防护棚架范文
防护棚架范文(精选5篇)
防护棚架 第1篇
关键词:既有线,防护通道,抗压,抗剪,挠度,验算
修建公路时, 经常会遇到需要跨越既有铁路线的情况, 为取得最大的社会效益和经济效益, 应尽量减少封锁施工, 保证铁路行车安全。这就需要解决公路建设与既有铁路运营交叉影响的矛盾, 同时安全防护也是重中之重。广西防城港玉罗岭一桥是一座跨铁路公路桥, 本工程的技术难点在于如何进行中跨防护通道施工, 以保证顶板浇筑和旧桥拆除顺利完成。
玉罗岭一桥项目部结合施工经验, 根据现场实际情况和广西沿海铁路股份有限公司的运营要求, 制定了既有线防护通道专项施工方案, 并通过了方案评审, 在具体施工过程中, 证明该方案切实可行, 操作性强, 施工周期短, 社会效益和经济效益较高。
1 工程简况
玉罗岭一桥位于防城港港口区、原钦防高速公路玉罗岭收费站出口往市区方向230 m处 (公路中心里程K45+445.17) , 为原兴港大道上跨铁路而设。因广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造和防城港城市道路 (原兴港大道) 加宽扩建需要, 对既有桥进行拆除重建。新建玉罗岭一桥设计为铁路、公路两用的铁路立交桥, 主体结构设计跨度为 (10.2+17.7+10.2) m框架式刚架桥上跨铁路。桥梁顺铁路方向全长110.77 m, 分 (28.08+27.23+27.23+28.08) m四段;垂直铁路方向全宽43.30 m。铁路与公路交叉里程为K161+121.24=K45+445.17, 公路轴线与铁路轴线交叉角38°52', 顺公路方向总长69.01 m, 垂直公路方向总宽64.9 m。本桥主体刚架采用顺作法施工, 先施工底板, 待底板混凝土达到强度的70%后, 分两次施工侧墙, 侧墙首次浇筑高度为底板顶面以上8 m, 侧墙二次浇筑与顶板同时施工, 顶板混凝土一次浇筑。顶板非行车通道 (两边跨) 支架采用碗扣式脚手架搭设满堂支架, 行车通道 (中间跨) 支架先采用钢管立柱、工字钢纵梁、贝雷片横梁等搭设设置1个净宽为11 m, 最小净高为5.55 m (既有铁轨至横向贝雷片底高度) 的行车安全防护通道, 在防护通道上面搭设满堂支架。防护通道总长度为130 m, 支架立柱采用529钢管, 高5.10 m, 间距为3 m, 钢管立柱顶底部采用δ=2 cm钢板封头, 为了确保钢管立柱的稳定性, 在钢管中灌入细砂并浇水密实;立柱上托Ⅰ45a工字钢作为纵梁 (每根工字钢长12 m, 每排立柱顶部并立2根Ⅰ45a做纵梁) , 纵梁上放贝雷片形成横梁 (每组横梁长12 m) , 间距为0.6 m, 横梁贝雷片上满铺δ=2 mm钢板, 作为搭设满堂支架的操作平台及拆桥防护平台。
防护通道起止桩号为:K161+052.18~K161+183.18, 左侧条形基础宽度1 m, 最小高度0.8 m (1号、4号刚架左幅可直接在既有企沙线内侧挡土墙上浇筑混凝土) , 右侧条形基础宽度1.2 m, 最小高度1.2 m (处于钦防右线路基上, 施工前先对此段路基按设计图纸换填处理) , 其中K161+052.68~K161+089段条形基础顶标高为14.26 m, K161+089~K161+113段条形基础顶标高为14.11 m, K161+113~K161+183.18段条形基础顶标高为13.96 m。
2 支架结构体系验算
2.1 荷载传递
跨既有铁路防护通道荷载传递过程:荷载→模板→横梁→纵梁→钢管→槽钢→贝雷片→工字钢→钢管立柱→基础。
2.2 荷载计算
