公路改建工程监理工作执行报告

省道 S202 线政和县境内寿宁界至镇前路段公路改建工程监理工作执行报告南平市交建工程监理有限公司澄源驻地办二 O 一一年一月目 录一、项目概况 ……………………………………………………… 1二、监理工作概况 ………………………………………………… 3三、设计变更情况 ………………………………………………… 10四、交工验收中存在问题及处理情况……………………………… 10五、对设计单位、施工单位和建设单位的评价…………………… 11六、监理工作体会…………………………………………………… 11七、结束语 ………………………………………………………… 12省道 S202 线政和县境内寿宁界至镇前路段公路改建工程项目监理工作执行报告 一、 工程概况1、综述省道 S202 线政和县境内寿宁界至镇前路段公路改建工程, 起点桩号K0+000=省道 202 线 K101+720 位于澄源乡牛途村，经象鼻亭、新康、暖溪、坑里、大门桥、澄源、楼下、前村、打石凸、路下、坂垱、富垅、叶甘地，终点桩号 K30+900.000=省道 202 线 K132+620 位于镇前镇茶厂，路线勘测总里程 30.998113km（断链长 98.113m）。2、设计标准1)、计算行车速度：30km/h2)、设计宽度路基宽为 7.5 米，桥梁涵洞宽度与路基同宽；3)、设计荷载三级公路标准；桥涵设计荷载：公路—Ⅱ级3、沿线自然地理特征1）、地形、地貌及气候条件本项目沿线地貌上属闽北低山丘陵地形区，地貌形态基本类型为低山丘陵地貌、冲洪积沟谷。路轴线地形起伏相对较大，沿线丘顶浑圆、条带状，斜坡坡度较缓，一般 15-25 度，局部可达 35 度。本区属亚热带季风湿润气候区，具有大陆性气候特征，兼受海洋性气候1影响，温和多雨，阳光充足。气温北低南高，年平均气温 17.4－19.3°C，年平均降水量 1669－1906mm，全年雨日 164-177 天，3-4 月为春雨季，雨量约占全年 23-24%，5-6 月为梅雨季，雨量约占全年 36-37%，7-9 月为台风、雷雨季，约占全年 20%，10 月至次年 2 月为少雨期，约占全年 20%，降雨分布不均匀，变化很大。夏季多偏南风，冬季多偏北风，最大风速 24m/s。2）、地层岩性特征沿线分布的地层按其成因类型及时代、划分为第四系堆积物和前第四系基岩。第四系堆积物有第四系全新统人工堆积层（Q4ml），第四系全新统冲洪积层（Q4al-pl），第四系坡积层（Qdl）和第四系残积层（Qel）。前第四系基岩有侏罗系梨山组（J1L）地层、震旦系龙北溪组（Z1L）地层，断层接触。3）、构造特征及地震测区位于政和县隆起带的东南侧，构造形式多样复杂，主要为华夏系构造、新华夏系构造、南北向构造、东西向构造、山字形及旋扭构造，本段主体构造为南北向构造和东西向构造，分布于沉积-变质岩中，主要以挤压片理带、裂隙密集带、破碎带、硅化带、石英网脉带、及部分角砾岩带形迹出现。断裂带中的构造岩，大多数较为坚硬，具块状镶嵌或块状砌体结构，岩石强度较高，较稳定。少部分角砾岩、断层泥、糜棱岩等破碎松软构造岩，强度低，影响工程的稳定性。沿线路的地质调查中未见有影响公路建设的活动断裂及新构造。根据国标《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)福建省区划一览表，本路段地震基本烈度为 6 度，设计基本地震加速度为 0.05g，标准场地2土反应谱特征周期为 0.35S，为相对稳定区。场地的冲洪积地层主要分布于丘间谷地和河流谷地，场地土类型为Ⅱ类；其余大部分场地分布为残坡积地层，场地土类型以Ⅲ类为主。4）、不良地质及特殊土路段本路段沿线天然斜坡基本稳定，山顶浑圆，斜坡坡度较缓，一般在 15-25 度之间，局部可达 35 度，丘顶标高多在 1150-650 米之间。路轴线上未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。部分路段残坡积层、强风化层总厚度大于 20 米，边坡开挖不当在强降雨等外因作用下将可能诱发滑坡、崩塌等不良地质作用，应注意安全放坡及边坡的加固与防护。特殊土类型主要为软土，第四系冲淤积淤泥，流-软塑状，厚度小于 1 米，雨季工程地质特性差，施工和设计时应注意处理和排水。5）、水文地质条件1、地下水区内地貌以丘陵间冲洪积谷地为主。谷地区段地下水主要...