可持续发展导论结课论文

可持续发展导论结课论文（精选8篇）

可持续发展导论结课论文 第1篇

可持续发展导论结课论文

环境保护与可持续发展

可持续发展既是满足当代的需要,又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。可持续发展包含二个重要的内涵:一是需要,指满足人类基本需要和提高生活质量的需要,将基本需要放在特别优先的地位来考虑;二是限制,指人类的发展和需要应以地球上资源的承受能力为限度,通过人类技术的进步和管理活动,对发展进行协调与限制,要对环境满足眼前和将来需要的能力施加限制,以求与自然环境容量相适应。没有限制的发展,便不能持续。生态持续发展是可持续发展的保障,经济持续发展是可持续发展的手段,社会持续发展是可持续的最终目标。随着环境问题的出现,倡导可持续发展模式更是迫在眉急的。当今世界面临着人口、资源、环境和发展一系列重大问题。可持续发展概念是在人类深刻认识环境与资源的可持续能力基础上提出的。它是源于环境保护的。人类是自然的一部分,人类与自然界是不可分割的整体,人必须与自然协调才能持续生存。

环境问题已成为人类面临的严峻挑战之一。环境破坏主要是由于人类活动违背了自然生态规律,急功近利,盲目开发自然资源所引起的。因过度砍伐引起的森林覆盖率锐减,因过度放牧引起草原退化,因滥肆捕杀引起许多动物物种濒临灭绝,盲目占地造成耕地面积减少因毁林开荒造成水土流失和沙漠化,地下水过度开采造成地下水漏斗,地面下沉,因其他不合理开发利用,造成地质结构破坏,地貌景观破坏等。

一种文明如果把掠夺和征服自然视为自己的价值实现,那么,环境污染与生态危机的出现就是必不可免的;人为目前所面临的环境危机,不是源于科学技术提供资源的速度慢于人类消费资源的速度。与以往的历史相比,人类目前所掌握的技术无疑是最先进的,但是,环境危机正是在我们拥有如此空前的技术力量的背景下产生的。因此,环境危机不能通过单纯的技术手段来解决,承认技术手段在保护环境方面的局限性,并不是要否认科学技术在保护环境方面的局限性,并不是要不论科学技术在保护环境方面的重要作用而是要求我们突破技术决定论的局限,把环境保护与可持续发展放在文明转型和价值重铸的大背景中来加以思考。承认大自然的内在价值,把人与自然视为一个密不可分的整体,追求人与自然的和谐,尊重并维护生态系统的完整、美丽和稳定。无论以全球范围,还是以我国的实际情况来看,人类文明都发展到了保护生态环境阶段。确保人与自然的和谐,是经济能够得到进一步发展的前提,也是人类文明得以延续的保证。要实现保护环境与可持续发展的目标。

我们需要做的事情非常多,我们要调整好人与自然的关系,当代人与后代人的关系,以及当代人之间关系。要真正解决环境问题,首先必须改变当前人类的发展模式和道路。发展不能仅局限于经济发展,不能把社会经济发展与环境保护割裂开来,更不应对立起来。发展应是社会、经济、人口、资源和环境的协调发展和人的全面发展。环境问题不仅仅是环境污染问题。从全球来看生态环境破坏此环境污染更严重。冲破了就环境的狭隘观点,把人口、资源、环境与发展紧密联系起来,协调人类与环境,发展与环境的关系,才能从整体上解决环境问题。当代人之间能否公平地分配环境保护的成本与利益能否建立一套鼓励人们的环保行为的制度安排,这直接决定着人与自然和谐这一目标的实现;如果当代人之间尚且不能实现某种最低限度的公正,那么,我们就很难指望他们会真正关心遥远后代的利益,因此,当代的集体努力与人人选择是实现可持续发展目标的关键。《我们共同的未来》把满足贫困人口的基本需要“放在特别优先的地位来考虑”。这是由于使人的基本需要得到满足,这是人作为人所享有的基本权利。贫困是对这种权利的剥夺,它使人作为的价值得不到实现。同时,贫困与破坏环境往往是互为因果的。因此,消除贫困,减少贫富差距是实现代内平等的内在要求,也是实现可持续发展的基础。综上所述,要达到人类与自然环境的协调发展要达到可持续发展的目标——必须保护好环境。

人有权利利用自然,通过改变自然资源的物质形态,满足自身的生存需要,但这种权利必须以不改变自然界的基本秩序为限度;人又有义务尊重自然的存在事实,保持自然规律的稳定性,在开发自然的同时向自然提供相应的补偿。当然,如此确定权利和义务的范围,是以人与自然之间原本存在着和谐为前提的,可持续发展针对的则是人与自然的和谐关系已经遭受严重破坏的现实。在这个事实中,人对自然的权利和义务的范围必须相应调整。在达到新的和谐之前,人对自然的开发方式,开发深度应当受到严格的限制;人在改变自然资源的物质形态的同时,应当更多地向自然提供补偿,以恢复其正常状态。使人与环境协调发展,达到可持续发展的目标。

我的心得体会

人类生活在地球上，就要善待大自然。大自然创造了人类，为人类提供生存条件和活动空间，人类应该懂得感恩，至少应该懂得保护自然，因为善待自然就是善待自己。人与自然应该和谐相处，为什么非的进行掠夺式的开发呢？这或许也是技术进步的一种表现吧。人类从最开始的依赖自然、敬畏自然，慢慢的随着了解不断增多，开始掠夺自然，就像一个饥饿的婴孩贪婪的吮吸着乳汁，根本不管地球母亲能否承受得住，最后变为征服自然，且征服欲越来越强，以至于地球千疮百孔：森林锐减、土地沙漠化、河湖面积减少、大气污染严重、土地沙漠化严重等等一系列问题。

我们为什么不能从长远利益考虑一下呢？赚再多的钱但如果用在治病上又有何用！为了利益，一些人疯狂的破坏自然，猎杀野生动物，砍伐植物，生产假冒伪劣产品，使用对人体有害的物质。。。到头来终是害人害己，没有清新的空气，没有纯净的水源，没有干净的食物，我们会变成一个垃圾桶，在吃着垃圾制造垃圾，这样的生活环境真的是我们想要的吗？

拥有也是被拥有，同样破坏也是被破坏！希望我们不要把环保可持续发展只当做口号，希望我们的子孙后代可以知道天蓝色有多漂亮！可以在无聊时数着星星睡觉！

可持续发展导论结课论文 第2篇

一、阐述你对《专业导论》课程中最希望了解的内容？

其实，我认为想对一个大一的学生来说，学习通信这门专业，老师授课的内容不要有太多的术语，老师可以把要讲的内容采用比较形象的例子引出来，这样不仅能够提高学生对这一门课的兴趣，也可以让学生比较容易接受要学习的内容。

通信这个专业，我认为有点太广泛。就大一而言，我认为了解太多的专业知识并不现实。大体方面，我想我最希望了解这门专业的起源、发展、未来的前景的大概情况。通信这方面涵盖了太多的内容。我想要了解通信主要是由哪方面组成的，各个方面又有什么样的小方面。我认为这个十分重要，因为只有一个学生能够大概了解了这门专业以后，才能从整体上去把握要学习的内容，牢牢地围绕着这门课的知识结构、学习框架去学习，这样才会有好的学习效果。而具体的方面，我就想了解时下流行的一些技术的概况，比如说无线通信的各个方面有哪些，移动通信有什么样的系统，这些系统又有什么样的特点。还有现在热门的计算机宽带通信网络与通信的关系等等。

我个人是比较喜欢通信这一门课程的，我之前己经了解了它的一些背景或说是情况吧。我个人的观点是：毕竟这门专业相对于其它专业来说，有它特有的特点：

1、通信这门专业它的历史并没有那么悠久，他具有活力。

2、通信的发展速度十分快，能够不断的更新，有无穷的潜力。

3、它在一定程度上代表了科学技术的发展。

我学习这门专业，看重的是它的发展前景，还有它能够让我学习到什么，也就是说我能在这个学科中掌握什么样的技能。因此，我还想知道这门专业能够培养什么样的人才，即我们将来就业的时候可以选择什么样的职务。