1) 模板自重:g1=2.704×1=2.704 k N/m2 (恒载, 含内模、侧模及支架, 以混凝土自重8%计) 。2) 混凝土自重:g2=26×1.3=33.8 k N/m2 (恒载, 根据板厚1.3 m及混凝土密度计算, γ取26 k N/m3) 。3) 倾倒混凝土所产生的荷载:g3=3 k N/m2 (活载, 按经验取值) 。4) 振捣混凝土产生的荷载:g4=2.0 k N/m2 (活载, 按经验取值) 。5) 施工人员、施工料具运输、堆放荷载:g5=2.5 k N/m2 (活载, 按经验取值) 。恒载分项系数取1.2系数, 活载分项系数取1.4系数, 抗弯、剪强度验算组合值:q1=1.2× (g1+g2) +1.4× (g3+g4+g5) =1.2× (2.704+33.8) +1.4× (3+2+2.5) =54.554 8 k N/m。抗挠强度验算组合值:Q=1.2× (g1+g2) =1.2× (2.704+33.8) =43.804 8 k N/m2。
2.3 行车通道支架体系验算
2.3.1 贝雷片验算
1) 贝雷片横梁间距按照0.6 m计算, 在进行计算时按照线型均布荷载考虑q=0.6×54.554 8 k N/m+1.5 k N/m (贝雷片横梁自重线荷载) =34.233 k N/m, 按照跨度为11 m的简支梁受力分析。具体布置如图1所示。
单排标准型贝雷梁几何特性:
弹性模量:E=210 GPa;截面模量:W=3 578.5 cm3;惯性矩:J=250 497.2 cm4。
2) 抗弯验算:
最大剪力Q=Kvq L=0.5×34.233×11=188.282 k N·m。容许应力[Q]=245.2 k N·m>Q=188.282 k N·m (可) 。
3) 抗压验算:
跨中最大弯矩M=Kmq L2=0.125×34.233×112=517.77 k N·m。容许应力[M]=788.2 k N·m>M=517.77 k N·m (可) 。
4) 挠度验算:
2.3.2 工字钢验算 (Ⅰ45a)
1) 2根并排工字钢纵梁, 排架间距按照0.6 m, 简支梁最大跨度按照3 m进行计算, 贝雷梁线性荷载合计q=34.233 k N/m, 每个集中荷载P=12×q÷2=205.398 k N。
45a工字钢截面特性:
截面惯性矩:Im=32 241 cm4;毛截面半截面惯性矩:Sm=836.4 cm3;净截面抵抗矩:Wji=1 432.9 cm3。
2) 强度验算:
跨中最大弯矩:M=3P×0.5L-P×0.5L-P×0.3L-P×0.1L=0.6PL=0.6×205.398×3=369.716 k N·m。
每根工字钢应力:
容许应力[δ]=170 MPa>δ=129.01 MPa (可) 。
3) 挠度验算:
[f]=L/400=3 000 mm/400=8 mm。fmax<[f]=8 mm (可) 。
2.3.3 钢管立柱受力计算
1) 钢管立柱截面特性, 见表1。
立杆高度h=5.10 m, 长细比λ=μl/i=2×5 100/187.03=54.537 (钢管柱是两段固定的细长压杆, 故取μ=2) 。
2) 强度验算:
[N]= φ·A·[δ]=0.898×13 088×205=2 409 k N。
立杆承受的荷载按支座最大剪力荷载计算:
N=1.4 (V左+V右) ql=1.4× (0.625+0.625) ×54.554 8×11=1 050.178 k N。
N=1 050.178 k N<[N]=2 409 k N (可) 。
2.3.4 条形基础受力计算
立柱条形基础左线采用1 m宽、最小0.8 m厚, 右线采用1.2 m宽、最小1.2 m厚C20钢筋混凝土条形基础。
