隧道防排水施工论文范文

隧道防排水施工论文范文第1篇

1 进洞前防排水系统的完善

进洞前要做好洞口排水系统的必要性: (1) 从文明施工和水土保持的角度出发保持洞口施工环境及防止水土流失。 (2) 从安全的角度出发, 防止雨水冲刷及渗水破坏边仰坡土体的稳定性造成的土体坍塌确保施工安全。 (3) 从确保工程质量角度出发, 按照隧道施工技术规范做好洞口排水系统, 可以减少土体的不稳定因素, 防止后期土体不稳定对明洞衬砌的破坏。主要从以下几个方面做好洞口防排水。

1.1 洞顶截水沟

根据地形, 提前在开挖线5m以外砌筑洞顶截水沟, 并将水引排至自然排水沟或与路基排水系统连接, 防止水流入施工范围。

1.2 边仰坡土体封闭

按照设计要求采用喷射混凝土对坡面及时封闭, 渗水量大时埋入排水管进行引排。

1.3 提前做好洞内水外排系统

开挖至洞口时应着手做好洞内水外排方案, 如果洞口向外为下坡, 可采用道路两侧设置排水沟 (或埋设水管) 排水;如果洞口向外为上坡, 可以在洞口一侧设置集水井采用水泵抽水外排。注意集水井设置安全防护 (最好采用井盖封闭) , 确保安全。

2 开挖过程中对涌水地段的防排水处理

2.1 涌水地段的防排水处理原则

在隧道施工过程中, 应对开挖面出现的涌水进行调查分析, 找准原因, 采取“以排为主, 防、排、截、堵相结合”的综合治理原则, 因地制宜地制定治理方案, 达到排水通畅、防水可靠、经济合理和不留后患的目的。

2.2 涌水地段的原因分析

造成隧道涌水现象一般是由于地下水发育, 洞壁局部有水流涌出;碰到断层地带, 岩石破碎, 裂隙发育, 出现涌水现象;洞顶覆盖层较薄, 岩石裂隙发育, 开挖地表水下渗等原因。施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录, 并不断改善防排水措施。

2.3 涌水地段的处理方法

对于洞内涌水或地下水位较高的地段, 根据用水量的大小, 可采用超前钻孔排水、辅助坑道排水、超前小导管预注浆堵水、超前围岩预注浆堵水、井点降水及深井降水等辅助施工方法。当涌水较集中时, 喷锚前可用打孔或开缝的摩擦锚杆进行排水;当涌水面积较大时, 喷锚前可在围岩表面设置树枝状软式透水管, 对涌水进行引排, 然后再喷射混凝土;当涌水严重时, 可在围岩表面设置汇水孔, 边排水边喷射。

涌水怎么排出洞外是经常被人忽视问题, 也是经常遇到的难题。涌水在洞内淤积, 会造成周围土体的不稳定, 也会影响洞内环境, 造成诸多安全隐患。如果进洞为上坡, 可采用在距离边墙1m~2m范围设置砂浆抹面排水沟降水排出洞外;如果进洞为下坡, 则采用集水坑积水, 潜水泵将水排至下一个集水坑, 直至降水排至洞外。

3 洞内设计防排水系统施工技术

洞内设计防排水系统一般包括:环向排水盲管、纵向排水盲管、横向排水盲管、中央排水管、防水板、排水边沟。施工缝处设置止水带、涂防水剂等, 采用以引水为主、防排结合的多重排水系统。排水系统中每一个环节没有做好, 都可能造成排水不畅, 甚至导致隧道渗漏水。衬砌完成后处理渗漏水是难上加难甚至是亡羊补牢, 因此, 确保排水系统的封闭完善和畅通是隧道防排水施工的关键所在。

3.1 防水层安装与控制

(1) 防水层进场时检查。除按必要的工作程序进行取样检查外, 还应检查防水板表面是否存在变色、皱纹 (厚薄不均) 、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷, 存在质量缺陷时, 应及时处理。

(2) 防水层铺设前对初期支护的检查和处理。防水层铺挂前, 应先对初期支护喷射混凝土进行量测, 对欠挖部位加以凿除, 对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除, 并用水泥砂浆抹平, 使混凝土表面平顺。

(3) 防水层铺设好后检查和处理。防水层铺挂结束, 监理工程师应对其焊接质量和防水层铺设质量进行检查。其检查方法有: (1) 用手托起防水板, 看防水板铺设是否松紧适度并有富余量。 (2) 看防水板表面是否有被划破、扯破、扎破等破损现象。 (3) 看焊接或粘结宽度 (焊接时, 搭接宽度为10cm, 两侧焊缝宽度应不小于2.5cm;粘结时, 搭接宽度为10cm, 粘结宽度不小于5cm) 是否符合要求, 且有无漏焊、假焊、烤焦等现象。 (4) 拱部及拱墙壁露的锚固点 (钉子) 是否有塑料片覆盖。 (5) 每铺设20延长米~30延长米, 剪开焊缝2处~3处, 每处0.5m。看是否有假焊、漏焊现象。 (6) 进行压水 (气) 试验, 看其有无漏水 (气) 现象等, 检查防水板铺挂质量。如果发现存在问题, 除应详细记录外, 并立即通知施工单位进行修补, 不合格者应坚决要求返工。

3.2 止水带安装与控制

防水混凝土施工缝是衬砌防水混凝土间隙灌注施工造成的, 对于施工缝的防排水处理, 在复合式衬砌中, 一般采用橡胶止水带。

止水带安装质量的检查与处理。检查是否有固定止水带和防止偏移的辅助设施、止水带接头宽度是否符合要求、止水带是否割伤破裂、止水带是否有卡环固定并伸入两端混凝土内等项目, 做好详细检查记录, 如存在问题时, 应立即通知施工单位进行修补, 不合格者应坚决要求返工。

