水泥搅拌桩与建筑工程论文范文

水泥搅拌桩与建筑工程论文范文第1篇

安泰炼钢工程位于山西省介休市, 三冶公司承担了该项目的转炉炼钢及连铸系统的施工任务。根据工程的地质情况及工程特点, 基坑支护工程中, 采用了深层搅拌水泥土墙作为支护结构, 桩径采用Φ500mm, 有效桩长为12m。

2 工程地质及水文地质情况

2.1 工程地质概况

该工程场区土层自上而下分布情况如下: (1) 杂填土:由煤屑、炉渣、垃圾组成;厚度:0.15m~5.5m, 层底埋深:0.15m~5.5m。 (2) 粉质粘土:灰褐、黄褐色、饱和、可塑-软塑状态;含云母、氧化铁、氧化铝条纹, 厚度:2.0m~9.3m, 层底埋深:6.3m~11.6m。 (3) 粉土:灰褐色、黄褐色, 湿, 稍密-中密状态, 含煤屑、云母及少量氧化铁、氧化铝条纹, 中等压缩性土;厚度:0.5m~8.6m, 层底埋深:9.0m~16.3m。 (4) 粉质粘土:褐黄-褐灰色, 饱和, 可塑-软塑状态, 含云母片、煤屑、氧化铁, 中等压缩性土;厚度:1.7m~8.7m, 层埋深:13.8m~20.8m。 (5) 粉土:褐黄, 黄褐-褐灰色, 湿, 中密, 含云母、煤屑, 并夹有粗砂及少量20mm~70mm卵石, 中等压缩性土;厚度:1.5m~9.9m, 层底埋深为:18.9m~25.8m。

2.2 工程水文概况

地下水初见水位约3.5m, 静止水位为0.45m~2.9m, 地下水属孔隙潜水, 年变幅1.0m左右。

3 深层搅拌水泥土墙设计

3.1 基坑支护结构的选择

根据该项目的工程特点及工程场区的实际情况, 综合考虑了工程地质、基坑深度、施工场地、工程成本、施工设备等因素, 对深层搅拌水泥土墙、钻孔灌注桩、地下连续墙三种支撑围护结构方案进行了比较论证, 最终选择了深层搅拌水泥土墙作为安泰炼钢工程的基坑支护结构。

3.2 各层土的物理力学指标

如表1。

3.3 深层搅拌水泥土墙的设计

深层搅拌水泥土墙设计充分利用了水泥土抗压强度较高的特点, 按照重力式挡土墙进行设计, 即充分利用结构本身的自重, 而在墙体中拉应力控制的较小的一种结构形式。截面形状为实体壁式或为空腹格栅式, 对于将搅拌桩相互搭接, 形成具有一定厚度的封闭的格栅式水泥土墙, 可将搅拌桩与装见图视为一个可共同作用的整体, 仅对其安全系数, 视基坑工程的重要性而适当降低。

3.3.1 水泥土墙嵌固深度计算

重力式水泥土墙嵌固深度的确立, 主要是通过稳定性验算, 取最不利情况下的嵌固深度, 根据《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-99) 第5.1.1条规定水泥土墙嵌固深度设计值hd宜按圆弧滑动简单条分法确定, 并符合第5.1.3条即按上述方法确定的嵌固深度设计值ha小于0.4时, 宜取0.4h。

3.3.2 水泥土墙结构的厚度计算

水泥土墙厚度计算, 其设计值b宜根据抗倾覆稳定条件按《规程》 (JGJ120-99) 的公式5.2.1-2进行计算, 并符合第5.2.1条第3款即按上述规定确定的水泥土墙厚小于0.4h时, 宜取0.4h。公式如下:

式中:

ΣEai为水泥土墙底以上基坑外侧水平荷载标准值合力之和;

ha为合力ΣEai作用点至水泥土墙底的距离;

ΣEpi为水泥土墙底以上基坑内侧水平抗力标准值的合力之和;

hp为合力Epj作用点至水泥土墙底的距离;

γw为水的重度;

γo为建筑基坑侧壁重要性系数, 取1.0。

o3.3.3 正截面承载力验算

(1) 压应力验算。

式中:

γcs水泥土墙平均重度;

z为由墙顶至计算截面的深度;

M为单位长度水泥土墙截面弯矩设计值。 (M=1.25γOMC, MC为截面弯矩计算值。)

《规程》 (JGJ120-99) 推荐MC=hpΣEpi-1.2γOhaΣEai。

W为水泥土墙截面模量 (对于格栅式墙体可以折算成工字型截面计算) ;

FCS为水泥土开挖龄期抗压强度设计值 (由试验得出的单轴抗压强度标准值除以抗力分项系数1.5所得结果) 。

(2) 拉应力验算。

3.3.4 水泥土挡墙的水平位移计算采用经验公式:

公式中:

h为基坑开挖深度 (m) ;

Lmax为基坑最大边长 (m) ;

ξ为施工质量系数取1.0;

D为墙体嵌入基底以下深度 (m) ;

B为挡墙宽度 (m) 。

3.3.5 水泥土挡墙截面形式见图1。

3.3.6 构造要求

(1) 水泥土桩与桩之间的有效搭接宽度取≥150mm。 (2) 采用格栅式布置的水泥土墙泥土的置换率取0.65。附深层搅拌水泥土墙在本工程中的应用实例照片。

4 深层搅拌水泥土墙的施工

深层搅拌水泥土墙体施工的关键问题是要保证水泥和土搅拌均匀, 且确保与临桩的搭接长度, 其施工质量直接影响墙体材料的强度和抗渗性能。

根据场地的工程地质、水文地质条件及水泥土挡墙的设计参数, 确定了二喷四搅成桩工艺及以下技术参数:桩径Φ500mm, 有效桩长12m, 空桩长度取1.5m, 即桩顶标高为-1.50m, 桩间距350mm, 排距3 5 0 m m, 作为固化剂的水泥品种为PS32.5级矿渣硅酸盐水泥, 水灰比:0.6~0.8, 每米水泥用量55kg;搅拌喷浆提升速度1.2m/min, 单机日成桩约35根。

4.1 主要机具及设备

(1) SJ30单轴深层搅拌机作用是通过搅拌头强制将软土和水泥浆拌合在一起, 组成为:电动机、减速机、旋转密封接头、搅拌轴、搅拌头、输浆管等部件, 单轴深层搅拌机适用于淤泥与淤泥质土、粉土、粘性土及饱和松散沙土等土层, 一次加固面积为0.2m2~0.28m2。 (2) 灰浆泵SYB-50/50I液压注浆泵是湿法作业深层搅拌机械的重要配套器械, 主要完成泵送水泥浆的作用。 (3) 搅拌罐:用于制备水泥浆 (4) 其它设备:挖掘机、电焊机、经纬仪、水准仪。

