市政道路桥梁施工管理论文范文

市政道路桥梁施工管理论文范文第1篇

摘要：根据上海市城市总体规划确定的集中新城向组合新城发展的空间格局，宝山的区域发展目标是建设成为一个现代化滨江新区，现代化生活园区。新区“十三五”期间的目标：优化产业布局，加快开发建设新城，实现面貌大变样，经济大增长。在产业结构调整的同时，路网体系的重新规划给功能结构及产业形态分区提供了良好的基础保证。

关键词：交通运输;国民经济;市政道路;技术要点;技术难点;工程质量

市政道路自施工到投入使用的过程中，稳定性是交通运输安全的重要保障，在市政道路的组成部分中，路基承受的压力最大，因此路基的质量直接决定了整个市政工程的质量。为了保证市政道路路基工程对后续工作不造成影响，必须提前分析项目内容，加强对施工的管理，制定针对性的施工方案，确保工程质量，提升我们道路交通运输的能力。

1 市政道路路基重点问题

1.1 施工区域路基强度

在市政道路施工阶段，任何情况下都必须保证地基强度的质量标准和规范要求，不合格的的路基质量将会直接降低市政道路的使用寿命，甚至引发安全事故 ，所以提升路基的强度和质量，增加其结构稳定性至关重要。在施工过程中，地基基础的土质和承载力提升对结构的整体性作出保障，然后再针对路基结构在行车荷载及自然因素作用下可能造成的形变和失稳的想象作出预案，并且在冬雨季施工中做好地下水及水温变化的监测，使其总体强度不降低[1]。

1.2 路基施工的测量

在市政道路路基施工前期需要施工人员对施工区域进行全面的测量工作，并在土方开挖过程中核对地勘报告，以保障数据信息的准确性。第一步，在对市政道路路基施工项目进行测量时，要仔细检查测量设备是否完好无损，并根据使用手册对其调试。第二步，施工人员需准确了解路基施工项目的详细内容和数据信息，并在测量中明确标注中线、地面标高以及基点标高。第三步，在放线测量阶段，施工人员必须保障测量数据的准确性，并将误差控制在一定范围之内[2]。第四步，在开挖中对地基周边土质保持判断，针对测量过程中发现的淤泥土、明暗浜等区域进行重点标注分析，最后，再汇同规土相关部门进行核准。

1.3 软土地基处理

在市政道路路基施工阶段，必须对路基中的软土地基进行恰当的处理，以保障路基的施工质量。在处理软土地基时，必须重视路基施工后发生路面不平以及路基沉降的问题，根据实际施工情况选择合适的施工方式，并对软土地基进行软土水固结工作，尽可能提升软土地基的强度。其次，软土地基含水量较高，因此在施工时必须对其进行排水工作，并在此路面上填筑一定高度的土壤，加强地基的强度。再次，针对较浅的软土地基可以采用合格土换填结合抛石挤淤的方式进行处理，再者，为了提升较深的软土地基强度和稳定性可以选择水泥搅拌桩施工技术，确保搅拌桩质量达到要求以完成对软土地基的处理。

1.4 排水技术分析

路基排水是对路基中的地面水以及地下水进行排除，以此提升地基的强度，保障路基的质量。首先，要对该项目所在区域进行现场规划，建立有组织排水与自由排水相结合，临时排水与永久排水相结合的完善排水计划;其次，按照排水计划，设置边沟、截水沟、集水坑等排水设施，做好临时排放方案上报水务部门;然后，根据工程实际情况选择合理的排水材料以及排水方式。

1.5 路基压实技术分析

科学合理的路基压实工作能够有效提升路基的整体质量，在进行路基压实工作时，机械设备首先以慢速度进行，然后快速重复，这样能够减少机械设备工作时对路基土壤的冲击。同时，路基压实工作应当由道路两侧逐渐向路面中心缓慢进行，使路面形成路拱。在进行路基压实工作时，应当保障路面平整、均匀，并在压实过程中予以调整。若压实技术不符合规范标准，极易导致路面发生沉降等问题。在压实工作实施阶段，应当根据相应的数据信息选择合适的压实度，并对每到工序进行严格的监督，保障压实厚度均匀，提升整体强度和质量[3]。

2 加强市政道路路基的施工管理：

2.1 施工现场质量管理：

加强对市政道路工程路基现场施工质量的控制是对项目整体的保证，是社会发展的需要。我们应该认清社会发展的形式，根据路基施工特点和要求，针对已具备的施工技术进行研究，做好每一项施工质量控制的要点工作、保证路基施工质量能够满足各项要求[4]。因此要想提高工程的质量，就必须让施工人员有施工质量的管理意识，只有明确认知到其重要性，才能严格按照规范要求予以实施。此外，还要在工作的时候提高管理人员的工作意识和责任意识，调动其积极性，必须充分发挥主观能动性，让每一个人都做到各尽其责。

2.2 综合管线协调管理

市政道路的实施离不开综合管线，在道路新建过程中，路基附近的管线将对项目的实施产生决定性的影响。因此在路基施工实施之前，协调电力、上水、燃气、通信、国防等专业部门，根据各部门相关意见完善施工方案。一套科学、合理的施工方案，不仅可以有效避免路基实施过程中出现的施工问题和民生问题，而且还能够确保施工进度，为各方带来可观的经济效益与社会效益。