4 做好隧道防排水还应注意

(1) 防止仰拱不均匀沉降等造成的衬砌变形裂缝, 从仰拱或铺底前基地处理着手, 虚碴清理干净, 二次衬砌模内杂物清理、混凝土振捣密实。

(2) 施工过程中细节的检查, 比如各排水管道的连接、混凝土浇筑过程中管道的位移或堵塞、衬砌钢筋焊接时对防水板或排水盲管的烧伤、戳破、管道高程的控制、变形缝处防水层搭接质量及明洞防水层质量等。

5 结语

每道工序的施工质量都对隧道防排水效果产生很大的影响, 施工中的每一点疏忽都可能造成渗漏水隐患。因此, 应加强对每道工序的施工质量控制, 严格按规范施工确保施工达到设计效果, 使隧道防排水工程质量有保证。

摘要：从进洞前完善洞口排水系统、开挖过程中涌水地段的防排水处理、洞内防排水系统施工技术等四个方面分析隧道防排水施工技术及控制要点。

关键词：隧道防排水,涌水处理,防水板铺设

参考文献

[1] TZ331-2009铁路隧道防排水施工技术指南[S].

隧道防排水施工论文范文第2篇

隧道施工有一个很大的特点就是它的渗漏水源是无限的,可能来自地下水也可能来自季节性的降水,是源源不断的,而且高速公路修建一般都是在城市的外围或者说在地势相对开阔的地方,排水处理可能不及时,所以随时可能会发生泄漏,所以做好防排水工程就很重要。在隧道的防排水施工中主要的原则就是“排堵结合,以堵为主”,后者主要依靠的就是隧道建设本身的特点,也就是依靠围岩的不透水性或者在其中注浆堵水利用初喷混凝土和二衬混凝土之间的的防水板,从而能够在隧道与水源之间修建出一堵不透水、防水的隔水墙;“排堵结合”是对这一方面的补充操作,一般情况下只要制造了防水墙就能堵住大部分的水源,但是难免会出现各种意外或者突发情况,这个时候要做到的就是采取一些排水措施从而把这些水能够及时的排出去,在最大程度上减少对居民出行的影响,在最大程度上保证交通安全。

但是具体情况还是要结合当地的具体工程概况以及水文地质条件,要具体情况具体分析,不能盲目行事,不同地区的工程设计也是不同的,需要具体问题具体分析,所以做好防排水施工还有一条很大的原则就是要因地制宜,对于不同地方的隧道防排水施工要采取不同的做法。

最后,我们能做到的防排水施工措施大多数都是防范措施,具体施工工程中到底出现什么问题是不确定的,所以还要见机行事,不能教条也不能只信奉一条或者几条排水原则,针对现场的具体情况采取最合理的施工办法。

二.高速公路隧道洞身和防排水施工过程中出现的问题

高速公路隧道洞身和防排水施工过程中会出现很多安全问题,需要得到我们的关注,对于整个工程的施工都会产生很大的影响,对于交通以及通行安全也会产生很大的影响。

(一)隧道洞身漏水

高速公路洞身漏水,主要水源的来源是季节性降水,以北方为例,季节性降水主要集中在夏季,降水量大而且急/猛,很多时候来不及防备但是会对隧道交通产生很大的影响。正常的隧道建设都是根据当地的一般降水量,由于隧道的施工,阻断原来的水流路线,一旦出现始料未及的大雨就可能“招架不住”,很容易导致雨水从隧道的上面或者洞身泄露出来,给交通造成不利的影响,究其原因还是因为在设计和施工过程中,围岩的注浆堵水没有做好,并没有防水墙的形成或者说是没有很完美的防水墙的形成,给隧道的修建造成了一定的安全隐患。

(二)隧道底部地下水渗透

一般情况下不会发生地下水渗透现象,但是很难说会有意外情况的出现,所以还是要我们多加注意。而且一旦发生底部的渗漏就不是一个小工程,需要从多个方面来共同考虑,涉及到多方面的因素,需要多加重视。

(三)隧道内部排水不畅,出现水坑堆积

除了出现明显的水源渗漏问题之外,导致隧道出现安全问题的还有一个重要方面就是排水不畅,进去水了但是没有办法排出去,导致这些水源在隧道内部出现了存水/蓄水状况,形成了水坑或者水洼。尤其在北方,排水管道在冬季由于排水冻胀堵塞,会给隧道带来很多不好的影响,路面存在积水积冰导致路滑,而且本身高速公路隧道里光线不好,比较黑,如果注意不到的话很容易导致交通事故,阻碍了交通的一方面还给居民出行带来了很多不安全因素,需要多加注意。这一方面也是影响隧道交通安全的主要方面。

三.隧道洞身和防排水施工质量控制办法

既然隧道洞身和防排水施工过程中出现了很多质量、安全问题,就应该引起我们的重视,要想尽一切办法去解决这个问题,不能回避,而且解决办法要涉及到多方面的内容,不能单一,可调节性要加强更要随机应变,针对不同的施工情况采用不同的解决措施。

(一)注浆堵水

在北方的隧道洞身修建中,注浆堵水是我们用的比较多的排水措施,是指采用一些超前小管棚/超前小导管/全断面超前帷幕注浆等技术,在高速公路隧道开挖前就对地下水提前进行堵截从而防止地下水进入隧道的方法。在北方很多地区,可以采用提前规划、提前测绘的方式,一般在地质比较好而且地下水渗漏比较少的区域可以采用开挖之后局部注浆的方式,但是要绝对保证安全性,一定要在之前勘探好地形,不能盲目行事。当然,如果在施工过程中出现状况外的局部出水情况也可以采用这种防排水措施,简单方便而且能很快地解决问题。

(二)结构防排水

这是做好防排水施工的主体措施,也是比较重要比较直接的措施,对于防排水施工具有很大的影响。

第一方面就是对于防水板施工,铺设防水板之前要提前检查隧道表面是不是有空洞,如果有的话要及时进行注浆工作。全都注浆完成,做到隧道表面平整后,在整理好的基面上铺设固定设施,然后进行防水板的铺设,铺设的过程中要仔细认真也不能有焊洞,并且注意与土工布等固定设施的密贴,但是要注意有一定的松弛度,避免防水板的二次撕裂。

