考驾照科目一考试内容

考驾照科目一考试内容（精选5篇）

考驾照科目一考试内容 第1篇

1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三“ 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。

2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。

3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。

4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。

5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。

6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。

7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“，没 ”2000“ 选 ”500“，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。

8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。

9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。

10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。

科目三考试口诀：

学车顺口溜 只要牢记考试准能过 上车喊报告！

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好。

查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

只要牢记着，考试准能过！（热心车友提供）

驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(九选六)考试技巧,注意事项和秘笈 12步程序：

1，调整座位

2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置 3，挂上保险带

4，左手握把，右手放电门开关位置 5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器 6，右脚轻踏脚制动踏板 7，将排挡放入空挡位置

8，打开启动电门，检视仪表盘

9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位 10，左手打开向左方向灯

11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况 12，三联动起步

注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作

具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆

科目二考试：

定点停车

备刹车，当车头右前保险杠与定点桩杆即将平行时，迅速松抬油门，同时踩离合和刹车，将车停住。拉紧手刹，退入空挡，先松离合，再抬刹车。

停车时根据车速的快慢决定踩刹车的时机和用力大小，利用车的惯性接受定点停车桩杆，以便将车辆准确、平稳地停在停止线上。

四、掌握”三 联动“坡道起步的关键技术

（一）”三联动“的概念

是指车辆起动时，一边抬离合，一边加油门，一边放手制动，简称”三联动“。其目的是为了防止车辆起动时留车。多用于车辆驶入上坡道或桥梁在坡道上停车然后再起步时。

（二）造成熄火、溜车和不能起步的原因

如果操作不当会出现以下情况：

（1）抬离合过快造成熄火。离合器抬得过快，离合器不能平稳啮合，无法形成动力传递，同时手制动还未及时放下制动力很大造成熄火。

（2）放手刹过早造成溜车。离合器还未抬至接触点就先放手制动，造成溜车；如果油门过大，还会有很大的空油声；如果离合器已抬至接触点，但油门过大，车辆虽然勉强起步，但离合器片高速摩擦会将离合器烧坏。

（3）油门过小无法起步。油门过小车辆起动力不足无法起动，如果离合器抬得稍快就可能熄火(这种情况往往出现于陈旧的车辆上，而新车动力充足不会出现这种情况)。

”三联动“操作的过程实际上就是经”油、离、手“三者恰到好处地结合同步联动，起动力逐渐增大而制动力逐渐减小，实现起动力取代制动力的缓慢平稳过渡，最后起动力完全取代制动力。

（三）”三联动“的操作程序

1、先将手制动保险按钮按下去拉住手制动；

2、抬离合器至接触点凝住离合器；

3、加小油门将发动机转速提高至每分钟1500至2000转，以增强坡道的起动力。

4、尝试性地慢慢松放手制动，感觉一下离合器是否抬到位，如果车辆起步没有溜车即缓慢轻轻放下手制动，此时车辆在离合器与油门的双重作用下处于静止停留状，然后很缓慢地抬离合器推动车辆平稳起步，如果车辆后溜则说明离合器还未抬到位，此时即应踩下离合器同时拉紧手制动重新再来。

（四）”三联动“的操作技巧

1、必须严格按照离合器的操作要点操作，即”凝离合器，车动脚不动，停2秒，然后慢慢抬起“。但凝离合器的位置（不同的车辆其高低的位置是不一样的）即不能太低也不能太高，而是用”虚力“刚好抬至接触点，似乎有一种”若即若离“的感觉。

2、油离配合准确。离合器抬至恰当的位置之后必须做到”车动脚不动停二秒“，然后适当加油门（可视坡度的大小及车辆载重大小来决定油门的大小，但不能过大，否则会将离合器烧坏），与此同时很缓慢地抬离合器。所谓”很缓慢“就是似乎看不出抬升的幅度而只是减轻零点几公斤用力的变化而已。

3、手制动在离合器将发动机与驱动轮通过传动系将动力连接上（可听发动机的声音来感觉它：当两者吻合了，发动机负荷运转声音会发闷，或用肢体来感觉它：当两者吻合了，车辆会微微震颤）时，缓慢地轻轻放下手制动。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 通过单边桥

一、场地：桥宽：20厘米；桥高：8厘米；甲乙桥横向间距：车辆轮距加1米(2.4米);甲乙桥纵向间距：3倍轴距(7.6米);桥面长度：1.5倍车辆轴距(3.8米)；桥面坡度：坡度≤7%。

二、目的：掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

三、要求：按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。不能有一个车轮未上桥，或者已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的现象。一挡，怠速通过，可用半连动与刹车准确运用方向。

四、口诀

上桥之前要对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

五、要领：车头左边筋对准1桥左边上桥后，看远方对比车身是否正，不正要修正回正；后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时，向右打方向一圈，看到第二座桥（右桥）左侧对准驾车人正前方时，向左打方向二圈，看远方对比车身，到车身正时，向右打方向一圈、回正。

