同城配送项目可行性报告

同城配送项目可行性报告（精选6篇）

同城配送项目可行性报告 第1篇

同城配送项目可行性报告

城市配送服务

2018-6-6

天晖城

目录

一、同城配送概念

二、兴起与前景

三、城市配送服务

四、国家相关政策

五、配送种类

六、设施现状

七、面临问题

八、管理现状

九、赢利模式

十、“天晖城”模式的城市配送

十一、质量保障体系

十二、人员分工及部门配合

十三、市场拓展及展望

同城配送项目可行性报告

一、概念

同城配送，又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市 “轻物流”，也称本地派送。全国联网的专业物流（快递）公司的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度快、效率的最大化。

二、兴起与前景

（1）、服务方式兴起 我国大部分物流公司的业务都是“将货物从一个城市送到另一个城市”，还尚未真正延伸到“末梢”，而事实上，在国内外的不少城市，这些物流“末梢”服务都是由一些专门的“同城配送”物流公司来承担。“同城配送这种物流服务，它涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体，只能由专门的同城配送物流公司来做才做得起来，通过资源整合，它既可以承接本城市商家的送货业务外，还承接其他物流公司的上门收货、送货上门的业务。”虽然从表面上看，“送货上门”等业务效益不大，但只要资源整合得好，形成一定的规模后，即会产生规模效应。

（2）、服务方式前景

随着行业竞争的进一步加剧，“送货上门”、“上门服务”等将成为商家一项重要的服务内容。到时，不仅家电、家具等大宗类商品需要“同城配送”服务，其他一些小件商品，包括送餐、送煤气、送矿泉水、送快件等也同样需要。与此同时，随着中国电子商务的深入发展，人们网上购物的数量将会大幅增加，在一般物流公司无法提供“上门服务”的情况下，“同城配送”将成为必不可少的一个物流“环节”。

三、城市配送服务

随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。

四、国家相关政策

城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用，但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制，不过从城市配送的本身而言，发展趋势非常强劲，国家在政策层面上也给予了极大的关注和鼎立的支持。

据悉，2009年3月国家出台的物流业振兴规划中，城市配送被列入九大工程，提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出，要“鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。加快建设城市物流配送项目，鼓励专业运输企业开展城市配送，提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题，完善城市物流配送网络。”

五、配送种类

1、自营配送

某些大型生产企业和连锁经营企业创建自营配送中心完全是为本企业的生产经营提供配送服务。选择自营配送有两个基础:一是规模基础,即企业自身物流具有一定量的规模,完全可以满足配送中心建设发展需要;二是价值基础,即企业自营配送,是将配送创造的价值提升到了企业的战略高度予以确定和发展。

2、协同配送 协同配送是指在城市里,为使物流合理化,在几个有定期运货需求的合作下,由一个卡车运输业者,使用一个运输系统进行的配送。协同配送也就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送,改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。

3、外包配送

外包配送也就是社会化、专业化的物流配送模式,通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。

4、综合配送

综合配送是指企业以供应链管理为指导思想,全面系统地优化和整合企业内外部物流资源、物流业务流程和管理流程,对生产、流通过程中的各种环节实现全方位综合配送,充分提高产品在制造、流通过程的时空效应,并为此而形成的高效运行的物流配送模式。

六、设施现状

1、机械化和信息化的城市配送设施少。

在全国大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业，信息系统比较落后，不能及时跟踪货物和获得配送信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货差状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送企业发展也受到很大限制。

2、自用型配送点较多，公用型太少。

据初步调查，浙江的城市配送中大约60%以上是自营配送，所以配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高，设备闲置严重。

3、城市配送通道缺少，设置不合理。

调查发现，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象突出，配送运输通道不畅通，同时在很多地方没有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。

七、面临问题

1、城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。

一方面，城乡一体化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送；另一方面，城市严重的交通拥堵问题，使配送效率大大降低，而配送企业为提高配送服务质量，满足配送要求，又需要投入配送车辆，配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。

2、供应链管理促使企业对最终一公里配送（城市配送）的重视程度提高。供应链管理的实施，使企业更注重交付效率与效果，而大量干线的运输与配载的效率再提升的空间很小，而作为最后一公里的配送由于直接面对客户，直接影响到产品服务与配送时间效率，也就直接关系到企业的市场发展和企业效益，所以重视程度得到很大提高。

3、城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度。城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中与分散（如个人）共存的城市配送形式转变，原来工业产品、农业产品、商业配送比例较大，企业配送需求一般配送量大，有比较稳定的需求节拍，可以采用集中配送与固定配送的方法进行配送组织。但是现在由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因，快递以及配送增值服务的需求量不断增加，配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广，所以合理化的城市配送组织难度加大。

4、不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。

由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面，对城市配送（城市货运）的管理和引导不够，城市配送企业的发展完全依靠市场引导，而在城市配送市场中的供给主体差异大、数量多，造成城市配送供给市场中配送企业间的竞争不断加剧、配送市场中的黑车运营与配送公司间的不规范竞争矛盾逐渐凸显，不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序，阻碍了城市配送物流市场的健康发展。

5、城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。

城市配送越来越多的借助信息管理系统、仓储系统、个人终端系统等电子系统以及先进的配送车辆来完成配送，这些信息技术的应用，能保障配送的及时性、提高安全性与准确性，进而提高配送服务的品质，相应的传统的配送手段、工具已经不能适应城市配送发展的需要，必将被城市配送的发展所淘汰。

八、管理现状

1、城市配送涉及管理部门众多，协调管理难。

城市配送管理涉及到城市交通警察、运管局（处）、城管、规划等部门以及众多的工商企业，城市配送管理涉及面广，协调管理难度较大。运管部门重视保护城市配送企业的利益，力图更好地满足配送需求与提升配送企业服务，希望减少城市交通限制，增加城市配送节点；而交警部门为了交通的顺畅，往往限制配送车辆的通行与停靠；土地、商贸、规划部门在规划道路、商业网点的过程中，没有充分考虑配送需求，没有为城市配送预留配送站点与通行通道，往往容易在配送过程中造成交通拥挤，所以城管、交警对配送活动进行一定的限制。

2、城市配送涉及管理内容繁杂，交叉管理多。

各主体根据部门相关职责，从城市配送不同的角度，对城市配送进行管理，其中交通警察管理重点是车辆通行和停车管理，运管负责配送企业、配送市场的管理等。在一个完整的城市配送活动中，往往受到不同部门的监督与管理，过多的部门的涉入，造成了职能的交叉。

3、对城市配送管理市场管理与配送企业的管理没有取得良好效果。现在城市配送中各种违章装载行为相当普遍，普遍存在拆除小客车座椅从事货运的现象，来规避城市的通行政策；另外非法从事机动车货物业务的现象屡禁不止，未取得营运资格的单位和个人非法从事机动车货物运输的现象较为普遍，政府部门的打击整治力度不够，重点不突出，整顿效果并不明显。

九、赢利模式

城市配送企业的赢利模式呈现出以下类型

1．规模经济模式。

城市配送企业通过新增物流设施，扩大配送能力．通过大规模的配送业务，以期形成规模配送获得规模效益。其采用统一布局对客户在配送费用上采取一致的策略，通过较大规模配送能力，取得较快的货物周转速度，大大降低库存持有时间和持有成本，实现规模化所带来的利润。在规模经济赢利模式中，提高资源利用率是基本竞争策略。通过提高运输工具的装载率和库存周转次数，形成低成本优势，产生利润能力。

2．基础服务模式。

基础服务模式通过提供制式的物流服务获得长期稳定的收入。同时带来次生的高利润增值业务。基础服务的利润可能不高，但其后继产品的利润却是持续稳定而极具吸引力的。前者如免费为客户提供信息系统服务，免费帮助客户设计物流衔接设施，利用低价策略为相关企业提供制式基础物流服务(如仓储、运输)等。后者如延长仓储保管时间或其他个性化服务将收取较高的费用。由于制式服务的特征，当客户采用了这种服务之后，将不得不长期依赖集中化提供的物流服务。

3．物流金字塔模式。

城市配送企业根据不同客户对服务的不同要求．以及服务个性化等因素。发挥城市的网络仓库和运输方式多样化优势，形成各种形式。各个档次的物流服务。从而形成物流金字塔。在塔的底部是传统的大批量的物流业务。在塔的顶部是高利润、小批量、个性化的服务。在这种模式中。塔的底部在同行中通过低价策略可以有效阻碍竞争者的进入．保护顶部服务带来较丰厚的利润。这种模式对拥有网络仓库和多种运输方式的城市配送企业是独特的优势。

