UPS问题报告

UPS问题报告（精选9篇）

UPS问题报告 第1篇

000000渤海五公司电力电子调试班

关于UPS问题纪要

随着我厂生产规模的不断扩大，控制各生产装置的DCS室都安装了UPS（不间断电源），然而UPS能否为负载提供高可靠、高质量的电源，将直接影响生产装置的安全生产。近年来石化企业因UPS故障而停工的事故时有发生。为了使我厂尽量避免此类事故的发生，我们认为应从以下几个方面考虑：

1、UPS的运行环境

运行温度：0С～28С,考虑电池运行的最佳条件，温度为15С～25С。储存温度（不带电池）：-20С～+65С。

相对湿度：50%左右最佳。

音响噪音：小型45～50dB、中型50～55dB、大型55～70dB。抗静电放电性能：符合IEC 801-2。还应该注意防尘、防潮、防光照。

而目前我厂四十多台UPS中，只有一部、二部、三部、车液的UPS间基本满足以上的条件，但UPS间除三部外，普遍存在空间狭小，安全距离不够，既给日常维护和检修带来不便，也不利于UPS散热。而且有的UPS在仪表间和仪表设备混在一起，有的干脆就放在配电室里，容易造成管理混乱，望各级领导给予重视。

2、UPS的技术参数

UPS的技术参数是表征UPS的质量高低的重要指标。在选用UPS时我们建议应主要考虑以下几个重要的指标。

①主电源允许的输入电压变化范围和交流旁路允许的电压变化范围。②主电源允许的频率变化范围和交流旁路允许的频率变化范围。③输出电压特性和频率特性。

④输出电压的静态稳定度和输出电压的瞬态特性。

⑤输出带三相不平衡负载和非线性负载（我厂UPS负载多为非线性）的能力。⑥输出电压的谐波失真度。

⑦交流旁路市电供电逆变器供电的切换时间。⑧峰值因数（在UPS逆变器电源的交流输出电流的输出电流的峰值与输出电流的有效值的比值）。

由于种种原因我厂的UPS品牌较杂，从设计、审核、定货、施工等环节对以上技术指标把关不严，造成了有些UPS的故障率偏高，运行不可靠。因此，我们建议今后在选择UPS时应充分考虑专业人员的建议，并希望设计、审核、定货等各部门严格把关。

3、UPS的运行方式

现在的UPS电源工业，可向用户提供五种类型的UPS电源。在线式、在线互动式、后备式正弦波输出、后备式方波输出、Delta变换型。以上五种方式中以在线式供电最为可靠，但价格也比较贵。

而我厂的UPS运行方式各式各样，今后希望由机动部、渤海公司挑选一两种

0渤海五公司电力电子调试班

可靠的运行方式。我们认为应优先考虑在线式，并和计算机联网，以便实时监控UPS的运行状态，而且还应该在UPS输出和负载之间加装隔离变压器，这样将大大增加供电的可靠性。

4、工程交接和人员培训

当UPS交接时，应将电气接线图、UPS说明书、调试参数等一并交齐，以免当UPS出现故障时，无法进行初期的处理。而我厂在UPS交工时，这方面做的有些欠缺。，随着UPS的数量不断增多，以现在电调班的人员数量以明显不能满足日常维护的需要，而且现在的成员大多没进行过专业培训，望有关领导给予重视。

5、电池管理

目前在UPS电源中广泛使用的是无需维护的阀控式铅酸蓄电池。内置式电池组的成本大约占UPS电源总成本的20%～25%，在返修的UPS电源中，由于蓄电池故障而引起UPS电源不能正常工作的比例大约占1/3。因此，我们必须做好UPS的管理工作。而电池的寿命与环境温度密切相关。当环境温度在20С时，电池的寿命最长。运行在供电质量高，很少发生停电的UPS电源，应该每隔一定周期（3～4个月）人为地中断交流的输入，以使UPS电源中的蓄电池放电一次，然后在加上市电重新充电，这样有利于延长电池的寿命。

但是我厂的UPS电源只有在装置停工或检修时,才能对电池进行彻底的检查。因此，我们建议应定期强迫停机对电池进行检测、充放电。UPS电池必需定期更换。由于电池在UPS运行状态损坏时很难及时发现，我们建议应用电池在线监测设备，以便在线实时监测电池的情况。

6、机器寿命

大量的运行统计资料表明，UPS的额定输出功率越大，其MTBF（预期的平均无故障工作时间）值越大（可靠性越高）。

小型UPS（0.7～10KVA）的MTBF值：4～14万小时 中型UPS（10～50KVA）的MTBF值：13～22万小时 大型UPS（40～1000KVA）的MTBF值：20～40万小时

所以说当UPS的运行时间到了期限时，我们就应将UPS停下来进行全面检查，对运行可靠性降低的UPS应报废。

7、负载

由于我厂UPS的负载主要有仪表来管理，因此我们对负载的分布情况不十分了解。当UPS需要紧急停电时，不知道该UPS所接的负载情况，这种情况时有发生。因此，我们希望仪表和电工加强联系，使我们更清楚的了解UPS的负载分布情况。石国江 guojiang666@sohu.com

UPS问题报告 第2篇

1、通用要求: 输入额定电压：

交流电压：单相，220V/50Hz 直流电压：110V(110V直流系统)或220V(220V直流系统)。

额定输出电压及频率：单相 220V/50HZ

2、原理

UPS目前分为后备式、在线式和在线互动式，目前工区所辖变电所内UPS有后备式和在线式： 后备式：

交流电由交流屏过来，经交流输入空开引入UPS装置，直流电从直流屏过来，经直流输入空开引入UPS装置。交流输入空开、直流输入空开、旁路输出空开均合上，旁路维修空开分开（UPS检修时用，运行人员不操作）