（一）左”筋“对左桥：看前方、用余光对准，左”筋"对准左样，也即左前照灯（即左前轮）对正左边桥。

（二）上左边桥后：向左稍带方向并稳住（因车体左高右低，防止向右跑偏），注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥。如感觉不正，可少打少回，少量修正。

（三）空间过渡

1、操作方法：右1圈，左2圈，再右1圈回正。即从左边桥下来右打一圈；当右边桥对准车中央（视线是从驾驶员位置看，此时车盖前边缘左约1/4处正对右边桥）左回两把；稳住方向；等后轮上右桥后再右回一把。

2、看点技巧：

（1）等左前轮完全下左边桥后，等一秒钟（也就是左后轮还没下桥），方向往右打一圈。

（2）等左筋对到右边桥的左侧边时，即视线中车头大部分越过右边桥时，方向左打两圈（之所以车头要越过右边桥2/3左打轮两圈，是为了在前轮上右边桥时，整个车身已基本摆正，后轮即可正压在桥上）。

（3）等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时，方向向右回一圈（回正），中点一直压着左侧边走（方向稍微向右压住一些），如方向不正可作小幅修整，直至车头摆正。

（四）上右单边桥：稳住方向，注视远端的垂直延长线照直行驶、平稳过桥．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 限速通过限宽门

一、场地：大于等于路宽7米；门宽：车宽加60厘米（2.5米）；三门之间各相距3倍车长（15米），1、3门正对，2门与1、3门偏移一个门宽位置。二、二、目的：在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

三、要求：车速不低于20公里/小时，从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆（关键是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆）。

四、要领：

1、简单表述

对正第一个门进去，快到后视镜时向左90度，车头对准第二个门后回90度，后视镜到第二个门后向右90度，车头对准第三个门回90度，然后就过去了。

2、左右说法

（从右到左）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

（从左到右）驾驶室门刚过限宽门杆时，迅速右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。

3、要领祥解

（1）过1号门

以二挡速度，对正第一个门进去。

后视镜超过1号门时，左打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾左后角碰刮悬杆。

（2过2号门

当车尾驶出1号门，再次左打轮。

待车头左角对准限宽门左杆时，回正方向。

调整穿过限宽门，车头右前角与2号门外悬杆保持10厘米进门。

当后视镜超过2号门时，右打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾右后角碰刮悬杆。

（3）过3号门

当车尾驶出2号门，再次右打轮，车头左前角与1号门悬杆保持10厘米进门，及时回轮回正方向，正直驶出3号门。

学车练、桩考心得要点

一、理论考试

报名后，驾校发了一本书，培训时购了一张1500道题的分组练习及模拟考试光盘。随后就扎扎实实进行学习。

1．静下心认真看了一遍书，感到很多内容容易混淆，但有规律可寻。如“处15日以下拘留”的一共有4种情况；处“吊销驾驶证”的一共有六种情况。。。等，我把这些进行归纳，并分类整理做好笔记。

2．光盘对1500题分为了14组，本笨人坚持用光盘进行分组练习，且把每次答错的题抄一遍，反复记忆。随着熟练程度的增加，到后来我就没有答错的题啦，不用抄写啦。3．坚持每天一定要坚持分组练习，在这个基础上答几套模拟题。只要分组练习过了关，模拟试卷的答题就没问题，正式考试也就没问题啦。嘿嘿，考试那天，我只用了11分钟，还不小心考了个100分。这让我老人家兴奋了一下，前几批理论考试的合格率仅60%几，而本笨人则。。。。二．考科目二倒桩

练车车型是桑塔纳。面向桩位，从左到右分1、2、3号杆，后面从右到左4、5、6号杆。1．将车身摆正，左边离感应线1.5米（感应线到车轮男士5个半脚印的距离）。2．踩离合到底，挂倒档，松手刹，用半联动控制车速慢行，当1号杆接近后座右边车门玻璃的左上角时，迅速向右打死方向，并观察左右后视镜（为微调作准备），车入乙库、车头摆正时，迅速回正方向（观察后视镜，如车身不正，应迅速微调摆正！！），并马上扭头看后面的5号中杆，当中杆处在车后排右座头枕的中间时，立即停车。

3．一进：挂1档，向右打死方向，慢行，当车左大灯角对准2号中杆时，迅速向左打死方向，待车前端一半过2号杆时，停车（车接近2号杆越近越好，但必须不碰杆！）。4．一退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，当车尾覆盖住6号杆时，迅速回正方向停车。此时车的一大半已移进甲库了。5．二进：挂1档，直行到库边，停车。

6．二退：挂倒档，向右打死方向，慢行，看右后视镜，再覆盖一次6号杆时，迅速回正方向，扭头看6号杆到右后座位头枕中部时立即停车。此时车已完全移进甲库了。

7．斜出：挂1档，向左打一圈方向，慢行，当车左大灯角对准1号杆时回正方向，迅速扭头看后面，当2号中杆处在右后座位头枕中部时，迅速向左打死方向，待车身摆正时及时回正方向。