1) 左线验算。
h=0.8 m, b=1.0 m, l=3 m (立柱间距) 、L=12 m (一根工字钢长度) , 得S=b L=12 m2。
贝雷梁线性荷载合计q=34.233 k N/m, 每个集中荷载P=12×q÷2=205.398 k N, 总荷载F=21×P=4 313.358 k N (取一根工字钢范围的全部梁片传递荷载) 。
基底应力σ=F/S=4 313.358/12=359.446 5 k Pa。
2) 右线验算。
h=1.2 m, b=1.2 m, l=3 m (立柱间距) 、L=12 m (一根工字钢长度) , 得S=b L=14.4 m2。
贝雷梁线性荷载合计q=34.233 k N/m, 每个集中荷载P=12×q÷2=205.398 k N, 总荷载F=21×P=4 313.358 k N (取一根工字钢范围的全部梁片传递荷载) 。
基底应力σ=F/S=4 313.358/14.4=299.539 k Pa。
结论:根据上述计算, 立柱采用529钢管, 施工时立柱搭设高度H=5.10 m, 立柱间距为3 m, 立柱上下面用20 mm厚的钢板加强, 钢管立柱之间每隔3 m, 采用200 mm×73 mm×7 mm槽钢联系, 可以满足强度和稳定性的要求, 立柱地基左线采用1 m宽、最小0.8 m厚钢筋混凝土条形基础, 其中1号、4号刚架在混凝土挡土墙上浇筑条形基础, 不需处理, 2号、3号刚架在浇筑条形基础前必须检测基底承载力, 承载力不足400 k Pa, 做换填处理后检测达到承载力要求方可浇筑此段条形基础。右线采用1.2 m宽, 1.2 m厚C20钢筋混凝土条形基础, 1号, 2号, 3号, 4号刚架在浇筑条形基础前必须检测基底承载力, 承载力不足300 k Pa, 做换填处理后检测达到承载力要求方可浇筑此段条形基础。
3 结语
横跨既有铁路线部分采用钢管柱加纵向工字钢、横向贝雷片形成钢构防护棚架, 上部满堂支架是横跨既有线桥梁最常用的支架方法, 方案设计时必须对支架承载能力、刚度及稳定性进行验算, 以确保在实际施工中支架不出现安全问题, 保证铁路行车安全。因此支架验算显得尤为重要。
参考文献
[1]JGJ#space2;#128—2000, 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].
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[4]江正荣.建筑施工计算手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 2003.
[5]《建筑施工手册》编委会.建筑施工手册[M].第5版.北京:中国建筑工业出版社, 2012.
香菇棚架建设施工合同 第2篇
发包方:
(以下简称甲方)承包方:
(以下简称乙方)
为明确责任防止纠纷,确保香菇棚架及附属设施工程质量、安全、按期竣工交付使用,依照《中华人民公和国合同法》及相关法律法规的规定,甲乙双方本着公平公正的原则,就香菇棚架建设所产生的相关事宜经充分协商自愿达成一致意见,特签订本合同。
一、工程概况
本合同香菇棚架及附属设施工程位于甲方指定区域,工程内容包括建水泥香菇种植棚架若干、配套棒水池、烘干设施,建设标准由裕佳公司派驻的技术人员提供,建设过程接受裕佳公司监督,验收时由裕佳公司签字认可。
二、承包范围
本村所有拟种植香菇的农户均修建上述设施,具体以甲方通知为准。
三、承包方式
本合同承包方式采取包工、包料、包验收通过。