四、广东省电子/通信产品及产业链的分布情况？

据我个人了解，我认为广东省的电子通信产品在全国具有领先地位。广东的电子信息在这几年出现在高速发展，让我们看到这方面发展的潜力。作为一名学习通信这个方面的学生，我认为很有必要了解这方面的一些情况。

广东的电子信息产业规模位居中国大陆第一，已成为当今中国乃至世界最重要的 IT 产品生产基地之一。2006 年广东省电子信息产业继续保持第一大支柱产业地位，是拉动全省经济增长的重要力量。全省已有 20 多家企业进入全国电子百强企业行列。

电子信息重点行业在广东形成了一批拳头产品：在通信设备制造行业，程控交换机、光通信产品具有较高的性价比优势；在电子器件制造行业，彩管、分立器件等产品竞争力领先全国；在电子元件制造行业，PCB、SMT 等产品在全国具有重要地位。在软件行业，嵌入式软件在中国大陆占一半以上比重。

广东的信息产业分布相对集中，主要集中于珠三角地区，以深圳、广州、东莞、惠州、佛山和中山为主体，形成了著名的电子信息产业走廊。

微电子、软件和新型元器件成为支撑行业发展的主导产品，产业结构进一步优化。2006 年电子信息工业将成为我省第一个年工业产值超过万亿元的行业。

广东省还计划发展建设7 大制造基地（全球电子计算机制造基地、全球通信设备制造基地、全球家用视听设备制造基地、全球电子元器件制造基地、软件产业基地、汽车电子新兴制造基地、娱乐玩具电子新兴制造基地），开展 16 个重大产业专项建设（高性能服务器产业化、3C 融合产品研发及产业化、3G 系统与终端产业化、下一代网络（NGN）设备产业化、高端数据通信产品产业化、通信基础产品研发与产业化、数字电视机及其相关产业化、家用 AV 音响类产品技术改造、高密度数字激光视盘机产业化、新型元件产业化、新材料应用开发、新型显示器件、集成电路设计业公共服务体系建设、Linux 公共服务技术支持中心、软件开发质量管理提升系统、电子专用设备配套体系）。

五、你认为移动通信网络/计算机通信网络中最核心的技术有哪些？最有发展前景的技术是什么？

移动通信网络中的技术有很多，就最核心的技术而言，有无线传输技术和码分多址技术。它们又可以细分为多个小方面。无线传输技术包括分集技术、调制技术均衡技术、信道编码技术、跳频技术、直接序列扩频技术、智能天线技术。计算机通信网核心核技术有宽带IP网络组网技术、MPLS网络技术、宽带IP局域网。这些技术是目前通信网络上运用最为广泛的技术，是通信网的的核心技术 3 的代表。

而我认为最有发展前景的技术有3大关键技术以及它们的相互融合。未来无线通信技术的传输速率更高，同时具有更高的安全性、智能性和灵活性，以及更好的传输质量和服务质量。为了达到这样的设计目标，未来无线通信系统中，将可能采用以下一些关键技术。

一大：智能天线 智能天线采用空分多址(SDMA)技术，利用有用信号和干扰信号在传播方向上的差别，选择恰当的合并权值，形成正确的天线接收模式，将同频率、同时隙的信号从空域区分开来。它能够成倍地扩展通信容量，并能够和其他复用技术相结合，最大限度地利用有限的频谱资源，同时还可以有效地克服无线通信中复杂地形、建筑物结构等对电波传播的影响，以及多径、共信道干扰等产生的不利影响。随着技术的日益成熟，智能天线将在未来的无线通信中得到更为广泛的应用。

二大：软件无线电 软件无线电技术的基本思想是将宽带A/D(模-数转换)和D/A(数-模转换)靠近射频天线，并尽可能多地用软件来定义无线功能，使得各种功能和信号处理都尽量用软件实现。其技术核心是在通用的通信硬件平台上，加载不同的通信软件以实现不同通信方式的转换。它不仅能够极大地缩短通信系统开发的时间和成本，还可以解决未来不同标准的系统间的兼容性，满足系统高度灵活性和扩展升级能力的需求。

MIMO技术 MIMO技术是指在发射和接收端同时使用多个天线传送和接收信号的无线通信技术。它运用先进的无线传输与信号处理技术，利用无线信道的多径传播，开发空间资源，建立空间并行传输通道，在不增加带宽与发射功率的情况下，成倍提高无线通信的质量与数据速率。具体而言，它具有减轻多径衰落、有效抑制或消除共道干扰、提高频谱利用率、增加发射效率、减小空间电磁干扰及增大系统容量等优点，有效地提高了系统性能，是未来无线通信系统的关键技术。

三大：OFDM技术 OFDM技术的基本思想是将高速数据流分解成多个低速数据流，使各个低速数据流在不同的子载波上并行传输。子载波上较低的传输速率意味着每个子载波信道都具有平衰落特性，从而有效克服频率选择性衰落带来的不 4 利影响，减少由于符号间干扰所带来的性能损失。最大限度地利用频谱资源来提高系统吞吐量。未来,OFDM技术可用来解决高速信息流在无线信道中的传输问题，实现更为广泛的多媒体业务和更快的传输速度。

融合成为主旋律

无线通信飞速发展，新的技术和标准层出不穷,但是，孤立的网络连接在未来通信中是毫无意义的。用户更希望能通过手中的多模终端，根据自己的需求随意地接入合适的网络进行通信,即未来各无线技术间应该是融合的、可快速切换的。

融合是未来无线技术发展的主旋律，具体来讲，主要有以下几个鲜明的发展方向：

第一，网络泛在化推动短距离无线技术与蜂窝网技术走向融合。短距离无线通信技术一直多用于物流和消费电子产品领域，主要实现计费和监测功能。近年来，随着通信技术和集成电路技术的发展，RFID、Zigbee、蓝牙等短距离无线技术开始和蜂窝网技术结合，并衍生出了一系列新业务。日韩、欧洲推出的无所不在的网络(泛在网络)概念中，短距离无线通信也被赋予了关键的任务。在香港，首个融合了RFID与3G技术的物业资产管理解决方案已经在数码港试用，并达到了缩短物业管理人员检查和响应时间的效果。随着IPv6以及物流技术的发展，短距离无线技术会更多地与蜂窝网技术结合应用。

第二，移动与宽带无线技术在互补和竞争中走向融合。移动通信的成功发展、宽带业务的迅速增长以及Wi-Fi的成功，促成了WiMAX、Flash-OFDM等多种宽带无线技术的诞生。另一方面，WiMAX的出现又推动了3G增强型技术的发展。两者将在互补和相互竞争中发展，最终在4G时代实现融合。在具体实现上，既要兼顾网络设备端对宽带无线技术与3G的支持，又要对终端产品进行改造。目前，众多手机和比较本电脑制造商都开始大力开发3G/WiMAX双模甚至3G/WiMAX/Wi-Fi三模手机，以及兼容这些无线技术的笔记本电脑，并已经在一些发达国家成功应用。

第三，视频、多媒体业务的需求刺激数字电视广播和无线通信技术走向融合。利用地面数字电视广播技术为移动用户提供语音、视频节目也是无线通信技术的一个发展方向。就视频业务来说，在现有的移动网络上开展视频业务存在着网络 5 带宽、功耗、资费以及合适的商业模式等问题。而地面数字电视广播则具有高传输码率、大带宽的广播信道，资费相对低廉等特点，两者的结合可以为移动网络中存在的上述问题提供新的思路。

灵活、便捷、无限自由沟通是人们对未来通信的需求，也是推动通信技术发展的源动力。多样化的无线技术的背后是各种技术融合的发展趋势。如何将应用于不同场景下的无线技术融于全IP的泛在网络是一个十分具有挑战性的课题。

七、什么是NGN？NGN的点是什么？

经常听到有人在讲NGN，而且的它说到多好，但NGN到底是什么呢？ NGN(Next Generation Network或New Generation Network)即下一代通信网络或新一全网络。它是以软交换为核心的，能够提供包括语音、数据、视频和多媒体业务的基于分组技术的综合开放的网络架构，代表了通信网络发展的方向。NGN具有分组传送、控制功能从承载、呼叫/会话、应用/业务中分离、业务提供与网络分离、提供开放接口、利用各基本的业务组成模块、提供广泛的业务和应用、端到端QoS和透明的传输能力通过开放的接口规范与传统网络实现互通、通用移动性、允许用户自由地接入不同业务提供商、支持多样标志体系，融合固定与移动业务等等特征。