8．倒进甲库：挂倒档，慢行，向左看，当3号、6号杆对齐时，迅速向左打死方向，当车尾入甲库后，及时观察左右后视镜，车身摆正时及时回正方向，车头入库后即可停车。9．返到起点：挂1档，慢行，当1号杆处在右后车门小玻璃窗时，向右打死方向，出库，摆正车身，倒桩就OK啦。三．考科目二“9选3”

平常练“9选3”，我们练的是坡道定点停车起步、直角转弯、侧方位停车、S弯。感到最

难的是坡道定点停车、起步。经过论坛指点，这次总算也一次过了。心得如下：

1．侧方停车要点：观察好车位，桩位，上车坐好后，调整好座位、左右后视镜，系好安全带，把车摆正，与车位外边线保持30－50公分距离。踩离合到底、挂倒档、打右转向灯、放手刹，用半联动控制慢行，当车位外边前1号杆接近车右边后三角玻璃角时，迅速向右打死方向，随即看左后视镜，这时车位尾部的3、4号杆相继从后视镜滑过，当里边的4号杆（即第二次看到的杆）从后视镜完全露出后，迅速向左打一圈半回正方向，眼睛马上看车前挡风玻璃，当1号杆出现在车前挡风玻璃右下角时，迅速向左打死方向，这时车缓慢入车位了，当左前大灯边角对准1号杆时（感到车身正时），踩刹车停车并踩住不放、回正方向，拉紧手刹、踩离合到底挂空档，完成侧方停车。

2．直角转弯。控制车速慢行，打左转向灯，当车前保险杠与直角边重合时，迅速打死方向，完成后回正方向既可。简单啦。

3．S弯。注意事项：进入前打左转向灯，慢行，悠悠转弯即可。

4．坡道停车、起步。练车时，请教练将车摆到正确的停车点，仔细观察眼睛和停车桩连线在汽车挡风玻璃底边上的点，这个点离挡风玻璃底边右角30公分，可以雨括器作记号。再以极慢的速度一点一点后退，仔细观察前右大灯区域与车道右边白线的关系，反复进、反复退、反复观察，感到在上坡前，当离右大灯边线20公分的点与右边白线重合前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，就比较标准。或者眼睛看过去以汽车前盖中线靠车前端贴的“学”字的右边压住坡道黄线前行，并目测挡风玻璃底边右角30公分的点与停车桩对准时停车，也很标准，且易控制，强烈推荐以“学”字为控制点。（人高矮不同，应作些微调。）

考试：抽到了考定点停车起步、直角转弯、侧方停车。到考场看到考试车没有中线上的“学”字，但在离“学”字的上端一点靠挡风玻璃的位置均匀喷了“深圳学车”四个字，琢磨了一会，感到“圳”字的最后一竖笔的底端就是练车参考的“学”的右边线，于是决定以此作参考点，眼睛看过去以此点圧黄线行驶。进考场后，我先观察好车道，桩位，上车坐好后，按练车时的坐况调整好座位、左右后视镜，系好安全带，踩离合器发动汽车，挂1档，打左转向灯，放手刹，起步、慢行，进入坡道时，打右转向灯，按上述方法缓行、到了停车点时，立即踩刹车停车，拉紧手刹，踩离合到底挂空档，呵呵标准。半坡起步：踩离合到底，挂1档，打左转向灯，右手按下手刹按扭拉紧不放，待松离合器到车头抬起、车身抖动的半联动时稳住，放下手刹，车辆前行，完成。本笨人按1121984提供的方法，好用。不述啦。

呵呵，应考之关键之关键就是：放松心情，千万不紧张；把每个环节练扎实！正常发挥就可以啦。

考驾照科目一考试内容 第2篇

1、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。

2、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的95%都对。

3、机动车在高速公路上行驶，遇有xxxx等天气，能见度小于200米选60;100米选50;50米选答案中最小的。

4、距离什么地点多少米处不可以停车的，都选答案中最大的选项。

5、在判几年有期徒刑的题中，只有在题目最后说（处3年以上有期徒刑或拘役）是错的，其余的都是对的。

6、汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不可以超过30公里。

7、在高速公路上，2条车道的最左侧是100，3条车道的最右是60，中间是90，最左是110。

8、C1题中，四个选项都是从xx元——xx元的，只选20元——200元;200元——2000元。

9、选择题中，开头是（伪造，变造或使用伪造，变造）的，都选答案中的“扣留机动车”。

10、吊销两年，撤销三年，肇事逃逸被吊销的是终身不可以申请驾驶证。

11、在选择题中，带有“P挡”的就选，自动挡汽车中，陡坡用L挡;缓坡用2挡。

12、所有的车辆落水问题，都是敲碎玻璃，不要阻挡车内进水，一定要让水进入汽车里面。

13、在高速公路上摆放警示牌，变换远近灯光都是在150米处。

14、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。

15、车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。

16、轮胎气压过高或过低都会爆胎。

考驾照科目一考试内容 第3篇

1.考试重点。

(1)重点内容。从历年情况来看,虽然各章节都有考题,但重点突出是《税法》考试的重要特点,因此把握重点章节的复习是考试取胜的关键。重要考点体现在两个方面:一是常态考点。从近三年的情况来看,考试重点主要集中在三大流转税和两大所得税上,近三年其分值分别占到总分值的71%、67%和64%。二是新增考点,即教材变化的内容和新增内容。

