驻地监理办管理制度

驻地监理办管理制度（精选6篇）

驻地监理办管理制度 第1篇

河北省xxxxx至xx高速公路

安全监理工作制度

北京xxxxxx有限公司

xx高速第x驻地办

2012年5月27日

为切实履行监理企业安全生产监理责任，做好施工阶段的安全生产监理工作，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》,结合公司实际制定本工作制度。

一、企业安全监理责任制度

1﹑公司法定代表人对本公司监理工程项目的安全生产监理工作全面负责；

2﹑项目驻地办驻地监理工程师监理工程师对工程项目的安全生产监理工作负总责；

3﹑安全监理人员应认真履行其职责，安全监理人员在驻地监理工程师的领导下，从事安全生产监理工作；

4﹑公司技术负责人分管公司安全监理技术工作，负责工程项目监理规划的审批，及工程安全监理工作中的疑难安全技术方案、措施等的审查和把关，确保其正确可靠；

5﹑公司总工程部，作为公司安全生产监理工作监督管理机构，具体负责工程项目安全监理工作的指导、巡检、监督、报告工作

二、安全监理目标

1、重、特大安全管理监理责任事故为零。

2、现场监理人员无人身伤害事故。

3、严格监督，认真履行监理合同的规定，提高业主满意度。

4、督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。

三、巡视、旁站及日常管理制度

1、安全监理工程师巡视施工现场，每天不少于2次，巡视情况详细记录在监理日记上，发现的问题应及时以口头或书面形式向施工单位指出，要求及时整改，努力使施工过程处于良好的安全状态。

2、对施工现场重大危险源及重点部位进行旁站管理，并做好书面记录，一旦发现违规操作应及时制止，严重时暂停施工，待整改符合要求后方可恢复施工，以确保施工安全。旁站的重点部位主要为以下方面：

（1）深基坑开挖；

（2）悬挑脚手架搭设；

（3）塔吊、人货梯的搭设，升节、拆除；

（4）关键部位的模板支撑及拆除；

（5）爆破施工；

（6）大型设备及大型预制构件、钢管柱的起重吊装。

3、安全监理工程师每周组织一次安全专项检查，并及时发出监理工作联系单或监理工程师通知单，要求施工单位整改，并复查整改情况。专项检查的重点部位主要为以下方面：

（1）脚手架、悬挑脚手架、卸料平台；

（2）安全网、隔离网、安全通道；

（3）洞口、临边防护；

（4）塔吊、人货梯；

（5）基坑围护及边坡稳定；

（6）配电箱、移动电箱的零线、地线设置及漏电开关；

（7）电缆、电线的敷设及接头；

（8）防雷接地；

（9）施工电气、机械设备。

4、驻地监理监理工程师组织每月一次的安全、文明大检查，施工单位、建设单位共同参加，对检查内容及情况做好书面记录，对存在问题要求及时整改，并复查整改情况。

5、认真监督施工现场防治各类传染病的相关管理工作。

6、驻地办每周召开内部工作会议、学习安全文件，分析施工现场的安全状况及薄弱环节，制订下一周工作重点。

四、安全隐患的处理制度

1、监理工作联系单：安全监理工程师检查中发现安全隐患，应及时发出安全监理工作联系单，要求施工单位采取措施，消除安全隐患，安全监理工程师再次复查。

2、监理工程师通知单：凡发现重大安全隐患，及时发出监理工程师通知单，要求施工单位及时整改并书面回复，安全监理工程师经复查符合要求后，签署回复意见。

3、安全监控记录：每日记录安全监理日志，对施工现场重大危险源和重点部位要进行旁站监理，并做好监控记录。

4、驻地每周一次主持召开安全生产管理例会（可与每周工程例会合并召开），对安全生产情况进行检查、分析，对存在问题进行讨论，提出改进方案，并在下周会议上检查落实情况。

5、驻地办一旦发现重大安全隐患及时下达暂停施工令，并向建设单位及时汇报，立即督促施工单位针对隐患采取有效措施，若施工单位拒不整改或不停止施工，应及时向上级主管部门报告。

五、安全事故报告及处理制度

1、施工现场一旦发生一般安全事故，监理部应在第一时间向上级有关部门及建设单位、监理公司及时汇报，不应拖延时间，更不得隐瞒不报。

2、施工现场一旦发生死亡事故（建设单位、施工单位和监理单位人员），驻地监理及各监理工程师应在2小时以内向监理公司办公室电话报告，同时签发工程暂停令并督促施工单位及时向有关部门报告。

3、驻地办督促施工单位及时采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场。

4、及时收集整理安全事故资料。

5、在上级有关部门、建设单位的领导下，监理部参与事故调查，分析事故原因，提出合理化建议。

6、驻地办应根据《建设工程安全生产管理条例》规定，根据事故发生的具体情况，检查自身应承担的责任，对违反条例规定的行为必须深刻认识，写出书面检查。

7、驻地办在安全事故的处理过程中，应根据上级有关部门领导要求积极开展工作，妥善处理安全事故，尽快恢复正常施工。

驻地监理办管理制度 第2篇

一、驻地办监理安全职责

1、严格按照国家有关安全生产地法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产地规定，认真监督施工单位执行工程承包合同中的有关安全要求；

2、建立健全各项安全生产地管理监督机构和安全生产管理监督制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。定期对施工单位进行安全检查。做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比；

3、监督施工单位建立健全安全生产责任制。监督施工单位建立健全安全生产管理系统，从项目经理到生产工人的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责；

4、监理单位在任何时候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力和妨碍治安的行为；

5、监理人员必须接受安全技术教育、熟知和遵守施工监理项目各工种的安全技术操作规程，在工程项目监理中，应当监督施工单位安全技术措施的实施，督促施工单位定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作；

6、按照本工程项目特点，对于施工单位制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案进行审查；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。

十天高速汉中西段H-JC12驻地办安全组织机构 组 长：王爱军

组员：高成俞 王富才 贾张宁 毛云龙 刘社新

黄 强 蒋昭奎 林备战 杨海利 文宏涛

王富贵 王 虎 李政道

二、高级驻地监理工程师安全职责

1、驻地监理工程师是监理组安全生产的第一责任人,对安全生产工作负全面责任:贯彻执行安全生产方针,政策,法规和标准;建立健全和贯彻落实安全生产责任制;审定.颁发本单位统一性的安全生产规章制度。

2、牢固树立“安全第一”的思想，贯彻安全生产“五同时”原则；确定本单位这生产目标并组织实施。

3、主持如开安全生产例会，定期向公司报告安全生产情况，认真听取意见和建议，接受职工监督。

4、审定本监理处改善劳动条件的规划和安全技术措施计划，按规定提取和使用安全技术措施经费，及时解决重大隐患。对本监理组无力解决的重大隐患，及时向上级有关部门提出报告。

