沥青路面上面层试验总结报告

援马里巴马科第三大桥项目 试验成果报告 沥青路面上面层试验段（NNK0+000～NNK0+200）试 验 总 结 报 告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为 NNK0+000～NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于 2011 年 5 月 13 日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。2011 年 5 月 12 日下午完成试验段粘层施工，2011 年 5 月 13 日 15:00-18:30 进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为 4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为13m,摊铺长度为 200m,设计总量为 270 吨。2、现场试验段施工2.1 沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的 A50 道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购，满足施工要求。2.2 试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。（2）掌握摊铺机作业中的施工技术。（3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。（4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。（5）确定松铺系数。（6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。（9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。援马里巴马科第三大桥项目 试验成果报告 2.3 施工基本流程下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t 双钢轮路机静压 4 遍→13t 双钢轮压路机振动碾压 4 遍→16 吨轮胎压路机碾压 2 遍→13t 双钢轮压路机碾压 2 遍→压实度检测。2.4 粘层施工2.4.1 下面层清扫施工前，对下面层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行清扫，同时对沥青混凝土表面的灰尘进行清扫，局部用清水进行清洗，清洗完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。2.4.2 粘层撒布本工程粘层采用 PC-3 型乳化沥青。采用多功能沥青撒布车进行喷洒，局部采用人工喷洒。⑴ 粘层撒布前，应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行撒布。洒布量控制为 0.5 L/m2。⑵ 洒布车喷洒前，根据路面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌的效果。⑶ 喷洒完后对未喷洒到的部位进行人工补洒。⑷对喷洒过粘层的路段封闭交通，禁止行人及车辆通行，以免污染。2.5 沥青混凝土（AC-13C）施工2.5.1 施工准备沥青混凝土摊铺前，应确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常。2.5.2 测量放样本次试验段根据以往项目的施工经验，将松铺系数暂设为 1.19，即上面层摊铺厚度为4.76cm。同时，为测量上面层沥青混凝土摊铺时的松铺系数，技术组测量组还应在距中 2m 及距中 4m 处设置测量点，测量点间隔 20m 设置一道，便于测量沥青混凝土的松铺系数。2.5.3 混和料的拌和本工程采用西安筑路集团的 JX1500 型沥青拌合站一套，理论生产能力为 90-120t/h。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热，拌合系统为当地电网供电，并配备一台400KW 柴油发电机作为备用电源。碎石与机制砂由装载机进料，铲料时，铲斗离地面 20cm 左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放。1援马里巴马科第...