(2)重点行业。涉及上述考点的重点行业主要有卷烟行业、金银首饰行业、小汽车行业、化妆品行业、进出口行业、建筑业、金融业、房地产行业等。

考生在复习时,可有意将上述重要考点融合到重点行业中,设计出题目和问题进行知识的大综合,从中找出各税种之间的关系,特别是各税种计税依据之间的异同。

2.考试难点。虽然在教材的编写上各章自成体系、相对独立,但在具体的经济业务中,很多税种之间往往是相互联系的。在近几年的考试中,各税种相互关联的出题形式明显增多,考生丢分也比较严重。随着注册会计师考试要求的提高,《税法》考试将更注重税种与税种之间的联系,更注重考核考生对税法的综合掌握。从命题形式上看,考试难点主要集中在以下几个方面:第一,同一纳税人一个纳税期间缴纳多种税;第二,同一税种涉及多项政策的运用;第三,同一业务涉及不同纳税人时各方应纳税额的计算。下面我们仅以同一纳税人为例,就同一业务涉及多个税种的情况进行分析。准确解答这类问题的关键是理清各税种之间的关系。

从总体上看,增值税和营业税一般是平行关系,而更多税种之间则是交叉关系。消费税、资源税、关税、车辆购置税是基于增值税课征的税,因此,它们的征收对象一般同时缴纳增值税。

单独地看,各税种之间存在着交叉关系。①纳税人进口应税消费品销售:进口关税进口消费税进口增值税进口车辆购置税国内消费税与增值税。②纳税人生产应税消费品销售:同时缴纳增值税、消费税,但由于消费税是一次性课征,所以批发商和零售商销售应税消费品一般就只缴增值税而不缴消费税(金银首饰、钻石和钻石饰品除外)。③纳税人开采应税资源销售:同时缴纳增值税和资源税。④纳税人开发房地产销售:缴纳营业税、土地增值税。

当然,所有纳税人在缴纳增值税、消费税、营业税的同时,还要缴纳城市维护建设税和教育费附加。

另外,纳税人占用国家土地、拥有经营性房地产和车辆以及签订应税合同的,可能还涉及城镇土地使用税、房产税、车辆购置税、车船使用税和印花税等税种。纳税人的生产经营所得和其他所得还应缴纳企业所得税、个人所得税。

3.解题思路。解题时,我们首先应理清知识点之间的内在联系,把握各税种之间的关系,同时掌握各税种计税依据的确定方法。注意先回答什么,后回答什么,是列单式计算还是列综合算式计算。建议都采用分步的方法计算,出现错误时也容易发现和更正。若题目中的前后问题是独立的,则计算的先后顺序不是很重要;若前后问题是相关联的,则计算的先后顺序很重要,也许上一步骤的计算结果就是下一步骤的条件。

二、《税法》科目2009年命题趋势展望

1.全面考核。本科目考试内容具有覆盖面广的特点,不论教材如何变化,每年的考试试题都涵盖了考试大纲及指定教材的所有章次,每章少则1分,多则达15分以上(如增值税、企业所得税、个人所得税章节),因此考生应注意全面复习。

2.重点突出。通过前面的分析,我们知道《税法》考试的重要考点包括常态考点和新增考点。虽然近年来考试的重点略有调整,但增值税、消费税、营业税、企业所得税和个人所得税五大税种的常态重点地位是不容动摇的,今年的考试也不例外。在此,我们重点谈谈新增考点的重要性排序。新增考点来自于教材内容的变化点和新增内容两个方面。一般而言,所有的变化点和新增内容都是极易出题的地方,所以大家应对这些内容予以高度关注。但与以往的教材相比,今年的变化点和新增内容很多,对这些内容进一步按重要性等级进行排序并合理安排复习时间是非常重要的。内容变化较大的是增值税法、消费税法、营业税法和企业所得税法。这种变化一方面是指篇幅的增加,当然篇幅增加也是因为内容增加了;另一方面是指与原政策相比发生了变化,并非篇幅和内容的增加,如消费税,其变化主要是复合征收时,从价征收下的组成计税价格当中包含定额税。新增的内容包括:①新增了几个税种,即耕地占用税、车辆购置税。②新增了税务服务业务,如国际税收协定、税务代理、税收筹划。尤其是税务代理、税收筹划内容的增加,增强了税法的实务性,与《税法》考试的要求和目的是吻合的。从以上新增加的内容来看,这次注册会计师考试改革的目标之一,就是加强对从业人员基础理论知识的考察,强调从业人员素质的培养。

对上述所有新增考点,考生不宜均衡安排复习时间,而应有所侧重。下表按重要性等级对新增考点进行了分类(“★”越多,内容越重要)。

3.综合运用的难度较以往有所降低,主要体现在综合题上。2009年《税法》科目命题的综合性主要体现在如下几个方面:①同一纳税人一个纳税期间应缴纳哪些税?各税种之间的关系如何?例如:某资源开采企业开采、销售资源的行为,应缴哪些税?②同一税种涉及多项政策的运用。③同一业务涉及不同纳税人时各方该缴哪些税,如何计算?例如:某房地产公司将新开发的房地产销售给居民,各方应缴哪些税?如何计算各税种的应纳税额?