正常工作时，交流输入经滤波后，供给交流输出，逆变器不工作

当交流电源异常，UPS内静态开关自动切至逆变回路(切换时间一般为4ms)，由直流逆变成交流输出

有的变电所为节省空间，没有专门的UPS屏，UPS装置放在直流屏或其它屏柜内。交直流输入直接进装置，没有空开。

优缺点：由于正常时逆变器不工作，逆变器的寿命相对较长，故障机率较小，但正常情况下，负载由市电电源供电，波形质量不高，且有切换时间。

在线式，一般为进口APC

如图，交流电由交流屏过来，经交流输入空开、旁路输入空开引入UPS装置，直流电从直流屏过来，经直流输入空开引入UPS装置。交流输入空开、直流输入空开、旁路输入空开、交流输出空开均合上，旁路维修空开分开（UPS检修时用，运行人员不操作）

正常工作时，主输入交流经过整流变为直流，再经逆变器逆变成纯正的正弦波交流输出； 当主交流输入失电或整流器故障，直流输入经逆变输出，并实现0 时间切换；

当逆变器故障时，UPS内部静态开关自动切至旁路，实现旁路工作。

优缺点：在逆变器没有故障时，负载均由逆变器供电，波形质量高，并可实现0 时间切换。不管在市电输入正常还是由直流逆变供电时，逆变器始终在工作状态，故障机率相对较大。

区分:在线式交流输出正常由逆变器提供，后备式交流输出正常由市电直接供电；在线式有旁路输入，后备式没有旁路。

说明：由于工区所辖变电所之前采用进口在线式UPS，如APC等，有旁路输入开关和旁路运行信号，后来采用国内的后备式UPS，如前进变的深圳市英微特电子技术有限公司IVT系列，设计院图纸仍沿用原来的设计，有旁路输入开关，当地有旁路运行信号，但旁路无接线，且输入开关目前放至分开位置，不影响运行。

3、UPS负荷：计算机监控系统，电能计量系统及其他不允许断电的自动装置

二、巡视要求：

1、后备式：交流输入空开、直流输入空开、交流输出空开及各负荷空开合上（没有空开的不用检查）；UPS装置面板：“市电”指示灯、“工作”指示灯亮；“偏压”指示灯、“过载”指示灯、“故障”指示灯不亮，如图所示：

2、在线式：交流输入空开、直流输入空开、旁路输入空开、交流输出空开及各负荷空开合上；UPS装置面板：AC INPUT(交流输入)、INT OUTPUT（交流输出）灯亮；BAT LOW（偏压）、OVER LOAD（过载）、FAULT（故障）灯不亮，如图所示

三、事故处理：

监控端的信号为UPS异常： 到现场检查后台机信号：

UPS交流故障：UPS交流输入异常，检查所用电是否正常，检查交流输入空开及UPS负荷有无跳闸。若有空开跳开，检查跳闸回路无明显异常，试送一次，仍跳开，不再合上，向上级汇报。

UPS系统故障: 检查UPS装置面板信号灯有无异常，向上级汇报。

UPS低电压： UPS直流输入异常，检查直流输入空开有无跳闸。若有空开跳开，检查跳闸回路无明显异常，试送一次，仍跳开，不再合上向上级汇报。

通信电源与UPS的选择问题 第3篇

一、通信电源的配电方式

通信电源系统有几种配电方式:市电 (包括双路供电) 通信电源配电方式, 这种方式多用于一些通信量不大的小市镇、独立街区和单位;市电UPS通信电源配电方式, 这种方式多用于一些通信量大和重要的通信中心等;发电机通信电源配电方式, 这种方式多用于一些边沿村镇、野战部队指挥车、油田新区、海岛、山区等的通信。其中以市电UPS通信电源配电方式为最佳。

二、选用通信电源的注意事项

(1) 产品厂家和口碑这里一个是厂家, 一个是口碑。一般来说正规厂家的产品总比较正规一些。有一定历史的大厂家其产品的延续性较长, 这对今后维修备件的供应有保障。如美国APC公司的进口产品, 深圳华为及武汉洲际公司的国产品等都有着很好的声誉。但正规厂家的服务不一定都好, 也是参差不齐, 故要综合考虑。也有的厂家服务态度尽管非常好, 但由于产品的质量欠佳, 故障接连不断, 这也是用户所不希望看到的。因此, 二者必须适当具备。

(2) 产品的综合指标要做到产品的一两项指标达标是不难的, 若各项指标都好, 没有好的电路和元器件是不行的。完好的指标对保证通信电路的正确工作有着重要意义, 下面就分别作一讨论。首先, 输入电压范围要宽。宽范围的输入电压适应能力, 即使电网电压波动大的地区也能正常工作, 也可减少电源输出端电池的放电次数, 使电池不至于过早的结束其服务寿命。比如PC1200和MX28B系列通信电源就有着±20%以上的输入电压适应能力。甚至TWF0 500系列可将输入电压适应能力扩展到88~264VAC。这就为供电条件不良环境下的通信奠定了好的基础。其次, 输入功率因数。通信环境最怕干扰, 这种干扰轻则使通信失真, 重则使通信中断。所以要求通信电源本身不要有任何干扰, 如果对电源本身的输入整流器工作不加任何限制, 就会产生30~50%的谐波电流干扰电网, 使该电网变成干扰源, 以传导和辐射的形式影响和破坏设备的功能。所以输入功率因数越高越好, 目前的三相无源校正的功率因数约为0.88~0.94, 单相有源校正的功率因数可达0.97~0.999, 比如MRF2800H、MRF1700H、TWF0500等系列通信电源都可把输入功率因数做到0.99以上, 即可把谐波电流压低到3~5%以下, 保证了通信的顺利进行。

