事故原因分析报告范文

事故原因分析报告范文第1篇

燃烧如果失去控制就会形成火灾。火灾同样应满足以下三个条件:

1.1 可燃物, 包括气态、液态、固态可燃物质。

1.2 助燃物, 氧气及各类氧化剂。

1.3 点火能源。要使可燃物与助燃物发生剧烈的氧化反应必须具备足够的点火能量。点火能源主要包括以下几种: (1) 各种明火, 包括火焰、火星等; (2) 电气打火; (3) 摩擦、撞击火星; (4) 静电起火; (5) 反应热; (6) 高温表面; (7) 闪电; (8) 绝热压缩等。

爆炸是指物质由一种状态迅速转变为另一种状态, 并以机械功的形式在瞬间大量放出能量的现象。爆炸一般具有进行得很快、爆炸点附近瞬间压力急剧升高、发出巨大的响声、周围建构物遭到破坏等特征。按照发生爆炸的原因和性质不同, 可将爆炸分为物理性爆炸、化学性爆炸和核爆炸等三类。火灾爆炸属于化学性爆炸。

2 安全评价中对火灾爆炸危险有害因素的分析

安全评价对火灾爆炸危险有害因素的分析应从火灾爆炸物质、助燃物质、引爆炸能源等三方面来分析。

2.1 易燃易爆物质分析

易燃易爆物质一般包含易燃气体、易燃液体、易燃固体及各种爆炸品。在易燃易爆物质分析过程中应着重注意, 在反应过程中可能产生的易燃易爆中间物质的分解, 以及物质分解导致反应器内压力急剧升高可能发生反应器超压爆炸的危险有害因素。

2.2 助燃物质分析

常见的助燃物质是氧气, 空气中含有约21%的氧气, 因此一旦易燃易爆物质发生泄漏或因其他原料暴露在空气中, 很容易达到其爆炸事件极限而引起爆炸。助燃物质除了氧气外还有其他氧化剂如氯气等, 如果在反应中存在此类氧化剂或反应中有此类氧化剂产生, 则发生火灾爆炸的危险性将增强。

3 火灾爆炸事故的防范措施

火灾爆炸事故的防范应从以下几个方面考虑:

3.1 易燃易爆物质的控制

3.1.1 易燃易爆物质的存放场所应符合现行《建筑设计防火规范》的要求, 耐火等级为一、二级, 储存场所之间的间距应符合建规的相关规定。

3.1.2 易燃易爆物质一般应分类存放, 禁止与具有强氧化性的氧化剂、卤素等物质混合存放。

3.1.3 应控制储存场所易燃易爆物质的储存量。

3.1.4 在生产场所抑制易燃易爆物混合气体爆炸的危险性。在爆炸极限范围内进行的反应, 氧气或空气中的氧气与其

它气体物料的混合器宜放置在反应器进口附近, 确保物料气混合后立即进入反应器进行反应, 减少可能发生意外爆炸的可能。还可采取氧和其它气体物料分别进料方式, 以避免爆炸性混合气体的形成。对需要在接近爆炸极限范围进行的反应, 应严格控制易燃气体与氧的混合比例。同进, 生产装置要有自动化控制仪表、组分分析仪和安全联锁警报装置。如乙烯氧化的反应系统中, 严格控制氧含量和乙烯的含量, 出现含量超标时即报警停车。对于具有可燃气体或易燃液体蒸气产生的反应容器, 进料前必须采用氮气等惰性气体置换。反应完毕后同样需要置换掉容器内的可燃气体或蒸气。必须彻底置换, 方可进入空气。

3.2 助燃剂的控制

3.2.1 具有助燃性质的氧化剂、卤素等应与易燃易爆物质分开存放;

3.2.2 在反应器、储罐中采取氮封等屏蔽措施。

3.3 点火 (引爆) 能源等的控制

3.3.1 禁止各类明火的出现, 易燃易爆场所应设为禁火区, 维修动火时应办理动火证, 并采取适当的安全防范措施;

3.3.2 易燃易爆场所的电器应采用防爆电器, 接线盒开关柜应尽量设在易燃易爆场所外;