另一方面,施工过程中会产生施工缝,这些施工缝/变形缝是防水工程中比较难处理的一些方面,处理起来比较复杂,处理不当还会导致漏水现象,从而会影响整个隧道施工工程,所以也是技术含量比较高的一个环节,要采取专门的技术手段来进行施工,同时也要求有专业的施工人员来负责和监督。

最后一方面是软式透水管的铺设,这个一般是在防水板后面加铺的,大多数情况下都是把软式透水管与主洞两侧铺设的HDPE透水管连接并接入路面下的侧排水沟内,在施工过程中也必须能够保证排水工作的顺畅。要从一开始就做到更好的排水工作。

(三)隧道不渗/不漏/不裂技术措施

隧道出现渗漏或者开裂的情况其实是比较常见的,产生的原因也是多方面的,所以对于这个问题我们要针对性地来进行分析,比如有些是因为二次衬砌的时机选择不恰当,隧道的围岩还没有达到规定的施工时间导致二次衬砌承受的压力过大,导致围岩的开裂。或者因为施工工艺的错误,错误施工导致围岩裸露容易受温度等影响,热胀冷缩,造成开裂/渗漏。所以要做好初期的防护以及二次衬砌之前的回填工作,一定要严格按照要求来进行施工,一步一步的完成,不能盲目追求速度,因为这些所有的施工流程都会对整个施工工程造成很大的影响。

(四)斜向排水平衡沟的修建

很多隧道修建区,降水量比较大尤其是在夏季,降水集中而且降水量都比较大,北方某隧道会导致裂隙里水丰富,这种情况下单边的排水暗沟过水断面就无法满足排水要求,所以就要在隧道的进出口增加两条对称的排水斜沟,为的就是平衡隧道两侧的排水情况。

四.结束语

总之,在隧道的修建过程中会出现很多的安全问题,主要方面就是排水方面的问题,如果隧道排水不畅会影响整个施工过程及即使施工好了也会影响后期的车辆正常通行,容易导致交通事故,给居民出行带来了很多安全隐患。在施工过程中出现了一些问题,包括隧道洞身漏水/底部地下水渗漏以及排水不畅出现水坑堆积等,每一个都会导致很严重的安全问题。所以针对这些,我们也努力的提出了一些解决办法,第一个就是注浆堵水,这是所有防排水施工的基础设施,只有提前做好了注浆工作,后期的工作才能游刃有余,高效率的完成。另一方面,是要做好结构防排水,这是防排水施工的主体工作,主要包括防水板的铺设,施工缝的修补以及软式透水管的铺设等等,做好了这些就基本能保证隧道排水的顺畅;再一方面,做好隧道不渗/不漏/不裂技术措施也很重要,但是这项工作比较困难,一般都需要专业的技术以及专业的施工人员进行施工或者监督。最后,斜向排水平衡沟的修建是最直接的排水设施建设,直接在隧道口完成排水工作,水可以更加顺畅的排出去。总之,做好隧道洞身的排水工作很重要而且采取什么样的方法也很重要,需要我们多加重视。

摘要：随着我国经济的高速发展,高速公路建设的规模也越来越大,隧道工程的覆盖面积也越来越大,但是由于施工人员的施工不当或者当地的水文,地形特点以及设计图纸设计方案本身的问题,导致隧道洞身和防排水施工出现了很多质量问题,给高速公路的运营带来了某些安全隐患,所以要积极避免这些质量问题并且想办法来解决,从技术到安全监管等,要一步到位,避免出现二次施工也为了能够更好地保证交通安全。

关键词：隧道洞身,防排水施工,质量控制

参考文献

[1] 阮刚,孙淑东.大断面富水地层隧道洞内防排水施工质量控制要点[J].广东公路交通,2017(04).

[2] 崔娜.隧道防排水与衬砌施工要点分析[J].低碳世界,2016(15).

[3] 苏松保.公路隧道洞身防排水施工技术应用探讨[J].科技世界,2011(24).

隧道防排水施工论文范文第3篇

关键词：铁路隧道;防排水;技术;探讨

随着时代的发展，铁路隧道已成为了交通的重要组成部分，能够有效的缩短人们出行的行程。方便人们的生活与工作，然而当前我国的铁路隧道的建设仍存在一些不足之处，本文着重对铁路隧道中防排水施工技术进行了的探讨。

1 我国铁路隧道防排水的现状

我国的铁路隧道建设可以追朔到20世纪70年代，当时的铁路隧道主要通过传统的矿山法进行施工，使用整体式的衬砌，由于当时技术条件有限，缺少完善的防水措施，以致隧道建成后大多数隧道都出现了严重的漏水现象。在20世纪末，我国引进了新奥法对隧道进行施工，在很大程度上改善了过去隧道渗漏的问题。随着时代的发展我国建设了更多的大型隧道，也对隧道整体的防排水提出了更高的要求。目前防排水施工通常采取中标承包商内部组织施工的形式，采取简易铺挂台架及机具手等进行作业，机械化程度较低，防排水作业的施工质量与施工人员的综合素质有着直接联系，在进行质检时，往往凭借经验及肉眼观察的形式对防排水设施进行检验，可靠性较低。

2 防排水施工分析

2 . 1 防水層的施工

首先应做好相关基面准备工作，在防水层进行铺设前，应及时对隧道初期支护喷射混凝土表层进行处理，并对防水板的质量进行检测。将锚杆头及钢筋露头进行处理，并有细石混凝土覆盖抹平，通常凹坑的宽深比应在6：1之内;若宽深比大于6：1应利用细石混凝土及时填平，凹坑过大则需使用补喷混凝土抹平，进而保证喷射混凝土没有尖锐棱角。随后需加强对防水板的质量进行检查，对各种施工设备进行调试，在地面进行防水板的试焊及充气密闭试验时，相关操作人员应进行岗前培训。

