以正确的穿着和装备就显出其重要性。这里给你提供一些基本的指导：

◆穿着宽松的衣服。操作帆船需要很多动作，所以穿着能给人足够运动空间的衣服。

◆在行李袋里携带多余的衣服，以便在冷的时候添加衣服或被水打湿了以后可以换干衣服。◆热天穿轻而透气的衣服。最好穿浅色衣服，带领的衣服可以保护脖子后面免受暴晒，而长袖衣服可以保护胳膊免受暴晒。

◆使用防晒霜保护，甚至是在阴天也应如此，最好经常涂抹。

◆戴帽子以便保护的你眼睛，并使头部免受阳光照射。在冷天里，戴帽子可以使头部保暖。

◆戴防紫外线的太阳镜（至少90%），偏光镜能极大地降低水的炫目感。◆必须穿防滑鞋，以便能够在湿滑摇晃的甲板上站稳。网球鞋将是一个不错的选择，当然，航海专用鞋是最好的选择，因为鞋底的摩擦力很大，而且干得非常快。不要穿凉鞋或其他露脚趾头的鞋，否则它们会弄伤你的脚趾。◆防水航海长靴将使脚在冷天里保持温暖和干燥。◆戴航海手套可以防止手被擦破，并增大摩擦力。在冷天里最好戴防水手套。◆救生衣是航海必备装备。救生衣应该合身，且有质量保证。

◆在冷天里，多穿几层。当感觉冷的时候，操作技巧会受到极大的影响，所以多穿几件衣服是一个明智的选择。避免穿棉质衣物，穿弄湿之后仍能保暖的衣服，如皮质或聚酯纤维的衣物。这里推荐几种专用的防寒服

◆标准的两件套，包括一件带帽兜的防水夹克和一件独立的吊带裤。

◆连体服将使人更加干燥，但是不能单独脱掉上衣或裤子以适应温度变化。◆在一些特别潮湿的船上，船员经常穿类似于潜水员所穿的湿式保暖服。◆干式保暖服是一种可让人隔离水的套装，它们让脖子、手腕和脚趾紧紧地密封住，达到防水保暖的目的。

4、身体状况：

任何的运动乐趣都是建立在良好的身体条件之上的，加之航行中的调帆、压舷、调整帆船的航行状态都会消耗人大量的体力。航行之前，要做好充分的准备，最有效的是有氧运动和无氧运动。运动安排应该符合人的年龄，身体状况，并做热身运动。柔韧性练习也有益处，因为航海需要使用很多复杂的动作。航行前后的伸展运动将最大程度地帮助减少肌肉的僵硬，降低身体的不适感。

当然，平衡的食谱也有助完成水上的运动。耐力和注意力跟营养的摄入有直接关系。一个帆船运动员每天需要超过3000卡路里的热量，所以要吃得好。好的食品应是蛋白质、碳水化合物、脂肪、维生素、微量元素和大量的水的合理搭配。为防止脱水，建议在出海前和航行时饮用大量的水。

二、水上安全知识

大海不只属于我们，也属于那些喜欢游艇、钓鱼、游泳、冲浪运动的人，以及任何以船舶运输和捕鱼为生的人。相互尊重和体谅对帆船运动员非常重要，这种态度对所有优秀船员都是一个基本的良好素质的要求。我们在大海中要了解基本的常识：

◆ 使你的船一直处于完全控制状态。◆ 看到需要帮助的船一定去援助他们。

◆ 注意观察游泳和潜水区，远离渔网，远离商业航线。◆ 通常来说帆船比动力艇具有优先航行权，但是帆船出于礼貌和安全的考虑，在拥挤的港口你应该避让大的动力艇。

一）救生衣——水上救生设备的一种，也称个人漂浮装置，无疑是你最重要的海上安全装备。在海上所有时间内，都应该穿着你的救生衣。穿一段时间之后，你会发现穿救生衣变得很自然。确保救生衣是可靠的，而且大小合身，不会在你落水时被冲跑。黄色和橙色在波浪里是最醒目的颜色。二）急救手势