4利润复归模式。

利润复归是在传统的无利润模式下，呈现赢利的经营方法。其通过将城市配送重新定义为一种体验，吸引客户。通过在传统的仓储、运输基础上探讨如何获得新的增值服务和新的理念，因此具有利润复归模式特征。城市配送企业相对于原来的相关企业在功能上进一步完善，对外具有配送中心的采购、进发货、配与送等功能，对内具有订单分拣、货物拣选、配送、仓储、加工、信息加工等基本功能。使其专业化程度要求更高具有一些传统物流或简单的配送所不具有的功能。其仓储与运输工具是根据相关物流业务的需要而引进的，能适应相关物流业务的需要，只要通过有限的改造与安排便可使城市配送企业在短时间内形成配送能力：通过城市配送企业的网络仓储能力，根据客户需要对货物的分布灵活安排，实行差异化服务或对仓储分布实行一种更经济的布置方式，这些特点使得这种模式下的城市配送企业与其他类型的配送企业不同。

5．价值链分拆模式。

这种分拆模式是从一体化的企业中转移到只是控制着价值链一两个环节的专业化运作模式。这种模式是将各个企业不利于自己运作和经营的物流配送业务剥离出来，进行集中于相关环节的运作。通过城市配送企业的专业化运作，形成原有物流企业所不具有的更高专业化运作手段，通过更专业的物流设施产生更高的效益。

6．价值链整合模式。

价值链整合是通过整合提供给客户的服务产生增值。我国的城市配送企业很大程度上脱胎于原有相关的物流企业或生产企业了解行业特点和客户需求，易于设计出符合客户需求的物流业务提供更好的解决客户问题的方案，并且用于维护客户关系的费用较低，同时能产生更高的客户忠诚度。但客户服务模式的设计要打破我国原有的物流业务设计理念，在这方面需要一定的资金投入而且这种设计方案在短期内还存在着客户如何接受与消化等问题，因此在执行上的难度较大．投资回报也具有更大的不确定性。

7渠道集中模式。

渠道集中是消费者或客户可以在一个地方购买全部所需产品。零售行业在渠道集中方面取得了卓有成效的业绩。购物商城、大型超市是这方面的典型。城市配送集中化的大规模采购将形成广泛的供应商资源，逐步演化为代理上游企业的销售业务，形成广泛的产品代理能力。届时客户不需要直接和供应商联系，只要通过配送中心即可。

8．配电盘模式。

整个物流市场其实质是一个供应链运作过程，城市配送企业的上下游存在众多的供应商与用(客)户，当配送中心承担联系上下游客户的功能时，这就会导致出现一种高价值的中介业务。城市配送中心通过集中采购，再将货物配送到下游客户，减少了交易次数。下游客户可向配送中心小批量订货，通过配送中心集中处理订单的功能，使下游客户的库存持有成本大大降低。通过在不同的供应商与客户之间搭建一个沟通的渠道或是交易的平台，从而降低了买卖双方的交易成本，城市配送企业通过从中介服务中获利和合理解决客户批量运输与库存持有成本之间的矛盾，实现“双赢”的目的。

十、“天晖城”模式的城市配送

“天晖城”模式的城市配送是指：依托于目前天晖公司自有农贸市场、天晖城商业城及“天晖城”电商平台，整合公司优势资源，合理调配资源优势服务当地、惠及当地。

通过“天晖城”城市配送网络仓储能力，根据客户需要对货物的分布灵活安排，实行差异化服务或对仓储分布实行一种更经济的布置方式；集中化的大规模采购将形成广泛的供应商资源，逐步演化为代理上游企业的销售业务，形成广泛的产品代理能力；上下游存在众多的供应商与用(客)户，当配送中心承担联系上下游客户的功能时，城市配送中心通过集中采购，再将货物配送到下游客户，减少了交易次数。下游客户可向配送中心小批量订货，通过配送中心集中处理订单的功能，使下游客户的库存持有成本大大降低。通过在不同的供应商与客户之间搭建一个沟通的渠道或是交易的平台，从而降低了买卖双方的交易成本，城市配送企业通过从中介服务中获利和合理解决客户批量运输与库存持有成本之间的矛盾，实现“双赢”的目的。

十一、质量保障体系

依托公司目前采购系统及目前政府职能部门，对所有往来货品进行监督检测，保证货品的质量。同时建立供应商档案，建立产品溯源系统，在出现有质量问题出现时，公司能及时追溯源头，保障顾客合理权益。

十二、人员分工及部门配合

合理安排人员工作，在目前公司现有部门人员的基础上，对人员的工作进行分工，明确工作岗位及职责，十三、市场拓展及展望

宾川县在城市配送项目中，目前还未有一个正规的公司来整合现有市场，标准化、规范化、系统化服务当地。将资源进行优化配置，使商品在供应链链路中易出现的损耗降到最低，流通速度越快、品质保障越强，商品价值才能得到最大的发挥。

利用技术创新和模式创新，构建了生鲜农产品专属的供应链服务平台，其业务场景涵盖供应链上游生产端到渠道端的全环节及所有参与者，并对供应链中的多个环节进行优化，完善整个供应链链路，最大程度、最高时效地保障品质。

利用自有IT团队自主研发的信息系统“天晖城”，针对“天晖城”连通线上线下全渠道的特点，以及其他各类零售业态的需求，使用信息化、移动化和可视化的技术与管理，实现供应链协同。

供应链是发展基础，也是制胜之地。供应链的建设和完善，既能推动行业的进步，使整条链路中的所有环节走向成熟并产生总体更高效能，又能为消费者创造更美好的消费体验，从而享受更精致的生活品质。

同城配送项目可行性报告 第2篇

希望对大家有所帮助,欢迎大家阅读，仅供参考，更多相关的知识，请关注本网!

第一部分 蔬菜配送项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。

一、蔬菜配送项目背景

(一)项目名称

(二)项目的承办单位

(三)承担可行性研究工作的单位情况

(四)项目的主管部门

(五)项目建设内容、规模、目标

(六)项目建设地点

二、项目可行性研究主要结论

在可行性研究中,对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题,都应得出明确的结论,主要包括：

(一)项目产品市场前景

(二)项目原料供应问题

(三)项目政策保障问题

(四)项目资金保障问题

(五)项目组织保障问题

(六)项目技术保障问题

(七)项目人力保障问题

(八)项目风险控制问题

(九)项目财务效益结论

(十)项目社会效益结论

(十一)项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中,可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总,列出主要技术经济指标表,使审批和决策者对项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 蔬菜配送项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、蔬菜配送项目建设背景

(一)国家或行业发展规划

(二)项目发起人以及发起缘由

(三)

二、蔬菜配送项目建设必要性

(一)

(二)

(三)

(四)

三、蔬菜配送项目建设可行性

(一)经济可行性

(二)政策可行性

(三)技术可行性

(四)模式可行性

(五)组织和人力资源可行性

第三部分 蔬菜配送项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果,还可以决定产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中,要详细研究当前市场现状,以此作为后期决策的依据。

一、蔬菜配送项目产品市场调研

(一)蔬菜配送项目产品国际市场调研

(二)蔬菜配送项目产品国内市场调研

(三)蔬菜配送项目产品价格调查

(四)蔬菜配送项目产品上游原料市场调研

(五)蔬菜配送项目产品下游消费市场调研

(六)蔬菜配送项目产品市场竞争调查

二、蔬菜配送项目产品市场预测

市场预测是市场调研在时间上和空间上的延续,利用市场调研所得到的信息资料,对本项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析,从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中,市场预测的结论是制订产品方案,确定项目建设规模参考的.重要根据。

(一)蔬菜配送项目产品国际市场预测

(二)蔬菜配送项目产品国内市场预测

(三)蔬菜配送项目产品价格预测

(四)蔬菜配送项目产品上游原料市场预测

(五)蔬菜配送项目产品下游消费市场预测

(六)蔬菜配送项目发展前景综述

第四部分 蔬菜配送项目产品规划方案

一、蔬菜配送项目产品产能规划方案

二、蔬菜配送项目产品工艺规划方案

(一)工艺设备选型

(二)工艺说明

(三)工艺流程

三、蔬菜配送项目产品营销规划方案

(一)营销战略规划

(二)营销模式

在商品经济环境中,企业要根据市场情况,制定合格的销售模式,争取扩大市场份额,稳定销售价格,提高产品竞争能力。因此,在可行性研究报告中,要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成