根据前文的分析,下文我们对2009年新考试制度下《税法》科目命题情况进行了预测:

第一部分(★)。①框架内容:税法概论。预测分值:2分左右。命题方式:选择题。考试重点:税法概念、税收法律关系、税法要素、税收立法、税收征管权限划分。②框架内容:税收征管法和税务行政法制。预测分值:4分左右。命题方式:以选择题为主,也可与实体法混合、以综合题出现。考试重点:税务管理、办税程序、纳税检查、处罚规则、诉讼复议等程序性规定。

第二部分(★★)。①框架内容:除第三部分以外的其他各税种(11个)。预测分值:25～30分。命题方式:以选择题为主,也可以计算题、综合题出现。考试重点:客观题,考察税法基本要素和税收优惠;主观题,常与其他税种融合在一起命制计算题、综合题等题型。②框架内容:税务服务业务。预测分值:5～10分。命题方式:选择题。考试重点:国际税收、税收管辖权、国际重复课税、国际避税与反避税、国际税收协定;税务代理的产生、特点、作用、范围、法律责任;税务咨询和税收筹划的基本方法、风险控制。

第三部分(★★★)。①框架内容:流转税。预测分值:30分左右。命题方式:所有题型。考试重点:税种联合,考察考生的计算和综合技能。②框架内容:所得税(企业、个人)。预测分值:25分左右。命题方式:所有题型。考试重点:基本税制要素、应纳税所得额的计算、税收优惠、税收征管。

总体评价。框架内容:章章有考点、知识层面考核力度加大、操作层面难度有所降低。预测分值:100分。命题方式:单选题、多选题、计算题、综合题。考试重点:三大流转税+两大所得税+新增考点。

驾照考试科目三路考常见失误解读 第4篇

失误一：起步时“蹿动”，刹车时“点头”

起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

失误二：“半联动”久了车子会震动

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于转，否则也会被扣分。

失误三：方向感不强，方向控制不稳定

很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。

失误四：刹车后后溜超过30厘米

此种情况并不少见：学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。

正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就过了。

总结：综上所述，科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此，学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。

学员平时训练都是在训练场上训练，而训练场都是有线有点，有专门的格子，路况简单。但是对于要考科目三的学员来说，训练场就满足不了他们了。因为考科目三的时候，许多学员都会出现车辆跑偏的情况。那究竟为什么呢?

首先，大家都知道的，肯定是紧张。毕竟是学员，考科目三的时候紧紧握着方向盘，一边看着前方的路况，还要注意周围的车辆，一下子没兼顾过来，不知不觉就很容易跑偏了。

其实学员还是要保持平常心，放松心情，在驾驶过程中保持视线看前方远处的固定参考物，就没这么容易跑偏了。

第二就是路况比较差。道路的好坏情况，既会对学员心态造成影响，也会对行驶车辆的方向造成影响。路面不平整的话，车也很难一直走直线。

但只要提前发现，握好方向盘提前调整方向，基本不会跑偏。

第三就是学员发现车身偏离后，想着赶紧调整过来，却控制不好幅度，往往是调整幅度太大，又向另一边偏离。一来一往，车身便左摇右摆。

其实调整幅度不需要太大，小角度调整即可。

最后一点就是学员由于练车的机会较少，车感较差，不能及时发现车身的偏离。对于这个情况，只能多练习、提高自己的车感，同时还要学会考左右倒后镜观察路况。

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考C1驾照科目一笔记 第5篇

机动车驾驶证有效期分为6年、10年和长期，超过驾驶证有效期1年以上未换证的，应当注销其驾驶证。

在驾驶证有效期满前90日内于驾驶证核发地车管所申请换证。驾驶证记载的信息发生变化的，应当在30日内申请换证。驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。

交规巧记忆

答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做。

判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。

能让的都让行，能帮助的都帮助，能避让的就避让，只要不抢、不急都对。

无标志无灯无警路口，按照让右路——让左转——让直行的顺序判断。

车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。

红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。

禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，但越线的可通行。

远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。驾车要谨慎，所以出现迅速基本都是错误。

先行原则

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车让下坡车先行。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，靠山体的一方让未靠山体的一方先行（靠山体的相对安全）。

在没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的右转弯车让左转弯的车先行、左转弯车让直行车先行。

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方让无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方让有障碍的一方先行。

