物流成本研究论文范文

物流成本研究论文范文第1篇

关键词：美国物流成本;含义;现状;途径

一、美国物流成本的构成结构分析

(一)、美国物流成本的构成

美国的物流专家 RobertV.Delaney先生认为，物流就是对处于运动和静止过程中的存货的管理，并据此提出，物流总成本由库存持有成本、运输成本和物流行政管理成本三部分组成，即物流总成本 = 库存持有成本+运输成本+物流行政管理成本

第一部分库存持有成本。是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占用资金的利息。

第二部分运输成本。包括公路运费、其他运输方式和货主费用。

第三部分物流行政管理成本。是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存持有成本和运输成本的总和得出的。

(二)、美国物流成本的构成结构比例分析

国际上通常采用物流总费用占GDP的比重来说明一国的物流效率。物流总费用占 GDP 的比重越小，意味着单位物流费用支撑的经济总量越大，物流效率越高。理想的发展趋势是GDP的增长速度高于物流总费用的增长速度，物流总费用占GDP的比重呈下降态势。

有资料显示，从1991年到2000年美国物流成本近10年来的变化可以看出，运输成本在GDP 中的比例大体保持不变，而库存费用比例降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要原因。这一比例由过去的接近5%下降到不足 4%。由此可见，降低库存费用、加快资金周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。

同一时期，中国物流总成本占GDP比重有了显著的下降，且下降了5个百分点。运输费用与库存费用占GDP的比重也有所下降，管理费用占GDP的比重基本不变。但是与美国同期数值比较，中国的物流成本高得惊人。1991年至2000年美国物流总成本占GDP的比重保持在10%左右，库存费用占GDP比重由4.9%降到3.8%，运输费用占GDP比重由6.1%降到5.9%。但从美国和中国的物流构成来看，库存费用的降低是物流总成本下降的主要因素。

二、物流成本概念及意义

(一 )、物流成本概念

《国家标准物流术语》(GB/T18354- 2001)中物流成本(logistics cost)定义为：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。具体来讲，物流成本包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。

(二)、物流成本管理的意义

进入 21 世纪以来，随着市场化程度的不断提高以及物流业的飞速发展，企业间竞争日益加剧，企业管理层积极采取多种管理措施不断提高市场综合竞争力。为了更好地满足客户服务标准的高要求，必定造成企业物流成本费用不断提高，物流成本管理也被提到重要日程。

“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及日本物流专家西泽修的“物流冰山学说”等观点都说明了企业管理层深刻认识到了物流成本管理的重要意义。所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低制造成本和扩大销售获取利润之后企业获取利润的第三个源泉。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，因此物流被看作是经济的黑暗大陆，物流问题也就引起了企业经营管理者的高度重视。可见，企业物流管理开始于对物流成本的关心。

三、我国企业物流成本治理的现状及存在的问题

据一些统计资料显示，由于无序竞争和政策等瓶颈，我国现有物流企业中有50%处于亏损状态，20%处于保本状态，物流企业车辆实载率仅在60%左右。据了解，这种状况在物流业具有普遍性，我国物流业整体水平比较落后，物流成本非常高，效率低。主要表现在：

(一)、企业物流意识、理念落后

随着电子信息、科学技术的进步，物流成本已成为一个国家国民经济核心竞争力的重要体现。但从现实来看，我国绝大多数企业物流成本管理的概念仍然比较淡薄，企业对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏应有的了解。没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。

(二)企业物流成本核算不健全

迄今为止，我国尚没有完善的统一物流核算标准，我国企业现行的财务会计制度中，以职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目。比如，生产过程的人力、材料等消耗，就分别在制造费用、生产成本、管理费用等会计科目核算;采购过程的物流费用分别计入原材料成本及管理费用等;销售过程物流费用计入营业费用或管理费用等;与物流有关的利息、税金、租金和物资在运输、保管、装卸、包装、流通、加工过程的损耗、物资储备过多的资金积压损失、物资供应不及时的停工待料损失等也都被分散于许多成本费用项目中。因此，从现行的帐户记录和会计报表中，我们很难或者说几乎不可能看清物流耗费的实际情况。

(三)物流业管理不统一，协调能力差

到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，条块分割的现象比较严重。在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成管理的环节多，管理的差异性大，执法的宽严度不一，加上协调性较差，使得管理效率难以提高。由于物流管理水平较低，使物流业效率低、速度慢、损耗大、费用高。另外，已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和协调发展，因而也对物流合理化产生不利影响，从而造成巨额的物流成本。

四、降低我国物流成本的途径

造成企业物流成本过高的原因是多方面的。我国企业物流成本管理一直没有形成完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性及关联性强所决定的。目前我国企业物流管理水平普遍不高，如何通过一定的措施，从不同角度全方位地控制物流成本，是企业物流管理中亟待解决的问题。

(一)、树立现代物流理念，增强全员的物流成本意识

树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点。

现代物流的一个显著特征是追求物流总成本的最小化。目前，现代企业的物流管理已经达到供应链物流阶段，物流成本管理贯穿产品的全过程，包括企业内部供应链和外部供应链。内部供应链涉及到企业生产经营的各个方面，与每名员工密切相关。要改变物流成本管理仅仅依靠物资部门或销售部门管理的观念，切实加强企业物流成本管理意识，树立全员、全过程管理的物流成本系统管理新观念，让各部门、生产单位、班组和每一位职工都关心各自的物流成本，把降低物流成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各部门、生产单位、班组和每一位职工，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理。

(二)、建立物流成本核算体系，加强物流成本考核管理

为了保证物流成本的可比性，国家或企业应制定一个物流成本计算的统一标准，用以统一企业物流成本计算的口径。通过建立的物流成本数据库，对物流成本进行系统分析，就可以发现问题并加以改进。传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计，并没有与物流服务水准联系起来，也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本，以至于物流成本上升的责任不明确。物流部门的工作是根据物流成本计算的统一标准，提供不同部门的成本数据，说明成本上升的原因，分清部门责任并纳入考核。

(三)、切实转变政府职能，加快发展行业协会组织

转变政府职能，必须首先认识到：市场经济条件下，市场在国家宏观调控下对资源配置的基础性作用。同时，还应加强政府部门之间的协调，逐步打破条块分割的传统管理格局，建立必要的政府部门协调机制，避免重复建设和资源浪费。

根据中国国情，充分发挥物流行业协会作用的关键，弱化行政权力对协会组的过多干预，使之拥有更大的自主活动空间;破除依附关系，创造条件提高协会组织的社会地位和社会影响;提高协会自身的素质，淡化“官办”、“二政府”色彩。

(四)、积极采用第三方物流，降低物流成本

第三方物流提供了一种新型的物流协作模式，使供应链的小批量库存变得更加经济，而且还能制造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更廉价、更安全和更高服务水平的物流服务。

首先，第三方物流的专业化带来规模经济，而规模经济将使得单位物流成本降低。其次第三方物流通过契约代理多个企业的业务，稳定的战略合作关系有助于降低交易费用。再次，第三方物流企业是专业化的组织，专业物流运作，有助于效率的提高，从而降低成本。最后，第三方物流产生创新价值，就社会而言，降低了物流成本。(作者单位：北京物资学院)

参考文献

[1]田松. 改进企业物流成本管理的策略[J]. 黑龙江：黑龙江对外经贸，2008(11).