三、与UPS的配合

(1) 输入功率因数。为了保证通信环境的清洁, 要求UPS的输入功率因数必须高, 否则就会导致对输入市电电压的严重干扰和向外辐射干扰信号。比如对于输入整流器而言, 在无输入功率因数补偿时, 单相整流时的输入功率因数一般为0.60.7, 谐波电流约有5 0%;三相6脉冲整流时UPS的输入功率因数约为0.8, 谐波电流成分在30%左右。三相12脉冲整流时UPS的输入功率因数虽然可做到0.95, 但仍有10%左右的谐波电流成分。带有功率因数补偿的高频整流器可将输入功率因数提高到0.98以上, Delta变换技术更可将输入功率因数提高到接近于1, 这样几乎免除了对电网的污染和对环境的辐射干扰。因此, 选择输入功率因数高的UPS是有益的。

(2) 效率。系统效率是UPS另一个至关重要的指标。效率反映了UPS的功耗, 效率越高说明机器的损耗越小。因为构成机器的半导体器件寿命随着温度的升高而迅速下降, 尤其是在25℃的基础上每升高10℃, UPS半导体器件的寿命同样也减半。目前一般UPS的效率大都在92%左右。为了提高效率, 制造商们推出了ECO (ECONO-MY) 运行方式, 就是说当市电电压稳定在一定范围时, 输入市电就再不经过整流器和逆变器的两次变换, 而是经由旁路开关直接向负载供电。不言而喻, 供电电压的质量当然是降低了。由于其中包含着隐患, 因此这种运行方式只能酌情使用。

(3) 过载能力。过载能力是UPS的关键, 因为在正常运行时一般都不会出问题, 最需要的 (也是最需要UPS显示能力) 时候是在市电异常和负载异常时。

UPS问题报告 第4篇

关键词：中性接地；问题；方案

近些年来，我国电力行业发展迅猛，城市电网不断整合结构，电缆的使用占了很大的比重，越来越被重视。电力网中性点接地方式的选择，接地设备参数的确定以及其继电保护方式，为世界各国电力部门所关注[1]。UPS中性接地点采用经消弧线圈接地和经电阻接地的方式，产生了日益突出的问题，有待制定UPS中性点接地方案。

1 UPS中性点接地问题

1.1 UPS中性点经消弧线圈接地问题。随着城市的用电，用电容产生过大的电流，无法保证消弧线圈正常运行。电弧的调节范围有限，只有1比2的调节比例，满足不了工程初期和末期的需要。消弧线圈接头位置的电流流量和实际流动中的电流出入大，误差比达15%，实际运行过程中线圈内的电流和名牌标签所标注的电流并不相符；无法正确计算电容电流和实际电流，供电网络成分复杂，包括电缆和架空线，无法准确掌控电线的实际长度；此外电缆型号繁多，不同长度电容中的电流不同。有些电网甚至出现了5次谐波的接地电流容量，比例高，达5%-15%。虽然准确计算工频接地电流，仍然无法减少较高的电容百分比。接地电网在接地过程中，产生较大的电流，不能满足运行过程中的补偿。电缆绝缘材料的破损导致UPS中性点接地出现故障，接地电流大，特别在封闭性电弧中，电弧不容易熄灭，UPS中性接地点单相接地是永久性故障。中性接地点经过消弧线圈时形成一个小型的电流接地系统，出现了单相接地永久故障，不容易检查接地故障点，查找故障难。系统设备长时间处于电压中，绝缘层受到破坏。单相连地下，形成过高的非故障电压，查找故障点困难。电压运行状态下，避雷器容易受到破坏，此类事件发生的概率大。当避雷针没有提高阀片特性时，残压升高，保护功能减弱。中性点在经过消弧线圈时形成弧光接地电压，谐振过电压使电压时间延长，避雷器的负载功能无法限制这种电压。避雷器降低了降压功能，没有了降压的优势，不利于避雷器的推广应用。

1.2 UPS中性点经电阻接地问题。在电网系统中，我国有三个指标判断供电高低：少量供电、停电持续时间、停电频率。这些指标涉及到很多因素，不仅有外部的故障停电，还有内部的计划停电。以下因素影响10kV配电网供电的可靠性：设备老化、用户影响、气候因素等，不同类型的UPS中性接地会影响到10kV配电可靠性，这些故障因素不同程度的增加故障记录，UPS中性接地点在经过小电阻接地和经过消弧线圈接地是是不同的。如果出现了单相故障，电流经过消弧线圈的时内部的残余电流会自行熄灭，从而消除故障。如果出现了永久故障，系统中性点连接状态下能继续运行一段时间，利用有效时间消除故障，为用户提供充足的供电。外力破坏导致电缆故障，绝缘体老化是永久性故障，故障发生时，不能带原有故障运行。单相接地造成故障加大，停电的范围变广，在线路短路情况下，母路短路相当于变压器出口短路，降低了变压器抗短路能力，变压器容易损坏。

2 UPS中性点接地方案

2.1 UPS中性点经电阻接地方案。采用电阻接地方案是为了给故障点注入阻性电流，其电阻分量电流为电容分量电流的1.05～1.1倍。可以把故障电流调整适当，提高继电保护灵敏度，同时使故障点仅可能发生局部轻微损伤，电压限制到正常相对中性点电压的2.6倍，防止弧光过电压损坏主设备，同时对铁磁谐振过电压有显著作用。理论上，接地电阻越小，接触电压和跨步电压就越低，对人身越安全。但要求接地电阻越小，则人工接地装置的投资也就越大，而且在土壤电阻率较高的地区不易做到。在实践中，可利用埋设在地下的各种金属管道、电缆金属外皮以及建筑物的地下金属结构等作为自然接地体。由于人工接地装置与自然接地体是并联关系，从而可减小人工接地装置的接地电阻，减少工程投资。在发生单相接地故障时，故障点出现的短路电流瞬间变大，故障点电压过高，有可能产生跨步电压，允许值低于接触电压。在电阻选择过程中要充分考虑多种因素，包括：短路过程中的电流核算，接触电压的合理范围，保护动作时间的长短，地网接地电阻。如果不采用电阻接地的方式容易形成跨步电压，从而使接触电压过高，给人身财产带来危害。采用中性接地方式时要选取合理电阻值，电阻值的选取要嚴格按照当地电网部门的有关规定。综合考虑多方面的因素，包括：保护继电的灵敏度，考虑过电压的倍数，以及人身安全。高阻接地发生单相电路故障时，允许带故障设备运行，故障电路的电流控制在合理的范围：一般为10A。接地电阻的选取也有合理的范围：一般为Xc>或=R0，和R0>或=U￠/10A，Xc是系统相对地抗容。中性点经过高阻接地系统。当发生单相接地时，非故障相对地电压升高，所以根据电压考虑电气设备对地的绝缘。低电阻接地系统非故障相不存在电压升高的问题，因此电气设备对地的绝缘水平只需按相电压考虑。中性线接地电阻要小于4欧姆，因为，当三相电流不平衡时，不平衡电流全降落在中性线上，不平衡过大导致中性线产生较大压差。如果电阻过大，不能顺利接地，触到中性接地线时容易发生触电危险。中性线是入户的零线，零线产生不安全电流很危险。所以，变压器安装时，避雷器的接地、变压器外壳、变压器中性线必须用大于35平方的导线可靠接地，接地电阻必须小于4欧姆。