2.3 施工现场的安全管理：

市政道路施工过程中最重要的就是安全。在安全管理上我们要时刻提高警惕，牢牢把住底线不放松。全过程的安全弦要时刻拉紧，主要从人员和施工环节中进行管理，在人员上必须严格落实三级教育，定期组织安全培训，确保在施工的时候不出现伤亡现象，在施工环节中的安全问题上就要制定严格的操作规章制度，按照要求进行施工，避免因工作失误出现施工问题。最后一点就是落实消防演练，只有经历与参与才能临危不乱，避免更大的损失。

2.4 过程中的制度化信息化管理：

在施工的时候可以通过一些创新管理方式和规范管理制度等方面做好工作的协调配合，建立项目经理负责制，建立全面细致、操作性强的安全生产责任制。在此前提下，施工的管理者还要充分的了解施工的所有工作环节，提前统筹整个施工团队，保证每一道施工工序都能不打折扣的落实完成。道路路基的施工工序也一定要严格按照施工的设计图纸进行施工，服从施工企业的安排。[5]创新制度的形式，完善例会制度的同时建立专门的协调会机制，使得效率提升，质量提升。只有让这些措施都充分的发挥自己的作用，才能更好的保证施工人员能够认真负责的工作。当然在与时俱进的时代背景下，现代化信息技术管理制度的引進对整个路基施工都有着清晰化模块化的解剖，借助BIM等信息化手段可以直接提升路基工程的质量和技术控制，对全生命周期的项目管理都有重要的意义。

3 结语

“畅通工程”一直在持续，在党中央的领导下，我们正在加快道路交通建设步伐，强质量，强管理，强意识，才能全面提高国家的交通水平。而路基项目作为市政道路的关键环节，对后期的交通具有十分重要的影响。因此合理管理项目，同步完善方案，提升路基的质量和强度，才能让团队协同作战，做更好的发展之路、梦想之路。

参考文献：

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[2]唐美蓉，彭爱军.浅谈市政道路施工质量控制[J].企业技术开发：下，2011，（12）：141-142.

[3]尹枝阳.市政道路路基施工技术及质量控制研究[J].中国新技术新产品，2012，.04.10.

[4]蒋明杰.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2016，6（8）：6327-6327.

[5]凌石红.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].企业科技与发展，2015，（14）：96-97.

市政道路桥梁施工管理论文范文第2篇

摘 要：伴随着城市经济的快速发展，市政道路建设的重要性也在不断地提升。而城市市建设质量的提高，使得市政道路建设质量的要求也随之提升。市政道路的建设是城市正常运营的关键一环，因此做好市政道路质量管理，对于改善城市交通环境有重要意义。

关键词：市政道路；质量管理

相较于其他道路，市政道路的质量要求要更高，因为市政道路是一座城市形象的最直观表现，也是城市政府公众形象的体现。市政道路建设质量关系到城市运营和城市居民的出行紧密地联系在一起，因此需要各级政府履行好自身的公共服务职能，加强市政道路质量管理。市政道路作为城市流通的中枢，其修建有着诸多的影响因素，比如说城市的地质水文环境，地下供水供热管道分布，因此市政道路施工前就应该要对整个城市环境做一个详细的调查，同时施工期间要做到尽量不影响居民的出行。

一.市政道路质量管理现状

市政道路工程，作为整个城市运行的关键，除了要达到一般工程质量的要求，还要在此基础上保证其具有较高的强度、稳定性和耐久性。综合考虑来讲，要做好市政道路的质量管理，应该在保证道路使用的安全性前提下，使得道路行驶舒适、畅通、外观良好，在施工过程中，整个工程成本消耗合理，且工程完工后道路各方面的指数达到国家规定的质量和标准，以保证道路有足够长的使用寿命。

虽然目前市政道路现在已经有相对比较完善和健全的质量管理体系，但由于影响市政道路质量的因素过多，始终还是存在着一些问题。首先，道路施工中有工期限制，往往会有为了抢工期而昼夜施工，简化施工工序，施工质量难以得到保证。其次，质量保证和责任制度仍有不完备的情况，施工方因各方面的原因忽视对进场材料的检测，或者是直接选用不合格的材料，更有甚者为谋取不正当利益偷工减料，从根本上动摇了市政道路的质量。还有，市政道路质量管理缺乏优秀的管理人才。具备优良的专业素质、强烈的责任感与职业道德的监理人员是市政道路质量的一大保证。在工程进行中，要求监理人员按时定期地对材料，工序进行检测，如有不合格处要及时返工，要求施工单位整改，不然很容易就会留下严重的安全隐患。

二.市政道路质量管理中的问题对策

整个市政道路建设的三个阶段，最需要专注的就是施工阶段。工程质量的实现就在施工阶段，施工的好坏对整个工程最终的质量起决定性作用。

施工前，应该由专业人员根据标准的质量审核程序，对即将投入建设用的材料进行严苛的质量检测。市政道路中所要用到的材料多种多样，这些材料有着不同的性能和使用方式，必须按照规范合理地使用材料，避免影响道路的結构强度和建成后的承载能力。好的材料是市政道路质量的基础和根本保证，绝不容许任何人以任何理由在材料上做文章。一旦发现，必须严惩，同时，施工路段应设置专门的巡查人员，如有发现质量问题，应及时地敦促整改。现代化的施工设备和操作仪器是市政道路建设的主力军，正确的操作，规范的保养保修是市政道路质量管理亦需注重的方面。机械设备的使用还要结合城市道路的自身结构特点，根据不同的工艺设计要求选择合适的设备进行操作。当今现代科技的不断发展，机械也在不断的革新换代，所以要及时地更新设备，学习新的工艺，不断提高施工水平，才能又好又快地，保质保量地完成道路施工建设。还应该有完善的施工责任制，提高施工人员的待遇，以促进其工作的积极性，尤其是在较为恶劣的天气情况下。同时通过定期地安全演练和安质量教育，提高施工人员的安全操作意识和质量保证意识，为市政道路建设的高质量打下坚实基础。