从意义上讲，NGN是基于TDM的PSTN语音网络和基于IP/ATM的分组网络融合的产物，它使得在新一代网络上语音、视频、数据等综合业务成为了可能。是可以同时提供话音、数据、多媒体等多种业务的综合性的、全开放的宽频网络平台体系，至少可实现千兆光纤到户。NGN能在目前的网络基础上提供包括话音、数据、多媒体等多种服务，还能把现在用于长途电话的低资费IP电话引入本地市话，有望大大降低本地通话费的成本和价格。

从发展的角度来看，NGN是在传统的以电路交换为主的PSTN网络中逐渐迈出了向以分组交换为主的步伐的，它承载了原有PSTN网络的所有业务，同时把大量的数据传输卸载到IP网络中以减轻PSTN网络的重荷，又以IP技术的新特性增加和增强了许多新老业务。

NGI的术语由互联网研究部门和标准化实体（例如IETF）所提出，两者从不同的源点（对电话优化的网络和对数据优化的网络）出发朝着几乎相同的目标发 6 展。

在ETSI中，对NGN有这样的定义：“NGN是一种规范和部署网络的概念，即通过采用分层、分布和开放业务接口的方式，为业务提供者和运营者提供一种能够通过逐步演进的策略，实现一个具有快速生成、提供、部署和管理新业务的平台。”

ITU－T将NGN应具有的基本特征概括为以下几点：多业务（话音与数据、固定与移动、点到点与广播的会聚）、宽带化（具有端到端透明性）、分组化、开放性（控制功能与承载能力分离，业务功能与传送功能分离，用户接入与业务提供分离）、移动性、兼容性（与现有网的互通）。除此之外，安全性和可管理性（包括 QoS的保证）是电信运营公司和用户所普遍关心的，也是NGN与目前的互联网的主要区别。

NGN是传统电信技术发展和演进的一个重要里程碑。从网络特征和网络发展上看，它源于传统智能网的业务和呼叫控制相分离的基本理念，并将承载网络分组化、用户接入多样化等网络技术思路在统一的网络体系结构下实现。因此，准确地说NGN并不是一场技术革命，而是一种网络体系的革命。它继承了现有电信技术的优势，以软交换为控制核心、以分组交换网络为传输平台、结合多种接入方式（包括固定网、移动网等）的网络体系。NGN与现有技术相比具有明显的优势。

从网络功能层次上看，NGN在垂直方向从上往下依次包括业务层、控制层、媒体传输层和接入层，在水平方向应覆盖核心网和接入网乃至用户驻地网。网络业务层负责在呼叫建立的基础上提供各种增值业务和管理功能，网管和智能网是该层的一部分；控制层负责完成各种呼叫控制和相应业务处理信息的传送；媒体层负责将用户侧送来的信息转换为能够在网上传递的格式并将信息选路送至目的地，该层包含各种网关并负责网络边缘和核心的交换/选路；接入层负责将用户连至网络，集中其业务量并将业务传送至目的地，包括各种接入手段和接入节点。NGN的网络层次分层可以归结为一句话：NGN不仅实现了业务提供与呼叫控制的分离，而且还实现了呼叫控制与承载传输的分离。

从业务能力上看，NGN将支持话音、数据和多媒体等多种业务，具有开放的业务API接口以及对业务灵活的配置和客户化能力。

从设备上看，软交换的众多设备是通过功能分离从传统网络中演化而来的，软交换体系可以由多个设备提供商来提供基于开放标准的产品，使得运营商能够灵活地选择最合适的产品去建设网络，而且开放的标准也能促进发展和节约成本。

从网络管理上看，由于NGN中呼叫控制与媒体层和业务层分离，对业务和媒体层的管理边界将更加清晰，而各层的管理也将更加集中灵活。

从上面我们可以出NGN有以下几个特点：

1、开放式的体系结构和标准接口。

2、分层的网络结构。

3、业务驱动。

4、支持设备的综合接入。由于有了这些技术的支持，NGN才有了它无尽的发展潜力，成为下一代网络的典型代表。参考文献

1、严晓华，现代通信技术基础；北京，清华大学同版社，2006

2、广东省人民政府广东省电子信息工业规划

3、RFID射频快报新闻中心未来无线通信技术前景展望

可持续发展导论结课论文 第3篇

在国内物流业中，负责仓储和运输的是最基础的职位，这部分从业者较多，但几乎都不是物流专业人才。负责业务和管理的经理是中级职位，这部分人大多都是有一定经验的从业人员，出色的高级经理和物流总监是最缺乏的。目前，我国物流管理业从业人员学历结构较低、职称结构不高、年龄结构不均衡的问题较突出，而且从业人员能力素质较差的事实不容乐观，如图1所示：

据调查，企业更加关注学生的动手能力、职业素质和职业道德，大专层次学历即可满足大部分中基层管理岗位学历要求。对于职业资格证书，需要的主证为助理物流师和国际货运代理从业资格证书。

从对湖北省高职毕业生就业调查中发现，近年来电商、快递和工程企业对高职物流管理专业需求明显增加，物流企业、货代企业需求呈现出较稳定趋势，而制造企业这一庞大的就业市场依旧没有很好开发，从就业岗位情况来看，依然集中在电商、快递等劳动密集型企业中的基层操作岗位。

2 物流管理专业就业前景

中国教育在线就业频道2015年总结十大发展前景最好的高职专业之一——物流管理，毕业三年内职位晋升比例70%。本专业培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定、运作管理的应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易物流经营管理型人才。

3 物流人才应具备的基础知识

(1)计算机应用及网络知识。除了能够熟练掌握计算机使用技能和办公自动化工具，还必须对物流信息系统有深刻的理解，能够在企业信息化浪潮中正确判断企业的物流需要，站在专业的角度为企业的物流变革指明方向。

(2)必备的外语水平。高级物流管理工作需要不断借鉴世界上最新的物流管理技术和计算机、财务、外贸、人力资源等方面的知识，较好的外语应用能力是一切高级管理人才的必备技能。

(3)应用文写作及人际交往能力。掌握汉语言文字应用表达和社会交往的基本知识和技巧，适用从事相关工作岗位的文案编写和组织技能。

(4)物流管理知识。从事物流管理工作的人员要熟悉企业物流运作的基本流程，掌握物流中心的规划与布局、货物的运输与配送、采购管理与库存控制、物流机械设备的基本运用原理、物流企业的运营管理特点等专业知识。

4 物流人才应具备的专业技能

(1)商品养护岗位就业能力。具备商品分类与编码能力；商品质量、商品标准、商品检验、商品包装等商品基础知识应用能力；环境养护、商品霉腐的防治、仓库害虫的防治、食品储存与保鲜、金属商品的防锈、高分子商品老化的防治能力及化学危险品的安全储存能力。

(2)采购与供应岗位就业能力。具备需求确定与供应规划、供应市场分析、识别资源、采购模式选择制订采购计划、采购预算和成本控制、采购谈判和合同管理、采购进货控制、供应商管理、供应计划制订能力。

(3)物流运输企业就业能力。具备货源调查、车辆组织、站内业务管理能力；公路运输、铁路运输、远洋运输、航空运输等基本运输组织能力；快递运输、集装箱进出口运输、危险货物运输和超限货物运输等特殊运输组织能力。