2.2 UPS中性点经消弧线圈接地方案。小电流接地系统中发生单相接地故障时，接地点通过接地故障线路时，对应电压等级电网的全部对地电容电流。如果电容电流大，就会产生间歇性电弧，形成过电压，增加了非故障相对地电压。在电弧接地过电压的作用下，可能导致绝缘损坏，造成两点或多点的接地短路，使事故扩大。采取的措施是：当小电流接地系统电网发生单相接地故障时，如果接地电容电流超过一定数值，就在中性点装设消弧线圈，其目的是利用消弧线圈的感性电流补偿接地故障时的容性电流， 减少接地故障点电流，提高自动熄弧能力，保证继续供电。60kV以下线路容易发生单相接地，为了减少停电，采用中性点非直接接地的小电流接地方式。这样即使发生频繁接地也不致于频繁跳闸。当系统较小时，单相接地电流很小，但是当系统规模较大时，单相接地时的电容电流仍具备一定的危害性，所以在接地电流超过10安培的小电流接地系统中，在中性点加装消弧线圈，当发生单相接地，中性点就会位移产生电压，消弧线圈就会产生感性电流，这个感性电流可以抵削接地点的容性电流，减小单相接地电流的破坏性。这就是采用消弧线圈的道理。

3 结束语

论文针对不间断电源系统的不同结构，对UPS中性点接地问题进行了分析，并总结出适合工程应用的接地方案[2]。UPS中性点接地存在许多问题，需要制定接地方案解决这些问题。中性点接地关乎着电力安全的运行。经消弧线圈接地方式多用于35kV及以下的系统，需要较高的绝缘。UPS中性点经消弧线圈接地可以消除单相弧光接地故障。UPS中性点经电阻接地时电阻必须小于4欧姆，降低了接触电压和跨步电压，提高人身安全。以上只是笔者的一些见解，希望对电力行业从业人员提供一定的借鉴。

参考文献：

[1]许颖.电力网中性点接地问题[J].电网技术，1991（03）：90-93.

Ups故障事件报告 第5篇

2007年2月7日上午9：30，中山西路突然停电，后备电源ups自动转换为电池组供电工作，在正常运转半小时后，办公室正常运转的两台电脑也突然自动关机，检查原因发现是ups后备电源非正常关机了。因为ups里面都是高压强电，自使用以来一直未发生过故障且在保修范围内，我们不能私自对它进行拆卸以进一步检查原因，联系销售商潘孝景，厂家科士达科技发展有限公司随即给我们回了电话，在电话里我详细地跟他们说明了故障状况，在他们工程师的指导下重起ups，就在重起2秒钟后，听到机房里传来“砰”的一声巨响，机房里随即传出一阵淡淡的火药味，屋顶的天花板、墙壁上的静电板都被震得松动了。我立即联系厂家把这些情况跟他们进行了详细的说明，厂家很重视，随即派来工程师给我们维修。在工程师未到，当天下午一点市电来了之后，我们切断ups后备电源，临时搭上市电，以确保收费系统的正常运行。

晚上工程师到来之后，他把ups的主机、电池柜全部打开，经过仔细的检查，故障原因是由于电池已经连续使用三年，有的电池的电压已经超出了规定的范围，有三块电池甚至是双倍的，所以在市电断电的情况下，电池在放电时保险阀受压突然蹦出，压力很大电池柜又是封闭的，所以产生了很大的震动发出巨响，传出电解液的气味，这就是我们闻到的火药味。原因检查出来以后，我们协助工程师把有问题的电池都卸下来进行更换，暂时采用三组电池柜供电，市电断电后能维持三、四个小时。由于此时临近春节，销售经理潘孝景答应在春节之后来帮我们把有问题的电池进行更换。

3月15日，厂家带来了ups电池准备更换，更换之前我们对他们提议把所有的电池又都重新检查了一遍，发现还有一节电池有问题，一并予以更换了，因为以前负责我们ups售后服务的人员有所变更，他们留下了新的联系方式以便联络。

通过这次事件，我发现UPS是使用简单但自身比较娇气的设备，科学的使用和维护将会延长UPS的寿命！所以它的维护很为重要，它不宜满载或过度轻载，不能不按照UPS的额定功率去使用它，不宜连接其他大功率电器，长期满载状态将直接影响UPS寿命。另外UPS维护非常重要的就是蓄电池维护。相比较而言，蓄电池是比较娇贵的，要求在0～30℃环境中工作，25℃时效率最高。因此，在冬、夏季一定要注意UPS的工作环境，温度高了会缩短电池寿命，温度低了，将达不到标准的延时。另外还要给它定期维护，如果当地长期不停电，必须定期(三个月)人为中断供电，使UPS带负载放电。因为长期没断过电，人为感觉它是在正常工作的，而实际上一旦断电，它只能提供很短的延时甚至根本没有延时，原因就是蓄电池长期处于浮充的充电状态。最后注意防雷击，雷击是所有电器的天敌，一定要注意保证UPS的有效屏蔽和接地保护。另外，还应把UPS放在通风散热良好的地方。