4.2 施工工艺流程

(1) 定位:桩机就为对中后, 使机身水平, 搅拌轴垂直。 (2) 预交下沉:桩机就为后启动钻进, 使钻具沿着导向架切土下钻, 下钻速度通过电机电流表监测控制, 工作电流不应大于70A。 (3) 制备水泥浆:按设计的桩长、水灰比, 每米水泥用量计算搅制水泥浆液。 (4) 提升喷浆搅拌:钻头下沉到设计深度后, 开启送浆泵, 将水泥浆喷入原状土中, 且边喷边旋转提升。 (5) 下钻复搅:待钻头提升至设计桩顶标高时, 再次将钻头边旋转边沉入土中。 (6) 提升喷浆复搅:复钻至设计深度, 再沿桩全场压浆提升至设计桩顶标高。 (7) 清洗:向集料斗中注入适量清水, 开启灰浆泵, 清洗高压管路中的残余水泥浆。 (8) 移位:重复上述 (1) - (7) 步骤。

4.3 施工要点及施工注意事项

(1) 施工前根据设计要求和现场土质情况, 确定合理技术参数。 (2) 所使用的水泥应过筛, 制备好的水泥浆不得离析。 (3) 水泥浆严格按设计的配合比搅拌, 为防止水泥浆发生离析, 应在灰浆罐中不停搅拌, 直至送浆前菜缓慢导入集料斗中, 水泥浆倒入集料斗时应过筛, 以免浆内结块堵塞泵体和输送管。水泥浆停置时间不应小于2h, 否则降低强度等级使用。 (4) 灰浆泵的泵送距离应小于100m。 (5) 喷浆底座:钻头下沉至设计深度后, 提升150mm~200mm, 开启灰浆泵边旋转边注入水泥浆, 30s后提升。喷浆压力取0.5MPa。 (6) 为使水泥浆与土搅拌均匀, 应把额定的注浆量分两次均匀分布在桩身全长范围内。 (7) 在成桩过程中, 由于电压过低或成孔困难等原因造成停机, 使成桩工艺中断时, 再次施工时应将钻头下沉至停浆点一下0.5m, 然后再喷浆提升, 继续成桩。

4.4 质量检验

水泥土搅拌桩的质量控制应贯穿施工的全过程, 并执行全过程施工监理。

(1) 原材料质量检:对于用作固体剂的PS32.5级矿渣硅酸盐水泥, 使用前应检查出厂合格证及进场复试报告单, 均符合要求后方可使用。

(2) 成桩期间检查内容主要包括:逐根检查桩位、桩长、桩顶标高、桩身垂直度、搅拌和喷浆起止时间、水泥用量、复搅次数、复搅深度、搭接长度、施工间歇时间等。

(3) 基坑开挖前的质量检验, 主要包括:桩位、桩数的复核和桩身强度的检查, 水泥土搅拌桩施工质量检验采用如下方法: (1) 成桩后3d内采用轻型动力触探 (N10) 检查每米桩身的均匀性, 检查数量为施工总桩数的1%且不少于3根。 (2) 成桩7d后, 采用浅部开挖桩头 (深度超过停浆面一下0.5m) , 目测检查搅拌桩的均匀性, 量测成桩直径检查量为总桩数的5%。 (3) 在设计开挖龄期采用钻芯法检测墙身完整性, 钻芯数量为总桩数的2%且不应少于5根, 并根据设计要求取样进行单轴抗压强度试验。

(4) 开挖期间主要检查桩体的外观质量及挡墙的搭接质量和完整性、致密性。

5 探讨与研究

5.1 水泥掺入比a w对水泥土抗压强度的影响

水泥掺入比试指水泥掺入量与被加固土体的天然湿重之比。土体中的水泥掺入量越大, 水泥土后期强度越大, 试验表明:当aw5%时, 由于水泥与土的反应过弱, 水泥土固化程度低, 强度的离散性较大, 加固效果不能满足工程要求, 根据试验测定结果, 在实际工程中水泥掺入比应大于7%, 而当掺入比aw>15%时, 因加固费用偏高, 不宜使用, 因此, 对于深层搅拌法水泥掺入比在实际工程应用中一般取7%~15%, 该工程中水泥掺入比经试验确定取aw=14%。

5.2 土层含水量对水泥土强度的影响

水泥土的抗压强度, 随着土层含水量的增加而降低, 试验表明:当土层的含水量增加1 0%时, 水泥土的强度会减低1 0%~15%, 因此, 施工中不宜加水下沉。但是由于搅拌桩设计时一般是按下部最软的土层来确定水泥掺量的, 因此, 遇到坚硬的表土层而使下沉速度过慢时, 可适量加水下沉, 只要表层的硬土经加水搅拌后的强度不低于下部软土加固后的强度, 也是能够满足设计要求的。

5.3 施工过程中水泥掺入量的控制

施工过程中深层搅拌桩质量控制的重点是控制水泥用量。目前, 国产深层搅拌机械大都采用定量泵送水泥浆, 而深层搅拌机又是转速恒定型的, 因此灌入土体中的水泥量, 完全取决于深层搅拌机的提升速度和复搅次数。当深层搅拌的施工工艺及技术参数确定之后, 水泥浆的定量不间断供应, 是确保搅拌桩施工质量的重要条件。

5.4 地下水对水泥土挡墙的影响

在该工程深层搅拌桩施工阶段采用了管井降水措施, 使地下水位始终保持在基坑底面以下500mm位置, 因此, 设计时没有考虑深层搅拌水泥土挡墙承受水压力, 对于未采用降排水措施的水泥土挡墙, 设计与施工时应考虑水压力的影响, 并应进行整体稳定性验算。

5.5 加强水泥土挡墙整体性的构造措施

水泥土挡墙是靠桩与桩的搭接形成连续墙, 桩的有效搭接是保证水泥土墙整体性及抗渗性的关键, 因此, 应控制其搭接宽度, 为保证挡墙的整体性, 相邻桩搭接宽度宜>1 0 0 m m, 该工程中相邻桩搭接宽度≥150mm。为了减少挡墙变形还可采取基坑内侧土体家兔、桩内插筋等构造措施, 对于重要的基坑支护还可采取加劲水泥土搅拌墙即S M W工法进行施工。

摘要：深层搅拌水泥土墙是利用水泥等材料作为固化剂, 通过特制的深层搅拌机械, 在地基深处就地将软土和固化剂强制拌和, 利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应, 使软土硬结形成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基或地下挡土构筑物。水泥加固体具有一定强度, 且渗透系数比较小, 即能挡土又能截水, 施工时进度快, 成本低, 施工方便。