而施工的前期和后期同样不容忽视。工程实施的前期阶段是为基础，主要为勘察设计。这是一项专业性和技术性都很强的工作，没有一定资质证书的建设工程勘察设计单位是没有办法胜任这项工作的。工程实体形成的后期阶段，则是对工程进行检验，看是否符合预定质量标准，进而进行最终的清算和移交。这其中包括对各种机械设备、原材料剩余、成品的质量，资料齐全和工程实体质量进行验收，检验该条道路是否能够被投入使用。

市政道路的质量管理，政府的管理部门有不可推卸的责任。政府在道路质量管理中主要起监督作用，其站在公共利益上代表人民对市政道路的施工过程、道路质量、道路公用性进行监督以及为市政道路的维护做后续支持和保障。除此之外，政府还应承担起管理的职能。所谓管理，就是在市政道路管理中灵活机动地处理好现实中的具体情况，采用创新的管理理念对市政道路施工和维护进行监督管理工作，健全和完善质量管理和质量责任制度，帮助市政道路施工工程的进行。对于质量管理上人才的缺失，则需要政府具体落实到人才的培养，定期举办技术管理交流会，邀請国内外专家进行知识技能的交流，促进本地人才的成长和提高自身的管理水平，提高人员的综合素质水平，以便更好地服务于社会大众。

市政道路工程建设的质量问题，和人民群众对政府的满意度直接挂钩，是非常值得重视并且需要进一步的改进和优化的。我们要不断地提高市政道路工程建设项目的质量，从而帮助改善民生，便利群众。

参考文献：

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[2]沈丽. 关于市政道路施工质量管理问题的分析[J]. 江西建材，2015，（17）：128+127.

[3]邢娟. 市政道路质量管理研究[J]. 建材技术与应用，2015，（03）：49-50.

[4]陶蕾. 市政道路施工质量管理中存在的问题及防范措施[J]. 交通世界（工程技术），2015，（06）：24-25+39.

[5]刘新成. 市政道路工程项目中的质量管理研究[D].昆明理工大学，2013.

作者简介：

李徐德 （1987.9）男 安徽安庆市人，名族：汉 职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：市政工程的质量控制技术

马晓，男 ，山东淄博市人。

左娜，女， 湖北武汉市人。

市政道路桥梁施工管理论文范文第3篇

摘要：市政道路建设工程无论是施工性质，还是施工工期，均属于系统性与复杂性较高的建设工程。一般来说，市政道路建设工程在正式施工之前，施工人员需要针对施工区域环境进行地质勘察工作。其中，实行地质勘察的目的主要在于明确施工场地的实际施工情况以及存在的不良地质因素，结合具体的数据明确影响道路建设安全的隐患因素。如果发现地基结构处于软土地基环境当中，施工人员必须采取切实可行的措施做好软土地基沉降处理的预防工作，确保市政道路建设工程主体安全。

关键词：软土地基；处理技术；市政道路；应用

1我国市政道路施工中软土地基的特点

软土地基是一种自然的路基条件，对于道路施工具有较大的影响，也是市政道路施工单位施工技术的重点所在。根据实践分析，市政道路施工中常见的软土地基的特点主要有以下几点：第一，软土地基具有较高的压缩系数以及低剪强度。软土地基是指路基部分存在软土层，软土层中具有较强大的孔隙，使得在进行地基建设时，其所能够承受的外力降低，压缩性较强，并且抗剪强度降低，一但软土地基受到外界的压力，将会导致整个路面承载力降低，出现坍塌等安全问题，因而进行软土地基的加固，减小气压缩系数并且提高抗剪强度至关重要。第二，软土地基具有较高的流变性和触变性。软土层中的孔隙较大，使其在受到持续的重力和外力之后容易变形，而市政道路施工，对于路面的承载力具有较高的要求，如果没有提高软土地基的流变性，在路面受到较大的压力时，整个路面都会出现变形，埋下事故隐患。第三，软土地基含有较高的水量。相对于正常的土质层而言，软土层中含有大量的水分，正是这些水分使得软土层中含有大量的黏土和粉土。这些土粒带来大量的负电荷，致使其能够极易吸收空气中的水蒸气，增加软土地基的含水量，从而使得软土层的孔隙更大。在我国南方地区，由于降水的集中，空气中含有大量的水蒸气，使得软土地基的水量越來越多，稳定性趋于下降，这对于市政道路的施工而言，难度加剧。

2市政道路软土地基加固施工技术分析

2.1排水固结法

若市政道路软土地基所在区域的地下水位高，则施工作业进行过程中所面临的风险就较大，影响路基的安全性能，会加大软土路基施工问题发生率。针对这种情况，需要施工企业及人员能够加强排水固结法的使用，将市政道路软土地基土层中的水及时排出，提高土层强度，避免市政道路施工中出现地基不均匀沉降现象。同时，基于排水固结法的市政道路软土地基施工，需要做好施工前的地质勘察工作，且在塑料袋或袋装砂井进行针对性处理，使得经过处理后的市政道路软土地基的结构承载力逐渐提高，为后续施工作业有效开展打下基础。