四、工程质量及质保期
1、达到精准扶贫指挥部制定香菇棚架及附属设施施工工程质量规定质量标准。具体验收:乙方在工程全部竣工后,向甲方
提交书面验收报告,甲方收到书面验收报告三日内组织竣工验收。
五、工期
本合同工期为 日。自甲方书面通知开工日起至 年 月日止。该工期已经充分考虑暴雨等自然灾害及停电影响,工期不予延期。
六、工程价款
本合同工程价款中,栽植棚架按 元/块执行,建水池(按标准棚水池)3000元子个执行,烤房(按标准烤房标准)4000元/个执行,遮阳网、竹杆等其它配套物资按全镇统一价执行。以上价款经村两委、村合作社签字认可后由村合作社负责兑付。养菌棚由乙方先行建设,价款及支付方式按全区统一标准,经区审计局审计后逐步执行。
七、相关责任
(一)甲方责任
1、为建设棚架提供所需土地,并负责施工在过程中交通等问题的协调处理,为乙方施工创造有利条件。
2、将施工所需水电的协调到位,并将水电接至工程现场任一点,由此产生的相关费用由甲方承担,水电费用由乙方承担。
(二)乙方责任
1、于本合同签订之日起旦日内,向甲方提交书面委托现场总负责人,以及工程技术、安全等主要工程管理人员,并派驻施
工现场。
2、于本合同签订之日起3日内,将施工人员及机械设备等全部调配至施工现场二
3、于本合同签订之日起3日内,提供书面施工组织计划,与甲方接洽施工合作安排。
八、结算及付款方式
主体土程完工并经验收合格后,先由村合作社将除养菌棚以外的款项结清;合同工程全部竣工并经验收合格交付甲方,同时依法办理完毕全部结算手续后,根据甲方资金到位情况支付,质保期满之日无质量问题则全额付清。
九、甲乙双方的权利和义务
(一)甲方的权利义务
1、对乙方施工行为进行随时监督检查,要求乙方整改违约操作行为。
2、对乙方安全、劳动用工、防火、防盗等安保措施进行监督检查,要求乙方改正违规违法行为。
3、及时协调工程施工产生的相邻关系,确保乙方施工不受影响。
4、及时组织工程验收,按约支付工程价款。
(二)乙方的权利义务
1、做好施工组织、防盗等安全生产工作,承担由此发生的一切法律责任。
2、依法用工,及时支付工人工资,缴纳社会保险,确保所用员工不发生违法行为,保护所用员工的人身及劳动等合法权益。
3、严格执行国家制定的施工技术等规范,确保工程质量符合本合同要求。
十、本合同一式四份,甲乙双方各一份。生效。
甲方(盖章):
乙方(盖章):
防护棚架 第3篇
关键词:砂梨;水平棚架;栽培技术
文章编号:1005345X(2015)01003703中图分类号:S661.2文献标识码:B
睢宁县1998年开始陆续引进日韩优质砂梨及配套水平棚架栽培技术。选择栽植的优质梨品种主要为丰水和新高,株行距为3 m×5 m或4 m×5 m。其丰产性好,品质优良,水分足,糖分高,口感细腻,适应市场需求。通过连续多年试栽,总结出一套适宜本地砂梨棚架栽培的架体构建与配套栽培技术。现介绍如下,供参考。
1 棚架构建
梨园棚架一般以长方形地为宜,高度1.7~1.85 m,棚架主要由角柱、边柱、支柱、地锚和棚面组成。栽后第2年秋或第3年春搭棚架,第3年夏季以后,枝条开始陆续上架。