进行土工布的铺设时，应通过简易作业台车将无纺布固定到规定位置，再使用热熔衬垫与射钉将其与喷射混凝土进行结合固定。将热熔衬垫与射钉根据梅花形进行布设，拱部的间距应控制在0.5至0.7米之间，边墙控制在1米左右。无纺布副间的搭接宽度应不小于10厘米，铺设无纺布应松紧适当，使其紧贴在喷射混凝土表面，不会应过紧而被撕裂，也不会应过松而产生褶皱进而形成人行蓄水点。

调制防水灰浆及涂刷防水层时，应将防水材料与干净的水按照一定的比例进行调和，混合时采用搅拌棒进行搅合，制成水泥浆黏稠状。通常一次调和的调料应在20分钟内使用完，使用时多次进行拌合，以防在使用中涂料开始凝固。调制完成后，使用特制的刷子在预湿的混凝土表面涂刷两次，第二次可在前次涂料未风干时进行涂刷。

防水层的养护工作。涂层在初凝后应定期使用喷雾进行养护，以防涂层遭到破坏。涂层应持续的进行三天的养护，杜绝应暴晒及风霜等对涂层造成侵蚀。

挡头板、沉降缝及施工缝的防水措施。

挡头板应使用6厘米厚的木板材料，并使用角钢U形卡及短木进行固定，进而适应挡头板的不规则尺寸。在立挡头板时，应特别注意沉降缝及施工缝的处理。止水带及止水条应根据下列说明进行使用。止水带：使用橡胶止水带，安置于衬砌中间。使用搭接热接式，对止水带下部靠近隧道内壁处及上部止水带靠近围岩处进行压茬。应将止水带的搭接表面进行清刷并使用锉刀打毛，接头长度应控制在10厘米左右并满焊。

使用Φ8钢筋卡及定位钢筋将橡胶止水带固定在设置完成的挡头板上，并严格保证橡胶止水带的质量，应保证不出现扎孔、居中安置、定位准确等。止水条：止水条主要设置在两个循环衬砌间所产生的施工缝隙。施工时在上循环浇筑混凝土时预先留好止水条槽，在下循环混凝土浇筑前使用粘合剂进行止水条的粘合，搭接长度应大于10厘米。止水带及止水条的保护与固定：加强施工缝、变形缝的防水工作，其基本条件是提高止水带及止水条的 保护，止水条应在施工前禁止遇水及施工中不得脱落。

施工缝的防水主要是对止水带进行妥善的固定安置及施工振捣保护。

2 . 2 排水工艺分析

防排水施工主要包括防水板堵水、透水盲管引流、排水沟排水等部分，并结合超前预注浆堵水、混凝土锚喷及衬砌混凝土致密等为辅。在进行铁路隧道防排水的设计时，应使用防、排、堵、截相结合，因地制宜等原则;若隧道需穿过岩溶及断裂破碎带等，则地下水含量较大，主要采取排的形式进行防水;若防排水施工可能影响周边生态环境时，应结合实际情况采取以堵为主，控制排放的原则。施工单位在对某一地段的隧道进行防水施工时，也应适当的加入排水的方法，综合进行施工。当前，主要的方法是在混凝土浇筑时在施工缝紧靠隧道内侧预留一条凹槽，进而形成一个排水通道，在靠近隧道内侧制定半圆形的排水管道，之后使用嵌缝膏或者快凝水泥进行封堵，以防水进入隧道内，有效的将施工缝渗漏水引至水沟内，结合排水的实际情况对封堵材料进行合理的更换，进而使排水通道具有良好的可维持性。

铁路隧道的防排水施工有以下三类要求，一是铁路正常运营的要求;二是周边环境的要求;三是防水结构耐久性的要求。通常铁路运营及防水结构耐久的要求是相当固定的，而隧道通过的环境却是多种多样。

目前多数的隧道全程采取同一防水类型，缺少对周边环境的考虑，因此在设计时应将对环境的影响考虑到隧道防水设计中。

3 防排水施工的注意事项

选用科学的排水盲管尺寸，合理设计透水孔的规格及间距，对地下水较大的地段适当考虑加密措施。将排水盲管与渗水岩壁紧密安置，降低围岩进入排水盲管对地下水造成的阻力。纵向集水盲管及相关排水管道应使用变径三通进行连接，形成完善的排水系统。排水盲管应采用有效的保护措施，保证固定，防止管道堵塞。泄水管应具有合适的坡度。

铺设防水板时，应将混凝土衬砌表面的外露锚杆、钢筋等硬物进行割除，不平整的部位应及时喷平;防水板在凹凸较大的基面上安置时应预留一定的松散系数，留有适当余地，且在断面处增加悬挂点，进而使缓冲面与混凝土表面紧密贴合;有效的进行防水板与泄水孔的紧密连接;衬砌混凝土进行浇筑前应对防水板质量进行检查，保证相关材料的质量;防水板与粘胶属于易燃物品应合理摆放，做好消防措施，进行焊接工作时应使用挡板进行防护。

4 结束语

综上所述，铁路隧道中的防排水工作，对铁路的运营有着重要的意义。在进行铁路隧道的防排水施工时，应加强施工控制，规范管理模式，将防水作为施工前提，致力于水分的导排。制度科学的操作及控制规程，使每道工序都在严格的管理下进行，并结合上文所述观点将铁路隧道中防排水工作有效的进行施工。

参考文献

[1] 黄孕来.有关铁路隧道防排水施工技术分析[J].民营科技，2012.

[2] 房杏军.铁路隧道防排水施工技术探讨[J].科技资讯，2011.

[3] 周念楠.铁路隧道防排水施工技术控制要点[A].中国煤炭学会煤矿建设与岩土工程专业委员会.2012.