2.2预制管桩施工技术

作为一种应用价值良好的软土地基加固施工技术，预制管桩施工技术应用过程中的作用效果良好，可为市政道路软土地基加固施工提供所需的技术支持。这种施工技术应用中包含了振动沉管桩和振动沉模壁防渗墙双重技术优势，可使市政道路软土地基加固施工效果更加显著，满足路基性能优化方面的实际要求。实践中开展基于预制管桩施工技术的市政道路软土地基施工作业时，应做到：将混凝土填筑到管桩中间，当其凝固达到设计强度之后，将砂石层铺设在管桩顶部，并将土工格栅设置在砂石层中间，使管桩和土层发挥良好的荷载承担作用。同时，由于预制管桩施工技术应用中具有工期短、施工质量及过程易于控制等特点，相比其他加固技术更加便捷，而且施工成本低，使得该施工技术在软基加固施工中的适用性增强，提高了软土地基在实践中的结构承载力。因此，市政道路软土地基加固施工中施工企业应重视预制管桩施工技术的科学使用，落实该施工技术应用过程的控制工作，并根据施工区域的实际情况进行合理应用，确保市政道路软土地基在实践中的施工状况良好性，实现对地基安全问题的有效应对，丰富市政道路软土地基加固施工中所需的技术手段。

预制管桩适用于处理各种饱和软黏土，包括淤泥质土、粉土、砂性土等。通过专用的深层搅拌机，沿深度方向将软土与固化剂（水泥浆或水泥粉及一定量的掺合剂）进行强制搅拌，将固化剂和原地基软土就地搅拌混合，最大限度地利用了原土，提高了地基承载力。其优点是：施工工期短、无公害、成本低，施工过程中无振动和噪音、不污染环境，对周边相邻建筑物不产生有害影响，具有较好的经济效益。

2.3土质更换技术

在具体施工时，若仅是简单对表层进行处理则无法达到治本的目的，虽然短时间内能够将缺陷处理，但并未从根本上给予有效的解决，对于部分重要或特殊项目，大多采用土质更换技术。其主要通过一系列的方式对工程段软土给予有效的置换。此方法能够从本质上解决软土土质问题，从而保证后续工程整体质量。与其他处理方法相比此方法更加稳定与安全。但同时此方法极易对项目所在区域土质结构带来严重的损害，同时工程规模巨大，成本较高。因此，此技术应用并未普及。为了更好的实现土质更换技术需要相关技术人员不懈的研究与创新，从而有效的避免此方法存在的问题，发挥其优势，能够获得更为广泛的应用。

2.4粉煤灰碎石桩加固

对于市政道路软土地基而言粉煤灰碎石桩加固技术应用尤为普遍，此技术工艺较为成熟，其主要将水泥、煤灰、碎石、石屑等材料进行掺混，并混合均匀后，增加一定量的水进行搅拌，从而构成一定粘度的桩体结构。同时，将其混于软土地基当中，继而构成具备加固效果的复合垫层。此复合垫层具备较强的稳定性，并符合道路施工软土地基相关加固要求。粉煤桩适用于5m以上软土地基处理，包括含水量较高的黏土、粉土、人工填土及厚砂层。具有处理速度快、加固深度比其它处理方法深的优点。

2.5高压旋喷桩

高压旋喷桩适用于粉土、淤泥质土、软塑性黏土、粉砂、砂土、平原填土、砾石土和高层建筑软基的处理。通过利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体，相互搭接形成排桩，达到提高地基的抗剪强度，改善土的形变性。

3结束语

综上所述，确保地基结构安全、稳定是实现市政道路工程主体安全的基础条件，同时也是确保市政道路工程施工合理的基础条件。而软土地基沉降处理作为市政道路工程的核心环节，必须加以重视，确保建设质量安全。

参考文献：

[1]许昭萍.浅析市政道路施工中的软土地基处理技术[J].江西建材，2016（03）：184+188.

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[4]生玉香.浅谈市政道路工程软土路基施工技术[J].科技视界，2014（24）：139+171.

[5]徐红胜.关于市政道路施工中软土地基施工处理实践分析[J].城市道桥与防洪，2013（06）：143-145+13.

（作者单位：天津泰达工程管理咨询有限公司）

市政道路桥梁施工管理论文范文第4篇

摘 要：市政道路桥梁工程作为一项惠民工程，施工质量在一定程度上直接威胁人们的生命财产安全。所以，在施工过程中必须采取有效措施加强施工质量管理。为此，本文首先对市政道路桥梁工程的施工特点进行阐述，然后研究分析市政道路桥梁工程施工中存在的问题，最受提出具体的应对措施，为市政道路桥梁工程施工提供参考。

关键词：质量管理 道路桥梁施工 市政工程

随着经济的发展，生活水平的提高，人們的安全意识逐渐增强，而市政道路桥梁工程作为一项惠民工程，其施工质量的高低直接威胁到人们的生命财产安全，所以，市政道路桥梁工程的建设质量受到社会的普遍关注。当前，市政道路工程建设一方面给市民的工作、生活提供了便利，另一方面在道路桥梁工程施工过程中出现的一系列问题增加了市民出行烦恼。