波浪声、风声和转舵声会令海上的通信非常困难。在噪音环境中，应该会使用手语。最常用的基本信号是：“安全位置”“靠近点”“减速”“展帆” “收帆”“我需要帮助”“我很好”等。航海是一项非常安全的运动。以上几点好像在一开始时要刻意去操作，但是随着时间的推移和经验的增加，它们将成为你航海时很自然的一部分。三）突发状况与处理方法

1、忽冷忽热，不可忽视：

因为各种原因，或者穿着不当，海上过高的气温或者海里过低的气温都可能对人造成很大的威胁。我们的身体也许很健壮，我们的意志也许很坚强，但也有限度的。身体长时间受凉，就可能发生低温症，或是因为在冷水中呆得过久，或是气温过低。而炎炎夏日的灼烤，则可能使我们中暑。我们一定要提防这两种对身体不利的情况发生。体温过低症状： ◆ 寒颤

◆ 判断不清 ◆ 头晕眼花 ◆ 麻木

◆ 神志逐渐模糊 ◆ 虚弱

◆ 目光呆滞。治疗方法：

◆ 体温降的过低的船员移到温暖处，检查脉搏和呼吸。

◆ 轻轻脱掉所有的湿衣服，裹上毛毯或盖上干衣服使其逐渐变暖。避免升 温过快而引起心率紊乱。

◆ 恢复知觉以后，只能喝不含酒精或者咖啡因的热水。

2、轻度中暑症状：

◆ 发冷、皮肤苍白 ◆ 大汗淋漓 ◆ 头疼

◆ 头晕眼花 ◆ 恶心 ◆ 虚脱、治疗方式：

◆将患者移到凉快的地方。

◆脱掉浸满汗水的衣服，解开紧身的衣服。

◆用凉的湿毛巾或被单降温。

◆吹风扇。

◆每一刻钟给喝半杯水。

3、重度中暑症状：

◆皮肤发红、发热、烦躁或者潮湿 ◆意识逐渐模糊 ◆体温极高 ◆大量呕吐 ◆脉搏急促微弱 ◆呼吸急促微弱

重度中暑威胁生命。任何重度中暑的人都需要降低体温，并立刻联系急诊医生。

处理方式：

◆将患者移到阴凉处

◆用凉的湿毛巾或被单降温。

◆如果有条件，在患者的手腕、脚踝怀、腹股沟、腋窝和脖子处放置冰袋。◆如果失去意识，立刻检验呼吸和脉搏。

三、帆船结构

在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。帆船一般具有单帆或多帆。多帆单桅帆船比较常见，一般包括主帆和前帆。桅杆起到支持船帆的作用。部分小帆船不需要支持桅杆的索具，而多数帆船种类则需要索具。桅杆与船体的连接索称作支桅索。桅杆与船首的连接索称作前桅支索，桅杆与船尾的连接索称作后桅支索。用来操作帆的索具称作操作索具，它们包括：主缭索,前缭索，后角索, 主帆升降索,前角索，以及斜拉器等。一）船体：帆船的主体。

1、甲板：船体表面的区域。

2、船舱：人在船上的活动区域。

3、船首：船体的前半部分。

4、船位：船体的下半部分。

5、船尾：船体的后部的平面。

6、龙骨：固定的大的梁或金属片。位于船体下面；提供帆船极大的稳定性，防止船侧移。

7、稳向板：保持船体稳定性，让帆船在正常直线行驶中用来减小横移力和增进前进力。

8、舵：帆船装置附件，用来保持和改变控制航向。

9、舵柄：控制舵的操作杆。二）桅杆

1、主桅：帆船上的主要装置附件之一。帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。

2、横撑：小的杆或棒，防止横桅碰到主桅或保持帆的形状。

3、帆杆：水平铝柱，固定支撑主帆底部

4、球帆杆：小的杆或棒，用于固定帆型。

三）帆：大而坚硬的织物，它提供帆船在水中行驶的动力。

1、船首三角帆：三角形的前桅帆

2、主帆：帆船上主要装置的名称，通常是最大的帆，提供最多的动力帆。

3、球帆：只用于大横风或顺风的一个加速帆。四）滑轮组：帆船上常用的动力器材，可以用最小的力利用滑轮来提供最大的力。五）索具：是帆船的“筋脉”，起到连接船体各个部分的作用。