搭建步骤为:①埋地锚。沿围线与边柱垂直角各挖上窄下宽、深约90 cm的地锚坑,然后放入地锚,固定好地锚并使拉钩露出地面10 cm左右。②放角柱。角柱埋栽于梨园的四角,规格为15 cm×15 cm×340 cm,顶部凹槽呈“L”形,离顶部10 cm留孔,两根为一组,且水泥柱顶端紧靠、下端与梨园边线呈等腰直角三角形排布,并向梨园外方向倾斜且与地面成50°左右的夹角进行埋栽,埋栽深度40 cm。角柱穴底部先放大块石或用混凝土浇注,以免角柱下陷,角柱顶部垂直高度1.8 m,后填土踏实。③固定角柱。每根柱需在其外侧受力方向上配置斜拉索,用直径7 mm钢铰线将角柱与地锚相连,用扎线扎实,固定角柱。④拉围线。用直径7 mm钢铰线扣住角柱顶部,将四角围起,用紧线钳收紧后,把扎线扎实。⑤放边柱。边柱位于棚架的四边,选材同角柱。间距以每纵横行为参照,在纵行或横行的边株外侧埋栽,架设方法与同侧角柱相同。⑥立支柱。支柱穴挖穴方位在纵行与横行棚面主线“十”字交叉点的垂直方向,可隔2行错位挖穴。挖宽20 cm左右、深50 cm左右的支柱穴,底部放入石块,以免支柱下陷,再放入支柱,并与棚面线相扣,使其垂直高度保持1.8 m,填土踏实。⑦架设棚面。由不同规格的铁丝或钢丝围成“田”字形,并与地锚相连,用紧线钳收紧后扎线扎牢固定。可分为周围线、主线、副线。周围线是连接角柱和边柱的棚线,位于棚的四周,采用直径为7 mm的钢铰线。在架设周围线时可在四条周围线的终端安装紧线器,调节松紧度。主线为连接棚面两长边和两短边对应支柱之间并与周围成相连的棚线,与周围线成平行或垂直的关系,主线的规格是8号钢丝或10号钢丝。周围线安装好后,再架设主线,先安装长面主线,后架设短面主线。副线是连接棚面两长边或短边上的棚线,与周围线和主线平行或垂直,在周围线上间隔50 cm配一根,使用10号或12号钢丝。主线架设后再安装副线,架设方法同主线,拉成50 cm见方的网格状。支柱支撑整个棚面,高度为1.8 m,呈水平面。
2 棚架梨上架与整形修剪
2.1 冬季修剪
棚架梨多采用三主枝开心形。主干高60~
山西果树 SHANXI FRUITS 2015(1)
80 cm,主枝3~4个,不留中心干,主枝以50°~60°角用枝条牵引绳逐步引绑缚到架面呈杯状形。每个主枝配备2~3个侧枝,第1侧枝距主干80~100 cm;第2侧枝在另一侧,距第1侧枝80~100 cm;第3侧枝与第1侧枝同侧,距第2侧枝100 cm。主枝、侧枝在架面水平伸展,在主、侧枝的左右两侧,配置结果枝组。
主枝的延长枝每年在枝条充实、芽体饱满处留枝长的1/2短截。影响主枝生长的的徒长枝、背上枝疏除,两侧的长枝留1~2芽重短截,其余的中、短枝不剪。主枝先端始终保持微微上翘绑缚固定于架面,其他枝条以自然的舒缓状态铺展于架面,待到与邻近主枝或侧枝交接时,主枝前端才可以不需上翘,将其作为一个长轴枝组对待,也可以回缩更新。主枝延长枝的腋花芽和2龄枝段上各类果枝的花芽,在春季萌发后全部疏除。
主枝达到架面2~3年后,在主枝距主干80~100 cm处的分枝中选留第1侧枝,各主枝的第1侧枝均选留在同侧,并保持与主枝相同的开张角度引向架面。距第1侧枝的80~100 cm处的分枝中选留第2侧枝,距第2侧枝的100 cm处的分枝中选留第3侧枝。修剪方法同主枝。
在梨树主、侧枝头逐年向外扩展的过程中,间隔40 cm左右培养适宜的结果枝组,并注意分批更新枝组。新高梨易形成枝芽密集的短果枝群,应留2~3个短果枝间疏。丰水梨结果部位外移较快,枝组3年生以上必须更新,新高梨可维持到4~5年更新。
2.2 夏季修剪
春季萌芽后,及时抹除主、侧枝延长枝之下的竟争枝及枝组回缩后发出的过多更新枝。6月下旬至7月上旬,疏除主、侧枝背上和长轴枝组背上过多、过密的直立旺枝,对于有空间的营养枝及时用牵引绳诱引拉斜呈60°角绑缚在棚架上,均衡其生长势,促进成花,保障主、侧枝延长枝的健壮生长。
3 花果管理
3.1 花期管理
棚架梨授粉树的配置比例为园块主栽品种总数的10%~25%。花期注意在霜冻来临前及时进行果园熏烟或喷防冻液预防冻害。在4月初花序分离时开始疏花序,每个花序保留第2~4序位的花朵,其余疏除。
