风险管理新趋势

风险管理新趋势（精选6篇）

风险管理新趋势 第1篇

11月15日 来源： 中国民营经济周刊作者：许鹏

――访北京长青基业管理咨询有限公司总经理、企业文化研究专家刘孝全

企业文化是企业的灵魂，文化管理是企业管理的最高境界，随着企业文化管理工作的深入，量化管理成为了企业文化管理的一种新趋势。北京长青基业管理咨询有限公司总经理、企业文化研究专家刘孝全对此趋势进行了分析。

企业文化管理需要量化

据刘孝全介绍，是企业文化建设的第二个高潮期，我国的企业文化管理，热衷于构建体系、编手册、搞活动。当时社会上对企业文化还有些不同的观点，认为企业文是一个长期的过程，企业文化是无形的很难见到效果;自娱自乐的，没有多少实际的用处。企业文化的确是看不见摸不着的，作用也没有具体的表现，那时，很多企业的企业文化本身也存在缺陷和问题。

企业文化怎样才能帮助企业把资源激活?企业文化对企业究竟能影响到什么程度?这些都越来越需要用量化的方法加以说明。企业文化研究专家刘孝全对记者讲道：“企业文化管理仅是定性是不够的，还需要量化。”最核心的逻辑是企业文化要影响并产生效益。有影响就需要管理、分析、测评。企业文化要想落到实处，必须要有指标，必须要量化，不形成指标就难以落实。文化是一个长期动态的需要持续的完善过程。这正如放风筝飞到什么高度要心中有数。如果不具体化和量化，对企业文化建设的效果就不能做到心中有数，就没办法进行第二步，即对企业文化进行管理和提升。

据刘孝全分析，企业文化量化产生于三种原因。一是企业文化建设的目的是要促进效益，要见效果，量化是必然的趋势。二是从方法上来讲，没有量化是管不起来的，分析都分析不清楚。用定性的方法很多情况摸不透，定性的方法是有局限的。就企业文化传播的规律来讲，有些人是不可以交流的，人数多了会以偏概全。这就需要找到第三方，即都懂的一种工具，借助第三方语言，更大的平台。三是企业文化的精细化是被竞争逼出来的，

追求越来越低的成本，要求控制得更好，更精密，对时间、资源、资金的管理，差异化的特点。最大的成本就是文化成本，人的情绪、投入、敬业精神、忠诚度等。硬性成本都一样了，同质化了，更低的软成本就成为了竞争的优势。企业文化管理的水平要越来越高，越来越精细化，发展就越来越需要具体化和量化。

量化管理是企业文化的内核

企业文化对企业绩效点的影响，往往在人的心理层面，如人的积极性、思想状态，忠诚度、敬业精神等等。对这些方面的情况了解清楚后才能进行有针对性的治疗。哪些文化因素是促进效益的，哪些是消极地影响效益的，要分清楚，这些方面是企业文化管理的关键，也是企业文化量化管理的关键。现在很多企业搞企业文化建设，把企业文化中积极的因素切掉了。把恶性的因素留下来了，这是不良的现象。

什么是量化?刘孝全的观点颇让人觉得新颖，即不是通常理解的数据化，是具体化和精细化。从模糊到精确是需要一个过程的，量化是一个越来越具体越来越精细化的一个过程。企业文化要进行量化，要先把企业文化现象整理分类，转化成数据语言，找出其变化的数理逻辑的规律。核心是把企业文化的文化现象、图片、语言、场所、氛围、动作等转化成数字进行定序、定比、定量、定距。不同的人理解是不一样的，转化的结果也是不一样的。这取决于转化者的理论深度和水平。

