各类施工表格施工工艺措施

施工工艺措施 8.1 测量放线关键要控制轴线尺寸、建筑物的标高。施工测量所用的仪器钢尺等应经计量鉴定部门检验合格后方准使用，测量数据应可靠有效，测量精度符合规范要求。8.1.1 平面位置控制进场后，首先根据总平面图和建设单位给定的座标点和水准点测设控制桩，形成施工控制网，控制网由建筑物主轴线组成。本工程分别选择、轴和、轴为主轴线，控制桩设在主轴线的延长线上，离开基坑边缘最少 3m。轴线控制桩应设在不受施工影响，便于保护的地方。定位过程中须与建设单位联系，共同协商，确保定位工作质量，所有的轴线控制桩经有关主管部门及建设单位认可后，现场应及时采取用砼包裹并加钢板盖的方法予以保护，控制桩应长期保存。我们对本工程采取专人定位，至下而上，建立固定牢靠的测控网点，确保各轴线准确无误。8.1.2 高程引测施工现场测设的水准点应不少于 2 个，以便于相互校核。±0.000以下的结构施工时，应在基坑侧壁上测设标高控制桩。用水准仪，水准尺将标高传递到施工作业面上。工程出±0.000 后，可利用高程控制桩将+500mm 线引测到一层柱侧面上，并用红油漆做出明显标记，以此作为主体结构施工中向上传递高程基准线，每次向上传递高程时，钢尺零端对准±0.000 基准线铅直向上拉尺进行量距，每次引测到施工层的标高线，用 DS3 型水准仪进行校核，要求两者导入标高互差小 1于 3mm，符合要求时取其平均值作为该层标高基准。8.1.3 结构放线砼垫层与基础：利用主轴控制桩和经纬仪将各条主轴线投测到基坑底部，并用钢卷尺丈量放出垫层周边模板支设线。砼垫层施工完后，再用上述方法将主轴线投测到砼垫层上，然后进行方向修正、校正，使纵横方向轴线相互垂直后，再用钢卷尺分测其它轴线，放出基础边线、基础梁线、柱位置线。基础砼浇筑完后再在基础上重复以上过程放出砖基础砌筑线。每次放线结束后，应在内部进行技术复核，无误后报请监理单位进行复核确认。竖向投测采用“吊线坠法”复测，控制点始终应为一点，以减少竖向偏差的积累。8.1.4 使用的主要仪器及测量精度（1）仪器：J2 型激光经纬仪、S1、S3 自动水准仪；铟瓦线尺；50m钢卷尺。施工测量用仪器、钢尺等应经计量检定合格后方准使用。（2）测量精度由主轴线组成的平面控制网，其测距精度不低于 1/10000，测角精度不低于 10″。测量垂直度时，层间垂直度测量偏差不应超过 3mm，建筑物全高垂直度测量偏差不应超过 10mm。建筑物一层标高由水准点直接测量控制。其它各层标高由一层标高控制。层间测量偏差不应超过±3mm，总高测量偏差不应超过±10mm。8.2 土方工程的施工本工程土方工程主要包括基坑土方开挖、素土及灰土垫层、室内 2外回填土。8.2.1 土方开挖拟采用机械方法挖土，主要施工方法如下：土方施工工艺流程：定位放线→土方开挖→钎探及问题坑处理（含人工修边修底）→验槽→下道工序。（1）施工准备① 放出工程轴线和监控用的红三角及开挖边线，对周边建筑物、道路作好标记，以备观测。② 基坑采取自然放坡，边坡坡度取 1:0.33（高:宽）。③ 确保现场供水供电管线畅通。④ 对选用的液压反铲挖掘机、自卸汽车及各种辅助设备进行维修检查、试运转。⑤ 施工机械的配备：反铲挖掘机 1 台、装载机 1 台、东风牌自卸汽车 4 辆。 （2）基坑开挖① 基坑开挖时，首先根据设计图和业主提供的水准点，确定开挖位置及实际开挖深度，并根据地质情况确定放坡系数（一般为1:0.33）。基坑开挖采用一台挖掘机由东向西进行退挖。坡道出口设在基坑西南角，坡道宽 5m，坡度 1﹕6，便于施工机械及自卸汽车的进出。第一层开挖深度为 0.8m 左右，目的是将地表杂土取掉。第二层开挖至比设计开挖标高高 20cm 处，以防机械超挖。余土采用人工修边修底方法解决。自卸车弃土于业主指定的场地，注意将杂土和好土分开堆置，以便回填取土方便。 3土方开挖时，应严格按测量放线人员所撒的白灰线进行作业，严禁超挖和欠挖。作业时挖掘机将所挖出的土直接装入自卸汽车内运走，不得堆置在距基坑边 3m 以内的范围内。基坑边壁放坡和机械进出基坑用的坡道，应与基坑土方同时开挖。第二层土方开挖...