3.3.3 防止发生反应失控, 意外产生引火 (引爆) 能源。严格按规定监测和控制反应容器内的物质组成、温度、压力等各项参数, 以确保反应安全、正常进行;如列管式固定床氧化反应器可采取如下防止失控的措施:首先, 在原料气体中加入适量抑制剂, 使部分催化剂毒化;在原料气体入口附近的上层反应管, 放置部分被惰性载体稀释的催化剂;其次是采用分段冷却法, 提高换热速率。流化床反应器内的冷却管要具备足够的冷却面积, 确保连续供给性能稳定的冷却剂, 同时可通过测量原料气体的预热温度来微凋反应器内的温度;

同时应严格对生产原料、中间产品以及成品进行质量检验, 保证其纯度和含量, 清除有害性杂质, 避免不符合要求的生产原料、中间产品进入反应器。

3.3.4 应设置必要的静电导除装置和防雷防静电接地装置, 并定期限检测, 确保其有效。

4 结语

发生火灾爆炸事故的原因主要有:易燃易爆物质的失控, 助燃物质及点火 (引爆) 能源的存在。点火 (引爆) 能源除明火类外还存在着明火类点火 (引爆) 能源, 非明火类点火 (引爆) 能源往往容易被忽视, 在安全评价中应予以足够的重视。

摘要：本文介绍了火灾爆炸事故发生的机理, 明确了火灾爆炸事故危险分析应从易燃易爆物质、助燃物质及引爆能源几方面分析, 强调了分析过程中易忽视的非明火类点火 (引爆) 能源的分析。概要地提出了防止火灾爆炸的安全措施。

关键词：火灾,爆炸,引爆能源

参考文献

事故原因分析报告范文第2篇

二、交警部门的责任认定结果：

三、受害人概况：(姓名，年龄，居住情况，户口，职业等)

四、其他赔偿权利人概况：

五、其他赔偿权利人与受害人之间的关系：

六、财产损失构成：

七、医疗费(含后续医疗费)：

八、护理费：

九、误工费：

十、交通费：

十一、住宿费：

十二、住院伙食补助费：

十三、营养费：

十四、残疾赔偿金(含被抚养人生活费)，残疾辅助器具费，康复费，后续护理费等。

十五、死亡赔偿金(含被抚养人生活费)，丧葬费等： 十

六、精神损害抚慰金数额：

十七、受害方已经获得的赔偿情况：

十八、有关保险合同主体：

十九、有关保险合同类型：

二

十、有关保险合同的主要内容：(保险标的、保险期间和保险责任开始时间、保险责任和责任免除情况，保险金额等)

二十一、机动车使用人与其他赔偿义务主体：(如机动车所有人、机动车实际控制人等的关系)

二十二、机动车使用人之外的其他赔偿义务主体之间的关系：(如机动车所有人与机动车实际控制人的关系等)

二十三、个赔偿义务主体的过错情况：

二十四、其他必要情况：

事故原因分析报告范文第3篇

(二) 事故发生的时间、地点、工程部位以及相应的参建单位名称;

(三) 事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计;

(四) 事故发生原因初步分析;

(五) 事故发生后采取的措施及事故控制情况;

(六) 事故报告单位、负责人及联系方式。

建设主管部门接到报告后，应会同相关部门组成事故调查组，首先应听取建设、勘察，设计、监理单位的汇报和分析。由于各参建单位的相互制约作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基础上，再进行全面的调查取证。这种调查决不应就事论事，而要从全局整体出发，逐项调查。主要有以下几个方面：

一，程序方面：从立项，规划，设计，报建，招标，施工图审查，地质灾害评估，环境影响评估，消防安全评估，开工报告，施工组织设计审查，等等，在各道程序关卡上是否办理了相关手续?手续是否合法齐全?

二，组织方面：各参建单位是否具有相应的资质资格?相关人员是否有相应的资质证书和上岗证书?证书是否合法有效?现场相关人员是否齐全在岗?是否有相应的管理制度?制度是否得到有效贯彻执行?

三，实体方面：所采用的是什么设计、施工、监理规范?结构设计，施工组织设计，监理大纲所采用的参数是否齐全适当?是否与实际情况相符?实施过程中是否严格按照规范和方案、计划执行?是否按期进行各项观测?是否发现异常并发出警报?