5、在工程建设过程中，遵守和执行“三同进”规定。对其它重要的经济技术决定，应负责制订具有保证职工安全、健康的措施。

6、组织对重大伤亡事故的调查分析，按“四不放过”原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。

三、副驻地监理工程师安全职责

1、协助驻地监理工程师领导本监理处的安全生产工作，对分管的安全工作负直接领导责任，具体领导和支持安技部门开展工作。

2、组织职工学习安全生产法规同、标准及有关文件，主持制定安全生产管理制度和安全技术操作规程一，定期检查执行情况

3、协助驻地监理工程师做好安全生产例会的准备工作，对例会决定的事项，负责组织贯彻落实。主持召开生产调度会，并同时部署安全生产的有关事项。

4、主持编制、审查安全技术措施计划，并组织实施。

5、组织有关部门定期开展各种形式的安全检查。发现重大隐患，立即组织有关人员研究解决，或向组长及上级有关部门提出报告。在上报的同时，组织制订可靠的临时安全措施。

6、发生重伤及死亡事故，就迅速察看现场，及时准确地向上级报告。同进主持事故调查，确事故责任，提出对事故任者的处理意见了。四、安全监理工程师职责

1、督促和检查施工单位制定安全生产责任制，建立完善的安全生产保证体系。

2、编写安全监理方案和安全监理实施细则。

3、审查施工单位的营业执照、企业资质和安全生产许可证。

4、审查施工单位安全生产管理的组织机构，查验安全生产管理人员的安全生产考核合格证书、各级管理人员和特种作业人员上岗资格证书。

5、审核施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案。

6、核查施工单位安全培训教育记录和安全技术措施的交底情况。

7、检查施工单位制定的安全生产责任制度、安全检查制度和事故报告制度的执行情况。

8、核查施工起重机械拆卸、安装和验收手续，签署相应表格；检查定期检测情况。

9、核查中小型机械设备的进场验收手续，签署相应表格。

10、对施工现场进行安全巡视检查，填写监理日记；发现问题及时向专业监理工程师通报，并向总监理工程师或总监代表报告。

11、主持召开安全生产专题监理会议。

12、起草并经总监授权签发有关安全监理的《监理通知》。

13、编写监理月报中的安全监理工作内容。

五、专业监理工程师安全生产职责

1、按驻地监理工程师的分工负责本专业范围内的安全生产管理。

2、配合专职安全监理工程师工作，完成专职安全监理工程师交办的工作，检查本专业安全生产管理措施的落实。

3、负责本专业安全监理工作的具体实施；

4、审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更中的安全生产事项，并向专职安全监理工程师、驻地监理工程师提出报告。

5、定期向驻地监理工程师提交本专业监理工作中安全监理实施情况报告，对重大问题及时向驻地监理工程师汇报和请示。

6、负责本专业安全监理工作资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报。

7、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验，合格时予以签认。

8、在施工现场发现违章及时制止，发现重大事故隐患时要与施工单位安全负责人及时通报，向驻地办、总监办安全负责人汇报，涉及本专业的要协助制定行之有效的整改措施。

9、工过程中出现的各类重大事故，应立即向驻地办、总监办安全负责人汇报，并协助事故现场抢救及处理工作。

六、现场监理员的安全职责

1、认真学习和严格遵守各项规章制度、劳动纪律，不违章作业，并劝阻制止他人违章作业。

2、做好各项记录，交接班必须交接安全生产情况，交班要为接班创造安全生产的良好条件。

3、正确分析，判断和处理各种事故苗头，把事故消灭工萌芽状态。发生事故，要果断正确处理，及时如实地向上级报告，严格保护现场，做好详细记录。

4、认真做好安全检查工作，发现异常情况，立即处理和报告。

5、加强试验仪器设备维护，保持作业现场整洁，搞好文明生产。

6、上岗必须按规定着装。妥善保管、正确使用各种防护用品和消防器材。

7、积极参加各种安全活动。

8、有权拒绝违章作业的指令。

七、档案管理部门的安全职责

1、建立健全本部门的安全职责、安全管理制度和安全技术操作规程.2、遵守国家及上级有关防火制度,配备符合规定的防火和消防设施,保持良好性能.3、认真做好本单位电气用品的安全工作,防止触电和电气火灾事故的发生.4、大力开展灭鼠防虫害活动,保持各类数据资料完好无损.5、定期对各类消防器材、工具、设施进行检查,确保其符合规范.6、切实做好安全保密和防盗工作,防止资料失窃.八、后勤部门的安全职责

1、负责建立本部门的安全职责、规章制度及各种设各的安全管理制度和安全技术操作规程。

2、负责本部门的安全工作，组织安全检查、安全教育和隐患治理。

3、负责本单位食堂、所属库房的安全防火管理和饮食卫生工作，防止火灾和食物中毒。

4、负责所属液化气罐（瓶）、热水加热器、电气设备及其它设备的安全管理。

5、负责行政、生活设施等的安全管理。

6、负责本部门事故的调查处理和上报工作。

九、驾驶员安全职责

1、汽车司机必须经公安部门考试合格并获得驾驶执照后方可上路。驾驶执照必须随身携带。

2、汽车司机必须严格遵守交通规则和公安部门、交通部门颁发的有关法令，并在出车前认真检查：○1汽车和拖车的状况是否良好，手、脚制动器及转向机构是否灵活有效，照明灯、雨刷器、仪表是否有效，有无漏水、漏油、漏气现象，主机与拖车之间的连接机构是否牢固等。○2油、水及轮胎气压是否合乎标准。

十、炊事员安全职责

1、瓢、盆、碗、筷要清毒。

2、饭菜要有罩，酱醋油盐容器要有盖。

3、墙壁、门窗、桌凳、工具、台案、灶间内外要干净。

4、勤洗手，勤冲洗、勤打扫，勤整理。

5、无垃圾，无杂物，无油垢，无灰尘，无四害。

6、思想要集中，工作前必须戴好工作帽，扎紧领口。

7、要指定专人保管饮事设备。使用前必须经保管人员同意。由保管人员交待注意事项，共同进行检查确认安全可靠后，方可操作。

8、发现炊事用具设备有故障时要进行修理或报告领导处理，待故障排除后方可继续使用。

9、经常检查煤气灶及抽油烟机和灭火设备，保持其完整可靠，严防失火

十天高速H-JC12驻地办

驻地监理办管理制度 第3篇

多年的监理工作实践经验告诉我们,要想把监理服务工作做好,牢牢把握以下几个方面是必不可少:

1搞好监理机构内部管理是做好工程管理的先决条件

1.1 要有合理的人员配置

笔者认为,项目监理单元的最佳组合应该是:一名职业道德好、业务素质高、协调能力强的高级驻地 (组长)+业务全面、责任心强的副高级驻地(副组长) +专业素质强的专业工程师+认真负责的现场监理。为此,进驻施工现场前,公司就应根据项目的特点和相关监理人员的自身特点,建立项目组织机构,确定每个人的具体岗位。岗位确定了,其职责也就随之明确。岗位职责是指导监理工作的基础,如果不能清楚地了解自己的职责,工作就不能很好地完成。故建立组织机构,明确监理职责,可以达到更好地控制工程的目的。

1.2 要有完善的内部管理制度和有效的监理业务成绩考核制度

“无规矩不成方圆”,进场伊始,项目监理部(组)要结合本项目实际情况,迅速建立相应的各项监理管理制度,用制度规范每一位员工的行为,逐步增强员工的自觉性,形成一种良好的且具有项目特色的工作、生活氛围。每月进行个人考核,将工作成绩与个人补贴相挂钩,充分调动每一位监理人员的工作积极性和主观能动性,形成“以内部管理促动工程管理”的良性循环。

2做到上岗前,熟悉项目特点,明确项目目标,指出重点难点

每个项目皆有各自的特点,皆受各种复杂因素的影响。为此,一进驻工地,全体组员就要实地踏勘施工现场,了解周围环境;与业主和承包商沟通,了解各自意图;集中学习设计图纸、招标文件,熟悉施工技术规范;结合项目特点商讨出本项目的工作重点与难点,明确目标,做到有的放矢。

3树立超前意识,做好预控和全过程的动态控制

监理人员应该把足够的精力放在超前工作上。目前,较多项目投资规模巨大,功能齐全,工程质量等级要求较高,一个项目的建设往往涉及到工程的方方面面,其组织实施协作的工作十分繁重,如高速公路的建设和高层房屋建筑工程的建设等。所以,如果缺乏事先的科学分析,提前的组织准备,周密的统筹规划是难以完成监理任务的。因此要求监理人员在工程展开之前就要拿出深思熟虑的办法与对策。这种先于实施的先导举措,是质量、进度、投资控制和安全施工的前提,这就是人们常说的:“超前监理”。