一、市政道路桥梁工程的施工特点

作为一项惠民工程，市政道路桥梁工程与其他工程项目相比存在一定的差异性，其特点主要表现为：

1.准备期短，开工急。对于市政道路桥梁工程来说，由于出资方是政府，所以对施工周期要求比较严，工程项目完工只能提前，不准延期。

2.施工场地狭小。与其他工程项目相比，市政道路桥梁工程的施工地点主要集中在城市。在施工过程中，会对环境、交通等产生不同程度的影响，进而给市民出行带来不便，同时使得控制工程项目施工质量的难度进一步增大。

3.地下管线复杂。在市政道路桥梁施工中，经常会遇到水、电、暖、通讯等管线设施，进一步增加了施工的难度。

二、市政道路桥梁施工存在的问题

与其他工程项目相比，在施工过程中，市政道路桥梁施工存在的问题主要集中在以下方面：

1.难以控制施工材料质量。受经济利益的驱使，在市政道路桥梁工程施工中，一些施工单位采取偷工减料、降低施工材料质量等措施，使自己获取更多的经济利益，这种行为在一定程度上漠视了市政工程的重要性，并且这种行为无形中降低了市政道路桥梁工程的安全性。对于市政道路桥梁工程来说，如果工程项目的技术结构比较复杂，并且施工难度较大，在这种情况下，偷工减料、施工材料不达标引发的危害将难以想象。

2.施工人员素质普遍偏低。在激烈的市场竞争中，随着用工成本的增加，一些施工企业为了降低用工成本，只招募了数量极少的施工技术人员，而将其他一些诸如农民工、闲散人员等纳入到施工队伍中，无论是人员素质，还是施工的技术能力水平，这些人员普遍偏低，进一步增加了控制施工质量的难度。

三、市政道路桥梁施工中常见的质量通病

1.施工井塌陷。与其他市政工程相比，道路桥梁工程存在自身的特殊性，例如在行车道上预留公用管线的检查井等辅助设施。对于这些检查井来说，通常情况下井口比较小，在对检查井四周进行压实检查时难度比较大。另外，在具体市政道路桥梁施工过程中，由于施工人员没有给予这些细节问题高度重视，因此，在铺设沥青路面时，导致沥青路面与检查井接触位置出现塌陷现象。在经过这些塌陷位置时，容易造成一些车辆出现跳车现象，当跳车现象较为严重时，容易引发各种交通事故，在一定程度上直接威胁到人民群众的生命财产安全。

2.路基沟槽回填土存在沉陷。对于市政道路桥梁工程来说，路基承载能力的稳定性、强度等因素在一定程度上直接影响、制约道路桥梁的使用寿命，例如市政道路工程，在设计过程中，通常情况下需要考虑水、电、暖、通讯等各种公用管线，同时在对这些公用管线施工后，需要进行回填处理。在进行回填处理时，受回填土厚度、压实度、倾斜碾压等因素的影响和制约，进而在沟槽位置容易出现路基沉陷等现象，进一步造成沥青路面出现裂缝，使得市政道路桥梁工程质量受到不同程度的影响，进而缩短市政道路桥梁的使用寿命。

四、提高市政道路桥梁工程施工质量的具体措施

对于市政道路桥梁工程来说，在施工过程中，通常情况下会涉及交通、隧道、桥梁等项目，并且这些项目是组成市政道路桥梁工程的重要部分。在市政道路桥梁工程施工中，道路桥梁的设计水平、施工技术等是提高施工质量的核心所在，同时，施工人员的素质水平、施工机械设备等因素也会对市政道路桥梁工程施工质量产生不同程度的影响。为了提高市政道路桥梁工程的施工质量，需要对市政道路桥梁工程加大施工质量管理的力度，对影响市政道路桥梁工程质量的因素进行严格控制，从根本上提高市政道路桥梁工程的施工质量。在组织开展市政道路桥梁施工管理工作时，通过上述措施才能提升施工质量，并且可以有效降低施工成本。

1.对市政道路桥梁工程的设计质量进行严格控制。在工程项目设计方面，可以从以下方面提高市政道路桥梁工程施工质量：

一方面对工程项目设计人员加大教育培训的力度，通过教育培训帮助设计人员提升工程项目的设计水平和综合业务素质，从设计阶段确保市政道路桥梁工程的施工质量。在组织开展市政道路桥梁设计工作时，对于设计单位来说，通过教育培训提升设计人员设计水平，优化工程项目设计方案，从根本上提升工程项目的设计水平。

另一方面在设计际准方面，要严格地控制和执行。在对市政道路桥梁工程进行设计时，需要充分考虑实际交通需求情况，根据交通需求选择科学合理的轴载设计指标，例如，一些路段车流量比较繁忙，在这种情况下，需要适当提高轴载控制指标，从而延长市政道路桥梁的使用寿命。

2.严格控制市政道路桥梁工程的施工质量。为了提高市政道路桥梁工程施工质量，在施工阶段可以采取以下措施：

首先，提升施工人员整体素质。帮助施工人员提升综合素质，对于任何工程项目来说，这种方式是提高工程项目施工质量的基础。为此，市政道路桥梁工程施工企业在组织开展施工作业时，需要采取各种有效措施，帮助施工人员提升综合业务水平，例如，通过教育、培训等方式帮助工程施工技术人员、管理人员提升技能水平和管理水平，同时考核检查培训效果。在施工人员录用方面，对录用资格进行严格把关，同时对录用人员做好专业技能培训，从根本上全面的控制和管理市政道路桥梁工程质量，同时将项目责任制全面落实到施工现场，将目标责任细分、细化处理，将责任落实到具体的人。