“有的人说企业的氛围就叫企业文化，那只是企业文化的一个点。这是对企业文化理解在理论基础、理论模型方面有缺陷的表现。”刘孝权解释到。

企业文化量化管理必须在这些方面理解得很清楚。要对企业文化有具体化精细化的认识，必须走出理论上的误区，刘孝权对企业文化量化管理的认识充分说明了这一点。

量化管理是新趋势

采访的最后，刘孝全对我国民营企业在企业文化管理上提出了三个观点：一是民营企业一定要看到整个企业管理工作的大趋势，即企业文化管理的大趋势，就是在管理工作中要突出文化管理。目前，我国的民营企业经过二十多年的发展，已经打下了一个不错的基础。基础管理做好之后，就是要对看不见、摸不着的管理要素进行管理了，就是关于人情、人心等方面的管理。这些方面，往往比材料的价格等更能影响企业的绩效。二是民营企业是要看到企业文化管理更趋于精细化精确化，不能像很多国有企业具有的资源优势，民营企业要发挥其高效运作的优势，要能快速地找到自己问题的关键点，判断要正确充分。三是民营企业一定要看到企业最终的成长力量来源于人的成长，要不断地培养自己的员工。越来越自觉，越来越高尚，这样才能很好地解决管理者与被管理者间的矛盾。

风险管理新趋势 第2篇

一、两个转变

1.单一结构的层次组织向相互依赖的网络组织转变；

2.“老三样”（岗位、绩效与薪酬）向“新三样”（组织再造、领导力的开发与长效激励）转变。

二、三个概念

1.智力资本：人力资本、结构性资本、顾客资本和心理资本的总和；

2.两大战略：生长性战略（改善成本结构，提高资产利用率）和增长型战略（增加收入机会，提高客户价值）；

3.第三代战略：全球化、知识型企业、学习组织。

三、四大支柱和六大系统

1.人力资源开发与管理系统的四大支柱：制度、机制、流程与技术；

2.人力资源六的运行系统：规划、潜能评价、行为评价、考核、培训开发、薪酬分配。

四、重点关注

1.现代信息技术应用（以电脑为基础，全面了解及掌握各类信息，善于系统分析并发现问题，寻求技术上的管理）；

2.体制决定人的心态，心态决定生产关系；

3.每位主管都是人力资源的见证者与管理者；

化工设备管理新趋势 第3篇

1 设备管理信息化趋势

从理论界的具体的研究我们可以知道, 作为以先进的计算机、网络等信息设备, 以及一些发达的信息科学技术为基础的设备管理信息化系统, 能够对设备管理的具体程序进行流程再造, 使软硬件能够有效的结合起来, 从而进一步提高设备管理的现代化水平。因此, 我们可以得出这样的结论, 设备管理信息化, 就是建立在现代科技手段、先进科技设备的基础上的, 现代化设备管理信息平台, 其具体的应用过程是利用先进的网络技术、先进的计算机、通讯设备, 经过信息服务业务和社会信息服务体系对设备管理进行相应的服务, 这个是科技、经济发展的必然结果。

1.1 化工设备使用的信息化

在设备管理过程中, 通过充分利用信息化管理, 可以使整个过程更加的全面和容易, 并且具体的使用信息可以及时的让具体的设备制造的企业知道, 确保设备的实用性、可靠性和经济型得到改进, 并且使化工设备的具体操作人员熟知这些信息, 以便于更好的、更有效的提高化工设备的使用和管理水平。

1.2 设备社会效益和经济效益评价的信息化

从化工设备的实际应用来我们可以知道, 设备使用情况评价需要进行大量的分析工作, 很多的单位没有做好这方面工作的意愿。因此, 通过使设备的经济效益和社会效益评价信息化, 能够节省大量的人力和物力, 能够明显的提高评价工作效率, 对于提高化工设备性能有着非常重要的意义。

1.3 设备投资评价的信息化

从具体实践中我们可以得出设备投资评价的信息化的实际含义, 指的是设备投资评价的信息化, 为企业在进行设备投资决策过程中的技术评价工作提供了有力的支持。具体的实现过程是, 利用设备管理信息系统得到技术经济分析信息和统计信息用来支持投资决策, 从而提供了客观、全面、准确的设备投资依据, 有效的保障了设备投资的水平。

2 化工设备维修社会化、专业化、网络化趋势

化工设备管理的网络化、专业化、社会化的的定义就是能改变过去大而全、小而全的生产机制设备维修供应链。伴随着社会科学技术、生产力的快速发展, 化工设备的技术工艺越来越负责, 高科技因素也是越来越多, 因此, 为了保证设备的安全顺利运行, 必须要建立科学合理的保养维修体系以及具备专业的技术。并且从目前的实际情况来看, 旧的维修模式很难满足现代生产的需求, 所以要适时的建立网络化、社会化和专业化的维修保养体系。通过网络化、专业化和社会化的应用, 能够有效的减少人力、物力的投资, 减少了生产成本, 有力的提高了化工设备的使用效率。