(4)仓储配送企业就业能力。具备仓库与配送中心的规划、库存控制与订货、仓储与配送作业、流通加工与包装、配送运输、配送中心管理信息系统应用、仓储经营管理能力。

(5)货代企业就业能力。具备揽货、国际贸易、单证制作、货物报关、陆路运输企业业务操作、航空运输企业业务操作、货运商务能力/统计分析能力。

(6)物流装备岗位就业能力。具备物流设备、集装单元器具、物流运输、流通加工及包装、仓储及配送设备、装卸与搬运设备、港口专用设备的应用能力。

(7)供应链管理岗位就业能力。具备供应链问题分析、供应链合作伙伴选择、供应链客户关系管理、供应链库存管理能力。

(8)国际贸易与报关岗位就业能力。具备进出口商品归类、报关单证准备、进出口货物报关单证制作、海关申报、查验、进出口货物税费缴纳、放行结关、结案结关能力。

(9)物流企业经营管理能力。具备物流数据分析、市场预测、物流营销、企业成本控制能力。

5 物流职业发展通路

物流人才职业通路主要有三个层次：操作人员→中层管理人员→高级管理人才。

(1)操作人员：拥有相关的证书，有相关从业经验，而英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。

(2)中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉。

(3)高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流企业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高、具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、卓越的沟通能力等。

6 物流专业学生学习方法

根据教育部有关规定，高职院校一般都采用“2+0.5+0.5”或“2+1”工学交替的人才培养模式。学校原则上采取“2+0.5+0.5”工学交替人才培养模式，这里的“2+0.5+0.5”既表示教学单位时间，又表示不同的教学地点——学校和企业，在校3年的教学过程中实现学校和企业、学习和工作之间的交替，即：2年在校学习，0.5年的教学实习和0.5年的顶岗实习。教学实习以专业技能培训为主，也要安排相关的理实—体化课程跟进，可在学校进行，也可在企业进行。如何学习物流管理却与学习其它学科并无太多的区别，但要学好、做到学以致用却有自己需要注意的一些方法。

(1)理论联系实际。要学好物流管理，在学习过程中应多问一些为什么并及时加以总结，比如物流运作过程的环节究竟具体怎么操作。要成为一个物流管理高手，必须了解想要从事行业相关的专业知识，需要有一个广阔的视野，需要认真思考自己真正感兴趣的问题。学习期间，同学们除了认真学好专业知识，一定要正确对待并完成好专业认知实习、教学实习、顶岗实习，且利用假期开展社会调查、岗位体验活动，真正感知物流业的发展，认知物流专业的特点，明确学习使命，才能学有所成。

(2)掌握物流专业技术技能。按照教育部教职成[2011]12号文件精神要求，推行“双证书”制度，高职学生除了获得毕业证，还须取得行业培训认可的职业资格证书。物流管理高手是解决问题的专家，同时也是优秀的协调者与谈判人。物流最终价值是为了满足客户需求，了解客户的所思所想很重要。所以，要尽量从客户的具体需求入手，结合自身的长处与优势，思考自己到底能为市场提供什么？并有意识地在这方面加以积累，经年累月之后，可能在某一个具体领域成为所处环境中首屈一指的专家。成为顶尖高手，不在于学历有多高，而在于自身的才能是物流业内所需要的，并且有鲜明特色。

(3)利用好“互联网+”学习。“互联网+”将给学习者带来更新体验，可真正满足学习者的个性化需求。随着微课、慕课和翻转课堂的流行，可以在网上找相关知识点学习，既可通过计算机，也可借助移动终端，需要者随时能学习。“互联网+”教育也可弥补此短板，它会平等对待每个学生，网上有针对中职、高职、本科、研究生不同阶段的同类课程。

(4)立足基层岗位。“万丈高楼平地起”。每一个人工作在企业中，从事每一个岗位，都要了解企业文化，从底层岗位做起，达到先做人，后做事。原天地华宇物流的一位经理曾形象比喻过，每个物流经理都“扛过包”，因为没有基层的工作经历，就无法真正了解物流服务的要求和物流作业的特点，也就无法做好物流管理工作。

学物流的人也好，干物流的人也好，不管他的志向多么远大，都要经历一个基层工作阶段：亲自去做一些最简单的体力劳动或操作。只有这样，才能真正了解物流的真面目，才能真正了解企业的需求。只有具备这样的基础，他才能在未来成为真正解决问题的顶尖高手。

当代大学生要熟悉自己的专业，一是提早做好职业规划，有目的学好知识，将来有目标找工作，不要荒费大学时光；二是能够结合用人单位的要求调整好自己的心理状态，从基层做起，稳步发展；三是遇到挫折时，千万不要轻易灰心，物流是朝阳产业，发展空间巨大，前景美好。

参考文献

[1]靳娟利.物流管理人才供需矛盾分析[J].科技创业月刊,2013,(7).

可持续发展导论结课论文 第4篇

作者首先谈到关于发展研究要注意的几个基本问题。

第一，要认识世界上较贫穷的国家为什么处于目前的状况，就必须了解它们在全球性社会经济关系体系中的位置，即了解穷国与富国之间的微妙关系。作者认为，采用三个世界的提法，容易造成一种印象，似乎世界上各个部分是相互分割的。但实际上并非如此。经济贸易、体育比赛、超级大国的对抗、旅游等等现象，都反映出地球上各个地区的人们关系越来越密切。人们用“第三世界”这个概念，是想说明世界上有一大批相对贫困的社会，但如果认为这些社会的贫困与第一世界的相对富足毫无关系，那就错了。

第二，不能忽视不同社会在经济与文化上的特殊性。工业化是各国社会发展的共同趋势，但它对各个国家在经济和文化上的影响并不相同。特别是许多第三世界国家，工业基础是比较薄弱的。所以，必须考虑到一个社会本身的特点对其发展的影响。

第三，各种发展理论往往带有片面性。这种片面观点导致了不顾人民对一种新型文化与新经济模式的反应。而文化与经济是决定人们生活的两个因素，缺一不可。

第四，要从历史上、从动态上去考虑第三世界国家的社会变迁。帝国主义的所作所为却是历史上已记录在案的事实；昔日的强国衰落，旧的国际经济体系崩溃和新经济体系确立，也是有目共睹的现象。这一切告诉我们，随着时间的推移或者其他某些原因，今天的强国可能变成明天的弱国。

第五，要考察发展计划的政治特征，即研究各种社会变迁理论如何影响政府的发展决策。大多数第三世界国家都在实行发展工农业的国家计划，这些计划通常受到国际援助和国际金融机构的影响，它们提供资金、技术和制订计划的方法。于是，同时也就受到它的“施主”们对发展问题的观点的左右。作者认为，第三世界国家发展计划的贯彻执行永远不会是一个单纯的本国政府如何有效地管理和如何“当好家”的问题，还遇到物质资源的出让和政策使谁受益等政治决策问题。

作者还着重从社会学角度论述了如何研究发展问题。他指出，从社会学角度看，重要的是考察人们对他们自己的生活方式、机遇和生活动力的理解，了解人们对于表面的“发展机会”的看法。此外，还必须认识一个社会中与消费市场的扩大和技术引进有关的社会潜效果，看一看这样的“发展”对已有的文明和传统生活方式带来的影响。也许，在某些情况下，物质繁荣程度的提高并不使文化模式发生显著变化。但也有这样的情况：若不最终地全面变革文化价值与规范，物质上的繁荣就可能受到限制。

世界的发展是不平衡的，考察这种不平衡在多大程度上是各个集团维护他们在国内外利益的结果，这个问题是所谓“依附”和“不发达”理论的核心，它不同于占统治地位的现代化理论，并对后者持强烈的批评态度。

为了说明全球性的不平等状况，“依附”理论的代表者提出，仍然需要用马克思和韦伯多年以前提出的阶级与权力模型对集团、阶级及其利益进行了鉴别；但是，马克思和韦伯的模型最初是为说明在工业相对发达的国家的不平等状况而设计的，因而在分析今天的第三世界国家的情形时应略加修改。在发达的工业社会，集团冲突主要发生在受雇的工人和工厂主及其他企业之间，各个集团利用他们各自的资源(或是劳动，或是资本)去获得自己的利益，这种利益是可能发生冲突的。然而，对各种社会集团和他们赖以维护自己利益的资源进行划分，毕竟比对劳动与资本的划分要复杂得多。广为存在的文化资源也可被用来增加经济上的生活机遇。特权、民族、家庭和其他借以划分阶层的因素，对第三世界国家的不平等类型都有重要影响。

西欧和其他发达国家的工业化过程是与教育发展、人口增长、移民与城市化过程并行的，在政治上是典型的国家主权的不断扩大。工业化与国际贸易也从这几个方面影响着第三世界。作者还专门阐述了经济增长与政治发展的关系，探讨了关于资本主义国家权力与政治的一般理论是否适用于解释第三世界国家的政治稳定问题，并对不发达国家的国家干预与军事干预的特殊形式进行了分析。