2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

(三)促销策略

第五部分 蔬菜配送项目建设地与土建总规

一、蔬菜配送项目建设地

(一)蔬菜配送项目建设地地理位置

(二)蔬菜配送项目建设地自然情况

(三)蔬菜配送项目建设地资源情况

(四)蔬菜配送项目建设地经济情况

(五)蔬菜配送项目建设地人口情况

二、蔬菜配送项目土建总规

(一)项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

(二)土建总图布置

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置

(1)场址地形条件

(2)竖向布置方案

(3)场地标高及土石方工程量

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)

5、总平面布置主要指标表

(三)场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

(四)项目土建及配套工程

1、项目占地

2、项目土建及配套工程内容

(五)项目土建及配套工程造价

(六)项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 蔬菜配送项目环保、节能与劳动安全方案

在项目建设中,必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律,对项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素,必须在可行性研究阶段进行论证分析,提出防治措施,并对其进行评价,推荐技术可行、经济,且布局合理,对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定,凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度,同时,在可行性研究报告中,对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、蔬菜配送项目环境保护

(一)项目环境保护设计依据

(二)项目环境保护措施

(三)项目环境保护评价

二、蔬菜配送项目资源利用及能耗分析

(一)项目资源利用及能耗标准

(二)项目资源利用及能耗分析

三、蔬菜配送项目节能方案

(一)项目节能设计依据

(二)项目节能分析

四、蔬菜配送项目消防方案

(一)项目消防设计依据

(二)项目消防措施

(三)火灾报警系统

(四)灭火系统

(五)消防知识教育

五、蔬菜配送项目劳动安全卫生方案

(一)项目劳动安全设计依据

(二)项目劳动安全保护措施

第七部分 蔬菜配送项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中,根据项目规模、项目组成和工艺流程,研究提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、蔬菜配送项目组织

(一)组织形式

绿色蔬菜同城配送的可行性分析 第3篇

(一) 市场规模小

1. 企业自身规模小。

本行业的多数企业都处于刚起步阶段, 企业初期投入资金少, 企业上下资金流不充裕, 运营费用都从经营过程中不断抽取, 尚无大量盈余。由于资金不充裕, 不能外聘员工, 从蔬菜的采购、包装、配送到对客户的服务, 都由企业合伙人自己完成, 企业员工少, 人力资源明显不足。

正由于本行业企业运营规模小, 产品流通速度快, 整个产品链保证在一天之内完成, 资金回流快, 因此本企业所承担的风险相应也小得多, 无资产大量占用的风险。此外, 由于我企业从事新鲜蔬菜配送业务, 从菜源到客户家中整个流程要保证在5小时之内完成, 必须最大可能地将少库存, 因此也节省了仓储费用。

2. 供应商群体小。

本行业旨在销售安全无污染的绿色蔬菜, 对菜源要求高, 对蔬菜质量严格把关。因此能够为企业提供原料的菜农群体较小, 所供应的蔬菜量不大。由于哈尔滨本地气候、土质、水源的限制, 所供应蔬菜的品种不甚丰富, 但足够供应哈尔滨市居民日常生活所需。

而小范围的供应商更容易被企业掌握, 我们能够确保供应商提供的蔬菜质量一流, 绝无不达标蔬菜。能够把握原料供应量, 保证产业链流通顺畅, 从而保证企业的持续经营, 并一直充满活力。

3. 客户群体分散。

哈尔滨同城绿色蔬菜配送企业的客户主要是哈市及周边居民, 客户的订单需求少, 分布不集中, 但总量大, 易呈辐射状扩散。现今阶段, 企业在巩固原有客户的基础上, 更需要利用老客户发展周围新客户。现阶段成熟客户分散, 主要呈散点状分布, 居住地不集中, 并且客户需求多有变化, 达不到统一。而客户总体辐射的区域面积较大, 潜在客户市场广大, 同时现有客户购买力稳定且有不断上升趋势, 对于本企业今后的经营发展意义重大。

本企业现今的市场规模显然不够完善, 但前景广阔, 市场潜力突出。所在行业也正逐步兴起, 适应时代潮流, 正逐渐被市场所认同。我企业今后定会不断做大做强, 扩大规模, 树立品牌, 成为哈市绿色蔬菜配送行业领导者。

(二) 以销定产

随着经济的发展, 人民物质水平的提高, 以及消费观念的变革, 当前我国居民对生活质量的要求提高, 因此“同城绿色蔬菜配送项目”的推广和实施对人民生活质量以及食品安全都具有重要的意义。但现今同城绿色蔬菜配送体系的不完善、当地市场条件不成熟、居民对此种消费方式的不太了解等诸多因素, 将会导致此种创新的销售方式在执行过程中会出现一定的问题, 诸如产品供需失衡、价格不定、服务欠缺、成本偏高、效益低下等问题。为此, 我们必须在充分市场调研的基础上, 进行市场分析, 以科学的分析来指导项目的具体执行, 以灵活的销售方式确保产供需的平衡, 以相对完善的监督系统提升服务质量, 实现价格稳定、流程健全、服务周到、百姓满意的优良目标。

在具体执行过程中, 要以比较完整地市场链条为保证, 扩大宣传, 及时捕捉市场信息, 全程把控销售流程, 采取以销定产, 以量为标的销售方式, 较好的确保产供需的平衡。在市场细分的基础上, 可据消费者情况不同而定, 采取直产直销、直供直销、订单定量式的销售, 全面掌控, 突出渠道, 完善服务, 降低不必要的产品储备, 减轻农户压力, 减少资源浪费, 进行成本控制, 提高经济效益。

对于在以销定产过程中出现的问题, 如居民大多对此持观望态度、运输成本偏高、蔬菜毁坏、同业竞争等方面, 应逐步解决, 对症下药。首先, 利用媒体, 充分介绍此项目的流程体系, 了解到无污染、无公害的新鲜蔬菜, 让居民感到既便易又安全, 既时尚又快捷;其次, 寻找有投资意向的运输公司, 既满足了资金需求, 又为蔬菜的配送提供保证, 在降低成本的同时, 提高了项目利润;再次, 采取冷藏冷冻的方法, 保证蔬菜的新鲜度, 并在运输过程中减轻搬卸造成的损坏, 充分保证质量安全;在同行竞争方面, 在提高自己的同时, 可增加合作, 打破垄断, 避免因恶性竞争引起价格不稳定的后果。

(三) 安全第一

近几年来, 我国食品安全问题层出不穷, 食品安全已成为国人关注的焦点。我企业曾就“您选择哈尔滨市同城绿色蔬菜配送服务的理由”这一问题对长期会员进行问卷调差 (调查结果见下图) , 统计结果显示大多数居民选择同城绿色蔬菜配送的原因是看重所配送蔬菜是绿色无污染的。由此可见, 食品安全问题是影响此类企业未来发展状况的关键因素。这就要求企业坚持“安全第一, 责任为先”的原则, 从蔬菜的种植、采摘、清洗、运输、配送等各个环节, 监督控制蔬菜的安全。

为了有效地监督企业所配送的食品是安全的, 有条件的企业最好选择自产自销的经营模式, 从生产、加工再到配送均采用企业统一的规模化、机械化的管理方式, 实时监控食品各项指标是否符合标准, 让顾客吃到安全的“绿色”食品。必须与周边农户合作的小规模企业, 一定要在食品安全方面与农户达成共识。企业要负责为农户普及安全种植方面的知识, 并派专人对农户的生产过程进行监督, 同时, 不定期对蔬菜的检查也是必要的。如果, 企业涉及与第三方物流的合作, 那么, 企业一定要向物流方面提出对搬运、运输过程中卫生的要求。与物流公司签订相关协议, 明确责任与分工。环环紧扣, 将“安全第一”的思想贯彻执行。

二、同城绿色蔬菜配送的可行性分析

(一) 促进城市发展

1. 对城市建设的意义。

同城绿色蔬菜配送行业的兴起, 对城市建设起了很大作用。此行业兴起, 让更多的农民找到了就业方式, 同意并愿意留在农村种田种菜, 减少了到城市务工的人数, 大大是减轻了城市里的就业压力和人口压力, 同时缓解了城市里交通堵塞等问题。与此同时, 此行业更加促进了城市与农村的沟通与交流, 让城市与农村能更好的合作, 使城市与农村各取所需, 真正实现了城乡共同发展的目标。