隧道防排水施工论文范文第4篇

【摘要】随着高速公路的不断发展，隧道工程因具有改善线形、降低坡度、缩短里程和行车时间等优点隧道方案在公路建设中被广为采用。但是，公路隧道在隧道运营期间都会出现不同程度的渗漏水现象，影响隧道的正常通车和结构寿命。因此对隧道工程渗漏水防治措施的研究已是刻不容缓。本文以典型渗漏水隧道：某某隧道为例探讨了公路隧道工程渗漏水防治措施，以供参考。

【关键词】隧道工程；渗漏水；病害表现；病害原因；治理对策

历次重大隧道渗漏水事件可知，隧道的水害与强降雨有直接的关系。在明确隧道渗漏的关键问题所在，某某隧道的渗漏水治理依然遵循“以排为主、以堵为辅、排堵结合”的原则进行，治理重点主要集中在：疏通、改造中心排水沟、路侧边沟，提升隧道排水系统的排泄能力，减缓隧道结构在暴雨期间所承受的水压力；对破坏了的衬砌、路面、施工缝和电缆沟进行修复、加固。具体的治理对策如下：

1、中心水沟过水能力整治

病害表现：在暴雨时节，隧道两端中心水沟出水口的水量较大，接近满流，并且水流速较大，一定程度上地反应了中心水沟泄水能力不足。

病害原因：中心水沟出水口处接有取水管道，并设有矮的拦水墙，削弱了水沟排水能力；隧道相同端左右洞中心水沟出水口位于同一断面位置，并与排水沟渠垂直相交，在水量较大时，两出水口相互对冲，削弱了水流速度，减小了中心水沟的泄水能力；施工时，由于施工质量控制不严影响了中心水沟的断面尺寸，削减中心水沟的过水能力。

治理对策：拆除中心水沟出水口的拦截引水措施；清理中心水沟内的杂物和结垢物；在路面出水严重的区段设置横向导水沟，连接中心水沟和路侧边沟，在中心水沟积水过多，出现水压时，通过横向导水管将中心水沟内的水引至路侧边沟。

2、路侧边沟过水能力整治病害表现：表观上出现开裂、挤压变形、管底掏空等不良病害，在隧道出口端处尤为严重；沟内存在严重积沙、结垢；在暴雨时节，路侧边沟边缘和管底局部地段会出现冒水。

病害原因：路侧边沟在现场浇筑时，部分区段管底未进行基础处理，导致路侧边沟整体性差，导致结构出现变形、破坏和底部渗漏水等现象；部分路侧边沟底下与岩溶管道连通；中心水沟排水能力不足后，导致其内水从路面板下渗入路侧边沟；边沟内积沙、结垢严重，丧失排水的顺畅性。

治理对策：疏通路侧边沟内的填塞物；对路侧边沟进行改造，加大沟深尺寸，增加其过水能力和整体性；在路侧边沟底部与岩溶有连通管道的部位，径向埋设长的的弹簧排水管，管的顶端接路侧边沟底部，将岩溶管道水集中引排至路侧边沟；在预埋岩溶管道弹簧排水管排水通道的位置设置横向导水管打孔波纹管），连接中心水沟和路侧边沟，及时对路侧边沟中的积水进行泄压；在路侧边沟两侧沟壁上预留幵孔，幵孔位置位于路面板底部位置，按的间距布设，左右两侧侧壁错开布设。

3、电缆沟整治

病害表现：管沟内积沙严重，部分段落积沙已掩埋管沟内的电缆设施；电缆沟内淌水，部分段落电缆沟内出现涌水；另有部分区段电缆沟出现倾斜。

病害原因：部分排水盲管的出水口直接引入电缆沟，导致电缆沟积水、积沙；电缆沟底部与路侧边沟底部、二次衬砌无仰拱段边墙底端基本位于同一标高，地下水通过路侧边沟渗入电缆沟；地下水在髙压下，渗入隧道边墙底端的围岩，压破电缆沟底板，上冒进电缆沟。

治理对策：清理电缆沟内的充填物；对底部结构严重破坏的地段，需将电缆沟拆除重做对二次衬砌结构底部的脱空区域采用混凝土回填密实然后在围岩内设置泄水管，沿沟底隧道纵向打每隔设一道长的的弹簧排水管，并在设置弹簣排水管的段落，在电缆沟壁上钻孔，连接电缆沟与路侧边沟；在预埋岩溶排水通道的位置设置横向导水管（打孔波纹管），连接中心水沟和路侧边沟，及时对路侧边沟中的积水进行泄压；对排水盲管直接连入电缆沟的部位，恢复原设计盲管的排水通道。

4、施工缝、沉降缝渗漏水整治病害表现：隧道多处施工缝、沉降缝出现渗漏水，渗漏量大小不一，部分区段施工缝、沉降缝渗水严重，呈线状流出，渗水淡黄，在墙面上有泥质污垢遗留；部分区段渗漏量较少，出现水渍。

病害原因：衬砌背后的积水不能及时排出，导致水压增大，挤破止水带，从而出现渗漏；另外，由于施工质量问题导致施工缝、变形缝处的防水板、土工布发生破损，增加了渗水环节。

治理对策：在沉降缝、施工缝的位置进行幵槽引排处理，在二次衬砌结构表面幵宽度的环向槽，埋入半剖聚氯乙烯管，管外采用渗透结晶型防水馄凝土填充密实，并在填充混凝土表面中部切割一条的槽，作为沉降缝的变形假缝；槽孔内在边墙上设置的泄水孔，每侧边墙设置个泄水孔，孔深至防水板表面不破坏防水板）；幵槽沿沉降缝隧道环向设置，槽口底端至电缆沟底板位置；左右两侧槽口底端各设置一根不诱钢管，将水引入路侧边沟。在沉降缝、施工缝渗漏水处治区段，设置一道横向导水管，连接路侧边沟和中心水沟。

5、壁面裂缝渗漏水整治

病害表现：地下水顺着二次衬砌墙面从裂缝处外流，部分区段上裂缝中存在股状水向外渗。在暴雨时节，部分裂缝处水从墙面射出，反应出衬砌背后水压较大。

病害原因：二次衬砌结构自身存在裂缝，这些裂隙的存在增加了渗漏环节；衬砌背后的积水不能有效排出，水压不能及时消散，过大的水压导致混凝土衬砌幵裂或者裂隙持续增大，从而出现渗漏。