四， 其他方面：包括气象异常和其他外部干扰情况。

在全面了解情况之后，才能发现问题。在这个基础上才能分析出事故的直接原因，间接原因，主观原因，客观原因，以及事故隐患和管理漏洞。对事故性质(责任事故或非责任事故)应做出判定;对事故工程应做出报废，返工，修理，补强等处理意见，同时分清各单位和相关人员的责任。如果发现有刑事犯罪，应立即移送司法机关。调查报告出台前还应当由建设单位，勘察单位，施工单位，监理单位讨论，如有不同意见，应当加以说明。这样写出来的调查报告才能有根有据，有理合法。

事故调查报告的主要内容有：

一、背景信息，包括：事故单位的基本情况、事故发生的时间与地点、涉及到的人员及其他情况、职工伤亡事故登记表、操作人员及证人、事故应急救援情况;

二、事故描述，包括：事故发生的顺序，破坏的程度、人员伤亡及经济损失情况、事故的类型、事故的性质、承载物或能量;

三、事故原因，包括直接原因和间接原因;

四、事故教训和预防同类事故重复发生的建议，包括立即采取的措施以及长期的行动规划;

五、对事故责任人的处理建议;

六、事故调查组的成员名单;

七、其他需要说明的事项。

《生产安全事故报告和调查处理条例实施方案与安全事故违法行为查处、负责人责任追究及工伤事故赔偿标准实用

** 17282

*图书册数* 全一卷 16开精装

*出 版 社* 法律知识出版社2007年9月出版

*本书作者* 蒋仁玉

事故原因分析报告范文第4篇

总变是全厂的供电中心,担负对着全厂生产和办公用电的重任。总变能否安全运行、可靠供电,是关系到整个化工生产装置能否安全、长周期运行的大事,是十分重要的前提保证。可这次就是因总变自身设备问题而引发了这次全厂停电事故,虽然是设备事故,但却暴露出我们管理上的漏洞。为吸取教训,改进工作,防止类似事故发生;下面就对这次停电事故原因查找经过和所采取的防范措施,作一个实事求是的总结。

1 事故发生前总变运行方式及设备状态

事故发生前总变运行方式为:110k VⅡ回线正常带电,110k VⅡ段进线断路器1120处于合闸位置,供110k VⅡ段母线并供2#主变压器及6k VⅠ、Ⅱ段母线运行(2#主变压器110k V侧断路器1110和6k V侧断路器0620均处于合闸状态)。110k VⅠ回线正常带电,110k VⅠ段进线断路器1160处于合闸位置,供110k VⅠ段母线空载运行,作为热备用;110k V母联断路器1140为断开热备用状态(两端隔离开关11401、11402处于合闸状态);1#主变压器110k V侧断路器1170和6k V侧断路器0621均处于断开热备用状态(1170断路器两端隔离开关11701、11702处于合闸状态,0620断路器小车处于工作位置);110k V母联断路器1140自动投入合闸装置,即BZT装置设在投入状态;110k VⅡ回线路微机保护装置处于退出运行状态(因一些定值需重新整定,暂未能投入)。

事故前各一次设备无异常状况;二次设备和二次回路除直流系统保护正极近段时间一直接地外(自8月30日就出现,因在保护回路不便查找,所以至事故发生时一直存在),未发现有其它异常。

2 事故发生过程

2001年9月19日9时26分,总变110k VⅡ段进线断路器1120突然跳闸,之后110k VBZT装置启动,将处于热备用的110k V母联断路器1 1 4 0合闸成功,实现了将备用的1 1 0 k VⅠ回线电源自动投入;因BZT自动装置全部动作时间为2.45s,所以110k VⅡ段进线断路器1120跳闸造全厂成停电时间为2.45s。可是此时110k VⅠ段进线断路器1160又跳闸,这样就再次造成总变停电,即全厂停电。因失电,6k VⅠ段补偿电容器组开关柜断路器因低电压保护动作跳闸。直流系统浮充机跳,切换为由蓄电池向直流系统供电。