2. 提高城市居民的生活质量。

同城绿色蔬菜配送行业的兴起, 使城市人们的生活质量得到了很大提高。由于各种食品安全问题的出现, 城市里的人们对市场上的蔬菜有了很大质疑, 而此行业的出现正好解决了这个问题。配送的绿色蔬菜保证不施加农药, 不过度使用化肥, 并实行随产随销随送的原则, 保证蔬菜的质量安全与新鲜程度, 责任明确, 让百姓放心安全的食用。减少城市人们因蔬菜食品安全问题引起的疾病发生。同时, 企业对绿色蔬菜采取免费送货上门的方式, 这就缓解了居民的出行压力, 省去选菜挑菜的环节, 大大节约了居民的时间, 同时也缓解了城市的交通压力。居民生活由于同城绿色蔬菜配送行业的融入, 生活方式有了很大改善, 节省了大量时间, 使居民有更多的时间进行休闲娱乐活动, 提高了居民的生活质量。

(二) 促进农村发展

“同城绿色蔬菜配送”项目的开展不仅开创了新鲜蔬菜走进万家的局面, 在一定程度上对当地农村建设也产生重要影响。

首先, 该项目的实施, 转变了居民的消费观念, 调整了农村产业结构, 进一步的增强城乡之间的联系, 有利于农民创收致富, 减轻城市流动人口压力, 打破城乡二元结构, 缩小城乡差距, 利于社会和谐。

其次, 有利于农业科技进步, 保护耕地面积, 减少耕地占用, 提高单位面积产量, 实现科学惠农, 强农利农, 增加乡村福祉, 利于社会主义新农村建设。

最后, 绿色蔬菜概念的实际应用, 建立了大量的蔬菜生产基地, 改善了当地环境, 利于吸引投资, 开发其他农副产品, 造就一批乡镇企业, 更能够彰显“同城绿色蔬菜配送”项目的科学性、可行性和效益性。

摘要：随着人民生活水平的提高, 居民对食品的安全和健康也有了更高的要求。同城绿色蔬菜配送行业的出现刚好满足了居民这一需求。其可行性在于:一方面促进城市发展, 提高城市居民的生活质量, 即对城市建设起了很大作用, 让更多的农民找到了就业方式, 减轻了城市里的就业压力和人口压力, 同时缓解了城市里交通堵塞等问题, 使城市居民生活方式有了很大改善, 节省了大量时间, 提高了居民的生活质量。另一方面, 此行业更加促进了城市与农村的沟通与交流, 让城市与农村能更好的合作, 使城市与农村各取所需, 有利于农业科技进步, 造就一批乡镇企业, 促进了农村经济发展, 真正实现了城乡共同发展的目标。

关键词：绿色蔬菜,同城配送,可行性分析

参考文献

[1]徐世明.第三方物流模式下的同城物流配送问题研究[J].现代经济信息, 2010 (23)

物流配送中心项目可行性研究报告 第4篇

1.1 名称: 物流配送中心

1.2 执行单位:

1.3 项目负责人:

1.4 性质:新建

1.5 建设时间:****年1月1日至****年8月31日

2、企业基本情况：

**连锁有限责任公司是

集日用百货、五金交电、化工油漆、针纺织品、服装鞋帽、文化体育用品、烟酒副食、食盐、家俱、建筑材料、装饰材料、农药化肥、农副产品销售为主的物流配送、批发零售商业企业。公司占地面积****平方米，建筑面积*****平方米，注册资金***万元。现有员工***人，其中有管理人员**名，董事长*名，总经理*名，监事会主席*名，副总经理*名，财务人员**名。公司设有综合办公室、人力资源部、财务部、采购部、配送部，后勤保障部。截止目前，本公司已投资****多万元，在县区和周边地区发展连锁店****户，其中乡镇直营超市*个，村级直营超市**个，总营业面积达到****平方米，建设和装修标准均较高。2008年销售收入****万元，把现代新型消费理念引入农村，为拉动内需、切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题作出了突出贡献。公司按照“物流配送中心为核心，城区大超市为龙头，乡镇超市为骨干，村级超市和农家店为基础，以点带面、点面结合，直营带加盟，小超市，大连锁”的发展模式，大力发展连锁店、投资建设乡、村直营店，不断扩大物流配送的区域和范围，使商品流通网络全方位延伸到农村，形成规模化经营，并取得了良好的社会效益和经济效益。多次受到国家商务部、省、市、县业务主管部门的肯定和表扬。

省工商行政管理局授予**公司直营超市2007“诚信经营示范店”荣誉称号。

省消费者协会授予**公司“诚信维权先进单位”。

市人民政府授予**公司“2006创佳评差竞赛活动最佳单位”称号。“2007、2008商务工作先进单位称号”，“2006-2007守合同重信用企业”。

县委2008年6月授予**公司“先进基层党组织” 荣誉称号。县人民政府授予**公司“2007守合同重信用企业”荣誉称号。

县农村信用合作联社2008年将**公司评为aaa级信用客户。

市商务局连续授予董事长***同志2006、2007、2008商务工作先进个人荣誉称号。

县人民政府授予董事长***同志2007“优秀企业厂长(经理)” 荣誉称号。

3、商品需求分析和实施项目的必要性：

3.1 有利条件:

3.1.1 有利于新农村建设:

按照中共中央《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》及国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神，大力发展改造农村商品销售网点,目标是构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，拉动内需，扼制金融危机。这一举措,已成为国家“十一五”发展的专项规划，是社会主义新农村建设的重要措施之一。

3.1.2 有利于杜绝假冒伪劣商品：

为了确保商品质量，我们着重在商品配送的物质保障、制度管理等方面下工夫、求实效。近年来，为了使各连锁店既便利群众，又提高效益，我们对营销网点实行“四个统一”:统一标识，就是制定统一的连锁店标识牌；统一规范，就是规范货架摆设、商品陈列、服务制度等；统一配送，就是建立统一的配送中心，减少流通环节，保证商品质量；统一管理，就是公司对连锁店负有工作指导和监督检查的义务与责任。

3.1.3 有利于降低商品流通成本:

尽力降低配送中心商品采购价格。配送中心主动出击，多方争取，成为康师傅系列等**多种商品在**的总经销、总代理。同时，其它商品直接从生产厂家、**、**代理商处采购，有效地从流通上游环节降低了商品价格，为以本地最低价配送奠定了基础。构建信息化平台，实行电话访销。配送中心根据每个连锁店的电话定单数据，定时定点配送商品，使农民不出村便可以享受到便利的消费服务。

3.1.4 有利于企业发展:

随着连锁店户数不断增加，我公司租赁原**厂的一座旧仓库和宿办楼作为配送中心，仓容小，房屋旧，年久失修，漏雨严重，虽经修缮，仍存在很多毛病，已经远远不能适应商品贮藏、送货下乡的需要，且租赁来的地方，不能长久占用,建设物流配送中心势在必行,企业有了自己的地盘,才能放手大干，健康发展。

3.2 市场分析：

3.2.1 连锁店是物流配送中心可靠的商品零售终端：

我公司现有****户连锁店，其中乡镇直营

超市*个，村级直营超市**个，商业网点建筑面积****平方米，分布在**县和周边地区**个乡镇，覆盖了85%以上的行政村，连锁店经营的商品全部由我公司物流配送中心采购和配送，是物流配送中心十分可靠的商品零售终端，目前已经处于零售商要货量大、配送力量偏小的状态，急需扩大配送能力。就是在这样的情况下，还不断有农村经商户来人来函、电话联

系，要求加入连锁经营网络。有了较大的商品配送能力，还可以继续发展连锁店，以配送中心为圆心，扩大辐射面，提高覆盖率，进一步降低运营成本，更好地为连锁店服务。

3.2.2 物流业是国家重点扶持的项目之一：

该项目符合国家投资规划，属于国家重点扶持发展项目之一，发展前途广阔。项目建成后，可以为更多的生产厂家和商品作代理，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。商品配送区域不局限在本公司的连锁店范围内，可以向更大的区域发展销售业务。跨区域、跨行业开展物流运输业务，收购、运输农副产品，最大限度降低车辆空载率、减少绕路，降低成本，提高盈利率。

3.2.3 项目地理位置优越:

项目的建设地点在**城新区。**东距****公里，西距****公里，正好处于两大城市之间的中心，是两大城市物流业辐射的末端，形成了物流业的真空地带，加之**县地势平坦，公路网四通八达，选择这样的地方建设物流配送中心，形成次一级的物流业辐射网络，拾遗补缺，得天独厚。

4、项目主要内容和目标

4.1 项目内容:

4.1.1 新建商品仓库****平方米

4.1.2 新建商品展销厅****平方米

4.1.3 新建宿办楼****平方米

4.1.4 购买运输车辆**辆

4.1.5 喷淋式消防系统一套

4.1.6 通风系统一套

4.1.7 制冷设备一套

4.1.8 变压器一台

4.1.9 配电室及高低压输电线路系统一套

4.1.10 照明系统一套

4.1.11 电梯两部

4.1.12 监控及警报系统一套

4.1.13 商品货架****副

4.1.14 信息及电子结算系统一套

4.2 项目建设的指导思想

本项目谨遵国务院《关于促进流通业发展的若干意见》精神，密切结合陕西省农村物流业发展现状,以构建顺畅的农村现代商品流通网络，把现代商品流通理念引入农村，拉动内需，扼制金融危机，切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题，充分满足农村市场所需，提升农民消费档次，增加农村经商户的收入，安置农村富余劳动力就业，壮大企业实力，促进企业发展。

4.3 项目的建设目标:

本项目的建设旨在采用现代物流业新理念、新技术，实现规范科学合理的物流配送，充分实现高质量、高效率、高效益，确保商品质量安全，推动市场消费，确保实现年商品销售*亿元以上。

4.4 工艺流程:

商品采购

集中运输

检验入库

分类存放

电话访销

编组分装

连锁店销售

送货上门

工艺说明：

4.4.1 商品采购：选拔经过培训的专业人员，分成*-*个采购组，长驻**市、**市和一些大的商品生产厂家，根据配送中心要货计划，批量采购质优价廉、适销对路的商品。

4.4.2 集中运输：及时将采购员组织好的商品用厢式货车运输回物流配送中心，确保商品在运输途中不受损、不丢失。

4.4.3 检验入库：查验商品质量，清点数量，扫描代码，收集“三证”（商品合格证、生产许可证、卫生许可证），办理入库手续。

4.4.4 分类存放：按照仓库对商品分类保管的要求，将商品分别存入常温库或冷藏库里确定的货架（位置）上。

4.4.5 电话访销：配送中心有*名专职电话访销员，采取轮流巡回的方式，用电话与连锁店联系，了解要货品种和数量，编制每天的送货计划。

4.4.6 根据编制好的送货下乡路线，将同一线路上的货物分装在同一辆车上，货多用大车，货少、路近用小车、农用车或三轮车。

4.4.7 送货上门：按连锁店的要货计划，及时准确地将商品送到，完成验收交接，收回货款。

4.4.7 连锁店销售：商品到达连锁店，进入零售环节。

5、项目总投资及资金来源：

总投资****万元，全部用于固定资产，因原来有配送中心，暂不考虑流动资金。其中：自有资金****万元，职工入股***万元，向银行贷款***万元，申请中小企业无偿资助款***万元。

6、项目投资预算：

项目施工前已经完成了工程预算和招、投标工作，总投资2800万元，全部用于固定资产建设，预算为：

序号

项目名称

数量

投资预算（万元）

1商品仓库

2商品展销厅

3宿办楼

4运输车辆

5喷淋式消防系统

6通风系统

7制冷设备

8变压器

9配电室及高低压线路

照明系统

1电梯

2监控及警报系统

3商品货架

4信息及电子结算系统

5不可预见费

合 计

7、人员培训及技术来源：

7.1 从大专院校和社会上高薪聘请懂业务、会技术、精营销、能管理的科技人员组成经营、销售班子，自上而下进行现代物流知识培训，实行目标管理，按现代企业要求规范、科学地搞好物流配送和商品展销。

7.2 明确各项经济技术指标,各部门、各岗位指标到人，任务到人，实行经济指标与工资收入挂钩制度。从各方面调动管理人员和员工积极性，确保经营环节高质量、高效率，商品畅销，效益突出。

8、项目组织管理与实施进度计划：

8.1 成立以党支部书记为组长的基建工作领导小组,抽调精兵强将,负责筹建工作。

8.2 成立以县检察院副检察长为组长、公司党支部书记为副组长的预防基建工程职务犯罪领导小组，制定了*项制度，严肃纪律，严格执行制度，预防职务犯罪案件发生。

8.3 请有资质的设计院完成建筑工程设计，图纸审核合格，备案手续齐全。

8.4 请有资质的预算机构完成工程造价预算，经过县招标办审核同意。

8.5 按照相关规定，在县招标办的具体指导下，实行基建工程公开招标，开工前办理好各项规定手续。

8.6 资金的筹集、投放、使用、分配等重大事项由公司董事会决策后实施，降低资金使用风险。企业的成本核算，资金使用，效益情况由财务部考核，增强了资金运用的合理性，提高了资金利用率，健全的财务机构，严格的财务管理制度和灵活的经营方式，把公司的资金运用和监督有效地结合起来，实现了企业和社会效益双赢，建立起公司与连锁店的利益共同体。

8.7 项目实施进度计划:

****年1月—*月底完成基建工程主体结构。

****年*月—*月底完成仓库、展销厅、宿办楼的装饰装修。

****年*月—*月底完成各项设备、设施的安装调试、验收备案，工程全面完工。

9、项目经济效益和社会效益：

9.1 经济效益:

该项目符合国家投资规划，属于扶持发展项目，发展前途广阔。项目建成后，可以为更多的生产厂家和商品作代理，争取到商品流通环节的更多优惠条件，占据更为有利的竞争地位，最大限度扩张盈利空间。商品配送区域不局限在本公司的连锁店范围内，可以向更大的区域发展销售业务。跨区域、跨行业开展物流运输业务，最大限度减少车辆空载率。就是按最平常的经营状况计算，每年可周转商品货物*万吨以上，实现销售收入*亿元以上，实现利润****万元，实现税金****多万元。

9.2 社会效益:

物流业属于劳动密集型服务产业，可安排城乡富余劳动力***名以上，每人最低年收入*****元。改善农村消费环境，扩大农村消费，拉动内需。建设农村新型流通网络，传播现代流通理念。最重要的是能够切实解决农民消费“不方便、不安全、不实惠”的问题，物流业的发展能够真正实现它的终极目标，保持长久旺盛的生命力。

同城配送项目可行性报告 第5篇

一、项目概况

1、项目名称：信息化物流配送中心

2、项目性质：新建

3、项目建设单位：重庆市双桥区桥北机械工业有限公司

4、项目负责人：黄国才

5、项目配套对象：重庆重汽集团

6、建设地址：重庆市车城工业园区

7、占地面积：10公顷（150亩）

8、建筑面积：6万平方米

9、投资规模：6850万元人民币

8、投资形式：企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等。

9、建设周期：一年

二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。

三、项目建设的必要性和主要配套对象

重汽集团2000年产销重型汽车5000辆，2002年达到12600辆，二年的平均增长率为58.75%。2003年正在向着20000辆的目标迫近，至少将可达到18000辆。由于重庆重汽与“湘火矩”和新疆德隆公司的合资合作成功，新组建的红岩汽车制造有限公司，在6年内重型汽车产销量将达到50000辆。现行的物流管理方式不能适应于生产规模扩张和提高管理水平的需要。信息化物流管理体系，采用国际先进的管理模式进行需求预测、库存控制、物料仓储、搬运和配送，为重汽集团将当日需要的汽车零部件准确无误地送达装配线。有利于重汽集团实行“零库存”管理，减少企业资金占用，降低生产成本，提高劳动生产率，增加经济效益。

四、投资估算

1、征用土地10公顷（150亩），750万元；

2、平整土地150亩，600万元；

3、工厂设计及工艺设计，60万元； 4、6万平方米库房建设，3000万元；

5、建筑面积5000平方米的办公楼建设，250万元；

6、内部道路建设，250万元；

7、电力、水、天然气设施安装，20万元；

8、购置运输设备（叉车20台），200万元；

9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用200万元；

10、购置工位器具（货架、托盘），1500万元；

11、消防设施安装，20万元；

12、合计投资：6850万元，五、项目建设的条件

（一）地理位置

重庆市车城工业园区在重庆市双桥区境内。双桥区是重庆市的一个远郊区，处于“渝西经济走廊”的中心地带，距成渝高速公路6公里，距重庆市中心80公里，东与永川接壤，其余三方与大足县毗邻，沿大邮（等级）公路向北30公里可到达世界名胜古迹大足石刻，是成渝线各地到大足县和大足石刻的必经之地。

（二）自然条件

双桥区属四川盆地中亚热带湿润区，四季分明，大陆性季风气候显著，年平均温度18.70C，年平均降雨量924.7mm。重庆市车城工业园区地质构造无断层、破碎带、滑坡及软结构等不良地质，属于地质灾害低易发区和不易发区。

（三）公共设施

重庆市车城工业园区的工业、商贸、交通、通信十分发达，水、电、天然气等资源非常丰富，基础设施完善，市容整洁，环境幽雅，是一座美丽的花园城镇。居民人均年收入名列重庆市各区县榜首，人们尊崇教育和社会文明，具有较高的投资和消费能力。政府十分重视招商引资和发展地区经济，投资的软、硬环境都十分良好。