治理对策：在衬砌（含电缆沟、初期支护）漏水段每隔横向开槽（槽宽在槽内竖向打孔（孔距铺设厚级配碎石过滤层，埋设打孔波纹管，将衬砌背后积水引向中心排水沟；另外，采用高压注浆涂刷特种防水浆料对隧道裂隙进行封闭，阻断漏水环节。

6、路面鼓包、渗水整治病害表现：暴雨时节，路面产生鼓包，局部地段路面出现裂缝裂縫中有线状水射出，表现出较大水压；另外，部分区段路面有湿渍、涌水等现象。

病害原因：隧道中心水沟排水不畅，导致其水压增大，通过施工缝深入到路面下；路面下存在岩溶管道，暴雨期岩溶管道内水压增大，导致路面出现渗水；路面下排水不畅，导致积水严重。

治理对策：临时封闭隧道交通，在出现鼓包的地方破开隧道路面及仰拱，在路面板下埋设预制混凝土圆管，增设泄水孔，加强路面基底排水功能，同时检查左右隧道路面下横向盲沟是否堵塞，最后重新回填铺装。

结束语

本文主要探讨了公路隧道渗漏水的治理原则和治水方案，并以某某隧道为实例介绍了运营隧道渗漏病害的主要表现形式和主要的治理对策。实践证明，公路隧道渗漏水的治理应按照“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理，保护环境”的原则进行。该治水原则贯穿整个隧道的设计、施工以及后期的运营管理。设计阶段应依据地勘资料、公路等级、施工手段等因素制定详尽的防排水方案。

参考文献

[1] 丁斌. 浅析隧道的渗漏水防治[J]. 科技资讯. 2013（02）

[2] 李大伟. 浅谈公路隧道渗漏水的防治[J]. 科技信息（科学教研）. 2008（23）

[3] 林素君，章强. 公路隧道渗漏水处治技术探索[J]. 中国科技信息. 2011（14）

隧道防排水施工论文范文第5篇

摘要：随着社会和经济的发展，对水资源的需求越来越大。想要有效地利用自然条件下的水资源，充分利用水资源，必须加强水利建设。运用科学的水利建设项目，既能预防洪涝灾害，又能保障社会的和谐稳定，又能保障人民群众的生命财产安全。运用科学、高效的堤防防渗技术，是目前水利工程建设中提高水利建设质量的重要途径。但值得关注的是，在实施水利工程防渗技术的过程中，还存在着影响其应用效果的几个问题。因此，要结合我国水利水电工程的实际特点，科学地选用相应的防渗技术，并结合实际工程的渗透性，综合运用各种防渗技术，提高防渗效果，提高防渗施工质量。

关键词：水利工程;堤防;防渗;施工技术

1水利工程堤防防渗施工的目的

水利建设是国家的一项民生工程，对国民经济的发展有着举足轻重的作用。早期，由于技术落后，前期水利建设规模较小，对防渗技术的需求也比较低。随着科学技术的进步，水利建设越来越注重防渗的建设。特别是堤防的防渗，如果出现渗漏，将会对水利设施和周边地区的居民造成巨大的破坏，并对居民的生命财产构成威胁。随着我国工程建设的不断深入，工程技术日趋完善，但也存在一些问题，严重影响了工程质量。首先，水利工程所采用的防渗技术方法比较单一，这是我国当前最大的问题。其次，由于缺少防渗施工的经验，在设计时没有充分考虑到长期的防渗作用，导致了在使用几年后出现渗漏。也有可能是因为原材料的质量问题，导致原材料的质量不高，从而造成了安全隐患。最终，由于受气候条件的影响，在长期的水力作用下，其耐久性下降，抗渗性明显下降。为此，国家应加强防渗施工，加强技术管理，提高工艺水平，防止技术不合格造成的质量问题，从而延长水利工程的使用寿命。

2.水利工程防渗施工技术

2.1高压灌浆防渗施工技术

高压注浆防渗技术是通过高压注浆装置对土壤进行压力冲淤，使泥浆直接注入土壤内部，增强土壤的粘附性，使土壤中的颗粒凝固，从而起到防渗的效果。在实施高压喷注防渗技术时，要合理地选择注浆孔的位置，并采用注钻机在工程施工区域内进行钻孔。在钻孔中设置注浆管道，可以通过泥浆压力将喷嘴直接喷入土壤中，保证泥浆与土壤的结合。高压喷注浆防渗技术具有操作简单、方便、能科学地控制浆液质量的优点。它具有很好的适应性，能够适应各种施工条件，在当前水利建设中得到了广泛的应用。但是，在实施高压喷射注浆防渗技术时，对工作人员的专业素质要求较高，必须保证其工作经验丰富，熟练掌握其施工技术规程，以保证其施工质量。

2.2帷幕灌浆防渗施工技术

在实际工程中，必须对土层、坝体的孔隙、裂缝等进行治理。通过向孔隙和裂缝注入泥浆，可以形成具有较强连续性的拦水帷幕，从而降低渗流压力和渗流。帷幕注浆防渗技术是砂砾和岩土地基工程中常用的一种方法。采用帷幕注浆防渗技术，可以使大坝与帷幕顶部相连，使大坝的底部向不透水的地层深处延伸，从而降低了地下水的渗透率，并能有效地预防地下渗流问题。采用帷幕注浆技术，可以将其与下游的排水系统结合起来，既能减少大坝的渗流问题，又能减少闸门的扬压力。

2.3混凝土防渗墙施工技术

采用混凝土防渗墙技术，其使用方法简便，效果比较理想，且对施工人员的要求也比较低，能够全面提高堤防防渗技术。在采用混凝土灌浆工艺时，必须对灌浆工艺进行全面的控制，并注意保证浆液的均匀分布，从而达到所需的灌浆要求。在进行混凝土注浆时，首先要进行钻孔，而钻孔的施工质量对后期的注浆工艺有很大的影响。所以，在进行钻孔时，必须保证孔壁的垂直度，保证注浆工艺的均匀性，并做好后续的监测，以达到设计目的。针对实际工程中的混凝土防渗技术，必须从施工的角度进行综合管理。在施工之前，要对水利工程中出现的渗漏问题进行调查，并结合具体情况采取相应的措施。若出现渗漏的土壤总体深度不高，则可在土壤中注入水泥浆，充分利用混凝土桩的功能，起到很好的防渗作用。

