空压机的维修与对比

空压机的维修与对比（精选4篇）

空压机的维修与对比 第1篇

1 离心式空压机的维修措施分析

1) 在离心式空压机径向轴承温度出现问题的情况下, 要想确保维修质量的稳定性, 其关键在于对轴承温度处理问题的原因进行分析, 进而做出相应的维修处理方法:首先, 从离心式空压机径向轴承温度出现问题的原因角度上来说, 其形成原因可分为:a.离心式空压机内部润滑油出现冷却问题或是储量不足;b.离心式空压机所添加润滑油质量存在缺陷或是因储存时间过限而出现变质问题;c.离心式空压机所选用润滑油水分含量比较大, 影响润滑油自身纯度指标;d.离心式空压机轴承部位进油口温度过高;e.离心式空压机轴瓦位置合金自身质量及浇筑作业存在一定的缺陷性;f.离心式空压机设计过程中对轴瓦与轴颈部分的间隙指标设定存在缺陷。其次, 从离心式空压机支撑轴承温度出现问题的维修措施角度上来说, 维修措施可分为:a.对空压机油管进行检查, 并参照有关油量实际对节流孔径参数予以适当调整 (以增大为主) ;b.及时更换新油;c.对油冷却器装置进行定期检查维修, 杜绝装置出现漏水问题;d.对冷却水量进行合理调节与控制, 强化空压机的油冷却性能;e对轴瓦合金浇筑位置的密闭性进行检测或是二次浇筑处理;f.对轴瓦与轴颈之间的过盈间隙问题予以控制。

2) 在离心式空压机轴承振动超过规定限制的情况下, 要想确保维修质量的稳定性, 同样需要对问题产生原因及维修措施进行分析研究:首先, 从离心式空压机轴承振动超过规定限制问题的产生原因角度上来说, 具体了归纳为以下几点:a.离心式空压机与转动轴线的重合不够紧密;b.轴瓦装置与轴承盖部位间的压合存在一定的间隙性;c.在离心式空压机的实际运行过程中, 转子频频与气封部分出现摩擦碰撞问题;d空压机处在喘振区运行环境当中, 其负载载荷作用力呈现出较为显著的变化趋势;e.离心式空压机装置存在转子零件间隙不当问题;f.空压机装置在实际运行过程中当表现出较为明显的轴承体抬高问题。其次, 从离心式空压机轴承振动超过规定限制问题的维修措施角度上来说, 与之相对应的维修措施可分为以下几个方面:a.对传动轴线的中心位置进行复核与二次找平处理;b.对离心式空压机装置的轴承垫片装置进行刮研处理, 确保轴承垫片与轴承装置之间过盈值的稳定性;c.参照规定限制参数对气封间隙值进行合理调节与修正;d.在负载载荷作用力出现急剧变化的第一时间对进气导叶、放空阀装置进行合理调节;e.对转子零件间隙参数进行检查并修正;f.对空压机装置机座位置的垫圈间隙参数进行检测, 确保其在规定数值之中, 并对支承面相关参数进行合理调整。

2 离心式空压机的管理措施分析

1) 首先, 需要对离心式空压机运行前期系统作业进行规范化管理, 在这一阶段中的管理措施需要关注以下几个方面的内容:a.对离心式空压机装置及机组启动条件的具备情况予以详细检查 (包括上次维修原因、维修数据等指标参数在内) ;b.对离心式空压机装置的电气仪表以及灯管信号运行的正常性指标予以核对, 确保空压机装置在事故连锁系统 (包括低油压、轴振以及温度问题等) 出现状态下能够做出正确动作;c对润滑系统正常性状态检测重点需要关注油箱油位参数、油路畅通性以及辅助油泵装置运行正常性指标;d.对空压机装置中各种阀门的灵活性以及相应开启-关闭指令的及时性予以检测, 确保离心式空压机处于良好待运行状态当中。

2) 其次, 需要对离心式空压机运行过程中的系统作业进行规范化管理, 在这一阶段中的管理措施需要关注以下几个方面的内容:a.对离心式空压机装置及机组在运行过程中的异常性响动予以检测, 确保运行振动在可承受限制范围内;b.对空压机装置各部位轴承的实时油温上升速度予以检测, 在其接近于最高可承受限制的情况下及时对整个空压机进行停车处理, 特别是在冷却器装置出油口位置上升到30℃~40℃的情况下, 对油加热系统进行切断处理, 并令油冷却器装置的进口阀位置呈现出开启状态;c.参照空分标准对空压机的排出压力参数予以合理调节与控制。