3 在化工设备管理中可靠性工程的应用

从实际情况来看, 集成化、自动化是现代化工设备主要的发展趋势。随着越来越复杂的设备系统的不断应用, 对于设备性能的各项指标要求也是越来越高, 所以这就必然会对设备的可靠性提出了更高的要求。作为研究系统质量变化指标规律和技术装备科学为主要内容的一门科学, 可靠性研究能够进一步提高工作效率, 降低生产成本, 并且还能够保障设备的使用年限和零故障率。可靠性科学是在预测系统的行为和状态的基础上成立起来的可以选择最好方案的一门理论, 能够有效的保障可靠性水平。可靠性是能够标志设备在应用的全过程之内需要的质量指标的具体性能。不可靠的设备显然不能有效工作, 因为无论是由于个别零部件的损伤, 或是技术性能降到允许水平以下而造成的停机, 都会带来巨大的损失, 甚至灾难性后果。通过应用可靠性工程, 能够通过研究初始参数的变化情况, 提前得知设备的具体工作状态和相应行为, 从而能够预测设备的可靠性, 有效保障了设备运行, 避免了经济损失。

4 故障诊断技术和状态监测的应用趋势

从具体研究中我们可以得知, 设备状态监测技术的具体定义是:经过生产信息系统或者监测设备的流量、温度、振动、压力、润滑油粘度、消耗量等多种参数, 在与化工设备制造企业的数据进行对比分析, 得出设备运行的具体情况, 这样就能对设备故障实现早预测, 对各种隐患能及时的发现和处理, 避免发生各种事故, 进一步提高设备的使用性能。设备故障诊断技术的具体定义是通过掌握和了解化工设备在具体使用中的情况, 来分析它的局部和整体是不是有异常, 以便于提前发现问题, 分析其出现的原因的一门技术。由于现在化工设备应用的越来越广泛, 应用环境越来越复杂, 所以如果出现问题, 就会导致整个生产系统的停止, 不但容易出现安全隐患, 而且造成严重的经济损失。所以通过应用故障诊断技术和状态监测技术, 能够有效的提高设备使用效能, 保障安全生产的顺利进行。

5 从定期维修向预知维修转变的趋势

作为设备管理的主要发展方向之一, 预知维修管理在减少设备故障、降低维修保养成本和减少化工设备的非正常损坏等方面发挥了十分重要的作用, 预知维修能够有效的判断设备使用情况, 对其运行状态进行监测。预知维修的发展是和故障诊断技术、设备状态监测技术、设备管理的信息化的进步紧密关联的, 建立在大量数据和信息基础上的预知维修, 其判断依据主要来自于设备管理信息系统, 根据此系统能够对化工设备的运行状态进行时时的监测, 通过对其润滑油黏度、流量、消耗量、噪声、压力温度、振动等数据进行相应的分析, 从而达到对化工设备的预知维修。总之, 通过预知维修能够有效的减少人力、物力, 又提高了工作效率, 保障了设备的正常运行, 所以从定期维修向预知维修转变也是加强化工设备管理的一个重要方面。

销售管理新趋势 第4篇

世界销售管理的奠基人，著有《高回报的销售管理》、《成长企业的销售管理》等畅销书。他同时也是芝加哥商学院EMBA特聘教授。

2006年伊始，请预测今年在市场营销以及销售领域将会出现的新趋势？

Calvin:越来越多的营销、销售以及销售管理将会在网络上进行，因此，能够利用网络不再是一些企业具有竞争优势的所在。拥有网络，这只能帮助企业在竞争中保持一席之地。一些趋势包括：有高度针对性的被许可的目标电子邮件被使用，它们能够到达重点目标客户手中，并使他们不断得到最新的信息。像那种针对大规模目标群体的电子邮件“轰炸”不再会出现了。

还有帮助管理销售人员的在线软件之应用。这是CRM类别中的一种，这些CRM系统可以针对各组销售人员度身定制项目，价格也不是很昂贵。这使管理层能够帮助销售人员作出预测，以及合理安排销售工作。