全厂失电后,总变立刻进行检查分析及恢复供电工作;这时却又得到合成变事故柴油发电机不能启动的报告,全厂失电,事故发电机又启动失败,也即无事故电源;我们很清楚,事故柴油发电机所提供的事故电源的重要作用,它是给装置大机组油泵和一些重要转动设备油泵以及一些重要阀门电机供电的;这些重要设备失电后,对大机组及工艺装置的安全将造成极大的威胁;一但发生事故,后果必将非常严重。因此,我们丝毫不敢怠慢,立即组织查找处理。

3 恢复供电情况

停电事故发生后,迅速赶到总变控制室,与当值的工作人员一同根据所发出各种信号,迅速对事故性质判断、分析,同时快速对一些相关设备进行检查,并与上级电网电话联系,了解电网是否有异常。当确定一次设备及主回路无异常,上级电网无异常,110k VⅡ段进线断路器1120跳闸又不是继电保护装置动作所为后,为了尽快恢复供电,立即决定强行投合110k VⅡ段进线断路器1120,总变恢复了供电。

4 断路器跳闸原因的查找及分析情况

这次停电事故比较特殊,因为没有线路故障,没有设备异常情况,在110k VⅡ段进线断路器跳闸造成停电后,110k VBZT装置已动作将110k V母联断路器1140合闸成功,这已经恢复供电可就在BZT启动将1140合闸后,110k VⅠ段进线断路器1160又跳闸;造成总变二次停电,即全厂的二次停电。这种情况的全厂停电事故是首次发生,也是首次因总变自身某原因造成的停电事故;特别是110k VⅡ段进线断路器1120的跳闸,没有任何继电保护动作信号发出;如何进行跳闸原因查找并消除隐患,经过研究决定进行分步查找。

第一步以查找110k VⅡ段进线断路器1120跳闸原因为重点。由于除了原已存在的直流系统保护回路正极接地外,没发现其它可疑现象,那么就从查直流接地点入手。因为直流系统两点接地,其接地点出现遇到将跳闸接点短路,并使加在跳闸线圈两端的电压达到其动作值时,就会造成断路器跳闸。经过8多个小时的查找,晚上在2#主变压器调压瓦斯保护回路中,查出一个接地点;这一接地点消除后,直流接地信号返回,直流系统接地电压由220V降至约150V,进一步查找其接地主要在直流系统内部,对直流系统特别对蓄电池进行清扫、烘干处理后,接地电压降至为约50V(负极接地也只有约50V),基本恢复常态。接地点虽然查出来了,经分析与1120断路器跳闸原因联系不上(因在瓦斯保护回路中,如出现两点接地并碰巧将瓦斯继电器接点短路,从设计上也只能跳主变压器两侧断路器1110和0620);第一步查找就到此了。