进入环行路口的车让已在路口内的车先行（环形路口进口的车让出口的车）。

先行情况：有让路条件让无让路条件、非公交车让公交车先。交通标线

中心虚线：可以跨线超车或转弯。中心单实线（黄色）：不准压线行驶。

中心虚实线（黄色）：禁止实线侧越线超车或向左转弯。中心双实线（黄色）：严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。停车线：与中心线相垂直的条白色实现。

中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。

交警手势

变道信号：右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动； 减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下，平直向下摆动；

示意车辆靠边停车信号：左臂由前向上直伸，掌心向前，右臂向前摆动；

停止信号：左臂由前向上直伸，掌心向前； 直行信号：两手平伸右手摆；

左转弯信号：右臂向前平伸，左手向右摆动； 右转弯信号：左臂向前平伸，右手向左向左摆动； 左转弯待转信号：左臂向左平伸成45度，上下摆动； 扣分情况

一次扣6分

驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；

驾驶机动车在高速公路或者快速路上违法占用应急车道行驶的； 驾驶机动车不按规定避让校车的。

一次扣3分

驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的； 驾驶机动车在高速公路上行驶于规定最低时速的；

驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的； 不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的。

一次扣2分

驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的； 驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的；

驾驶机动车在高速公路或者快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的；

一次扣1分

驾驶机动车不按规定使用灯光的； 驾驶机动车不按规定会车的；

驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的；

上道行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带私车、机动车驾驶证的。

罚款

罚款20—200元：违规停车不在现场的；违规停车在现在但拒绝驶离的；未放置保险标志的。

罚款200—500元：客运车辆超员，但没超过20%的；货运车辆超过核定载质量的，但没超过30%的；饮酒后驾驶机动车的。

罚款200—2000元：将机动车交由无驾驶证的人驾驶的；将机动车交由驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；机动车行驶超过规定时速50%的；未取得驾驶证驾驶机动车的；无证驾驶机动车的；非法警报器、标志灯具的；造成交通事故后逃逸，但不构成犯罪；

罚款500—2000元：醉酒后驾驶机动车的；客运车辆超员20%以上，或违反规定载货；货运车辆超过核定载质量30%或者违反载客。

夜间需要超车时应变换远近光灯。

夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。开启左转向灯的情况：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

夜间行车路灯照明良好开近光灯，夜间无路灯照明时间开远光灯。

三条国道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道（专供其他车辆通行）。

高架：第一条为快车道，车速为70—80.第二条为慢车道，车速为50—80，低于70公里该在慢行车道上行驶。

高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里。

高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。支干路中的干路：国道，多国道，划国道分界线，通公交车道。进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。开启右转向灯的情况：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

将车给没有驾驶资格的人将吊销。因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。

遇雾、雨、沙尘、冰雹，能见度在50米以内的，最高时速30公里。实行不准牵引车辆，单独驾驶大客车和挂车。

未划分标线车道：机动车在中间行驶，小于6米的机动车和非机动车靠右顺序行驶。

在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，不得从前车右侧超越。

吊2撤3醉5逃终生：吊销机动车证的为2年，撤销机动车证的为3年，以醉酒吊销5年，因逃跑而吊销是终生。

吊销驾驶证未满2年的不得申请驾驶证。撤销驾驶许可未满3年的不得申请驾驶证。

不当获得驾驶证被撤销的3年内不得再次申请。

一年内有醉酒的行为，被处罚两次以上的，吊销驾驶证，5年内不准驾驶营运机动车。

造成交通事故后逃逸但不构成犯罪挽留15天（逃逸吊销，终身不得重新取得）

驾驶技能准考证明的有效期为3年。

在道路上追逐竞驶（情节恶劣的）或醉酒驾驶的处拘役，并罚金。

违反交通运输管理法规，因而发生重大，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。

因逃逸致人死亡的处7年以上有期徒刑。

非机动车道不得临时停车。指示标志的颜色为蓝底、白图案。

指示标志都没有文字，有文字的都是指路标志。

右转让左转，转弯让直行。左右转向灯开启：上右下左。

开报废车、未悬挂车牌，未放置检验合格标志或保险标志，或未带行驶证、驾驶证的，处罚不扣留行驶证，只扣留车辆。申请小型汽车准驾车型驾驶证18周岁以上70周岁以下，申请三轮汽车年龄18以上60以下。

因服兵役、出国等原因无法办理审验时，延期审验期限最长不超过3年，延期期间不得驾驶机动车。

高速公路右侧的路肩通常是让有事故的车辆停靠维修的。立交桥上车多，路窄，弯多，应当减速。踩脚刹，拉手刹，都是属于迅速减速，危险。

爆胎是要利用发动机缓慢制动停车的，紧急制动搞不好会造成翻车事故的。在规定时间之外，其他车辆可以进入专用车道行驶。

超车时应尽量提高车辆速度差，以减少超车距离和时间，超越时间加长，危险性也会增大，并行容易引起车祸。

要开左转向灯的情况：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

夜间行车路灯照明良好开近光灯，夜间无路灯照明时间开远光灯。夜间需要超车时应变换远近光灯。会车减速靠右通过。要开右转向灯的情况：向右转弯、向右变道、靠边停车时。前雾灯绿色光朝左，后雾灯黄色光朝右。