水泥搅拌桩与建筑工程论文范文第2篇

摘 要：我们的研究课题是：水泥搅拌桩在路桥施工技术应用分析。本文主要从四个方面（水泥搅拌桩的影响因素，水泥搅拌桩机制，水泥搅拌桩设计以及水泥搅拌桩的质量控制和管理）对本课题进行一定程度上的研究与分析。

关键词：水泥搅拌桩；路桥施工；应用分析

随着路桥工程的不断建设，也使得对路桥工程的管理在不断的完善，于此同时对路桥工程的检验要求也变得越来越高。目前，水泥搅拌桩已经被广泛的运用到高速公路，机场，桥梁等地基处理加固的工程当中，然而虽然在监管力度方面得到加强，但每次对施工工程的质量进行检测时，都会发现很多的路桥工程的质量都不过关。如何衡量工程质量的优劣，主要在于施工技术的运用合理与否，如果出现技术问题，路桥的质量及施工单位的效益都会受到影响。本为作者主要对自己的工作经验进行一定程度上的结合，对水泥搅拌桩的设计，对加固渗入料的确定，以及施工工艺等进行一定程度上的阐述与分析。

1 水泥搅拌桩的影响因素

1.1 水泥搅拌桩的影响因素----土的含水量

在一般情况下，天然土中的水分都是比较少的，当含水量越少的时候，此时水泥土的抗压强度就会越高。除此之外，影响水泥抗压强度还与水泥和水之间的比有关系。如果水泥比水较大时，此时所带来的抗压强度也是比较小的。反之则比较的大。

1.2 水泥搅拌桩的影响因素----土的化学性质

土中的化学物质比如说酸碱度，有机质含量，硫酸盐含量等等都会对水泥搅拌桩的强度产生一定程度上的影响。一般情况下，若土呈酸性，此时将其加固之后的强度将会比碱性土的强度低。当PH值越低，将其加固之后的强度也会越低。除此之外，土中的有机质或者腐值都会将土变化为酸性土，从而间接增加土的水溶性和膨胀性，进而进一步的降低土的透水性，最终将会影响到水泥的化学反应，以及降低加固土的强度。在进行实际的工程操作中，如果选择的土质偏酸性，此时可以在水泥中加入少量的CaSo4，来达到将碱性程度提高的作用。

2 水泥搅拌桩机制

在一般路桥工程中，一般都采用特殊的钻杆来进行钻土地，当钻入到一定深度之后，（已经开始喷浆），之后再将水泥浆沿着钻孔的深度将地基土和水泥浆一起进行搅合，在搅合的过程中，会产生一系列的化学反应，当反应结束之后，水泥浆会和地基土一起加固成土，最终达到加固地基的效果。

2.1 水泥搅拌桩机制----水泥水化物和粘土颗粒产生的化学反应。

在一定的条件下，绝大部分的水泥水化物中的凝胶颗粒都会和粘土颗粒产生化学反应，如果没有能够和粘土颗粒产生化学反应，那么其自身将会自身进行凝结，硬化之后变成水泥石骨架。

2.2 水泥搅拌桩机制----团粒化的化学反应。

在一定的条件下，土中的sio2 在其遇到水之后，会与水发生化学反应，之后形成比较小的颗粒，当较小的颗粒达到一定规模的时候，就会相互结合长行程比较大的土颗粒。而且在一般情况下，这种较大的土颗粒，他们的表面都是非常大的，而且这些颗粒的吸附能力也是比较强的。在这些颗粒的进一步的结合过程当中，这些颗粒会将团粒之间的孔隙给封闭，之后使较大的土颗粒的强度得到很大的提高。

2.3 水泥搅拌桩机制----凝硬的化学反应。

如果溶液只能够析出的钙离子的数目首次超过所需交换的离子数量之后，这些多出来的例子将会很大部分和粘土中的矿物质如sio2 进行化学反应，从而形成能够不溶于水的，而且性质也是比较稳定的硅，而且所形成得儿硅还会在水中不断的硬化，强度也会不断的得到加强。正是所形成的硅具有结构比较的稳定，水不能够随意的侵入，具有一定的水稳性，因此才会使水泥搅拌桩具有很高的强度。

2.4 水泥搅拌桩机制----碳酸化的化学反应。

一般情况下，溶液当中的氢氧化钙会和空气中或者水中的二氧化碳发生反应，从而产生不溶于水的石灰石。对于所形成的产物石灰石，由于其能够加强土的强度，但反应速度比较慢的原因，因此一般将其放置在后期来进行土质的加强。

3 水泥搅拌桩设计

3.1 设计参数 一般将地震的设防裂度设置为7度；将水泥搅拌桩埋藏在地下水中1.5米；在深层的水泥搅拌桩中，一般采用P425水泥来作为其外表的强化材料；水泥搅拌桩（已经强化和加固之后）的负荷能力必须要大于或者等于150KPA 等等。

3.2 布桩的范围和形式

一般情况下，往往在路基的中心线进行布桩，接着向两边进行布桩，在布桩的时候，必须将桩与桩之间的距离保持一致。而且始终必须将路基范围的最外一排桩距离不能够超过设计图纸中桩的距离作为前提。除此之外，在进行布桩的时候，一般采用正方形的形式来进行布置。

3.3 水泥搅拌桩的配合比

在施工前，必须进行现场取土的样品实验，之后在决定符合现场地质条件和桩体强度要求的水泥摄入量。在实验中，我们进行了5次加固土重的实验。分别为12%，14%，16%，18%，以及20%。在将实验后所得到的数据进行对比分析研究之后发现，比重为14%的更加有利于加固抗压能力。

4 水泥搅拌桩的质量控制和管理

4.1 当将水泥浆已经完成搅拌之后，必须严格控制其发生离析的迹象。

4.2 如果在施工的过程中，出现了听浆的现象，此时需要将搅拌机停止在停浆点处的0.5米以下。

4.3 需要对每个桩的施工进行记录，时间误差不能够超过5秒。

4.4 当施工完成之后，需要对单桩进行负荷承载力的检验。

4.5 时刻将记录进行检查，具体包括：A 水泥的使用量。B 水泥浆是否均衡。C 制作水泥浆的搅拌次数。D 操作时间。等等

5 小结

随着经济的发展，我国路桥工程的建设力度不断提高，施工单位对施工技术

管理及施工方法的科学性有了更高的要求。目前，我国的路桥工程基础设施取得了不小的进步，在一定程度上促进了经济的发展以及人民生活水平的提高。而对于一个路桥工程设施能否取得成功，关键在于路桥工程施工中水泥搅拌桩在路桥施工技术应用是否科学，对此，我们研究的课题：水泥搅拌桩在路桥施工技术应用分析。从研究中发现，对搅拌桩在路桥施工技术应用可以在很大程度上对建设工程的质量、进度以及效益造成影响。由此也可以看出，对路桥工程设施中的水泥搅拌桩在路桥施工技术应用将显得尤为重要。因此，我们坚信，有效的路桥工程施工中水泥搅拌桩在路桥施工技术应用是开展路桥工程设施的前提，只有将路桥工程施工中软土地基的处理技术做好了，才能够建设出比较完备的路桥工程。另外，国家相关机关也应该根据我国的实际情况，借鉴国外的施工技术和经验，引进国外先进的施工技术管理方法和制度，结合我国路桥施工工地实际情况制定出适合我国路路桥工程施工中水泥搅拌桩在路桥施工技术的方法，从而将我国路桥工程的建设质量进行提高。

参考文献：

[1] Liu Gang Cui said after Luqiao in waterproof layer construction quality control analysis [J]- China new technology and new products 2010（9）.