1、桅索：电线或绳索，固定主桅向上，并支撑横撑和主桅间的三角。

2、侧支索：固定桅杆，调整桅杆的后倾度，控制桅杆横向倾度。

3、固定索具：一系列电线装置，系紧主桅。

4、活动索具：升降，控制帆的绳子的合称(升降索、控帆索)

四、帆船航行本知识 一）名词解释

1、风向：风吹来的方向

2、风向标：指示风向的仪器，一般是在高杆上的一支铁箭，铁箭可随风转动，箭头永远指向风吹来的方向。

3、尾风：从你船尾吹向的风。

4、横风：船的两侧吹向的风。

5、迎风：从船首吹向的风，也可以叫顶风。

6、侧迎风：从船首两侧吹向的风。

7、侧尾风：从船尾两侧吹向的风。

8、向岸风（海风）：从海面吹向岸边，会产生向岸风，也称为海风。

9、向海风：陆地吹向海面的风。

10、流向：水流的潮汐。

11、吃水：指船体在水面以下的深度。

12、寻：帆船运动技术术语。航海用的深度单位，一寻等于6英尺长，通常是在航海用的海图上测量水深。

13、航行：帆船正常受力情况下的行驶。

14、船舷：船两侧的边儿。

15、首尾线：船首和船尾的中心连线。

16、换弦：当船改变航线，而让帆改变位置过船的首尾线。

17、转向：改变船的行驶方向。

18、减速：让帆上的力减小并顶着风就可以停船。

19、翻船：船翻在水域中不能行驶。

20、停靠：轮船、火车等停留在某个地方。二）航行、船体术语

1、信号旗：帆船比赛时裁判员组织和指挥比赛的用具。

2、比赛航程：帆船比赛时的实际航行路程。

3、比赛航标：帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道的标志物。

4、解脱：帆船比赛中的术语。是指运动员在比赛中违例而经过相应的“惩罚”后重新取得比赛权利。

5、起航：帆船比赛用语。帆船比赛分起航、航行、终点3个阶段。比赛开始前10分钟，裁判船在横桅杆上升起某一级别的旗，表示该级别船离起航还有10分钟。5分钟后，裁判船升起“P”字旗，预告该级别的帆船离起航还有5分钟。以后每隔一分钟，按4、3、2、1的次序用音响信号通知参赛帆船。起航信号发出后，参赛帆船的船体、船员或装备的任何部分在通向第一浮标的航向时触及起航线，即为起航。

6、抢航：帆船比赛时所用的术语。根据帆船比赛规则，正常的起航必须是裁判员的起航信号发出后运动员的帆船通过起航线。如果在起航信号发出之前，参赛帆船的船体、装备或运动员身体的任何部分触及起航线或其延长线，即为抢航。

7、压舷：帆船驶航时，为了充分利用帆面积和强风取得更大的帆动力，一方面 使帆船按预定方向行驶，同时又要保持帆船的平稳航行，减少横倾，这时可把船员分布到上风舷一侧，称为压舷。

8、搁浅：指帆船因掌握方向不当而误入水深小于帆船吃水深度的浅滩上，或因控制不好被风吹在河床浅处或海滩边，失去了浮力，无法航行。

9、平桨：帆船运动主要依靠风力作为推进的动力，但在离岸和岸边时也要用桨划船。帆船划桨时，先将稳向板提起，这时水对船的阻力作用很小。为了避免桨叶受波浪冲击和减少空气阻力，在划桨过程中，桨叶击水后即用手腕划桨，使桨叶和水面平行，这就是平桨。