[2]江晓娟. 物流企业成本核算[M]. 北京：机械工业出版社，2007.

[3]王乐君，蒋惠园. 从成本核算角度探讨我国物流成本管理策略[J]. 北京：铁道运输与经济，2009(3).

物流成本研究论文范文第2篇

【摘　要】　随着近几年我国物流业的迅速发展，企业物流管理水平也得到了很大提高，尤其是在企业物流成本会计核算的研究应用方面有了显著进步，试图在不改变现行财务制度的条件下，对企业物流成本的会计核算模式比较与选择进行了研究，并在物流成本核算方法研究方面，对物流成本核算的账户设置和账务处理进行了实例分析。

【关键词】　物流成本；会计核算；模式

1　物流成本会计核算模式的选择标准

单轨制，是结合财务会计体系的物流成本核算模式，即把物流成本核算与企业财务会计成本核算结合起来进行，在现在成本核算的基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账簿。并且明确有哪些费用项目（物流成本种类核算）以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生（物流成本对象核算）。

双轨制，是独立的物流成本核算模式，这种模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开，单独建立起物流成本核算的会计科目、凭证和账簿。这样形成相互独立的两套账户系统，两套计算体系分别按不同要求进行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比较系统、全面、连续、准确、真实。在新的成本核算体系中单独反映出有哪些费用项目（物流成本种类核算），这些费用在哪些地方发生（物流成本位置核算）以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生（物流成本对象核算）。

对于物流成本会计核算的两种模式，单轨制和双轨制，应该如何选择和运用，以满足我国现阶段企业物流成本管理的需要，笔者提出了以下五个选择标准。

（1）符合我国现阶段企业会计准则的规定。企业物流成本会计的核算是对物流成本进行确认、计量、记录和报告。所以，与企业财务会计核算一样，需要遵守规则制度并且必须与公认的会计准则相符。在我国必须符合《企业会计准则》。这是选择会计核算模式的基本标准。

（2）符合企业物流成本核算和管理的需要。企业物流成本会计核算的目的就是为企业内部人员决策提供物流成本信息。这正是在传统企业成本会计核算体系中所缺乏的，这是选择物流成本会计核算模式的直接要求。

2　物流成本会计核算模式的比较与选择

从收益与成本匹配来讲，对于我国一般企业更适合于选择双轨制单就收益来讲，单轨制能够在一套成本核算体系中提供多种成本核算信息，其经济效益也是非常显著的。而双轨制下物流成本核算体系只能反映物流成本的情况，企业如果要得到责任成本、变动成本等资料还需再构建责任成本核算体系，变动成本核算体系等。

2、1　相比单轨制，双轨制更适用于使用传统成本核算方法的企业

从成本核算方法的因素考虑，双轨制模式以两套会计账簿体系分别反映企业的物流成本和产品成本。物流成本核算是产品成本核算相对独立的过程，其本身就包含费用的重新收集、整理和加工，企业采用传统的制造成本法不会对物流成本的核算产生影响。传统成本核算方法下，制造费用的分配较为笼统，它的核算成本也比作业成本法的核算成本低，这一点与双轨制模式成本较低的特点相一致。所以，对于我国目前大多数企业来讲，应考虑选择双轨制模式。

2.2相比双轨制，单轨制对企业的管理水平和员工素质要求过高

从企业管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等因素看，单轨制模式对新的凭证、账户、报表体系提出了高要求。而要做好这两方面的工作，必然需要企业有较高的管理水平，全面协调各部门的工作以及较高素质的员工，特别是会计机构的员工完成全新成本核算体系的构建与运作。相比双轨制模式，在单轨制模式下，需要大量更烦琐的信息收集、整理和加工工作靠手工是无法完成的，必须辅以电子计算机及企业内部网络的帮助。因此，上述各项工作水平都较好的企业可以选择单轨制。单轨制要求企业的管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等水平较高，相对而言，双轨制模式对企业这些因素的要求较低。如果企业的这些基础工作水平一般，则企业就应该考虑选择双轨制，这样企业的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

3　企业物流成本核算的账户设置和账务处理

企业物流成本核算包括显性成本和隐性成本。隐性物流成本核算是在会计核算体系外，通过统计存货的相关资料，按一定的公式计算得出，计算方法简单，不涉及会计科目的选取和物流成本账户的设置问题。本文的物流成本核算账户设置和账务处理主要是针对显性物流成本的核算。

物流成本核算采用双轨制核算模式，双轨制核算模式是在不打破现行财务核算方式的条件下，对物流成本进行内部管理核算。具体做法是：由财务人员根据原始凭证编制记账凭证，记账凭证的账务处理要进行更明确的明细划分，登记有关账户后，根据原始凭证登记物流成本有关账户，登记由企业统一提取或支付而应由物流活动负担的费用及按支付形态反映的物流费用，月末物流成本员依据物流成本有关账户编制计算表，并据此对物流成本发生情况进行分析。

为单独集中核算物流成本，可专门设立账簿，并增设“物流成本”一级账户，并设置“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“退货物流成本”和“废弃物物流成本”账户五个二级账户，并按成本责任单位及费用项目进行明细核算，在“物流成本”的二级账户下设置“运输成本”、“材料费”、“仓储成本”、“包装成本”、“管理费”、“折旧费”及“其他费用”等若干明细账户，对于账户的选择可由企业依据自己的实际业务种类进行划分，企业可以根据自身的需要来进一步细分各项费用科目，如下设：“材料费”、“燃料费”等。双轨制物流成本核算模式不需要对现行成本核算的账表体系进行调整就能全面系统的提供物流成本资料，且易于掌握，能及时传递和反馈物流成本会计信息。