[2]马梅生 对路桥工程中软土地基施工技术的探讨[J]-科技风2010（15）

[3]林义纯 路桥结构防水技术现状及应用研究[J]-中国新技术新产品2009（16）

[4]. Wang Lixin on highway and bridge construction technology in the management of [J]. city construction theory study of.2011（28）.

水泥搅拌桩与建筑工程论文范文第3篇

① 场地平整-------②测量放线-------③开挖沟槽-------④桩机就位------⑤调整

垂直度-------⑥-搅拌钻进(提升)--------⑦插入H型钢-------⑧移机下一桩号 部分工序附图：

测量放线：注意桩号标识及轴线的引测

开挖沟槽：沟槽深度一般在0.81.2m左右，宽度根据桩径而定。

调整垂直度：桩机主杆上可以挂线锤以便控制桩机就位和施工时的垂直度

搅拌钻进(提升)：在试打桩时，待桩机打到设计孔底标高时，用有色油漆标注在三根钻杆上，用以控制孔深。

插入H型钢：过程中控制插入时的垂直度，并用水准仪测量H型钢顶标高

二、了解三轴搅拌桩机整体配备

1、注浆泵2台

2、空气压缩机1台

3、水泥桶一个

4、调浆控制室

5、三轴搅拌桩机

6、泥浆池

操作步骤：由控制室设定好设计要求的水灰比(如1:1.5，即水1500kg，水泥1000kg)后，放入泥浆池，开启注浆泵，空气压缩机，三轴搅拌桩的三根钻杆中边上两根是注浆管，连通注浆泵，中间的钻杆连通空压机。

如下图示：

三、控制要点：

1、根据设计要求，确定水灰比，水泥参量及孔深，土比重等计算参数。 计算出每幅桩的水泥用量，见图示。(三轴搅拌桩一般采用跳打套孔的方法) @850桩径

从上图可以算出三孔的截面积为：1.4950m2 单孔的截面积为0.5156m2

双孔的截面积为：1.0312m2 按照施工单位桩号的编排次序可以测算每根桩的水泥用量：

以双孔为例：水泥用量=土的比重x水泥掺量x桩长x双孔截面积。 比如：掺量20%、土比重取常规的1800kg/m

3、桩长20m 得出水泥用量为：7.42吨。

如水灰比为1:1.5的话(即水1500kg：水泥1000kg)，则泥浆池里要拌制7盘

2、根据试打桩，有设计要求的钻进及提升搅拌速度，(例：钻进一般在1m/分钟，提升一般在1.5~2.0m/分钟的话)这个是最低控制搅拌速度的要求，再配合水泥用量的拌制次数，可以得出一根桩的成桩时间。 用以上两点方法进行双控。

另外其实还有注浆泵压力及注浆管大小和桩的搅拌方量也可以测算水泥用量，但是由于计算复杂，而且压力有可能不是常规数值不变，没有用泥浆池搅拌拌数来控制水泥用量来的直观。

水泥搅拌桩与建筑工程论文范文第4篇

订立合同双方：

甲方：惠州市三友投资发展有限公司：(以下简称甲方) 乙方：(以下简称乙方) 兹有甲方将陈江广场地下商业城水泥搅拌桩工程委托乙方负责施工，为了明确双方责任、权利、义务，经双方协商一致，订立本协议。

第一条工程概况

1、工程名称：陈江广场地下商业城

2、工程地址：陈江大道会议中心旁

3、工程内容：φ550水泥搅拌桩，约台相匹配的施工机械，投入数量满足工期要求;以及完成本项目的一切工序及辅助工作。

4、承包方式：包工、包料、包设备、包工期、含税票。

第二条合同价款

合同单价：/米)(不另增其他费用)

暂定金额(大写)：元(人民币)(需提供发票)

第三条工程负责人

1、本工程甲方委派：进行监督，签证手续，并及时解决甲方应解决的问题和其他事宜。

2、本工程乙方委托：进行操作切实履行本合同的各项规定。

第四条甲方工作

1、负责联系总包方将施工有关控制点书面交给乙方，并进行现场交验，协助乙方对操作人员进行安全生产、施工技术、质量要求、验收标准及文明施工的交底工作。

2、指派工地代表和监理技术负责人员负责工程管理以及所有外部协调和管理工作，及时传达上级部门和业主的有关指示、要求。

3、在施工期间，协调好乙方和总包及其他分包单位的关系，定期召开生产协调会议，为乙方创造良好的施工环境。

4、会同监理负责对乙方桩位放好后的复核工作，甲方对乙方的桩位的复核并不免除乙方对最终工程质量的责任。

第五条 乙方承诺

1、乙方自带全套设备(

持证上岗，按照甲方指定要求佩戴安全帽，费用乙方自理。

2、在本协议确定范围内乙方按照设计图纸要求，编制施工组织设计、施工工艺流程，自

行负责生产、质量、安全。乙方应做好现场安全工作，发生安全事故由乙方承担全部责任。

3、乙方应按照合同工期组织，安排生产，按期保质、保量、安全完成生产，做好文明施

工。

4、开工前负责放线定位并做好施工记录。

5、乙方代表应在现场指挥生产。若由于乙方代表失职造成甲方不必要的损失，甲方有权

扣除不必要损失的三倍。

6、乙方应及时报告施工中的异常情况，以便及时处理，必要时暂停施工，不得在无把握

时强行施工。

7、乙方应服从甲方和监理和总包现场管理人员的指导和对工程的总体安排，接受技术指导。如有违章作业、对于监理工程师的正当指令拒不落实整改，甲方和监理工程师有权按章罚款，停工整顿。现场人员应与建设单位代表、监理、总包方协同工作，接受指导。