（四）产业及技术支持

双桥区全区人口5万人，城镇人口占50%，幅员47平方公里。双桥区内有我国三大重型汽车生产基地之一，重庆重型汽车龙头企业--重庆重型汽车（集团）有限责任公司。重汽集团2002年实现产值41.亿，实现利润1.97亿，预计到2005年将达到60－70亿产值，利税3－5亿。

双桥区生产汽车零部件具有30多年历史，除重汽集团母公司外，还有重庆红岩专用汽车制造厂、重庆红岩汽车传动轴厂、重庆红岩汽车车厢厂、四川汽车制造厂车附件厂、四川汽车制造厂配件厂、重庆群利汽车零部件有限责任公司、重庆永升避震器有限公司等二十余家汽车摩托车零部件生产企业，年总产值己达到3.5亿元。双桥区的汽车零部件工业具有较强的技术力量和管理基础，在渝西区县中处于优势地位。2002年的国内生产总值68624万元，按不变价计算，比上一增长12%。区域财政收入完成9850万元，同比增长35.2%。2003年的国内生产总值可达到10亿元。重庆市车城工业园区是双桥区经济发展的战略平台，为投资者提供良好的经济基础，而重汽集团及区内相关企业为区外商家来区办厂提供良好的产业基础和技术支撑。

（五）享受各项优惠政策

在重庆市车城工业园区建厂可享受国家西部大开发的优惠政策、渝委发[2002]28号文《中共重庆市委、重庆市人民政府关于加快特色工业园区建设的意见》规定的各项优惠政策；双府发[2002]102号文《重庆市双桥区人民政府关于进一步鼓励投资的办法》规定的各项优惠政策。在土地征用、税收、建设配套费、行政性规费等方面都给予最大程度的优惠。如：从投产之日起，4年内给予所得税区级所得部分的财政支持，第5-7年给予区级所得部分的50%的财政支持；3年内给予所得税区级所得部分的财政支持，第4-7 年给予区级所得部分50%的财政支持，3年内给予其他各税区级所得的50%的财政支持等。

六、预计经济效益

同城配送项目可行性报告 第6篇

一、总 论...............................................1

1、概论.................................................1 1.1 项目名称及承办单位................................1 1.2企业概况...........................................1 1.3 项目可行性研究报告编制单位........................4 1.4 项目可行性研究的依据和范围........................4 1.5 建设规模及项目方案................................5 1.6 项目实施的条件....................................5 1.7 研究结论..........................................6

二、项目建设的背景及目的.................................7

1、项目建设的背景.......................................7 1.1项目提出的宏观背景.................................7 1.2项目建设的微观背景.................................9

2、项目建设的目标......................................10

三、项目需求与预测......................................11

四、项目方案及拟建规模..................................15

1、项目方案............................................15

2、总体布局............................................16 物流配送项目可行性研究报告

3、道路系统规划........................................17

4、建筑工程设计方案....................................17 4.1土建工程设计依据..................................17 4.2 建筑结构..........................................18

5、工艺技术与设备选择..................................18 5.1总体工艺流程......................................18 5.2货物上站流程......................................19 5.3货物下站流程......................................19 5.4储存流程..........................................20

6、公用动力............................................20 6.1给水..............................................20 6.2排水..............................................21 6.3供电..............................................21 6.4通讯..............................................22

6.5网络..............................................22 6.6消防..............................................22 6.7采暖、通风、空调..................................22

7、拟建规模............................................23

五、项目布置及运输方案..................................24

1、项目总体布置方案....................................24

2、运输方案............................................24 物流配送项目可行性研究报告

2.1年运输量：........................................24 2.2运输方案：........................................24

六、企业组织与劳动定员..................................26

1、企业体制及组织机构..................................26

七、环境保护、节能和安全................................27

1、环境保护............................................27

2、本项目能源消耗的设计依据：...........................27 2.1能耗状况和能耗指标分析.............................27

2、安全管理............................................28 2.1 消防安全..........................................28 2.2 药品安全..........................................28

八、项目投资估算和资金筹措..............................30

1、项目内容............................................30

2、投资估算和资金筹措..................................30 2.1投资估算..........................................30

九、项目实施进度安排....................................32

十、财务经济效益分析....................................33

十一、结论..............................................34 物流配送项目可行性研究报告

一、总 论

1、概论

1.1 项目名称及承办单位

(1)项目名称：物流配送中心建设项目(2)承办单位：XX省XX市医药公司(3)企业性质：全民所有制(4)法人代表： 1.2企业概况

1.2.1企业概况

XX省XX市医药公司于1994年组建而成，公司拥有固定资产6000多万元，注册资本998万元，是当地集正规化、规模化、连锁化为一体的大型医药经营批发企业。公司现拥有员工600多名，其中大专以上学历100多名，各类专业技术人员160多名，执业药师20名，药学专业技术人员120多名，专业营销人员200多名。

公司软硬件配备齐全、设施先进，严格按照国家GSP要求规范经营，顺利通过国家GSP认证。现有药品储存仓库、配送仓库较为陈旧，透风、透水现象的存在不能满足药品储存的安全性，为了更好的存储药品，让全市人民用上放心药，顺利通过2012年8月份的国家食品药品监督管理局对公司GSP考核，公司拟在XX市鹏泉东大街以北，大桥南路以东建设“物流配送中心”项目，予以满足上述需求。物流配送项目可行性研究报告

公司组织机构健全，经营管理规范，营销策略科学，员工培训到位，人力资源蓄备丰富。几年来，经过公司上下共同努力，创立了“益寿堂”品牌，并开通了“8888888”24小时药品配送专线，对于满足市民及时用药需求、重大疫情、病情的防治，起到了极大的作用。目前“益寿堂”已成为XX市规模最大、信誉度最好的医药品牌，“买放心药、进益寿堂”的宣传标语逐渐深入人心，成为医药公司对外宣传的魅力名片。

公司组建以来，在XX市形成了以医药批发、定点委托配送、零售、加盟连锁经营等为主体的医药经营网络体系，是全市唯一的国家专控药品供应单位。截止2011年底，大药房连锁店已发展到100余家。连锁店遍布全市各县及主要乡镇，网络覆盖面广阔，业务配送可延伸到乡镇卫生院诊所药店，及县级以上所有招标医院，在全市药品供应和零售行业占重要地位。

公司良好的经营业绩和社会声誉连年被评为全市明星企业，多年来与政府机构关系非常融洽，在开拓市场、发展业务上都能得到市政府、各县级政府及卫生药监等相关职能部门的大力支持，同时在省政府具有良好的声誉，为开拓XX市场奠定了坚实的政府基础。良好的外围关系为企业的长远持续发展创造了有利条件，为企业的不断做大、做强提供了保障。1.2.2市场经营销售状况

2011年公司药品年销售额近1.8亿元，年实现利税1700万元，继续保持着年销售额15%—20%的良好增长势头。其中医院、基层批发业 2 物流配送项目可行性研究报告

务在XX市通过招标、签订协议等多种方式积极利用各种方式拉关系、找路子，扩大销售量。县级以上招标医院销售覆盖面达到100%，基层乡镇卫生院及个体诊所、药店覆盖面达到50%，赢得了较高的市场占有率，取得了较好的经济效益。但距全市3.2亿多的销售量尚有较大差距，特别是广阔的农村市场发展潜力极大，有望进一步下大力气挖掘。1.2.3公司远景目标规划

①加强连锁门店管理，整合资源，实现大部分县级以上药房托管，实现统一采购、统一定价、统一配送、统一销售，形成一个完善的强有力的药品经营网络体系，继续保持XX医药经营市场龙头地位，在XX医药行业占据举足轻重的位置。

②公司在站稳XX市场的同时，将发展目标投向省会济南，以点带面，形成辐射，提升知名度，扩大品牌效应，赢得更大的市场，以谋求更大的发展。

③与政府协作组建大型医药物流配送。根据新医改政策 “集中采购，统一配送，减少中间环节，在合理确定生产环节利润水平的基础上统一制定零售价，确保基本药物的供应，保障群众基本用药。规范基本药物的配送，基层医疗卫生机构基本药物直接配送覆盖面力争达到80％。”等相关要求。④托管药房，实现跨越发展

随着国家新医改政策的陆续出台，医药行业的发展将面临新的机遇和挑战，为抓住这一千载难逢的良机，公司将逐步在XX市场探索实施医院药房托管业务，实现公司发展战略质的突破。该项业务已与个 物流配送项目可行性研究报告