10、风向角：帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船首尾连线之间的角。

11、迎风折驶：运动员在驾驶帆船前进中，如果遇到顶风无法驶帆行进时，可采用曲折航行迎风驶帆的技术，这种技术称为迎风折驶。

12、左舷： 帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向，船的左侧称为“左舷”。

13、右舷： 帆船运动术语。船的两侧称为舷。按船尾向船首的视向．船的右侧称为“右舷”。

14、左舷受风：帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船就是左舷受风。

15、右舷受风：帆船运动技术术语。帆船航行的方向取决于艇体中央纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船就是右舷受风。

五、帆船的操作的知识

右舷风航行

当风从船的右舷吹来, 即是右舷风航行.舵手会坐在右舷位置, 而帆和横杆会被风吹向左舷.左舷风航行

当风从船的左舷吹来, 即是左舷风航行.舵手会坐在左舷位置, 而帆和横杆会被风吹向右舷

迎风偏转

当帆船在行驶中, 舵手将舵推出, 帆船会向上风转

顺风偏转

当帆船在行驶中, 舵手将舵拉向身旁, 帆船会向下风转.翻船後

船员要保持冷静.小帆船有气箱或气袋装置, 并没有立即下沉的危险.船员应抓紧船上任何一条绳索, 保持人和船不会被海浪冲开.船员可沿船边, 经过船尾游泳至船体中部.用手抓紧稳向板 , 借力爬上船边并企立.利用自身的体重将船翻转.企立时要背风.当船平浮於水面时, 再爬上稳向板上。舵船员的体重, 会将帆船翻转至正常地浮在海面上.船员应尽快爬入船仓内.船员也可在船滚转同时,翻过船身, 跳入船仓内.当进入船仓後, 要立即取出水 勺, 将仓内积水滔出.否则, 帆 船的航行会发生困难.停船减速 当帆船接近目标浮泡, 舵手可将主帆放松,船速自然减慢, 帆船可利用余下的冲力靠近浮泡。当船到达浮泡,使船停定, 将浮泡或锚绳拉上船并将船头拖绳接上。

六、帆船航行规则

在航行中，最基本的规则是避免碰撞。在两艘以上的帆船相遇时，拥有优先权的帆船可以保持原来航向和速度不变，而没有优先权的帆船应该停止或者转变航向以避免碰撞。对于没有优先权的帆船来说，一个简单且有效的处理措施是：将舵柄向预计发生碰撞的位置推或拉。这样可以使没有优先权的帆船远离可能出事地点。