其次，对道路桥梁施工的各个环节进行严格控制，在市政道路桥梁施工过程中，要做好细节管理工作，严格遵守国家、行业制定实施的规范、标准，对市政道路桥梁施工的各个环节进行严格管控，例如，在对管沟进行回填土施工时，严格按照设计标准对管沟回填土的填料强度、压实度、回填厚度等指标进行控制，在施工过程中，如果路基地面的纵、横坡度比超过1：5，在这种情况下，需要利用倒推的方式对路基纵坡、横坡进行压实处理。

五、结语

综上所述，市政道路桥梁工程作为惠民工程，其施工质量的高低直接威胁人们的生命财产安全。为此，无论是设计单位，还是施工单位都要采取必要措施，对市政道路桥梁工程的施工质量实施严格的管理和控制，同时对道路桥梁工程的常见通病采用必要的预防措施和控制措施，从根本上提升市政道路桥梁工程的施工质量，确保道路桥梁的使用寿命。

参考文献：

[1] 李大山，齐国臣.浅谈市政道路桥梁在施工中存在的质量问题与对策[J].赤子（上中旬），2015-02-05.

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[3] 刘谨源.市政工程中成本的控制与项目经理的管理——深圳市北环大道改造工程为例[D].长江大学，2012-04-01.

市政道路桥梁施工管理论文范文第5篇

一、市政道路工程施工的特点

在市政道路工程开展的阶段, 其整体的工作是城市基础建设中非常重要的一部分内容, 所以在项目的施工阶段, 受到的影响因素还比较多, 所以在相关建设的单位, 地方的政府因为某种因素, 还要求对其进行详细的分析。在很所情况下, 市政部门因为所存在的特殊性原因, 为了避免对人们的正常生活造成影响, 所以工程的工期也在逐渐延长, 这也为工程的开展带来了不可忽视的影响。所以在市政道路工程开展的阶段, 因为周边的建筑比较多, 所以工程的位置比较狭窄, 这也为工程的正常开展带来了众多的不变, 所以这也对施工的质量和管理进度造成了一定的困难。

二、市政道路工程施工质量控制要点

(一) 测量质量控制

因为市政道路工程在建设的过程中存在着线型布置的特点, 所以平面设置工作难以符合工程的要求, 再加上市政道路建设的阶段, 因为周围的建筑物和结构非常密集, 地下的水管道定位精确程度也有着很高的要求, 所以还需要相应的控制其测量的精准程度, 避免出现管道擦碰的现象。所以在市政道路工程开展阶段, 还需要按照线路的布置合理的测量线路, 并且在线路起点和重点进行线路的设置和排查, 保证其能够准确无误的进行检查, 并且及时对整个工程进行检查和记录。

(二) 原材料质量控制

在市场经济环境不断改善和发展的情况下, 各种各样的施工材料销售种类繁琐, 这也容易对采购人员造成严重的误导, 因此还需要对材料的使用情况进行质量把关, 要求采购人员能够及时掌握市场信息, 并且了解到整个材料的质量、价格情况, 按照国家许可的标准下进行技术的检查, 选择信誉度比较高的产假, 及时的对材料进行记录, 方可交付使用。

(三) 路基施工质量控制

在路基开方的前期, 还需要对实验的路段进行填方处理, 保证准确记录当时的压实设备类型, 找到最佳的组合方式, 对于每一种材料的质量进行分析, 这样在结束使用后才能够对其进行准确的检测, 同时也能够对参数进行施工的计算。在填方的过程中, 也需要把原来的杂草和更作物的表面腐蚀物清理干净, 并且使用平地机合理的对其整平, 然后在使用压路机对其进行添压, 在及时的清楚之后, 对于表面含水量比较大的地区, 还需要对其进行土地翻松, 并且要求能够对土地进行晾晒, 在达到标准下直接使用压路机进行碾压。如果路基下方的土壤质量全部为应涂, 就需要因地制宜对其进行材料的填充, 然后分层次压实, 这样能够避免在后期的使用过程中出现沉降的现象。

同时在整个道路建设的过程中, 需要严格对土壤的松厚程度进行控制, 保证路基能够分层进行添铸, 这样也是保证整个工程质量的主要内容, 在压实的过程中, 每一层土壤的厚度都需要减刑合格的检查, 检查之后才可以压实, 同时压路机在对道路进行填土压实的过程中, 也要求能够遵循先轻后重的原则, 这些都是保证路基质量的基础性工作。

同时在填方路基的使用过程中, 还需要按照设计工作中提出的横断面, 以及周围的坡度进行自上而下的开挖工作, 不能够乱挖, 同时在边坡开挖之后需要及时的做好排水工作, 避免雨水冲刷后边坡出现塌陷的现象, 严禁使用不恰当的方式进行挖掘, 避免出现失重坍塌情况。同时在石方路的周围需要进行垫边的道路, 需要关注到其特殊的情况, 不能够使用大爆破的施工方式, 避免对边坡的稳定性造成影响。