就顾客而言，他们会继续巩固自己的购物商名单。他们的消费将会增长，但是他们选择的购物商数目会减少。这使得顾客拥有更多的购买力，但是就单独的商家而言，他们不得不为了生意展开激烈竞争。

您认为，中国的经理人们，尤其是营销或销售管理经理人，在哪些方面还需要加强？

Calvin:在这里我想从基本点说起。我认为，中国的销售经理们需要在雇佣到最好的销售人员上多下功夫，制定更加有计划的培训项目，激发他们更大的工作兴趣。毋庸置疑，销售经理们需要找到最好的销售人员，并且设法保持其稳定性，以防止他们流动造成客户流失。

请举例说明，如何在一个高度竞争的市场中使我们的企业脱颖而出？

世界铁路经营管理新趋势研究 第5篇

20世纪80年代以来，在与其他运输方式的激烈竞争中，世界铁路不断创新经营管理策略，提高铁路在运输市场中的竞争力，推动了铁路走向复兴。世界铁路在经营管理方面积累的宝贵经验及最新趋势对我国铁路经营管理工作的改革与创新具有重要的借鉴意义。

加强客货营销

国外铁路旅客运输纷纷采取了品牌化经营战略，力图通过品牌的建设与经营，塑造企业公众形象，强化企业营销。美国国家客运铁路公司（Amtrak）将东北走廊高速列车命名为Acela，Acela取自“acceleration and excellence”，意为“加速、优秀”，表示高速度、高质量。法国铁路公司（SNCF）成功打造了TGV高速铁路品牌，其良好的品牌形象已深入人心。南非的“蓝色列车”以非洲大地自然风光和野生动物为旅游主题，已成为世界知名旅游列车品牌。

国外铁路制定了多样化的优惠票价政策，吸引不同需求的旅客群体，同时采取了多种售票方式、售票渠道，提高了旅客购票的便捷性，从而增加了客源，提高了列车上座率。国外铁路主要从提前购票天数、乘坐次数、团体购票人数、旅客年龄等方面制定了不同的票价优惠政策。

国外铁路采取了窗口、代理点、自动售票机、互联网、呼叫中心、列车上售票等多种方式，采取了电子车票等，并不断扩大自动售票机售票和互联网售票的比例。德铁旅行中心、德铁授权的旅行代理、自动售票机、互联网、呼叫中心以及在列车上都可以为旅客提供便捷的售票服务，特别是利用互联网开展的e-ticket业务，非常受旅客欢迎。旅客在德铁网上购票时，可以在输入信用卡号后直接打印出票，或者去车站自动售票机查询到自己的票后付钱出票，网上购票快到期后可以续购，原票不作废，可以继续使用。法国铁路公司（SNCF）还与法国各大旅馆、出租车公司及旅游景点建立合作伙伴关系，车站可以为乘客预订旅店、租赁汽车，提供各类旅游线路及开放时间等信息，游客可在购买火车票的同时将旅程规划得当。

识别客户盈利价值的差异性，重点开发大客户，进而采取有效的管理，为大客户提供高质量的运输服务，以实现收益的最大化，是国外铁路货运营销的重要举措。美国一级铁路的营销工作一直奉行“二八原则”，即80%的业务来自20%的用户，对大客户予以特别关注。建立集约化的客户服务中心，是国外铁路大客户战略在营销组织机构上的一个重要趋势。国外铁路针对大客户的运输需求，开发了多种运输产品。例如，德国铁路公司（DB AG）的Railion公司为发展高附加值的物流服务，近年来对大客户按货物分类组织专业物流服务，如纸张纸浆物流运输、钢产品物流运输、矿物油物流运输和垃圾清运物流服务等。

提供人性化的服务

国外铁路客货运输服务均树立了“以人为本”的服务理念。在日本铁路客站，乘客可以根据车票的颜色，按照通道上相同颜色的指引以最短的时间到达所乘列车停靠的站台。站台上用醒目的标志标示旅客所乘列车车厢停靠的位置。车站站台还专门为旅客设置了列车进站或开行时使用的安全防护栏，一方面保证了旅客安全，又方便了乘客，充分体现了人性化的客运服务理念。