别医院及政府主管部门初步达成共识，具体环节正在协商沟通之中。该项工作在实施过程中将利用公司庞大的批发、连锁零售等网络体系迅速提高产品销售量，与各供应厂家积极协作沟通，实现品种区域代理，创造绝对的价格优势，并以高效优质的服务，稳定可靠的质量保证，来赢得医院和患者的信赖。同时，制定优厚完善的合作意向和实施方案顺利实现药房托管。

总之，在XX市场公司完善规范的经营网络，融洽的政府关系和外围环境为全面占领XX市场创造了坚实的基础。XX做为济南的后花园，相距100公里，已融入一小时经济圈，大力开发和占领济南市场将是公司长期发展的主要方向和坚定目标。

公司内部管理规范，经营思路开阔，营销网络完善，市场定位科学合理，发展目标明确，政府资源优越，具有极大的发展潜力和优势，积极寻求合作伙伴，走强强联合之路，共谋发展，实现共赢。1.3 项目可行性研究报告编制单位

(1)单位名称：新泰市新国建设工程咨询有限公司(2)单位地址：山东省新泰市府前街1599号银河铭座(3)工程咨询资格等级：丙级

(4)工程咨询资格等级证书编号：11820080033(5)发证机关：国家发展和改革委员会 1.4 项目可行性研究的依据和范围

1.4.1 项目可行性研究的客观依据、原则

a、国家药监局颁布的《药品流通监督管理办法》和《药品经营质 4 物流配送项目可行性研究报告

量管理规范》；

b、国家颁布的《中华人民共和国药品管理法》；

c、在XX市工商管理部门办理有关开办连锁配送业务的许可手续； d、XX省XX市医药公司提供的各种项目建设的立项参数、财务指标、人员分布和安置办法；

e、国家医疗体制改革方案 f、项目可行性研究的原则

项目的研究本着建立可行性依据，达到客观、经济、合理、长远，实施GSP标准，并对项目做出科学、实行、全面、客观、公正的评价。

1.4.2 可行性研究的方向

本项目重在以促进流通体制改革和医药市场的规范发展，注重社会效益，保证人民用药方便、安全、有效。1.5 建设规模及项目方案 1.5.1 建设规模

本项目包括符合GSP规范要求的医药配送中心。在XX市鹏泉东大街以北，大桥南路以东建设符合国家GSP要求的医药配送中心，包括新建2164.8m2的仓储建筑和相配套的设施、设备，实现对全市的医药批发、零售的集中配送。1.6 项目实施的条件

1.6.1 主要条件

a、医药公司有多年的确良医药经营经验，并拥有一批药学专业技术人员和熟悉业务的员工； 物流配送项目可行性研究报告

b、有多年实施连锁经营的基础和经验，连锁店的形象和品牌在区内有一定的影响，人民群众已认可、信赖连锁经营；

c、医药公司与一百多个厂家建立了良好的供需关系，采购渠道通畅、质量保证，合作良好；

d、具有建设医药配送中心的充足建设厂地和满足GSP要求的环境条件； e、医药公司在全市首家申请了连锁经营许可证，具备连锁经营的资格； f、水、电、交通满足项目要求，不需另行投资。1.7 研究结论

XX省XX市医药公司“物流配送中心”项目符合国家整顿社会流通领域的方向。对规范医药市场，促进医疗体制改革起到促进作用，是抵制制假售假，保障XX市130万人民群众用药安全、有效，吃上放心药品的有力措施，同时将在增加社会就业机会，保障社会稳定，带动区域经济发展等方面发挥巨大作用。总之，实施本项目社会综合效益十分明显。

本项目不仅有良好的社会效益，而且经济效益很好。计划固定资产投资3000万元，达产达效后年可实现医药销售额1.8亿元，医药配送额3.0亿元，利税3800万元，其中利润2300万元，投资回收期3年。

此项目建设具有巨大的社会效益和经济效益，建议加快建设步伐，抓紧资金筹措，请求政府相关部门加大对本项目的支持，集中资金，物流配送项目可行性研究报告

力争使本项早实施、早见效，为XX基础建设和经济发展做出贡献。

二、项目建设的背景及目的

1、项目建设的背景 1.1项目提出的宏观背景

众所周知我国的医药流通环节存在相当严重的问题。国内的大部分医药企业长期以来均存在重生产、轻流通的现象。加上历史形成的条块分割格局的存在使得各地“各自为政”和“大而全”、“小而全” 物流配送项目可行性研究报告

等传统观念的影响从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部部门的自我服务完成企业在“物流陷阱”中造成的浪费和损失难以计量。这种活动模式在很大程度上限制和延迟了医药工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。在这种模式下各企业需要投入大量的资金来建设物流设施和购买物流设备可能因生产规模过小或生产的季节性原因降低物流效率可能因过量的物流投资而存在不必要的风险建设物流的手段极其有限等等。这些问题必然成为当前制约我国医药行业有效整合资源、实现快速发展的一个重要瓶颈而且由于医药行业本身极其特殊其在生产、流通、消费三个重要环节上滋生的诸

多问题亦是由来已久。医药生产工艺的落后与陈旧、流通环节的漫长与烦琐、竞争秩序的混乱与芜杂、政府调控的缺位与缺乏规范严重阻碍了整个行业良性、健康的发展使我国医药行业的发展无力面对日益突出的人民需求长期存在人民就医难、看病难的问题。随着我国经济改革的深入社会化的大生产、大发展已对医药流通市场提出了规模性和高效率的要求。据权威部门预测2020年中国的医药市场价值将达到1200亿美元从而将超过美国成为全球第一大市场。这些数字一方面显示出医药物流业的美好前景另一方面显示出现阶段我国药品物流的方式将不足以应付现状。作为关系到每一个国民切身利益的大事医药特别是药品的快速发展给我们提出了更高的要求。进一步说发展现代物流对医药生产企业而言可以缩短生产周期保障现代化生产的高效进行对医药流通企业而言可以避免流通路上的“两头活跃、中间萎缩”便利商品的流通有利于促进和扩大商品的销 物流配送项目可行性研究报告

售对于医疗服务业而言建立合作关系可以保证所需的药品品种齐全并严把“计划购进关、入库验收关、在库养护关、出库复核关、售后服务关”使药品的安全性和时效性得到保证客观上也将有力保护人民群众的利益。综上所述加强医药物流的建设是非常有意义的。1.2项目建设的微观背景

XX地处鲁中，经济发展相对滞后，属于经济欠发达地区。境内医药商业企业主要是各区县药材公司和市药材公司，由于在计划经济向市场经济的转轨时期机制不活，医药市场管理混乱，面对个体的医药零售经营竞争无可适从，基本上都处在亏损边缘，大多采用承包形式经营，这样更加剧了医药市场的混乱，造成市场假药、劣药不断，屡禁不止，使人民群众用药安全得不到保障；从另一个角度讲，这种医药经营体制，在利益的驱动下，大多数零售店都没有建立相关财务帐条，有者也是假帐，每年造成大量的国家财政税金被偷逃。目前现有零售企业大多都缺乏科学的管理，也不具备保障医药经营的技术资职，缺乏相应质量、管理手段和方法，这种小、散、乱的医药流通状况已无法适应经济的快速发展和人民群众安全用药的需要。我国已加WTO，将全面开放医药零售市场，一些不规范的医药商业企业注定要破产倒闭、工人失业，经济效益无从谈起。医药作为一种特殊商品历来引起党和国家的高度重视。2001年12月实施的新《药品管理法》，对医药经营企业提出了法律性的规范要求，国家药品监督管理局为贯彻《药品管理法》和保障人民群众用药安全有效，特制定了《药品经营质量管理规范》（简称GSP），要求在2004年全面达标，国家“十五”规划 9 物流配送项目可行性研究报告

也明确指出医药产业发展方向和政策鼓励，逐步实现批发企业组织结构集团化、经营方式规模化，批发企业推行代理配送制，实施GSP认证。因此，发展连锁经营、集中配送和建设符合GSP规范要求的仓储经营条件显得非常迫切重要。XX市委、市政府历来对发展地方医药产业十分重视，为迎接XX市“大招商、大发展”这个千载难逢的历史机遇，战略性提出以招商攻坚总揽全局，把医药化工、农副产品、建筑建材、矿产治金四大支柱产业发展放在突出位置，重点加强对医药产业的投入，以此带动相关行业的互动性发展，有利推动地区产业结构、商业流通等区域的调整，大胆改革和规范流通体制，加快促进XX经济发展步伐，增加就业机会，保障社会稳定和人民群众用药安全，建设经济强市具有重要的现实意义。