2.4高压喷射灌浆技术

目前，在水利建设中应用最多的就是高压喷注浆。其主要用途是，在高压注浆设备的应用中，可以将所需灌浆材料压入土壤中进行施工，从而达到堤防防渗的效果。在应用这种技术时，必须要有一套科学、合理的技术手段，才能准确地定位注浆孔，顺利地完成注浆作业。这就要求工作人员要有一定的技术和工作经验，这样才能更好的完成任务。一般都是在完成了钻井工程，通过了检测，然后进行了一项工程，在地下的水流达到了一定的速度之后，就会采用堵漏的方法来进行处理，然后用高压喷水来防止漏水。

2.5土工布防渗技术

土工布的防渗技术是以塑料膜为基体，与无纺布混合而成的土工防渗材料，具有更好的稳定性和良好的防渗效果。土工布是目前水利建设中普遍采用的一种防渗技术。在应用土工布防渗工艺时，应注意对接缝部位的处理，主要是热焊接，以达到对 PE薄膜进行表面热处理，以保证在表面熔化后，在压力作用下进行粘结。在铺好的土工织物时，应保证接头部位不能有油污、灰尘等，并注意接头的防水。另外，在实施土工布防渗技术之前，必须对现场的地质状况进行全面调查，对场地的土壤状况进行综合分析，确定土工布的选用方式，再进行后续的施工作业，以保证工程的防渗效果。

3.水利工程堤防防渗施工质量管理方案

3.1完善施工管理方案

要保证水利工程堤防防渗施工的质量，必须对施工管理方案和程序进行优化，以保证施工各个环节的顺利进行。水利建设的规模庞大，施工工作量大，对各种材料、工艺的要求也很高。在施工过程中，如果没有一个清晰的管理体系，没有合理的分工，就很难按时完工，而且工程的质量也不可能得到保障。因此，在水利工程的防渗工程建设中，应根据工程设计规范，结合工程结构、特点和周围环境，制订相应的建设管理计划，从而为工程建设的顺利进行奠定基础。施工单位要根据工程的具体条件，建立符合工程质量规范的质量管理与检测体系，并配备专业的质检队伍，对项目的各个环节进行严格的监督，确保项目的质量符合标准。

3.2加强对施工现场的监管力度

在实施水利工程堤防防滲施工过程中，施工管理人员应加强技术管理，根据国家制订的技术标准，结合本项目的具体情况，建立相应的技术管理体系。在进行工程建设时，必须统一管理材料、设备，并定期进行质量检查，确保工程进度和质量不受质量问题的影响。同时，也要做好施工的协调工作，以保证各个施工环节的顺利进行。另外，要加强对建筑工人的监督。在施工前，要进行技术交流，讲解施工要求和流程，同时还要对施工人员进行监督，一旦发现施工中出现任何差错，相关负责人必须及时纠正，确保施工的正常进行，这样才能确保工程的总体质量。另外，要加大对各施工工序的检查，明确要求在验收合格后方能进行下一步的建设工作。另外，环境保护和建筑事故的预防也很重要，这样才能发挥出最大的作用。

结束语

综上所述，在水利工程堤防防渗施工中，充分运用有关技术，使其达到最好的防渗效果。目前，我国工程防渗技术在实际工程中还面临着诸多问题，要充分把握各种技术的使用范围和优点。针对水利工程防渗工程的特殊要求，合理选用防渗技术，保证防渗技术的正确性，提高防渗施工质量，保证工程运行后的安全性和稳定性。

参考文献

[1]高学龙.水利工程堤防防渗施工技术应用的初步探讨[J].城镇建设，2019（4）：88-89.

[2]朱森东.刍议防渗施工技术在水利工程堤防中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018（22）：3356.

[3]丁红，卞晓燕，卞延群.水利工程防渗处理施工技术的应用分析[J].工程建设与设计，2021（9）：173-175.

[4]于福臣.水利工程堤防防渗施工技术分析[J].科学技术创新，2020，（21）：129-130.

隧道防排水施工论文范文第6篇

胡峰隧道位于福建省莆田仙游, 是福广线福建省莆田仙游至南安金淘段高速公路莆田境内段S1合同段工程的一个重要组成部分。本隧道全长965m, 左右洞呈分离布置, 左洞全长963m, 右洞全长967m, 为中隧道。该隧道穿越区域均为无人区, 无矿体 (点) 存在;隧道施工对周围村落的农业生产及生活影响较小。隧址区未见滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等其它不良地质作用, 隧址区现状整体稳定。

2 胡峰隧道水文地质条件和地质条件

本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水, 前者赋存于第四系残坡积层及基岩强风化带, 后者主要赋存于节理裂隙密集带中, 富水性及导水性弱, 主要接受大气降水下渗补给, 向沟谷排泄, 水量随季节变化较大。进、出洞口地下水稳定水位一般分布于中风化层中。洞身地下水主要聚集在节理裂隙密集带中, 勘察期间地下水稳定水位一般高于隧道顶板。一般情况下隧道单洞施工涌水量取值为816m3/d, 双洞同时施工时单洞涌水量约为480m3/d。

根据现场取水样分析及现场调查周边无污染源可知, 该场地地下水对砼无腐蚀性。

隧址区属侵蚀-剥蚀丘陵地貌, 岩性种类简单, 基岩以侏罗系南园组 (J3n) 凝灰熔岩为主, 局部节理裂隙较发育。隧址区上覆坡积粉质粘土;下伏侏罗系南园组 (J3n) 凝灰熔岩。

3 胡峰隧道排水方案设计研究

3.1 洞身防排水设计原则

在设计胡峰隧道排水方案的时候, 隧道防排水设计遵循“防、排、截、堵结合, 重视生态, 因地制宜, 综合治理”的原则, 达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。