而要搞好超前监理,则必须在“预”字上下功夫,做到预测预控、预先防范、预而有序、预在多谋。这就要求监理人员必须充分熟悉设计图纸,技术规范,了解施工现场实际情况,认真调研,扩大信息量,占有资料,联系过去,分析现在,发挥智能优势,运用成熟经验,对于可能出现的情况,要把困难和问题设想的多一点,多准备几手,多拟几套方案,无论遇到什么情况,出现什么问题都能沉着应付,妥善解决,“不打无准备之仗,不打无把握之仗”。在全过程中,以动态思维不断进行质量、工期、投资的趋势分析,使工程建设的质量、进度、费用始终处于监理工程师的控制之下。超前监理具体体现在:监理规划、细则的编制,施工单位各类保证体系的健全和落实,施工组织设计和专项施工方案的审批,重要及关键部位的技术交底等。

4树立高度的责任心和主人翁意识,积极主动管理工程

监理单位及其派驻的监理工程师接受业主的委托,全权管理工程,对工程的质量、进度、造价和安全负有责任,这就要求监理人员必须具有高度的责任心和主人翁意识。

而要树立高度的责任心和主人翁意识,就要求监理人员积极主动的管理工程,凡与工程有关的事项均须过问,责无旁贷,要多想、多看、多听、多说。只有这样才能达到为业主服务,当好业主参谋的目的。不能仅做一些监督检查,事后把关的事情,而不去做或很少去做预测和事前的策划工作,被动的审查施工单位所报的报价(或近期结算)、进度计划和方案,这样就往往造成时间的仓促而草率签字,从而表现为审核的随意性,不负责任。同时自己不能做到事前心中有数、有一个标价准则,往往受对方意见而左右,造成失控。举一个如何对待设计变更的例子来说,在工程具体实施的过程中,设计图纸的修改在所难免,如地质资料不准,时间仓促,未有效的考虑外部环境因素及有些设计人员因缺乏施工经验,造成有些图纸较少从施工角度及实地情况考虑等等。因此,到施工时,问题和矛盾就逐步暴露出来,这些问题的不解决或迟解决,都对工程质量及进度产生影响。所以,作为监理工程师,一旦发现图纸上的问题,就应当在维护原有设计质量的前提下,积极提出改进建议,使其更有利于施工、更符合实地情况、更有利于保证工程质量和加快施工进度。在现场能解决的,现场商定拍板,而现场解决不了的,可一方面向上一级监理机构或业主代表反映,一方面提出解决的具体建议方案。这种对待设计问题积极主动去关心的态度,即是责任心和主人翁意识的具体体现。

5树立监帮结合意识,提高施工单位管理水平

“严格监理,热情服务”是每个监理人员的基本准则,二者缺一不可,离开了“严格监理”的“热情服务”就会成为承包商的帮工;而离开了“热情服务”的“严格监理”,也就失去了监理这个服务行业的内涵,只能成为监工。所以在建设监理过程中,要做到“监中有帮,监帮结合”,以提高施工单位的业务及管理水平。特别是对一些小项目的监理,由于承包单位整体技术素质差,操作不规范,而显得尤其重要。

三全管理和旁站监理是建设监理制的特色,这样监理人员每时都要和施工人员打交道,在工程质量问题上必须坚持原则,一丝不苟,不讲任何情面,要有“六情不认”的态度,该整改的整改,该返工的返工。但在平时,监理人员有能力帮忙的话,应当真心实意帮助,发现问题随时提醒,以防患于未然;出出点子,想想办法,提一些合理建议,改进工作方法,对他们的请示申请尽快给予答复,计量支付尽快给予审批,真正做到“急工程之所急,急承包商之所急”。若一味采取“卡”的方法,这样只会增加与承包商的矛盾,反过来卡了自己,使大家都处于被动局面,更不利于工作开展。

6提高旁站监理工作质量,把好每一道关口

所谓旁站监理,简单地说是指监理人员对工程的重要环节或关键部位实施全过程的现场察看监理。因此旁站既是工程质量控制的重要手段,又是防止工程事故的重要措施。旁站工作能使监理人员更深入更细致地洞察施工中的每一个环节,它是在施工单位自检基础上又一道把守质量 “关口”。为此,针对每个项目的特点,项目监理部(组)要制定详细的旁站实施计划,并在过程中严格按计划执行,做好旁站记录。

监理人员在进行旁站时要做到不图形式,不走过场,那种只当“电线杆”的旁站是毫无意义的。对关键工序和重要部位,为确保万无一失,还要选派经验丰富的监理工程师亲自参加旁站监督,不要误认为旁站只是监理员干的事。

监理人员的责任心和旁站效果,将直接影响监理工作的成败,为此监理部(组)要采用巡查督查的制约机制加强对现场监理旁站效果的检查。负责人每天至少要巡视工地一次,专业工程师要坚持做到每天上午、下午各一次,随时掌握工程施工动态,处理现场出现的问题,检查现场监理旁站工作质量。

7严格执行监理程序,严把工序检查关,使工程质量处于受控之中

坚持监理程序是监理工作的基础和核心,是工程按照合同和规范要求进行的重要保证,也是避免工程出现缺陷的根本手段。因此,施工中必须严格要求承包人做到规范化、程序化施工;严格落实工序报验制度,对隐蔽工程、关键工序、重要部位必须实行全过程旁站,同时留有痕迹。坚持做到“四不准”:人员、机械、材料不到位不准开工;进场材料未经过监理检验认可,不准使用;施工工艺未获得监理批准,不准实施;前道工序未经监理验收,后一道工序不准进行。对单位、分部及分项工程,新的施工工艺和方法皆要求承包人上报开工报告和具体的施工方案,只有批复认可后才准施工,施工过程中并督促承包人严格执行,使工程质量始终处于受控之中。

8树立危急意识,营造良好地学习氛围,提高监理队伍的总体素质

随着基础设施的不断完善和更新,已建及待建的许多大型项目不仅技术含量高而且施工难度大,因此其承包商基本上是国家特、一级施工企业,无论技术水平、管理方法,还是施工经验都有其独到之处。因此,作为监理人员,要想建立起自己的权威,成为一名合格的监理工程师,就要无论在设计理论还是在施工经验方面,都具有足够的阅历和处理各种复杂问题的能力,其知识水平和管理能力应比一般人员高出一筹。

而怎样才能保持高出一筹的地位呢?这就要求监理人员时时具有危急感,不仅要把设计图纸和技术规范吃透,更要从施工现场和施工过程中吸取第一手的、丰富而又全面的知识,不断总结实践经验,提高综合分析论证能力,真正做到及时发现和妥善处理项目建设中遇到的许许多多复杂难题。同时,在监理部(组)营造良好地学习氛围,利用业余时间不断地学习技术、法律和现代化管理手段,学习综合评价的技巧和原理,提高综合分析和解决问题的能力,不断拓宽和更新知识面,提高总体素质。

9加强工程计划管理和安全生产管理

通过多个项目的监理,笔者发现:工程计划管理往往是施工单位的弱项,施工单位存在计划意识较差,上报的计划往往水分大,不切合实际,使计划不能落实到位。为此,对于承包人上报的总体进度计划、年进度计划、月进度计划,项目监理部(组)都要统筹考虑,从其制定的可靠性、合理性、适应性三方面进行认真而细致地审查,对不切合实际的计划坚决要求其重新修订上报。在计划的实施过程中,全体组员要积极参与项目经理部的施工管理,帮助出主意、想办法,排定计划,并督促落实。监理负责人要经常会同项目经理一起上工地,采取现场办公,提高工作效率。采用这种办法确实能够解决许多影响工程质量及施工进度的实际问题。