德国铁路旅客在窗口买票时，计算机会根据旅客的乘车日期、到站、返回日期等信息自动生成多种行程方案组合供旅客选择。德国铁路旅客在列车上，可免费获得车次别的旅客列车时刻表，该时刻表除列车所有到站的换乘列车时刻外，还提供各到站所能提供的汽车、自行车出租、行李搬运、旅游咨询等各种服务提示。韩国铁路列车实行无干扰服务，除到站前有统一广播外，其他时间全部是无声服务，旅客在整个旅途中可以得到充分休息。

在货运方面，国外铁路实现了客户异地、多渠道的运输需求提报，预定货车等服务；为客户提供全程货物追踪服务，客户通过电话或者互联网等渠道，只需要提供运单号，即可及时查询货物信息；利用电子数据交换系统（EDI），取货人可以在自己的互联网终端打印电子货票和取货凭证，及时办理货物交接。

实施多元化经营

从多元化经营涉足的产业与主业相关关系来看，大体上可以分为以德国、法国为代表的以实现一体化运输、货运物流化为目标的多元化经营和以日本为代表，以车站周围、铁路沿线土地开发、经营为主的多元化经营两种类型。

以实现一体化运输、货运物流化为目标的多元化经营。运输产品的完整性驱动着国外铁路公司通过参股、控股等方式，进入其它运输方式??主要是公路运输领域，为客户提供“门到门”运输服务。同时，货运物流化的发展趋势，也驱动着国外铁路公司将其业务进一步扩展到为客户提供全面的物流解决方案。

以车站周围及铁路沿线土地开发、经营为主的多元化经营。国外铁路在为繁忙的现代人提供便捷的运输服务的同时，充分利用地理位置、流动人口数量等优势，积极开发、经营车站周围及铁路沿线土地，以商业补充运输收入，利用多元化经营增加收入，分散经营风险。

启示

当前，我国铁路正在进行大规模铁路建设，按照目前铁路建设和技术装备现代化的推进速度，2012年发达完善的铁路网将初具规模，铁路“瓶颈”制约状况将基本消除。随着一大批客运专线、现代化客站的建成运营，以及主要干线实现客货分线运输，区域之间大通道基本打通，铁路货运能力紧张状况基本消除，铁路经营管理将面临许多新问题、新挑战。客运方面，旅客对旅行的便捷性、舒适性要求更高；货运方面，运营模式也将由内部生产型向外部营销型转变。为适应这一变化，我国铁路应树立以人为本的经营管理理念，在硬件、软件两个方面努力为旅客、货主提供人性化、便捷化服务，同时加强客货营销，在作好专业化经营的基础上，积极发展多元化经营。

我国铁路应该借鉴国外铁路品牌化经营的成功经验，对运营良好的客货运输产品进行品牌设计、包装，并作好品牌的宣传。要整体打造高速铁路站车服务品牌形象，扩大高速铁路品牌示范效应。在售票模式方面，我国铁路应借鉴国外经验，针对提前购票天数、非高峰期、乘坐次数、团体购票人数、旅客年龄等，制定多样化的优惠票价政策，以吸引不同需求的旅客群体；客票销售除窗口、代理点外，还应大力发展互联网、自动售票机、呼叫中心等售票方式，并不断扩大自动售票机售票和互联网售票的比例，使购票环节更加便捷、人性化。此外，我国铁路可以与其他服务行业企业建立合作关系，提供一些扩展服务，使旅客在购买车票的同时，可以预订旅店、租赁汽车，并获得各类旅游线路及开放时间等信息，游客可在购买火车票的同时将旅程规划得当。深化大客户战略，努力提升大客户服务质量，提高大客户运量比重。要加快现代化客户服务中心建设，为社会提供多方式、多渠道客货服务，实现货运服务系统的优化升级，满足货主对货运服务的需求。