参考文献

[1]黄乐恒，物流成本及物流成本管理（四）[J]，物流技术及应用，2008，（3）：40-45

[2]张梅琳，物流成本初谈[J]，上海会计.2006，（7）：10—11

物流成本研究论文范文第3篇

关键词　物流成本　成本控制　物流

一、前言

随着现代物流在企业竞争优势中扮演日益重要的角色，多数中国企业的经营理念从起初的节约原材料的“第一利润源泉”，到降低人力资源成本的“第二利润源泉”，转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。据统计近年来我国社会物流总费用占GDP的比例逐年下降，但是直至2007年上半年仍旧高达18.3%，而发达国家这一指标通常不到10%。我国的物流成本一直居高不下，成为我国物流发展和经济进步的巨大障碍。因此加强企业物流成本管理，对于我国企业在国际市场竞争中处于有力竞争地位以及提高国家经济效益，具有重大意义。

二、物流成本的定义及特点

(一)物流成本的定义。物流成本是指在企业物流活动中，物品在空间位移过程中和时间上所消耗的各种资源的活化劳动和物化劳动的货币表现总和。企业物流成本是指企业在生产经营过程中，商品从原材料供应开始，经过生产加工，到获得成品和销售，以及伴随着生产和消费过程所产生的废物回收利用等过程所发生的全部费用。

(二)物流成本的特点。1　整体性。企业的物资流动具有整体系统性，各职能间的物流成本关系往往存在着此消彼长的现象，又称效益背反。因此，必须以总成本的理念，站在整体的角度，通过对流程控制的整合与协作，达到物流成本最优的目的。2　战略性。物流成本的大小往往与企业在竞争中所采取的战略密切相关。尤其是在目前竞争激烈的市场中，物流配送服务已不仅仅局限于单一的货到服务，更多企业在营销战略中采取物流的增值服务策略。因此物流成本管理必须通过寻求物流服务水平与成本间的最佳平衡点来获取企业经营活动中的最大利益。3　独特性。由于各企业在业务流程、地理位置、服务水平、人员业务能力等诸多方面存在巨大的差异性，由此决定了企业的物流成本管理不具备统一的管理模式。要降低物流成本首要任务是必须明确物流成本的构成，全面收集物流系统流程的资源配置，建立物流成本数据库。

三、中国企业物流成本管理的现状分析

(一)信息化程度落后。目前，我国大部分物流企业信息化程度低，硬件技术建设、应用不足，软件技术发展严重滞后，信息处理水平只有世界平均水平的2.1%。一方面企业由于资金有限，无法过多投资于物流信息设施，手工化作业费时费力，效率低下，精确度差。另一方面，我国信息技术发展滞后也是导致物流信息程度低覆盖率的原因之一。

(二)物流速度缓慢、货损率空载率高。我国商业物流不畅现象严重，主要表现为库存比例过高。据相关资料显示，我国生产企业成品库存约15天，原材料库存约30天，商业销售库存约35天，而国外一些企业的产品库存的时间不超过10天。大量的库存占用了企业有限的资金，同时，物流中的货损率所造成的成本仍然是物流成本的主要部分。每年因装卸运输不当，包装问题，保管不善的损失约700亿元。

(三)物流成本财务核算制度存在制度缺陷。物流成本在现行财务会计制度中没有单独的项目，传统的成本计算方法，只把运输、仓库费用列入企业物流成本。此外，由于没有单独列项，物流活动以及其相关费用经常跨部门发生，传统的成本计算法将其与其他活动费用归结一起，很难明确运作职责以及清晰物流活动的真正成本。

(四)没有完善的企业内部物流体制。物流职能近几年来才开始受到国内企业关注，因此体制改革不彻底，设计依旧存在与社会物流的发展与职能运作不协调的问题。企业在职能制或直线职能制的框架下，条块分割、部门分割，没有从供应链的角度，整合下游以及上游的各供应链单元，物流一体化的组织结构仍旧是难以达到的目标。

四、降低企业物流成本的有效措施

(一)建立完善的物流信息系统。现代信息技术不仅大大缩短供应锚上下游各单元的距离，还实现了信息快速准确的共享。企业在各项经营活动开展过程中，对物流职能进行充分控制，最大范围内降低牛鞭效应，使之减少传统手工环节，降低库存，并且能够增加各环节对市场变化反应的灵敏度和精确度，节约各项沟通以及运营成本。

(二)实施高效的第三方物流策略。企业可以将自身物流管理全部或部分的职能外包给第三方物流，以此来控制物流成本。一方面物流委托外包可以使企业集中资源和精力发展自己的核心业务，将固定成本转化为可变成本，提高了资金周转率。另一方面委托专业的物流公司，可以充分利用其专业人员和专业技术的优势，使企业物流管理更加规范、高效、经济。

(三)建立物流成本核算体系。建立物流成本核算管理体系的基础是正确计算物流成本。由于传统成本计算没有物流成本的单独项，一般所有成本都列在费用一栏，导致物流成本数据很难从财务会计中剥离出来。一般可以从明确物流成本构成和对物流总成本按一定标准进行分配与归结这两方面人手。期间，传统物流成本计算按照运输费、包装费、仓储费等功能类别统计，并没有同物流服务水平联系起来，造成物流成本上升的责任不明确的问题。解决此问题可以采用目前行之有效的“以作业为基础的成本核算方法”。

(四)建立现代企业物流理念和组织结构。现代物流不仅仅要创造供应链的增值服务，同时更追求物流总成本的最小化。根据效益背反理论。物流成本的最小化不再是各职能活动的最小化，各企业应当树立系统性，整体性的现代物流理念，对物流系统进行全局设计，建立现代企业物流组织结构。随着当今社会供应链体系中各企业联系日益紧密，一体化的组织结构应运而生，其主要表现在：物流的每一个领域被组合构建成一个独立的直线运作单元，实现从生产、销售、消费整个供应链的流程整合。一体化物流组织的绩效由于传统组织内的物流功能被归组为单一的命令和控制结构而获得了前所未有的提高，从而有效地降低了物流成本，使供应链效益获得最大化。

五、绪论

由于发展起步较晚，我国的物流产业与发达国家还有较大差距，管理水平偏低，物流成本居高不下。本文初步提出建立完善的物流信息系统，实施高效的第三方物流战略，建立物流成本核算体系以及建立现代企业物流理念和组织结构四项措施来降低企业物流成本。随着现代物流业的发展和物流意识的增强，世界各国企业都着眼于通过降低物流成本来扩大自己的利润空间。作为以制造业为主的中国，更应该抓住机会，向发达国家学习先进的物流管理理念及技术，让物流业真正成为企业取之不尽的第三利润源。

物流成本研究论文范文第4篇

5月1日，国家标准化管理委员会、国家质检总局联合颁布的国家标准《企业物流成本构成与计算》（GB/T 20523-2006）正式实施。

两年多以来，全国物流标准化技术委员会（TC269）组织西安交通大学、中国科学院、中国物流信息中心和相关企业的若干专家、学者组成课题组，对这项标准的研究和制定工作投入了相当大的精力。