“抓安全是为了促生产,抓生产必须抓安全”。项目监理部(组)要把安全管理作为监理工作中的一项重要内容来抓,它事关国家、人民生命财产安全问题。安全生产措施是否落实要作为工程能否开工的一个前提条件之一,如开工前监理工程师要把承包人提交的《总体施工组织设计》中的安全保障措施是否健全有效作为重点内容来认真审查,施工过程中每到高危工序,承包人还必须制订具体的安全生产方案。监理人员在旁站的同时,要时刻注意并督促施工单位做好安全生产保障工作,发现事故苗头立即进行制止。根据相关法规要求,形成定期安全生产检查制度,建立日常安全生产检查台帐,及时清查事故隐患,确保施工安全,切记“安全生产责任重于泰山”。

10培养团体精神、发挥团队作用

要想发挥监理部(组)的整体作用,建立团队精神是非常关键的,这决定了一个项目工作质量的优劣。一个好的项目监理部(组)肯定是一个团结一心的集体,有一致的目标、有相同或相近的价值取向,有句成语叫“众人拾柴火烟高”,说的就是这个道理。另外,这个团体的人员组成要比较稳定,频繁的调换人员将不利于监理部(组)工作的有效开展。在监理部(组)管理中,如何来培养团体精神呢?我想不妨从下面几点入手:

10.1 宣传公司企业文化,建立一致或相通的价值观

经常召开全体监理人员内部会议,对公司的发展进行宣传,增加监理人员对公司的坚定信心。在日常工作生活中,进行正确的引导,鼓励所有监理人员不断进取。负责人要经常同监理组员交流、谈心,加强他们的自我责任感、社会责任感,宣传积极向上的精神。

10.2 经常组织开展有益的集体活动

这种方式能增强每个监理人员之间的互相了解,以利于工作上的相互配合,也会使每个监理人员潜移默化地产生集体荣誉感。

10.3 在工作安排上,避免小团队现象

一个项目监理部(组)刚刚组建时,一般不会形成小团体,但随着时间的推移,有自动形成小团体的倾向。一旦发现这种苗头,就要及时采取对策,但要注意方式方法。首先在思想上要苦口婆心、循循善诱地开导,剖析这种小团队会带来什么样的危害性。其次工作上要注意交叉安排,在岗位设置上尽量分散潜在的小团体,增加各部分监理人员在工作中的交流、沟通与合作机会,培养心往一处想,劲往一处使的整体意识。

10.4 对于监理部(组)内部管理及有关决策上,要民主

项目监理部(组)进场成立伊始,在内部管理制度及有关决策制定方面,要充分发扬明主,做到集思广益,使每人都有表达自己意见的机会,使每位成员都有主人翁的意识。这种通过全体组员讨论、协商而通过的“制度”,再去执行,就不应有什么困难了。

11重视监理部(组)内业资料整理和文档管理工作

监理部(组)内业资料是监理工作的具体体现,建设工程科技档案资料是建设工程全面、准确的反映。监理资料的系统清晰,有条不紊,不缺不乱,从一方面说明了监理工作开展的正常有序。

文档资料强调的是完整性、系统性和准确性,项目监理部(组)在资料的平时收集与整理中必须要做到这一点。资料整理要做到与工程同步,工程干到什么程度,资料就要及时整理到什么程度,做到“内业与外业两手都要抓,两手都要硬”,坚决做到工程完资料全,决不欠帐,那种只重视外业而轻视内业的做法是不正确的。要清楚结束后的工程,其质量的优劣主要是通过资料来反映出来。

整理好的资料要及时分门别类的进行归档,贴上标签,做好目录登记,做到文档资料多而不乱,有条有理;在收发文及监理部内部文档管理上,严格按照公司ISO2000质量认证运行的要求进行整理,所有监理指令下发后,追溯跟踪,发现问题要有切实可行的处理方案和完善的处理结果。

12建立快捷、准确的信息流通渠道

当今的时代是信息时代,及时准确的信息能够产生巨大的经济效率。为此,以项目监理部(组)为中心,辐射项目经理部、驻地办、总监办、指挥部、本公司等快捷的信息流通渠道就显得特别重要。监理部(组)要及时收集、加工有关工程建设过程中的各种信息,并及时向有关单位发出,使工程建设处于信息快捷、准确的良好状态。一方面监理部(组)将工程建设中存在的而自身又不能解决的问题及时向上级领导部门反映,以便使问题得到及时解决,保证工程建设能够正常有序地进行;另一方面将上级部门的有关指示、要求和本监理部(组)的有关通知等及时传达到项目经理部,保证上级的各种指示和要求能够及时得到执行,使工程建设高效优质地进行。

13廉政守法是监理工作公正、公平的前提

廉政出严格,严格出质量。监理人员如果在工地“吃、拿、卡、要”,势必造成施工质量的失控。作为一名合格的监理工程师,不仅要具备较高的专业技术素质,更重要的是要有良好的个人修养和职业道德。项目监理部(组)进场伊始,制定以下的廉政建设措施,是遏制监理腐败的有效办法:

①监理部(组)要与项目经理部签订《廉政建设合同》,在工程项目建设中,对双方的行为进行有效约束,哪一方违反了合同,必将受到合同约定的严厉处罚。

②建立以项目负责人为第一责任人,各专业工程师及监理员参加的廉政建设领导小组,负责本组的廉政宣传、教育、廉政制度的制订和检查工作,形成层层负责,人人廉政的工作风气。

③逐级、逐人签订《监理廉政行为责任书》,一式二份,做到监理部(组)、承诺人各执一份,明确每个人及每级的廉政责任。

④建立廉政建设学习、汇报、检查制度。监理部(组)定期组织监理人员学习国家、省、地方有关廉政建设的法律、法规和规定,学习有关廉政建设的文件及会议精神。每个监理人员汇报自己在廉政方面的工作情况,并检查《廉政合同》执行情况,加强日常自查自纠工作。

14结束语

总之,项目监理要想做好监理服务工作,必须做到以上几点,使监理工作规范化、程序化、制度化、法制化,也只有这样才能把所监理的工程建设的更好、更快、更省,使业主满意,使承包商满意。

最后还要强调的是,监理工作具有其特殊性,监理工作的成效最终体现在承包商的产品效果上,但这并不是监理人员自己完成,而是要通过承包商去干、去管理,通过对其行为的控制,通过对合同的控制去实现的。所以,作为监理人员就要把原则性和灵活性有机的结合起来,而使承包商发挥其主观能动性,我想这也是做好监理服务工作的一个体现吧。

摘要：监理服务是高智能的技术咨询服务,要想把监理服务工作做好,就应该搞好监理机构内部管理,树立高度责任心和主人翁意识,树立监帮结合意识等十三项工作。

驻地监理办管理制度 第4篇

关键词：监理工作；工程建设；工作方法；工作内容

随着市场经济的深入发展，工程建设监理制作为国际上一项普遍实行的工程建设管理制度在我国出现，并愈来愈多的被应用到工程实践之中。在工程实践中如何充分发挥工程监理的作用是一个值得思考的话题。对此，本文就监理驻地管理工作开展及工作方法谈几点粗浅的看法和认识。

1 对监理工作进行总体的部署

这是管理的第一步，其目的在于对具体工作进行一项总体性的把握，具体的在规划中应完成以下几个方面的思考：1）思考技术上的难易程度，并按此对工程项目实施分列与归类；2）对施工单位的技术力量进行一定程度的摸底和评估，并按照评议出来的强弱顺序进行排列；3）对将要派往现场的监理人员所具有的业务水平，及其处理事务的能力要有正确的评估；4）对监理的驻地位置要进行合理地设置，这个是驻地建设的工作重点，目的在于便于监理工作的开展，提高工作的时效性，包括安排人员的住宿和生活环境的布置等等，应从人员出入的安全性，选择用材的经济性，进行综合考虑。