8、乙方必须配齐各工种所需人员，特别包括一名现场专业技术员，技术员负责本机组的

生产质量管理。

9、由于非乙方原因停工，延期而造成的损失，由甲乙双方协商解决。

10、乙方应采用合格的水泥，合理控制水泥用量和水灰比，搅拌桩提升速度﹤1M/min,

复搅次数不少于两次。

第六条工程价款及支付方式

1、工程款支付：搅拌桩施工结束支护完成价款完成结算后付足95%，余款在基坑剪力墙外回填完成后付清。

第七条工程施工质量

1、乙方必须严格按经设计院、业主认可的本工程的施工图纸，设计说明、设计变更、技术核定单等工程文件中规定的和现行的国家、地方颁发的质量验收规范、标准和规定要求组织施工。

2、质量控制要求：搅拌均匀，严格按照搅拌桩施工工艺进行，有效控制水泥掺量，严禁随意更改水泥用量;合理控制提升速度;严禁空挡下搅。如发现类似不合格情况或工程检测达不到上述标准，则处以乙方合同总价的10%的罚款作为违约金。

3、乙方的工程质量必须经过甲方、监理、质监站的验收和确定。如乙方施工质量引起基坑变形、基坑沉陷不均或基坑倒塌，则一切引发的经济损失均由乙方承担(包括工期

延误的赔偿)，返工后仍不能达到验收标准，乙方须赔偿由此引起的一切损失。

第八条工期期限

1、乙方接甲方通知后日内进场做好施工现场准备工作。

2、工期期限于年月日开工，必须在年月如工期延误(因乙方原因)，业主和监理如有罚款在乙方结算中扣除。

第九条竣工验收

1、工程竣工两周内，乙方应根据甲方要求提供完成的竣工资料四份，参加竣工验收。由于乙方的原因不能按时组织验收及提供完整的竣工资料或者不予以配合的，甲方视情况予以处罚，罚款金额为工程结算总额的10%。

2、凡工程不符合验收标准造成的返工，由乙方负责返工，并承担相应费用。

第十条：工程结算

1、工程竣工后，乙方在十天内提交竣工结算。施工单价不变，工作量按实结算，不计空桩深度。

2、乙方完成的工程量必须有项目技术人员、业主现场代表和监理代表同时签字才能生效，单方确认为无效签证，甲方将不予认可。

甲方(公章)：乙方(公章)：

法定代表人(签字)：法定代表人(签字)：

水泥搅拌桩与建筑工程论文范文第5篇

1.1 工程概括

厦深铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭州至深圳沿海快速铁路通道的重要组成部分, 建成后将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带, 在铁路网中具有重要作用。饶平车站里程范围:DK165+127.740～DK167+700.000, 全长2.572km。水泥砂浆立体搅拌桩路基加固区段里程为D1K165+127.74～+370, 桩径50cm, 桩间距 (中～中) 为1.25m, 采用正三角布置, 地基加固后单桩承载力不小于180kPa, 复合地基承载力不小于180kPa, 水泥砂浆立体搅拌桩的设计深度为9m～13.5m。

1.2 地质特征

本段线路以路堤通过, 填方边坡最大高度10m, 基底下伏淤泥质粘土、松软土, 总厚5m～13m, 其下为中砂和花岗岩。地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水, 地下水水位埋深0m～5m。

2 主要技术标准

铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;正线线间距:4.6m;最小曲线半径:4500m;限制坡度:6‰;到发线有效长度:850m;牵引种类:电力;速度目标值:200km/h, 预留提速条件;闭塞类型:自动闭塞。

3 适用范围及加固原理

3.1 适用范围

水泥砂浆立体搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、软塑粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基, 其加固深度取决于施工机械的动力大小及加固土层情况。现阶段加固深度同常规浆体喷射搅拌桩, 目前国内最大加固深度为25m (施工机械能力为30m) 。

3.2 加固原理

水泥砂浆立体搅拌桩加固效果的影响因素主要有:固化剂的特性及掺量、土质特性、搅拌状态、养护条件等。相关研究证明, 水泥加固土的强度与土的含砂量有关, 当含砂量越高, 水泥土桩体强度越高, 当含砂量在40%～60%时施工效果达到最佳。水泥砂浆立体搅拌桩是用水泥、砂作为主固化剂, 即在纯水泥浆中掺入一定比例粒径小于2mm的粉细砂、中砂, 由水泥砂浆浆液和地基土充分搅拌后, 增加地基土中的粗颗粒含量, 降低地基土的塑性指数, 经水化和化学反应后形成的增强体。

4 施工方法

4.1 工艺流程

试验配比选择试桩桩位放样钻机就位检验、调整钻机准确对孔预搅下沉打开高压注浆泵喷浆搅拌提升重复搅拌下沉重复喷浆搅拌提升至孔口关闭搅拌机械施工下一根桩。

(1) 试验配比选择。

根据设计文件及规范要求做室内配比试验:水泥砂浆立体搅拌桩施工前采集该工点土样 (当存在成层土时应分层采集各层土样) 、进行室内配比试验, 以确定满足设计要求的最佳水灰比、水泥砂浆掺入量及外加剂品种、掺量。要求90天龄期桩身无侧限抗压强度不小于3.0Mpa。根据试桩结果, 选用试桩方案的配比, 每延米胶凝材料用量65.5 kg, 其中水泥5 2.2 k g, 粉煤灰1 3.1 k g, 土3 6 3 k g, 砂3 1.3 k g, 水3 2.7 k g。

(2) 各项工艺参数如下。

掺灰量 (kg/m) :65.3;每米喷浆量 (kg/m) :不小于80;钻进搅拌速度 (m/min) :1～1.2;提升搅拌速度 (m/min) :0.6～1.2;复搅下钻速度 (m/min) :1.2～1.4;提升速度 (m/min) :1.0～1.2;钻进电流 (A) :25～83;提升电流 (A) :25～40;水灰比:0.5。

(3) 桩位放样、搅拌桩机就位。

按照测量放出的桩位, 桩机移位准确的对孔, 对孔误差不大于50mm。

(4) 制备水泥砂浆。

水泥砂浆采用二次搅拌工艺, 水泥砂浆搅拌顺序为:向搅拌桶里注入规定量的水边搅拌边掺入水泥当水泥浆搅拌均匀后, 逐量加入规定量的中、细砂并搅拌均匀放入二次搅拌桶内进行二次搅拌。水泥砂浆立体搅拌桩施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直, 搅拌桩的垂直偏差不得超过1%;桩位的偏差不得大于50mm;成桩直径和桩长不得小于设计值。注浆压力为0.4MPa～0.5MPa, 钻头搅拌提升速度一般为0.6～1.2m/min之间, 注浆管采用高压注浆管。