在谈到教育对一个国家繁荣发展的重要性时，作者指出，许多不发达国家目前都在力求提高人们的一般文化水平和就业者的职业技能。因为政府能够用于教育的投资很少而不得不接受国际机构的“援助”，其实，为这种“援助”付出的代价是十分高昂的。某些较为激进的学者认为，“援助”与“发展”之间的关系并不令人乐观，“援助”带来的问题甚至比原来的问题更严重；资本主义的“援助”就是第三世界贫困的根源。各派学者之间对此争议很大。最后，书中介绍了最近几年来人们热衷于寻求的所谓“替代发展战略”，主要是限制给环境与社会带来损害的工业化增长速度，寻求一种新的发展方针去满足社会的需求，，创造充分的就业机会，提高劳动者的技能，同时保护环境。作者指出，类似的观点早已有之。但是它对各国的工业化方针和政治发展计划却影响甚微。人们都越来越多地听到这样的呼声：应当反对为了利润而生产那些有害的产品，应转而去生产那些更有益于社会及环境的产品。这种批评仍是对盈利动机，即对资本主义的批判。近来，这股批判力量与生态学者在政治上联合起来，成为欧洲政治竞选中一股越来越令人注目的势力。该书还在探讨了各种发展道路对第三世界国家的政策有何意义之后，提出了工业化发展道路在第三世界国家是否可以通行的问题。

专业导论结课心得论文 第5篇

我觉得要学好计算机专业导论课，必须做到以下几个方面：

一、学习计划要明确

求学者切记贪多嚼不烂。初学者最易犯“大而全”和“速成”的错误，须知“罗马非一日之功”所能建成。什么都学，肯定什么都学不透，要集中精力打攻坚战。我认为学习计算机首先要明白自己的学习目标究竟是什么，你可以根据自己的实际工作出发，是做系统维护、软件开发、图像加工、公文处理、网页制作还是数据库管理，然后再有针对性的在相应的学习方向上进行提高。要制定出详细的学习规划，包括需要购买什么书籍，家里如果没有电脑可供练习，是否需要购买一台电脑等问题……如果没有学习规划，不投资学习机器，没有实践场所，没有学习资料，仅凭“言传口授”就想速成做个“全才”，是不可能的事情。至于一些理论性较强的课程，应该对基本应用和操作有一定掌握后再学，因为那些东西比较枯燥，不容易被直接接收。

二、要做到学以致用

要多了解相关信息，多思考，多提问题，多问几个为什么，要学以致用。如果我们学习计算机，只是为了通过考试。而不能做到学以致用，学到的知识又有何用?因此，我们的学习要结合实际应用、有的放矢、循序渐进。

三、应积极投身实践

计算机是一门操作性很强的学科，计算机学科中的实践，不只是简单地模仿别人的练习。在实践中最难得的是有自己的想法，并尽力去寻求解决办法。在这种开动了脑筋的实践中，才会学到真正的东西。古时贤人哲士说：“学而时习之”、“学而不思则罔，思而不学则贻。”将所学的理论知识与具体实践相结合，这是一种较好的方法，一方面可以用理论指导实际，另一方面可以加深对所学知识的理解和记忆，激发起学习兴趣，边学习，边实践，相互作用，相互促进。

学习计算机，不是叫我们去享受计算机给我们带来的一切，而是要为计算机服务。于是”计算机导论”给了我一个学习的机会，它让我明白了计算机作为一门科学，它包括很多方面。开始我对计算机专业的了解只是学会如何使用电脑

编写程序，我不知道比其它非计算机专业的人能够多学到什么。而计算机导论的开设使我认识到计算机也是作为一门学科存在的，其核心为计算。在学习过程中，一个个典型问题使我加深了对计算的认识。图灵测试及“中文屋子”使我明白计算机不仅可从计算的角度来探求答案，也可以从哲学的角度来认识。……除了教材中的东西，老师所补充的相关故事也很吸引我，它使我能从一个侧面来了解计算机。如“CPU不是为我们学计算机服务的，而是为广大客户服务的”，这使我明白，我们的任务不仅是学会用计算机，而是为满足客户所需而学习。

通过对“计算机导论”的学习，使我触及了计算机乃至计算学科的本质。我不再把计算机仅仅当作一种工具来学习和使用，对它的认识也随之提升到了理论和哲学的高度……。该课程对计算学科的主要内容进行了系统化、逻辑化的概括，并用大量的实例深入浅出地进行阐述，使我对计算科学有了全面的了解，就像在迷宫中获得了地图。

专业导论结课心得论文 第6篇

关键词：金融工程;金融创新;原理;应用;建议

金融工程作为一门新兴学科，在金融理论和实践的发展中，借助于数值分析技术、系统工程学、运筹学以及人工神经元等技术，将现代金融理论与工程管理技术融为一体，逐渐发展成为以金融产品创新和新型金融技术开发为其特色的重要前沿技术。针对日益复杂的国际经济环境，金融工程从不断创新的金融工具和技术手段中，创造性地提供了解决各类金融问题的方法和建议。随着国家金融管理部门对金融工程建设的重视，各大财经高校也逐步加大了金融工程学科的建设与研究。为此，总结我国理论界和实务界对金融工程技术的应用，对当前金融市场所面临的风险和收益进行评估和分解，能够推进我国金融工程建设的健康发展。

1.金融工程概述及学科特征

金融工程基础理论的提出，特别是现代有价证券组合理论的发展，为金融学向分析型学科的转变创造了条件。J芬纳蒂在其《公司理财中的金融工程纵观》中，首次提出金融工程概念，并对其界定为“借助于现代金融理论和数学分析方法，以金融市场参与者的身份来创造新的金融工具、金融产品，从而挖掘新的金融机会，实现投资者的预期经济目标”。1991年“国际金融工程协会”的成立，不断发展了金融工程的内涵，一些定量化的研究工具和科学方法也在金融领域中得到广泛应用，如定价模型、投资组合理论、风险管理理论等，为金融工程学科的发展奠定了理论基础。

从管理和规避风险的角度来看，金融工程涉及众多方面，如会计、审计、法律、税收、市场营销等，同时，也需要借助于现代数学技术、统计方法，以及计算机技术来有效的降低金融管理中的不确定性。因此，从本质上可以将金融工程归纳为“创新”。金融创新不仅需要从制度上来完善金融环境，还需要从金融产品的创新中，来实现对期货、远期、期权、互换等金融衍生工具和交易方式的科学配组，特别是现代通讯技术的发展，为金融工程的创新提供了技术基础，也为金融工程学科建设，提供了最可靠和最经济的方式方法。

2.金融工程的相关原理和功用

金融工程在我国的应用还处于起步阶段，金融工程师在设计、开发金融产品过程中，通过对金融工程相关原理的研究和实践分析，无疑为深化金融改革注入了新的活力。

2.1对金融风险的转移和再分配

有市场就有风险，不同的市场主体对风险的认识和要求也不尽相同。高风险往往伴随高收益，对于风险爱好者来说，其参与市场交易的目的就是在价格波动中来牟利，所以更愿意承担高风险，对于回避和转移风险，往往是风险厌恶者所追求的，而对于风险中立者，其市场行为受风险的影响基本不大。正是基于此，为金融工程师优化风险和设计金融衍生工具带来了可能。对于规避风险者，可以通过支付费用的方式来减少或转移风险，投保者通过向保险公司交纳保费就是减少风险的有效方法。因此，对金融市场中的风险进行分析和转移是金融工程创新金融产品的重要依据。

2.2 帮助企业规避金融制度的限制

企业作为市场经济活动的主体，其经营总是受到所处的金融制度环境的影响与制约，比如贷款税率的增加，会增加企业的信贷负担。为此，金融工程师通过对金融产品的创新设计，来巧妙规避金融制度的限制，使得企业能够在金融创新中获得更多优惠。