结合疏花采集授粉品种的铃铛花,取下花药,收集花粉。在主栽品种花开放约25%时开始授粉,一般人工点授在整个花期中至少应进行两遍。当天开放花朵授粉效果最好,一天中以上午进行为好,点授时,每个花序只授2~3朵。此外,本地梨园可用壁蜂补充或代替人工授粉。
3.2 幼果期管理
疏果在花谢后10~15 d开始一直到5月上旬。定果时先疏除病虫果、畸形果、梢头果、小果、朝天果、枝杈夹果、有伤果及花不闭合的果,枝势强,新梢生长量大,果间距宜小;枝势弱,新梢生长量小,果间距宜大。定果后667 m2产量指标控制在2 500 kg以下。
果实套袋在落花后30~35 d开始,落花后40 d内完成。每天套袋时间在晴天上午9:00到下午4:00,选择双层或三层梨果专用纸袋。注意套袋前1 d将果袋预湿、返潮使之柔韧,全园喷1遍杀菌剂和杀虫剂。药液干后即可套袋,套袋应在喷药后5 d内结束,套袋期间遇降雨或喷药后5 d内没完成套袋的,应补喷1次药再行套袋。
4 梨园田间管理
4.1 树下覆草、养殖等
推广树下覆草、覆膜、养殖、间作春花生等土壤管理制度。覆草于春季至秋末以铡碎麦草、稻草、秸秆及野草、树叶、麦糠、稻壳等覆盖于行内,常年保持20 cm厚。覆膜于春季顺行向两侧铺设宽1 m左右的黑膜。覆草和覆膜不仅可以保墒,还可抑制杂草生长。园内养殖鸡、鸭、鹅等禽类,在增加土壤肥力的同时可有效降低虫口密度和减轻杂草危害。
4.2 肥料管理
提倡秋施基肥,10月中下旬及时施用基肥,以放射沟或环状施肥方法为主,深度30~
40 cm。以有机肥为主、化肥为辅,有机肥种类可选用腐熟的鸡粪和猪、牛、羊圈肥、腐熟的豆饼等。一般按照产1 kg果施2 kg肥的使用量施入优质有机肥。每667 m2需施入腐熟的鸡粪4 000~5 000 kg或腐熟的猪、牛、羊圈肥7 000~8 000 kg,同时,可配施过磷酸钙150~250 kg、氮磷钾及微量元素含量约40%的复混肥100~150 kg。
全年追肥3次:3月中旬(花前20 d)以氮为主,加适量磷钾肥,一般667 m2施尿素15~20 kg、磷钾复混肥6~10 kg;5月下旬(果实迅速生长期前)每667 m2施氮磷钾复合肥30~40 kg,推广施用腐熟豆饼或菜子饼,每667 m2约100 kg;采果后7~10 d每667 m2追施尿素15~20 kg。全年花芽萌动前、展叶后25~30 d、果实膨大期、采收后配合进行根外追肥。
4.3 水分管理
萌芽前、花后、果实膨大期、休眠始期是灌水关键时期。春季追肥和秋施基肥后及时灌水,促进肥料的吸收利用。灌水应一次灌透,灌溉方法以开沟渗灌为宜。在雨水集中时期注意排水。
5 病虫害防治
睢宁县棚架梨园病虫害主要有黑斑病、褐斑病、轮纹病、梨锈病危害较重;害虫有梨黄粉蚜、梨小食心虫、梨木虱、康氏粉蚧、白星花金龟、梨茎蜂、梨卷叶瘿蚊等。
防护棚架 第4篇
关键词:上跨,既有铁路,轻型防护棚架,设计,施工
跨石长铁路大桥上部结构为540m预应力混凝土小箱梁, 其中第4孔上跨石长铁路。交叉处桩号为K128+403.86, 铁路里程为K237+292.16, 桥梁与石长铁路交叉角为87°。
预制梁体在铁路设备管理单位的监督管理下, 利用维修天窗逐片架设;梁体架设完成后, 逐步施工梁间湿接缝、翼缘板湿接缝及桥面护栏。为确保桥梁上部结构施工过程中, 防止发生物料倾覆、掉落等危及下方既有铁路营运安全的事故, 在已架设好的预应力混凝土小箱梁梁底部设置轻型防护棚架。
1 防护棚架设计
该轻型防护棚架结构分为悬吊支撑系统与防护铺装系统。悬吊系统由φ22mm圆钢作为悬吊杆, 50mm4mm冷拔无缝方钢作为防护棚架水平杆件;防护铺装系统由下至上分别为10cm10cm木枋, 30cm防火泡沫 (缓冲层) 及石棉布 (见图1、2) 。