以前我们虽然也是经常维护的，可是我们进行的只是表面的维护，平常把表面的灰尘扫除，对于一个月对ups进行浅放电，三个月进行中度放电,九个月进行深度放电，因为我们这儿经常的停电，而且有时候一停就是一整天，所以就不存在放电的问题。这次科士达的工程师来把主机打开我们发现主机里面有很多灰尘，工程师说主机里面也需要经常的打扫，在以后的维护中，五一或十一长假时，要把主机打开用电吹风把主机里面的灰尘给处理掉，这样能更好的延长它的寿命。

另外在这次维修中发现了另一个问题，因为机房的空间比较小，ups的电池柜排放得很紧密，给ups的维护和管理带来不便。因为以后需要经常对ups进行维护，所以希望能把网络中心和皋水热线的办公室打通，把ups电池组重新排放，空出电池组间应有的间距，一方面便于ups电池散热，另一方面也是便于维修的方便，请领导予以考虑。

目前ups即将到达三年的质保期限，为了以后少出现问题，保证全厂网络的畅通，恳请领导同意我们和科士达科技发展有限公司洽谈“ups续保”协议。

Ups责任人：章茜

UPS故障分析报告 第6篇

事故经过：9月10日凌晨02：28分，进行保安MCC A段的倒电工作，拉开柴油机到#2机保安MCC A段备用电源进线1ZKK，检查#2机保安MCC A段失电后，合锅炉MCC A段到保安MCC A段进线开关B23，保安MCC A段带电正常，UPS系统运行正常，方式为主回路运行。

02：32分，开始进行保安MCC B段的倒电工作，拉开柴油机到#2机保安MCC B段备用电源进线2ZKK，检查#2机保安MCC B段失电后，合锅炉MCC B段到保安MCC B段进线开关B24，保安MCC B段带电正常，此时直流I段绝缘报警动作，直流II段绝缘和接地报警动作，UPS总故障报警。立即到就地直流配电室检查直流和UPS报警情况，直流配电室内有大量烟气，直流I、II段报警均动作，UPS旁路运行报警，UPS柜内有烟气产生。复位直流I、II段报警后报警消失，UPS旁路运行。

根据ups现场发现相电压测量板烧坏，其连接的电缆线的绝缘皮融化，明显是短路造成大电流通过。静态开关部分也烧坏严重，直流电容爆炸等引起原因可能是外接电源在转换常用电时出现高压，导致相电压测量板和静态开关的可控硅被击穿，使旁路电源与逆变器并联造成短路，对静态开关的控制回路造成严重的损害且反向向整流器冲击致使直流电压飙升过高，由于其电压大大超出了直流电容的额定电压，电容无法承受而爆炸。直流电容为易损元器件，使用时间长后会降低其储能能力且又受到严重的冲击，存储能力大大降低，为确保设备能长期正常运行，将直流母排的直流电容更换。调试设备做切换时发现逆变接触器无法吸合，测量接触器发现有一相触点损坏将其更换。

此次更换的备件如下：

PC926 相电压测量板

1块 PC954 接触器缓冲板

1块 PC690A 静态开关驱动板

1块 PC811 静态开关控制板

1块 绕线电阻

200w1RJ

2个 静态可控硅 MTC200A

1个 逆变快速保险

400A

2个 接触器

LG 85A

1个 直流电容

27000μF／300VDC 2个 以上备件均为明显有严重烧坏的痕迹

由于直流母排的电容受到高电压的严重冲击，存储能力大大降低，为确保设备能长期正常运行，将剩下的直流电容更换。直流大电容 8800μF／450VDC 4个 直流小电容 1μF／1000VDC 4个

关于购置ups的申请报告 第7篇

公司OA办公系统自 运行以来，时受办公大楼停电、断电影响，经询，服务器、防火墙突然断电，会导致终端客户无法正常使用OA办公系统，并可能造成服务器、防火墙不可修复损伤和数据丢失。

为保障公司OA办公系统正常稳定运行，拟申请购置UPS（不间断电源）一台；同时考虑今后公司项目管理软件系统和资产管理软件系统会增配服务器，根据多家ups供应商和万户专业技术人员意见，建议本次采购的UPS参数配置为主机6KVA、电池32节、电池柜2组，预算价格约 万元。

UPS问题报告 第8篇

随着固定台站通信设备的数字化、程控化，对通信电源的要求已由原来的保证直流4供电转为确保交流供电。在这种情况下，能为通信设备提供不间断高质量交流电的大中型在线式UPS (Uninterruptible Power Supply)得到越来越多的应用。由于UPS供电系统直接为大量通信设备供电，因此其可靠性受到人们的关注，对于电源维护人员，如何更好地确保UPS供电系统可靠运行，也是一个值得探讨的课题。

（二）UPS可靠性问题的提出

目前，UPS的设计和制造中，由于采用了智能监控和IGBT模块等高新技术，使得UPS的故障率大为降低，大中型UPS的平均无故障工作时间(MTBF)已经达到20万～25万小时，所以，单从UPS机器本身来看，其可靠性是很高的。UPS供电系统是由多个环节组成的，它包括：UPS蓄电池组、备用发电机组、配电线路设备等(其基本结构如图1所示)。如果其中某一环节出现问题，都有可能导致供电中断。