第二步以查找110k VⅠ段进线断路器1160跳闸原因为重点。查找线索就是110k V母线差动保护动作;通过图纸分析及实际查线,110k V母线差动保护动作就是要跳110k V进线断路器1160;断路器1160跳闸原因已经确定。但为什么母差保护会动作,这也是须要查清楚的问题;经过图纸分析和检查保护回路接线,暂未发现异常。又从运行方式上分析找原因;因在BZT装置动作合上母联断路器1140时,其总变主回路的运行方式已经改变,即运行方式为110k VⅠ回线经Ⅰ段进线断路器1160110k VⅠ段母线母联断路器1140110k VⅡ段母线2#主变压器一次侧断路器1 11 02#主变压器6k VⅡ段进线断路器06206k VⅡ、Ⅰ段母线。母线差动保护装置其继电器差流实质是比较母线上下两侧电流,从原理上说,在上述这种运行方式时,对母差保护继电器来说其流入流出的电流应是相等的。正常时及主变压器空载投运时,虽存在有不平衡电流,但在保护整定值中是能够躲过的;保护整定值还按能躲过变压器空载投运时的激磁涌流来整定。在过去的几次装置停车大修中,因试验BZT装置动作功能,曾有过三次以上这种运行方式,但从未发生过母线差动保护动作情况。这次为什么会动作?针对以往试验时的负载情况,与这次负载情况相比较,这次实际负载要大的多;而这次母差保护确动作了,说明母差保护的动作与负载的大小有关的。但在正常负载及一般过载情况下,差动保护是不会启动的。在保护整定中,一次电流值一般是按额定电流的8~15倍整定的;电流是要很大的。那么母差保护是怎样启动的,针对当时事故经历和在这个过程中的负载情况进行分析;在1120断路器跳闸至1140断路器自动合闸,期间有2.45s的停电时间,即电动机低电压整定时间小于2.45s的均因失压脱扣,而整定时间大于2.45s的,在BZT装置启动合1140断路器后,均会自启动。原为了防止电网晃电时维持合成氨装置不跳车,将水厂两台UJM0401循环水泵(每台为1000k W)低电压跳闸时间整定为4秒,将合成03-k001(170k W)、05-P001(240k W)、05-P006(1800k W)的低电压跳闸时间整定均为3秒;这些负载加在一起为4210k W,其额定电流接近500A;另外,合成事故段上的负载和90-P005均为自启动负载,这些负载加在一起也接近1000k W;也就是说在失电2.45s后,有大于5000k W的负荷同时启动;这时的电流从启动电流倍数上推算不会低于5000A(总变主变压器110k V额定电流仅为131.2A,6k V侧额定电流为2291A),这个电流折算到110k V侧,能达到300A以上(约是主变压器额定电流的2.3倍以上)。所以,2#主变压器带着这么大的负载受电,其受电时的激磁涌流与正常空投主变压器的激磁涌流相比,是很大的,一般可达到变压器额定电流的十几倍,甚至几十倍;在加上上述电动机自启动电流,这时的冲激电流是非常大的,并且不平衡电流也是按比例增;加的如果保护装置的整定值不合理,就会因躲不过激磁涌流或不平衡电流,而启动保护装置去跳闸。经分析,这就是母线差动保护动作的原因,即是110k VⅠ段进线断路器1160跳闸的原因。

查出1160断路器跳闸原因后,继续查找1120断路器跳闸原因,即进行第三步查找阶段;经过历时几天的查找,虽然在这众多的可能因两点接地,即造成跳闸线圈动作的直流回路中,测出了各有不同程度的漏电;可却不能下出是某回路造成跳闸的定论;但经过认真分析,跳闸线圈动作的原因肯定与这些回路有关;因为现在检测的回路状况及参数与当时跳闸时的回路参数是不一定一样的。我们就进一步对所检测情况分析一下,跳闸线圈在当时是怎样被造成动作的。上面提到,在造成跳闸线圈动作的各直流回路中,测出了各有不同程度的漏电(可理解为接地电流,也是属于接地现象);即各回路常开接点间的绝缘并非无限大电阻值,也就是各回路中都有一定的电流存在。从电阻并联的特性可知,众多回路的并联(跳闸回路因继电保护、自动装置、跳闸控制、线路保护等回路并联)其等效电阻值会变的很小;电阻值越小,其加在跳闸回路跳闸线圈两端中的电压就越大;再遇当时的环境很潮湿,其漏电就会比平时更严重,其加在跳闸回路跳闸线圈两端中的电压就更大;到一定的电压时,即达到跳闸线圈动作电压时,将造成断路器跳闸;这就是经分析所诊断出的1120断路起跳闸的原因。

5 结语及责任

即回路当时有比现在严重的漏电,使加在跳闸线圈两端的电压达到了动作值,使其动作;这就是推断出的1120断路器跳闸原因的结论。需要说明的是,跳闸原因的结论,是通过检查、测试、试验和理论分析的综合而确定的;而不是直接找出跳闸原因的;由于事故的特殊性,是不能直接查找出来的。

这是一次电气二次回路故障引起的事故;即是设备事故。但与我们管理不到位,管理不严,管理上有漏洞是分不开的,比如在事故发生前的一段时间中,环境一直因长时间的下暴雨和长时间的阴湿天气,湿度很高。但我们却没有及时采取一些烘干措施,以有利于提高电气设备元件和而次线路绝缘;在8月30日直流接地发生后,虽组织多次查找,但一查到接地点在保护回路中,因怕再查找中造成继电保护装置误动发生跳闸事故,就不敢再查下去;所以说我们存在管理上的责任。也许我们的工作要是做到了位,就会早发现和消除隐患,而不会发生这次事故。所以,我认为这不仅仅是一次设备事故,也是管理故障。