3 结语

相关工作人员需要明确一个方面的问题:在当前技术条件支持下, 离心式空压机是一种性质较为精密的高速旋转装置。在用气量稳定的环境作用下, 离心式空压机表现出了突出的稳定性与可靠性性能指标。本文针对离心式空压机装置的维修与管理工作要点问题展开了简要分析与说明, 希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。

摘要：众所周知, 空气压缩机可以说是整个气源装置中的结构主体, 其在实际运行过程当中能够由原动机所产生的机械能转化为与之相对应的气体压力能。离心式压缩机装置则属于速度型空气压缩机装置的一类分支, 其最显著的特性在于空气压缩机运行过程中所产生的主气流是沿径向方向移动的, 这也就决定了离心式空压机在维修与管理过程中的特殊性。基于此, 本文以离心式空压机为研究对象, 从离心式空压机的维修措施分析以及离心式空压机的管理措施分析这两个方面入手, 围绕这一中心问题展开了较为详细的分析与阐述, 并据此论证了维修与管理工作的可靠性在提高离心式空压机运行稳定性的过程中所发挥的重要意义。

关键词：离心式,空压机,维修,管理,措施,分析

参考文献

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[3]金星.姜长泓.王盛慧等.离心式空压机防喘振广义预测控制方法的研究[J].东北师大学报 (自然科学版) , 2010.

[4]戴志广.离心式空压机在船厂中的应用[C].中国石油和化工勘察设计协会热工设计专业委员会、全国化工热工设计技术中心站2007年年会论文汇编.2007.

空压机维修中一些常见故障处理方法 第2篇

答： 两个作用： 1）最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害； 2）机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。

问： 对于同种气体的混合（压力不同）市场上有什么好的装置，可以使输出达到最理想？

答： 压力不同的同种气体混合后，应该是会自身调节为统一压力，如在各处所使用的压力不同需求，假设装上压力调节器，我想应该可以达到你所满意的需求。

问： 单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的区别在什么地方，从节能、转子轴承使用寿命方面来说，有何区别？

答： 单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟。主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单螺杆要欠缺些。

问： 我有一台空压机，由于备件的原因一直没有开机，这两天一开机就出现故障：能正常开机，星三角转换结束，正常加载，很快显示背压启动而停机，请问是什么原因？

答： 这是长期不用，水分无法及时排除，最小压力阀和管道截止阀等生锈无法正常开启，只要对这些阀清洗即可。

问： 我厂干除灰空压机运行中自动卸载或停机时，进气口向外喷油，经常把进气软管烫破，如何解决？

答： 请检查断油阀和止逆阀。

问： 请问螺杆机的最小压力阀在油分离桶的压力低于最小压力阀设定的压力时，最小压力阀打开吗，如果不打开，那么当主机出口压力较低时，油分离桶是否放气？

答： 如果筒体压力低于最小压力阀开启压力，最小压力不能打开，而此时如果处于卸载状态时，筒体上的放气气磁阀将放气以平衡。

问： 请问由油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要润滑吗？

答： 经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。所以主机压缩是油和空气的混合物；而转子的润滑就是这些油。这是微油螺杆机油路走向。对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为 380V，再分成几条线供给不同用途的用电线路。如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。如果变压器容量不够，空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生产精度以及正常生产带来不可估计的后果。此时，采用软起动器起动可以控制空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。

问： 我公司的空压机由于加卸载频繁，造成加载汽缸损坏，现将原来的在线靠压力开关调节加卸载状态改为用 MV 调节阀调节，使空压机始终处于加载状态，运行电流 90A，压力 8.1 公斤。不知长期这样运行对电机有无影响，这样运行的优缺点是什么？ 答： 如果选用调节控制，对机器无影响，只是调节器寿命缩短，但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下，电量消耗最大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁，节能和提高部件寿命。

