钻孔灌注桩技术交底记录--技术交底

沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段 钻孔灌注桩 技 术 交 底 记 录工程名称沈阳地铁一号线第五合同段分部（分项）工 程围护桩结构交底项目钻孔灌注桩图纸名称图 号第一分册主体维护结构图纸1.工期及主要工作量；构造、尺寸、界限要求：见附图2. 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）闪光对焊机 UNI-75 1 台 套丝机 SA16—40 1 台交流电焊机 ZDHJ-Ⅱ 8 台 钢筋弯曲机 WJ40-1 2 台 钢筋切断机 GJ5-40 1 台 钢筋除锈调直机 GTJ4-14 1 台旋挖钻 SYR220C 1 台 30 型冲击钻 1 台3.技术要求和质量标准：见附页4.施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）见附页附 图见附页交底人 签章接底人施工负责人：安质部：现场负责人： 签章安全员：工班长： -1-沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段 钻孔灌注桩 技 术 交 底 记 录（附页）一、工程概况沈阳市地铁一号线一期工程土建施工第五合同段启工街车站全长 166.8m，标准段宽度 18.45m，站台宽度 10.0m。车站及 2、3 号出口采用明挖法施工，1 号出口部分采用暗挖；围护结构采用 φ1000mm＠1200mm 钻孔灌注桩。本方案为车站主体围护结构段施工方案，共有钻孔桩 352 根。二、总体策划该工程主体维护桩采用旋挖钻机钻孔灌注施工，高压线下及线旁 4m 范围区域采用冲击钻钻孔灌注施工。施工顺序从车站西侧向东侧施工。旋挖钻和冲击钻同时开始。三、钻孔施工工艺流程..四、施工准备1、 机械设备进场、安装调试：设备进场进行设备检查并且安装调试，保证运行良好。2、 确认地质勘察资料：该地层从上到下分为松散杂填土、可塑状粉质粘土、中密中粗砂、可硬塑状粉质粘土、密实砾砂、可硬塑状粉质粘土、密实中粗砂、密实砾砂。3、 钻机选择：根据施工图纸要求确定钻头直径一般比钻孔规定直径小 1cm—2cm。确保不会有过大充盈系数。据土质的松软程度选用不同类型的钻机。该工程选短螺旋钻头和捞砂钻头。4、 施工用的泥浆池、泥浆管、泥浆比重计、探孔仪、钢尺等准备好。五、施工方法1、场地清理：场地平整，清理干净，满足机械顺畅施工。2、桩位放线、浆池开挖：依据设计文件对桩位进行放样，并认真核对复查。同时，制作泥浆池：泥浆池采用钢板制作，尺寸为深 1m，长 9m,宽 5m，。3、护筒埋设：（1）围护结构为 φ1000@1200mm 砼灌注桩，护筒直径为 1100mm，护筒基坑直径为 1.2m，埋置深度不小于 1.8m， 护筒要在较坚硬密实的土层中 0.3m 以上。护筒高出施工地面 0.5m。（2）护筒的允许偏差：位移为 5cm，护筒斜度为 1%。4、钻机就位、孔位校正：（1）钻机就位，钻机底座要保持平稳，不得产生位移和沉陷。（2）开钻前，打开桅杆铅直状态自动调节，对准孔位并校正，把钻头尖落至与护筒上沿同一平面内，把深度仪设为零。5、旋挖钻孔、泥浆循环、清除废浆泥渣（1）高压线下及线旁不满足旋挖钻施工的位置采用冲击钻，其他部位采用旋挖钻。高压线下及线旁安全距离为：水平安全距离 4m,垂直安全距离 5m。钻孔施工时，先以低档慢速钻进，以泥浆护壁为主，钻孔过程旋挖钻带有的手动与自动相互切换的电调平装置，能对桅杆进行实施监控，并能自动调节，保证桅杆在施工作业中始终保持铅直状态，可有效地保证工程对孔桩垂直度的要求。待-2-施工现场清理护筒制作护筒埋设钻机就位钻孔置泥浆池，沉淀池抽碴清孔控制泥浆比重自检钢筋笼吊装就位钢筋笼制作导管就位导管拼装试压砼试块制作灌注水下砼` 桩头处理验桩监理检查人沈阳市地铁一号线一期工程土建第五合同段 钻孔灌注桩 钻头钻进越过护筒深度以后，用副卷扬吊装护筒送到孔内。再次用全站仪和光把心核对护筒中心位是否与桩心位置一致。如不一致，校正护筒。然后，再适当加快钻进。在操作动力头做钻孔旋转的同时，将钻杆放至孔底，按下主卷扬浮动按扭，即可进行加压钻进工作。在钻渣达到一定装斗量时，即可提钻。提钻时将钻杆反转 1—2 圈，使钻斗门关闭。在将动力头抬高的同时，操纵主卷扬将钻杆、钻具提出孔口，将上车连同...