6 今后防范措施

(1)针对这次BZ T启动后,因装置现负荷自启动情况及主变压器带载投运的强大激磁涌流,而使母线差动保护动作跳1160断路器,造成总变二次停电的问题;又针对GIS设备母线故障率很低的情况,以保证化工生产装置供电为重点,建议今后不在投入110k V母线差动保护。(2)为克服跳闸线圈动做电压过低的问题,已采取了在跳闸回路串电阻的办法,以提高动做电压;经过试验测试在1110、1120断路器跳闸回路,串入了316Ω电阻(由两个632Ω电阻并联);实测在串入电阻后,需在跳闸回路加入100V以上的电压才能使跳闸线圈达到动作值。这一措施采取后,对防断路器误动作的作用是很重要的。另外,对重要的接线端子及蓄电池组已做了清扫、烘干工作。

7 结语

我们一定记住这次事故教训,引以为戒;并认真检查在各方面存在问题中,有针对性进行改进工作,避免类似事故发生。要为化工生产装置安全运转,为公司完成生产任务,尽力做好安全供电工作。

摘要：本文针对总变电站一次由于设备问题,造成全厂停电的事故展开分析,总结总变电站在日常管理与维护各种情况,以及有效的防范措施。

事故原因分析报告范文第5篇

一、城市燃气安全事故案例

由于城市燃气具备较强的易扩散性、易燃性和易爆炸的特点, 所以燃气的使用安全也是当前人们十分关注的重点问题。在近年来的发展过程中, 由于对燃气使用不当或是燃气设备故障问题引发的爆炸问题更是时有发生。比如在2017年三月份, 我市一对夫妻由于煤气中毒在家中身亡, 屋内的一直小狗也死亡。后来经过调查发现, 二人洗完澡之后没有忘记对煤气阀进行关闭, 使得煤气将热水器烧毁, 软管出现断熔问题, 最终由于大量煤气泄漏夫妻二人均身亡。再如前段时间新闻报道的一个案件中, 一对情侣由于吵架, 其中女朋友恼羞成怒, 打开了煤气, 并用打火机点燃了煤气, 最终不仅这对情侣丧命, 连带周围的很多户家庭都受到了极大的影响, 造成了两死十三伤的恶劣后果。由此可见, 不管是燃气泄漏还是爆炸事件都会严重影响和威胁群众的生命财产安全。这些事故的产生也给当前社会的稳定性发展带来了极大的负面威胁, 所以更需要各级单位和部门加强对中燃气安全管理和使用的重视。

二、城市燃气安全事故原因

(一) 城市用具前没有回火安全防爆装置

当前我国城市中使用的管道燃气和液化气罐等民用燃气管道中并没有安装防爆阻火器。当燃气出现爆炸之后, 由于受到冲击波的作用, 因此很容易造成阀门的失灵, 难以进行关闭, 所以必然会造成燃气的大量喷出, 造成更为严重的爆炸事故。当前很多国外发达国家为了对燃气设备安全和人员安全进行保障, 都会相应生产和利用阻火器, 这种装置的普及也在很大程度上减少了事故的出现。

(二) 输送管道的隐患

由于燃气管道属于一项隐蔽性较强的工程, 所以在时间发展和推移的过程中, 很容易出现管道的老化或是其他不预见因素, 最终造成了燃气的泄露或是爆炸事件。

(三) 瓶装燃气的隐患

当前我国仍然有很多城乡居民使用灌装液化气, 但是如果灶具或是其他燃气设备的使用存在不正确性, 那么就很容易造成液化气灶回火时减压阀或是气罐的爆炸, 严重威胁人们的生命安全。