从供电方式看，集中供电的体制本身就带来一些可靠性问题：

1. 在集中供电系统中，如果某一部分出现故障，就有可能使整个系统陷入瘫痪，显然，其运行可靠性是较差的。

2. 在集中供电系统中，由于许多输配电设备投入运行时间较长，其技术工艺和电气性能落后，设备陈旧老化，因此其故障率是较高的。

3. 在集巩固电系统中，由于用电设备型号多，分布于台站各处，造成供配电线路距离过长，配殿情况复杂，埋下了系统故障的隐患。

4. 在现有情况下，尚无一个能够十全十美解决UPS供电可靠性的方案，但从维护人员角度出发，加强系统的可靠性维护，提高各环节设备的可用度，还有许多工作要做。

（三）系统各环节问题的分析和对策

(1) UPS日检

从UPS设备本身来看，其故障率是微乎其微的。所以，在一些维护人员来看，所能做的维护似乎仅是保持机房设备的恒温和洁净，而UPS出现故障，是无法预料且无法自行处理的。但是，从大量的维护实践来看，正确有序的维护检查可以确保UPS总是运行在最佳工作状态中;而完整准确地维护记录可使维护人员及早发现可能导致供电事故的隐患和苗头。由于UPS性能参数的变化与故障的发生之间存在着某些联系，因此，一旦发生故障，可以通过记录更准确地判断产生故障的真正原因。UPS的维护与纪律应重点做好以下几项：

(1) UPS日检

(1) 观察面板指示灯和提示信息是否正常 (2) UPS内部噪音是否有明显的或异常变化 (3) 冷却通风管道的过滤栅格有无堵塞物。 (4) 外壳是否有明显过热现象。

(2) UPS周检及记录

(1) 蓄电池的浮充电压，充放电电流。 (2) UPS三相输出电压。

(3) UPS三相输出电流。对负载电流的突然变化，要查找原因，对于增加UPS负载要谨慎从事，防止出现事故隐患。

2. 蓄电池组

当市电中断时，UPS将完全依赖蓄电池组的化学储能维持逆变器的正常工作。在固定台站中，UPS通常只是作为两路电源之间的一个切换机会，因此电池备份时间较短(通常为15～30分钟)，一旦遇到真正的交流输入故障或大型停电检修，其备份时间就显得明显不足。从实践上看，UPS故障的原因约有1/3是由蓄电池故障引起的。因此，蓄电池工作状态的好快直接关系到UPS供电系统的可靠性。从另一方面看，一般蓄电池价格昂贵，约占UPS电源总成本的1/4～1/5，目前UPS广泛使用阀控铅酸密封电池，如果维护得当，其寿命会大大延长。因此，无论从可靠性还是经济性来看，正确做好蓄电池组的维护都是十分重要的，密封阀控铅酸蓄电池组的维护要注意以下几点：

(1)保持机房气温在20～25摄氏度。

当蓄电池工作环境超过25摄氏度时，温度每增高10摄氏度，会使电池使用寿命缩短一半，因此UPS机房内，应常年保持空调正常运行。经常检查蓄电池端电压及机柱、安全阀等处有无渗漏和变形。

(2)不宜将电池组深放电，若已深放电应保证在下一次放电前有足够的补充充电时间。蓄电池的使用寿命与放电深度有着密切的关系，过度深放电会造成电池内部极板表面硫化，导致电池内阻增大，随着深度放电次数的增加，电池容量会不断下降，使UPS实际备份时间远小于预期值。

(3)尽量避免蓄电池长期浮充而不放电。在市电很少停电的地区，UPS蓄电池放电机会很少，这就有可能使电池内阻增大或永久性损坏。对于这种情况，应每隔3～4个月认为中断市电，放电时间为正常放电时间的1/3～1/4，以有效“激活”电池。

(4)充分利用监控系统，做好电池端电压、容量等参数的测量记录和自动测试。

3. 柴油发电机组

在只有一路市电的地区，市电停电后，在UPS备份时间内，必须启动备用发电机组，对于市电不够稳定或经常长时间停电地区，发电机组的可靠性显得尤为重要。对于UPS来说，仅仅发出电还不够，还应保证发电机输出电压和频率稳定、波形失真小，因此，在做好发电机组的日常维护前提下，应重点注意以下几项维护。

(1)做好启动蓄电池的充电保养工作，保证油机能够随时启动。

(2)定期模拟停市电，对发电机组进行加载供电试验。

(3)注意做好供油，调速系统的维护和气门间隙的调整，保证油机转速稳定。另外，发电前切断大功率动力负载，这样也可有效改善发电频率的稳定性。

(4)配电线路及负载扩容

UPS投入运行后，随着通信设备的扩容和改造，维护人员必须在没有厂商技术支援的情况下自行设计按装配点线路。如果处置不当，很容易埋下事故隐患，所以对扩容应注意以下问题：

(1) 严格审批负载的扩容审清。对于UPS有限的容量，应严格限制负载增加，此外，还应注意使供电方式尽量不要太集中。负载设备可以大体分为三类：一类为卫星地面站、电视会议系统，这类设备必须使用UPS供电。二类是人工台和程控、光端的维护监控系统，可以使用开关电源附带的小型逆变器，使用开关电源蓄电池。三类为普通维护监控终端及训练，办公用微机，可以不用UPS，若条件允许也可自备小型UPS。从UPS负载特性看，还应严格限制感性负载进入系统。

(2) 尽量使负载三相平衡。扩容前应统计负载功率，对于通常很少开机的多种单相负载，应注意将其平均分配到三相上。

(3) 对配电线路采取严格的逐级隔离保护，避免“牵-发而动全身”的后果。因此要合理选择各种低压开关，保护装置，用于负载较集中的机房，楼层，可以就近再安装一台交流配电屏。

(4) 确保布线的安全可靠。扩容时，由于条件限制，通常都采用明线布线。因此，对线路特别是室外布线，要正确选择管材，进行穿管保护。此外，还要注意避免线路中间接头，尤其是管道内接头，如果无法避免，应选择在接线盒内分线。

（四）UPS故障处理

由于技术上的原因，许多维护人员对UPS故障既无法预料，一旦发生也感到无法处理，只有等待厂家上门维修。从实践来看，UPS本身发生故障的概率是极低的，一般情况下，导致故障的可能是UPS供电系统中其它环节，而这类故障，作为有经验的电源为华人员时能从容处理的。UPS故障处理，我们可以按以下程序进行。