(四) 混凝土路面质量控制

在市政道路施工的过程中, 混凝土是路面建设非常重要的一个材质, 所以在施工建设的过程中, 还需要保证混凝土的性质能够符合施工的标准, 并且在道路面所使用的混凝土中, 要求其施工的路面能够接受28天的强度测试, 保证其抗弯和抗拉的强度达到要求的标准。同时在对混凝土进行材料的配置过程中, 单位施工所使用的水泥需要大于或者等于300公斤左右, 并且在具体的施工阶段, 要求单位能够严格按照具体的条件和要求对于混凝土和水、灰的情况比例进行严格的控制。不同的工程需要的混凝土质量不同, 所以在混凝土振捣的过程中, 也需要采取平板形式的振捣器, 避免振捣过度影响混凝土质量。在路面浇筑结束之后, 要求混凝土的抗压强度能够达到10兆帕, 随后可以进行施工作业。

结论:根据以上探讨和分析得出的结果能够看出, 现阶段, 在城市化速度不断加快的阶段, 人们对于城市发展的要求在不断的提高, 这也为市政发展工作提出了更高的要求。所以在市政道路建设的过程中, 想要保证其跟随城市化进程的脚步, 就要求提高其工作的质量。而影响市政道路施工质量的因素非常多, 所以在世纪的市政工程施工阶段, 还需要坚持把质量作为首要的原则, 严格遵循各项技术提出的要求和规范, 认真落实每一项技术所遵循的保障所示, 以此对于工程的工期、质量、工程的质量等进行科学的控制, 这样才能够在根本上提高其质量, 为市政工程工作的发展做出贡献。

摘要：现阶段, 在我国城市发展速度不断加快的过程中, 城市建设工作的重要性也日渐凸显出来, 成为现代化城市建设中非常重要的一个环节, 所以在这样的背景下, 人们对于市政道路施工过程中的质量和技术使用情况的要求在逐渐增加, 这也导致施工难度加大。所以加强市政道路施工过程中, 整个工程的质量管理是目前这一工作中的主要内容。因此本文就市政道路工程施工情况进行分析, 在了解到其特点的基础上, 分析在施工中质量控制的要点, 以期能够为城市道路建设工作的进步作出贡献。

关键词：市政,道路工程,施工质量

参考文献

[1] 甘晓妍.市政道路工程施工组织设计中质量控制措施编制的探讨[J].甘肃科技, 2016, 32 (07) :73-74.

[2] 郑金涛, 邹毅.市政道路工程旧路改造项目的施工质量控制策略分析[J].中国建材科技, 2014, (S2) :38.

市政道路桥梁施工管理论文范文第6篇

1 道路施工准备工作

1.1 熟悉设计图纸, 招标文件及合同规定

熟悉设计图纸, 招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务, 通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究, 可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量, 为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图, 对项目实施过程中更好的履行合同, 维护双方利益创造条件。

1.2 组织施工人员

沥青混凝七路面施工时各工序相互联系非常紧密, 而且往往是连续作业, 所以人员配置都是双班制, 在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。

1.3 沥青混凝土配合比设计

这项工作由工地试验室负责完成, 由工地试验室准备原材料, 送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提前, 最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比, 就可以准确的确定材料的各种规格及数量。在做配合比设计时, 还要注意是否有各种外加剂 (如掺加抗剥落剂及其它改性材料) 。

2 沥青混合料的控制

2.1 沥青

沥青的选用十分关键, 要挑选符合规范各项要求的沥青, 特别是对沥青针入度、延度指标。必须严格把关。由于近些年来气候偏暖, 宜选择规定范围内的低标号沥青。道路结构层的厚度设计、材料的采用应本着经济、适用的原则, 如高等级沥青路面, 上面层可使用进口沥青, 中面层和底面层则采用国产沥青。

2.2 集料

(1) 骨料最大粒径的确定:级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切关系。国内外相关资料表明, 当沥青混合料厚度与最大粒径的比值接近2时, 表面层的抗滑性、路面抗车辙能力、耐久性有明显的提高, 同时可以减少路面平整度的衰减。

(2) 沥青含有沥青酸, 显酸性, 为使集料与沥青有较好的结合能力, 不使用酸性集料。

(3) 沥青砼表层的集料应该选用洁净、于燥、无风化、坚硬、耐磨和韧性好的碎石, 同时应符合磨耗值、冲击值和压碎值等要求。

(4) 为了使沥青砼表层的细集料与沥青有良好的粘结能力。尽量使用人工机制砂, 避免使用石屑和天然砂。因为机制砂具有尖锐棱角、粗糙和洁净, 能增加内摩阻力, 减少车辙。天然砂可使沥青混合料容易碾压成型, 但天然砂会降低矿料间的内摩阻力, 增加沥青砼的流动性及形变。石屑是石料破碎过程中表面剥落或撞下的棱角、细粉, 虽然其棱角性、与沥青的粘附性好, 但石屑粉尘含量大, 会造成沥青砼强度很低、扁片含量及碎土比例很大, 且施工性能较差, 不易压实, 路面残留空隙率大, 在使用中还有继续细化的倾向。国外的标准都限制石屑使用, 而推荐采用机制砂。我国标准规定天然砂不超过20%。从近几年来沥青砼的配合比情况来看, 天然砂的含量对沥青砼的质量影响很大。

2.3 沥青混合料质量的控制

沥青混合料质量直接影响到沥青路面面层的施工质量和使用品质, 一旦发现不合格的花料、焦料等铺筑到路面, 应立即铲除重铺。对混合料进行不定时抽检, 通过抽检试验和马歇尔试验.对矿料级配、沥青用量、混合料密度和空隙率等指标进行调控, 同时检测其稳定度和流值应通过温度检测, 按规范要求控制沥青混合料的温度, 做到不合格材料严禁进场。

