汽车热管理分析研究报告

We focus on worldwide auto industry控安汽车研究院2021.03新能源汽车热管理系统分析（2021版）目录 CONTENT一新能源汽车热管理系统概述二新能源汽车热管理各子系统分析三典型企业新能源汽车热管理系统方案分析目录 CONTENT汽车热管理是从系统的角度出发，统筹调控车辆与环境的热量，通过一定的手段或方法，保障各部件工作在最佳的温度范围，确保车辆安全性的同时，提高经济性和动力性和节能环保性能1.1 汽车热管理的概念及系统组成1.2 汽车热管理的必要性1.3 汽车热管理产业链1.4 热管理系统主要供应商产品布局及客户新能源汽车热管理系统概述一4•汽车热管理是从系统和整车的角度出发，统筹调控整车热量与环境热量，保持各部件工作在最佳温度范围；传统汽车热管理主要有发动机、变速箱的冷却以及空调系统热管理，新能源汽车热管理有电机电控系统热管理、电池系统热管理及乘员舱空调热管理汽车热管理的概念及系统组成汽车热管理传统汽车热管理纯电动汽车热管理发动机热管理系统乘用舱空调系统电机/电控热管理系统乘用舱空调系统变速箱冷却系统电池热管理系统制冷系统暖风系统制冷系统暖风系统冷却系统润滑系统进排气系统冷却系统加热系统压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀暖风散热器电动压缩机、蒸发器、冷凝器、储液罐PTC加热器/热泵空调散热器、冷却风扇、节温器、水泵、水箱机油冷却器中冷器、空滤、涡轮增压器等Chiller冷却器、电池水冷版、电子水泵、电子膨胀阀、电子水阀PTC加热器机油冷却器散热器、冷却风扇、水箱、冷却液泵等热管理系统组成定义：从系统集成和整车角度出发，统筹整车热量与环境的热量，采用综合手段控制和优化热量传递，保持各部件工作在最佳温度范围，改善汽车各方面性能主要作用：通过散热、加热、保温等手段，让不同的零件都能工作在合适的温度下，以保障汽车的功能安全和使用寿命热管理概念冷却系统5•汽车属于一个复杂的工业品，由众多的零部件和总成构成，而每个零部件的工作温度和材料耐受温度都不尽相同，只有保证他们在适宜的温度下运转，才能保障汽车安全、高效、稳定的运转汽车热管理的必要性高温会引发系统或部件故障或失效，导致安全事故动力电池性能受外界温度影响大，低温环境下车辆能耗会迅速升高发动机温度过高变速箱过热电池热失控•高温会导致气缸垫损坏，活塞气密性下降，引起烧机油•过热会导致机油变质，导致润滑效果急速降低•发动机周围点火模块、高压线等高分子材料配件受热易变形、损坏，引发故障•过热导致气缸盖、缸体等零部件受热膨胀变形，严重时可能造成发动机报废•导致密封件老化、塑料件脆化，电器元件寿命缩短•受热膨胀变形，导致变速箱油液渗漏、润滑性能下降•高温会破坏油液的保护性，加大零件的摩擦与磨损，产生变速箱噪音•持续高温会引起变速箱控制机构效率降低甚至失效，引发安全事故•高温会导致电池内部反应剧烈，进而引发热失控，导致电池起火甚至发生爆炸，引发严重的安全事故•电池温度过高会加剧电池的副反应，使电池的循环寿命急剧降低• 动力电池低温性能差：动力电池适宜工作温度为0℃-55℃，高效工作温度为20℃-35℃，温度过低，电池活性下降，导致充放电性能急剧下降，放电能力迅速衰减，而且还会出现充电变慢、加速无力等状况（据实验，10℃/0℃/-10℃/-20℃下放电容量仅为20℃时的93%/86%/65%/43%）• 空调制热能耗高：电动汽车由于没有发动机，在空调制热环节，无法使用发动机废热作为稳定的热源，需增加额外的制热部件，当前主流方案是使用PTC高压加热模块，但过高的能耗也使得车辆冬季续航大打折扣，导致一些司机冬天不敢开空调放电量电池内阻温度电池性能-20-1001020304050电池放电量与电池温度关系6•汽车热管理是一个非常复杂的系统工程问题，涉及到产业链也非常庞大，从上游的零部件供应器企业，到中部的系统集成商、服务商再到下游的汽车生产厂家汽车热管理产业链汽车热管理产业链主流供应商电动压缩机PTC加热器膨胀阀冷却器电子水泵冷却版Chiller发动机冷却系统热泵空调系统空调系统电池冷却系统ICEPHEVBEV零部件供应商上游系统集成供应商中游主机厂下游备注：橙色虚线框...