未划分标线车道机动车在中间行驶，小于6米的机动车和非机动车靠右顺序行驶。

机动车驾驶证有效期：6年10年或长期。调换驾驶证的时间为90天。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续前行，未经过停止线的则禁止继续通行。黄灯亮不准通行，但越线的可通行。黄灯闪烁注意瞭望确保安全通过。

白天或夜间在公路上发生故障时，设警告标志位置为车后50-100米处。

高速公路上发生故障时，设警告标志位置为车后150米以外。

简记超过100公里-100米。低于100公里-50米。时速超过100公里，需保持100米以上的安全距离。夜间会车时，在距离150米以外改用近光灯。

时速低于100公里时，需保持50米以上的安全距离。

简记无中心线：城市30，公路40。

有中心线：城市50，公路70，另外高速公路最低60，最高120.在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时间：没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里；同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。

高速公路正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。

简记高速二车道最低：100 高速三车道最低：左侧

110、中间90、右侧60。

高速四车道最低（和三车道一样）：最左侧110，中间2车道都是90，最右侧60.高速公路：同向2车道的最低时速为左侧车道100公里。

同向3车道的最低时速为左侧车道110公里，中间车道90公里，右侧车道60公里。高速公路上同向四车道左到右最低限速依次为：110、90、90、60公里。(和三车道的完全一样速度)

简记能见度（比前一指标多一倍）：50-100-200。

车距（比前一指标多20公里）：20-40-60。高速公路能见度小于50米，最高车速20公里。

能见度小于100米，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。

能见度小于200米，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯。

申领小型汽车驾驶证的年龄在18-70周岁之间。申领三轮汽车驾驶证的年龄压力18-60周岁之间。虚线处可掉头，实线是不能压的。

登记证书、号牌、行驶证对车来说相当于我们的身份证，驾驶机动车上路行驶应当随车携带机动车行驶证。机动车行驶证需要在登记地补领、换领。

驾驶证遗失、损毁无法辨认时应当向核发地车辆管理所申请补发。机动车驾驶的人户籍迁出原车辆管理所管辖区的，应当向迁入地车辆管理所申请换证。驾驶人在核发地车辆管理所管辖区以外居住的，可以向居住地车辆管理所申请换证。

驾驶拼装机动车上路行驶的会吊销机动车驾驶证（不是行驶证）。

醉酒驾驶机动车的，吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证（醉酒驾驶营运机动车的10年内不得重新取得驾驶证，重新取得驾驶证后，不得驾驶营运机动车）。

进入高速公路需要开左转向灯。C1准予驾驶C2、C3、C4准驾车型。夜间在道路上会车时，距离对向车150米以外将远光灯改用近光灯。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行（未经过停止线的则禁止继续通行）

在黄灯亮时且未越过停止线的车辆，如果继续前行则属于违法行为。黄灯闪烁提示车辆注意减速，确认安全后缓慢通过。高速公路上发生故障时，设警告标志位置为车后150米以外。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行（在没有右箭头红灯亮的情况下）。

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

超车只能左侧超，不能右侧超车，而且也不能占用公交专用车道。

交通标志

停车让行标志：三角的是减速让行、八角的是停车让行。铁道标志：一条斜线表示50米距离。斜着的N反向弯路标志，连续弯路更多。

凹凸有致，二个高坡凸起的是路面不平标志，只有一个高坡凸起的是路面高突标志，驼峰桥标志是凸起的中间有一道口。路面高突标志是实心的，而驼峰桥是空心的。

没有非机动车道，只有注意非机动车的警告标志。黄底黑字长方形圆角标志的30km/h是建议速度。双向箭头带双黄线的标志是注意潮汐车道。外面只有红色圆形里面全空白的标志是禁止通行。

外面只有红色圆形里面带一斜线蓝底的是禁止长时停车标志。

向左和向右转弯（指示前方仅可左右转弯）有箭头，而Y型路口没有箭头。

道路编号：均采用拼音第一开头字母，乡道因为和县拼音字母重复改为Y，国G，省S、县X。

国道是白底的，省道是黄底的，县道是白底X字开头的，乡道是白底Y字开头的。

黄底标志的意思是注意而不是提醒。

白色半圆状车距确认线一般在一定路段内连续设置。白色折线为车距确认线，是帮助判断与前车的距离。黄色虚线，用于分割对向行驶的交通流为指示标线。路面标记白色的数字是最低限速，黄色的数字是最高限速。黄背景黑色数字表示建议速度。

交通警察手势：交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车，减速慢行是右手，左转弯待转是左手。

科目四

中型客车最多载19人。

高速公路时速大于或等于120就是超速了。车辆安全起步时都要打转向灯。路口150米内不得变更车道。

实线区不得变更车道。

在左转待转区是要左转的车辆，与掉头车辆无关，应在路口虚线处进行掉头。

机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

夜间会车应当距相对方向来车150米以外改用近光灯，若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆。在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。行车时安全距离随着速度变化而变化才能保证安全。