当前，在降低生产成本和劳动成本即开拓“第一利润源”和“第二利润源”越来越困难的情况下，物流领域的潜力慢慢为企业管理者所重视，如何降低企业物流成本，挖掘“第三利润源”成为摆在企业物流管理者面前的一个全新课题。

那么，该项国家标准对我国现代物流管理究竟有何作用？对企业自身的管理有何意义？记者通过电话采访了该项国家标准起草小组负责人、中国物流学会副会长、西安交通大学管理学院教授、博士生导师冯耕中。

物流成本核算受到重视

记者：从发达国家的实践来看，他们都有自己的物流成本分析模式，以供政府和企业决策使用。我们现在制定这项标准是否意义深远？

冯耕中：纵观国内外物流业务的发展，由重视功能到重视成本，再到重视服务，物流管理的发展进程始终没有停滞。而物流管理的核心是物流成本管理，物流成本管理的关键是物流成本计算。

《企业物流成本构成与计算》的颁布，填补了国内物流成本计算和管理的空白，为我国生产流通企业和物流企业计算和实施物流管理提供了重要依据，不仅使企业可以准确了解自身的物流成本支出，而且使不同企业之间实施物流成本比较成为可能。企业物流成本管理有了可靠的数据支撑，物流成本管理实现了有的放矢，挖掘第三利润源成为现实。

记者：在物流经济活动中，物流成本几乎无处不在，为什么这么多年来没有将物流成本核算放在一个合适的位置呢？

冯耕中：在我国，现行企业成本核算主要是以产品作为成本计算对象来归集和计算成本，尚未建立独立的物流成本核算和统计体系，物流成本散落在繁杂的会计资料中。决策者从现行的会计系统中很难获得准确的物流成本数据，而且物流成本往往具有很大的隐蔽性。

随着企业内部分工的细化和管理的精细化，导致物流成本在产品总成本中所占的比重不断提高，使得企业物流成本计算不仅越来越重要，而且越来越复杂，对物流成本的客观描述越来越困难。

很长时间以来，物流管理一直在生产和流通中处于附属地位。直到市场竞争逐渐激烈，人们才开始把目光投向非生产领域，物流成本管理工作才开始受到重视。

记者：请谈一谈制定这项标准的深层次原因和工作历程？

冯耕中：从理论上讲，物流成本涵盖了企业从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。在企业内部，人们往往比较重视运输费、仓储费、搬运费等显性成本，对物流环节所消耗的资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训这些隐形成本，特别是物流组织不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。所以，从一定意义上来讲，这项标准的制定是一个觉醒。

其次，在降低成本的压力下，许多生产流通企业都在寻求第三方物流企业来外包物流业务，以求降低物流成本。据中国仓储协会连续六次对中国物流市场供需状况的调查显示，约50%的生产企业和商业企业有意愿将所有的自理物流业务外包给第三方物流企业。但在实际经营中，由于物流成本没有被列入企业财务制度，不同企业的物流成本的计算范围和计算方式各不相同，作为物流业务外包的甲方乙方往往存在着在同一业务上物流成本计算口径不一致的问题，从而给企业之间的合作带来巨大的障碍。

在这种背景下，为了解决现实问题，由全国物流标准化技术委员会提出并组织了国家标准《企业物流成本构成与计算》的制定工作。

为了配合标准的宣贯，提高标准实施的操作性，标准主要起草人员又编写了标准配套教材《企业物流成本计算与评价》，提供了生产企业、流通（商贸）企业和物流企业三种企业生动而翔实的物流成本计算和评价案例。目前，这本教材已经由机械工业出版社正式出版。

定性决策向定量分析的跨越

记者：专家们怎么看该项国家标准对于企业的意义？

冯耕中：该项国家标准通过对企业物流成本数据的收集和整理，可以帮助企业了解其在物流管理方面的优势与不足，对自营或是外包物流做出有效决策，为企业制定物流发展策略提供参考。

与此同时，该项标准通过将企业层面的物流成本数据进行归集，采用统计学的方法确定出行业平均物流成本，从而使行业内不同企业之间以及企业与行业标准物流成本的比较成为可能，为提高我国行业及企业物流管理和服务水平，不断降低物流成本奠定基础。在宏观层面上，该项国家标准的建立可以弥补现行企业财务制度在物流成本计算方面的缺失，更准确地获取物流统计数据，也有助于推进社会物流统计制度的顺利实施。

《企业物流成本构成与计算》的颁布使企业物流成本管理工作有据可依，实现了企业物流成本管理由定性决策向定量分析的跨越。

记者：企业对物流成本的评价工作如何展开？

冯耕中：企业物流成本计算的目的是为了进行物流成本管理。实施物流成本管理，首先需要对物流成本结果进行分析和评价，从而发现不足和薄弱环节，明确成本改进取向和着力点。

企业物流成本分析和评价应综合运用定量和定性分析法。从财务角度而言，可根据物流成本计算结果，考虑物流成本管理的要求和物流成本控制的重点，分别采用比较分析法、比率分析法和因素分析法等方法对物流成本进行分析和评价，从而了解企业物流成本水平变化趋势，了解与同类企业比较，企业物流成本水平的高低，同时还可通过企业物流成本与有关收入、成本、利润指标的比较，了解企业物流成本相对水平的高低，为改进物流管理，降低物流成本，挖掘第三利润源提供依据。

记者：该项国家标准与现行企业会计制度及社会物流统计制度的关系怎样？

冯耕中：该国标的基本思路在于从业已成熟和完善的会计体系中分离和提取相关信息。通过借鉴我国现行会计核算思路，该项国家标准中界定的物流成本计算方法包括期中进行的管理会计方法和期末进行的统计方法，不论以哪种方法计算物流成本，都不牵涉会计核算体系的变化。因此，可以说，该项国家标准是对我国企业会计制度的必要补充，从物流成本管理角度完善了企业会计制度。

物流成本计算是关键

记者：企业物流成本有哪些地方值得关注呢？

冯耕中：其实，企业物流成本最值得关注的特征有两点。

第一，界定和核算较为复杂。由于物流活动涉及面广、关联性强，导致很多成本项目都无法准确掌握，统计时难免挂一漏万；同时，由于企业现行会计核算制度是以产品作为对象来计算成本，因此企业损益表中并没有物流成本的直接记录，有关物流成本大多被并入销售费用、管理费用和财务费用等期间费用中，界定和分离物流成本的过程较为繁琐。