问： 维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响 ? 原压力设定在 0.8MPA 还自动停机 , 换主轴密封后机组不自动停机也达不到 0.7MPA 是否与此有关联

答： 主轴密封的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量，如果加载电磁阀没有打开，进气阀门无法打开，直接使机组的工作受影响。

问：近来我发现我的空压机输出空气中含水比较高 , 主要表现在空气总管后 , 空气罐前的 NL 模块上(NL 模块的作用是尽量滤出压缩空气中的水或油)总可以排出较多的水 , 我怀疑是输水器或水冷凝器有问题 , 导致压缩空气含水高 , 不知对否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解决 ? 这是不是空压机加卸载频繁的原因吗 ? 谢谢!

答： 你有否检查空压机的冷凝水排放情况，如果排出水少需要对疏水阀进行清洁。压缩空气经过后冷却，相当部分的水分在水分离器中析出，疏水系统将其排出，如果疏水阀不通，势必将水带入系统。通常过滤器（你所指的 NL 模块也应当属于相同类型）对液态水较难处理，所以造成大量水排出。你可以用英格索兰的节能排污阀装在模块前，以减轻模块的工作压力。

问： 请问气动活塞上的出气口的塑料头是做什么作用的。可否从此口添加液压油起润滑作用？活塞加液压油可以正常工作，但不知对设备有无影响！

答： 您指的是调节气缸吗？如果是的话我们讨论。此塑料头只是作为盖子，防止灰尘进入，而此孔作为回气用的。添加润滑剂作用不是很大。

问： 我公司一台双螺杆的压缩机在加载时，加载阀驱动汽缸活塞，总是出现加不上负载，表现为蝶阀驱动汽缸活塞动作，但动作行程小，使进气蝶阀只能打开大约 20~10 度。不知为什么原因，请高手解答或留电话！

答： 这情况较复杂，检查加载过程中，气缸有无开启到最长位置。如果气缸与蝶阀轴松动或已经移位，气缸虽全开，蝶阀并没有到达位置。还有一种情况，气缸损坏不能正常开启。

问： 我所指的就是汽缸不能正常开启，导致蝶阀无法正常打开加载。请问汽缸损坏都有什么原因造成，汽缸内加滑油可否？汽缸损坏如何修？空压机运行时，加载、卸载时间都为 50 秒，此种工况运行时否正常？谢谢！感谢 MPY 的回答!谢谢!还有一事不明 , 您提到加载时油量情况 , 是指什么油 , 是滑油吗 ? 我看了我们的图纸(我们的机器是 SSR MH-55), 此汽缸的驱动为气驱动 , 此气来自油气分离器出口 , 并且通过调节汽缸原始位置 , 可以引起油气分离器的倍压的变化(我设定倍压为 1.8Kpa).再有我认为送往汽缸的管路没有与油路相连.汽缸和加载电磁阀的寿命一般大约是多少 ? 可以给个量的概念吗 ? 加载电磁阀在维修时我已经清洗了 , 但故障依旧 , 这样是否可以确定汽缸已经损坏了.答： 气缸无法打开或打开异常，与负载电磁阀供油情况有关。检查送往气缸的管路中，在加载时油量情况，清洗负载电磁阀。气缸是无法修复的只能进行更换。气缸寿命包括负载电磁阀与使用次数有关，如果机器频繁加 / 卸载，势必影响使用寿命。

问： 现象：空压机在加载动作完成后，有一股清烟从进气口排出（带压力），经调整进气口蝶阀后仍有类似现象，请问这油烟从何而来？应如和处理？盼 答： 这是停机后，系统还有压力造成。我们可以 1）清洗放气管路，保持顺畅； 2）检查止逆阀密封状况； 3）延长停机卸载时间.问： 我司有 6 台螺杆机联网，请问应该如何设定它们的最小压力调节器？我们如何知道每台的最小压力值？（比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作？）

答： 单机调试，压缩机多台份联网后，一般情况无需对压缩机压力有特别的调整，除非需要 6 台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力，但工作量相当大。因为过一时间段就需要重设，使机器运行时间相同。可使用 ISC 或 IEO 产品进行顺序控制，她独有的节能功能和精确控制，减轻了人员工作强度，又使系统压力相当稳定，通过节能得到投资回报。