多元化经营是国外铁路实现一体化运输、向物流领域拓展，增加运输收入、分散经营风险的重要战略。一些国家铁路公司多元化经营收入甚至超过铁路运输主业，成为极为重要的经济收入支柱。近年来，我国铁路多元经营发展保持良好的发展势头。我国铁路应以扩大规模和提高质量为重点，推动多元经营又好又快发展。多元经营要坚持与运输主业“长期共存、相辅相成、互为促进”的发展战略，以建好、管好、用好战略装车点为重点，促进多经现代物流业、商贸业发展。同时利用客运专线和新客站陆续投入运营的有利时机，开发站车商业、客票代售、旅游广告、物业保洁、餐饮住宿等服务业。深入推进企业重组改制，减少法人数量，划小核算单位，加快股份制改革。深化管理制度创新，健全完善铁路局辅业资产管理机构，加强对多元经营企业的管理。

现代企业生产管理发展新趋势 第6篇

1 生产管理的范围扩大化 传统的生产管理的任务是指运用组织、计划、控制的职能，把投入生产过程的各种要素有效地组织起来形成有机整体，按照最经济的方式生产出某种社会需要的廉价优质产品。这里的生产管理主要是指企业内部产品制造的管理，而当今企业生产管理的范围扩大了。

主要表现在：

(1)生产的概念已从工厂制造业进入医院、餐旅、商场、银行、咨询等服务业。人们在服务业所进行的业务活动也被认为是生产活动，当然这种同样需要人、财、物以及信息等各种投入的生产活动所带来的产出并不是制造业概念上的产品，但它们同样是对社会有用的并为社会所必需的产出DD服务。因此，当今生产管理的范围不仅包括制造业，也应包括服务业，而后者所占的比重将随着第三产业的发展会越来越大。

(2)就制造业而言，生产活动的涵盖范围随着生产系统的前伸和后延也大为扩展，在制造业内部生产的概念也和过去有很大的不同，生产活动所涵盖范围大为扩展。这种扩展体现在生产活动前伸和后延的两个方面：生产活动的前伸是指生产系统在以市场为导向的同时，将其功能扩展到战略制定、产品创新设计乃至与资源的供应合为一体，如在日本丰田汽车公司就把供应商的活动视为生产系统的有机组成部分加以控制和协调。生产系统的后延是指企业的生产职能已扩展到产品销售和售后服务方面，把为用户安装、维修、培训当作企业生产活动的重要组成部分，已成为众多成功企业的共识，甚至许多企业已把本企业产品使用的场所视为本企业生产系统的空间延伸，在那里完成产品的制造和改进。

2 组织机构动态化 传统的生产管理的组织机构是金字塔型的多级管理，一般都是直线DD职能制和事业部制两种基本形式。它们是和过去的市场需求的相对稳定性相适应的。为适应当今多品种小批量生产的特点，生产管理组织机构则应具有较大的灵活性，对市场的变化要有较强的适应性，因此出现了两种新的动态组织机构模式：

(1)柔性多变动态组织机构。它是一种矩阵组织机构，例如，为完成新产品设计、试制、制造任务而设立的矩阵组织，产品的项目组织活动的权限和责任的范围是横向的，可以沟通横向联系;职能部门行使和承担的是纵向的权限和责任，项目组成员来自不同的职能部门，包括市场评估、生产计划、设计工艺等部门的人员，项目组一直工作到新产品开发完成后就撤消。该组织机构灵活性大，适应性强。将各部门人员组织一起，可以使很多工作开展并行工程，从而缩短了产品的开发周期。

(2)虚拟组织机构。其基本涵义就是以各种方式借用外力如购买、兼并、联合、委托、外包等，对企业外部资源优势进行整合，实现聚变，创造出超常的竞争优势。在这种组织系统结构中，企业可以获得设计、生产、营销具体功能，但却不一定拥有与上述功能相适应的实体，它是通过外部资源力量实现上述功能的。它所追求的主要目标，在于突破企业的有形界限，弱化具体机构形式，达到全方位的借用外力，以提高企业对市场的反应速度和满足用户的能力。

3 产品设计智能化 传统的产品设计主要靠知识渊博、经验丰富的专业人员通过手工进行，

然而时至上世纪80年代，新产品的研制与设计已离不开计算机辅助设计系统(人工智能)，计算机辅助设计系统以其自动模拟、易修改、易控制、自动绘图、自动计算，并与生产设备直接联接以及直接控制生产加工过程等特点，而赢得了产品设计与开发人员的信赖;先进计算机辅助设计系统，还可生产系统联接，实现设计与生产加工相同步，改变设计与生产加工工艺相同步，从而大大缩短了整个生产周期。