三、对城市燃气安全事故进行预防的主要措施

从思想认识上对这城市的燃气安全重要性进行分析, 我们在今后发展中更需要对燃气安全问题进行专项整治, 在建立长效机制的背景下确保工作的正常开展。

(一) 正确认识城市燃气安全的重要性, 建立长效安全管理机制

城市燃气安全建设工作直接决定了社会稳定和经济的建设水平, 所以各单位和部门也需要对这项工作进行关注。城市燃气发展中最为重要的环节就是安全问题, 为了实现对燃气的安全问题进行保障, 施工企业和相关管理单位也要加强对安全责任制度的有效落实。在此环节中, 企业也要加强对广大施工人员的安全教育, 通过这种方式实现对安全意思的全面提升, 此外, 还应该确保对施工人员准确告知燃气工程的相关施工技术, 防止出现严重的安全事故, 提升其安全意识。其次, 相关部门也要加强对安全生产责任制度的有效开展, 要求广大工作人员在进入燃气工程场地后要佩戴安全帽, 确保安全责任人更有效的落实在施工管理人员的头上, 通过这种方式实现对工作人员责任心的提升, 为燃气工程的安全性提升奠定基础, 实现城市燃气安全工作的有效落实。

(二) 对城市燃气的质量进行严格管理

在当前我国的燃气事业建设中, 燃气质量也将对城市发展和整体效益起到直接影响作用, 同时也将对自身经济效益的提升起到有效的保障性作用。对于当前我国开展的燃气工程来说, 工程的质量也是一项十分重要的工作。为了对城市燃气质量起到更有效的提升, 企业在实际工作中也要切实加强对燃气质量监控工作的有效开展。这也要求相关燃气单位和企业要强化燃气资源管理工作的开展, 对于工程中的相关施工环节也要进行必要的质量检测, 从而对于一些特殊的环节进行更有效的管理, 为质量的提升奠定良好基础。

(三) 制定必要的事故应急和救援预案

在实际工作中也需要对应急预案进行制定和完善, 通过此种方式实现对突发事故处理能力的全面提升。

结束语:

综上所述, 燃气是当前我国社会发展中不可缺少的重要能源, 随着当前我国社会发展水平的全面提升, 对于燃气的需求也有了十分显著的提升。燃气受到自身性质的影响, 对于安全的要求对相对比较高, 所以在燃气的使用环节中, 如果没能对燃气安全问题进行关注, 那么必然会造成严重的安全问题, 严重的甚至还将引发安全事故, 威胁广大群众的生命财产安全。都说安全无小事, 而燃气安全问题作为一项关系着千家万户的资源, 更应该受到关注, 避免出现燃气事故, 为人民群众的生命财产安全提供更大的保障。

摘要：随着近年来我国社会的进步和发展, 人们对于能源的需求也在逐渐提升, 特别是在当前城市建设与发展中, 燃气作为重要的发展资源在生活中的应用更是越来越多, 但是随之城市对燃气的大量应用, 安全事故问题发生的概率也逐渐提升, 威胁着人们的生命安全。为此更需要对当前城市燃气安全事故进行研究, 全面分析发生事故的主要原因, 从而制定更有效的应对方案和改进措施。

关键词：城市燃气,安全事故,改进措施

参考文献

[1] 徐鹏, 刘俊霞.城市燃气安全事故原因分析与防范措施[J].商品与质量, 2016, 131 (12) :4.

[2] 汤涛.城市燃气安全事故原因分析与防范措施[C].//2013年全国天然气学术年会论文集.中国石油辽河石油勘探局华油实业公司, 2013, 26 (5) :11-14.

[3] 邓斌.城市燃气安全事故原因分析与防范措施[J].中国化工贸易, 2013, 62 (6) :323-323.

事故原因分析报告范文第6篇

1油气储运事故的原因分析

1.1管理上的不足

管理上的不足是导致油气储运事故的主要因素之一, 主要体现在缺乏完善的管理制度、执行不到位以及缺乏系统性的培训等方面。目前开展的安全管理工作仅仅是流于表面, 相关人员对油气储运安全管理工作的重视程度也比较低, 没有制定出完善的安全管理规章制度与激励制度, 这些都不利于管理人员管理意识、管理积极性的提高。

1.2设备检测手段上的缺乏

近年来, 我国石油、天然气行业得到了快速的发展, 油气储运系统的数量及其涉及到的设备呈现出日益增长的趋势, 很多系统都是对新设备、旧设备进行交叉使用。在这样的情况下, 为使设备检测水平得到提高就需要使用多元化的、先进的检测手段, 才能保证油气储运设备系统能够得到安全使用。目前, 针对油气储运系统, 我国的检测手段相对来说比较单一, 多数采用的是事后检测法, 对提高油气储运安全没有太大的助益。