问： 有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教

答： 进气阀处的膜片更换，如果不是油太多 , 那就是油气分离芯已坏.问： 在空压机什么都正常的情况下，为啥老是很难加载或加载困难。

答： 加载困难有多种因素，一般在系统压力很低的情况下。您可以适当调整，通常调整到 1.7 ～ 3.2kg。

问： 请问贵公司，如何根据排气量确定系统的干管管径？

答： 排气管的直径与压缩机排气口相同，便于连接，然后放大。根据最大用气量进行；使用足够管径保证压力损失不超过 0.021MPA，使整个气流系统压力损失保持在 10 ％。

问： 冷冻式冷干机通常会出现什么样的报警 ?

答： 根据各厂家设计不同，通常有电机过载报警、高压报警、压力露点高报警。有电机热保护和高低压报警。解决方法是：排除电机过载的可能性；调整工况解决冷凝压力高和蒸发压力低报警。

问； 请问蒸发压力和冷凝压力是什么意思 ? 有什么关系吗 ?

答： 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为蒸发压力。经管道进入冷凝器，冷却凝结成为高压液体冷媒，此时经过膨胀阀进入蒸发器，而后蒸发过程中吸收压缩空气的热量并变成气态冷媒，回到压缩机入口，这时的压力称为冷凝压力。经过节流减压后的的低温制冷济剂吸热蒸发后的压力.它经过压缩后变成高温高压的气体 , 经过放热冷凝液化 , 此时的压力及冷凝压力典型的制冷循环会经过压缩 / 冷凝 / 节流 / 蒸发四个过程，其中冷凝和蒸发过程都会涉及到热交换。在这个过程中制冷剂的状态会发生变化，而压力是考核这个变化的指标之一。所以有冷凝压力和蒸发压力的区别。一般在冷干机上都会有这两个压力的指示。

问： 请问冷干机的进气压力和排气压力是否相等 ?

答： 您指的是压缩空气吗？如果是那么应当有一定的压差，数值在 0.35bar 以下。

离心式空压机的维修与管理研究 第3篇

一、离心式空压机的维修分析

1. 振动故障的维修

导致空压机出现振动故障的原因包括瓦块损坏、叶轮积垢、瓦块间接触不良、齿轮对中调整或啮合状况不良、螺栓松动或外界环境所带来的不良干扰等。针对振动故障, 可以在设备管理及维修中运用以下措施: (1) 定期对空压机机组进行全面的检查及维护, 如及时清理叶轮的污垢, 检查级间管线及冷却器压力是否正常, 并进行除锈处理。此外, 应检验空压机动平衡是否合格, 并对转子进行探伤检查等[2]。 (2) 严格调整转子齿侧间隙、齿顶间隙、齿接触及中心距, 并在对中校正的过程中采用激光对中仪等先进的对中器械, 以提高对中精度。在维修时注意校核轴瓦、转子、叶轮及齿轮精度, 并在严格按照规程进行维修的基础上做好相应的记录。 (3) 按照空压机标准操作规程对各项运行参数进行有效控制, 并定期更换空气吸入过滤元件。此外, 可以在空压机负载作用力突然发生急剧变化时, 立即调节放空阀及进气导叶运行参数。

2. 轴承温度异常的维修

离心式空压机轴承温度出现异常的原因包括润滑油储量不足、冷却、变质或纯度达不到要求, 轴承处进油口的温度过高, 轴颈与轴瓦之间的间隙不符合要求等。对于轴承温度异常, 可采用以下维修措施: (1) 检查油管, 同时根据空压机中的油量变化情况适当增大节流孔径的工作参数, 在检查油管后可更换新的润滑油。 (2) 定期检查及维修油冷却器, 避免冷却器出现漏水现象;同时要合理调控空压机当中的冷却水量, 以便能够使油冷却能力得到有效改善。 (3) 当发现轴承温度异常时, 可先检测轴瓦合金的浇筑部位密实性是否达到要求, 如密闭性较差, 则二次浇筑合金即可。此外, 应有效控制轴颈与轴瓦之间的间隙宽度, 并防止再次出现间隙过盈等不良现象。