简单地说，帆船优先权有以下几种：

1、船员在右舷的帆船具有优先权

当两只帆船相遇时，右舷受风的帆船可以保持航向和速度不变，而左舷受风的帆船应该改变航向。这时候，具有优先权帆船上的船员可以有礼貌地提醒对方船员自己是“右舷”。

2、处于下风的帆船具有优先权

当两只帆船相遇时，处于下风的帆船可以保持航向和速度不变，而处于上风帆船应该改变航向。

3、船速慢的帆船具有优先权

当两只帆船同向航行时，船速较慢的帆船可以保持航向和速度不变，而船速 较快的帆船必须改变航向在较慢帆船的任意一侧超越。

4、帆船具有优先权

当帆船与动力船相遇时，帆船帆船可以保持航向和速度不变，而动力船应该改变航向。

5、商用船具有优先权

当商用船与娱乐用帆船相遇时，商用船可以保持航向和速度不变，而帆船应该改变航向。

七、绳结

跟过去相比，器材的进化使帆索的结扎方式简单了很多。在这里我们介绍几种比较常用的结扎方式。

1、单套结。用途最广泛，可以防止松滑。

2、丁香结。不是非常结实的一种结绳方式，可以作为短期链接。3、8字结。用于旗绳或者主帆索

4、滚动结。用于和粗缆绳相连。

5、羊角结。用于同系缆角相连。

6、两半结。用于同柱、环等相连。

八、实践

一）准备工作

整理用品：一把小型救生桨，一个哨子，常用的小绳子备用。装配船只：

第一步：先连接桅杆，再将桅杆安装在船体上。第二步：安装帆并与桅杆连接（帆插片不要漏装）。第三步：安装横杆并与帆和桅杆连接。

第四步；安装绳索，斜拉器和船体的所有动力系统。第五步：安装舵与稳向板，准备下水。

二）下水实操 第一步：登船：

不要急着大踏步上船，船员应该小步走到的船的中央，以免船体过度颠簸。登船时，请牢牢抓住帆船的某个部位。如果有人已经在船上，他应该在船的中央，稳向板应降低以保持平衡。第一次航行时，应始终放低稳向板。第二步：就位：

驾驶帆船、控制主帆并帮助保持船体平衡的人称作舵手。舵手应一直背朝下桁，面向帆，坐在船柄的最前端。这个位置可以更好地观察帆、风向和波浪。使船柄延伸器可使舵手坐的更远离甲板。舵手应保证船上的每个人都穿着救生衣并遵守安全程序。第三步：驾驶

驾驶方法之一：依靠舵柄来驾驶

这是非常简单的方法：若想让帆船向某个方向运动，只需在相反的方向推拉舵柄即可。移动舵柄向右，则船左转，移动舵柄向左，则船向右转。

转向风的方向有时称为向上风，转离风的方向有时称为向下风。驾驶时，舵手的双手应握在一起，并不时地观察帆和船前波浪和风的情况，也不要忘了在帆杆下观察从下风向到来的船只。

此时舵手可能只想用舵柄驾驶，但是副舵柄可以让舵手做得更靠甲板外。驾驶方法之二：依靠体重来驾驶

除了利用舵，舵手也可以仅仅通过帆和自身的体重来驾驶帆船。不妨试着将舵固定在中线上，首先将身体探向上风向，然后下风向，来改变帆船运动方向

驾驶方法之三：依靠帆来驾驶

松三角帆将使船转向迎风行驶，松开主帆将使船转向顺风的方向。如果主帆没有松开，将很难使船顺风航行，这一点在风力中等或很大时尤其明显。

驾驶方法之四：利用平衡原理

根据平衡原理，舵手可以仅通过帆而不使用舵就可驾驶帆船。帆船的运动是一个合力作用的结果，不是所有的力都朝向一个方向，还有水中作用稳向板和舵所产生的反向力。主帆和三角帆产生的力将使船向前或向侧面移动。

当所有这些力处于平衡时，帆船将沿直线前进。如果不平衡，帆船将转向。这就是为什么舵手可以通过控制主帆和前三角帆的松紧来驾驶帆船。随着驾驶技巧的增长，将越来越多地利用平衡原理来获得最佳的行驶效果，并完成更高级的动作。对一般爱好者而言，只需要知道平衡原理有助于解释在帆船上所出现的一些情况。第四步：启动和停止帆船

培养可行的帆船技巧的第一步就是学会如何启动和停止帆船。启动帆船稳向板必须在下面，主舵柄应该放在中间。再将帆收的足够紧，以便使空气在帆两边均匀流过。通过舵与帆的调节让上风和下风的风向线平衡地向后摆动。向前驾驶，开始航行！停止和启动一样简单。有两种方法可以行用。第一种是松帆直到帆顶着风失去动力，使帆完全顶着风将使人处于安全位置。一旦处于安全位置，就可以替换船员，调整装备，或者仅仅是停下来休息。第二种方式就是调转船头，让船头直接朝向凤。在码头这种方式被优先考虑。第五步：降帆上岸

在降帆时，通常应该先降下主帆。因为这样可以稳定帆船并防止帆杆摇摆，当帆被降下后，就可以拆卸包括船舵等器材了。第六步：整理

1、冲洗、干燥并折叠船帆。船帆必须要用淡水仔细冲洗，晾干并按照Z字形仔细折叠。

2、当帆船被停靠在码头时，要仔细系好绳缆以防止船体摆动。