第二，物流成本之间存在二律背反现象。一种物流功能成本的削减可能会使另一种物流功能成本增加，所以研究和评价企业物流成本时应该着眼于物流总成本而不是某个局部的功能要素。

记者：企业物流成本计算对象的选择看来相当重要。

冯耕中：物流成本如何归集与计算，取决于成本计算对象的选取，对象选取方法不同，得出的物流成本的结果也就不同。

一般来说，物流成本计算对象的选取，主要取决于物流成本项目、物流范围、物流成本支付形态以及企业物流成本控制的重点。其中前三项是计算物流成本的基础。此外，物流成本计算对象的选取还取决于企业物流成本管理的要求和物流成本控制的重点，对于这一点，不同企业会有所不同。

因此，为加强物流成本管理，在基本的物流成本计算对象之外，企业还可以选取产品、客户、部门和营业网点等作为物流成本计算对象。

记者：企业物流成本计算的具体思路和方法是怎样的？

冯耕中：物流管理的核心是物流成本管理，物流成本管理的关键是物流成本计算。计算物流成本，首先应按其是否在现行会计核算中反映，将物流成本分为显性隐性，并分别遵循不同的计算思路。

对于隐性物流成本，主要将其界定为存货占用自有流动资金所发生的机会成本。隐性物流成本计算需要在期末根据有关存货统计资料按一定的公式来计算获得。

显性物流成本是物流成本计算的关键和核心，其信息大多散落在会计核算资料中，需要采取一定的方法从会计信息中予以分离。计算的基本思路是借鉴现行会计核算的思想体系，通过设置物流成本总账及其明细账的方式，对会计核算中的成本费用类科目细目逐一进行分析界定，进而对物流成本信息进行归集和计算。物流成本总账及明细账的设置主要依据国标中《企业物流成本主表》和《企业自营物流成本支付形态表》的三个维度：物流成本项目、物流范围和物流成本支付形态。

在显性物流成本计算中，间接物流成本的计算又是难点和重点。为了保证物流成本计算结果的适度准确，可采用作业成本法分配物流间接成本，把物流成本计算深入到作业层次，将物流活动所消耗的资源通过资源动因分配到作业，形成作业成本，然后再将作业成本通过成本动因分配到成本对象，形成成本对象的物流成本。作业成本法克服了传统成本制度单一成本分配基础的缺陷，可大大提高物流成本计算的准确性。

记者：物流成本计算结果能否通过一些直观的形式予以披露呢？

冯耕中：国家标准提供了两张物流成本表作为计算结果的载体，即企业物流成本主表和企业自营物流成本支付形态表。

企业物流成本主表是按成本项目、物流范围和成本支付形态三维形式反映企业一定期间各项物流成本信息的报表。主表还能提供进行物流成本评价的基本资料，它是企业物流成本评价的基础。

企业自营物流成本支付形态表是按成本项目和自营物流成本支付形态两维形式反映企业一定期间自营物流成本信息的报表。企业自营物流成本支付形态表是对企业物流成本主表的补充说明。

标准对物流成本的定义:

指企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。其中与存货有关的流动资金占用成本包括负债融资所发生的利息支出和占用自有资金所产生的机会成本两部分内容。

物流成本包括显性成本和隐性成本两部分。显性物流成本是企业在物流活动过程中实际发生并以货币计量的成本支出，这部分成本支出可从会计核算资料中予以分离，进而分析、汇总、计算获得，主要包括物流运作过程中发生的物流功能成本和企业负债融资进行物流活动所支付的利息支出；隐性物流成本指企业在物流活动过程中虽未实际发生，但对企业物流成本管理和决策产生重大影响并能以货币计量的成本支出，这部分成本支出无法从会计核算资料中分离，需要依据有关会计资料，按一定公式或模型计算获得，主要指企业物流活动过程中因占用自有资金所发生的机会成本。

物流成本研究论文范文第5篇

摘 要：物流成本是一个企业能够盈利的关键，降低成本有助于提高企业的综合实力。文章主要是运用层次分析法分析物流成本的主要影响因素、成本控制的管理现状;介绍了层次分析法的概念、基本原理，并在物流成本控制和管理的方面应用了层次分析法做了定性和定量相结合分析，由此而得出影响物流成本的主要因素，从而提出有利于降低企业物流成本控制的建议。物流的质量和成本是保持物流企业竞争力所在，降低物流成本有利于提高企业的竞争力和综合實力。

关键词：成次分析法;物流成本;控制

物流成本是一个企业能够盈利的关键，降低成本有助于提高企业的综合实力。本文用层次分析法研究了物流成本控制，设立了企业物流质量成本控制体系。从物流分工的角度划分企业的物流成本，根据广为接受的物流成本分解对象，建立物流质量成本指标体系，并通过对主要物流质量成本指标的控制，降低物流成本。物流成本是一个物流企业盈利的关键，分析物流成本的控制对企业有着重要意义，可以提升企业的竞争力和提高企业的经济效益，最终兑现了企业质量效益的均衡发展。

一、国内外文献回顾

在国外，Mentzen（1992）率先深化对物流资金分布特征的分析，指出物流成本的控制与分析不应是单一的分析，而是可以放在企业系统分析的整体水平上。Gooley Toby（1995）指出物流成本不仅占用企业的流动资金成本，而且占用企业的时间成本，这应该是企业实施物流控制的关键所在。Cebeci（2003）从专业角度选择运输方式，层次分析法可以量化模糊模型，使得企业可以从专业评价的角度来选择运输方案。Amy和Christian（2003）将物流成本分为：运输成本、库存成本、包装成本、风险和货损、海关费用以及管理成本。P.L.Abada&Vijav Aggarwal（2005）讨论了综合运输成本与需求递减趋势的价格策略，建立了确定最优运输量和最优价格的决策模型。

国内学者也紧跟国外的物流成本研究，普遍认为物流成本是决定中国的物流业发展水平的关键因素。学者主要在物流成本分类、特征和中外物流成本比较研究。在物流成本控制研究上，范荣华（2005）指出，中国的物流成本控制相对简单，主要从提高企业物流信息管理水平和对内部物流成本的控制力度入手。王姝，蔡璐，王红双（2011）提出了将物流成本纳入整个供应链环境的研究，并指出必须降低运输成本，实现各环节之间的密切合作，减少浪费，降低其他可控成本。曾学文（2015）指出，调整运输路线成本是影响物流成本的关键因素。郝红强（2014）指出，应建立和完善物流管理体系，完善整个供应链模式和管理循环过程，实现仓储运输成本、服务质量和顾客满意度，以及有效性，同时控制物流成本。鞠彪，翟沛（2015）指出，物流成本应从投资、产品设计、供应、生产和运输等方面加以控制。