2 现场监理人员的安排

人员的安排对于监理驻地管理工作的正常、有序的开展尤为重要，从大量的工程实践经验来看，要注意以下几点：1）选择现场监理人员不能从个人感觉出发，而应该从切实的工作需要出发；2）人员的安排要与现场的需要相匹配；3）安排的人员素质要符合标准和要求，特殊岗位上的人员特别要加以注意；4）人员进场后，岗位的安排不要轻易改变。

3 日常监理工作的管理

这项工作的主要内容主要有以下几个方面：1）试验与抽检，这是驻地监理应重视的一项工作内容；2）将标准试验、抽检和工序检验等试验的工作具体内容进行细化、量化，划分好各个到场人员在试验、道路和结构专业间细致的分工，制定好相互协作的范围。

4 工序检查验收的管理

（1）首先编排好工序检查验收程序，并制定为细则，在细则上将工序报验涉及到的必备条件明确标出来，同时将不同工序检查安排到场的人员确定下来；

（2）制定出高效、科学的抽检方法，对于质量管理趋于稳定，对于质量水平高的工序要减少抽检的次数，降低抽检的频率，如果是质量管理薄弱、质量水平比较低的工序应加大抽检的频率高。措施检验趋于科学化、高效化，保证检测效益趋于最大化；

（3）整个检验内容应以工程利益为重，拿捏好抽检的频率和标准，切忌因监理工作而影响工程验收和工程进度，这些最终都将影响到监理的声誉。

5 档案管理

（1）、划定归档的范围。档案管理首先应该明确监理企业有哪些内容应该保存归档并进行划分；

（2）、细化归档的时间。档案及资料从形成到归档要经历一定的时间过程，所以对于不同资料的整理，工作人选和时间要细化、明确化；

（3）、虽然档案和资料杂且多，但是监理档案立卷还是有法可循的，分部、分项是常用的方法，或是专业组织案卷单元，或是按照承包人分立单元；整理时要科学地排列，或按时间整理，或按工序排列，按照这样的整理顺序完成案卷目录的编写，形成案卷。

6 质量管理

现场监理的主要工作就是质量管理，现在监理在进行质量管理时，首先工作方法和态度应该保持高度的科学性，全面熟悉、理解相关规范的要求，并严格按照规范所制定的指标实施质量控制。要想搞好质量管理，首先要了解影响工程质量的因素，常见的影响质量的因素有以下几种：

（1）业主有违反合同要求的行为，自主变更提高质量标准，但是没有提高单价；（2）、工期存在严重的不合理，此外，业主也有可能提出来不合理的阶段性目标工期；（3）、承包人在人员配置和管理方法与设计要求有偏离，不满足相关要求；（4）、监理自身在管理和质量标准未能合理的把握。

在搞清楚影响因素的基础上，要有效地管理质量，驻地监理要有一颗公正的心，这是对待质量管理最重要的态度，驻地监理的管理方法应该是科学的，这是处理好质量管理的重要基础。值得注意的是，标准中的数值指的是样本的统计量，而实际检测中的单个样本值不一定每一个都是符合标准，这时管理上主要是看单个样本值是不是与规范极值要求相符合。在管理中，如果遇到的是样本量小的检测，不能应用数理统计方法来处理的情况，此时需要单个样本值必须符合标准或是规范的要求。

7 进度管理

环顾我们现阶段的监理工作，质量管理控制工作是整个监理工作的重心，而现阶段对进度管理处于被动的境地。但是进度对工程的影响还是比较大的，现在分析一下影响进度的因素，主要有以下几个： 1）施工环境的提供上，业主没有能够按时提供；2）在施工准备上，事前准备的时间嫌少；3）设计上没有合理工期；4）业主在阶段进度计划的制定过程中存在不合理性，一味要求承包人赶工期；5）建设承包人没有过硬的管理能力，管理措施不到位，效果较差。6）承包人在人员的安排和设备的选择上，没有按合同要求执行。

在进度管理上应紧紧盯着容易出现问题的各个环节，从根源上将影响进度的因素有效地消除。

8 费用控制

从严格控制工程总投资、总造价的角度出发，结合合同条款、技术规范和工程量清单的规定实施按时计量支付，对价格的调整和合同外计量支付按照实事求是的原则公正合理地支付，费用控制核心是计量和支付。对计量支付的项目应该严格审核，其依据是规定的程序和相关的证明材料，力求做到及时、准确、科学、合理。

9 合同管理

这项内容主要对工程的变更、延期、费用的索赔、分包和转让、承包人的违约、争端与仲裁、保险与保函的处理等，对于上述项目的计量与支付必须有详细的证明材料和施工监理记录并符合规定的程序逐级上报，做到公平、公正、合法、合理、及时、准确。

参考文献：

[1]黄伟. 浅析工程驻地监理办运营的管理[J].中国新技术新产品.2009(18)

2013监理工作总结9驻地办 第5篇

（主线：K117+240~K126+400）（连接线：K0+000~K25+251.89）

2013监理工作总结

中国公路工程咨询集团有限公司 龙瑞高速公路第四总监办第九驻地办

一、工程项目概况

1、云南龙陵（龙卡山）至瑞丽（弄岛）高速公路是国家高速公路网杭州至瑞丽高速公路（G56）滇境昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路网A14线、中国—东盟交通合作战略规划中“四纵三横”主通道和云南省高速公路网的组成部分，还是滇西交通运输的大动脉。项目的建设，对于贯彻落实国家西部大开发战略部署，把云南建设成为中国面向西南开放的桥头堡；完善国家和云南省高速公路网，推进中国与东盟国家的交通经济联系，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会发展等均具有重要意义。项目位于云南省西部，自然资源和文化资源十分丰富，气候环境十分独特，路线所经过的主要乡镇均设置互通式立交及连接线，对沿线经济发展有较好的带动作用，对沿线村镇、居民点，重大建筑、水利设施、环境敏感点等进行了合理避让，最大限度地减少了拆迁工程，保山市和德宏州政府及相关部门均表示大力支持该项目的建设，并成立了相应的协调管理部门和机构，为项目的建设创造了一个较好的社会环境。

2、龙瑞高速公路第四监理合同第九驻地办范围内共分三个土建合同段和三个绿化合同段，第20合同瑞丽段和绿化九合同段K117+240～K126+400（绿化K117+240～拼宽段K0+600），第21合同弄岛连接线拼宽段（K0+000～K5+252）+连接线（K5+250～K7+600）和绿化第十合同段（拼宽段K0+600～连接线K7+220），第22合同（弄岛段）K7+600～K25+251.89和绿化第十一合同段（连接线K7+220～K25+251.89）。其中第20标及21标拼宽段为高速公路，全长14.40463km；第21标、22标连接线为二级公路，全长29.18702km。路线总体走向由东向西。主要控制点为国道320、瑞丽江、瑞丽水泥厂、姐勒水库、瑞章二级公路、雷午。本驻地办主要工程有路基土石方6633564m3，共设桥梁4903.84m/41座，其中特大桥1498m/2座、大桥1468.86m/5座、中桥1894.42m/32座、小桥51.56m/2座，涵洞、通道119道，平面交叉20处，互通式立交区1处（姐勒立交）。总合同金额：6.69558618亿（不包括变更设计及绿化标段金额）。主要控制性工程有瑞丽江特大桥及新增加的弄岛连接线拼宽段瑞丽立交区K4+243.32大桥。

3、驻地办组织机构及人员设备情况

去年年初成立了以驻地监理工程师为首的合同专监办人室、试验检测办公室、道路、结构专监办公室、综合办公室、会议室、驻20合同监理组，驻21合同监理组、驻22合同监理组等职能组织机构，本年平均在岗监理人员21人。其中驻地高监1人，试验检测师1人，计量、测量工程师各1人，桥梁工程师4人，路基工程师4人，监理员8人，试验员1人，满足施工需要。