3 沥青混合料的运输

(1) 自卸车在装料时应前后移动使混合料成“山”字形, 混合料装载后保持一定的形状, 如果过度塌落说明混合料的级配或沥青含量存在问题, 应注意及时检查、分析, 并彻底解决, 沥青混合料运输过程中应采取覆盖蓬布等保温措施。

(2) 清除废料, 已经离析或结成硬壳、团块或在运输车辆卸料时留于车上的混合料, 以及低于规定的摊铺温度或被雨水淋温的混合料都应废弃, 不得用于施工工程中。

4 严格控制沥青混合料摊铺工艺

4.1 摊铺质量控制点摊铺前的准备工作

(1) 底层表面的检查和准备, 要认真对待工序交接。

(2) 摊铺机准备。

4.2 摊铺机的参数选择和调整

4.2.1 结构参数的调整

熨平板宽度调整;熨平板拱度的调整;摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整;熨平板前缘与分料螺旋距离的调整;分料螺旋离地高度的调整;振动梁振幅和频率的调整;熨平板前刮料板高度的调整。

4.2.2 路幅宽度的选择

一台摊铺机全幅摊铺 (12m~15m) ;两台或两台上摊铺机以阶梯形式完成全幅摊铺 (3m~8m) 。

4.2.3 摊铺机作业速度的选择

(1) 根据供料能力确定摊铺速度:即根据拌和厂的混合料供给能力、摊铺宽度和厚度进行计算。

(2) 铺筑层次及混合料类型对摊铺速度选择的影响:工作速度2~6m/min;一般下面层摊铺速度可稍快, 约为:4~6m/min;上面层摊铺速度较慢, 最大不应超过4m/min;摊铺改性沥青混合料或SMA混合料1~3m/mi n。

4.3 沥青混合料的摊铺注意事项

(1) 尽量连续摊铺。

(2) 第一车料的温度较低, 宜放在第二或第三车摊铺, 专人指挥料车倒车。

(2) 自动找平装置的看护检查。

(4) 料车进退过程摊铺机受料斗的控制。

(5) 专人清扫摊铺机前和浮式基准梁小车前的路面, 保证平稳行走。

(6) 操作员要注意“三点”观察, 即螺旋输料器末端供料情况, 行走方向, 倾向指标计变化情况。

(7) 非本机操作人员不得在熨平板上站立和通行, 防止浮动熨平板瞬间下沉, 影响路面平整度。

(8) 设专人对摊铺温度、虚铺厚度等进行实际测量, 并作好记录。

4.4 接缝处理

4.4.1 横向接缝

(1) 摊铺带收尾。 (2) 再次开始摊铺作业。如接缝铺筑得符合要求, 横向碾压15cm, 并再度检验接缝的平整度。如仍然合格, 即继续进行横向碾压, 每次增加宽度15cm~30cm, 直至整个压路机的全宽都压到新铺的混合料为止。如用直尺测出的接缝不合要求, 就赶快利用混合料还具有的工作温度将其翻松 (最好使用钉耙) 。然后将多余的料清除或需另添加一些混合料, 将接缝重新压实。存碾压进行中, 在面层纵向边缘处应放置木块, 以防止压路机压坏边缘。

4.4.2 纵向接缝处理

(1) 热接缝。优点是两次摊铺好的接缝可以一次碾压。接缝牢固, 两个面层的厚度能够自动调配, 两边的密实度可达到均匀一致。其缺点是成本高, 作业面人员、设备多。热接缝是由于两台摊铺机梯形作业产生的。后面摊铺机的熨平板要压在前面摊铺机所铺面层上 (6cm~10cm) (2.5cm~5cm) 。

(2) 冷接缝。一条车道先行摊铺并已压实, 然后并排摊铺压实另一条车道, 即形成冷接缝。清扫并在接缝的边缘涂上粘结沥青。熨平板应重叠在第一条车道上面2.5cm~5cm, 控制好松铺量 (高出高度与下压量相同) 。

5 做好沥青混合料的压实施工

根据实验室的试验结果, 确定混合料时初压温度, 压路机通常应紧跟摊铺机, 震动压路机要尽可能减少洒水量, 保持合理的压实速度。具体压实工艺如下。

(1) 混合料摊铺以后震动压路机即可进行跟踪碾压, 前进方向采用静压, 速度1.5~2, 洒水装置进行间断洒水, 只需保证不粘轮即可。

(2) 后退采用强震, 速度4~5, 停止洒水后退时轮迹应与前进时重合, 相邻处使轮迹重合1/3。如此重复2~3遍, 第3遍震动时, 如果温度降低到115℃左右, 可能产生拥挤现象, 这时压实度不再增大, 可使用轮胎压路机碾压。

(3) 使用轮胎压路机碾压4~6遍, 当温度低于100℃时, 也可使用钢轮压路机。

6 结语

在市政道路建设中, 要使路面建设能够达到设计建设的要求, 满足其功能的基本要求, 施工企业应从道路施工的每一个阶段严格控制施工的质量, 完善自己的施工工艺和施工方法以外, 加强施工队伍管理, 提高工作人员素质水平, 从而从源头上解决问题, 使社会效益得到保障。

摘要：随着我国国民经济和现代化道路交通运输的需要, 沥青路面因为具有施工表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等独特的优点, 被越来越广泛地应用到道路建设中。文章通过介绍沥青混凝土路面施工全过程出发, 对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述。