从上述文献回顾可以看出，物流成本的控制可以从多方面考虑，国外学者认为物流成本应该在企业层面进行系统分析。物流成本控制的两个最重要的研究方向是库存成本控制和运输成本控制。这两个环节的控制和优化可以有效地降低整个供应链的物流成本。

二、层次分析法

1.层次分析法定义

层次分析法（Analytic Hierarchy Process简称AHP）是一种定性和定量分析的决策方法，它总是与决策目标、准则和方案有关，该方法由美国匹兹堡大学教授萨迪在20世纪70年代初期提出。

2.层次分析法的步骤

使用层次分析法进行综合评价大致分为五个步骤：（1）构建递阶层次模型;（2）构造成对比较阵;（3）计算权向量并做一致性检验;（4）计算组合权向量并做组合一致性检验;（5）如果得出的指标权重不能通过合理性检验，则需要重新向专家询问对指标的重要性，重新填写问卷，重新判断或构建新的层次结构图，并且重新计算。

3.层次分析法的应用

成本控制意味着通过开发成本级别指标，成本控制是预防措施过程中的一系列成本和各种因素和条件的一种方式。它基于预先确定的目标成本管理并在实体范围内进行，控制措施确保执行。成本指绝对控制低成本的成本，也称为绝对成本控制;它还包括降低数量和成本之间的安排总成本，收入增长，以及相对节约成本，因此也称为相对成本控制。层次分析法在资本控制中的应用即是重视物流活动中的各个环节成本支付的影响因素。从导致成本发生的因素来看，这些影响因素发生在作业流程的每一个节点上，从最初的原材料生产到产品交付给最终客户的手中，影响因素不同。

三、基于层次分析法的东莞DHL物流成本控制分析

1.DHL的简介

德国邮政DHL总部位于德国的波恩，是全球最大的邮政、运输和物流公司，在全球超过220个国家有逾488000名员工，是世界排名第一的合同物流服务提供商，服务覆盖全球60多个国家，占全球市场8.2%。DHL supply chain 1985年进入中国市场，凭借一流的供应链专家队伍覆盖全国的运输网络和先进先出的物流设施持续为跨国及当地企业提供涉及能源、汽车快速消费品，科技医疗等多个行业服务。服务客户超过10万人，网络遍布全国400多个城市，在全国大城市设有200多个办事处和营业场所。DHL供应链在中国拥有仓储服务、运输服务、管理服务和增值服务。

2.东莞DHL物流成本控制分析

（1）指标的选取

根据东莞DHL仓库的实地调研，结合对专家的访问，在东莞DHL物流成本控制中一般考虑以下因素：①运输成本。可以细分为运输工具、货物运输量、运输距离、运输方式等;②仓储成本。影响仓储成本的因素有库存量、库存周转时间、存储时间、产品特性等;③管理费用。管理费用细分为人力资源成本、管理信息系统、订单与客户管理这主要三大类。

（2）指标权重的确定

①建立层次结构模型

层次分析法首先要求决策者将决策问题根据其性质和隶属关系分化分解成目标层、准则层和方案层，设立递阶层次架构。下面是东莞DHL的物流成本控制模型（如下图）。

②构造对比较矩阵

根据递阶层次结构模型图，把因素B1、B2、B3、逐个进行比较，得到判断矩阵A;目标层与指标层之间的判断矩阵A、B1、B2、B3。

③层次单排序及一致性检验

应用求和法求出每个矩阵对应的特征值和特征向量，并对其进行归一化，得到对应元素的向量矩阵E=（e1，e2，...，en）T。然后对所求得的向量矩阵执行一致性检查，以获得指标下的权向量。

以判断矩阵A为例求各指标的权重：

也就是说，通过一致性测试，得到的结果是有效的，并且根据上述方法获得结果，如表2所示。

④层次总排序及其一致性检验

将上面所得数据进行计算，可以算出影响因素对于指标的综合重要程度，如表3所示。

从以上排序结果可以看出，产品特性、运输距离、人力资源成本是控制物流成本的三大主要因素。

3.评估

通过层次分析法对影响东莞DHL物流成本的因素进行主要分析后可以得出结论，产品特性、运输距离、人力资源成本是控制物流成本的三大主要成分，由于产品特性并不是人为可控的，因此，物流成本的控制主要要从运输距离、人力资源成本、管理信息系统这三个方面考虑。控制东莞DHL的人力资源成本和改善运输路径可以很好地控制物流成本，从根本上改善人员的配置和更新信息管理系统是关键。

四、东莞DHL物流成本控制建议

1.改善运输路线，提升运输效率

运输距离是影响成本的重要因素，距离不可以改变，但可以改变运输路线，重新规划运输途径，改善运输路线，能很好控制物流成本，提升运输效率，为DHL节省资源。在运输过程中，运输时间与运输成本之间存在必然的牵连，与其他技术经济指标和运输区间有必定的联系，这是最基本、最合理的运输因素。一切交通工具都有其自身的优势，优化了运输工具的选择，最大限度地利用了所有交通工具。优化选择工具和最大限度地发挥车辆的功能和作用是交通合理化的重要组成部分。在整个流程时间内，大部分时间是在于运输，特别是远离运输花的时间较多。所以，减少运输时间可以缩短整个运输流程，从而达到降低DHL的物流成本的作用。

2.改善人员配置，提高工作效率

改善人员的配置可以很好地降低人力资源成本。DHL的人力资源成本是物流成本中的一个重要的成分，由于大部分人采取的是计时制度，工作效率不高，工作懒散、故意拖延时间的现象普遍存在。要改善职员配置，首先领导态度起着十分重要的影响。DHL的一线管理层主要是组长和主管，需要组长和主管在平时工作期间多激励员工应该恩威并重，公平公正地对待下属，激励员工对工作的改善起着不容轻视的作用。第二，成就动机。成就动机是使员工积极工作的基本要素之一，这样每个员工都可以获得各种成功的经验，发展和提高成就动机的念头，作为自我愿望，有助于提高职工的积极性。此外，同事对员工积极性的影响，使职工重视工作中的人际关系，希望被接受并融入团队。不仅是同一部门的同事需要相处融洽，当其他部门人手不足时，需要积极支援，也需要跨部门相互合作，只有每一个环节衔接紧密，才能共同提高效率。