二、离心式空压机的日常管理分析

1. 运行前与运行中的管理

为了保证离心式空压机处于正常运行状态, 则在运行前、运行中应做好以下管理工作: (1) 运行前的管理。首先, 要详细检查机组的启动条件, 检查时不仅要关注设备零部件是否完好无损, 同时要注意核对设备上一次维修的具体原因及相关数据等, 试运行中观察相应的指标参数是否达到要求。其次, 应核对灯管信号及电气仪表能否正常工作, 保证当空压机出现振动故障、轴承温度过高或低油压等不良状况时, 事故连锁处理系统能够做出及时的保护动作。在检查润滑系统时, 应重点关注辅助装置运行指标是否正常, 油路是否畅通及油箱中的油位能否满足设备运行需要等[3]。此外, 在设备运行前还应注意检查各类阀门能否及时根据开启指令及关闭指令做出相应的动作, 如发出指令后阀门能够及时开启或关闭, 则可以正式投入运行。 (2) 运行中的管理。在空压机处于工作状态时, 应注意检测机组或内部零件是否出现异常响动现象, 保证运行过程中产生的振动处于设备可承受的范围之内。同时要监测轴承部位油温变化情况, 如油温上升过快或冷却器出油口部位的油温已达到30℃~40℃, 则及时停车, 并切断加热系统及打开冷却器进口阀。此外, 在设备运行的过程中还应按照相应的空分标准合理调控压力排除参数, 以保证设备的正常运转。

2. 经济运行管理

为了使煤化工领域中的离心式空压机实现经济运行, 则可以采用以下管理方法: (1) 降低空压机的容积损失, 并同时增加排气量。排气量指的是空压机在单位时间中最后一级的排气量, 排气量主要由吸气量及设备工作循环过程中泄漏损失程度所决定, 因此在空压机吸气量不变的情况下降低容积损失可有效增加排气量。为了有效降低容积损失, 则强化空压机维护工作是一种非常有效的途径, 只有强化维护保养工作才能及时将泄漏现象消除, 从而改善设备运行状态及增加排气量, 并由此实现经济运行。 (2) 优化选择供气方式, 预防或减少设备泄露压缩空气。煤化工领域多采用系统管网实现压缩空气及供气, 由于管网运输距离较长, 且存在泄露问题, 因此不利于压缩机的经济运行。因此可以根据生产现场的实际情况对供气方式进行合理改进, 尽量选择就近供气的生产模式, 以缩短输气长度及减少泄漏, 从而使空压机系统效率得到有效提高。 (3) 可对空压机内部控制系统进行改造或更新, 以便在节能降耗的基础上实现经济运行。空压机的内部结构较为复杂, 运转时间较长且电机功率较大, 因此只有减少无用功率才能实现节能运行与经济运行。在减少空压机无用功率时不但要做好基础工作, 如定期维护、合理润滑、减少泄漏等, 同时还可以使用智能化变频装置对内部控制系统进行改造及更新[4]。如在空压机中运用变频装置, 则可以对转速及供气压力进行动态调整, 使两者实现相互匹配, 从而减少电机所做的无用功, 并由此实现降低能耗及经济、节能运行。

结束语

综上所述, 离心式空压机在工业生产过程中能够起到非常重要的作用, 只有保证离心式空压机处于良性运行状态, 才能够提高空压机的生产效率。对离心式空压机进行定期维修, 并同时强化空压机的日常管理工作能够有效提高设备的运行质量, 保证设备处于可靠运行状态, 因此要注重维修工作及日常管理工作的开展, 从而为煤化工企业经营效益的提高奠定基础。

参考文献

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空压机的维护及维修策略探讨 第4篇

关键词：空压机,维护,维修

1 空压机的不同维护内容

目前,在空压机维护中,主要有预防性维护、总体维护、日常维护以及定期维护几种。其中,预防性维护是针对空压机运行中可能会出现的问题而实施的预防性检测及维护;总体维护则是固定时间中对空压机实施操作程序以及操作时间上的维护,具体的维护项目是确定的;日常维护针对空压机日常应用对其随时实施检查及维护工作,维护程序及维护内容均具有随意性;定期维护在空压机使用到固定时间后,实施全面检查和维护,维护项目是整个机器。