公司现有药品储存仓库、配送仓库较为陈旧，透风、透水现象的存在不能满足药品储存的安全性，为了更好的存储药品，让全市人民用上放心药，顺利通过2012年8月份的国家食品药品监督管理局对公司GSP考核，公司拟在XX市鹏泉东大街以北，大桥南路以东建设“物流配送中心”项目，予以满足上述需求。

2、项目建设的目标

本项目目标是为公司规划、建设一座现代综合物流基地主要物流对象为药品、药材、医疗器械、保健品等服务对象为制药厂、XX地区药店和医院等主要功能为仓储和向XX地区药店和医院配送。物流配送项目可行性研究报告

首先以自身配送为主面对医院、零售药店和其他商业。

二是吸引主要供应商并与他们建立网络伙伴关系使物流中心成为其他药品的配送中心或中转仓库扩大物流中心的功能。

三是从配送药品扩大到医院、药店需要的相关产品的储存、配送等。

三、项目需求与预测

实施市场经济后，我国医药流通领域普遍存在着企业多、规模小、机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等主要问题，国家也一直限制外资进入国内医药流通领域，所以医药流通企业普遍缺乏与外资企业竞争的能力和准备。加入WTO，我国在医药行业有五项承诺；一是知识产权保护；二是降低关税；三是取消对大型医疗器械进口的限制；四是开放药品分销服务；五是开放医疗。这在不同程度上对我国医药商业企业带来冲击、机遇和挑战。国家在“十五”计划中明确指出医药产业发展方向和政策鼓励，全面积极推进医药流通体制改革，逐步实现批发企业组织结构集团化、经营方式规模化、销售市场多元 11 物流配送项目可行性研究报告

化，批发企业推行代理配送制，并鼓励现有零售企业逐步实现连锁化经营，并向农村延伸，完善农村药品供应网络，规范医药流通的经营行为。积极推进流通企业实施GSP认证，确保药品质量，让老百姓用上放心药。

目前，XX市及县级国家医药商业企业绝大多数是亏损企业，有的名存实亡，外企业还未涉足该领域，这为我们医药公司发展以XX市为中心，辐射六县的医药连锁经营，壮大实力，适应市场竞争，带动XX经济提供了有力保障，因为：

1、随着XX市居民生活水平及生活质量的提高，尤其是我国现代化建设第三步战略目标的实施，居民的医药消纲观念的更新，XX市医药市场增长将有明显变化；

2、“十二五”期间是我国城镇职工基本医疗保险制度改革的关键年，XX市也不例外，这一制度的基本原则是“低水平、广覆盖”。它的实施，一方面将扩大医疗保险人群范围，另一方面将调整不合理的医药消费，促进价格低廉、疗效确切的国产普药的使用，医疗保险制度改革总体上会促进XX市医药产品的消费，从而拉动XX市（县）医药经济的增长。

3、随着XX市（县）城镇化进程的不断推进，“十二五”期间将有一定数量的城镇人口增加。据权威资料统计，我国城市人均药品消费与农村药品消费水平比约为7：1，城镇化的发展将增加对医药产品的需求；

4、随着我国处方药和非处方药管理制度的实施及进一步的完善，物流配送项目可行性研究报告

消费者自觉到正规药店购买药品将进一步扩大，预计XX市“十二五”期间平均增长辈35%左右；

5、农村合作医疗制度的建立和完善，农村三级卫生预防网的加强，农民收入的提高，为医药市场创造了发展空间，农材医药市场潜力巨大，农村药品消费需求将是一新的经济增长点，农村呼唤连锁经营； 6、2000年7月国家计委出台的《关于改革药品价格管理的意见》是以“管放结合”为核心，管住《医疗保险药品目录》药品价格（甲类由国家计委定价，乙类由省级价格主管部门定价），放开《目录》外药品价格，由市场调节。近年以来药品连续大幅降价，保护了患者的合法权益，得到了消费者支持，改变了过去消费者有病看不起的局面，市场经济价值规律表明价格的变动将引起需求的变化； 7、2002年国务院确定了医药流通领域改革六项措施，其中主要措施是把医院门诊和药房剥离，实行医药分家，这势必增大了医药零售市场的容量，为开展医药零售连锁经营带来了机遇；

8、XX市共有约130万人口。据不完全统计，仅药品零售这一项，一年销售在4.2亿元左右（不算中药材交易），在XX市国民生产总值中占有不小比例，销售前景十分广阔。

9、XX市及县级国家医药商业企业绝大多数是亏损企业，有的名存实亡，有的承包、租赁给私人个体户经营，也有部分从医院分离出来的创收实体，由于他们短期行为严重，为谋私利，互相降价恶意竞争，以次充优或直接兜售假药、劣药，虚假广告宣传等不规范经营严重扰乱了地方医药经济秩序，造成地方财税的流失。随着国家我部委《关 13 物流配送项目可行性研究报告

于整顿和规范药品市场的意见》的实施，全国各地将严厉整顿规范医药市场秩序，加大打假力度，整治各种违法、违规经营药品的行为，对生产企业实行GMP认证，关停一批污染环境、浪费资源、不符合产业政策和行业发展规划，低水平重复建设的小药厂；对经营企业实行GSP认证，达不到GSP标准的小流通企业取消其经营资格等诸多措施的进一步落实，XX市（县）一些小药店或亏损医药流通企业都将会被淘汰，为正规医药企业发展连锁经营提供了发展空间和难得历史机遇。

综合以上因素，医药公司立足本市、辐射六县发展现代医药连锁，成立医药配送中心，以品牌为依托，强强联合，资产重组，优势互补，发展壮大“朝阳产业”，势必带来的不仅是自身的发展，同时会创造可观的社会效益，解决160名下岗人员就业，带动XX经济的整体前进。物流配送项目可行性研究报告

四、项目方案及拟建规模

1、项目方案

“十二五”期间，我国医药商业流通领域的发展方向是：实现批发企业组织结构集团化、经营方式规范化，销售市场多元化，批发企业推行代理配送制，并鼓励现有零售企业逐步实现连锁经营网络化。

实践证明，发展连锁规模经营，由于进货批量大，可以获得生产厂家或大型批发商的优惠让利，批量越大，优惠让利越高，这就使企业在价格上占有竞争优势，企业保持和扩大市场覆盖面的机会自然就多了；另外，通过发展零售连锁经营，根据本地区优势或人民群众用药结构特点，进行市场深度开发，最终可达到“双赢”。

目前主要患者群体有：心脑血管类（老年人居多），胃肠肝胆类（以胃、肝病为常见），呼吸系统（感冒引起居多），泌尿、降糖、保健类（肥胖），皮肤病（易发难治），妇儿疾病及抗生素、肿瘤等。由于国 物流配送项目可行性研究报告

家药监局实行药品分类管理（处方药——RX与非处方药——OTC），并积极推进药品经营企业进行GSP认证，这对医药规模经营起到了很好的规范作用。经过多方面调研和比较，适合医药发展的方案为：

（1）发展医药大药房连锁经营为重点，成立医药配送中心，零售连锁到各县及主要乡镇，实行“六统一”（统一进货、统一配送、统一价格、统一核算、统一策划、统一服务）；

（2）发展新、特品种或销售批量大的品种的全国代理或区域代理，提升企业经营优势（即被代理的品种要有一定的市场潜力）；

2、总体布局

项目总用地面积2164.8平方米。根据物流系统功能建设的有机关系和场地交通、市政等基础设施的建设条件，在深入研究城市道路交通体系与现代物流中心功能关系的基础上，根据项目功能要求和场地地形，沿主要道路设置出入口。出入口一侧设置门卫室。同时在场区内布置综合楼，内设物流信息发布中心、综合服务部门和配送标准仓库等。从出入口进入场区主要道路，可直达各建筑物门前，同时根据建筑功能合理设置停车场与绿化用地。项目主要经济技术指标表 物流配送项目可行性研究报告

3、道路系统规划

1、内部交通组织

在出入口附近规划入口广场，结合布置车辆候运区，形成内部缓冲空间。建筑之间留出足够的室外空间，以满足货流和人流疏散。

内部货流道路宽度设9米、6米、4米三个层次，形成分级明确、层次清晰的内部交通网络。

2、广场与停车场

出入口附近布置中心广场和办公管理区停车场，广场空间与道路空间相互渗透。结合配送仓库布置货运停车场，主要以货流车辆停放为主。

4、建筑工程设计方案 4.1土建工程设计依据

本工程土建工程方案设计主要依据国家与有关部门颁布的建设要求、标准及指标：

1、《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》（JT/T402-1999）

2、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）

3、《物资仓库设计规范》（SBJ09-95）

4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

5、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）