(5) 预搅下沉。

待搅拌机的冷却水循环正常后, 启动搅拌机电机, 放松起重机钢丝绳, 使搅拌机沿导架搅拌切土下沉, 下沉深度应保证桩端进入持力层不小于50cm。下沉的速度1～1.2m/min, 进入持力层电流不小于80A。桩机第一次下钻时为避免堵管可带浆钻进, 喷浆量不应超过喷浆总量的一半, 严禁带水下钻。

(6) 机具下沉到达设计深度后, 开启灰浆泵将水泥浆压入地基中, 泵送压力为0.2～0.4Mpa。边喷边旋转, 同时按照设计确定的提升速度提升搅拌机, 提升速度0.6～1.2 m/s。

(7) 重复上、下搅拌, 搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时, 集料斗中的水泥浆应正好排空, 为使软土和水泥浆搅拌均匀, 再次将搅拌机边旋转边沉入土中, 至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。

(8) 清洗, 向集料斗注入适量热水, 开启灰浆泵、清洗全部管线中的残存水泥浆, 直到基本干净, 并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净。

(9) 移位, 重复上述步骤, 再进行下一根桩的施工。

4.2 关键工序质量控制要点

(1) 水泥砂浆立体搅拌桩的施工顺序宜从中间向外围进行, 或由一边推向另一边。

(2) 严格按照设计桩位、桩长、桩数及试验确定的参数施工。桩体搅拌应均匀、连续, 全桩须复搅一次。机具下沉搅拌中遇有土阻力较大, 应启动加压装置加压, 或边输入浆液边搅拌钻进。

(3) 成桩过程中, 因故停止, 恢复供浆时应在断浆面上或下重复搭接0.5m喷浆施工。因故停机超过3h, 拆卸管道清洗。

(4) 喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录。

(5) 开钻之前, 应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象, 待水排尽后方可下钻。

(6) 为保证水泥砂浆立体搅拌桩桩体垂直度满足规范要求, 在主机上悬挂一吊锤, 通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。搅拌桩的垂直偏差不得超过1.0%;桩的水平偏差不得大于5cm;成桩直径和桩长不得小于设计值。

(7) 严格控制制桩的注浆压力为0.2～0.4 M P a。

(8) 严格控制制桩深度、复搅下沉和提升速度, 水泥土搅拌桩的喷浆提升速度0.6～1.2 m/m i n。

(9) 确定持力层必须准确, 桩体深入下卧硬土层内深度不小于50cm, 但不宜过深。否则将会产生二个方面的危害: (1) 由于底部压力过大, 水泥浆无法渗入, 底部无法成桩, 最终导致桩长不足; (2) 由于底部一般多为粘土或亚粘土, 土质过硬, 带浆下钻困难或无法下钻, 土体无法拌碎。当不带浆下钻时, 土体由于无法拌碎多会导致糊钻的情况, 土体与钻头形成一个圆柱体形状, 造成积压桩内土体, 发生掉桩头或桩内水泥浆外溢的情况。

(10) 成桩过程中, 因故停止, 恢复供浆面时应在断浆面以下重复0.5m喷浆施工, 因故停机时间超过3h, 应拆卸管道清洗。

(11) 为保证水泥砂浆立体搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量, 第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30s, 进行磨桩端, 余浆上提过程中全部喷入桩体, 且在桩顶部位进行磨桩头, 停留时间为30s。

(12) 制桩完成后, 须达到要求的龄期后方可进行挖除, 清理桩头时不得使用重锤或重型机械, 宜用小锤、短钎等轻便工具操作, 以免损坏桩头。

5 质量保证措施

(1) 根据设计提供的基础资料进行放样, 并交监理审核。

(2) 控制好桩的垂直度偏差不得大于1%, 桩位偏差不得大于50mm。

(3) 材料的控制:严格执行进场材料报检制度。

(4) 水泥砂浆的控制:灰浆必须搅拌均匀、加筛过滤, 现制现用, 停放时间不得超过1h。

(5) 每米喷浆量的控制:电脑的监控、核查总水泥用量。

(6) 每根桩的实际桩长的控制:现场的监控量取钻杆长度、核查原始记录表及核对电脑小票。

(7) 水泥砂浆立体搅拌桩施工完成28天内不得有任何机械在上面行走, 28天以后按《建筑地基处理技术规范》 (JGJ792002J2202002) 要求进行进行单桩及复合地基载荷试验检测。水泥砂浆土体28天龄期室内强度不小于2.25MPa, 设计要求90天龄期桩身无侧限抗压强度不小于3.0MPa, 待检测合格后, 方可进行上部路基施工。

6 结语

水泥砂浆立体搅拌桩是通过增加地基土中的粗颗粒含量, 降低地基土的塑性指数, 经水化和化学反应后形成的增强体。这种方法适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、软塑粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基, 该项技术目前在我国铁路工程还是一项新的技术, 施工中加强对水泥砂浆立体搅拌桩的关键工序控制, 采取合理的质量保证措施, 对软基处理的效果十分明显, 该项技术值得推广与研究。

摘要：结合厦深铁路 (广东段) 站前工程XSGZQ-Ⅳ标饶平车站D1K165+127.74～D1K165+340段软基处理实例, 介绍了水泥砂浆立体搅拌桩适用范围及加固原理、施工方法、质量标准, 提出了关键工序质量控制要点及质量保证措施, 总结了施工经验。

关键词：水泥砂浆立体搅拌桩,软基处理,施工技术

参考文献

[1] JGJ792002J2202002.建筑地基处理技术规范[S].

[2] TZ2122005.客运专线铁路路基施工技术指南[S].

[3] 铁建设【2005】160号.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准[S].

水泥搅拌桩与建筑工程论文范文第6篇

水泥土搅拌桩的主要用途是处理饱和软粘土低地基的, 确保处理之后能达到规范的要求, 具体的操作是使用专用搅拌设备将混有水泥的软粘土进行充分的搅拌, 其中水泥的作用是固化的, 它会同软土发生某种反应, 地基会逐渐的固化进而变为一种有强度且综合状况趋向于规范要求标准建筑用地。

水泥能够将软土固化, 其主要机理在于这种固化的过程是一种物质化学反应, 相比于混凝土的硬化而言是有差异的, 因为水泥的用量不同而致, 硬化所用水泥较少, 且在硬化的过程中, 水泥要借助某种活性物质并且要包裹于土中才可进行反应, 进行中硬化用时久, 反应中水泥会相继出现诸如水解和水化等变化, 最终会出现不同类别的水化物, 对于部分水泥在发生反应中, 会出现离子交换或者团粒效应, 从而实现硬化的效果, 提升土体的强度。