完整的试验检测设备，仪器一套（按指挥部施工标准化管理指南要求购置），交通工具3辆，主要办公室设备；计算机6台，打印机1台，传真机1台，固定电话1台，照相机2台。

二、工程完成情况

土建20合同段2012共计完成桩基41棵，21～22合同由于征地拆迁工作严重滞后，未提供一分土地，实物工程进度为零。

土建20合同段2013共计完成桩基175棵，（其中K117+996特大桥、K119+312.5桥、K119+565桥、K125+201桥桩基全部完成）；共计完成承台（系梁）25个、台帽8个、墩柱25棵、盖梁4个、预制30mT梁22片、涵洞（通道）盖板420块、K117+996瑞丽江特大桥5、6号主墩0#块各现浇一半多440立方米；共计完成路基挖方22万立方米，填方15万立方米；浅层软基处治片石换填15万立方米，砂砾垫层5万立方米；共计砌筑挡土墙4.8万立方米；排水沟5km；共计完成涵洞（通道）9道；累计完成投资金额1.6亿。

土建21合同段2013共计完成桩基220棵（其中断链后K6+553.5桥、K7+220桥桩基全部完成）；共计完成承台（系梁）6个、墩柱16棵；共计预制涵洞（通道）盖板520块；共计完成路基挖方70万立方米、填方10万立方米；浅导软基处治片石换填8万立方米、砂砾垫层2万立方米；共计砌筑挡土墙5.5万立方米，排水沟2km；共计完成涵洞（通道）8道；累计完成投资金额0.75亿。

土建22合同段2013共计完成桩基58棵（其中K9+177桥、K13+807桥、K14+904桥、K15+950桥桩基全部完成）；共计完成承台（系梁）5个、墩柱8棵、预制16m空心板梁20片；涵洞（通道）盖板280块；共计完成路基挖方10万立方米，填方2万立方米；浅层软基片石换填8万立方米、砂砾垫层3万立方米，深层软基处治碎石桩15000棵，109500米，砂砾垫层3.4万立方米；共计砌筑挡土墙5.2万立方米，排水沟10km；共计完成涵洞（通道）12道；累计完成投资金额0.5亿。

三、存在的质量、安全、环保问题及整改要求

（一）、质量通病问题

1、钢筋堆放不规范，少部分未做到上盖下垫，钢筋锈蚀现象严重，有的成品运至工地现场直接放在高低不平的土地上，人为造成钢筋笼主筋弯曲。

2、钢筋焊接不规范，有焊接长度不足，焊接不饱满、不平整，焊渣未敲，主筋不在一条直线上等现象，个别焊接致使主筋烧伤严重、钢筋保护层厚度不均匀、不一致，有个别偷工减料现象。

3、钢筋机械连接采用直螺纹套筒，有的钢筋过丝前未切平，有缺口，有的钢筋过丝后有钢刺未拔掉，有的连接丝扣不到位、不紧密等等现象。

4、钢模除锈磨光不到位，致使混凝土外观有锈色现象。钢模拼缝有不密封现象，漏浆严重，局部存在蜂窝麻面，钢模固定有不牢靠现象，个别混凝土外观出现爆模事故。

5、原材料（水泥、碎石、河砂、机制砂、外加剂等）有的不合格，如河砂偏细、机制砂偏粗、碎石压碎值偏大、针片状含量超标，曾有四次混凝土严重离析，造成堵管现象。报废3棵桩基，1棵II类桩。

6、混凝土振捣不认真，局部蜂窝麻面严重，混凝土养生普遍不到位，梁板顶面拉毛、湿接头凿毛不到位。

7、预应力筋波纹管定位钢筋间距偏大，钢筋保护层垫块绑扎方向有误。

8、路基工程的浅层、深层软基处治片石换填和碎石桩个别段落有偷工减料现象，即换填厚度和钻孔深度不满足设计或变更设计要求。

9、路基填方填料含水量与最佳含水量偏差超过±2%，导致检测压实度超过100%（或填料土工标准击实试验数据不准确），填料松铺厚度偏大，有不插杆挂线现象。

10、土工格栅摊铺不包边、不平整、搭接宽度不够，U型钉偏少。有的还使用第三方检测出不合格的土工格栅。

11、圬工砌体砌筑工艺不符合规范要求，部分未采用坐、挤浆法施工，未采用靠坡架、挂线施工方法，背坡平整度控制较差，有的无计量设备、有的无砂浆拌和机、有的人工拌和、挡土墙砌筑普遍是丁石偏少、个别段空洞多，砂浆不饱满，还使用不合格石料。

12、C20片石混凝土基础的涵洞（通道），挡土墙有的使用木模、有的爆模严重、有的沉降缝不在同一个截面上、个别涵洞有3条沉降贯通性裂缝（已下发书面指令、观察、整改）、C20片石混凝土配合比中片石含量严重超标，还有的使用不合格石块。

13、圬工砌体普遍存在沉降缝不通透现象，少部分不垂直，泄水孔间距偏大，有的使用直径偏小的PVC管，极少部分摆放反坡形式，大部分沉降缝未填塞沥青麻絮。

14、桥梁工程高空作业大部分操作工人不系安全带。地面上无专人指挥、统一调度。

15、桥梁挖孔桩作业无通风、排毒设备，同标号护壁混凝土采用人工拌和、人工振捣，护壁厚度偏薄，有的护壁开裂，有的护壁成椭圆形，有的护壁坍塌，存在严重安全隐患。

16、重点工程（20标瑞丽江特大桥）未严格按照批准的《脚手架施工专项安全方案》进行搭建，爬梯扶手、工作平台周边安全防护设施不完成到位。0#块周围安全防护高度严重不足，防眩密目网未设置。

17、桥梁工程桩基使用的泥浆沉淀池周边安全防护栏杆不到位，大部分未设置密目网，未悬挂安全警示标志、标牌。

18、部分钢筋加工棚临时用电线路架设不规范，民工驻地临时电线路凌乱，更不规范。

19、所有挖方边坡防护工程不及时，已造成一段边坡约50m长二级台滑塌严重，还把一座坟墓牵引下来，索赔事宜不可避免。

20、辖段内施工便道旱季期间洒水降尘频率偏低，污染空气环境。大部分施工现场脏、乱、差，个别桩基夜间冲孔作业，影响村民休息。

21、辖段内所有取、弃土场未采用“先挡后弃”原则，至今未施工 拦渣坝（墙），引排措施不及时、不到位。

22、桥梁钻孔桩灌注时溢出的泥浆有的未经过大泥浆沉淀池直接排入江、河中，有的直接排入农田或路基上或渠道中，有的是大泥浆沉淀池清运不及时，容积减小，来浆溢出流入河中。

23、环境敏感点及防护目标调查不认真、不细致，保护植物、古树名木防护不到位，有的被当地百姓砍去，有的砍下未清运仍放在路基上，保护植物移植工作严重滞后。

24、绿化施工单位本未进场，绿化工作无从谈起。

25、辖段内项目驻地、民工驻地、拌和站、预制场等生产、生活垃圾未采用分类堆放、分类收集、分类处理等方法，清运不及时，未采用化便措施，臭气满天飘。

（二）整改要求和措施

针对上述存在质量、安全、环保等问题我办采取如下整改措施：

1、宣传党的方针、政策，教育和引导施工单位自觉提高质量、安全、环保防范意识和监管意识，自己不但管好自己，还监督别人不违章作业，不破坏环境，认真对待工程质量，做好每一件事。

2、采用口头指令的方式。对一般性工程质量通病、安全隐患、环保违约事件用之。施工单位能够改正的，采取多种多样说服教育方式不失一种好办法。既能解决问题又能体现优质服务原则。