在左急转弯道路，应当靠右行驶（靠右转的是大弯，靠左转的是小弯）

车辆右转弯不受圆形红灯信号限制，只要沿右侧道路右转即可。驾车通过学校时不要鸣喇叭。

开车经过积水道路后，车辆的后制动效果逐渐变差，可以通过间隔轻踏制动来恢复。

后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。驶出环岛，需要先开启右转向灯。入环形岛不用开启转向灯。开启转向灯，观察无车后再驶入行车道。黄色虚线是中心线，可以跨越。

黄色单实线就已经是不能跨越了，黄色双实线是严格禁止压线或者跨越。白色虚线是可越线变更车道的。

道路右侧车行道边缘白色虚线是允许车辆越线跨越（通过路口右转弯），但是如果直行就不允许越线占非机动车道行驶。

跨线行驶的车辆，应避让其他正常行驶的车辆、非机动车辆和行人。

左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆在之前的停止线进行等待，要等同向直行绿灯亮时才可进入左转弯待转区，等待放行信号。

可变车道是指车道内侧划了多条斜线，能随时根据交通流量更改指示方向的车道，是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向，要根据可变车道的指示走就行了。

路面标记指示白色的是最低车速，黄色的是最高车速。左小转弯要沿内侧行驶。

公交专用车道是任何时候都不能占用的。

导流线表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。

为避免机动车后溜，上坡临时停车后可将转向盘向左转，下坡临时停车后可将转向盘向右转，将前轮胎转向路边缘，可以增大摩擦，不使车子后溜，即使后溜，也有路边缘阻

挡，不至于一溜到底。

机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。

后方提示超车，让超车时是要在条件允许的情况下减速靠右行，当超车条件不具备时不能盲目让超。

前轮侧滑，向侧滑相反方向适当高速。后轮侧滑，向侧滑相同方向适当调整。机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时，要将转向盘向侧滑的相同方向缓转修正，转向盘向同一方向打，可以让发生侧滑方向的车轮转动变慢，抓地力就会提高，从而恢复行使方向。前轮滑则要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。

泥泞路面易滑，不能加速通过（有可能造成侧滑或车轮空转），要稳握转向盘，选用中低速挡慢速行驶，用加速踏板控制油门，避免熄火等情况发生，匀速一次性通过。机动车涉水后要间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。

涉水驾驶要保持车速均匀有足够动力，避免停留，停下来之后很容易熄火。

调整公路上行车，如果因疏忽驶过出口且下一出口距离较远时应要继续向前行驶，到下一个出口驶离高速公路。

“匝道”是指立交桥或高架路的进出道引道，都不能掉头、倒车、超车或是停车。

高速公路是左进右出（入口是左转向，出口是右转向）：从匝道驶入高速公路是由右向左进入，因此要开左转向灯。

驶离高速公路是靠右驶离的（车子都是靠右行驶，高速公路的出口只会在右边），因此要开启右转向灯。只能从左侧超车，不可从右侧超车。

高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下，弯道限速每小时40公里以下。

道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

机动车下陡坡时，由于车身重力的作用，车速提高的很快，为了控制车速，必须频繁使用制动，同时也要充分利用发动机的制动作用。连续使用制动器，会致使车轮制动器发热而降低制动效能。

在高速公路上遇到紧急情况避险时应当先减速再调整方向，贸然转动方向盘避让，车速过快的话很容易造成侧翻车。轮胎气不足、气压过低，在车子行驶的过程中，会让轮胎不正常工作，若是高速行驶的话，就会造成轮胎与地面的摩擦范围增大使温度升高，很容易发生爆胎。

机动车在高速行驶中不能采取紧急制动，要立即松开加速踏板，紧握转向盘，在控制住直线行驶方向后，尽量采用减档或抢挂低速挡的方法，利用发动机制动使机动车减速，合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动，连续踩踏、放权制动踏板（也就是连续的点刹车）轻踏制动踏板缓慢减速。如果直接踩死的话轮胎抱死，而且不是直线行驶，车就会旋转，高速的话就会翻车，所以要连续点刹车。

爆胎后，在尚未控制住车速的时候，是不能急踩刹车的，要不然会横甩或者翻车发生更大的险情。

当机动车转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，要紧急制动。车速较高的情况下直接转向就很有可能发生侧翻。

机动车燃油着火时，可用路边沙土或棉衣断绝火源的空气供给，但是不能用水灭火。

因为水的密度比油大，油和水放一起油浮在水的上面，反而将燃油冲散扩大着火面积的着火点。

车辆右转弯不受圆形的红灯信号限制（只受有箭头的红灯信号限制）。

驶出环岛需要先开启右转向灯。鸣喇叭催促前方机动车不算违法行为。

下坡路段停车要比平路时提前，因为下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。

路口内中心圈标示左小转弯要沿内侧（中心圈内侧）行驶是规定。