1.1 预防性维护的内容

预防性维护也就是对设备进行检查、检测,即在设备还没有出现故障的时候,就开始采用预防措施,有效防止故障的发生,确保设备可以在理想状态下完成工业生产任务。预防性维护包括定期维护和状态维护两类。其中,定期维护也就是在设备应用一定时间后实施相应的拆修,让其状态恢复到理想状态[2];状态维护则是在经过一定时间间隔后,对比分析设备运行状态记录结果和使用标准,依照其结果确定设备是否能够连续工作到下一个定期维护日。如果不能,则需要提前维护,以确保设备的正常运行。

1.2 总体维护的内容

总体维护项目比较多,主要为磨合期油更换、电机接线检查、控制线路检查以及部件更换。在机器开机50h后,对其控制线路实施检查,以保障整个线路能够正常运行。在第一次开机运行500h后,需要对设备的磨合期油、油滤以及回油阀实施更换。对电机接线每使用6个月,则需要检查一次,以确保正常应用。拆卸端盖、螺母等相关部件后,进行部件的更换。值得注意的是,此时的机器应释放完全部的压力。此外,可以对设备实施改进维护及综合性维护。前者是借助于设备维护时间,对设备实施相应的改进或者改装,以此显著提高设备的应用可靠性及安全性,以确保设备的正常运行,同时有效避免设备出现大的故障;后者则借助于以上维护结果,将各种维护方式结合,取长补短,对设备实施综合性维护,以确保空压机稳定及安全运行。

1.3 日常维护的内容

日常维护主要是对设备操作开关的正常工作情况实施检查;经常更换压缩机润滑油油位;异常声响和泄露的经常性检查;微电脑控制器的实施相应的检查;对空压机及冷却器表面粉尘经常实施检查。其中,检查润滑油油位的主要目的是确保油量充足;检查空压机表面灰尘的主要目的是有效防范粉尘腐蚀机组。在检查过程中,一定要注意及时检查和清理正反两面灰尘[3]。检查及清理冷却器表面粉尘,能够有效确保机组良好散热效果,包括四个角、风扇叶在内的整个冷却器粉尘的及时清理[4]。

1.4 定期维护内容

定期维护则是在固定时间内对设备进行维护,可以将其分成月维护、季度维护以及年维护等。其中,月维护主要维护内容为:检查软管是否出现老化、破裂问题,发现问题立即更换;检查排气温度开关是否正常;检查电机前后轴承上润滑脂是否足够,以免对轴承使用寿命产生影响;检查电控箱上是否出现灰尘,如果有,及时清理;保障润滑油能够满足使用需求。季度维护则需要更过滤空压机油,彻底清洗油过滤器芯以及空气过滤器芯。年维护等均需要对油冷却器、空气冷却器以及油气分离器等实施清洗及检查,将维护对象集中在整个机组上。主要包括定子腔和滑片转子清洗;阀体、油滤芯、密封圈以及油气分离器芯等更换;润滑循环系统清洗等。

2 空压机以可靠性为中心设备维修理论

基于以可靠性为中心的维修管理,是目前一项比较先进的维修管理方式。这一管理方式本身并不属于管理技术,但是能够用其对设备故障后果实施评价、研究故障特性,并且能够为设备故障维修方案的确定提供相应的信息支持。一方面主要应用在故障后果整体评价中,主要是结合应用安全性、运行经济性以及维修费用的综合评估方式;另一方面则能够和有关部门复杂设备中存在的各种故障集合在一起,并且归纳到一个新的方式中,由其选择预防性维修作业或者选择其他类型维修作业[4]。

关于故障后的评价,依照各类故障的重要程度将其分成四种类型。第一种为潜在故障问题。这些故障对设备运行没有直接影响,但一旦出现,就会导致严重后果。第二种为安全故障问题。这种类型的故障一旦发生,则会导致出现人身或者生命安全问题。第三种为运行故障问题。这些故障主要是对设备生产运行以及修理具有直接影响。第四种则为非运行故障问题。这些故障不会对生产运行造成影响,但是会对修理费用造成影响。