1. 观察UPS面板指示灯，蜂鸣器状态信息和监控系统显示的各项参数及告警信息，并作记录。

2. 根据以上信息，冷静分析故障发生的原因和严重等级，切勿匆忙操作扳动各种开关、按钮。

3. 排除系统中的故障，如无法排除，应及时向上级业务部门汇报寻求厂商技术支援。

4. 处理完毕后，及时将处理情况在设备运行资料和值班日记上进行登记。

（五）结束语

要提高UPS电源系统的可靠性，从技术上看，可以采用新的集中监控和冗余备份技术，从制度上看，还应建立完善的包机维护制度。由于篇幅所限，本文仅从现有条件下的技术维护角度对UPS供电系统的可靠性问题进行了分析。总而言之，作为电源维护人员，应增强责任感，树立起“电源系统”的观念，积极主动地完成好各项维护工作，将UPS供电系统发生故障的可能性降到最低。真正使UPS供电系统成为稳定、可靠、不间断的高质量交流电源。

参考文献

[1]李成章.智能化UPS供电系统原理与维修[j].电子工业出版社, 1999.

[2]徐曼珍.新型通信电源[j].人民邮电出版社, 1999.

UPS清廉至上 第9篇

毫无疑问，对人的管理是这家企业管理的首要任务和看家本领，它在培养员工的忠诚度，提升员工素质等方面的经验，对于中国的企业，尤其是劳动密集型企业，都有很好的借鉴意义。

满脸阳光般的笑容、棕色的制服整洁妥贴、脚步矫健、语速明快。来自UPS（United Package Service美国联合包裹服务）的外务员，以他们健康的面貌和高效可靠的服务，给国内的速递行业注入了清新的气息。

1907年，19岁的James E Casey用从朋友那里借来的100美元创办了“美国递送者公司”，历经了近100年后，这家位于人行道边的简陋办事处成为全球速递行业的“四大巨头”之一。目前，UPS以37.1万的全球员工人数成为全球第三大雇主企业。

UPS对员工素质的第一要求是什么？在中国，UPS如何实现全球雇员政策的本土化？在UPS，从普通外务员晋升到总裁，是不是个梦？带着这些问题，记者采访了UPS中国总部董事总经理陈学淳先生。

“我们对员工的第一要求是清廉”

记：很多优秀的企业将员工的素质放在了第一位，有了好的员工，企业便有了顺利发展的基础。这也是人力资源管理日益重要的原因。但是，对于员工素质，很多大公司都有自己的侧重点，比如微软看重“聪明”，奥美广告看重“创造力”，麦肯锡咨询看重“迅速掌握新知识”的能力，而UPS强调的是什么呢？

陈：UPS对员工的第一要求是“清廉”，这是与UPS的工作性质相关的。客户放心地把邮件交给了我们，我们就不能辜负他的期望。对外务员而言，学历不是拦路虎，知识不够可以在实践中学习，而刚正清廉的人格却是显赫的文凭无法取代的。

记：外务员的工作都是在外独立进行，UPS如何保证其员工的清廉呢？

陈：首先我们在招聘时就严格把关。在招聘的过程中，先有一个“目测”和“心测”的过程。君子坦荡荡，小人常戚戚，言谈举止是落落大方还是闪烁不安，很容易被经验丰富的人事经理捕捉到。其二，进入公司之后，还有两到三个月的试用期，新人和公司之间可以在这段时间内，进一步了解对方、选择对方。其三，UPS还有一套行为科学的测试机制，给员工打分。

记：的确，人品固然重要，但制度的保障却能起到防微杜渐的作用。

陈：“清廉”一时易，“清廉”一世难，人性中难免会有脆弱的不那么理想化的一面，比如贪欲、比如偷懒、比如爱耍小聪明。因此，制度上的保障就显得尤为重要。“同业360度分析”这个著名的管理学原理，被UPS贯彻得忠实又彻底。

刚刚进入公司的新员工会得到一份相当专业的测评表，列举了各种指标和数据，比如核心价值观、人际能力、对环境的适应能力、领导才能、业务技能。年终评奖、评花红时，这张表就是成绩单，打分的可不光是你的上级，还包括你的同事、同僚、下级。

为了保证民主和客观，打分的人数一般是六个人；为了保证公正，你自己也可以给自己打分。端着成绩单，你对自己这一年的工作起伏了如指掌，还可以分析：为什么我的上级和我的同僚对同一个指标的评价不一样？明年我应该怎样努力？

这种360度的提醒、督促、关怀……使身在高层的人，不敢浮躁、武断、自身腐败；使基层的员工更加勤勉。

学历不是拦路虎

记：好的企业同时也是一所好的学校，好的培训中心，它能使员工迅速得到锻炼，得到成长，企业也同时收益。因此，员工的培训和提拔，是互动的两个方面。UPS是个劳动密集型的企业，与那些知识密集型 企业相比，新员工的知识水平较低，在员工培训和提拔上一定是困难重重。

陈：这一点无庸讳言，我们37万员工不可能个个都是大学生、研究生。高学历、名校背景已经是很多公司在招人时直言不讳的门槛。从基层员工到公司总裁，中间隔了不止是18个台阶。但是，UPS总裁吉姆·凯利的经历则告诉我们：在成功之路上，学历绝对不是扼住你咽喉的黑手，从普通外递员到公司总裁，绝对不是一个梦。

吉姆·凯利早年是UPS新泽西州的一个包裹投送卡车司机，他聪颖敏捷、精力充沛，在公司的地位逐年上升。1997年，吉姆·凯利被任命为公司的CEO，进行了全方位的改革。1999年，UPS第一次公开上市，一举筹得55亿美元，凯利进一步采取了一些硬性措施，运用新技术，使这个近百岁的棕色巨人更加灵敏。