2、工程概况

国盛路南起和平大道, 北至临江大道, 道路全长724米, 红线宽度20米。设计场区靠近长江, 位于长江一级阶地, 场地地下水主要为赋存于填土层中的上层滞水及下部砂土层中的承压水。

地质勘察显示:根据地层岩性和工程地质特征, 在钻探深度范围内地层自上而下可分为4层: (1) 杂填土; (2) 淤泥质粉质粘土夹粉土; (3) 粉土、粉砂夹粉质粘土; (4) 粉细砂;上层滞水水位在地0.92.6米, 承压水赋存于 (3) 层粉土、粉砂夹粉质粘土视为中等透水层, (4) 粉细砂可视为强透水层。

3、软基处理设计

3.1 搅拌桩设计

根据地勘报告, 本次道路沿线有杂填土层分布, 表层杂填土厚度在1.20~4.80m, 杂色, 松散, 稍湿, 由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土组成, 所含硬质物含量约20~45%, 粒径1.0~6.0cm, 局部钻孔由中细砂及少量灰褐色黏性土组成, 褐灰色, 软塑, 湿, 含少量铁锰氧化物, 土质不均匀, 刀切面粗糙, 局部夹杂薄层粉土、粉砂, 不可作为路基持力层。根据道路沿线土层厚度及埋置深度情况, 本工程路基采用换填法与水泥土搅拌桩 (干法) 相结合的路基处理方式。

3.2 搅拌桩作用机理

借助这种桩, 将软土变得强度符合规范要求, 它的具体操作是, 借助深层搅拌桩设备, 对加入水泥的软土进行充分的搅拌, 加快水泥与软土的反应, 进而使处理后的土体变为具有一定强度、有良好的变形特征和水稳性的柱形体, 这种反应后形成的结构有较好的强度、能提升土体的承载能力和降低地基的沉降。从水泥搅拌桩的特性讲, 此种桩属于一种介于刚性与柔性间的混合桩, 它所具有的刚度、抗压强度机器抗侧压力是介于两种桩之间的。因为这种桩有差于刚性的强度, 当承载一定量的竖向载荷时会出现形变, 一经出现会伴随着附近土体相应的承担一定量的荷载, 此时便出现了柔性复合地基。水泥土搅拌桩复合地基的承载力标准值可按下式计算:

式中:Fspk复合地基承载力特征值 (KPa) ;

m面积置换率;

Ra单桩竖向承载力特征值 (KN) ;

Ap桩的截面积 (㎡) ;

β桩间土承载力折减系数:

当桩端土未经修正的承载力特征值大于桩周土的承载力特征值的平均值时, 可取0.1~0.4, 差值大时取低值;

当桩端土未经修正的承载力特征值小于桩周土的承载力特征值的平均值时, 可取0.5~0.9, 差值大时或设置褥垫层时均取高值;

Fsk桩间土承载力特征值 (KPa) 。

由此可至, 一旦地质资料核实, 对于水泥搅拌桩的有关的数据也相应的确定了下来, 如桩基承载力标准值、每根桩的垂直方向的承载力和面积置换率等。若桩的强度、面积置换率确定之后, 这类地基的承载力经由每根桩的垂直方向的承载力便可得以求得, 每根桩的垂直方向的承载力若是非常的小, 则在复合地基中的承载力相应的会很低;若桩的强度及其长度确定之后, 在符合地基中的承载力经由面积置换率而求得, 若面积置换率非常的低, 则对应的地基承载能力就很低。

4、施工工艺及施工注意事项

4.1 水泥土搅拌桩的施工顺序

(1) 工程建设之前要具有的有关施工技术方面的材料有:建设用地的勘察报告、土体实验报告、内配合比实验检验报告、桩位图纸、加固深度和停灰面标高等。

在实验室中进行的内配合比, 主要是定出水泥用量, 因为它的用量会直接关系到桩的质量及其未处理的地基土的特性, 所以, 若要开始安装水泥搅拌桩, 必须在这之前间隔四周以上, 基于室内标准下, 按照一定的配合比制出搅拌桩样本, 做差异化的龄期强度实验。根据试验结果, 确定最佳水泥掺量。

(2) 平整场地, 清除障碍。对地下障碍物进行清除, 对低洼处进行平整压实, 确保在现场中设备置桩顺利进行, 且要基于这种置桩操作的要求而制定有效的策略, 避免设备中途停止工作。

(3) 建设专用设备进场, 且按照使用说明予以组装和试运行。

(4) 搅拌桩施工工艺必须要严格按照设计规定的进行, 且按照经实验确定的配合比制定搅拌桩, 并对此桩的有关指标予以测定。接着, 配合路基解决纵断面图纸问题, 在进行施工之前, 原定的桩位作业点均要做出大于五个的具有工艺性质的样桩, 从而得到以下数据, 即钻进、提升和搅拌的速度、喷气压力、工作电流以及单位时间喷入量等。

(5) 搅拌桩择取是水泥型号是42.5普通硅酸盐水泥, 一定要满足设计规程的规定, 所用的产品必须带合格证进入施工现场。

4.2 水泥土搅拌桩的施工工艺流程

施工工艺流程:桩位放样钻机就位检验桩机整平机体预搅下沉喷灰搅拌提升重复搅拌下沉和提升 (停灰面为高于设计桩顶标高50cm) 成桩结束移位进行下一根桩循环施工。

(1) 钻机就位:根据设计施工放样, 使钻头中心对准设计桩位, 并保持桩机机体垂直, 以防打斜桩, 影响地基承载力。

(2) 预搅下沉:启动电机, 使搅拌机沿导向架边搅拌、边切土下沉, 下沉速度可由电机的电流监测表控制, 工作电流不应大于70A。

(3) 喷灰搅拌提升:深层搅拌桩机下沉到设计深度后, 开启灰泵将水泥干粉压入地基中, 并且边喷灰、边旋转搅拌钻头, 同时严格按照试桩确定的参数控制喷灰量和搅拌提升速度提升搅拌桩机。

(4) 重复搅拌下沉和提升:为使软土和水泥搅拌均匀, 可再次将搅拌机边旋转边沉入土中, 再重复喷灰搅拌提升, 最终停灰面为高于设计桩顶标高50cm, 成桩结束。在设计桩顶预加50cm桩长作为破除桩头用。

4.3 施工注意事项

在工程建设的过程中, 质量是最为重要, 基于此要做到如下几点:

(1) 一定要掌控好钻机的操作, 避免钻的深度超出规定要求, 且一定要在规定的深度内铺停灰面, 如此定出搅拌桩长。务必要依照样桩的数据掌控好用灰量, 杜绝在无自动化的控量设备的搅拌桩用于真实的工程建设中, 此外, 杜绝使用无合格证的记录装备。另外, 设定时间复核成型的搅拌桩桩径及其搅拌状况。及时保养与检修用于复核的钻头, 一经发现有叶片残缺或者严重磨损, 必须换新。