2 防护棚架计算
2.1 木模板
荷载主要为施工人员荷载, 按单人P=1.8k N重量, 在各构件不同位置上的集中荷载对对应构件强度进行计算。
木模板材质选取鱼鳞云杉, 枋材尺寸长280cm宽10cm厚10cm, 密度按γ=6k N/m3计, 有q=0.06k N/m。
(1) 工况1 (按两悬挂点之间简支梁受力模式, 计算正常工况下木枋正弯矩及下挠度)
强度计算:
挠度计算:
(2) 工况2 (按外伸梁受力模式, 计算不利工况下木枋负弯矩及下挠度)
挠度计算:
满足要求。
2.2 冷拔无缝方管
施工荷载:考虑2人在平台上施工, 单根方钢集中荷载P=1.8k N, 其上木枋及方钢自重线荷载叠加q=0.43k N/m。 (简支梁受力模式)
挠度计算:
2.3 悬吊杆
采用直径22mm材质为Q235圆钢, 单根长度2.5m。
3 施工方案设计
3.1 预埋与安装
在预制梁混凝土浇筑前, 在需要设置悬吊杆的位置埋设PVC预留孔洞, 预留孔洞高度与梁体翼缘板等高, 预埋及混凝土浇筑时采取必要措施确保预留孔洞平面位置及孔道垂直度。在梁体模板拆除后即可进行悬吊杆与冷拔无缝方管的安装。悬吊杆两端设10cm丝口, 顶部螺栓套筒配套钢垫板调整直径22mm圆钢的长度, 底部通过螺母套筒调整方管水平高度。
3.2 防护棚的安装
防护棚安装时, 只需防护棚两侧的梁体架设稳定后, 即可在施工天窗点内与梁体吊装同步进行防护棚铺装。铺装所需材料 (木枋、防火缓冲泡沫层、石棉布) 在天窗点开始后, 组织堆码在既有铁路水平投影区域外的梁面。铺装人员佩戴安全帽、安全绳, 安全绳悬挂固定在悬吊杆梁顶面上方。
3.3 防护棚的拆除
拆除按照铺装顺序逆向操作:拆除石棉布防火缓冲泡沫层木枋。拆除时, 防护棚架顶部湿接缝已通过吊模法施工完毕;故拆除冷拔无缝方管时, 利用既有的预留孔洞, 设置软绳逐根捆绑拟拆除的方管, 拆除方管底部螺栓套筒后, 通过顶板预留过人孔运送至梁顶面。
4 方案对比
通过固定在预制梁梁面的圆钢与冷拔无缝钢管组成悬吊支撑系统, 木枋、防火缓冲泡沫层及石棉布作为铺装防护结构, 较落地式防护棚架明显优势有以下几点:
4.1 受力结构简单
由于铺装防护结构贴近梁底面, 梁顶面上方可能掉落至防护棚架上的物料相对势能很低;常规落地式防护棚架需要考虑小质量物料掉落至防护棚架顶产生的冲击荷载。另一方面, 列车从防护棚架下方快速通过时产生不可忽视的列车风压力, 即在防护棚架底部产生正、负气动压力波, 这些因素影响必然在结构设计阶段予以考虑。
4.2 效费比高
该轻型防护棚架结合桥梁建筑结构的特点, 充分利用预制梁预制、架设的施工特性, 在梁体吊装前就进行悬吊系统的安装;在要点施工架设预制梁的同时, 可利用同一个天窗中施工铺装防护系统。防护棚架所需材料加工定制完成后, 人工搬运操作即可, 无需投入机械设备。
4.3 应用前景广
长湘高速公路上跨石长铁路大桥施工期间, 石长铁路为非电气化铁路, 故未作防电处理;在电气化铁路中, 防护棚架可能会毗邻接触网, 仍可优先选用该结构类型的防护棚架。只需金属杆件涂装防电材料, 或选用高强防电材料即可应用。
通过上述项目工程实践, 该轻型防护棚架得到了成功的运用, 值得借鉴推广。
参考文献
[1]《路桥施工计算手册》.
[2]《铁路工程设计防火规范》.
[3]《铁路营业线施工及安全管理办法》 (铁办[2008]190号) .
[4]《广铁 (集团) 公司铁路营业线施工及安全管理实施细则》 (广运发[2010]65号) .
