铁路钻孔灌注桩施工技术交底书--技术交底

中 铁 十 局 山 西 中 南 部 铁 路 通 道 经 理 部 部 一 分 部施 工 技 术 交 底 书责任单位：第 架子队 编号：工程名称中南部铁路通道交底类别地基处理：钻孔灌注桩技术交底内容及要求： 一、场地准备施工场地或工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的降水等，并高出其上 0.5m～1.0m。平整场地，清除杂物，换除软土，采用压路机压实。按照 5 米的施工便道规划，每隔 500 米加宽 2 米设置会车台，规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持 2 米以上的安全距离；以免影响孔壁稳定； 钻机不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；每个钻机考虑 50m3 的泥浆池，可以多个钻机共用。二、护筒1、护筒采用 δ=8mm 的钢板卷制，长度 2m 应保证坚固、不漏水。1.0 米钻孔桩护筒内径为 1.2 米；1.25米钻孔桩护筒内径为 1.5 米。2、护筒顶端高度：护筒顶端应高出施工水位或地下水位 2.Om，并高出自然地面 0.3m。3、护筒的埋置：（1）旱地或水深小于 3m 且筑岛底无软弱土层时，采用明挖埋设法，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。4、护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面位置的偏差不得大于 5cm，护筒倾斜度的偏差不大于 1％。三、钻机就位钻孔机就位时，要事先检查钻孔机的性能状态是否良好，保证钻孔机工作正常。钻机头中心严格与桩中心对中，并保证钻机底座的平稳，防止钻进过程中出现倾斜。钻孔过程中，要加强钻孔的垂直度检查，发现偏孔及时纠正，同时严格控制泥浆比重及护筒内外水位差，必须使孔内泥浆高出孔外水位或地下水位 1.5～2.0m，以防坍孔。采用多台钻机同时施工时，钻机尽量安排跳开施工。无法跳开时应待临桩灌注 48 小时后后方可开钻。四、泥浆制备1、泥浆的性能与要求应满足旋挖钻成孔的要求。2、泥浆材料的选定和基本配合比的确定应以最容易坍塌的土层为主初步确定泥浆的配合比。3、工地每日配制泥浆的能力，不但要满足造孔用浆的需要，还要满足清孔用浆的需要。4、桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。5、材料的投放顺序，应首先注入规定数量的清水；边搅拌边放粘土。6、废泥浆处理采用重力沉淀处理方法，泥浆中的钻渣靠自重沉淀，形成稠状废浆，装入槽罐车运走。 跨濮范钻孔灌注桩工艺流程图 7、泥浆性能指标：（1）泥浆相对密度测定泥浆相对密度使用比重计。泥浆比重≤1.1。（2）泥浆粘度一般地层的粘度为 17～20s，松散易坍孔地层为 19～28s。（3）泥浆含砂率新制泥浆的含砂率＜2％，循环泥浆的含砂率不得超过 8% 。（4）泥浆 pH 值。pH 值为 8。（5）泥浆胶体率正循环泥浆的胶体率不应小于 95%。五、成孔回旋钻机成孔工艺如下：(1)机具布置：机具布置随所用的钻机类型而异。回旋钻机一般都备有钻架。在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，开始回旋钻进。(2)钻孔：首先合理调配泥浆性能，入孔泥浆比重为 1.1～1.3。钻具入孔后， 先进行泥浆循环，然后慢下至孔底，轻压慢转数分钟后，逐步增大转速钻压，进入正常钻进。根据设计要求孔底应进入持力层深度不小于 2.5m。钻进期间，钻进参数应根据地层、土质、砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速等加以选择和调整。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位(河中水位)1.5m～2.0m，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出，掏渣后应及时补水。（3）清孔当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。采用抽浆法清孔，一边利用钻机的反循环系统的泥浆泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，确保孔底沉渣厚度、泥浆液中含渣量和孔壁垢厚度符合设计和验标要求，为水下混凝土顺利灌注创造良好的条件。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无 2～3mm 颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，黏度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：沉渣厚度≯5cm 摩擦桩≯20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在地质条件较差的地段，使用抽浆法清孔时...