(2) 保障搅拌桩有九十度, 必须对起吊装备的平整度及其操作架同地面的角度予以认真核实, 核实的次数要超过两次, 由对应的不同的工作班组执行, 确保其垂直度在一度之内。在具体的施工中, 借助吊锤测定钻杆是否竖直成九十度, 若存在较大误差, 必须及时修正。

5、影响搅拌桩质量问题及质量控制的探讨

(1) 搅拌桩属于地下隐蔽工程, 易受施工用材料、机械、工艺、施工人员的责任心等多种因素的影响, 因而其质量控制要贯穿于施工的全过程, 必须坚持全方位的施工控制。

(2) 施工过程中必须随时检查自动计量装置、水泥用量、成桩过程、桩长及施工中有无异常情况, 并记录其处理方法及措施。

在保障桩的质量的前提下, 工程建设的过程中要认真分析清楚导致搅拌桩出现质量问题的因素, 且要对制造流程予以把控, 避免施工质量出现问题:

(1) 原因之一是地基土自身具有的特性

这种桩的质量好与坏能直接的从桩强度数据获取到, 而能对这种数据产生影响的除了固化剂用量及其质量和建设中用到的操作手法之外, 地基土的自身特性也会产生影响, 例如软土内存在大量的有机物。经试验检测后可知:土体内含有过量的有机化合物, 其水容量和塑形对应的变大, 对应的膨胀性和低渗透性也会很大, 最为不利于钢筋的酸环境也会存在, 上述的诸多因素会在一定程度上降低水泥的充分反应, 若仅仅使用水泥进行固化, 收效甚微, 针对软土, 可将生石膏适量使用进而使软土固化, 这样的操作也有助于减少对水泥的消耗。

(2) 保障搅拌操作的均匀性

对一定量的施工案例进行研究与总结可知, 均匀的搅拌操作能提升工程质量。若确保有均匀的搅拌, 就意味着水泥同软土有很好的混合, 这样就有助于两者间发生充分的反应, 软土经水泥的固化作用而产生较好的桩。若要使工程中有较好的均匀搅拌, 一定要确保搅拌设备将要下沉的土体被较好的混合, 所以施工前, 使用反铲将施工场地翻整一次, 避免地下遇到障碍物, 影响土体搅拌均匀性。

6、质量检测

6.1 质量检测方法

对搅拌桩的检测, 总的来讲有如下几种方法:

(1) 浅部开挖:这种检测法归属于自检。对于项目部而言, 要不定期的多次对成型的桩进行复检, 一经检查出问题, 第一时间予以解决。针对开挖的检查, 重点是检查浅部桩头, 注意深度的把控要大于停灰面以下五十米, 若要粗略了解成型桩的状况, 可采用目测的形式对如下的参数予以估测, 如桩径、搅拌均匀程度等。进行检查时, 数量控制在桩的总量的5%。

(2) 轻型动力触探法:这种检测法所用到的设备为轻型动力初探 (N10) , 它主要适用的是对桩身均匀状况的测定, 因为这种设备锤击程度小, 不间断的初探通常状况下均小于四米, 所以, 对于深度的搅拌桩质量的测定是不适用的。这种检测法规定检测数为桩的总量的1%, 且要大于三根。

(3) 钻孔取芯法:这种检测法是借助地质钻机针对已经养护四周及其以上的成型的桩予以钻孔获取样本芯桩, 这种方法是迄今为止最为普遍使用的一种测质量的方法, 它所获取到的结果可靠度高, 不足之处在于检测耗时久、钻孔成本高、样本芯桩要在四周以后才能得到, 无法做到即时的检测施工中的桩的质量状况。这种检测法规定检测数为桩的总量的0.5%, 且要大于三根。

(4) 静载试验法:这种检测法所依据的是桩的承载力值的定性得出桩的质量。然而, 因检测成本高, 工程取样少。这种检测法规定检测数为桩的总量的0.5%~1%, 且要大于三点。

(5) 动测法:它主指低应变动测法, 这种检测法所依据的是以一维波动理论为基础, 借助弹性波传播规律检测桩的完整性。优点在于检测高效、便捷操作, 然而在中国的多数文献中有指出, 搅拌桩的强度同波速的关系并非连续的, 在桩的端部出现的阻抗、桩的底部反射等均呈现无变化和模糊的现象, 所以, 这种检测法不能确保有准确的测定桩身质量。

6.2 本工程项目搅拌桩质量检测方法

(1) 成桩3d内, 浅部开挖桩头, 深度超过停灰面下50cm, 目测检查搅拌的均匀性, 量测成桩直径, 检测量为总桩数的5%。一般应按比例随机抽取, 且分部基本均匀。

(2) N10检测:成桩龄期7d内, 用轻型动力触探器进行N10检测, 检查每米桩长的均匀性, 检测频率为总桩数的1%。

(3) 单桩荷载试验:在成桩龄期28d后进行, 在试验准确阶段, 确保桩顶干净, 进行试验时针对每个桩的荷载取样数量要大于总量的0.1%, 且要大于三根。通常状况下要依照原定比例任意取样, 并且保证均匀取样。经检测本工程单桩竖向静载荷极限承载力为220KN, 满足设计要求的不得低于110KN。

7、结语

借助水泥搅拌桩实现对市政道路中有软土层的地基予以固化, 由于建设装备的单一和便捷的转移, 能够做到数个位置施工, 高效率的使地基固化, 从而提升施工速度、削减工期。在真实的工程建设中, 采用的施工手法较为单一, 工程质量便于把控, 这是现阶段市政道路加固地基非常适用的施工方法。

国盛路靠近长江, 土质情况差, 地下1.8米均为淤泥质粘土、粉质粘土夹粉砂, 局部地段流砂情况严重, 在水泥土搅拌桩加固地基后, 土体质量得到很大提高, 沟槽开挖成型较好, 土路床弯沉一次性合格, 完成了工期目标。这表明使用水泥搅拌桩对市政道路中有软土层的地基予以固化是可行的, 它可以极大的降低成本, 也在一定程度上有工程质量保障, 完全能够实现设计所要获取到的效果。

摘要：文章结合相关实际案例, 对水泥土搅拌桩加固地基在市政道路中的施工工艺进行分析。

关键词：水泥土搅拌桩,加固地基,市政道路

参考文献

[1] JG10202-2002《建筑地基处理技术规范》。

[2] JBJ225-91.软土地基深层搅拌技术规程[S]

[3] 陈向阳, 粉喷桩加固软土地基的质量控制[J].岩土力学.2002