3.升级管理信息系统，提升管理效率

目前DHL使用的系统主要是ERP和WMS，库存查询都需要用到ERP和WMS，这两个系统目前还不够完善。WMS报表下载行数受限且速度很慢，影响日常的操作和数据监控和运作管理效率。首先就应该对企业对原有的信息系统优化，对现有的物流业务流程进行优化重组，要找出现有各项业务流程中的隐患和解决改进方法。其次，做好详细的调研工作后，在系统软件优化的过程中，要严格把关进程和品质。为使新体系展现先进的管理理念，展示优化后消除隐患的过程。

4.提高周转速度，降低仓储成本

在东莞DHL的嘉达仓库中，货物的进出周转周期太长，有的货物储存有一两年之久，不仅需要存储的成本，还需要人工管理成本，这需要务流程优化重组，要对DHL内部物流的管理流程进行改善。库存管理，库存数量、物品保管，提高周转速度需要从货物的入库日期和生产日期上更改，入库时会将DC（生產日期）录入系统，将所有的物料按照DC和箱号管控，发货是根据系统上的入库日期和生产日期发货，保证录入信息的准确性，以及合理的物品摆放规则等都可以降低仓库的管理成本。提高物料的周转速度能够有效地降低仓储成本，从而降低物流成本。

五、结论

本文运用了层次分析法对东莞DHL的物流成本进行了分析，并提出了一些改进建议。希望通过对本文的分析，能够为DHL带来参考价值，并通过改善现有问题，降低物流成本。改善管理信息系统预计可以降低3h/天的工作量;改善运输路线，提升运输效率，预计可以1万-2万每月的运输费;提高人员配置和提高工作效率可以减少5人-7人的工作时间，从而达到降低成本的目的，为DHL节约物流成本，给公司带来更大的收益。

参考文献：

[1]Mentzen，John T.An efficiency approach to logistics performance measurement[J].Journal of business logistics， 1992，12（1）：33-52.

[2]Gooley Toby P.Pindinn the hidden cost of logistics[J].Trefficmanagement， 1995，3（3）：14-19.

[3]Cebeci U.Multi2 criteria supplier selection using fuzzy AHP[J].Logistics Information Management，2003.

[4]Amy Zeng， Christian Rossetti. Developing a Framework for Evaluating the logistics Global Sourcing Processes.[J].International Jouranl of Physical Distribution & logistics Management，2003.33.

[5]P.L.Abada&Vijav Aggarwal.Incorporating transport cost in the lot size and pricing decisions with down ward sloping demand [J].International Production Economics ，2005：297-305.

[6]蔡明明.我国物流成本控制的影响因素与路径分析[J].物流技术，2013，32（3）：158-160.

[7]陈正林.企业物流成本生成机理及其控制途径——神龙公司物流成本控制案例研究[J].会计研究，2011（2）：66-72.

[8]邹宪民.企业物流成本的管理与控制[J].工业工程，2005（2）：15-17.

[9]张永智.“家电下乡”中物流成本的构成与节约——以重庆为例[J].管理纵横，2009，19（2）：106-108.

[10]李亚坤.供应链环境下物流成本研究[J].合作经济与科技，2015（3）：130-131.

[11]王增慧.美国物流成本的计算对我国物流成本优化的启示[J].物流技术，2014（7）：65-66.

[12]范荣华.我国物流成本控制现状与优化路径研究[J].价格月刊，2005（6）：57-60.

[13]王姝，蔡璐，王紅双.供应链管理下的物流成本研究[J].中国商贸，2011（24）：129-130.

[14]曾学文.层次分析法在物流成本控制中的应用[J].财会通讯，2015（35）：73-75.

[15]郝红强.企业降低物流成本的途经研究[J].知识经济，2014（4）：122-123.

[16]鞠彪，翟沛.企业物流成本控制的措施与研究[J].中国市场，2015（2）：26-27.

[17]毕亚港.辅助决策技术在作战实验中的应用研究[J].军事运筹与系统工程，2010（2）：56-60.

物流成本研究论文范文第6篇

摘 要：随着社会的发展，第三方物流企业迎来高速发展机会，传统管理会计仅重视企业内的财务成本管理，由此导致企业难以制定合理的成本战略定位，使成本问题影响到企业的发展。企业成本取得优势，便可以提升企业的竞争力，有利于企业进一步发展。作业成本法的主观性强，未能重视闲置产能，因此其在企业中的推广难度较大。本文就对时间驱动作业成本法（TDABC）进行介绍，并分析TDABC在第三方物流企业成本管理中的应用效果。

关键词：时间驱动作业成本法;第三方物流企业;成本管理

第三方物流也被称为委外物流或是合约物流，是一个具实质性资产的企业公司对其他公司提供物流相关之服务，如运输、仓储、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务，或与相关物流服务的行业者合作，提供更完整服务的专业物流公司。第三方物流的出现，有效降低了部分企业的物流成本，该部分企业无需自行搭建物流系统，从而使其能够更为专注的将精力放在企业核心成品的生产中，同时第三方物流的出现使物流系统变得更为完整，降低了物流成本。第三方物流为了保障自身能够得到快速发展，就需要依靠建立新管理模式，主要包括虚拟化经营，企业无需耗费自身大量的财力物力来建立物流体系，可将企业工作重心放在核心业务上，其次是供应链管理，企业将眼光放得更为长远，不再局限于内部，在行业价值链中找寻自身的定位，从而获取自身的缺略地位[1]。为了满足上述要求，就需要将产品的价格进行准确核算，时间驱动作业成本法（TDABC）逐渐得到重视。

1 TDABC的相关概念

1.1 作业成本法

作业成本法简称ABC，其首次被科勒教授于1952年提出，首次出现在《会计师词典》中。随着时间的发展，20世纪80年代罗伯特·卡普兰以及罗宾·库柏深入研究ABC，并将其进一步推

广[2]。ABC是将作业作为基础，来实现成本核算以及控制的方法，其依靠对企业生产过程中的各类作业与消耗的资源进行确认，向各类作用中依据资源动因进行资源成本配置，然后依据作业动因向各产品上分配作业总成本[3]。

1.2 时间驱动作业成本法

时间驱动作业成本法简称TDABC，其是由卡普兰教授提出，该方法可有效解决ABC无法解决的问题，其将时间要素作为唯一要素，来对估测资源分割系数进行替代[4]。此后Anderson以及Kaplan两位学者进一步对TDABC进行优化[5]。在应用新的TDABC公式时，无法划分复杂的资源动因以及作业动因，仅需将“时间等式”引入。在将ABC的成本追逐放弃后，应用估时的方法，尽管该方法为估计，但对业务掌握比较熟练的管理人员进行问卷调查取得的结果相较于普通员工具备更高的客观性，同时该方程在应用过程中也对闲置产能的可能性予以考虑，其也是通过管理人员应用估算的方式得出，仅需要应用产能成本率以及单位作用耗时指标，不难看出，TDABC的应用更为简便，同时也有利于其在企业中迅速推广[6]。