3.2 洞身防水措施

胡峰隧道洞身防水措施是在以下10个方面考虑设计的。 (1) 结构防水方面, 设计为二衬抗渗等级≥S6。 (2) 三缝防水方面, 沉降缝、环向施工缝均采用中埋式橡胶止水带进行防水并用防水材料嵌缝, 纵向施工缝采用遇水膨胀单液型密封胶。 (3) 模注砼衬砌外防水方面, 在初期支护与模注砼衬砌之间设置EVA防水板, 为保护防水板并形成渗水通道, 防水板外侧应设无纺布, 无纺布与防水板间不得复合。 (4) 明洞衬砌防水方面, 为防止明洞回填土时损伤防水板, 明洞外贴式防水层采用上下两层300g/m2无纺布中间夹一层1.2mm厚EVA防水卷材的结构。 (5) 当洞壁渗水较大影响喷砼施工时, 采用高抗冲聚苯乙烯排水板引排地下水。 (6) 洞壁股水或地下水较集中处, 设置Ф50HDPE单壁波纹管盲沟 (每处1～3根) , 将地下水引出。Ф50HDPE单壁波纹管盲沟纵向间距为5m～15m, 施工单位可以根据隧道各个段落水量大小进行调整。 (7) 将地下水集中到左右边墙底部的纵向排水暗管中, 然后引入隧道排水主管 (沟) 内。 (8) 墙背纵向排水管必须严格按设计的高程埋置到位, 不能呈波浪状, 引起积水和排水不畅。 (9) 隧道的排水设置:在隧道衬砌背后环向铺设Ф50HDPE单壁波纹管盲沟, 将水引入边墙两侧Φ10cm双壁打孔波纹管, 然后通过Φ10cmPVC横向排水管将水引入两侧φ25cm双壁打孔波纹管侧式排水管排出洞外, 路面水通过路缘通缝式排水沟排出洞外, 与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向集水沟, 将可能流入电缆沟的水, 通过纵向集水沟引出洞外。 (10) 洞身出现裂隙滴水时 (淋雨状) , 应采用封堵的方式。

3.3 防排水的设计

胡峰隧道防排水的设计根据隧道的具体情况, 从以下6个方面进行考虑设计。具体如下: (1) 防水卷材及无纺布应在初期支护验收合格后方可施工。同时, 应特别检查喷砼支护表面, 除去露出的尖锐物, 其平整度应符合D/L=1/6的要求 (L为相邻凸出距离, D为凹进深度) 。 (2) 铺设衬砌背后的塑料防水板前, 应在防水板内侧 (靠近围岩侧) 先铺设300g/m2无纺布, 无纺布用暗钉圈固定在喷层上。 (3) 防水卷材的铺挂应采用热风双焊缝无钉铺挂工艺, 防水卷材搭接长度应不小于10cm并应保证接缝质量, 防水卷材的搭接质量应采用气压测试进行抽检。 (4) 隧道沉降缝和施工缝设置橡胶止水带, 纵向施工缝采用遇水膨胀型单液密封胶。 (5) 隧道内边墙下部的HDPE纵向排水暗管应外包一层无纺布, 以避免土砂颗粒进入管内, 造成管道淤塞。 (6) 所有排水管路交叉部分, 原则上均应采用市售成品。

3.4 排水材料的选用

胡峰隧道排水材料的选用本着适合地质特点和遂址水文特点, 以及隧道通用的排水材料选用的标准, 从以下4个方面选择。 (1) EVA塑料防水板的选择执行 (GB18173.1-2000) 的标准:厚度为1.2mm, 断裂拉伸强度 (常温) 为≥16MPa;断裂伸长率 (常温) 为≥550%;撕裂强度为≥60kN/m;低温弯折为:-35℃不裂;不透水性为在0.3MPa压力下30分钟无渗漏。 (2) 无纺布的选择执行 (GB/T17638-1998或GB/T17639-1998) 的规范标准, 尺寸规格为每平方米质量应大于300g, 厚度为≥3.0mm。检测指标分别是:拉断力 (50mm) 为≮450N;伸长率为≮80%;纵横强度比为<1.5;梯形断裂为≮250N;渗透系数为≮510-2;裂隙率为>90%。 (3) 中埋式橡胶止水带的选择, 执行 (GB 18173.2-2000 B型) 的规范, 规格尺寸, 宽厚=30cm10mm。检测指标是:硬度 (邵氏A度) 为60±5;拉伸强度为≥15MPa;拉断伸长率为≥380%;压缩永久变形 (70℃24h) 为35%;脆性温度为-45℃。 (4) HDPE (高密度聚乙烯) 波纹管的选择:墙背纵向排水管为φ100HDPE双壁打孔波纹管;隧底横向排水支管为φ100HDPE双壁无孔波纹管;拱部环向盲沟为φ50HDPE单壁打孔波纹管;打孔波纹管孔眼101mm～303mm、360°范围。基本要求是:无毒、耐酸碱, 环刚度为≥6kN/m2;透水面积为≥40cm2/m;纵向伸长率为3%。扁平试验:垂直方向加压至外径变形量为原外径的40%时立即卸荷, 试样不破裂、分层。落锤冲击试验:温度0℃, 高度1m, 用1kg垂锤冲击10次, 应9次以上无开裂现象。

4 结语

胡峰隧道排水设计方案符合隧道的具体情况, 洞身防排水设计原则具有科学性, 洞身防水措施和防排水的设计具有针对性, 排水材料的选用具有针对性和实用性。按照这样的设计一定能达到良好的效果。

摘要：胡峰隧道是福广线高速公路福建莆田仙游段隧道, 是正在施工的隧道。排水方案的设计关系到隧道整体的工程质量以及使用的便利, 在隧道设计及施工中占有非常重要的位置。本文就是对胡峰隧道排水方案设计进行了系统的研究, 突出了胡峰隧道的独特之处。

关键词：胡峰隧道,排水,方案设计,研究

参考文献

[1] 钟小云.浅议赵家沟隧道防排水技术[J].才智, 2011, 7.