2.3 比较优势在利益上的互换

比较作为同一时期不同利益主体通过对相对成本的比较，从而实现对各主体利益比较的互换，达到所谓的“双赢”效果。从金融工程对经济利益的分析中，比较利益是无时不在的，而基于交换的、对金融市场中存在的成本差异的充分利用，建立在互换基础上的金融工具及金融策略，其制定和应用对于金融市场具有重要影响，如商业银行借助于互换业务，来将其不熟悉的投资基金管理业务，转换为自身的优势，从而扩大了经营范围，增加了银行的利润。

2.4有效缓解金融信息的不对称

信息不对称对于金融市场来说，关系到金融主体的切身利益，作为公司的股东，其对公司信息的掌握程度要远远高于公司债权人，而这些经济信息对于做出正确的市场选择来说具有重要的意义。因此，借助于相应的激励机制，来有效缓解信息的不对称，从而可以实现对各方资源的有效配置。正因为如此，金融工程在设计“信号显示”机制时，在不违反相关保密原则的前提下，理应加大对金融信息的全面分析和掌握。如通过设计可售回股票，来确保在未来的某一时点，当发行者的股价低于某一设定值时，持有者可以按照预先设定的价格，将这些股票卖给发行者，从而保护了持有者的权益。而这一预设价格就为投资者传递了一个“经济信号”。

2.5流动性原理的应用

金融市场以资产和现金作为重要媒介来实现金融交易过程，而资产与现金之间转换的方便程度常常作为其流动性的具体指标。因此，流动性作为金融市场的重要特征，对于金融工程师来说，通过金融产品的设计来增加金融市场的深度，采取金融工具标准化来改善流动性，以降低高风险金融产品的转换难度。

3.金融工程在金融创新中的应用

金融工程的本质在于金融创新和创造，其方法在于利用相关金融原理，结合具体的金融问题和特点，设计出满足金融需求的、兼顾利益各方的整体性金融服务方案。如金融创新时期的掉期、期权、票据发行便利、远期利率协定等，在一定程度上满足了客户对金融产品的细化和风险规避需求。但同时也应该看到，日益激烈的市场竞争下的金融风险也在加剧，金融工程师如何结合具体情况来设计有效的金融产品，如何在寻找或充当交易对手的过程中增强金融产品的流动性，如何培养金融产品的交易市场等，都为金融工程师提出了新的矛盾。为此，必须通过对客户所面临的各类风险进行科学的分解、评估，从而实现对风险收益关系进行有效的取舍和重组，并通过法律契约来给予明确和规范，以真正实现金融工程建设的完善。

3.1剥离与杂交在金融工程中的应用

金融工程的核心在于创造出新的风险与收益关系，而剥离、分解、杂交是金融产品开发的常见特点。将国债券上的息票从本金中进行剥离并单独出售，从而创造出SRITPs，而将SRITPs与掉期进行融合，又创造出SRITPSWAP。面对金融产品中的付息国债，表面上看可以获得固定的利息，而从其实际来看，投资者则难以得到利益，原因一是付息国债的交易成本较高，往往不能将利息立即用于投资;二是由于利率的不确定性，又限制了投资者的投资行为。为此，美林公司于1982年推出的“TIGR”金融产品，通过零息国债代替付息国债，有效解决了付息国债的不足。

3.2指数化与证券化在金融工程中的应用

在金融市场中，为了避免市场波动对金融产品造成的损失，常常将股票指数、LIBOR指数等与金融产品进行挂钩。同时，为了增强金融产品的流动性，证券化也是未来金融产品创新的发展趋势，如对资产掉期证券、资产后备债券等的应用。

3.3保证金制度在金融工程中的应用

保证金制度作为约束交易双方，减少违约风险的有效手段，其目的在于确保金融市场交易过程的合法履行，同时，保证金制度的应用，也大大减低了金融机构的资金储备率。因此，建立适应金融市场行业发展需求的保证金制度，才能有效规避和控制金融风险，积极发挥金融工程对各利益方的整体性优化。

3.4业务表外化在金融工程中的应用

由于金融监管的深入，对于金融机构来说，借助于金融工程开发出众多不在资产负债表中反映的金融产品，不仅能够实现金融机构的盈利需求，还能够改善资产负债结构。因此，创新金融产品便逐步被客户所认识、熟悉并接受，1981年IBM公司为实现与世界银行的货币互换，经过不断的标准化后终于形成一套简单而规范的货币转换程序，从而降低了交易成本，拓宽了金融市场，也推动了金融产品的开发速度。

4.加快发展我国金融工程的措施和建议

车辆工程导论结课的论文 第7篇

学号：631424050317

姓名：杜杰

班级：车辆三班

摘要：本论文主要介绍了对车辆的认识和理解。从车辆发展历史，车辆的结构，车辆对生活的影响等三个方面具体阐述。并表明了在学习完课程后所产生的感想，表明了自己的努力方向。

关键字：汽车；发展史；发动机；影响

汽车作为国家工业化的重要标志，作为人们日常生活最重要的交通工具，在短短的一百多年时间里，缔造了一个又一个国家崛起和企业巨人的神话。很多人不会想到，当年那个冒着浓烟，噪声巨大，被人们视为怪物的汽车，现在已成为了技术密集度最高，涉及产业链最广，创新程度最高的产业。汽车，这个流动的音符，已不只是一个机械，而是一种艺术，一种生活方式，一种文化。

接下来主要从以下几个方面谈一谈我对汽车的理解：

一 汽车的发展史

汽车的产生可以追溯到蒸汽汽车，不过现代汽车始于1886年德国人卡尔·奔驰研制的第一辆0.9马力的三轮汽车，以及另一名德国人戴姆勒发明的四轮汽油汽车。从此，汽车开始改变着整个世界。不过那时的司机坐在震动非常厉害的汽车上，不仅要饱受日晒雨淋和路人的嘲笑，而且全然没有现在司机的舒服和气派。

在进入了20世纪后，美国的福特公司发明了历史上有名的“T”型车，并首次运用了流水装配线的大量作业方式。使得汽车成本大减。汽车开始真正走向大众化。

二战以后，世界开始迎来汽车发展的大热潮。汽车迅速从一种实验性的发明转变为关联产业最广、机械技术波及效果最大的综合性工业。其中尤以日本汽车工业的发展最为引人注目。价廉物美的日本车迅速占领了世界市场。其所代表的低油耗，实用主义的理念也迅速风靡。

随着现在各国汽车行业竞争的越发激烈，未来汽车的发展将会越发依赖于最高精尖的电子技术。如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料将广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。

二、汽车的组织构造

（一）发动机

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(汽车发动机柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。四冲程汽油机

往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。

五大系统包括点火系、起动系、冷却系、润滑系以及供给系、1、点火系：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。所以，电火花常常出现在汽油机中，从而能够引燃汽缸中的可燃混合气。

2、起动系：起动系主要由起动机及其附属装置组成。

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

简单说来，起动系就是一个让汽车发动机开始运转的机构。

3、冷却系：冷却系主要有两种形式。水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。防止发动机因为温度原因而出现故障。

4、润滑系：润滑系由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。

润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

5、供给系：供给系主要有两种形式。化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。所以，供给系的工作经常与配气机构相联系。

（二）底盘

底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

（1）传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

（2）行驶系将汽车构成一个整体，承受汽车的总重量和地面的反力，与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向，减振缓冲，保证汽车操纵稳定性。

（3）机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成；动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。

（4）制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

（三）车身

车身 车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

车身一般分为承载式非承载式和半承载式三种。

1.非承载式

非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。

但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

2.承载式

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

3.半承载式

还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用，例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。

（四）汽车电子

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等；另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

三、车辆对生活的影响

汽车是工业化时代城市发展的重要基础，是国民经济的支柱产业，产业链长，关联度高，就业面广，消费拉动大，是城镇化的重要基础对我们的生活起着至关重要的作用。

随着城镇化程度的加剧，社会对汽车产业的依赖也在进一步加强，汽车产业对国民经济的贡献率也在不断提高。汽车产业是一个高投入、高产出、长链条、高利润和集群式发展的产业，汽车的生产、研发、销售、物流、信贷、咨询、保险，甚至汽车博览、汽车运动、汽车旅游等诸多领域，都可以成为城市经济增长的推动力量。