4 生产计划精确化 传统生产作业计划的编制方法使用的是累计编号法和提前期法等，利用这些方法编制的计划比较粗，零部件的库存量比较大，不能适应变化的市场需求。为了改变这种状况，近年来，人们相继开发出MRPII的软件系统和JIT的生产系统。MRPII系统的基本思想是根据市场需求预测和客户订单，确定主生产计划。主生产计划是MRPII系统主要输入信息，然后对产品进行分解，列出物料清单，接下来按物料独立与相关需求理论，对物料清单进行分解，赋予基本零件和原材料不同的需求时间，这个过程中要不断地进行信息反馈，适时做出调整，使整个系统处于动态优化状态、MRPII系统把企业各个系统都有机结合起来，形成面向整个企业的一体化系统，这个系统在统一数据环境下工作，从而使企业进行迅速、准确、高效的计划管理。JIT生产系统，也称为拉动式生产系统，它由代表顾客需求的订单开始，根据市场需求制定主生产计划和总装配顺序计划，从产品总装配出发，每个工作中心均按照当时零部件的需要，向前工序提出要求，发出工作指令，前工序工作中心完全按照这些指令进行生产，反工艺顺序地逐级拉动前面的工作中心。JIT的生产系统要求企业的供、产、销各环节紧密结合，大大降低了库存，从而使生产计划更加准确、精确化。

5 生产制造柔性化 在工业化时期企业主要是采用标准化、专业化、大批量流水线的生产方式。它与当今时代人们多样化需求不相适应。现代企业则建立了根据顾客需求随时调整产品品种、款式和生产批量的柔性生产体系。在柔性生产线上，同一条生产线可生产出不同风格、个性的产品，在这里产品设计、工艺设计、生产加工连接为一个整体，具有可调节、延伸、可升级功能的生产控制程序。传统的生产工艺和设备，将被高精度、高智能、高自动修复的生产控制程序所代替。

6 生产过程最优化 传统的生产过程往往允许仓库内有一定的库存量，允许制造过程中有一定的废品，从而使生产成本较高。而现代生产管理，则树立“零”的观念，即要求一切不利于企业生产的副效应趋近于“零”，使得企业的人流、物流、资金流、信息流处于最佳结合状态，这种观念正激发人们向管理的极限迈进。

(1)“零缺陷”质量管理。所谓零缺陷，按照国际著名质量管理专家菲力普?克劳斯比的解释是“第一次就把事情做好”。比如，当今许多企业都极力完善售后服务，而法国安镜纽光学公司，却对零缺陷与售后服务的关系见解独到，他们认为，一个具有高质量的产品，将使售后服务降至最低，而零缺陷的产品根本不需要售后服务。

(2)零库存。除了必要的原材料或零件确因特殊原因难以控制外，对原材料、半成品和成品尽可能彻底执行零库存。通过建立卫星工厂，在必要时间生产出必要的数量和种类的零件，如此就不需要零件仓库，而直接送到生产线上。在自己工厂中彻底实施“一个流”，就没有半成品库存，如果品质达到零不良免检时，就直接装到货柜内送给顾客，如此就不需要成品仓库了。从以上还可以看出，零库存是以零缺陷为前提条件的，例如，在日本丰田汽车公司，你可以看到川流不息的流水线生产，却难以寻觅丰田公司的仓库，因为该企业的库存趋于零。

(3)零准备时间。利用经济批量确定批量的目标是使库存总费用最小，而库存总费用由仓库保管费和准备费所决定，大批量意味着库存量高，仓库保管费用高;而小批量则库存量低，仓库保管费用也低，但批量小，准备次数必然增多。在一般情况下，准备费用也随之增加，如果准备时间趋于零，准备成本也趋于零，就有可能采用极小批量，此时，选择极小批量也最经济。另外，还有制造设备“U”布置和“一个流”，减少搬运的浪费，以自动化周边设备减少动作的浪费;以价值工程分析加工作业，以分析加工之本身是否可以加以改善，再制成标准作业规范和标准检验规范来减少加工本身的浪费等，这里就不一一赘述了。