2 第三方物流企业成本核算过程中存在的问题

近年来，ABC为我国大量第三方物流企业应用的成本核算方法，ABC在应用过程中显现的问题也较为突出，首先是难以确认模型，需要借助大数据来对模型确认予以支持，而为了获取相应的数据，就需要实地访问员工，其无法对受访者的主观性予以避免，收集者不仅需要将采集数据中员工自身的主观成分进行剔除，同时还需要对可能存在的谎报情况进行处理，在对数据进行整理的过程中，需要投入大量的人力与物力，不仅需要耗费较高的成本，同时也难以使原始数据的客观性得到保证[7]。其次ABC模型的作业成本库在不停更新，而为了使数据可靠性得到保障，就需要不断为员工开展新的访问调查，由此不仅无法应用普通Excel软件来对大量数据开展处理，还需企业投入资金来对相应的存储器与数据处理软件进行购置，会增加企业的投入，同时也使得模型更新时间长[8]。最后ABC模型存在缺陷，如模型设定中假设工作效率为100%，而企业具备的实际效能无法实现满负荷运行，从而也就出现了闲置产能，而ABC对于闲置产能予以忽视，导致模型的应用实际意义受影响。此外，个别物流企业仍在应用传统成本法，该方法不具备明确的成本构成分析，使得企业无法通过对成本控制关键点进行寻找来有效控制企业的成本投入[9]。

3 第三方物流企业应用TDABC的可行性与重要性

截至2019年12月，我国社会物流总费用达到216亿元，比前一年增加接近5.7%，占全国GDP收入的14.6%[10]。根据当前的情况，学者们一致认为占全国GDP收入的10%较为合理，其中运输费用比率保持在相对稳定的状态，而管理以及保管费用则相对有所提高，由此也可以发现，针对物流过程中的成本控制是尤为必要的。通过对TDABC进行应用，可使ABC法存在的限制得到突破，将员工的工作效率情况进行真实反映，同时可采用有效工作时间来替代ABC法中“处理每项作用消耗的时间相同”这一不合理假设[11]。

3.1 第三方物流企业应用TDABC的重要性

首先通过对TDABC进行应用，可使第三方物流企业取得更为精确的成本计算。其次可更为有效的开展成本控制，TDABC将计算流程进行简化，使得TDABC可高效推广[12]。并且TDABC无需对资源进行重新划分，从而使得企业在激烈的市场变化情况下，能够及时更新成本控制方案，使得成本管理工作不会落后于市场经济;最后TDABC可获取更为明确的战略管理思路，TDABC可依靠时间方程，来对客户所获取的真实盈利情况进行分析，获取准确的生产决策[13]。

3.2 第三方物流企业应用TDABC的可行性

首先，TDABC具备较高的科学性，查阅国外ABC推行调查的相关数据报道可知，能够在实际工作中坚持应用ABC的企业所占比例仅为20%左右，而对原因进行分析，主要是由于ABC的应用方法过于复杂，同时具有固定缺陷，而TDABC可解决上述问题。其次随着信息化技术的不断发展，TDABC的应用难度进一步降低，有利于企业进行精细化管理，将成本费用降低，使企业的经济效益提高[14]。最后随着企业对于成本观念的重视度不断提高，在实现经济效益的提高过程中，企业对于成本控制的重视度也不断提升，有效控制物流企业成本，并非是对单项业务进行有效控制，而是需要做好总体控制工作，要将物流成本计算转变为依靠物流总成本开展物流管理才是核心内容，因此企业对于管理会计的期望值也不断提高，而管理会计在应用传统成本控制方法时，将眼光限制在企业内部，对于企业的长远发展并未引起足夠的重视，未能制定战略方案，从而导致会计参与到企业经济决策的职能丧失，不利于企业的长远发展。而TDABC的应用则可有效管理闲置产能，可使传统成本管理方法存在的不足得以规避。

4 结语

在企业进行成本控制管理时，TDABC具备的优势主要包括：可清晰反映企业内部成本构成，取得的数据真实与准确度均较高，可为管理人员提供参考，使其更为有效的优化成本控制，其次是可解决物流企业的定价难问题，从根本来看，企业竞争实际是顾客的竞争，第三方物流企业属于价值链中的一环，将市场作为导向，获得价格优势便能够在市场中取得先机。TDABC作为成本管理方法，其科学性高，先进性好，但始终仅属于成本管理的一种方法，无法实现一劳永逸，企业需要不断改进，寻找适合自身的成本管理方法。

参考文献

刘海潮，王磊.第三方物流企业TDABC物流成本核算体系——基于天水物流公司的案例研究[J].管理案例研究与评论，2012，5（03）：195-204.

张小蓉.基于TDABC法的农产品物流成本管理研究[J].山西农经，2019，52（20）：71-72.

劉馨远，俞小平.作业成本法视角下的DB物流公司成本管理研究[J].物流工程与管理，2019，41（11）：56-57+69.

张洁.导入全价值链成本管理工具，变革企业计划与物流管控全流程——重庆长安工业精益生产经营方式的案例实践[J].中国管理会计，2018，32（01）：86-95.

马贝贝.ABC作业成本法在物流企业成本管理中的应用[J].企业科技与发展，2019，56（09）：243-244.

金诺，房君，张瑞霞.PDCA循环《物流成本管理》情景模拟教学法应用研究[J].邢台学院学报，2018，33（04）：167-169+178.

丁含钊，郑淑娟.物流企业中客户满意度的重要性——以SF速运为例[J].商场现代化，2018，10（23）：75-76.

杜丽慧.自营配送模式下Y冷链企业物流成本管理分析[J].现代商贸工业，2019，40（18）：21-22.

周永福.中小企业物流成本管理现状与有效途径分析[J].中国高新区，2017，68（24）：206.

唐金强，吴骑宇，黄晓佼.大智移云下成本管理路径、效果与改进——以顺丰控股为例[J].财政监督，2019，14（05）：112-119.

树中叶.作业成本法在物流企业成本管理中的应用——以HK公司为例[J].经贸实践，2017，63（20）：186.

夏秀红.“一带一路”背景下连云港港口物流企业减费降本策略研究[J].商业经济，2018，47（12）：25-27.

朱聪，徐天计，程亚晶.基于TDABC法的区域物流平台成本分析与控制研究[J].中国市场，2017，58（24）：108-110.

季小立，周伟杰，马滔.物流成本管理创新与长三角制造业企业竞争力——基于中、美制造业物流效率的比较[J].现代经济探讨，2018（08）：91-97.