1.3缺乏新设备

油气储运系统在我国的规模非常庞大, 其所涉及到的设备、工艺、相关参数多种多样, 而且油气储运设备长时间地在高压、高腐蚀的环境中运行, 极易出现疲劳性损坏、老化等问题。 虽然很多企业的维修人员会定期对油气储运设备进行检修, 但快速反应度不高, 检修工作也不够及时。若没有及时地进行检修, 并将老化设备更换下来, 就极易引发油气储运安全事故, 给人们的生命财产安全带来严重的威胁。

2油气储运事故的预防措施

2.1加强设备维修

若想提高油气储运的安全性, 就必须加强对油气储运设备的检修工作, 这是预防油气储运事故、消除安全隐患的最直接的一个方法。油气储运系统规模非常庞大, 所涉及到的设备、 工艺、相关参数多种多样, 对新设备、旧设备进行交叉使用, 上述因素都在很大程度上提高了设备维修工作的难度。在这样的情况下, 可以从以下角度入手:第一, 加大对设备检修人员的培训力度, 提高其综合素质;第二, 还应该制定完善的检修制度, 不断拓展多元化的检修手段, 着重加强对预测性检测的重视程度, 及时更换出现故障的零部件, 有效提高设备维修水平, 尽最大可能的消除安全隐患。

2.2因地制宜的开展管理工作

对于因地表环境变化而带来的油气储运安全隐患, 就应当因地制宜的进行管理。例如, 对于存在特殊地表结构的油田来说, 在钻进高岩层或者盐膏层地表的时候, 若没有使用与之相匹配的钻进液体系, 就极易出现塌方现象。对于此类特殊地表来说, 应当采取双聚磺防塌钻进液体系, 还需要优化井身结构, 提高其健壮性。在保证钻井安全的基础上, 还要在钻具组合中加上稳定器, 位置在第二个钻铤上, 这样就可以有效提高井眼的通畅性。总之, 在不同的环境中, 应当使用不同的方法开展管理工作, 才能有效消除潜在安全隐患。

2.3加强技术培训

对于油气储运产业来说, 技术在提高油气储运安全上具有非常大的作用, 主要包括:第一, 应当尽最大可能地预防静电带来的危害。通过使用新技术、新材料, 就能有效地预防静电带来的风险。第二, 可以选择使用新型安装方法解决接地问题, 利用先进的检测设备, 科学检测螺纹连接处的电阻值, 从而能够及时发现油气储运系统的存在的安全隐患。通过加强技术培训、总结实际经验并进行讨论, 以实现技术水平的全面提高。此外, 还应积极邀请专家到企业中进行安全培训, 将实际技术与先进理论有效地结合起来, 使设备维修人员的技术水平、综合素质得到全面提高, 只有这样, 才能有效地消除油气储运系统中存在的一些技术上的隐患, 预防油气储运事故的发生, 使油气储运的安全性得到进一步提高。

3结语

综上所述, 随着全球经济一体化进程的逐渐加快, 我国社会主义市场经济得到了非常大的进步, 石油、天然气行业作为我国国民经济体系中的重要组成部分, 也顺势得到了快速发展, 油气储运安全在保障人们的生命安全、促进我国社会经济的发展等方面有着非常大的帮助。因此, 必须要加强安全管理工作, 建立完善的规章制度, 注重设备维护以及技术培训, 从而使油气储运安全系统的安全性得到不断提高, 对油气储运事故进行有效地预防。

摘要：随着社会经济的快速发展, 人们对石油、天然气能源的需求量日益增加, 因此我国油气储运行业得到了巨大的发展。油气储运安全在油气储运行业的发展过程中非常重要, 一旦发生油气储运安全事故, 不仅会造成严重的经济损失, 给人们的生产、生活带来诸多不便, 还严重威胁到人们的生命安全, 因此, 应当积极采取有效的措施, 预防油气储运事故的发生。本篇论文主要分析了油气储运事故的主要诱因, 并提出了几点有效的预防对策, 以期对促进油气储运安全的提高带来一定的帮助。

关键词：油气储运事故,原因分析,预防途径

参考文献

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