然而，其产产业的高速发展同样带来了不可忽视的负面影响。

汽车产业的高速增长与城镇化进程的加快，带来了汽车的迅速普及，这使中国快步进入汽车社会。但同时必须清醒地认识到，汽车产业的高速增长也带来了一系列社会问题，其中能源短缺、交通拥堵和环境污染，不仅成为汽车产业可持续增长的三大制约因素，同时也对城镇化的健康发展产生了严重影响，使可持续发展的外部约束矛盾更加突出。在这种背景下，社会上出现了一种声音，呼吁国家对汽车产业进行限制、放慢汽车产业发展速度。我们认为对这种观点需要仔细加以辨析。

由此可见，如何积极利用各种有利因素，促进城镇化与汽车产业的协调发展，是新形势下摆在我们面前的一个很重要的现实问题。其一，要处理好世界汽车产业加速向中国市场转移给城镇化带来的新机遇，以及城市消费结构的转型升级给汽车产业带来新的发展机遇的关系。其二，要解决好在城镇化过程中如何科学规划、统筹安排汽车产业与城镇化协调发展的问题。其三，汽车产业向绿色低碳方向发展对促进经济社会包容性增长是一个非常关键的问题。

纵观汽车的百年发展史，汽车工业的每一次进步，背后都是人类科技史的一次巨大飞跃。汽车企业的每一次崛起，背后都是国家经济的飞速发展。汽车，已不仅仅是一个机械，她已经成为了人类进步的重要标志，成为了一种遍及全世界的文化产业。

一个强国，不能没有自己强大的汽车产业。中国现在虽然成为了世界汽车年销量第一的国家，但我们的许多汽车企业还处于低级的代工生产，没有自己的核心技术，没有自己的品牌，我们自己的汽车企业还很弱小。在未来，中国的民族汽车产业想要实现飞跃，必须抓住汽车电子化这个契机，迅速发展前沿的电子技术，而不能一味走单纯模仿的路线。

汽车产业的发展，唯一少不了的就是人才。因此，振兴民族汽车产业，实现中国汽车的国际化，将是我未来的目标。我一定会认真学习车辆专业课程，努力提高创新水品，争取为祖国汽车产业发展作出贡献。

通信工程专业导论结课论文 第8篇

----通信1402班 宋姝14211048 通信工程（Communication Engineering）专业是信息科学技术发展迅速并极具活力的一个领域，尤其是数字移动通信、光纤通信、Internet网络通信使人们在传递信息和获得信息方面达到了前所未有的便捷程度。通信工程具有极广阔的发展前景，也是人才严重短缺的专业之一。本专业学习通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备。毕业后可从事无线通信、电视、大规模集成电路、智能仪器及应用电子技术领域的研究，设，通信工程专业主要为研究信号的产生、信息的传输、交换和处理，以及在计算机通信、数字通信、卫星通信、光纤通信、蜂窝通信、个人通信、平流层通信、多媒体技术、信息高速公路、数字程控交换等方面的理论和工程应用问题。随着19世纪美国人发明电报之日起，现代通信技术就已经产生。为了适应日益发展的技术需要，通信工程专业成为了美国大学教育

[ 中的一门学科，并随着现代技术水平的不断提高而得到迅速发展。高中时代的我们注重于对各科基础知识的学习，对通信工程专业知之甚少，但通过一个月的通信工程专业导论的学习，我对通信工程的研究领域和就业方向有了新的认识，下面我来简单的介绍一下通信工程前沿领域——光纤通信，以及通信工程的专业就业前景。

所谓光纤通信就是利用光导纤维传输信号，以实现信息传递的一种通信方式。可以把光纤通信看成是以光导纤维为传输媒介的“有线”光通信。光纤由内芯和包层组成，内芯一般为几十微米或几微米，比一根头发丝还细；外面层称为包层，包层的作用就是保护光纤。实际上光纤通信系统使用的不是单根的光纤，而是许多光纤聚集在一起的组成的光缆。

从宏观上来看，光纤通信主要包括光纤光缆、光电子器件及光通信系统设备等三个部分。就光纤通信技术本身来说，应该包括以下几个主要部分:光纤光缆技术、传输技术、光有源器件、光无源器件以及光网络技术等。

我国光纤发展状况：

我国从1974年就开始了光纤通信的基础研究，并在几年之内就取得了阶段性的研究成果。在此基础上，20世纪70年代末进行了光纤通信系统现场试验。90年代初期，我国开始了光纤通信系统的大量建设，光缆逐渐取代电缆，并完成了“八纵八横”国家干线。这些干线主要是采用PDH140Mbit/s系统。随着市场需求量的增加以及技术水平的不断提高，逐渐采用了SDH622Mbit/s和2.5Gbit/s系统。郑州-洛阳-开封的16×2.5Gbit/s和上海-南京的32×10Gbit/s的波分复用数字光纤通信系统的研究开发与投入商用等工作正在加速进行之中。此外，国产的光器件产品在国际市场也具有较强的竞争力。由此可见，我国已具有大力发展光纤通信的综合实力。传输速率九十年代末期才开始从622Mb/s提升到2.5Gb/s。这两年新建线路用到10Gb/s，波分复用最高达32，总传输容量达320Gb/s（32×10Gb/s）。1999年开始较多使用G.655光纤。

我国对国际上现有的光纤类型都在跟踪研究并有了成果，武汉邮科院和长飞公司研制的非零色散位移光纤已经实用。其他如色散补偿光纤、偏振保持光纤、掺饵光纤、数据光纤、塑料光纤等均能达到生产阶段。光有源器件的研制在掺饵光纤激光器、主动锁模光纤环形激光器、被动锁模光纤环形激光器、光纤光栅激光器、增益平坦EDFA、高增益低噪声EDFA、掺饵光纤均衡放大器、DFB-LD与EA型外调制器的集成器件等方面都有显著进展。

二、趋势及展望

（一）光纤到户

移动通信发展速度惊人，因其带宽有限，终端体积不可能太大，显示屏幕受限等因素，人们依然追求陸能相对占优的固定终端，希望实现光纤到户。光纤到户的魅力在于它有极大的带宽，它是解决从互联网主干网到用户桌面的“最后一公里”瓶颈现象的最佳方案。随着

技术的更新换代，光纤到户的成本大大降低，不久可降到与DSL和HFC网相当，这使FITH的实用化成为可能。据在我国，光纤到户是势在必行，光纤到户的实验网已在武汉、成都等市开展，预计2012年前后，我国从沿海到内地将兴起光纤到户建设高潮。可以说光纤到户是光纤通信的一个亮点，伴随着相应技术的成熟与实用化，成本降低到能承受的水平时，FTTH的大趋势是不可阻挡的。

（二）全光网络

传统的光网络实现了节点间的全光化，但在网络结点处仍用电器件，限制了目前通信网干线总容量的提高，因此真正的全光网络成为非常重要的课题。全光网络以光节点代替电节点，节点之间也是全光化，信息始终以光的形式进行传输与交换，交换机对用户信息的处理不再按比特进行，而是根据其波长来决定路由。全光网络具有良好的透明性、开放性、兼容性、可靠性、可扩展性，并能提供巨大的带宽、超大容量、极高的处理速度、较低的误码率，网络结构简单，组网非常灵活，可以随时增加新节点而不必安装信号的交换和处理设备。当然全光网络的发展并不可能独立于众多通信技术，它必须要与因特网、ATM网、移动通信网等相融合。目前全光网络的发展仍处于初期阶段，但已显示出良好的发展前景。从发展趋势上看，形成一个真正的、以WDM技术与光交换技术为主的光网络层，建立纯粹的全光网络，消除电光瓶颈已成未来光通信发展的必然趋势，更是未来信息网络的核心，也是通信技术发展的最高级别，更是理想级别。

（三）向超高速系统的发展

目前10Gbps系统已开始大批量装备网络，主要在北美，在欧洲、日本和澳大利亚也已开始大量应用。但是，10Gbps系统对于光缆极化模色散比较敏感而已经铺设的光缆并不一定都能满足开通和使用10Gbps系统的要求，需要实际测试，验证合格后才能安装开通。它的比较现实的出路是转向光的复用方式。光复用方式有很多种，但目前只有波分复用(WDM)方式进入了大规模商用阶段，而其它方式尚处于试验研究阶段。