他有一句名言：在一个经济快速增长地区，那些有创意、勤劳、工作努力的人们比那些名校出身的人更容易成为商业巨人。

记：这样的例子在UPS是不是很多？

陈：很多。UPS现有的很多高层人员在进入公司之前，并不具备大学学历，比如UPS董事、人力资源总裁Lea Soupats在加入公司时只是一名高中毕业的办事员。

记：当然，公司会有很多的培训计划？

陈：公司提供了很多政策，帮助这些员工实现自己的梦想。比如“内部提拔政策”、比如通过公司培训帮助员工们完成学业。

记：如果跻身高层、取得了较高学位，UPS的管理者会不会忘记与那些外务员们、卡车司机们风雨同舟、悲欢与共？

陈：只要有空，我就会换上制服，混进那些卡车司机里，和他们一起送货。甚至没有顾客认得出我是不是冒充的。在我们公司内部有一条不成文的规定，公司的管理人员一有空就要和外务员们一起送货，不仅感受他们的工作，还能感受到他们的生活和内心世界。”

每一行都需要杰出的创意

记：说到快递行业，有些人会说：“他们需要什么创意，需要动什么脑筋吗？不就是成天拿着包裹跑来跑去吗？这个行业只需要体能。”

陈：其实，在快递行业能否取胜，还是与创意分不开的。以UPS的电子签收板为例，它就是UPS人在长期实践中的创意。

有时候你在签包裹时，只能用纸和笔，你可曾想过，一张纸风一吹就掉了，而且你的货品被送出之后，无论你怎么提心吊胆，都无法得知它在途中如何，有时还得担心哪个冒失的速递员耽搁了你的业务。

使用过UPS递送系统的人，一定会对其电子邮包签收方式印象深刻。因为客户在签收包裹或文件时，使用的不是纸和笔，而是通过UPS递送人员手中的手提电脑及电子笔进行签收。而这台手提电脑与公司的主机是联网的，邮件签收完毕后，客户的签名将在DIAD系统中数字化。同时，客户可以通过UPS网站查询货物的状况：“到飞机场了吗？”“到美国哪个州了？”

记：听说UPS还有一个“两秒钟的故事”？

陈：除了电子签收板，UPS人在细节方面的创意，可能也超乎你的想像。比如公司规定，外务员送货时钥匙要挂在左手的小指上，这样开关车门可以节省两秒钟的时间，一个人一件货物节省两秒钟，每天37万UPS人能节省多少时间？这是多么巨大的财富。

UPS人的创意，还体现在他们个性化的培训。进入公司伊始，有一些常规性的培训，走一步要迈多大、如何娴熟地用左手系安全带、右手插钥匙开启车门、与客户交谈时怎样增强语气中的亲切感……

面对特殊货物的时候，UPS员工还会接受个性化培训。一个比较经典的故事是这样的：UPS受托递送一批吉他，但客户提出一个要求，吉他送到收件方手中时，音色不能发生任何变化。长途飞行中货物的颠簸是难免的，为了圆满地完成客户所托，UPS专门送一些递送人员去学习调音。等到收件人收到吉他，拨弄琴弦时，惊喜地发现，吉他的音色美妙如初。

鲜明的人事文化

记：一个优秀的企业形成一个优秀的人事文化，它既个性化，又人性化，我从刚才您的谈话中强烈地感受到了这一点，它不是照搬而来的，它本身就是一种创造，一种竞争力。您认为UPS人事文化的特色在哪里？

陈：全球雇员政策的本土化战略，是UPS用人文化中非常鲜明的特色。每天，漆有UPS标志的棕色飞机、包裹车、客货车、摩托车、自行车携带着1360万份包裹及文件，飞奔向全球200多个国家和地区。要实现这个浩大的工程仅仅依赖美国本土33万员工是难以想像的，海外的4万多名员工是UPS服务最可靠的保证。每年，UPS都会在相关媒体、网站上发布广告，或委托专业机构寻找他们需要的中国员工。

记：您就是一个本土化政策的“代言人”。

陈：我是香港人，又在台湾生活过多年，深受传统文化中诸如“礼、义、仁、信、忠、孝”等文化理念的浸染，同时，英美文化中比较现代的管理观念也已融入我的血液之中。因此，来到中国大陆之后，我非常自然、迅速地适应了这里的人文环境，同时培训、发展了一支具有现代观念和作战能力的团队。

2001年4月，UPS开通每周六中美间直航飞机，在首航的当天，美国那边的官员和同事兴奋地在锦布上印上了自己的手印，而UPS中国公司的员工，则在另一幅锦布上印上掌纹，送到大洋彼岸。

在UPS，我们会给员工们各种各样的培训，有很多‘制式化’的要求，除了一点——我们不会规定他们去笑。我们会提醒他，但我们更希望这笑容是发自内心的、毫不做作的。关在笼子里的猴子不会笑，那些在森林里自由自在成长的猴子才是最开心的。

这就是UPS为什么能吸引37万员工忠诚地工作的原因。小资料：

UPS简介全球情况介绍

建立： 1907 年 8 月 28 日建立于华盛顿州西雅图

全球总部： 美国佐治亚州亚特兰大

总裁及首席执行官: Michael L. Eskew

2001 收益： 306亿美元

2001 递送量：34亿 件包裹和文件

每日递送量： 1360万件包裹和文件

每日美国航空递送量：200万件包裹和文件

每日国际货件量： 120万件包裹和文件

服务区域： 200 个以上的国家和地区

雇员： 370，000(美国330，000，国际40，000)

客户： 每天790万(180万取件量，610万递送量)

UPS.COM网站： 每天有6，640万人浏览网站，包括每天平均660万次网上查询。

营业设施(货运枢纽和配送中心) 748个

递送车队： 88，000 包裹车，货车及牵引拖车

亚太区情况介绍:

成立: 1988

总部: 新加坡

总裁: Charles A. Adams

服务区域: 遍及亚太区40多个国家和地区

雇员: 2，700人(370，000全球范围)

亚太地区递送车辆：超过750辆(包括派送车,货车和摩托车)

日航段: 亚太地区 160 国际 71 可停泊的航空港

亚太地区: 14

国际: 9