日本棚架式梨树栽培技术及品种介绍 第5篇
关键词:日本;棚架式梨树;梨树栽培
中图分类号:S661.2 文献标识码:A文章编号:1674-0432(2011)-04-0188-1
梨树棚架栽培起源于日本,日本梨树全部都是棚架栽培。
1 合理修剪,培养树形
棚架栽培的整枝,树形多为三主枝开心形或两主枝“Y”形,每 个主枝上培养两个副主枝,副主枝上着生侧枝与结果枝组,同一侧的相互平行的两个副主枝相距2m左右,同一侧的副主枝上的相邻的 两个侧枝或两个副主枝上靠近的侧枝之间的平行距离约35cm,侧枝之间可配 置一些小型结果枝组。骨干枝和各类枝条都用塑料绳均匀绑缚在架面上。原则是尽快将棚架面布满枝条,修剪也以结果枝的更新和绑缚为主,将直立杂乱的枝条绑扎固定于架面铁丝上,缓和生长势,改善通风透光条件,有利于将有机营养分配到生殖生长中。结果枝一般不超过3年就需要更新。因此预备枝的选留很关键。
其优点主要表现在:
1.1 优质高产
此种栽培模式树体通风透光,枝叶摆布均匀,互不遮荫,梨树形成平面结果,改善了植株的光照条件,使每个果实都能得到同样的光照和养分,同时还可以防止风吹造成的落果和枝叶磨伤,叶片光合作用更有效地用于果实的生育,从而提高产量和质量。
下图为修剪前与修剪后的对比。
1.2 人工辅助授粉和疏花疏果
为了达到连年丰产和获得优质果实,应严格控制果实的负载量,尽早疏花疏果。冬天修剪时将多余的花芽去掉。为提高梨树坐果率,使果形更端正,日本果农非常重视人工辅助授粉,不同的授粉品种,可影响到果实的糖分、酸量及可溶性固形物含量等。一般来说生长良好的3年生树方可允许结果,且只能结10-15个,为了保证主枝的延伸和粗壮,主枝的2年生枝段严禁结果。骨干枝定型之后,主枝及亚主枝顶端花芽禁止结果。进入盛果期以后,按照每平米棚面结果8-10个的标准进行疏果。第一次疏果时间在花后15-20d进行,每花序留中序位上的一个,第二次是在第一次疏果后的10-15d进行,每20cm留一个果,其余全部疏掉。为促进幼果膨大和花芽形成,于果台副稍长至35cm左右时进行摘心处理,每亩收获果实5000-5500个,产量控制在2500kg左右。
1.3 土壤管理及施肥
日本梨果质量好的一个重要原因是土壤管理好,农家肥以堆肥为主,用稻草及牛粪、鸡粪为主要原料加工而成,将肥料堆放在距离主树干1.5m处的树冠下,每堆50Kg左右,堆放地点逐年轮换,这样省工省力,保温保湿,并诱导新根向地表生长,以促进果实生长和含糖量的增加。辅以少量化肥,使土壤有机质含量在3%以上。
1.4 主要病害
日本梨树主要病害是黑斑病和黑星病,4月开花期及5月下旬为多发期。为防治病虫害,6月上旬套袋,并于采摘前的10d左右摘袋。每年用药16次,与5年前相比减少了8次,每个月要对病虫害的发生情况进行调查,以此制定集中防护的基准分发给全县果农。喷药采用低毒和生物农药,开展无公害生物防治技术研究,用性诱剂、街灯及天敌进行防治。
1.5 在疏花疏果、人工授粉、套袋修剪、施肥喷药及果实采摘的每个环节,都由当地农协会统一负责管理
果实收购后,由当地农协收购,按重量分成8个等级,按品质分成3个等级共计细分成24个种类,清洗、消毒、包装、检验,350亩以上的果园,用大型机器共同选果,投资在1200万元左右,可以得到政府50%的补贴。
2 日本梨的主要品种介绍
日本梨在本土的栽培以幸水和丰水为主,占85%以上,日本从南到北比较狭长,幸水的贩卖期间在7月到9月间,其果实特点是成熟时黄红褐色,果型扁圆,平均单果重300g左右,果肉白色,松脆多汁,口感很甜,含糖量13%左右。丰水的贩卖期间在8月到10月间,果实成熟时为红褐色,果形为圆锥形,平均单果重380g 左右,果肉白色,肉质稍粗,松脆多汁,含糖量13%左右,风味甜中带酸。
3 发展趋势
防护棚架范文
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