3 空压机的常见故障类型及其维修处理

3.1 空压机故障常见类型及出现原因

空压机在应用中的常见故障类型包括压力不正常、燃烧和操作不佳、不能启动、排气量不足以及温度出现异常等。其中,引发排气量不足和压力不正常原因则主要是因为空压器组成部分之间存在问题,主要是有零部件出现较为严重的磨损。另外,气阀和空气消声滤清器油量不足、严密性不足、排气温度过高以及润滑油质量低等,也会导致排气量不足。此外,冷却系统出现故障,则会导致温度异常;监控装置失灵,则会导致设备出现不能启动问题;机组系统积碳或者温度出现异常,则可以导致设备出现燃烧和爆炸问题[5]。

3.2 空压机常见故障维修措施

进行空压机维修,一定要具有显著实效性及针对性,要对设备运行中出现的问题及故障进行有效处理。

3.2.1 空气压缩机排气量不足的维修措施

首先,针对缺油所致排气量不足问题。空压机如果出现缺油,则会导致各部件摩擦严重。提高设备运行各部件的运动负荷,长期工作下则会导致部件出现损伤或者裂纹。这些情况均会导致设备出现排气量不足[6]。研磨带有损伤的部件或者更换带有裂纹的部件,可以改善排气量问题。具体维修策略:先对空气消声器进行检查和清理,并将同牌号机油注入油缸中,注入量则要在油标位1/3之上。试开电源开关,如果设备在运行过程中没有听到敲击声,则表示设备可以正常工作,反之则表示在油量补充后设备依旧无法正常工作,原因则是部件磨损或者破裂问题严重,需要一一检查各组件。如果发现已经出现问题的组件,则需要立即实施研磨或者更换。以上工作完成后,再次试机检查。如果设备依旧无法正常工作,则需要继续检查可能导致出现排气不佳的影响因素,直到设备可以正常运行。

其次,空气消声滤清器和气阀严密性不佳的处理对策。对空气消声滤清器、气阀板以及阀片经常清洗,滤清器的清洗频率可为200h/次,气阀清洗频率可为500~800h/次。

再次,润滑油质量不好的维修措施。每500~800小时更换一次机油,更换前滤清上次实用的机油,以保证机油的质量。

最后,排气温度过高的处理对策,可以对阀板进行研磨或者更换阀片,以免气阀持续出现漏气,环境温度需要控制在40℃以下。

3.2.2 冷却系统故障的处理对策

冷却系统结垢或者空气进入,均会导致冷却系统出现故障。要经常检查冷却系统中是否有空气进入。其中,冷却水出水管线是空气进入冷却系统的主要通道。针对这一问题,则可以在水表上安装外壳,以防范空气进入。另外,可以通过经常更换铜制波纹管冷却器芯,或者提高冷却系统中的冷却水质量,以有效避免冷却系统出现结垢情况。当然,也可以依照实际情况,实施相应的除垢处理[7]。

3.2.3 清除积碳

积碳清除措施包括确保供油量合理、确保空气干净清洁、提高润滑油质量,均能够显著减缓积碳形成,有效避免烧缸情况的出现。另外,也可以选择静电塑料管防范静电。

3.2.4 其他故障处理

在空压机工作的过程中,除本次研究中涉及到的几个主要故障外,还有很多其他方面的故障,影响空压机的正常工作和安全性。为了保证化工生产中空压机的运行质量,需要加强日常维护,定期对空压机的各个部件进行润滑保养和检查,并在日常工作中加强空压机的运行管理。

为了保证空压机在工作过程中可以安全高质量地运行,需要保证空压机各个部件的质量。同时,改善其工作环境,保证工作环境的干净清洁,避免空压力在较大离心力作用下,避免将工作环境中的灰尘等压入空压机中,以提高工作效率。

综合分析,空压机工作过程中,因为各种原因产生的故障,严重影响着其工作质量以及设备和化工生产人员的生命安全。所以,需要针对其产生的各种故障进行故障原因分析,然后采取针对性措施,保证其运行的安全性。

4 结语

总之,空压机担负着向工农业生产提供用气、机械动力的任务。空压机安全可靠的运行是生产安全有序进行的保障,是产生管理的重点之一。对空压机的维护和维修本身是一项长期工作,必须要构建完善的维护及维修机制,提高各项维护及维修工作的规范化及专业化,从而最大化地减少空压机故障发生,提高设备运行安全性及有效性。

参考文献

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