3、采用监理通知单的方式。对解决阶段性目标任务或普遍性问题时用之。例如圬工砌体质量通病，配置洒水设备定期洒水降尘，严禁泥浆直接排入沟渠、河道及农田中，夜间禁止冲孔作业等。

4、采用文件通知的方式。为解决阶段性目标任务或指挥部布置的工作安排或存在共性问题时用之。例如雨季期间的施工便道临时排水事宜、民工驻地、临时工程的防汛要求，旱季期间的防火、防电问题，质量方面的原材料进场事宜，高空作业的安全生产操作规程等等。

5、采用书面监理指令的方式。在现场监理口头指令再

一、再二失效情况下，或工程存在严重质量问题或严重安全隐患或恶性环保违约事件时用之。本我办共计下发各种各样书面监理指令25个，其中整改到位并已回复的24个，另一个来年回复。例如圬工砌体基础采用铺满一层片石用灌浆方式砌筑的，涵洞台身沉降开裂的，挖孔桩护壁C30混凝土人工拌和、人工振捣，厚度严重不足、护壁坍塌、开裂的，钢筋焊接长度严重不够，混凝土外观蜂窝麻面严重、爆模严重或露筋现象等等。

6、采用“工程暂停令加处罚”的方式。在书面监理指令下发未整改到位，我行我素、不服管理、野蛮施工情况下，或目无一切、面对业主仍然采用不合格工艺、不合格材料施工的项目时用之。

四、计量支付完成情况

辖段内三个合同段，其中21和22合同段因征地拆迁问题从2013年10月中旬才正式起动，本施工高峰期仅两个半月，加之地质情况复杂，变更设计项目偏多，变更设计资料跟不上，总监无法下达变更令，又加至21标弄岛连接线拼宽段的变更，设计图纸变来变去，无法建立原设计工程台账，即不具备计量条件。

本三个合同段累计计量金额为57440111元，其中20合同段累计计量金额44508142元，占完成工程量的30%，占合同总额15%；21合同段累计计量金额2290000元，占完成工程量的3.27%，占合同总额0.57%；22合同段累计计量金额10641969元，占完成工程量的23.6%，占合同总额5.91%。

从上述计量数据不难看出，三个合同段计量支付工作严重滞后，尤其是21和22合同段更为落后。究其原因是多方面，即有人为因素、又有客观因素，这里不再叙述。

五、监理工作执行情况

⑴、工程质量监理

根据各施工单位存在的质量问题，驻地办分别采取了如下一些具体质量控制措施对各单位的施工质量进行控制。

1、对于监理日常巡视发现的质量问题和指挥部联合检查组发现的质量问题，先后下达数次口头监理指令、书面监理指令，限期整改到位。

2、为了更好的对全线各分部、分项工程的施工质量进行控制，本月在路基土石方、桥梁施工方面驻地办认真落实了监管办提出的首件工程认可制，要求各施工单位严格按指挥部提出的首件工程认可制的方案组织施工，确定一个统一的标准，然后在施工过程中要求各施工单位都严格按照确定标准进行施工，使各分部、分项工程的质量得到很好的控制。

3、为了加强对路基土石方、桥梁工程施工质量的控制，驻地办除要求各级监理人员加强质量意识、严格监理程序，对关键部位进行全过程、全方位，全天候的旁站外，严把分项工程开工申请审批制度，不具备开工条件的项目，不予签认。并组织各驻地监理组召开路基土石方、桥梁工程施工质量控制专题会议，会议对目前各施工单位存在的质量问题及出现质量问题的原因做了具体的分析，找出了问题的根本，并根据存在的质量问题制定了相应的整改措施。

4、对各种工序试验及原材料控制方面，驻地办试验室除按规范规定的常规频率对其进行抽检外，在施工过程中还在每个标段安排一个试验监理工程师对现场的各种原材料、混凝土配合比及路基压实度进行严格的控制，驻地办试验室还定期或不定期的对各施工单位进行质量检查，对在检查中发现的质量问题及时的督促施工单位进行整改。

5、在测量控制方面驻地办测量工程师严格按照监理大纲及规范规定的频率对所辖范围内的各种在建构造物及路床标高进行抽查外，还对所辖范围内的大桥、特大桥的各项指标进行跟踪检查，对发现的问题及时的帮助及指导施工单位按要求进行整改。

6、严格控制桥梁主体工程质量，对于违反设计及施工技术规范要求的行为予以违约金处罚。

通过以上一些质量控制措施使驻地办所监理的三个标段的施工质量得到了有效的保证。⑵、施工安全监理

1、加强安全教育，认真传达、贯彻监管办下达的各种安全规章制度，使每位监理人员从思想上认识到安全第一的安全意识，驻地办成立了安全生产领导小组。

2、驻地办每月举办一期职工安全教育培训，使全体监理人员对整个工程安全生产操作技术有进一步的了解，同时增加了安全防范意识。

3、为了使安全监理工作落到实处，驻地办设立了兼职安全监理工程师负责全线的安全监理工作，在要求上报各单位的安全生产人员资料及施工单位安全生产许可证到驻地办备案的同时还要求各单位编制了相关安全管理生产管理办法及安全生产应急预案，并建立相关的安全管理台帐。严格审查各合同段编制的安全管理保证体系文件。

4、督促各施工单位根据各单位的具体情况对桥梁、路基等工程单独编制安全施工方案及安全生产应急预案报驻地办及总监办审核查。并严格按照编制的施工安全专项方案挂牌验收外业现场。

5、驻地办兼职安全监理工程师每天坚持对各施工单位进行巡视，发现安全问题及安全隐患及时通知并指导施工单位进行整改，努力将安全问题消灭在萌芽状态，本月未发生一起安全事故。

6、严格控制临时用电线路架设及布置，严格执行一机一闸及三相五线制，严格控制高墩脚手架及满堂支架施工安全专项方案审批工作并严格监督按照批准的专项方案进行施工。⑶、环境保护监理

1、驻地办兼职环保监理工程师在巡视过程中发现如下环保问题： 1）、桩基灌注水下混凝土时有泥浆直接排入沟道或农田现象。2）、桩基灌注混凝土采取的大泥浆沉淀池，泥浆排满时沉渣挖运不及时。

3）、深夜施工噪音偏大，影响周围村民休息。

2、对环保工作采取的措施

1）、在施工环境监理方面驻地办不但要求各施工单位建立环境保护体系，并建立以项目经理为责任制的环境保护体系及相应的环保、水保工程管理台帐。

2）、杜绝桩基灌注水下混凝土时泥浆直接排入沟道或农田行为，对大泥浆沉淀池内的沉渣及时清运。对堵塞排水沟弃土弃渣及时做清运处理。3）、严禁深夜施工桩基，必要时必须上报申请，经驻地办和总监办批准后方可施工。

4）、在施工过程中要求各施工单位将施工场地清理物和建筑垃圾等运到指定地点废弃妥善处理，不得妨碍施工及污染环境，对施工废水、废气、废油及生活污水、垃圾等要求施工单位不得随意排放，需经处理后在进行排放。

六、下年监理工作重点

1、严格按照龙瑞高速公路建设指挥部《施要标准化管理指南》及交通部下发的《施工标准化技术指南》相关要求，进一步完善标准化建设的多项工作。

2、紧紧围绕着2013年3月27日李纪恒省长指标精神，实现2014年底前全通车目标。沿着交通部“平安工地”建设步伐健康发展，在龙瑞高速公路建设指挥部领导下，在确保质量和安全前提下全力加快工程施工进度，要求各合同段2014年春节前切实做好2014年第一季度、第二季度施工进度计划及纠偏补救措施的制定工作。从路基工程全面实现转序目标，小、中桥梁全面完成、大桥完成80%、特大桥完成50%等节点目标检查落实各项工作筹备情况，各种机械设备数量、完好率，施工队伍质量、数量，资金来源渠道等等方面统盘考虑。并形成书面材料及时上报监理单位和指挥部。