（四）向超大容量WDM系统的演进 采用电的时分复用系统的扩容潜力已尽，然而光纤的200nm可用带宽资源仅仅利用率低于1％，还有99％的资源尚待发掘。如果将多个发送波长适当错开的光源信号同时在一级光纤上传送，则可大大增加光纤的信息传输容量，这就是波分复用(WDM)的基本思路。基于WDM应用的巨大好处及近几年来技术上的重大突破和市场的驱动，波分复用系统发展十分迅速。目前全球实际铺设的WDM系统已超过3000个，而实用化系统的最大容量已达320Gbps(2×16×10Gbps)，美国朗讯公司已宣布将推出80个波长的WDM系统，其总容量可达200Gbps(80×2.5Gbps)或400Gbps(40×10Gbps)。实验室的最高水平则已达到2.6Tbps(13×20Gbps)。预计不久的将来，实用化系统的容量即可达到1Tbps的水平。

（五）实现光联网

上述实用化的波分复用系统技术尽管具有巨大的传输容量，但基本上是以点到点通信为基础的系统，其灵活性和可靠性还不够理想。如果在光路上也能实现类似SDH在电路上的分插功能和交叉连接功能的话，无疑将增加新一层的威力。根据这一基本思路，光光联网既可以实现超大容量光网络和网络扩展性、重构性、透明性，又允许网络的节点数和业务量的不断增长、互连任何系统和不同制式的信号。

（六）开发新代的光纤

传统的G.652单模光纤在适应上述超高速长距离传送网络的发展需要方面已暴露出力不从心的态势，开发新型光纤已成为开发下一代网络基础设施的重要组成部分。目前，为了适应干线网和城域网的不同发展需要，已出现了两种不同的新型光纤，即非零色散光(G.655光纤)和无水吸收峰光纤(全波光纤)。其中，全波光纤将是以后开发的重点，也是现在研究的热点。从长远来看，BPON技术无可争议地将是未来宽带接入技术的发展方向，但从当前

技术发展、成本及应用需求的实际状况看，它距离实现广泛应用于电信接入网络这一最终目标还会有一个较长的发展过程。

（七）IPoverSDH与IpoverOptical 以lP业务为主的数据业务是当前世界信息业发展的主要推动力，因而能否有效地支持JP业务已成为新技术能否有长远技术寿命的标志。目前，ATM和SDH均能支持lP，分别称为IPoverATM和IPoverSDH两者各有千秋。但从长远看，当IP业务量逐渐增加，需要高于2．4吉位每秒的链路容量时，则有可能最终会省掉中间的SDH层，IP直接在光路上跑，形成十分简单统一的IP网结构(IPoverOptical)。三种IP传送技术都将在电信网发展的不同时期和网络的不同部分发挥自己应有的历史作用。但从面向未来的视角看。IPoverOptical将是最具长远生命力的技术。特别是随着IP业务逐渐成为网络的主导业务后，这种对JP业务最理想的传送技术将会成为未来网络特别是骨干网的主导传送技术。

通行工程技术正飞速发展，产品与知识更新换代速度极快，日新月异。因此，通信学子在学好专业知识，并紧跟时代不断更新知识的前提下，就业前景还是相当可观的。

一：通信技术研发人员

职业通路：研发员→研发工程师→高层市场或管理人员

人才行情：前几年通信行业处在春天，研发领域提供了很多高薪职位，即使是今天，像华为、中兴、UT斯达康等知名企业的研发岗位的待遇还是非常有竞争力的。但这样的公司和岗位相对我们每年不断增加的本专业毕业生来说，太少了。

重点课程：电路理论与应用的系列课程、计算机技术系列课程、信号与系统、电磁场理论、数字系统与逻辑设计、数字信号处理、通信原理等。

二：通信产品销售人员

职业通路：销售助理→销售工程师→销售（市场）经理

人才行情：需求大，对专业功底要求不是特别深，适合一般本科生从事。最重要的是，职业发展空间足够大，实在不行的话还可以转行去别的行业继续做销售。

招聘职位：高级销售工程师

工作职责：负责销售区域内销售活动的策划和执行，完成销售指标；维护与开拓客户关系以有效推广R&S无线电监测产品；做为技术顾问，为客户展示产品并提供全套的解决方案（通过岗前培训达到）。

职位要求：学士或硕士，通信工程专业；熟悉无线通信技术及其解决方案；出色的人际沟通与商务谈判能力；喜欢具有挑战性的工作并有强烈的成功愿望；英语口语及书面表达具有六级水平。

三：电信运营商工作人员

职业通路：职员→主管→中高层管理人员

人才行情：运营商中的服务类职位进入门槛较低，因此在有的地区移动、联通等公司的人才趋近饱和。即使每年几大运营商都会发布一个相对有规模的校园招聘计划，但通信类专业的毕业生并没有太过明显的优势。但是，近年由于网络宽带的兴起，给疲软的就业市场带来了大量的就业机会。总而言之，如果不是太挑剔的话，我们在毕业后找份工作应该不是很难。更重要的是，如果在运营商做销售之类的工作，以后的职业道路会比做技术开阔很多——可以转行做别的产品或服务的销售。

由此可见，通信专业就业前景是相当可观的，而我，作为一名通信学子，已有的是良好的专业就业前景，优秀的教学条件，丰富的学习资源。因此，我更应该努力学习科学文化知识，规划好自己的大学生涯，朝着目标无畏前进！

下面谈谈我大学生涯的规划：

对整个大学四年的目标是考研进入清华。划分开来说如下：

大一因为课时安排较松，我加入了学习部和科协的技术部，一方面希望学习部和技术部能为我提供一个良好的学术氛围，也为我提供更多的与优秀教师以及科技大神接触的机会，学术交流，答疑解惑也会变得方便，另一方面，我希望在参与组织讲座或者微联杯的过程中，提高自己组织活动，交流沟通的能力，让自己完成从高中只会学习的书呆子到有能力，有想法，有工作能力的大学生的转变。

在学习上，希望通过自己的努力，在专业排名能占前10名，争取在期末能获得奖学金，学习方面希望能在保证学好公共课程的基础上，提前接触模电，单片机，c语言等，位大二的课程以及竞赛打下基础。在竞赛方面，作为科技委员和科协技术部的成员，我会密切关注各种竞赛信息，积极参加一些大一学生力所能及的竞赛，比如头脑风暴等。

大二规划：如果在大一理事做的出色，成功竞选学习部或科协技术部的部长，那就继续完成在学习部和技术部的工作，但在大二可能会比较辛苦，要完成招新事宜，教习理事，工作的是肯定是少不了的，可能会在学习部和技术部之间二选一留下工作，如果没有成功竞选部长，那就退出专心学习和科研。

学习上大二的课表开始变满，课业负担加重，工作压力其实相对大一大概还会减轻，此时我应该如何协调繁忙的工作和课业，但坚持几个原则：1，今日事今日毕，今天的学业放在首位，每天必须完成自己的功课，不拖欠作业，不留下在学习上疑惑的点，然后，也必须完成工作上的任务，在自己时间和能力范围内尽一切努力完成，在自己没有办法完成的情况下，要及时托付室友或同事完成，不拖欠工作上的任务，但必须明确原则上必须把学习放在第一位，工作第二位！2，抓紧一切时间学习，不把时间浪费在踱这步子慢慢走，或者看韩剧，吃零食上，约束自己，提高自制力。3，为目标放弃一切诱惑！

因为大二开始设有专业课程，各种竞赛会相应的增加，作为组织者，我的工作压力会相应增大，同时我也要积极参加各项竞赛，尽力与学姐学长完成一个大创项目，为以后保研做准备。

同时，在大二我将完成英语四级考试，计算机二级考试。

大三规划：大三如果可以竞选会长或者学生会主席，那就继续担任职务，开展工作，不然就结束，潜心学习和科研创造，并且报一些考研补习班，为自己考研清华做准备，开始开展复习工作，同时完成英语六级考试，一切以考研为重！

大四规划：安心考研，如果考研过关，再考虑下一步计划，如果考研不过关，那就继续努力，准备下一次的考研。