3、重点控制20合同段K117+996瑞丽江矮塔斜拉特大桥0#块段悬臂现浇段、塔柱项目的预应力筋管道坐标、定位、预应力筋的安装、张拉、压浆、分丝管安装、斜拉索安装、张拉力的调控及锁定；挂篮行走系统、锚固系统、模板系统、C55混凝土浇筑、劲性骨架安装位置、合拢段时间选择等工序流程。

4、重点控制20合同段K117+996瑞丽江特大桥预应力混凝土盖梁、20m、30m、40mＴ梁的现浇及预制工作，旁站监督其模板支撑、加固、拼缝密封，预应力筋管道坐标、定位，钢筋保护层设置，C50混凝土浇筑、养护，湿接头凿毛、顶面拉毛，预应力张拉、压浆，T梁架设等工序环节。

5、重点控制20合同段姐勒立交区K125+201现浇连续箱梁桥满膛支架搭建、预压吨位、地基沉降量观测，钢筋绑扎、预应力筋坐标、定位，模板拼装，Ｃ50混凝土浇筑、养护，预应力筋张拉、压浆、拆架、拆模等工序环节。

6、重点控制21合同段瑞丽立交区LXK4+242.32桥、ZA2K0+725桥32m、40m、55m钢箱梁整个制作及焊接、运输及安装等全过程，包括钢村质量证明材料、制作厂家资质证明材料、焊工等级、资格证书等逐一检查落实到位。

7、重点控制21合同段瑞丽立交区LXK4+242.32桥、ZA2K0+725桥、ZGK0+358.15桥现浇连续箱梁的满膛支架搭建前地基承载力处治加固过程、施工专项方案审查、施工专项方案实施的整个细节。包括钢筋加工及安装、模板拼装、C40混凝土浇筑、养护、拆模、拆架等工序流程。

8、重点控制20~22合同段大、中、小桥下部基础及构造、上部构造及安装、桥面系及附属工程、尤其控制16m、20m空心板梁，20m、30m、40mT梁的预制及安装全过程。

9、重点控制20~22合同段路基工程的圬工砌体施工工艺必须符合规范要求，必须使用经监理工程师认可的合格原材料（水泥、钢筋、碎石、砂、外加剂、土工格栅、土工布等）。

10、重点控制浅层软基处治片石换填厚度符合变更设计要求，严格控制路基填料高液限土改良掺配试验成果的实施全过程，尤其是碎石或砂砾石的掺配含量，填料含水量控制，路基填方含水量、松铺厚度、插杆挂线、机械吨位、碾压方法和步骤、碾压遍数，压实系数、压实度检测，加强层约2.5m厚填料质量要严格控制。

11、重点控制高边坡防护工程（锚索、锚杆框格梁、拱型护坡）施工质量及安全防范工作，注意观测高边坡滑塌、位移现象，确保人身安全不受侵害。

12、重点控制路侧绿化、边坡绿化及取、弃土场绿化等工作，确保环境敏感点及防护目标不受伤害，移植现有的保护植物及古树名木。

13、重点控制路面工程的级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、AC25、A20、SMA13沥青混凝土面层的备料、摊铺、平整、碾压及沥青混凝土油石比的控制必须到位。

14、（若有）重点控制交通安全设施一切项目的施工程序符合设计和规范要求，确保试运营安全。

浅谈驻地办监理日志的记录1 第6篇

浅谈驻地办监理日志的记录

一．监理日志的现状

根据本人在不同工程项目监理的经历，特别近期有机会接触好多监理工程师，了解到一些情况，目前监理日志存在以下几个方面的问题： 1．监理日志记录人员不统一

有的监理单位一个标段只有一本监理日志，由驻地高监（或其指定专人）记录；有的监理单位一个标段有多本日志，且每人均作记录；也有的监理单位按照专业不同，每个专业一本，由专业监理工程师记录。

2．监理日志内容不完善、重点不突出

在一些监理标段中，监理日志中存在记录内容不完善的现象。如有的仅记录天气、温度、日常施工概况、事故发生情况；也有的仅记录存在问题，把监理日志当成事故发生的备忘录；还有的把监理日志当成流水帐。3．监理日志记录的质量不高

在监理标段中，有的监理日志记录人员不认真，记录过于简单，不能准确地表达所要记录的意思。例如：有的日志上写“今日无事”、“今日进钢筋12t”、“进水泥100t”、“今天打混凝土”等等。类似的日志记录方法无法起到档案资料的作用。因为日志上写“今日无事”是表示没有

监理管理制度

发生任何质量、安全、进度等方面的问题，而在施工现场，只要监理工程师在现场工作，就必然会有需要记录的情况；“今日进钢筋12t”、“进水泥100t”这样的记录所表达的意思不明确，日志上没有把所进钢筋的生产厂家、钢筋的品种、规格、型号记录下来。同样，所进水泥的生产厂家、标号、安定性情况也未记录。“今日打混凝土”这样的记录，“打”字是口头语，不规范，而浇混凝土的标号和部位未记录。以上的几种情况对今后的资料的追溯查找、前后呼应带来不便。有的过于繁杂的记录又使主题不明确，或者使资料重复，从而增加现场监理人员的工作量。这是目前监理日志中存在的主要问题。二．监理日志应记录的内容

我认为，作为监理日志，应当担负起充当监理历史档案资料的重任。因此，凡是主要事件、重大的施工活动、其他技术资料中未记录的均应记录上去。监理日志必须每天记录，不得间断，停工应记录停工原因、停工时间、复工时间。

监理日志最好按专业分项，一个专业设立一本，由专业监理工程师填写，应该真实、准确、全面且简要地记录与工程相关的问题，所用词语专业、规范、严谨。把监理工作中所关注的内容，即所发生的问题、解决的问题都记录下来，这样不仅有利于资料查找，而且有利于建设单位（业主）更好地了解监理工作的服务内容与监理工作业绩，从而更好地支持监理工作。经过几年来的摸索与学习总结，我认为记录内容应包括以下几点： 1．日期、气象（天气、风力、温度、雨量等）。

监理日志中往往只记录时间，而忽视了气象记录的准确性和工程质量有直接关系，因为在浇注混凝土时、混凝土养护、早期强度、拆摸强度等施工活动均与气温、风力、雨量有着密切

监理管理制度的关系，同时大雨会影响深基坑施工等等，所以必须把气象情况记录清楚详细。2．施工情况概述。

工程进度、施工人员分布、操作部位、形象进度情况、合理化建议等情况均应作记录。3．隐蔽工程施工、检验情况。4．工程质量情况。

施工质量存在的问题及如何解决、整改（处理各类事故人员名单）。监理日志记录的质量问题，要记录整改情况、整改验收是否符合要求、参加验收的人员情况，前因后果都要记录清楚，以便追溯。

5．各种标准、平行、验证、抽检试验情况。6．沙浆、混凝土试块的制作、测试情况。7．当天协调的问题，是否有结果。

8．工地材料、设备进场及检验情况（对不符合要求的要明确记录、以引起注意）。9．工地例会记录（简况）。10．工地一般情况的简单记录。11．审阅记录。

监理日志写好后，驻地高监应该及时抽查、审阅，做到心中有数，以便更好的组织监理人员

监理管理制度

进行监理工作。

三．影响监理日志记录的原因

分析造成不符合要求的监理日志的原因，本人认为主要有以下几种因素：

1．监理单位内部管理存在问题，监理工作尚未形成一套规范化、科学化、制度化、程序化的管理模式。

2．因建设单位（业主）行为不规范，监理单位为了承揽任务，接受了业主的任意压价，由于监理费用低，监理单位无力承担高素质人员费用。